Pajero 3.0 kit flex e kit GNV

[pcaporrino]

Caros amigos, uma dúvida. Alguém tem experiência com kit flex para motor 3.0 da Pajero Sport 4X4, se é que existe. Será que vale a pena? E com kit GNV, roda bem? Um grande abraço a todos.:parede:

[MANDRAKE!]

Kit flex nada mais é que remapeamento de chip. Dessa forma a sua sonda passa a entender tanto a queima de gasolina como a queima de alcool! Não recomendo não... o alcool deteriora muito rapido as peças de uma motor a gasolina!!! Os carros flex tem as peças meio que forjadas de fábrica.

Sobre GNV, recomendo apenas o kit 5ª geração.... mesmo assim com resalvas!!! Sinceramente sou daqueles que preferem ter um v6 na mão puro sangue!

Qualquer coisa posso te mandar links que falam melhor sobre essas conversões!!!

abração

[rick_rodrigues]

tenho uma no gás e sinceramente eu gosto dela. Perde potência um pouco o que é normal, mas continua nervosa.

Em termos de manutenção não me deu problemas, a não ser uma maldita oscilação na lenta que descobri ser uma peçinha boba de refluxo do gás, se não me engano, gastei R$10,00 e o problema acabou. Isso porque tinha me dito tanta coisa, que tive orçamentos de chegarem a R$5.000,00.

O consumo está ficando em 8km/l para mim, está até bom, visto que só ando na cidade e com ar ligado o tempo todo.

Sem contar a economia né, a gasolina na minha cidade está em R$2.89 e o gás a R$1.74. Basta fazer as contas e ver em como economizo no final do mês, visto que rodo mensalmente uns 1.000km

Para mim valeu a pena, o kit da minha é um dos melhores, gastei R$6.000,00 nele, e sinceramente estou satisfeito, o único mal é o espaço do bagageiro que é consumido, fiquei praticamente só com metade.

[vetelston]

Coloquei um kit flex na minha mas não ficou bom. Retirei pois perdeu muita potencia e o consumo não compensou. A explicação é que as 3.0 12valv tem taxa de compressão 8,5:1 que é muito pouco para rodar no alcool. A 3.5 tem taxa mais alta queimando melhor o alcool. O GNV é melhor mas, não coloquei pela baixa autonomia e perda dos bancos suplementares.
Abraços

[Annibal]

GNV só se rodar mais de 150 km/dia de média. Caso contrário não compensa.

[cRiPpLe_rOoStEr]

O GNV é melhor mas, não coloquei pela baixa autonomia e perda dos bancos suplementares.

realmente a autonomia acaba sendo um problema sério a ser avaliado nas instalações de gás... quanto aos bancos suplementares, alguns instaladores usam combinações entre cilindros menores para preservar esses bancos... outra coisa que eu ja vi foi a adaptação de cilindros embaixo do banco, mas foi feito um suporte diferente...

[Markin]

Olha... trabalho com álcool, então estudei muito pra passar minha pajero pro álcool... só que tem um porém, não acho que seja verdade que o álcool danificará peças do seu motor em si, só se o motor estiver batendo pino, o que acho dificil pq em carro que é bom mesmo, a própria ECU compensa a troca do combustível, injetando mais se necessário... agora estou falando de carro bom, e já que estamos falando de Pajero, o carro com certeza compensa, pq ela foi criada para se comportar bem em situações extremas e bem diversas, isso justifica o fato de você ler alguns posts de proprietários dizendo que encheram o tanque de álcool e a Pajero andou perfeitamente...
O caso é que o álcool em contato com algumas peças dentro do próprio tanque de armazenamento pode causar uma oxidação que fica com aparência de um pó branco que aos poucos vai deteriorando outras coisas... como entupimento do filtro de combustivel, bomba e ainda pode danificar a bóia.
Portanto, tomando alguns cuidados... dá sim pra rodar no álcool se vc fizer limpezas periodicas no sistema de alimentação do carro e sempre usar o alcool misturado a gasolina, numa boa porporção para proteger essas peças.
Agora, sempre digo "pode", pois algumas peças de alguns carros podem ser mais resistentes a oxidação que outros.