Ver Versão Completa : tr4 calço p levantar
Nei Furlan
27/11/2009, 16:14
Alguém pode informar sobre calço dianteiro para levantar 1, 1/2" na tr4.
na trazeira parece que é so colocar mola dianteira da Ford Corrier
procuro quem faça estes calços
Celso Pajero
28/11/2009, 09:50
Alguém pode informar sobre calço dianteiro para levantar 1, 1/2" na tr4.
na trazeira parece que é so colocar mola dianteira da Ford Corrier
procuro quem faça estes calços
Boas... Nei....
Bem vindo ao Forum...
Só umas reguinhas básicas... antes de abrir outro tópico dê uma espiada se já tem este assunto...
O assunto lift TR4 já é discutido a um bom tempo por aqui....
aqui vai uma receita do Marcio Medina...
Lift de 1,5":
Dianteira: Calço de 1,5";
Traseira: Mola dianteira da Courrier 99 com ar.
Lift de 2":
Dianteira: Calço de 2" na dianteira;
Traseira: Mola do Escort Zetec com ar SEM CALÇO ou mola dianteira da Courrier 99 com ar + CALÇO (PU ou Nylon).
Precisando mais informações, como comportamento e tal... dá uma pesquisada no forum q vc encontra muito assunto....
Abraços
NilsinhoRox
28/11/2009, 10:31
Alguém pode informar sobre calço dianteiro para levantar 1, 1/2" na tr4.
na trazeira parece que é so colocar mola dianteira da Ford Corrier
procuro quem faça estes calços
O ADAMS aqui do Forum faz esses calços!!!
[]'s
Tenho anotado essa mola Fabrini I-FO-0026, seria essa a da currier/99 ?
E a troca dos amortecedores ?? aconselharam utilizar o da L-200 tras, alguem confirma isso ? alguem sabe de qual o ano da l-200, ou todas são igual ?? ou não é necessario
Ricardo Piovan
30/11/2009, 10:27
Fala Nilo, blz ??
Os amortecedores da L200 são muito duros para a TR4. Deixam a vtr uma carroça !!!
A minha tá com calços de 2" na frente e molas do Escort Zetc atrás.
Para os amortecedores não ficarem dando fim de curso, soldei mais 1 olhal de amortecedor de L200 ( peguei usados na concessionária ), servindo assim como um prolongador. Ficou show de bola !!!!
Recomendo !
Abraços
:mrgreen: Grato, Ricardo, e valeu pela dica. :concordo:
Prezados amigos
Na frente o ideal seria apenas os calços de aço, mantendo os amortecedores originais.
Na trazeira de nylon mantendo a mola original e com isso a calibragem da suspenção.
Os amortecdores traseiros o ideal seriam os mais macios.
Ricardo Piovan
30/11/2009, 11:46
Os amortecedores traseiros vão muito bem com o lift, desde que tenham um prolongador, como os que eu fiz nos meus.
Na frente realmente tem que ser em aço !!! sem dúvida !!
Abraços
Amigo
Procomp e Rancho tem varios modelos.
O que vale é o comprimento aberto e fechado mais 2" neste caso.
Conseguir amortecedores especiais para um carro que so é feito no brasil não seria facil.
Tem o Off shock que é feito aqui, sob encomenda.
Podendo ser mais longos.
Ricardo Piovan
01/12/2009, 08:51
Não vejo necessidade nenhuma em trocar os amortecedores desde que coloque prolongadores. Caso não queira colocar os prolongadores, dei uma estudada nos amortecedores Rancho, e acho que o RS999350 XL dá certinho para um lift de 2".
A diferença é que nos Ranchos vc vai gastar uns R$350 em cada um mais uns R$50 para instalação. Só aí são R$750,00. Nos prolongadores gastei instalados R$ 100,00.
Abraços
Bargiela
02/12/2009, 16:05
Amigo
Procomp e Rancho tem varios modelos.
O que vale é o comprimento aberto e fechado mais 2" neste caso.
Conseguir amortecedores especiais para um carro que so é feito no brasil não seria facil.
Tem o Off shock que é feito aqui, sob encomenda.
Podendo ser mais longos.
Sim sim, tem varios modelos pelo q vi ou seriam os RS999116 ou os RS999350 que são um pouco mais caros por serem reforçados.
Não conheço nenhuma tr4 equipado com rancho ou procomp, falta experiência pra dizer se fica bom ou não...
abss
Ricardo Piovan
02/12/2009, 16:46
Um amigo forista colocou os 999118 ( modelo da Pagero Full ) na TR4 dele com lift de 2", mas pelo que sei está dando fim de curso.
Os 999116 XL não vendem mais no Brasil. os 999350 tem na rancho brasil por R$ 340 cada. É só falar com o Wallace.
Abraços
Abraço
Bargiela
02/12/2009, 17:12
Ricardo, Liguei pra uma loja de peças da california, passei as especificaçoes citando somente a marca MIT não o modelo, mas pelas medidas me sujeriram os Procomp ES922500, Aberto 22.5 in e Fechado 13.7 in .
Bem próximo ao original da TR4 Aberto 19.3 ( +2"do lift vai ora 21.3) e Fechado 12,9.
Repasse essa sugestão pro seu amigo que calçou os rancho, quem sabe não pode ajudar.
Ricardo Piovan
03/12/2009, 14:54
Fala Bargiela, blz ??
Os Ranchor RS999350 XL tem as seguintes medidas: Curso 8,70" ( 15,0" fechado - 23,750" aberto ).
Assim, acho que podemos então ter 2 opções de amortecedores para TR4 com lift de 2", pois as medidas do Procomp também cabem certinho !!!
A única vantagem que vejo nos Rancho é a possibilidade de ajustar a pressão, pois nesse modelo Procomp não se ajusta, e ele serve como traseiro da Ranger. Assim, deve ter uma dureza bem maior que os originais da TR4, pois foi dimensionado para suportar cargas na caçamba.
Será que a TR4 não vai ficar uma carroça de dura ???? Pq quem colocou amortecedor original de L200 se arrependeu e voltou atrás !
Mas mesmo assim tá aí uma nova opção !! Boa Bargiela !
Abração
Xcode Brasil
04/12/2009, 16:25
Fala Bargiela, blz ??
Os Ranchor RS999350 XL tem as seguintes medidas: Curso 8,70" ( 15,0" fechado - 23,750" aberto ).
Assim, acho que podemos então ter 2 opções de amortecedores para TR4 com lift de 2", pois as medidas do Procomp também cabem certinho !!!
A única vantagem que vejo nos Rancho é a possibilidade de ajustar a pressão, pois nesse modelo Procomp não se ajusta, e ele serve como traseiro da Ranger. Assim, deve ter uma dureza bem maior que os originais da TR4, pois foi dimensionado para suportar cargas na caçamba.
Será que a TR4 não vai ficar uma carroça de dura ???? Pq quem colocou amortecedor original de L200 se arrependeu e voltou atrás !
Mas mesmo assim tá aí uma nova opção !! Boa Bargiela !
Abração
Ola Ricardo tudo bom ?
blz minha sujestao seria colocar os da procomp ja vi eles nos USA na www.4wd.com (http://www.4wd.com) e vale a pena ir ate la para pegar fica show e nao sai caro , como fiz com o meu guincho ,mas fala que estou com os originais e esta otimos .
:idea: Ando sempre com a vtr "pesada" ( 4 pessoas ), e não gosto quando pego uma terrinha, e a suspensão traseira fica batendo... então...:mrgreen:
Estava pensando em trocar apenas as molas traseira (pela da currier):roll:
Alguem já fez isso ?? Quais seriam os prós e contras ???
:lol: Poderiam me ajudar ? a minha vtr já esta com pneus BFG A/T
Ricardo Piovan
07/12/2009, 10:37
Fala Cesar, blz ??
Nunca comprei pela internet em sites estrangeiros. Você já comprou nesse site ??? Demora muito pra chegar ???
Abraço
Marcio Medina
10/12/2009, 00:47
Não conheço nenhuma tr4 equipado com rancho ou procomp, falta experiência pra dizer se fica bom ou não...
Falae, Bargiela e galera do tópico!
Bem, adquiri meu par de Procomp a nitrogênio para a traseira. Farei a instalação hoje e posto as fotos e detalhes da instalação no tópico da Comunidade Mitsubishi Brasil (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=66196&page=13).
Depois de muito garimpar e colher informações com grandes profissionais do segmento, optei pela Procomp. Não desmerecendo a qualidade indiscutível dos Rancho, mas os argumentos apresentados pela maioria dos profissionais que consultei foi bem favorável aos Procomp.
Na primeira etapa, testarei os amortecedores com mola da Courrier + calço (tenho lift de 2"). A segunda etapa será testar os amortecedores com as molas do Zetec sem calços.
Desta forma, poderei dar uma opinião sobre as duas formas de lift usando um amortecedor apropriado (mais longo).
Logo mais colocarei na dianteira. Também a nitrogênio e com reservatório externo.
Abs,
Del Carlo
10/12/2009, 10:45
Ola Ricardo tudo bom ?
blz minha sujestao seria colocar os da procomp ja vi eles nos USA na www.4wd.com (http://www.4wd.com) e vale a pena ir ate la para pegar fica show e nao sai caro , como fiz com o meu guincho ,mas fala que estou com os originais e esta otimos .
Fala Cesar tudo blz ......
Pois é chegou a hora de eu trocar a minha suspensão que foi para o saco na ultima trilha ........
Eu estou pensando em colocar as molas da TR blindada na frente devido ao peso do guincho com calços de 2". Quanto aos amortecedores eu gostaria de colocar uns pro comp na dianteira e traseira, mas não sei as medidas ......
Hj a coloquei o Urtigão na Mit aqui de Bragança para avaliar algumas buchas que se foram tb ........
Cesar vc tem o fone do pessoal que faz as molas da blindada ?
:pensativo::pensativo: Tô até pensando em colocar os amortedores originais na frente (Cofap) e colocar os la L200 na traseira (visto que sempre carrego peso quando vou as trilhas ...)
ABS
:dance: Estou com uma duvida, ao colocar as molas da currier, notei que as originais tem uma fresa na parte superior, enquanto os da currier não tem, não troquei o batente superior, deveria ter trocado ?
A mesma duvida do nosso colega, vejam esse forum, várias duvidas e soluções são citadas
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35498&page=4
:dance: Esse video é legal...
http://www.youtube.com/watch?v=MKvVYYE2Zl4&feature=related
:dance: Esse video é legal...
http://www.youtube.com/watch?v=MKvVYYE2Zl4&feature=related
Fico feliz que o Calço que o Ronaldo desenvolveu para minha TR4 (e as dicas do Bailune quanto as molas da Courier, inclusive com as figuras que postei no Fórum e sem nenhum crédito no vídeo ...http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35498 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35498).....) estejam dando vários frutos. A partir daquele tópico, vários amigos daqui mandaram fazer e o objetivo era este mesmo), porém fico de certa maneira chateado que hoje em dia já tem empresas que estão fazendo o mesmo de maneira COMERCIAL, enquanto o pobre Ronaldo, que transformou o que imaginamos no tópico em produto, não tem vendido tanto assim, mas fazer o que, né?
Abs
DK
Ricardo Piovan
22/12/2009, 09:41
Fala pessoal, tudo bem ?
Entrei no site da Fabrini Molas e vi que eles possuem as molas para a TR4 Blindada. Liguei então no atendimento ao cliente e eles me passaram pro depto de engenharia. Foi absurdamente bem atendido e eles me passaram todas as informações que eu precisava, levando em conta o lift de 2".
As molas da TR4 blindada e normal possuem exatamente o mesmo tamanho, o que muda é apenas a espessura do arame da mola.
A mola da blindada tem um arame dimensionado para pressão de 2,7 kg / mm2, e da normal 2,4 kg /mm2.
A mola da blindada é também dimensionada para suportar uma massa extra de 30 kg / mola, sendo assim as 2 molas dimensionadas para suportar 60 kg a mais devido ao peso da blindagem. Como temos os suportes/parachoque de aço + guincho, temos aí uma massa de aprox 50 - 60 kg (55 kg no meu caso ), o que torna a mola da TR4 blindada perfeita para nossas viaturas !!!!!
Ele me disse também que se colocarmos por exemplo uma mola blindada numa TR4 normal, teremos um lift entre 20 - 30 mm. Assim, poderemos compensar a altura que perdemos devido ao peso do guincho e suporte/parachoque.
Segue o modelo da mola: I-MI0475
Chequei a cotar as molas nas empresas de blindados, e ficam na faixa de R$500,00. Certamente as molas da Fabrini são mais baratas, pois as dianteiras normais custam R$120,00 e segundo o técnico da Fabrini elas custam um pouco a mais, mas não chegam a dobrar o preço !!.
Agora é só comprarmos as molas e postarmos as impressões !!!
Espero que eu tenha colaborado com nossas vtr !!!!! huahuahuauha
Abraços !!!
Sp que sem o peso extra pode ficar duro.
Não seria mais facil usar uma mola com a mesma pressão so que mais longa.
Ricardo Piovan
22/12/2009, 10:44
Não adianta a mesma pressão, pois deformaria da mesma forma. Ficaria mais alta, mas a deformação continuaria a mesma.
E acredito que não ficaria mais duro não, pois o peso extra dimensionado para suportar o peso da blindagem é exatamente o peso que temos na frente da vtr com guincho + suporte/parachoque, e pelo que eu saiba, o conforto da TR4 blindada é o mesmo de uma TR4 normal.
Abraços
Del Carlo
23/12/2009, 12:16
Não adianta a mesma pressão, pois deformaria da mesma forma. Ficaria mais alta, mas a deformação continuaria a mesma.
E acredito que não ficaria mais duro não, pois o peso extra dimensionado para suportar o peso da blindagem é exatamente o peso que temos na frente da vtr com guincho + suporte/parachoque, e pelo que eu saiba, o conforto da TR4 blindada é o mesmo de uma TR4 normal.
Abraços
Fala Ricardo .....
Estou tentando achar estas molas da Fabrini, mas por enquanto só chei na mit por 550,00 ....
.... Vc conhece alguma loja que venda essas molas por um preço mais justo ?????
ABS
Ricardo Piovan
27/12/2009, 14:32
Fala Fabrício, blz ??
Cara, tb to procurando aqui no interior, mas tb não achei !!!!
Quem aqui no forum encontrar, posta onde encontrou !!!!!
Abraços
Leandro fraga
22/11/2016, 10:23
boa tarde Galera aventureira
Sou novo aqui, desculpem a minha ignorância, estou colocando um Lift de 2" ña dianteira da minha tr4 2010 com amortecedores
originais, para traseira segui o conselho de um amigo e comprei os amortecedores da l200, apesar de ja ter visto aqui que a vtr
fica bem dura kkkkkkk. Optei pelas molas originais da tr4 porém para o modelo blindada, o que eu preciso é de um calço lonado
para a traseira a fim de deixar a suspensão por igual, a altura, vi um colega aqui dizendo que o ADAM trabalha com isso. Se
puderem me ajudar, por favor, o unico que encontrei no mercado livre é de fortaleza.
um abraço a todos, obrigado pela recepçao, boa semana
fabrostim
23/11/2016, 23:47
Instalei um kit de 1,5" lift de suspensão adquirido na Gama 4x4. Ocorre que o eixo traseiro deslocou-se para o lado do motorista. Como resolver?
grato.
fabrostim
24/11/2016, 08:50
É caso urgente.
Instalei um kit de 1,5" lift de suspensão adquirido na Gama 4x4. Ocorre que o eixo traseiro deslocou-se para o lado do motorista. Como resolver?
grato.
Vc precisa de uma barra panhard maior que corrija o deslocamento do eixo. Geralmente colocamos uma regulável para um ajuste preciso.
O pessoal da Lock tem.
fabrostim
28/11/2016, 21:27
Vc precisa de uma barra panhard maior que corrija o deslocamento do eixo. Geralmente colocamos uma regulável para um ajuste preciso.
O pessoal da Lock tem.
Valeu mano pelo toque. Não querendo abusar mas... tem o contato desse pessoal da Lock? site, telefone, whats? qualquer coisa... obrigado desde já.
Valeu mano pelo toque. Não querendo abusar mas... tem o contato desse pessoal da Lock? site, telefone, whats? qualquer coisa... obrigado desde já.
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Boa tarde amigos alguém tem as medidas para fazer um calço de nylon para traseira da tr4 para subir 2 polegadas?
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