CJ 5 1977 Hakuna Matata

[Rodolfo Ourique]

Fotos do Hakuna Matata...Meu CJ-5 1977 Georgia OHC 2.3.

[Eduardo Chaves]

Rodolfo,

O pessoal vai querer saber onde e quanto pagou pelo seu snorkel... hehehe...

Posta a ficha completa dele aí...

[]'s e parabéns pela viatura...

[Rodolfo Ourique]

Bem, o snorkel é um protótipo, baseado no modelo do Defender, ele é construído em polietileno hiperresistente (já foi testado...rs). Maiores informações vide anúncio na última edição da 4x4&cia (http://www.4x4ecia.com.br/ed_137/mundo.php#4), o meu jeep está sendo usado como modelo.... O Hakuna Matata tem a configuração mecânica original do Jeep Ford 1977, ou seja, Motor OHC Georgia 2.3, caixa Willys 4marchas, Tração e Redução Willys, suspenção apenas com jumelos altos e buchas PU, Calços de 1 1/2" PU, Acessórios Keko, Capota Atlântida, PX e muita disposição pra trilha.

Grande Abraço.

[Rodolfo Ourique]

Depois de 4 anos de árduas trilhas e aventuras o Hakuna Matata foi pro estaleiro...recebeu uma geral no chassis e nos eixos e na carroceria (tava precisando), mas como bom Jipeiro Purista segue com a configuração mecânica original Ford - OHC 2,3 Georgia, câmbio Willys 4m, caixa de direção TRW Gemmer, Dana 44 44/9...

[Rodolfo Ourique]

Como eu estava há muito tempo sem postar fotos qd fui rever meu Jeep na Frota do Forum as fotos já haviam sumido, por isso aproveito e posto as fotos da reforma geral!!!

Espero que gostem...

[Rodolfo Ourique]

Ao Fim da reforma o saldo foi:

*A mecânica continuou original: Georgia 2.3 OHC Ford, caixa 4 marchas e Tcase Willys, cardãs e eixos Dana44 relação 44:9 originais, foram pintados e devidamente revisados.
*Chassis reformado, reforçado e repintado em amarelo.
*Elétrica foi toda refeita "by myself", ficou show...modéstia parte.
*Acessórios Keko que já equipavam o Jeep foram pintados de Azul Miró (GM).
*Carroceria completamente reformada e pintada em Prata Reflex (VW), descartando de vez a horrível combinação anterior (ouro/prata).
*Bancos Concha BA11 SanMarino nas cores azul e cinza (sob encomenda) + cintos 4 pts amarelo; banco traseiro c/ caixa de ferramentas e par de falante 6x9" + módulo; Volante Shutt RCW reforrado em couro cinza; console central com porta-latas e cd/mp3 Pioneer deh-3800; acabamento do stº antº em espuma e curvim amarelo; galão 20l amarelo; 2 faróis de 100w cromados; 1 farol c/ grade 100w azul; um farol traseiro cibié 50w; Detalhes do painel em azul miró; manopla de câmbio 4WD importada em alumínio polido c/ escrição Jeep.
*Sirene e Buzina Marítima acionadas por botões independentes no volante.
*Pneus 750x16" SuperAgarre FateO em rodas mangels modular amarelas (trilha);
Pneus 31x10,5x15" Continental AT em rodas mangels cromadas (cidade).
*tow-bar e em breve um guincho!!!
*PX Cobra 19 Plus c/ antena Maria-mole.
*Capota Atlantida moelo antigo (janela enrola manualmente) reforrada em vinilona preta.
*Snorkel Tuareg.

[Aurélio]

Rodolfo,

Parabéns pela reforma.
Ficou muito bonito e a combinação de cores ficou simplesmente show de bola :concordo:


[]´s

Aurelio
sspfoa

[Mineiro do Cerrado]

Tá Show de bola o jípão!!!;)

Agora gostei mesmo foi do nome!!!!:concordo: :palmas:

[Rodolfo Ourique]

Valeu galera, estou postando algumas fotos do HakunaMatata na Bocaina...

[Ramone]

Olá Rodolfo.
Parabéns pelo CJ!

Pode me dizer a largura e altura desse console entre os bancos?
Quero ver se o espaço que tenho entre os bancos é suficiente para colocar uma caixa com cd player.

Obrigado.
Abraços,

[Rodolfo Ourique]

O mínimo de largura tem que ser de 20cm, poi o cd player tem 18,5cm. com relação a altura vai depender do banco que vc usa... mas o ideal é no mínimo 20 cm...pro cd, ah! procure colocar inclinado...
Depois te envio um desenho detalhado do console, mas se adiantar eu copiei dos bestop americanos.
Abçs.

[Rodolfo Ourique]

Finalmente consegui um!!! Agora o Hakuna Matata está com um Warn X8000i, em breve posto fotos...
O Hakuna Matata foi estrear este fim de semana em RAID e já faturou um troféu de 5º lugar na categoria Turismo Sem Equipamento, isso mesmo o velho Jeep correu com o odômetro original concorrendo com Cherokees, Pajeros e Vitaras...não fez feio, o nível da prova eatva de grande dificuldade para navegadores e algumas boas erosões que exigiam dos pilotos e dos carros, mas não preciso dizer que o Hakuna Matata tirou todas de letra...rs
O video do RAID vai estar no ar em breve em www.tvoffroad.com.br

Abçs,

[Rodolfo Ourique]

Apesar de não andar frequentando o forum, estou sempre que possível olhando as novidades.
Estaremos em Mendes no próximo fim de semana para curtir a trilha do 12º Raid do Ilha Jeep Clube, quem puder apareça.
O Hakuna Matata estará por lá.

Abçs.

[Rodolfo Ourique]

Há muito não postava nada aqui no meu álbum...aí vão algumas fotos em Cacaria...

[Matheus Gandini]

parebens amigo...belo jeep
só falta um 6 caneco ae dentro neeh...ae vai ficar duka :D
abrass...parabens pelo jeep mesmo

[Rodolfo Ourique]

parebens amigo...belo jeep
só falta um 6 caneco ae dentro neeh...ae vai ficar duka :D
abrass...parabens pelo jeep mesmo

Ou um V8?????

que tal?

[Matheus Gandini]

ia ficar mais bacana aiinda...mas ainda sou fã de um 6 caneco injetado....mas vai do qnt esta disposta a pagar....e do bolso pra manter u bebum depois....:D

[Rodolfo Ourique]

ia ficar mais bacana aiinda...mas ainda sou fã de um 6 caneco injetado....mas vai do qnt esta disposta a pagar....e do bolso pra manter u bebum depois....:D

Valeu Mateus, sei que serei exorcizado por muitos aqui, mas sou muito feliz com o Georgia 2.3 OHC, este motor não me dá problemas, cuido dele com carinho tb né....rs.

Estão vindo os sapatinhos novos...posto as fotos assim que tiver.

[Rodolfo Ourique]

Fotos do Hakuna Matata com os Maxxis Bighorn 32 x 11,5 x 15", aguardando a chegada dos espaçadores da AVM...e em breve fender flares (sob cotação)...

Obs.: Ao fundo a bela cidade de Petrópolis - RJ. As fotos são no antigo teleférico/pista de ski da cidade.

[Rodolfo Ourique]

Amigos, agora q o Hakuna Matata está com pneus 32x11,5" estou colocando espaçadores de 38mm da AVM e vou precisar de alargadores de paralamas (fender flares) para não ter problemas com as autoridades de trânsito:parede:...alguém pode me ajudar, qualquer dica é útil, quero saber se usam, qual e se é bom...Valeu!!!:concordo:

[Rodolfo Ourique]

Problemas resolvidos:

Pneus 32x11,5";
Espaçadoeres de 1 1/2" AVM em alumínio;
Alargadores em fibra do Doglair do forum (Paraná)...

Acho que ficou bom...:pensativo:

[benderrr]

fala rodolfo!!
achei mtoo legal esse jeep. e fico feliz pela por vc optar pela originalidade da viatura!]
tenho um jeep com motor bf feito inteiro nunjca me deixou na mao.. tem os lance de fica regulando carburador .. plato etc .. mas isso faz parte!!
o q eu nao gosto memsmo é da pedaleira original isso gostaria mto de trocar rsrsrs
abraco

[hercilio.neto]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=232927&stc=1&thumb=1&d=1278192681 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=232927&d=1278192681)

Pode ser só ilusão de ótica, mas passa uma impressão de que a direção está desalinhada.

Belo jeep. Dá pra ver que foi feito com carinho e capricho.
Parabéns

HERCILIO NETO

[Lucas Nassif]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=232927&stc=1&thumb=1&d=1278192681 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=232927&d=1278192681)

Pode ser só ilusão de ótica, mas passa uma impressão de que a direção está desalinhada.



Não é ilusão de ótica não. Há uma pequena diferença no alinhamento das rodas dianteiras mesmo. Só que essa diferença é normal. A roda do lado de dentro da curva vira um pouco mais que a do lado de fora, pelo fato da parte interna da curva ter um raio menor, evitando assim um arraste de pneu.

Pode observar que todo carro tem essa diferença. :concordo:

No mais, belo Jeep, Rodolfo!! Tá cada dia melhor..estou de olho aqui! :concordo:

[rodrigo.hoffman]

Ae Rodolfo..

Ficou muito bonito os alargadores e o Jeep ta muito show.. Sapatos novos e tudo feito no capricho:concordo: ...

[ ]´s

[Rodolfo Ourique]

fala rodolfo!!
achei mtoo legal esse jeep. e fico feliz pela por vc optar pela originalidade da viatura!]
tenho um jeep com motor bf feito inteiro nunjca me deixou na mao.. tem os lance de fica regulando carburador .. plato etc .. mas isso faz parte!!
o q eu nao gosto memsmo é da pedaleira original isso gostaria mto de trocar rsrsrs
abraco

Valeu Benderrr...eu devo ser meio louco, pois gosto dos pedai embaixo..hehehe:parede::parede::parede:

[]'s

[Rodolfo Ourique]

Não é ilusão de ótica não. Há uma pequena diferença no alinhamento das rodas dianteiras mesmo. Só que essa diferença é normal. A roda do lado de dentro da curva vira um pouco mais que a do lado de fora, pelo fato da parte interna da curva ter um raio menor, evitando assim um arraste de pneu.

Pode observar que todo carro tem essa diferença. :concordo:

No mais, belo Jeep, Rodolfo!! Tá cada dia melhor..estou de olho aqui! :concordo:


Caro Hercílio, o Lucas já se adiantou...tá certo é isso mesmo. Na verdade antigamente eu fazia o que a maioria dos mexânicos fazem pra mascarar o shimmy, alinhava as dianteiras com a frente dos pneus voltada pra fora (aberta), mas isso é uma tremenda burrice pq come os pneus. Fiz o que o mestre Leopoldo ensina aqui no forum, troquei os rolamentos do munhão e regulei a pré-carga com os calcinhos, desta forma posso alinhá-los como manda o manual (levemente fechada) e não tenho shimmy, mesmo com os 32"....
No mais obrigado turma, o "Hakuna Matata" é meu parceiro há quase 10 anos, não me deixa na mão...temos um acordo: eu cuido bem dele e ele não me decepciona nas trilhas...:concordo:

[]'s

[Rodolfo Ourique]

Próximo Upgrade será os eixos traseiros flutuantes T-Rex Bone da Ensimec...:twisted::twisted::twisted:.
Alguém usa? Recomenda? É fácil de instalar ou tenha que fazer um corte como o da Band?

Agradeço ajudas.

[]'s

[rodrigo.hoffman]

Próximo Upgrade será os eixos traseiros flutuantes T-Rex Bone da Ensimec...:twisted::twisted::twisted:.[]'s

Será que num vai ser um DIS não :pensativo:...

[ ]´s

[Rodolfo Ourique]

Será que num vai ser um DIS não :pensativo:...

[ ]´s

Hehehe!!! Isso mesmo...os T-Rex vão esperar uma próxima etapa...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Rodolfo Ourique]

Bom teste para os Bighorn's...trilha em Guapimirim, muito enlameada...pasta pura...Pneus aprovados !!! nem deu pra testar o guincho :mrgreen:

[israel007]

Show.... parabens!

[Rodolfo Ourique]

Este "bagulhete" é muito bom, valeu Sérgio Raposo pela atenção e Rodrigo Hoffman pelas dicas...ah!!! obrigado Chapéu tb...:dance:

O OHC fica muito melhor com ele.

[Caupet]

O mínimo de largura tem que ser de 20cm, poi o cd player tem 18,5cm. com relação a altura vai depender do banco que vc usa... mas o ideal é no mínimo 20 cm...pro cd, ah! procure colocar inclinado...
Depois te envio um desenho detalhado do console, mas se adiantar eu copiei dos bestop americanos.
Abçs.


ola meu Amigo estou reformando o meu mais novo amiguinho que e um Willys 1961 e adorei o console que vc fez poderia me mandar pro emu email o esquema dele com medidas aguardo contato sua viatura esta muito bonita , vc e de que local de Petropolis . eu era de correas e minah familia inteira e de Cascatinha quem sabe em uma idade minha ai para terrinha podemos marcar para dar umas voltas por ai .

[rodrigo.hoffman]

Este "bagulhete" é muito bom, valeu Sérgio Raposo pela atenção e Rodrigo Hoffman pelas dicas...ah!!! obrigado Chapéu tb...:dance:

O OHC fica muito melhor com ele.

Olha só..

Eu não tinha visto essas fotos :mrgreen:... Ficou muito bom os suportes brother :concordo:...

Conta ai.. Ja ativou o remapeamento??


Abraços

[Rodolfo Ourique]

ola meu Amigo estou reformando o meu mais novo amiguinho que e um Willys 1961 e adorei o console que vc fez poderia me mandar pro emu email o esquema dele com medidas aguardo contato sua viatura esta muito bonita , vc e de que local de Petropolis . eu era de correas e minah familia inteira e de Cascatinha quem sabe em uma idade minha ai para terrinha podemos marcar para dar umas voltas por ai .


Opa Caupet, estarei te enviando sim por MP em breve uma descrição de como construi o console, mas de antemão te informo que ele foi construído baseado nos modelos da Tuff Security e Bestop americanos, vc poderá visualizar eles nos sites da 4WD ou da Quadratec.
Sou morador recente de Petrópolis, moro no Centro da Cidade, mas já conheço bem os cantos daqui :dance:...e de vez em quando junto com a turma daqui pra dar uns bordejos...vou te passar meus contatos por MP, ok?

Abç.

[Rodolfo Ourique]

Olha só..

Eu não tinha visto essas fotos :mrgreen:... Ficou muito bom os suportes brother :concordo:...

Conta ai.. Ja ativou o remapeamento??


Abraços


Ih cara, ainda não o fiz...:parede:...to com o Jeep meio parado, vou precisar abrir a caixa e assim que estiver tudo novinho vou dar uma atenção maior a ele e inclusive ligar o Remapeamento do DIS...valeu irmão!!!
Estou precisando também levantar ele mais um pouco, acho que vou colocar BL's de 2", acho que não tenho outras alternativas....:mrgreen:

[Rodolfo Ourique]

Mais uma foto...quem sabe em breve com nova suspensão. :dance:

291404291405

[Rodolfo Ourique]

Este ano a festa junina do IJC...trilhinha maneira sô !!!:pular: Mais fotos desta trilha no meu álbum Picasa: https://picasaweb.google.com/rourique/MiguelPereira2011?authkey=Gv1sRgCK-KkPzW5d_AtwE#

Vem aí o tanque CLA e a suspensão de 4" made in USA (Valeu Samukanvas).

[Rodolfo Ourique]

Quatro vitórias em um só upgrade:

1- Cheiro de gasolina na Cabine (a patroa adora:freaking:);
2- Vazamento pela lateral quendo inclinado;
3- Autonomia para grandes deslocamentos e trilhas;
4- Espaço extra embaixo do banco (ferramentas, cinta, anilhas...:euforico:).

Muito bom...fotos abaixo.

[Rodolfo Ourique]

Mais fotos do Tanque instalado. Esta adaptação me obrigou a mudar a posição do abafador e do bocal de abastecimento.

[rodrigo.hoffman]

Ae..

Ficou muito bom brother..

Só o alivio de não ter que ficar mais sentado encima daquela bomba, já é lucro.. Aqeui pelas fotos da uma impressão de ter ficado perto pra caramba da bola do diferencial..

No mais show de bola..

Abraços

[Fred Almeida]

Amigo Rodolfo,
Hakuna Matata está show. Vc tem muito bom gosto e sabe exatamente em que mexer e trocar. Seu cronograma é perfeito.
Estou programando para o Barão Vermelho uma parada para o estaleiro em 2012. Vamos falar muito sobre isso.
Abs
Fred

[Jéssica Luana]

:torcendo:UAUUUU!!!!
Achei muito bonito..... Parabéns
Aproveite .!!!


Quatro vitórias em um só upgrade:

1- Cheiro de gasolina na Cabine (a patroa adora:freaking:);
2- Vazamento pela lateral quendo inclinado;
3- Autonomia para grandes deslocamentos e trilhas;
4- Espaço extra embaixo do banco (ferramentas, cinta, anilhas...:euforico:).

Muito bom...fotos abaixo.

[Rodolfo Ourique]

Rodrigo, ainda não tive tempo de colocar na rampa, mas creio que não vá pegar, há uma distância de 12 cm.

Abção.



Ae..

Ficou muito bom brother..

Só o alivio de não ter que ficar mais sentado encima daquela bomba, já é lucro.. Aqeui pelas fotos da uma impressão de ter ficado perto pra caramba da bola do diferencial..

No mais show de bola..

Abraços

[Rodolfo Ourique]

Valeu Fred, estamos aí...vamos deixar o barão ainda mais bonito e fazer mais trilhas, ok?

Abção.



Amigo Rodolfo,
Hakuna Matata está show. Vc tem muito bom gosto e sabe exatamente em que mexer e trocar. Seu cronograma é perfeito.
Estou programando para o Barão Vermelho uma parada para o estaleiro em 2012. Vamos falar muito sobre isso.
Abs
Fred

[Fred Almeida]

Rodolfo,
O Barão é todo original, ganhou um guincho que comprei na Fenajeep e estou de olho no tanque de plástico tbm. Nunca fiz uma inspeção mais detalhada no chassi. O motor BF está em ótimo estado. A lataria tem uns riscos, que é normal para quem faz trilha e umas bolhas pequenas que podem virar grandes podres. No mais ele está em ótima forma. Também gostei da dica da troca dos rolamentos de munhão.
Tenho uma observação a fazer sobre o seu gosto de originalidade. Como já deve ter percebido, as modificações te levam as adaptações e a originalidade vai ficando para trás.....rsrsrsrsrs
Abs

[Rodolfo Ourique]

Fred,

O meu Jeep também já apresenta pequenas bolhas de corrosão que precisaram ser tratadas em breve, já que a lanternagem geral que fiz foi há 5 anos trás.:?

Com relação á originalidade que falo é manter os padrões de fábrica, mas sempre rola fazer uns ups para melhorar o que já está bom, por exemplo o tanque de combustível, os freios (como vc fez) e em breve a suspensão, que vou manter de feixes de mola, porém com o kit americano que trará ganhos de altura, conforto e estabilidade, contando que são kit's mais que testados e aprovados por que usa muuuuito o Jeep :concordo:.
Foto do kit abaixo:

[Fred Almeida]

Espetáculo de suspensão. O que tenho sofrido muito no Barão é carburador. Já troquei por um novinho e está dando o mesmo problema que o anterior. Ele vai "dissolvendo" as paredes com a péssima qualidade de nosso combustível e toda hora entope a marcha lenta.

[Rodolfo Ourique]

Fred, o Barão é álcool? Estranho isto acontecer...


Espetáculo de suspensão. O que tenho sofrido muito no Barão é carburador. Já troquei por um novinho e está dando o mesmo problema que o anterior. Ele vai "dissolvendo" as paredes com a péssima qualidade de nosso combustível e toda hora entope a marcha lenta.

[Rodolfo Ourique]

Fred, o Barão é álcool? Estranho isto acontecer...


Espetáculo de suspensão. O que tenho sofrido muito no Barão é carburador. Já troquei por um novinho e está dando o mesmo problema que o anterior. Ele vai "dissolvendo" as paredes com a péssima qualidade de nosso combustível e toda hora entope a marcha lenta.

[Fred Almeida]

É Gasolina. Muito estranho acontecer em tão pouco tempo. O carburador novo tem um pouco mais de 2 anos de uso.

[Rodolfo Ourique]

É o original DFV? Talvez seja viável adaptar outro ou mandar niquelar a cuba.


É Gasolina. Muito estranho acontecer em tão pouco tempo. O carburador novo tem um pouco mais de 2 anos de uso.

[Fred Almeida]

É o original DFV sim. Vc conhece alguém que faça este serviço de niquelar a cuba ?

[Rodolfo Ourique]

Hummm...sei que na Penha- Rj existe uma empresa de Galvanoplastia que faz serviços de banho de cromo e níquel, mas não tenho o contato deles, teria que fazer uma pesquisada, talvez o Josué ou o Alexandre conheçam.

[Fred Almeida]

Beleza....vou procurar.
Abs

[maxdelta]

Aqui em Friburgo tem um especialista em carburação, mas está longe né!

[SmootH_]

Nosso combustivel é realmente complicado. Sera qeu não vale a pena "batizar" a gasolina comum com um pouco de gasolina de avião? pra tentar dar uma melhorada na qualidade do nosso combustivel. O unico inconveniente é ir toda hora comprar gasolina de avião.
Conforme ja testei, ela é uma gasolina muito limpa. Conforme tu derrama na mão, por exemplo, ela seca rapidinho, e não deixa cheiro, e alem de manter o carburador um tanto mais limpo e conservado, a queima do motor fica mais perfeita, prolongando a vida das velas, e mantendo o motor limpo por bem mais tempo.
Ja experimentou fazer isso?
[]´s

[johnnyjeepeirosp]

Fred,

O meu Jeep também já apresenta pequenas bolhas de corrosão que precisaram ser tratadas em breve, já que a lanternagem geral que fiz foi há 5 anos trás.:?

Com relação á originalidade que falo é manter os padrões de fábrica, mas sempre rola fazer uns ups para melhorar o que já está bom, por exemplo o tanque de combustível, os freios (como vc fez) e em breve a suspensão, que vou manter de feixes de mola, porém com o kit americano que trará ganhos de altura, conforto e estabilidade, contando que são kit's mais que testados e aprovados por que usa muuuuito o Jeep :concordo:.
Foto do kit abaixo:


ai rodolfo ...
parabens pela viatura...
to nessa etapa tbem, do dis e da suspensao...
diga ai, por favor...
como o dis ajuda nosso ohc\gasolina ? melhora a potencia ? e o consumo , como fica?
e essa suspensao que postaste ai ...
onde encontro ? e a quantas latas ?
melhor que a da toyota ( fabrini ), que encontro la no gama ?
abraço e obrigado pela atençao
joao miguel sp sp

[Rodolfo Ourique]

ai rodolfo ...
parabens pela viatura...
to nessa etapa tbem, do dis e da suspensao...
diga ai, por favor...
como o dis ajuda nosso ohc\gasolina ? melhora a potencia ? e o consumo , como fica?
e essa suspensao que postaste ai ...
onde encontro ? e a quantas latas ?
melhor que a da toyota ( fabrini ), que encontro la no gama ?
abraço e obrigado pela atençao
joao miguel sp sp

João,

O DIS melhora o desempenho da ignição, resposta mais precisa e por consequência o consumo sim, mas não é algo tão gritante, a potência não irá alterar, mas vc vai ter a impressão que sim, pq o motor trabalha redondo e o sistema de avanço progressivo permite a correção que não é feita pelo distribuidor com platinado (estático).
A suspensão que citei ainda estou viabilizando com um importador, ela é o que os americanos usam para levantar o veículo, com relação à de Toy, não tenho como opinar pois não conheço, mas pelo que vi não faz nenhum lift no carro e não traz ganhos de curso, apenas conforto, pesando isso e pelo preço da susp. + adaptação (R$2500) está bem próximo do custo da americana que é Plug n' Play e deve sair um pouco mais caro que isso. Assim que eu conseguir trazer e instalar posto fotos e impressões. :concordo:

Obrigado.

[johnnyjeepeirosp]

valeu Rodolfo...
o ''Teimoso'' , ta no estaleiro ha dez meses ,por parada obrigatoria...
em fase final agora, espero ...
pretendo passa-lo na inspeçao veicular ( obrigatoria aqui em sp) agora em dezembro , e depois colocar DIS ...
ai ainda vem pintura e refazer a parte eletrica ...
estou com ele ha muitos anos rodando ,,, o cambio ja vinha ruim e este ano o motor abriu o bico geral...
ai refiz o motor OHC gasol 76 ,(original) , adicionado sistema fechado de arrefecimento, trocado o parachoque dianteiro q estava torto por um tubular ''sema'' (na falta de um ''keko'') , pintaram tambem uns bancos de civic que foram muito bem vindos ,foi colocada gaiola de segurança , console , alargadores de rodas ( ''avm'' ) e de paralamas (fiber 4x4 \frederico) ,refeito o painel que nao informava mais nada , trocado o cambio (clarc 260f 4m) e revisada a reduzida ,que demarcava territorio em todas as paradas ...
garimpei tambem a alavanca de acionamento do freio de mao da f 1000 (sob o painel , no centro) e a coluna de direçao do vectra ...
i i i i i la se vao dez meses !!!!
dez meses sem viatura !!!
estamos, eu e a patroa, na fissura ...

esses dias o povo desceu a estrada da Petrobras apartir de Salesopolis\sp, (onde fica o parque estadual da nascente do rio tiete), jantaram em Caraguatatuba no litoral, de manha pegaram trilha em Ilha Bela e banho de mar na praia deserta de Castelhanos ... !!!
acho que fico com os feixes de molas originais meia vida , por enquanto , que ja havia reaarqueado no moleiro e espero um pouco pra mexer nesta parte... ate pra nao retardar ainda mais o trabalho .
boa sorte ai com o hakuna amigo , que esta ficando otimo ...
joao sp sp

[Rodolfo Ourique]

Valeu João Miguel,

A sua configuração está ótima, parabéns. Assim que eu instalar o kit gringo te digo e posto fotos, mas posso adiantar que é bom, pq há alguns anos atrás andei num com o kit da Rancho, nem parece Jeep Willys, lembra mais um JPX ou Defender.
Com relação ao teu motor quanto vc gastou pra fazê-lo, e me explique esta caixa é a da C10? Qual caixa de direção vc está usando.
Crie um album na Frota4x4 pra que possamos acompanhar esta reforma. Ah! A SEMA na verdade é a KEKO, é que há uns 3 anos eles pararam de trabalhar com a linha Willys e então criaram esta submarca.

Abraço e Boa Sorte.

[johnnyjeepeirosp]

O cambio clark 260f 4m , Rodrigo , peguei c os Wilsons , (pai e filho) . na r Piratininga . centro de sp , onde eles tem um oficina especializada em cambio , ha uns 25 ou 30 anos a ''Piradiesel" ... vem originalmente na f1000 e ja estava montado com a ''ponteira'' identica ao cambio original do cj 5 , e ja estava com a flange q o anexa a reduzida... indo o cambio anterior 4 m original na troca .

O motor foi Retificado na ''Retifica Planeta'' , no bairro Vila Carrao , z leste , sp... e cobraram 600 latas. Ainda comprei la na R Duque algumas peças como pistoes(metal leve) , bronzinas ,valvulas (metal leve) ,bomba de oleo (usa) e um eixo comando de valvulas novo , na caixa ( ford) na jeep bras , por 80 latas ...

A unica coisa boa do processo ser lento , eh que dilui os custos ... rsrsrsrsrrsss...
O ideal mesmo , sao paradas curtas e planejadas ...
Abraçao
jm

[Rodolfo Ourique]

O cambio clark 260f 4m , Rodrigo , peguei c os Wilsons , (pai e filho) . na r Piratininga . centro de sp , onde eles tem um oficina especializada em cambio , ha uns 25 ou 30 anos a ''Piradiesel" ... vem originalmente na f1000 e ja estava montado com a ''ponteira'' identica ao cambio original do cj 5 , e ja estava com a flange q o anexa a reduzida... indo o cambio anterior 4 m original na troca .

O motor foi Retificado na ''Retifica Planeta'' , no bairro Vila Carrao , z leste , sp... e cobraram 600 latas. Ainda comprei la na R Duque algumas peças como pistoes(metal leve) , bronzinas ,valvulas (metal leve) ,bomba de oleo (usa) e um eixo comando de valvulas novo , na caixa ( ford) na jeep bras , por 80 latas ...

A unica coisa boa do processo ser lento , eh que dilui os custos ... rsrsrsrsrrsss...
O ideal mesmo , sao paradas curtas e planejadas ...
Abraçao
jm

Excelente o valor da retífica, geralmente cobram até os bagos pra mexer no OHC...rs. E que sorte esta caixa já prontinha...

[Mário RED JEEP]

Fala Rodolfo!
Me diga uma coisa, qual modelo de DIS vc está usando?
Abraços.

[Rodolfo Ourique]

Fala Rodolfo!
Me diga uma coisa, qual modelo de DIS vc está usando?
Abraços.

DIS geração 3, ainda usa o distribuido com platinado como sinal de aterramento.

[AndréAngra]

Rodolfo, o carro está muito show! Parabéns!

Tá faltando um V8 para empurrar essa criança hein....rsrsr

Abraço e parabéns pelo Projeto!!

[Rodolfo Ourique]

Obrigado André...quando quiser venha fazer uma trilha aqui na Serra.


Rodolfo, o carro está muito show! Parabéns!

Tá faltando um V8 para empurrar essa criança hein....rsrsr

Abraço e parabéns pelo Projeto!!

[AndréAngra]

Em breve Rodolfo!!!

Abraço!

[Rodolfo Ourique]

https://www.facebook.com/photo.php?v=428689330484881&set=vb.100000314533156&type=2&theater

[Rodolfo Ourique]

Fotos da Trilha do Pinheirinho hoje:

351161351162351163351164

[Rodolfo Ourique]

Mais fotos da última trilha:

351783351784351785351786351787351788

[JeePiza]

Boa Tarde Rodolfo,

Quanta custa essa DIS terceira geração??

Tem algum link que eu possa ver melhor??

Obrigado.

JeePiza

[Rodolfo Ourique]

Boa Tarde Rodolfo,

Quanta custa essa DIS terceira geração??

Tem algum link que eu possa ver melhor??

Obrigado.

JeePiza

Amigo, o DIS é do Sérgio da Motor Spice, eles são anunciantes aqui do Fórum, mas no site deles (http://www.motorspice.com.br/) tb tem tudo bem explicado. Com relação ao valor deve estar em torno de R$ 500,00...é o preço de uma ignição eletrônica remanufaturada, só que muuuuuuuuuuuiiiiiiiito melhor.

[JeePiza]

Amigo, o DIS é do Sérgio da Motor Spice, eles são anunciantes aqui do Fórum, mas no site deles (Motor Spice - Desenvolvimento de sistemas de controle e monitoramento automotivos - automao veicular - automao de mquinas (http://www.motorspice.com.br/)) tb tem tudo bem explicado. Com relação ao valor deve estar em torno de R$ 500,00...é o preço de uma ignição eletrônica remanufaturada, só que muuuuuuuuuuuiiiiiiiito melhor.

Grande Rodolfo,

Obrigado pelo link!! Vou dar uma olhada no site!!!
Abraço.

JeePiza.:concordo:

[linsmar]

Rodolfo, Boa tarde!

Vc usa essa ignição há quanto tempo?
Aquela ignição vendida pela gama 4x4 não é uma boa opção? até porque o próprio preço é mais em conta? :semideia
no caso meu motor sendo 6cc bf 161.

Abraço!

[Rodolfo Ourique]

Linsmar,

Já uso há uns dois anos, se não me engano (basta ver os posts com fotos de qd instalei), é excelente, no OHC a diferença é gritante pois este motor trabalha bem avançado e o DIS faz este trabalho.

Qual seria a ignição da Gama4x4? Se for igniflex é mais cara e não é melhor, parecida apenas. Se for o kit eletrônica é remanufaturada, aí vc cai no problema do serviço de tornearia estar bem feito e não terá as vantagens do DIS.

Como está a adaptação da caixa de direção da S10?:news-coffee:



Rodolfo, Boa tarde!

Vc usa essa ignição há quanto tempo?
Aquela ignição vendida pela gama 4x4 não é uma boa opção? até porque o próprio preço é mais em conta? :semideia
no caso meu motor sendo 6cc bf 161.

Abraço!

[linsmar]

Linsmar,

Já uso há uns dois anos, se não me engano (basta ver os posts com fotos de qd instalei), é excelente, no OHC a diferença é gritante pois este motor trabalha bem avançado e o DIS faz este trabalho.

Qual seria a ignição da Gama4x4? Se for igniflex é mais cara e não é melhor, parecida apenas. Se for o kit eletrônica é remanufaturada, aí vc cai no problema do serviço de tornearia estar bem feito e não terá as vantagens do DIS.

Como está a adaptação da caixa de direção da S10?:news-coffee:


Muito Obrigado pelos esclarecimentos meu Caro Rodolfo.

O kit da gama4x4 é o eletrônico e segundo o anúncio é novo, veja foto.
Mas qual seria as vantagens do DIS em relação a eltrônica ? o DIS continua sendo usado o platinado?
Meu kit Direcão deve demorar um pouquinho pois o serviço que estou fazendo no chassi atrasou um pouco.
Vc conseguiu testar o setor naquela posição por baixo ?

[linsmar]

Kit de Ignição Eletronica (Novo) para Willys 6CC Composto de Chicote, Modulo e Distribuidor(cód: 7490) (http://www.gama4x4.com.br/kit-de-ignic-o-eletronica-novo-p-willys-6cc-composto-de-chicote-modulo-e-distribuidor-1-500-kg.html)
R$377,96
Ou 6x de R$62,99
iguais no cartão

à vista no boleto: R$351,50
http://www.gama4x4.com.br/media/catalog/product/cache/1/small_image/198x134/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/7/4/7490.jpg (http://www.gama4x4.com.br/kit-de-ignic-o-eletronica-novo-p-willys-6cc-composto-de-chicote-modulo-e-distribuidor-1-500-kg.html)

[Rodolfo Ourique]

Linsmar,

Cheque esta informação, pois novo deve ser somente o módulo, o distribuidor provavelmente é recondicionado.
O DIS pode ser instalado tanto no distribuidor com platinado como no com ignição, a função dele é fazer um remapeamento da ingnição, com isso o ganho será no centelhamento e na distribuição, o motor passa a usar bobinas diretas e o platinado serve apenas como terra, há também a opção do DD (distribuidor digital) onde vc pode exterminar completamente o distribuidor, aconselhado em caso de folga excessiva nesta peça.

[Rodolfo Ourique]

Com relação à direção ainda não comprei a caixa, assim que estiver com ela em mãos vou fazer o gabarito pra posicioná-la como nos Jeep's americanos, ou seja, a coluna passando abaixo da primeira travessa do chassis.

[Rodolfo Ourique]

Linsmar, como quero manter a coluna de direção original, a adaptação deve ficar bem parecida com isso, mas só vou saber se dará certo com ela nas mãos, lembrando que estas fotos são do CJ5 americano, então a primeira travessa é diferente do nosso:

354371354372354373354374354375354376354377354378

[linsmar]

Grande Rodolfo.


Agora analisando essas fotos vejo que as chances de dar certo são mínimas.
Como vc já disse a travessa é diferente,o setor da s10 é maior que esse da foto,a distância entre o para-choque e a travessa também é bem maior e isso com certeza facilita bastante nessa adaptação por baixo.


Hoje andei curiando e medindo no olho e na imaginaçao no jeep de um amigo já que o meu não está aqui.
E posso te falar que o espaço é muito pequeno,talvez o braço pitman fique pegando no feixe de molas.

Mas como foi só na imaginação ....:pensativo:

[Rodolfo Ourique]

Pois é, eu também só poder avaliar esta possibilidade com a caixa em mãos, assim que estiver com ela vou tentar dimensionar o gabarito, mas a distância da travessa pro para-choques não é maior, é a mesma, o que muda somente é que a 1ª travessa tem uma curvatura. Estas fotos são de uma adaptação de caixa GM (não foi citado de que carro) em um CJ5 1971, se vc reparar ele tinha o sistema de direção idêntico ao nosso daqui (furo no centro da travessa).
A propósito estive olhando a caixa da S10, ela não parece tão maior, e braço pitman é mais reto, o que facilita:

354402

Se quiser dar uma olhada o jeep é este: My 1971 CJ5 Build Thread - Jeep-CJ Forums (http://www.jeep-cj.com/forums/f98/my-1971-cj5-build-thread-5116/)



Grande Rodolfo.


Agora analisando essas fotos vejo que as chances de dar certo são mínimas.
Como vc já disse a travessa é diferente,o setor da s10 é maior que esse da foto,a distância entre o para-choque e a travessa também é bem maior e isso com certeza facilita bastante nessa adaptação por baixo.


Hoje andei curiando e medindo no olho e na imaginaçao no jeep de um amigo já que o meu não está aqui.
E posso te falar que o espaço é muito pequeno,talvez o braço pitman fique pegando no feixe de molas.

Mas como foi só na imaginação ....:pensativo:

[linsmar]

Pois é, eu também só poder avaliar esta possibilidade com a caixa em mãos, assim que estiver com ela vou tentar dimensionar o gabarito, mas a distância da travessa pro para-choques não é maior, é a mesma, o que muda somente é que a 1ª travessa tem uma curvatura. Estas fotos são de uma adaptação de caixa GM (não foi citado de que carro) em um CJ5 1971, se vc reparar ele tinha o sistema de direção idêntico ao nosso daqui (furo no centro da travessa).
A propósito estive olhando a caixa da S10, ela não parece tão maior, e braço pitman é mais reto, o que facilita:

354402

Se quiser dar uma olhada o jeep é este: My 1971 CJ5 Build Thread - Jeep-CJ Forums (http://www.jeep-cj.com/forums/f98/my-1971-cj5-build-thread-5116/)





Só pra você ter ideia do tamanho desse setor ele nem cabe entre o para-choque e a travessa no cj5 brasileiro (veja aquelas fotos que postei naquele tópico que estamos discutindo).
Isso acontece porque tanto o setor é maior quanto a distância que te falei no caso no nosso cj é menor.
Analisando aqui mais uma vez vi que se for pra colocar por baixo o setor ficará em cima da montanheira justamente porque o espaço é pequeno.
Mas pra você ter certeza vou esperar que compre o seu setor ai discutimos melhor a questão. :fight:


Abraçao!

[Rodolfo Ourique]

Hakuna Matata em páginas gringas:

Readers Rides Brazil Jeep Photo 7 (http://www.jpmagazine.com/jeepshots/154_0909_jeep_readers_rigs_blowout/photo_07.html)

[MARCELOLUCHESI]

Que Show Parabéns pela foto! Muito bonito a foto e o Jeep mais um Brazuca nas Magazines.

[Rodolfo Ourique]

meujeep_1.avi - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=El3q92U5Srg&feature=plcp)

[Paulo Fragoso]

Opa Rodolfo. Tudo bem cara? Acompanhei as melhorias feitas no Hakuna Matata e gostei de todas elas. Uma coisa que me prende de faze-las também no meu é não conhecer ninguém aqui no Rio com a aptidão. Como você é de Petrópolis, acho que vai poder me ajudar nisso. Qual oficina que você costuma levar o seu Jeep?
Grande Abraço,
Paulo

[Rodolfo Ourique]

Opa Rodolfo. Tudo bem cara? Acompanhei as melhorias feitas no Hakuna Matata e gostei de todas elas. Uma coisa que me prende de faze-las também no meu é não conhecer ninguém aqui no Rio com a aptidão. Como você é de Petrópolis, acho que vai poder me ajudar nisso. Qual oficina que você costuma levar o seu Jeep?
Grande Abraço,
Paulo


Paulo, boa parte da mecânica, elétrica e algumas outras coisinhas faço eu mesmo na garagem de casa, a mecânica pesada, tipo caixa de marchas faço em um mecânico aqui de Petrópolis que mexe nos Veículos militares antigos do Imperial Jeep Clube, ele é bom e de confiança...se precisar de alguma dica ou ajuda não hesite em entrar em contato.

Abraços.

[Paulo Fragoso]

To pensando em colocar aquele tanque externo na parte de trás. Você mesmo que fez?

[Rodolfo Ourique]

Paulo, este tanque é da CLA, a instalação foi feita sim por mim, e o berço mandei fazer em uma serralheria, mas parece que a CLA já está comercializando o berço também...vale a pena, a capacidade aumenta muito e acaba com o cheiro de gasolina na cabine, mas lembre que terá que mexer no escapamento.

[Paulo Fragoso]

Bom saber. Também tenho minhas habilidades na mecânica. Tem que furar o chassi? Como fez, com broca mesmo? E o escapamento, passou o abafador pra qual lugar?

[Rodolfo Ourique]

Bom saber. Também tenho minhas habilidades na mecânica. Tem que furar o chassi? Como fez, com broca mesmo? E o escapamento, passou o abafador pra qual lugar?


Não precisa furar o chassis, aqui no meu album tem todas a fotos da instalação e da posição do escapamento...dá uma olhadinha, acho que está na página 4.

[Paulo Fragoso]

Achei as fotos e me animei de fazer. Já até comprei o bocal do CJ-5 americano no ebay pra adaptar. Só uma última dúvida, no site da CLA, diz que a boia está aferida pro indicador da Cronomac, no original funciona também? Ou você trocou pro Cronomac?

[Rodolfo Ourique]

Achei as fotos e me animei de fazer. Já até comprei o bocal do CJ-5 americano no ebay pra adaptar. Só uma última dúvida, no site da CLA, diz que a boia está aferida pro indicador da Cronomac, no original funciona também? Ou você trocou pro Cronomac?


Eu mantive o original, mas dá uma diferença, pois quando está cheio marca meio tanque, o ideal mesmo é colocar o indicador da Cronomac.

[Rodolfo Ourique]

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