Frontier x L200 Sport

[Leonir]

Já ví alguns tópicos a respeito, mas TODOS desviaram do assunto principal ou já são de datas obsoletas.
Sou iniciante no fórum como podem perceber e gostaria da ajuda de vocês para esclarecerem minha ignorância.

Há tempos tenho pretensão em adquirir uma camioneta (diesel) e este ano, em novembro, irá se consolidar. :mrgreen:
Venho acompanhando o fórum de picapes 4x4 há tempos, e hoje resolví me inscrever.

Então, minha dúvida é entre essas duas máquinas: L200 sport x Frontier.
Sei que no geral a Ranger sempre sai na frente, mas por motivos estéticos não a quero. Posso investir até R$55.000,00 e gostaria da opinião de vocês (prós e contras) para que eu possa fazer um balanço entre elas e realizar uma boa compra!

Grato e no aguardo! :-D

[Thiago PickUPs]

L200 sport x Frontier.
Sei que no geral a Ranger sempre sai na frente, mas por motivos estéticos não a quero. Posso investir até R$55.000,00 e gostaria da opinião de vocês (prós e contras) para que eu possa fazer um balanço entre elas e realizar uma boa compra!

Leonir primeiramente bem vindo ao forum! :palmas:
aqui vc axa gente que sabe mais que muito mecanico, pode seguir as dicas aqui que vc vai bem!!

nessa faixa de prexo que vc informou eu estava procurando uma picape a 2 meses atras.. fiquei com a ranger mas como vc já a descartou nem entro nesse âmbito!!rs

agora nos dê mais informaçoes... vc tem qtas pessoas na familia? precisa de espaço no banco traseiro?? entre as duas pro meu uso ficaria com a frontierpois preciso de espaço no banco de tras...

e outra há relatos aki no forum sobre a L200sport q desanimam qqer um!!
qdo ela cisma de aquecer sai de baixo!! :parede: dizem que ferve.... (reparem no DIZEM L200teiros)!!

abçs e é so esperar q daki a pouco vc já tem uma ideia melhor dos 2 carros

[Leonir]

Obrigado pelas boas vindas, Thiago (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27960)! Bom, por sermos cinco é interessante ter espaço nos bancos traseiros. Não viajo com muita frequência mas anualmente sempre faço uma viagem que exige do veículo. Quando não vou ao Peixe-TO vou à Santa Rosa-RS. Seria interessante também contar com conforto e baixo custo de manutenção, (peças e combustível).

[Joaomsl]

Obrigado pelas boas vindas, Thiago (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27960)! Bom, por sermos cinco é interessante ter espaço nos bancos traseiros. Não viajo com muita frequência mas anualmente sempre faço uma viagem que exige do veículo. Quando não vou ao Peixe-TO vou à Santa Rosa-RS. Seria interessante também contar com conforto e baixo custo de manutenção, (peças e combustível).


Leonir,

se vc tem essa grana eu tentaria uma l200 GLS...apesar do motor mais fraco 121 cvs ela não esquenta...se vc for escolher uma HPE com 141 cvs, caso vc goste de andar bem...em velocidades a partir de 140, não é muito recomendado...mas se vc andar devagar, não tem problema...mesmo assim eu iria de GLS...

Quanto a frontier ela é mais confortável, principalmente pra quem vai no banco de trás...meu tio tem uma e gosta muito do carro...

nesse valor dá pra comprar um carro relativamente novo...depende muito do seu uso...

valeu e seja bem vindo...

[Joaomsl]

Obrigado pelas boas vindas, Thiago (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27960)! Bom, por sermos cinco é interessante ter espaço nos bancos traseiros. Não viajo com muita frequência mas anualmente sempre faço uma viagem que exige do veículo. Quando não vou ao Peixe-TO vou à Santa Rosa-RS. Seria interessante também contar com conforto e baixo custo de manutenção, (peças e combustível).

eita, já ia esquecendo...as revisões da MIT são mais caras...só vale a pena se ainda estiver na garantia...

[Leonir]

Valeu pelas boas vindas e pela ajuda!
Pelo que foi comentado até então a Frontier vai
saindo na frente. Se as coisas continuarem assim
já sei qual comprar.

[Raposo]

Eu tenho Ranger (Natasha). Mas, se fosse escolher outra pick up, escolheria a L200, as redondinhas mais modernas, com câmbio manual. Se der uma apertadinha no orçamento, capaz de conseguires uma "Outdoor".
Abraços.

[lcdalzoc]

Já andei numa L200 Sport HPE manual, no fora de estrada, bixo..., é como um trator, não tem o que a detenha... a suspensão é phodástica, pode pular barranco a vontade que não quebra e não dá grilo. E essa diz o dono que nunca esquentou, mesmo sob utilização severa diariamente, e a manutenção é barata fora das concessionárias.

[Bruno Sander]

Amigo...
Posso te dar uma opniâo por experiência própria... Nem pela metade do preço compre uma Picape Nissan. de jeito nenhum! É a pior de todas...

Já tive uma L200 Outdoor HPE M/T 2007... uma Nissan Frontier SEL 2008 M/T e agora (depois de uma desilusão após a outra com a Nissan) voltei para a Mitsubishi (de onde nunca deveria ter saído)... estou com uma L200 Triton 2009 M/T (e felicíssimo)!

A L200 Outdoor é uma ótima Picape e a minha nunca apresentou o tal "aquecimento"... Se me desfiz dela devido a uma batida (PT).
A maior burrice que fizz foi comprar uma Picape Nissan. Em 11 meses ela foi rebocada 10 vezes para a Concessionária!

Desista da Nissan!
Tenho certeza que ficará muito satisfeito com a Mitsubishi...

Bruno Sander

[Loiro]

EU iria de Ranger ou Frontier. Já andei de ranger e meu pai tem uma frontier.
Ambas tem ótimo consumo.

A frontier aqui de casa anda fazendo 12 KM/l na uso misto, mas depende do motorista!
Já a ranger tem ótimo histórico aqui no Fórum, assim como a frontier.

No seu lugar faria um test drive nas 2 e escolheria a que mais gostasse!
O melhor custo X benefício é ranger, mas a frontier é muito boa também!

Faça o test e boa sorte na escolha!
[]'s

[Marcelo-HPE]

Ambas são boas picapes , algumas Frontier´s apresentavam problemas de massa no volante motriz , não sei como fizeram para resolver , já algumas l200 com cambio automático do ano de 2006 pra baixo , apresentavam aquecimnento do motor quando forçadas ao limite , para isso existe um Kit de refrigeração q

[Marcelo-HPE]

que a mIT vende para solicionar o problema .
considero o espaço no banco traseiro da l200 melhor um pouco que o da Frontier .
a l200 é mais off-road e a frontier mais asfalto . faça vários test´s drive´s nas duas e veja a que melhor te agrada .
abs

[MARCELO85]

eita, já ia esquecendo...as revisões da MIT são mais caras...só vale a pena se ainda estiver na garantia...
Aí parceiro, dá uma olhada na nova tabela de revisões da MIT, acho difícil ter mais barato, ao menos no momento.
Quanto ao carro, tenho uma SPORT HPE MT 2005, desde zero, 120.000KM, doze revisões feitas na MIT. Só alegrias. Fora os kits de revisão (filtro, oleo. correias, etc...) só troquei bateria (com 3 anos), palhetas do limpador (2 vezes), pastilhas de freio (2 vezes) e amortecedores (uma vez).
Forte abraço.

[Joaomsl]

Aí parceiro, dá uma olhada na nova tabela de revisões da MIT, acho difícil ter mais barato, ao menos no momento.
Quanto ao carro, tenho uma SPORT HPE MT 2005, desde zero, 120.000KM, doze revisões feitas na MIT. Só alegrias. Fora os kits de revisão (filtro, oleo. correias, etc...) só troquei bateria (com 3 anos), palhetas do limpador (2 vezes), pastilhas de freio (2 vezes) e amortecedores (uma vez).
Forte abraço.

Marcelo...não falei por experiência própria pq nunca tive MIT...meu pai teve por um curto espaco de tempo uma l200 que eu achava muito desconfortável pq andava atrás...

mas leio muito o fórum 4x4 e inumeras vezes vejo reclamações de membros aqui do fórum...por isso fiz essa ressalva...

além disso, como vc comprou o carro zero, com cuidado esses carros não quebram muito...qualquer das caminhonetes...mas considerando que nosso amigo dispoe de 55 pilas, vai comprar carro usado e agente nunca sabe a procedência do veículo...

acho que as duas caminhonetes são muito boas...qualquer delas que ele escolher vai estar bem servido...

valeu

[AKPG]

Ambas são boas picapes , algumas Frontier´s apresentavam problemas de massa no volante motriz , não sei como fizeram para resolver , já algumas l200 com cambio automático do ano de 2006 pra baixo , apresentavam aquecimnento do motor quando forçadas ao limite , para isso existe um Kit de refrigeração q

Só uma pequena correção. As Outdoor 2007 AT também aqueciam. A minha ex-L200 foi a primeira a ter o kit gelo...

[Marcelo-HPE]

As l200 automáticas do ano de 2007 pra cima possuem hélice de 11pas e defeltor de ar diferentes ,e mais algumas alterações que não sei quais são , estás não apresentam aquecimentos , as do ano de 2006 modelo 2007 ainda estão sujeitas aquecimento quando muito forçadas .
a frontier tb é boa, porem mais baixa e com menor capacidade off-road. originalmente
Carro usado é procedência .
abs.

[Marcelo-HPE]

Tem um rapaz aqui de Campos . ( até se cadastrou no forum como Gustavo HPE . hehehe ) que possui uma l200 automática 2005 ele me disse que a dele aqueceu porque deu problema no acoplamento viscoso , e então ele retirou a válvula termostática e mandou pinar a ventoinha , e a bicha nunca mais aqueceu . ja forçou bastante nas areias das praias daqui, no asfalto e em subidas , e o ponteiro nem se mexeu .
Vai entender !!.

[Marcos Jeep]

Cara,eu acho a l200 muito bonita,mas quando resolvi trocar meu troller por uma camionete,esse proprio forum e experiencias de amigos me fizeram desistir desse modelo.
Opitei pela frontier pelo motor que ja conhecia,pois e o mesmo 2.8 do troller que tinha e nunca me deu dor de cabeca.Estou com ela a um ano e meio e estou muito feliz,dei uma erguida na suspencao e ficou show.Ela e 2003,ja rodei 30000km e nao tive nenhum problema(hoje tem 94000).Penso em trocar por uma camionete mais nova,mas tenho medo de me arrepender.

[Edintruder]

A Frontier é melhor de mercado (venda) que a L200 e acredito que seja mais durável também.
O páreo é duro.

[Leonir]

Valeu galera, muitas dúvidas estão sendo esclarecidas.
Não sabia que os maiores problemas de aquecimento da L200 são em versões automáticas e nem que ela possuia espaço do banco traseiro maior.

Ela tem fama de "puladeira" na cidade, é verdade?
Ultilizarei o carro mais em asfalto do que em off..

E em relação ao consumo, ela tbm bebe mais?

[Thiago PickUPs]

Valeu galera, muitas dúvidas estão sendo esclarecidas.
Não sabia que os maiores problemas de aquecimento da L200 são em versões automáticas e nem que ela possuia espaço do banco traseiro maior.
na verdade na hra que ia comprar a minha 4x4 olhei lado a lado a frontier e a l200 out... eu num vi esse espaço tdo que falaram na l200 n!!! desisti dela por causa disso... qué uma dica?? antes de fechar com qqer uma das 2 opções põe a familia tda dentro do carro e pergunta como tá!!



Ela tem fama de "puladeira" na cidade, é verdade?
Ultilizarei o carro mais em asfalto do que em off..
SIM, é praticamente um cabrito pra quem tá no banco de trás..


E em relação ao consumo, ela tbm bebe mais? aí já num sei te falar!


espero ter ajudado!
abçs

[Marcelo-HPE]

Se vc for passa no quebra molas em certa velocidade . ela pula mesmo . no uso normal não vejo nenhum pula-pula.
Consumo faz 10,2 na estrada 100 /110km/h com ar e na cidade de 8.5 a 9,0 andando com educação.
abs

[sergiopincelli]

Leonir, em primeiro lugar a PKP que o Bruno Sander disse que não presta é o modelo novo, portanto não a que vc procura na faixa de R$ 55.000,00. Com essa $$$$ dá para comprar uma Nissan 2003/2004 .Já tive frontier e posso garantir é uma exelente PKP. Vc. pede procurar no forum e vai ser difícil encontrar uma reclamação do motor da Frontier é só alegria, baixíssima manutenção, muito durável, mais torque que os MITs, NAO AQUECE NUNCA, é mais econômico, etc :palmas::dance:. Alem do mais muitos proprietários de MITs reclamam da curta relaçao do diferencial pois a 100kmh o motor está a + ou- 3.000 rpm o que torna cansativa uma viagem longa pelo barulho do motor. Já a frontier na mesma velocidade a rpm está 2.200 o que torna a viagem prazeirosa. O MWM sprint também permite sem perda de sua resistência aumento de potencia, tornando-se um monstro. Hoje tenho uma Toyota 2.8 muito nova mas assim que puder volto para a Frontier até o ano 2005 pois prefiro motores com bomba injetora. Faça um teste drive com as duas em estrada dando uma esticada e comprovará o que relatei. Quanto a embreagem de dupla massa, não se preocupe pois a MWM já disponibiliza o volante mono massa eliminando o problema. Vá de FRONTIER e não se arrependerá.

[Alagoano]

Se vc for passa no quebra molas em certa velocidade . ela pula mesmo . no uso normal não vejo nenhum pula-pula.
Consumo faz 10,2 na estrada 100 /110km/h com ar e na cidade de 8.5 a 9,0 andando com educação.
abs


Brother Marcelo....parabéns, sua L200 foi premiada hehehehe....As dos proprietários que eu conheço aqui não passam de 7km/l na cidade com ar...e o banco de trás é de matar o cidadão....

[Alagoano]

Leonir, em primeiro lugar a PKP que o Bruno Sander disse que não presta é o modelo novo, portanto não a que vc procura na faixa de R$ 55.000,00. Com essa $$$$ dá para comprar uma Nissan 2003/2004 .Já tive frontier e posso garantir é uma exelente PKP. Vc. pede procurar no forum e vai ser difícil encontrar uma reclamação do motor da Frontier é só alegria, baixíssima manutenção, muito durável, mais torque que os MITs, NAO AQUECE NUNCA, é mais econômico, etc :palmas::dance:. Alem do mais muitos proprietários de MITs reclamam da curta relaçao do diferencial pois a 100kmh o motor está a + ou- 3.000 rpm o que torna cansativa uma viagem longa pelo barulho do motor. Já a frontier na mesma velocidade a rpm está 2.200 o que torna a viagem prazeirosa. O MWM sprint também permite sem perda de sua resistência aumento de potencia, tornando-se um monstro. Hoje tenho uma Toyota 2.8 muito nova mas assim que puder volto para a Frontier até o ano 2005 pois prefiro motores com bomba injetora. Faça um teste drive com as duas em estrada dando uma esticada e comprovará o que relatei. Quanto a embreagem de dupla massa, não se preocupe pois a MWM já disponibiliza o volante mono massa eliminando o problema. Vá de FRONTIER e não se arrependerá.


Assino embaixo....a porcaria (e MUITO beberrona) que o Bruno citou é o modelo novo da Frontier, pq a antiga é show de bola (meu tio trocou uma num fusion e morre de saudades), é como se fosse uma S-10 melhorada pq possui o mesmo MWM de respeito sob o capô e é bem mais robusta!!

Vá de Frontier sem nem pensar duas vezes.....sobre a L200 existem bem mais reclamações do que elogios (espero q não apareça nenhum fanático reclamando)....

Abs e boa compra!!

[Marcelo-HPE]

Falou Alagoano . se vc quizer espaço de verdade só as novas hilux ,triton e frontier o resto tá tudo nivelado .
Quanto a consumo cada um faz o seu . ou todos dirigem de forma igual .?? e a sua picape quanto faz ? ... 20km/l .
Para ser mais coerente , vc tem um l200 ou emite opinões se baseando nos comentários do amigo do tio do irmão do cunhado do vizinho que tinha um l200 que fazia 3km/l .

[Raposo]

Acho que toda pick up de verdade é meio cabrito, ou seja, pula mesmo. E espaço e conforto relativos no banco traseiro só as novas (SEL, Hilux, Triton) o que não é a praia dele $$$ (o autor do tópico).
Isso já foi dito aqui, mas quem quer conforto no banco traseiro deve comprar um sedan de luxo.:evil:
Abraços.

[Alagoano]

Falou Alagoano . se vc quizer espaço de verdade só as novas hilux ,triton e frontier o resto tá tudo nivelado .
Quanto a consumo cada um faz o seu . ou todos dirigem de forma igual .?? e a sua picape quanto faz ? ... 20km/l .
Para ser mais coerente , vc tem um l200 ou emite opinões se baseando nos comentários do amigo do tio do irmão do cunhado do vizinho que tinha um l200 que fazia 3km/l .

Concordo, com exceção das 3 picapes que vc citou as demais são niveladas....e "das demais niveladas", já fiz viagens longas no banco de trás na Ranger, Frontier e L200 Outdoor e como nenhuma das 3 são ótimas, a L200 é a pior das 3 que já são ruins....e fui eu mesmo que andei, não foi o amigo do tio do irmão do cunhado do vizinho hehehe....

Sobre o consumo, a nossa Ranger 2.8 ta fazendo 11km/l na cidade com mais de 70% do uso no ar condicionado....e não disse 3km/l da L200, disse 7km/l, isso no mês da uma diferença, imagina no ano inteiro...mas tudo é questão de bolso e de gosto, por isso nesse tópico eu fico com a Frontier de olhos fechados em relação a tudo....menos a suspensão que é o q a L200 tem de melhor.

Acho q a L200 só não bebe mais que a Frontier nova....


Abs!!

[Marcelo-HPE]

Amigo ,isso depende do pé de cada um . o l200 possui um cambio mais curto ( oqa 100km/h- 2750 rpm

[Marcelo-HPE]

Possui um cambio curto ( o que eu não gosto muito ) mas nas retomadas não precisa ficar trocando de marchas o que tb prejudica o consumo . mas o cambio do l200 poderia ser mais longo .
No meu ver, quanto a espaço pra mim é tudo igual , só o da S-10 que o banco traseiro é mais baixo e o joelho vai batendo no queixo . o resto tá tudo nivelado .
abs

[Edintruder]

Com 55.000,00 pega tranquilamente uma L200 Sport HPE AT 05 ou uma Frontier 04.
Anda nas duas e tira a prova. A que te agradar mais tu compra. Leva em mecânicos, anda, dá pau e experimenta as duas.
Quando comprei a Ranger eu tinha andado em todos os modelos disponíveis e fiquei com a ranger sem arrependimentos.
A L200 AT se tiver 11 pás na hélice pode ficar tranquilo que não aquece e é mais econômica que a manual pois tem a transmissão mais longa.

A L200 anda mais, é mais bonita, quer dizer, eu acho a L200 a mais bonita, mas como não compro carro por beleza, mas por ser bom ou não, na época eu conseguiria apenas L200 GL do modelo quadrado, o que optei pela Ranger pois era a melhor da categoria nas minhas disposições financeiras.

Eu não entro no banco traseiro da Frontier e mesmo no banco dianteiro eu fico apertado.

A Frontier apresenta uma qualidade surpreendente. Então é como eu digo, qualquer uma das duas é excelente, se eu pessoalmente comprasse uma L200, procuraria uma AT com no máximo 121cv, sem medo de aquecimentos.

Anda nas duas e escolhe a que mais te agradar.

[Leonir]

Mais uma vez obrigado a todos pelas declarações aqui postadas.
Andarei nas duas, pensarei bem e assim que fizer a aquisição postarei aqui no fórum. :concordo:

[SAPO-BOMBA]

Não é por nada não, mas se ele estiver falando da L200 vs Frontier ANTIGA ( já que ele mencionou a faixa de R$ 55.000 ), a Frontier é MUITO ruim de espaço atrás, consegue ser pior que a L200!

A Frontier tem uma lado bom: Motor MWM Sprint 2.8, mas ao mesmo tempo, parece que sofre da mesma sina de problemas das S-10, principalmente amortecedor e volante de motor.

Investe tua grana numa L200 GLS 121cv ou mesmo na quadradinha 87cv que vc terá uma baita viatura durável.

[Thiago PickUPs]

Não é por nada não, mas se ele estiver falando da L200 vs Frontier ANTIGA ( já que ele mencionou a faixa de R$ 55.000 ), a Frontier é MUITO ruim de espaço atrás, consegue ser pior que a L200!
ah sapo aí eu discordo!! pior que a l200 atras só a l200 quadradinha kkkkk

[SAPO-BOMBA]

Que nada, Thiago! Eu sempre faço o seguinte teste, já que eu tenho 1,88m de altura: Boto o banco do motorista na posição que me parece ideal/confortável e depois vou me sentar no banco traseiro.

Cara, na Frontier eu NEM ENTRAVA! Na L200 eu entrava apertado, mas entrava! :) :) :)

[Walter L. L. Casitta]

A Frontier é mais apertada atrás mesmo, mas o banco é maior e mais inclinado. Não sobra muito espaço para as pernas mesmo se o motorista for muito grande, mas com a inclinação do acento e do encosto a gente vai bem melhor. Outra coisa que é melhor na Frontier é a suspensão traseira que é muito mais macia que as outras mesmo sem carga nenhuma...

[Edintruder]

Esse teste do Sapo foi o que eu fiz quando comprei a Ranger. Tenho o mesmo tamanho e só entrei na S-10 e na Ranger.
A Frontier é apertada na frente e atrás.

[Alagoano]

ah sapo aí eu discordo!! pior que a l200 atras só a l200 quadradinha kkkkk

Hehehehehe..... X2 !!!

[Leonir]

Quais seriam os principais locais a serem observados antes de ser feito a aquisição? (motor, feixe de molas..)
Há algum lugar a ser observado para saber se ela foi ultilizada na zona rural com frequência?

[SAPO-BOMBA]

"Quais seriam os principais locais a serem observados antes de ser feito a aquisição?"

Procure por vazamentos aparentes no motor, motor muito sujo de óleo, graxa ou com marcas de que já foi mexido ( silicone, parafusos marcados, etc )

Ande no carro e tente andar em asfalto liso e depois em uma rua de pedra batida, pra observar ruídos vindos da suspensão, lataria ou acabamento.

Tente observar com atenção o funcionamento do câmbio e tração. Veja se a embreagem tá pesada demais, marchas arranhando ou precisando "afundar" o pé na embreagem pra marcha entrar.

Muita atenção para barulhos vindos das rodas livres, pois se estiverem ruins são bem caras pra serem trocadas depois.

Enfim, o ideal é vc levar alguém experiente em mecânica diesel ou 4x4 pra te auxiliar.

Abraços

[Raposo]

Quais seriam os principais locais a serem observados antes de ser feito a aquisição? (motor, feixe de molas..)
Há algum lugar a ser observado para saber se ela foi ultilizada na zona rural com frequência?
Se foi usada na lama com freqüência vai ter pistas atrás das lanternas traseiras. Tira uma com uma chave philips e dá uma olhada, se tiver barro acumulado: BINGO! Andou na lama.
Abraços.

[Thiago PickUPs]

na "borracha" dos vidros tbm...
aquela canaleta que o vidro sobe.. ali é impossivel de se lavar direito, sempre fica sujo...
se tiver terra d+ ali pode pular fora!