TRANSFORMAR: diesel, flex ou gás???...RANGER

[Alex -RANGER CABINADA]

Tardeeee, companheiros!


Minha primeira postagem aqui hehe:mrgreen:!
Já vi comentários sobre a conversao de combustível, mas ainda não vi uma discussao sistêmica sobre os três conjuntamente (me desculpem se estiver errado).
Tenho uma ranger cabinada, 08/09, a gasolina com 20.000kms...
Qual destas tres opções, tem o melhor custo beneficio e quais os pontos problematicos de cada uma ao longo do tempo, considerando que a Ford preparou ela para o gás (em brasilia: R$ 7000,00!!!!).

Abraçoooo!

[eduardo1968]

Tardeeee, companheiros!


Minha primeira postagem aqui hehe:mrgreen:!
Já vi comentários sobre a conversao de combustível, mas ainda não vi uma discussao sistêmica sobre os três conjuntamente (me desculpem se estiver errado).
Tenho uma ranger cabinada, 08/09, a gasolina com 20.000kms...
Qual destas tres opções, tem o melhor custo beneficio e quais os pontos problematicos de cada uma ao longo do tempo, considerando que a Ford preparou ela para o gás (em brasilia: R$ 7000,00!!!!).

Abraçoooo!

Amigo Alex

Se for pensar em caminhote flex, pensa em beberrona. Pois em geral os carros flex, mesmo com abastecimento à gasolina bebem mais que os modelos só a gasolina. Isso aconteceu com o corolla gasolina até 2007 que fazia média 15 km/l e depois que lançaram o flex em 2008 não faz nem 12 com a mesma gasolina.

E ainda temos o exemplo da s10 2.4 flex CD que não faz mais que 7 km/l na estrada à 90km/h.Dessas o meu sogro comprou uma 2009 e está arrependido com o tanto que ela gasta e como tem o tanque pequeno dá a sensação de que é mais beberrona do que realmente é.

Acho que é por isso que a ford ranger só tem a gasolina ou a diesel, sendo que a gasolina, é boa de média na estrada.