Expedição, como se comunicar melhor ????

[feitosac]

Amigos estou pensando em participar de uma expedição com 5 viaturas, ninguem tem nenhum radio, vamos a Argentina e Chile, qual é o meio de comunicação mais adequado entre os carros ? melhor custo/benefício ?
aceito sugestões de quem tem experiencia.
Abraços.:concordo:

[rafaelfernandez]

PX.

Barato, simples e eficiente. Alem do mais nao precisa de licença.

[]´s
Rafael

[feitosac]

Valeu Rafael.
[]´s

[rafaelfernandez]

So nao esqueca de levar em um profissional competente para zerar a estacionaria do conjunto e assim obter o melhor desempenho do equipamento.

[]´s
Rafael

[Guilherme Velloso]

PX.

Barato, simples e eficiente. Alem do mais nao precisa de licença.

[]´s
Rafael


Há um equívoco,
PX tem licença sim junto a ANATEL, só não requer prova como o PY (VHF)
Guilherme

[rafaelfernandez]

Há um equívoco,
PX tem licença sim junto a ANATEL, só não requer prova como o PY (VHF)
Guilherme

Opa,

Desculpa pelo engano. Mas aqui no Para todos usam PX e absolutamente NINGUEM tem licença.
Essa nao seria mais uma das nossas leis que nao "pegou"? Pergunto porque nunca ouvi ninguem comentando sobre fiscalização de radios PX.

[]´s
Rafael

[VOVÔ DO TROLLER]

Opa,

Desculpa pelo engano. Mas aqui no Para todos usam PX e absolutamente NINGUEM tem licença.
Essa nao seria mais uma das nossas leis que nao "pegou"? Pergunto porque nunca ouvi ninguem comentando sobre fiscalização de radios PX.

[]´s
Rafael
Eu uso PX há mais de 3 anos.Eu tenho a licença e a licença tem que ser paga e renovada automaticamente, anualmente Viajo pelo Brasil afora e até hoje ninguém me incomodou, mas acho que vale a pena andar com a situação regular. Sabe-se lá o tipo de "poliça" que vai se esbarrar nas estradas da vida. Abs. Válter

[Guilherme Velloso]

Eu uso PX há mais de 3 anos.Eu tenho a licença e a licença tem que ser paga e renovada automaticamente, anualmente Viajo pelo Brasil afora e até hoje ninguém me incomodou, mas acho que vale a pena andar com a situação regular. Sabe-se lá o tipo de "poliça" que vai se esbarrar nas estradas da vida. Abs. Válter


Eu já cai numa Blitz em Carandai - MG, durante o levantamento para o "enduro da Indendência", e os policiais (pareciam alunos) quando ouviram tanto PX qto o PY em funcionamento, foram orientados pelo sargento (creio eu) a solicitar a minha documentação que por sinal está toda regular ( PX - anuidade da ANATEL - a fortuna de R$13 reais por ano e o PY - anuidade da anatel e o COER)
tenho até hoje a impressão que apesar de terem pedido os documentos corretos, eles não tinha a menor idéia de como eles eram
mas acho que "seguro morreu de velho", e evito dor de cabeça
No site da ANATEL ou na LABRE Brasil vc tem o caminho das pedras...
[]s
Guilherme

[FR Comunicações]

Bom dia, além de solicitar a autorização no site da Anatel (muito facil), vale a pena comprar uns rádios Talk About (motorola, cobra, intelbras....) pois numa eventual parada em que alguem esteja fora da viatura ou algo semelhante são rádios muito uteis, compactos (parecem celulares) e não necessitam nenhum tipo de autorização (mesmo nos outros países da America do Sul). O casamento PX + Talk About é uma boa opção pois o PX tem alcance superior porém só existem rádios móveis (fixados na viatura) enquanto o Talk About tem alcance menor porém é portátil.
Abraço.

[Murillus]

Pergunto porque nunca ouvi ninguem comentando sobre fiscalização de radios PX.



Rafael,

voce pode ter sorte 99% do tempo... mas no dia do 1% vai querer estar 100% legalizado...

ja vi blitz da anatel no rally dos sertoes...
e
tb ja ouvi um PRF apreender um radio aberto...

portanto sejamos corretos... a taxa nao chega a 30 reais ao ano...

[]s

PU7MMU

[zluiz]

Estamos saindo para NOA noroeste argentino em 11/12/2010,
como estou indo com apens uma viatura, sujeriram que eu levasse um VHF,
um amigo emprestou esse VHF para nós,
agora estou com o radio e 45 dias para opera-lo,
sera que é tempo suficiente?
gostaria de saber se alguem sabe como funcioa a legislação na Argentina,
aprovoveitem para registrar no nosso blog
www.americasdecarro.com.br
Joseluiz

[rogeriomasih]

com quem vc quer falar se vai sozinho?

[zluiz]

preciso do radio no caso de um resgate,
uma emergencia, com iremos para locais remotos, e com apenas um carro e locais onde não funciona o celular, o radio deverá ser um recurso para comunicarmos com alguem.

[zluiz]

Estou cercado de dúvidas,
o radio VHF em uma expediçaõ funciona apenas para conversar com outros carros ou serve tambem para uma emergencia, para solicitar um resgate?
não conheeço comunicação por radio, estou estudando.
consegui descobrir alguma coisas, mas esta longe ainda de desvendar este misterio.
agradeço a atenção

[pmarc]

Estou cercado de dúvidas,
o radio VHF em uma expediçaõ funciona apenas para conversar com outros carros ou serve tambem para uma emergencia, para solicitar um resgate?


Não conheço essa região, mas seria prudente você ir munido de um indicativo de radioamador e da respectiva autorização, verificar se a Argentina exige alguma autorização extra.

A questão do indicativo é que muitos radioamadores simplesmente não retornam seu chamado se você não der o indicativo. Alguns inclusive verificam em bases de dados na Internet pra ver se não é pirata.

Depois dos prolegômenos legais, considerações técnicas:
Não conheço o NOA de primeira mão, apenas vi fotos de outros foreiros que lá estiveram.
Se a região for bem habitada (acho que não é) o VHF poderia ser de ajuda mesmo em situações de emergência. Neste caso, um aparelho de 50 (ou mais) watts e uma antena comum (plano terra) devem dar conta.
Se for menos habitada, uma boa opção para complementar o VHF potente seria uma boa antena, como uma YAGI (dá pra montar e desmontar rápido, mas tem estar preparado)
No entanto, o sistema mais seguro seria HF, em banda baixa, 40 ou 80 metros, pois garantem boa cobertura, mesmo com terreno monhanhoso e baixa altura da antena em relação ao solo. A antena é simplesmente um pedaço de fio de cobre cortado no tamanho certo. Uma vara de pescar serve de suporte.

Veja, mesmo para VHF, quando se pensa em longas distâncias (mais que uns 30km) vários outros fatores entram no parada, incluindo propagação, e aí a coisa não se torna confiável.

Confiabilidade mesmo, dependendo de rádio? TALVEZ um terminal INMARSAT.

[Robram]

Zluiz,

Vc esta correto na AR/Chile a melhor opcao é o PY, em varios lugares vc vai passar e vera qual frequencia é o canal usado para emergencias, vi isso em muitos lugares da Patagonia. Pra vc ter uma ideia em Torres del Paine-Chile, Peninsula Valdez - AR, todos hoteis/pousadas/estancias usam o PY.
Qto a legislacao, acredito q deva haver um acordo como ha aqui em relacao a visitantes.

Vou colocar um py no meu carro, vamos em 2 carros, e este sera nosso canal de comunicacao constante.

vou fazer a prova do coer agora em novembro, pra conseguir o indicativo.

[zluiz]

existe um cordo internacional para uso de rádio, sendo que a Argentina é signatária desde
01/06/1983, chamado de ACORDO DE RECIPROCIDADE.
oChile, desde 12 de 02 de 1975.
então. o nosso coer e a nossa licença vale em toda a AL E VÁRIOS outros países do mundo.
:concordo:

Obrigado pela resposta,
o que aprendi sobre VHF é que em primeiro lugar legalize com o Indicativo.
tambem vou fazer a prova agora em novembro em indaiatuba, mas nao creio o haja tempo habil para o registro,pois viajarei em trinta dias do dia da prova, 11 de dezembro.
então estou alinhado com a opinião do PMARC, primeiro os prolegomenos legais, depois a parte tecnica,
estamos aprendendo a cada post, hehehe
abraços

[pmarc]

Olha, acrescentado um detalhe:

Acho que é muito prudente levar um rádio HF, um dipolo de fio previamente cortado e ajustado para 80m e algumas varas de pescar telescópicas (para usar como suporte da antena).

Sugestões de rádio: Alinco DX70, Yaesu FT857, FT897, Icom IC706.
São todos rádio pequenos, portáteis, multibanda (160 a 2m), multimodo (USB, LSB, AM, CW, FM, digitais,...) e fáceis de encontrar, mesmo usados.

Razões: Um dipolo para 80 colocado a baixa altura (<1/8 comprimento de onda) funciona muito bem para contados até uns 800km. Esta faixa esta disponível mesmo para radioamadores da classe C. Em caso de emergência mesmo, pode ser uma forma de contato com a "civilização". Se não me engano, nessas condições operacionais pode-se conseguir contatos até mesmo durante o dia.

Eu mesmo comprei um 857 que ia montar no carro, mas agora, com outros planos de longo prazo, resolvi não empatar a grana de preparar o carro.

[pmarc]

Razões: Um dipolo para 80 colocado a baixa altura (<1/8 comprimento de onda) funciona muito bem para contados até uns 800km. Esta faixa esta disponível mesmo para radioamadores da classe C. Em caso de emergência mesmo, pode ser uma forma de contato com a "civilização". Se não me engano, nessas condições operacionais pode-se conseguir contatos até mesmo durante o dia.


Isso se chama NVIS (Near Vertical Incident Skywave) e é muito usado em operações militares e de emergência (terremotos, furacões) lá nos EUA.

Isso era o lance importante que esqueci de mencionar. Vale a pena pesquisar e testar. Eu mesmo ia fazer isso, mas meu interesse sempre andou mais pelas bandas mais altas, DX....