Jeep tremendo

[masp]

Pessoal,

Ultimo final de semana estava andando no asfalto (baixa velocidade) e Jeep começou a tremer e vibrar muito, direção, cambio etc.
Depois de algum tempo essa vibração para e ele volta ao normal (isso aconteceu 2 vezes ja). Alguma dica do que poderia estar causando? Não consegui perceber nenhuma relaçao com velocidade etc, simplesmente do nada começa e depois para.

[Flaibam]

.... e o Jeep começou a tremer e vibrar muito, direção, cambio etc.

Seria Mal de Parkinson? Não, com certeza não.
A questão é: você parou 100% a viatura e ela continuou a tremer?
Ou só treme em movimento?

[Boaventura]

Tens amortecedor de direção?

[BoaTrilha]

antes de mais nada,

como estão os coxins de cambio e t-case?

[Flaibam]

antes de mais nada,

como estão os coxins de cambio e t-case?

Essas perguntas reforçam a minha pergunta: se mesmo parado a viatura treme, veja o estado dos coxins. Se for apenas em movimento, vou elencar algumas opções, e que o pessoal mais experiente me ajude:
1) Reaperto na suspensão
2) Vc pode ter perdido chumbo do balanceamento
3) Amortecedor (se não for feixe) travando
4) Calços da carroceria deteriorados
5) Ponta de eixo (menos provável)
6) Roda solta (aperta os parafusos)
7) Os coxins de motor e câmbio
O que mais gente? Ajudaê!

[Elison]

Pelo relato acredito que seja "chimi", solução: verificar folga dos rolamentos de roda e do munhao, balancear os pneus e instalar amortecedor de direção.

[Fabiano Willys CJ5 1959]

Fala Masp,
seu problema pode ser o famoso Shimy, leia mais sobre o assunto nos tópicos aqui do Forum.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=2000&highlight=shimy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=2000&highlight=shimy)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8275&highlight=shimy (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8275&highlight=shimy)

At+

[leopoldo]

SHIMMY

that's the way you are

[valdir rainer]

Pessoal,

Ultimo final de semana estava andando no asfalto (baixa velocidade) e Jeep começou a tremer e vibrar muito, direção, cambio etc.
Depois de algum tempo essa vibração para e ele volta ao normal (isso aconteceu 2 vezes ja). Alguma dica do que poderia estar causando? Não consegui perceber nenhuma relaçao com velocidade etc, simplesmente do nada começa e depois para.

Isso ta com cara de cruzetas ruins.
Examina direitinho essas cruzetas,porque se ela estiver quebrando é perigoso .
Na minha opinião se fosse shimmy ele iria chacoalhar e não vibrar,como o masp disse ele está vibrando.
Da uma olhada tb se não tem folga no rolamento do pinhão.
Apenas mais um palpite.

[raivil]

Eu estava com problema de shimmy fudido no meu CJ.

Passar em qualquer buraco em asfalto a baixa velocidade quase desmontava o carro. Dava pra bater uma clara em neve sem usar as maos.

Troquei as buchas da suspensão removendo as originais de metal e colocando de PU ( tinha bucha pela metade),
Olhei a direção (original), o amortecedor de direção.
Ate chassi eu olhei pra ver e nao tava empenado.

Eu ja tava quase desistindo mas ai eu coloquei pneus Armadillo 2 da Tatu que ja tinha comprado, rodas balanceadas e pronto. Passei por todos os lugares que eu tinha certeza que o carro ia tremer e nada de tremedeira.

O problema era a porcaria dos pneus. Claro, eram pneus bridgestone 7x15 ARGENTINOS, obviamente bem rodados.
E tava cada um em um estado pior que o outro. (tinha pneu que tava maior que o outro, mesmo sendo a mesma medida, lixo total, agora so falta descobrir o que fez os pneus ficarem assim)
Detesto argentinos. :-D

Confere a calibragem dos pneus, se as rodas nao estao empenadas e se os pneus estão bons.

[]'s

[Rafaminc]

Quando começar a tremer, coloca a cabeça pra fora e olha se as rodas estão chaqualhando mais que o normal (só cuida p/ não perder o rumo do Jeep). Se sim, retira as folgas dos ítens postados pelos colegas ... direção, pivôs, jumelos, rolamentos de roda, etc, etc, etc...

[Julinot]

Pode ser perigoso colocar a cabeça pra fora com essa tremedeira toda.
Tome cuidado...

abraços a todos...

ps. tem toda a pinta de shimmy (como se escreve isso, afinal ?) , mesmo.



Quando começar a tremer, coloca a cabeça pra fora e olha se as rodas estão chaqualhando mais que o normal (só cuida p/ não perder o rumo do Jeep). Se sim, retira as folgas dos ítens postados pelos colegas ... direção, pivôs, jumelos, rolamentos de roda, etc, etc, etc...

[masp]

Obrigado pelas sugestoes, Esse final de semana vou tentar diagnosticar melhor o problema. E seguir essas dicas.

[valdir rainer]

Obrigado pelas sugestoes, Esse final de semana vou tentar diagnosticar melhor o problema. E seguir essas dicas.

E ai masp,qual foi o diagnostico?
Resolveu o problema do jeep?

abs...

[masp]

Nao consegui achar o problema ainda pois apareceu outro (cambio emperrou na 1 marcha), Agora ele esta no estaleiro, aproveitei e pedi para o mecanico dar uma olhada nesse problema tb.

[valdir rainer]

Nao consegui achar o problema ainda pois apareceu outro (cambio emperrou na 1 marcha), Agora ele esta no estaleiro, aproveitei e pedi para o mecanico dar uma olhada nesse problema tb.

Então é bem provavel que a vibração que vc estava sentindo ,pode ser do cambio.

[Flaibam]

Então é bem provavel que a vibração que vc estava sentindo ,pode ser do cambio.
Valdir, se fosse câmbio, viria com barulho também? Certo? Ou não necessariamente?

[Renato_SJC]

Eu como um bom entendedor de mecanica willys ja iria perguntar:
Você estava com a capota aberta?? estamos no inverno, pode ser frio...:parede:

Ainda bem que temos bons "foristas" para dar dicas aqui...

Será que existe algum "manual" de possiveis problemas e suas soluções do Jeepinho? Bem que o feras aqui do forum poderiam criar um topico e depois um manual... hehehe assim ajudava os leigos como eu...:pensativo:

Depois quero ver qual era o problema... fiquei curioso...

Um abraço e boa semana

[masp]

O problema do cambio travado descobri o que era antes do mecanico abrir pesquisando aqui no Forum (Tem que trocar macaquinho).

[tulliomf]

Ola, boa tarde Masp ,

O meu Jeep estava com o mesmo problema que o seu Jeep está a qualquer momento ele começava de repente a tremer muito e quando olhava para a roda ela estava tremendo de um lado para o outro, isso na verdade é o tão famoso Shimmy.
Tentei de muitos modos resolver esse problema trocando as rodas, mas nada resolvia. Foi ai que levei em um mecânico que trabalha com Jeep’s e ai descobri que o problema estava no Rolamento Da Cúpula que tive de comprar dois novos e tive de comprar também um Retentor Da Cúpula. Depois que mandei trocar foi à solução dos meus problemas. Já andei em todas as velocidades e terrenos e nem sinal desse maldito Shimmy!
Bom, não sei se assim você vai solucionar sei problema, mas fica ai uma boa dica!!!
Um abraço e até

[valdir rainer]

Pessoal,

Ultimo final de semana estava andando no asfalto (baixa velocidade) e Jeep começou a tremer e vibrar muito, direção, cambio etc.
Depois de algum tempo essa vibração para e ele volta ao normal (isso aconteceu 2 vezes ja). Alguma dica do que poderia estar causando? Não consegui perceber nenhuma relaçao com velocidade etc, simplesmente do nada começa e depois para.

E ai Masp,qual foi p problema do jeep,vc nos deixou sem resposta.

Um abraço.

[masp]

Fazia tempo que nao tinha mais esse problema, mas voltou a acontecer nesse final semana com bastante frequencia. tentei verificar o q o pessoal sugeriu por aqui,mas nao encontrei nenhum problema. Vou tentar recorrer ao mecanico. Abraco

[Milton Quindim]

Quando começar a tremer, coloca a cabeça pra fora e olha se as rodas estão chaqualhando mais que o normal (só cuida p/ não perder o rumo do Jeep). Se sim, retira as folgas dos ítens postados pelos colegas ... direção, pivôs, jumelos, rolamentos de roda, etc, etc, etc...

Se eu fizer isso no meu jipe quando shyma eu sou jogadeo pra fora com toda certeza...kkk

[Milton Quindim]

O shymmi vai e vem sempre, tem de manter tudo apertado sempre parando para reaperto nas molas troca das porcas e verificação das buchas isso é normal em jipe.
Eu terei de parar e refazer isso tudo no meu logo, estou com os rolamentos todos compradois e aproveitarei para trocar verificarei tbm a condição das mangas de eixo e farei alinhamento afinal faz mais de ano que nem mecho e o shymmi tah dando até dor de cabeça de tantop que chacoalha.

[masp]

Estava relendo todo o tópico, e o comentario do raivil dizendo que ele teve esse problema e resolveu trocando os pneus me deixam bastante desconfiado que possa ser o meu caso. Também estou com pneus argentinos e o estado deles não é dos melhores e esse problema só acontece também no asfalto, na terra ele vai tranquilo.

[valdir rainer]

Pessoal,

Ultimo final de semana estava andando no asfalto (baixa velocidade) e Jeep começou a tremer e vibrar muito, direção, cambio etc.
Depois de algum tempo essa vibração para e ele volta ao normal (isso aconteceu 2 vezes ja). Alguma dica do que poderia estar causando? Não consegui perceber nenhuma relaçao com velocidade etc, simplesmente do nada começa e depois para.

Masp vc tem como saber se o jeep esta tremendo,vibrando como vc disse ou esta chacoalhando a direção?

[masp]

Masp vc tem como saber se o jeep esta tremendo,vibrando como vc disse ou esta chacoalhando a direção?

Valdir,
Ele fica vibrando, não somente a direção mas cambio e tudo mais.

[Renato_SJC]

Estava relendo todo o tópico, e o comentario do raivil dizendo que ele teve esse problema e resolveu trocando os pneus me deixam bastante desconfiado que possa ser o meu caso. Também estou com pneus argentinos e o estado deles não é dos melhores e esse problema só acontece também no asfalto, na terra ele vai tranquilo.


Ola

Eu tb acho bem provavel que seja Pneu, ja tentou levar para balancear somente para ver o "batimento" da roda com Pneu??
O meu tb estava tremendo demais qdo passava de 40km/h isso com Pneus novos e balanceados e antes com os pneus carecas não acontecia isso, mas depois fui perceber que os pneus velhos ja estavam "acomodados" e quando coloquei os novos acabou aparecendo a folga em uma bucha que tenha na roda....

resolvi o problema fazendo uma bucha de bronze e um pino novo com rosca interna para prender o parafuso.

Agora ando a 100km/h e o carro nem vibra... :concordo:

abraço

[valdir rainer]

Valdir,
Ele fica vibrando, não somente a direção mas cambio e tudo mais.

Masp é muito difícil de falar o que pode ser sem andar com o jeep,mas pelo oque vc fala só pode ser ou cruzeta ruim ou cardam desbalanceado.
Se vc levar num mecânico com certeza ele vai achar o problema.

abs...

[Caco]

Buenas Pessoal! Depois de mais de ano afastado, estou retornando às lides Jipeiras, devido, obviamente à interminável reforma no Jeep. Falando sobre estas tremedeiras, notei que quando dou marcha a ré, ele dá uma vibrada e parece meio travado...alguém sabe o que pode ser?
Abs

[Flaibam]

...Falando sobre estas tremedeiras, notei que quando dou marcha a ré, ele dá uma vibrada e parece meio travado...alguém sabe o que pode ser?
Abs
Eita jeep safadinho....hehehehe, ele vibra quando você dá ré?
hummmmm!!!!???? Sei não...desculpaê, mas essa conversa está estranha! rs!:dance:

[Caco]

1 x o! Tem volta.
hehe

[Caco]

Eu mereço, o pessoal de Campinas falando isso...

[rodrigo.hoffman]

Eita jeep safadinho....hehehehe, ele vibra quando você dá ré?
hummmmm!!!!???? Sei não...desculpaê, mas essa conversa está estranha! rs!:dance:

Aehuaehuaheuaheuh.. to me matando de rir aqui... :lol:

As vezes e bom uma descontraida no forum, ainda mais qd o pessoal leva na brincadeiraaa :palmas:

Abraços

[Flaibam]

1 x o! Tem volta.
hehe
Caco, me desculpe! Espero que tenha aceito a brincadeira.

Conheço tua cidade e o Guaíba, assim como as gurias e as chinocas!

Só tenho boas recordações (...da Gruta....!!!! ah, a Gruta!!!!)

Abs!

[Pedrão B.]

ALL,
No quesito Shimmy, posso me considerar um cara de sorte:dance:
O meu CJ, quando comprei, veio com pneus Michelin LTX AT 31" quase carecas, não dava shimmy!
Depois coloquei 235x75 ressolados Genius 1001, e não de shimmy.
Não contente com os 235, coloquei uns argentinos 7.50x16 e continuou sem shimmy.
Nesse meio tempo, troquei o pino central de direção...os terminais novos estão guardados, pois o mecânico julgou necessário não trocá-los.
A única coisa que percebo é um efeito pula-pula, como se os pneus fossem ovos, isso, acredito eu, graças à uma ressolagem ruim.
Esse efeito aparece em velocidades médias(para um Jeep é claro) depois que aumenta a velocidade ele diminui.
Tenho um pouco de medo de trocar os terminais e começar a apresentar shimmy, cujo nome vem de uma dança onde a mulher requebra os quadris:concordo:
[]'s preferindo o shimmy feminino!

[Milton Quindim]

Buenas Pessoal! Depois de mais de ano afastado, estou retornando às lides Jipeiras, devido, obviamente à interminável reforma no Jeep. Falando sobre estas tremedeiras, notei que quando dou marcha a ré, ele dá uma vibrada e parece meio travado...alguém sabe o que pode ser?
Abs

Rolamentos do Pinhão do diferencial com folga ele para frente é forçado para fora porque os dentes do pinhão formam uma espiral como se fosse um sorvete do Mc donalds(comparação de gordo) e quando vc dá a marcha ré ele volta para dentro e algumas vezes acaba dando uma encavalada até se ajustar por isso trava e estrala. Alguns testes simples para verificar antes de abrir o diferencial para verificaçao e ajuste...
Pega com o carro parado deita e tenta mecher no cardã se ele tiver folga para os lados abree e manda executar logo o serviço antes que piore ai fica até mesmo perigoso.
Comigo eu tive este mesmo sintoma que vc descreveu na ré e deixei para lá, durante uma trilha foi-se tudo quebraram os rolamentos e caiu para dentro os roletes do rolamento conico foi uma pendenga danada para movimentar o jipe tive de remover quase tudo tirar ponta de eixo e outras coisas pois o pinhão ficou soltinho e caia para dentro.
Cuidado com isto.

[Caco]

Caco, me desculpe! Espero que tenha aceito a brincadeira.

Conheço tua cidade e o Guaíba, assim como as gurias e as chinocas!

Só tenho boas recordações (...da Gruta....!!!! ah, a Gruta!!!!)

Abs!
Mas que bonito, hein? Em vez de ir conhecer a catedral metropolitana e o Theatro São Pedro, foi pro Gruta...hehehehe
Lá custa uns 200 "pilas" cada vibrada em marcha a ré..hehehe
Abs

[Caco]

Valeu, Milton, vou ver então. Pqp, o jeep saiu da refroma há duas semanas e já vai voltar pro mecanico...
Abs

[Flaibam]

Mas que bonito, hein? Em vez de ir conhecer a catedral metropolitana e o Theatro São Pedro, foi pro Gruta...hehehehe
Lá custa uns 200 "pilas" cada vibrada em marcha a ré..hehehe
Abs
Mas conheci o bar do Natalício e o da Dona Neusa também.....tinha catedral no roteiro.....??? desculpaê!!!! hehehehe Na Gruta foi 200 só pra entrar...mas entrei com vontade...! heheh! Abs!
Em relação ao "treme-treme", achei que era pneu velho e falta de balanceamento e troquei tudo. Após mais de mil reais em pneus e alinhamento, descobri que era ponta de eixo e rolamento... Vai tremer mais um pouco, até sobrar grana pra surpresa do mês!

[gpolachini]

Pessoal,

Meu jeep está apresentando uma trepidação extrema quando chega perto de 40 km/h. Ao pisar na embreagem ou desengatar o jeep a trepidação para, ou seja a trepidação vem do motor mesmo, se estiver a menos de 35KM/h não tem essa trepidação, se passar dos 45KM/h a trepidação tambem para, ela acontece só na faixa dos 40 km /h mesmo.
Alguem saberia me dizer o por que disso ?


Obrigado

[Jacimar]

Pessoal,

Meu jeep está apresentando uma trepidação extrema quando chega perto de 40 km/h. Ao pisar na embreagem ou desengatar o jeep a trepidação para, ou seja a trepidação vem do motor mesmo, se estiver a menos de 35KM/h não tem essa trepidação, se passar dos 45KM/h a trepidação tambem para, ela acontece só na faixa dos 40 km /h mesmo.
Alguem saberia me dizer o por que disso ?


Obrigado

Bom dia prezado ! pelos sintomas deve ter algum coxim, do motor ou caixa de transferência, quebrado, boa sorte !

[Flaibam]

Digite shimmy no campo de busca e vai encontrar muitos tópicos falando sobre o mesmo assunto. Existem várias possibilidades. Mas se atente para duas coisas: se você mudou a altura do jeep é preciso reconfigurar a suspensão; e veja se há folga excessida na suspensão atual, qualidade dos amortecedores, molas, etc...

[Zé Renato]

Além do coxim como foi dito, verifique o cardan trazeiro e os pneus dianteiros. Outra coisa é... seu jeep está com pouca potência ou desenvolve normal ? Se estiver, pode ser uma vela ruim, verifique o estado delas.Vela ruim gera trepidação no motor e perda de potência.:concordo:

[Leco1974]

Alguém poderia me dizer o que geraria trepidação no meu jeep? Qdo está parado e eu arranco num sinal, p ex, ele trepida pra caramba, parece que vai rachar no meio, mesmo pisando pouco no acelerador. É 4cc apenas, que diabos pode ser isto? Obrigado.

[Jacimar]

Alguém poderia me dizer o que geraria trepidação no meu jeep? Qdo está parado e eu arranco num sinal, p ex, ele trepida pra caramba, parece que vai rachar no meio, mesmo pisando pouco no acelerador. É 4cc apenas, que diabos pode ser isto? Obrigado.


Boa tarde prezado ! pelo sintoma deve ser a sua embreagem que já está gasta . . . não sei se há um paliativo :pensativo: ou então é realmente por estar acelerando muito pouco, tente elevar a rotação e arrancar para ver se melhora, um abraço !

[gpolachini]

Amigos,

Vou verificar essa dica do coxim, mais me tirem uma duvida, se fosse coxim ele não deveria trepidar em marcha lenta tambem, ou em rotações mais altas ?
O que estou achando engraçado é que ele só trepida na faixa dos 35 km/h ou 45 km/h.

Abraços

[Flaibam]

Alguém poderia me dizer o que geraria trepidação no meu jeep? Qdo está parado e eu arranco num sinal, p ex, ele trepida pra caramba, parece que vai rachar no meio, mesmo pisando pouco no acelerador. É 4cc apenas, que diabos pode ser isto? Obrigado.
O sincronizado da primeira marcha também costuma dar esse feito. Cada um custa uns 70 reais e compensa trocar todos (um pra cadamarcha) porque a mão de obra é cobrada uma vez só. Mas, no "aperto", troca só a da primeira mesmo - se é que é esse o problema.

[Jacimar]

Amigos,

Vou verificar essa dica do coxim, mais me tirem uma duvida, se fosse coxim ele não deveria trepidar em marcha lenta tambem, ou em rotações mais altas ?
O que estou achando engraçado é que ele só trepida na faixa dos 35 km/h ou 45 km/h.

Abraços

Olá ! ele só trepida nessa velocidade, porque é quando as massas girantes entram em ressonância, devido aos pequenos desbalanceamentos do motor, cardã etc, nesse momento eles se somam e vibram, devido a falta de apoio no chassi.

Nó ! parece até o Leopoldo respondendo :oops: . . .

[Leco1974]

Obrigado pelas dicas Flaibam. Acelerar mais não adiantou ... já tentei e quase "rachei" o jeep, pulou tanto que se eu não estivesse de cinto tinha voado pra fora dele. Acho que deve ser o sincronizado, pq ele teve problema na cx antes de eu comprá-lo e parece que deu "crepe" dentro da garantia e o mecânico teria refeito. Refez mesmo? Fez certo agora? Sei lá, para saber só levando em outro cara. Como meu jeep tá encostado pra reforma,vou pedir para olharem isto. Obrigado pela dica. Abs. Alex.

[Flaibam]

Leco, preste atenção também na engrenagem da primeira marcha. Se o sincronizado estava com problema há muito tempo, ele vai moendo a engrenagem. Daí o gasto é maior. É o que chamam de "fazer o câmbio". Câmbio bem feito só em mecânico de confiança mesmo. Tem "espertões" que trocam apenas uma engrenagem mas cobram por todas. Sintoma da engrenagem ruim: a marcha escapa com o carro em movimento.

[Leco1974]

Ok. Tá anotado aqui na agenda pra não esquecer. Escapar marcha não acontecia. As marchas engatam que é uma beleza, mesmo sendo a 1a. seca. Obrigado pela atenção.

[Will4x4]

Alguém poderia me dizer o que geraria trepidação no meu jeep? Qdo está parado e eu arranco num sinal, p ex, ele trepida pra caramba, parece que vai rachar no meio, mesmo pisando pouco no acelerador. É 4cc apenas, que diabos pode ser isto? Obrigado.
o carro do meu sogro (que nao é jeep) acontecia a mesma coisa quando ia arrancar, o painel quase caia no colo do motorista entao até que um dia o motor caiu pois era um calço do motor que tinha bailado.

[Flaibam]

Daniel, acho foi o coxim do motor que ressecou e se rompeu, certo? É outra possibilidade. Por isso eu recomendei, logo nas primeiras mensagens deste tópico, que se faça uma busca aqui no fórum porque existem muitas possíbilidades e o assunto já foi bem discutido, se bem que sempre aparece uma nova causa para o problema.

[quintino]

Amigos,
Meu jeep esta com o mesmo problema. Antes não fazia... eu troquei o motor, caixa, feixo molas (coloquei espiral) coloquei amortecedor a mais na parte traseira (4). Quando arranco ele trepida, meu cardan estava com soldas, etc... Peguei hoje no torneiro mecanico e continua a vibração. Fiz a peca nova. Ouvi dizer que tenho que calibrar o cardan, alguem ajuda!!!

[georgevalle]

Olá Quintino, pena que os amigos deste tópico não postaram como resolveram os problemas deles que são bem distintos, no teu caso creio que seja embreagem mas como disseram antes pode ser um monte de coisas como os coxins do motor muito frouxos ou estragados outra possibilidade é o teu diferencial tambem rotacionar na arrancada (a minha rural fazia isso quando os grampos de molas frouxavam) este é o mais facil de identificar pede para alguem ficar olhando o diferencial enquanto arranca e ver se ele trepida erguendo a ponta do diferencial (onde sai o cardã) e tambem se estiver com o 4x4 ligado não vai trepidar (pelo menos bem menos), essa história de calibrar o cardã é para balancear ele, essa vibração só vai aparecer depois que o jeep estiver a uma boa velocidade.

[Angelo Avelar]

olhe os cardans, se não estão empenados, desbalanceados, se as cruzetas estão alinhadas, as luvas se não tem folgas...

[quintino]

Reparei também que usar o freio ele trepida também!! O cardan acho que é pouco provavel, tendo em vista que acabei de tirar do torneiro mecanico!! É novo...
#Help

[rodrigo.hoffman]

Reparei também que usar o freio ele trepida também!! O cardan acho que é pouco provavel, tendo em vista que acabei de tirar do torneiro mecanico!! É novo...
#Help

Pode ser uma porrada de coisas..

Como foi feito essa adaptação de molas espirais?? Trocou pneus?? Embreagem é nova??

[ ]´s

[quintino]

Então, foi feito meio "artesanal" eu mesmo coloquei a mão e fui fazendo. Quando via que não ia dar conta de algo, conversava com amigo meu mecanico. Rererente as molas espirais, retirei os fechos antigos, coloquei molas espirais, uma barra estabilizadora (dianteira/traseira) coloquei mais dois amortecedores (4 traseira). Jeep ficou mais alto, Devo ter errado em algo. Referente a embreagem, coloquei um kit que é usado aqui em Floripa, segundo pessoa da Embreacar (disco omega no plato do AP 2.0).
Amanhã estou levando pra fazer a elétrica, eu nao andei muito depois de pronto (troca motor), apenas manobrei e dei volta quadra...
Vou bater umas fotos e colocar aqui, talvez possa contribuir pra solucionar ou apontar erros!!
Um abraço.

Pode ser uma porrada de coisas..

Como foi feito essa adaptação de molas espirais?? Trocou pneus?? Embreagem é nova??

[ ]´s

[georgevalle]

O acionamento da embreagem é por cabo?

[georgevalle]

O coxim da reduzida como ficou, lembre de tirar fotos destes detalhes tambem.

[quintino]

Deixei na oficina pra fazer a eletrica (toda), vou bater umas fotos amanhã. Publico em seguida.
Na real, meio que desanimei. Fiquei numa angustia/ansiedade absurda pra ver rodando, e agora com essa trepidação, fiquei baixo astral.
Vou esperar sair da eletrica pra verificar os erros.
Amanhã coloco as fotos aqui.
Forte abraço.

[quintino]

Pensei em fazer balanceamento também... talvez possa ser detalhe assim!

[georgevalle]

Este sintoma (trepidar ao arrancar) não tem nada a ver com balanceamento ou cardã com cruzetas desalinhadas ou com folga no entalhado, ou é coxim do motor/cambio frouxo ou muito mole ou é no acionamento da embreagem ou o diferencial solto e todos estes defeitos são facilmente identificaveis visualmente por exemplo pede para alguem arrancar com o jeep e presta atenção se o motor ou diferencial vai tremer e assim vai buscando a solução sabendo exatamente onde está o problema, você vai ver que a solução será bem mais facil que imagina.

[Sergioporto]

Este sintoma (trepidar ao arrancar) não tem nada a ver com balanceamento ou cardã com cruzetas desalinhadas ou com folga no entalhado, ou é coxim do motor/cambio frouxo ou muito mole ou é no acionamento da embreagem ou o diferencial solto e todos estes defeitos são facilmente identificaveis visualmente por exemplo pede para alguem arrancar com o jeep e presta atenção se o motor ou diferencial vai tremer e assim vai buscando a solução sabendo exatamente onde está o problema, você vai ver que a solução será bem mais facil que imagina.
Qual o motor?Se é outro alem do original quanto tempo faz que trocou?Mexeu na embreagem recentemente?Vibra sem estar andando?Se sim qual rpm aproximada?Vibra mesmo pisando na embreagem?

[arseniosilva]

po ra o meu hoje m uma curva 100k o bicho tremeu uito a ponto de eu nao poder dirigir fui pisando no freio de vagar a velocidade baixou segui viage normau agora to eu pensando aqui deitado para resolver amanha e chumbo perdido do balanceamento alinhamento calco do mtor ou do hidraulico ou direca com folga ?