Freio a Disco?

[Adriano Braga]

Ei pessoALL

Estou numa dúvida!!! Estoi instalando freio a disco na dianteira da minha rural. Estou em dúvida se instalo os discos ventilados da F1000 ou se coloco o kit da Super Break. Alguem conhece este kit e tem opinião formada sobre o assunto para me ajudar? :roll:

Abraço

[ramiro_eli]

Oi Adriano!

Espero que esteja curtindo a sua Rural!

Quanto aos freios:

Eu não sei como vc dirige, mas na minha opinião, o kit da Super Break é um pouco sub-dimensionado para o meu Jeep(cj-5, bf 33', motor gm 6cil, disco nas 4) nas frenagens mais fortes.
Nada que comprometa a segurança, mas um pouquinho mais de potência de frenagem cairia bem...

Já tive a oportunidade de dirigir um Willys com pinça/disco do do Ford Galaxie na dianteira, sem hidrovácuo, e eu achei muito bom, imagino como seria com assistência do hidrovácuo...

[Adriano Braga]

E ai Ramiro!!! Beleza? :wink:

Cara...para falar a verdade ainda não curti minha rural!!! Comprei e já foi para o estaleiro. Ontem estive lá e o motor e caixa já estão no lugar. Os calços da carroceria tbm já estavam sendo colocados. Acredito que semana que vem devo estar pegando ela.

Qto ao freio...vou colocar o hidrovácuo mas disco só na dianteira. Pensando assim acho que vou por os discos ventilados da F1000 mesmo. A F1000 é um carro bastante pesado e com grande capacidade de carga...isso exige um sistema de frenagem eficiente. Pretendo colocar uns 33 se as latinhas do proquinho forem suficiente!!!

garnde abraço

[ramiro_eli]

Quais pinças voce vai usar? E o suporte delas?

[Adriano Braga]

Vou dar uma chegada lá hoje e vejo que pinças e suporte ele pretende colocar!!!!
:wink:
Abraço

[Adriano Braga]

Os discos são da F1000, as pinças da Blazer e o suporte é fabricasdo por ele mesmo!!! Falou? :wink:

Abraços

[monge]

Fala Gente.... :D

Sem muito compentários, aqui está uma opnião de um amigo.

[]s'

Estranho no meu jeep cj5 com motor 6cc, pneus 35, os freios dianteiros e trazeiros da SBD, também não paravam, custava e segurar e até as vezes azulava os discos.

Solução: freios a disco ventilados na dianteira e trazeira, na dianteira discos da F1000, pinças de freio da S10, tive que tornear um adaptador para segurar as pinças no lugar certo
Na trazeira discos do escort dianteiros, ventilados e pinças do mesmo carro, ficou animal , quando freiava chegava arrancar a borracha do asfalto , só tem que procurar mecanico competente para fazer o serviço.

Hoje estou arrancando tudofora e colocando os eixos da land rover 110, completos com tudo.

Abraços

[Giovani]

Os discos são da F1000, as pinças da Blazer e o suporte é fabricasdo por ele mesmo!!! Falou? :wink:

:D Grande Adriano!

:D E aí? Instalou esse freio?
:D Dá uma olhada nesse:
[]'s

[walter.andreis]

Os discos são da F1000, as pinças da Blazer e o suporte é fabricasdo por ele mesmo!!! Falou? :wink:

:D Grande Adriano!

:D E aí? Instalou esse freio?
:D Dá uma olhada nesse:
[]'s

Giovani,
Que pinças são estas? Não é meio exagerado não? heheheheheheehe
As pinças da S10 / Blazer sobram pro CJ... e não deve ser tão $$$algado na hora de trocas as pastilhas...
[]'s

[Giovani]

Que pinças são estas? Não é meio exagerado não? heheheheheheehe
As pinças da S10 / Blazer sobram pro CJ... e não deve ser tão $$$algado na hora de trocas as pastilhas...

:D Grande Walter!!

:D Exagero não... Com pneus 35" é preciso... São do Santana, trocar as pastilhas sai baratin... 8)
:D Quanto à essa adaptação, da pinça da S-10, não gostei muito... É preciso tirar um pedaço do munhão e isso não é uma coisa que possa se dizer "Oh, puxa, que maravilha!"... :lol: E inviabiliza fazer um "kit" com esse sistema... Já esse aí da foto, custa uns 550,00 para 1 eixo, completo com 4 pinças e freia melhor que o SBD! :wink:
[]'s

[Adriano Braga]

E ai Giovani


Coloquei os ventilados da f1000 com as pinças de Blazer. Eles freiam bem...mas tenho que acertar...principalmente a traseira...em alta velocidade se ladeia toda!!! Não ficou ainda 100%

Foi até o Uruguai com a princesinha e ela se portou super bem...fez 12,6km/l a uma velocidade de cruzeiro de 95/100km/h. Vou testar uma barra estabilizadora na traseira...para ver se melhora a estabilidade.

Abraço

[Cícero Franco]

Adriano, eu tava falando com o Nery sobre barra estabilizadora e ele falou que é bom colocar na traseira e na dianteira. Se não me engano, na traseira do Omega e na dianteira do Fiat acho que 147... :?

[]s

[EduardoLang]

Olha só galera!!!!


Não sou nenhum especialista no ramo, mas o fato de se usar disco ventilado no sistema de freio de um carro qu na maioria das vezes está no barro, isso não tornaria o disco sem ser ventilado???? E o que é pior o barro cozinha dentro do disco com o calor das frenagens e o trabalho para retirar?????


Será que vale a pena????


SDS jeepeiras.

[Cícero Franco]

Eu coloquei freio da kombi na frente e de kadett na traseira.

[]s

[Adriano Braga]

Eduardo...até pode ser...dependendo do barro poderia se tornar uma cerâmica dentro dos discos...mas acho que a força centrífuga deva jogar o barro para fora antes que ele seque. Sei lá!!!
Mas a princesinha foi montada para uso on road ou no máximo passeios bem leves!!!!

Abraço

[Giovani]

E ai Giovani
Coloquei os ventilados da f1000 com as pinças de Blazer. Eles freiam bem...mas tenho que acertar...principalmente a traseira...em alta velocidade se ladeia toda!!! Não ficou ainda 100%
Vou testar uma barra estabilizadora na traseira...para ver se melhora a estabilidade.

:D Grande Adriano!!!

:D Vc fez aquele "rebaixo" no munhão, para o encaixe da pinça, como o Walter???
:D Um amigo meu tem uma Rural com mecânica da Ranger 2.5 TDi. Ela também está com esse problema de "dançar" quando freia. Não é problema nos freios e sim na suspensão. A mecânica é mais pesada, e o centro de gravidade fica mais para trás que o original, retirando peso do eixo dianteiro. Os dois eixos, principalmente o dianteiro, se desloca lateralmente, em relação ao chassi. Pra resolver isso, teria que pôr uma barra Panhard. E, via de regra, 1º se instala barra estabilizadora na dianteira. Se precisar, depois, vc instala na traseira... Observe outros veículos, como Defender, Vitara, Engesa etc. Todos tem barra só na dianteira. Alguns nos dois eixos, mas nenhum tem só na traseira... :wink:
[]'s

[walter.andreis]

Olha só galera!!!!


Não sou nenhum especialista no ramo, mas o fato de se usar disco ventilado no sistema de freio de um carro qu na maioria das vezes está no barro, isso não tornaria o disco sem ser ventilado???? E o que é pior o barro cozinha dentro do disco com o calor das frenagens e o trabalho para retirar?????


Será que vale a pena????


Eduardo,
Mas mesmo que os discos ventilados se entupam de terra/barro... no que eles seriam menos eficientes que os discos sólidos?
Eles "entupidos" de terra/barro teriam o mesmo efeito dos discos sólidos, com a diferença que raramente um disco ventilado vai ficar totalmente cheio de barro, justamente pela força centrífuga que o disco é submetido, como nosso amigo falou... :wink: :wink: :wink:

[]'s de discos F1000 e pinças S10...

[Giovani]

Eduardo,
Mas mesmo que os discos ventilados se entupam de terra/barro... no que eles seriam menos eficientes que os discos sólidos?

:D Grande Walter!!!!

:D Balanceamento... :wink:
[]'s

[walter.andreis]

:D Grande Walter!!!!

:D Balanceamento... :wink:
[]'s

:D Grande Giovani!!!!!

:D Quer Balanceamento no meio de um atoleiro??? Na estrada geralmente os freios a disco ventilados não se enchem de barro... se for assim... o próprio barro entre os gomos dos pneus alteram o balanceamento... :wink:

Já que tocou no assunto, aki vai uma dica: usar várias "bolinhas de rolemã" soltas dentro dos pneus, ajudam a dar o balanceamento nestas situações inusitadas... :wink:
[]'s

[Cícero Franco]

Como é que é isto dos rolimãs?????

:shock: :shock: :shock:

[]s

[Adriano Braga]

E ai Giovani...valeu a dica...vou providenciar uma barra na dianteira primeiro. As barras de panhard só se eu pegar os eixos e tudo mais da Land...do contrário...todos que resolveram a se meter a facão sem cabo e fazer em casa ficou uma "M". Meu mecânico tem feito isso e tem ficado show. Compra os eixos e suspensão completa da land e adapta no chassi da rural ou willys. O Ronaldo daqui do site pode dizer como ficou o dele!!!

Abraço



:D Grande Adriano!!!

:D Vc fez aquele "rebaixo" no munhão, para o encaixe da pinça, como o Walter???
:D Um amigo meu tem uma Rural com mecânica da Ranger 2.5 TDi. Ela também está com esse problema de "dançar" quando freia. Não é problema nos freios e sim na suspensão. A mecânica é mais pesada, e o centro de gravidade fica mais para trás que o original, retirando peso do eixo dianteiro. Os dois eixos, principalmente o dianteiro, se desloca lateralmente, em relação ao chassi. Pra resolver isso, teria que pôr uma barra Panhard. E, via de regra, 1º se instala barra estabilizadora na dianteira. Se precisar, depois, vc instala na traseira... Observe outros veículos, como Defender, Vitara, Engesa etc. Todos tem barra só na dianteira. Alguns nos dois eixos, mas nenhum tem só na traseira... :wink:
[]'s

[walter.andreis]

Como é que é isto dos rolimãs?????

:shock: :shock: :shock:

[]s

Simples,

Apenas compra umas bolinhas de rolemã ( uns 500 / 700g ) e solte elas dentro dos pneus.. :wink:
Quando o pneu está girando, elas se distribuem por dentro do mesmo ajudando a manter o balanceamento (não sei explicar as leis da física, mas sei que os gringos usam isso... :wink: )

[]'s

[Giovani]

:D Quer Balanceamento no meio de um atoleiro??? Na estrada geralmente os freios a disco ventilados não se enchem de barro... se for assim... o próprio barro entre os gomos dos pneus alteram o balanceamento... :wink:

:D Caro Walter!

:D Acontece que o barro entra no meio do disco na trilha. Depois quando vc vai rodar no asfalto, ele vira um "tijolo". Isso provoca o desbalanceamento, assim como o barro que gruda na parte detrás da roda. O barro dos gomos, no pneu, cai fora facilmente... :wink: Por isso é interessante, após a trilha, caso vc volte pra casa rodando, esguichar rodas e radiador... :wink:
[]'s

[Cícero Franco]

Como é que é isto dos rolimãs?????

:shock: :shock: :shock:

[]s

Simples,

Apenas compra umas bolinhas de rolemã ( uns 500 / 700g ) e solte elas dentro dos pneus.. :wink:
Quando o pneu está girando, elas se distribuem por dentro do mesmo ajudando a manter o balanceamento (não sei explicar as leis da física, mas sei que os gringos usam isso... :wink: )

[]'s


Tem lógica. Por inércia as bolinhas se distribuem dentro dos pneus. Mas se eles estiverem desbaleançados, será que elas compensam?

[]s

[walter.andreis]

...Por isso é interessante, após a trilha, caso vc volte pra casa rodando, esguichar rodas e radiador... :wink:...

E porque não esguichar os discos ???
Aliás, essa história de o barro ENCHER o espaço entre-disco, e endurecer virando um tijolo :shock: é meio que folclore, certo !? :wink:
Devemos lembrar que os discos juntamente com as rodas/pneu sofrem força centrífuga, que faz com que o barro seja espelido antes de ele virar tijolo! :shock: :P :twisted: hehehehehe se uma cerâmica descobre isso!!!

[]'s

[EduardoLang]

Meus prezados,


Na prática a teoria é outra!!!!


AH!!!!!!!!!! se a teoria funcionasse ! ! ! ! ! !

:lol: :lol: :shock: :shock: :shock:

[Giovani]

...força centrífuga, que faz com que o barro seja espelido antes de ele virar tijolo!

:D Grande Walter!!!

:D O Eduardo já disse: na prática... :lol: :lol: Haja força centrífuga!!!! Vc nunca atolou??? Depois do atoleiro vc conseguiu sair à 200 Km/h???? :lol: :lol:
[]'s

[walter.andreis]

Aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh táááhh..
Na prática: Talvez é por isso que os Land's / Troller / Porsche Cayenne / Hummer's / etc... não usam discos ventilados, certo!? :wink:
Como diz em uma música: " It's EVOLUTION babe!!!" :wink:

[]'s

[Adriano Braga]

Vou abrir um novo negócio...cerâmicas e tijolos princesinha? Que tal :?: :lol: :lol: :lol:

[Giovani]

Aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh táááhh..
Na prática: Talvez é por isso que os Land's / Troller / Porsche Cayenne / Hummer's / etc... não usam discos ventilados, certo!? :wink:
Como diz em uma música: " It's EVOLUTION babe!!!" :wink:

:D Tá bom... Deixa assim... 8)