Estão discutindo o niva e não é aqui.

[cerberosph]

Vejam o linque

http://forum.noticiasautomotivas.com.br/index.php?showtopic=17370&

[mauricio_silva]

Uma discução que há muito se arrasta é adefinição do que é o Niva. É um jipe mono bloco? Ou um mini SUV?
Vejo este dilema a partir do momento que a Lada se associou a montadoras ocidentais, onde um veículo como o Niva (na minha interpretação, um carro para andar em qualquer terreno, condição necessária para várias regiões da Russia onde há poucas estradas pavimentadas e variações de condição do terreno que vão da neve ao pântano) não tem equivalentes. No ocidente, há o jipe (off-road clássico, normalmente evolução de veículo militar) e o SUV (carro, normalmente grande, destinado a trafegar por regiões com neve e com capacidade off-road limitada).
Assim, tentam encaixar o niva numa destas famílias. Mesmo a condição de ser um carro "diferente" não garante a sua sobrevivência, pois o mesmo não é (e possivelmente, não pode ser) "recheado" com o máximo de parafernálias eletrônicas (quem já viu um Fiat 500, um Mini BMW ou um Smart for two sabe o que estou falando).
Vejo a geração antiga do Niva (a que veio para o Brasil) condenada na Europa e EUA. Resta os países em desenvolvimento. Mas mesmo nestes, o Niva deve assumir a função de Mini SUV, concorrendo num segmento onde ele não foi projetado para atuar.
[]s.
Maurício (Tche)

[baseggiov]

Uma discução que há muito se arrasta é adefinição do que é o Niva. É um jipe mono bloco? Ou um mini SUV?
Vejo este dilema a partir do momento que a Lada se associou a montadoras ocidentais, onde um veículo como o Niva (na minha interpretação, um carro para andar em qualquer terreno, condição necessária para várias regiões da Russia onde há poucas estradas pavimentadas e variações de condição do terreno que vão da neve ao pântano) não tem equivalentes. No ocidente, há o jipe (off-road clássico, normalmente evolução de veículo militar) e o SUV (carro, normalmente grande, destinado a trafegar por regiões com neve e com capacidade off-road limitada).
Assim, tentam encaixar o niva numa destas famílias. Mesmo a condição de ser um carro "diferente" não garante a sua sobrevivência, pois o mesmo não é (e possivelmente, não pode ser) "recheado" com o máximo de parafernálias eletrônicas (quem já viu um Fiat 500, um Mini BMW ou um Smart for two sabe o que estou falando).
Vejo a geração antiga do Niva (a que veio para o Brasil) condenada na Europa e EUA. Resta os países em desenvolvimento. Mas mesmo nestes, o Niva deve assumir a função de Mini SUV, concorrendo num segmento onde ele não foi projetado para atuar.
[]s.
Maurício (Tche)

Acho que o NIVA é um PUV, ou seja PAUPRATODAOBRA UTILITY VEHICLE.
:concordo::concordo::concordo::concordo::concordo: :concordo:

[GARCIA/SP]

Uma discução que há muito se arrasta é adefinição do que é o Niva. É um jipe mono bloco? Ou um mini SUV?
Vejo este dilema a partir do momento que a Lada se associou a montadoras ocidentais, onde um veículo como o Niva (na minha interpretação, um carro para andar em qualquer terreno, condição necessária para várias regiões da Russia onde há poucas estradas pavimentadas e variações de condição do terreno que vão da neve ao pântano) não tem equivalentes. No ocidente, há o jipe (off-road clássico, normalmente evolução de veículo militar) e o SUV (carro, normalmente grande, destinado a trafegar por regiões com neve e com capacidade off-road limitada).
Assim, tentam encaixar o niva numa destas famílias. Mesmo a condição de ser um carro "diferente" não garante a sua sobrevivência, pois o mesmo não é (e possivelmente, não pode ser) "recheado" com o máximo de parafernálias eletrônicas (quem já viu um Fiat 500, um Mini BMW ou um Smart for two sabe o que estou falando).
Vejo a geração antiga do Niva (a que veio para o Brasil) condenada na Europa e EUA. Resta os países em desenvolvimento. Mas mesmo nestes, o Niva deve assumir a função de Mini SUV, concorrendo num segmento onde ele não foi projetado para atuar.
[]s.
Maurício (Tche)

Tche, concordo com vc.:concordo:
A coisa toda é conceitual. O Niva (ou Lada 4x4), enquanto projeto, é sim limitado, porém, robusto. É um ícone de uma época, de uma URSS que não mais existe. Como vc bem disse, ele não se "encaixa" em nenhum destes rótulos citados. Niva é Niva. Simples assim.

Abraço
Renato - Sorocaba

[GARCIA/SP]

Acho que o NIVA é um PUV, ou seja PAUPRATODAOBRA UTILITY VEHICLE.
:concordo::concordo::concordo::concordo::concordo: :concordo:

KKKKKKKKKKKKKKKK...genial :palmas::palmas:

[Flugêncio]

Uma discução que há muito se arrasta é adefinição do que é o Niva. É um jipe mono bloco? Ou um mini SUV?
Vejo este dilema a partir do momento que a Lada se associou a montadoras ocidentais, onde um veículo como o Niva (na minha interpretação, um carro para andar em qualquer terreno, condição necessária para várias regiões da Russia onde há poucas estradas pavimentadas e variações de condição do terreno que vão da neve ao pântano) não tem equivalentes. No ocidente, há o jipe (off-road clássico, normalmente evolução de veículo militar) e o SUV (carro, normalmente grande, destinado a trafegar por regiões com neve e com capacidade off-road limitada).
Assim, tentam encaixar o niva numa destas famílias. Mesmo a condição de ser um carro "diferente" não garante a sua sobrevivência, pois o mesmo não é (e possivelmente, não pode ser) "recheado" com o máximo de parafernálias eletrônicas (quem já viu um Fiat 500, um Mini BMW ou um Smart for two sabe o que estou falando).
Vejo a geração antiga do Niva (a que veio para o Brasil) condenada na Europa e EUA. Resta os países em desenvolvimento. Mas mesmo nestes, o Niva deve assumir a função de Mini SUV, concorrendo num segmento onde ele não foi projetado para atuar.
[]s.
Maurício (Tche)

Tchê
Feliz por sua volta, abraço a patroa ( se pudesse tb mandaria a Peituda rs rs ).
Mas... "Niva é Niva", não adianta classificar, não se encaixa em nada, "é Niva".

[mauricio_silva]

Tchê
Feliz por sua volta, abraço a patroa ( se pudesse tb mandaria a Peituda rs rs ).
Mas... "Niva é Niva", não adianta classificar, não se encaixa em nada, "é Niva".
Grande Flugêncio!!!
A patroa lhe manda um abração também. Lembra daquela calça do exército? Pois é, ela a reformou e ainda a usa.
Sabe como é, né? Uma vez niveiro, para sempre camarada! Quanto a "Peituda" (nick name do meu antigo Niva), o cara que comprou o carro o destruiu. Pena...:cry:
Atualmente, estou com um Samurai 94/95 (aliás, faz 6 anos que estou com ele) e com um Pajero Full 3,5l GLS-B 98 (há três anos).
Mas falando em Niva, como foi muito bem dito, ele não é um SUV nem um jipe. Gostei da definição de PUV. Mas não creio que as montadoras/importadoras compartilhem estes pontos de vista. Se alguém tiver coragem para trazer o Niva de volta, vai querer que ele esteja no mesmo nicho de mercado de Cross Fox, linha Adventure de Fiat, Ecosport, e outros carros disfarçados mas cheios de adereços (chamo estes carros de "destaque de escola de samba": todo enfeitado, mas não samba), coisa que o Niva não tem condições de competir (o Niva é um carro simples, com soluções simples e básicas) sem ficar completamente descaracterizado.
Pena, mas acho que o tempo do nosso querido russinho já passou. Pelo menos na mentalidade dos Businessman das montadoras e importadoras.
[]s.
Maurício (Tche)

[Ricardo Passoni]

Maurício o tempo ja ´passou uma pena pq ele é valente pra caramba , mas injustiçado rs! , so voltaria se estivesse travestido de qquer coisa uv ! rs mas 4x2 pq no Brasil o que vale e ter aparencia de 4x4, e ai sim vai vender como nunca rs!
Abraços e onde assino o cheque para a Forest Trade Tá barato para caramba hein so R$ 80.000,00 arredondando
Alguem se habilita a fazer uma lista rs!

[mauricio_silva]

Maurício o tempo ja ´passou uma pena pq ele é valente pra caramba , mas injustiçado rs! , so voltaria se estivesse travestido de qquer coisa uv ! rs mas 4x2 pq no Brasil o que vale e ter aparencia de 4x4, e ai sim vai vender como nunca rs!
Abraços e onde assino o cheque para a Forest Trade Tá barato para caramba hein so R$ 80.000,00 arredondando
Alguem se habilita a fazer uma lista rs!

Você acertou na mosca, Ricardo!!!:palmas:

O Niva não tem condições de competir com um SUV ou com um carro de passeio cheio de acessórios. Imagine a cena:
"Ué, mas não tem computador de bordo?
Não tem ABS?
Não tem teto solar?
Não tem estepe pendurado na traseira?
Não tem ar condicionado digital?
Puxa, mas que porcaria de carro né???" :parede:

E se custar R$ 80.000,00, ai é covardia...:putz:
Quando foi espalhada a notícia de que o Niva viria por cerca de R$ 30.000,00, eu pensei que poderia haver alguma esperaça para o Niva no Brasil. Não sendo assim, não tem jeito...
[]s.
Maurício (Tche)

[Girti]

Acho que o NIVA é um PUV, ou seja PAUPRATODAOBRA UTILITY VEHICLE.
:concordo::concordo::concordo::concordo::concordo: :concordo:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :concordo: Ótima denominação, adorei! (embora eu ainda prefira a que dei ao meu Niva...)

[xexelo]

Cara, o Niva só pode ser uma SUJI (Sport Utility JIpe).
AFinal o que ele mais gosta e que vc suji ele com muita lama.... kkkkkkkk

Abraços.

[cRiPpLe_rOoStEr]

o niva pode ser considerado um crossover, já que usa a plataforma de um carro "normal", o fiat 127/147...

[MRaizer]

Você acertou na mosca, Ricardo!!!:palmas:

O Niva não tem condições de competir com um SUV ou com um carro de passeio cheio de acessórios. Imagine a cena:
"Ué, mas não tem computador de bordo?
Não tem ABS?
Não tem teto solar?
Não tem estepe pendurado na traseira?
Não tem ar condicionado digital?
Puxa, mas que porcaria de carro né???" :parede:

E se custar R$ 80.000,00, ai é covardia...:putz:
Quando foi espalhada a notícia de que o Niva viria por cerca de R$ 30.000,00, eu pensei que poderia haver alguma esperaça para o Niva no Brasil. Não sendo assim, não tem jeito...
[]s.
Maurício (Tche)

Bem, estepe pendurado na trazeira tem sim (nos novos). Ar condicionado digital também (vc usa o dedo para ligar o ventilador, ora!) Teto solar... é maneiríssimo, mas tira resistência estrutural. ABS? É, faz falta... Só podia vir por 45mil. Esse sim eu acho ser um preço bom-pra-caramba para ele.