F-250 4x4

[Luis Mello]

Eu estou quendo montar f-250 4x4 com partes originais. Vc acha que tem mercado? Eu tenho duas e ja recebi ofertas absurdas, sera que vende?

[Rodrigo Luvison]

Olá Luis

Bem vindo ao fórum...

Não entendi muito bem a sua msg, seja um pouco mais específico por gentileza.

Mas se for para colocar F-250 com tração a venda no Brasil, acredito que tenha aceitação razoavel sim. Vc que esta nos Estados Unidos, tb poderia tentar fornecer kits 4x4 para adaptação nas F-250.

Um abraço

[Klendatu]

Ja existe um fornecedor que importa as pe;as e transfoma as f-250, f-350 e f-4000 em 4x4, www.territorio4x4.com.br eles cobram 25mil na conversáo. e pare;e q estao se dando bem, se vc conseguisse o mesmo por um pre;o menor acredito q teria sim um bom mercado.

[Pequeno jr]

Luis, como disse o Klendatu entra em contato com o pessoal da Territorio pois eles estão a anos Luz na frente em se tratando de colocar 4x4 nos carros da ford.

[Klendatu]

Vejam http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=5201

[Luis Mello]

Eu estava pensando em usar o diferencial da f-250 na frente, logico com modificacoes. Usarei o iner forging e outer nuckle americanos. A caixa de transferencia tera engrenagens americanas mais a caixa sera feita no brasil. vai custar pelomenos de 18 a 20 mil instalado. As minhas caminhonetes estao no brazil no momento, uma f-350 4x4 v-8 twin turbo diesel cabine estendida, e a outra e' uma f250 diesel brasileira tranformada 4x4 com pecas originais da ford. Sera que o pessoal paga?

[Walter L. L. Casitta]

Será que é possível comprar essas peças através das concessionárias? No manual de peças delas, consta a lista com código das peças usadas nos F250 e F350 exportadas pra Austrália.

[Edintruder]

Luis,
A Ford erra muito em não vender F-250 4x4 no Brasil, a Dodge está lançando a Ram 3500 4x4 por R$ 50.000,00 mais caro e podes ter certeza que muita gente que tem bastante R$ disponível pagará mais caro pela Ram apenas por esse detalhe, já que a F-250 fora de estrada vira até piada.
Se estás preocupado em vender após instalar o 4x4 na f-250 fica tranqüilo que venderá muito rápido pelo simples motivo de não existir a opção 4x4 original nmo mercado.
O problema seria colocar o sistema num modelo que está disponivel de forma original, como no caso de S-10, F-1000..., onde o gasto de R$ na aquisição de peças e instalação supera a diferença de preços entre as versões a venda.
Falow! :D

[ojaneri]

Só acho que R$ 20.000,00 a mais pelo sistema 4x4 nao agrada 99,9% dos consumidores...É um diferencial, ou no caso das picapes médias necessário para brigar no mercado, mas duvido que tenha mercado para mais de uma ou duas unidades.

[Walter L. L. Casitta]

Eu também acho que se tivesse mercado, teria F250 4x4.

[ArthurC]

Luis,
A Ford erra muito em não vender F-250 4x4 no Brasil, a Dodge está lançando a Ram 3500 4x4 por R$ 50.000,00 mais caro e podes ter certeza que muita gente que tem bastante R$ disponível pagará mais caro pela Ram apenas por esse detalhe, já que a F-250 fora de estrada vira até piada.

Que detalhe? O detalhe de ter 4x4 ou o "detalhe" do motor Cummins 5.9 com 330cv e 84 kgmf de torque em 1200 rpm?

Por favor, comparar o Cummins com o MWM vendido na F-250 brasileira é palhaçada! Eu queria era a F-250 com Motor International exportada para a Australia!

Detalhes, detalhes...

[]s!

[Luis Mello]

Eu tenho uma diesel v-8, e prefiro muito mais o MWM. Manutencao barata, economico, nao e' tao barulhento e o melhor de tudo menos peso.

[Klendatu]

So acho que 20mil pelo kit teria um mercado muito pequeno pq, por exemplo na Ranger, o sistema encarece ela em 6mil, acho que o dono de uma F-250 que tenha 20mil e espirito lameiro vai preferir comprar um outro carro ja 4x4 e deixar a F-250 so pro asfalto mesmo..
Um primo meu acabou de comprar uma Blazer 98v6 4x4 por 23mil, minha Ranger custou 24
Acho que 10mil seria o teto parater um mercado realmente significativo. Além de o numero de f-250 ser pequeno, nem todos gostam de adaptações.

[Edintruder]

Que detalhe? O detalhe de ter 4x4 ou o "detalhe" do motor Cummins 5.9 com 330cv e 84 kgmf de torque em 1200 rpm?



A diferença de potência é gritante e é um adicional no detalhe, porém usando o câmbio automático as duas tem a mesma aceleração e velocidades máximas de 180 Km/h. De quê adianta ter 330 cv se uma outra concorrente tem metade e anda no lado? Se fosse câmbio manual a coisa poderia mudar. O consumo das duas tem uma diferença irisória de + - 1 km/l a mais de consumo no cummins. A diferença maior aparece na força na hora de rebocar outro veículo.
Mas o "detalhe" no qual me refiro é o 4x4 pois a Ford poderia muito bem por a disposição modelos importados, nas quais apenas burocracia seriam adicionados ao fabricante no Brasil, o preço teria uma diferença sim, e grande, porém muita gente comprou Silverado 454 V8 4x4 importada dos EUA a preço de ouro. Se a Gm fez, a Ford poderia fazer! Se não tivesse mercado nem a Dodge arriscaria!

Falow! :D