Ver Versão Completa : Subaru forester - impressões
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Pessoal, não resisti e comprei a Forester s-edition. Estava namorando esse carro pela internet desde o seu lançamento no Japão e depois na Austrália. Só achei o carro estranho sem o rack. Parece que falta alguma coisa no carro. Deviam ter lançado com, igual na Austrália. Acabei pedindo para a css colocar e morri com mais uma grana. Assim que tiver as primeiras impressões do carro eu conto.
gnomovet
26/09/2011, 12:24
Parabens Marcus!
Estou curioso para saber sobre este carro. Na minha opinião voce comprou uma "Ferrari" japonesa!!!
Abraços
tulhoxtt3
26/09/2011, 16:49
Alguém sabe se a S-Edition vai realmente matar a XT aqui no Brasil, como me informaram na CCS daqui de Brasília?
tulhoxtt3
26/09/2011, 16:52
Marcus, li em algum lugar que o câmbio da S-Edition seria de 5 marchas. A info confere?
Parabéns e Abs, T.
Como comentei anteriormente estamos indo pra revisão de 20.000km.
Valor orçado em Campinas 850 reais.
Em SP capital pediram 980.
Optamos por Campinas...rs
Vou levar na quarta-feira.... coloco mais detalhes quando retornar.
Se a brincadeira continuar nesse nível de preço vamos ter que abandonar logo logo a ccs e a garantia, e partir pra oficinas de terceiros.
gnomovet
26/09/2011, 20:47
Se em SP e Campinas é esse preço, em BH onde não tem concorrência vai ser mais de 1000 reais a revisão de 20.000km! É nas revisões dentro da garantia que mantemos as concessionárias abertas!!! O lucro é brutal é exploratório. Coisas do nosso querido Brasil! De acordo com opinião dos americanos, somos o povo mais rico do planeta pelo valor das coisas que pagamos aqui.
Marcus, li em algum lugar que o câmbio da S-Edition seria de 5 marchas. A info confere?
Parabéns e Abs, T.
Sim 5 marchas com troca no volante. É o mesmo motor do WRX.
Alguém sabe se a S-Edition vai realmente matar a XT aqui no Brasil, como me informaram na CCS daqui de Brasília?
Segundo a css Subaru, eles vão manter o XT. O que me disseram é que o valor da s-edition deverá subir mais. Hoje o carro já esta custando 137mil. Eles não estão dando desconto pq a procura esta maior que a disponibilidade. Eu consegui 2mil de desconto, mas paguei 4mil pelo rack (o que é um absurdo).
Abs
Guasca de Fora/RS
27/09/2011, 21:28
Parabéns pela máquina Marcus, eu comprei uma XT no início deste ano, após 15 anos de namoro com a Subaru, e cada dia me surpreendo com a Forester. Uma dúvida que já postei aqui, mas ninguém tinha a S-edition para responder: pelo que vi no site australiano, o câmbio de cinco marchas tem uma relação mais curta do que o de 4. Com mais potência e esse câmbio, a aceleração deve ser brutal (a da XT, no modo sport, já deixa muito esportivo por aí pra trás). Diga lá: o motor gira a quantas rpm a 120 km/h, na última marcha? O da XT fica em 2600 rpm. E com 4000 rpm, anda a 180 km/h. Um abraço e poste suas impressões para nós aqui.
Segundo a css Subaru, eles vão manter o XT. O que me disseram é que o valor da s-edition deverá subir mais. Hoje o carro já esta custando 137mil. Eles não estão dando desconto pq a procura esta maior que a disponibilidade. Eu consegui 2mil de desconto, mas paguei 4mil pelo rack (o que é um absurdo).
Abs
Saudações!!
Não teve jeito, comprei a minha XT nesse fim de semana pra não me arrepender depois do aumento do IPI e as incertezas de quando vai cair.
Dúvida: Alguém colocou friso da concessionária? A ccs da Ricardo Jafet (Ipiranga) está pedindo R$ 740,00. O friso parece daquele "achatados" escrito Forester. Sinceramente, não me agrada muito. Alguém sabe onde posso achar outro modelo? Se não precisasse, não colocaria. Morar em apto, estacionamento com manobrista, etc, deixaram muitas marcas no meu carro atual e estou meio melindrado.
abs!
Olá a todos,
Depois de retirar várias pequenos amassados das minhas portas resolvi colocar frisos laterais no Forester (2010 XS). Como na concessionária não tinha nem como opcional (Rio de Janeiro) e para importar é muito caro, resolvi tentar adaptar. Fui na Veluplast aqui no Rio de Janeiro e conseguiram instalar frisos do Hyundai i30. Na porta dianteira o tamanho ficou perfeito e na porta traseira foi necessário fazer um pequeno corte. E o melhor de tudo: ficou em apenas R$50,00!! Ficou ótimo, bem discreto, na foto abaixo quase não dá para ver, mas colocando um zoom dá para perceber. Fica aí essa dica.
um abraço a todos.
fernando78
29/09/2011, 22:27
Olá a todos,
Depois de retirar várias pequenos amassados das minhas portas resolvi colocar frisos laterais no Forester (2010 XS). Como na concessionária não tinha nem como opcional (Rio de Janeiro) e para importar é muito caro, resolvi tentar adaptar. Fui na Veluplast aqui no Rio de Janeiro e conseguiram instalar frisos do Hyundai i30. Na porta dianteira o tamanho ficou perfeito e na porta traseira foi necessário fazer um pequeno corte. E o melhor de tudo: ficou em apenas R$50,00!! Ficou ótimo, bem discreto, na foto abaixo quase não dá para ver, mas colocando um zoom dá para perceber. Fica aí essa dica.
um abraço a todos.
As marcas de amassados nas portas são na parte baixa da porta? Perto da parte com relevo? Se eu vi certo a sua foto, o friso ficou bem perto do relevo. A ccs aqui de SP me mandou foto com o friso, e ele ficou mais pra cima. Agora fiquei na dúvida onde seria a altura certa deles.
burialmound
29/09/2011, 23:33
Postado originalmente por fernando78
Friso Forester 2011
Dúvida: Alguém colocou friso da concessionária? A ccs da Ricardo Jafet (Ipiranga) está pedindo R$ 740,00. O friso parece daquele "achatados" escrito Forester. Sinceramente, não me agrada muito. Alguém sabe onde posso achar outro modelo? Se não precisasse, não colocaria. Morar em apto, estacionamento com manobrista, etc, deixaram muitas marcas no meu carro atual e estou meio melindrado.
abs!
Postado originalmente por fernando78
As marcas de amassados nas portas são na parte baixa da porta? Perto da parte com relevo? Se eu vi certo a sua foto, o friso ficou bem perto do relevo. A ccs aqui de SP me mandou foto com o friso, e ele ficou mais pra cima. Agora fiquei na dúvida onde seria a altura certa deles.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/paperclip.png Miniaturas de Anexos
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=313757&stc=1&thumb=1&d=1317346014 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=313757&d=1317346014)
Olha, eu achei esse friso lateral bem legal, só não gostei do preço, mas penso, sim, em colocar na minha Forester...
Como comentei anteriormente estamos indo pra revisão de 20.000km.
Valor orçado em Campinas 850 reais.
Em SP capital pediram 980.
Optamos por Campinas...rs
Vou levar na quarta-feira.... coloco mais detalhes quando retornar.
Se a brincadeira continuar nesse nível de preço vamos ter que abandonar logo logo a ccs e a garantia, e partir pra oficinas de terceiros.
No final das contas cobraram 890 reais a revisão em Campinas.
Foram feitos os itens básicos (óleo, filtro de óleo, filtro de ar do A/C, fluído de freio, e as inspeções de rotina). Dessa vez conseguiram tirar um barulhinho chato que tinha no teto solar. Fizeram alinhamento e balanceamento (acho que esses itens custaram 40 reais a mais no total que antes era de 850).
A diferença grande de preço em relação a primeira revisão é que a mão de obra era gratuita, de agora em diante não é mais. Vou procurar saber quanto custa a hora dos mecânicos lá.
E me ofereceram novamente os frisos por 550 reais. Se o preço da revisão não fosse tão doído, até que empolgava colocar....rs
Ah, agora a oficina da Subaru em Campinas (Atual Car se não me engano) já não é mais junta com a da Hyundai. Está num local novo, na Barão de Itapura, logo após a loja da Toyota. Tinham pelo menos uns 20 Subarus na oficina, a maioria acho que era Forester mas tinha Legacy, Impreza, Tribeca, uns bem antigos tb. Eles tem showroom tb, tinha um Impreza WRX e uma Forester S-Edition, pena que cheguei tarde não pude ver detalhes e nem tentar um test drive.
As marcas de amassados nas portas são na parte baixa da porta? Perto da parte com relevo? Se eu vi certo a sua foto, o friso ficou bem perto do relevo. A ccs aqui de SP me mandou foto com o friso, e ele ficou mais pra cima. Agora fiquei na dúvida onde seria a altura certa deles.
Olha, eu tirei amassados em toda a extensão da porta, pois em alguns casos a quina da porta do carro parado ao lado gerava o amassado na parte mais inferior da minha. Em termos de proteção eu realmente acho que se ficasse um pouco mais acima talvez seria melhor, mas ao mesmo tempo não ficaria tão discreto, especialmente porque é uma adaptação. De qualquer forma, existem frisos do Forester feitos para ficar na parte mais inferior da porta, então acho que a questão estética também acaba influenciando na escolha da altura. Olha só este link:
Lower Side Moulding Accessories for New Subaru Forester 2009 - 2010 (http://subaru-forester.sgpetch.co.uk/pages/accessories/detail/model=273/category=exterior/accessory=Lower+Side+Moulding/id=8270)
Espero ter ajudado.
Apenas para dar mais informações sobre a revisão de 20.000... a NF da manutenção acabou de chegar no email.
Anel de vedação = 2,67
Filtro de óleo = 32,74
Filtro de ar do motor = 180,98
Óleo do motor = 5x29,00 = 145,00
Fluído freio = 20,00
Descarbonizante = 30,00
Lubrificantes = 25,00
Total dos materiais = 436,39
Total com mão de obra = 890,00
Só de mão de obra foi 455,00...
tulhoxtt3
30/09/2011, 15:17
Apenas para dar mais informações sobre a revisão de 20.000... a NF da manutenção acabou de chegar no email.
Anel de vedação = 2,67
Filtro de óleo = 32,74
Filtro de ar do motor = 180,98
Óleo do motor = 5x29,00 = 145,00
Fluído freio = 20,00
Descarbonizante = 30,00
Lubrificantes = 25,00
Total dos materiais = 436,39
Total com mão de obra = 890,00
Só de mão de obra foi 455,00...
Filtrinho de ar caro hein? Será que não rola de comprar no ebay e mandar trazer antes da revisão?
tulhoxtt3
30/09/2011, 15:17
Aliás, o que seria exatamente um "descarbonizante"?
Kkk... descarbonizante é mais um "enrolation" pra estorquir 30 reais....
Verdade, acho que o filtro de ar é uma coisa que compensa trazer de fora sim.... com certeza o frete não vai ser muito caro.
Vou pesquisar isso... qq coisa já peço umas 3 unidades e rachamos aqui com o pessoal do fórum caso tenham interesse.
gnomovet
30/09/2011, 19:49
Opâ! Conforme for o preço pode me colocar na lista!!! Rafael voce sabe me falar quantas horas de mão de obra ficaram em 450,00 reais??
fernando78
30/09/2011, 22:49
O que tem que ser trocado necessariamente na ccs para não perder a garantia? Óleo e filtro de óleo?
fernando78
01/10/2011, 19:31
No site Auto-Foward (http://www.subarupartsonline.com) o valor do filtro de ar é USD 16.46.
O frete internacional estimado é USD 26.20.
Total = USD 42.56, + 6.38% IOF cartao = USD 45.27
Chutando tx cambio de BRL 1,9/USD, o custo total sairia R$ 86,00.
Como o valor total é abaixo dos 50 dolares, e se a loja mandar o pacote como "gift", acho que as chances de ser pego na alfandega sao menores.
O frete para peças nessa loja parece valer a pena, já para acessórios o frete é absurdo!
tulhoxtt3
01/10/2011, 21:41
No site Auto-Foward (http://www.subarupartsonline.com) o valor do filtro de ar é USD 16.46.
O frete internacional estimado é USD 26.20.
Total = USD 42.56, + 6.38% IOF cartao = USD 45.27
Chutando tx cambio de BRL 1,9/USD, o custo total sairia R$ 86,00.
Como o valor total é abaixo dos 50 dolares, e se a loja mandar o pacote como "gift", acho que as chances de ser pego na alfandega sao menores.
O frete para peças nessa loja parece valer a pena, já para acessórios o frete é absurdo!
Eu sempre peço para NÃO colocarem como gift. Um chapa meu aqui do trabalho pediu para colocarem como gift, e a receita multou ele por isso. Abaixo de 50 doletas o mais fácil é não ser pego com ou sem gift.
Abs, T.
Olá a todos,
Depois de retirar várias pequenos amassados das minhas portas resolvi colocar frisos laterais no Forester (2010 XS). Como na concessionária não tinha nem como opcional (Rio de Janeiro) e para importar é muito caro, resolvi tentar adaptar. Fui na Veluplast aqui no Rio de Janeiro e conseguiram instalar frisos do Hyundai i30. Na porta dianteira o tamanho ficou perfeito e na porta traseira foi necessário fazer um pequeno corte. E o melhor de tudo: ficou em apenas R$50,00!! Ficou ótimo, bem discreto, na foto abaixo quase não dá para ver, mas colocando um zoom dá para perceber. Fica aí essa dica.
um abraço a todos.
Caros Subaristas,
Um amigo aqui do Forum,postou algum tempo atráz que instalou na FORESTER, os frisos laterais da FIAT STRADA estendida.Informou que foi pay and plug.Só teve que pintar na cor oiginal do carro.
Abs.JOFRAN
Apenas para dar mais informações sobre a revisão de 20.000... a NF da manutenção acabou de chegar no email.
Anel de vedação = 2,67
Filtro de óleo = 32,74
Filtro de ar do motor = 180,98
Óleo do motor = 5x29,00 = 145,00
Fluído freio = 20,00
Descarbonizante = 30,00
Lubrificantes = 25,00
Total dos materiais = 436,39
Total com mão de obra = 890,00
Só de mão de obra foi 455,00...
Caros Subaristas,
Um amigo que tem Subarus há muito tempo disse que a FRAM disponibilisa o os filtros no seu catálogo.
É preciso pesquizar antes de pagar.Agora, descarbonisar um Subaru aos 20mil kms é demais da conta.É subestimar a qualidade da marca.É muita ganancia.O valor mão de obra pelo serviço executado é um exagero.
Opâ! Conforme for o preço pode me colocar na lista!!! Rafael voce sabe me falar quantas horas de mão de obra ficaram em 450,00 reais??
A hora de M.O. deve ser em torno de R$150,00.O que já é um absurdo.Para levar tres horas para realizar o serviço,devem ter contado horario de almoço,idas ao banheiro.cafézinho,etc.Em uma boa loja de trocas de oleo a M.O. sairia de graça e vc. poderia acompanhar o serviço.
gnomovet
03/10/2011, 20:00
É foda viu!!
Tem hora que dá vontadade de largar mão dessa garantia de 5 anos!! Valeu pela informação
Se for caracterisado cobrança abusiva,é caso de PROCON.É muito tempo pra uma troca de oleo e filtros.
Perguntem quanto leva o mesmo serviço num Posto ou Loja de trocas de lubrificantes.
Onde eu troco leva menos de uma hora.Só pago o material.Serviço profissional e de confiança.
Não devemos ficar refens de nenhuma CSS. pagando sem questionar.
pppcosta
04/10/2011, 09:15
No site Auto-Foward (http://www.subarupartsonline.com) o valor do filtro de ar é USD 16.46.
O frete internacional estimado é USD 26.20.
Total = USD 42.56, + 6.38% IOF cartao = USD 45.27
Chutando tx cambio de BRL 1,9/USD, o custo total sairia R$ 86,00.
Como o valor total é abaixo dos 50 dolares, e se a loja mandar o pacote como "gift", acho que as chances de ser pego na alfandega sao menores.
O frete para peças nessa loja parece valer a pena, já para acessórios o frete é absurdo!
Oi Fernando78,
concordo com vc que eh um abuso das ccs o valor das pecas e mao de obra..geralmente eh necessario para nao perder a garantia de 5 anos do carro, vc fazer a troca de oleo e filtro, o bujao do carter e tb o filtro de ar e o filtro do ar condicionado.
Na minha Forester antiga, quando fiz a revisao dos 50000km, era obrigatorio trocar o filtro de gasolina que fica dentro do tanque de combustivel e o preco que paguei soh da peca foi de R$ 710,25 e nao adianta comprar fora pq eh item para nao perder a garantia.
Fico pensando, adoro a Subaru, jah tive varios forester,e nao quero mudar de carro e espero que possamos nos unir para ver se podemos tomar algum procedimento em relacao a pecas e mao de obra, para nao ficarmos a merce das ccs
Abraco
Na verdade, não é feito apenas troca de óleo e filtros.
Se eles realmente fazem uma inspeção geral no carro, eles devem gastar bem mais que 1 hora.
Na tabelinha de inspeção tem muitos itens de inspeção: correias, velas, mangueiras e conexões do sistema de arrefecimento, óleo dos diferenciais, óleo do câmbio, pastilhas/discos, tubulação de freio, freio de mão, coxins e fixações/suportes dos principais componentes, sistema de suspensão/amortecedores, coifas, eixos, juntas, rolamentos das rodas diant/tras., tubulações de combustível/respiro, sistema de ventilação do cárter??, nível de emissões de poluentes.
Bom, a lista é grande.... se eles realmente fazem isso já não sei.... só ficando do lado do mecânico pra ver oq eles realemente fazem no carro.
Subaru Forest XT 2.5 230 CV, torque de 38, mas pq só tem 4 marchas AT? E será q dá conta do recado? Ao meu ver, seria necessário 6 marchas AT ou o ideal 7/8 marchas AT . Qdo dirijo o VW tiguan da patroa, vejo a qualidade das 6 marchas AT (embora já exista a tecnoloiga o DSG - embreagem dupla - 7 marchas) e qdo dirigo meu audi A3 5 marchas AT vejo q não é a mesma coisa. Obs: nunca dirigi um forester, mas tô considerando numa eventual troca: penso no forester XT 2.5 novo ou land rover freelander SD4 diesel ou toyota SW4 nova.. sei q os valores são diferentes... mas ... então, qual a opinião dos subaristas de carteirinha... e pq escolheria um forester e não um FL ou SW4....abç :parede:
tulhoxtt3
04/10/2011, 19:22
Subaru Forest XT 2.5 230 CV, torque de 38, mas pq só tem 4 marchas AT? E será q dá conta do recado? Ao meu ver, seria necessário 6 marchas AT ou o ideal 7/8 marchas AT . Qdo dirijo o VW tiguan da patroa, vejo a qualidade das 6 marchas AT (embora já exista a tecnoloiga o DSG - embreagem dupla - 7 marchas) e qdo dirigo meu audi A3 5 marchas AT vejo q não é a mesma coisa. Obs: nunca dirigi um forester, mas tô considerando numa eventual troca: penso no forester XT 2.5 novo ou land rover freelander SD4 diesel ou toyota SW4 nova.. sei q os valores são diferentes... mas ... então, qual a opinião dos subaristas de carteirinha... e pq escolheria um forester e não um FL ou SW4....abç :parede:
Nunca dirigi a turbo, mas acho que as 4 marchas fazem mais falta na aspirada que na turbinada. Isso porque a turbo tem um torque tão animal que mesmo que a rotação fique um pouco mais baixa por causa do buraco entre a 3ª e 4ª, vc pode engatar a 4ª que a força bruta do motor vai superar o desafio. Eu tentei comprar a turbo antes do aumento do IPI, mas ela tinha sumido daqui de Brasília e de Goiânia e - apenas minha opinião pessoal - eu acho que realmente as 4 marchas atrapalham um pouco o desempenho da aspirada em função do buraco entre a 3ª e a 4ª marchas, que faz ela ficar sem opção em subidas a 70-80km\h
Quanto à Freelander - também é minha opinião muito pessoal - acho que esse carro tem mais grife que durabilidade. Não tem comparação com um Subaru, por exemplo, que prima pela engenharia refinada e a durabilidade. Só para te dar noção do que estou falando, essa Freelander tem pelo menos uns 3 fabricantes diferentes de motores. Na geração passada era Ford, agora é Volvo e as diesel são Peugeot. Não que sejam marcas sem tradição, mas se a Land é assim tão refinada deveria ter seus próprios motores, como a Subaru, não? Além disso, se vc for na seção das Land daqui do forum, vai ver a multiplicidade de problemas que os donos estão procurando solução. Compare agora com as seções da Subaru... Um chapa meu teve uma e foi um festival de problemas, que dificultaram até a revenda do carro.
Abs, T.
Subaru Forest XT 2.5 230 CV, torque de 38, mas pq só tem 4 marchas AT? E será q dá conta do recado? Ao meu ver, seria necessário 6 marchas AT ou o ideal 7/8 marchas AT . Qdo dirijo o VW tiguan da patroa, vejo a qualidade das 6 marchas AT (embora já exista a tecnoloiga o DSG - embreagem dupla - 7 marchas) e qdo dirigo meu audi A3 5 marchas AT vejo q não é a mesma coisa. Obs: nunca dirigi um forester, mas tô considerando numa eventual troca: penso no forester XT 2.5 novo ou land rover freelander SD4 diesel ou toyota SW4 nova.. sei q os valores são diferentes... mas ... então, qual a opinião dos subaristas de carteirinha... e pq escolheria um forester e não um FL ou SW4....abç :parede:
Acho que já virei subarista de carteirinha, então minha opinião é um pouco suspeita.
Pra mim o Tiguan presa mais por detalhes tecnológicos na eletrônica, tem um motor forte claro, muitas marchas que devem dar uma dirigibilidade boa tb, nunca faltando motor em nenhuma situação, e um desenho sóbrio/discreto assim como o irmão mais velho Tuareg.
A Forester XT acho que tem mais tecnologia de mecânica, com uma suspensão extrememante confortável e ainda assim com muita estabilidade nas curvas, com o sistema de tração que acredito seja um dos mais top atualmente (procure videos comparando com o 4motion da VW, e com o Honda CRV), peso e torque bem distribuído (eixos e cardans simétricos), e motor boxer.
A Land Rover pra mim é a que mais cuida dos detalhes internos do carro, a cabine é super luxuosa, materiais muito bem trabalhados, etc. Em termos de motor e quantidade de marchas também está muito bem atendida, só não iria pra diesel pois dizem que é dor de cabeça já que o combustível brasileiro não é dos melhores.
SW4 está em outra categoria.... só faz sentido se vc for andar na terra, pegar estrada de sítio todo final de semana, é um carro que dá menos dó de ralar, é mais robusto... apesar de custar até mais caro (dependendo da versão) que os outros carros que vc está comparando. É outro estilo de dirigir também, é um carro mais pesado.
Com relação as 4 marchas da Forester XT te digo que não faz a menor falta. A Tiguan por exemplo faz de 0-100 km/h em mais de 8 segundos (acho que é 8,5 segundos)... enquanto a Forester XT faz em menos de 7 segundos (6,6 segundo a Car and Driver, se não estou enganado). Isso é praticamente o tempo de um carro esportivo... abaixo de 6 segundos só Porsche, Ferrari, e demais super carros. Acho que isso se explica com os 35kgfm de torque da Forester contra os 28 do Tiguan.
Mas na prática, qualquer um desses (Forester, Tig, FL2) já seria um belo carro.... É uma questão de gosto mesmo... dirigir e passar uns minutos dentro e ver qual mais lhe agrada.
Agora se quer algo realmente superior em termos de potência, procure a Forester S-Edition....
gnomovet
05/10/2011, 16:23
Subaru Forest XT 2.5 230 CV, torque de 38, mas pq só tem 4 marchas AT? E será q dá conta do recado? Ao meu ver, seria necessário 6 marchas AT ou o ideal 7/8 marchas AT . Qdo dirijo o VW tiguan da patroa, vejo a qualidade das 6 marchas AT (embora já exista a tecnoloiga o DSG - embreagem dupla - 7 marchas) e qdo dirigo meu audi A3 5 marchas AT vejo q não é a mesma coisa. Obs: nunca dirigi um forester, mas tô considerando numa eventual troca: penso no forester XT 2.5 novo ou land rover freelander SD4 diesel ou toyota SW4 nova.. sei q os valores são diferentes... mas ... então, qual a opinião dos subaristas de carteirinha... e pq escolheria um forester e não um FL ou SW4....abç :parede:
Prezado Colega
As 4 marchas da forester XT 2.5 são longas. Antes de andar da Forester, andei primeiro no Tiguan. Nao tive d'uvida e comprei a Forester, pois o carro e mais possante e a estabilidade fenomenal. O unico problema 'e com rela'cao ao acabamento. Nesse ponto a Subaru perde, apesar ter tudo o que precisa Teto solar, farol de xenon, 8 air bag's etc. Com relacao ao desempenho das 4 marchas pode ficar sossegado que voce estara bem servido. So para ter como exemplo, viagei a um mes para o interior de Sao Paulo e numa das retas resolvi pisar com vontade no modo Sport (onde voce ve no painel a marcha que se encontra) o carro chegou a 180Km/h de terceira, ou seja ainda tinha a quarta marcha que nesse caso nao resolvi arriscar mais. Provavelmente a quarta marcha ele vai atingir uns 240km/h
Prezado Colega
As 4 marchas da forester XT 2.5 são longas. Antes de andar da Forester, andei primeiro no Tiguan. Nao tive d'uvida e comprei a Forester, pois o carro e mais possante e a estabilidade fenomenal. O unico problema 'e com rela'cao ao acabamento. Nesse ponto a Subaru perde, apesar ter tudo o que precisa Teto solar, farol de xenon, 8 air bag's etc. Com relacao ao desempenho das 4 marchas pode ficar sossegado que voce estara bem servido. So para ter como exemplo, viagei a um mes para o interior de Sao Paulo e numa das retas resolvi pisar com vontade no modo Sport (onde voce ve no painel a marcha que se encontra) o carro chegou a 180Km/h de terceira, ou seja ainda tinha a quarta marcha que nesse caso nao resolvi arriscar mais. Provavelmente a quarta marcha ele vai atingir uns 240km/h
Já tentei pisar numa reta tb... nos 180 chega fácil... mas dos 200 em diante (pelo GPS, pois o velocímetro indica um pouco acima) na reta não obtive sucesso, pode ser que tenha limitador eletrônico ou falta potência mesmo.... fora que é muito arriscado fazer essas coisas.... acima de 120km/h qq batida é caixão... pode ter 50 airbags...rs
O pneu dela eu sei que tem índice de velocidade "V" (até 240km/h)... mas normalmente carros assim são limitados... os Volvo XC60 acho que são limitados em 180 ou 190 se não me engano.
gnomovet
06/10/2011, 08:21
Rafael.
Provavelmente a velocidade deve ser limitada na faixa dos 200km/h. Potencia acho que não falta!!!
Boa tarde!
Sou novo aqui no tópico da Forester, pois acabei de adquirir uma Turbo que chega na próxima semana. Tinha um Tucson V6 - 180cv e 4 marchas que demonstravam competência para levar o carro - não sentia qualquer necessidade de mais marchas - imagino que o Forester seja assim. Depois postarei as impressões sobre meu carro.
Na minha humilde opinião, o fato de ter menos marchas oferece mais conforto ao dirigir, pois não há aquela troca constante de marchas com subidas e descidas de RPM. Isso foi exatamente o que aconteceu quando dirigi um Tiguan. O bicho parecia um F1 marcha sobe, marcha desce, giro sobe, giro desce -achei desconfortável. Na realidade essa foi uma das maiores preocupações, pois só fiz test-drive numa Forester 2.0 e comprei baseado em informação de terceiros.
Abraço,
Mossi
Como relatado no post anterior ainda não recebi minha Forester, mas já tenho uma preocupação em relação às revisões. Vi que o pessoal estava discutindo sobre o que era realmente necessário que a concessionária substitua para a garantia do carro, mas não ficou claro. Alguém poderia me esclarecer?
Viajarei no final de ano estou a fim de trazer algumas pequenas peças de reposição. A única coisa que me vem na cabeça são os filtros (motor e ar condicionado), mais nada! Alguém poderia me dar uma dica? Agradeço desde já!
tulhoxtt3
06/10/2011, 21:51
Como relatado no post anterior ainda não recebi minha Forester, mas já tenho uma preocupação em relação às revisões. Vi que o pessoal estava discutindo sobre o que era realmente necessário que a concessionária substitua para a garantia do carro, mas não ficou claro. Alguém poderia me esclarecer?
Viajarei no final de ano estou a fim de trazer algumas pequenas peças de reposição. A única coisa que me vem na cabeça são os filtros (motor e ar condicionado), mais nada! Alguém poderia me dar uma dica? Agradeço desde já!
Apenas uma informação. Nosso belo governo tinha proibido trazer qualquer peça na bagagem que não fosse classificada como acessório (como auto-falantes, p exemplo). Na prática, não sei se essa regra "pegou" ou não. Se o fiscal encrencar, o problema parece que nem era o imposto devido, mas a burocracia que seria exigida para desembaraçar as peças.
Abs, T.
Mossi, provavelmente é obrigatório fazer a revisão completa para manter o direito a garantia.
Mas vou tentar olhar o manual com calma esse fds e ver se existe essa informação de maneira mais bem explicada.
De qualquer forma, se vc trouxer peças originais para a concessionária substituir, a garantia deveria ser mantida.
Obrigado, Rafael!
Não quero dar uma de chato. Não vou fazer como um colega cuja namorada, na época, trouxe 2 pneus para o Audi dele. Penso em trazer algumas pequenas peças como por exemplo, elementos filtrantes. Quando troquei o do ar condicionado da Tucson paguei quase R$ 100,00 quando no mercado sai a R$ 35,00. Este tipo de coisa somente. Não quero dar uma de pão duro, mas já que estarei lá, porque não trazer? E esses caras realmente metem a mão!
Abç, Mossi
Um item que eu sei que custa BEM caro são os amortecedores... mas eu acredito que a troca seja lá com uns 150mil km se não abusar muito dela em estradas de terra, ruas esburacadas e passando rápido em lombadas.
As palhetas dos limpadores de para brisa as vezes custam caro tb... e é bem tranquilo de trazer na mala... já traga uma meia dúzia...rs Não se temos palheta da Dyna para Forester...
O filtro do ar condicionado e do motor acho interessante tb....
Estou procurando um carro 4x4 e gostaria da ajuda dos amigos.
Estou saindo de um i30 mas quero mudar totalmente de segmento pois tenho em vista uma possível viagem pela America Latina de carro. Não possuo experiência alguma em 4x4, mas pesquisando as opções do mercado é impossível não acabar cogitando um Subaru Forester.
O grande porém é que infelizmente um Forester XS básico 0km está fora do meu orçamento. Após aumento do IPI os descontos desapareceram e por isso vou ter que partir para o mercado de usados.
Agora minha dúvida. Pegar uma XS menos rodada (09/10) ou partir para uma XT 2.5T mais rodada (08/09)?
Mesmo sendo um resistente Subaru, quais possíveis manutenções mais sérias tenho que ter em vista para um Forester com 60 a 90mil km? Amortecedores por exemplo.
Estou procurando um carro 4x4 e gostaria da ajuda dos amigos.
Estou saindo de um i30 mas quero mudar totalmente de segmento pois tenho em vista uma possível viagem pela America Latina de carro. Não possuo experiência alguma em 4x4, mas pesquisando as opções do mercado é impossível não acabar cogitando um Subaru Forester.
O grande porém é que infelizmente um Forester XS básico 0km está fora do meu orçamento. Após aumento do IPI os descontos desapareceram e por isso vou ter que partir para o mercado de usados.
Agora minha dúvida. Pegar uma XS menos rodada (09/10) ou partir para uma XT 2.5T mais rodada (08/09)?
Mesmo sendo um resistente Subaru, quais possíveis manutenções mais sérias tenho que ter em vista para um Forester com 60 a 90mil km? Amortecedores por exemplo.
Acho que qualquer carro que tenha tido suas manutenções feitas em dia vai ser um bom carro....
Procure sinais de desleixo do dono.... lataria cheia de batidas/riscos/ralados.... olhe de baixo do carro pra ver se não tem nada amassado... protetor de cárter ralado. Interior judiado, etc... Lâmpadas queimadas... Se o dono não cuida bem desses detalhes, provavelmente a mecânica tb não estará muito boa.
O câmbio automático é um componente muito robusto, digamos "fool proof" (a prova de burros)... porém se a manutenção não for feita em dia (geralmente troca-se óleo com 60 a 100mil km dependendo do carro), e se não colocar o óleo correto tb dá problema.
O amortecedor se estiver ruim com 90mil km provavelmente quer dizer que o carro rodou em terreno bem acidentado, ou passou por muitos buracos.
Veja desgaste dos pneus tb... alguém citou aqui no tópico que trocou pneus da Forester com 90.000km (é uma boa quilometragem, boa durabilidade).... se estiverem gastos de maneira não uniforme quer dizer que tb não teve bons cuidados.
A turbina tb é um item crítico... se o carro já foi tunado/chipado pode ser que a turbina tenha trabalhado fora da sua faixa ideal de giro. E quando se liga o carro e sai rodando muito forte sem dar tempo para ela lubrificar, pode ocorrer desgaste prematuro tb. O mesmo quando vai se desligar o carro... não se deve dirigir que nem um louco em altas RPM, chegar na garagem e desligar o carro imediatamente. Uma turbina chega a rodar a 150.000rpm, então ela leva um tempo até parar de girar, quando vc desliga o carro muito rápido acaba cortando também a lubrificação dela. Apesar de que não me lembro de ter visto nada no manual da Forester pedindo para que se tome esse tipo de cuidado, pode ser que eles tenham colocado algum tipo de temporizador no sistema de lubrificação ou tenha alguma outra tecnologia que proteja a turbina desse tipo de situação. Mas não sei como se identifica uma turbina com problemas, já ouvi falar que ela queima óleo mas o ideal é esperar as dicas dos especialistas no assunto...
O ideal é pedir para um mecânico de confiança dar uma olhada no carro pra vc antes de comprá-lo. Peça para fazer uma revisão geral... verificar freios, óleos do motor, câmbio, diferenciais, etc...
Mas provavelmente vc encontrará algumas Foresters com baixa km... mesmo sendo mais antigas.
Um item que eu sei que custa BEM caro são os amortecedores... mas eu acredito que a troca seja lá com uns 150mil km se não abusar muito dela em estradas de terra, ruas esburacadas e passando rápido em lombadas.
As palhetas dos limpadores de para brisa as vezes custam caro tb... e é bem tranquilo de trazer na mala... já traga uma meia dúzia...rs Não se temos palheta da Dyna para Forester...
O filtro do ar condicionado e do motor acho interessante tb....
Rafael,
Pelo visto você entende do carro! Encontrei um dono de Forester e ele me disse que não é necessário alinhar o carro 0km (imagino que seja pelo fato dele ser todo equilibrado). É verdade?
Em relação as peças acho que vou trazer os elementos filtrantes e as pastilhas de freio. Quem sabe trago uma palhetas também.
Rafael,
Pelo visto você entende do carro! Encontrei um dono de Forester e ele me disse que não é necessário alinhar o carro 0km (imagino que seja pelo fato dele ser todo equilibrado). É verdade?
Em relação as peças acho que vou trazer os elementos filtrantes e as pastilhas de freio. Quem sabe trago uma palhetas também.
Acho que essas regras para comprar a Forester usada na verdade vale para qualquer carro usado.... claro que alguns carros tem suas peculiaridades... mas nada como ouvir a opinião de um mecânico de verdade e não apenas um curioso como eu....rs
Sobre alinhamento, tive uma péssima experiência com uma TR4 zero km.... com pouco mais de 10.000km perdi os dois pneus dianteiros dela.... ficaram lisos na faixa interna do pneu. Recomenda-se fazer balanceamento/alinhamento a cada 5~10.000km eu acabei deixando passar os 5.000 achando que a TR4 é um carro robusto. E como eu sempre tomei muito cuidado com ela, andando devagar em estradas de terra, não passando rápido em lombadas, não abusando da suspensão, nunca desconfiei que iria desgastar os pneus da forma que gastou. E quando levei para alinhar mostraram pra mim o quanto estava errado o alinhamento, era possível perceber até sem o aparelho que as rodas estavam totalmente abertas.
Aí conversando com um mecânico amigo meu, ele disse que algumas montadoras não fazem o alinhamento da forma que deveria ser feita (igual as lojas de pneus, com aqueles aparelhos). Ele disse que os pneus são montados e alinhados através de um gabarito apenas, e que as vezes não utilizam corretamente o gabarito e o alinhamento do carro fica errado. Acho que foi o meu caso.
Então agora eu desconfio até de carro zero km.... e não só dos mais baratos não pois uma TR4 zero custa mais de 60mil...
Guasca de Fora/RS
08/10/2011, 20:59
A Forester XT se vira muito bem com as quatro marchas, embora é claro que um câmbio com mais marchas daria mais opções para otimizar o torque.
O fato é que o motor é tão forte, que em D, a partir de 50 por hora, o carro já aceita tranquilamente a 4 marcha, só reduzindo se for muito necessário.
De outro lado, a 3ª estica muito mesmo, se precisar, vai até quase 200 km/h. Já postei aqui um vídeo do youtube em que o cidadão faz um 0 a 210 km/h em uma XT original, usando o modo sport. Sobra motor.
Na minha já atingi 212 de painel e 206 de gps, com folga ainda no acelerador. Ainda ia mais, acho que mais de 220. Um outro cara postou que já atingiu 240 de painel na XT dele, também original. Mas ela não é feita pra ficar andando em altas velocidades, é um carro bom pra fazer ultrapassagens, aí é que o motor mostra o seu valor.
O interessante é que a 4ª é tão longa, que não se consegue chegar a faixa máxima de potência, que é em 5200 rpm.
Para não limitar o velocímetro, a manha é colocar o cruise control e dar o set em alguma velocidade. Depois disso, basta acelerar.
Ainda quero ver é o usuário aqui do fórum falar sobre a performance da S-edition dele!
Acho que essas regras para comprar a Forester usada na verdade vale para qualquer carro usado.... claro que alguns carros tem suas peculiaridades... mas nada como ouvir a opinião de um mecânico de verdade e não apenas um curioso como eu....rs
Sobre alinhamento, tive uma péssima experiência com uma TR4 zero km.... com pouco mais de 10.000km perdi os dois pneus dianteiros dela.... ficaram lisos na faixa interna do pneu. Recomenda-se fazer balanceamento/alinhamento a cada 5~10.000km eu acabei deixando passar os 5.000 achando que a TR4 é um carro robusto. E como eu sempre tomei muito cuidado com ela, andando devagar em estradas de terra, não passando rápido em lombadas, não abusando da suspensão, nunca desconfiei que iria desgastar os pneus da forma que gastou. E quando levei para alinhar mostraram pra mim o quanto estava errado o alinhamento, era possível perceber até sem o aparelho que as rodas estavam totalmente abertas.
Aí conversando com um mecânico amigo meu, ele disse que algumas montadoras não fazem o alinhamento da forma que deveria ser feita (igual as lojas de pneus, com aqueles aparelhos). Ele disse que os pneus são montados e alinhados através de um gabarito apenas, e que as vezes não utilizam corretamente o gabarito e o alinhamento do carro fica errado. Acho que foi o meu caso.
Então agora eu desconfio até de carro zero km.... e não só dos mais baratos não pois uma TR4 zero custa mais de 60mil...
Rafael,
Entendo o que você colocou, mas o fato dela ser awd symetrical (como eles dizem) não obriga que ela venha alinhada? Tudo bem que vou conferir, mas neste caso a cambagem tem que ser de 0 grau para evitar o gasto incorreto? Acho que li um post que o pneus de alguém chegou a durar 90mil km. Achei muito, mas...
pppcosta
09/10/2011, 17:48
Rafael,
Entendo o que você colocou, mas o fato dela ser awd symetrical (como eles dizem) não obriga que ela venha alinhada? Tudo bem que vou conferir, mas neste caso a cambagem tem que ser de 0 grau para evitar o gasto incorreto? Acho que li um post que o pneus de alguém chegou a durar 90mil km. Achei muito, mas...
OI Mossi,
fui eu que postei... eu tinha uma Forester xs top 2009 e eu a vendi com 89000 km, mes retrasado, e ainda dava para rodar uns 5000 km pq os sulcos estavam ainda dentro do recomendado.
Consegui esta kilometragem pq faco alinhamento e balanceamento de 10000 em 10000 km e tb calibro 1 vez por semana pq eu vivo em estrada e nao posso descuidar da minha vida nem da minha familia.
Estou a 20 dias com a minha nova Forester xs top 2011 e como a outra eu tirei da css sem alinhar nem balanciar e nao tive problemas com os pneus. Abracos
Rafael,
Entendo o que você colocou, mas o fato dela ser awd symetrical (como eles dizem) não obriga que ela venha alinhada? Tudo bem que vou conferir, mas neste caso a cambagem tem que ser de 0 grau para evitar o gasto incorreto? Acho que li um post que o pneus de alguém chegou a durar 90mil km. Achei muito, mas...
Acho que independente de ser AWD ou oq for.... qq carro, mesmo um Uno Mille até uma Ferrari, é obrigação que venha alinhado, balanceado de fábrica. Mas como tive a péssima experiência de perder dois pneus de uma TR4 aos 10.000km sendo que foi tirada zero km, meu nível de confiança caiu com relação aos fabricantes e concessionárias.
E pneus de qualidade quando são bem cuidados realmente chegam aos 90mil km... esse caso do pppcosta não foi o primeiro que ouvi falar não... tenho conhecidos que rodam muito em estrada e é assim mesmo.
tulhoxtt3
09/10/2011, 21:51
Mas não sei como se identifica uma turbina com problemas, já ouvi falar que ela queima óleo.
O que sei é que o carro perde força, fica meio xoxo, e quando vc acelera sai um fumação branco de óleo não queimado, o que faz com que vc tenha que completar o nível com menos de 2000-1000km
Pardal, carro é o seguinte (independente de qual seja): quanto mais rodado e mais velho, mais manutenção, tanto em preço, quantidade e dificuldade. Isso é verdade tanto porque quanto maior a quilometragem, mais itens têm de ser substituídos (alguns muito caros), e também porque aumenta a chance de ter havido negligência, má-fé, equívoco ou esquecimento na manutenção.
O mais novo dos dois que vc falou certamente tem menos chance de dar problemas para vc, ou mesmo que não dê problemas, talvez vc precise apenas fazer o basicão da manutenção.
Abs, T.
Senhores,
Hoje fiz uma pequena viagem ( 250 km ida e volta ) e finalmente percebi na pista o que os subaristas diziam. Bom, estou com minha Forester desde o dia 01/set/11 e ja' estava satisfeito com o comportamento do carro, alias, Carro :!:(com 'C' maiúsculo mesmo).
Fui a uma cidade próxima, mas que fica a mais de 600mt de altitude, que significa muitas curvas e e' claro, subidas e descidas.
Resultado: :euforico::euforico::euforico:
Excelente......!!! Segurança, foi o que percebi no subaru. Realmente o danado e' bom demais nas curvas.
Agora quero testa-lo na lama (mas ainda estou sem coragem, muito novo :().
Mais um detalhe, minha Forester e' XS. Portanto, motor aspirado. E não senti nenhuma falta de "folego" nas subidas e olha que estou respeitando os 4.000RPM recomendado.
Quem quiser ver o percurso segue link (no fim do percurso tem dados da viagem).
Linhares - Sta Teresa - Google Maps (http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=205019185253966429083.0004aee781fb49dec220f)
Abraços,
Frank
Linhares - ES
Claudineyk
14/10/2011, 23:04
Pessoal,
Sou novo por aqui, apesar de estar acompanhando o fórum a algum tempo. O qual me deu argumentos suficientes para ter uma Forester. Comprei uma XS TOP 2011 automática a 2 meses.
Me cadastrei para compartilhar com todos a felicidade que estou com minha Forester. Simplesmente é fantástico.
Concordo plenamente com o "caldara" é Carro com "C" maiúsculo.
Fiz 4000km até agora. Já coloquei em estrada de chão (nada muito radical), viajei para a serra e seu comportamento é muito bom.
Alias, como gruda no chão em curvas...
Uma de minhas dúvidas sempre foi o cambio de 4 marchas. Meu carro anterior era um corolla 2009, e eu xingava muito o cambio de 4 marchas. Principalmente em subida de serra (que aqui por SC tem bastante).
Fiquei impressionado como o cambio como responde bem. Não sinto falta alguma de marchas adicionais. Parece que o carro sabe que esta numa subida...rs...
Sempre fui fã de Subaru, mas nunca pensei que chegaria a ter um... e quero confessar uma coisa... a minha sensação neste momento é que não terei outra marca novamente.
Gostaria de agradecer a todos pelos comentarios aqui postados, pois ajudaram a criar mais um "SUBARISTA"..
Abraço a todos.
burialmound
15/10/2011, 00:52
Claudineyk
Sempre fui fã de Subaru, mas nunca pensei que chegaria a ter um... e quero confessar uma coisa... a minha sensação neste momento é que não terei outra marca novamente.
Acho que nunca mais comprarei outra marca de carro tb. Parabéns pelo carrão, você só terá bons momentos com sua Forester.
Paulo Gandra
15/10/2011, 00:54
Imprevisto subindo a Serra de Taubaté
Olá a todos,
Comprei a 2 semanas um Forester 2009 Top com 29.000 Km, fiz um test drive e achei um maravilhoso,
fechei negocio na hora e realmente estou muito feliz com o carro.
Porém, fiz minha primeira viagem para Ubatuba, via serra de Taubate, justamente por saber da dificuldade desse trajeto e testar o carro.
Desci a serra tranquilamente sem problemas nenhum, porem na volta (eu abasteci o tanque em um posto BR antes de sair) o carro engasgou muito junto com algumas luzes que ascenderam (Oil Temp em vermelho e ABS em amarelo). Na hora fiquei muito preocupado por achar que o carro possa ter vindo com problemas mecânicos, pois foi minha primeira viagem com o carro que todo mundo falou que não dava esse tipo de transtorno "por nada" e deu logo de primeira.
Ainda não levei na concessionária, levarei amanhã, mas sei que existe grande possibilidade de ser gasolina adulterada e as luzes pelo câmbio ter esquentado.
Pelos meus relatos, alguém consegue me dar um disgnostico, ou algum conselho bom para eu proceder com esses fatos?
Muito obrigado a todos!
Paulo.
Embora meu carro ainda não tenha chegado, tenho lido algumas coisas sobre ele e uma dela é sobre a octanagem da gasolina, a qual a Subaru recomenda gasolina de octanagem 91, sendo o carro turbo. Alguém pode me falar a respeito de acordo com a própria experiência?
pppcosta
15/10/2011, 12:40
Embora meu carro ainda não tenha chegado, tenho lido algumas coisas sobre ele e uma dela é sobre a octanagem da gasolina, a qual a Subaru recomenda gasolina de octanagem 91, sendo o carro turbo. Alguém pode me falar a respeito de acordo com a própria experiência?
Oi Mossi,
como ja tinha falado em outras mensagens, vendi a minha Forester xs top 2009 a 2 meses e para falar a verdade, neste tempo todo, eu so tive 1 problema com ela, que foi a bateria que tive que troca-la quando ja estava com quase 70000 km. Por recomendacoes da ccs, onde faco as revisoes, eles falam que e para usar somente a gasolina comum e eh o que fiz este tempo todo e nao tive nenhum problema. Estou agora com a minha nova 2011 e jah estou com 4000 km e continuo colocando soh gasolina comum.
Abraco
Imprevisto subindo a Serra de Taubaté
Olá a todos,
Comprei a 2 semanas um Forester 2009 Top com 29.000 Km, fiz um test drive e achei um maravilhoso,
fechei negocio na hora e realmente estou muito feliz com o carro.
Porém, fiz minha primeira viagem para Ubatuba, via serra de Taubate, justamente por saber da dificuldade desse trajeto e testar o carro.
Desci a serra tranquilamente sem problemas nenhum, porem na volta (eu abasteci o tanque em um posto BR antes de sair) o carro engasgou muito junto com algumas luzes que ascenderam (Oil Temp em vermelho e ABS em amarelo). Na hora fiquei muito preocupado por achar que o carro possa ter vindo com problemas mecânicos, pois foi minha primeira viagem com o carro que todo mundo falou que não dava esse tipo de transtorno "por nada" e deu logo de primeira.
Ainda não levei na concessionária, levarei amanhã, mas sei que existe grande possibilidade de ser gasolina adulterada e as luzes pelo câmbio ter esquentado.
Pelos meus relatos, alguém consegue me dar um disgnostico, ou algum conselho bom para eu proceder com esses fatos?
Muito obrigado a todos!
Paulo.
Caro Subarista,
O carro deve ainda estar na garantia.Pode ser combustivel(injeção), ou algum contato dos sensores(eletronica embarcada).Na minha XS 09 só uso gas. comum de boa procedencia e a cada tres ou quatro abastecimentos coloco aditivo para gasol. da AC DELCO.Uso oleo MOBIL 10-40 SEMI SINTÉTICO ,trocando oleo e filtro a cada 5 mil kms..O motor parece um relógio.É o meu terceiro SUBARU.Está com 60 mil kms.Não esqueça de postar o que aconteceu.
Boa sorte.
Jofran
Senhores,
Segue mais uma notícia vergonhosa da Caoa e envolvendo Subaru Forester:
Denúncia: mais uma atitude vergonhosa da CAOA
Nas últimas semanas as reclamações sobre a CAOA tem se tornado frequentes. Ainda mais do que eram anteriormente. É Veloster de 128 cavalos sendo anunciando como se tivesse 140, Elantra sendo anunciado com 160 cavalos, etc.
E agora recebemos informações sobre a CAOA estar modificando o ano de fabricação de modelos Subaru Forester. Um leitor (que não identificaremos) tem um Subaru Forester, que comprou recentemente. Na nota fiscal o modelo é 2011, mas na plaqueta metálica que existe na carroceria, a informação é de que a fabricação é de 2010.
O que indica más intenções da CAOA é que a plaqueta do seu carro estava dobrada, justamente para esconder os últimos números do ano. Então, ele foi até a Subaru da Avenida Ibirapuera em São Paulo e deu uma olhada nos Forester disponíveis para venda, tanto no estoque quanto no show-room. Não foi surpresa perceber que todos os outros carros tinham a plaqueta dobrada.
Ao questionar o vendedor, a resposta foi que ”o que vale é o que está no sistema da CAOA”, e logo, o que sai na nota fiscal. Curiosamente, antes desse novo carro ele possuía um Forester 2006, que comprou usada. Na negociação, o antigo dono disse que se tratava de um carro 2007. No documento constavam ano e modelo 07, mas na carroceria a placa marcava 2006.
A conclusão do leitor é: “a CAOA cadastra em seu sistema carros fabricados no ano anterior como se fossem fabricados no ano vigente, e tentam esconder do cliente as evidências para não perder dinheiro com estoque de virada de ano. Quem paga o pato, é claro, é o cliente, que paga mais caro na compra de um carro que em teoria tem seu ano de fabricação adulterado desde zero km."
Fonte: www.noticiasautomotivas.com.br (http://www.noticiasautomotivas.com.br/denuncia-mais-uma-atitude-vergonhosa-da-caoa/)
Lamentável... :shock: :shock: :shock: :shock: :-x :-x :-x
gnomovet
16/10/2011, 18:38
Pois é meu amigo. Isto é um fato grave e merece uma ação judicial. O CDC brasileiro(codigo de defesa do consumidor) possui vários artigos que podem ser enquadrados para esse tipo de atitude. Para quem não sabe, nosso CDC é considerado um dos melhores do mundo.
Lamentável mesmo!!!!
EXemplos
Art. 37. É proibida toda publicidade enganosa ou abusiva.
§ 1° É enganosa qualquer modalidade de informação ou comunicação de caráter publicitário, inteira ou parcialmente falsa, ou, por qualquer outro modo, mesmo por omissão, capaz de induzir em erro o consumidor a respeito da natureza, características, qualidade, quantidade, propriedades, origem, preço e quaisquer outros dados sobre produtos e serviços.
Art. 66. Fazer afirmação falsa ou enganosa, ou omitir informação relevante sobre a natureza, característica, qualidade, quantidade, segurança, desempenho, durabilidade, preço ou garantia de produtos ou serviços:
Pena - Detenção de três meses a um ano e multa.
Paulo Gandra
16/10/2011, 19:37
Caro Subarista,
O carro deve ainda estar na garantia.Pode ser combustivel(injeção), ou algum contato dos sensores(eletronica embarcada).Na minha XS 09 só uso gas. comum de boa procedencia e a cada tres ou quatro abastecimentos coloco aditivo para gasol. da AC DELCO.Uso oleo MOBIL 10-40 SEMI SINTÉTICO ,trocando oleo e filtro a cada 5 mil kms..O motor parece um relógio.É o meu terceiro SUBARU.Está com 60 mil kms.Não esqueça de postar o que aconteceu.
Boa sorte.
Jofran
Muito obrigado, Jofran!
Amanhã de manhã vou na concessionária, darei notíticas assim que souber.
Um abraço.
fernando78
16/10/2011, 20:38
Senhores,
Segue mais uma notícia vergonhosa da Caoa e envolvendo Subaru Forester:
Denúncia: mais uma atitude vergonhosa da CAOA
Nas últimas semanas as reclamações sobre a CAOA tem se tornado frequentes. Ainda mais do que eram anteriormente. É Veloster de 128 cavalos sendo anunciando como se tivesse 140, Elantra sendo anunciado com 160 cavalos, etc.
E agora recebemos informações sobre a CAOA estar modificando o ano de fabricação de modelos Subaru Forester. Um leitor (que não identificaremos) tem um Subaru Forester, que comprou recentemente. Na nota fiscal o modelo é 2011, mas na plaqueta metálica que existe na carroceria, a informação é de que a fabricação é de 2010.
O que indica más intenções da CAOA é que a plaqueta do seu carro estava dobrada, justamente para esconder os últimos números do ano. Então, ele foi até a Subaru da Avenida Ibirapuera em São Paulo e deu uma olhada nos Forester disponíveis para venda, tanto no estoque quanto no show-room. Não foi surpresa perceber que todos os outros carros tinham a plaqueta dobrada.
Ao questionar o vendedor, a resposta foi que ”o que vale é o que está no sistema da CAOA”, e logo, o que sai na nota fiscal. Curiosamente, antes desse novo carro ele possuía um Forester 2006, que comprou usada. Na negociação, o antigo dono disse que se tratava de um carro 2007. No documento constavam ano e modelo 07, mas na carroceria a placa marcava 2006.
A conclusão do leitor é: “a CAOA cadastra em seu sistema carros fabricados no ano anterior como se fossem fabricados no ano vigente, e tentam esconder do cliente as evidências para não perder dinheiro com estoque de virada de ano. Quem paga o pato, é claro, é o cliente, que paga mais caro na compra de um carro que em teoria tem seu ano de fabricação adulterado desde zero km."
Fonte: www.noticiasautomotivas.com.br (http://www.noticiasautomotivas.com.br/denuncia-mais-uma-atitude-vergonhosa-da-caoa/)
Lamentável... :shock: :shock: :shock: :shock: :-x :-x :-x
Peguei minha Forester XT faz duas semana na Subaru da Ricardo Jafet (Ipiranga), em SP. Desde o dia que o vendedor me apresentou o carro até o momento que me entregou o carro sempre foi e é 10/11 (na nota fiscal e documento). No dia que peguei o carro, eu questionei quando iam vender o 11/11 e ele disse que não sabia.
Não sei o que aconteceu, se foi erro e/ou má fé do vendedor, e a CAOA por trás fazendo o trabalho sujo pra não perder a venda (injustificável!), mas tenho dúvidas que o procedimento seja generalizado. Se por ordem da CAOA, falaram recentemente para TODOS os vendedores fazerem isso, acho que isso eh um tremendo tiro no pé.
De qqer forma, processo neles!
Acho realmente estranho estar escrito na NF 11/11, o documento do carro também ser 11/11 (pois este é confeccionado com base na NF) e o carro ser 10/11. É uma falcatrua daquelas!!!
Ainda não recebi a minha Forester XT 11/11. Vou esperar para ver e se o carro não estiver com a etiqueta correta vou acioná-los.
fernando78
17/10/2011, 21:56
Recebi hoje um email da Subaru de Curitiba que disse ter recebido Forester 11/11. To achando que devem ter liberado os 11/11 agora ... ou não?????
Acho que todos esses que tem som com bluetooth e ar-condicionado dual zone já são 11/11... acho que o painel tb mudou em relação ao 2010...
tulhoxtt3
17/10/2011, 23:57
Acho que todos esses que tem som com bluetooth e ar-condicionado dual zone já são 11/11... acho que o painel tb mudou em relação ao 2010...
Bata, acho que é o contrário. Pelo que saiba, todas as que vieram do modelo "novo" eram 10/11. Mas posso estar enganado.
Fernando, vc conseguiu saber a que preço ficaria a XT 11/11?
Abs, T.
fernando78
18/10/2011, 00:03
O modelo 2011 vem com bluetooth, painel novo e ar digital dual zone. O problema é que estao vendendo modelo 2011 mas fabricados em 2010 (10/11) como se fossem fabricados em 2011 (11/11).
pppcosta
18/10/2011, 09:38
Oi pessoal...
nao sei como esta a forester xt mais a minha xs top que comprei em marco de 2009, ela era fabricacao 2008 e modelo 2009 e ja vendi, e agora a xs top que comprei em agosto de 2011,que so peguei em 10 de setembro na CAOA, ela veio fabricacao 2011(na plaqueta da porta e nota fiscal) e modelo 2011.
abracos
O mais importante é verificar. Pode ser que não sejam todas, mas o que esperar de uma empresa que faz propaganda enganosa tentando ludibriar pessoas menos esclarecidas. Sorte nossa que participamos de Fóruns e buscamos informações aqui e em outros países... temos que ficar de olho e fazer prevalecer nossos direitos...
Coverdale
18/10/2011, 22:52
Prezados,
Gostaria das suas impressões acerca da (in)viabilidade de adquirir um Forester 2.0 s turbo 2001/2001 à venda na Garage Subaru em SP. Algum colega que conheça a Garage, poderia discorrer sobre ela (atendimento, pós-venda, valor de mão-de-obra das revisões e etc.)?
Por fim, qual a opinião dos foristas sobre o seguinte questionamento: Adentrar na "saga" Subaru (Forester) de forma arrojada já com uma versão turbo, com esse tempo de uso (manutenção), ou é preferível/prudente uma versão 2.0 aspirada mais nova?
Grato.
No fórum gringo subaruforester.org eles tem um tópico com 17 páginas só discutindo sobre turbo x aspirado : Why a turbo model? (pros/cons of turbo vs. non-turbo) - merged thread - Subaru Forester Owners Forum (http://www.subaruforester.org/vbulletin/f151/why-turbo-model-pros-cons-turbo-vs-non-turbo-merged-thread-83395/)
Os comentários que melhor resumem essa decisão são esses abaixo....rs
"Always bear in mind that you may not need a turbo but you NEED a turbo"
"More smiles per gallon than miles per gallon!"
Mas pensando de maneira racional... um carro ano 2001 pode ser bucha e dar muita manutenção. De qualquer forma, a revenda é obrigada a te dar 3 meses de garantia para os componentes principais do carro.
E no tal fórum gringo tem um tópico sobre quantas milhas o pessoal roda com a Forester: High mileage club, everyone is welcome. 25k or 200k+ - Subaru Forester Owners Forum (http://www.subaruforester.org/vbulletin/f62/high-mileage-club-everyone-welcome-25k-200k-89760/)
Pelo menos uns 10 já passaram dos 200mil milhas (320mil km).... e alguns já chegaram a 350mil milhas (560mil km).. isso com carros ano 90 e pouco... até 2000 e tanto.
Porém lá o acesso a peças de reposição é mais fácil e barato para modelos antigos.
Aqui no Brasil vc vai depender de importação.
Pessoal, gostaria que vcs dessem uma olhada no tópico que eu postei, Outlander GT ou Forester XT? Preciso de algumas opiniões e tirar dúvidas sobre esta dúvida.... Agradeço a ajuda...
propideo
19/10/2011, 18:01
Só um pitaco que talvez ajude a explicar uma parte dos casos: a minha (XS top) é 10/11, e assim consta na nota e no documento. Já é o modelo com Bluetooth e ar condicionado dual. Eu comprei em junho, e o vendedor me disse que as daquele lote haviam sido fabricadas em dezembro no Japão. É possível que uma nova leva do mesmo modelo já tenha sido fabricada a partir de janeiro, e com isso o mesmo carro já seria considerado 11/11. Na prática é o mesmo carro. Mas, claro, isso não justifica divergências entre o que o vendedor diz, o que consta da placa, o que está no documento e o que está na nota. A única coisa que eu não vi até agora é o modelo XT (turbo) 10/11 ou 11/11 -- segundo me parece todos os novos disponíveis são 10/10. Mas posso estar enganado...
fernando78
19/10/2011, 22:36
Bata, acho que é o contrário. Pelo que saiba, todas as que vieram do modelo "novo" eram 10/11. Mas posso estar enganado.
Fernando, vc conseguiu saber a que preço ficaria a XT 11/11?
Abs, T.
A vendedora da Uchi de Ctba me passou hoje R$ 125 mil no XT 11/11.
fernando78
19/10/2011, 22:45
Só um pitaco que talvez ajude a explicar uma parte dos casos: a minha (XS top) é 10/11, e assim consta na nota e no documento. Já é o modelo com Bluetooth e ar condicionado dual. Eu comprei em junho, e o vendedor me disse que as daquele lote haviam sido fabricadas em dezembro no Japão. É possível que uma nova leva do mesmo modelo já tenha sido fabricada a partir de janeiro, e com isso o mesmo carro já seria considerado 11/11. Na prática é o mesmo carro. Mas, claro, isso não justifica divergências entre o que o vendedor diz, o que consta da placa, o que está no documento e o que está na nota. A única coisa que eu não vi até agora é o modelo XT (turbo) 10/11 ou 11/11 -- segundo me parece todos os novos disponíveis são 10/10. Mas posso estar enganado...
A minha eh XT 10/11 (vem com blutooth, ar digital dual zone e painel novo). Esse modelo ja deve estar a venda a pelo menos uns 2 ou 3 meses, ja que demorei quase isso pra decidir a compra (O IPI me fez tornar a decisão mais fácil! rs).
tulhoxtt3
19/10/2011, 23:20
A minha eh XT 10/11 (vem com blutooth, ar digital dual zone e painel novo). Esse modelo ja deve estar a venda a pelo menos uns 2 ou 3 meses, ja que demorei quase isso pra decidir a compra (O IPI me fez tornar a decisão mais fácil! rs).
Pois é... se tivesse achado uma nas condições de preço em que vc comprou, teria comprado outra... 125 mil, entretanto, já estaria far far away do meu orçamento e não a compraria hoje...
Abs, T.
Guasca de Fora/RS
20/10/2011, 13:35
Pois é... se tivesse achado uma nas condições de preço em que vc comprou, teria comprado outra... 125 mil, entretanto, já estaria far far away do meu orçamento e não a compraria hoje...
Abs, T.
Pô, que indecência, 125 mil na XT hoje... assim não dá. Comprei a minha XT 10/10 em janeiro de 2011 com carro na troca, por 104 mil. Se fosse somente em dinheiro pegaria por 100 mil. Desse jeito fica difícil. Tudo por causa da porcaria de indústria "nacional" com medo da concorrência.
Sobre a questão da Forester 2001, se o carro foi bem cuidado nesse período de tempo, não vejo problemas em adquiri-lo. A questão é saber como foi feita a manutenção e se o ou os donos desceram muito a ripa no carro, tanto em velocidade como em off road. Fora isso, Subaru é feito para durar, tá cheio de Subarus do início dos anos noventa aqui no Brasil rodando faceiros, com donos orgulhosos.
:pular:
Eu sempre quis um Subaru turbinado, já disse que esse binômio é o bicho: Subaru Turbo. Ou seis cilindros!
Sobre a Garage Subaru, vi opiniões desfavoráveis sobre ela no fórum www.clubesubaru.com.br (http://www.clubesubaru.com.br), mas nunca fui cliente para ter a minha própria opinião. Nesse fórum, diga-se de passagem, os usuários sabem o histórico de praticamente todos os Subarus que rodam no país, especialmente antes de 2008. Vale a pena conferir.
Pessoal, boa tarde!
Meu carro saiu de Brasília hoje e espero recebê-lo em breve. Só por curiosidade e ansiedade, gostaria de saber se é necessário amaciar o motor da XT Turbo e por quantos Km? Se esta informação está no manual ou se é uma prática usual?
Abraço,
Mossi
Guasca de Fora/RS
21/10/2011, 14:17
Pessoal, boa tarde!
Meu carro saiu de Brasília hoje e espero recebê-lo em breve. Só por curiosidade e ansiedade, gostaria de saber se é necessário amaciar o motor da XT Turbo e por quantos Km? Se esta informação está no manual ou se é uma prática usual?
Abraço,
Mossi
Está no manual que nos primeiros 2500 km não seja ultrapassada a faixa de 4000 rpm. Na turbo, fora uma condução mais esportiva, nem é preciso subir o giro acima de 4000 rpm para andar bem, tem motor sobrando. Depois que passa então esse período de amaciamento, aí coloca no "sport" e é só diversão em ultrapassagens.
Alguém sabe onde fica a plaqueta metálica que indica o ano de fabricação do Subaru Forester?
fernando78
23/10/2011, 19:19
Alguém sabe onde fica a plaqueta metálica que indica o ano de fabricação do Subaru Forester?
A placa do ano de fabricacao, pelo menos na minha Forester (plastico/papel), esta na carroceria do carro, que eh vista ao abrir a porta do passageiro da frente. Carroceria dentro do carro perto da roda dianteira.
fernando78
23/10/2011, 19:22
Hj dei uma acelerada forte (pe no fundo) na minha XT praticamente depois de ter saido de uma curva, e ele deu umas saidas de traseira. Isso eh normal mesmo num carro com controle de tração/estabilidade?
Hj dei uma acelerada forte (pe no fundo) na minha XT praticamente depois de ter saido de uma curva, e ele deu umas saidas de traseira. Isso eh normal mesmo num carro com controle de tração/estabilidade?
Mas vc perdeu o controle do carro ? Chegou a derrapar muitos metros, o carro rodou na curva ?
Vc reparou se a ascendeu uma luz amarela no painel nesse momento ?
Eu já fiz uns testes aqui, a uns 60km/h... e o carro corrige sozinho na curva quando derrapa. Ele derrapa poucos centímetros e automaticamente reduz a velocidade do carro e já alinha a trajetória novamente.
E que eu me lembre quando eu testei, foi a frente que saiu e não a traseira. Normalmente os carros de passeio tem tendência de sair a frente e não a traseira. A não ser que vc force essa situação jogando a traseira do carro com o volante e acelerando logo em seguida. Mas mesmo assim o controle de tração deve corrigir a trajetória e não vai deixar você rodar o carro.
Tente fazer um teste numa rotatória grande na sua cidade... entre nela numa velocidade que custuma andar normalmente, e depois tente circular em volta da rotatória aumentando a velocidade gradualmente, num certo momento o carro vai ameaçar escapar mas imediantamente já recupera a direção. Mas faça isso sem ninguém por perto!
É normal dar uma derrapadinha sim pois o controle de estabilidade é reativo... só depois que perde tração é que ele atua, então leva alguns milisegundos para ele atuar no motor e freios. Muito similar ao ABS.
fernando78
23/10/2011, 21:53
Nao rodei nao, nem perdi o controle! Depois da curva era uma reta larga, eu tinha acabado de sair da curva e pisei fundo (o motor é bruto!). Estranhei que a traseira do carro dançou um pouco pros lados e os pneus traseiros patinaram/derraparam (barulhos daqueles de arrancada). Pode ate ser que o carro tenha consertado a rota/endireitado automticamente. Nao cheguei a reparar se acendeu alguma luz no painel. To pensando que pode ser o asfalto que nao tava eh totalmente regular e a resposta da aceleraçao.
A "luz amarela com o carro" apareceu uma vez pra mim num cruzamento em diagonal, em subida meio ingreme, pq acho que o carro ficou "pendurado" na dianteira esquerda e traseira direita.
Pessoal.. Estou pensando em pegar uma Forester XT, mas tenho um contra. Falei com o meu corretor e ele cotou o seguro em várias seguradoras.. A mais barata q ele conseguiu foi a CHUBB, mas mesmo sendo pessoa jurídica eles exigem o perfil. Como tenho 27 anos, solteiro e bônus 4 ficou em R$ 5.900,00/ano . Dai fica um pouco pesado. Vocês tem alguma informação de seguro e qual a média q o pessoal paga. Estou pensando em colocar como condutor o meu pai. dai baixaria bastante, mas há o risco de a seguradora complicar caso haja algum sinistro. Alguma dica de corretora ou conselho..?
fernando78
25/10/2011, 21:53
Tenho Porto Seguro. E fiz o endosso do meu seguro recentemente para a Forester XT. 33 anos, casado e bonus classe 7. Considerando ano cheio, daria +/- 3.5 mil no meu caso, morando em SP.
Se vc contratar seguro, confira se há cobertura de para-brisa, farol, retrovisor. O valor da franquia para troca dessas peças (nao mais que 200 e tanto reais) acaba valendo a pena, principalmente em se tratando de peças importadas (caras) como farol de xenon.
gnomovet
25/10/2011, 21:54
Caro colega!!
Na minha forester XT eu consegui o preco do seguro pelo Itaú por 4200,00 (Classe Bonus 7 - casado - 37 anos - interior de Minas). Acho que voce pode colocar seu pai como principal condutor sem impedir que voce dirija, a não ser que voce tivesse menos de 25 anos. Aí complica!! Converse com seu corretor. Por este motivo acho que não compensa voce largar de comprar este carro!
Fiz o seguro de uma XT há 15 dias e paguei RS 3.600 na Tokio Marine (representada pelo HSBC). Foi o seguro mais barato que encontrei. Casado 42 anos, filhos, Petrópolis.
Bom dia!
O facho do farol de neblina do meu carro está muito baixo. Serve mesmo é para sermos visto, pois não existe qualquer possibilidade de utilizar somente este farol para iluminar o caminho. Tentei acessá-lo, mas ele fica todo envolto por uma carenagem preta. Alguém tem uma dica de como fazer esta regulagem?
tulhoxtt3
26/10/2011, 21:12
Fernando, o ESP não estava desligado?
fernando78
26/10/2011, 21:55
Fernando, o ESP não estava desligado?
Estava ligado. Não desligo ele. Só desliguei para testa-lo quando peguei o carro. Por isso que achei estranho...
Bom dia!
O facho do farol de neblina do meu carro está muito baixo. Serve mesmo é para sermos visto, pois não existe qualquer possibilidade de utilizar somente este farol para iluminar o caminho. Tentei acessá-lo, mas ele fica todo envolto por uma carenagem preta. Alguém tem uma dica de como fazer esta regulagem?
Bom dia!
O facho do farol de neblina do meu carro está muito baixo. Serve mesmo é para sermos visto, pois não existe qualquer possibilidade de utilizar somente este farol para iluminar o caminho. Tentei acessá-lo, mas ele fica todo envolto por uma carenagem preta. Alguém tem uma dica de como fazer esta regulagem?
Nao estou perto da nossa forester aqui... mas lembrando de um outro carro que tivemos, o acesso a regulagem do farol de neblina era feito por baixo de carro, precisava desmontar um acabamento do parachoque. Não era por cima pelo capô.
Nao estou perto da nossa forester aqui... mas lembrando de um outro carro que tivemos, o acesso a regulagem do farol de neblina era feito por baixo de carro, precisava desmontar um acabamento do parachoque. Não era por cima pelo capô.
Está correto! O detalhe é como fazê-lo, pois identifiquei uma presilha e alguns parafusos, mas gostaria de uma orientação!
Abraço,
Nao rodei nao, nem perdi o controle! Depois da curva era uma reta larga, eu tinha acabado de sair da curva e pisei fundo (o motor é bruto!). Estranhei que a traseira do carro dançou um pouco pros lados e os pneus traseiros patinaram/derraparam (barulhos daqueles de arrancada). Pode ate ser que o carro tenha consertado a rota/endireitado automticamente. Nao cheguei a reparar se acendeu alguma luz no painel. To pensando que pode ser o asfalto que nao tava eh totalmente regular e a resposta da aceleraçao.
A "luz amarela com o carro" apareceu uma vez pra mim num cruzamento em diagonal, em subida meio ingreme, pq acho que o carro ficou "pendurado" na dianteira esquerda e traseira direita.
Veja o vídeo e observe como o Forester se comporta...
2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&feature=related)
burialmound
28/10/2011, 22:28
Veja o vídeo e observe como o Forester se comporta...
2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&feature=related)
O interessante desse vídeo, no meu caso, é que fiz teste drive no CR-V, na RAV4, e na Forester (em uma blindada), menos nesse Nissan. A minha decisão de comprar a Forester foi baseada principalmente nos itens de segurança desse carro, como tenho filhos pequenos. Depois que fiz o teste drive, descartei os outros, CR-V, RAV4 e Suzuki VITARA. Não tenho nenhum dúvida de que a minha escolha foi a melhor. A Forester é um carro incrível.
Gaucho da Fronteira
04/11/2011, 22:56
Mais uma dúvida, alguém ja botou filtro esportivo K&N na Forester? Meu amigo colou no Impreza dele e ficou do caralh*, to pensando em encomendar um para botar no meu.
zavarize
05/11/2011, 22:36
Apenas para dar mais informações sobre a revisão de 20.000... a NF da manutenção acabou de chegar no email.
Anel de vedação = 2,67
Filtro de óleo = 32,74
Filtro de ar do motor = 180,98
Óleo do motor = 5x29,00 = 145,00
Fluído freio = 20,00
Descarbonizante = 30,00
Lubrificantes = 25,00
Total dos materiais = 436,39
Total com mão de obra = 890,00
Só de mão de obra foi 455,00...
Pessoal
Ter Subaru no RJ parece brincadeira ....Na compra eles não tinham a chave reserva nem o manual do proprietario( só chegou depois de muita ligação cobrando ) ,na revisão de 10.000km até que me pareceu normal,mas na 20.000km semana passada foi comica.
Primeiro que eles tinham uma oficina Subaru na Tijuca onde fiz a 1a revisão e tentei ligar p/ lá p/ marcar e ninguem atendeu.. liguei na Concessionaria e me falaram que estavam mudando a oficina e que em 15 dias (???) teriam um novo endereço.
como eu ainda estava pelos 19.600km dava p/ esperar alguns dias.Em seguida depois de insistir que iria passar a km da revisão eles disseram que juntaram as oficinas da Subaru e da Hyundai numa só lá na Barra da Tijuca.
deixei o carro lá e queria pedir p/minha filha pegar no dia seguinte mas eles disseram que só entregariam o carro ao proprietario e so aceitam cartão de credito no nome do proprietario pois agora a nota fiscal é eletronica.....
pedi p/ regular o freio de mão pois achei que estava c/ curso muito longo e .....a resposta foi que teriam que trocar as pastilhas de freio e os discos traseiros devidos ao desgaste..... falei p/ o recepcionista ".cara ,estamos falando de um carro japones da marca Subaru e não de um destes chines que voces tambem vendem e concertam aqui !!! " enfim,desisti de fazer algo mais do que a troca de óleo e filtros .paguei R$870,00 mas tenho que voltar lá daqui uns dias pois eles ainda não tinham o carimbo p/ colocar no manual no local da revisão... Haja coração !!!!!!!
PS- Sera que a Subaru /Fuji do Japão sabe o que fazem aqui c/ os clientes que acreditam na marca e são tratados de idiotas pelo concessionario deles ?
Pessoal
Ter Subaru no RJ parece brincadeira ....Na compra eles não tinham a chave reserva nem o manual do proprietario( só chegou depois de muita ligação cobrando ) ,na revisão de 10.000km até que me pareceu normal,mas na 20.000km semana passada foi comica.
Primeiro que eles tinham uma oficina Subaru na Tijuca onde fiz a 1a revisão e tentei ligar p/ lá p/ marcar e ninguem atendeu.. liguei na Concessionaria e me falaram que estavam mudando a oficina e que em 15 dias (???) teriam um novo endereço.
como eu ainda estava pelos 19.600km dava p/ esperar alguns dias.Em seguida depois de insistir que iria passar a km da revisão eles disseram que juntaram as oficinas da Subaru e da Hyundai numa só lá na Barra da Tijuca.
deixei o carro lá e queria pedir p/minha filha pegar no dia seguinte mas eles disseram que só entregariam o carro ao proprietario e so aceitam cartão de credito no nome do proprietario pois agora a nota fiscal é eletronica.....
pedi p/ regular o freio de mão pois achei que estava c/ curso muito longo e .....a resposta foi que teriam que trocar as pastilhas de freio e os discos traseiros devidos ao desgaste..... falei p/ o recepcionista ".cara ,estamos falando de um carro japones da marca Subaru e não de um destes chines que voces tambem vendem e concertam aqui !!! " enfim,desisti de fazer algo mais do que a troca de óleo e filtros .paguei R$870,00 mas tenho que voltar lá daqui uns dias pois eles ainda não tinham o carimbo p/ colocar no manual no local da revisão... Haja coração !!!!!!!
PS- Sera que a Subaru /Fuji do Japão sabe o que fazem aqui c/ os clientes que acreditam na marca e são tratados de idiotas pelo concessionario deles ?
Aqui em Brasília, na revisão de 20.000km da minha Forester, eles ajustaram o freio de mão. Isso consta dos itens que têm de ser observados nessa revisão. E não se paga extra por isso. Fizeram o ajuste sem que eu pedisse e o freio de mão ficou mais justo.
Oi pessoal...
nao sei como esta a forester xt mais a minha xs top que comprei em marco de 2009, ela era fabricacao 2008 e modelo 2009 e ja vendi, e agora a xs top que comprei em agosto de 2011,que so peguei em 10 de setembro na CAOA, ela veio fabricacao 2011(na plaqueta da porta e nota fiscal) e modelo 2011.
abracos
Olá,
Onde você comprou o carro, em S.Paulo Ibirapuera? O meu e peguei em outubro e veio fabricação 2010 e modelo 2011, tem como trocar emal c vc?
pppcosta
09/11/2011, 15:41
Claro Shoza,
sem problemas ... meu email eh pppcosta@gmail.com
Abracos
Pessoal, tem um vídeo muito bom de comparação entre os SUVs:
Top 5 small off-road worthy Crossovers reviewed - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qNmKsjxBcGo)
O Forester parece ser realmente uma boa compra, pelo preço nos EUA está competindo com o RAV4 V6, enquanto no Brasil o preço do Forester XT está um pouco ou quase igual a de um RAV4 2.4!
E uma pergunta pro pessoal, quanto que estão cobrando nas CSS de SP de um Forester XT?
burialmound
11/11/2011, 01:53
Pessoal
Ter Subaru no RJ parece brincadeira ....Na compra eles não tinham a chave reserva nem o manual do proprietario( só chegou depois de muita ligação cobrando ) ,na revisão de 10.000km até que me pareceu normal,mas na 20.000km semana passada foi comica.
Primeiro que eles tinham uma oficina Subaru na Tijuca onde fiz a 1a revisão e tentei ligar p/ lá p/ marcar e ninguem atendeu.. liguei na Concessionaria e me falaram que estavam mudando a oficina e que em 15 dias (???) teriam um novo endereço.
como eu ainda estava pelos 19.600km dava p/ esperar alguns dias.Em seguida depois de insistir que iria passar a km da revisão eles disseram que juntaram as oficinas da Subaru e da Hyundai numa só lá na Barra da Tijuca.
deixei o carro lá e queria pedir p/minha filha pegar no dia seguinte mas eles disseram que só entregariam o carro ao proprietario e so aceitam cartão de credito no nome do proprietario pois agora a nota fiscal é eletronica.....
pedi p/ regular o freio de mão pois achei que estava c/ curso muito longo e .....a resposta foi que teriam que trocar as pastilhas de freio e os discos traseiros devidos ao desgaste..... falei p/ o recepcionista ".cara ,estamos falando de um carro japones da marca Subaru e não de um destes chines que voces tambem vendem e concertam aqui !!! " enfim,desisti de fazer algo mais do que a troca de óleo e filtros .paguei R$870,00 mas tenho que voltar lá daqui uns dias pois eles ainda não tinham o carimbo p/ colocar no manual no local da revisão... Haja coração !!!!!!!
PS- Sera que a Subaru /Fuji do Japão sabe o que fazem aqui c/ os clientes que acreditam na marca e são tratados de idiotas pelo concessionario deles ?
Zavarize, moro aqui na Barra e tenho uma Forester, mas ainda não tá na hora de eu fazer a minha 1ª revisão ainda, felizmente... A sua avaliação sobre o serviço feito pela oficina foi muito esclarecedora e mostra como esses caras da Caoa tratam os donos de Subarus aqui no Rio. Eles parecem até que são amadores...
É o seguinte. A Caoa comprou a Cia Motors, loja que tinha aqui na Barra em frente ao Shopping Citta.. Uma nova loja da Subaru será aberta em frente ao Barra Shopping, parece que em Janeiro de 2012, as obras estão andando, tenho acompanhado!.
Segundo, o Jader, ex-gerente da Cia Motors, as revisões, serão mesmo feitas na oficina da Hyundai, (que medo!). Se alguém precisar ligar pra essa CSS da Caoa aqui na Barra, tel é: 3541-5400, mas a oficina só funciona de segunda a sexta.
Pessoal
Ter Subaru no RJ parece brincadeira ....Na compra eles não tinham a chave reserva nem o manual do proprietario( só chegou depois de muita ligação cobrando ) ,na revisão de 10.000km até que me pareceu normal,mas na 20.000km semana passada foi comica.
Primeiro que eles tinham uma oficina Subaru na Tijuca onde fiz a 1a revisão e tentei ligar p/ lá p/ marcar e ninguem atendeu.. liguei na Concessionaria e me falaram que estavam mudando a oficina e que em 15 dias (???) teriam um novo endereço.
como eu ainda estava pelos 19.600km dava p/ esperar alguns dias.Em seguida depois de insistir que iria passar a km da revisão eles disseram que juntaram as oficinas da Subaru e da Hyundai numa só lá na Barra da Tijuca.
deixei o carro lá e queria pedir p/minha filha pegar no dia seguinte mas eles disseram que só entregariam o carro ao proprietario e so aceitam cartão de credito no nome do proprietario pois agora a nota fiscal é eletronica.....
pedi p/ regular o freio de mão pois achei que estava c/ curso muito longo e .....a resposta foi que teriam que trocar as pastilhas de freio e os discos traseiros devidos ao desgaste..... falei p/ o recepcionista ".cara ,estamos falando de um carro japones da marca Subaru e não de um destes chines que voces tambem vendem e concertam aqui !!! " enfim,desisti de fazer algo mais do que a troca de óleo e filtros .paguei R$870,00 mas tenho que voltar lá daqui uns dias pois eles ainda não tinham o carimbo p/ colocar no manual no local da revisão... Haja coração !!!!!!!
PS- Sera que a Subaru /Fuji do Japão sabe o que fazem aqui c/ os clientes que acreditam na marca e são tratados de idiotas pelo concessionario deles ?
Olá Zavarize, entendo perfeitamente o que você passou, pois também sou do Rio, tenho um Forester 2010 e minha irmã um Tribeca 2009. A primeira trapalhada deles foi em relação ao Tribeca, que foi adquirido semi-novo com 33 mil km, e não sabíamos se já tinha sido feito o recall do carro em relação ao ESP e a suspensão traseira. Então na revisão de 40 mil km, questionamos se seria necessário fazer o recall e responderam que não tinha nenhum recall programado para o carro, e que após a análise dos mecânicos o carro estava em boas condições de uso, mesmo estando postado no site da Subaru do Brasil o anúncio de 2 recalls! E pior: disseram que a venda do carro não havia sido registrada na Subaru do Brasil e assim, mesmo que existisse um recall, ele não poderia ser feito! Inacreditável! Assim, ligamos para a Subaru do Brasil para esclarecer a situação e o carro estava regularizado e havia sim dois recalls pendentes. Somente depois que a Subaru entrou em contato com a Caoa, que os reparos foram feitos. Isto foi um resumo de uma novela que durou mais de 1 semana.
Ontem foi a minha vez: levei meu Forester para a revisão dos 10 mil km e pedi para fazer o rodízio dos pneus, alinhamento e balanceamento (R$ 160 a mais!), além de um conserto na coluna A do lado do motorista que ficou mal encaixada depois que foi instalado um sensor de estacionamento na própria Cia Motors quando comprei o carro. Fui informado pelo consultor técnico que peça foi danificada pela Cia Motors e que a Caoa não tinha nada a ver com isso. Mas como a Cia Motors fechou, não tinha a quem recorrer! Somente depois que falei que iria reclamar com a Subaru do Brasil, resolveram "dar um jeito" para consertar a peça, e ainda bem que conseguiram. Além disso, gastei mais de R$ 600 para pegar o carro sujo e desalinhado! Voltei para reclamar hoje e disseram que segundo a máquina o carro estava alinhado e que "estes carros têm o volante torto mesmo". Realmente devem achar que somos idiotas para acreditar numa palhaçada destas. Por falta de tempo acabei desistindo, pois a loja estava cheia de coreanos aguardando para serem reparados. Estou extremamente preocupado com este atendimento pois estamos reféns da Caoa. Espero que as coisas melhorem após a abertura da nova oficina. Existe também uma oficina especializada em carros da Subaru em Jacarepaguá chamada Autoban. Não é uma autorizada, então para a manutenção da garantia não adianta fazer as revisões lá, mas pelo menos é uma opção, em situações extremas, à incopetência da Caoa. Mas apesar disso tudo, quando volto a dirigir o carro, é só alegria! Mesmo a Caoa não consegue estragar o prazer de ter um Subaru. Um abraço a todos.
fernando78
12/11/2011, 00:41
Pessoal, tem um vídeo muito bom de comparação entre os SUVs:
Top 5 small off-road worthy Crossovers reviewed - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qNmKsjxBcGo)
O Forester parece ser realmente uma boa compra, pelo preço nos EUA está competindo com o RAV4 V6, enquanto no Brasil o preço do Forester XT está um pouco ou quase igual a de um RAV4 2.4!
E uma pergunta pro pessoal, quanto que estão cobrando nas CSS de SP de um Forester XT?
Um colega meu disse que pechinchando ele conseguiu R$ 115 mil de uma vendedora na loja da Av Europa na semana passada.
Sou de BH e fechei a compra da minha Forester na última terça-feira.
Comprei o modelo S Edition e agora estou esperando a entrega. Acho q vai levar de 10 a 15 dias pelo que a gerente informou. Não tinha em estoque e encomendaram uma nova 2011/2011.
Depois de mta pesquisa e comparativos, e tb alguns testes drive, optei por este modelo da Subaru.
Mesmo sabendo do alto índice de reclamações contra a Caoa.
Mas já tive Veracruz e sempre fui mto bem atendido pelo pessoal da Pacific Motors, q são os donos das Concessionárias Ssangyong, algumas Hyundai e a única Subaru de BH.
Espero tb não ter dor de cabeça com eles. Inclusive ouvi no fórum Clube do Subaru, q devem abrir outra loja Subaru aqui em BH ano q vem. Uma concorrente pelo jeito e isso favorece o consumidor.
Espero q seja verdade.
Vai ser meu primeiro Subaru mas, por tudo q já li e pela experiência dos proprietários daqui do Brasil (neste fórum e em outras fontes) e pelo mundo afora, vejo que a satisfação com os carros da marca é mto alta.
Depois, com o tempo vou passando minhas impressões do carro.
licankabur
14/11/2011, 08:36
Sou de BH e fechei a compra da minha Forester na última terça-feira.
Comprei o modelo S Edition e agora estou esperando a entrega. Acho q vai levar de 10 a 15 dias pelo que a gerente informou. Não tinha em estoque e encomendaram uma nova 2011/2011.
Depois de mta pesquisa e comparativos, e tb alguns testes drive, optei por este modelo da Subaru.
Mesmo sabendo do alto índice de reclamações contra a Caoa.
Mas já tive Veracruz e sempre fui mto bem atendido pelo pessoal da Pacific Motors, q são os donos das Concessionárias Ssangyong, algumas Hyundai e a única Subaru de BH.
Espero tb não ter dor de cabeça com eles. Inclusive ouvi no fórum Clube do Subaru, q devem abrir outra loja Subaru aqui em BH ano q vem. Uma concorrente pelo jeito e isso favorece o consumidor.
Espero q seja verdade.
Vai ser meu primeiro Subaru mas, por tudo q já li e pela experiência dos proprietários daqui do Brasil (neste fórum e em outras fontes) e pelo mundo afora, vejo que a satisfação com os carros da marca é mto alta.
Depois, com o tempo vou passando minhas impressões do carro.
Parabéns pela compra!
Faz alguns meses que, a exemplo de você, comprei meu primeiro Subaru. No meu caso, foi a Forester XT 2010.
Fora o atraso na entrega e uns barulhinhos no painel, até agora é só alegria. :cool:
Quanto mais ando no carro, mais eu fico satisfeito com minha compra.
Alguns colegas do Clube Subaru estão tentando organizar um encontro aqui em BH, espero que possamos realizá-lo. Seria ótima oportunidade para trocar experiências e conhecer os outros modelos.
Abraço
Olá licankabur!
Assim q receber o carro, espero tb poder encontrar com a turma e trocar experiências.
Tb já me cadastrei no fórum Clube Subaru e vi q lá tem mta gente de BH.
Vamos nos falando.
abs, Henrique.
zavarize
15/11/2011, 22:02
Companheiro, concordo plenamente c/ voce que nem estes caras da ccs aqui vão estragar o nosso prazer de ter um Subaru .
Ao pessoal aqui do RJ que precise fazer alinhamento;balanceamento e rodizio ,fujam desta "coisa" chamada ccs ,vão pagar um absurdo e o serviço vai ficar uma m....
Sugiro aqui na Barra a loja da D.Paschoal no inicio da Av das Americas ,perto do Porcão .Procurem o Marcelo ,o cara é 10 ! ,sabe tudo do assunto e ainda da ao cliente uma atenção especial.;
abraços
tulhoxtt3
17/11/2011, 00:13
Prezados,
Tenho uma pergunta aos proprietários da XT.
Meu carro antigo (A4 2004) tinha uma característica desagradável que era a "dupla personalidade" do turbo, isto é, até 2000RPM o motor era muito xoxo, mas depois virava bicho e dava um coice. Muito legal para mostrar para os amigos, mas irritante no dia a dia, em que vc queria só uma esticadinha para acabar uma ultrapassagem, e ele sempre acelerava demais ou de menos.
Como é o turbo na XT? Ele sofre de dupla personalidade, ou já tem potência e torque abundantes antes das 2000RPM?
Abs, T.
Por acaso o seu A4 tinha o motor 1.8T ???
A Forester tem motor 2.5 litros, naturalmente tem mais torque em baixas RPM's que um motor 1.8. Pelo menos pra mim a Forester não parece nem um pouco xoxa em baixas rpm.
Na XT o coice é melhor percebido em primeira e segunda marcha, por volta dos 3.000rpm, onde coincide com a zona de torque máximo por volta de 2.800rpm.... já em terceira e quarta marcha não se sente tanto esse coice, parece que a aceleração é mais linear em altas velocidades.
Andando na cidade por exemplo em avenidas um pouco mais rápidas (50~60km/h) percebe-se que a Forester logo joga uma quarta marcha e mantém bem essa velocidade sem precisar reduzir.
E na estrada se vc colocar em modo manual, na quarta marcha dá pra ultrapassar pessoas a 80km/h por exemplo sem reduzir para terceira marcha. Claro que não vai ser muito rápido, a resposta é similar a ultrapassagem de um carro 1.0, digamos não tão segura. Mas já esqueci em quarta marcha uma vez e ultrapassei sem problemas.
Só digo uma coisa, faça um test drive, se possível na estrada ou em avenidas mais rápidas.
zavarize
19/11/2011, 11:18
Zavarize, moro aqui na Barra e tenho uma Forester, mas ainda não tá na hora de eu fazer a minha 1ª revisão ainda, felizmente... A sua avaliação sobre o serviço feito pela oficina foi muito esclarecedora e mostra como esses caras da Caoa tratam os donos de Subarus aqui no Rio. Eles parecem até que são amadores...
É o seguinte. A Caoa comprou a Cia Motors, loja que tinha aqui na Barra em frente ao Shopping Citta.. Uma nova loja da Subaru será aberta em frente ao Barra Shopping, parece que em Janeiro de 2012, as obras estão andando, tenho acompanhado!.
Segundo, o Jader, ex-gerente da Cia Motors, as revisões, serão mesmo feitas na oficina da Hyundai, (que medo!). Se alguém precisar ligar pra essa CSS da Caoa aqui na Barra, tel é: 3541-5400, mas a oficina só funciona de segunda a sexta.
Pessoal
Pelo menos desta revisão de 20.000Km saiu uma informação p/ no futuro comprarmos peças fora das ccs ou até via internet direto do dealer nos EUA., que são os part no. dos filtros que foram trocados.(Pelo menos foram originais Subaru )
eles são:
1 - Filtro de ar do motor - Air Element 1.654.6AA.12A
2 - Filtro do ar condicionado - Filter 7.288.0FG.000
Se alguem tiver mais algum part no. importante poste aqui p/ partilharmos a informação.
abs.
fernando78
19/11/2011, 19:15
Pessoal
Pelo menos desta revisão de 20.000Km saiu uma informação p/ no futuro comprarmos peças fora das ccs ou até via internet direto do dealer nos EUA., que são os part no. dos filtros que foram trocados.(Pelo menos foram originais Subaru )
eles são:
1 - Filtro de ar do motor - Air Element 1.654.6AA.12A
2 - Filtro do ar condicionado - Filter 7.288.0FG.000
Se alguem tiver mais algum part no. importante poste aqui p/ partilharmos a informação.
abs.
Alguem sabe se as concessionarias aceitam colocar peças originais trazidas dos EUA ao inves de adquirir direto delas? Ou seja, garantir a manutençao da garantia do veiculo. Minha duvida eh que a concessionaria pode falar que nao poder manter a garantia dado que ela nao tem pode garantir a origem/qualidade da peça.
Uma vez liguei pra oficina Nihon Subaru, e eles me falaram pra trocar somente o que eh obrigratorio na ccs para manter a garantia (vide manual/garantia), pq se for trocar o que eh opcional, daria pra comprar outro carro!
Se quiser part number de praticamente "todas" as peças de qqer Subaru, eh so conferir no https://www.subaruonlineparts.com/index.php
tulhoxtt3
19/11/2011, 22:15
Por acaso o seu A4 tinha o motor 1.8T ???
A Forester tem motor 2.5 litros, naturalmente tem mais torque em baixas RPM's que um motor 1.8. Pelo menos pra mim a Forester não parece nem um pouco xoxa em baixas rpm.
Na XT o coice é melhor percebido em primeira e segunda marcha, por volta dos 3.000rpm, onde coincide com a zona de torque máximo por volta de 2.800rpm.... já em terceira e quarta marcha não se sente tanto esse coice, parece que a aceleração é mais linear em altas velocidades.
Andando na cidade por exemplo em avenidas um pouco mais rápidas (50~60km/h) percebe-se que a Forester logo joga uma quarta marcha e mantém bem essa velocidade sem precisar reduzir.
E na estrada se vc colocar em modo manual, na quarta marcha dá pra ultrapassar pessoas a 80km/h por exemplo sem reduzir para terceira marcha. Claro que não vai ser muito rápido, a resposta é similar a ultrapassagem de um carro 1.0, digamos não tão segura. Mas já esqueci em quarta marcha uma vez e ultrapassei sem problemas.
Só digo uma coisa, faça um test drive, se possível na estrada ou em avenidas mais rápidas.
Bata, Era o 1.8T sim.
Eu até tentei achar a XT pouco depois da lambança do IPI. Como não tinha na CCS e nem perspectiva de preço (falaram que podia ir a até mais de 130 mil!!!), acabei fechando num 3008 top por 90 mil. Mas como sou fã dos turbos e da tecnologia japa, sinto que ainda vou comprar uma XT usada daqui há uns dois anos heheheh.
A questão é que eu fiquei surpreso com o pequeno e bravo 1.6 turbo do 3008. Como ele já está com seus 24,5 de torque a apenas 1400RPM, o resultado prático é que não existe coice-lag, e o motor se dá ao luxo de jogar a 6 marcha a 80 numa subida e se manter nela sem sustos e acelerando, coisa que o Audi nunca faria.
Embora o torque máximo da XT demore muito a ser alcançado (para um turbo), minha dúvida, no fundo, é se a 1400RPM já há uma quantidade abundante de torque, como os 24,5 do 3008. Pois se ele já tem essa força a tão pouca rotação, o motor nunca vai ficar chamando marcha como o A4 ficava.
Abs, T.
SUBARU FORESTER 2010 XT 2.5 TURBO 0-100 0-60 (TESTE 1) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8XYn1a26yiA&hd=1)
Só pela XT fazer 0-100 em torno de 7 segundos com apenas 4 marchas já dá pra ter uma idéia do que é aquele motor, e ele só faz esse tempo porque consegue acelerar bem desde baixas RPM.... procure pesquisar quais carros conseguem fazer esse tempo (claro, sem considerer Porsches e demais esportivos)... mas nem os Audi A4 turbo mais novos acho que fazem isso mesmo tendo muito mais do que 4 marchas. O 3008 por exemplo que vc já acha forte faz 0-100 em pouco mais de 9 segundos com 6 marchas... claro que no dia a dia isso faz pouca diferença e é totalmente desnecessário mas é um bom parâmetro para comparar motores.
Aqui na minha cidade tem uma subida bem longa que os 1.0 tem que subir esguelando em primeira pra conseguir passar a segunda marcha e subir devagarinho a no máximo 30~40km/h pois o carro não passa disso, é uma subida bem forte.... com a Forester vc consegue passar até terceira marcha e ainda continua acelerando... chega no final da subida a quase 80km/h sem abusar muito.... já testei uma vez com uma moto de um amigo, uma BMW 650cc e ela chega no máximo a uns 70km/h no final dessa subida.
É difícil passar essa impressão pela internet...rs
Nem mesmo no test drive vc consegue testar o carro direito, só no dia-a-dia mesmo.
Mas já que vai esperar 2 anos, que pegue de uma vez uma S edition....rs
tulhoxtt3
20/11/2011, 23:33
Bata,
Não duvido que o 0-100 da XT é animal. Afinal, na aceleração, é a potência (mais de 230CV) que realmente faz a diferença.
Mas meu estilo é um pouco diferente. Gosto mesmo é de torque em baixa rotação, aquele negócio de ter um motor forte, que não precise mudar marcha o tempo todo, que funcione sempre em baixa rotação, silenciosamente, mesmo que não tenha tanta potência final. Numa comparação grosso modo, o motor do civic Si, com seus 192 CV (mas apenas uns 19mkgf de torque), e que faz o 0-100 em cerca de 7 segundos não me apetece tanto quanto um bom motor a diesel, como esse 2.0 da Amarok, que tem 163CV, mas 40 de torque.
Como no Brasil não podemos ter carros a diesel em preço (ou tamanho) aceitável, só nos sobra o turbo, que faz os motores a gasolina mais torcudos, e esse da Forester deve ter um comportamento parecido com o do diesel, mas com o bonus de boa potência final.
De qualquer forma, sua resposta é elucidativa porque mostra que ela tem sim torque abundante, senão não faria essa subida acelerando.
Não vou fazer o test drive agora porque senão ficaria louco... :)
Abs, T.
zavarize
21/11/2011, 22:06
Fernando
Dificilmente eles vão aceitar que voce traga suas peças p/ a revisão,pois é nas revisões de garantia que eles faturam muito em cima do cliente ,que fica refem deles p/ poder manter a garantia do carro.
Não sei o preço dos filtros que troquei se tivesse comprado num dealer nos EUA mas comparando as dimensões deles c/ de veiculos similares tenho certeza que paguei bem mais caro na ccs aqui !
Tenho um GV III e pretendia troca-lo em um Forester...
Fui em uma concessionaria aqui em BH e simplesmente nao fui atendido; nao posso nem dizer que fui mal att.
Liguei o carro, buzinei, acelerei... Simplesmente ninguem apareceu. Gostei do carro mas fico pensando como sera o pos venda, qta dor de cabeca pelo completo descaso. Acredito que a Subaru em BH nao esteje precisando vende carro. Estou decepcionado.
Pergunto se é comum esse pessimo att.
Abss
Leo
Leo, e vc deixou assim?
Não procurou ninguém? Não reclamou?
A estrutura deles realmente é enxuta, mas não justifica.
Isso foi qdo? Pq a Hyundai é deles tb e fica ao lado, sempre tem alguém por lá.
Vc podia ter questionado alguém pra eles procurarem os responsáveis pela Subaru.
Nas vzs q fui lá, sempre tinha alguém, pelo menos a recepcionista q procura ligar pro vendedor ou gerente pra avisar q tinha cliente.
Como a estrutura é pequena, às vzs horário de almoço e tem alguém fazendo test drive, aí aperta.
Claro q não justifica, mas eu teria procurado alguém pra reclamar lá.
E acho q vc deveria voltar a conversar lá, pois gosto do Gran Vitara, mas dependendo de sua proposta de uso e disponibilidade de gasto, acho mais vantagem a Forester. Tem acabamento e tecnologia melhor. O GV tem reduzida e é bem rústico, mas se quer algo mais carro do q jipe, o Forester é mais negócio e encara mto bem a maioria das situações fora de estrada. Só as mais extremas ficaria complicado. Mas aí até o Vitara tb teria q passar por uma adaptação pra enfrentar situações mais radicais.
Eu já tive um Jimny HR q pra fora de estrada é ideal pois já vem preparado de fábrica pra quem quer mais algo um pouco mais radical. Agora um carro mais pra viajar com a família com conforto e segurança e ainda com ótima capacidade para enfrentar situações fora de estrada, o Subaru Forester é melhor.
Claro q é questão de gosto e vc precisa conhecer e testar as opções.
Só não descarte o Subaru pela frustação no atendimento. Dê mais uma chance.
Procure o vendedor q me atendeu q é ótimo. O nome dele é Michel, se quiser até dou uma ligada pra ele te dar uma atenção especial.
Leo, e vc deixou assim?
Não procurou ninguém? Não reclamou?
A estrutura deles realmente é enxuta, mas não justifica.
Isso foi qdo? Pq a Hyundai é deles tb e fica ao lado, sempre tem alguém por lá.
Vc podia ter questionado alguém pra eles procurarem os responsáveis pela Subaru.
Nas vzs q fui lá, sempre tinha alguém, pelo menos a recepcionista q procura ligar pro vendedor ou gerente pra avisar q tinha cliente.
Como a estrutura é pequena, às vzs horário de almoço e tem alguém fazendo test drive, aí aperta.
Claro q não justifica, mas eu teria procurado alguém pra reclamar lá.
E acho q vc deveria voltar a conversar lá, pois gosto do Gran Vitara, mas dependendo de sua proposta de uso e disponibilidade de gasto, acho mais vantagem a Forester. Tem acabamento e tecnologia melhor. O GV tem reduzida e é bem rústico, mas se quer algo mais carro do q jipe, o Forester é mais negócio e encara mto bem a maioria das situações fora de estrada. Só as mais extremas ficaria complicado. Mas aí até o Vitara tb teria q passar por uma adaptação pra enfrentar situações mais radicais.
Eu já tive um Jimny HR q pra fora de estrada é ideal pois já vem preparado de fábrica pra quem quer mais algo um pouco mais radical. Agora um carro mais pra viajar com a família com conforto e segurança e ainda com ótima capacidade para enfrentar situações fora de estrada, o Subaru Forester é melhor.
Claro q é questão de gosto e vc precisa conhecer e testar as opções.
Só não descarte o Subaru pela frustação no atendimento. Dê mais uma chance.
Procure o vendedor q me atendeu q é ótimo. O nome dele é Michel, se quiser até dou uma ligada pra ele te dar uma atenção especial.
Muitissimo obrigado pela atencao Henrique,
sei que realmente o carro é fantastico, ainda nao dirigi, mas tds falam bem.
Ontem apos ter visto o carro fui perguntar a uma funcionaria, mas ela disse que era da Hunday e nao entendia mto dde Subaru`s.
Reclamei com ela, mas acredito que pouco adiantou. Liguei tb para Subaru reclamando do att. Vamos ver, mas é frustante ter que suplicar por um att.
Penso que adquirindo um carro desses terei problemas em BH. Na saida tive ainda a curiosidade de perguntar na assintencia tec. os precos das revisoes e disseram que gira em torno dos 1500k a 3000k!!!
Mais uma vez obrigado pela atencao,
forte abss,
Leo
Camarão®
22/11/2011, 12:27
Caro Leo, é realmente chato oq aconteceu com vc. Mas, não acho que os vendedores iam te ajudar em algo mais que um teste drive.
Se realmente quer ter um Subaru é por paixão, nunca por atendimento nem por preço. Uma coisa que todos aqui podem te atestar é que vc vai ser muito feliz e satisfeito de comprar sua Forester, ainda mais se for uma XT, S ou até uma Outback como eu fiz. Revisão a mais cara não passa de 1300K, a primeira começa em 500 e depois vai para 900 reais. Mas eu atesto com a experiência de 3 Subarus, compre e seja feliz. Não tem comparação com Suzuki nenhum.
Abs
Muitissimo obrigado pela atencao Henrique,
sei que realmente o carro é fantastico, ainda nao dirigi, mas tds falam bem.
Ontem apos ter visto o carro fui perguntar a uma funcionaria, mas ela disse que era da Hunday e nao entendia mto dde Subaru`s.
Reclamei com ela, mas acredito que pouco adiantou. Liguei tb para Subaru reclamando do att. Vamos ver, mas é frustante ter que suplicar por um att.
Penso que adquirindo um carro desses terei problemas em BH. Na saida tive ainda a curiosidade de perguntar na assintencia tec. os precos das revisoes e disseram que gira em torno dos 1500k a 3000k!!!
Mais uma vez obrigado pela atencao,
forte abss,Leo
Caro amigo Leo,
Se vc mudar de idéia, me avise.
Eu já conversei com o Michel e ele disse pra te passar o telefone dele.
Ele disse q a estrutura deles ainda é pequena e na hora do almoço realmente aperta um pouco.
Se vc quiser ele agenda com vc um test drive pra te passar todas as informações q vc precisar.
Basta avisar, q te passo uma MP.
Camarao e Henrique,
realmente o carro parece ser um espetaculo, e é o tipo de carro que estou a procura. Acredito que em breve estarei em um.
O GV é um bom carro porem o cambio AT nao tem um bom escalonamento e o motor 2.0 deixa muuiito a desejar. No fora de estrada é um bom carro; uso em estradas de chao com muito barro, as vezes!!!
Herique teria como me passar o telefone do michel em pvt??
Abss a tds,
Leo
burialmound
22/11/2011, 22:32
Caro Leo, é realmente chato oq aconteceu com vc. Mas, não acho que os vendedores iam te ajudar em algo mais que um teste drive.
Se realmente quer ter um Subaru é por paixão, nunca por atendimento nem por preço. Uma coisa que todos aqui podem te atestar é que vc vai ser muito feliz e satisfeito de comprar sua Forester, ainda mais se for uma XT, S ou até uma Outback como eu fiz. Revisão a mais cara não passa de 1300K, a primeira começa em 500 e depois vai para 900 reais. Mas eu atesto com a experiência de 3 Subarus, compre e seja feliz. Não tem comparação com Suzuki nenhum.
Abs
Leo, o Camarão tá certo. Fiz test drive na GV e achei o carro duro, com mala pequena e um preço elevado (se comparado ao preço da Forester) por ter apenas airs bags frontais. Minha esposa teve a mesma opinião (e como temos crianças!), achamos que a Forester era a melhor opção. Depois que começamos realmente a ver do que a Forester é capaz, concluímos mesmo que tomamos a decisão correta. Mas recomendo, não faça um test drive na Forester porque vc vai decidir comprar uma pra vc. E olha que o IPI vem por aí!
Esses vendedores não sabem atender o cliente e, às vezes, sabem muito pouco sobre o carro. Será que eles dirigiram o carro que eles estão vendendo, por exemplo?
Prezados,
Não resisti a entrar na discussão pois já passei pela mesma dúvida (Forester x GV) quando comprei minha Forester em 2010.
Postei uma mensagem no tópico (Forester x GV) com minhas razões, resumo aqui:
Veículo: Forester x GV
Potência: 165 hp x 140 hp
Garantia: 5 anos x 3 anos
Cambio: (Tiptronic + piloto automático) x (Manual ou Automático convencional)
Air bags: 8 x 2
Endosso do seguro: R$ 1.500,00 mais caro no meu perfil para o GV
Ano de lançamento do modelo nos EUA: 2009 x 2006
Preço: à época o preço da Forester era inferior ao da GV automática.
Defeito: o Forester não tem reduzida.
Uso a Forester no dia a dia e para expedições, em julho fui ao Peru (Machu Picchu, Nasca) e ao Chile (Atacama), 10.000 km, e o carro é show, nenhum problema, muito conforto e segurança.
Obviamente, um test-drive é fundamental.
Saudações.
[/FONT][SIZE=2]Defeito: o Forester não tem reduzida.
Eu diria, até como já comentei anteriormente, que a falta da reduzida não chega a ser um defeito e sim uma característica. Primeiro pq reduzida seria mais necessária para trilhas mais radicais ou situações extremas q raramente irão acontecer com mais de 90% dos usuários.
Pra quem gosta de carro mais rústico, tvz até com proposta de trilha, tvz o Gran Vitara poderia ser mais indicado, mas msm assim seria necessária uma pequena preparação da viatura colocando um lift (aumentando a distância do solo) e pelo menos pneus mais adequados ao uso fora de estrada, mas q perderia mto no uso do asfalto, limitando velocidade e estabilidade do carro. E se for pra trilha msm, acho q o Jimny HR seria o mais indicado, na minha opinião melhor até q Troller e com custo/benefício mais vantajoso.
O Forester, apesar de não ter a reduzida, tem o q há de melhor em tecnologia para oferecer um equilíbrio entre o uso urbano, rodoviário e fora de estrada, garantindo conforto, estabilidade, tração e segurança com potência. Tanto é q na Austrália q é um país com realidade e rodovias semelhantes ás nossas, inclusive com mtas regiões inóspitas e sem rodovias, a Subaru e principalmente a Forester, é a preferida por eles pq é o q aguenta o tranco por lá e com conforto e segurança suficientes para uso na maioria das situações.
Então, pela diferença de preço e, a não ser que comprador tenha realmente uma preferência pelo GV ou por sua proposta, o Forester seria a opção mais racional. Claro q ainda tem a questão do gosto, mas até pelo prazer de dirigir o Forester é superior.
Camarão®
23/11/2011, 17:57
Eu não venho nenhum argumento favorável ao GV se não for preço. Dúvido quem compre um GV vai usar a reduzida.....
Camarão®
23/11/2011, 18:15
Prezados,
Não resisti a entrar na discussão pois já passei pela mesma dúvida (Forester x GV) quando comprei minha Forester em 2010.
Postei uma mensagem no tópico (Forester x GV) com minhas razões, resumo aqui:
Veículo: Forester x GV
Potência: 165 hp x 140 hp
Garantia: 5 anos x 3 anos
Cambio: (Tiptronic + piloto automático) x (Manual ou Automático convencional)
Air bags: 8 x 2
Endosso do seguro: R$ 1.500,00 mais caro no meu perfil para o GV
Ano de lançamento do modelo nos EUA: 2009 x 2006
Preço: à época o preço da Forester era inferior ao da GV automática.
Defeito: o Forester não tem reduzida.
Uso a Forester no dia a dia e para expedições, em julho fui ao Peru (Machu Picchu, Nasca) e ao Chile (Atacama), 10.000 km, e o carro é show, nenhum problema, muito conforto e segurança.
Obviamente, um test-drive é fundamental.
Saudações.
Esse negócio de potência é polêmico, na verdade só no brasil que a CAOA divulga 160hp, no resto do mundo os motores Subarus 2.0 aspirados são de 150hp. A CAOA aumenta a potência dentro do container hahahhaah
Comprei uma XT 11/11 e gostaria de saber se alguém tem alguma experiência sobre trazer de fora peças complementares da revisão. Imagino que filtro de óleo, filtro de combustível sejam realmente difíceis de serem aceitos pelas CCS, mas e no caso dos filtros de ar? Digamos que eu coloque um filtro de ar e/ou do ar condicionado original e limpo antes da revisão, serei obrigado a trocar por outro, também novo? Não sei se eles podem me obrigar a isso! Alguém tem alguma informação? Abraço, Mossi
Esse negócio de potência é polêmico, na verdade só no brasil que a CAOA divulga 160hp, no resto do mundo os motores Subarus 2.0 aspirados são de 150hp. A CAOA aumenta a potência dentro do container hahahhaah
Com certeza, a CAOA tem este grande defeito msm (e outros tb). O próprio Elantra q eles estão divulgando q é 1.8 com 160 cv, na verdade tem 148cv.
E qto ao Forester, realmente a potência real dele parece ser 150cv msm, mas msm assim, este motor é mto melhor do q o do vitara q é 2.0 tb, mas com 140 q não parece ter nem 130. Andando nos dois percebe-se q a diferença é grande msm. O Forester desenvolve bem melhor.
E se não me engano, o Forester com 165cv é o 2.5 aspirado, q não é vendido por aqui.
Posso estar equivocado, mas creio q já li algo a respeito não me lembro onde.
Camarão®
24/11/2011, 17:11
Rick, vc tem razão o forester com 2.5 aspirado do mercado americano tem 165hp. Mas é SOHC e não tem aqui no BR.
A percepção de potência da Forester é muito melhor pois a geometria do motor boxer gera mais torque em menor rotação.
Rick, vc tem razão o forester com 2.5 aspirado do mercado americano tem 165hp. Mas é SOHC e não tem aqui no BR.
A percepção de potência da Forester é muito melhor pois a geometria do motor boxer gera mais torque em menor rotação.
Isso. Obrigado pela confirmação.
tulhoxtt3
25/11/2011, 00:34
Esse negócio de potência é polêmico, na verdade só no brasil que a CAOA divulga 160hp, no resto do mundo os motores Subarus 2.0 aspirados são de 150hp. A CAOA aumenta a potência dentro do container hahahhaah
Rapaz, isso é verdade. Já virou até motivo de chacota em outro foruns automotivos, como o Notícias Automotivas. Os foristas lá já estão chamando de "cavalos-CAOA". O pior é que a atitude deles acaba manchando a imagem da Subaru e da Hyundai.
Abs, T.
tulhoxtt3
25/11/2011, 00:43
Com certeza, a CAOA tem este grande defeito msm (e outros tb). O próprio Elantra q eles estão divulgando q é 1.8 com 160 cv, na verdade tem 148cv.
E qto ao Forester, realmente a potência real dele parece ser 150cv msm, mas msm assim, este motor é mto melhor do q o do vitara q é 2.0 tb, mas com 140 q não parece ter nem 130. Andando nos dois percebe-se q a diferença é grande msm. O Forester desenvolve bem melhor.
E se não me engano, o Forester com 165cv é o 2.5 aspirado, q não é vendido por aqui.
Posso estar equivocado, mas creio q já li algo a respeito não me lembro onde.
Acho que a grande diferença é o torque do Vitara, que é de apenas 18,7 mkgf, e a 4000rpm. O do Forester é 19,6 ou 20, a umas 3200RPM. Ainda por cima, o Forester é um pouquinho mais leve. O conjunto de fatores deve deixar o Forester bem mais esperto q o vitara sim.
olá pessoal
qual oficina que vocês recomendam em sp?
obrigado
neilsonhenriques
25/11/2011, 15:02
O pior é que a atitude deles acaba manchando a imagem da Subaru e da Hyundai.
Mas a Hyundai não precisa da ajuda da CAOA pra se queimar. No mundo inteiro eles fazem propagandas mentirosas com comparações completamente sem nexo.
Aliás, o brasileiro é porque tem memória curta, porque o que esses caras fizeram no passado aqui no Brasil foi coisa de maluco e ainda devem R$ 2 bilhões em impostos que "não recolheram" (entenda-se por sonegaram) naquela época. Por isso eles não podem ter fábrica no Brasil e tem que ser representados pela CAOA. A fábrica que estão construindo, não é da Hyundai não. O dono é outro.
Hyundai não entra na minha garagem nem se estiver desgovernado e sem freio.
A Subaru é maluca de ser representada pela mesma empresa que a Hyundai.
Mas a Hyundai não precisa da ajuda da CAOA pra se queimar. No mundo inteiro eles fazem propagandas mentirosas com comparações completamente sem nexo.
Aliás, o brasileiro é porque tem memória curta, porque o que esses caras fizeram no passado aqui no Brasil foi coisa de maluco e ainda devem R$ 2 bilhões em impostos que "não recolheram" (entenda-se por sonegaram) naquela época. Por isso eles não podem ter fábrica no Brasil e tem que ser representados pela CAOA. A fábrica que estão construindo, não é da Hyundai não. O dono é outro.
Hyundai não entra na minha garagem nem se estiver desgovernado e sem freio.
A Subaru é maluca de ser representada pela mesma empresa que a Hyundai.
Eu não compro carros de povos que comem cachorros.
Jofran.
neilsonhenriques
26/11/2011, 11:44
Eu não compro carros de povos que comem cachorros.
Jofran.
:chorandoderir:
tiagopedreschi
26/11/2011, 12:34
A culpa é de vocês. Comprei meu Forester XS Top 2011 e devo pegar na terça-feira. Depois conto como foi.
Abraço.
Só para não deixar todo o crédito com a CAOA, vejam que a Hyundai também sabe levantar a bola de seus veículos. O vídeo abaixo compara a Santa Fé antiga (não é a nova, com motor 3.5) com a Discovery 3. Segundo a Hyundai, seu carro deu uma surra na Disco 3, só perdeu no número de porta-copos. Acredite, se puder.
Hyundai Santa Fe vs. Land Rover LR3 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=05MCk_pCM5g)
gnomovet
27/11/2011, 10:57
Santa Fé melhor que Discovery ??? Só faltava essa da Hyundai. Provavelmante deve ser melhor também do que Porsche Cayenne, BMW , Mercedes, Touareg etc... Deve ser o melhor carro do mundo!! Carro de 1bilhão de dolares conforme anunciam nos jornais!!
neilsonhenriques
27/11/2011, 16:20
Não só isso.
Segundo a revista (que eles deram propina), o i30 é melhor que o Jaguar XJ.
Tem até comercial:
Comercial Hyundai i30: Superamos o Jaguar XF - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=fqNurHCpn2c)
E você, trocaria um Jaguar por um i30 ? :rolleyes:
gnomovet
27/11/2011, 17:11
Sem comentários!!
Para quem está em dúvida de comprar um Subaru :
http://www.youtube.com/watch?v=fh3cIIhoYJc
Pessoal,
Desculpem o off topic, mas preciso da opinião de vocês no seguinte tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/98585-camionete-ou-suv.html
Guasca de Fora/RS
30/11/2011, 21:37
Seguinte proprietários de Forester: estou pensando em comprar um bagageiro de teto para a minha Forester, desses tipo Thule. Não sei nada sobre isso, principalmente se algum desses bagageiros pode ser preso diretamente nas longarinas longitudinais que já vem no carro, ou se necessariamente precisam de racks transversais.
O segundo ponto é: qual é o modelo que vcs indicam?
O terceiro ponto é onde que eu compro isso aqui em Curitiba, se for comprar, preciso fazê-lo com certa urgência por causa de uma viagem programada para a próxima terça, dia 6 de dezembro.
Por favor, quem tiver informações poste com a maior rapidez possível. Caso contrário vou ter que mandar por transportadora mesmo. Obrigado!
zavarize
30/11/2011, 22:38
Pessoal
pergunta p/quem tem o modelo XS: Já veio c/ farol de xenon original ou voces instalaram na ccs ou depois numa loja qualquer ?
Camarão®
30/11/2011, 23:48
Xenon na TOP vem, na básica não
Caro Guasca,
Coloquei um bagageiro na minha Forester, foto em anexo (não sei se dar para ver direito), barras transversais da Thule (quadradas) e bagageiro em alumínio comprado o Chile. As barras sozinhas fazem um pouco de barulho, talvez as "redondas" sejam mais silenciosas. Com o bagageiro o barulho diminuiu... Comprei o Thule na MultiTurbo da Rua Des. Westphalen, Curitiba.
323263
Saudações.
burialmound
01/12/2011, 23:03
As fotos dessa Forester foram postadas originalmente por mim no Clube Subaru (http://www.clubesubaru.com.br) em uma determinada parte do fórum. Tirei essas fotos num estacionamento em Petrópolis, RJ, no meio do ano de 2011. Na placa da Forester consta que é de Garopaba, SC, mas o que importa mesmo é que tem bagageiro instalado e acho que dá para ter uma idéia melhor de como fica o carro:
http://img683.imageshack.us/img683/4875/img0521wd.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/img0521wd.jpg/) http://img14.imageshack.us/img14/8164/img0522jd.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/img0522jd.jpg/) http://img855.imageshack.us/img855/6137/img0523c.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/img0523c.jpg/)
Caros Subaristas,
Quando levamos o carro nas CSS.(não é o meu caso) ,eles conectam um cabo embaixo do painel ligado a um lap top.
Como funciona este programa.Para que serve?É possivel obte-lo?
Na expectativa de respostas.
Jofran.
Meu carro já está com 43.000 km e já estou pensando em trocar os pneus. O original é o Bridgestone. Queria saber se algum colega indica uma outra marca e modelo de qualidade porque há certa dificuldade em encontrar o original para o Forester XS. Além do mais, nunca gostei de Firestone/Bridgestone.
Camarão®
03/12/2011, 23:55
Jofran, precisa de um cabo especial. Qualquer carro hj em dia tem isso, serve para diagnóstico, acessa a central eletronica do carro.
Na minha forester antiga, o problema das válvulas EGR foi detectado por esse aparelho aí.
Camarão®
03/12/2011, 23:58
Wilson, estranho a sua ter Bridgestone. Normalmente sempre vi as Forester com Yokohama Geolander. O modelo original é muito caro e para uso misto. Se vc roda apenas em asfalto 90% do tempo, pode colocar um pneu 100% ON. O rodar vai ficar mais silencioso e com maior durabilidade e desempenho no asfalto. Na época, acho que coloquei um modelo S 306 da Yokohama, preço bom e boa qualidade.
danilo kid
04/12/2011, 00:19
indico michelin syncrone 4x4, são pneus para quase 100mil km, com excelente indice de velocidade, específicos para carros com tração integral.
Meu carro já está com 43.000 km e já estou pensando em trocar os pneus. O original é o Bridgestone. Queria saber se algum colega indica uma outra marca e modelo de qualidade porque há certa dificuldade em encontrar o original para o Forester XS. Além do mais, nunca gostei de Firestone/Bridgestone.
indico michelin syncrone 4x4, são pneus para quase 100mil km, com excelente indice de velocidade, específicos para carros com tração integral.
Danilo,lamentavelmente a Michelin nã produz mais o SYNCRONE.Agora foram substituidos pelos LATITUDE FOUR.Sempre usei-os nas minhas duas Subarus e em um CRV 2001 que tive.Eram pneus fantásticos.
Jofran
Jofran, precisa de um cabo especial. Qualquer carro hj em dia tem isso, serve para diagnóstico, acessa a central eletronica do carro.
Na minha forester antiga, o problema das válvulas EGR foi detectado por esse aparelho aí..
Caro amigo.Obrigado pela resposta.O Lap Top rem que ter um progama especial?
Abs Jofran
burialmound
04/12/2011, 16:40
Caros Subaristas,
Quando levamos o carro nas CSS.(não é o meu caso) ,eles conectam um cabo embaixo do painel ligado a um lap top.
Como funciona este programa.Para que serve?É possivel obte-lo?
Na expectativa de respostas.
Jofran.
Acho que o que vc tá procurando está aqui (http://www.aliexpress.com/store/805808/211121215-477717518/SSM-iii-SUBARU-Truck-scanner-AAAA-OBD-II-subaru-diagnostic-software-and-heavy-duty-scan-free.html):
Acho que o que vc tá procurando está aqui (http://www.aliexpress.com/store/805808/211121215-477717518/SSM-iii-SUBARU-Truck-scanner-AAAA-OBD-II-subaru-diagnostic-software-and-heavy-duty-scan-free.html):
Muito obrigado pela informação.
Abs,Jofran
MarcusTalamasca
10/12/2011, 19:27
Prezados, estou bastante entusiasmado com os relatos sobre o Subaru, mas pra variar minha duvida e sobre a rede aqui no Brasil. Salvo engano, nao existe concessionária em Cuiaba. Algum colega da regiao poderia informar sobre os aspectos práticos de ter uma viatura dessas em mato grosso? Pecas, revisões, etc?
MarcusTalamasca
15/12/2011, 15:59
Prezados, estou bastante entusiasmado com os relatos sobre o Subaru, mas pra variar minha duvida e sobre a rede aqui no Brasil. Salvo engano, nao existe concessionária em Cuiaba. Algum colega da regiao poderia informar sobre os aspectos práticos de ter uma viatura dessas em mato grosso? Pecas, revisões, etc?
Eu perguntei e eu mesmo me respondo: estive hoje na Hyundai CAOA da Av. Fernando Correa, em Cuiabá. O vendedor me informou que será aberta uma Concessionária Subaru no local no prazo de um ano; e a Hyundai se mudaria de lá. Ainda de acordo com o vendedor, a CCS Hyundai de Campo Grande já atende as duas marcas; a CCS exclusiva na região é somente a de Goiânia.
Com CCS perto, a coragem de ter um Forester aumenta.
Eu perguntei e eu mesmo me respondo: estive hoje na Hyundai CAOA da Av. Fernando Correa, em Cuiabá. O vendedor me informou que será aberta uma Concessionária Subaru no local no prazo de um ano; e a Hyundai se mudaria de lá. Ainda de acordo com o vendedor, a CCS Hyundai de Campo Grande já atende as duas marcas; a CCS exclusiva na região é somente a de Goiânia.
Com CCS perto, a coragem de ter um Forester aumenta.
Mas faça revisões na concessionária de Goiânia... vc nem vai sentir os 900km de distância dirigindo a Forester....rs
Sem contar que a de Goiânia deve ser a melhor e mais barata concessionária do Brasil pois é onde fica o estoque central da Caoa/Subaru/Hyundai, na verdade é em Anápolis que está do lado.
Colegas
Ainda continuo na dúvida quanto aos pneus para troca na minha Forester (215 r16). Se alguém ja trocou (a minha está com 45mil Kms), por favor poste indicação de pneus de que gostaram.
Obrigado!!
Colegas
Ainda continuo na dúvida quanto aos pneus para troca na minha Forester (215 r16). Se alguém ja trocou (a minha está com 45mil Kms), por favor poste indicação de pneus de que gostaram.
Obrigado!!
Caro Subarista,
O melhor pneu para a FORESTER seria o SYNCHRONE da MICHELIN,que lamentavelmente não é mais fabricado.
Foram substituidos pelos LATITUDE FOUR,que atualmente estou usando na minha Forester XS.Tem tb o GEOLANDER da YOKOHAMA.
Prefiro os MICHELIN.Questão pessoal.
Abs. Jofran
Camarão®
20/12/2011, 21:37
Poe Yokohama mas não p Geolander que é caro e gasta rápido, poe outro modelo de asfalto que vale mais a pena se vc não pega muita terra ta otimo
Guasca de Fora/RS
20/12/2011, 22:41
Neste último domingo resolvi pegar a minha filha de dois anos e ir até a beira da lagoa dos patos, aqui na região de Pelotas. No caminho para a chamada praia do Totó, há uma estrada de terra... não resisti e resolvi testar algumas das habilidades da Forester. Acelerei forte no meio das curvas, para verificar como o carro reagia. O controle de estabilidade piscava, e o carro apontava para onde eu colocava. Depois, ao chegar no local que escolhi, dei uma olhada no barranco e no terreno antes da praia, vi se não tinha nenhuma vala muito profunda e taquei ficha. Aí pude sentir o famoso sistema de tração dela funcionando. A gente vai indo devagar, algumas rodas começam a patinar, mas logo o sistema manda o torque para outra roda e o carro recomeça a andar. Impressionante!.
Finalmente, um último teste: aceleração plena partindo do zero em estrada de terra, com controle de tração ligado, o carro não destraciona. Com ele desligado, dá umas patinadas, mas logo se ajeita. Que carro fantástico... comportamento de esportivo, espaço de utilitário e valentia para ir onde os outros da categoria não chegam.
burialmound
20/12/2011, 23:51
Caro Subarista,
O melhor pneu para a FORESTER seria o SYNCHRONE da MICHELIN,que lamentavelmente não é mais fabricado.
Foram substituidos pelos LATITUDE FOUR,que atualmente estou usando na minha Forester XS.Tem tb o GEOLANDER da YOKOHAMA.
Prefiro os MICHELIN.Questão pessoal.
Abs. Jofran
Parece que a Forester S-Edition tá vindo já com o Geolandar de fábrica. Tirei essa foto de uma Forester que estava estacionada no posto Ipiranga aqui na Barra um dia desses, veja:
http://img24.imageshack.us/img24/1448/img1140ga.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/img1140ga.jpg/)
Cardosoland
21/12/2011, 21:33
Ola, pessoal estou iniciando hoje no 4x4. Tenho a mais de 4 anos uma forester 2003xt com 90milkm, vou relatar algumas experiência e duvidas : com relação ao melhor pneu somente aconselho a não usar acima da medida recomendada, coloquei um jogo um pouco maior para encher a caixa de roda e ficar mais bonito e ficou fazendo um ronco irritante ecoando na caixa de roda. Aos 60mil tive problema com o sensor de escapamento o carro não parou mais ficou fraco de saida funcionando bem somente em alto giro e encontrei dificuldade em achar a peça e fiquei entre Goiania e SP Pavão, mesmo encomendando na Pavão ficou mais barato.
Agora gostaria que alguem me desse uma luz : Vendi minha Forester as 18hs para um cara que disse ter curso de pilotagem defensiva, que era o bom de braço etc e tal , testou o carro, ficou apaixonado e fechou o negócio. As 20hs me ligou "Meu o carro quebrou" fui ate o local e resultado negocio desfeito. Gente o cara conseguiu quebrar a polia da correia dentada em 2 horas de uso, a correia estava inteira . Como pode ter feito isso acontecer??? Será que foi erro de pilotagem ou acaso??? o carro até a presente data somente apresentou os defeitos acima citado. O prejuizo já é meu mais gostaria de saber se é possivel numa reduzida forte ou engatar ré com o carro andando, o que será que ele fez??? A unica coisa boa disso é que agora vou ficar mais uns anos com meu carrinho hshshsh
Paulo Maluche
21/12/2011, 23:18
Olá pessoal.
Comprei um Forester XT 2011, estando atualmente com 1.800 km.
Aqui em Santa Catarina somos atendidos pela ViaJapan, empresa de Blumenau que está abrindo mais duas revendas.
Confesso que estranhei muito este tipo de carro, pois até então só tivemos automóveis.
Gosto de carros antigos e tenho dois exemplares, um Ford Landau 1979 e um Fiat 147L 1980.
Possuo também um Citroen Xantia Exclusive 2.0 16v, 1999, que estou guardando para se tornar antigo.
Dirijo desde 1972 e já rodei mais de 1 milhão de Km, pois durante 25 anos trabalhei com vendas.
Rodei em todos os estados do sul do Brasil.
Talves alguém esteja perguntando, onde ele quer chegar?
Pois é. Voltando a Forester, não podemos negar que tem tecnologia, uma super máquina, 230 hp, só que pequenos detalhes de acabamento ficam muito a desejar num carro desta categoria e preço, (tampa do bagageiro, é uma bateria de escola de samba).
O mais crucial é sem dúvidas a instabilidade, (motorista/veiculo), para a condução desta potente máquina.
A bem da verdade, a ergonometria do banco é péssima. Quando se faz uma curva forte o seu corpo é impelido pela força centrifuga, aí dá-lhe se apoiar na porta ou no console central.
Pode parecer uma estupidez, mas o meu Xantia em termos de condução e interação carro/motorista dá um banho na Forester. Á 180 km/h, você conduz com a maior tranquilidade, e nas curvas, (suspenção Ativa), até parece brincadeira de autorama.
Meus dois filhos também sentiram estes mesmos problemas.
Iremos fazer no próximo mês uma viagem á Foz do Iguaçú, (km total 1.900), a família foi unanime; Vamos de Xantia. E olha que este carro só vale R$ 10 mil no mercado.
Comentei este fato na revenda, o que deixou a turma de cabelo em pé.
Guasca de Fora/RS
22/12/2011, 09:53
Interessante o relato acima. Eu também acho que seria bom que a Forester XT viesse com bancos com abas, já que são confortáveis mas não seguram o motorista nas curvas. Agora, quanto à estabilidade, penso que a inclinação da carroceria em altas velocidades é desconfortável, mas, por outro lado, para perder a estabilidade com um Subaru o sujeito precisa fazer muita força. Não se pode querer tudo: com a Forester, a gente anda a 80 km/h em estrada de terra com conforto... mérito da suspensão, que não é dura, e da altura do carro. Em compensação, acima de 160 km/h, realmente a carroceria inclina, mas o carro não sai da trajetória não.
Eu fiz uma viagem de Pelotas a Curitiba com ela totalmente carregada, foram mil quilômetros em cerca de 11 horas, e cheguei super inteiro. Acho excelente para viajar.
gnomovet
22/12/2011, 17:21
Ola, pessoal estou iniciando hoje no 4x4. Tenho a mais de 4 anos uma forester 2003xt com 90milkm, vou relatar algumas experiência e duvidas : com relação ao melhor pneu somente aconselho a não usar acima da medida recomendada, coloquei um jogo um pouco maior para encher a caixa de roda e ficar mais bonito e ficou fazendo um ronco irritante ecoando na caixa de roda. Aos 60mil tive problema com o sensor de escapamento o carro não parou mais ficou fraco de saida funcionando bem somente em alto giro e encontrei dificuldade em achar a peça e fiquei entre Goiania e SP Pavão, mesmo encomendando na Pavão ficou mais barato.
Agora gostaria que alguem me desse uma luz : Vendi minha Forester as 18hs para um cara que disse ter curso de pilotagem defensiva, que era o bom de braço etc e tal , testou o carro, ficou apaixonado e fechou o negócio. As 20hs me ligou "Meu o carro quebrou" fui ate o local e resultado negocio desfeito. Gente o cara conseguiu quebrar a polia da correia dentada em 2 horas de uso, a correia estava inteira . Como pode ter feito isso acontecer??? Será que foi erro de pilotagem ou acaso??? o carro até a presente data somente apresentou os defeitos acima citado. O prejuizo já é meu mais gostaria de saber se é possivel numa reduzida forte ou engatar ré com o carro andando, o que será que ele fez??? A unica coisa boa disso é que agora vou ficar mais uns anos com meu carrinho hshshsh
É estranho o que ocorreu. Esse cara deve ter feito alguma manobra errada ou muito brusca. Sei lá. Troca uma idéia com algum mecânico de sua confiança.
gnomovet
22/12/2011, 17:27
Olá pessoal.
Comprei um Forester XT 2011, estando atualmente com 1.800 km.
Aqui em Santa Catarina somos atendidos pela ViaJapan, empresa de Blumenau que está abrindo mais duas revendas.
Confesso que estranhei muito este tipo de carro, pois até então só tivemos automóveis.
Gosto de carros antigos e tenho dois exemplares, um Ford Landau 1979 e um Fiat 147L 1980.
Possuo também um Citroen Xantia Exclusive 2.0 16v, 1999, que estou guardando para se tornar antigo.
Dirijo desde 1972 e já rodei mais de 1 milhão de Km, pois durante 25 anos trabalhei com vendas.
Rodei em todos os estados do sul do Brasil.
Talves alguém esteja perguntando, onde ele quer chegar?
Pois é. Voltando a Forester, não podemos negar que tem tecnologia, uma super máquina, 230 hp, só que pequenos detalhes de acabamento ficam muito a desejar num carro desta categoria e preço, (tampa do bagageiro, é uma bateria de escola de samba).
O mais crucial é sem dúvidas a instabilidade, (motorista/veiculo), para a condução desta potente máquina.
A bem da verdade, a ergonometria do banco é péssima. Quando se faz uma curva forte o seu corpo é impelido pela força centrifuga, aí dá-lhe se apoiar na porta ou no console central.
Pode parecer uma estupidez, mas o meu Xantia em termos de condução e interação carro/motorista dá um banho na Forester. Á 180 km/h, você conduz com a maior tranquilidade, e nas curvas, (suspenção Ativa), até parece brincadeira de autorama.
Meus dois filhos também sentiram estes mesmos problemas.
Iremos fazer no próximo mês uma viagem á Foz do Iguaçú, (km total 1.900), a família foi unanime; Vamos de Xantia. E olha que este carro só vale R$ 10 mil no mercado.
Comentei este fato na revenda, o que deixou a turma de cabelo em pé.
Realmente os bancos poderiam ser melhores, mas esse carro para mim é espetacular. Com relaçao a estabilidade de um SUV a Forester é imbatível. Essa comparaçao de Suv (forester) com Sedan ou Hatch(Xantia) é sem sentido pois um carro não tem nada a ver com outro. Talvez acho melhor você comparar Xantia com Impreza ou Legacy. Eu compraria de novo uma Forester só que desta vez a S editon!!!
Cardosoland
22/12/2011, 18:58
Olá gnomovet, que mal lhe pergunte Lavras MG e´perto de Passa Quatro? minha cidade natal !!!
O mecânico da concessionaria de Sorocaba disse que pelo estrago o cara era um animal no volante que nunca viu tal coisa acontecer, e o mecanico responsavel de lá é bastante esperiente em Subaru. Eu só queria entender se é possivel quebrar a polia com reduzida brusca?
abraço
Camarão®
22/12/2011, 21:20
Ola, pessoal estou iniciando hoje no 4x4. Tenho a mais de 4 anos uma forester 2003xt com 90milkm, vou relatar algumas experiência e duvidas : com relação ao melhor pneu somente aconselho a não usar acima da medida recomendada, coloquei um jogo um pouco maior para encher a caixa de roda e ficar mais bonito e ficou fazendo um ronco irritante ecoando na caixa de roda. Aos 60mil tive problema com o sensor de escapamento o carro não parou mais ficou fraco de saida funcionando bem somente em alto giro e encontrei dificuldade em achar a peça e fiquei entre Goiania e SP Pavão, mesmo encomendando na Pavão ficou mais barato.
Agora gostaria que alguem me desse uma luz : Vendi minha Forester as 18hs para um cara que disse ter curso de pilotagem defensiva, que era o bom de braço etc e tal , testou o carro, ficou apaixonado e fechou o negócio. As 20hs me ligou "Meu o carro quebrou" fui ate o local e resultado negocio desfeito. Gente o cara conseguiu quebrar a polia da correia dentada em 2 horas de uso, a correia estava inteira . Como pode ter feito isso acontecer??? Será que foi erro de pilotagem ou acaso??? o carro até a presente data somente apresentou os defeitos acima citado. O prejuizo já é meu mais gostaria de saber se é possivel numa reduzida forte ou engatar ré com o carro andando, o que será que ele fez??? A unica coisa boa disso é que agora vou ficar mais uns anos com meu carrinho hshshsh
Muito estranho, mas correia pode quebrar....pode ter algum problema no esticador, etc... A Subaru recomenda troca com 100K km, não acho que condução possa antecipar a quebra. Acho um belo AZAR!!!
Camarão®
22/12/2011, 21:23
Realmente os bancos poderiam ser melhores, mas esse carro para mim é espetacular. Com relaçao a estabilidade de um SUV a Forester é imbatível. Essa comparaçao de Suv (forester) com Sedan ou Hatch(Xantia) é sem sentido pois um carro não tem nada a ver com outro. Talvez acho melhor você comparar Xantia com Impreza ou Legacy. Eu compraria de novo uma Forester só que desta vez a S editon!!!
TEm coisa estranha ai, não existe carro na categoria com mais estabilidade que a Forester, e um Xantia de 99 nunca vai ser o primor em estabilidade. Acho que pode haver confusão entre CONFORTO X ESTABILIDADE. O Xantia é uma barca, suspensão ativa, etc...a sensação de conforto é maior com certeza.....
gnomovet
22/12/2011, 21:24
Olá gnomovet, que mal lhe pergunte Lavras MG e´perto de Passa Quatro? minha cidade natal !!!
O mecânico da concessionaria de Sorocaba disse que pelo estrago o cara era um animal no volante que nunca viu tal coisa acontecer, e o mecanico responsavel de lá é bastante esperiente em Subaru. Eu só queria entender se é possivel quebrar a polia com reduzida brusca?
abraço
Boa noite Cardoso
Lavras é perto de Varginha e Tres Coraçoes.Conheço Passa Quatro. É uma cidade muito bonita!! Com relação a ultima pergunta nao vou saber te responder
Abraços
gnomovet
22/12/2011, 21:29
TEm coisa estranha ai, não existe carro na categoria com mais estabilidade que a Forester, e um Xantia de 99 nunca vai ser o primor em estabilidade. Acho que pode haver confusão entre CONFORTO X ESTABILIDADE. O Xantia é uma barca, suspensão ativa, etc...a sensação de conforto é maior com certeza.....
Concordo plenamente com você Camarão! Comparar Xantia 99 com Forester 2011 é o mesmo que comparar Caravan com Outback!!!
Guasca de Fora/RS
24/12/2011, 19:33
Hoje resolvi fazer mais uma pequena prova com a minha Forester. Fui até um local arenoso, e vi que tinha um rastro de um veículo com características de ser preparado para off road, tipo Troller ou coisa parecida, pela largura dos pneus. Resolvi seguir o rastro. Entrei, sem problemas no rastro, e resolvi então dificultar e criar o meu próprio rastro, entrando na areia ainda não compactada. Fiz a ida com controle de tração desligado e volta com ele ligado, não notei muita diferença nesse caso. Detalhe que a pressão dos meus pneus estava para asfalto, ao redor de 32 libras. Nenhum problema. Só não adiantava passar de duas mil rpm, já que o carro não alterava a velocidade, ia sempre do mesmo jeito, tipo um tratorzinho. Passou com louvor. Fiz inclusive paradas para verificar se teria problemas no novo arranque. Tudo tranquilo. Aos poucos vou vendo o que esse carro é capaz, para não me meter em frias quando estiver com a família inteira. Para as coisas que eu gosto de fazer, ela original dá conta. Com uma modificação nos pneus, deve ficar impressionante. Só a capacidade de submersão que dá mais receio, mas não ficar cruzando rios por aí. Já basta as enchentes na cidade mesmo!
Fadamado
28/12/2011, 20:31
Sou novo aqui pois acabei de adquirie uma forester XT 2003. Assim, gostaria de comparar algumas informações. Gostaria de saber qual autonomia do veiculo de vcs.
Quanto ao seguro tive dificuldade por conta de ser veiculo importado com mais de 05 anos, mas como tenho um outro veiculo, foi possivel fazer a transferencia via ALLIANS. Nenhuma seguradora queria fazer o seguro "novo" do veiculo. Alguem tambem passoou por isso ou pode ter sido historia do meu corretor?
Aguardo contato
obrigado
Sou novo aqui pois acabei de adquirie uma forester XT 2003. Assim, gostaria de comparar algumas informações. Gostaria de saber qual autonomia do veiculo de vcs.
Quanto ao seguro tive dificuldade por conta de ser veiculo importado com mais de 05 anos, mas como tenho um outro veiculo, foi possivel fazer a transferencia via ALLIANS. Nenhuma seguradora queria fazer o seguro "novo" do veiculo. Alguem tambem passoou por isso ou pode ter sido historia do meu corretor?
Aguardo contato
obrigado
Fadamado, a transferência realmente é mais fácil/barata do que seguro novo.... minha Toyota Bandeirante ano 94 eu só consegui fazer seguro através de transferência de um outro veículo.
CID DOS SANTOS SCALA
02/01/2012, 11:16
[QUOTE=awlacerda;1164938][FONT=Calibri][SIZE=3]... e vi Pajero full e Sportage 4x4 esperarem a lama secar para saírem de lá, tentei fazer merda de tudo que foi jeito, não adianta, passou fácil.
Caramba, quanto entusiasmo com a maquina! Entao o Subaru enfrentou pedreira que o PAJERO FULL não encarou? :)
Cardosoland
03/01/2012, 22:13
Sou novo aqui pois acabei de adquirie uma forester XT 2003. Assim, gostaria de comparar algumas informações. Gostaria de saber qual autonomia do veiculo de vcs.
Quanto ao seguro tive dificuldade por conta de ser veiculo importado com mais de 05 anos, mas como tenho um outro veiculo, foi possivel fazer a transferencia via ALLIANS. Nenhuma seguradora queria fazer o seguro "novo" do veiculo. Alguem tambem passoou por isso ou pode ter sido historia do meu corretor?
Aguardo contato
obrigado
O meu seguro venceu agora em dezembro e estou com o msm problema, o Banco do Brasil não quer renovar, agora em janeiro vou insistir . Será que renovação pode ser negada??? o meu forester tb é 2003
d_fismann
04/01/2012, 02:16
Olá pessoal.
Comprei um Forester XT 2011, estando atualmente com 1.800 km.
Aqui em Santa Catarina somos atendidos pela ViaJapan, empresa de Blumenau que está abrindo mais duas revendas.
Confesso que estranhei muito este tipo de carro, pois até então só tivemos automóveis.
Gosto de carros antigos e tenho dois exemplares, um Ford Landau 1979 e um Fiat 147L 1980.
Possuo também um Citroen Xantia Exclusive 2.0 16v, 1999, que estou guardando para se tornar antigo.
Dirijo desde 1972 e já rodei mais de 1 milhão de Km, pois durante 25 anos trabalhei com vendas.
Rodei em todos os estados do sul do Brasil.
Talves alguém esteja perguntando, onde ele quer chegar?
Pois é. Voltando a Forester, não podemos negar que tem tecnologia, uma super máquina, 230 hp, só que pequenos detalhes de acabamento ficam muito a desejar num carro desta categoria e preço, (tampa do bagageiro, é uma bateria de escola de samba).
O mais crucial é sem dúvidas a instabilidade, (motorista/veiculo), para a condução desta potente máquina.
A bem da verdade, a ergonometria do banco é péssima. Quando se faz uma curva forte o seu corpo é impelido pela força centrifuga, aí dá-lhe se apoiar na porta ou no console central.
Pode parecer uma estupidez, mas o meu Xantia em termos de condução e interação carro/motorista dá um banho na Forester. Á 180 km/h, você conduz com a maior tranquilidade, e nas curvas, (suspenção Ativa), até parece brincadeira de autorama.
Meus dois filhos também sentiram estes mesmos problemas.
Iremos fazer no próximo mês uma viagem á Foz do Iguaçú, (km total 1.900), a família foi unanime; Vamos de Xantia. E olha que este carro só vale R$ 10 mil no mercado.
Comentei este fato na revenda, o que deixou a turma de cabelo em pé.
olá sr. paulo,
vamos às questões:
1. tampa do bagageiro: a minha é xt 2010 e nunca tive esse problema, mas conheço quem teve e resolveu, bastando uma visita à ccs.
2. instabilidade: a estabilidade de um suv nada tem a ver com a de um sedan ou hatch, como já dito antes. isso porque ele também precisa cumprir com outros requisitos que os anteriores não precisam. dirija outros suvs e perceberá que isso é comum e até pior em outros (mesmo numa ml ou x5). aliás andei em vários carros da citroen também, como zx dakar, xm e o prórpio xantia e sei o que é a estabilidade de um citroen (meu pai trabalhou na fábrica da frança e adora os carros). quando o sr. está a 180 km/h num xantia ou xm ele "cola" no chão (trabalho da suspensão ativa) e um carro da subaru que também já dirigi e até em velocidades superiores a esta é o saudos e querido svx. esse sim faz frente e muita frente ao estilo de carro do sr. quanto à xt, ela inclina bastante nas curvas (suv) mas não "tomba" e o sr. pode ver no painel que nesse momento pode haver alguma correção eletrônica e, caso não haja, o sr. ainda não está no limite. dentro do carro e numa estrada com curvas os ocupantes do banco traseiro "dançam" de um lado para o outro.
3. ergonomia do assento e encosto: a do assento acho ok, mas a do encosto poderia ser melhor.
4. interação: as respostas são menos diretas na forester? sim. mas dirija por favor um impreza wrx (não precisa ser o sti) ou legacy gt ou até mesmo um civic si ou uma bmw 130i. um carro que deverá se encaixar mais ao perfil do sr. é um legacy. se fosse o anterior à esse então seria paixão à primeira vista (andada) - por ser mais baixo. o xantia é macio (quando bem cuidado) e faz curvas em razão da suspensão ativa. agora me diga, que carro hoje tem essas características? e mais, por que escolheu a forester xt e não o legacy gt? a meu ver é o carro que se encaixa perfeitamente ao vosso perfil.
enfim, a maneira de se dirigir um suv é diferente da de outros carros. minha picape era um terror nas curvas! e quantas vezes já não vi picapes rabeando em curvas por aí... são veículos com determinada finalidade e que são usadas de maneira diversa à proposta (picapes a mais de 120 km/h são absurdamente perigosas).
espero ter ido ao cerne da questão (o veículo escolhido).
abs
Marcelo Carvalhal
14/01/2012, 22:46
Boa noite galera
Vi em alguns posts pessoal falando sobre estabilidade e aceleração lateral...movimentação de carroceria....inclinação...
Bom vai uma dica para usar melhor seu AWD !
Procure "FAZER A CURVA" tente bloquear o reflexo que é incondicional de tentar alinhar sua carroceria "contra esterçamento", vai atrapalhar o conjunto do AWD e movimentar sua carroceria desnecessáriamente, confie em seu AWD e "MANTENHA A ACELERAÇÃO DO CARRO", e em algumas circunstâncias "AUMENTE A PRESSÃO NO ACELERADOR", principalmente nas FORESTER 2009 em diante, pois contam com CONTROLE TOTAL DE ESTABILIDADE, o sistema vai "impulsionar" os eixos de forma diferente e aumentar ou diminiur, soltar ou atrasar cada roda de maneira diferente, lógico observe o piso a sua frente e a intensidade de cada curva, mas confie no ESP, vc vai se espantar !!:shock:
Por favor...PRUDÊNCIA é requisito básico para qualquer veículo independente de marca ou modelo, esse é o maior controle de estabilidade que existe....:angel:
Lembrem-se que nas FORESTER 2009 em diante nos modelos 2.0 ASP, tantos os XS COM XS TOP a direção hé ELETROHIDRAULICA, são um pouco mais leves que o normal e muito sensíveis, o que provoca em altas velocidades algumas..."balançadas" quando se faz rápidas convesões, isso é sua habilidade que vc vai desenvolver e vai filtrar e moderar a pressão de retorno nas trajetorias..
Nas FORESTER XT a direção é TOTALMENTE HIDRAULICA COM BOMBA, o que deixa a dirigibilidade mais "FIRME" ideal para as respostas mais bruscas do carro..
Vou passar por aqui com mais rotina
Valew !!
alexfrossard
15/01/2012, 15:08
Olá pessoal.
Comprei um Forester XT 2011, estando atualmente com 1.800 km.
Aqui em Santa Catarina somos atendidos pela ViaJapan, empresa de Blumenau que está abrindo mais duas revendas.
Confesso que estranhei muito este tipo de carro, pois até então só tivemos automóveis.
Gosto de carros antigos e tenho dois exemplares, um Ford Landau 1979 e um Fiat 147L 1980.
Possuo também um Citroen Xantia Exclusive 2.0 16v, 1999, que estou guardando para se tornar antigo.
Dirijo desde 1972 e já rodei mais de 1 milhão de Km, pois durante 25 anos trabalhei com vendas.
Rodei em todos os estados do sul do Brasil.
Talves alguém esteja perguntando, onde ele quer chegar?
Pois é. Voltando a Forester, não podemos negar que tem tecnologia, uma super máquina, 230 hp, só que pequenos detalhes de acabamento ficam muito a desejar num carro desta categoria e preço, (tampa do bagageiro, é uma bateria de escola de samba).
O mais crucial é sem dúvidas a instabilidade, (motorista/veiculo), para a condução desta potente máquina.
A bem da verdade, a ergonometria do banco é péssima. Quando se faz uma curva forte o seu corpo é impelido pela força centrifuga, aí dá-lhe se apoiar na porta ou no console central.
Pode parecer uma estupidez, mas o meu Xantia em termos de condução e interação carro/motorista dá um banho na Forester. Á 180 km/h, você conduz com a maior tranquilidade, e nas curvas, (suspenção Ativa), até parece brincadeira de autorama.
Meus dois filhos também sentiram estes mesmos problemas.
Iremos fazer no próximo mês uma viagem á Foz do Iguaçú, (km total 1.900), a família foi unanime; Vamos de Xantia. E olha que este carro só vale R$ 10 mil no mercado.
Comentei este fato na revenda, o que deixou a turma de cabelo em pé.
Ao comparar um Xantia com o Forester, ficam claras as aptidões do Xantia em curvas com o advento da suspensão ativa. Adorei minha Forester na estrada, no quesito estabilidade, no que se refere à aderência e força direcional devido ao AWD. Ao pegar uma estrada esburacada, uma estrada escorregadia (chuva), ao usar o carro em ruas com lombadas ou depressões, o Sr. terá a chance de experimentar a aptidão do SUV, que torna a condução bem melhor.
Marcelo Carvalhal
19/01/2012, 22:30
Oi galera
Ainda como dica >>
:arrow:Mantenha a calibragem de seus pneus como é indicado lá na porta, é isso mesmo,a calibragem dos pneus dianteiros são maiores mesmo, revise pelo menos uma vez por semana, as leituras do ABS e do EBD dependem da pressão correta para funcionar 100%
:arrow: Não esqueça de usar o modo SPORT no cambio do carro, é so jogar para esquerda o manete do câmbio e acelerar, o câmbio continua automático, mas vai fazer as trocas em relações menores e o KICKDOWN vai ser rápido em todas as situações, o carro também engatará marchas a frente em giros mais altos, ou dependendo da solicitação do motor x tração.
Vc sente muito isso nas subidas de SERRA ou DESCIDAS !! :concordo:
Para voltar ao modo ECONOMY, é só voltar o manete para a direita
Valeu,
A dois meses comprei um Forester XS 2010 e posso dizer que o carro é sensacional, te dá uma segurança incrivel, estável e com bom desempenho. O consumo não é dos melhores mas nada que assuste. Estou muito satisfeito.
Estas dicas ajudam muito, assim podemos aproveitar todos os benefícios da máquina.
Um abraço
Francisco Muniz
Valeu,
A dois meses comprei um Forester XS 2010 e posso dizer que o carro é sensacional, te dá uma segurança incrivel, estável e com bom desempenho. O consumo não é dos melhores mas nada que assuste. Estou muito satisfeito.
Estas dicas ajudam muito, assim podemos aproveitar todos os benefícios da máquina.
Um abraço
Francisco Muniz
Caro Muniz,
Qual tem sido o seu consumo? Na minha XS 09, na cidade faço 7 a 8 Kms/lt. Na estrada chego a fazer 11 a 12 Kms/lt. Só uso gasolina comum.A cada três abastecimentos coloco um frasco de aditivo AC-DELCO para combustivel no tanque.Já cheguei a usar a Podium,sem observar melhora significante no desempenho. Uso tb. como óleo lubrificante MOBIL 10/40 semi -sintetico. O motor está um relógio,agora com 65 mil kms.. Ando sempre dentro dos limites legais de velocidade. Considero bem economico para as proporções do carro.
É isso aí SMJ.
Abs Jofran.
alexfrossard
30/01/2012, 08:28
indico michelin syncrone 4x4, são pneus para quase 100mil km, com excelente indice de velocidade, específicos para carros com tração integral.
Assino embaixo da recomendação do Danilo. Esse Michelin dura quase 100.000km. Tivemos uma Outback por 200.000km e substituimos o pneu 2 vezes apenas, e a vendemos com os pneus em excelente estado. E ele tem uma garantia também....não me lembro quais os termos.
Prezados. Não entro aqui no forum já a algum tempo. Minha XT09 está com 70.000 km. Rodo muito em estrada e fiquei intrigado com a postagem do Sr. Paulo quanto a estabilidade, já que é o que eu mais admiro nela. Realmente a suspensão não é firme como a de um sedan e nem tem de ser, pois não é o propósito, mas é muito estável sim. Fora a quantidade de dispositivos elétricos para correção de trajetória. Quanto a estar a 180 Km/h, primeiro que chega muito rápido a esta velocidade e segundo que na minha opinião não é insegura. O fato é o seguinte: um SUV nunca terá a segurança em altas velocidades de um SEDAN colocado ao chão. Dentro das SUV´s nunca andei em uma com a estabilidade e dirigibilidade da Forester. Abraço a todos.
Assino embaixo da recomendação do Danilo. Esse Michelin dura quase 100.000km. Tivemos uma Outback por 200.000km e substituimos o pneu 2 vezes apenas, e a vendemos com os pneus em excelente estado. E ele tem uma garantia também....não me lembro quais os termos.
Amigos,
Conforme já postei neste tópico,os pneus SYNCHRONE não são mais fabricados.Foram substituidos. pelos LATITUDE FOUR.
Tb tive uma OUTBACK e um CRV,com estes pneus.Eram muito bons,tanto na terra como no safalto.
Abs. Jofran
Pessoal,
Sou novo no forum e gostaria da ajuda de vcs.
Vi no classificados uma XT 2.5 2010 com 15 mil km e acredito q para esta quilometragem e em se tratando de subaru o carro está zero! Concordam?
Então, sei q em sp há oficinas q trabalham com a subaru, mas no RJ não conheço. Minha dúvida, antes de entrar para o grupo de vcs em definitivo rs, é se como o pessoal do RJ trata a questão da manutenção por aki? Parece q há uma concessionária na barra da tijuca, mas desconheço outras oficinas q trabalhem com o subaru.
Obrigado e Abs, Fabiano
....concessionária na barra da tijuca, mas desconheço outras oficinas q trabalhem com o subaru.
Obrigado e Abs, Fabiano
Acesse esse link do CLUBE SUBARU, tem uma boa discussão sobre o assunto.
Mensagem do Frum (http://www.clubesubaru.com.br/forum/index.php?showtopic=31948)
Acesse esse link do CLUBE SUBARU, tem uma boa discussão sobre o assunto.
Mensagem do Frum (http://www.clubesubaru.com.br/forum/index.php?showtopic=31948)
Vlw Caldara, vou dar uma olhada por lá.
Jofran,
O consumo da minha é este mesmo que você informou, como estou com o carro a pouco tempo e tenho rodado mais em cidade achei o consumo um pouco alto. Também estou acostumado com o Defender que faz 10-11 com Diesel. Mas comparado com outros SUV's o consumo está muito bom.
Um abraço
Francisco
Tatico18
05/02/2012, 18:23
Amigos,
Conforme já postei neste tópico,os pneus SYNCHRONE não são mais fabricados.Foram substituidos. pelos LATITUDE FOUR.
Tb tive uma OUTBACK e um CRV,com estes pneus.Eram muito bons,tanto na terra como no safalto.
Abs. Jofran
Coaro Jofran a amigos do forum,
Quais as vantagens do Forester comparado a CRV EXL?
Obrigado.
Coaro Jofran a amigos do forum,
Quais as vantagens do Forester comparado a CRV EXL?
Obrigado.
Caro Tatico,
O meu CRV era 2001.Uma viatura parruda. Não era tão confortavel comparado com a FORESTER.Tinha tb tração 4x4 por demanda.O motor 2.0 respondia bem,dentro das suas possibilidades.
É isto ai,SMJ.
Abs. Jofran.
MarcusTalamasca
08/02/2012, 17:13
Concordo com todas as suas observações.
Valeu,
A dois meses comprei um Forester XS 2010 e posso dizer que o carro é sensacional, te dá uma segurança incrivel, estável e com bom desempenho. O consumo não é dos melhores mas nada que assuste. Estou muito satisfeito.
Estas dicas ajudam muito, assim podemos aproveitar todos os benefícios da máquina.
Um abraço
Francisco Muniz
Prezados. Não entro aqui no forum já a algum tempo. Minha XT09 está com 70.000 km. Rodo muito em estrada e fiquei intrigado com a postagem do Sr. Paulo quanto a estabilidade, já que é o que eu mais admiro nela. Realmente a suspensão não é firme como a de um sedan e nem tem de ser, pois não é o propósito, mas é muito estável sim. Fora a quantidade de dispositivos elétricos para correção de trajetória. Quanto a estar a 180 Km/h, primeiro que chega muito rápido a esta velocidade e segundo que na minha opinião não é insegura. O fato é o seguinte: um SUV nunca terá a segurança em altas velocidades de um SEDAN colocado ao chão. Dentro das SUV´s nunca andei em uma com a estabilidade e dirigibilidade da Forester. Abraço a todos.
Tenho um XT 2010. Dirigindo na Castelo Branco, SP, rodovia muito plana e reta, dá vontade de acelerar.
Qual é afinal a velocidade maxima do XT. Chega fácil nos 200Km/h, e aí dá medo de continuar.
Voces tem experiencia da velocidade máxima que chega a XT ?
SDS
Tatico18
08/02/2012, 18:20
Boa tarde amigos do forum,
Estou a procura de uma VTR usada. Pelo que tenho visto de preço de mercado os veículos que poderei comprar são CR-V EXL, Grand Vitara 4x4 2.0 ou Forester XS Top todos entre 2009 e 2010 (adoraria um Forester Turbo mais falta $$$$, rsss).
Nos últimos dias tenho devorado os tópicos sobre o Forester e sobre o Grand Vitara. Adianto que estou muito interessado no Subaru mesmo não existindo concessionária no meu estado MT.
Escrevo pra saber se algum colega do forum está interessado em trocar de veículo bem como pra saber o que vcs acham dos preços anunciados no webmotors... Me parece que estão um pouco fora da realidade do mercado.
Meu interesse é no pagamento a vista sem troca.
Grande abraço a todos.
burialmound
08/02/2012, 20:27
Boa tarde amigos do forum,
Estou a procura de uma VTR usada. Pelo que tenho visto de preço de mercado os veículos que poderei comprar são CR-V EXL, Grand Vitara 4x4 2.0 ou Forester XS Top todos entre 2009 e 2010 (adoraria um Forester Turbo mais falta $$$$, rsss).
Nos últimos dias tenho devorado os tópicos sobre o Forester e sobre o Grand Vitara. Adianto que estou muito interessado no Subaru mesmo não existindo concessionária no meu estado MT.
Escrevo pra saber se algum colega do forum está interessado em trocar de veículo bem como pra saber o que vcs acham dos preços anunciados no webmotors... Me parece que estão um pouco fora da realidade do mercado.
Meu interesse é no pagamento a vista sem troca.
Grande abraço a todos.
Tatico,
Dê uma olhada nesses anúncios aqui:
Millenium (http://www.suzukimillenium.webmotors.com.br/ssSiteAutomatico/pgSiteAutomaticoDetalhesCarros/pgSiteAutomaticoDetalhesCarros.aspx?cod=7889030)
Subaru forester rio janeiro - Trovit Carros (http://carros.trovit.com.br/index.php/cod.frame/url.http%253A%252F%252Fwww.riosulcarros.com.br%252 F%252F%253Finc%253Ddetalhe%2526prod_id%253D141084% 2526nome%253Dforester_2.5_xt_4x4_16v_turbo_interco oler_4p_aut.%2526patner%253Dtrovit/id_ad.cD1d1Q71EG1e/type./what.subaru%20forester%20rio%20janeiro/pos.2/org.1/pop.1/publisher_id./referer_id.1/t.1)
rafaelmr
09/02/2012, 18:08
Eu comprei a minha Forester 2010 XS top há umas 3 semanas e estou super satisfeito.
O carro tem feito entre 7/8 km/l na cidade, que acho super normal, já que o meu C4 VTR fazia uns 7.
Sem falar que o carro é super confortavel e agil. Muito bom de dirigir.
Já peguei a estrada pra fazer um test-drive, e forçando bem ele fez uma media de uns 9, mas rodando sempre acima de 140km/h, com maxima proximo dos 180.
O carro quando está ligado parece que está desligado, porque o motor Boxer é muito silencioso e quase não vibra.
O teto solar é um show a parte...
O meu está com 15 mil km, e parece zero.
Pretendo ficar uns 3 anos com a viatura.
psilvino
09/02/2012, 21:33
Caro colega, que bom que vc. está gostando do carro...
Tb. sou do RJ e gostaria de saber onde vc comprou e qto pagou, pois tb estou atras de uma usada.
Ab.
ricardo
Eu comprei a minha Forester 2010 XS top há umas 3 semanas e estou super satisfeito.
O carro tem feito entre 7/8 km/l na cidade, que acho super normal, já que o meu C4 VTR fazia uns 7.
Sem falar que o carro é super confortavel e agil. Muito bom de dirigir.
Já peguei a estrada pra fazer um test-drive, e forçando bem ele fez uma media de uns 9, mas rodando sempre acima de 140km/h, com maxima proximo dos 180.
O carro quando está ligado parece que está desligado, porque o motor Boxer é muito silencioso e quase não vibra.
O teto solar é um show a parte...
O meu está com 15 mil km, e parece zero.
Pretendo ficar uns 3 anos com a viatura.
Tatico18
10/02/2012, 14:04
Tatico,
Dê uma olhada nesses anúncios aqui:
Millenium (http://www.suzukimillenium.webmotors.com.br/ssSiteAutomatico/pgSiteAutomaticoDetalhesCarros/pgSiteAutomaticoDetalhesCarros.aspx?cod=7889030)
Subaru forester rio janeiro - Trovit Carros (http://carros.trovit.com.br/index.php/cod.frame/url.http%253A%252F%252Fwww.riosulcarros.com.br%252 F%252F%253Finc%253Ddetalhe%2526prod_id%253D141084% 2526nome%253Dforester_2.5_xt_4x4_16v_turbo_interco oler_4p_aut.%2526patner%253Dtrovit/id_ad.cD1d1Q71EG1e/type./what.subaru%20forester%20rio%20janeiro/pos.2/org.1/pop.1/publisher_id./referer_id.1/t.1)
Valeu Burialmound,
Eu já tinha dado uma olhada nestes anuncios... Estou um pouco na dúvida quanto ao preço de mercado. A sua VTR por exemplo, se vc fosse vender quanto pediria?
Abração.
rafaelmr
10/02/2012, 19:46
psilvino,
Comprei no Rio, achei na Webmotors e paguei R$72 mil
Super satisfeito.
abs
FABIO RODRIGUES
11/02/2012, 22:34
A Subaru , esta fornecendo motores para o novo esportivo da Toyota, o Gt-86. Acho que a Caoa vai ter de mudar de planos já . já ! Alguém sabe algo mais a respeito ?
burialmound
13/02/2012, 01:10
Valeu Burialmound,
Eu já tinha dado uma olhada nestes anuncios... Estou um pouco na dúvida quanto ao preço de mercado. A sua VTR por exemplo, se vc fosse vender quanto pediria?
Abração.
Caro Tatico, me desculpe, mas não faço a mínima ideia de quanto a minha Forester vale no momento e quanto eu pediria por ela...
Olha só, encontrei uma Forester à venda pra vc na WebMotors:
Forester XT 2008/2009, R$ 78.000,00 + IPVA 2012 pago + jg de pneus
WebMotors - Aqui você encontra (http://www.webmotors.com.br/WebMotors/wap/carrosDetalhe/carrosDetalhe.aspx?cod=7871635&tipo=U)
O dono é o Cassiano. Ele é de São Paulo. É membro do Clube Subaru (http://www.clubesubaru.com.br) Se vc não é membro lá do clube se cadastra lá e entre em contato com o cara para maiores detalhes, sem falar que vc vai conhecer uma galera louca por carros da Subaru e que sabe tudo de quase todos os Subarus que andam pelas ruas do Brasil.
Burialmnound
Tatico18
13/02/2012, 22:02
Valeu Burialmnound,
Eu já me inscrevi no clube e já olhei este anuncio. Acontece que estou pensando em um XS 2.0 mesmo, assim poderei comprar um veículo mais novo... Mas não tenha dúvida que dá vontade de fazer uma visita e olhar a vtr ao vivo...hehehe.
Vou continuar minha procura...Até março quero montar nessa máquina.
Abração.
rafaelmr
14/02/2012, 22:39
Oi pessoal,
Alguem fez a revisão dos 20 mil km recentemente na Forester??
Fui na CAOA Hyundai na Barra, que está atendendo os subarus aqui no Rio, e o consultor me falou que a revisão basica e sem alinhamento custa uns R$950. É isso mesmo???
Achei meio caro, já que vi alguns falando de algo entorno de 500 pratas.
abs
Camarão®
15/02/2012, 10:34
Explica melhor o que é essa VTR?????
Camarão®
15/02/2012, 10:35
Oi pessoal,
Alguem fez a revisão dos 20 mil km recentemente na Forester??
Fui na CAOA Hyundai na Barra, que está atendendo os subarus aqui no Rio, e o consultor me falou que a revisão basica e sem alinhamento custa uns R$950. É isso mesmo???
Achei meio caro, já que vi alguns falando de algo entorno de 500 pratas.
abs
É isso mesmo!!! 500 pratas a de 10mil que tem mao de obra gratis!
rafaelmr
15/02/2012, 10:56
Achei bem Caro esse valor de R$950.
Na planilha de preços da Hyundai os valores são bem menores, e não passam de 500.
É uma Forester 2010, e está com 16 mil km, porem eu tenho que fazer a revisão até o final de Abril, devido ao prazo de 24 meses que virá primeiro do que os 20 mil km.
Em relação ao alinhamento, já vi a galera reclamento de fazer na revisão. Aonde vcs recomendam??
valeu.
Achei bem Caro esse valor de R$950.
Na planilha de preços da Hyundai os valores são bem menores, e não passam de 500.
É uma Forester 2010, e está com 16 mil km, porem eu tenho que fazer a revisão até o final de Abril, devido ao prazo de 24 meses que virá primeiro do que os 20 mil km.
Em relação ao alinhamento, já vi a galera reclamento de fazer na revisão. Aonde vcs recomendam??
valeu.
Em São Paulo/SP me passaram preço de 980 reais para revisão dos 20k... em Campinas fiz por 890,00.... é uma CCS exclusiva da Subaru. Antigamente era junto com Hyundai. Porém já é a segunda vez que fazemos uma reclamação da tomada 12V queimada e eles não arrumam. E insistem em vender os frisos da porta. Mas de resto fizeram tudo certinho, inclusive seguraram a oficina aberta até as 18:30 para que eu pudesse retirar o carro.
Veja mais informações aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suvs-sport-utility-vehicles/61907-subaru-forester-impressoes-43.html#post1537234
Uma outra dica é a Nihon Subaru que fica em São Paulo/SP. Eles são uma oficina independente, você perde a garantia, não são autorizados CAOA. Porém são super profissionais e entendem MUITO de Subaru. Se vcs não ligam para garantia acho que vale a pena. E o serviço é mais barato também. Fiz a instalação do manômetro do turbo da XT com eles. Estou devendo umas fotos..... vou ver se faço ainda essa semana.
Lembrando que os preços da Hyundai a uns 2~3 anos atrás eram BEM maiores tb.... tivémos uma Santa Fé e chegamos a pagar quase 1.200 reais numa revisão.... sendo as mais baratas na casa dos 600~900 reais. Depois disso nunca mais fizémos na concessionária. Aí agora em 2010/2011 baixaram o preço das revisões da Hyundai.... acredito que com a Subaru deve ocorrer o mesmo dentro de poucos anos.
Tatico18
15/02/2012, 18:13
Explica melhor o que é essa VTR?????
Olá Camarão,
VTR= viatura! rsss
Minha revisão de 20.000 foi R$ 1.100,00. Não tenho 100% de certeza agora, mas acho que não autorizei nenhum item "opcional", alinhamento com certeza não fiz, primeiro porque não estava precisando, segundo porque em concessionária normalmente fica uma porcaria.
gnomovet
17/02/2012, 17:57
Minha revisão de 20.000 foi R$ 1.100,00. Não tenho 100% de certeza agora, mas acho que não autorizei nenhum item "opcional", alinhamento com certeza não fiz, primeiro porque não estava precisando, segundo porque em concessionária normalmente fica uma porcaria.
Com certeza colega. Nunca mais mando alinhar na concessionária. As vezes fica até pior do que antes!!
fernando78
17/02/2012, 20:58
Minha revisão de 20.000 foi R$ 1.100,00. Não tenho 100% de certeza agora, mas acho que não autorizei nenhum item "opcional", alinhamento com certeza não fiz, primeiro porque não estava precisando, segundo porque em concessionária normalmente fica uma porcaria.
Que serviços eles fizeram pra cobrar tudo isso???
Em São Paulo/SP me passaram preço de 980 reais para revisão dos 20k... em Campinas fiz por 890,00.... é uma CCS exclusiva da Subaru. Antigamente era junto com Hyundai. Porém já é a segunda vez que fazemos uma reclamação da tomada 12V queimada e eles não arrumam. E insistem em vender os frisos da porta. Mas de resto fizeram tudo certinho, inclusive seguraram a oficina aberta até as 18:30 para que eu pudesse retirar o carro. Veja mais informações aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suvs-sport-utility-vehicles/61907-subaru-forester-impressoes-43.html#post1537234 Uma outra dica é a Nihon Subaru que fica em São Paulo/SP. Eles são uma oficina independente, você perde a garantia, não são autorizados CAOA. Porém são super profissionais e entendem MUITO de Subaru. Se vcs não ligam para garantia acho que vale a pena. E o serviço é mais barato também. Fiz a instalação do manômetro do turbo da XT com eles. Estou devendo umas fotos..... vou ver se faço ainda essa semana.Eu lembro disto rbata... Nos conte como foi o serviço prestado: tempo de execução, preço, acabamento, atendimento...Abraços
Marcelo Carvalhal
26/02/2012, 23:31
Boa noite Galera
Para quem está com as luzes de CONTROLE DE ESTABILIDADE ( AMARELA ) e PILOT AUTOMATICO ( VERDE ) piscando sem parar, pode ser a bateria com carga baixa, ou algum problema na injeção, ou se vc troucou a bateria de maneira errada
Mas nos modelos 2009 até 2010, existe uma ATULIZAÇÃO DO SOFTWARE DO SISTEMA DE INJEÇÃO que precisa ser feita, ela e gratuita, passe na concessinária, leva pelo menos uma hora
Sim seu carro vai ficar mais economico....:concordo:
rafaelmr
02/03/2012, 17:54
Boa noticia,
Vou pedir pra verificar se tem que atualizar o sw na revisão dos 20k
Olá, Pessoal !
Marcelo Carvalhal / demais foristas : alguém saberia adiantar sobre a possibilidade de recebermos aqui no Brasil, o Forester com o motor boxer diesel e 6 marchas, apesar de não ter a reduzida ? Afinal, os Mercedes ML, LR Freelander 2, e mais recentemente o SSY Korando, também apesar de não possuírem a reduzida em seu câmbio, estão equipados com motor diesel e estão disponíveis nas ccs ....
Gratos pela atenção.
Abs a todos.
Olá, Pessoal !
Marcelo Carvalhal / demais foristas : alguém saberia adiantar sobre a possibilidade de recebermos aqui no Brasil, o Forester com o motor boxer diesel e 6 marchas, apesar de não ter a reduzida ? Afinal, os Mercedes ML, LR Freelander 2, e mais recentemente o SSY Korando, também apesar de não possuírem a reduzida em seu câmbio, estão equipados com motor diesel e estão disponíveis nas ccs ....
Gratos pela atenção.
Abs a todos.
Como chute eu diria que a chance é menor que zero....rs
O que se ouve dizer é que o diesel no Brasil é subsidiado para viabilizar o nosso transporte rodoviário de cargas e passageiros.
Já o biodiesel ainda acho que está pouco desenvolvido.... ainda tem muitos problemas no seu processo produtivo gerando muitos resíduos sem destinação certa portanto não deve ser viável produzir em larga escala.
Acredito mais num motor boxer convertido a álcool ou até flex.... estaria mais dentro da nossa realidade.
Pois a produção do álcool é algo que já é dominado a mais de décadas e tem crescido fortemente e ainda com muito potencial para crescer mais ainda.
Sem contar que o diesel no Brasil é MUITO SUJO.... os motores diesel modernos sofrem demais... pesquise sobre as Land Rover diesel.... vai ver quanta reclamação tem, e normalmente a explicação é a falta de compatibilidade com o nosso diesel.
psilvino
13/03/2012, 14:12
Caro Rafaelmr,
tudo bem c. vc... Tb. sou do Rio e acabo de adquirir uma turbo 2011 c. apenas 1800 km.....Vc/demais foristas. poderiam me esclarecer algumas questões :
1-Qual o tapete de boracha que melhor se ajusto ao carro?
2-Com o fim da Cia Motors, o que tem achado da CAOA Barra?
Hilario Alencar
13/03/2012, 18:08
Caro Rafaelmr,
tudo bem c. vc... Tb. sou do Rio e acabo de adquirir uma turbo 2011 c. apenas 1800 km.....Vc/demais foristas. poderiam me esclarecer algumas questões :
1-Qual o tapete de boracha que melhor se ajusto ao carro?
2-Com o fim da Cia Motors, o que tem achado da CAOA Barra?
Desculpem-me mas eu não tenho respostas mas sim mais perguntas, com o fim daquela revenda Subaru em frente ao shoping Down Town, onde se compra e se faz manutenção de Subarus no Rio de janeiro?
O Rio de Janeiro também ficou sem revenda Subaru?
Prezados.
Tenho uma XT 2009 e estou tendo minha primeira decepção: o setor da direção está com folga, está fazendo vários estralos, as vezes parece que vai cair a peça. Entrei em contato com a autorizada (uma delas) aqui em Porto Alegre e a Subaru não está querendo cobrir com a garantia. Detalhe: a peça custa 8000 reais (só material) demora 30 dias pra chegar e para analise final da garantia a Subaru exige que seja enviada à São Paulo a peça para analise e assim ver a possibilidade da garantia. Ou seja, mais ou menos 02 meses sem carro, fora o tempo que já estou com este problema. Este final de semana vou elaborar uma carta e enviar para as revistas especializadas. Escrevo este relato para que fiquem ligados, pois é um absurdo. Além disto a decepção de comprar um carro que prima por robustez, sendo que ando praticamente só em estradas e acontece isto? Isto vai dar pano pra manga. Grande abraço a todos. Ricardo
Guasca de Fora/RS
17/03/2012, 15:35
Prezados.
Tenho uma XT 2009 e estou tendo minha primeira decepção: o setor da direção está com folga, está fazendo vários estralos, as vezes parece que vai cair a peça. Entrei em contato com a autorizada (uma delas) aqui em Porto Alegre e a Subaru não está querendo cobrir com a garantia. Detalhe: a peça custa 8000 reais (só material) demora 30 dias pra chegar e para analise final da garantia a Subaru exige que seja enviada à São Paulo a peça para analise e assim ver a possibilidade da garantia. Ou seja, mais ou menos 02 meses sem carro, fora o tempo que já estou com este problema. Este final de semana vou elaborar uma carta e enviar para as revistas especializadas. Escrevo este relato para que fiquem ligados, pois é um absurdo. Além disto a decepção de comprar um carro que prima por robustez, sendo que ando praticamente só em estradas e acontece isto? Isto vai dar pano pra manga. Grande abraço a todos. Ricardo
Pô, aí não né? Essa inversão de ônus não é admissível. Eles que troquem a peça, e provem depois que foi mau uso.
Prezados.
Tenho uma XT 2009 e estou tendo minha primeira decepção: o setor da direção está com folga, está fazendo vários estralos, as vezes parece que vai cair a peça. Entrei em contato com a autorizada (uma delas) aqui em Porto Alegre e a Subaru não está querendo cobrir com a garantia. Detalhe: a peça custa 8000 reais (só material) demora 30 dias pra chegar e para analise final da garantia a Subaru exige que seja enviada à São Paulo a peça para analise e assim ver a possibilidade da garantia. Ou seja, mais ou menos 02 meses sem carro, fora o tempo que já estou com este problema. Este final de semana vou elaborar uma carta e enviar para as revistas especializadas. Escrevo este relato para que fiquem ligados, pois é um absurdo. Além disto a decepção de comprar um carro que prima por robustez, sendo que ando praticamente só em estradas e acontece isto? Isto vai dar pano pra manga. Grande abraço a todos. Ricardo
Caro Subarista.
Não perca tempo com as css. CAOA. Aqui no forum tem varios posts reclamando das concessionarias.
Reporte diretamente à SUBARU do Japão.Eles que teem honra tomarão as providencias.Deve ter sido um azar.
A SUBARU do Japão, que honra a tradição da marca,será a primeira a querer resolver e estudar o que aconteceu com a sua FORESTER.Este país não é um país sério.
Boa Sorte.
Prezados,
Hoje aqui em Brasília fiz 2 tests drive junto com a minha esposa. Primeiro fizemos na nova CRV. O carro é excelente sem dúvida. Porém fomos fazer um test drive na Forester. Senhores o que é aquilo... Eu se fosse da Honda teria vergonha!!! Saímos de lá felizes de saber que existe um carro desses. Se tivéssemos disponibilidade financeira o negócio teria sido fechado. Só não faço um esforço agora para adquirir porque estou endividado e estou precisando comprar a casa própria.
Agora senhores no comparativo com CR-V a Forester espanca, bate, mata, come os restos, dança em cima das cinzas e ainda mija, caga e cospe em cima. Detalhe o carro do test drive foi um XS top. Imagina se fosse uma XT ou S-Edition aí... Está aí a Forester será a minha próxima compra. Parabéns aos felizes proprietários de um carro desses!!!
burialmound
19/03/2012, 09:39
Caro Rafaelmr,
tudo bem c. vc... Tb. sou do Rio e acabo de adquirir uma turbo 2011 c. apenas 1800 km.....Vc/demais foristas. poderiam me esclarecer algumas questões :
1-Qual o tapete de boracha que melhor se ajusto ao carro?
2-Com o fim da Cia Motors, o que tem achado da CAOA Barra?
Desculpem-me mas eu não tenho respostas mas sim mais perguntas, com o fim daquela revenda Subaru em frente ao shoping Down Town, onde se compra e se faz manutenção de Subarus no Rio de janeiro?
O Rio de Janeiro também ficou sem revenda Subaru?
Mais dois colegas aqui do Rio de Janeiro... ótimo.
Sobre a dúvida de vcs: A CAOA comprou as lojas da Subaru da Tijuca e aquela ali de frente ao shopping Citta América/Downtown... Uma nova loja, novinha em folha, da subaru está prestes a abrir bem de frente ao Barra Shopping, vejam as fotos:
http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1558.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1558.jpg) http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1557.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1557.jpg) http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1560.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1560.jpg) http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1559.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1559.jpg)
Agora sobre manutenção: estou esperando a loja abrir pra eu ir lá conversar com o gerente a saber onde a manutenção será feita, se nessa loja nova ou se vai continuar na loja nova da CAOA, tb ali por, bem de frente ao New York city Center, aqui na Barra.
burialmound
19/03/2012, 21:27
Luz de advertência da carga da bateria permanece acesa depois de o carro ser ligado1 – Liguei o carro e percebi que a luz vermelha de carga da bateria ficou acesa, é uma luz localizada do lado esquerdo do painel de instrumentos. Sai do shopping localizada a, no máximo 300m, aqui da minha casa. Perguntei a minha esposa se ela havia notado essa luz acesa, porque foi ela quem trouxe o carro até o shopping... Ela disse que não percebeu essa tal luz acesa quando estava dirigindo o carro. Fiquei tranquilo porque estava perto de casa. Entrei na garagem do meu prédio, mas ao estacionar na minha vaga e várias outras luzes acenderam e o volante ficou meio duro. Desliguei o carro e pedi minha esposa e filho para saírem. Como o carro estava ainda meio fora da vaga, liguei o carro novamente, dei uma ré e consegui estacionar o carro corretamente. Desliguei o carro e tentei ligar de novo. Sem sucesso.
2- Liguei para a Subaru Assistence 24 horas: 0800-702-1175 e relatei o ocorrido. Fui informado que um mecânico seria enviado ao local após no máximo 40min. 15 min depois, recebi uma ligação da CAOA Hyundai dizendo que um mecânico estava a caminho. 5 min mais tarde, toca o interfone, era o cara. O mecânico da empresa terceirizada, Kamarocar, Assistência 24 horas, Leonardo, conectou um aparelho e fez um teste na bateria. Segundo o parecer dele, a bateria está funcionando como deveria,porém, o alternador não está carregando a bateria (não V- 12.00 – ele escreveu no check-list). “O carro vai ter que ser rebocado” foi o que ele disse. Argumentei sobre a correia estar solta, o cara não havia verificado se a correia poderia estar solta antes de eu comentar com ele. A correia não estava solta. Ele iluminou com o celular dele (isso mesmo!) e eu vi que ela não estava solta. No manual diz também que ela poderia estar partida. Comentei com ele, mas ele disse que ela estava com uma certa pressão e, sendo assim, não poderia estar partida.
3- Liguei novamente para a Subaru Assistence 24 horas e contei o que o mecânico havia vindo aqui na minha garagem... Fui recomendado a deixar o carro durante a noite na garagem, como ele não estava na rua... porque se o carro fosse rebocado ele iria para a base da empresa de reboque.
4- Mais tarde, recebi outra ligação da Subaru Assistence 24 horas. A mesma atendente que havia falado comigo me disse que eles foram informados pelo mecânico sobre o problema e perguntou se eu queria agendar o reboque para o outro dia, porque isso já poderia ser feito. Curiosamente, a atendente perguntou para onde eu queria que o carro fosse levado. Disse para ela que as lojas da Subaru foram compradas pela CAOA e que todos os carros da Subaru estavam sendo levados para a loja/mecânico da COAO em frente ao New York City Center, aqui na Barra da Tijuca. Ele pediu para eu esperar um momento que ela iria consultar seu superior. Logo ela retornou e disse que o seu superior iria verificar para onde o carro seria rebocado e que eu deveria ligar no dia seguinte.
Minha dúvida: se for mesmo esse tal de alternador o vilão da história, será que vai ser fácil a troca da peça? Será que a CAOA tem a peça aqui no Brasil? Estou com receio de eles fazçam merda no carro porque já sabemos que a CAOA tem uma péssima reputação no pós-venda.
O que vocês acham , será que eu devo me preocupar tanto assim?
Continua..
Cara. Tu não tem noção a dor de cabeça. Mas vou seguir a opinião do nosso outro forista: vou enviar e-mail para a Subaru do Japão, porque a CAOA é um lixo. Estou perdendo todo o tesão no carro e na marca por causa destes m.................Abraço a todos
Luz de advertência da carga da bateria permanece acesa depois de o carro ser ligado
1 – Liguei o carro e percebi que a luz vermelha de carga da bateria ficou acesa, é uma luz localizada do lado esquerdo do painel de instrumentos. Sai do shopping localizada a, no máximo 300m, aqui da minha casa. Perguntei a minha esposa se ela havia notado essa luz acesa, porque foi ela quem trouxe o carro até o shopping... Ela disse que não percebeu essa tal luz acesa quando estava dirigindo o carro. Fiquei tranquilo porque estava perto de casa. Entrei na garagem do meu prédio, mas ao estacionar na minha vaga e várias outras luzes acenderam e o volante ficou meio duro. Desliguei o carro e pedi minha esposa e filho para saírem. Como o carro estava ainda meio fora da vaga, liguei o carro novamente, dei uma ré e consegui estacionar o carro corretamente. Desliguei o carro e tentei ligar de novo. Sem sucesso.
2- Liguei para a Subaru Assistence 24 horas: 0800-702-1175 e relatei o ocorrido. Fui informado que um mecânico seria enviado ao local após no máximo 40min. 15 min depois, recebi uma ligação da CAOA Hyundai dizendo que um mecânico estava a caminho. 5 min mais tarde, toca o interfone, era o cara. O mecânico da empresa terceirizada, Kamarocar, Assistência 24 horas, Leonardo, conectou um aparelho e fez um teste na bateria. Segundo o parecer dele, a bateria está funcionando como deveria,porém, o alternador não está carregando a bateria (não V- 12.00 – ele escreveu no check-list). “O carro vai ter que ser rebocado” foi o que ele disse. Argumentei sobre a correia estar solta, o cara não havia verificado se a correia poderia estar solta antes de eu comentar com ele. A correia não estava solta. Ele iluminou com o celular dele (isso mesmo!) e eu vi que ela não estava solta. No manual diz também que ela poderia estar partida. Comentei com ele, mas ele disse que ela estava com uma certa pressão e, sendo assim, não poderia estar partida.
3- Liguei novamente para a Subaru Assistence 24 horas e contei o que o mecânico havia vindo aqui na minha garagem... Fui recomendado a deixar o carro durante a noite na garagem, como ele não estava na rua... porque se o carro fosse rebocado ele iria para a base da empresa de reboque.
4- Mais tarde, recebi outra ligação da Subaru Assistence 24 horas. A mesma atendente que havia falado comigo me disse que eles foram informados pelo mecânico sobre o problema e perguntou se eu queria agendar o reboque para o outro dia, porque isso já poderia ser feito. Curiosamente, a atendente perguntou para onde eu queria que o carro fosse levado. Disse para ela que as lojas da Subaru foram compradas pela CAOA e que todos os carros da Subaru estavam sendo levados para a loja/mecânico da COAO em frente ao New York City Center, aqui na Barra da Tijuca. Ele pediu para eu esperar um momento que ela iria consultar seu superior. Logo ela retornou e disse que o seu superior iria verificar para onde o carro seria rebocado e que eu deveria ligar no dia seguinte.
Minha dúvida: se for mesmo esse tal de alternador o vilão da história, será que vai ser fácil a troca da peça? Será que a CAOA tem a peça aqui no Brasil? Estou com receio de eles fazçam merda no carro porque já sabemos que a CAOA tem uma péssima reputação no pós-venda.
O que vocês acham , será que eu devo me preocupar tanto assim?
Continua..
É um serviço rápido de se fazer caso tenham a peça em estoque... mas eu acho que vão precisar encomendar/importar.
Experimenta ligar em alguma oficina especializada (Nihon Subaru, super atenciosos, empresa familiar, trabalham com Subaru a anos... inclusive com preparação).... e pergunta se é fácil encontrar o alternador por aqui.
burialmound
20/03/2012, 21:08
5- Hoje o reboque da Bradesco foi lá no meu prédio pegar o carro e depois de uma burocracia, finalmente, conseguimos permissão para empurrar o carro até lá fora da garagem, porque o caminhão do reboque era alto demais pra passar no portão. Conseguimos colocar o carro no Neutro e, com pouca força, tudo foi resolvido.
Levamos o carro para a CAOA, bem de frente ao New York City Center, da Barra. Como o carro não podia ir direto lá pra mecânica no subsolo da CAOA, tivemos que colocar o carro do lado de fora, após um estresse porque o vidro do lado do motorista estava aberto e eu não queria que o carro ficasse com o vidro aberto porque, ali, naquela região, tem um grande movimento de pedestres e alguém poderia roubar algo de dentro do carro (não havia nada que pudesse ser roubado facilmente, como suporte de celular, cabos de Iphone e Ipod etc porque eu tirei tudo antes de o reboque chegar).
Fui até a recepção e disse que tinha trazido minha Forester... A recepcionista disse que o consultor, Reinaldo, iria me atender. Como ele estava atendendo um coreano por lá, fiquei na espera... 15min, 30min (uma Forester de um senhor que já tinha hora marcada passou na minha frente na fila de atendimento). Logo depois o Reinaldo veio e pediu desculpas pelo transtorno. Fomos até o carro. Ele passou um plástico no câmbio, no volante e freio de mão. Tentou ligar o carro, mas o motor não deu resposta. Anotou a placa do carro. Deu uma geral na lataria enquanto ia preenchendo uma ficha (ele estava procurando morsas e amassados na lataria). Abriu o porta-malas. Perguntou se havia algum percente dentro do carro. Depois foi buscar um aparelho para ajudar a ligar o carro. Conectou uns cabos na bateria e pediu pra eu girar a chave. O motor da Forester fez aquele barulho lindo. Ele disse que iria levar o carro para a parte de traz da loja e pediu pra eu ir pra lá. Encontrei o carro já bem de frente ao local onde todos os clientes de pós-venda são atendidos. Fomos para uma mesa. O Reinaldo explicou que a CAOA havia comprado as lojas da Cia Motors no Rio e que uma loja nova está para abrir bem ali perto dessa concessionária da CAOA. Ele disse que nessa loja os carros da Subaru foram aceitos em termos de manutenção porque a CAOA não queria deixar os donos de Subarus do Rio com uma mão na frente e a outra atrás. Mas essa loja é para atender apenas dos carros da Hyundai e que Subaru e Hyundai não tem nada haver uma com a outra (Ufa, que bom!). Ele acabou de preencher aquela ficha e pediu pra eu assinar. Ainda perguntou se eu tinha o manual de manutenção do carro comigo porque ele queria uma xerox da página de identificação do veículo. Perguntei a ele se o carro seria vistoriado ainda no mesmo dia mas ele não pôde dar uma garantia. No máximo, no dia seguinte eu teria uma definição do problema. Pedi o cartão com o telefone do cara e falei que iria ligar pra ele, se por uma acaso ele esquecesse de mim, ainda no mesmo dia. Nesse meio tempo, o mecânico que vai dar o parecer do problema do carro, um cara grande chamado Rodrigo, apareceu por lá falando sobre uma outra Forester que havia chegado no dia anterior... Logo pensei, esse é o CARA!
Continua...
burialmound
20/03/2012, 21:13
Cara. Tu não tem noção a dor de cabeça. Mas vou seguir a opinião do nosso outro forista: vou enviar e-mail para a Subaru do Japão, porque a CAOA é um lixo. Estou perdendo todo o tesão no carro e na marca por causa destes m.................Abraço a todos
É um serviço rápido de se fazer caso tenham a peça em estoque... mas eu acho que vão precisar encomendar/importar.
Experimenta ligar em alguma oficina especializada (Nihon Subaru, super atenciosos, empresa familiar, trabalham com Subaru a anos... inclusive com preparação).... e pergunta se é fácil encontrar o alternador por aqui.
Se for o alternador, já sei que não tem aqui no Rio. Tem que vir lá de Moema, SP. Se não tiver lá, aí o bicho pega, o consultor disse que eles terão que mandar vir lá do Japão.
[QUOTE=fertag;1643265]Olá, Pessoal !
Marcelo Carvalhal / demais foristas : alguém saberia adiantar sobre a possibilidade de recebermos aqui no Brasil, o Forester com o motor boxer diesel e 6 marchas, apesar de não ter a reduzida ? Afinal, os Mercedes ML, LR Freelander 2, e mais recentemente o SSY Korando, também apesar de não possuírem a reduzida em seu câmbio, estão equipados com motor diesel e estão disponíveis nas ccs ....
Gratos pela atenção.
Olá, amigo. Apenas por curiosidade, qual seria o motivo de se querer uma versão diesel?
SDS
Olá, amigo. Apenas por curiosidade, qual seria o motivo de se querer uma versão diesel?
SDS
[QUOTE=burialmound;1653291]Se for o alternador, já sei que não tem aqui no Rio. Tem que vir lá de Moema, SP. Se não tiver lá, aí o bicho pega, o consultor disse que eles terão que mandar vir lá do Japão.[/QUOT
Caros SUBARISTAS,
Pessoalmente,como já postei aqui as razões porque só faço a primeira revisão,e não me aborreço mais discutindo serviços realizados ou não por garantias. No caso do alternador eu levaria o carro no Auto Eletrico de confiança para um diagnostico .
A SUBARU,suponho, não fabrica alternadores,portanto deve existir um igual que equipe outro veiculo japones de outra marca.
É questão de procurar.Geralmente olhando o alternador, o mecanico experiente da Auto Elétrica saberá o que fazer.Tive um problema semelhante numa Legacy, que foi fácil e rapidamente resolvido pelo meu mecanico.
O mesmo processo pode ser aplicado à caixa de direção.Existem casas especializadas na recuperação e reposição destas peças.
Ressalto que tudo isto é válido, no caso de a Css. estiver dificultando a cumprir os direitos do comprador ditados pela garantia de fábrica.Cada caso é um caso.
É isto aí, SMJ.
( )" JOFRAN.
zavarize
22/03/2012, 22:33
Mais dois colegas aqui do Rio de Janeiro... ótimo.
Sobre a dúvida de vcs: A CAOA comprou as lojas da Subaru da Tijuca e aquela ali de frente ao shopping Citta América/Downtown... Uma nova loja, novinha em folha, da subaru está prestes a abrir bem de frente ao Barra Shopping, vejam as fotos:
http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1558.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1558.jpg) http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1557.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1557.jpg) http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1560.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1560.jpg) http://i1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/th_IMG_1559.jpg (http://s1131.photobucket.com/albums/m547/burialmound4774/?action=view¤t=IMG_1559.jpg)
Agora sobre manutenção: estou esperando a loja abrir pra eu ir lá conversar com o gerente a saber onde a manutenção será feita, se nessa loja nova ou se vai continuar na loja nova da CAOA, tb ali por, bem de frente ao New York city Center, aqui na Barra.
Galera
não se iludam c/ esta nova loja pois 3 semanas antes da minha Subaru pegar fogo, fiz a revisão de 20kkm lá e da antiga cia motors só sobrou um mecanico pois os outros pediram a conta.....então preparem-se p/ serem atendidos por um "gerente de oficina" ,do tipo que não entende do assunto que consegue confundir o cabo de aço que abre a fechadura do capu ( fica no paralama esquerdo ) c/ um "fio" que eu teria instalado no carro e que fez o carro incendiar.........
Preparem-se c/ estes genios .pena que a Fuji / Subaru não conhece bem quem atende os clientes fiéis da marca no RJ
Ola, 2005kk !
Razão do motor diesel para o Forester :
Maiores Autonomia e Torque, característicos dos motores diesel. Ainda mais ao se ver a capacidade do tanque de gasolina do Forester e o seu consumo. Para grandes viagens a versão diesel (4,6 l/100KM), poderia dar maior tranqüilidade !
Abs a todos.
rafaelmr
16/04/2012, 10:50
Oi pessoal,
Semana passada eu fiz a revisão de 2 anos na Caoa em frente ao BarraShopping, e o carro está com 18.500 km.
Perguntei sobre a atualização de software do sistema de injeção, e o consultor me disse que somente para os carros que apresentam algum falha e a luz de injeção acesa.
Tive que deixar o carro de um dia para outro. Pedi para checarem alguns barulhos internos e a barulhos na suspensão dianteira, e resolveram tudo, sendo na suspensão fizeram um reaperto geral e engraxaram tudo, sem custo adicional.
O valor da revisão foi de R$940 aproximadamente, porem quando fui buscar paguei R$640, e ao questionar o consultor, ele me disse que "esqueceu" de incluir no serviço a troca do filtro do ar condicionado, e pediu para eu passar novamente na oficina que eles trocam na hora. Não gostei, e achei R$300 bem caro para substituir o filtro, mas vou fazer.
Pedi tb para checar os discos de freio, pois quando freio acima de 80 km/h o carro está tremendo muito, e constataram que os discos dianteiros estão empenados, e para substituir por discos ventilados vai custar uns R$650, que não achei tão caro, porem acho que deveria ser feito em garantia.
Achei um absurdo um carro com menos de 20 mil km ter problema nos discos de freio.
Alguem aqui já teve esse problema??? A garantia trocou??
abs
Oi pessoal,
Semana passada eu fiz a revisão de 2 anos na Caoa em frente ao BarraShopping, e o carro está com 18.500 km.
Perguntei sobre a atualização de software do sistema de injeção, e o consultor me disse que somente para os carros que apresentam algum falha e a luz de injeção acesa.
Tive que deixar o carro de um dia para outro. Pedi para checarem alguns barulhos internos e a barulhos na suspensão dianteira, e resolveram tudo, sendo na suspensão fizeram um reaperto geral e engraxaram tudo, sem custo adicional.
O valor da revisão foi de R$940 aproximadamente, porem quando fui buscar paguei R$640, e ao questionar o consultor, ele me disse que "esqueceu" de incluir no serviço a troca do filtro do ar condicionado, e pediu para eu passar novamente na oficina que eles trocam na hora. Não gostei, e achei R$300 bem caro para substituir o filtro, mas vou fazer.
Pedi tb para checar os discos de freio, pois quando freio acima de 80 km/h o carro está tremendo muito, e constataram que os discos dianteiros estão empenados, e para substituir por discos ventilados vai custar uns R$650, que não achei tão caro, porem acho que deveria ser feito em garantia.
Achei um absurdo um carro com menos de 20 mil km ter problema nos discos de freio.
Alguem aqui já teve esse problema??? A garantia trocou??
abs
Troquei os discos dianteiros quando minha forester tinha 29 mil km. Na ocasião, sai com o carro que estava na garagem do prédio depois de uma chuva forte. E, na primeira curva fechada do trajeto, freei bruscamente num trecho bem alagado. No dia seguinte, o consultor da Subaru me disse que o choque térmico provocou o empeno. Ele me disse que isso é muito comum em carros 4x4 que passam por trecho alagados. Mas acho também que a troca deveria ocorrer em garantia.
rodrigo6883
18/04/2012, 21:19
Oi pessoal,
Semana passada eu fiz a revisão de 2 anos na Caoa em frente ao BarraShopping, e o carro está com 18.500 km.
Perguntei sobre a atualização de software do sistema de injeção, e o consultor me disse que somente para os carros que apresentam algum falha e a luz de injeção acesa.
Tive que deixar o carro de um dia para outro. Pedi para checarem alguns barulhos internos e a barulhos na suspensão dianteira, e resolveram tudo, sendo na suspensão fizeram um reaperto geral e engraxaram tudo, sem custo adicional.
O valor da revisão foi de R$940 aproximadamente, porem quando fui buscar paguei R$640, e ao questionar o consultor, ele me disse que "esqueceu" de incluir no serviço a troca do filtro do ar condicionado, e pediu para eu passar novamente na oficina que eles trocam na hora. Não gostei, e achei R$300 bem caro para substituir o filtro, mas vou fazer.
Pedi tb para checar os discos de freio, pois quando freio acima de 80 km/h o carro está tremendo muito, e constataram que os discos dianteiros estão empenados, e para substituir por discos ventilados vai custar uns R$650, que não achei tão caro, porem acho que deveria ser feito em garantia.
Achei um absurdo um carro com menos de 20 mil km ter problema nos discos de freio.
Alguem aqui já teve esse problema??? A garantia trocou??
abs
Comprei o filtro original de fábrica nos EUA por US $40.95 com frete incluso.
Dê uma olhada Subaru Forester Cabin air filter O.E part fits 2009-2012 part # 72880FG000 | eBay (http://www.ebay.com/itm/Subaru-Forester-Cabin-air-filter-O-E-part-fits-2009-2012-part-72880FG000-/280770681872?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item415f3c9c10)
Guasca de Fora/RS
19/04/2012, 21:29
Acabei de voltar da revisão dos 20.000 km. Saiu 608 de peças (apenas os itens obrigatórios do livrete de revisão e garantia) mais 168 de mão de obra. 776 contos. Agora falta alinhar e balancear. Na CCS cobram 60 de balanceamento e 100 de alinhamento.
Sigo fazendo as revisões para manter a garantia, aqui em Pelotas na concessionária da Hyundai, que é filial da CAOA praça do japão em Porto Alegre, que também vende Subaru e manda para as filiais sob encomenda.
O carro segue nota 10, consumindo na cidade de 7,5 a 8,0, com e sem ar-condicionado, e uns 7,5 a 9,5 na estrada, baixando a lenha/pegando leve (velocidade não superior a 120 km/h), respectivamente.
Aproveitei para saber como andam os preços dos Subarus por aqui:
Forester S-Edition 10/11 R$ 145.000,00
Disponivel na cor Prata em estoque de Poa
Outback 10/11 R$ 160.000,00
Disponivel na cor Preta em estoque de Poa
Forester Top 10/11 R$ 110.000,00
Disponivel nas cores Prata e Preto em estoque de Poa
Forester Turbo 10/11 R$ 130.000,00
Disponivel nas cores Prata e Preta em estoque de Poa
Forester Turbo 10/11 Branca R$ 136.000,00
gnomovet
20/04/2012, 10:10
Comprei o filtro original de fábrica nos EUA por US $40.95 com frete incluso.
Dê uma olhada Subaru Forester Cabin air filter O.E part fits 2009-2012 part # 72880FG000 | eBay (http://www.ebay.com/itm/Subaru-Forester-Cabin-air-filter-O-E-part-fits-2009-2012-part-72880FG000-/280770681872?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item415f3c9c10)
Colegas voce sabe quanto tempo gastou para chegar?? Daqui dois meses vou fazer revisão
gnomovet
20/04/2012, 10:21
Acabei de voltar da revisão dos 20.000 km. Saiu 608 de peças (apenas os itens obrigatórios do livrete de revisão e garantia) mais 168 de mão de obra. 776 contos. Agora falta alinhar e balancear. Na CCS cobram 60 de balanceamento e 100 de alinhamento.
Sigo fazendo as revisões para manter a garantia, aqui em Pelotas na concessionária da Hyundai, que é filial da CAOA praça do japão em Porto Alegre, que também vende Subaru e manda para as filiais sob encomenda.
O carro segue nota 10, consumindo na cidade de 7,5 a 8,0, com e sem ar-condicionado, e uns 7,5 a 9,5 na estrada, baixando a lenha/pegando leve (velocidade não superior a 120 km/h), respectivamente.
Aproveitei para saber como andam os preços dos Subarus por aqui:
Forester S-Edition 10/11 R$ 145.000,00
Disponivel na cor Prata em estoque de Poa
Outback 10/11 R$ 160.000,00
Disponivel na cor Preta em estoque de Poa
Forester Top 10/11 R$ 110.000,00
Disponivel nas cores Prata e Preto em estoque de Poa
Forester Turbo 10/11 R$ 130.000,00
Disponivel nas cores Prata e Preta em estoque de Poa
Forester Turbo 10/11 Branca R$ 136.000,00
Guasca!! O preco que voce pagou está mais barato que nos outros lugares. O pessoal aqui no Forum estava pagando mais de 1000 na revisao de 20.000km. Será que eles deram uma reduziram o preco da revisão devido ao aumento do IPI?? Daqui a dois meses vou ter fazer minha revisão de 20.000. O colega acima comprou o filtro de ar condicionado por 40 dolares (80 reais) aqui custa 300,00 reais. Talvez seja interessante a gente ir comprando as poucos durante os meses os filtros (combustivel e oleo) - paletas do limpador etc e depois levar na concessionária onde será cobrado praticamente só a mão de obra. Será que vale a pena?
alexfrossard
20/04/2012, 11:57
Temos 2 forester 10/11, modelo de entrada com opcionais Xenon, Couro, camera de ré e alarme instalados pela ccs.
Um deles apresenta o seguinte comportamento:
Ao funcioná-lo após longo período desligado (tipo de manhã) e sair rodando, o freio se apresenta "muxibento", com baixa eficiência e até perigoso. Ao descer a rampa da garagem leva-se até um certo susto ao pensar que ele não vai parar antes do portão. A sensação é aquela da c-10 quando morria e o hidro-vácuo deixava o freio sem eficiência.
Bom, passado alguns minutos, e algumas freadas ele passa a ter funcionamento normal, eficiente e sem qualquer probelma, até que fique parado por um tempo longo novamente. Isso não ocorre toda vez que se liga o carro, apenas quando ele realmente esfria muito.
Na revisão dos 10k o mecânico achou normal, e disse que deve se tratar do motor levemente acelerado (normal de manhã) que "empurra" o carro e causa essa impressão. Não acho que seja isso. Vejo mais como uma deficiência do freio mesmo. E no final das contas tenho um outro idêntico, mesmo ano, mesmo modelo, que não se comporta dessa forma criando um parâmetro de comparação.
O carro apresenta isso desde 0km, ou seja, não "apareceu" durante o uso nesses 10k.
Alguem já teve ou ouviu falar de ocorrências do gênero?
Obrigado
Guasca de Fora/RS
20/04/2012, 21:56
Na concessionária me saiu 180 reais esse filtro. Ele e o filtro do ar condicionado são os itens que matam a revisão, estão muito acima do preço. Sinceramente, importar vale a pena, mas não sei se a turma das concessionárias não faz doce para fazer o serviço com peças trazidas de fora. Se mantiverem a garantia, vale muito a pena sem dúvida, principalmente porque dá pra importar de uma só vez mais peças que podem ser estocadas. Um amigo faz isso para o volvo dele, mas não revisa em concessionária. Eu penso em conservar a garantia por uns dois, no máximo três anos, e depois importar peças e abandonar as concessionárias. Mas para isso preciso achar um mecânico de confiança em Subaru, que não é muito fácil.
Camarão®
21/04/2012, 14:45
Colegas voce sabe quanto tempo gastou para chegar?? Daqui dois meses vou fazer revisão
As peças obrigatorias como Filtros etc na revisão não pode ser comprado fora da CAOA, se não perde a garantia. POde até pedir para colocarem mas vai perder a garantia.
Guasca de Fora/RS
26/04/2012, 19:12
Hoje recebi telefonema da CAOA perguntando sobre como foi a revisão do meu Subaru, que faço em uma concessionária de Pelotas da Hyundai que também vende Subaru, embora não haja concessionária exclusiva da marca nem aqui, nem em Porto Alegre. Comentei sobre a revisão e dei a clássica sugestão: CAOA, mais atenção com a marca Subaru!
Pois bem, agora no final da tarde me ligou o gerente de pós-vendas da Subaru em Porto Alegre, chamado Vinícius, o qual me deu a notícia de que, muito em breve, abrirá uma concessionária exclusiva da Subaru CAOA em Porto Alegre (hoje os Subarus ficam misturados com Hyundais na concessionária da Praça Japão em Porto Alegre).
Em segundo lugar, o responsável pelo marketing da Hyundai foi designado pelo próprio dono da CAOA para trabalhar com a marca Subaru. É de se esperar um bom reforço de mídia da marca no Brasil, pois a intenção é, certamente, aumentar o volume de vendas. Esperamos, claro, que a propaganda seja feita com bom gosto!
Finalmente, após comentar com ele que a marca vem sendo muito mal trabalhada no Brasil, considerando o produto que possui, ele demonstrou interesse em melhorar o pós-vendas, tabelando, inclusive, o valor de revisão da Subaru, bem como mantendo estoques de peças, também dos modelos mais antigos.
Ele me disse que pretende ingressar neste fórum e acompanhar as discussões mantidas aqui.
Bom, no final, deixei a pergunta: por que o Impreza 2.0 vem para o Brasil sem controle de tração e estabilidade? Essa ele ficou de me mandar a resposta.
Tomara que a Subaru no Brasil cresça, com qualidade. Vamos esperar pra ver.
burialmound
28/04/2012, 11:48
Meu problema foi resolvido! Todo o conjunto do alternador foi trocado, depois de eu acionar a garantia, Ana Mercia, de SP. Não paguei nada, porém, minha Forester ficou 31 dias lá na caoa, Barra Shopping, até eu conseguir covencê-los de que não aceitava somente a troca das peças do alternador. Vi a peça antiga e confirmei de que havia feito realmente a troca pela nova. Conversei com o mecânico, e ele disse que esse problema é raro. Um alternador novo custa, segudo o pessoal da css, uma bagatela de R$4000,00 e poucos reais.
Mais um cliente feliz.
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