Falha intermitente

[Prof Magno]

Boa tarde galera,
Comprei um niva 93 a 2 meses (agosto/2009) e estou tentando resolver os problemas que estão aparecendo. Desde que comprei ele apresenta uma fala intermitente, quando estou com o giro em torno de 3 mil o niva perde a força, fica na lenta mas não consigo acelerar e manter o giro alto, tenho que parar o niva desligar e ligar novamente (não preciso esperar nem um segundo) com isso o problema some. Às vezes ando por horas sem problema, às vezes o problema ocorre de cinco em cinco minutos, não dá para prever. Alguém pode me ajudar? Grato.

[shuther4x4]

Seja bem vindo prof.

Você chegou a levar ele para algum mecânico?
Uma das coisas prováveis dentre outras pode ser o carburador. Desde algum cisco que fica "pulando" junto do combutível até a agulha magnética (se for carburador original). Avalie também a linha de alimentação (mangueiras, bomba e filtro - tanque sujo-). Seria por aí que eu começaria minha "tentativa e erro".
Abraços.

[ANDRÉHUFF]

Boa tarde galera,
Comprei um niva 93 a 2 meses (agosto/2009) e estou tentando resolver os problemas que estão aparecendo. Desde que comprei ele apresenta uma fala intermitente, quando estou com o giro em torno de 3 mil o niva perde a força, fica na lenta mas não consigo acelerar e manter o giro alto, tenho que parar o niva desligar e ligar novamente (não preciso esperar nem um segundo) com isso o problema some. Às vezes ando por horas sem problema, às vezes o problema ocorre de cinco em cinco minutos, não dá para prever. Alguém pode me ajudar? Grato.

Ta com cara de bomba de gasolina, pra constatar na proxima vez que o defeito se apresentar constate se a alimentação de combustivel após a bomba é mantida com normalidade ou se ha pouco combustivel sendo mandado, ou então experimente colocar uma outra bomba.:concordo:

[Prof Magno]

Seja bem vindo prof.

Você chegou a levar ele para algum mecânico?
Uma das coisas prováveis dentre outras pode ser o carburador. Desde algum cisco que fica "pulando" junto do combutível até a agulha magnética (se for carburador original). Avalie também a linha de alimentação (mangueiras, bomba e filtro - tanque sujo-). Seria por aí que eu começaria minha "tentativa e erro".
Abraços.

Obrigado Shuther4x4!
Ainda não levei no mecânico para ver esse problema, meu carburador eu acho que é do escort, o lance é que quando paro o niva, desligo e ligo novamente e ele volta a funcionar, mas vou dar uma olhada nestes itens no fds e volto a dizer o que aconteceu.

Mais uma vez obrigado

[Prof Magno]

Ta com cara de bomba de gasolina, pra constatar na proxima vez que o defeito se apresentar constate se a alimentação de combustivel após a bomba é mantida com normalidade ou se ha pouco combustivel sendo mandado, ou então experimente colocar uma outra bomba.:concordo:

Obrigado André,
Vou fazer este teste no fds e volto a falar aqui o que aconteceu.

Vlw!

[Zé Renato]

Verifique os sistemas de alimentação,caburação e ignição.Veja se o avanço do distribuidor não está desligado ou inoperante por entrada de ar na tubulação.Pode ser que o avanço não esteja funcionando.:pipoca:

[shuther4x4]

Obrigado Shuther4x4!
Ainda não levei no mecânico para ver esse problema, meu carburador eu acho que é do escort, o lance é que quando paro o niva, desligo e ligo novamente e ele volta a funcionar, mas vou dar uma olhada nestes itens no fds e volto a dizer o que aconteceu.

Mais uma vez obrigado

Se seu carburador é o weber, antes de mais nada abra a tampa do filtro e com uma chave de fenda desrosqueie o giclê e puxe ele com um arame (pescar ele). Veja se tem sujera nele. Faça isso em todos. Se tiver cisco, bingo. (isso não quere dizer que se não tiver cisco não é o carburador ok, é só para começar pelo mais simples.)
Abraços.

[Prof Magno]

Caros colegas!

Não consegui mexer no carro mas descobri uma coisa, se uso o farol o problema fica mais intenso, ou seja, diminui o intervalo entre uma falha e outra (passa a falhar de 5 em 5 minutos mais ou menos). Desligo o farol e o intervalo aumenta!

Vai tentar entender esse Niva!!

[MRaizer]

Bem fácil de entender, o problema é elétrico.
Ok, vamos por partes, começando pelas home-made e depois indo para as mais caras:
Verifique os contatos da bobina, alternador e chave de ignição.
Mas, minha aposta é DENTRO do alternador, quer seja no regulador de voltagem, quer seja nas escovas. Mas aí, só indo numa especializada em elétrica. Sujiro a Esquina do Sol (São Cristóvão), se vc estiver no Rio de Janeiro.
Boa sorte!

[Prof Magno]

Quero mais uma vez agradecer a todos pelas dicas para resolver o problema. O que estava com problemas era o regulador de voltagem (ainda era o original!). O Dinho da Dicar veiculos me ajudou a encontrar um regulador alternativo (WASPSA 9 190 457 006 utlizado no Delrei) troquei e deu certo, a bateria estava carregando acima do normal fazendo com que o módulo desarmasse.
Já foram duas trilhas e o problema não voltou.

Abraços a todos!