Duvidas sobre motor

[gcorreia]

Estou pensando em trocar o motor 6C da minha rural por um de 4C do opala

Será que e uma boa ideia

[cristiano]

Vai depender do seu uso... Uso misto ou trilha ??

[ze do maveco]

cara nao faz isso nao , so se seu mottor estiver ruim , esse motor 6 cilindros e melhor que o do opala mas que seja pouco mas e melhor


valeu

[cristiano]

eu também não trocaria... mas continua a pergunta... qual o uso do carro ?

[ze do maveco]

?????
qual o uso cara ????


valeu

[gcorreia]

Eu uso misto 40% me trilha e 60% em estrada boa,
o motor esta ruim se eu andar uns 100Km gasta um litro de oleo do motro sem falar qeu tem uma vela sem trabalhar molhada pelo oleo que.

Eu acho que vou fazer o motro em 15 vezes aqui em floripa tem um retifica muito boa mas no retorna ao trabalho no proximo dia 20

Será quantos que eu vou gastar para fazer o motor?


Grato

[Loras]

Gcorreia, eu já tive um Ford CJ-5 1977 que precisei fazer o motor. Era um 4 cilindros OHC gasolina, e a retífica completa ficou uma paulada!!! Como você anda a maior parte do tempo na estrada, penso que o motor original deixa a rural um pouco amarrada, então o de opala seria uma melhor opção. Considere também o 2.5 gasolina da ranger, que casa perfeitamente com o câmbio de 4 marchas da Jeep... eu não faria a retífica de um motor original novamente...espero ter ajudado!!! Abraço

[André-4WD]

reativando o tópico pq fiquei em dúvida com uma informação para mim bastante errada.
Tem um camarada aqui no RS vendendo uma F-75, ano 1981, 4x4, originalíssima com 48 mil km ( segundo o próprio) e que tem motor willys 6cc (???) :pensativo: :pensativo:

Até onde sei ( ou sabia) as F-75 sairam com motor OHC 2.3 a partir do modelo 1976, correto?
O dono me disse q por ser o ultimo ano de fabricação (1981) foram fabricadas F-75 com 3 tipos de motorização ( OHC, Willys 6cc e maverick 6cc).

Pesquisei por tudo que foi site e nao encontrei nada q mencionava algo parecido..Alguém ja tinha escutado essa coisa de sair com 3 tipos de motorização??
Por ser longe de Porto Alegre, acabei nao indo ver a viatura... mas a curiosidade mata, né?? :mrgreen:
Sds,
Andre

[ze do maveco]

cara nunca ouvi falar desse coisa de rural 75 ter saido com motor 6 cilindros nao !!!!!
mas ja vi rpa vender no jornal altas com o motor 6 cilindros sendo 74 , 75
acho que isso e adaptacao !!!

valeu

[lucas felipe]

Cara a grana que você vai gastar para por o motor sendo de opala ou outro compensa (em termo de conforto, durabilidade, consumo e etc...) você colocar um 4cc injetado tipo 1.8/2.0 AP, o 4 da S10 gasolina, um 4cc de ranger gasolina. E se quiser apelar para um gasto maior, coloque um 6cc. Mais ai tem varios tipos, gostos e etc... :concordo:

[cangu]

ola amigo a rural teve motor 6 cil ate 75 a partir dai soho 4 cilindros era usado nas f

[Ricardo Bambhoo]

Correi, comprei minha F com motor opala 4cc e era muito fraco. Depois que coloquei 6cc da f1000 ficou muito melhor. acho o 4 pouco pra ela.
[]'s

[Davi Gonçalves]

Na minha era o ohc 2.3 original e sempre nas trilhas eu tinha falta de motor
agora estou colocando um 4.1 mpfi da silverado
vamos ver o q vai dar
dentro de 15 dias ela vai estar andando ai eu falo como ficou
mas na minha opinião 4cc é mto pouco p a F75
abraços a todos

[dalmo cruz torres]

Na minha era o ohc 2.3 original e sempre nas trilhas eu tinha falta de motor
agora estou colocando um 4.1 mpfi da silverado
vamos ver o q vai dar
dentro de 15 dias ela vai estar andando ai eu falo como ficou
mas na minha opinião 4cc é mto pouco p a F75
abraços a todos

Acho que para quem não fai dar um uso muito pesado, o motor da renger 4 cil fica ótimo, basta lembrar que ele tem quase a mesmoa potência de um Crevholer 6 cil carburado original(117cv). Ainda tem a vantagem de ser Plug And Play com o cambio de 4 marchas original.

[Davi Gonçalves]

Então Dalmo o meu ñ é carburado e sim o injetado
é um motor de ano 97 e estar perfeito
agora vamos ver como q ele vai agir na minha F
só estou com medo de moer diferenciais e pontas de eixo ahhaha
a minha duvida esta no cambio agora
pois eu estou com o clark 260f e estou com medo de ficar presa ai me veio a ideia do 240v mas ñ sei se a reduzida do jeep da p adpatar nela se der acho q vou de 240v
abraços

[dalmo cruz torres]

O 240v tem a 5° direta, 1:1, vai ficar com a primeira muito reduzida. David, acho que o seu problema é parecido com o meu. Estou montando a minha F para usar no dia a dia e apara viajens, longas e curtas, então preciso de um veículo que não seja travado nas estradas e seja reduzido para Offroad. O que estou fazendo na minha; Motor Maxion HSD 2.5 intercoolado, que não é o motor mais forte do mundo, cambio de cinco marchas com quinta drive da F-1000 4.9i/HSD , redução Willys, pneus 7.50/16. O que vou fazer, calibrar a camionete para que ande em velocidade de cruzeiro em 5/ marcha com o motor na rotação de maior torque(1800Rpm) , como, trocando a coroa e pinhão dos diferenciais até que consiga alcançar esse conjunto velocidade rotação. O problema, ela pode ficar frouxa para saída em subidas fortes asfaltadas, a solução ; retirar o pino que impede que a reduzida seja acionada sem que a tração já esteja ligada. Se v/c quiser pode partir para um cambio da ranger de cinco marchas, e adaptar a redução Willys nele. Tem um cambio desses a venda aqui no fórum por 900 K.

[Davi Gonçalves]

Eu ñ vou usar ela p viajar e sim nos deslocamentos p as trilhas q estou pensado
por isso pensei no 240v por ser um cambio com 1 reduzia e 5 longa
mas ñ sei se da p/ adaptar a reduzida do jeep
ai estou na duvida
obrigado pelas dicas
abraços

[dalmo cruz torres]

David, se for o cambio do engesa a 5° não é longa, é prise direta. É fácil de colocar com a reduzida Willys, precisa fazer uma flange simples.

[Davi Gonçalves]

seria o mesmo camio da D-20??

[dalmo cruz torres]

seria o mesmo camio da D-20??

Não sei, acho que é o mesmo que sai na D-40, mas se vier de um engesa, é um exelente cambio, mas prize direta. Mas mesmo usando ele v/c pode alongar um pouco a relação.

[Davi Gonçalves]

que relação vc sugere
eu uso a 43/8
abraço