Body Lift pronto, surge o primeiro problema...

[Daniel Fabro]

Boa tarde galera;

Minha s10 dupla voltou do mêcanico com o BL de 3" instalado. Até aí, ok! Levei direto para a montagem dos pneus (31"x10,5"/15"). E logo, o que eu já imaginava aconteceu... Devido ao off-set da roda, os pneus pegam no chassí qndo totalmente virados. Minha primeira opção são os espaçadores. Me disseram que estes interferem diretamente na qualidade de balanceamento das rodas... Procede??? É seguro ultilizar este ítem??

Por favor, quem puder me fornecer informações sobre os espaçadores, me ajudará infinitamente!!!

[Edintruder]

Arranja rodas com off-set negativo. Mangels é uma boa opção.

Pra minha Ranger comprei com furação de Jipe e mandei um torneiro passar pra furação Ranger. 200,00 de MO. Até lá tu evitas virar todo jogo.

[CLAUDIO-RIECK]

Boa tarde galera;

Minha s10 dupla voltou do mêcanico com o BL de 3" instalado. Até aí, ok! Levei direto para a montagem dos pneus (31"x10,5"/15"). E logo, o que eu já imaginava aconteceu... Devido ao off-set da roda, os pneus pegam no chassí qndo totalmente virados. Minha primeira opção são os espaçadores. Me disseram que estes interferem diretamente na qualidade de balanceamento das rodas... Procede??? É seguro ultilizar este ítem??

Por favor, quem puder me fornecer informações sobre os espaçadores, me ajudará infinitamente!!!

Esse problema ocorre na S10 pois o chassis tem um angulo pra fora dentro da caixa de rodas. Mas se resolve facilmente.

Basta colocar rodas com off set negativo, que deixam a S10 muito mais bonita na minha opiniao. Dá pra rodar ate com 33 com um pouquinho de cortes nos paralamas.

O probleminha é que nao sei porque as fabricantes nacionais não possuem modelos pra S10 com off set pra fora.

Entao as soluçoes podem ser: refurar rodas de outra viatura, ou pegar rodas de ferro e alterar o off set. (o que fiz na minha e fica bem bom se for feito por uma firma boa)

Ainda existe a possibilidade de importar um jogo de rodas mas isso seria mais caro. Nos USA tem diversos modelos de rodas Off Road pra S10.

Poste fotos da S10............ to curioso.

[leobnaval]

Arranja rodas com off-set negativo. Mangels é uma boa opção.

Pra minha Ranger comprei com furação de Jipe e mandei um torneiro passar pra furação Ranger. 200,00 de MO. Até lá tu evitas virar todo jogo.


Isso é meio que gambi heim....

Acho melhor procurar uma roda adequada ao veiculo já com o off-set negativo se não achar usa espaçadores desde que de procedência.

Abraços, Leo

[Daniel Fabro]

Caraca.. bem que dizem que um problema nunca vem só.

Galera, acabei optando pelos espaçadores. Comprei os da AVM feitos em alumínio e paguei 460 pelo jogo completo. Eles tem 38mm de largura.
Confesso que o resultado me surpreendeu!!! O carro ficou lindo!

Mas é lógico que nem tudo é um mar de rosas... Pasmem; naturalmente, não pega mais no chassí... TÁ PEGANDO NO PÁRA LAMA!!!!!!! Fiquei puto!
O problema agora, é qndo se vira meia roda só. Com o carro parado, maravilha... Mas com a suspensão trabalhando, pega um pouco no canto inferior do pára-lama.

Pelo que notei, ou dou um jeito de subir um pouco mais a dianteira, ou precisarei rebater d leve esse cantinho (embaixo, próximo a porta).

SOCORRO!!!!

*Vou tirar fotos esse final d semana e posto aqui ok?!

[Edintruder]

Leo, pode até ser Gambi, porém como aros da Mangels com furação pra Ranger e S-10 é peça rara e quando acha é um absurdo, essa opção serviu muito bem.

[CLAUDIO-RIECK]

Caraca.. bem que dizem que um problema nunca vem só.

Galera, acabei optando pelos espaçadores. Comprei os da AVM feitos em alumínio e paguei 460 pelo jogo completo. Eles tem 38mm de largura.
Confesso que o resultado me surpreendeu!!! O carro ficou lindo!

Mas é lógico que nem tudo é um mar de rosas... Pasmem; naturalmente, não pega mais no chassí... TÁ PEGANDO NO PÁRA LAMA!!!!!!! Fiquei puto!
O problema agora, é qndo se vira meia roda só. Com o carro parado, maravilha... Mas com a suspensão trabalhando, pega um pouco no canto inferior do pára-lama.

Pelo que notei, ou dou um jeito de subir um pouco mais a dianteira, ou precisarei rebater d leve esse cantinho (embaixo, próximo a porta).

SOCORRO!!!!

*Vou tirar fotos esse final d semana e posto aqui ok?!

Solução pro teu problema é muito simples: esmeril ou serra de cortar metal. E vai sem dó...........

[adams]

Minha f1000 pega no chassis.
A Explorer Tambem, mas a gente se acostuma.
É so quando esta fazendo uma manobra muito fechada.

[Daniel Fabro]

Acho que não terá jeito mesmo... dá-lhe esmeril!!!
Estou com outra dificuldade; acertar a pressão dos pneus.
Estou usando Pirelli Scorpion ATR 31x10,5/15. E o vendedor calibrou os pneus em 32 libras e 30 libras (frente e trás). Quando fui montar os espaçadores, o borracheiro sugeriu 40 libras geral. Resultado... O carro não anda; PULA!!!

O site da pirelli não informa a pressão indicada para o modelo. Quando a pressão estava em 32/30, achei o carro amarrado demais e meu consumo aumentou em 30%!!!!!!!

Agora fico na dúvida... alguém, por favor, saberia me orienta qnto a isso??

Obrigado.

[Daniel Fabro]

Pois é; acho muito mais tranquilo pegar por dentro, em fim de curso, do que raspar na lata em ângulos rotineiros.

Mas o carro ficou muito, mas muito mais robusto com os espaçadores. O foda é que o dinheiro vai acabando... e os problemas se multiplicam!

BL (2 mil), pneus (2,2 mil), espaçadores (460 reais).
Agora tô encucado qnto um funileiro bom me cobrará para dar essa pequena rebatida nos pára-lamas...

[felippetti]

Acho que não terá jeito mesmo... dá-lhe esmeril!!!
Estou com outra dificuldade; acertar a pressão dos pneus.
Estou usando Pirelli Scorpion ATR 31x10,5/15. E o vendedor calibrou os pneus em 32 libras e 30 libras (frente e trás). Quando fui montar os espaçadores, o borracheiro sugeriu 40 libras geral. Resultado... O carro não anda; PULA!!!

O site da pirelli não informa a pressão indicada para o modelo. Quando a pressão estava em 32/30, achei o carro amarrado demais e meu consumo aumentou em 30%!!!!!!!

Agora fico na dúvida... alguém, por favor, saberia me orienta qnto a isso??

Obrigado.

O consumo nao aumentou por causa da pressao dos pneus, mas sim pelo tamanho deles. Com pneu maior teu consumo aumenta, isso é claro.
Na minha Ranger com BFG 33" uso 29 na frente e 25 atras, pra nao ficar quicando...

[leobnaval]

Edin se serviu e você não teve problemas é o que importa...

Quanto ao consumo já ia digitar mas li que o felippetti já respondeu, a questão é o tamanho dos pneus (largura, altura, peso, etc.) quanto a pressão sempre tem esses borracheiros que socam pressão nos pneus a camionete parace um pula pula e o pneu fica parecendo um bexiga hehehehe

Quanto a pressão o melhor a fazer é testar e ver os resultados mas sempre por perto do que era recomendado com a medida original, as vezes muda coisa de 3 libras pra mais ou para menos, lembre que como vc aumentou a área de contato pode reduzir a pressão do que costumava andar, o consumo é como já dissemos pelo tamanho...

Abraços, Leo

[Daniel Fabro]

Aqui etão algumas fotos (desculpem pela qualidade...)
Uma delas mostra exatamente onde raspa o pneu.

Com relação ao consumo, lógico q já estava ciente que aumentaria em função das dimensões do pneu... O que eu quis dizer, é que com a calibragem mais baixa, o consumo aumentou descaradamente!

[leobnaval]

Ficou bonita a S10...

Mas o pneu ta muito perto do para-lama.

Abraços, Leo

[Tio Eddie]

Link com uma sugestão de como achar a pressão ideal dos pneus

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=60448 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=60448)

Abraços

[dalmolin]

depois de varios km na F250 , nao faço rodizio , apenas viro os pneus dianteiros nas rodas a cada 10 mil km.

uso 50 lbs na dianteria , e 25 na traseira . ficou uma regualgem meio estranha mas acaba os pneu iguaizinhos fica perfeito.

[CLAUDIO-RIECK]

Acho que não terá jeito mesmo... dá-lhe esmeril!!!
Estou com outra dificuldade; acertar a pressão dos pneus.
Estou usando Pirelli Scorpion ATR 31x10,5/15. E o vendedor calibrou os pneus em 32 libras e 30 libras (frente e trás). Quando fui montar os espaçadores, o borracheiro sugeriu 40 libras geral. Resultado... O carro não anda; PULA!!!

O site da pirelli não informa a pressão indicada para o modelo. Quando a pressão estava em 32/30, achei o carro amarrado demais e meu consumo aumentou em 30%!!!!!!!

Agora fico na dúvida... alguém, por favor, saberia me orienta qnto a isso??

Obrigado.


Daniel,

Nao te preocupa que esses probleminhas ocorrem em qualquer adaptação no truck. Na minha S10 demorei um tempo pra acertar tudo.

Pega a serra de metal ou esmeril e tira um pouco da ponta do paralama. Não precisa tirar muito nao pra andar com o 31. O problema é que a S10 tem uma ponta no paralama dianteiro coisa que ranger ou dakota nao tem. Não sei porque fizeram assim.

Na minha tirei os cantos inferiores do paralama dianteiro e parachoque pra caber os 33.


Cara e quanto a pressao dos pneus, esse borracheiro que colocou 40 libras é um ignorante!!

Tire logo senao vai desmontar tua suspensao!! Eles acham que devido ao pneu ser grande tem que por mais libras........ eles acham que libras é tipo quantidade de ar e nao pressao.

Entao deixe com 28 ou 30 libras................senao desmonta mesmo tudo.......

Posta as fotos ai....

abraco

[Fernando Rabelo]

Ficou top de mais Essa S10