como aumentar a pressao da bomba de oleo

[benderrr]

ola ..


tava andando com meu jeep ... percebo q depois de alguns km a porra da luz de oleo acende. fica piscando meio coomo se tivesse em meia forca ...
o motor nao fumaca... nao esqenta de forma anormall.. nao ta barulhento... eu acho q nao seja o motor q precisa ser retificado... mas logo irei levalo

gostaria de saber se é possivel como aumentar a pressao da bomba de oleo ... como é feito isso passo a passo

[SHERE KHAN]

Do lado da bomba, tem um bujão da válvula reguladora de pressão, que nada mais é do que uma molinha e um êmbolo. Para aumentar a pressão do óleo, você pode aumentar a pressão dessa mola, calçando com arruelas, por exemplo ou substituindo a mola. Na seção de downloads, baixe o manual do mecânico Willys, que lá tem a vista explodida da bomba, que vai te ajudar. Agora o seguinte: Se houver problema no motor, isso não resolve o problema e somente vai te tranquilizar pois a luzinha deverá apagar (ou não...).

[benderrr]

entao tava conversando com o antigo proprietario do jeep ele me falo q a luz liga por falta de fio terra do velocimetro vcs acham q isso poderia ser o problema ? alguem ja teve esse problema ?

abracs

[Mauricio Rotta]

Velho, sinceramente? Troque o oleo do seu Jeep por um oleo mais viscoso e reze pra não ter q abrir o seu motor e trocar algumas pecinhas basicas...

[leopoldo]

Existem 2 problemas que geram a indicação de óleo ficar acendendo:

1- pane no sistema de luz (indica o que não deve e quando não deve, ou seja, deixa de indicar quando deve ou indica quando não deve):

a- fio terra (do painel para a cebola) "aterrando" por curto na massa faz o indicador acender, piscadnoi ou continuamente.
b- fio terra com contato intermitente, faz o indicador hora acender hora não ou piscar com o motor desligado.
c- cebola com problema.


2- pressão realmente fora da faixa recomendada.

a- baixa pressão no sistema devido a bomba gasta
b- baixa pressão do sistema devido a vazamento interno na bomba
c- baixa pressão do sistema por vazamento excessivo nos mancais.

e esse (2c) é característico de motor velho, com folga excessiva nos mancais, flauta do comando, etc...

Vc até pode aumentar a "pressão", mas o que seria o correto seria o aumento de vazão. Aumentar a pressão na bomba pode ser arriscado pois se vc exagerar, pode por recalque rachar a carcaça da bomba. Para aumentar a vazão, tem que trocar a bomba por uma maior. Não disponível.

Em geral, é um alerta de bronzinas no fim de vida.

Dependendo do caso, vale a pena simplesmente trocar as bronzinas de mancal e biela.

[benderrr]

to achando q seja a opcao 1-a mm o motor eu conclui q nao é mm... agora vo leva num eletrecista pra ve isso ja q nao entendo nade dessa parte eletrica

[leopoldo]

Tenho certeza que é 2c.

Mas o seu motor é MM ?

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[benderrr]

nao esta vazando nada... fico na 1 -a ... ja pedi ajuda dos universitarios...

meu motor é mm .. é a mesma merda de 45 anos atras,.....
kkkk...

[SHERE KHAN]

Não é vazamento externo, é folga excessiva nos mancais fixos e móveis do virabrequim.

[leopoldo]

pelo menos alguém entendeu !

[benderrr]

eai galera..
o problema ja foi resolvido ... era o lance da fiacao do velocimetro...


valew pela ajuda

[leopoldo]

Que lance ?

O 1a ?

Se foi, ótimo e menor a dor de cabeça.

Até a próxima.

[fendrich]

No meu jeep acontece a mesma coisa...

O velocímetro não está funcionando... Aliás, do painel só a luz do óleo e o indicador da luz alta estão :(

Será que pode ser o 1-a também?



Eduardo

[SHERE KHAN]

Como o Leopoldo citou, muito bom se o problema era pane elétrica somente.

Na boa, apagar a luzinha de óleo não resolve o problema e apenas tranquiliza. Quando ela acende, o correto é parar o Jeep numa retífica e medir a pressão do óleo e comparar com o valor de trabalho especificado no manual. Já tive CJ que a luz apagava, uma beleza, mas quando se abriu o motor, havia muito problema causado por falta de lubrificação..., ou seja, se eu rodasse mais um pouco, acabaria por perder o virabrequim também.

Ou seja, para tirar a dúvida, apagar a luzinha não resolve, melhor é medir a pressão, e instalar um manômetro de óleo no Jeep, como era no CJ3.

[RBM]

Concordo com o Leopoldo no 2c, o meu Bf era assim, em baixa e com o motor quente a luz trepidava, coloquei um manometro, ai deu para ver o que acontecia, a pressão caia para quase 0, o problema era um puco pior que bronzinas, era uma folga geral dentro do motor...

[SHERE KHAN]

RBM, aproveitando... Que marca de manômetro você está utilizando ?