Ver Versão Completa : 08' KZJ-120 - Andina
valeriano
20/10/2010, 11:02
Algumas proteções instaladas :dance::dance::dance:
Abs
Esses protetores parecem tão frágeis...
Me pareceram meio finos. Vc não achou não?
Esses protetores parecem tão frágeis...
Me pareceram meio finos. Vc não achou não?
Cara, só parece, no começo, vendo fotos de outros projetos também achava, vendo ao vivo o trem é punk, show.
Espessura 3,2mm.
O original é de exato 1mm :shock:
Abraços
valeriano
20/10/2010, 11:23
Cara, só parece, no começo, vendo fotos de outros projetos também achava, vendo ao vivo o trem é punk, show.
Espessura 3,2mm.
O original é de exato 1mm :shock:
Abraços
Porra, 1mm não tem nem graça.
Eu ainda acho 3,2mm meio fino. Pra mim o ideal seria de 5mm. Aí sim seria bruto.
Eu troquei a longarina que segura o meu para-choque por uma em torno de 10mm (não sei a medida exata mas é perto disso), pra poder segurar os suportes de estepe (eterna novela). O bagulho ficou grosseiro. O suporte não vai cair nem a pau.
Concordo, seria bruto sim, mas o peso também deve ser levado em consideração, pegamos um meio termo para balancear custo/peso/benefício, afinal o uso não é extremo.
Mas mesmo nos 3,2, putz, achei uma peça pesada e forte pra kct, tem que ser artista pra dobrar ela, vou ter que me esforçar :mrgreen::mrgreen:
Agora, 10mm, rsrsrsrs, vai acabar a band e o suporte vai ficar :lol::lol:
Abraços
Newton Guerra
20/10/2010, 12:14
Porra, 1mm não tem nem graça.
Eu ainda acho 3,2mm meio fino. Pra mim o ideal seria de 5mm. Aí sim seria bruto.
Eu troquei a longarina que segura o meu para-choque por uma em torno de 10mm (não sei a medida exata mas é perto disso), pra poder segurar os suportes de estepe (eterna novela). O bagulho ficou grosseiro. O suporte não vai cair nem a pau.
Ô Valeriano, tá montando um caveirão? :mrgreen:
3 mm aguenta muita porrada! Acho que é a melhor chapa em função do peso.
Jeison, não se esqueça das prioridades de venda em 2015 :mrgreen:
Abraços
valeriano
20/10/2010, 12:32
Ô Valeriano, tá montando um caveirão? :mrgreen:
3 mm aguenta muita porrada! Acho que é a melhor chapa em função do peso.
Jeison, não se esqueça das prioridades de venda em 2015 :mrgreen:
Abraços
Po, até que seria bom. Poderia rodar no RJ sem me preocupar com bala perdida. :dance:
Essa semana vou levar a Band no lanterneiro pra corrigir umas paradas e vou aproveitar pra falar sobre uns upgrades.
Jeison, não se esqueça das prioridades de venda em 2015
Sei não Newton, estou meio que "casado até que a morte nos separe" com ela :lol::lol::lol:
Fica frio, tá na lista :mrgreen:
Abs
Be Trindade
20/10/2010, 13:01
Sem duvida 3.2mm é mt bom... ainda mais que vc nao vai fazer trilhas pesadas!
No meu humilde vitarinha.. uso as de 3.2mm e do que elas ja levaram de porrada nao esta no gibi!! e estao la.. firmes e fortes (eu acho) hahahaha
Abs! e o carro ta ficando cada vez mais maneiro!
Mais fotos, da proteção do tanque.
Abs
valeriano
20/10/2010, 16:47
Isso aqui sim que é proteção! :odedo:
http://up.picr.de/1509834.jpg
Saca a espessura da chapa!
Se alguma coisa danificar isso, é pq o cara tá realmente judiando do carro.
Punk a bagaça heim, show.
Abs
valeriano
20/10/2010, 17:07
Punk a bagaça heim, show.
Abs
Po cara, to babando muito no carro dos caras.
Dá uma olhada no tópico:
http://forum.ih8mud.com/expedition-builds/245430-travelling-cruisers.html
O carro dos caras é totalmente reforçado. Pneus 37'', eixos e diferenciais reforçados. Absurdo!
Achei sinistro a largura do carro. São 1,98m de largura!
Mas também os caras praticamente só rodam na Islandia (terra de Artic Trucks!). Se vc for comparar esse carro com os off-roaders desse país, ele tá até basico.
Essa aí tem a mecânica de uma 80? :shock:
Pelo menos a suspa e o motor são, é isso mesmo?
Abs
valeriano
20/10/2010, 17:28
Essa aí tem a mecânica de uma 80? :shock:
Pelo menos a suspa e o motor são, é isso mesmo?
Abs
Isso. O chassi também é de uma 80 se não me engano.
Isso aqui sim que é proteção! :odedo:
http://up.picr.de/1509834.jpg
Saca a espessura da chapa!
Se alguma coisa danificar isso, é pq o cara tá realmente judiando do carro.
Assim grossa deve ser de "mínio"... Aço dessa espessura, ia pesar uns 30 Kg.;-)
[]'s
Rock Sliders / Estribos instalados.
Fotos:
Abs
Fale meu irmao, ja estou me cansanso de ser zequinha virtual em suas viagens e tranformações da Andina, nao tem um lugarzinha ai...
Jeison, uma hora dessas a gente se encontra pelas estradas daqui do MT, pois vai ser a unica forma de conhecer a Andina. kkkk
Aquele abraço
Opa, uma hora dá certo e vou aí comer um peixe, pode deixar :concordo:
Abraços
Fernando da Terra
26/10/2010, 11:06
Fala Jeison!!
Tá ficando muito show a viatura!!
Qual é a empresa que está fazendo as adaptações para você, aqui em Campinas?
É bom saber, para quando eu precisar fazer algo na minha viatura.....
Quando você vai vir buscá-la e passar aqui na terrinha?
Eta 15 dias mais demorados esses!!.......rsrsrsrsrsrs.....
Fernando
Faaala Fernando.
Na verdade já está tudo pronto, o carro tá parado esperando a barraca que chegou no BR essa semana, quero aproveitar pra trazer junto, ganho um frete com isso.
Como é semana de eleição, vou buscar somente na semana que vem, pego o carro na tarde do dia 05/11 (sexta).
Estou fazendo os serviços na Road Tech (Octávio).
Show de bola, pensa num cabra organizado e prestativo.
Abraços
Fernando da Terra
26/10/2010, 17:44
Como é semana de eleição, vou buscar somente na semana que vem, pego o carro na tarde do dia 05/11 (sexta).
Beleza Jeison !!....
Que horas você acha que vai estar saindo da Road Tech para pegar a estrada até
aqui? Que horas chega o seu voo em Campinas?
Fernando
Opa...tbm estou pertinho de campinas...qq coisa da um alo...
conhecer a figura do Jeison... pessoalmente seria bao demais!!!
quem sabe umas brejas ... churrasquinho....
se precisar que lhe pegue no aeroporto avisa...
qq coisa manda uma MP ok
Fernando, pelas minhas contas aqui, devo sair de Campinas à tardinha, 16-17:00h, vou direto aí.
Na verdade o certo seria pegar a estrada na sexta mesmo, no dia seguinte tenho que cobrir 1.300km, mas saindo na madruga dá tranquilo, não posso perder a oportunidade de te incomodar um pouco :mrgreen::mrgreen:
Me manda depois teu cel por mail ou MP.
Vamos falando.
Abraços
Opa...tbm estou pertinho de campinas...qq coisa da um alo...
conhecer a figura do Jeison... pessoalmente seria bao demais!!!
quem sabe umas brejas ... churrasquinho....
se precisar que lhe pegue no aeroporto avisa...
qq coisa manda uma MP ok
Blz cara, qualquer coisa combinamos algo.
Valeu.
Abs
Fernando da Terra
26/10/2010, 20:11
Beleza cara!....:)
Já escolhi o boi no pasto, e coloquei uns engradados para gelar...!!!!! :dance::dance::dance:
Vai ser de arromba!!
Te mandei uma MP
Grande abraço
Fernando
Bira IJC
26/10/2010, 23:18
Rock Sliders / Estribos instalados.
Fala Jeison, ficaram muito maneiros esses estribos!
Penso em fazer algo semelhante prá minha viatura, pois os originais que tenho devem rodar na primeira erosão.
Abraços,
Bira.
Beleza cara!....:)
Já escolhi o boi no pasto, e coloquei uns engradados para gelar...!!!!! :dance::dance::dance:
Vai ser de arromba!!
Te mandei uma MP
Grande abraço
Fernando
Rapaz, já vou ajeitando o fígado aqui :mrgreen:
Respondi a MP.
Abraços
Fala Jeison, ficaram muito maneiros esses estribos!
Penso em fazer algo semelhante prá minha viatura, pois os originais que tenho devem rodar na primeira erosão.
Abraços,
Bira.
Bira, o serviço do Octávio é show, vale a pena dar uma conversada com ele e talvez esticar até lá pra fazer algo.
Além de erosões, pedras, etc, os estribos aguentam erguer a viatura com macaco, hi-lift, etc, punk o negócio.
Abraços
Fernando da Terra
08/11/2010, 10:28
Fala Jeison!! Você deve estar na estrada nesse momento, mas assim que chegar em casa, dê um alô se foi tudo bem, na visita à teu pai e no retorno para casa...
O fígado não chiou não?........kkkkkkkkk......
Foi muito legal sua vinda até aqui, e foi um grande prazer te receber e conhecer pessoalmente! A galera gostou muito de você!!
Só alguns que lamentaram, você não ter ficado bêbado o suficiente, para poder usufruir mais da tua presença........:mrgreen:......kkkkkkkkk...... o pessoal manda um grande abraço para ti!!....
Ai vai algumas fotos do encontro:
Fernando da Terra
08/11/2010, 10:38
Agora, só para te fazer um pouco de vontade e ajudar na tua decisão de ir ver a fórmula 1 , no ano que vem, ai vai algumas fotos de lá....
1 - Desfile dos pilotos
2 - Emerson Fittipaldi
3 - Emerson dando algumas voltas com sua lendária Lotus 1972
4 - Na espera da largada.. (regada à muita cerveja....rssrrs...)
5 - Lotus no box, ainda sem os pneus
Newton Guerra
08/11/2010, 10:43
Agora, só para te fazer um pouco de vontade e ajudar na tua decisão de ir ver a fórmula 1 , no ano que vem, ai vai algumas fotos de lá....
1 - Desfile dos pilotos
2 - Emerson Fittipaldi
3 - Emerson dando algumas voltas com sua lendária Lotus 1972
4 - Na espera da largada.. (regada à muita cerveja....rssrrs...)
5 - Lotus no box, ainda sem os pneus
Brincadeira! O cara ficou em frente aos boxes! Tá podendo, hein :mrgreen:? Eu fui também, fiquei no final do "S" do Senna. Meu irmão ganhou ingressos da Mastercard :dance:. Quando vier pra Sampa avisa!
Abraços
Fernando da Terra
08/11/2010, 11:11
Fala Newton!! Legal que você foi também!!
Cara, fórmula 1 vicia também, foi uma vez, não tem jeito, tem que batalhar para ir no ano seguinte.....rsrsrss...... e não tem essa de tá podendo não.... paguei o ingresso em 10 vezes......rsrsrsrs.....
Assim que saiu as vendas (no iníco de janeiro) eu já comecei a pagar. Senão, não tem jeito, é absurdamente caro.
Li uma reportagem, que diz que o ingresso no Brasil, é o mais caro do mundo (em dólares).....
Mas, pra quem gosta de corrida e velocidade, é o auge!
Apesar de ser muito caro, você acaba indo de novo.... é muito legal....... você já tinha ido assistir mais vezes?
Ai vão mais algumas....
1 e 2 - Corrida de Porches antes da formula 1
3 - Hamilton
4 - Red Bull
5 - Mecânicos
Newton Guerra
08/11/2010, 11:26
Fala Newton!! Legal que você foi também!!
Cara, fórmula 1 vicia também, foi uma vez, não tem jeito, tem que batalhar para ir no ano seguinte.....rsrsrss...... e não tem essa de tá podendo não.... paguei o ingresso em 10 vezes......rsrsrsrs.....
Assim que saiu as vendas (no iníco de janeiro) eu já comecei a pagar. Senão, não tem jeito, é absurdamente caro.
Li uma reportagem, que diz que o ingresso no Brasil, é o mais caro do mundo (em dólares).....
Mas, pra quem gosta de corrida e velocidade, é o auge!
Apesar de ser muito caro, você acaba indo de novo.... é muito legal....... você já tinha ido assistir mais vezes?
Ai vão mais algumas....
1 e 2 - Corrida de Porches antes da formula 1
3 - Hamilton
4 - Red Bull
5 - Mecânicos
Eu já tinha ido sim. A última que fui o Fittipaldi chegou em segundo com o José Carlos Pace em primeiro. Faz um tempinho (1975) :mrgreen:. Acampamos no autódromo. Ô saudade dos tempos "românticos"... Meu irmão já assistiu em Indianápolis, nos EUA. Disse que lá pode para andar por todo o autódromo durante a corrida, podendo inclusive passar por túneis sob a pista e circular pelo "miolo". Deve ser show de bola.
Eu gosto muito de corridas, mas a F1 já teve viveu tempos melhores.
Sabe o que é bem legal de ver em Interlagos? A Classic Cup, que corre com carros velhinhos: Fusca, Chevette, Passat, 147. A entrada é grátis, pode estacionar o carro lá dentro e andar pelos boxes. Vamos combinar de ir um dia?
Abraços
PS.: Estamos estragando o tópico do Jeison! Jeison, pode apagar essa mensagem depois!
A galera gostou muito de você!!
Só alguns que lamentaram, você não ter ficado bêbado o suficiente, para poder usufruir mais da tua presença........:mrgreen:......kkkkkkkkk......
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Fala Jeison!! Você deve estar na estrada nesse momento, mas assim que chegar em casa, dê um alô se foi tudo bem, na visita à teu pai e no retorno para casa...
O fígado não chiou não?........kkkkkkkkk......
Foi muito legal sua vinda até aqui, e foi um grande prazer te receber e conhecer pessoalmente! A galera gostou muito de você!!
Só alguns que lamentaram, você não ter ficado bêbado o suficiente, para poder usufruir mais da tua presença........:mrgreen:......kkkkkkkkk...... o pessoal manda um grande abraço para ti!!....
Ai vai algumas fotos do encontro:
Faaaaaaaaaaaala véio, bão?
Aqui tudo tranquilo, chegay ontem à noite.
Fígado 100%, totalflex, calibrado :mrgreen::mrgreen:
No sábado cheguei na fazenda por volta das 20:00h, após 1270km, tudo tranquilo, com direito a 40km de off-road noturno, estava uma água só pra chegar lá, foi divertido.
Fernando, valeu cara, obrigado mesmo, por tudo, me senti totalmente em casa, e a galera então, show.
Grande abraço.
Urbano Meirelles
10/11/2010, 14:04
Jeison,
Posta umas fotos ,quero ver como ficou,arma a barraca pra mostrar pra patroa e posta umas fotos,kkkkk.
Tomara que vc goste da indicação da barraca.
A minha já está internada no Octavio.
Abração,
Urbano
Opa, pode deixar Urbano, fim de semana vou fazer uma sessão.
No domingo também vou instalar a tenda.
O Octávio me contou tuas intenções, casualmente abri hoje a última edição da 4WD Action autraliana e tem lá uma Hilux mais ou menos do jeito que pretende fazer, "faceada por cima", show.
Abraços cara.
Urbano, achei, dá uma olhada: http://www.4wdaction.com.au/photos/43064-hilux-build
Abraços
Fernando da Terra
10/11/2010, 17:05
Legal que foi tudo tranquilo cara!
Quando precisar estamos aqui à disposição, é só dar um toque.
Agora, precisamos achar um jeito de marcar um outro encontro, com mais tempo, foi muito bom o papo que tivemos.....
Se bem que agora vou estar enroscado com o nascimento do novo herdeiro.....
Mas a gente ainda vai se cruzar mais vezes....(ops, no bom sentido, não no sentido gay, hein cara......rsrsrsrs.....)
Grande abraço irmão, foi muito bom te conhecer....
Fernando
Agora, precisamos achar um jeito de marcar um outro encontro, com mais tempo, foi muito bom o papo que tivemos.....
Pois é, precisamos marcar o 2º encontrão do Viajantes4x4.
Se levarmos em conta que a Adventure será normalmente uma data a se reunir, deveríamos fazer a outra por volta de meio ano de diferença, o que daria por Março/Abril.
Vou dar uma cutucada (ui) no assunto lá na lista.
Abraços
Urbano Meirelles
10/11/2010, 17:40
Jeison,
O cara ta me copiando,acho que vou parar de postar,os cangurus tem espiões por aqui,tão chupando as ideias.
Acho que é + ou - isso que pretendo.
Abração,
Urbano
GALEGUITO
10/05/2011, 21:02
Jeison, que mutação!
Deixou de ser uma simples LC Prado e evoluiu para um patamar que eu nunca tinha visto a nível de Brasil.
Também vi as fotos das Prado Australianas e achei incríveis.
É uma pena termos uma altíssima carga tributária a ponto de sermos privados, até certo ponto, de realizar algumas simples vontades.
Tenho quase certeza que se não fosse nossa política você teria equipado a LC mais do que ela já está.
Parabéns, mesmo!
Wellington Calheiros.
Valeu Wellington :concordo:
Abraços
Povo, a Andina está um andar acima já.
Fim de semana organizo umas fotos com o antes e depois, esta semana foi instalado o kit de molas e amortecedores IronMacho, no olhômetro me parece uns 6 a 7cms mais alta, vamos ver o que dá na trena.
Ficou show de bola :dance::dance:
A bola do reboque traseiro agora está na mesma altura do bugão, que está com molas da F1000 na traseira e pneus 33" :shock:
Abs
Olá jeisonk:
Acabei de receber minha Prado e tenho intenção de colocar BF All 265/70. Gostaria de mais informação ou fotos sobre a questão do estepe. Outra coisa que não entendo é que dizem que é o melhor pneu mas aqui em Poa ninguem tem e um e outro informam que seu preço é mais de R$ 1500,00.
Abraço.
Ah, um porém sobre os pneus 265/70, se for trocar o estepe também como fiz, deve-se eliminar aquela proteção plástica debaixo dele e também colocar um calço de aprox. 1" no suporte, em função do limpador.
Como tinha intenção de trocar os pneus na viagem, já estava rodando com ela com tudo isso pronto, foi só tirar o original e colocar o novo maior.
Fiz em casa mesmo com uma sobra de calços topkits que usei no Willys, ficou show.
Não tenho fotos mas se alguém precisar tiro algumas.
Abs
Olá jeisonk:
Acabei de receber minha Prado e tenho intenção de colocar BF All 265/70. Gostaria de mais informação ou fotos sobre a questão do estepe. Outra coisa que não entendo é que dizem que é o melhor pneu mas aqui em Poa ninguem tem e um e outro informam que seu preço é mais de R$ 1500,00.
Abraço.
Olá jeisonk:
Acabei de receber minha Prado e tenho intenção de colocar BF All 265/70. Gostaria de mais informação ou fotos sobre a questão do estepe. Outra coisa que não entendo é que dizem que é o melhor pneu mas aqui em Poa ninguem tem e um e outro informam que seu preço é mais de R$ 1500,00.
Abraço.
Beleza, vai gostar da viatura.
Pra trocar o pneu, vai a Rivera, ali na divisa com Livramento, tem uma loja excelente de pneus, já comprei lá, e o preço é uma piada comparando com o BR.
O estepe é o seguinte, tire aquela moldura plástica que fica por baixo dele, é só enfeite, sem grilo.
Depois solta o suporte do estepe da tampa traseira.
Tira ele fora e coloca um calço de aprox. 1" por trás dele e parafusa novamente, fica perfeito para a nova medida, não pega em nada.
Abraços
Jeison:
Agora estou em dúvida. Será que há ganho em aumentar de 65 para 70?
Outra coisa. Tens algum site de lojas em Riveira. Consegui no Chuy e não me responderam.
Através do forum consegui duas indicações em Rio Branco mas estão em falta dos BF All.
Abraço.
Ganha vão livre/altura, a largura permanece.
Sobre as lojas, não tenho sites.
Abraços
A Andina ganhou companhia: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/91531-toyota-land-cruiser-hdj80-moranguinho.html
Abraços
Atualizando, fiz a revisão dos 60k da Andina ontem, atrasado, estava com 61 já.
A lista de coisas pra fazer sempre do mesmo jeito, nada :euforico:
Somente troca de filtros e óleo do motor.
Valor: 413,00
Bão dimais da conta sô.
Só alegria :cool:
Abraços
francaclayton
04/06/2011, 18:55
Valor: 413,00
Bão dimais da conta sô.
Só alegria :cool:
Abraços
Amigo nao acrdito que vai dispachar uma toyota dessasssss.... alguem me disse uma vez: TOYOTA VIVE PRA LHE SERVIR... E A LAND VIVE PRA VC SERVI-LA...... claro que nao ta indo pra land mas pra uma maquina antiga... e com certeza ja nao oferece as delicias qe uma toyota moderna lhe oferece..rsssss (cenversa e neofitio...rsssss)..
De qualquer forma... BAO D+.. baratissimo a manutencao da maquina....
[]
Clayton, despachar é uma palavra pesada, ela pode ficar ofendida :mrgreen:
Vou aproveitar bem esse tempo ainda com ela, e mais importante, se tudo der certo, ela vai ficar na mão de um grande amigo, que vai dar o mesmo valor à ela.
Bons carros fazem história.
Mas isso é coisa pra pensar em alguns anos.
Agora é curtir os preparativos das outras, estava agoniado já sem ter alguma sarna pra me coçar :lol::lol:
Abraços
Jeison,
Dúvida.
Resolveu o problema da poeira?
Abs.
Japa, perfeito, depois que parei de andar com a recirculação ligada, nunca mais.
Agora só uso puxando ar de fora (pressão interna) e troco o filtro mais frequentemente.
Achei no Ebay uns BBB, jóia.
Abração
Editando
Post nº 5.000, yes :cool::cool::cool::cool:
Deve ter no máximo uns 5% aproveitáveis, o resto é abobrinha :mrgreen:
GALEGUITO
04/06/2011, 20:27
Atualizando, fiz a revisão dos 60k da Andina ontem, atrasado, estava com 61 já.
A lista de coisas pra fazer sempre do mesmo jeito, nada :euforico:
Somente troca de filtros e óleo do motor.
Valor: 413,00
Bão dimais da conta sô.
Só alegria :cool:
Abraços
Jeison, esse valor de revisão é na concessionária, com os materiais (filtros, óleos, etc...) deles?
Se for, está uma baba.
Mandei uma mp para você sobre uma solicitação antiga. Teria alguma resposta?
OBS.: Tenho 99,99% de certeza de que sei qual a garagem que a Andina vai passar a dormir. Sendo quem penso é um excelente companheiro de viagens e aventuras para ela.:)
Grande abraço.
Jeison, esse valor de revisão é na concessionária, com os materiais (filtros, óleos, etc...) deles?
Se for, está uma baba.
Mandei uma mp para você sobre uma solicitação antiga. Teria alguma resposta?
Galeguito, estou providenciando aqui, te aviso quando mandar.
Filtro eu levei o de diesel, que eu tinha de estoque da última viagem, o restante foi deles.
Abraços
GALEGUITO
04/06/2011, 20:36
Galeguito, estou providenciando aqui, te aviso quando mandar.
Filtro eu levei o de diesel, que eu tinha de estoque da última viagem, o restante foi deles.
Abraços
Esqueci de perguntar se a mão-de-obra também está incluída no valor.
GALEGUITO
04/06/2011, 20:41
Positivo :concordo:
Meu amigo, acho que vou vender a hilux 2011 e comprar um brinquedo desses.
francaclayton
04/06/2011, 20:47
Bem de qualquer forma maravilha o importante he realizar sonhos...
Parabens pelas 5mil milhas rodadas..rssss... show de bola....
Essa de sarna pra cocar nao he pra qualquer um nao.... eu ainda fico com as survs... e olha que eu quaaaaasse comprei uma land...uuufffaaaaa... mas ainda creio que sou meio q "landeiro enrrustido"..rsss
[]
francaclayton
04/06/2011, 20:53
Meu amigo, acho que vou vender a hilux 2011 e comprar um brinquedo desses.
Faca isso nao meu brother... o jeison e o loras sao pirados mesmo..rsss
acho que eles sonham com isso aqui...
:euforico:
mas ainda creio que sou meio q "landeiro enrrustido"..
Todos somos, não? :mrgreen::mrgreen:
Abs
GALEGUITO
04/06/2011, 21:09
Faca isso nao meu brother... o jeison e o loras sao pirados mesmo..rsss
acho que eles sonham com isso aqui...
:euforico:
Minha Nossa Senhora. Se o Jeison deixou a Andina parecendo uma Monster Land, quero só ver o que ele e o Loras vão fazer vendo essa foto que você deixou de inspiração.
Ô Franclayton, ainda em tempo, o Jeison, além de ser membro do fórum PradoPoint, parece ter uma coleção de revistas australianas que mostram essas transformações em toyotas.
Estou achando que você quer ver o circo pegar fogo. E eu também. rsrsrsrs.
Abraços.
francaclayton
05/06/2011, 08:57
He os caras (Jeison e Loras) sao feras no assunto, sinto em seus relatos que fazem com paixao essas adaptacoes, e nao medem esforcoes em ajudas os demais,,,,,
Felicidades a eles nessas novas empreitadas... quem sabe.... nos insentiva entrar (ou tentar entrar) nesse selecto grupo.rsssssss:violao:
[]
Além do Pradopoint, tem mais alguns fóruns excelentes no assunto.
O meu preferido, já que o assunto é viagens e preparação, é o Expedition Portal, link: ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts (http://www.expeditionportal.com)
Para preparação de Land Cruisers, dois bons são esses, links: LCOOL.org :: Index (http://www.lcool.org/forum) e IH8MUD Forum (http://forum.ih8mud.com)
Tem também um somente de série 80, mas acho ele fraquinho de infos, link: Offroad 80's • Portal (http://www.offroad80s.com)
E mais um muito bom quando o assunto é viagens pelos Andes, link: www.patagonia4x4.com.ar
Vocês que tem Hilux, tem um bocado de fóruns mundo afora sobre preparação e afins, dêem uma pesquisada no tio google que vão se surpreender.
No Expedition Portal tem algumas equipadas para Overland.
Sobre as Cruisers, minha idéia não é algo monstro não, é mais próximo disso aqui para a 80:
http://www.wasafiri.no/bilder/bilen%20stor.jpg
E disso aqui para a 62:
http://www.runestonestudios.com/tlc/img/tlc_masthead.jpg
Quanto maiores os monstros, maiores as complicações, prefiro elas mais "sensatas"
Pneu 33 na 80 e 35 na 62.
Precisando estamos aí :concordo:
Abraços
danilobelmonte
05/06/2011, 21:38
Quanto maiores os monstros, maiores as complicações, prefiro elas mais "sensatas"
Pneu 33 na 80 e 35 na 62.
ahahAHahaHAHAHAhaha
Poxa meu primeiro Jeep andava todo feliz com um cidade campo 650x16.
Se usar um 35 é ser sensato então eu to muito velho mesmo.
+1 vez! essas fotos ai em cima deve ser conspiração! Vou virar sem teto!
francaclayton
05/06/2011, 22:14
Puts to ficando grilado.
To tntando marcar uma visita em brasilia pra ver de pertinho uma HZJ 80..:cool:
Jeison, p instalar aqueles suportes precisa modificar algo na camionete? Diferencial, tanque etc? Porra preparou a camionete p outro cara usara agora? Daki a 20 anos alguem vai ta comprando a andina em um leilao dizendo q achou uma mosca branca...
Sobre consumo, alem do chip tem algo q possa melhorar? Ela é beberrona heim...
Fala Daniel, bão?
Que suportes está falando?
Sobre o consumo, só controlando o pé melhora um pouquinho.
Abraços
SÉRGIO HOLANDA
16/06/2011, 17:45
Controlar pé... manter filtro de ar e combustível limpo... faz diferença!!!
Fala Daniel, bão?
Que suportes está falando?
Sobre o consumo, só controlando o pé melhora um pouquinho.
Abraços
Algumas proteções instaladas :dance::dance::dance:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=250234&stc=1&thumb=1&d=1287577703 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=250234&d=1287577703) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=250235&stc=1&thumb=1&d=1287577718 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=250235&d=1287577718) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=250236&stc=1&thumb=1&d=1287577736 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=250236&d=1287577736)
Abs
Desculpa a minha leiguisse...hehehe não é suporte apesar de estar ali p suportar as pancadas embaixo hahaha
As proteções. abrc
Desculpa a minha leiguisse...hehehe não é suporte apesar de estar ali p suportar as pancadas embaixo hahaha
As proteções. abrc
Daniel, não precisa modificar nada, é tudo preso nas furações já existentes.
O serviço do Octávio, da Road Tech, é simplesmente fantástico, o cara é animal no serviço.
Abraços
Jeison, ja viu q to estudando a andina...faz dias. Meu projeto é uma andina mais light...sem preparação ja deu p ver que a prado foi feita p "brincar" mesmo. abc...
Sou totalmente contra, embora o STF hoje admita, a instalação daquele chifre de veado, seja opcional ou genético, digo, de fábrica, do primeiro carro do post 314.
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Sou totalmente contra, embora o STF hoje admita, a instalação daquele chifre de veado, seja opcional ou genético, digo, de fábrica, do primeiro carro do post 314.
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Pois é...:rolleyes:
Sou totalmente contra, embora o STF hoje admita, a instalação daquele chifre de veado, seja opcional ou genético, digo, de fábrica, do primeiro carro do post 314.
[]
Tu não presta, não deixa escapar uma :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Fica tranquilo, o acessório não será instalado, colocado (ui) :lol:
Abraços
Newton Guerra
17/06/2011, 08:28
Tu não presta, não deixa escapar uma :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Fica tranquilo, o acessório não será instalado, colocado (ui) :lol:
Abraços
Caro Jeison, infelizmente a instalação não depende de sua vontade. Normalmente o marido é o último a saber.
Abraços
Ilustríssimo Sr. Newton Guerra de Orleans e Bragança, tendo em conta essa conotação, é verdade homi :putz:
Foquei mais na parte do veado do que no chifre, entende :mrgreen:
Fica esperto alemão :karate:
Abração
ps. o que é que tu tá fazendo na frente do PC e não na estrada uma hora dessas?
Newton Guerra
17/06/2011, 08:48
ps. o que é que tu tá fazendo na frente do PC e não na estrada uma hora dessas?
Vou trabalhar até a hora do almoço e estou esperando o Engels que, com a sua calma de baiano, perdeu o avião pra BH e deve chegar em Sampa às 13:00!
Abraço
Vou trabalhar até a hora do almoço e estou esperando o Engels que, com a sua calma de baiano, perdeu o avião pra BH e deve chegar em Sampa às 13:00!
Abraço
:lol::lol::lol::lol:
Faz parte.
Abraços e tudo de bom por lá.
Uma foto da Andina pra atualizar o tópico :mrgreen::mrgreen:
Abraços
Duda Lopes
17/06/2011, 18:46
Uma foto da Andina pra atualizar o tópico :mrgreen::mrgreen:
Abraços
Foto da Andina? Onde? Eu só vi uma outra viatura ao fundo.:cool:
[].
Foto da Andina? Onde? Eu só vi uma outra viatura ao fundo.:cool:
[].
:mrgreen::mrgreen:
Fim de semana faço um "ensaio" decente com ela e abro o tópico.
Abraços
:mrgreen::mrgreen:
Fim de semana faço um "ensaio" decente com ela e abro o tópico.
Abraços
Mas tem que ser bem sexy... De todos os ângulos, inclusive por baixo e por dentro (uiii)...:torcendo:
[]'s
Mas tem que ser bem sexy... De todos os ângulos, inclusive por baixo e por dentro (uiii)...:torcendo:
[]'s
Podexá, será de acordo.
Hoje vou comprar todos os óleos e filtros por aí, domingão vai ter troca de fluídos :bananadança:
:cool::cool:
Abraços
Algumas décadas depois...teria imagem ou poderia dar mais detalhes da modificação no suporte do step p caber o pneu 70?
Algumas décadas depois...teria imagem ou poderia dar mais detalhes da modificação no suporte do step p caber o pneu 70?
Lá no tópico "Pneus para Land Cruiser Prado" tem: http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/89166-pneu-para-land-cruiser-prado.html
Abs
Esse reboque ai evitou muitas vezes de deixar meu párachoque pra trás, principalmente nas saídas de dunas em velocidade...se ligue de fazer um reforço na lateral do parachoque traseiro junto a chapa, eu usei dupla face de alta capacidade...o Themoteo perdeu uma lateral assim e com isso eu nunca tive problemas...
Sérjão
Como funciona esse reforço lateral? E qto ao reboque não entendi mto bem...quaquer reboque protege?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAGQAAABLCAIAAAA JerXgAAAgAElEQVR4nGS6VXQjRrquXWa2ZUuyLDMzM8mybAssZ mZmZlmSmbENzYxJdzrpMHbSk3QnmTB1mHlgJzOZyczOJOP/ove/15xz1npWrXpvn3q/i6pVYH19+vTp3dTUWDg8A5qTCYNm5WRnQbIysjIyszIyszLTsz LTszJTszJTMzOSMzKTs2FpackgC4A+aM6GSHbRZHksGjlu1umw A3NO1WLUGvCqpoOW+aB11mZcdNkPzs0c31hfmYxMed1+q8VjMk 4FfEGnfSbk9ztMK9PhqNcy57c5tfwZj/7ocnDVo1lzKvxi6qJZuuUyONnEBw6svPvwvc+ePrRhUc0pODt2 +S/vPPuPt57a//O7P775+JSRP+OUb00YHj27/s9PX/r9taNTWsackbPpU02bBA4h0a/hBXQik4RpELIoI0MBmz3o8Kqlcr/TORMI2hTyGZtVhR8zYcdOOG1nvY5FMUvd1zpWnD1YkNoKj6+GJ bdV5LWWI5pL4eA/ZeVkZ9yRlQ3JzM6CZGdBsiGZ2ZDMbEh6NiQ9G5IGyU5LzYivKs vLAUA3NrItUz01Pfvc6soxiy4kZGxF7OsLnuiEaS7qWIp6ln2O 9YB3e3ZqIeB36jRTXvfm/Nz6/OzKzFTQaZ8KeD1WfchpsWrEsz7rrN+4ErYv+nSHpmxhJe3UnHt Sw55S8V++evbNa5dOT3kjYqaHhee0VUgHav/6yuPfPXfl0yfOfvDkuZFGRE8lVE7qnbGKNgLqnz547rtXHl1zS qb07EWHbN4m8yjZE0apXcnTC5jUUbSExRZxBAaVhoTFCugMvUR kF4ssDKocNbBt1F4IuDeUYkVfSw80oSUTtMATe6vza5CZ1XkZt flZYGNj5syZvdTUWBgs/T9lQbNzoNk50BwINAcCzcmE5mRCczKgORkpqbF5sLTcGDApEV2 diD44EX14ctKBG9aTRv16kdeuNBnEDosyYDdMWo1zDvu81zvr9 XhNhrDT7jLoVSKB06gPepxus8FhVFs1cq2EPe0xb856d+YDkzb Jikc+b+as2EV+CeG+7ZmPnr53064IiciK4bZCAJAANGWA351ae Pehw39+6d7rp2aRcSALgGwAiF3lk0bOkku6/83rn79w/4JVuOSU70asLjlzwih1a0UmMYdFGEN399iNVhGHNxMOS/l8k0KmpFMtbDq9uXHPag5SSbMCpgbd2ZeXMqVgzpslDhmrtRzR WAxtLUf8H7KyIel3ZOVkZ/2vLBg0GwbNgkGzYNBMOCyrqqooKxlkAuBls+bYvKvBiT21xkUa n9bJlyccy/PBqSlPdMI1FXTP+31LgcDG1OTKZCTqdi5Fw2tzM3Ph0PxUJBLw BhzWoMviMmq8ZtV8wL4SdWzNeGddigWHYN7MCMrxl7eCX9y6tv/16787u9ECAUgAqhJARRzIB+CDR4+9+/DB2w/t3HvADQMAFgOKU0A2AIWJ4IPn7t3/8/v73771+KmNBbt83W/0qblBvditErjUEiGNxCFTtHL1hTNnJydCB9bXZkJ+n0E7Z7fQ2 loWNYq3rlx868r5507uPbizsO0znFwKnTsw311b1FGV31tfAjY 3Z+/IgkLTsiHp0JxMaA7k/5UFh0HgsCw4PAMGS4Vnxjuk/GdOn/zykUe/evjRc/6AATd2IOSZ8lmDPmt00r+0PLuxsrgQjngMhoVQaHd5cTEcCrsc Ppsl6LTPRicCbsfKzGTU7zQpJfMTrs2Z4JzPuOAzTtokS27Bip M9Z6K/+ejxXz659dfb1//rzcf3gso8AKqSQDME5AHw0pW1mxfnPnzq6MNHwzkAwGNBHSwGD 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kEsgA4Pzu4nfvvnLfyd3VkGPBa3UphX6dTMdnMbD4gfYeLoOjU mmMVguNxVSqFXwei0nEo9qbX3j4wefuv/rK9cc+e+ulh66cnY+4Hrz7REMZnITpGu1rAtvbC6dO7SQkgJyc VGhOJhwGyYVDkXm55aVl5aVlFeWlFeWllRUllRUlVZUltRVFlf nZP3zx/oev3vrj5+99/ObLr958RsSim7Qqj8PudTrcLofb7QwEAtHIRCjo9zisHrvF77I F3PaA2x7wOEM+d9Dj9Dqsdr3mf2Xdaday17TmMUyqBY8fO/DKvecXDNJcAAoBKEsAcADKEsAfXv3dRzce1pKGzQyChUky0ggG Bt4toz579fDNB07CYkAmAKWQmEwAcuLBvaf3vvvgjYcunliNeB Z9Nr9OFtBLtTwmcxQ32NZHJ1LlcqVEIWdyORKZWCziGdQKdFfH 3vz81ZPH3nn+uU/ffvXeS6dseun9d59sqkAw8APE4U6wvb1w4sSBmBiQkhKTmBCTl BibmBCXkpwYC2JiQUxsDPhPEgCAJIKPXrv1wvWHvv3k3RuPP7i 7ucpl0hYXZnwu50w0srIwPzcVCfncfrdjwueKBr0zkeDUhD/sdwfcdo/D6rKZ7Sa9Wad26rUeo9Zn0G5MBg7Ohpc8xo2AdcNnWraqHj924 PuXbmy59LkA5AEAB6AAgB2/8fPnH3/qzMGgjLtgVlnYFL9MGFZLTiz5n7m89+sfbisZ6CwAsgCAxIJUA B69fGb/r99fPLy5FvUu+e0Bvdwh5xr4DDoai2rtY5PoGpVWLJVIFHKFSq nVqvlMZkddLXNsbKi1paG0uBgOqS0raKoufvXWE0OdtTwKhjzS DQ4eXDl9ejc2FqSkxMTHgfg4EBcLEuJjU5NTUpNTUlOS0lKT01 IT01IT01ITMlPispOAikvpbanGoXsYVDyfxySR8YGgJ+D3Br2e 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Pesquisando a andina olha o que descubro: mais um tricolor perdido pelo mundo!
Opa, com o Grêmio onde o Grêmio estiver :karate:
Abraços
Michelangelo
28/06/2011, 16:02
Jeisonk, gostaria de fazer uma pergunta:
Como ficou a sua Prado depois de instalou o chip de potência?
Descreva maiores detalhes sobre o consumo e desempenho.
Estou em busca de uma muito bem conservada e que esteja dentro do meu orçamento e tenho a intenção de melhor o desempenho e consumo com o uso do chip!
Tive uma Prado 2007 por apenas 2 meses de 2009 mas logo comprei a Hilux e minha relação com a Prado não ficou bem resolvida!
Continuo apaixonado pela Prado mas me lembro que em altas velocidades o desempenho era muito fraco com uma retomada bastante lenta!
Na Hilux isso não acontece!
Obrigado!!!
Michelangelo, dá uma conversada com o Jyoti, ele usa à um bom tempo.
O meu estava na caixa até domingo passando, quando instalei ele aqui em casa.
Vou daqui duas semanas ao Jalapão e mais algumas coisinhas, devo rodar uns 6-7k km, daí posto um parecer, agora vou ficar te devendo.
Demorei bastante a instalar, o desempenho dela nunca me preocupou, acabei instalando pra ver se diminui a sede dela :mrgreen:
Abraços
Newton Guerra
28/06/2011, 16:38
:drunk:
Demorei bastante a instalar, o desempenho dela nunca me preocupou, acabei instalando pra ver se diminui a sede dela :mrgreen:
Abraços
Você vai gostar, vai pisar mais, ela vai andar e vai :drunk: mais. Simples assim :mrgreen:
Tá ficando cada vez melhor nosso carro :palmas:
:drunk:
Você vai gostar, vai pisar mais, ela vai andar e vai :drunk: mais. Simples assim :mrgreen:
Tá ficando cada vez melhor nosso carro :palmas:
Faaaaaaaaaaaaaaala sócio, bão? :mrgreen:
Newton, posso até estar enganado, mas o pé vou procurar segurar e ter uma base real, vou manter meus 110-120km/h na rodovia.
Abraços
Michelangelo
28/06/2011, 20:44
OK jeisonk, boa viagem!
Obrigado pelas informações.
Quando chegar de viagem poste sua experiência!
Um abraço!
:drunk:
Você vai gostar, vai pisar mais, ela vai andar e vai :drunk: mais. Simples assim :mrgreen:
Tá ficando cada vez melhor nosso carro :palmas:
Mas afinal o chip diminui o consumo ou não??
ALL, é com pesar que informo que a Andina vai morar em sampa city :-(
Em compensação, vai pra casa de um amigão que tenho certeza que dará o mesmo valor e cuidado que tem recebido até hoje :euforico::euforico:
Ex-jubamen agora é contigo o negócio aqui :bye:
Abraços
Cesar Machado
30/09/2011, 11:53
:brinde:
A Andina estará em boas mãos.
Um abraço
Cesar Machado
Newton Guerra
30/09/2011, 12:07
Grande Jeison, continuar esse tópico é uma responsabilidade muito grande!
É um prazer enorme ficar com o seu carro, lamento que teve que vendê-lo (:rolleyes: :cool: :euforico:). Espero fazer um bom uso dele, se viajar a metade do que você viajou já tô feliz.
Aprendi muito aqui e agora que virei toyoteiro vou ter muito o que ler. Nunca tive carro a diesel, ferrou! Vou ter que reaprender tudo :putz:.
Abração
PS.: Ex-jubamen é a senhor seu....Êpa, esqueci que o carro está aí ainda :evil:
valeriano
30/09/2011, 13:39
Nunca tive carro a diesel, ferrou! Vou ter que reaprender tudo :putz:.
Vai sentir uma diferença no bolso. :P
Newton Guerra
30/09/2011, 14:57
Vai sentir uma diferença no bolso. :P
Mas dizem por aí que a Andina bebe tanto quando o primeiro dono!
Quem sabe agora ela manera um pouco, depois de convertida para Coca-Cola.
[...] e mais importante, se tudo der certo, ela vai ficar na mão de um grande amigo, que vai dar o mesmo valor à ela.
Bons carros fazem história. [...]
E a profecia se concretizou!!!
Parabéns Newton!!!
Vida longa as Land Cruisers!!!
Abraços!!!
PS.: Ex-jubamen é a senhor seu....Êpa, esqueci que o carro está aí ainda :evil:
Estamos de olho :karate:
:lol:
Abração
Mas dizem por aí que a Andina bebe tanto quando o primeiro dono!
Quem sabe agora ela manera um pouco, depois de convertida para Coca-Cola.
Dias de semana ela me ganhava, mas fim de semana o páreo era duro :lol::lol:
Abraços
E a profecia se concretizou!!!
Parabéns Newton!!!
Vida longa as Land Cruisers!!!
Abraços!!!
Loras, tu não vai acreditar, falei hoje ao telefone com um cidadão de Cuiabá que comprou uma HDJ80 zerada em 1990, em Assunção. Deixou em Ponta Porã com o irmão dele até 93, quando liberaram a importação e depois voltou pra mão dele, hoje ela está em Cuiabá em reforma e me ligou porque foi justamente na mesma transportadora acertar um frete de um carro dele e viu a Moranguinho.
Mundão pequeno.
Semana que vem acho que vou conhecer ambos por lá.
E o irmão dele tem mais uma, mas em Ponta Porã e rodando com placa paraguaia.
Abraços
Cool.
E aquela do centro oeste, que destino levou? Tem notícias?
Abs.
Cool.
E aquela do centro oeste, que destino levou? Tem notícias?
Abs.
Olha, pelo que sei ela continua em Cavalcante-GO
Abraços
francaclayton
01/10/2011, 08:28
Olha, pelo que sei ela continua em Cavalcante-GO
Abraços
Puts, to do lado de Cavalcante, vc viu com quem que tem uma aqui por perto?
[]
Clayton, ela está com o pessoal da Pousada Ecotents, do Patrick, irmão do "Yourg" aqui do fórum que tem uma Prado também.
Abraços
ALL, é com pesar que informo que a Andina vai morar em sampa city :-(
Em compensação, vai pra casa de um amigão que tenho certeza que dará o mesmo valor e cuidado que tem recebido até hoje :euforico::euforico:
Ex-jubamen agora é contigo o negócio aqui :bye:
Abraços
Rapaz o homi vendeu a andina...:pensativo::roll::roll:
Pablo RR
03/10/2011, 16:32
To começando a ter a impressão que o povo que cria topico no "Veiculos e preparação" gosta mesmo é de preparar os carros..aehieuhieahu
Depois que fica pronta, deve dá um tédio e vão procurar outra viatura..heeh
Vide Urbano e Jeison, prepararam suas viaturas num nivel de excelencia e depois venderam..aehiaeu
Boa sorte ao novo proprietário.
Pablo, não é intencional, a gente sempre imagina ficar mais tempo, mas, montar uma viatura é muito bom sim.
Dá uma dor de cabeça danada mas é divertido.
Abraços
Fernando da Terra
03/10/2011, 16:44
[QUOTE=Newton Guerra;1537557]Mas dizem por aí que a Andina bebe tanto quando o primeiro dono!
QUOTE]
É, ....
já ouvi essa prosa aí,
não sei aonde......
Fernando
Fernando da Terra
03/10/2011, 16:48
Jubamen............??...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk............
(poucos são os que presenciaram isto......rsrssrs...)
Fernando
Newton Guerra
03/10/2011, 17:10
Jubamen............??...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk............
(poucos são os que presenciaram isto......rsrssrs...)
Fernando
Caro Sr. Fernando,
Como novo detentor dos direitos do tópico aviso que não admitirei comentários jocosos.
E parece que a Andina tem só 3 defeitos: um descolando do lado esquerdo, outro do direito e um na traseira :odedo:
Sem abraços
:lol::lol::lol:
Dedadanomeiodozóiocomforça, putz :odedo:
Hilario Alencar
01/11/2011, 18:56
Clayton, ela está com o pessoal da Pousada Ecotents, do Patrick, irmão do "Yourg" aqui do fórum que tem uma Prado também.
Abraços
É o nome da pousada é Ecos do Silencio e eu tava engatado nessa compra dessa HDJ80 que na verdade é uma Lexus LX450, desde o início do ano, mas cansei, enchi o saco de esperar a liberação e atualização da documentação. O negócio é encroado, pulei fora.
Desisti. Tem coelho naquele mato, tem algum problema serio naquela documentação porque não é normal você esperar quase 1 ano para que se regulariza uma documentação de um carro para venda, isso quando tanto o dono atual quanto o futuro comprador estão fissurados para finalizarem a compra. Só que não vou comprar um carro de 30 mil em confiança sem sequer conhecer pessoalmente o tal do Patrick. Ele queria fechar o negócio, ou seja, receber o dinheiro, entregar o carro sem documentos enquanto um despachante resolvia as coisas lá em Sampa. Não aceitei, vinculei o fechamento do negócio a entrega dos documentos regularmente atualizados juntamente com o carro.
Depois de quase 1 ano, nada, cansei, desisti. Tudo tem limite na vida, até a minha vontade/fissura em ter uma verdadeira Land Cruiser.
Hilario,
Recebi um email do Patrick dizendo que o doc está em ordem.
Vale a pena investigar com calma!
De repente era apenas um dos inúmeros erros burocráticos do Detran...
Abraço,
É o nome da pousada é Ecos do Silencio e eu tava engatado nessa compra dessa HDJ80 que na verdade é uma Lexus LX450
É a mesma pousada, dá uma olhada: Ecotents (www.ecotents.com.br)
O modelo na verdade seria equivalente à uma FZJ80, pois o motor é o 1 FZ-FE, um L6 gasolina :concordo:
Abs
Newton Guerra
03/01/2012, 16:01
Bom pessoal, o Jeison não deixou muitos upgrades pra eu fazer na viatura, então vou fazendo bricolagens :p.
Instalei a tampa (cortina) do porta-malas, pra evitar olhares curiosos. Eu paro de vez em quando o carro na rua, e sempre carrego uma sacola com a cinta de reboque, engate e cabo chupeta. De vez enquando ficam as mochilas da escola dos moleques, quando vamos almoçar juntos entre uma aula e outra. Assim, achei melhor esconder as coisas para evitar tentações...
Foi comprada em Londres por uma sobrinha que mora lá e veio passar o Natal aqui. Custou 147 libras, uns R$ R$ 400,00. O material é muito bom, tem acabamento de couro na parte que fica exposta quando enrolada. Deu dó de cortar o plástico de forração, mas o acabamento é bom e não aparece nada.
Se alguém se interessar o código da peça é 08201-60800-B0 (cinza) ou 08201-60800-A0 (bege). A instalação é fácil, tem o manual aqui:
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B4509C676-478A-4D39-989E-CAC9BCB38154%7D/tonneau%20cover%205%20door%208%20seater%2008201-60800-A0%20&%20B0.pdf
O que é meio chato é que quando retirada não é facil quardá-la dentro do carro. Cabe no pé dos passageiros dos bancos do meio ou atravessada lá atrás, perto do vidro traseiro. Senão tem que ficar em casa mesmo quando usamos a terceira fileira de bancos.
Abraços
Shoooow :palmas:
E o avatar? Vou cobrar direitos autorais :mrgreen:
Se bem que não mudei o meu até hoje, rsrsrsrsrs.
Abração
Newton Guerra
03/01/2012, 16:41
Shoooow :palmas:
E o avatar? Vou cobrar direitos autorais :mrgreen:
Se bem que não mudei o meu até hoje, rsrsrsrsrs.
Abração
Kkk, quem vai cobrar sou eu! Afinal se vê claramente no meu avatar que é um Grand Vitara 2001 VERDE e não um Tracker 2008 AZUL!!!
E estou precisando fazer uma viagem decente com a Andina para tirar umas fotos dela. No shopping não vale, o fórum não permite :mrgreen:.
Abração
Kkk, quem vai cobrar sou eu! Afinal se vê claramente no meu avatar que é um Grand Vitara 2001 VERDE e não um Tracker 2008 AZUL!!!
Putz, preciso me tratar :lol::lol:
Abs
Newton Guerra
21/05/2012, 08:23
Me dei de presente um par de milhas (Hella 500 Black Magic). Ainda falta acabar a instalação da parte elétrica.
Optei pelos 500 porque são estreitos. Ficam um pouco à frente do para-choque, instalei batentes do Honda Fit para protegê-los de encostadas de leve. O interruptor cabe certinho nas tampas vazias de acessórios.
Abraços
Opa.
Ficou chique demais ! :concordo:
Abs
Newton Guerra
03/06/2012, 23:11
Mais uma "bricolagem" para ter o que fazer na Andina no fim de semana (passear que é bom, nada :screwy:)
Faz um tempo que quero instalar luzes traseiras de neblina. Costumo viajar à noite na Serra do Mar e tem dias que a névoa é "braba". Acho o cúmulo a Prado não vir com elas instaladas. Se olharem por baixo, próximo às lanternas, verão que existe uma tomada com a fiação para a lâmpada. Pesquisando no manual de elétrica vi que os fios positivos (branco e azul) chegam num grande terminal no lado esquerdo do paralamas dianteiro e deveriam continuar até o interruptor. Mas na nossa Prado morrem ali. A ligação no interruptor original é meio complicada, envolve a chave de seta e o farol de neblina, então decidi colocar um interruptor simples.
Se alguém mais quiser instalar, segue um pequeno tutorial:
No fim de 2011 comprei os 2 chicotes com os soquetes. Tive que furar as lanternas para encaixá-los. Fiz um molde de papel, ficou perfeito e bem vedado (foto 1).
Para chegar ao fio branco e azul, temos que tirar o acabamento: primeiro o trilho no piso. É encaixado sob pressão. Tirar com cuidado da frente para trás. Depois do último traseiro, deslocar para a frente que sai. A seguir puxar o descanso do pé esquerdo, também é encaixado sob pressão. Aparece um parafuso de plástico preto, desrosqueável com a mão. O painel lateral deve ser deslizado para trás, mostrando toda a instalação elétrica desse lado. O fio azul morre no mais baixo, indicado com a seta vermelha. Notem que ele não segue para o painel.
Não consegui soltá-lo do conector, cortei e tirei um trecho do chicote, para ficar mais fácil de trabalhar.
A partir daí foi tranquilo, uma ligação comum com relê, tem esquemas à vontade na net. Passei os fios do vão do motor para dentro através de uma borracha de vedação. Fiz um furo bem justo. O sinal para o relê peguei lá na frente, da lanterna. Assim, quando desligo a lanterna ele também desliga, para o caso de esquecer ele ligado. Para evitar isso (odeio luz de neblina ligada sem neblina :mrgreen:), usei um interruptor com luz vermelha, que acende ao ligar a lanterna.
Abraços
351183351184351185351186
Show, cada dia melhor a Andina :palmas::palmas:
Abraços
Opa.
Trabalho de primeira, hein?!
Parabéns, Newton e obrigado por compartilhar conosco.
Abs
Michelangelo
04/06/2012, 11:20
Newton,
onde você comprou os chicotes com os soquetes? E o interruptor para acender me parce próprio para a Prado, ou é adaptado?
Esta semana mesmo eu estava pensando em instalar essas luzes e agora com o seu tutorial fiquei ainda mais tentado a fazê-lo.
Os esquemas para instalação do relê você tem?
Parabéns!
Newton Guerra
04/06/2012, 12:00
Newton,
onde você comprou os chicotes com os soquetes? E o interruptor para acender me parce próprio para a Prado, ou é adaptado?
Esta semana mesmo eu estava pensando em instalar essas luzes e agora com o seu tutorial fiquei ainda mais tentado a fazê-lo.
Os esquemas para instalação do relê você tem?
Parabéns!
Michelangelo, o chicote pedi para uma sobrinha trazer pra mim de Londres, ela mora lá. Paguei 15 libras cada. O código é 82214-60050. Se não encontrar na Toyota, é fácil adaptar qualquer um. É só procurar algum para lâmpada 1 polo 21W.
O interruptor é adaptado, cortei as tampas cegas e encaixei no lugar. Comprei antes 2 tampinhas cobaias num desmanche, hehehe. Procure no Google (imagens) por interruptor gangorra 12V, tem uns legais. Esse eram 110V, tive que desmontar e trocar a lâmpada por uma de "rabicho" 12V. Tem uns retangulares, talvez fique mais bonito.
O esquema do relê é fácil:
- Terminal 30 do relê: vai para o positivo da bateria Instalar um fio com um porta-fusível (usei um de 7,5 A, acho que tá bom).
- Terminal 85 do relê: vai para um terra (tem um ponto bom ao lado da bateria, no paralamas)
- Terminal 87 do relê: vai para o positivo da luz de neblina (o fio branco e azul que mostrei acima)
- Terminal 86 do relê: vai para o interruptor e do interruptor para um sinal positivo(lanterna ou do farol de neblina). Você escolhe de onde vem o sinal. Peguei o positivo da lanterna por achar interessante desligar se a lanterna for desligada. Na instalação original, ele vem do farol dianteiro de neblina, acende junto. Como em algumas situações em estrada de terra ou trilha acho legal usar o farol de neblina para iluminar o chão bem perto, optei por separá-los, pois se alguém estiver atrás a luz forte vai encher o saco.
Aqui nesse link da Hella tem um esquema, no "mounting instructions", abaixo à esquerda.
My Hella Lights :: 500 Series Black Magic (http://www.myhellalights.com/index.php/default/auxiliary-lamps/halogen-lamps/500-series-black-magic/)
Qualquer dúvida vai perguntando.
Abraços
RaphaelF
06/06/2012, 14:54
Muito maneiro, parabéns pelo tutorial!!!Muito @#da esse parachoque dianteiro!!
Ortomaster
29/06/2012, 23:13
Olá, Newton. Parabéns pela viatura. Acabei de comprar uma Prado 2006 e ela veio sem um acabamento do bagageiro do teto. Voce vende o bagageiro original? Com certeza sua viatura servirá de inspiração para futuros upgrades na minha. Abs, Regis
Newton Guerra
30/06/2012, 23:18
Olá, Newton. Parabéns pela viatura. Acabei de comprar uma Prado 2006 e ela veio sem um acabamento do bagageiro do teto. Voce vende o bagageiro original? Com certeza sua viatura servirá de inspiração para futuros upgrades na minha. Abs, Regis
Oi Regis, bem-vindo ao fórum.
Obrigado pelos elogios, você viu que praticamente tudo foi feito pelo Jeison.
No momento estou usando o bagageiro original. Tirei o de ferro para pintá-lo há 6 meses e não mexi ainda :oops:. Não penso em vendê-lo. Qual peça você precisa? (dianteira, traseira ou do meio, esquerda ou direita?) Tem uma Prado capotada num desmanche aqui em São Paulo, posso ver se tem pra você. Se bem que pelo que andei olhando não sei se sobrou algo do bagageiro.
Abraços
Newton Guerra
01/07/2012, 18:14
Hoje resolvi tentar elevar o respiro do câmbio auto. O Jeison já tinha elevado o do diferencial traseiro e da t-case.
Buscando em alguns fóruns gringos, encontrei fotos e algumas dicas. Eles falam que é fácil afastar a mangueira do respiro e, por baixo, fazer a extensão. Não sei como eles conseguiram, eu apanhei pacas. Não vi como afastar a mangueira sem desconectá-la. Talvez as versões da australiana D-4D tenham alguma diferença, sei lá.
O negócio é o seguinte: a mangueira é bem curta, e presa ao câmbio numa peça de plástico, articulada (35104B no esquema anexo). Só consegui mexer no tato, o espaço é bem apertado (até tô vendo a cara do Jeison pensando bobagem :stop:). Soltei a mangueira nesse ponto, afastando a presilha com a mão, é relativamente fácil. Muito cuidado com a peça plástica, não sei se ela é forte ou não. Se quebrar ali ferrou, tem que abaixar o câmbio pra trocar. O negócio é não forçar muito. Uma vez solta a extremidade, é só deslizá-la através do suporte (acho que é o 90949-01826 do esquema).
A ligação entre o tubo original e o novo tubo de respiro fiz com um bico de câmara de pneu sem a válvula. Deu na medida exata. Agora é só achar um lugar qualquer para fixar. Eu aproveitei e instalei junto aos outros respiros elevados. O respiro do câmbio é de plástico, diferente dos diferenciais. Vou ver se acho um igual para instalar no mesmo suporte, só para ficar mais bonito :torcendo:.
A foto do respiro original "roubei" da Pradopoint, as outras fiz com o celular :oops:. Embaixo do carro sem chance de tirar fotos, não dá para ver nada do respiro.
Abraços356588356589356590356591356592356593
Tem uma Prado capotada num desmanche aqui em São Paulo,
Oi Newton.
Se não for muito fora de mão chegar até onde está essa Prado capotada, você poderia ver ser ainda têm os difusores do ar condicionado no painel. Estou precisando do esquerdo, do central-direito e do direito. Os meus estão com os botões de direcionamento quebrados...
Abs
Newton Guerra
01/07/2012, 22:32
Oi Newton.
Se não for muito fora de mão chegar até onde está essa Prado capotada, você poderia ver ser ainda têm os difusores do ar condicionado no painel. Estou precisando do esquerdo, do central-direito e do direito. Os meus estão com os botões de direcionamento quebrados...
Abs
Pode deixar que eu vejo pra você. Quer me mandar seu telefone por e-mail? Assim já ligo de lá com o preço (se tiver, lógico).
O que quebrou? Se for só o botão cromado e você tiver "os restos mortais" dá para colar. Um cara quebrou um da Andina no lava rápido e eu colei. Acho que ficou mais forte que o original, que tem uns "dentinhos" muito frágeis.
Abraços
Ortomaster
02/07/2012, 10:07
Obrigado pelas boas vindas e pela resposta! Venho aprendendo bastante sobre a viatura com vc e todos os foristas. Eu preciso do acabamento traseiro do bagageiro do lado esquerdo. Se vc puder me passar o contato do desmanche, eu peço para meu irmão que mora em SP para ir comprar. Meu email é regisarita@yahoo.com.br e agradeço pela atenção! Abs, Regis
Newton Guerra
02/07/2012, 10:13
Obrigado pelas boas vindas e pela resposta! Venho aprendendo bastante sobre a viatura com vc e todos os foristas. Eu preciso do acabamento traseiro do bagageiro do lado esquerdo. Se vc puder me passar o contato do desmanche, eu peço para meu irmão que mora em SP para ir comprar. Meu email é regisarita@yahoo.com.br e agradeço pela atenção! Abs, Regis
Oi Regis, vi a Prado lá na Ponto Diesel ( Peças Automotivas Usadas e Semi-Novas | Ponto Diesel (http://www.pontodiesel4x4.com.br/) ).
Abraços
Pode deixar que eu vejo pra você. Quer me mandar seu telefone por e-mail? Assim já ligo de lá com o preço (se tiver, lógico). O que quebrou? Se for só o botão cromado e você tiver "os restos mortais" dá para colar. Um cara quebrou um da Andina no lava rápido e eu colei. Acho que ficou mais forte que o original, que tem uns "dentinhos" muito frágeis.
Abraços
Opa,
Valeu, Newton.
Infelizmente quando comprei já vieram sem os tais botões e por isso preciso da peça inteira.
Não tem pressa disso, é quando você puder ver.
Abs
Newton Guerra
15/10/2012, 10:11
Mais um pequeno upgrade. Vi uma vez no Youtube um vídeo de um resgate desastroso de uma Prado. Os pontos de reboque dianteiro não resistiram e a frente inteira foi arrancada, até os faróis :shock:. Foi em algum país árabe, estava atolado até os eixos e deram um puxão daqueles. Não encontrei o vídeo para mostar aqui, se alguém souber dele favor postar.
Resolvi fabricar pontos de ancoragem de acordo com os desenhos que encontrei na Pradopoint. Lá tem as dimensões e opiniões do pessoal: DIY recovery points - Page 2 (http://www.pradopoint.com/showthread.php?11915-DIY-recovery-points/page2).
Fiz no oxicorte e mandei furar num torneiro. Gasto total R$ 55,00 para os 2.
Como vocês podem ver nas fotos, o original fica bem baixo e o esforço tende a fazer a parte de trás descer, onde praticamente já acabou o aço. Embora os novos pontos também não fiquem no alinhamento ideal do chassis, já está na parte mais alta, pegando a seção nos 2 lados. Além disso diminui bastante o momento.
Dá um trabalhinho para instalar. No furo inferior já existe a rosca, é de 12 mm x 1.25. No superior é aberto. A parte externa é grande, mas a interna deve ter uns 10 mm. tem que alargar para caber o parafuso 12 mm. O problema é que o radiador está logo atrás, não há espaço para trabalhar. Então tem que soltar os 4 parafusos que o sustentam e afastá-lo para trás. Não precisa soltar nenhuma mangueira. Cuidado para a broca não furar o radiador. Por vias das dúvidas coloquei um pedaço de metal atrás do furo antes de usar a furadeira.
Outro problema adicional que tive foi por causa do parachoque da 4wheel. A alma dele está próxima dos suportes inferiores do radiador, quase não tinha espaço para trabalhar. Tive que soltar o guincho.
Não sei se esse esquema dá certo no parachoque original. Se alguém quiser tentar é só fazer o molde em papelão.
Agora vou pensar na traseira.
Abraços
375318375319375317375320375321
Ficou bacana, show.
Agora, pra arrancar aquele apoio original, tem que ser um tranco beeeeeeeeem fodão, imagina o naipe dos malas.
E pro ano que vem, vai rolar Patagônia no inverno mesmo?
Abraços
Newton Guerra
15/10/2012, 11:27
Ficou bacana, show.
Agora, pra arrancar aquele apoio original, tem que ser um tranco beeeeeeeeem fodão, imagina o naipe dos malas.
E pro ano que vem, vai rolar Patagônia no inverno mesmo?
Abraços
Espero que sim, tá nos planos! Tô louco para atolar na neve :mrgreen:. Hoje tá chegando uma cinta e patesca ARB :cool:.
Abraços
Cesar Machado
15/10/2012, 12:43
Agora que chegaram a cinta e a patesca, vê se desiste logo de ficar rico trabalhando e bota o pé na estrada...
ou ainda falta algum equipamento ou upgrade...
:twisted:
Perdoe amigo, mas não resisti....
:roll:
Newton Guerra
15/10/2012, 13:06
Agora que chegaram a cinta e a patesca, vê se desiste logo de ficar rico trabalhando e bota o pé na estrada...
ou ainda falta algum equipamento ou upgrade...
:twisted:
Perdoe amigo, mas não resisti....
:roll:
Acha que não pensei nisso? Preciso de estrada urgente, hehehe. Mas acho que viagem "das boas" só rola em julho 2013 mesmo. Vamos ver se consigo fazer algo mais light em janeiro, nem que seja uma semana.
Abração
Eberhardt
11/01/2013, 21:18
Newton parabêns pela Prado!!
Estou com vontade de comprar uma e vendo o Forum fiquei mais entusiasmado, mas estou com algumas duvidas... se puderem ajudar....
Estou vendo uma 2006 com 80000km e tenho um pouco de medo da idade e da manutenção. O motor 3.0 é o mesmo da hilux só que com menos potência? Uma coisa que me preocupa é que só foram feitas 4 trocas de óleo ... no período todo.
O uso sera de 200km por dia sendo 150 de estrada e 50 de cidade... off road... sem trilhas só estradas de terra mesmo.
O consumo como é? Pastilhas, discos de freio, filtros, são caros? Tem outros foruns que falam do carro?
Agradeço desde já a ajuda e aceito conselhos ....
Grande abraço,
Eduardo
Newton Guerra
13/01/2013, 20:18
Newton parabêns pela Prado!!
Estou com vontade de comprar uma e vendo o Forum fiquei mais entusiasmado, mas estou com algumas duvidas... se puderem ajudar....
Estou vendo uma 2006 com 80000km e tenho um pouco de medo da idade e da manutenção. O motor 3.0 é o mesmo da hilux só que com menos potência? Uma coisa que me preocupa é que só foram feitas 4 trocas de óleo ... no período todo.
O uso sera de 200km por dia sendo 150 de estrada e 50 de cidade... off road... sem trilhas só estradas de terra mesmo.
O consumo como é? Pastilhas, discos de freio, filtros, são caros? Tem outros foruns que falam do carro?
Agradeço desde já a ajuda e aceito conselhos ....
Grande abraço,
Eduardo
Oi Eduardo, bem-vindo ao fórum. Desculpe a demora em responder, estava passando o fim de semana em Gonçalves sem internet.
O motor é o mesmo das Hilux mais antigas, uma geração antes das modernas (que usam o motor D4D). O motor da Prado é o 1kzt-e. Só o gerenciamento da bomba é eletrônico, o que é uma vantagem em relação aos modernos com commonrail pois bebe qualquer diesel. A desvantagem é a potência menor. A minha está chipada, anda bem.
As peças de manutenção periódica tem preços razoáveis. Pastilhas, discos e filtro de ar são só dela. Filtro de óleo, combustível e todas as peças do motor são compatíveis com Hilux mais velhas. Não são baratas mas também não é nenhum absurdo. A Fras-le fabrica pastilhas para ela a preços bons. Disco de freio tem da Fremax.
Uma opção para algumas peças, como pastilhas e filtro de ar-condicionado é comprar pelo Ebay a excelentes preços. Ela nos EUA se chama Lexus GX-470. O motor da Lexus é gasolina, então esquece peças para ele.
Acho meio complicado comprar um carro que só fez 4 trocas de óleo em no mínimo 6 anos. Me parece que o dono é muito relaxado. A idade não é nada para um carro bem cuidado. Tenho um Vitara 97 que é usado diariamente pela minha esposa e nunca deixou a gente na mão. Olhe com mais calma, aqui em Sampa tem Prado boa se procurar com paciência.
Vi que já fez um post no tópico onde tem as melhores informaçoes sobre a Prado. Lá o povo te ajuda, tem gente que manja muito mais que eu.
Abraços
Newton Guerra
01/07/2013, 16:53
Os upgrades da Andina andam meio parados. Acabei de comprar sapatos novos (Michelin LTX A/T2).
Vou instalar uma segunda bateria, não aguento ver aquele espação vazio :mrgreen:.
Fiz o suporte para ela e para o isolador. Não precisei fazer nenhum furo no carro.
Só não acabei de montar porque na quinta-feira pego estrada, prefiro testar bem o sistema antes de viajar. Há um tempo estou esperando a ajuda de um amigo mecânico, mas como ele está mais enrolado do que eu decidi colocar a mão na massa.
Quando terminar posto mais fotos aqui.
Cesar Machado
02/07/2013, 10:45
:pipoca::pipoca:
Rubens Linhalis
03/07/2013, 00:02
Show Newton!!! Coloca depois o relato da estrada!!!
Newton Guerra
26/07/2013, 19:19
Voltei ontem de viagem da Argentina. A Andina mandou muito bem. Foram 10.000 km sem problemas, sempre usando o diesel comum. Uma única vez em Malargue abasteci com o Euro. Numa noite em Pehuenia dei partida com -6 graus, após uma noite com -12. Ela dormiu no relento e ligou normalmente. O diesel nas cidades mais frias já vem com anticongelante. Só o líquido do limpador de para-brisas é que congelou, me esqueci dele.
Um dos pontos altos da viagem foi uma trilha na neve com o Nô e mais 13 4x4 dos hermanos. Nos receberam muito bem. O espírito jipeiro e viajante é o mesmo por lá. Para essa trilha os pneus foram baixados a 10 libras e sempre usamos a primeira reduzida.
Seguem algumas fotos, depois faço um relato. A primeira é em La Payunia e as outras em Pehuenia. As duas últimas no dia da partida com direito a muita neve na estrada.
Abraços
Espetáculo :palmas:
Abraços
Amostardeiro
28/07/2013, 21:26
Newton
Como dizem os "hermanos": "sana envidia", lindas fotos, lindo passeio.
Parabéns.
Rubens Linhalis
29/07/2013, 09:01
Show de bola as fotos Newton.. a Andina ficou linda nesse cenário. Ao menos pra mim (que nunca vi), andar na neve, atolar, brincar e etc.. deve ser muito legal..muito !
Um dia chego lá ! Alias.. um dia chego ai..rs
grande abraço!
F. Oliveira
30/07/2013, 16:20
Um dia chego lá ! Alias.. um dia chego ai..rs [2]
Newton Guerra
30/07/2013, 19:17
Kkkk. Eu gosto muito de viajar nos Andes, sempre gostei de montanhas. Não é difícil andar pela Argentina ou Chile, pelo contrário. O deslocamento até lá enche um pouco e demora, mas compensa. Hoje em dia com os fóruns acabei fazendo boas amizades com alguns hermanos.
Oliveira, a sua viatura é show de bola! Nessa trilha na neve fiquei muito tempo atrás de uma HDJ-80 e conversei bastante com o dono. De vez em quando ele resolvia tomar um rumo diferente dos outros e saía sobre a neve fofa para qualquer lado. Eu ficava admirando o "mastodonte" andando tranquilamente como se estivesse no asfalto.
Abraços
F. Oliveira
30/07/2013, 21:29
Rapaz..essa sua viagem é uma inspiração....espero muito daqui a uns 3 anos poder fazê-la e, quem sabe deixar minha viatura igual essa da foto..hehehehehehehe
tenho que começar a fazer um caixa a partir de agora!
parabéns pela grande empreitada.
Abs!
ps: a andina já desceu qts vezes para Argentina e Chile?
Newton Guerra
30/07/2013, 22:37
Rapaz..essa sua viagem é uma inspiração....espero muito daqui a uns 3 anos poder fazê-la e, quem sabe deixar minha viatura igual essa da foto..hehehehehehehe
tenho que começar a fazer um caixa a partir de agora!
parabéns pela grande empreitada.
Abs!
ps: a andina já desceu qts vezes para Argentina e Chile?
Comigo foi a primeira vez. Acho que o Jeison foi 2 vezes, não tenho certeza. Fala aí, Jeison.
Eu fui 2 vezes de Grand Vitara: uma para Ushuaia e outra para o NOA. Também fui uma vez de avião para Santiago e aluguei um carro. Desci até Puerto Tranquilo, na Carretera Austral.
Abraços
F. Oliveira
31/07/2013, 07:54
Comigo foi a primeira vez. Acho que o Jeison foi 2 vezes, não tenho certeza. Fala aí, Jeison.
Eu fui 2 vezes de Grand Vitara: uma para Ushuaia e outra para o NOA. Também fui uma vez de avião para Santiago e aluguei um carro. Desci até Puerto Tranquilo, na Carretera Austral.
Abraços
Um dia ainda faço essa ida pra Ushuaia e no período de inverno...só esperar o neném de 6 meses ficar com 3 ou 4 anos (tempo de juntar uns níqueis).
abração!
Comigo foi a primeira vez. Acho que o Jeison foi 2 vezes, não tenho certeza. Fala aí, Jeison.
Opa, duas vezes, uma para a Patagonia e outra para o NOA/Atacama.
Patagônia: Viajantes 4x4 (http://www.viajantes4x4.com.br/relatos?ac=ver&ref=412)
NOA: Viajantes 4x4 (http://www.viajantes4x4.com.br/relatos?ac=ver&ref=476)
Agora o site está aguardando a atualização do Newton :mrgreen:
:concordo:
Abraços
Newton Guerra
31/07/2013, 14:58
Agora o site está aguardando a atualização do Newton :mrgreen:
Abraços
:pipoca::pipoca: :mrgreen:
Velociraptor
09/09/2013, 20:30
Srs, estou acompanhando há algumas semanas o tópico da LCP e estou começando a namorar uma. hoje tenho um Troller TGV que uso para fazer viagens + curtas e estou pensando seriamente em montar uma Prado para fazer expedições. Minha intenção e fazer Sul da Bahia e chapada em Dezembro/13 (cerca de 18 dias) e depois fazer Chile e Argentina (ate ushuaia) em Janeiro/14 (30 dias). Se tudo der certo espero já viajar com o novo carro. Vou tentar me inspirar em vcs e principalmente no Newton pois penso em montar uma parecida. Abraço a todos. Obs. Newton, onde comprou este PC? Abs
Newton Guerra
10/09/2013, 07:46
Srs, estou acompanhando há algumas semanas o tópico da LCP e estou começando a namorar uma. hoje tenho um Troller TGV que uso para fazer viagens + curtas e estou pensando seriamente em montar uma Prado para fazer expedições. Minha intenção e fazer Sul da Bahia e chapada em Dezembro/13 (cerca de 18 dias) e depois fazer Chile e Argentina (ate ushuaia) em Janeiro/14 (30 dias). Se tudo der certo espero já viajar com o novo carro. Vou tentar me inspirar em vcs e principalmente no Newton pois penso em montar uma parecida. Abraço a todos. Obs. Newton, onde comprou este PC? Abs
A Prado é uma excelente viatura para expedições. Nem precisa de alterações, original já permite muita diversão. Eu começaria com um kit de suspensão OME ou Ironman para levantá-la um pouco.
A Andina foi preparada pelo Jeison, como você pode ver lá no começo do tópico. O parachoque é da 4whell ( 15 4wdbrasil.com.br/wp/ 42 (http://www.4wdbrasil.com.br/) ). O problema é que o dono é meio enrolado e ele não tem para pronta entrega o da Prado. Teria que levar o carro lá e esperar um tempo (mais de mês...).
Abraços
Rubens Linhalis
18/09/2013, 09:13
Newton..
Hoje de manha tentei enviar uma MP e deu a seguinte mensagem de erro:
"Newton Guerra excederam seu limite de armazenamento de mensagens particulares e não poderão aceitar novas mensagens até que liberem espaço."
Da uma olhada ai !
abraços!
Newton Guerra
18/09/2013, 10:44
Newton..
Hoje de manha tentei enviar uma MP e deu a seguinte mensagem de erro:
"Newton Guerra excederam seu limite de armazenamento de mensagens particulares e não poderão aceitar novas mensagens até que liberem espaço."
Da uma olhada ai !
abraços!
Valeu, já apaguei umas mensagens antigas. Qualquer coisa manda um e-mail se quiser: newtonguerra@hotmail.com
Abraços
GALEGUITO
18/09/2013, 14:00
Boa tarde Newton. O isolador de bateria que você usa é o Warn 28022 ? Você teve que cortar algum fio original do carro para fazer a instalação dele?
Newton Guerra
18/09/2013, 14:36
Boa tarde Newton. O isolador de bateria que você usa é o Warn 28022 ? Você teve que cortar algum fio original do carro para fazer a instalação dele?
Oi Galeguito, é esse mesmo. Ainda não terminei a instalação elétrica dele, preciso comprar outra bateria. Só precisa descascar um fio do sinal positivo pós chave que chega no alternador. Não precisa cortá-lo.
No alternador também chega o cabo positivo da bateria. Tem que soltá-lo e ele precisa chegar ao isolador. Vou fazer uma emenda com um parafuso e isolá-lo bem, sem mexer em nada no terminal original.
Quando terminar de montar posto aqui, estou esperando uma folga no bolso :mrgreen:.
Abraços
Henrique Jesus
08/10/2013, 17:47
Newton, aquelas "armario" com gavetas que o Jeison colocou na Andina, vc tirou? Porque? Penso em fazer um identico, qual a sua opiniao? Obrigado pela ajuda. Henrique
Newton Guerra
09/10/2013, 08:23
Newton, aquelas "armario" com gavetas que o Jeison colocou na Andina, vc tirou? Porque? Penso em fazer um identico, qual a sua opiniao? Obrigado pela ajuda. Henrique
Oi Henrique, eu tirei sim. Acho que depende do uso e é questão de gosto. O Jeison acampa bastante e deixa toda a tralha de cozinha bem organizada nas gavetas. A caixa deve voltar para ele junto com a Moranguinho.
Como eu não sou de acampar muito, achei que o gaveteiro ocupa muito espaço, além de ser pesado. Qualquer caixa ou sacola um pouco maior que a altura ou largura da gaveta já tem que ir por fora. Isso restringe um pouco o espaço do porta-malas. Gosto de usar caixas plásticas leves, que permitem que eu tire tudo do porta-malas se quiser. Prefiro deixar toda a carga num nível mais baixo e andar com ela coberta pelo tampão.
Mas acho que para quem acampa bastante com o carro, como Jeison e o Rubens, é uma boa opção. Ainda dá para fixar em cima dela uma geladeira, por exemplo.
Não sei se você costuma vir a São Paulo, se quiser dar uma olhada é só combinar.
Abraços
Henrique Jesus
09/10/2013, 13:29
Boa tarde Newton, obrigado pelos comentarios. Vou ficar em Brasilia ate 20/10, e chegando em Sorocaba/SP, mantenho contato com voce, pois gostaria de ver a caixa. Sera que o Jeison pensa em usa-la? Em que parte de SP vc esta? Me envia uma MP. Obrigado. Henrique
Sera que o Jeison pensa em usa-la? Em que parte de SP vc esta? Me envia uma MP
Henrique, vou usá-lo na Moranguinho, e ainda ganhará um suporte para geladeira cfe o Newton falou.
Só vou refazer as abas laterais em função da diferença na largura/recortes das viaturas.
Abraços
E ai Newton! Execelente viatura essa Prado, da pra ver a dedicaçao nela, muito linda!
Queria aproveitar pra perguntar sobre o segundo tanque de combustível, tu ou o Jeison sabem onde consegue? Eu procurei em diversos fóruns da Austrália e nao encontrei nada! É tipo série 70 90L+90L ou é tipo série 80 93L+45L?
Outra pergunta, com essa suspensao será que cabe um 33x10,5R15 ou um 255/85R16?
Abraço!
Newton Guerra
24/04/2014, 19:23
Fala Leonardo, tudo bem?
Na Prado não entra aro 15 nem 16 por causa do tamanho dos discos de freio. Só 17" mesmo.
Quanto ao tanque, não tenho idéia de onde encontrar o original. Estou devendo esse upgrade por aqui, mas eu coloquei um tanque de Tracker, são 65 L a mais. O único detalhe é que ele é galvanizado, pode enferrujar com o tempo. Mas a adaptação foi muito fácil e ficou bem barato para mim.
Vou ver se logo mais posto detalhes com fotos.
Abraços
Grassmann
25/04/2014, 08:31
Quanto ao tanque, não tenho idéia de onde encontrar o original. Estou devendo esse upgrade por aqui, mas eu coloquei um tanque de Tracker, são 65 L a mais. O único detalhe é que ele é galvanizado, pode enferrujar com o tempo. Mas a adaptação foi muito fácil e ficou bem barato para mim.
Vou ver se logo mais posto detalhes com fotos.
Abraços
Opa!
Isso muito me interessa!
Posta o "how-to" aí. ;)
Aumentar em 65l a autonomia é algo sempre bem-vindo!
Ainda que o tanque da Tracker é relativamente fácil de encontrar.
GALEGUITO
25/04/2014, 08:45
Newton, qual foi o material usado para fazer o calço da mola traseira?
Também reforço o pedido para mostrar a adaptação do tanque da tracker.
Newton Guerra
25/04/2014, 15:07
Newton, qual foi o material usado para fazer o calço da mola traseira?
Também reforço o pedido para mostrar a adaptação do tanque da tracker.
Usei nylon 6.6
Abraço
Newton Guerra
25/04/2014, 15:12
Bom, primeiro algumas considerações sobre o tanque.
Resolvi instalá-lo porque sempre que vou à Argentina levo galões extras preocupado com a falta de combustível. Se não viajasse para lá não sei se teria necessidade. Se o carro não for muito usado talvez não seja boa idéia deixar muito combustível parado por um longo período.
Procurei fazer a instalação da maneira mais simples possível, evitando complicações de uso e interferências nas instalações originais do carro. Para não perder a confiabilidade, e poder voltar ao original ou isolá-lo caso necessário.
Assim, optei por um tanque que seria abastecido junto com o principal (um só bocal) e, através de uma bomba elétrica, passaria o combustível para o principal. Para fazer isso funcionar na Prado, só precisei mexer no cano de abastecimento. Fiz um “T” para abastecer o segundo tanque e cortei uma parte do tubo de respiro e fiz outro “T”. No fim desse cano, já perto do tanque principal, instalei um tubo de gás rosqueável de 8 mm onde chega a mangueira da bomba elétrica. Fiquei com dó de cortar e soldar a tubulação original e acabei comprando outra num desmanche (Ponto Diesel 4x4). O pior é que depois de tanto colocar e tirar para testar esqueci de tirar fotos do tubo pronto, com os “Ts”. Depois tento tirar foto de novo.
Em anexo está um esquema do funcionamento (não reparem na obra de arte :mrgreen:).
Newton Guerra
25/04/2014, 15:13
Porque optei pelo tanque do Tracker:
Sou amigo do Edvaldo, dono da Suzucar. Sempre vou lá encher a paciência dele com adaptações e garimpar peças de acabamento. Ele compra praticamente todos os Suzukis sinistrados por aqui. Tem peças usadas boas aos montes.
Peguei com ele um tanque para testar e encaixou direitinho. O vão livre ficou ótimo, a capacidade é boa (mais de 60 litros com reserva), tem bomba elétrica interna padrão Bosch, montada junto à bóia, a qualidade de construção é de uma grande montadora, diferente dos artesanais.
O único porém é que ele é galvanizado. Vai enferrujar com o diesel depois alguns anos. O tanque dos Trackers diesel antigos enferrujam. Não sei se é um grande problema, pois o pré-filtro da bomba é uma telinha muito fina, deve segurar bem partículas maiores. Depois ainda tem o filtro de Diesel da Prado. Além disso, a tendência é de usar mais o diesel S-10, que deve ser mens agressivo. Tenho 2 motos antigas com o tanque bem enferrujado por dentro, a telinha me salva. Nunca suja o carburador.
Se alguém descobrir um bom tanque de plástico que caiba avise, o esquema de instalação é o mesmo, basta adaptar algum suporte.
Newton Guerra
25/04/2014, 15:16
Materiais que usei:
Tanque, conjunto bóia + bomba e marcador de combustível do Tracker. Como comprei usado e não tinha certeza de quanto tempo a bomba ia durar, comprei uma nova Bosch para carros flex.
Relê de 40A, fios de 1,5 mm (acho)
Chavinha on-off para a bomba
Suportes de aço 5 mm
Protetor pode ser o original do Tracker. Optei por comprar o da RC4x4, mais forte.
Mangueiras de 12 mm para o respiro e 8 mm para alimentação de combustível, próprias para combustível, e braçadeiras.
Tubulação de abastecimento da Prado se não quiserem usar a original;
Bocal de abastecimento do Tracker, para cortar e fazer o “T”. O diâmetro é idêntico ao da Prado.
Terminal de mangueira 8 mm com rosca de gás.
Fiz tudo as poucos, se fiz as contas certo gastei cerca de R$ 800,00 na brincadeira. Ainda poderia ter economizado R$ 200,00 do protetor e R$ 150,00 do cano de abastecimento da Prado. Mas não paguei pelo serviço de solda do Daniel, pelo marcador de combustível que já tinha e ainda o Edvaldo fez um “brecinho de brima” para mim no resto.
Newton Guerra
25/04/2014, 15:21
A instalação:
Para fixar o tanque no chassis, tive que bolar os suportes. Na parte de trás é moleza: um perfil “L” entre as longarinas. Já na frente, o escapamento não permite essa solução. Optei então por duas chapas em “L” fixas na travessa do chassis. Esses suportes foram fabricados em aço de 5 mm num corte e dobra à lazer, custaram menos de R$ 60,00. Seguem em anexo as medidas APROXIMADAS!! O ideal é marcar os furos também e mandar fazer tudo junto, mas não consegui acertar essas medidas com exatidão e deixei para ajustar em casa. Vou ver se consigo melhorar isso medindo agora depois de montado. Mas mandei fazer como está no desenho e funcionou.
Para fixar no chassis usei rebites rosqueáveis. Fiquei com dó de fazer mais furos ou soldar, então só alarguei furos existentes para 11 mm, o suficiente para usar rebites para parafusos M8.
Como não tenho esse tipo de rebitadeira instalei os rebites com o Rodrigo na RC4x4. As soldas no tubo foram feitas com muito capricho na oficina do meu amigo Daniel. O resto fiz sozinho e foi muito fácil.
O Tanque do Tracker é preso por cintas, mas tem 2 abas bem grandes. Apoiei as abas nos suportes que fiz e fixei assim. Além disso, por via das dúvidas, coloquei as cintas também. Nos mesmos suportes está preso o protetor do tanque. Parece que ficou bem rígido, espero que aguente pancada. Testei colocando uma madeira embaixo e levantei com um macaco. Confesso que não tirei as rodas do chão com medo, mas o suporte nem se mexeu. A altura livre abaixo do protetor é de 38 cm.
O relê instalei próximo à bateria e corri a fiação da bomba e marcador de combustível por baixo do carro, acompanhando mais ou menos a tubulação do freio. Para entrar no carro tem uma tampinha na parede de fogo perto do servo-freio. Só é preciso entrar um fio que vem da bóia para o marcador e outro para a chave da bomba.
O marcador de combustível foi um caso à parte. Eu tenho um painel de instrumentos do Grand Vitara quebrado, que usei para tirar o circuito impresso quando coloquei o câmbio automático na Tracker. Acabei de estripar o infeliz e cortei o marcador de combustível e uma lâmpada com soquete. Montei junto com uma chavinha liga-desliga numa caixa velha de Ipod. Fixei no carro com fita dupla face. O positivo para a chave e a iluminação puxei do acendedor de cigarros. Foi a única coisa que mexi na parte elétrica da Prado, descascando um pouco o fio. Peguei do acendedor de cigarros porque ele é pós-chave, se esquecer a bomba ligada vai desligar junto com o carro. A chave tem uma luz vermelha bem forte, não é fácil se esquecer dela.
Newton Guerra
25/04/2014, 15:31
Mais fotos:
Newton Guerra
25/04/2014, 15:33
O uso:
Instalei em janeiro e por enquanto está bem firme. Não fiz grandes viagens para testar a autonomia na estrada, só fui algumas vezes a Ubatuba. No trânsito de Sampa, onde ela tem feito cerca de 6-6,5 km/l, tenho rodado mais de 800 km sem deixar acender a luz de reserva.
A transferência completa de um tanque para outro demora cerca de 15 minutos, pois depende da vazão da bomba elétrica. Ligo na estrada e logo já está cheio. Se por um acaso eu esquecer a bomba ligada ou o tanque principal já estiver cheio, o diesel vai simplesmente recircular, saindo e voltando para o tanque reserva. Não é bom esquecer assim pois pode queimar a bomba.
Uma curiosidade: não sei se é porque o enchimento é lento, mas o marcador de combustível da Prado não sobe direito quando transfiro combustível. Se depois de cheio eu parar, desligar o carro e ligar novamente ele sobe na hora. O computador de bordo não corrige a autonomia, também não sei porque. Se indicar 80 km de autonomia ele não aumenta nem com o tanque cheio. Chega próximo do zero e de repente aumenta para 400 km, por exemplo. Se abasteço no posto a autonomia aumenta automaticamente. Mistério!!! Deve estar ligado à velocidade de enchimento.
No posto observei que enche primeiro todo o tanque principal e depois o reserva. Isso é bom para levar gasolina boa no reserva e ir abastecendo no caminho, sem transferir de um para outro quando não for necessário. Com o reserva cheio o diesel vai direto para o principal.
Bom, no geral é isso, qualquer coisa que for lembrando posto aqui. Dúvidas ou sugestões falem à vontade.
Abraços
Poxa Newton, show de bola esse segundo tanque!!! Que Know How!!! :palmas:
Ficou de mais, 150L em viagens da para uns 1000km tranquilo certo?
Sobre os pneus, obvio que aro 15 não cabe, nem sei porque perguntei :screwy:
Mas acabei de encontrar no Prado Point o pessoal falando que 16 cabe, com os 285/75R16!
Abraço!
Rubens Linhalis
25/04/2014, 16:30
Ta fazendo enxerto dos carro ?! heheheh
Ficou Fantastico ! E a 2ª bateria, terminou a instalação?
Newton Guerra
25/04/2014, 17:09
Legal Leonardo, achei que 16" não cabia. Mas as 17" estão dando conta para o que eu faço com o carro.
Rubens, é saudade do Tracker :mrgreen:. Quanto à bateria, está tudo montado, mas deu uma zebra com a lataria da caixa de roda. Ela simplesmente rachou com o peso da bateria :cry:. Dei uma olhada na Pradopoint e vi que é um problema bastante comum por lá.
Na França fizeram um kit de reforço: 5373460050- Aile - Renfort (Aile - Renfort) - 537336004053732600605373160070 - Toyota Landcruiser (série. 12#) (http://www.euro4x4parts.com/pieces/lar1001-2931_aile_renfort.html)
Dá uma olhada na foto de um australiano. A minha é exatamente no mesmo lugar. Quero ver se é possível fazer o reforço com fibra de carbono, cobrindo uma parte grande da caixa de roda. Tenho um amigo que trabalha com isso. Só estou enrolando por preguiça mesmo, não tenho pressa da segunda bateria. Qualquer novidade posto aqui.
Abraços
Grassmann
29/04/2014, 15:26
Uma curiosidade: não sei se é porque o enchimento é lento, mas o marcador de combustível da Prado não sobe direito quando transfiro combustível. Se depois de cheio eu parar, desligar o carro e ligar novamente ele sobe na hora. O computador de bordo não corrige a autonomia, também não sei porque. Se indicar 80 km de autonomia ele não aumenta nem com o tanque cheio. Chega próximo do zero e de repente aumenta para 400 km, por exemplo. Se abasteço no posto a autonomia aumenta automaticamente. Mistério!!! Deve estar ligado à velocidade de enchimento.
Newton,
Primeiro, parabéns pelo tutorial. Se tiver tempo e paciência, vou fazer na minha Prado.
Primeiro que não suporto parar pra abastecer, segundo que não confio em postos em estrada. Prefiro abastecer em postos dentro de cidades.
Quanto ao marcador e computador de bordo, não tem nada a ver com a velocidade de enchimento. Se fizer o teste, verá. Encha o tanque com a chave ligada. Ele vai "congelar" na posição antiga e o computador de bordo não vai atualizar. Deve ter a ver com a central guardar a posição da bomba e só atualizar mais tarde. Isso acontece na Ranger XLT que tenho também. Vai saber... Se desligar a chave durante o abastecimento, atualiza. Se deixar a chave na posição ligada, não atualiza.
Grassmann
29/04/2014, 15:27
Fico imaginando a cara do frentista quando a Prado solicita quase 150 litros ao abastecer... ;)
Newton Guerra
23/02/2015, 10:30
Como isso tá parado, pobre Andina :zzz:.
Hoje recebi o kit de reforços para a caixa de roda. Comprei na França por 300 euros. Vou tentar instalar em casa, depois posto fotos. Se não der certo não posto nada :mrgreen:.
Abraços
Cesar Machado
23/02/2015, 17:13
:pipoca:...
Newton Guerra
23/02/2015, 17:50
Estou tentando deixá-la mais resistente para tentar acompanhar a Mula Ruana. Isso se ela ficar pronta e for para estrada, é lógico. :mrgreen: :pipoca: :pipoca:
Cesar Machado
23/02/2015, 21:09
Estrada????? Ué... observando o uso dado a certas LCs que vejo por aqui, achei que a gente preparasse as viaturas para passar sem problemas pelas lombadas dos estacionamentos dos shoppings... :angel:
Newton Guerra
23/02/2015, 23:02
Hahaha, isso é uma grande verdade!
Abraçāo
Leonel Machry
24/02/2015, 15:24
Alguem sabe onde posso comprar um parachoque de ferro tipo ARB, kit de suspenção (para dar uma levantada) em uma land cruiser prado???
Newton Guerra
24/02/2015, 15:42
Leonel, o Sérgio Holanda aqui do fórum (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/9881-sergio-holanda/) é representante da Ironman e faz um preço legal. Agora ele está na Transamazônica, mas tente entrar em contato para ver se ele responde.
Leonel Machry
24/02/2015, 21:36
Leonel, o Sérgio Holanda aqui do fórum (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/9881-sergio-holanda/) é representante da Ironman e faz um preço legal. Agora ele está na Transamazônica, mas tente entrar em contato para ver se ele responde.
Valeu Newton!!!! E parabéns pela viatura!!!!
Jeison parabéns pelo carro amigo. Está FANTÁSTICO. Muito bonito e bem montado!
Eu ainda estou na fase do Troller, mas acredito que em breve eu chego na fase de querer um carro maior!
E com certeza vou procurar uma Prado dessas, carro maravilhoso!
Abraços e parabéns novamente!
Jeison parabéns pelo carro amigo. Está FANTÁSTICO. Muito bonito e bem montado!
Eu ainda estou na fase do Troller, mas acredito que em breve eu chego na fase de querer um carro maior!
E com certeza vou procurar uma Prado dessas, carro maravilhoso!
Abraços e parabéns novamente!
Fala Abreu
Obrigado, mas o carro hoje está com o Newton, vendi ela (aliás, trocamos de viatura) alguns anos atrás.
Tive o prazer de ver um carro montado com carinho ir para as mãos de um grande amigo e alguém que soube dar ainda mais atenção à essa bela viatura.
Abraços
Newton Guerra
08/06/2015, 09:39
Aproveitei o feriadão para finalmente instalar o kit de reforço nas caixas de roda. Deu um trabalhão, espero que sirva para alguma coisa :mrgreen:. Tinham duas trincas de cada lado, junto ao arco dos para-lamas. Na parte de cima não tinha nada, mas instalei o reforço também.
Já li muito sobre essas trincas em sites gringos e parece que ninguém tem certeza de qual a causa delas. O para-choque de aço e o guincho devem contribuir, embora sejam fixados no chassis e ele não tem nenhuma trinca. Uns falam que a suspensão mais rígida também pode colaborar com o problema. O fato é que a carroceria nesses pontos é muito frágil, tanto nas Prado como nas FJ Cruiser. Em alguns carros originais as trincas também aparecem.
Se mais algum doido resolver fazer o serviço em casa, deixo algumas fotos. Não é difícil, só trabalhoso. Cansei de apertar parafusos, rsrsrs. O mais difícil, sem brincadeira, é tirar os rebites plásticos da proteção da caixa de roda ("asa de urubu"), mesmo com o sacador de rebites.
Primeiro tem que tirar o para-choque, depois os faróis e o para-barro. Para soltar o para-lamas não é preciso tirar as molduras. Basta soltar os rebites plásticos que prendem a parte mais interna da "asa de urubu", os parafusos dianteiros (perto do farol), os 3 de cima e 2 traseiros: um perto da dobradiça da porta e um atrás do para-barro. Se cobrirem os parafusos com fita crepe não fica marca.
Fotos abaixo: uma trinca, o kit, parafuso junto à porta e para-barro.
Newton Guerra
08/06/2015, 09:45
Depois é ter paciência e começar a furar. Tem poucas interferências no cofre do motor, tive que tirar a bateria e a caixa do filtro de ar. Isso é fácil, não tem segredos. Comprei parafusos de inox M6 de 10 e 20 mm. A maioria usei de 10, são mais de 60 furos!
Fotos abaixo do carro desmontado e depois com os reforços no lugar.
Newton Guerra
08/06/2015, 09:50
Aproveitei e coloquei umas chapinhas por dentro, junto às trincas. Reforço do reforço :screwy:. Depois pintei o arco do para-lamas com bate-pedra, como é o original.
Ao montar tudo descobri mais um probleminha: a ponta do para-lamas, na extremidade dianteira, é fixada numa cantoneira soldada no carro. A solda estava quebrada nos 2 lados :evil:. Mais um furo e parafuso nela.
Fotas abaixo: reforços internos, bate-pedra e o novo parafuso na fixação do para-lamas.
Newton Guerra
08/06/2015, 09:52
Depois de 3 dias, lavou tá novo :concordo:
Agora é voltar pro shopping :parede:
Caraca, que trampo :shock:
Feriadão na ferramenta, show.
Dá-lhe Nutella pra criança, rsrsrs
Abração
Cesar Machado
09/06/2015, 06:26
:palmas::palmas::palmas:
E eu aqui sem tempo até pra consegui trocar a pedaleira da moto... Ô Inveja...
Um abração
Humbertoes
14/06/2015, 19:11
Aproveitei e coloquei umas chapinhas por dentro, junto às trincas. Reforço do reforço :screwy:. Depois pintei o arco do para-lamas com bate-pedra, como é o original.
Ao montar tudo descobri mais um probleminha: a ponta do para-lamas, na extremidade dianteira, é fixada numa cantoneira soldada no carro. A solda estava quebrada nos 2 lados :evil:. Mais um furo e parafuso nela.
Fotas abaixo: reforços internos, bate-pedra e o novo parafuso na fixação do para-lamas.
Olá Newton,
Estou interessado neste Kit de reforço. Você poderia como (via Web?) e onde comprou.
Newton Guerra
14/06/2015, 19:37
Oi Humberto, comprei aqui:
http://www.euro4x4parts.com/pieces/lar1001-2931_aile_renfort.html
Fique atento porque tem que ser do modelo diesel e 4 portas.
Eles enviam para o Brasil, o duro é que o preço do Euro e impostos não está ajudando muito. Minha irmã trouxe da Europa para mim
Humbertoes
14/06/2015, 20:14
Oi Humberto, comprei aqui:
http://www.euro4x4parts.com/pieces/lar1001-2931_aile_renfort.html
Fique atento porque tem que ser do modelo diesel e 4 portas.
Eles enviam para o Brasil, o duro é que o preço do Euro e impostos não está ajudando muito. Minha irmã trouxe da Europa para mim
Newton,
Valeu. Me tira uma dúvida. Sua irmã trouxe com ela? Não tem restrição de embarque com peças de carros?
grato.
Newton Guerra
14/06/2015, 20:35
Trouxe com ela. Teoricamente tem restrição, mas não regulam muito se for pouca coisa. Além disso, pode trazer acessórios. Isso não deixa de ser um acessório de reforço para um 4x4:angel: . A embalagem é meio grande mas é bem leve.
Fala Newton. Acompanhei toda a saga ontem... Que lindo carro ficou essa Prado. Ainda a tens?
Mande mais fotos se puder.
Um abraço
Newton Guerra
30/03/2020, 10:33
Oi Mvben. Precisei vender a Andina há pouco mais de 2 anos. Está com um amigo em Fortaleza. A Prado é um belíssimo carro, deixa saudades
Deve estar fazendo mais um proprietário feliz. Por curiosidade, partiu para qual viatura?
Boas viagens ao amigo!
Newton Guerra
30/03/2020, 22:31
Na verdade não tinha nenhuma em mente, difícil sair da Prado, rsrsrs. Mudanças no trabalho, grana apertada e filhos terminando o colegial acabaram dificultando viagens mais longas.
Mas acabei comprando junto com um amigo uma Land Cruiser série 80 1995 batida. Carro do colega Fernando aqui do fórum. A ideia era colocar uma carroceria de Band e usar em trilhas ou algo assim.
Mas depois de um tempo acabou que, com ajuda de outros amigos, recuperei a 80 e me apaixonei por ela. É gasolina, 6 cilindros e faz 6,0 km/l na estrada. Esse consumo desanima a fazer expedições. Há cerca de 1 ano comprei uma sucata diesel e vou trocar o motor. Tá faltando tempo
Na verdade não tinha nenhuma em mente, difícil sair da Prado, rsrsrs. Mudanças no trabalho, grana apertada e filhos terminando o colegial acabaram dificultando viagens mais longas.
Mas acabei comprando junto com um amigo uma Land Cruiser série 80 1995 batida. Carro do colega Fernando aqui do fórum. A ideia era colocar uma carroceria de Band e usar em trilhas ou algo assim.
Mas depois de um tempo acabou que, com ajuda de outros amigos, recuperei a 80 e me apaixonei por ela. É gasolina, 6 cilindros e faz 6,0 km/l na estrada. Esse consumo desanima a fazer expedições. Há cerca de 1 ano comprei uma sucata diesel e vou trocar o motor. Tá faltando tempo
Rapaz.... Mosca branca heim?? Que bela viatura!!! Muito show! Teve muita dificuldade em encontrar as peças para ela?
Newton Guerra
31/03/2020, 21:58
Oi Paulo. Aqui não tem nada pra ela. Só óleo e filtro, rsrsrs. A vantagem é que o carro é muito robusto, vendeu bastante no exterior e tem um público fiel até hoje. Peças à vontade no mercado americano, australiano e oriente médio. Originais inclusive. Comprei algumas coisas que vieram de Dubai, EUA e Paraguai. Tem um site russo que tem tudo também (Megazip). O dólar hoje judia, mas acha tudo com facilidade
Fala Newton, tu ou o Jeison chegaram aferir quanto Kg a Prado chegou a pesar a mais após ficar pronta?
Digo com barraca no teto, bagagens para viagem e etc.
Me pergunto pois estou com algo em mente e queria saber se precisa reforçar a suspensão, molas e amortecedores.
Se não me engano ela estava com Iron Man e ficou muito bonita mais alta. A dúvida que também fica é se descarregada ela se tornou muito firme para rodar no dia-a-dia.
Grande abraço
RaoniPenna
20/04/2020, 22:16
Muito massa, Newton, valeu por dividir sua história com a Prado, foi muito informativo e inspirador. Estou pensando em comprar uma, mas agora é difícil encontrar uma com menos de 200 mil kms... Vc acha que ainda compensa, se for bem conservada e com as revisões comprovadas? A sua você tirou ZERO? Estava com quantos km quando vendeu?
Newton Guerra
20/04/2020, 22:40
Fala Newton, tu ou o Jeison chegaram aferir quanto Kg a Prado chegou a pesar a mais após ficar pronta?
Digo com barraca no teto, bagagens para viagem e etc.
Me pergunto pois estou com algo em mente e queria saber se precisa reforçar a suspensão, molas e amortecedores.
Se não me engano ela estava com Iron Man e ficou muito bonita mais alta. A dúvida que também fica é se descarregada ela se tornou muito firme para rodar no dia-a-dia.
Grande abraço
Não pesei, e tenho quase certeza que o Jeison também não. Assim que comprei tirei a mola traseira da Ironman e coloquei a original com calço. Justamente porque quando vazia quicava um pouco em pisos irregulares. Perde uma grande qualidade da Prado, que é o conforto absurdo! Para compensar quando carregada, instalei bolsas de ar dentro das molas. Quando vai colocar carga no carro, é só aumentar a pressão delas
Newton Guerra
20/04/2020, 22:45
Muito massa, Newton, valeu por dividir sua história com a Prado, foi muito informativo e inspirador. Estou pensando em comprar uma, mas agora é difícil encontrar uma com menos de 200 mil kms... Vc acha que ainda compensa, se for bem conservada e com as revisões comprovadas? A sua você tirou ZERO? Estava com quantos km quando vendeu?
Compensa e muito! Busque uma de procedência, não se apegue muito à km. Estão valorizadas, mas uma judiada barata acaba saindo mais caro. É um carro sensacional, muito robusto e confortável.
O meu amigo Jeison comprou 0km. Comprei dele 2 anos depois, com 70k km. Vendi para outro amigo com 170k km, só trocando óleo e filtros. Hoje tem pouco mais de 200 mil, continua firme e forte
Muito obrigado pela resposta Newton. Creio que mesmo com o peso extra, arrasto da barraca no teto não houve grande diferença no consumo... Ou estou enganado?
Poderia me fazer a gentileza de me mandar uma mensagem pelo What's App? Acho que ninguém melhor que tu ou Jeison para me falar sobre os prós e contras de como ficou essa viatura.
(51)9.8952-9669
Grato desde já.
Forte abraço
Ou se preferir pode me mandar um e-mail.
mvben@live.com
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