Ver Versão Completa : Subaru forester - impressões
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psilvino
16/07/2014, 21:28
Caro azrael rj,
Sou do Rio tb. tenho uma XT 2011 e gostaria de saber qual o endereço da total motors para passar a fazer as revisões fora da CAOA.
Ab.
Ricardo
azrael_rj
17/07/2014, 10:46
psilvino,
Fica dentro do Freeway na Barra. Eu levei os filtros e paguei a mão de obra e o óleo. Com o preço tabelado da Caoa, vc acha vantagem? Quanto tá a mão-de-obra na Subaru?
psilvino
26/07/2014, 21:14
Caro azrael rj, ,
Não sei quanto está a m.o. , mas vou procurar saber.
muito obrigado.
Everton30
29/07/2014, 12:20
Boa Tarde,
Pretendo comprar uma Forester 2011 usada, li muitos relatos aqui e vejo que o carro é excepcional e que o problema é o grupo CAOA, a falta de autorizadas, o alto preço de peças para manutenção e a demora para sua chegada (quando importadas). Vi no site da Subaru que as autorizadas da marca se concentram nas regiões Sul, Sudeste e no DF, nessas autorizadas as revisões são tabeladas e o custo é razoável. Minha dúvida é a seguinte, moro na região norte do país, com possível mudança para a região nordeste, onde não existem concessionárias Subaru, como uma Forester 2011 terá garantia até 2016, gostaria de saber se posso levar o veículo em uma concessionária do grupo CAOA da Hyundai para fazer a revisão e se será cobrado no serviço o mesmo valor da tabela vinculada no site da Subaru???
Boa Tarde,
Pretendo comprar uma Forester 2011 usada, li muitos relatos aqui e vejo que o carro é excepcional e que o problema é o grupo CAOA, a falta de autorizadas, o alto preço de peças para manutenção e a demora para sua chegada (quando importadas). Vi no site da Subaru que as autorizadas da marca se concentram nas regiões Sul, Sudeste e no DF, nessas autorizadas as revisões são tabeladas e o custo é razoável. Minha dúvida é a seguinte, moro na região norte do país, com possível mudança para a região nordeste, onde não existem concessionárias Subaru, como uma Forester 2011 terá garantia até 2016, gostaria de saber se posso levar o veículo em uma concessionária do grupo CAOA da Hyundai para fazer a revisão e se será cobrado no serviço o mesmo valor da tabela vinculada no site da Subaru???
Amigo, liga lá pra eles.
Everton30
30/07/2014, 15:10
Simplificando a pergunta, alguém aqui já levou sua Forester em uma concessionária CAOA Hyundai??? Como foi o atendimento???
Olá Everton!
Tenho uma Forester 2011 desde zero km. Hoje ela está com 45000km. Nunca a levei em concessionária. Eu mesmo faço as 'revisões' em casa usando manual de oficina que encontrei na net.
No meu estado, MG, não tem concessionária Subaru há mais de dois anos.
Sempre achei o serviço básico de concessionária um lixo. Totalmente desnecessário levar um Subaru em excelente estado na concessionária porque ele irá voltar pior do que foi. Seja por muito ou por pouco, vai voltar pior...
O único defeito que meu carro apresentou foi aos 43.500km, mais ou menos. Notei que um sensor da tampa traseira não estava acusando quando esta estava aberta. Auxiliado pelo manual de oficina, removi as peças de plástico e saquei a fechadura. Percebi que estava sujo o contato elétrico. Aí limpei, ajustei e montei tudo novamente: problema resolvido!
De maneira geral, Subaru é um carro muito durável, com qualidades mecânicas e sem problemas crônicos graves.
Eu abri mão da garantia e comecei a realizar minhas revisões e manutenções convicto na qualidade do carro e no péssimo serviço do grupo CAOA. Tudo muito bem pra mim até agora.
Quanto às peças de desgaste, tenho encomendado nos EUA e pagando frete pra cá quando não tem algum conhecido que pode trazer... É muito grande a oferta desses produtos de reposição por lá, isso sem contar a infinidade de peças para 'performance'.
Finalizando, pra quem tem tempo e disposição pra correr atrás de informação, vai ver que não ficará na mão de jeito nenhum.
Como o carro tem detalhes que só os Subaru tem, eu evitaria levar o carro em uma oficina comum pra fazer serviços de motor, injeção, controle de tração e na turbina (para os turbo). No caso dos serviços de turbina, vai ter uma pá de mecânicos especializados em turbo diesel que vão te dar certezas mais errôneas. Mas esse tipo de serviço é muito pouco necessário...
Boa Sorte na sua escolha!
Michel, encontrou seu manual em português?
Subaru Forester XT é chamado para recall no Brasil | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/subaru-forester-xt-e-chamado-para-recall-no-brasil/)
flap jack
31/07/2014, 09:26
S-Edition 10/11 - zero KM (??)
Fiz uma busca e ao entrar em contato com a loja o vendedor disse : S-Edition 10/11 zero km. Eu disse : hã ?!
Segundo o mesmo, a loja especializada em Hyundai não trabalhará mais com Subarus e o veículo ficou por lá.
Perguntas :
1 - Será um carro de Teste Drive e voltaram a quilometragem ?
2 - Será carro com problema devolvido por cliente insatisfeito ?
3 - Caso fique com o carro, troco todos os óleos inclusive combustível ?
4 - Sai fora que é fria ???
Sábado vou lá pra fechar ou sair correndo.
Agradeço a boa vontade dos colegas aqui do forum.
Everton30
31/07/2014, 10:26
ASXAWD, (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/52852.html)
Obrigado pela ajuda, acredito que na faixa dos 70K não existe outro 4x4 usado que entregue, em termo de conforto e qualidade, o que a FORESTER entrega, o grande problema é a falta de assistência. Disponibilidade para pesquisar peças na internet, etc... eu tenho, agora não possuo ferramentas e meus conhecimentos de mecânica são básicos, por isso não me arriscaria a fazer os serviços por conta própria. Vou conversar com uns mecânicos de confiança na cidade onde moro para ver se já trabalharam com Subaru e o que acham. Penso que se uma oficina faz serviços com BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo, também deve fazer em Subaru´s com uma certa qualidade. Ademais, vc possui esse manual de oficina em PDF??? Se sim, pode disponibilizar por email? Obrigado.
Olá Everton!
Tenho uma Forester 2011 desde zero km. Hoje ela está com 45000km. Nunca a levei em concessionária. Eu mesmo faço as 'revisões' em casa usando manual de oficina que encontrei na net.
No meu estado, MG, não tem concessionária Subaru há mais de dois anos.
Sempre achei o serviço básico de concessionária um lixo. Totalmente desnecessário levar um Subaru em excelente estado na concessionária porque ele irá voltar pior do que foi. Seja por muito ou por pouco, vai voltar pior...
O único defeito que meu carro apresentou foi aos 43.500km, mais ou menos. Notei que um sensor da tampa traseira não estava acusando quando esta estava aberta. Auxiliado pelo manual de oficina, removi as peças de plástico e saquei a fechadura. Percebi que estava sujo o contato elétrico. Aí limpei, ajustei e montei tudo novamente: problema resolvido!
De maneira geral, Subaru é um carro muito durável, com qualidades mecânicas e sem problemas crônicos graves.
Eu abri mão da garantia e comecei a realizar minhas revisões e manutenções convicto na qualidade do carro e no péssimo serviço do grupo CAOA. Tudo muito bem pra mim até agora.
Quanto às peças de desgaste, tenho encomendado nos EUA e pagando frete pra cá quando não tem algum conhecido que pode trazer... É muito grande a oferta desses produtos de reposição por lá, isso sem contar a infinidade de peças para 'performance'.
Finalizando, pra quem tem tempo e disposição pra correr atrás de informação, vai ver que não ficará na mão de jeito nenhum.
Como o carro tem detalhes que só os Subaru tem, eu evitaria levar o carro em uma oficina comum pra fazer serviços de motor, injeção, controle de tração e na turbina (para os turbo). No caso dos serviços de turbina, vai ter uma pá de mecânicos especializados em turbo diesel que vão te dar certezas mais errôneas. Mas esse tipo de serviço é muito pouco necessário...
Boa Sorte na sua escolha!
tio mundo
31/07/2014, 14:44
S-Edition 10/11 - zero KM (??)
Fiz uma busca e ao entrar em contato com a loja o vendedor disse : S-Edition 10/11 zero km. Eu disse : hã ?!
Segundo o mesmo, a loja especializada em Hyundai não trabalhará mais com Subarus e o veículo ficou por lá.
Perguntas :
1 - Será um carro de Teste Drive e voltaram a quilometragem ?
2 - Será carro com problema devolvido por cliente insatisfeito ?
3 - Caso fique com o carro, troco todos os óleos inclusive combustível ?
4 - Sai fora que é fria ???
Sábado vou lá pra fechar ou sair correndo.
Agradeço a boa vontade dos colegas aqui do forum.
É a primeira vez que posto aqui, apesar de acompanhar o fórum há bastante tempo. Em janeiro/14 finalmente comprei uma Forester 2012, modelo LX, zero km, na CAOA de Porto Alegre. Em função do lançamento do modelo novo esse carro estava para vender há mais de um ano na revenda e, a princípio, fiquei temeroso de fazer o negócio. Busquei informações com um amigo que é mecânico especializado em carros importados, inclusive SUBARU. Ele me tranquilizou dizendo que se trocasse óleo e filtros sairia tudo bem. Isso foi feito pela CAOA e adquiri pelo preço da tabela FIPE, o que para qualquer um seria um mico, pra mim foi uma baita negócio, pois pretendo ficar muito tempo com o carro. O modelo LX da 2012 tem tudo que tinha nos modelos top dos anos anteriores, inclusive farol de xenônio, teto, bancos em couro, câmera de ré, etc. Estou muito satisfeito, já fiz a revisão dos 10 mil km e só posso dizer que o carro é uma maravilha.
flap jack
31/07/2014, 15:01
É a primeira vez que posto aqui, apesar de acompanhar o fórum há bastante tempo. Em janeiro/14 finalmente comprei uma Forester 2012, modelo LX, zero km, na CAOA de Porto Alegre. Em função do lançamento do modelo novo esse carro estava para vender há mais de um ano na revenda e, a princípio, fiquei temeroso de fazer o negócio. Busquei informações com um amigo que é mecânico especializado em carros importados, inclusive SUBARU. Ele me tranquilizou dizendo que se trocasse óleo e filtros sairia tudo bem. Isso foi feito pela CAOA e adquiri pelo preço da tabela FIPE, o que para qualquer um seria um mico, pra mim foi uma baita negócio, pois pretendo ficar muito tempo com o carro. O modelo LX da 2012 tem tudo que tinha nos modelos top dos anos anteriores, inclusive farol de xenônio, teto, bancos em couro, câmera de ré, etc. Estou muito satisfeito, já fiz a revisão dos 10 mil km e só posso dizer que o carro é uma maravilha.
Então !!
Também foi o meu primeiro post, apesar de sempre acompanhar o tópico.
Obrigado pelo post !
A propósito, não vejo comentários sobre a S-Edition, alguma alma se habilitaria ?
Olha Flap Jack,
Só de pensar numa FT S-Edition 0 Km dando "sopa"....não dá pra falar nada. E´ razão :news-coffee: X emoção :euforico:.
Posso somente mencionar umas informações que um vendedor da CAOA passou ontem:
Modelos 2014:
Forester 2.0 : R$ 105.000,00 avista ou 115.000,00 com 50% restante em 24 x
Forester XT : acabou o estoque, estava saindo a 138.000,00 a prazo (acho)
E já tem modelo 2015 disponível (????)
Forester XT : + - R$ 144.000,00
Boa sorte,
flap jack
01/08/2014, 08:55
Obrigado Caldara !
É como me venderam o peixe : S-Edition 10/11 - zero Km - Preto.
Valor : 108.000,00.
Tenho umas neuroses : Hodômetro
Especialistas afirmam que é fácil adulterar quilometragem no painel do Forester, mas que não é possível alterá-la no módulo. Passe o veículo por um scannerda rede autorizada para conferirse o valor no hodômetro é real. (Revista 4 rodas)
Lembro de um colega aqui postar que foi numa loja e o vendedor mandou ele acelerar sem dó. E o veículo era vendido como zero...
Vou na loja amanhã e prometo postar as impressões.
Flap jack,
O detalhe para se lembrar seria o de que o torque desse carro(S-Edition) e' em rpm elevada(mais do que o Forester 2,0 ou o 2,5 XT) talvez(eu não tenho o carro) significando que vai precisar sempre andar em rpm elevada para ter resposta em cidade, enquanto que na estrada deve ser seguramente, outra conversa, e o câmbio e' de 5 marchas, enquanto os outros, de 4. !
Quanto a arriscar, ha pouco tempo(dez/13) eu fiz uma dessas, comprando um dos ultimos Rexton 2011/2012, 2,7 AWD, que apareciam na web, a preço de Subaru 2,0 XT( no preço de lançamento ), com 28 km no odômetro e posso garantir que e' um bom carro, em especial para andar na chuva(AWD), apesar de junto com o carro aparecerem alguns inconvenientes, a saber...o botão de redução de marchas(do lado esquerdo do volante) não funciona a contento e ainda estou esperando a peça ser trocada em garantia(disseram-me chegar em + 2 semanas)= quase não faz falta, pois se pode reduzir no botão no lado esquerdo da palanca do câmbio, ou deixar no D-automatico...o outro inconveniente que observo e' o ruido do vento(acima de 100 km/h) pelas janelas/portas frontais(que disseram-me ser assim em todos os Rex !!!!), porem creio ser isso fruto de todo o tempo em que deve ter ficado ao tempo no patio da ccs ou no cais do porto...Ao receber o carro troquei õleo e filtros, e sabendo que o motor diesel e' ainda de tecnologia Euro 4 que permite o uso de combustivel S-500 ou S-10(que estou preferindo para manter os bicos injetores limpos), sendo por isso, mais imune(espero) que os novos motores de tecnologia Euro 5, que somente aceitam o S-10 e as vezes, apresentam alguns problemas de alimentação...Resumindo, se gostas da marca Subaru, aceitas as caracteristicas especificas do S-Edition(giro alto) e ficas pelo menos mais de 3 anos com os carros, por que não aceitar um carro zero km 10/11( a preço bom )....Abçs e Boa Decisão !
S-Edition 10/11 - zero KM (??)
Fiz uma busca e ao entrar em contato com a loja o vendedor disse : S-Edition 10/11 zero km. Eu disse : hã ?!
Segundo o mesmo, a loja especializada em Hyundai não trabalhará mais com Subarus e o veículo ficou por lá.
Perguntas :
1 - Será um carro de Teste Drive e voltaram a quilometragem ?
2 - Será carro com problema devolvido por cliente insatisfeito ?
3 - Caso fique com o carro, troco todos os óleos inclusive combustível ?
4 - Sai fora que é fria ???
Sábado vou lá pra fechar ou sair correndo.
Agradeço a boa vontade dos colegas aqui do forum.
vbcardoso
04/08/2014, 00:25
Alguem aqui ja rodou com a Forester 2014?
flap jack
04/08/2014, 14:11
S-Edition - Zero Km (??)
Olha Flap Jack,
Só de pensar numa FT S-Edition 0 Km dando "sopa"....não dá pra falar nada. E´ razão :news-coffee: X emoção :euforico:.
Posso somente mencionar umas informações que um vendedor da CAOA passou ontem:
Modelos 2014:
Forester 2.0 : R$ 105.000,00 avista ou 115.000,00 com 50% restante em 24 x
Forester XT : acabou o estoque, estava saindo a 138.000,00 a prazo (acho)
E já tem modelo 2015 disponível (????)
Forester XT : + - R$ 144.000,00
Boa sorte,
Como havia prometido, as impressões após vistia à loja:
Realmente o carro tá lá :
S-Edition - Preto
Ano/modelo : 11/11 ( e não 10/11, como haviam dito )
Estava sem a bateria (estranho ?!), então não pude verificar o hodômetro;
Também faltava uma correia (acho que do alternador);
O motor estava sem aquela capa protetora preta;
Acredito que, como o carro acabou sobrando, retiraram peças para atender algumas urgências com outros clientes. Difícil vai ser acreditar que vão repor as peças (originais) que faltam.
Tinha certeza que estes modelos já adotavam a corrente ao invés da correia dentada, mas agora fiquei na dúvida.
Pedi que enviassem a proposta por e-mail na avaliação do meu usado na troca.
Vamos ver ...
Há alguns meses fiz o TD do forester 13/14 2.0s e fiquei animado em adquirir este carro. Já estamos em agosto e verifiquei nas CC que os modelos 2.0s continuam 13/14 e nada de 14/15. Como será que anda as vendas ...... ou mesmo qdo será que chegará a nova importação ?
Flap jack,
O detalhe para se lembrar seria o de que o torque desse carro(S-Edition) e' em rpm elevada(mais do que o Forester 2,0 ou o 2,5 XT) talvez(eu não tenho o carro) significando que vai precisar sempre andar em rpm elevada para ter resposta em cidade, enquanto que na estrada deve ser seguramente, outra conversa, e o câmbio e' de 5 marchas, enquanto os outros, de 4. !
Quanto a arriscar, ha pouco tempo(dez/13) eu fiz uma dessas, comprando um dos ultimos Rexton 2011/2012, 2,7 AWD, que apareciam na web, a preço de Subaru 2,0 XT( no preço de lançamento ), com 28 km no odômetro e posso garantir que e' um bom carro, em especial para andar na chuva(AWD), apesar de junto com o carro aparecerem alguns inconvenientes, a saber...o botão de redução de marchas(do lado esquerdo do volante) não funciona a contento e ainda estou esperando a peça ser trocada em garantia(disseram-me chegar em + 2 semanas)= quase não faz falta, pois se pode reduzir no botão no lado esquerdo da palanca do câmbio, ou deixar no D-automatico...o outro inconveniente que observo e' o ruido do vento(acima de 100 km/h) pelas janelas/portas frontais(que disseram-me ser assim em todos os Rex !!!!), porem creio ser isso fruto de todo o tempo em que deve ter ficado ao tempo no patio da ccs ou no cais do porto...Ao receber o carro troquei õleo e filtros, e sabendo que o motor diesel e' ainda de tecnologia Euro 4 que permite o uso de combustivel S-500 ou S-10(que estou preferindo para manter os bicos injetores limpos), sendo por isso, mais imune(espero) que os novos motores de tecnologia Euro 5, que somente aceitam o S-10 e as vezes, apresentam alguns problemas de alimentação...Resumindo, se gostas da marca Subaru, aceitas as caracteristicas especificas do S-Edition(giro alto) e ficas pelo menos mais de 3 anos com os carros, por que não aceitar um carro zero km 10/11( a preço bom )....Abçs e Boa Decisão !
Aproveito a oportunidade pra falar da S-Edition:
Primeiro a questão do torque é exatamente o oposto: Tem-se torque máximo já a 2.800rpm e assim permanece até os 4800rpm. Isso favorece muito a economia, caso o motorista opte por ela, subindo marchas e mantendo a rpm em baixa. Para terem uma idéia, a 120km/h, em quinta marcha, o motor está a 2.500rpm!!! Tem que ter torque pra isso...
473191
Mimos originais: nivelamento automático dos faróis; ar digital dual zone; subwoofer; borboletas no volante; mega teto solar; retrovisores rebatíveis; iluminação dos assoalhos e console com leds azuis; câmera de ré; rebatimento elétrico dos bancos traseiros por botão; encostos dos bancos traseiros reclináveis; banco do motorista elétrico; rodas STI, entre outros ítens comuns aos demais Subaru: controles de som, telefone e piloto automático no volante; bancos em couro; xenon nos baixos; bluetooth; controle de tração e de estabilidade.
Além disso, o sistema AWD da S-Edotion usa o diferencial central com VTD (Variable Torque Distribution) que distribui entre 45 e 55% de torque entre os eixos dianteiros e traseiros, com diferencial traseiro LSD (Limited Slip Diferential).
Requinte interno não é o forte do carro. É um carro muito 'operacional' e isso se reflete na arquitetura do motor e transmissão eficiente.
Acho que o nível de ruído bem baixo, mesmo tendo motor potente.
Na estrada, o carro anda muito e com bastante segurança. Não dá pra fazer média melhor que 10km/L, a não ser que a economia seja o foco e o motorista não vai passar de 90km/h... Na cidade, 6,3km/L. Mas lembre-se que é um carro maior, pesado e de tração integral. Eu tive um ASX 4x4 que fazia essa mesma média andando com 4x2...
T+
Há alguns meses fiz o TD do forester 13/14 2.0s e fiquei animado em adquirir este carro. Já estamos em agosto e verifiquei nas CC que os modelos 2.0s continuam 13/14 e nada de 14/15. Como será que anda as vendas ...... ou mesmo qdo será que chegará a nova importação ?
Segundo vendedor da CAOA em Campinas, eles já tem em estoque a modelo 2015.
Segundo vendedor da CAOA em Campinas, eles já tem em estoque a modelo 2015.
Obrigado. Acabei de ligar para a CAOA do Ipiranga e realmente já chegaram os modelos 14/15. Agora preciso ver o quanto eles vão pagar no meu jettinha variant.
Está exatamente aí o SUV que eu sou seco para pegar: a nova Forester Turbo. Se n for possível eu acho - veja bem, ACHO - que ficaria feliz com a 2.0. Mas o sonho mesmo é essa nova turbo, eu n fiz test drive exatamente p n comprar hahaha! Mas fui ver o carro e achei fantástico, perfeito para a minha necessidade. Sou fã da forester faz tempo. Eu só MORRO de medo de n conseguir achar peças. Vejo o pessoal substituindo os amortecedores nivelantes originais dos modelos anteriores por amortecedores comuns por n encontrarem os originais a preços praticáveis e tal. Eu n gostaria de ter que fazer descaracterizações como essa. Só vai ter um jeito de saber se rola, que é pagar para ver (comprar o carro).
Se tiver algum amigo que fez TD na turbo e puder compartilhar o que achou sobre o carro, agradeço imensamente.
Obrigado. Acabei de ligar para a CAOA do Ipiranga e realmente já chegaram os modelos 14/15. Agora preciso ver o quanto eles vão pagar no meu jettinha variant.
Somente atualizando .....
Forester 2.0s 13/14 - 105k a vista (acho q só tem a prata)
Forester 2.0s 14/15 - 115k
flap jack
05/08/2014, 16:46
Aproveito a oportunidade pra falar da S-Edition:
Primeiro a questão do torque é exatamente o oposto: Tem-se torque máximo já a 2.800rpm e assim permanece até os 4800rpm. Isso favorece muito a economia, caso o motorista opte por ela, subindo marchas e mantendo a rpm em baixa. Para terem uma idéia, a 120km/h, em quinta marcha, o motor está a 2.500rpm!!! Tem que ter torque pra isso...
473191
T+
Opa, valeu ASXAWD !
Muito torque já disponível em rotação relativamente baixa.
Estou aguardando agendamento do TD e proposta da loja.
Nas especificações da S-Edition, fala-se de :
- sistema de injeção L-Jetronic ( = injeção direta de combustível ?? )
- câmbio de 5 velocidades Sportshift ( = CVT ?? )
No vídeo do Auto Esporte (aos 2 min e 40 seg), o diretor da Subaru afirma que a geração III vem equipada com injeção direta e sistema de correias substituído por correntes.
https://www.youtube.com/watch?v=qhY9vuBKT6s&feature=player_detailpage#t=156
ASXAWD, corrigida a questão do torque ! Sds.
Aproveito a oportunidade pra falar da S-Edition:
Primeiro a questão do torque é exatamente o oposto: Tem-se torque máximo já a 2.800rpm e assim permanece até os 4800rpm. Isso favorece muito a economia, caso o motorista opte por ela, subindo marchas e mantendo a rpm em baixa. Para terem uma idéia, a 120km/h, em quinta marcha, o motor está a 2.500rpm!!! Tem que ter torque pra isso...
473191
Mimos originais: nivelamento automático dos faróis; ar digital dual zone; subwoofer; borboletas no volante; mega teto solar; retrovisores rebatíveis; iluminação dos assoalhos e console com leds azuis; câmera de ré; rebatimento elétrico dos bancos traseiros por botão; encostos dos bancos traseiros reclináveis; banco do motorista elétrico; rodas STI, entre outros ítens comuns aos demais Subaru: controles de som, telefone e piloto automático no volante; bancos em couro; xenon nos baixos; bluetooth; controle de tração e de estabilidade.
Além disso, o sistema AWD da S-Edotion usa o diferencial central com VTD (Variable Torque Distribution) que distribui entre 45 e 55% de torque entre os eixos dianteiros e traseiros, com diferencial traseiro LSD (Limited Slip Diferential).
Requinte interno não é o forte do carro. É um carro muito 'operacional' e isso se reflete na arquitetura do motor e transmissão eficiente.
Acho que o nível de ruído bem baixo, mesmo tendo motor potente.
Na estrada, o carro anda muito e com bastante segurança. Não dá pra fazer média melhor que 10km/L, a não ser que a economia seja o foco e o motorista não vai passar de 90km/h... Na cidade, 6,3km/L. Mas lembre-se que é um carro maior, pesado e de tração integral. Eu tive um ASX 4x4 que fazia essa mesma média andando com 4x2...
T+
michel ramos
06/08/2014, 14:44
Ola boa tarde entrei em contato com a Caolha....e estão vendo se conseguem o manual, fiz algumas postagens aqui mais acho q apagaram por politica do site sobre um grupo que abri em outro site pois achei coias interessantes como por exemplo um site com vista explodida com os códigos de todas as peças de todos os Subarus de todos os anos e a cambialidade de algumas delas. abraços
michel ramos
06/08/2014, 14:49
Só para fazer uma comparação deem uma olhada no site da Subaru no chile.
Subaru Chile - All New Forester (http://www.subaru.cl/modelos/Forester/forester_presentacion.aspx)
DanielAlmeida
06/08/2014, 21:37
Olá a todos,
Alguém sabe dizer se há muita diferença de consumo entre a versão 2.0 S e a XT do modelo novo?
e no modelo antigo?
Abraços
Daniel
Opa, valeu ASXAWD !
Muito torque já disponível em rotação relativamente baixa.
Estou aguardando agendamento do TD e proposta da loja.
Nas especificações da S-Edition, fala-se de :
- sistema de injeção L-Jetronic ( = injeção direta de combustível ?? )
- câmbio de 5 velocidades Sportshift ( = CVT ?? )
No vídeo do Auto Esporte (aos 2 min e 40 seg), o diretor da Subaru afirma que a geração III vem equipada com injeção direta e sistema de correias substituído por correntes.
https://www.youtube.com/watch?v=qhY9vuBKT6s&feature=player_detailpage#t=156
Eu também li que o comando é por corrente em algum lugar, mas não penso que seja porque o invólucro do mecanismo de sincronização do comando é composto por material plástico. Se fosse corrente, por alí deveria correr óleo do motor, com juntas para não ocorrer vazamento e acho que deveria ser de material bem mais rígido e resistente do que o que está lá. Então eu acho que é correia e não corrente. No manual (que não serve como referência, pois há muitos erros) está escrito correia. Esse 'diretor' da Subaru está confundindo alguma informação e afirmou algo que não corresponde a realidade da S-Edition que foi vendida por aqui;
Não é injeção direta. Injeção direta só nas XT atuais;
O câmbio não é CVT, mas é muito suave, tal como se fosse um. Ele tem gerenciamento eletrônico, chegando a fazer subir o giro do motor quando o motorista faz uma redução de marcha para não dar tranco... é muito eficaz.
T+
michel ramos
07/08/2014, 18:07
Olá a todos,
Alguém sabe dizer se há muita diferença de consumo entre a versão 2.0 S e a XT do modelo novo?
e no modelo antigo?
Abraços
Daniel
entra no site do chile Subaru Chile | Confía es un Subaru (http://www.subaru.cl)
tem todos os modelos com comparações até os que não veem para o Brasil pela Caolha.
michel 2.0 XS10/10
michel ramos
07/08/2014, 18:08
Michel, encontrou seu manual em português?
ola tudo bem entrei em contato com a Caolha e ficaram de tentar me arrumar.... tvz daqui uns 10 anos...rs
DanielAlmeida
07/08/2014, 19:32
Sim, dei uma olhada.
Mas nada como a opnião de donos que andam no dia dia, não acha? Estas especificações de site muitas vezes não condizem o a realidade, em especial quando há transito e gasolina misturada com alcool...
Seria interessante saber também se houve melhora no consumo da nova versão também na turbinada/XT. Parece-me que uma das melhoras na nova versão 2.0 é o consumo. Ou estou errado?
Abraços
Daniel
entra no site do chile Subaru Chile | Confía es un Subaru (http://www.subaru.cl)
tem todos os modelos com comparações até os que não veem para o Brasil pela Caolha.
michel 2.0 XS10/10
michel ramos
08/08/2014, 12:28
Sim, dei uma olhada.
Mas nada como a opnião de donos que andam no dia dia, não acha? Estas especificações de site muitas vezes não condizem o a realidade, em especial quando há transito e gasolina misturada com alcool...
Seria interessante saber também se houve melhora no consumo da nova versão também na turbinada/XT. Parece-me que uma das melhoras na nova versão 2.0 é o consumo. Ou estou errado?
Abraços
Daniel
Estão mais econômicas até mesmo pelo cambio cvt, inclusive receberam o selo verde do inmetro de baixo consumo
vou ja me preparar para pegar uma daqui um tempo.
Estão mais econômicas até mesmo pelo cambio cvt, inclusive receberam o selo verde do inmetro de baixo consumo
vou ja me preparar para pegar uma daqui um tempo.
Acabei de fechar minha 2.0 s ...... chega daqui uns 15 dias. Assim que chegar vou postar um review dela.
Acabei de fechar minha 2.0 s ...... chega daqui uns 15 dias. Assim que chegar vou postar um review dela.
Que demais, parabéns pela viatura! Qual cor escolhida?
Que demais, parabéns pela viatura! Qual cor escolhida?
Obrigado.
Acabei pegando a prata 13/14. Achei o melhor custo benefício já que as modelos 14/15 estavam 118k e pelo que o vendedor me explicou, não houve nenhuma modificação.
Agora vamos ver ....
Pessoal, bom dia. Estou namorando a Forester já faz um tempo e gostaria da ajuda de vocês já que na cidade onde estou morando não tem CSS Subaru. Gostaria de saber se no banco traseiro cabem duas cadeirinhas de criança mais um adulto no meio??? Grato.
licankabur
11/08/2014, 22:49
Colegas,
Faz algum tempo que minha Forester apresenta um barulho chato no encosto do banco traseiro (lado direito - quando não há passageiro sentado no lugar).
Da última vez que levei meu carro para revisão na concessionária, pedi para resolverem o problema.
Como o serviço da CAOA é péssimo, já esperava que o serviço não fosse feito. Dito e não feito! :freaking:
Tentaram me entregar o carro sem consertar o barulho e sem dar nenhuma satisfação. Diante da minha reclamação, chamaram um "especialista" que me disse que esse problema é crônico nos Foresters e que não tem solução. Por coincidência, eles tinham um carro zero em estoque com o mesmo tipo de folga no encosto do banco traseiro.
Apesar de não me conformar com os argumentos da concessionária e do seu "especialista", preferi não comprar uma briga e decidi abandonar os serviços da concessionária (vide post #1008).
O problema é que o barulho está me incomodando cada vez mais.
Parece que o suporte onde o encosto se prende está bambo.
Alguém já teve/resolveu este problema???
Parece que remover os painéis de plástico que recobrem o porta-malas e e a lateral do carro para ter acesso ao ponto onde o suporte do banco se prende não é coisa muito difícil, mas não quero correr o risco de estragar alguma peça.
Será que o manual de oficina da Subaru detalha estes procedimentos??
Alguém pode me passar o link para baixar o manual???
Muito obrigado e boa noite a todos.
Colegas,
Faz algum tempo que minha Forester apresenta um barulho chato no encosto do banco traseiro (lado direito - quando não há passageiro sentado no lugar).
Também tenho o mesmo problema na minha.
Colegas,
Faz algum tempo que minha Forester apresenta um barulho chato no encosto do banco traseiro (lado direito - quando não há passageiro sentado no lugar).
Da última vez que levei meu carro para revisão na concessionária, pedi para resolverem o problema.
Como o serviço da CAOA é péssimo, já esperava que o serviço não fosse feito. Dito e não feito! :freaking:
Tentaram me entregar o carro sem consertar o barulho e sem dar nenhuma satisfação. Diante da minha reclamação, chamaram um "especialista" que me disse que esse problema é crônico nos Foresters e que não tem solução. Por coincidência, eles tinham um carro zero em estoque com o mesmo tipo de folga no encosto do banco traseiro.
Apesar de não me conformar com os argumentos da concessionária e do seu "especialista", preferi não comprar uma briga e decidi abandonar os serviços da concessionária (vide post #1008).
O problema é que o barulho está me incomodando cada vez mais.
Parece que o suporte onde o encosto se prende está bambo.
Alguém já teve/resolveu este problema???
Parece que remover os painéis de plástico que recobrem o porta-malas e e a lateral do carro para ter acesso ao ponto onde o suporte do banco se prende não é coisa muito difícil, mas não quero correr o risco de estragar alguma peça.
Será que o manual de oficina da Subaru detalha estes procedimentos??
Alguém pode me passar o link para baixar o manual???
Muito obrigado e boa noite a todos.
Fala Licankabur! Quando fui comprar a minha eu mexi nestes encostos reclináveis e pensei que iria ter problema com barulhos porque ambos balançam. Mas, para a minha surpresa, não batem e não fazem barunho.
Eu já tive barulho causado pela tampa que cobre o estepe (fundo do porta malas) e também daquele cinto que fica preso ao teto. O da tampa eu não sei se parou ou se não me incomoda mais, mas vou reparar rs... Mas o do cinto eu retirei e percebi que tem um ímã lá no suporte do teto e tava um pouco fora de posição. Foi recolocar e ficou sem barulho.
Eu tenho o manual de serviço, mas estou viajando e vou tentar achar a parte que mostra a sequencia de desmontagem e posto aqui...
Você por acaso já tentou colocar o encosto em posições diferentes? Tipo mais ou menos reclinado e comparar se reduz ou aumenta o barulho?
T+
Fala Licankabur! Quando fui comprar a minha eu mexi nestes encostos reclináveis e pensei que iria ter problema com barulhos porque ambos balançam. Mas, para a minha surpresa, não batem e não fazem barunho.
Eu já tive barulho causado pela tampa que cobre o estepe (fundo do porta malas) e também daquele cinto que fica preso ao teto. O da tampa eu não sei se parou ou se não me incomoda mais, mas vou reparar rs... Mas o do cinto eu retirei e percebi que tem um ímã lá no suporte do teto e tava um pouco fora de posição. Foi recolocar e ficou sem barulho.
Eu tenho o manual de serviço, mas estou viajando e vou tentar achar a parte que mostra a sequencia de desmontagem e posto aqui...
Você por acaso já tentou colocar o encosto em posições diferentes? Tipo mais ou menos reclinado e comparar se reduz ou aumenta o barulho?
T+
Opa, teria como compartilhar esse manual de serviço? Me interesso bastante por ele e ficaria bastante grato! Se possível me manda uma MP. Obrigado
Tentei mandar MP, mas pelo que entendi, preciso ter mais de 50 posts...
Licankabur e demais Foristas,
Tentei disponibilizar o manual de serviço (em inglês) da Forester 2009-2013 em:
https://www.dropbox.com/s/up7q6vmovqm0pky/2010_Forester.pdf
Caso não consigam baixar, avisem por favor...
T+
Valeu.... Obrigado !!:curtir:
licankabur
14/08/2014, 09:18
ASXAWD,
Muito obrigado. Consegui baixar o arquivo. Vou examiná-lo com calma depois.
Quanto ao banco, tentei todas as posições. Em todas faz barulho. Só não faz quando alguém pesado senta no lugar ou quando o porta malas está cheio.
Também já tive barulho na tampa do estepe. Resolvi guardando umas sacolas por baixo (servem de apoio) e passei a usar uma tela elástica presa nos suportes para gancho que tem no porta malas. A tela acabou com o barulho e é ótima para prender pequenos objetos.
Licankabur e demais Foristas,
Tentei disponibilizar o manual de serviço (em inglês) da Forester 2009-2013 em:
https://www.dropbox.com/s/up7q6vmovqm0pky/2010_Forester.pdf
Caso não consigam baixar, avisem por favor...
T+
Muito obrigado! Consegui baixar o arquivo e irei analisá-lo com calma. Abraço
azrael_rj
15/08/2014, 11:23
Essa semana chegou minha tomada OBD. Alguem mais usa?
Eu tenho uma que usa com um aplicativo no telefone Android.
Não explorei muito...
T+
Rick Morais
18/08/2014, 09:07
Ola boa tarde entrei em contato com a Caolha....e estão vendo se conseguem o manual, fiz algumas postagens aqui mais acho q apagaram por politica do site sobre um grupo que abri em outro site pois achei coias interessantes como por exemplo um site com vista explodida com os códigos de todas as peças de todos os Subarus de todos os anos e a cambialidade de algumas delas. abraços
Michel
Fiquei interessado sobre esses códigos de peças.
Vc me passa instruções por MP?
Obrigado
Rick
flap jack
18/08/2014, 11:44
Tomada OBD,
Eu tenho uma que usa com um aplicativo no telefone Android.
Não explorei muito...
T+
Achei uma matéria interessante sobre tomada OBD.
Nos comentários se apresenta o desenvolvedor da OBD Dashboard - Nicolas Frenay, que é brasileiro e usa o aplicativo Android.
Ele se colocou a disposição para dúvidas (veja nos comentários) :Como transformar seu smartphone em um computador de bordo - FlatOut! (http://www.flatout.com.br/como-transformar-seu-smartphone-em-um-computador-de-bordo/)
att.
Olá pessoal,
neste final de semana tive meu primeiro susto com minha forester :(: minha esposa estava dirigindo e de repente algumas luzes acenderam no painel (a luz de check engine, a luz de controle de tração desligado e a luz de cruise piscando).
Fiquei preocupado mas o carro continuou funcionando normalmente. Olhei na internet que tem várias causas possíveis. Hoje pela manhã levei à concessionária e eles viram o código de erro e resetaram a ECU pra tirar o aviso. Segundo eles, foi um erro de sonda lâmbida e que pode ser por conta da gasolina. Eles disseram que se o carro estiver acostumado com um combustível e você mudar pode dar isso e que, se voltar a acender, pode ser defeito.
Recentemente o posto BR onde sempre abasteço parou de vender aditivada e só vende a tal da GRID (que dizem ser aditivada) e talvez tenha sido isso, mas não tenho certeza.
Alguém já passou por isso? E se for defeito mesmo, fica caro pra arrumar?
Minha Forester é uma LX 09/10.
Olá pessoal,
neste final de semana tive meu primeiro susto com minha forester :(: minha esposa estava dirigindo e de repente algumas luzes acenderam no painel (a luz de check engine, a luz de controle de tração desligado e a luz de cruise piscando).
Fiquei preocupado mas o carro continuou funcionando normalmente. Olhei na internet que tem várias causas possíveis. Hoje pela manhã levei à concessionária e eles viram o código de erro e resetaram a ECU pra tirar o aviso. Segundo eles, foi um erro de sonda lâmbida e que pode ser por conta da gasolina. Eles disseram que se o carro estiver acostumado com um combustível e você mudar pode dar isso e que, se voltar a acender, pode ser defeito.
Recentemente o posto BR onde sempre abasteço parou de vender aditivada e só vende a tal da GRID (que dizem ser aditivada) e talvez tenha sido isso, mas não tenho certeza.
Alguém já passou por isso? E se for defeito mesmo, fica caro pra arrumar?
Minha Forester é uma LX 09/10.
Pelo jeito foi um só um 'susto visual', né? Quer dizer, não houve tranco, o motor não desligou, etc... Se foram somente as luzes no painel, sim, é só a central avisando que apareceu algum defeito, ficou registrado e você deve apurar se a causa ainda persiste ou já foi resolvida. Para essa apuração, a concessionária ou oficina irá plugar um scanner de injeção e verificar se há algum código de defeito que ficou armazenado.
Enquanto isso, a central do carro pode fazer mais algumas varreduras ou acionar um modo de segurança quando o defeito comprometer o veículo, deixando o carro apto a rodar com parâmetros genéricos até que seja possível resolver o problema.
Se não for nada grave ou o defeito deixar de aparecer, em alguns ciclos (partida, alavanca de marcha em D, alguma distância percorrida, alavanca em P, chave desligada, etc...) a luz apaga e tudo volta ao normal se o defeito não persistir (como por exemplo em uma pane seca que é resolvida, acontece alguns ciclos e à partir de uma virada de chave, as luzes deixam de ficar ligadas).
Uma opção para averiguar sem ter que ir até a oficina é usar um leitor OBD2 + smartphone para verificar qual o código retido na memória. Daí verifica o significado desse código e tenta relacioná-lo com o defeito para saber qual o tipo de intervenção necessária.
Nesse seu caso a causa mais provável foi gasolina de qualidade tão ruim que a sonda lambda detectou um parâmetro muito anormal, sugerindo que a queima do combustível estava gerando conseqüências prejudiciais para o motor a central pode ter deixado em modo de segurança pra preservar o motor (não permitindo acelerações bruscas, etc).
Nesse caso, um novo abastecimento vai diluir o combustível ruim e tudo certo...
Se voltar a acontecer, investigar o código e tentar relacioná-lo com o contexto e também com defeitos anteriores para avaliar se há algum problema no carro ou se foi um fator externo.
Tanto na oficina, concessionária ou o proprietário não devem simplesmente apagar o defeito sem encontrar e resolver a causa....
Michel
Fiquei interessado sobre esses códigos de peças.
Vc me passa instruções por MP?
Obrigado
Rick
Já me passaram um site que tem essas vistas de conjunto de peças, com os respectivos códigos de peças dos Subaru.
http://opposedforces.com (http://opposedforces.com/)
T+
Pelo jeito foi um só um 'susto visual', né? Quer dizer, não houve tranco, o motor não desligou, etc... Se foram somente as luzes no painel, sim, é só a central avisando que apareceu algum defeito, ficou registrado e você deve apurar se a causa ainda persiste ou já foi resolvida. Para essa apuração, a concessionária ou oficina irá plugar um scanner de injeção e verificar se há algum código de defeito que ficou armazenado.
Enquanto isso, a central do carro pode fazer mais algumas varreduras ou acionar um modo de segurança quando o defeito comprometer o veículo, deixando o carro apto a rodar com parâmetros genéricos até que seja possível resolver o problema.
Se não for nada grave ou o defeito deixar de aparecer, em alguns ciclos (partida, alavanca de marcha em D, alguma distância percorrida, alavanca em P, chave desligada, etc...) a luz apaga e tudo volta ao normal se o defeito não persistir (como por exemplo em uma pane seca que é resolvida, acontece alguns ciclos e à partir de uma virada de chave, as luzes deixam de ficar ligadas).
Uma opção para averiguar sem ter que ir até a oficina é usar um leitor OBD2 + smartphone para verificar qual o código retido na memória. Daí verifica o significado desse código e tenta relacioná-lo com o defeito para saber qual o tipo de intervenção necessária.
Nesse seu caso a causa mais provável foi gasolina de qualidade tão ruim que a sonda lambda detectou um parâmetro muito anormal, sugerindo que a queima do combustível estava gerando conseqüências prejudiciais para o motor a central pode ter deixado em modo de segurança pra preservar o motor (não permitindo acelerações bruscas, etc).
Nesse caso, um novo abastecimento vai diluir o combustível ruim e tudo certo...
Se voltar a acontecer, investigar o código e tentar relacioná-lo com o contexto e também com defeitos anteriores para avaliar se há algum problema no carro ou se foi um fator externo.
Tanto na oficina, concessionária ou o proprietário não devem simplesmente apagar o defeito sem encontrar e resolver a causa....
ASXAWD,
muito obrigado pela resposta. Realmente foi só um susto visual por enquanto. Até agora a luz não acendeu novamente e vou torcer para que continue assim. Como disse, levei na concessionária e eles identificaram um erro na sonda lambda, mas disseram que só será considerado defeito se voltar a acontecer algumas vezes. Cheguei a pensar em algum mal contato no sensor que se deslocou, mas se fosse isso já teria acendido novamente. Vou aguardar para ver, talvez seja do combustível mesmo. Como mudei pra GRID, pode ser que ela "lavou" o tanque e liberou resíduos. Se tiver novidades eu aviso.
Mais uma vez obrigado!
dfabiano
21/08/2014, 23:42
Olá vbcardoso!!!
Comprei uma XT 2014 em abril.
Estou encantado com o carro!
É um avião!!
Confortável, sistema de som fantástico... só apareceu um barulho no painel, mas a CAOA de Campinas prontamente ofereceu para eu levar o carro e ficar lá 2 dias para desmontarem e repararem (para minha surpresa, dada a fama da CAOA).
O consumo na cidade varia de 6,0 a 7,0 no máximo. Já na estrada varia de 9,0 a 13,0 (sim já fiz 13 a 90km/h... fato que é difícil manter por muito tempo); mas andando a 120km/h ela faz entre 11 e 12km/l.
Na versão super sport o carro é absurdamente agressivo!!!
Estou muito satisfeito!!!
azrael_rj
22/08/2014, 00:22
ah inveja... hehehe
fale mais... se possivel com fotos!
Estava negociando uma Forester 2012 com 8,5Km supernova.
Hoje vi que saiu a promoção da 2015 com taxa zero==> 60% entrada e 24 x sem juros
Aí fiquei na maior dúvida...
Com o dinheiro que ia pegar a 2012, eu pago a entrada da 2015+ emplacamento + seguro
Oh Tentação!!!...
O quê vocês fariam?
Estava negociando uma Forester 2012 com 8,5Km supernova.
Hoje vi que saiu a promoção da 2015 com taxa zero==> 60% entrada e 24 x sem juros
Aí fiquei na maior dúvida...
Com o dinheiro que ia pegar a 2012, eu pago a entrada da 2015+ emplacamento + seguro
Oh Tentação!!!...
O quê vocês fariam?
No site tem a indicação do modelo 2014 com 60% de entrada e o restante com taxa zero* (exatamente com este asterisco, que vale averiguar a que se refere...).
Imagino que esteja falando da 2.0 S. Ainda que seja uma 2014 e, considerando os dados dela disponíveis no final da página Subaru Forester (http://meusubaru.com.br/forester) eu achei que vale a pena...
Razões: Esse modelo veio pra ficar. Tem muito mais equipamentos do que a 2012, é um SUV/Crossover que foi lançado recentemente no mercado mundial e está disponível aqui sem podas, com muuuitos itens de conveniência. Comparado ao modelo anterior é uma evolução considerável e se compararmos à concorrência, não tem nada que chegue ao mesmo nível.
Parece ser um carro com muita qualidade e confiável, à exemplo da linha Subaru e acho que qualquer um que o compre poderá ficar com ele por uns 8 anos tranquilamente...
Outra coisa é que tenho ouvido previsões ruins para a economia brasileira nos próximos anos. Se ficar na mesma, beleza, mas se piorar, você vai pagar prestações fixas e qualquer comprador deve realmente verificar as consequências disso em cada caso...
Mas eu iria de modelo novo sem dúvida...
T+
Edsongir
23/08/2014, 17:22
Fechei numa zero ontem é a 13/14 ainda, prata, por mim tudo bem, visto que fico mais de 4 anos com meus veículos, paguei 113K, sendo 50% de entrada (pegaram meu Citroen C4 hatch como parte da entrada) e o restante em 24x sem juros. Isso em Curitiba. Prometeram me entregar o carro na quarta feira, agora é aguardar.
No site tem a indicação do modelo 2014 com 60% de entrada e o restante com taxa zero* (exatamente com este asterisco, que vale averiguar a que se refere...).
Imagino que esteja falando da 2.0 S. Ainda que seja uma 2014 e, considerando os dados dela disponíveis no final da página Subaru Forester (http://meusubaru.com.br/forester) eu achei que vale a pena...
Razões: Esse modelo veio pra ficar. Tem muito mais equipamentos do que a 2012, é um SUV/Crossover que foi lançado recentemente no mercado mundial e está disponível aqui sem podas, com muuuitos itens de conveniência. Comparado ao modelo anterior é uma evolução considerável e se compararmos à concorrência, não tem nada que chegue ao mesmo nível.
Parece ser um carro com muita qualidade e confiável, à exemplo da linha Subaru e acho que qualquer um que o compre poderá ficar com ele por uns 8 anos tranquilamente...
Outra coisa é que tenho ouvido previsões ruins para a economia brasileira nos próximos anos. Se ficar na mesma, beleza, mas se piorar, você vai pagar prestações fixas e qualquer comprador deve realmente verificar as consequências disso em cada caso...
Mas eu iria de modelo novo sem dúvida...
T+
Obrigado ASXAWD,
Na verdade estou falando da 2014/2015 2.0S (k42s)
Preço à vista R$ 118.000,00 ou
Entrada de 60% = R$ 70.800,00 + 24 parcelas de R$ 2.052,58
99% de probabilidade de eu encarar...rs...
Fechei numa zero ontem é a 13/14 ainda, prata, por mim tudo bem, visto que fico mais de 4 anos com meus veículos, paguei 113K, sendo 50% de entrada (pegaram meu Citroen C4 hatch como parte da entrada) e o restante em 24x sem juros. Isso em Curitiba. Prometeram me entregar o carro na quarta feira, agora é aguardar.
Edsongir,
Você viu a branca?
Estou em dúvida entre a prata e a branca.
DanielAlmeida
23/08/2014, 22:28
Olás
Então parece que a 2015 aumentou 5 k em relacão a 2014!
Nos EUA a diferença do novo modelo (2015) é que vem com duas câmeras no prabrisa, perto do retrovisor, que ajuda no controle de velocidade do cruise control. Isso veio para o BR também?
Eu já decidi que vou comprar a minha. Não tem SUV melhor! Também ainda não sei a cor. Mas vou juntar a grana para tentar baixar o preço pagando a vista... A 2013/2014 estavam vendendo a 105k!
Abraços
Daniel
Ola, Daniel !
Quando fui na ccs Subaru de PoA, em dezembro/13, para ver a nova versão do Forester, informaram-me então, que os carros a serem vendidos no Brasil não teriam esse dispositivo (câmeras/Eye Sight) e nem GPS, este pois não valia a pena ter algum desenvolvimento voltado para o mercado brasileiro, devido 'a sua pequenez'! Pena ...Naquele momento havia o carro para ver-se estatico na loja, mas não para fazer-se o TD e o preço estava em 135 k(a vista) a Turbo (2,0) ! Abraços.
Olás
Então parece que a 2015 aumentou 5 k em relacão a 2014!
Nos EUA a diferença do novo modelo (2015) é que vem com duas câmeras no prabrisa, perto do retrovisor, que ajuda no controle de velocidade do cruise control. Isso veio para o BR também?
Eu já decidi que vou comprar a minha. Não tem SUV melhor! Também ainda não sei a cor. Mas vou juntar a grana para tentar baixar o preço pagando a vista... A 2013/2014 estavam vendendo a 105k!
Abraços
Daniel
Edsongir
24/08/2014, 09:01
105K é à vista, fiz as continhas e preferi pagar 113K com juros zero, no meu caso em particular foi melhor.
A Forester vem com a câmara de ré e sem o GPS.
DanielAlmeida
24/08/2014, 11:30
Oi Fertag
grato pela informação. Que pena que não investem no mercado brasileiro.
Eh que pelo aumento de preço de um ano para outro cheguei a pensar que tinham acrescentado opcionais. Então foi aumento de margem de lucro mesmo, pois está mais caro atualmente de quando o dolar estava mais alto, no final do ano passado!
assim, continuaremos vendo muito poucos Subarus na rua. Pelo menos não é um carro tão visado por ladrões. Espero.
Abraços
Daniel
Ola, Daniel !
Quando fui na ccs Subaru de PoA, em dezembro/13, para ver a nova versão do Forester, informaram-me então, que os carros a serem vendidos no Brasil não teriam esse dispositivo (câmeras/Eye Sight) e nem GPS, este pois não valia a pena ter algum desenvolvimento voltado para o mercado brasileiro, devido 'a sua pequenez'! Pena ...Naquele momento havia o carro para ver-se estatico na loja, mas não para fazer-se o TD e o preço estava em 135 k(a vista) a Turbo (2,0) ! Abraços.
A Forester 2014 é igual a 2015?
Ou tem alguma diferença?
Liguei pra CCS e são exatamente iguais.
Só muda mesmo o ano e o preço.
DanielAlmeida
26/08/2014, 19:31
Então, eh ganância mesmo!
Vamos ver se vende bem, pois deixa de ser tão competitiva em termos de preço em relação a outras "SUV premiun"
Grato pela informação
Liguei pra CCS e são exatamente iguais.
Só muda mesmo o ano e o preço.
germanoh1
01/09/2014, 10:41
Bom dia Pessoal!
Tive meu carro furtado em Sao Paulo na última semana. X( ... Maravilha... Pelo menos tinha seguro.
Mas como tudo tem um lado bom, meus planos de comprar um forester foram antecipados! Hehe...
Estou pensando em comprar um 2009, já que tenho q comprar um carro com certa urgência e não tenho dinheiro suficiente para comprar um mais novo.
Tenho pesquisado pela internet, e achei alguns 2009 turbo na faixa dos R$ 49,50k. E outros 2.0 na faixa dos R$ 46K. Alguém pode me recomendar quais itens verificar para que eu não tenha nenhuma surpresa depois da compra? Tem algum defeito comum nos FT desse ano?
Um deles está com a km baixíssima... 40 mil... o que pra mim sinceramente é muito suspeito, pra um carro de 5 anos. Vocês tem noticia sobre adulteração de hodometros nos subarus? Infelizmente descobri que em sampa isso é frequente.. mas num subaru eu acredito que seria mais difícil.. não?
Obrigado e quem souber de um ft bom por uns 50k me avise!
Até!
azrael_rj
01/09/2014, 13:19
A minha é uma 09/10 que peguei com 40kkm... sinceramente não vejo problema com quilometragem baixa. No meu caso, o cara morava a menos de 10km do trabalho e com todo histórico de manutenção no manual. Não tive qualquer surpresa. Olha, já ouvi falar que é muito fácil adulterar a quilometragem nas foresters. Subaru não é alemão ou outra marca cheia de eletrônicos dificil de mexer. É relativamente simples e robusta (como outras marcas japonesas).
Por esse preço vc está falando das 08/09, não? Acho que até as 09/09 possuem aquele aplique de madeira no painel que não curto muito.
flap jack
01/09/2014, 16:29
Bom dia Pessoal!
Tive meu carro furtado em Sao Paulo na última semana. X( ... Maravilha... Pelo menos tinha seguro.
Mas como tudo tem um lado bom, meus planos de comprar um forester foram antecipados! Hehe...
Estou pensando em comprar um 2009, já que tenho q comprar um carro com certa urgência e não tenho dinheiro suficiente para comprar um mais novo.
Tenho pesquisado pela internet, e achei alguns 2009 turbo na faixa dos R$ 49,50k. E outros 2.0 na faixa dos R$ 46K. Alguém pode me recomendar quais itens verificar para que eu não tenha nenhuma surpresa depois da compra? Tem algum defeito comum nos FT desse ano?
Um deles está com a km baixíssima... 40 mil... o que pra mim sinceramente é muito suspeito, pra um carro de 5 anos. Vocês tem noticia sobre adulteração de hodometros nos subarus? Infelizmente descobri que em sampa isso é frequente.. mas num subaru eu acredito que seria mais difícil.. não?
Obrigado e quem souber de um ft bom por uns 50k me avise!
Até!
Olá Germanoh1 !
A Quatro Rodas publicou uma matéria a respeito.
"Especialistas afirmam que é fácil adulterar quilometragem no painel do Forester, mas que não é possível alterá-la no módulo. Passe o veículo por um scanner da rede autorizada para conferir se o valor no hodômetro é real. (Revista 4 rodas)".
Quanto a defeitos apresentados, se vc verificar no histórico do tópico, verá proprietários reclamando de discos de freio empenando inexplicavelmente.
att,
att,
gerardibhz
04/09/2014, 17:17
Prezados, bom dia.
Sobre o câmbio das forester XT 2009/2010, qual é o prazo ou km para trocar o fluido? Vcs sabem se pode utilizar o óleo Pentosim ATF1?
Att.
JoãoP203
09/09/2014, 14:55
Olá,
pretendo adquirir um Forester e me veio a dúvida entre o turbo e o aspirado. O aspirado me será mais econômico nos custos de rotina, tipo seguro e consumo de combustível. Faço em média 20mil km ano. No entanto, vou umas 4 vezes ao ano em uma fazenda onde há subidas íngremes e cascalho solto. Em época de chuva há risco de lamas em alguns trechos; quando viajo estou sempre carregado, somos dois adultos, um adolescente e uma criança e muita bagagem.
Com a aspirada terei facilidade de vencer estes obstáculos?
Subir em alta rotação pode levar a riscos que não gosto de correr. Meu pai tem um pajero sport e, traçada nas 4 e no modo "hold" ela sobelenta e segura estes trechos.
Abs
João
Prezados, bom dia.
Sobre o câmbio das forester XT 2009/2010, qual é o prazo ou km para trocar o fluido? Vcs sabem se pode utilizar o óleo Pentosim ATF1?
Att.
O oleo do modelo 2010 (não sei das anteriores) tem de ser o recomendado pelo fabricante, original subaru ou
IDEMITSU ATF HP ou
Motul Multi ATF
O motul se encontra no mercado livre, porem custa uns R$80,00 o litro. O prazo, pelo manual, se for utilizado em condicoes adversas, 40000KM, ou entao 60000Km. Eu trocaria numa autorizada, pois não se consegue apenas drenar e repor pelo bujão da caixa . Necessita de equipamentos especiais.
Olá,
pretendo adquirir um Forester e me veio a dúvida entre o turbo e o aspirado. O aspirado me será mais econômico nos custos de rotina, tipo seguro e consumo de combustível. Faço em média 20mil km ano. No entanto, vou umas 4 vezes ao ano em uma fazenda onde há subidas íngremes e cascalho solto. Em época de chuva há risco de lamas em alguns trechos; quando viajo estou sempre carregado, somos dois adultos, um adolescente e uma criança e muita bagagem.
Com a aspirada terei facilidade de vencer estes obstáculos?
Subir em alta rotação pode levar a riscos que não gosto de correr. Meu pai tem um pajero sport e, traçada nas 4 e no modo "hold" ela sobelenta e segura estes trechos.
Abs
João
Olá João!
Eu ainda não andei nas Forester novas. Se houver condição, a turbinada oferece maior torque e você poderá desfrutar bem mais dela em outros momentos.
Mas sobre o seu questionamento, levando em conta que o modelo aspirado tem o mesmo motor 2.5 da versão anterior, eu diria que ela sobe muito bem a maioria dos obstáculos que outros carros semelhantes não subiriam. Sobre a rotação, a Forester tem câmbio automático +controle de tração. Isso quer dizer que mesmo em uma subida com piso escorregadio se o motorista afundar o pé no acelerador o gerenciamento eletrônico vai fazer com a velocidade seja a máxima possível sem deslizar. Ou seja, você não consegue fazer ela patinar com o controle de tração ligado.
Eu já fiz um teste em dia de chuva em uma rua muuuito inclinada. Esta rua daqui de Belo Horizonte tem até uma placa de 'rua sem saída' pois parece que não dá pra transitar. É incrível como o carro sobe....
Com certeza você vai se surpreender com a capacidade da Forester de vencer esses tipos de obstáculos!
Veja um vídeo de uma situação que compara a Forester aspirada com outros concorrentes: https://www.youtube.com/watch?v=C3g72s4_Qv0
T+
ELVIO NUNES
10/09/2014, 10:20
Bom dia!
Este Forum foi essencial para a escolha da Forester. E depois de um Ano com o carro, Uma XT 2010 (2.5turbo) vejo que os comentários aqui são 100% reais.
Gosto muito de viajar, encher o porta malas de tralha, passar por terrenos acidentados, mas tambem gosto de um carro com uma pegada esportiva, e acredito que não existe outro carro que possa oferecer Ótima capacidade off-road, esportividade, segurança, conforto em um só carro... Resumindo o carro é espetacular.
E agradeço a todos do Forum por ter ajudado nesta escolha. Porem infelizmente, estou precisando me desfazer do veiculo.
Se alguem interessar esta anunciado aqui nos classificados do site.
Mas aceito troca por carro de menor valor, Mas somente outra Forester.
4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/74804/5627-subaru-forester-xt-09-10-turbo-230cv-/)
As Vezes é preciso dar um passo para traz, para poder seguir em frente.
(espero não ter quebrado regras do forum)
Rick Morais
10/09/2014, 14:40
Lembrei dos subaristas desse fórum...
Álcool a mais na gasolina deixará motor bêbado Garagem C/D Seu Bolso (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/garagem-cd/seu-bolso/alcool-a-mais-na-gasolina-deixara-motor-bebado/8647)
Olá,
pretendo adquirir um Forester e me veio a dúvida entre o turbo e o aspirado. O aspirado me será mais econômico nos custos de rotina, tipo seguro e consumo de combustível. Faço em média 20mil km ano. No entanto, vou umas 4 vezes ao ano em uma fazenda onde há subidas íngremes e cascalho solto. Em época de chuva há risco de lamas em alguns trechos; quando viajo estou sempre carregado, somos dois adultos, um adolescente e uma criança e muita bagagem.
Com a aspirada terei facilidade de vencer estes obstáculos?
Subir em alta rotação pode levar a riscos que não gosto de correr. Meu pai tem um pajero sport e, traçada nas 4 e no modo "hold" ela sobelenta e segura estes trechos.
Abs
João
A diferença seria se voce pretende comprar um Forester automatico ou cambio mecânico. Se for cambio automático, como tem conversor de torque, não necessita de reduzida. Voce dá a velocidade que quiser pelo acelerador e o motor não vai morrer por baixa rotação... Já vi gente falando que uma reduzida faz falta no Subaru, mas se o cambio for automático, o conversor de torque dispensa a reduzida. Não faz sentido a marcha reduzida. Pode deixar na forma manual, na 2a marcha, que arranca normalmente...
JoãoP203
15/09/2014, 15:34
Vi no site da Subaru que a Turbo caiu mais de R$ 5 mil, no entanto a aspirada subiu mais de R$ 2 mil, encurtando a diferença entre os modelos. Pretendo ficar no mínimo 10 anos com o carro. No início de outubro vou a concessionária, vou negociar - desde o valor do meu sentra - até prazo de pagamento, pois vi que hoje o prazo para pagar a turbo é de 12 meses. Fica pesada a prestação, a menos que você pague uma entrada maior. Fiquei mais propenso à turbinada, apesar de ver - pela respostas de vocês - que a aspirada seria mais que suficiente. Meu sentra é prazeroso de dirigir, não quero perder isto. E minha experiência com 4X4 é de 25 anos atrás, tipo F75, e Toyota Bandeirantes. Naquelas serras e estradas a gente dizia que segurava pelo queixo, como se segurasse um burro xucro.
Até
Saudações aos Subaristas! Comprei um Forester 10/10 com 34000km rodados. Carro muito bem cuidado e com todas as revisões em concessionária, garantia de fábrica até maio de 2016. O carro é um 2.0 LX com teto solar, xenon e couro. Fiz uma viagem logo para o interior de MG para a casa da família da patroa, são 500km de estrada (BR-116) + 20km de estrada de terra. Todos os meus carros anteriores (hatches pequenos, hatches médios, sedãs médios) sofriam nessa estrada. Alguns voltavam desalinhados, com calços de suspensão quebrados, calço de motor estourado, buchas de bandejas estouradas, enfim, a estradinha é curta, mas é quebra carro. Desta vez com o Forester eu simplesmente ZEREI a estrada!!! O carro seguiu sem nem perceber que o asfalto tinha acabado (sem exagero!!!). De tal sorte que não chove no local há meses, então não tinha um centímetro sequer de barro, era só poeira. Mas, vamos as outras impressões, potência, consumo e estabilidade:
1. Potência: a Subaru declara 165cv no documento, mas a impressão é de estar dirigindo um carro um pouco menos potente... meu carro anterior era um Sentra SL, com câmbio CVT e realmente eu conseguia andar muito melhor na estrada, principalmente nas subidas. Inicialmente eu pensava que o turbo nesse carro era totalmente dispensável e desnecessário, um exagero. Agora já penso que se eu tivesse uns 10 ou 15k a mais teria sido mais adequado comprar um com o motor 2.5 turbo.
2. Consumo: todo mundo aqui fala que o carro bebe pouco. Não comigo dirigindo. Fiz a média de 8km/L na estrada, com o Sentra eu fazia 11km/L!!! Achei que o carro bebe muito, na revisão dos 40 mil espero que isso seja resolvido. Alguém tem alguma dica??? Vale lembrar que o carro estava cheio, porém eu estava dirigindo do mesmo jeito que eu tocava o Sentra CVT.
3. Estabilidade: o carro é inquestionável! Mesmo!!! Já tive Peugeot 206, C4 VTR e o Sentra. Sempre achei esses carros bastante estáveis, e até estava esperando alguma piora com o Forester.... nada disso! O Forester é de longe o melhor carro que já tive. A tração integral dá um show na estrada!!! Em uma reta veio uma Hilux voando e me ultrapassou, bastou chegar nas curvas pra que a mesma Hilux começasse a me atrapalhar....
O carro me oferece exatamente o que eu preciso, na medida! Mas ainda assim gostaria de receber dicas para melhorar o consumo!!!
Vi no site da Subaru que a Turbo caiu mais de R$ 5 mil, no entanto a aspirada subiu mais de R$ 2 mil, encurtando a diferença entre os modelos. Pretendo ficar no mínimo 10 anos com o carro. No início de outubro vou a concessionária, vou negociar - desde o valor do meu sentra - até prazo de pagamento, pois vi que hoje o prazo para pagar a turbo é de 12 meses. Fica pesada a prestação, a menos que você pague uma entrada maior. Fiquei mais propenso à turbinada, apesar de ver - pela respostas de vocês - que a aspirada seria mais que suficiente. Meu sentra é prazeroso de dirigir, não quero perder isto. E minha experiência com 4X4 é de 25 anos atrás, tipo F75, e Toyota Bandeirantes. Naquelas serras e estradas a gente dizia que segurava pelo queixo, como se segurasse um burro xucro.
Até
Fiz exatamente a troca de um Sentra SL CVT 2008 por um Forester 2010. A Forester tem dirigibilidade melhor, visibilidade melhor, o teto solar é um espetáculo. Falta um pouco de potência e não gostei do comsumo (falei no tópico acima). Também falta na Forester uma coisa tão simples e barata que nem consigo acreditar: rede de porta malas!!
Rick Morais
16/09/2014, 14:41
Saudações aos Subaristas! Comprei um Forester 10/10 com 34000km rodados. Carro muito bem cuidado e com todas as revisões em concessionária, garantia de fábrica até maio de 2016. O carro é um 2.0 LX com teto solar, xenon e couro. Fiz uma viagem logo para o interior de MG para a casa da família da patroa, são 500km de estrada (BR-116) + 20km de estrada de terra. Todos os meus carros anteriores (hatches pequenos, hatches médios, sedãs médios) sofriam nessa estrada. Alguns voltavam desalinhados, com calços de suspensão quebrados, calço de motor estourado, buchas de bandejas estouradas, enfim, a estradinha é curta, mas é quebra carro. Desta vez com o Forester eu simplesmente ZEREI a estrada!!! O carro seguiu sem nem perceber que o asfalto tinha acabado (sem exagero!!!). De tal sorte que não chove no local há meses, então não tinha um centímetro sequer de barro, era só poeira. Mas, vamos as outras impressões, potência, consumo e estabilidade:
1. Potência: a Subaru declara 165cv no documento, mas a impressão é de estar dirigindo um carro um pouco menos potente... meu carro anterior era um Sentra SL, com câmbio CVT e realmente eu conseguia andar muito melhor na estrada, principalmente nas subidas. Inicialmente eu pensava que o turbo nesse carro era totalmente dispensável e desnecessário, um exagero. Agora já penso que se eu tivesse uns 10 ou 15k a mais teria sido mais adequado comprar um com o motor 2.5 turbo.
2. Consumo: todo mundo aqui fala que o carro bebe pouco. Não comigo dirigindo. Fiz a média de 8km/L na estrada, com o Sentra eu fazia 11km/L!!! Achei que o carro bebe muito, na revisão dos 40 mil espero que isso seja resolvido. Alguém tem alguma dica??? Vale lembrar que o carro estava cheio, porém eu estava dirigindo do mesmo jeito que eu tocava o Sentra CVT.
3. Estabilidade: o carro é inquestionável! Mesmo!!! Já tive Peugeot 206, C4 VTR e o Sentra. Sempre achei esses carros bastante estáveis, e até estava esperando alguma piora com o Forester.... nada disso! O Forester é de longe o melhor carro que já tive. A tração integral dá um show na estrada!!! Em uma reta veio uma Hilux voando e me ultrapassou, bastou chegar nas curvas pra que a mesma Hilux começasse a me atrapalhar....
O carro me oferece exatamente o que eu preciso, na medida! Mas ainda assim gostaria de receber dicas para melhorar o consumo!!!
Opa.
Estou juntando uma grana pra comprar uma Forester usada....
Sempre segui na linha da aspirada pelo valor e consumo....
Até que um belo dia, andei numa aspirada e na mesma tarde numa turbo...
Pronto....mudou tudo.... quero a turbo, mas ae vem a questão de consumo e revisões mais frequentes....
Estou colocando tudo na balança...vamos ver o que acontece.
Obrigado pelo feedback!
Rick
ASXAWD,
muito obrigado pela resposta. Realmente foi só um susto visual por enquanto. Até agora a luz não acendeu novamente e vou torcer para que continue assim. Como disse, levei na concessionária e eles identificaram um erro na sonda lambda, mas disseram que só será considerado defeito se voltar a acontecer algumas vezes. Cheguei a pensar em algum mal contato no sensor que se deslocou, mas se fosse isso já teria acendido novamente. Vou aguardar para ver, talvez seja do combustível mesmo. Como mudei pra GRID, pode ser que ela "lavou" o tanque e liberou resíduos. Se tiver novidades eu aviso.
Mais uma vez obrigado!
Amigo do forum, pois é, as luzes acenderam de novo. O pessoal da concessionária disse que preciso deixar o carro mais tempo desta vez para eles verem se existe defeito no sensor de O2. O engraçado é que o carro está funcionando perfeitamente, não aumentou consumo nem nada. Pelo que vi em foruns estrangeiros, esse lance das luzes de alerta é algo que assombra o pessoal com Forester 2009 e acontece pra caramba. Muitos até desligam a bateria para poder tirar o código.
O interessante é que isso começou a acontecer depois que mudei para a gasolina GRID dos postos BR. Mais alguém está usando essa aditivada?
Estou realmente na dúvida sobre o que fazer. Se o carro está funcionando bem, será que vale à pena trocar a sonda e pagar 4k se a concessionária detectar um defeito?
Depois de quantos ciclos a luz deveria apagar sozinha?
gerardibhz
17/09/2014, 11:25
O oleo do modelo 2010 (não sei das anteriores) tem de ser o recomendado pelo fabricante, original subaru ou
IDEMITSU ATF HP ou
Motul Multi ATF
O motul se encontra no mercado livre, porem custa uns R$80,00 o litro. O prazo, pelo manual, se for utilizado em condicoes adversas, 40000KM, ou entao 60000Km. Eu trocaria numa autorizada, pois não se consegue apenas drenar e repor pelo bujão da caixa . Necessita de equipamentos especiais.
Opa!
Valeu pelo feedback.
Abs.
acalister
17/09/2014, 12:18
Olá pessoal, estou com uma dúvida e preciso da ajuda de vocês, olhando o manual do proprietário, pneus, 215/60 R16 no carro esta com a medida 215/65 R16, qual é o recomendado?
Olá pessoal, estou com uma dúvida e preciso da ajuda de vocês, olhando o manual do proprietário, pneus, 215/60 R16 no carro esta com a medida 215/65 R16, qual é o recomendado?
Qual o modelo / ano do seu carro?
Amigo do forum, pois é, as luzes acenderam de novo. O pessoal da concessionária disse que preciso deixar o carro mais tempo desta vez para eles verem se existe defeito no sensor de O2. O engraçado é que o carro está funcionando perfeitamente, não aumentou consumo nem nada. Pelo que vi em foruns estrangeiros, esse lance das luzes de alerta é algo que assombra o pessoal com Forester 2009 e acontece pra caramba. Muitos até desligam a bateria para poder tirar o código.
O interessante é que isso começou a acontecer depois que mudei para a gasolina GRID dos postos BR. Mais alguém está usando essa aditivada?
Estou realmente na dúvida sobre o que fazer. Se o carro está funcionando bem, será que vale à pena trocar a sonda e pagar 4k se a concessionária detectar um defeito?
Depois de quantos ciclos a luz deveria apagar sozinha?
O que você fez depois de passar na oficina? Abasteceu novamente? Em outro posto? Depois de quantos quilômetros rodados voltou a acender? Acendeu logo depois de alguma exigência do motor?
Na 2011, quando as luzes da injeção e do controle de estabilidade estão acesas e a indicação 'cruise' piscando é porquê a central detectou algum problema e passou para o 'modo de segurança'. O carro vai funcionar, mas sem muitas correções que a injeção faria em uso normal. Evite aceleraçõs bruscas para poupar o motor... Já ouvi dizer que nessa situação o carro fica sem o controle de estabilidade. O máximo que percebi foi que o controle da aceleração quando uma marcha é reduzida fica grosseiro (ou inexistente).
Bem, a opção mais barata é procurar alguém que tenha um leitor OBD2 ou passar numa oficina comum e pedir para o mecânico conectar um scanner (o conector fica abaixo do volante) e ver qual o código/defeito armazenado.
Se o código/defeito for o mesmo da primeira vez, abasteça em outro posto (se ainda não tiver feito isso) e continue observando. É preciso mudar algum parâmetro pra avaliar. Mudar o combustível é o mais simples e provável nesse caso.
A descrição do código que você falou pode ser combustível ou pode ser problema na sonda. Mas a probabilidade é infinitamente maior de ter sido o combustível...
Pessoalmente, estava na estrada Fernão Dias) nesse último fds e abasteci em um posto Ipiranga, gasolina comum. Coloquei mais de 50 litros e achei que o carro ficou um pouco melhor.
Boa sorte!
Olá João!
Eu ainda não andei nas Forester novas. Se houver condição, a turbinada oferece maior torque e você poderá desfrutar bem mais dela em outros momentos.
Mas sobre o seu questionamento, levando em conta que o modelo aspirado tem o mesmo motor 2.5 da versão anterior, eu diria que ela sobe muito bem a maioria dos obstáculos que outros carros semelhantes não subiriam. Sobre a rotação, a Forester tem câmbio automático +controle de tração. Isso quer dizer que mesmo em uma subida com piso escorregadio se o motorista afundar o pé no acelerador o gerenciamento eletrônico vai fazer com a velocidade seja a máxima possível sem deslizar. Ou seja, você não consegue fazer ela patinar com o controle de tração ligado.
Eu já fiz um teste em dia de chuva em uma rua muuuito inclinada. Esta rua daqui de Belo Horizonte tem até uma placa de 'rua sem saída' pois parece que não dá pra transitar. É incrível como o carro sobe....
Com certeza você vai se surpreender com a capacidade da Forester de vencer esses tipos de obstáculos!
Veja um vídeo de uma situação que compara a Forester aspirada com outros concorrentes: https://www.youtube.com/watch?v=C3g72s4_Qv0
T+
Vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
O que você fez depois de passar na oficina? Abasteceu novamente? Em outro posto? Depois de quantos quilômetros rodados voltou a acender? Acendeu logo depois de alguma exigência do motor?
Na 2011, quando as luzes da injeção e do controle de estabilidade estão acesas e a indicação 'cruise' piscando é porquê a central detectou algum problema e passou para o 'modo de segurança'. O carro vai funcionar, mas sem muitas correções que a injeção faria em uso normal. Evite aceleraçõs bruscas para poupar o motor... Já ouvi dizer que nessa situação o carro fica sem o controle de estabilidade. O máximo que percebi foi que o controle da aceleração quando uma marcha é reduzida fica grosseiro (ou inexistente).
Bem, a opção mais barata é procurar alguém que tenha um leitor OBD2 ou passar numa oficina comum e pedir para o mecânico conectar um scanner (o conector fica abaixo do volante) e ver qual o código/defeito armazenado.
Se o código/defeito for o mesmo da primeira vez, abasteça em outro posto (se ainda não tiver feito isso) e continue observando. É preciso mudar algum parâmetro pra avaliar. Mudar o combustível é o mais simples e provável nesse caso.
A descrição do código que você falou pode ser combustível ou pode ser problema na sonda. Mas a probabilidade é infinitamente maior de ter sido o combustível...
Pessoalmente, estava na estrada Fernão Dias) nesse último fds e abasteci em um posto Ipiranga, gasolina comum. Coloquei mais de 50 litros e achei que o carro ficou um pouco melhor.
Boa sorte!
Eu continuei abastecendo no mesmo posto porque a concessionária falou que esse alerta é algo normal e seria apenas o carro notificando que mudou a gasolina. Daí, um mês depois , quando estava voltando para casa com Cruise ligado e a 80 km/h as luzes acenderam novamente.
Neste sábado vou levar na concessionária para eles fazerem um diagnóstico mais apurado e ver se tem algum defeito. Agora é torcer pra não ter danificado nada.
Mas com certeza irei mudar de posto e de gasolina. Já vi na internet que tem muita gente com carro turbo da volks dizendo que essa nova GRID danificou o motor. Basta pesquisar GRID + Reclame Aqui no google pra ver.
Valeu pela ajuda, ASXAWD.
acalister
18/09/2014, 09:53
Ola ASXAWD, ano 2009, modelo 2010, obrigado
acalister
18/09/2014, 10:11
Kalydor, desde as recentes denuncias envolvendo a petrobras, esquemas e tudo mais, eu não consigo mais abastecer nos postos BR, perdi a confiança na marca, logo quando foi lançada a gasolina GRID, usei no meu Corolla e não gostei, ela não apresentou nenhum erro na injeção mas rendeu bem menos em relação a V-Power, enfim, já na Forester eu nunca testei e pretendo não testar essa GRID.
Em 2011, nossa presidente legalizou a gasolina formulada, em sua formula, 200 tipos de solventes, rende menos e relação a gasolina tradicional, custa menos e evapora com mais facilidade, enfim, um lixo de gasolina, veneno para o motor, hoje é vendida em postos como gasolina comum, vale apena pesquisar as matérias disponíveis no youtube (Gasolina Formulada).
acalister
18/09/2014, 10:54
Kalydor, desde as recentes denuncias envolvendo a petrobras, esquemas e tudo mais, eu não consigo mais abastecer nos postos BR, perdi a confiança na marca, logo quando foi lançada a gasolina GRID, usei no meu Corolla e não gostei, ela não apresentou nenhum erro na injeção mas rendeu bem menos em relação a V-Power, enfim, já na Forester eu nunca testei e pretendo não testar essa GRID.
Em 2011, nossa presidente legalizou a gasolina formulada, em sua formula, 200 tipos de solventes, rende menos e relação a gasolina tradicional, custa menos e evapora com mais facilidade, enfim, um lixo de gasolina, veneno para o motor, hoje é vendida em postos como gasolina comum, vale apena pesquisar as matérias disponíveis no youtube (Gasolina Formulada).
Kalydor, segue ai alguns vídeos sobre a maldita gasolina formulada:
https://www.youtube.com/watch?v=eSgs6QkVAOI
https://www.youtube.com/watch?v=OPjuEhiyKuo
Só eu não estou conseguindo assistir os vídeos aqui?
Obrigado.
JoãoP203
19/09/2014, 13:59
Só eu não estou conseguindo assistir os vídeos aqui?
Obrigado.
Eu estou conseguindo assistir sem problemas.
Att.
João
acalister
21/09/2014, 22:23
Só eu não estou conseguindo assistir os vídeos aqui?
Obrigado.
ASXAWD, tente assistir esse aqui
https://www.youtube.com/watch?v=5FicT-TV9b8&list=UUhxJ63BzAeoE8lyJddEeETg
Voltou ao normal aqui...
Esta história da variação da proporção do álcool na gasolina é danosa para os consumidores. A fábrica desenvolve um mapa de injeção considerando um combustível e daí a algum tempo este combustível não existe mais. Quem fica no prejuízo?
Obrigado!
acalister
22/09/2014, 10:13
Voltou ao normal aqui...
Esta história da variação da proporção do álcool na gasolina é danosa para os consumidores. A fábrica desenvolve um mapa de injeção considerando um combustível e daí a algum tempo este combustível não existe mais. Quem fica no prejuízo?
Obrigado!
ASXAWD, é complicado, nos caso dos Subarus (não flex) é ainda pior, nos não temos escolha, não ha nada que possamos fazer a respeito, nem mesmo aditivo pode nos ajudar, com uma gasolina dessas constituída de 200 solventes + 27% de etanol, o aditivo acaba se tornando um veneno, enfim, quem paga esse prejuízo somos nós.
acalister
22/09/2014, 10:18
https://www.youtube.com/watch?v=_9XqJ0V4-yE
acalister
22/09/2014, 10:31
Sobre o pneu, resolvi mudar o perfil, seguindo o manual, substitui os 215/65 R16 que vieram de fabrica por 215/60 R16, rodei 990km e a primeira impressão foi que o carro ficou mais firme, agarra bem ao solo, ficou mais gostoso de dirigir, não houve mudança no consumo, porem notei uma leve diferença no odômetro, uns 3% ou até menos, nas praças de pedágio, meu velocímetro marcava 40Km/h e o display do pedágio mostrava 38Km/h.
flap jack
22/09/2014, 15:22
Amigo do forum, pois é, as luzes acenderam de novo. O pessoal da concessionária disse que preciso deixar o carro mais tempo desta vez para eles verem se existe defeito no sensor de O2. O engraçado é que o carro está funcionando perfeitamente, não aumentou consumo nem nada. Pelo que vi em foruns estrangeiros, esse lance das luzes de alerta é algo que assombra o pessoal com Forester 2009 e acontece pra caramba. Muitos até desligam a bateria para poder tirar o código.
O interessante é que isso começou a acontecer depois que mudei para a gasolina GRID dos postos BR. Mais alguém está usando essa aditivada?
Estou realmente na dúvida sobre o que fazer. Se o carro está funcionando bem, será que vale à pena trocar a sonda e pagar 4k se a concessionária detectar um defeito?
Depois de quantos ciclos a luz deveria apagar sozinha?
Kalydor,
Apesar de o seu ser 09/10, seria bom verificar o que vem acontecendo com os modelos fabricados a partir de 2012:
A Subaru convocou nesta quinta-feira (24) do Forester XT por problema no módulo de injeção de combustível. A convocação envolve as unidades produzidas entre 12 de setembro de 2012 e 24 de março de 2014. Segundo a montadora, pode haver pré-ignição do combustível, causando sobreaquecimento das câmaras de combustão, podendo causar danos aos componentes do motor. A falha também pode ser notada pela luz de aviso de anomalia do motor no painel, ou ruídos da unidade de força. O problema pode ser solucionado pela reprogramação do módulo de injeção, com eventual troca das velas de ignição. Os proprietários devem procurar uma concessionária da marca para a realização do serviço. Os veículos convocados têm chassis não sequenciais de DG002084 a FG111529.
Caso não tenha resolvido o problema, fica a dica.
att
Eu continuei abastecendo no mesmo posto porque a concessionária falou que esse alerta é algo normal e seria apenas o carro notificando que mudou a gasolina. Daí, um mês depois , quando estava voltando para casa com Cruise ligado e a 80 km/h as luzes acenderam novamente.
Neste sábado vou levar na concessionária para eles fazerem um diagnóstico mais apurado e ver se tem algum defeito. Agora é torcer pra não ter danificado nada.
Mas com certeza irei mudar de posto e de gasolina. Já vi na internet que tem muita gente com carro turbo da volks dizendo que essa nova GRID danificou o motor. Basta pesquisar GRID + Reclame Aqui no google pra ver.
Valeu pela ajuda, ASXAWD.
Essas luzes acenderem não é normal. Não é o fim do mundo, mas é necessário averiguar a causa. Na concessionária, oficina ou pra quem tem um leitor OBD2, verifica-se qual foi o(s) código(s) de defeito armazenado e faz a interpretação disto considerando também o relato do motorista e o histórico do veículo.
Nesse seu caso (como em vários outros que já li relatos) o combustível [ruim] parece ser o responsável.
Eu acho que o melhor custo/benefício é trocar de bandeira, abastecer umas vezes e observar. Caso não dê mais nada, poderemos concluir que o carro estranhou o combustível.
Mas não é de se estranhar que essa nova gasolina GRID tenha causado algum problema, conforme relatado em outros posts anteriores...
Tomara que resolva sem intervenções e sem custo!
T+
Essas luzes acenderem não é normal. Não é o fim do mundo, mas é necessário averiguar a causa. Na concessionária, oficina ou pra quem tem um leitor OBD2, verifica-se qual foi o(s) código(s) de defeito armazenado e faz a interpretação disto considerando também o relato do motorista e o histórico do veículo.
Nesse seu caso (como em vários outros que já li relatos) o combustível [ruim] parece ser o responsável.
Eu acho que o melhor custo/benefício é trocar de bandeira, abastecer umas vezes e observar. Caso não dê mais nada, poderemos concluir que o carro estranhou o combustível.
Mas não é de se estranhar que essa nova gasolina GRID tenha causado algum problema, conforme relatado em outros posts anteriores...
Tomara que resolva sem intervenções e sem custo!
T+
Pois é,
eu fui na concessionária e eles deixaram bem claro a política deles: não há investigação real, eles apagam o erro (que novamente foi no sensor de 02 do sistema catalizador) e se ele continuar aparecendo eles recomendam a troca dos dois sensores porque, segundo eles, "fica difícil" saber qual está com defeito. Um prejuízo de cerca de 4 mil reais.
O carro voltou ao normal e o erro ainda não retornou. Já fiz um primeiro abastecimento em outro posto e vou continuar fazendo isso para ver se "limpo" qualquer vestígio dessa GRID do meu tanque.
Como disse antes, mesmo com o erro o carro andava normal e, quando perguntei para o mecânico, ele disse que o único inconveniente é não usar o controle de estabilidade e o cruise. Não sei se é verdade, mas pensarei MUITO antes de trocar os sensores e, se resolver trocar, vou comprar pelo ebay e fazer fora da concessionária para economizar BASTANTE. Pelo que vi, isso não afeta a garantia motor/câmbio por se tratar de sistema elétrico. Se a garantia não cobre, eles não podem dizer que afeta a garantia, certo?
Agradeço a ajuda de todos e vou informando do desenrolar dos fatos.
acalister
23/09/2014, 14:41
Pois é,
eu fui na concessionária e eles deixaram bem claro a política deles: não há investigação real, eles apagam o erro (que novamente foi no sensor de 02 do sistema catalizador) e se ele continuar aparecendo eles recomendam a troca dos dois sensores porque, segundo eles, "fica difícil" saber qual está com defeito. Um prejuízo de cerca de 4 mil reais.
O carro voltou ao normal e o erro ainda não retornou. Já fiz um primeiro abastecimento em outro posto e vou continuar fazendo isso para ver se "limpo" qualquer vestígio dessa GRID do meu tanque.
Como disse antes, mesmo com o erro o carro andava normal e, quando perguntei para o mecânico, ele disse que o único inconveniente é não usar o controle de estabilidade e o cruise. Não sei se é verdade, mas pensarei MUITO antes de trocar os sensores e, se resolver trocar, vou comprar pelo ebay e fazer fora da concessionária para economizar BASTANTE. Pelo que vi, isso não afeta a garantia motor/câmbio por se tratar de sistema elétrico. Se a garantia não cobre, eles não podem dizer que afeta a garantia, certo?
Agradeço a ajuda de todos e vou informando do desenrolar dos fatos.
Kalydor, confirmado, quando a luz de erro aparece no painel, você ficará impossibilitado de utilizar o cruise e o controle de instabilidade, segue um vídeo com uma Forester 2013 apresentando o mesmo problema, enfim isso não impossibilita de você dirigir o seu carro, o ideal seria vc tentar apagar o erro sem a necessidade do scanner, usando somente a chave e o acelerador do carro, o procedimento é mais ou menos assim, gire a chave na posição on, não de a partida, pressione o pedal do acelerador 3 vezes e rápido, pisando e soltando, solte e conte até 5 segundos, em seguida pressione o acelerador por 10 segundos até que a luz de erro fique piscando, espere por alguns segundos e para apagar o erro, pise no acelerador até o fundo e mantenha por 10 segundos e desligue a chave logo em seguida, pronto.
https://www.youtube.com/watch?v=2kflY77KYwA
acalister
23/09/2014, 15:51
Kalydor, existem duas formas da luz aparacer no seu painel, uma fica o tempo acesa juntamente com o controle de instabilidade e cruise, dessa forma você pode conduzir normalmente, mas se a luz ficar piscando você não deve conduzir, chame um guinho até a autorizada ou um mecânico de sua confiança!
Tente observar se existe cheiro forte de gasolina saindo do escape, as vezes a válvula EGR costuma falhar e acaba ficando aberta o tempo todo, isso as vezes acusa erro na lambda, um defeito na válvula solenoide do canister tbm, um bom scanner é capaz de identificar esse erro.
ASXAWD, é complicado, nos caso dos Subarus (não flex) é ainda pior, nos não temos escolha, não ha nada que possamos fazer a respeito, nem mesmo aditivo pode nos ajudar, com uma gasolina dessas constituída de 200 solventes + 27% de etanol, o aditivo acaba se tornando um veneno, enfim, quem paga esse prejuízo somos nós.
Uma coisa que nenhum entendido fala, é a respeito da transformação do alcool em vinagre, depois de certo tempo. Utilizo barco com motor de popa. Sou obrigado a descartar o combustivel que não utilizo, pois depois de alguns meses vira puro ácido . ( o vinagre é um ácido). Este deve ser o motivo porque em países sérios não se utiliza muito esta mistura alcool com gasolina. Iria chover processos em cima dos misturadores...
Kalydor, existem duas formas da luz aparacer no seu painel, uma fica o tempo acesa juntamente com o controle de instabilidade e cruise, dessa forma você pode conduzir normalmente, mas se a luz ficar piscando você não deve conduzir, chame um guinho até a autorizada ou um mecânico de sua confiança!
Tente observar se existe cheiro forte de gasolina saindo do escape, as vezes a válvula EGR costuma falhar e acaba ficando aberta o tempo todo, isso as vezes acusa erro na lambda, um defeito na válvula solenoide do canister tbm, um bom scanner é capaz de identificar esse erro.
Obrigado pelas informações. De onde você tirou esse procedimento para apagar as luzes?
Não sinto cheiro estranho e o código de erro aponta falha no sensor do sistema catalítico (segundo a concessionária). No meu caso, a luz check engine fica acesa e não pisca (só o que pisca é a luz de cruise).
Eu vou tentar comprar um leitor ODB2 para investigar por conta própria o que está acontecendo. Como pretendo ficar com o carro ainda muitos anos, acho que é um investimento que compensa. Alguém tem algum modelo para recomendar?
Abraço
acalister
24/09/2014, 13:22
Obrigado pelas informações. De onde você tirou esse procedimento para apagar as luzes?
Não sinto cheiro estranho e o código de erro aponta falha no sensor do sistema catalítico (segundo a concessionária). No meu caso, a luz check engine fica acesa e não pisca (só o que pisca é a luz de cruise).
Eu vou tentar comprar um leitor ODB2 para investigar por conta própria o que está acontecendo. Como pretendo ficar com o carro ainda muitos anos, acho que é um investimento que compensa. Alguém tem algum modelo para recomendar?
Abraço
Ola, tenho alguns:
For Subaru OBD2 ECM Wireless Bluetooth Scanner Diagnostic Code Reader Tool | eBay (http://www.ebay.com/itm/For-Subaru-OBD2-ECM-Wireless-Bluetooth-Scanner-Diagnostic-Code-Reader-Tool-/271461481216?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ASubaru&hash=item3f345d7b00&vxp=mtr)
Subaru Lancer Scanner Diagnostic Tool Reader OBD2 OBD | eBay (http://www.ebay.com/itm/SUBARU-LANCER-SCANNER-DIAGNOSTIC-TOOL-READER-OBD2-OBD-/171249854940?hash=item27df4969dc&item=171249854940&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr)
Bluetooth Advanced V1 5 ELM327 OBDII OBD2 Auto Car Diagnostic Interface Scanner | eBay (http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Advanced-V1-5-ELM327-OBDII-OBD2-Auto-Car-Diagnostic-Interface-Scanner-/370774944947?pt=US_Bluetooth_Handsfree_Car_Kits&hash=item5653e8acb3)
Ola, tenho alguns:
For Subaru OBD2 ECM Wireless Bluetooth Scanner Diagnostic Code Reader Tool | eBay (http://www.ebay.com/itm/For-Subaru-OBD2-ECM-Wireless-Bluetooth-Scanner-Diagnostic-Code-Reader-Tool-/271461481216?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ASubaru&hash=item3f345d7b00&vxp=mtr)
Subaru Lancer Scanner Diagnostic Tool Reader OBD2 OBD | eBay (http://www.ebay.com/itm/SUBARU-LANCER-SCANNER-DIAGNOSTIC-TOOL-READER-OBD2-OBD-/171249854940?hash=item27df4969dc&item=171249854940&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr)
Bluetooth Advanced V1 5 ELM327 OBDII OBD2 Auto Car Diagnostic Interface Scanner | eBay (http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Advanced-V1-5-ELM327-OBDII-OBD2-Auto-Car-Diagnostic-Interface-Scanner-/370774944947?pt=US_Bluetooth_Handsfree_Car_Kits&hash=item5653e8acb3)
Opa, vou providenciar um desses aí, valeu pelas dicas.
Pelo que andei lendo, o erro pode estar demorando a voltar porque depois de apagá-lo na central o carro demora alguns ciclos até fazer novas medidas. Mas também vi que dependendo da causa o erro voltaria logo em seguida.
Vou continuar estudando e vou esperar até ter o leitor para investigar melhor e decidir o próximo passo.
Boa noite a todos!
Depois de anos de namoro, finalmente comprei minha Forester xt 2008/9, prata, com 76 mil km. Em 2010 fiquei em dúvida e acabei optando pela Tiguan, que foi abduzida pela minha mulher.
mas essa agora é minha pra valer. Pego amanhã à tarde.
Só na expectativa!
este modelo não tem sensor de estacionamento, câmera de ré e bluetooth. Alguma central multimídia que seja uma boa solução
Para estas carências?
Abraços,
acalister
26/09/2014, 14:28
Boa noite a todos!
Depois de anos de namoro, finalmente comprei minha Forester xt 2008/9, prata, com 76 mil km. Em 2010 fiquei em dúvida e acabei optando pela Tiguan, que foi abduzida pela minha mulher.
mas essa agora é minha pra valer. Pego amanhã à tarde.
Só na expectativa!
este modelo não tem sensor de estacionamento, câmera de ré e bluetooth. Alguma central multimídia que seja uma boa solução
Para estas carências?
Abraços,
Mjunior, parabéns pela aquisição, o carro é realmente fantástico, tenho certeza de que você vai adorar, enfim, só fique esperto com o combustível e procure usar somente óleo sintético de boa qualidade, no mais é só manutenção básica, aproveite a maquina!
estou testando a nova gasolina da Shell, V Power Nitro, estou gostando, alguém aqui já usou essa gasolina?
Mjunior, parabéns pela aquisição, o carro é realmente fantástico, tenho certeza de que você vai adorar, enfim, só fique esperto com o combustível e procure usar somente óleo sintético de boa qualidade, no mais é só manutenção básica, aproveite a maquina!
estou testando a nova gasolina da Shell, V Power Nitro, estou gostando, alguém aqui já usou essa gasolina?
Obrigado, acalister!
Comprei o meu na concessionária Subaru de Brasilia, a Champion, e a orientação foi de usar gasolina comum ou Podium (BR), evitando a aditivada...
acalister
26/09/2014, 15:33
Obrigado, acalister!
Comprei o meu na concessionária Subaru de Brasilia, a Champion, e a orientação foi de usar gasolina comum ou Podium (BR), evitando a aditivada...
Mjunior, legal, mas me tira uma dúvida, a Podium não é gasolina aditivada com maior percentual de octanagem, ou podium não leva aditivo nenhum?
Seu Forester é um Turbo, assim justifica o uso de gasolina com mais octanagem (Podium), mas um não turbo com taxa de compressão abaixo de 10:1 não vejo nenhuma vantagem, enfim, o correto é seguir a dica da Champion e evitar problemas, a quem diga que a Podium sofre um processo mais rigoroso de qualidade, então as chances de ser adulterada é quase zero, não sei se isso procede, mas eu não acredito.
Aqui neste forum da BMW Brasil, tem um pessoal discutindo o assunto:
Forum BMW Brasil ? Exibir tópico - GASOLINA PODIUM vs GASOLINA COMUM (http://www.forumbmwbrasil.com.br/viewtopic.php?f=9&t=6476&p=21821)
Acalister, acho que o mais importante é a procedência da gasolina. A Tiguan passei a abastecer com Podium depois que ela teve uns 3 episódios de perda abrupta de força, mas depois tive certeza que era gasolina batizada.
Primeiro problema com a Forester XT: discos empenados. Peguei a estrada e nas freadas mais bruscas, o volante tremia bastante.
Alguém sabe dizer o tamanho da facada? Vocês conhecem os discos da Fremax, vendidos pela Show Car Parts, de Curitiba? Cada disco sai a 313 reais.
Abç
acalister
27/09/2014, 20:03
Acalister, acho que o mais importante é a procedência da gasolina. A Tiguan passei a abastecer com Podium depois que ela teve uns 3 episódios de perda abrupta de força, mas depois tive certeza que era gasolina batizada.
Primeiro problema com a Forester XT: discos empenados. Peguei a estrada e nas freadas mais bruscas, o volante tremia bastante.
Alguém sabe dizer o tamanho da facada? Vocês conhecem os discos da Fremax, vendidos pela Show Car Parts, de Curitiba? Cada disco sai a 313 reais.
Abç
MJunior, sobre as freadas mais bruscas, trepidação etc.. leve a um mecânico e peça para analisar os discos, pastilhas, óleo de freio, na minha esse problema apareceu, levei no meu mecânico e foi constatado um problema na pastilha dianteira, ele tirou ela fora, lixou, aplicou um spray e montou, problema resolvido, segundo o mecânico a pastilha estava cristalizada ou algo parecido, enfim, leve o carro na concessionária, você pegou o seu carro ontem, então se for disco, tenho certeza de que esta na garantia, item de segurança, abraço.
O meu caso acorreu após o carro ter ficado parado e sem uso por mais de 45 dias, não sei se é o seu caso.
O custo total do serviço ficou em 340 + 120 (passe no disco) + um dia parado na oficina, o serviço do passe foi feito em outro local
MJunior, sobre as freadas mais bruscas, trepidação etc.. leve a um mecânico e peça para analisar os discos, pastilhas, óleo de freio, na minha esse problema apareceu, levei no meu mecânico e foi constatado um problema na pastilha dianteira, ele tirou ela fora, lixou, aplicou um spray e montou, problema resolvido, segundo o mecânico a pastilha estava cristalizada ou algo parecido, enfim, leve o carro na concessionária, você pegou o seu carro ontem, então se for disco, tenho certeza de que esta na garantia, item de segurança, abraço.
O meu caso acorreu após o carro ter ficado parado e sem uso por mais de 45 dias, não sei se é o seu caso.
O custo total do serviço ficou em 340 + 120 (passe no disco) + um dia parado na oficina, o serviço do passe foi feito em outro local
Valeu. Acalister, vou levar lá sim. E darei um retorno aqui.
Emiliano Araujo
28/09/2014, 18:46
Saudações amigos Foresteiros.
Sou proprietário de uma ASX mas me rendi recentemente aos apelos de outra japonesa, a SUBARU. E quem me fisgou foi a Forester. Estou namorando "sério" a Turbo 2014/15. O que o vendedor me falou é que muda em relação à 13/14 os autofalantes, que agora são Harma Kardon ( olhando dentro dela vc vê o emblema mesmo). Até liguei o som rapidinho na hora do test drive mas nem notei se era bom mesmo. Queria mais é escutar o ronco do motor ( pois o bicho é silencioso!). Tinha acabado de fazer o TD em uma X1 da BMW, e notei que a Forester só ficava "nervosa" tal qual a alemã se fosse selecionado o modo de condução S# (Sport Sharp). Realmente: aí vc cola no banco compadre! No mais, algumas coisas estão interessantes no momento: o preço da Turbo baixou para 134.900 ( chega a 132.900 a vista), podendo dar uma entrada de 60% e financiar o restante em 12x sem juros pelo banco Alfa ( embora seja juros 0% vc ainda paga uns 1900 reais referente a IOF da operação mais taxa de cadastro...). Pois bem, com taxa zero e tendo feito o test drive o coração está acelerado e estou achando que em breve me torno um Foresteiro par de vocês. Estou vibrando e aprendendo muito com as postagens deste forum. Saudações
azrael_rj
29/09/2014, 14:03
Eu to usando a Grid e não notei qualquer diferença. E não consigo imaginar pq faria diferença tb. A não ser se a pessoa usa a vida toda casolina comum e resolve colocar a aditivada. Fui do Rio pra Foz e usei gasolina da ipiranga, BR, shell e genericas. Aditivadas e normais e não vi nenhuma alteração.
acalister
29/09/2014, 14:19
Saudações amigos Foresteiros.
Sou proprietário de uma ASX mas me rendi recentemente aos apelos de outra japonesa, a SUBARU. E quem me fisgou foi a Forester. Estou namorando "sério" a Turbo 2014/15. O que o vendedor me falou é que muda em relação à 13/14 os autofalantes, que agora são Harma Kardon ( olhando dentro dela vc vê o emblema mesmo). Até liguei o som rapidinho na hora do test drive mas nem notei se era bom mesmo. Queria mais é escutar o ronco do motor ( pois o bicho é silencioso!). Tinha acabado de fazer o TD em uma X1 da BMW, e notei que a Forester só ficava "nervosa" tal qual a alemã se fosse selecionado o modo de condução S# (Sport Sharp). Realmente: aí vc cola no banco compadre! No mais, algumas coisas estão interessantes no momento: o preço da Turbo baixou para 134.900 ( chega a 132.900 a vista), podendo dar uma entrada de 60% e financiar o restante em 12x sem juros pelo banco Alfa ( embora seja juros 0% vc ainda paga uns 1900 reais referente a IOF da operação mais taxa de cadastro...). Pois bem, com taxa zero e tendo feito o test drive o coração está acelerado e estou achando que em breve me torno um Foresteiro par de vocês. Estou vibrando e aprendendo muito com as postagens deste forum. Saudações
Emiliano, ótima escolha, uma escolha inteligente, Subaru Forester 2014, nos USA, foi considerado o melhor em sua categoria, tomara que você consiga, boa sorte!
acalister
29/09/2014, 14:35
Eu to usando a Grid e não notei qualquer diferença. E não consigo imaginar pq faria diferença tb. A não ser se a pessoa usa a vida toda casolina comum e resolve colocar a aditivada. Fui do Rio pra Foz e usei gasolina da ipiranga, BR, shell e genericas. Aditivadas e normais e não vi nenhuma alteração.
azrael-rj, aqui comigo não foi assim, notei diferença entre gasolina boa e ruim, sinto uma grande diferença na potência, agora estou testando essa nova Shell Nitro, notei o motor mais silencioso mas nada de diferente em relação a potência comparado a gasolina antiga da V-Power. Rodei 1100 km/l este final de semana e meu consumo ficou inalterado, rodando a 110 e 120km/h o consumo médio ficou em 13,9.
azrael_rj
30/09/2014, 10:33
A não ser por questão de adulteração, as gasolinas são TODAS iguais pois saem rigorosamente do mesmo lugar: alguma refinaria da petrobras. As aditivadas recebem os componentes das respectivas distribuidoras e a ANP determina que o máximo de aditivo é 5000ppm, o que dá NO MÁXIMO 5ml por litro.
A única explicação é que os postos que vc está utilizando estão adulterando o combustível. Não há como, via aditivo ter modificação de performance e consumo. A Shell pode fazer a propaganda que for e vai continuar sendo gasolona petrobras com umas gotinhas de detergente dentro e só.
Como falei, fui pra foz e utilizei varias bandeiras e tudo igual... quando fui pra Ushuaia com a outra forester notei quase nada de diferença tb usando as gasolinas argentinas. Vou tentar a pódium um dia desses pra comparar pq é aúnica diferente no nosso mercado.
E em breve todas as gasolinas serão aditivadas.
acalister
30/09/2014, 14:23
A não ser por questão de adulteração, as gasolinas são TODAS iguais pois saem rigorosamente do mesmo lugar: alguma refinaria da petrobras. As aditivadas recebem os componentes das respectivas distribuidoras e a ANP determina que o máximo de aditivo é 5000ppm, o que dá NO MÁXIMO 5ml por litro.
A única explicação é que os postos que vc está utilizando estão adulterando o combustível. Não há como, via aditivo ter modificação de performance e consumo. A Shell pode fazer a propaganda que for e vai continuar sendo gasolona petrobras com umas gotinhas de detergente dentro e só.
Como falei, fui pra foz e utilizei varias bandeiras e tudo igual... quando fui pra Ushuaia com a outra forester notei quase nada de diferença tb usando as gasolinas argentinas. Vou tentar a pódium um dia desses pra comparar pq é aúnica diferente no nosso mercado.
E em breve todas as gasolinas serão aditivadas.
azrael, concordo plenamente, o monopólio esta todo na mão da petrobras, a Shel usa apenas um aditivo diferente e a própria distribuidora (COSAN), quanto diferença eu sinto somente na cidade, estrada parecem ser todas iguais, exceto a Podium, essa é outros quinhentos, não tem erro, essa é boa mesmo, uso sempre que encontro, o problema é que não esta disponível em todos os postos BR, infelizmente.
G.J.VIBERTI
01/10/2014, 21:43
Olá amigos, estou desfrutando da XT 2014...uma verdadeira máquina!!!
[ ]´s a todos os Subaristas
DanielAlmeida
01/10/2014, 22:09
Caro Emiliano
Sua postagem é muito interessante.
Conta que fez um TD com uma X1 - BMW e acabou decidindo pela Forester. Além de ser um proprietário de ASX. O que fez vc decidir pela Subaru? É muito melhor que a ASX?
Você chegou a fazer um TD numa Forester não turbinada?
Sabe, estou me planejando para comprar uma Forester (juntando $), uma vez que minha Tracker ainda dá pro galho. Fico tentado a comprar uma turbinada, mas além da diferença, estava lendo que é necessário abstecer com gasolina de alta octangem, o que encarece também a rotina...
Os carros que descreveu também me chamam a atenção. Sei que a X1 não tem o apeno offroad destas. Mas tem mais tecnologia, acho. Qual seu ponto de vista em relação a esta comparação?
Desculpa tantas preguntas.
Abraços
Daniel
Saudações amigos Foresteiros.
Sou proprietário de uma ASX mas me rendi recentemente aos apelos de outra japonesa, a SUBARU. E quem me fisgou foi a Forester. Estou namorando "sério" a Turbo 2014/15. O que o vendedor me falou é que muda em relação à 13/14 os autofalantes, que agora são Harma Kardon ( olhando dentro dela vc vê o emblema mesmo). Até liguei o som rapidinho na hora do test drive mas nem notei se era bom mesmo. Queria mais é escutar o ronco do motor ( pois o bicho é silencioso!). Tinha acabado de fazer o TD em uma X1 da BMW, e notei que a Forester só ficava "nervosa" tal qual a alemã se fosse selecionado o modo de condução S# (Sport Sharp). Realmente: aí vc cola no banco compadre! No mais, algumas coisas estão interessantes no momento: o preço da Turbo baixou para 134.900 ( chega a 132.900 a vista), podendo dar uma entrada de 60% e financiar o restante em 12x sem juros pelo banco Alfa ( embora seja juros 0% vc ainda paga uns 1900 reais referente a IOF da operação mais taxa de cadastro...). Pois bem, com taxa zero e tendo feito o test drive o coração está acelerado e estou achando que em breve me torno um Foresteiro par de vocês. Estou vibrando e aprendendo muito com as postagens deste forum. Saudações
azrael_rj
02/10/2014, 14:10
Olá amigos, estou desfrutando da XT 2014...uma verdadeira máquina!!!
[ ]´s a todos os Subaristas
Hj estive na Suabaru e conheci (estaticamente hehehe) a máquina... que diferença pras antigas Fts hein? Finalmente agora tem couro nas portas e o próprio couro dos bancos tá bem melhor.
O porta-luvas continua sem iluminação e não sei informar se os comandos dos vidros possuem iluminação. O sistema de inclinação dos bancos traseiros é por uma pequena alça, achei isso um retrocesso hehehe. De resto, fiquei babando pq melhorou mto o acabamento. Conte-nos mais... principalmente sobre o câmbio. Conversando com outro proprietário, o mesmo relatou ter receio do comportamento do CVT, de ficar patinando e tal...
burialmound
02/10/2014, 16:23
Caros amigos, há tempo não posto nada aqui no fórum. Dei uma boa lida nas considerações das últimas 15 páginas para me atualizar. Vamos ao que realmente interessa:
A Forester é um carro maravilhoso, bastante seguro e estável.
Sobre combustível: abasteço somente com Podium e de preferência no mesmo posto de gasolina, aqui na Av. das Américas, Barra da Tijuca. Nunca coloquei ou colocaria gasolina comum ou essas aditivadas que são vendidas por aí.
Sobre desempenho: A minha não é a turbo, sendo assim, em subidas longas de uns 100m de extensão, em retas, quando você vem lá pelos 150km ou 140km, o carro vai reduzir bem a marcha até sair da 4ª marcha e entrar na 3ª e depois a 2ª para ganhar força novamente (com o carro lotado: 2 adultos e 2 crianças e com o bagageiro lotado de malas, e o carro em Sport Shift). Na reta, o carro é bem agressivo. em curvas, na subida da Serra de Petrópolis, por exemplo, a torção da carroceria e bastante aceitável.
Sobre barulho interno: há uns cliques aqui e ali e eu tive sim aquele famoso problema de barulho no porta-malas, o qual foi resolvido definitivamente quando eu comprei um tapete original de borracha, excelente, e coloquei no porta-malas.
Sobre consumo: na estrada o consumo é muito bom, caso você use o Cruise Control. Se for brincar, o carro vai beber um pouco.
Problema que tive: o alternador deu pau e foi trocado pala CSS, sem problemas, há algum tempo atrás.
Sobre a CAOA: eu sempre fiz as minhas manutenções na CSS, mas não posso reclamar do serviço deles. Nunca faço, alinhamento na CAOA.
Os mimos de tecnologia não são o forte da Forester. O painel de instrumento é bem simples. O bluetooth funciona bem e dá para atender atender a ligação usando o controle no volante. Os retrovisores rebatem. O teto solar é gigante. A visão frontal de dentro do carro e bem ampla. A câmera de ré é ótima. O banco do motorista tem regulagem por botão. O volante tem regulagem de altura. O som é básico. Não há GPS.
Eu vou trocar a minha por uma Forester 2015 XT... rsrs
Caro Emiliano
Sua postagem é muito interessante.
Conta que fez um TD com uma X1 - BMW e acabou decidindo pela Forester. Além de ser um proprietário de ASX. O que fez vc decidir pela Subaru? É muito melhor que a ASX?
Você chegou a fazer um TD numa Forester não turbinada?
Sabe, estou me planejando para comprar uma Forester (juntando $), uma vez que minha Tracker ainda dá pro galho. Fico tentado a comprar uma turbinada, mas além da diferença, estava lendo que é necessário abstecer com gasolina de alta octangem, o que encarece também a rotina...
Os carros que descreveu também me chamam a atenção. Sei que a X1 não tem o apeno offroad destas. Mas tem mais tecnologia, acho. Qual seu ponto de vista em relação a esta comparação?
Desculpa tantas preguntas.
Abraços
Daniel
Vou aproveitar e dar o meu depoimento comparando o ASX e a Frester do modelo anterior:
Fui um dos primeiros compradores do ASX. Tão logo houve o anúncio da chegada deste modelo, eu fiz uma reserva de um, na versão 4x4.
O modelo é interessante, tinha mimos compatíveis com o mercado, mas não tinha entrada USB, por exemplo.
Prós:
- Câmbio CVT de 6 velocidades;
- Desenho;
- Câmbio se adapta ao estilo do motorista, trocando marchas em regimes semelhantes aos que o condutor muda no modo semiautomático ou manual;
- sensor de chuva;
- boa posição de dirigir;
- controle de estabilidade bastante funcional;
- Boa qualidade geral dos componentes e da montagem nessa versão japonesa;
- Bons faróis, mesmo na versão sem xenônio;
- Painel funcional, com informações importantes à disposição;
- boa rede de concessionárias.
Contras:
- desempenho fraco;
- falta espaço para os passageiros dos bancos de trás;
- porta-malas pequeno;
- Tração 4x4 muito pouco eficiente - em várias situações as rodas que permanecem no ar giram e o carro não avança;
No meu caso, os amortecedores traseiros foram trocados trocados com 17.000km e a suspensão voltou a ficar normal. Mas a necessidade de troca foi muito precoce...
Fiquei com o ASX por menos de um ano. No geral, o que mais incomodou foram o parco desempenho e a dirigibilidade comum, aliada a perda de eficiência precoce dos amortecedores.
Entrei numa Forester S-Edition 2011. De cara, muito mais potência e dirigibilidade. Um carro que torna o ato de dirigir extremamente prazeroso e muito mais seguro, pois o conjunto é muito mais equilibrado. O controle de tração é muuuito melhor do que o ASX, colocando a Forester como um dos melhores crossovers em estradas difíceis, além do conjunto ser imbatível em curvas...
T+
Rammster
06/10/2014, 10:38
Olás
Então parece que a 2015 aumentou 5 k em relacão a 2014!
Nos EUA a diferença do novo modelo (2015) é que vem com duas câmeras no prabrisa, perto do retrovisor, que ajuda no controle de velocidade do cruise control. Isso veio para o BR também?
Eu já decidi que vou comprar a minha. Não tem SUV melhor! Também ainda não sei a cor. Mas vou juntar a grana para tentar baixar o preço pagando a vista... A 2013/2014 estavam vendendo a 105k!
Abraços
Daniel
isso é o EyeSight
azrael_rj
07/10/2014, 10:37
nem sinal de eyesight e multimidia por aqui...
JoãoP203
09/10/2014, 16:10
Pessoal, queria saber qual é o valor médio do seguro do Forester 2014? e para aqueles que já estão na rua, qual é o consumo médio do XT?
Desde já agradeço
João
Rammster
10/10/2014, 09:38
nem sinal de eyesight e multimidia por aqui...
aqui é CAgOA né
achei muito show o Eyesight.
Subaru ficando cada vez mais no topo da segurança
Emiliano Araujo
12/10/2014, 20:30
Caro Daniel e demais colegas do Forum,
Pois bem... Porque optei pela Forester.. Vamos lá.. O ASX foi o primeiro carro AWD que tive. Assino embaixo do que disse aqui o colega ASXAWD de BH. As vantagens e desvantagens listadas por ele são bem marcantes mesmo. Pela minha experiência com a Mitsubishi creio que os carros japoneses em geral são aqueles que não te deixam na mão. São seguros, eficientes e previsíveis. Mas.. pecam em alguns detalhes: acabamento interno (bem) modesto, desempenho mediano e falta de alguns detalhes que são vexatórios para um carro que passa de 100 mil , como trava de portas automática e levantamento de vidros, bem como ausência de um multimídia de fábrica ( apenas há a possibilidade de instalar "homologados"pela Mitsubishi a preços estratosféricos (7 a 8 mil na CCS). Pois bem, vindo deste contexto da ASX e procurando dar um Upgrade mirei na Forester e na X1 ( a RAV 4 também cogitei mas logo saiu porque a Forester na minha opinião faz melhor tudo que ela se propõe). Quando você adentra uma BMW um novo mundo se abre: o primor do acabamento, e a tecnologia embarcada, além do Frisson da marca entusiasmam qualquer um. Mas quando teus pés voltam a pisar no chão, a razão te chama a refletir: os pneus "run flat" são uma dor de cabeça no contexto do nosso Brasil; manutenção cara, seguro alto. Um colega próximo acabou de vender sua X1 , alegando ter gasto em 6 meses : um pneu 1220 reais ( e ainda teve que guinchar), revisão 2000, seguro 6000 e IPVA 5000... Me assutou. Não estou disposto a ter um "filho" que gaste isso tudo. Mas nada contra quem esteja disposto: o prazer de dirigir, esse amigo relata, é espetacular. Bom, chegando na Forester, optei pela XT Turbo, e devo pegar essa semana. Notei que a Subaru se esforçou para embutir alguns agrados no interior, como o som Harma Kardon, detalhes em couro para todos os lados, abertura automatica do porta malas, Xenon, enfim. Estou absolutamente consciente que NÃO terei GPS ( mas hj em dia navego com Waze e Google maps..rs), TEREI que instalar um bendito módulo de travamento das portas e subida dos vidros e que NÃO há possibilidade de fechamento automático do teto solar no controle da chave, coisa que meu i30 fazia. Ou seja, se esquecer o teto aberto, assim ele ficará!! Portanto, entendo que quem está disposto a comprar um SUBARU não deve se enganar. Vai encontrar velhas e recorrentes ausências de itens de conforto tidos hoje como básicos. Em tempo: a questão ora levantada aqui da reposição de peças e assistência técnica não me dissuadiu de ir para a Subaru. Conheço casos e casos de clientes de montadoras nacionais que já ficaram na mão meses a fio esperando reposição e/ou reparo.
Entretanto, no quesito máquina não deve restar a menor dúvida de que se está falando de um patamar superior. A resistência e precisão mecânica, a confiabilidade do sistema de tração, a estabilidade em situações diversas, a tecnologia única do motor BOXER, e a aptidão offroad. Destaco ainda, que a decisão pesou sobre o SUBARU em razão deste último item: eu e minha esposa somos fãs da natureza e volta e meia nos vemos explorando parques, trilhas e praias em que daria "dó" colocar uma BMW... O carro deve servir ao proprietário e sua família. A escolha, na minha opinião. deve levar em conta o perfil de uso que se espera.
Rammster
13/10/2014, 10:46
hoje o que mais prezo num veículo é a segurança (tanto ativa como passiva) e nisso a Forester é a melhor do mundo perfumarias se resolve com o tempo
a BMW é isso mesmo a manutenção é muita cara mesmo e hoje está bem visada pelos manos ostentação
Quanto ao levantamento do vidro se não me falha a memória é proibido vir de fábrica em diversos países e acho que aqui no BR tbm é
acalister
13/10/2014, 12:13
Pessoal, olhem só esse dispositivo, https://www.navdy.com/?utm_source=AdWords&utm_medium=CPC
DanielAlmeida
13/10/2014, 22:48
Caro Emiliano e ASXAWD de Bh
Muito obrigado pela atenção e resposta. As informações que vocês trazem só me fazer ter certeza que a Forester é a melhor opção.
Outro aspecto positivo da Forester, oposto a "ostentação" da BMW, é seu visual mais discreto o que em uma metrópole com violência, é positivo.
Só desisti de pegar uma XT. Não estou disposto a gastar mais para comprar e para sempre, no posto de gasolina. Com família e filho pequeno, muita potência pode ser uma tentação perigosa.
Minha maior crítica em relação a tecnologia é não ter um cruisecontrol com ajuste automático de velocidade. Isso tem no eyesight. Mas não vão trazer para Brasil. Não consigo entender porque.
Abraços
Daniel
Caro Daniel e demais colegas do Forum,
Pois bem... Porque optei pela Forester.. Vamos lá.. O ASX foi o primeiro carro AWD que tive. Assino embaixo do que disse aqui o colega ASXAWD de BH. As vantagens e desvantagens listadas por ele são bem marcantes mesmo. Pela minha experiência com a Mitsubishi creio que os carros japoneses em geral são aqueles que não te deixam na mão. São seguros, eficientes e previsíveis. Mas.. pecam em alguns detalhes: acabamento interno (bem) modesto, desempenho mediano e falta de alguns detalhes que são vexatórios para um carro que passa de 100 mil , como trava de portas automática e levantamento de vidros, bem como ausência de um multimídia de fábrica ( apenas há a possibilidade de instalar "homologados"pela Mitsubishi a preços estratosféricos (7 a 8 mil na CCS). Pois bem, vindo deste contexto da ASX e procurando dar um Upgrade mirei na Forester e na X1 ( a RAV 4 também cogitei mas logo saiu porque a Forester na minha opinião faz melhor tudo que ela se propõe). Quando você adentra uma BMW um novo mundo se abre: o primor do acabamento, e a tecnologia embarcada, além do Frisson da marca entusiasmam qualquer um. Mas quando teus pés voltam a pisar no chão, a razão te chama a refletir: os pneus "run flat" são uma dor de cabeça no contexto do nosso Brasil; manutenção cara, seguro alto. Um colega próximo acabou de vender sua X1 , alegando ter gasto em 6 meses : um pneu 1220 reais ( e ainda teve que guinchar), revisão 2000, seguro 6000 e IPVA 5000... Me assutou. Não estou disposto a ter um "filho" que gaste isso tudo. Mas nada contra quem esteja disposto: o prazer de dirigir, esse amigo relata, é espetacular. Bom, chegando na Forester, optei pela XT Turbo, e devo pegar essa semana. Notei que a Subaru se esforçou para embutir alguns agrados no interior, como o som Harma Kardon, detalhes em couro para todos os lados, abertura automatica do porta malas, Xenon, enfim. Estou absolutamente consciente que NÃO terei GPS ( mas hj em dia navego com Waze e Google maps..rs), TEREI que instalar um bendito módulo de travamento das portas e subida dos vidros e que NÃO há possibilidade de fechamento automático do teto solar no controle da chave, coisa que meu i30 fazia. Ou seja, se esquecer o teto aberto, assim ele ficará!! Portanto, entendo que quem está disposto a comprar um SUBARU não deve se enganar. Vai encontrar velhas e recorrentes ausências de itens de conforto tidos hoje como básicos. Em tempo: a questão ora levantada aqui da reposição de peças e assistência técnica não me dissuadiu de ir para a Subaru. Conheço casos e casos de clientes de montadoras nacionais que já ficaram na mão meses a fio esperando reposição e/ou reparo.
Entretanto, no quesito máquina não deve restar a menor dúvida de que se está falando de um patamar superior. A resistência e precisão mecânica, a confiabilidade do sistema de tração, a estabilidade em situações diversas, a tecnologia única do motor BOXER, e a aptidão offroad. Destaco ainda, que a decisão pesou sobre o SUBARU em razão deste último item: eu e minha esposa somos fãs da natureza e volta e meia nos vemos explorando parques, trilhas e praias em que daria "dó" colocar uma BMW... O carro deve servir ao proprietário e sua família. A escolha, na minha opinião. deve levar em conta o perfil de uso que se espera.
DanielAlmeida
13/10/2014, 22:52
Olá Acalister
Já vi este acessório. Sensacional. Vai substituir a ausência de GPS do carro com tranquilidade. O duro é que ainda não estão vendendo e para adquirir só nos EUA mesmo, ano que vem.
Outro acessório que vou colocar, assim que tiver minha nave, será este LED Daytime Running Light for Subaru Forester Fog Driving Lamp Car DRL 2013 2014 | eBay (http://www.ebay.com/itm/181467025095)
Abraços
Daniel
Pessoal, olhem só esse dispositivo, https://www.navdy.com/?utm_source=AdWords&utm_medium=CPC
Caro Emiliano e ASXAWD de Bh
Muito obrigado pela atenção e resposta. As informações que vocês trazem só me fazer ter certeza que a Forester é a melhor opção.
Outro aspecto positivo da Forester, oposto a "ostentação" da BMW, é seu visual mais discreto o que em uma metrópole com violência, é positivo.
Só desisti de pegar uma XT. Não estou disposto a gastar mais para comprar e para sempre, no posto de gasolina. Com família e filho pequeno, muita potência pode ser uma tentação perigosa.
Minha maior crítica em relação a tecnologia é não ter um cruisecontrol com ajuste automático de velocidade. Isso tem no eyesight. Mas não vão trazer para Brasil. Não consigo entender porque.
Abraços
Daniel
Daniel, seu receio é com o consumo da XT? Caso positivo, é fato que os motores turbinados incitam a pisar mais e consequentemente fazer cair a média de quilômetros rodados por litro de combustível.
Mas por experiência própria, se o motorista preferir pisar menos e manter-se atento ao consumo de combustível, rapidamente terá referências de como rodar de forma eficiente sem esforços.
Uma maneira simples, claro, é pisar no acelerador de forma suave. Outra maneira interessante é utilizar as marchas (8 na XT) mantendo a rotação do motor mais baixa possível, dentro da menor faixa de torque necessária na maior parte do tempo. Com isso o motorista pode conduzir sem utilizar a compressão da turbina, ou seja, utilizando menor potência, e consequentemente menos combustível.
Segundo dados do site SUBARU | Forester | Specifications | 2.0i / 2.0i Premium (http://www.subaru-global.com/2014forester_spec03.html) em 2.400rpm já tem o torque máximo. Isso quer dizer, na prática, que você não precisa subir giro além disso pra rodar com seu carro de forma satisfatória - provavelmente você andaria na mesma velocidade de um outro carro 2.0 tentando arrancar um pouquinho mais rápido...
480533
Ainda na falando da XT, há o SI-Drive, que tem três modos de condução: Intelligent, Sport e Sport Sharp. Basicamente o motorista diz ao motor e câmbio como eles devem responder quando o acelerador for pressionado. É como se existisse três mapas diferentes de injeção e você teria respostas diferentes em cada uma das modalidades. Esse sistema da Subaru já equipa alguns carros já há quase 6 anos...
Mais um detalhe é que nesse motor, existe injeção direta, o que aumenta a eficiência do aproveitamento de combustível...
Tem várias avaliações em diversos sites elogiando o baixo consumo de combustível desse motor.
Detahes das especificações da Forester XT em:SUBARU | Forester | Technology (http://www.subaru-global.com/2014forester_technology.html)
Finalmente eu ainda não sei como a Forester XT está reagindo à nossa gasolina comum. Também não sei qual a recomendação de qual gasolina usar descrita no manual...
O fato é que o consumo de combustível da XT não parece ser um assunto pra preocupar!
T+
DanielAlmeida
15/10/2014, 20:47
ASXAWD,
Na realidade minha preocupação não é tanto com o consumo do carro, mas sim com o custo do combustível. Ao estudar este forum e outros espaços, entendi que para carros turbinados é melhor usar gasolina de alta octanagem. E há poucas no mercado, com um custo ainda mais elevado que as aditivadas.
Realmente deve ser um prazer ter a potência da XT a disposição. Isso tem seu preço. Se fosse somente os 20k de diferença na compra, eu até que encararia. Mas não é o caso. Entende?
Seja como for, sua explanação me fez entender melhor a questão de consumo. Grato pela atenção.
Abraços
Daniel
Daniel, seu receio é com o consumo da XT? Caso positivo, é fato que os motores turbinados incitam a pisar mais e consequentemente fazer cair a média de quilômetros rodados por litro de combustível.
Mas por experiência própria, se o motorista preferir pisar menos e manter-se atento ao consumo de combustível, rapidamente terá referências de como rodar de forma eficiente sem esforços.
Uma maneira simples, claro, é pisar no acelerador de forma suave. Outra maneira interessante é utilizar as marchas (8 na XT) mantendo a rotação do motor mais baixa possível, dentro da menor faixa de torque necessária na maior parte do tempo. Com isso o motorista pode conduzir sem utilizar a compressão da turbina, ou seja, utilizando menor potência, e consequentemente menos combustível.
Segundo dados do site SUBARU | Forester | Specifications | 2.0i / 2.0i Premium (http://www.subaru-global.com/2014forester_spec03.html) em 2.400rpm já tem o torque máximo. Isso quer dizer, na prática, que você não precisa subir giro além disso pra rodar com seu carro de forma satisfatória - provavelmente você andaria na mesma velocidade de um outro carro 2.0 tentando arrancar um pouquinho mais rápido...
480533
Ainda na falando da XT, há o SI-Drive, que tem três modos de condução: Intelligent, Sport e Sport Sharp. Basicamente o motorista diz ao motor e câmbio como eles devem responder quando o acelerador for pressionado. É como se existisse três mapas diferentes de injeção e você teria respostas diferentes em cada uma das modalidades. Esse sistema da Subaru já equipa alguns carros já há quase 6 anos...
Mais um detalhe é que nesse motor, existe injeção direta, o que aumenta a eficiência do aproveitamento de combustível...
Tem várias avaliações em diversos sites elogiando o baixo consumo de combustível desse motor.
Detahes das especificações da Forester XT em:SUBARU | Forester | Technology (http://www.subaru-global.com/2014forester_technology.html)
Finalmente eu ainda não sei como a Forester XT está reagindo à nossa gasolina comum. Também não sei qual a recomendação de qual gasolina usar descrita no manual...
O fato é que o consumo de combustível da XT não parece ser um assunto pra preocupar!
T+
azrael_rj
15/10/2014, 23:20
Há poucas não, Daniel. Há somente uma: Podium Petrobras. E com o teor de enxofre atual das gasolinas e a taxa de compressao da forester xt sendo de 10,6 não tem sentido usar a podium.
Há poucas não, Daniel. Há somente uma: Podium Petrobras. E com o teor de enxofre atual das gasolinas e a taxa de compressao da forester xt sendo de 10,6 não tem sentido usar a podium.
azrael_rj, na verdade existe uma diferença quando se considera os motores turboalimentados com referência à taxa de compressão em relação aos aspirados.
Nos aspirados, a taxa de compressão sempre será a mesma e se relaciona com o curso do pistão dentro do cilindro.
Já nos turboalimentados, a relação de compressão será acrescida pela entrada de ar forçada proveniente da turbina. Dessa forma, a relação final de compressão será a soma da compressão 'mecânica' + a entrada de ar forçada pela turbina.
Por isso a utilização de gasolinas com maior octanagem se justifica.
Para saber qual gasolina usar, observar o que recomenda o fabricante.
T+
azrael_rj
16/10/2014, 18:38
Amigo, a taxa de compressão não varia por conta do turbo, tem a ver com o volume que o pistão comprime e não com pressão. A turbina aumenta a quantidade da mistura ar-combustivel.
Em casa vejo qual gasolina a Subaru recomenda usar.
Amigo, a taxa de compressão não varia por conta do turbo, tem a ver com o volume que o pistão comprime e não com pressão. A turbina aumenta a quantidade da mistura ar-combustivel.
Em casa vejo qual gasolina a Subaru recomenda usar.
Exatamente! Não há variação da taxa de compressão.
Eu escrevi "...relação final de compressão".
No final das contas, nos motores turboalimentados, a mistura não estará comprimida à razão da taxa de deslocamento do pistão. Esta mistura estará comprimida em uma taxa superior, pois o ar foi forçado a entrar.
Por isso, a gasolina de maior octanagem se justifica no motor dessa XT (e outros veículos turbo) porque a mistura estará mais comprimida do que aqueles 10,6:1 (no caso da XT 2014+) referentes ao deslocamento volumétrico do cilindro.
No meu carro, há um adesivo no lado interno da porta do combustível recomendando que utilize somente gasolina 95RON. Já no manual está escrito que pode ser gasolina comum... Coisas de CAOA.
Se os motores da Subaru, ao chegarem no Brasil, passarem por um remapeamento, pode ser que tenham previsto o uso de algum tipo de gasolina. Mas se saíram da fábrica com o mesmo mapa que vão pro resto do mundo, a utilização de gasolina Podium seria a melhor escolha. Do contrário, pode usar gasolina comum e pisar no acelerador com moderação...
T+
azrael_rj
17/10/2014, 18:50
A 95RON é a gasolina comum 87IAD.
Best Cars Web Site - Glossário (http://bestcars.uol.com.br/glo/o.htm)
A recomendação da CAOA está correta.
A podium é 95IAD ou 102RON
DanielAlmeida
17/10/2014, 19:55
Muito bom o nível das postagens. Este fórum é um espaço privilegiado de aprendizado e ajuda muito na decisão.
Então, não é necessário usar diariamente gasolina premium na XT. Isso barateia o custo diário do carro. Agora, quando for cotar o seguro, quero ver se é muito diferente da normal. Segundo o vendedor da CAOA, não há muita diferença. Mas quero ver no meu perfil. Alguém já fez esta análise?
Naturalmente o "luxo" de ter 100 cavalos a mais tem seu preço. Resta saber se vou pagar. A emoção fala alto. Vamos ver se a razão e a patroa permitirão...
Abraços a todos
A 95RON é a gasolina comum 87IAD.
Best Cars Web Site - Glossário (http://bestcars.uol.com.br/glo/o.htm)
A recomendação da CAOA está correta.
A podium é 95IAD ou 102RON
Emiliano Araujo
18/10/2014, 19:15
Muito bom o nível das postagens. Este fórum é um espaço privilegiado de aprendizado e ajuda muito na decisão.
Então, não é necessário usar diariamente gasolina premium na XT. Isso barateia o custo diário do carro. Agora, quando for cotar o seguro, quero ver se é muito diferente da normal. Segundo o vendedor da CAOA, não há muita diferença. Mas quero ver no meu perfil. Alguém já fez esta análise?
Naturalmente o "luxo" de ter 100 cavalos a mais tem seu preço. Resta saber se vou pagar. A emoção fala alto. Vamos ver se a razão e a patroa permitirão...
Abraços a todos
Daniel,
pela CHUBB o seguro da XT ficou 4600 pra mim. 33 anos , casado, int de SP, bonus classe 10.
Não saberia te dizer se dá muita diferença em relação à Sport..
abç
"...Então, não é necessário usar diariamente gasolina premium na XT..."
A minha XT é 2011. Nas XT 2014+, a taxa de compressão é maior e tem injeção direta. Importante conferir no manual do proprietário qual a recomendação de qual gasolina usar.
Por enquanto, no Brasil, este é o único motor 2.0 com estas características na linha Subaru. Tem muito vendedor que não conhece o que vende. Cuidado com o que eles falam!!!!! Precisa entrar na concessionária e pedir pra ver um manual desse modelo e verificar com calma qual a recomendação do importador.
T+
Pessoal, estou com um problema no sistema elétrico de rebatimento do retrovisor. Do nada começou um barulho no motorzinho do retrovisor e ele parou de dobrar (apenas o esquerdo). Para cessar o barulho e seguir viagem, saquei o fusível mas o retrovisor ficou lá molenga.alguém já passou por isso?
A boa notícia é que a Subaru pretende sair de 9 e chegar a 25 concessionárias até o final de 2016. Não que o pós venda seja bom, mas eles devem estar se preparando para uma estratégia de vendas mais agressiva, o oposto do que é feito atualmente.
Auto Esporte - Subaru confirma WRX e STI para o Salão do Automóvel de São Paulo (http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/10/subaru-confirma-wrx-e-sti-para-o-salao-do-automovel-de-sao-paulo.html)
Exatamente! Não há variação da taxa de compressão.
Eu escrevi "...relação final de compressão".
No final das contas, nos motores turboalimentados, a mistura não estará comprimida à razão da taxa de deslocamento do pistão. Esta mistura estará comprimida em uma taxa superior, pois o ar foi forçado a entrar.
Por isso, a gasolina de maior octanagem se justifica no motor dessa XT (e outros veículos turbo) porque a mistura estará mais comprimida do que aqueles 10,6:1 (no caso da XT 2014+) referentes ao deslocamento volumétrico do cilindro.
No meu carro, há um adesivo no lado interno da porta do combustível recomendando que utilize somente gasolina 95RON. Já no manual está escrito que pode ser gasolina comum... Coisas de CAOA.
Se os motores da Subaru, ao chegarem no Brasil, passarem por um remapeamento, pode ser que tenham previsto o uso de algum tipo de gasolina. Mas se saíram da fábrica com o mesmo mapa que vão pro resto do mundo, a utilização de gasolina Podium seria a melhor escolha. Do contrário, pode usar gasolina comum e pisar no acelerador com moderação...
T+
Os 2.5 turbo tem taxa de compressao de 8.4 : 1 , enquanto os não turbo tem taxa de 10.0 : 1 . Com isto reduz-se as chances de pre-ignição, mesmo utilizando-se gasolina comum . Para se ter uma idéia, os motores Flex chegam a taxas de 12.0 : 1 , com gasolina comum ou alcool . Nunca percebi pré-ignição no meu 2.5 XT com gasolina comum. Faz barulho!!!!
flap jack
23/10/2014, 17:45
Será que já melhoraram os problemas de disco de freio nas FT's 2014 + :putz:
Os 2.5 turbo tem taxa de compressao de 8.4 : 1 , enquanto os não turbo tem taxa de 10.0 : 1 . Com isto reduz-se as chances de pre-ignição, mesmo utilizando-se gasolina comum . Para se ter uma idéia, os motores Flex chegam a taxas de 12.0 : 1 , com gasolina comum ou alcool . Nunca percebi pré-ignição no meu 2.5 XT com gasolina comum. Faz barulho!!!!
Esta taxa de compressão menor só elimina a pré-ignição se a turbina não estiver forçando o ar para ser comprimido - por exemplo, quando se conduz o veículo a 2.000rpm.
Quando a turbina estiver empurrando ar, no momento da compressão a MISTURA estará comprimida em uma relação bem maior que estas 8,4 vezes.
Nesse caso, o projeto reduziu o curso do pistão exatamente prevendo que a turbina complementasse o serviço de comprimir a mistura.
Quanto maior a pressão do turbo, somada à taxa de compressão do motor, maior chance de pré-ignição...
T+
Rick Morais
24/10/2014, 10:53
Estou ouvindo comerciais da Subaru na radio CBN todas as manhãs nos intervalos do Jornal da CBN.
Será que finalmente vão alavancar o marketing da marca?
Rick
azrael_rj
24/10/2014, 11:34
Ontem recebi cartinha do Pavani. Acho que o negocio é sério mesmo
Esta taxa de compressão menor só elimina a pré-ignição se a turbina não estiver forçando o ar para ser comprimido - por exemplo, quando se conduz o veículo a 2.000rpm.
Quando a turbina estiver empurrando ar, no momento da compressão a MISTURA estará comprimida em uma relação bem maior que estas 8,4 vezes.
Nesse caso, o projeto reduziu o curso do pistão exatamente prevendo que a turbina complementasse o serviço de comprimir a mistura.
Quanto maior a pressão do turbo, somada à taxa de compressão do motor, maior chance de pré-ignição...
T+
Os motores turbinados da Subaru tem sensores de pré-ignição. Quando iminente, a ECU toma providências como modificação do ponto de ingnição e retardo de aceleração.
Rammster
24/10/2014, 13:47
Os motores turbinados da Subaru tem sensores de pré-ignição. Quando iminente, a ECU toma providências como modificação do ponto de ingnição e retardo de aceleração.
se não me engano tem 2 knock sensor
flap jack
24/10/2014, 14:05
Esta taxa de compressão menor só elimina a pré-ignição se a turbina não estiver forçando o ar para ser comprimido - por exemplo, quando se conduz o veículo a 2.000rpm.
Quando a turbina estiver empurrando ar, no momento da compressão a MISTURA estará comprimida em uma relação bem maior que estas 8,4 vezes.
Nesse caso, o projeto reduziu o curso do pistão exatamente prevendo que a turbina complementasse o serviço de comprimir a mistura.
Quanto maior a pressão do turbo, somada à taxa de compressão do motor, maior chance de pré-ignição...
T+
ASXAWD,
Vc trocaria sua FT (zero) por uma XT de hoje ?
ps: desculpa o inconveniente da pergunta, não tenho privilégios para mensagem privada.:parede:
ASXAWD,
Vc trocaria sua FT (zero) por uma XT de hoje ?
ps: desculpa o inconveniente da pergunta, não tenho privilégios para mensagem privada.:parede:
Eu tenho uma S-Edition 2011. Eu não a trocaria por uma XT atual. Não porque não valha à pena ou por algum problema nessa XT nova.
Não penso em trocar porque instalei uma considerável quantidade de acessórios que direcionaram meu carro para um perfil específico e estou muitíssimo satisfeito com o resultado. Foram feitos investimentos que colocaram meu carro em outro patamar de dirigibilidade e desempenho, por exemplo.
Mas se eu estivesse procurando por um veículo hoje, a XT certamente seria minha escolha...
T+
DanielAlmeida
24/10/2014, 22:04
Oi ASXAWD
que tipos de acessórios cabem neste carro? Ele já me parece bem completo, não é?
Abraços
Daniel
Eu tenho uma S-Edition 2011. Eu não a trocaria por uma XT atual. Não porque não valha à pena ou por algum problema nessa XT nova.
Não penso em trocar porque instalei uma considerável quantidade de acessórios que direcionaram meu carro para um perfil específico e estou muitíssimo satisfeito com o resultado. Foram feitos investimentos que colocaram meu carro em outro patamar de dirigibilidade e desempenho, por exemplo.
Mas se eu estivesse procurando por um veículo hoje, a XT certamente seria minha escolha...
T+
Oi ASXAWD
que tipos de acessórios cabem neste carro? Ele já me parece bem completo, não é?
Abraços
Daniel
Sim, é completo. Mas pode haver alguma característica que você prefira que seja mais 'esportiva' ou melhore o comportamento do carro em alguma situação. Por exemplo, diminuir a rolagem em curvas e deixar ele mais grudado no chão.
Por exemplo, eu não gosto dos pneus originais. Eu procuro pneus mais específicos para o asfalto, com grande resistência à aquaplanagem...
Tem uma gama muito grande. Depende do objetivo.
A maior parte dos fabricantes das peças tem a linha STI e WRX (versões do impreza) como alvo. Mas como a plataforma, motorização e transmissão tem componentes (ou são) comuns com a Forester, é possível adquirir muita coisa.
Existiu uma versão da Forester para o mercado japonês que se chamou ts. Essa versão tinha amortecedores dianteiros invertidos, molas, barras e demais componentes da suspensão preparadas pela STI que podem ser instaladas no lugar das originais.
No caso de performance, tem peças para motor - escapes, tomadas de ar, filtros de ar, bicos de injeção, bombas de combustível e até turbinas intercoolers - a maioria destes deverá ser instalada sob a supervisão de um 'tunner', o cara que acessa a ECU e altera parâmetros de acordo com as peças trocadas/instaladas.
Falando de suspensão, por exemplo, há também vários produtos que podem melhorar bastante o carro.
Por exemplo, pode ver muitas peças em: RallySportDirect.com - Performance Car Parts Online (http://www.rallysportdirect.com)
T+
flap jack
27/10/2014, 17:41
Eu tenho uma S-Edition 2011. Eu não a trocaria por uma XT atual. Não porque não valha à pena ou por algum problema nessa XT nova.
Não penso em trocar porque instalei uma considerável quantidade de acessórios que direcionaram meu carro para um perfil específico e estou muitíssimo satisfeito com o resultado. Foram feitos investimentos que colocaram meu carro em outro patamar de dirigibilidade e desempenho, por exemplo.
Mas se eu estivesse procurando por um veículo hoje, a XT certamente seria minha escolha...
T+
Opa, valeu a resposta !
Minha pergunta foi mais pelos equipamentos de série mesmo :
Correia dentada x corrente
Injeção sequencial x injeção direta
Câmbio 05 x Cambio 8 (s#)
Não sei se deram um melhorada nos discos de freio.
Além de outros itens (poucos) que agora não me lembro.
Mas, valeu mesmo.
att.
Opa, valeu a resposta !
Minha pergunta foi mais pelos equipamentos de série mesmo :
Correia dentada x corrente
Injeção sequencial x injeção direta
Câmbio 05 x Cambio 8 (s#)
Não sei se deram um melhorada nos discos de freio.
Além de outros itens (poucos) que agora não me lembro.
Mas, valeu mesmo.
att.
Vejo que no caminho da evolução, os motores tendem a serem de menores volumes com turbina, injeção direta e câmbio CVT. Nesse aspecto essa Forester XT fez o dever de casa muito bem. Com esse conjunto comandado por corrente, entendo que a proposta foi claramente dar maior confiabilidade ao que já era confiável.
Penso que não há um outro crossover que entregue nem 75% do que ela oferece atualmente, na mesma faixa de preço.
A injeção direta melhora a eficiência do processo - tem várias avaliações que apontaram que ele é mais econômica que o modelo anterior, além de conseguir mais torque que a XT anterior, mesmo com um motor menor. A grande dúvida é se a nossa gasolina tem alguma influência nesse tipo de injeção. Infelizmente vai precisar de algum tempo para termos esta resposta.
O CVT eu acho que mantém a mesma ideia de eficiência. Vi um vídeo que um engenheiro da Subaru explica que eles redimensionaram a corrente do CVT para aguentar mais torque. A não ser por um grande aumento de potência do motor por parte do proprietário, eu não ficaria com nenhum receio deste tipo de transmissão ter longevidade no veículo original. Acho que tem um WRX (270cv) que usa este câmbio. Não sei se é com as mesmas especificações. Mas logo logo deverá ter novas polias e/ou correntes pra quem quer extrair mais potência do motor.
Os discos de freio são mesmo um ponto de discussão desses WRX e Forester 2.5 até 2013. Várias alegações de discos dianteiros empenados e também de perda de eficiência em situações mais extremas... Eu não percebi problemas no uso civil... Tem um artigo, em inglês, de um usuário de um fórum que faz algumas considerações com os freios do WRX: good info. Brake upgrades - Subaru WRX Forum (http://www.wrxtuners.com/forums/f51/good-info-brake-upgrades-28871/)
Como disse, eu compraria mesmo uma XT!!!
T+
azrael_rj
28/10/2014, 00:09
Falando em forester ts
Subaru Forester tS Raids STI Parts Bin, Skips STI Engine - Road & Track (http://www.roadandtrack.com/go/car-culture/2015-subaru-forester-ts-tuned-by-sti-headed-to-japan?src=soc_fcbks)
Falando em forester ts
Subaru Forester tS Raids STI Parts Bin, Skips STI Engine - Road & Track (http://www.roadandtrack.com/go/car-culture/2015-subaru-forester-ts-tuned-by-sti-headed-to-japan?src=soc_fcbks)
Amigo, também sou do Rj e gostaria de dicas com relação às melhores oficinas para fazer a manutenção do Subaru. Agradeço a atenção!!!
Agora a FT deu pau no motor que rebate o retrovisor. O motor fica acionado o tempo todo e o retrovisor não dobra. Tive que tirar o fusível. Alguém tem alguma indicação??? Será que terei que trocar todo o retrovisor???
Aquilo em baixo do banco do motorista é uma espécie de subwoofer??? Não encontrei nenhuma menção no manual....
Rammster
28/10/2014, 08:06
Aquilo em baixo do banco do motorista é uma espécie de subwoofer??? Não encontrei nenhuma menção no manual....
é um sub sim
azrael_rj
28/10/2014, 10:00
Amazzag,
Conheço a Motor Import no Freeway da Barra. Vc pode comprar as peças e instalar com eles. Mas recomendo fortemente um orçamento na própria Subaru pois pode ter uma surpresa positiva.
Quando eu tinha a CRV a manutenção normal era mais cara que na Forester, os filtros mais caros e as pastilhas de freio quase 500 reais... Isso me fez voltar para a Subaru pq vi que se fosse depender de CCS é tudo a mesma bosta.
Obrigado Azrael!!! Na verdade o que mais me preocupa é ir até a Barra da Tijuca, pois moro na Tijuca e trabalho no Centro. O carro ainda está na garantia até 2016, as revisões básicas farei na ccs, mas outros serviços pequenos pretendo fazer fora, como alinhamento, limpeza de bicos, troca de pastilhas...
JoãoP203
03/11/2014, 15:59
Olá pessoal,
depois de colher muitas informações por aqui, e preparar meu orçamento, juntar os "pila" para entrada, estou adquirindo o XT. Como eu tinha um sentra (o motor puxa bem e a sensação de velocidade é maior, pois é mais baixo) senti que o XT seria a melhor opção (apesar de ter feito o TD debaixo de uma chuva forte insistente, o que me deixou meio tenso ao volante). O XT pode até ser muito para mim, mas sei que não vai faltar, quanto eu pesar o pé. É isso aí, esta semana mesmo pego a máquina.
Agradeço a todos pela ajuda na decisão.
Até
João
Eu também tinha um Sentra. A relação peso/potência do Forester é ligeiramente melhor para o Forester.
azrael_rj
04/11/2014, 19:21
Eu tb tive um sentra... que coisa não?
Parabéns pela compra. Tô querendo muito chegar lá
ELVIO NUNES
04/11/2014, 19:38
Pessoal, é com pesar que venho escrever esta mensagem, por uma infeliz necessidade estou me desfazendo da minha FXT2010, estao com o preço Bem Abaixo para vender rapido, que interessar entre em contato.
Esta anunciado nos classificados aqui do 4x4Brasil.
4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/74804/5627-subaru-forester-xt-09-10-turbo-230cv-/)
Valeu.
DanielAlmeida
06/11/2014, 13:11
Gente
Alguém foi ao Salão do Automóvel?
Ontem eu fui e fiquei feliz de ver uma forester azul! mas porque? no meu entender, é a Subaru investindo em possibilidades no Brasil. Antes eram apenas 4 cores, sendo o cinza quase preto. Quem sabe a nova direção da Caoa vai dar outro tratamento à marca.
Disseram que vieram poucas unidade azuis, na tentativa de aumentar a venda por aqui.
Mas ninguém soube me informar sobre o eyesight... E pena que não é o azul tradicinal da marca, que vemos somente no WRX.
Elvio, que pena ter que se desfazer de sua XT.
Eu estou investindo em minha poupança para encarar uma 0km em alguns meses. Penso em esperar a liquidação dos modelos 14/15 que acontece no final do primeiro semestre. Neste ano estavam dando desconto de até 10 mil no preço de tabela.
Abraços
Daniel
OBS - em anexo a foto da forester citada
Pessoal, é com pesar que venho escrever esta mensagem, por uma infeliz necessidade estou me desfazendo da minha FXT2010, estao com o preço Bem Abaixo para vender rapido, que interessar entre em contato.
Esta anunciado nos classificados aqui do 4x4Brasil.
4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/74804/5627-subaru-forester-xt-09-10-turbo-230cv-/)
Valeu.
Boa noite, pessoal!
PROBLEMAS: as luzes de advertência da injeção eletrônica e do VDC OFF estão acesas continuamente e o cruise control piscando, com o carro em funcionamento. Alguma ideia do que possa estar acontecendo?
obrigado
Boa noite, pessoal!
PROBLEMAS: as luzes de advertência da injeção eletrônica e do VDC OFF estão acesas continuamente e o cruise control piscando, com o carro em funcionamento. Alguma ideia do que possa estar acontecendo?
obrigado
MJunior, provavelmente não é nada de mais. Tem material sobre isso em posts anteriores. Um colega forista relata essa ocorrência em http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles/61907-subaru-forester-impressoes-109.html
T+
MJunior, provavelmente não é nada de mais. Tem material sobre isso em posts anteriores. Um colega forista relata essa ocorrência em http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles/61907-subaru-forester-impressoes-109.html
T+
Ok, muito obrigado!
vou ver amanhã
Ok, muito obrigado!
vou ver amanhã
Comigo isso aconteceu duas vezes enquanto estava colocando a nova gasolina GRID da petrobrás.
Depois que parei de abastecer com ela não voltou a acontecer.
Boa sorte.
MJunior, provavelmente não é nada de mais. Tem material sobre isso em posts anteriores. Um colega forista relata essa ocorrência em http://www.4x4brasil.com.br/forum/suv-s-sport-utility-vehicles/61907-subaru-forester-impressoes-109.html
T+
ASXAWD, era a mangueirinha do coletor de ar do turbo que havia se desconectado. É que na semana passada baixaram o motor para fotografar o número do chassi (para a transferência junto ao Detran)e fizeram m.... Menos mal. Já está tudo ok.
obrigado,
Comigo isso aconteceu duas vezes enquanto estava colocando a nova gasolina GRID da petrobrás.
Depois que parei de abastecer com ela não voltou a acontecer.
Boa sorte.
O problema do meu foi "falha humana", como vc pode ler acima. No Forester Xt tenho colocado a gasolina comum em um posto de confiança. Na Tiguan, por ser injeção direta, só Podium.
Abs,
teonimesic
10/11/2014, 16:36
E aí pessoal! Meu primeiro post :)
Eu estou para adquirir meu primeiro 4x4, e depois de ponderar muito (tá, nem tanto assim porque me apaixonei pelo carro assim que fiz um TD) quero pegar um Forester. Eu até tenho uma graninha, mas não estava querendo pegar um 0 porque a desvalorização somada ao seguro e IPVA me assustam muito. Dessa forma, estava mais interessado no modelos 2009~2012 que já não saem tão caros mas ainda são atuais. Eu queria saber se alguém aqui do fórum podia me informar o que muda de 2009 pra 2012 em relação à mecânica, ou à segurança (não me importo com ítens firula do tipo melhorou o som do sub-woofer ou mudou a frente).
Na real eu quase sai com um Forester XT 2012 da CAOA na Av. Ibirapuera sexta-feira, só não rolou porque a avaliação deles do meu carro foi ridícula...
Rammster
10/11/2014, 18:57
Boa noite, pessoal!
PROBLEMAS: as luzes de advertência da injeção eletrônica e do VDC OFF estão acesas continuamente e o cruise control piscando, com o carro em funcionamento. Alguma ideia do que possa estar acontecendo?
obrigado
Combustível zuado
d_fismann
10/11/2014, 23:39
E aí pessoal! Meu primeiro post :)
Eu estou para adquirir meu primeiro 4x4, e depois de ponderar muito (tá, nem tanto assim porque me apaixonei pelo carro assim que fiz um TD) quero pegar um Forester. Eu até tenho uma graninha, mas não estava querendo pegar um 0 porque a desvalorização somada ao seguro e IPVA me assustam muito. Dessa forma, estava mais interessado no modelos 2009~2012 que já não saem tão caros mas ainda são atuais. Eu queria saber se alguém aqui do fórum podia me informar o que muda de 2009 pra 2012 em relação à mecânica, ou à segurança (não me importo com ítens firula do tipo melhorou o som do sub-woofer ou mudou a frente).
Na real eu quase sai com um Forester XT 2012 da CAOA na Av. Ibirapuera sexta-feira, só não rolou porque a avaliação deles do meu carro foi ridícula...
na página anterior tem um forista que está vendendo uma xt 2010 (elvio). muda firula de 2009 pra 2012. mudança maior é nas novas que tem motor 2.0 (xt) ao invés do 2.5 e uns detalhezinhos a mais... por exemplo, na página 118 mesmo vc pode conferir alguns.
abras
ELVIO NUNES
11/11/2014, 12:49
E aí pessoal! Meu primeiro post :)
Eu estou para adquirir meu primeiro 4x4, e depois de ponderar muito (tá, nem tanto assim porque me apaixonei pelo carro assim que fiz um TD) quero pegar um Forester. Eu até tenho uma graninha, mas não estava querendo pegar um 0 porque a desvalorização somada ao seguro e IPVA me assustam muito. Dessa forma, estava mais interessado no modelos 2009~2012 que já não saem tão caros mas ainda são atuais. Eu queria saber se alguém aqui do fórum podia me informar o que muda de 2009 pra 2012 em relação à mecânica, ou à segurança (não me importo com ítens firula do tipo melhorou o som do sub-woofer ou mudou a frente).
Na real eu quase sai com um Forester XT 2012 da CAOA na Av. Ibirapuera sexta-feira, só não rolou porque a avaliação deles do meu carro foi ridícula...
Ola Amigo. Eu tenho uma 2010 e estou vendendo, á intençao não era vender tão cedo, mas estou precisando se quiser ver o carro dar uma volta estou a disposição. Até aceito carro menor valor na troca, mas que seja de facil revenda, pois pretendo ja pegar outra Forester mais antiga...
As diferenças da 2010, para 2011, são realmente mais destacadas pelos acabamentos, painel, enfim, no Visual. No Motor o que eu sei muda somente a correia de comando, que na 2011 mudou para corrente. Talvez algum outra amigo aqui pode saber alguma outra mudança.
E apartir da 2011 tambem surgiu um Série especial, que é a Forester S-edition, que tem 270cv, e 5 Marchas. Mas o preço é bem salgado comparando com as XT.
Segue anuncio da minha FXT
4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/74804/5627-subaru-forester-xt-09-10-turbo-230cv-/)
Abraço.
Rammster
13/11/2014, 12:43
Elvio Corrente somente nos FA, EE e EZ
Quem quer uma SH pode ir firme na do Elvio
ELVIO NUNES
14/11/2014, 21:09
Elvio Corrente somente nos FA, EE e EZ
Quem quer uma SH pode ir firme na do Elvio
Rammater. Poderia dizer o que seria FA, EE e EZ? rsrsrs.... Ainda tenho muito o que aprender...rs
Agradeço a Indicação...
Rammster
16/11/2014, 13:18
FA são os injeção direta
EE são os Diesel
EZ são os 6 cilindros pós 2000 (antes tinha o SVX com o EG33)
Rogério Bastos
19/11/2014, 07:04
ASXAWD, sou proprietário de uma Santafé 2012 -285cv com torque de 34,1 kgfm a 4800 rpm. Já fiz o TD nos dois modelos 2014. A de 150 cv é muito fraca. Na XT o desempenho é bem melhor. Dei umas arrancadas com a XT, mas me pareceu que a Santafé tem uma resposta mais rápida. No TD não se consegue explorar o carro devidamente, porém no modo I me pareceu que a resposta do carro foi mais rápida do que no modo S e S#. A minha mulher nem quis dirigir. Ela sentiu falta da tela grande do multimídia original do nosso carro entre outros mimos. Gostaria de saber se você já dirigiu a nova Forester para fazer um comparativo com a S-Edition, assim como quanto você está pagando de seguro e em qual seguradora. Abs
Rogério Bastos
19/11/2014, 07:49
Rammster,
Me desculpe a ignorância, mas a S-edition não possui corrente?
Abs
Rammster
19/11/2014, 09:54
Rammster,
Me desculpe a ignorância, mas a S-edition não possui corrente?
Abs
não, ela usa o EJ25 (não lembro se é o 255 ou 257)
ELVIO NUNES
19/11/2014, 10:49
Rammster eu acho que as S-edition são corrente com injeção direta. pelo menos as apartir de 2011 Se liga:
https://www.youtube.com/watch?v=qhY9vuBKT6s
Tudo bem que esses programas as vezes falam besteira, mas que deu a palavra foi um diretor da Subaru.
Rammster
19/11/2014, 16:48
Elvio as S-Edition é EJ255 (257 somente STI) e não usam injeção direta na verdade elas são basicamente uma XT com VF52 e cambio do STI AT
Injeção Direta foi lançada em linha esse ano nos modelos novos da Subaru
*não abri o video pq aqui é bloqueado
se for as Forester Diesel ai pode ser injeção direta e certeza de corrente comando
Rammster eu acho que as S-edition são corrente com injeção direta. pelo menos as apartir de 2011 Se liga:
https://www.youtube.com/watch?v=qhY9vuBKT6s
Tudo bem que esses programas as vezes falam besteira, mas que deu a palavra foi um diretor da Subaru.
Para ser corrente, a tampa das engrenagens de comando e corrente deveria ser de metal, pois haveria óleo do motor circulando junto e este deveria ser contido. Na S-Edition o comando é por correia. Com certeza. Essa parte é de plástico, que só oferece proteção contra poeira e umidade.
Os caras falam muita besteira, especialmente os entusiasmados. Tem gente que jura que o motor é isso e aquilo, tem gente que aumenta as qualidades do carro de forma gratuita... Eu já ouvi várias afirmações assim... Acho que até os responsáveis pela marca deslizam neste ponto. kkkk
Nesse vídeo, o carinha até fala que o tanque é raiado, que se cortar o carro ao meio vai ter uma distribuição exata de peso e por aí vai... Me parece afirmações mais empolgadas do que técnicas....
Inclusive não há injeção direta, não tem alumínio no teto, nem no capô...
T+
Rogério Bastos
20/11/2014, 00:22
ASXAWD, sou proprietário de uma Santafé 2012 -285cv com torque de 34,1 kgfm a 4800 rpm. Já fiz o TD nos dois modelos 2014. A de 150 cv é muito fraca. Na XT o desempenho é bem melhor. Dei umas arrancadas com a XT, mas me pareceu que a Santafé tem uma resposta mais rápida. No TD não se consegue explorar o carro devidamente, porém no modo I me pareceu que a resposta do carro foi mais rápida do que no modo S e S#. A minha mulher nem quis dirigir. Ela sentiu falta da tela grande do multimídia original do nosso carro entre outros mimos. Gostaria de saber se você já dirigiu a nova Forester para fazer um comparativo com a S-Edition, assim como quanto você está pagando de seguro e em qual seguradora. Abs
Rogério Bastos
20/11/2014, 00:23
Obrigado pelo retorno!
ASXAWD, sou proprietário de uma Santafé 2012 -285cv com torque de 34,1 kgfm a 4800 rpm. Já fiz o TD nos dois modelos 2014. A de 150 cv é muito fraca. Na XT o desempenho é bem melhor. Dei umas arrancadas com a XT, mas me pareceu que a Santafé tem uma resposta mais rápida. No TD não se consegue explorar o carro devidamente, porém no modo I me pareceu que a resposta do carro foi mais rápida do que no modo S e S#. A minha mulher nem quis dirigir. Ela sentiu falta da tela grande do multimídia original do nosso carro entre outros mimos. Gostaria de saber se você já dirigiu a nova Forester para fazer um comparativo com a S-Edition, assim como quanto você está pagando de seguro e em qual seguradora. Abs
Olá Rogério,
Eu ainda não andei nas Forester novas. Infelizmente não tenho como compará-las com a S-Edition.
Os motores turbinados tem uma resposta diferente dos aspirados de potência e/ou torque semelhante. É preciso colocar a relação peso/potência na conversa, mas é possível que a sua Santa Fé tenha uma resposta mais rápida sim. Para saber ao certo, deveríamos apurar os tempos de 0 a 100km/h e retomada, por exemplo.
Pra exigir desempenho de um carro turbinado é necessário entender em qual regime (rpm) está o torque que o motorista deseja. Há um pequeno atraso entre o momento que se pressiona o acelerador e o momento em que o carro avança. Esse atraso é bem maior nas arrancadas à partir da imobilidade para situações normais. Isso ocorre porque o motor precisa primeiro gerar gases de escape para fazer girar a turbina e só então vai ter entrada forçada de ar na admissão para fazer aumentar o desempenho do motor. Isso se chama 'turbo-lag'.
Para melhorar o desempenho no dia-a-dia, você se acostuma e se antecipa (até mesmo sem perceber) na forma de dirigir. Mas em uma voltinha, você irá perceber isso e, caso você não entre no regime de maior desempenho do motor, pode acabar duvidando do que o carro é capaz...
T+
Rogério Bastos
20/11/2014, 09:50
Olá Rogério,
Eu ainda não andei nas Forester novas. Infelizmente não tenho como compará-las com a S-Edition.
Os motores turbinados tem uma resposta diferente dos aspirados de potência e/ou torque semelhante. É preciso colocar a relação peso/potência na conversa, mas é possível que a sua Santa Fé tenha uma resposta mais rápida sim. Para saber ao certo, deveríamos apurar os tempos de 0 a 100km/h e retomada, por exemplo.
Pra exigir desempenho de um carro turbinado é necessário entender em qual regime (rpm) está o torque que o motorista deseja. Há um pequeno atraso entre o momento que se pressiona o acelerador e o momento em que o carro avança. Esse atraso é bem maior nas arrancadas à partir da imobilidade para situações normais. Isso ocorre porque o motor precisa primeiro gerar gases de escape para fazer girar a turbina e só então vai ter entrada forçada de ar na admissão para fazer aumentar o desempenho do motor. Isso se chama 'turbo-lag'.
Para melhorar o desempenho no dia-a-dia, você se acostuma e se antecipa (até mesmo sem perceber) na forma de dirigir. Mas em uma voltinha, você irá perceber isso e, caso você não entre no regime de maior desempenho do motor, pode acabar duvidando do que o carro é capaz...
T+
Bom dia ASXAWD!
Obrigado pelo seu retorno.
Não sei se essa informação está correta mas li que a Santa Fé faz de 0 a 100km/h em 7,1s. Você tem razão no teste drive não deu para dar explorar devidamente. Estou em dúvida entre a nova e a S-edition 2012. Você saberia dizer quanto a nova fazer 0 a 100km/h? Os anúncios das S-edition 2012 estão com valores acima de R$100.000, o que dificulta a decisão por ela. O seguro da Santafé neste ano ficou com valor abaixo de R2.400,00, na Sulamerica. Abs
Miranda_MG
20/11/2014, 11:51
...Não sei se essa informação está correta mas li que a Santa Fé faz de 0 a 100km/h em 7,1s...
Rogério, bom dia. Já li o 0-100 Km/h em 7, 7.1, 7.6, 8.4, 8.6 e 8.9 (sendo este último da Quatro Rodas). É um carro rápido, sem dúvida, mas acho que 7 é demais.
Abraço,
Miranda
Rogério Bastos
20/11/2014, 12:30
Rogério, bom dia. Já li o 0-100 Km/h em 7, 7.1, 7.6, 8.4, 8.6 e 8.9 (sendo este último da Quatro Rodas). É um carro rápido, sem dúvida, mas acho que 7 é demais.
Abraço,
Miranda
Miranda, como vai!
Não sei se é de mais, pois estamos falando de 285 cv. Conforme falei fiz um teste drive na nova
Rogério Bastos
20/11/2014, 12:37
Rogério, bom dia. Já li o 0-100 Km/h em 7, 7.1, 7.6, 8.4, 8.6 e 8.9 (sendo este último da Quatro Rodas). É um carro rápido, sem dúvida, mas acho que 7 é demais.
Abraço,
Miranda
Desculpe, esbarrei no teclado errado.
Miranda, como vai!
Não sei se é de mais, pois estamos falando de 285 cv. Conforme falei fiz um teste drive na nova Forester na Barra da Tijuca no RJ e a XT não teve o mesmo desempenho do que a Santafé. Talvez seja o que ASXAWD falou sobre a questão do turbo-lag. Infelizmente não temos informações confiáveis. Abs
PLBugalho
20/11/2014, 20:04
Olá amigos de fórum.
Me esclareçam uma dúvida o 4x4 da SF é robusto? Aguenta trilha como uma TR4? Ela é boa no barro?
Abraços
DanielAlmeida
20/11/2014, 21:09
Olás
Acompanhando as últimas postagens sobre o comparativo com a Santa-Fé, lembrei-me dos vídeos e textos abaixo.
Talvez nem todos saibam, mas a Forester foi eleita o SUV do ano (2014) nos EUA. Feito pela Motor Trend. Acompanho esta equipe e gosto muito e lá o mercado é muito mais competitivo que aqui. Vejam o artigo:
2014 Motor Trend SUV of the Year Winner: Subaru Forester - Motor Trend
2014 Motor Trend SUV of the Year Winner: Subaru Forester - Motor Trend (http://m.motortrend.com/oftheyear/suv/1312_2014_suv_of_the_year_subaru_forester/)
O vídeo no link abaixo mostra mais detalhadamente como foi feita a eleição.
https://m.youtube.com/watch?v=Lf1KFwjhy-4
Eu já sabia que era um ótimo carro, mas este comparativo me impressionou. Ganhou de BMW, Toyota RAV-4, Buic, Jeep Cherokee, Audi, Acura, Land Rover, Sorento, etc...
Observem, não se trata de comparativo de melhor carro, mas sim de melhor SUV. Entre os vários argumentos temos: custo benefício, economia e capacidade off-road, motor, etc...
Um problema apontado neste comparativo e observado pela esposa do Rogério é a falta de multimidia. Mas parece que já há possíveis opções, vejam:
2014 Subaru Forester 2.0XT Long-Term Update 2
2014 Subaru Forester 2.0XT Long-Term Update 2 - Motor Trend (http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/suvs/1408_2014_subaru_forester_20xt_update_2/)
Para quem tem Iphone, esta é uma melhor opçao em relação aos que vem direto de fábrica. O ApplePlay parece-me ótimo. E não há o que falar da pioneer. Ainda mais com o SIRI entendendo portugues.
Mas vou esperar sair o Navdi, como já postado neste fórum, para ver qual será melhor opção.
Bom, se eu já não tinha dúvida que será meu próximo carro, agora tenho certeza para recomendar fortemente para quem quer uma SUV.
Abraços
Daniel
Desculpe, esbarrei no teclado errado.
Miranda, como vai!
Não sei se é de mais, pois estamos falando de 285 cv. Conforme falei fiz um teste drive na nova Forester na Barra da Tijuca no RJ e a XT não teve o mesmo desempenho do que a Santafé. Talvez seja o que ASXAWD falou sobre a questão do turbo-lag. Infelizmente não temos informações confiáveis. Abs
Bom dia ASXAWD!
Obrigado pelo seu retorno.
Não sei se essa informação está correta mas li que a Santa Fé faz de 0 a 100km/h em 7,1s. Você tem razão no teste drive não deu para dar explorar devidamente. Estou em dúvida entre a nova e a S-edition 2012. Você saberia dizer quanto a nova fazer 0 a 100km/h? Os anúncios das S-edition 2012 estão com valores acima de R$100.000, o que dificulta a decisão por ela. O seguro da Santafé neste ano ficou com valor abaixo de R2.400,00, na Sulamerica. Abs
Rogério, tem umas indicações de tempo no 0 a 100km/h para a Forester XT 2014:
6,2 seg - New Subaru Forester for 2014: No need to fix what ain?t broke - The Globe and Mail (http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/reviews/new-cars/new-subaru-forester-for-2014-no-need-to-fix-what-aint-broke/article9723703/)
7,4 seg - Carro Online - Já Dirigimos - Teste: Subaru Forester (http://carroonline.terra.com.br/ja-dirigimos/testes/teste-subaru-forester/?rlabs)
7,5 seg - New Subaru Forester XT review: Car Reviews- CarsGuide (http://www.carsguide.com.au/car-reviews/new-subaru-forester-xt-review-12144)
7,5 seg - Subaru Forester XT Review | CarAdvice (http://www.caradvice.com.au/209993/2013-subaru-forester-2-0-xt-review/)
7,5 seg - Comparativo entre Volvo XC60 e Subaru Forester (http://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=1743-1853)
7,5 seg - 2013 Subaru Forester XT | Top Gear (http://www.topgear.com/au/cars/reviews/subaru/forester/2013/xt)
7,5 seg - Quick Spin: Subaru Forester XT Premium (http://www.drive.com.au/motor-news/quick-spin-subaru-forester-xt-premium-20130401-2h2so.html)
Nos sites, fiquei em dúvida se esse tempo é 7 segundos e meio ou 7 segundos e 50 décimos....
Bem, não espero que os caras tenham feito testes nos modos Sport e Sport Sharp (S#) e considerado se houve diferenças... Essa característica não é comum e duvido que algum jornalista tenha sequer lido o manual do que testou... Também não acredito que a galera tenha feito os testes arrancando o veículo com o motor já em uns 3.000rpm com o pé no freio - talvez no primeiro teste, que obteve 6,2 segundos! Fazendo assim, o motorista consegue baixar o tempo por sair com a turbina 'cheia'. Jornalistas normais dificilmente teriam esta habilidade...
Parece que o modelo S-Edition caiu no gosto do consumidor, por incrível que possa parecer, por se tratar de uma marca com pequeníssima presença no país. Algumas razões, talvez: até a linha 2013, essa versão só tem poucos mimos à menos que o sedan, o Legacy. No restante, tem mais mimos do que as versões esportivas do Impreza (WRX e STI).
Inclusive a S-Edition tem o mesmo trem de força do WRX, com a caixa de 5 marchas do STI automático. É um bom conjunto pra quem quer versatilidade e segurança sem abrir mão de desempenho.
A menor proposta de seguros foi da HDI, por 4.200 reais. Houve algumas acima de R$10.000...
Até poucas semanas atrás tinham umas condições bem interessantes para a XT. Se não me engano, a última foi 60% de entrada + saldo em 18 vezes sem juros...
Entre pegar uma S-Edition 2012 por 100.000 e uma zero por 35.000 à mais, eu acho que se encontrar uma condição de pagamento legal, a nova pode ficar bem interessante.
T+
Rogério Bastos
22/11/2014, 07:36
Rogério, tem umas indicações de tempo no 0 a 100km/h para a Forester XT 2014:
6,2 seg - New Subaru Forester for 2014: No need to fix what ain?t broke - The Globe and Mail (http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/reviews/new-cars/new-subaru-forester-for-2014-no-need-to-fix-what-aint-broke/article9723703/)
7,4 seg - Carro Online - Já Dirigimos - Teste: Subaru Forester (http://carroonline.terra.com.br/ja-dirigimos/testes/teste-subaru-forester/?rlabs)
7,5 seg - New Subaru Forester XT review: Car Reviews- CarsGuide (http://www.carsguide.com.au/car-reviews/new-subaru-forester-xt-review-12144)
7,5 seg - Subaru Forester XT Review | CarAdvice (http://www.caradvice.com.au/209993/2013-subaru-forester-2-0-xt-review/)
7,5 seg - Comparativo entre Volvo XC60 e Subaru Forester (http://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=1743-1853)
7,5 seg - 2013 Subaru Forester XT | Top Gear (http://www.topgear.com/au/cars/reviews/subaru/forester/2013/xt)
7,5 seg - Quick Spin: Subaru Forester XT Premium (http://www.drive.com.au/motor-news/quick-spin-subaru-forester-xt-premium-20130401-2h2so.html)
Nos sites, fiquei em dúvida se esse tempo é 7 segundos e meio ou 7 segundos e 50 décimos....
Bem, não espero que os caras tenham feito testes nos modos Sport e Sport Sharp (S#) e considerado se houve diferenças... Essa característica não é comum e duvido que algum jornalista tenha sequer lido o manual do que testou... Também não acredito que a galera tenha feito os testes arrancando o veículo com o motor já em uns 3.000rpm com o pé no freio - talvez no primeiro teste, que obteve 6,2 segundos! Fazendo assim, o motorista consegue baixar o tempo por sair com a turbina 'cheia'. Jornalistas normais dificilmente teriam esta habilidade...
Parece que o modelo S-Edition caiu no gosto do consumidor, por incrível que possa parecer, por se tratar de uma marca com pequeníssima presença no país. Algumas razões, talvez: até a linha 2013, essa versão só tem poucos mimos à menos que o sedan, o Legacy. No restante, tem mais mimos do que as versões esportivas do Impreza (WRX e STI).
Inclusive a S-Edition tem o mesmo trem de força do WRX, com a caixa de 5 marchas do STI automático. É um bom conjunto pra quem quer versatilidade e segurança sem abrir mão de desempenho.
A menor proposta de seguros foi da HDI, por 4.200 reais. Houve algumas acima de R$10.000...
Até poucas semanas atrás tinham umas condições bem interessantes para a XT. Se não me engano, a última foi 60% de entrada + saldo em 18 vezes sem juros...
Entre pegar uma S-Edition 2012 por 100.000 e uma zero por 35.000 à mais, eu acho que se encontrar uma condição de pagamento legal, a nova pode ficar bem interessante.
T+
ASXAWD, pela experiência que tive com a nova XT, acredito na apuração do tempo de 7,5s. Obrigado pelas informações e opinião para aquisição desses veículos. O problema é pagar R$135.000 e no dia seguinte o carro passa a valer R$115.000. Vou amadurecer essa idéia. Abs
Rogério Bastos
22/11/2014, 07:51
Olá amigos de fórum.
Me esclareçam uma dúvida o 4x4 da SF é robusto? Aguenta trilha como uma TR4? Ela é boa no barro?
Abraços
PLBugallho, nunca fiz trilha com a minha SF, porém acho que a TR4 esteja mais adequada mais adequada a esse uso, poi possui um ente eixo menor. Já assisti alguns vídeos de offroad com SF, porém na minha opinião não é sua vocação trilhas mais pesadas. Não tenho nada a reclamar do pós venda da Hyundai. Para você ter uma idéia identifiquei um problema no couro do banco traseiro, e eles fizeram a troca de todo o encosto, apesar do carro estar com 3 anos de uso. O problema da TR4 é que o seu desempenho no asfalto é fraco e o consumo muito alto. Abs
Rogério Bastos
22/11/2014, 07:54
Olás
Acompanhando as últimas postagens sobre o comparativo com a Santa-Fé, lembrei-me dos vídeos e textos abaixo.
Talvez nem todos saibam, mas a Forester foi eleita o SUV do ano (2014) nos EUA. Feito pela Motor Trend. Acompanho esta equipe e gosto muito e lá o mercado é muito mais competitivo que aqui. Vejam o artigo:
2014 Motor Trend SUV of the Year Winner: Subaru Forester - Motor Trend
2014 Motor Trend SUV of the Year Winner: Subaru Forester - Motor Trend (http://m.motortrend.com/oftheyear/suv/1312_2014_suv_of_the_year_subaru_forester/)
O vídeo no link abaixo mostra mais detalhadamente como foi feita a eleição.
https://m.youtube.com/watch?v=Lf1KFwjhy-4
Eu já sabia que era um ótimo carro, mas este comparativo me impressionou. Ganhou de BMW, Toyota RAV-4, Buic, Jeep Cherokee, Audi, Acura, Land Rover, Sorento, etc...
Observem, não se trata de comparativo de melhor carro, mas sim de melhor SUV. Entre os vários argumentos temos: custo benefício, economia e capacidade off-road, motor, etc...
Um problema apontado neste comparativo e observado pela esposa do Rogério é a falta de multimidia. Mas parece que já há possíveis opções, vejam:
2014 Subaru Forester 2.0XT Long-Term Update 2
2014 Subaru Forester 2.0XT Long-Term Update 2 - Motor Trend (http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/suvs/1408_2014_subaru_forester_20xt_update_2/)
Para quem tem Iphone, esta é uma melhor opçao em relação aos que vem direto de fábrica. O ApplePlay parece-me ótimo. E não há o que falar da pioneer. Ainda mais com o SIRI entendendo portugues.
Mas vou esperar sair o Navdi, como já postado neste fórum, para ver qual será melhor opção.
Bom, se eu já não tinha dúvida que será meu próximo carro, agora tenho certeza para recomendar fortemente para quem quer uma SUV.
Abraços
Daniel
Daniel bacana o vídeo, estou com você quanto a definição do próximo carro o problema é convencer a esposa e os filhos, pois a minha SF tem 7 lugares. Abs
DanielAlmeida
23/11/2014, 22:09
Olá Rogério
Também tenho muita dificuldade de comprar carro 0 km e perder de 10 a 20 % no zero minuto. Sempre tive carro semi-novo. Mas encontrar forester XT 2013/14 é mais difícil que mosca branca ! O perfil do comprador Subaru é mais fidelizado e não se desfaz do carro tão cedo. Então já estou me acostumando com a ideia de comprar uma zero, mesmo porque pretendo ficar com este carro por muito tempo, o que vai me garantir uma economia já que não fazerei trocas de carros frequentes. Sem contar a confiabilidade deste carro! E, por último, já estou convencido que carro não é investimento! Então, perder dinheiro, faz parte deste negócio, não é?
Se pretende ter um carro com 7 lugares, de fato a forester não é uma opção. Que pena. Já viu a Outback? Não sei se tem 7 lugares, mas é maior que a Ft.
sds
Daniel
Daniel bacana o vídeo, estou com você quanto a definição do próximo carro o problema é convencer a esposa e os filhos, pois a minha SF tem 7 lugares. Abs
Rogério Bastos
24/11/2014, 06:56
Olá Rogério
Também tenho muita dificuldade de comprar carro 0 km e perder de 10 a 20 % no zero minuto. Sempre tive carro semi-novo. Mas encontrar forester XT 2013/14 é mais difícil que mosca branca ! O perfil do comprador Subaru é mais fidelizado e não se desfaz do carro tão cedo. Então já estou me acostumando com a ideia de comprar uma zero, mesmo porque pretendo ficar com este carro por muito tempo, o que vai me garantir uma economia já que não fazerei trocas de carros frequentes. Sem contar a confiabilidade deste carro! E, por último, já estou convencido que carro não é investimento! Então, perder dinheiro, faz parte deste negócio, não é?
Se pretende ter um carro com 7 lugares, de fato a forester não é uma opção. Que pena. Já viu a Outback? Não sei se tem 7 lugares, mas é maior que a Ft.
sds
Daniel
Daniel,
Essa minha SF eu comprei 0km e a desvalorização, na minha opinião é grande. Eu a comprei por R$113.000 e hoje deve valer em torno de R$83.000. Realmente ainda não vi anúncio dessa XT 2013/2014 seminova. Conforme falei fiz o TD nas novas Forester e o acabamento melhorou muito, mas eu acho o design do modelo anterior mais harmônico. Boa sorte na compra! Abs
Rammster
24/11/2014, 10:00
Rogério
decodificação de SF é as Fozzy de 98-02
SG 03-08
SH 09-13
SJ 14->
ELVIO NUNES
24/11/2014, 10:51
Rammster eu aprendi faz pouco tempo sobre isso, rsrs....
Mas acho que o pessoal aqui não saibam, ao menos nunca ouvi sitarem esse assunto aqui no forum.
Mas acredito que "SF" citado no assunto ai acima, seria: Subaru Forester ou Santa Fé... rs...
azrael_rj
24/11/2014, 14:48
Comprar esse tipo de carro (SF, Forester Freelander etc) e ficar pouco tempo exige uma boa saúde financeira... Em geral, para não dizer sempre, quem compra Subaru pesquisa muito e sabe que uma troca de pneu não viabiliza troca de viatura.
Sonho de muitos, realidade para poucos ...
Subaru Forester tS STI 2015 entrega 280 cv, mas somente para japoneses | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/subaru-forester-ts-sti-2015-entrega-280-cv-mas-somente-para-japoneses/)
Rogério Bastos
27/11/2014, 07:42
Rogério
decodificação de SF é as Fozzy de 98-02
SG 03-08
SH 09-13
SJ 14->
Ao citar SF estava me referindo a Minha Santa Fé. Abs
Boa tarde, colegas foristas.
Só hoje percebi que o alerta de cinto de segurança (visual e sonoro) não está funcionando na minha Forester XT 2009.
Fui à ccs e vi que uma outra forester (aspirada) também não emitia o aviso, mas o pessoal da ccs não soube dizer se há algo de errado. No manual faz-se referência à função.
O que me dizem?
ELVIO NUNES
01/12/2014, 22:52
Na minha humilde opinião nao existe concorrência para Forester XT. De tudo que li e experiencias que tive e lugares por onde andei inclusive com outros 4x4 como TR4 por exemplo. Um carro que tem de tudo um pouco, porem acima da media em qualquer requisito. Conforto, Segurança, Performance, Capacidade OffRoad, bom consumo, Bom de curva... etc.
Why is Subaru Forester the most honored vehicle since 1997? - Torque News (http://www.torquenews.com/1084/why-subaru-forester-most-honored-vehicle-1997)
humbetovercosa
02/12/2014, 14:54
Amigos, estou negociando uma Forester LX 09/10. Ao ver o motor reparei que ele não tem aquela capa preta do motor. Realmente esta faltando ou nestes modelos não vem com a capa?
humbetovercosa
02/12/2014, 15:47
Outra pergunta, R$53000,00 na LX 09/10 esta num bom preço? Esta com 87000km.
Li quase todos os posts, mas ainda vale a pergunta, tem algum detalhe neste carro que seria bom dar uma olhada antes de fechar a compra?
Boa tarde, colegas foristas.
Só hoje percebi que o alerta de cinto de segurança (visual e sonoro) não está funcionando na minha Forester XT 2009.
Fui à ccs e vi que uma outra forester (aspirada) também não emitia o aviso, mas o pessoal da ccs não soube dizer se há algo de errado. No manual faz-se referência à função.
O que me dizem?
Acredito que os Forester não tem este alarme. O meu 2010 nunca mostrou este alarme.
ELVIO NUNES
02/12/2014, 17:08
Outra pergunta, R$53000,00 na LX 09/10 esta num bom preço? Esta com 87000km.
Li quase todos os posts, mas ainda vale a pergunta, tem algum detalhe neste carro que seria bom dar uma olhada antes de fechar a compra?
Ola Humberto, Está em um preço medio. Pois eu estou vendendo a minha em um preço bem abaixo, XT por 56,9k 2010 com 95mil km.
Se interessar segue o link: 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados (http://www.4x4brasil.com.br/classificados/74804/5627-subaru-forester-xt-09-10-turbo-230cv-/)
A capa preta no motor só tem nas Turbo.
Boa Sorte na sua compra.
Quanto ao Alarme do cinto de segurança, a minha XT2010 tambem não tem.
Rammster
02/12/2014, 18:53
Boa tarde, colegas foristas.
Só hoje percebi que o alerta de cinto de segurança (visual e sonoro) não está funcionando na minha Forester XT 2009.
Fui à ccs e vi que uma outra forester (aspirada) também não emitia o aviso, mas o pessoal da ccs não soube dizer se há algo de errado. No manual faz-se referência à função.
O que me dizem?
apesar de no manual ter pelo que sei não tem o aviso sonoro
Amigos, estou negociando uma Forester LX 09/10. Ao ver o motor reparei que ele não tem aquela capa preta do motor. Realmente esta faltando ou nestes modelos não vem com a capa?
somente nas turbos tem a capa as aspro não tem
Boa tarde, colegas foristas.
Só hoje percebi que o alerta de cinto de segurança (visual e sonoro) não está funcionando na minha Forester XT 2009.
Fui à ccs e vi que uma outra forester (aspirada) também não emitia o aviso, mas o pessoal da ccs não soube dizer se há algo de errado. No manual faz-se referência à função.
O que me dizem?
Na minha não há este alarme. Em caros em que há este alarme, existe um cabo elétrico que sobe junto ao cabo de aço. O cabo de aço suporta a trava do cinto e o cabo elétrico se conecta a um sensor que vai alertar quando não está conectada a presilha do cinto.
O manual é bem 'gordo'... Tem muita coisa ali que cobre uma gama de versões que não vieram para o Brasil. Por exemplo, tem algumas páginas que descreve todo o mecanismo de acesso sem chave e partida sem chave. Nunca soube, nem lá fora, de Forester com esse sistema...
Não dá pra acreditar em tudo que está no manual. É triste mas é verdade...
T+
JoãoP203
03/12/2014, 10:12
ASXAWD, os modelos atuais são de acesso e partida sem chave.
Abraço
Na minha não há este alarme. Em caros em que há este alarme, existe um cabo elétrico que sobe junto ao cabo de aço. O cabo de aço suporta a trava do cinto e o cabo elétrico se conecta a um sensor que vai alertar quando não está conectada a presilha do cinto.
O manual é bem 'gordo'... Tem muita coisa ali que cobre uma gama de versões que não vieram para o Brasil. Por exemplo, tem algumas páginas que descreve todo o mecanismo de acesso sem chave e partida sem chave. Nunca soube, nem lá fora, de Forester com esse sistema...
Não dá pra acreditar em tudo que está no manual. É triste mas é verdade...
T+
Obrigado a todos. confirmado, realmente não tem o aviso.
ASXAWD, os modelos atuais são de acesso e partida sem chave.
Abraço
Estava respondendo sobre a XT dele, que é modelo 2009. Nunca soube de nenhuma versão desta série que fosse equipada com este sistema, apesar de no manual existir umas 3 páginas de explicação do funcionamento desta funcionalidade.
T+
Saudações pessoal!
Tenho um Impreza HB 2.0 AT 2010 que tem esse sinal sonoro do cinto de segurança. Se o motorista não por logo que começa a andar toca um apito bem irritante, além de acender a luz espia no painel. Mas somente no banco do motorista.
Peguei nesta sexta-feira meu segundo Subaru. Uma Forester Sport 2015 0km que me deixou muito contente nos seus já 400km rodados durante o fim de semana. Adorei o cambio CVT e a forma como ele se adapta nas mais diversas situações, sempre de forma suave e mantendo a tração constante.
Fiz o test drive na XT Turbo e me surpreendi como esse cambio CVT engana os sentidos. A velocidade com que os outros carros ficam para traz numa aceleração moderada é que serve de parâmetro para percebermos o quanto o veículo responde ao pedal do acelerador.
Pretendo ficar com a Forester por muitos anos e que ela me dê muita satisfação ao dirigir, assim como a todos aqui no forum.
Rammster
08/12/2014, 08:31
Ebone as Forester SJ estão vendendo muito lá fora, elas realmente ficaram muito boas e superou todas as expectativas
----------------
Ninguém aqui pensa em Liftar a Fozzy?
DanielAlmeida
08/12/2014, 21:03
Parabéns Ebone
Imagino sua alegria.
Se livrou do aumento de 3.9% de 2015 por conta do IPI !
Estou aqui fazendo conta se financio 50% agora ou se aguardo ter todo o dinheiro por volta de março de 2015 para comprar a vista (porém com aumento de de IPI).
Alguém sabe me dizer se o aumento de IPI incidirá somente em carros importados a partir de 2015 e consigo comprar os 2014 sem aumento em 2015 ?
Abraços
Daniel
Saudações pessoal!
Tenho um Impreza HB 2.0 AT 2010 que tem esse sinal sonoro do cinto de segurança. Se o motorista não por logo que começa a andar toca um apito bem irritante, além de acender a luz espia no painel. Mas somente no banco do motorista.
Peguei nesta sexta-feira meu segundo Subaru. Uma Forester Sport 2015 0km que me deixou muito contente nos seus já 400km rodados durante o fim de semana. Adorei o cambio CVT e a forma como ele se adapta nas mais diversas situações, sempre de forma suave e mantendo a tração constante.
Fiz o test drive na XT Turbo e me surpreendi como esse cambio CVT engana os sentidos. A velocidade com que os outros carros ficam para traz numa aceleração moderada é que serve de parâmetro para percebermos o quanto o veículo responde ao pedal do acelerador.
Pretendo ficar com a Forester por muitos anos e que ela me dê muita satisfação ao dirigir, assim como a todos aqui no forum.
jonasOFF
08/12/2014, 22:44
Então meus caros.
Tenho um vectra 2001 completo. Uma paixão que nunca vou abandonar(meu primeiro carro de verdade). Mas de uns tempos pra cá venho sofrido demais com a disseminação desenfreada de quebra-molas. Tudo quanto é cidade tem lombadas que mais parecem prova de motocross.
Enfim, eu que sofria nas cidades tinha muito prazer em dirigir no asfalto, carro rápido, extremamente estável em curvas, bom torque e conforto com uma suspensão que faz inveja ate a alguns carros premiuns de hj em dia. Mas agora tem lombada até em asfalto.
Ha um tempo presenciei um acidente terrível aqui na 101, vindo de eunapolis sentido itabuna, vi um motorista capotar num quebra-molas no meio do asfalto. Realmente sei que devemos ter atenção, mas a região tem pessima sinalização(nada de novidade né?!), nenhuma placa sobre lombadas, nenhum redutor(tatuzinho)...nada! Nem pintura a lombada tinha. A noite, ai ja viu.
Voltando ao assunto...ando sempre muito carregado(bagagem), a familia é alta/pesada(só eu tenho 1,90 e 120kg) e estou cansado de sofrer arrastando meu carro em quebra-molas(o vectra "B" é muito baixo), buracos e ondulações, então resolvi adquirir um carro alto, mas estavel, potente e confortavel. Cheguei a este forum onde li sobre o Forester e ele me agradou muito pela descrição dos comentários.
Penso em adquirir uma 0 Km.
Aqui na região não ha CSS da subaru, mas tenho residencia no RJ, onde há.
Como ainda estou na Bahia, onde fico a maior parte do ano, queria fazer algumas perguntas:
1º-Como é o sistema de áudio do Forester(agudos/medios/graves)?
2º-Os vidros elétricos são one-touch nas quatro portas?
3º-Ao travar o carro pelo controle os vidros/teto solar se fecham?
4º-Ele é bom de retomadas?
5º- O angulo de visao traseiro é bom(a "madame" é ruim de roda), e estacionar um carro desse tamanho pode ser um porem, mesmo que tenha sensor e câmera?
6º- No anda/para do transito ele se comporta bem(consumo/cambio/dirigibilidade/conforto)?
7º- O teto solar é panorâmico?
Desde ja muito grato a todos.
Att
Jonas.
Ps: estou de olho na XT, é um valor bem alto e ainda não posso fazer um test-drive, mas como dizem: carro não é investimento, é prazer!
azrael_rj
09/12/2014, 16:47
Bem vindo ao forum Jonas. Apesar de estar na minha segunda FT, não sei se ela é carro para vc. Desculpe a sinceridade, mas vc elencou características que passam longe desse tipo de carro. Vamos lá:
1º-Como é o sistema de áudio do Forester(agudos/medios/graves)?
As novas possuem sistema de audio Harman Kardon que apesar de muito bom não chegou aos pés do som do Sentra SL. Isso é mt pessoal e para mim atende com folga.
2º-Os vidros elétricos são one-touch nas quatro portas?
Carro japonês (pelo menos os fabricados lá) só tem o do motorista com touch. Pasme, nem travamento elétrico elas tem (pelo menos até 2013 n tinha, essa nova eu n sei). Ando destravado mesmo e até hj não tive nenhum problema.
3º-Ao travar o carro pelo controle os vidros/teto solar se fecham?
De fábrica, nem em sonho. É o conceito de segurança deles.
4º-Ele é bom de retomadas?
Sim, excelente.
5º- O angulo de visao traseiro é bom(a "madame" é ruim de roda), e estacionar um carro desse tamanho pode ser um porem, mesmo que tenha sensor e câmera?
Visibilidade é um ponto forte da FT
6º- No anda/para do transito ele se comporta bem(consumo/cambio/dirigibilidade/conforto)?
Cambio, dirigibilidade e conforto tb são pontos fortes do carro. Agora, consumo na cidade é comum fazer abaixo até de 5km/l dependendo de como anda. A Forester na estrada para dar 9km/l vc pena. Eu ja desisti e considero momento de lazer kkkk
7º- O teto solar é panorâmico?
Sim, um espetáculo. Minha filha vai atras vendo as estrelas
Admito que tenho dificuldade em discutir alguns pontos levantados por vc pq são itens que não ligo num carro.
Tem vários testes dessa XT atual em sites gringos que afirmam que ela é bastante econômica.
O que se espera de um crossover com motor 2.0 turbinado, com injeção direta e CVT de 8 velocidades é uma boa média de km/L.
Segundo o site 2014 Subaru Forester review | XT: Car Reviews | CarsGuide (http://www.carsguide.com.au/car-reviews/2014-subaru-forester-review-xt-27861) a média declarada é 8.5L/100km (11,8km/L), mas os repórteres registraram média de 9.8L/100km (10,2km/L);
Já para o pessoal do Edmund's, 2014 Subaru Forester Full Test (http://www.edmunds.com/subaru/forester/2014/road-test1.html) a média ficou em 9,2km/L
No teste do site New and Used Subaru Forester: Prices, Photos, Reviews, Specs - The Car Connection (http://www.thecarconnection.com/cars/subaru_forester), a média ficou em 13,6km/L
Mas os carros turbinados podem mudar muito a média de consumo dependendo de como se dirige. Então eu acho que é possível fazer 13km/L numa tocada mais conservadora e sem variar muito a velocidade, algo em torno de 120km/h no máximo.
jonasOFF
10/12/2014, 01:58
Oi Azrael,oi Asxawd.
Grato pelas boas vindas.
Entendo o que vcs querem dizer, a proposta de um Subaru é bem diferente de um sedã, mas eu não vou me desfazer de Meu vectra nunca(se Deus quizer). O problema é que viajo muito para o interior e sou obrigado a encarar situações impossíveis para um carro baixo. Já que terei de adquirir um carro alto quero mesclar o máximo de características possiveis que me agradem. Além de que sempre amei a ideia de fazer trilhas leves e o subaru parece ser mais que suficiente.
É uma pena que ele não possua certas comodidades que até carros mais simples possuem, mas isso não é impeditivo para mim, é apenas algo a ser pesado. No mais acho que só no test drive terei uma ideia real do veículo.
apesar de minha ressalvas com a CAOA.
Fica então uma pergunta: vcs acham que o fato da subaru não possuir CSS na Bahia é impeditivo com relação às revisões?
Ah, e sobre o consumo acho bem razoável para um carro turbo, nesse quesito me preocupo bem mais com a gasolina porca do interior por onde ando.
Grato mais uma vez
Att
Jonas.
JoãoP203
10/12/2014, 09:44
Pessoal,
Minha experiência é que ando no Plano Piloto em Brasília, em pistas quase planas e livres de transito pesado, por aproximadamente 175 Km na semana, mais 70 km para ir e voltar à chácara final de semana (80 km/h). O carro ainda está com menos de 2000 Km. tenho hoje no meu marcador 10,3 Km/l. Não piso fundo. Claro que minha experiência é diferente da maioria das grandes cidades. Vejo, ao final de cada rota, ele variar entre 7,.. Km/l e 12,.. Km/l dentro da cidade.
João
DanielAlmeida
10/12/2014, 10:43
Oi João
Sua Forester é a XT? Usa gasolina normal ?
Grato
Daniel
Pessoal,
Minha experiência é que ando no Plano Piloto em Brasília, em pistas quase planas e livres de transito pesado, por aproximadamente 175 Km na semana, mais 70 km para ir e voltar à chácara final de semana (80 km/h). O carro ainda está com menos de 2000 Km. tenho hoje no meu marcador 10,3 Km/l. Não piso fundo. Claro que minha experiência é diferente da maioria das grandes cidades. Vejo, ao final de cada rota, ele variar entre 7,.. Km/l e 12,.. Km/l dentro da cidade.
João
JoãoP203
10/12/2014, 11:14
Olá Daniel,
é uma XT e na verdade chego a andar uns 200 Km por semana na cidade, além da ida à chácara. Uso a gasolina comum.
Att.
João
Olá Daniel,
é uma XT e na verdade chego a andar uns 200 Km por semana na cidade, além da ida à chácara. Uso a gasolina comum.
Att.
João
João, essa sua XT é a do modelo atual?
Obrigado!
Oi Azrael,oi Asxawd.
Grato pelas boas vindas.
Entendo o que vcs querem dizer, a proposta de um Subaru é bem diferente de um sedã, mas eu não vou me desfazer de Meu vectra nunca(se Deus quizer). O problema é que viajo muito para o interior e sou obrigado a encarar situações impossíveis para um carro baixo. Já que terei de adquirir um carro alto quero mesclar o máximo de características possiveis que me agradem. Além de que sempre amei a ideia de fazer trilhas leves e o subaru parece ser mais que suficiente.
É uma pena que ele não possua certas comodidades que até carros mais simples possuem, mas isso não é impeditivo para mim, é apenas algo a ser pesado. No mais acho que só no test drive terei uma ideia real do veículo.
apesar de minha ressalvas com a CAOA.
Fica então uma pergunta: vcs acham que o fato da subaru não possuir CSS na Bahia é impeditivo com relação às revisões?
Ah, e sobre o consumo acho bem razoável para um carro turbo, nesse quesito me preocupo bem mais com a gasolina porca do interior por onde ando.
Grato mais uma vez
Att
Jonas.
Jonas, quando eu comprei a minha Forester, havia uma concessionária em minha cidade. Mesmo assim, eu decidi que não levaria lá para fazer nenhuma revisão ou manutenção, abrindo mão, logicamente da garantia de 5 anos. Um ano depois esta concessionária fechou e desde então não há revenda autorizada Subaru no estado de Minas Gerais.
Baixei o manual de oficina pela internet e, como já fazia com outros veículos, eu mesmo me encarrego de realizar as revisões. Foi uma decisão acertada, pois a qualidade geral do veículo é muito alta. Hoje, com mais de 50.000km, meu carro só teve um defeito que foi um sensor da tampa do porta malas apresentar mal contato e por isso a luz do bagageiro não acendia quando eu abria essa porta...
Bem, se você tiver um mecânico de confiança para realizar as verificações do manual e trocar os componentes de desgaste, acredito que não terá problema. Tem o fórum clubesubaru.com.br onde você pode conseguir mais informações também...
Mas se você quiser ter as revisões oficiais com o carimbo de uma concessionária para validar sua garantia e ter seu veículo de acordo com o que a CAOA recomenda, você vai precisar se deslocar até uma cidade que tenha uma revenda e lá fazer as revisões...
Por outro lado, li que o novo diretor da CAOA Subaru tem a intenção de abrir 20 novas concessionárias até em 2016 para expandir a marca aqui no Brasil. Se isso acontecer mesmo, há grandes chances de a Bahia ter uma revenda.
T+
jonasOFF
11/12/2014, 04:58
Jonas, quando eu comprei a minha Forester, havia uma concessionária em minha cidade. Mesmo assim, eu decidi que não levaria lá para fazer nenhuma revisão ou manutenção, abrindo mão, logicamente da garantia de 5 anos. Um ano depois esta concessionária fechou e desde então não há revenda autorizada Subaru no estado de Minas Gerais.
Baixei o manual de oficina pela internet e, como já fazia com outros veículos, eu mesmo me encarrego de realizar as revisões. Foi uma decisão acertada, pois a qualidade geral do veículo é muito alta. Hoje, com mais de 50.000km, meu carro só teve um defeito que foi um sensor da tampa do porta malas apresentar mal contato e por isso a luz do bagageiro não acendia quando eu abria essa porta...
Bem, se você tiver um mecânico de confiança para realizar as verificações do manual e trocar os componentes de desgaste, acredito que não terá problema. Tem o fórum clubesubaru.com.br onde você pode conseguir mais informações também...
Mas se você quiser ter as revisões oficiais com o carimbo de uma concessionária para validar sua garantia e ter seu veículo de acordo com o que a CAOA recomenda, você vai precisar se deslocar até uma cidade que tenha uma revenda e lá fazer as revisões...
Por outro lado, li que o novo diretor da CAOA Subaru tem a intenção de abrir 20 novas concessionárias até em 2016 para expandir a marca aqui no Brasil. Se isso acontecer mesmo, há grandes chances de a Bahia ter uma revenda.
T+
Ola ASXAWD, grato pela atenção.
Concordo com você.
Tenho um carro ja "velhinho" mas muito bem conservado, na maior parte por mim mesmo.
Hj em dia sofremos de uma severa falta de profissionais , em todas as areas, nao so na mecanica.
Estamos de um jeito que se queremos algo bem feito devemos fazer nós mesmos.
No meu vectra so não mecho na parte eletronica, mas mais por uma questao de ferramentas, equipamentos que sao de alto custo mesmo.
De resto ja desmonto e monto quase tudo.
É que por estar na garantia fico meio receioso de perde-la e nao achar facil peças pra reposição, por exemplo. Como meu veiculo atual nao esta mais na garantia nao ligo.
Tem tambem o fato de que um Subaru deve ter tecnologia bem diferenciada da que eu conheço, mas pelo que vi é um veiculo que dificilmente me dara dor de cabeça.
Quanto às promessas da CAOA...bem, não vou me basear nisso porque ja conheço a fama deles.
No mais agradeço de novo pelas respostas
Att,
Jonas.
Gustavovmoraes
11/12/2014, 07:23
Subaristas, bom dia... a muito tempo não entro no forum.... pois fazem 2 anos que vendi minha Pajero.... e agora estou interessado m pegar um Forester, principalmente pelos comentários e apaixonados que vejo qui....
Eu e minha esposa estamos entre uma Forester e uma Outlander... Acredito que a Forester vai entregar mais carro... mas a outlander tem uma revenda mais fácil correto ??? OBS estou disposto a gastar até 70K ou seja não dá para ser nova... e estou acostumado a levar o carro em mecânico de confiança e importar peças, fugindo das concessionárias....
Outro ponto, vendo eset vídeo https://www.youtube.com/watch?v=Wl-F3hB2cMo em um determinado ponto falam que a forester 2009 tem amortecedores inteligentes... isso é verdade ? Funciona tipo os das Land Discover ?
Quais outros pontos podemos citar para eu conseguir levar a patroa a acreditar que a Forester seria uma melhor compra ???
Abraços...
JoãoP203
11/12/2014, 09:31
Olá ASXAWD,
é do modelo atual (2014/2015) e ainda não chegou a 2000 Km rodados.
Abraço!
Parceiros, sou novo no Forum e proprietário de uma Forester LX 2010 com 65.000Km. Comprei na revendedora Subaru de Curitiba e nunca tive problemas com o carro e excelente atendimento na concessionária. Mudei para Belo Horizonte a 3 anos e a concessionária que atendia na cidade já não representa a Subaru. Passei a fazer minhas revisões em oficina de confiança e com experência em importados inclusive com a Forester. O grande problema hoje é conseguir peças, no princípio do ano a correia do alternador arrebentou e tive que comprar em Curitiba pois não encontrei em BH. Isto me alertou quanto a correia dentada, no manual indica que após 100.000Km a mesma é checada para ver necessidade de troca. Meu mecânico alertou que o grande problema de BH e Minas é a quantidade de pó de minerio de ferro existente no ar e nas estradas e que tende a danificar as correias. Consultei o revendedor em Curitiba e me passaram um preço absurdo de R$3500,00 para o kit da correia + a mão de obra para trocar. Algúem do forum já teve problema com correia dentada? Existe o kit no mercado alternativo? Qual a Km que realmente se deve trocar? agradeço comentários.
Rammster
11/12/2014, 15:40
Parceiros, sou novo no Forum e proprietário de uma Forester LX 2010 com 65.000Km. Comprei na revendedora Subaru de Curitiba e nunca tive problemas com o carro e excelente atendimento na concessionária. Mudei para Belo Horizonte a 3 anos e a concessionária que atendia na cidade já não representa a Subaru. Passei a fazer minhas revisões em oficina de confiança e com experência em importados inclusive com a Forester. O grande problema hoje é conseguir peças, no princípio do ano a correia do alternador arrebentou e tive que comprar em Curitiba pois não encontrei em BH. Isto me alertou quanto a correia dentada, no manual indica que após 100.000Km a mesma é checada para ver necessidade de troca. Meu mecânico alertou que o grande problema de BH e Minas é a quantidade de pó de minerio de ferro existente no ar e nas estradas e que tende a danificar as correias. Consultei o revendedor em Curitiba e me passaram um preço absurdo de R$3500,00 para o kit da correia + a mão de obra para trocar. Algúem do forum já teve problema com correia dentada? Existe o kit no mercado alternativo? Qual a Km que realmente se deve trocar? agradeço comentários.
Gastei 1.5k de peças mais 500 de MO +- (mandei fazr mais coisa)
troca em 100k deve seguir o seguinte roteiro
Troca da Correia Dentada
Troca dos Rolamentos
Troca da Bomba d'agua
Troca da Valvula Termostática
Troca da Bomba de Oleo (Recomendado)
Descer o Carter para limpeza
Trocar o'ring do pescador
JoãoP203
12/12/2014, 16:49
Pessoal,
viajarei com minha XT pela primeira vez este final de ano, passarei por regiões planas e retas e regiões de serras e curvas. A pergunta é: em que situação eu uso cada modo de condução I (inteligent); S (sport) e S# (sport “sharp”))? Não sei se já teve esta pergunta, não vi informação em nenhum lugar.
Abraço
João
Subaristas, bom dia... a muito tempo não entro no forum.... pois fazem 2 anos que vendi minha Pajero.... e agora estou interessado m pegar um Forester, principalmente pelos comentários e apaixonados que vejo qui....
Eu e minha esposa estamos entre uma Forester e uma Outlander... Acredito que a Forester vai entregar mais carro... mas a outlander tem uma revenda mais fácil correto ??? OBS estou disposto a gastar até 70K ou seja não dá para ser nova... e estou acostumado a levar o carro em mecânico de confiança e importar peças, fugindo das concessionárias....
Outro ponto, vendo eset vídeo https://www.youtube.com/watch?v=Wl-F3hB2cMo em um determinado ponto falam que a forester 2009 tem amortecedores inteligentes... isso é verdade ? Funciona tipo os das Land Discover ?
Quais outros pontos podemos citar para eu conseguir levar a patroa a acreditar que a Forester seria uma melhor compra ???
Abraços...
Quanta besteria esse carinha da Subaru falou nesse vídeo... Ele não conhece carros. Deve ter vindo do ramo de picolés!
Bem, vamos lá: não há amortecedores 'inteligentes'. O mais próximo disso é que os amortecedores traseiros são autonivelantes.
Não há direção elétrica. É hidráulica, como se comprova na imagem que mostra o compartimento do motor, quando vê-se o reservatório do fluido da direção...
A linha de argumentação para convencer uma mulher a comprar o Forester deve se basear na segurança ativa e passiva que este veículo oferece. Controle de tração, controle de estabilidade, ABS, air-bags, 5 estrelas no crash-test são pontos fortes para a segurança dos ocupantes e por aí vai.
Falar de desenho interno ou externo e frufrus não deverá contribuir em nada para convencê-la que o Forester é um ótimo carro...
T+
Se a Subaru tirasse a CAOA do esquema ... assumisse ... e ampliasse sua rede de autorizadas para as grandes cidades brasileiras ... iria “rachar” de vender esses veículos ... Acho que seria a líder de vendas de 4x4 no Brasil, tranquilamente (eu mesmo compraria um, sem pestanejar) ... Não vejo ninguém falando mal deste veículo, muitíssimo pelo contrário (confortável, seguro, moderno, etc) ... mas, da tal da CAOA!!! ... dá arrepio!!!!
Guasca de Fora/RS
13/12/2014, 22:48
Correto. Eu tive um Subaru, foi meu sonho de consumo, o melhor carro que eu tive. Mas realmente a ausência de uma política razoável de representação da marca no Brasil, como ocorre no Chile, aqui do lado, me fez ter receio de continuar na marca. Não fosse isso, teria dois aqui em casa, o meu e o da mulher.
Se a Subaru tirasse a CAOA do esquema ... assumisse ... e ampliasse sua rede de autorizadas para as grandes cidades brasileiras ... iria “rachar” de vender esses veículos ... Acho que seria a líder de vendas de 4x4 no Brasil, tranquilamente (eu mesmo compraria um, sem pestanejar) ... Não vejo ninguém falando mal deste veículo, muitíssimo pelo contrário (confortável, seguro, moderno, etc) ... mas, da tal da CAOA!!! ... dá arrepio!!!!
Gustavovmoraes
15/12/2014, 10:37
Quanta besteria esse carinha da Subaru falou nesse vídeo... Ele não conhece carros. Deve ter vindo do ramo de picolés!
Bem, vamos lá: não há amortecedores 'inteligentes'. O mais próximo disso é que os amortecedores traseiros são autonivelantes.
Não há direção elétrica. É hidráulica, como se comprova na imagem que mostra o compartimento do motor, quando vê-se o reservatório do fluido da direção...
A linha de argumentação para convencer uma mulher a comprar o Forester deve se basear na segurança ativa e passiva que este veículo oferece. Controle de tração, controle de estabilidade, ABS, air-bags, 5 estrelas no crash-test são pontos fortes para a segurança dos ocupantes e por aí vai.
Falar de desenho interno ou externo e frufrus não deverá contribuir em nada para convencê-la que o Forester é um ótimo carro...
T+
Opa, obrigado pelas informações, hoje fui procurar mais sobre o sistema... Self Levelling Rear Supsension - Subaru Forester Owners Forum (http://www.subaruforester.org/vbulletin/f70/self-levelling-rear-supsension-5889/) no forum internacional tem até uma discução para quem quer remover, já que não é em todos os modelos...
Mas ela deve ajudar bastante pois garante uma melhor performance em curvas independente do peso das malas....
Aí vem outra dúvida...
Hoje estou com uma RAV4 2007/08- Toyota e gosto muito do carro e quero ir para a Subaru forester 2011 vale o investimento ???
Quanta besteria esse carinha da Subaru falou nesse vídeo... Ele não conhece carros. Deve ter vindo do ramo de picolés!
Bem, vamos lá: não há amortecedores 'inteligentes'. O mais próximo disso é que os amortecedores traseiros são autonivelantes.
Não há direção elétrica. É hidráulica, como se comprova na imagem que mostra o compartimento do motor, quando vê-se o reservatório do fluido da direção...
A linha de argumentação para convencer uma mulher a comprar o Forester deve se basear na segurança ativa e passiva que este veículo oferece. Controle de tração, controle de estabilidade, ABS, air-bags, 5 estrelas no crash-test são pontos fortes para a segurança dos ocupantes e por aí vai.
Falar de desenho interno ou externo e frufrus não deverá contribuir em nada para convencê-la que o Forester é um ótimo carro...
T+
Existe diferenças entre o XT e os demais. O XT tem farois de xenon autonivelantes independente da carga o farol se ajusta automaticamente. (seria isso que o cara queria dizer?). No XT a direção é hidráulica, mas nos demais modelos a partir do mod 2010 é elétrica. Não sei se continua hidráulica os mais recentes... O XT tem um sistema de som com subwoofer. Os modelos tem um sistema de tração que se apenas uma das rodar tiver tração, ela sai do encalhe....
Rammster
15/12/2014, 13:49
Eu sei que nas Forester Diesel a direção é elétrica.
e acho que em todos os modelos atuais com corrente comando elas são eletricas
hugorangel
15/12/2014, 22:56
Saudações pessoal!
Tenho um Impreza HB 2.0 AT 2010 que tem esse sinal sonoro do cinto de segurança. Se o motorista não por logo que começa a andar toca um apito bem irritante, além de acender a luz espia no painel. Mas somente no banco do motorista.
Peguei nesta sexta-feira meu segundo Subaru. Uma Forester Sport 2015 0km que me deixou muito contente nos seus já 400km rodados durante o fim de semana. Adorei o cambio CVT e a forma como ele se adapta nas mais diversas situações, sempre de forma suave e mantendo a tração constante.
Fiz o test drive na XT Turbo e me surpreendi como esse cambio CVT engana os sentidos. A velocidade com que os outros carros ficam para traz numa aceleração moderada é que serve de parâmetro para percebermos o quanto o veículo responde ao pedal do acelerador.
Pretendo ficar com a Forester por muitos anos e que ela me dê muita satisfação ao dirigir, assim como a todos aqui no forum.
Parabéns pela aquisição Ebone.
Sou o feliz proprietário de uma Toyota Hilux cabine dupla SRV automática 2008. Tive a felicidade de fazer duas grandes viagens com ela, uma para Ushuaia em 2010 e outra para o Peru em 2013, sem nenhum tipo de contratempo em mais de 30.000 km rodados só nestas duas aventuras, ou mesmo nos demais 100.000 km rodados. Viatura robusta, não dá defeito.
Acontece que mesmo nessas duas viagens aparentemente puxadas, não precisei engatar a tração reduzida uma única vez, e mesmo a tração só foi usada por precaução em alguns trechos. Outra constatação é que dificilmente uso a caçamba. Conclusão: estou usando um canhão pra matar formiga.
Apaixonado por carros que sou, fui no salão do automóvel em outubro, e a intenção que já vinha despertando em trocar a viatura por um SUV ficou gritante quando conheci de perto o Forester ali exposto, aquele azul que um colega postou outro dia.
Ato contínuo, fiz um TD na XT na CAOA de Campinas, paixão imediata. Desde ali comecei a pesquisar sobre o modelo, e hoje pra minha surpresa o Google me direcionou aqui para o 4x4 Brasil, meu velho conhecido de Planejamento e Relatos de Viagem. Naturalmente não fiquei surpreso com o altíssimo nível das discussões, mas com a grande variedade de informações técnicas. Já não tenho dúvidas: minha próxima viatura será um Subaru Forester 2.0 XT, e que serei mais um frequente visitante deste tópico.
Saudações a todos Subaristas.
Hugo Rangel.
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