Vazamento de bomba d'água

[marianoantunes]

Pessoal:
Um Jeep Willys'42 (o modelo MB'42) em excelente estado de originalidade, o motor é o original (o "Go Devil - Continental" com válvulas laterais e as velas na parte superior do cabeçote) está apresentando um VAZAMENTO D'ÁGUA bem forte pela bomba.
Pergunto:
-esta bomba tem reparo à venda no mercado?
-é possível substituir reparo, ou tem que trocar toda bomba?
-em qualquer caso (trocar a bomba toda ou só o reparo), onde se encontraria, seja em Porto Alegre (de preferência), São Paulo, Curitiba ou qualquer outra praça do país?
-embora eu ache difícil, mas pergunto se existe alguma possibilidade de adaptação de alguma outra bomba que seja similar/adaptável, de algum outro motor?
-outra alternativa, teria alguma oficina ou prestador de serviço para onde pudesse ser enviada a bomba para recondicionamento?
Desde já agradeço qualquer ajuda ou indicação
MARIANO

[Flaibam]

Pessoal:
Um Jeep Willys'42 (o modelo MB'42) em excelente estado de originalidade, o motor é o original (o "Go Devil - Continental" com válvulas laterais e as velas na parte superior do cabeçote) está apresentando um VAZAMENTO D'ÁGUA bem forte pela bomba.......................
MARIANO
Mariano, gasta um iterurbano e liga pro Quevedo (19 - 3281-4222). Ele foi mecânico do Exército por cerca de 35 anos. Se ele não souber dar a dica, ninguém mais saberá. Ele está em Campinas (SP). É a maior autoridade da cidade sobre jeeps!!!

[Pablo.pinto2007]

Cara eu tinha (tenho ainda) uma bomba dessas aqui em casa, me custou uma fortuna na época... coisa de importado, mas não sei se ainda presta, pois dizem que bomba dágua tem que ficar dentro dágua, aí colocava ela dentro de uma bacia (coisa de doido mesmo, não repare), com o tempo desisti e retirei ela da bacia... não sei onde ela está... mas se não encontrar ela por aí, ou se achar por um preço muito alto, passa uma MP que a gente conversa... ok?
Reparos, nunca ouvi falar, adaptação também não... não vale nem a pena tentar... tem que colocar outra mesmo...
A minha quando precisei comprar estava vazando como uma vaca mijando (desculpe o termo), não teve jeito, coloquei outra e em pouco tempo o motor foi pro saco, aí guardei, inclusive tenho outras pecinhas dele também... como relé do alternador, o próprio alternador o motor de partida a junta do cabeçote, a bomba dágua, a capa seca, e o motor que não serve pra muita coisa....

Qualquer coisa dá um toque!

[leopoldo]

1- A bomba tem reparo, ou pode ser encontrado um reparo, que deve ser o selo da bomba.
2- A bomba pode ser desmontada e verificada se o selo está mau assentado ou quebrado.

consulte:

http://www.scribd.com/doc/22349768/Willys-Jeep-L-134-Repair-Manual-TM-9-1804A?autodown=pdf (http://www.scribd.com/doc/22349768/Willys-Jeep-L-134-Repair-Manual-TM-9-1804A?autodown=pdf)


http://www.surplusjeep.com/MB-GPW/mb-gpw_lead_page.htm

[Pablo.pinto2007]

1- A bomba tem reparo, ou pode ser encontrado um reparo, que deve ser o selo da bomba.
2- A bomba pode ser desmontada e verificada se o selo está mau assentado ou quebrado.

consulte:

[/URL][url]http://www.scribd.com/doc/22349768/Willys-Jeep-L-134-Repair-Manual-TM-9-1804A?autodown=pdf (http://www.scribd.com/doc/22349768/Willys-Jeep-L-134-Repair-Manual-TM-9-1804A?autodown=pdf)


http://www.surplusjeep.com/MB-GPW/mb-gpw_lead_page.htm (http://www.surplusjeep.com/MB-GPW/mb-gpw_lead_page.htm)


Só mesmo o Grande Leopoldo para nos tirar essas dúvidas...
Eu, particularmente nunca tinha ouvido falar que essas bombas mais antigas tinham reparo, mas a pergunta: Se para achar a bomba propriamente dita é difícil, imagine quem repare e quem tenha o reparo? Estou falando besteira?

Abraços!

[leopoldo]

É justamente o contrario.

As bombas antigas sempre foram consertadas por troca de reparo. Podia-se usar on condition.

As novas é que são fabricadas e se encaixam no hard time. Se vc for bem cuidadoso pode usar o condition monitoring

É obvio, porém, que como não há interesse comercial em manter em estoque estas poucas unidades, os lojistas não tem mais em prateleira.

Contudo, e numa emergência, importa-se dos EUA, ou procura-se ajustar os elementos das bombas novas.

[Pablo.pinto2007]

É justamente o contrario.

As bombas antigas sempre foram consertadas por troca de reparo. Podia-se usar on condition.

As novas é que são fabricadas e se encaixam no hard time. Se vc for bem cuidadoso pode usar o condition monitoring

É obvio, porém, que como não há interesse comercial em manter em estoque estas poucas unidades, os lojistas não tem mais em prateleira.

Contudo, e numa emergência, importa-se dos EUA, ou procura-se ajustar os elementos das bombas novas.

O cara quando sabe é outra coisa, grande mestre Leopoldo... esse é o problema, mexer nessas bombas, colocar peças (internos de outras bombas), sei que gaxeta não tem segredo, sabendo colocar é o que importa, então o que é realmente difícil é o cara achar o profissional, é tão difícil quanto a peça (reparo).

Abraços!

[Pablo.pinto2007]

Recentemente entrei para o clube dos consumidores EUA, realizei uma combra no e-bay e achei muito fácil a realização da mesma... pois bem e hoje dando uma olhada numa pesquisa que fiz encontrei um site que tem só quase tudo pros CJ's em especial a secção que olhei dos CJ3A e como o assunto aqui é bomba dágua desses modelos mais antigos, vi que no site abaixo tem tanto a bomba quanto o reparo...
Não sei s valeria comprar a bomba nova, pois o peso do correio poderia ser um obstáculo, tanto para o preço da postagem quanto para a fiscalização, que ainda não sei como funciona.

Segue o link: http://www.willysoverland.com/index.php/WO/parts_category/C364/early/

Abraços!

[leopoldo]

normalmente vc paga via cartão o preço da peça + (handling+seguro+frete)= +- o preço da peça. Ao chegar a peça, entregam na sua casa, e vem junto um boleto da receita federal com o imposto sobre o preço da peça, algo em torno de 60% da peça.

ou seja, total = valor da peça + valor da peça + 60% valor da peça

[matrakaum]

(((Preço da Peça + Frete) + 60% (Imposto de Importação)) + 18% (ICMS)).
Isto se o custo Preço da Peça + Frete superar 50 dólares.
Se for acima de 500 dólares ainda terá que fazer o despacho...se vir via Correios (EMS) os Correios cobram uma taxa camarada...agora se for via Courrier aí se prepara pq. os kras gostam de dinheiro...

[Pablo.pinto2007]

(((Preço da Peça + Frete) + 60% (Imposto de Importação)) + 18% (ICMS)).
Isto se o custo Preço da Peça + Frete superar 50 dólares.
Se for acima de 500 dólares ainda terá que fazer o despacho...se vir via Correios (EMS) os Correios cobram uma taxa camarada...agora se for via Courrier aí se prepara pq. os kras gostam de dinheiro...

Não querendo abrir outro tópico e vendo que os colegas já se inteiraram à respeito de compras fora do país... tenho uma dúvida, fiz umas comprinhas, deu R$ 88,90, não sei em dolar, acho que 44,00 e uns quebrados, como é o processo, pois comprei, paguei com o cartão de crédito, e estou no aguardo... como é a partir daí? quando a compra chega, vem junto um boleto da receita é isso? ou o cara só retira a mercadoria depois de pagar? tem que pagar? tem isenção para certos valores? como é isso gente explica aí esse negócio de comercio exterior?

VALEU!

[matrakaum]

Se vier por Correio vc. paga na agência qdo for retirar. Eles enviam um aviso de retirada.
Se for por Courrier eles emitem um boleto.

[Aguinaldo guga]

Colega meu motor e um 3000 nao sei se a bomba dágua sao parecidas mas no meu coloquei a gaxeta que e do caminhao vw ela e de baquelite e louça ja esta com uns 5 anos e ta beleza

[Pablo.pinto2007]

Colega meu motor e um 3000 nao sei se a bomba dágua sao parecidas mas no meu coloquei a gaxeta que e do caminhao vw ela e de baquelite e louça ja esta com uns 5 anos e ta beleza

Realmente é muito diferente a bomba antiga para a bomba dos BF's. A sua bomba é bem mais fácil de achar e bem mais barato, em comparação à do motor continental / go devil.
Abraços!

[Alexandre cj2a]

Olá,

Sou novo por aqui e já to viciado no forum, rsrs… e pelo que pude ver o Leopoldo é mestre em jeep. Estou acompanhando este tópico porque estou com o mesmo problema na bomba dagua.

No meu caso aconteceu isso: Comprei um cj2a 1948 todo original. Tentei burramente tirar a polia da bomba dagua, mas quebrou a bomba dagua. Tive então que recorrer a compra de uma bomba nova porque igual a minha não achei. Instalei a nova que já vem com uma polia nele. OK, funcionou por um tempo, mas depois tive problemas de saúde e o jeep ficou parado por alguns anos. Quando melhorei e fui mexer nele a bomba dagua apresentou vazamento. Ai fui em busca de uma bomba original para o motor GO DEVIL. Achei uma por uma preço bom, R$ 100,00 mas sem garantia de funcionamento. Como sei que estas bombas podem ter os reparos trocados, bom, agora eu sei né rsrs… Comprei a bomba, mas agora não sei como desmontar para trocar os reparos. O cara que me vendeu a bomba me disse que sabe onde vende os reparos em Belo Horizonte. Queria primeiro desmontar para ver qual o estado interno da bomba. Isso é aconselhavel ou o melhor é instalar a bomba e ver se apresenta vazamento? Outro problema é com relação a polia. A bendita polia que estava na bomba antiga. Alias, a polia ainda está presa ao eixo da bomba original que eu destrui. Quero sacar essa polia e instalar na bomba original que comprei, mas desta vez quero fazer com informações pra não fazer besteiras. Podem me ajudar? Tem fotos do meu jeep e das bombas dagua neste site:



http://alexandresiqueira201.wix.com/jeep-willys-cj2a

Pessoal que possui CJ2A que quiser entrar em contato sinta-sem a vontade.

[Aristides Jr]

Olá Pessoal!
Meu jeep é um CJ3A Go Devil motor original a boma d'agua está nele desde comprei ou seja tem mais de 40 anos no mínimo!
Agora começou a pingar no furo embaixo do eixo da polia!
Se alguém já fez o reparo, gostaria de obter dicas e fotos se possível.

[Aristides Jr]

Mais informações!

Aumentou muito o vazamento!

Está consumindo 1,5 litros de água para 35 km!
A partir de agora fica arriscado andar com ele?

Vejam a sujeira! bem que o pessoal fala que o Jeep é refrigerado a "BARRO"!
564900

Uma velha assadeira vira uma bandeja para não manchar o chão!

564901

[Aristides Jr]

Acho que não estou falando a linguagem de Jeepeiro!

Estou com dificuldades de encontrar a bomba, apenas na faixa de R$ 700 e estoque antigo não tem garantia da vedação.

Quase todas as bombas automotivas tem a mesma função (quem entende opina)

Agora, sim com idéia de Jeepeiro:-

-> Pensei em partir de uma bomba de Pálio motor fiasa (vendeu muito, tem em qualquer esquina, preço de banana), a bomba é bem simples é fixada com base plana e 4 parafusos.
-> Construir uma base de adaptação, semelhante a que fazemos para carburador, ou seja um corpo que fixa na parte original do motor e que tenha o plug de água da mesma medida e no mesmo lugar da original;
-> Substituir a polia;

Apenas isso!

Minha dúvida é:- a carcaça e rolamentos da bomba Pálio aguenta o esforço adicional da hélice do Jeep?

Acho que consigo modelar em casa cortando e soldando inox (baixo custo e alta diversão) fora apenas a plaina.

O que acham? Vale a pena quebrar a cabeça e ter os gastos?

Abraço a todos.

[Sydney66]

Poxa, ninguém presente.
Deve ser por conta do motor Aristides, poucos ainda mantêm esse motor. Já que você demonstra ter aptidão para criar soluções e executa-las você mesmo, por que não desmonta sua bomba, normalmente essas antigas não eram seladas como as atuais, e verifica se não será mais fácil encontrar peças atuais que sejam intercambiáveis com essa bomba com poucos ou nenhum ajuste?
Só uma idéia.

[antonio umino]

Não, conheço a bomba de água do motor Go devil.. Mas, olhando as bombas de água, penso que o selo da bomba pode ser usado os de bomba de água de poço... tem medidas de acordo com o eixo da bomba. 3/4 ou outras medidas..https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxMTEhUTExMVFhUXGB8YGBYWFxkYGhcdGhgYFxcXGB 4YHyggGBomHRcYIjEhJykrLi8uFx8zODMsNygtLisBCgoKDQ0N FRANGisZFxwtLTcrKysrKysrKysrLSstKysrKysrKysrKysrKy srKysrKysrKysrKysrKysrKysrK/AABEIAOEA4QMBIgACEQEDEQH/xAAcAAEAAgMBAQEAAAAAAAAAAAAABQYDBAcCAQj/xABJEAABAwICBgYFBwkHBQEAAAABAAIDBBESMQUGIUFRYQcTIn GBkTJSYqGxI0JykqLB0RQzU5OywtLh8BUkQ2NzgqNEVMPi8Rb/xAAUAQEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA/8QAFBEBAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAP/aAAwDAQACEQMRAD8A7iiIgIiICIiAiIgIiICIl0BF8uiD6iIgI vl0ug oiICIiAiIgIiICIiAiIgIiICIiAiIgL4StbSFfHDG6SV7WMbm5 xsBuHjyXMNZelZxJZRsAH6WUXJ iy zvdwyQdVmnawFz3Na0ZlxAA7yVVNK9I9BDlKZTwiaXD6xs33ri GlNLTVBLppXyH2ySB9Eei3wAUZPK3eUHVtJdMZF ppWgetLJt qwW 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UjiQ0H2QSdo2KbmpXN9JpH9cQgo2ltVJ83Op6oDITNje7/lDXDwkVSrtDMBtJQtB/wAl1RHz2WMjF15yidLUUBbikja7gC0HPhfIfgg5JLomjvYiqae Ampne57WleW6CpTk6tH ynd8HLp8WrdOWduLadzXyMA4bGOAuo9 q1EZHNdCcOzJ775N33vxQUL wKb1639VD/GsZ0PSjP8t8XUzfxV9j1Poi8s6p2DDcDG8G wZ3vZbM2rFNG28cWwbXAvkN7b74rgcQgodJo6lPoU75SPXqS4 LadinaDQs2wxUMTAMnfk/aHPHVuDeG2yssei4ZHi0XYb65e8nl2ybcO6/FTUcDGjstY36LQPgEFdj1XqJB8vUtw oXulHd1cWCMfWKlKPVukjFiHzey8tZHzHVxABw5PLluntHevRk DThcbE5Dj/X3IPZd2Q1oa1jfRY0BrW/Ra2wHkteqqGRtxSODRzzPcMyVP0Oimubjc8FvBp2eJ3Ko6VLau oIaLU0HZcbbHHMsG8ud2b y1u8hBPaoSmR4fhLexiwnMB3oX9rDtPA7FcgobVqkLYi5ws55x W4Dd47/FTKAiIgIiICIiAiIgIiICIiCG1mqS2MNHzzbwzKgNC6OE0pDvQ YASOJN7D3X8AprW2mc6MOZtLTe3l FvFRGha/qn3INnABw7snDjmfNBbqOlZG0MY1rWjJrQAB3AKK1k1ppaJmKe QNJ9Fg2vf9Fo3czsG8qE1/17ZRQjqi188oPVjMNA2GR4zsCctlzwsV e9J6Qkme6SV7nvdtLnG5PefuyG6yC axdLE8rv7vDHCzi5uOQ/S aO4A9604ekWUlj5GQSEDaPlIrd1sQvvP8lzeoqhu2n3LWfKTmU HYT0sQj04HE/5UocB9djV4j6UaPGXmOo27LBsZIsG7T8oFx66FB2MdJ1FjMmGp 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[antonio umino]

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[Aristides Jr]

Poxa, ninguém presente.
Deve ser por conta do motor Aristides, poucos ainda mantêm esse motor. Já que você demonstra ter aptidão para criar soluções e executa-las você mesmo, por que não desmonta sua bomba, normalmente essas antigas não eram seladas como as atuais, e verifica se não será mais fácil encontrar peças atuais que sejam intercambiáveis com essa bomba com poucos ou nenhum ajuste?
Só uma idéia.

Olá Sydney66!

É verdade que pouca gente ainda tem este motor, eu sou um daqueles que se recusa a deixar que acabe! Acho que ele supera até mesmo alguns destes modernos. Para mim o período de trilha já passou, agora com o tempo vou direcionar os trabalhos no Jeep para que fique o mais original possível.

Muito grato Sydney! Por sinal uma ótima idéia esta sua! É bem menos radical que a minha
Antes de uma coisa mais radical vale a pena tentar encontrar peças intercambiáveis. Já ouvi falar que parte do reparo do BF pode servir no Go-Devil/Continental.

Exemplo seria usinar a parte interna, ajustar a própria carcaça original de modo que sirvam:- eixo, rotor, rolamentos, gaxeta/vedação e polia de outro modelo.

[Aristides Jr]

Não, conheço a bomba de água do motor Go devil.. Mas, olhando as bombas de água, penso que o selo da bomba pode ser usado os de bomba de água de poço... tem medidas de acordo com o eixo da bomba. 3/4 ou outras medidas..https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxMTEhUTExMVFhUXGB8YGBYWFxkYGhcdGhgYFxcXGB 4YHyggGBomHRcYIjEhJykrLi8uFx8zODMsNygtLisBCgoKDQ0N FRANGisZFxwtLTcrKysrKysrKysrLSstKysrKysrKysrKysrKy srKysrKysrKysrKysrKysrKysrK/AABEIAOEA4QMBIgACEQEDEQH/xAAcAAEAAgMBAQEAAAAAAAAAAAAABQYDBAcCAQj/xABJEAABAwICBgYFBwkHBQEAAAABAAIDBBESMQUGIUFRYQcTIn GBkTJSYqGxI0JykqLB0RQzU5OywtLh8BUkQ2NzgqNEVMPi8Rb/xAAUAQEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA/8QAFBEBAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAP/aAAwDAQACEQMRAD8A7iiIgIiICIiAiIgIiICIl0BF8uiD6iIgI vl0ug oiICIiAiIgIiICIiAiIgIiICIiAiIgL4StbSFfHDG6SV7WMbm5 xsBuHjyXMNZelZxJZRsAH6WUXJ iy zvdwyQdVmnawFz3Na0ZlxAA7yVVNK9I9BDlKZTwiaXD6xs33ri GlNLTVBLppXyH2ySB9Eei3wAUZPK3eUHVtJdMZF ppWgetLJt qwW 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Olá Antonio Umino!

Nunca mexi com este tipo de vedação, não sabia que existiam fora das bomba d'agua automotiva!
O que voce está me mostrando indica que há grande chance do Jeep 51 utilizar algum modelo que tenha outras utilizações.

Muito grato!

[tuna]

Acho que não estou falando a linguagem de Jeepeiro!

Estou com dificuldades de encontrar a bomba, apenas na faixa de R$ 700 e estoque antigo não tem garantia da vedação.

Quase todas as bombas automotivas tem a mesma função (quem entende opina)

Agora, sim com idéia de Jeepeiro:-

-> Pensei em partir de uma bomba de Pálio motor fiasa (vendeu muito, tem em qualquer esquina, preço de banana), a bomba é bem simples é fixada com base plana e 4 parafusos.
-> Construir uma base de adaptação, semelhante a que fazemos para carburador, ou seja um corpo que fixa na parte original do motor e que tenha o plug de água da mesma medida e no mesmo lugar da original;
-> Substituir a polia;

Apenas isso!

Minha dúvida é:- a carcaça e rolamentos da bomba Pálio aguenta o esforço adicional da hélice do Jeep?

Acho que consigo modelar em casa cortando e soldando inox (baixo custo e alta diversão) fora apenas a plaina.

O que acham? Vale a pena quebrar a cabeça e ter os gastos?

Abraço a todos.


Aristides, saca fora e leva no Zé Caninha (torneiro aqui em Campinas, na Armando Salles de Oliveira, duas casas pra cima do Celso) ele retifica qualquer bomba dágua, a ultima que fiz com ele pro falcon ficou em 140 legais.

[]´s

[Aristides Jr]

Ótima indicação!

Não conhecia este torneiro!
Deste jeito é fácil demais, não vai haver jeito melhor!

Valew Tuna!

[tuna]

Ótima indicação!

Não conhecia este torneiro!
Deste jeito é fácil demais, não vai haver jeito melhor!

Valew Tuna!

E tem mais, todos as vezes que fiz esse reparo lá, evei de manhã e peguei a tarde

[]´s

[Sydney66]

Por nada Aristides, e obrigado pelas palavras, estamos aqui para tentar ajudar uns aos outros, e sempre vale a pena fazer essas tentativas, olhe que já apareceu até uma dica muito interessante do Tuna, esse Forum é uma ótima escola, é que de vez em quando os professores demoram para se manifestar!!! kkkkk
Abraços e boa sorte.
PS. Estive em Campinas no carnaval, fui andar de Maria-Fumaça, mas esqueci dos colegas do Fórum que moram ai e não estava "conectado" me desconectei no carnaval.

[Aristides Jr]

Ola Sydney66!

Olha só tive que berrar na sala de aulas! Mas até agora sempre valeu a pena!

Também fiquei incomunicável no carnaval!
Mas se voce tivesse me falado um pouco antes (poderia ser até na Sexta) seria um prazer e uma honra conhecê-lo!
Entendo que tudo que fazemos hoje em dia é com o tempo contado!
Mas poderíamos no mínimo ter se encontrado.
Estação da Maria fumaça é 20 minutos aqui de casa!
Eu iria até lá ou outro lugar!

Abraço
Aristides Júnior

[Aristides Jr]

E tem mais, todos as vezes que fiz esse reparo lá, evei de manhã e peguei a tarde

[]´s


Olá Tuna!

Quando tomou os serviços deste torneiro voce providenciou as peças (exemplo, rolamentos vedações) ou ele cuidou de tudo?

Quando diz "todas a vezes que fiz este reparo" Fiquei preocupado!
Quantas vezes já fez este serviço?
Não sabia que bomba d'agua dava problema!

Isso do prazo é ótimo!
Não quero mais saber de serviços que me deixam sem jeep!
Meu limite é no máximo uma semana!

Por isso sou fã de Overhaulin'

Abraços,

[tuna]

Por nada Aristides, e obrigado pelas palavras, estamos aqui para tentar ajudar uns aos outros, e sempre vale a pena fazer essas tentativas, olhe que já apareceu até uma dica muito interessante do Tuna, esse Forum é uma ótima escola, é que de vez em quando os professores demoram para se manifestar!!! kkkkk
Abraços e boa sorte.
PS. Estive em Campinas no carnaval, fui andar de Maria-Fumaça, mas esqueci dos colegas do Fórum que moram ai e não estava "conectado" me desconectei no carnaval.
Sydney, se tivesse avisado, dávamos um jeito, fica pra próxima.

Olá Tuna!

Quando tomou os serviços deste torneiro voce providenciou as peças (exemplo, rolamentos vedações) ou ele cuidou de tudo?

Quando diz "todas a vezes que fiz este reparo" Fiquei preocupado!
Quantas vezes já fez este serviço?
Não sabia que bomba d'agua dava problema!

Isso do prazo é ótimo!
Não quero mais saber de serviços que me deixam sem jeep!
Meu limite é no máximo uma semana!

Por isso sou fã de Overhaulin'

Abraços,

Aristides, bomba d’agua Costuma dar problema se estiver num sistema comprometido, se ela rodar seca as chances de estragar retentor aumentam, se funcionar com a correia com excesso de tensão, pode prejudicar o rolamento, ventoinha desbalanceada tb, e quase todas essas coisas são comuns em jeeps véios kkkk. Como já reformei alguns jeeps e carros, já passei por essa manutenção algumas vezes, a última que o Zé Caninha fez pra mim, foi a do meu falcon (que ficou parado por cinco anos) se não me engano foi em 2014 e está lá firme e forte até hj.

[ ] l’s

[Aristides Jr]

Olá pessoal!


Para quem está acompanhando vou postar aqui as opção que encontrei de concerto/remanufatura de bomba d'agua.


Encontrei aqui em campinas->


Real Bombas, que só trabalha com bomba d'agua automotivas (19) 3271-3805, fiz um telefonema e se eu enviar a bomba para eles recondicionam com garantia de 6 meses, segundo a atendente me informou só aproveitam a carcaça, que vai ser jateada, na reforma todas a peças são trocadas por novas, e vai com a junta, ao preço de R$ 300 e aproximadamente 3 dias para realização dos trabalhos. Não é só de Jeep qualquer bomba inclusive carros difíceis e antigos não parece ser problema para eles. Pelo que entendi as bombas podem ser enviadas, o que é bom para quem é de fora.


Indicação do nosso colega Tuna, JGC Torno e Soldas (19) 3252-2448 Av. Dr. Armando Sáles de Oliveira, 95 - Taquaral, Campinas - SP, 13076-015, Passei por lá! Não encontrei o Zé Caninha, mas ele continua firme! A pessoa que me atendeu, disse que pode levar a bomba que eles recuperam ela, não informou o preço, mas acredito que vai ser mais em conta que na outra opção.
Gostei do lugar, É antigo! Dava para ver que possuem muita ferramentaria, tinha fila de gente para ser atendida no balcão!

Na próxima postagem vou relatar qual foi minha opção e como ficou o resultado.

Confesso que lí aqui no forum conselho de que ao invés de trocar a bomba devia substituir o motor que seria mais vantajoso, e quase a mesmo preço!

No entanto não é assim! Já vejo a luz no final do túnel, dá para sentir que não vai ser desta vez que vou ficar ser Jeep.


Abraço a todos.

[Sydney66]

Sydney, se tivesse avisado, dávamos um jeito, fica pra próxima.


Aristides, bomba d’agua Costuma dar problema se estiver num sistema comprometido, se ela rodar seca as chances de estragar retentor aumentam, se funcionar com a correia com excesso de tensão, pode prejudicar o rolamento, ventoinha desbalanceada tb, e quase todas essas coisas são comuns em jeeps véios kkkk. Como já reformei alguns jeeps e carros, já passei por essa manutenção algumas vezes, a última que o Zé Caninha fez pra mim, foi a do meu falcon (que ficou parado por cinco anos) se não me engano foi em 2014 e está lá firme e forte até hj.

[ ] l’s

Tuna e Aristides, podem deixar que na próxima eu não vou esquecer. Agradeço pela atenção e não vai faltar estórias!!!!

[Aristides Jr]

Olá Pessoal!

Minha opção foi JGC com o Sr. Zé Caninha.

R$ 250
Entreguei a bomba na Quinta a tarde, retirei na Segunda depois do almoço!

Substituiu o rolamento e foi realizado uma modificação interna para utilizar um sistema de vedação moderno com selo mecânico. Atendendo meu pedido foi jateada para remover a tinta antiga. Rotor e carcaça foram mantidos.

Conheci um pouco da oficina e posso dizer que eles são muito especializados em bom d'agua automotiva!
Possuem um estoque de rolamentos, e trabalham com material de primeira.
Até mesmo aquela bomba que tem o rotor de plástico pode ser recondicionada, Zé Caninha me mostrou muitos rotores que ele mandou fundir em bronze para utilizar neste tipo de bomba.
Podem acreditar não há bomba que eles não possam recuperar.

Para quem é de fora pode enviar a bomba que eles atendem.

Pintei a bomba, hélice e polia.

Montei com a junta que veio com ela, não usei silicone nem cola, passei graxa, instalei nova correia (B-39)!

565221

A antiga durou mais de 40 anos, tomara que esta dure pelo menos uns 50 anos.

Mais uma última dica!
Com a troca do rolamento é possível alterar a posição da polia:-
Antes de desmontar faça medições para verificar se a polia da bomba se alinha perfeitamente com a do virabrequim, em caso negativo meça quanto e para que lado ela tem que se deslocar, daí ele já monta com a medida certa.
Para mim isto foi ótimo, pois sempre achei que precisaria de algum tipo de espaçador para ajustar isso!

Abraço a todos, Aristides Júnior

[LuizDP]

Olá pessoal!


Confesso que lí aqui no forum conselho de que ao invés de trocar a bomba devia substituir o motor que seria mais vantajoso, e quase a mesmo preço!




Trocar o motor, cada uma!!!!! Sou fissurado em originalidade, uma vez escolhido um projeto original. Seria uma castração.