Ver Versão Completa : ROLAMENTO DO EIXO PILOTO
Boa tarde pessoal,
Eu estou adaptando o motor opala no cambio original 3 marchas,estou usando caixa seca do opala, minha duvida é o seguinte, eu li em algum topico que o rolamento pode ser o do opala tambem,mas percebi que o rolamento do opala é mais largo que a moringa, tenho que mandar fazer uma bucha no torneiro ou existe outro rolamento que eu possa usar?qualquer ajuda é bem vinda...
Onde estâo os grandes mestres deste forum ,para me dar uma ajudinha? :D
Caro colega não entendi sua pergunta, rolamento mais largo???
De qual rolamento vc esta falando??
Estou falando do rolamento da embreagem que vai na moringa do eixo piloto (me corrija se eu estiver errado) .O rolamento do opala é 3mm maior que o original do jeep ,sendo assim existe uma folga no rolamento, minha duvida é :
tenho que mandar fazer uma bucha no torneiro para eu usar o rolamento do opala
ou tem outro rolamento que eu possa uasr direto sem fazer bucha...
Ola pessoal , pelo jeito ninguem sabe a resposta... :(
vou acabar comprando o rolamento do opala e fazer a bucha,é que eu tava tendo achar algo mais barato ou menos trabalhoso :D
eu li em algum topico que usava o rolamento do opala mas ninguem fala sobre usar ou nao usar a bucha....
sera que o mestre Leopoldo nao tem nenhuma dica pra mim... :roll:
leopoldo
12/01/2005, 15:54
HUMMMMM !
Eu preferiria usar o rolamento do opala no conjunto do opala, principalmento se o garfo de embreagem é a do opala. Senão voce resolve um problema e pode acabar criando outro, tipo: casamento do encosto do rolamento com os garfos ou o chapéu chinês.
Faça a bucha sobre o "cano" da moringa. É muito mais simples que sair procurando rolamento que serve lá. So cuide para que:
1-esse cano embuchado não solte..............por exemplo pode usar trava química entre o do jeep e a peça de adaptação.
2-tenha o comprimento adequado para ao se pisar na embreagem, ele não encavale no meio do caminho.
Kerosene
20/02/2005, 15:49
Em algumas adaptações dessas que fiz, fiz uma bucha, mas de bronze B8 no próprio rolamento. O inconveniente é que a cada troca de rolamento, troca de bucha também, mais num corre risco nenhum de encavalar, escapar, ou coisa assim.
Edson Cardeal
28/02/2005, 00:39
O mais fácil é fazer uma bucha, vá a um torneiro bom e peça para ele fazer um tubo com o diâmetro externo do rolamento e o interno na medida da moringa, depois é só encaixar um no outro bem apertado e está pronto.
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