Subaru forester - impressões

[ABurger]

vc faz o cadastro mas não tem o forum liberado por motivo de segurança

precisa fazer um tópico na seção "Apresente-se"

fazendo isso o adm libera so na parte de indicação poe o meu apelido


Rammters, mais uma vez obrigado !

[ABurger]

Opa!

Esqueci de cola o link.

http://carplace.uol.com.br/teste-carplace-subaru-forester-xt-o-que-os-olhos-nao-veem-o-coracao-sente/

HugoRangel, agradeço a dica.
Valeu!

[Rogério Bastos]

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

[DanielAlmeida]

Olá Rammster

Fiz o cadastro e também usei seu nome como referencia. Tudo bem?

Abraços

Daniel


vc faz o cadastro mas não tem o forum liberado por motivo de segurança

precisa fazer um tópico na seção "Apresente-se"

fazendo isso o adm libera so na parte de indicação poe o meu apelido

[CINGLEZ]

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

Olá. Estou com uma XT novinha (peguei há 2 semanas). Já tive uma 2010. A 1a impressão é de que a geração anterior é um pouco mais ágil realmente. Provavelmente pelo menor tamanho, mas principalmente pelo câmbio CVT, que não passa a impressão de agilidade. Ainda não deu pra pisar muito, pois estou seguindo a recomendação das 1000 milhas iniciais, mas colocando em S#, me pareceu bem semelhante o desempenho (no S# ele simula 8 marchas ao invés de CVT). Vamos ver daqui algum tempo, quando puder realmente pisar. Mas no momento, a sensação é essa mesmo que vc mencionou.

[acalister]

Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !


Olá Rogério, se o seu mecânico é confiável, fez bem em substituir os fluídos, prevenir nunca é demais, agora quanto a ao tipo de gasolina a ser utilizada a Podium seria a mais indicada, me parece ser a opinião da maioria aqui do forum, eu quando tenho a minha disposição, é o que eu normalmente uso, mas como viajo muito e fora se São Paulo não encontro com facilidade abasteço com comum, já as aditivadas eu recomendo V-Power, com a Grid eu tive problemas sérios e até luz de injeção no painel, enfim, já tive o mesmo problema com gasolina comum adulterada também, o melhor mesmo é evitar problemas mais sérios e usar Podium mesmo, boa sorte.

[Rogério Bastos]

Olá Rogério, se o seu mecânico é confiável, fez bem em substituir os fluídos, prevenir nunca é demais, agora quanto a ao tipo de gasolina a ser utilizada a Podium seria a mais indicada, me parece ser a opinião da maioria aqui do forum, eu quando tenho a minha disposição, é o que eu normalmente uso, mas como viajo muito e fora se São Paulo não encontro com facilidade abasteço com comum, já as aditivadas eu recomendo V-Power, com a Grid eu tive problemas sérios e até luz de injeção no painel, enfim, já tive o mesmo problema com gasolina comum adulterada também, o melhor mesmo é evitar problemas mais sérios e usar Podium mesmo, boa sorte.

Obrigado Acalister e GINGLEZ pelo retorno. A minha proposta é sente usar podium daqui para frente. Relação ao lavador do farol xênon, vocês saberiam dizer alguma coisa sobre a homologação da nova XT, apesar de estar em desconformidade com o CONTRAN. Desculpem em insistir no assunto, pois tive que retirar o XENON de um carro por não ter o lavador dos faróis. Abs!

[acalister]

Obrigado Acalister e GINGLEZ pelo retorno. A minha proposta é sente usar podium daqui para frente. Relação ao lavador do farol xênon, vocês saberiam dizer alguma coisa sobre a homologação da nova XT, apesar de estar em desconformidade com o CONTRAN. Desculpem em insistir no assunto, pois tive que retirar o XENON de um carro por não ter o lavador dos faróis. Abs!


Ola Rogério, pelo que sei a lei obriga que se utilize o lavador de farol com o uso das lampadas de xênon, o motivo é que a formação de sujeiras na parte externa do farol podem criar distorções no foco e prejudicar a visibilidade de quem vem no sentido contrário, isso é fato, enfim, não ter esse limpador no conjunto do carro é perigoso e ilegal, se algo de errado acontecer, se você for multado.... Quem vai pagar esse pato, você por não ter substituído as lampadas ou a Subaru por não ter vendido um produto de acordo com a lei?

[Miranda_MG]

Ola Rogério, pelo que sei a lei obriga que se utilize o lavador de farol com o uso das lampadas de xênon, o motivo é que a formação de sujeiras na parte externa do farol podem criar distorções no foco e prejudicar a visibilidade de quem vem no sentido contrário, isso é fato, enfim, não ter esse limpador no conjunto do carro é perigoso e ilegal, se algo de errado acontecer, se você for multado.... Quem vai pagar esse pato, você por não ter substituído as lampadas ou a Subaru por não ter vendido um produto de acordo com a lei?

Prezados,

Contribuindo com um caso em paralelo e similar, o Renegade vendido de fábrica com lâmpadas de xenônio também não possui lavadores. A justificativa dada é que o conjunto ótico foi projetado para que o facho de luz não sofra espalhamento nem mesmo com a lentes sujas.
Se colar, colou...

Abraço,

Miranda

[Rogério Bastos]

Acalister, essa é a minha dúvida. Como esse tema não tem sido abordado, creio que os proprietários das Forester XT 2013 e 2014 não estão tendo problema no momento da vistoria anual aqui no RJ, apesar dos vistoriadores estarem treinados questionarem esse dispositivo.

Abs!

[Miranda_MG]

Prezados,

Contribuindo com um caso em paralelo e similar, o Renegade vendido de fábrica com lâmpadas de xenônio também não possui lavadores. A justificativa dada é que o conjunto ótico foi projetado para que o facho de luz não sofra espalhamento nem mesmo com a lentes sujas.
Se colar, colou...

Abraço,

Miranda

*com aS lentes...

[Rogério Bastos]

Miranda, realmente essa deve ser uma resposta padrão. Se visitarmos sites estrangeiros é possível identificar esse novo modelo da forester XT com os lavadores de farol. Vai ver que eles esqueceram de exigir esse item ao fabricante. abs!

[Jera]

A picape Amarok é outra que tem farois de xenon e não tem lavador.

[CINGLEZ]

Acalister, essa é a minha dúvida. Como esse tema não tem sido abordado, creio que os proprietários das Forester XT 2013 e 2014 não estão tendo problema no momento da vistoria anual aqui no RJ, apesar dos vistoriadores estarem treinados questionarem esse dispositivo.

Abs!

Pessoal, todo modelo novo passa por homologação antes de poder ser comercializado. Se foi homologado, e não modificado, acredito que esteja dentro da lei, não pode ser multado. Mas estamos no Brasil, portanto nunca se sabe com certeza......

[RicTedesco]

Alexandre o valor do seguro "baixo" me chamou a atenção pois quero adquirir uma Turbo 2010 ou 2011. A Azul tem muita reclamação... dá uma olhada no site do reclameaqui.

As vezes o barato sai caro.

[RicTedesco]

Nossa, seria espetacular conseguir esse valor de seguro.
Valeu

Alexandre o valor do seguro "baixo" me chamou a atenção pois quero adquirir uma Turbo 2010 ou 2011. A Azul tem muita reclamação... dá uma olhada no site do reclameaqui.

As vezes o barato sai caro.

[mfonseca1]

Prezado Rogério,

É você que está em Arraial D'Ajuda?
Vi hoje um Forester prata com placa de Niterói na estrada da praia da Pitinga.

Abraços
MFonseca1

[Rogério Bastos]

Prezado Rogério,

É você que está em Arraial D'Ajuda?
Vi hoje um Forester prata com placa de Niterói na estrada da praia da Pitinga.

Abraços
MFonseca1

Infelizmente não Mfonseca1,
Estou indo para Búzios amanhã. Estive uma vez em Arraial quando solteiro e pretendo retornar com a família e aproveitar para ir a Trancoso.

Abs

Rogério

[Rogério Bastos]

Alexandre o valor do seguro "baixo" me chamou a atenção pois quero adquirir uma Turbo 2010 ou 2011. A Azul tem muita reclamação... dá uma olhada no site do reclameaqui.

As vezes o barato sai caro.

A minha eu fiz na Tókio Marine. Foi o melhor valor e menor franquia.

Abs

Rogério

[mfonseca1]

Prezado Rogério, quando puder venha sim, essa região do Sul da Bahia eu acho excelente. Abs.

[arlysonmark]

Acabei de verificar que a Subaru, está voltando para o Nordeste, estão abrindo uma concessionária em RECIFE-PE.

[mfonseca1]

Acabei de verificar que a Subaru, está voltando para o Nordeste, estão abrindo uma concessionária em RECIFE-PE.

Fica faltando só uma na Bahia

[Sachielmf]

Caro arlysonmark

Vê se passa mais informações, endereço e fotos. Pois moro em Belém e Recife é mais uma opção além de Brasilia para comprar um Subaru. enquanto não chegar por aqui.

Parabéns pela ccs em sua Cidade!!!

[arlysonmark]

Caro arlysonmark

Vê se passa mais informações, endereço e fotos. Pois moro em Belém e Recife é mais uma opção além de Brasilia para comprar um Subaru. enquanto não chegar por aqui.

Parabéns pela ccs em sua Cidade!!!

Vou tirar uma foto, mas é na Avenida Domingos Ferreira, no Bairro de Boa Viagem, Recife-PE. Era aonde era a Caia Hyundai de Boa Viagem. Vou verificar se vai ter mais aonde era a antiga concessionária na Avenida Mascarenhas de Moraes, hoje nesta mediação tem 3 concessionária Hyundai uma praticamente do lado da outra. A que era Subaru hoje é Hyundai Caoa Brindados. Estou contado que a marca retorne, pois sempre tive o desejo de ter uma Forester!!

[Sachielmf]

Caro amigo arlysonmark

Muito grato por sua generosidade, mas é um pedido das fotos do local que acredito possa entender. Visto que somos SubaruDrivers :D. Pois meu sonho é ter um Forester O Km
Ficarei no aguardo de suas fotos e na esperança da confirmação de uma ccs Subaru por ai e de tantas outras no querido Nordeste, pois trabalhei 5 anos entre Natal/Fortaleza/Alagoas e quem sabe em Belém.

Grande abraço

[arlysonmark]

Caro amigo arlysonmark

Muito grato por sua generosidade, mas é um pedido das fotos do local que acredito possa entender. Visto que somos SubaruDrivers :D. Pois meu sonho é ter um Forester O Km
Ficarei no aguardo de suas fotos e na esperança da confirmação de uma ccs Subaru por ai e de tantas outras no querido Nordeste, pois trabalhei 5 anos entre Natal/Fortaleza/Alagoas e quem sabe em Belém.

Grande abraço


Desculpa pela demora Sachielmf (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/90060-sachielmf/)mas só consegui tirar a foto hoje pela manhã e olhe que moro a 50m da concessionária. Segue imagem da concessionária Subaru Caoa a ser inaugurada em Reciife-PE, no bairro de Boa Viagem. Espero que a marca retorne com tudo para o nordeste!!510628 http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/statusicon/user-offline.png

[Sachielmf]

PQP..... Cara que bacana....:euforico:

Poxa como fiquei feliz pela foto. Concordo com você e desejo que a marca retorne com tudo para o querido Nordeste e para todo nosso Brasil.

Muito obrigado pela atenção disposta e que tal informação pode ser útil para todos os SubaruDrive's que circulam por estradas desse nosso BrasilZÃO.

Sachielmf






Desculpa pela demora Sachielmf (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/90060-sachielmf/)mas só consegui tirar a foto hoje pela manhã e olhe que moro a 50m da concessionária. Segue imagem da concessionária Subaru Caoa a ser inaugurada em Reciife-PE, no bairro de Boa Viagem. Espero que a marca retorne com tudo para o nordeste!!510628 http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/statusicon/user-offline.png

[kantynho]

Srs, bom dia!

Tentei pesquisar nos fóruns e não achei nada a respeito do silencioso do modelo 2009 do Forester aspirado.

O que acontece é que levei o meu carro para a revisão dos 120k rodados e foi diagnosticado a necessidade de troca dos dois silenciosos.

Detalhe: Cada um custa a bagatela de 2 mil reais!!

Alguém já precisou trocar o silencioso? Existe alguma opção no mercado paralelo?

[kalydor]

Srs, bom dia!

Tentei pesquisar nos fóruns e não achei nada a respeito do silencioso do modelo 2009 do Forester aspirado.

O que acontece é que levei o meu carro para a revisão dos 120k rodados e foi diagnosticado a necessidade de troca dos dois silenciosos.

Detalhe: Cada um custa a bagatela de 2 mil reais!!

Alguém já precisou trocar o silencioso? Existe alguma opção no mercado paralelo?

Olá kantynho,

também sou de Brasília, tenho uma Forester 2009 aspirada e fiquei triste com sua notícia, pois se precisar sei que vem facada por aí.

Agora que a concessionária daqui se recusa a passar os códigos das peças (o que acho um absurdo), a solução é um site que traz todos os códigos para os carros da Subaru. Acho que no seu caso seria essa página aqui: http://opposedforces.com/parts/forester/en_s12/type_2/exhaust_system/exhaust/illustration_1/

Usando o código que acho ser do silenciador (44300SC010) no ebay, achei algumas opções, mas tudo mais de 1500 com frete e sem considerar o imposto, ou seja, não vale à pena, pois quando jogar os ais de 60% de taxas fica mais caro.

A verdade é que, com o dolar como está, fica difícil valer à pena comprar fora, ao menos que você já esteja fazendo a viagem. Comprando para entregar, acho que sempre o valor pago com imposto vai ser superior. Um exemplo são as pastilhas. Na primeira troca, comprei de fora os dois kits por menos de 200 dólares (com dolar abaixo de 3 reais) e, mesmo pagando imposto, saiu mais barato do que comprar só um aqui. Já estou perto de ter que trocar de novo, mas acho que vai valer mais à pena pagar o preço caro daqui do que trazer de fora.

Uma alternativa mais difícil seria tentar achar alguém com uma Forester batida vendendo peças pra sucata na internet (já vi algumas no Mercado Livre) ou procurar aqui no DF lá no setor de ferro-velho (Setor O, acho).

Gostaria de poder ajudar mais e te desejo toda sorte aí com a viatura.

Abraço

[kantynho]

Aqui em Brasília está ainda mais caro.. 3 mil cada um! Lá na Champion. Por 2K achei na Caoa em SP.

Dei uma olhada também em sites internacionais e colocando o valor do frete mais a mordida de 60% da Dilma sai tipo 300 reais mais barato. Definitivamente não vale a pena.

O jeito vai ser esperar aparecer usado no ML e ficar de olhos nos desmanches mesmo!

Vi um usado no ML, acho que só o lado direito..

De resto até que é tranquilo.. disco e pastilhas não ficou caro pra trocar não.



Olá kantynho,

também sou de Brasília, tenho uma Forester 2009 aspirada e fiquei triste com sua notícia, pois se precisar sei que vem facada por aí.

Agora que a concessionária daqui se recusa a passar os códigos das peças (o que acho um absurdo), a solução é um site que traz todos os códigos para os carros da Subaru. Acho que no seu caso seria essa página aqui: http://opposedforces.com/parts/forester/en_s12/type_2/exhaust_system/exhaust/illustration_1/

Usando o código que acho ser do silenciador (44300SC010) no ebay, achei algumas opções, mas tudo mais de 1500 com frete e sem considerar o imposto, ou seja, não vale à pena, pois quando jogar os ais de 60% de taxas fica mais caro.

A verdade é que, com o dolar como está, fica difícil valer à pena comprar fora, ao menos que você já esteja fazendo a viagem. Comprando para entregar, acho que sempre o valor pago com imposto vai ser superior. Um exemplo são as pastilhas. Na primeira troca, comprei de fora os dois kits por menos de 200 dólares (com dolar abaixo de 3 reais) e, mesmo pagando imposto, saiu mais barato do que comprar só um aqui. Já estou perto de ter que trocar de novo, mas acho que vai valer mais à pena pagar o preço caro daqui do que trazer de fora.

Uma alternativa mais difícil seria tentar achar alguém com uma Forester batida vendendo peças pra sucata na internet (já vi algumas no Mercado Livre) ou procurar aqui no DF lá no setor de ferro-velho (Setor O, acho).

Gostaria de poder ajudar mais e te desejo toda sorte aí com a viatura.

Abraço

[caldara]

Peça um orçamento da peça por e-mail que junto com a cotação vem o código da mesma.

Raphael - Peças
Vendedor de Peças | Sales Parts/FONT>
Av. Ibirapuera, 2.448
CEP: 04028-002 | Moema - SP
Tel: + 55 (11) 5056-9783 (tel:%2B%2055%20%2811%29%205056-9783)
raphael@subaru.com.br (teste@caoa.com.br%20%3Cmauroaguiar@caoa.com.br%3E )

Abs,

[kantynho]

O código é o de menos.. o problema é o preço mesmo! :|


Peça um orçamento da peça por e-mail que junto com a cotação vem o código da mesma.

Raphael - Peças
Vendedor de Peças | Sales Parts/FONT>
Av. Ibirapuera, 2.448
CEP: 04028-002 | Moema - SP
Tel: + 55 (11) 5056-9783 (tel:%2B%2055%20%2811%29%205056-9783)
raphael@subaru.com.br

Abs,

[Arildo MT]

Srs, bom dia!

Tentei pesquisar nos fóruns e não achei nada a respeito do silencioso do modelo 2009 do Forester aspirado.

O que acontece é que levei o meu carro para a revisão dos 120k rodados e foi diagnosticado a necessidade de troca dos dois silenciosos.

Detalhe: Cada um custa a bagatela de 2 mil reais!!

Alguém já precisou trocar o silencioso? Existe alguma opção no mercado paralelo?

Prezados, uma solução menos habitual, mas talvez resolva com custo bem menor, seria ir nestas lojas com oficina especianizadas em escapamentos, usando silencioso de boa qualidade (talvez original de outro carro) com medidas de tamanho e litragem do motor idênticas, os caras mudam os suportes, trocam os canos (pode ser inox), dobram as curvas, se forem bons, quase fazem milagres, penso em fazer isso quando precisar trocar, ou cair na faca de serrinha cega comprando original.

[kantynho]

Prezados, uma solução menos habitual, mas talvez resolva com custo bem menor, seria ir nestas lojas com oficina especianizadas em escapamentos, usando silencioso de boa qualidade (talvez original de outro carro) com medidas de tamanho e litragem do motor idênticas, os caras mudam os suportes, trocam os canos (pode ser inox), dobram as curvas, se forem bons, quase fazem milagres, penso em fazer isso quando precisar trocar, ou cair na faca de serrinha cega comprando original.


Eu achei um site que vende um inteiro de Inox por quase 5k. É caro, mas pelo menos é de Inox. Só que segundo meu mecânico, só serve para o modelo Turbo.

http://www.miamirio.com.br/ecommerce_site/produto_27143_4230_Escapamento-Invidia-Q300-CatBack-Subaru-Forester-25-Turbo-2009-

[Arildo MT]

Eu achei um site que vende um inteiro de Inox por quase 5k. É caro, mas pelo menos é de Inox. Só que segundo meu mecânico, só serve para o modelo Turbo.

http://www.miamirio.com.br/ecommerce_site/produto_27143_4230_Escapamento-Invidia-Q300-CatBack-Subaru-Forester-25-Turbo-2009-

Inox seria só uma possibilidade, claro que deve ser carro, curiosidade, porque só serviria p/ turbo, alguém sabe?

[ranja1real]

Inox seria só uma possibilidade, claro que deve ser carro, curiosidade, porque só serviria p/ turbo, alguém sabe?

Não quero julgar ninguém, mas eu não compraria dessa loja MiamiRio não... o site não me pareceu muito confiável, além do que as fotos não são do produto real, e sim tiradas da internet. Comprei este mesmo escapamento nos EUA, ainda não instalei mas o farei em breve.

Este conjunto conhecido como Catback só serve na Turbo dos modelos Foresters SJ (2014+) pois a Turbo possui duas saídas e a Sport somente 1. Mas acredito (e já vi em alguns fóruns americanos) que este escape serve em modelos mais antigos 2008+, tem que verificar no site do fabricante.

Boa sorte!

[brugin]

Danilo,

Já ouviu falar da High Torque, em BH?
Dê uma olhada no you tube, tem um canal da oficina lá. O proprietário é o Alexandre, conhecido como ADG.
A oficina do cara é muito bem aparelhada e ele faz vídeo das manutenções.
Inclusive tem vídeo com manutenção de Subaru.
Poxa, leve seu Forester lá, tô doido pra ver um vídeo do ADG com um Forester.
Abraços.



Prezados, estou pensando em comprar uma Forester usada e li muitos posts aqui no fórum que me deixaram com grande interesse no carro. Porém ainda tenho algumas dúvidas que não encontrei, referentes aos carros 2009 e 2010:
1 - O modelo mais anunciado é o LX, porém não encontrei nenhuma informação sobre este modelo, apenas XS, XS top e XT. Quais os equipamentos desta versão (2009 e 2010)?
2- Para eu comprar o carro é essencial que ele tenha ISO FIX. Este carro tem nesta versão (2009 e 2010)? E air bags de cortina e laterais?
3 - Moro em Diamantina, interior de MG, assim devo procurar uma oficina em BH. Alguma dica de oficina em BH que trabalhe com Subaru?

Por fim, alguém que tenha os modelos 2009 e 2010 tem alguma sugestão/opinião?

Estou pensando no aspirado pois imagino que a manutenção seja "menor", mas o turbo não está descartado. No caso do LX não ter os seis air bags acho que só o Turbo vai me atender.

No mais alguma recomendação para comprar um carro com ~100 000 km?

Obrigado e espero em breve ter meu primeiro Subaru!

[Felipe05]

Prezados, boa noite!
Sou novo aqui e talvez esse assunto já tenha sido discutido...
Comprei uma Forester LX 2011 de um conhecido, com 40.000 km e todas as revisões na concessionária (sendo a última agora em julho). Na cidade o carro estava perfeito, porém fiz minha primeira viagem agora e em velocidades superiores a 120 km/h está havendo uma trepidação grande no freio. Pesquisei e vi que pode ser o disco de freio empenado...

1) O problema é comum?
2) Alguém tem noção do preço caso precise realmente trocar (e também para comparar com o preço que a autorizada aqui de Floripa vai cobrar...)?
3) Outra coisa, geometria/balanceamento de um subaru qualquer um faz ou é recomendado nas autorizadas?

Obrigado!

[kantynho]

Não sei se é comum, mas fiz a revisão de 120k do meu 2009 esse mês e ficou assim: 450 reais o par de disco dianteiro, 380 o par das pastilhas traseiras. (O resto não precisou trocar).

De resto (alinhamento e balanceamento) creio que não seja nenhum bicho de sete cabeças. No meu caso, ficou em 200 reais.

Manutenção foi feita em SP em oficina independente.




Prezados, boa noite!
Sou novo aqui e talvez esse assunto já tenha sido discutido...
Comprei uma Forester LX 2011 de um conhecido, com 40.000 km e todas as revisões na concessionária (sendo a última agora em julho). Na cidade o carro estava perfeito, porém fiz minha primeira viagem agora e em velocidades superiores a 120 km/h está havendo uma trepidação grande no freio. Pesquisei e vi que pode ser o disco de freio empenado...

1) O problema é comum?
2) Alguém tem noção do preço caso precise realmente trocar (e também para comparar com o preço que a autorizada aqui de Floripa vai cobrar...)?
3) Outra coisa, geometria/balanceamento de um subaru qualquer um faz ou é recomendado nas autorizadas?

Obrigado!

[kantynho]

Só pra atualizar:

Consegui comprar os silenciosos no site http://www.parisautopecas.com.br/.

Pessoal de lá nota 10! Excelente atendimento. Estão com dois Forester Sucata (acidentados) com muitas peças boas.

Se alguém estiver precisando de alguma coisa é uma boa oportunidade pra conseguir agora.

Tem um XT Turbo com menos de 6 mil Kms rodados lá que, pela foto, dá pra ver que se aproveita muita coisa.



Inox seria só uma possibilidade, claro que deve ser carro, curiosidade, porque só serviria p/ turbo, alguém sabe?

[kalydor]

Só pra atualizar:

Consegui comprar os silenciosos no site http://www.parisautopecas.com.br/.

Pessoal de lá nota 10! Excelente atendimento. Estão com dois Forester Sucata (acidentados) com muitas peças boas.

Se alguém estiver precisando de alguma coisa é uma boa oportunidade pra conseguir agora.

Tem um XT Turbo com menos de 6 mil Kms rodados lá que, pela foto, dá pra ver que se aproveita muita coisa.

Ótima notícia, parabéns!

Perdoe a minha curiosidade, mas quanto ficaram os silenciosos?

Abraço

[kantynho]

Ótima notícia, parabéns!

Perdoe a minha curiosidade, mas quanto ficaram os silenciosos?

Abraço

800 Reais cada + Frete. Uma pechincha se comparado ao preço dos novos. Ainda mais considerando que o "doador" esta tão pouco rodado.

[lavusca]

Salve amigos do fórum.

Sou novo por aqui e estou acompanhando as impressões dos proprietários de Forester.
Pretendo comprar uma usada (11/12) em breve, e de preferencia um modelo XT.
Mas tenho outro veículo na mira também, um VW TIGUAN (11/12).
Alguém tem algo a dizer sobre o custo-beneficio desses veículos? Como valor de manutenção básica (Amortecedores, buchas, filtros, freios e mão de obra), seguro e segurança?

[Sachielmf]

Caro Levusca, Salve,salve!!

Boa Noite. Eu também acho o Tinguan um carro muito bonito, mas por traz dele há algumas observações que fazem diferença para uma boa noite de sono. Dentre minhas pesquisas encontrei esse videos:

Tinguan


https://www.youtube.com/watch?v=BQ2ABnbp6x8


Passat


https://www.youtube.com/watch?v=tUaLCgw3HyY


e motores com combustão interna


https://www.youtube.com/watch?v=TcLlieChgd0

[Sachielmf]

Caros amigos SUBARUDRIVER

Soube do evento que houve em SP na Fazenda Capuava em 01/08/2015. Estou passando o link da pagina oficial da SUBARU no face, pois ainda não encontrei no youtube.

https://www.facebook.com/Subaru.no.Brasil

Abraços

Sachielmf

[lavusca]

[QUOTE=Sachielmf;2313484]Caro Levusca, Salve,salve!!

Boa Noite. Eu também acho o Tinguan um carro muito bonito, mas por traz dele há algumas observações que fazem diferença para uma boa noite de sono. Dentre minhas pesquisas encontrei esse videos:


MEDO!!!!

[Arildo MT]

Salve amigos do fórum.

Sou novo por aqui e estou acompanhando as impressões dos proprietários de Forester.
Pretendo comprar uma usada (11/12) em breve, e de preferencia um modelo XT.
Mas tenho outro veículo na mira também, um VW TIGUAN (11/12).
Alguém tem algo a dizer sobre o custo-beneficio desses veículos? Como valor de manutenção básica (Amortecedores, buchas, filtros, freios e mão de obra), seguro e segurança?


Se eu pudesse, se meu dinheiro desse, eu iria fácil na forester.

[kantynho]

Se eu pudesse, se meu dinheiro desse, eu iria fácil na forester.

Meu único problema com o Forester foi: silencioso (abafador) que já devem ter lido logo ali atrás, que, novos, custam os olhos da cara (2k cada um em SP, quase 3k cada um aqui em Brasília).
O resto da manutenção é normal, equivalente ao preço de um sedã, por exemplo.

E o mais grave: Seguro! Atualmente pago 2700 no meu seguro (Modelo aspirado 2009), só que só o Itaú aceitou renovar minha apólice nesse ano. É bem provável que já a partir do ano que vem nenhuma seguradora "aceite" o veículo.

A meu ver isso é bastante grave em relação aos Subaru. Não "pegar" seguro em um carro relativamente jovem só porque é importado.

Talvez o Tiguan tenha esse mesmo problema (Nem sei se ele é nacional).

[Miranda_MG]

Meu único problema com o Forester foi: silencioso (abafador) que já devem ter lido logo ali atrás, que, novos, custam os olhos da cara (2k cada um em SP, quase 3k cada um aqui em Brasília).
O resto da manutenção é normal, equivalente ao preço de um sedã, por exemplo.

E o mais grave: Seguro! Atualmente pago 2700 no meu seguro (Modelo aspirado 2009), só que só o Itaú aceitou renovar minha apólice nesse ano. É bem provável que já a partir do ano que vem nenhuma seguradora "aceite" o veículo.

A meu ver isso é bastante grave em relação aos Subaru. Não "pegar" seguro em um carro relativamente jovem só porque é importado.

Talvez o Tiguan tenha esse mesmo problema (Nem sei se ele é nacional).

A Tiguan é alemã. E nunca tivemos problemas com seguro, meu caro kantynho.

Que, pelos comentários aqui desse tópico (que acompanho como aprendiz e bem de vez em quando com alguma intervenção), é menos caro do que os dos Forester.

Abraço,

Miranda

[kantynho]

A Tiguan é alemã. E nunca tivemos problemas com seguro, meu caro kantynho.

Que, pelos comentários aqui desse tópico (que acompanho como aprendiz e bem de vez em quando com alguma intervenção), é menos caro do que os dos Forester.

Abraço,

Miranda

Não sei se é mais ou menos caro o seguro do que no caso dos concorrentes (Possivelmente menos mesmo, já que não é um carro visado) . Mas não conseguir fazer seguro do carro pra mim é um problemão. Fevereiro meu seguro vence, então vamos ver ...

[lavusca]

A Tiguan é alemã. E nunca tivemos problemas com seguro, meu caro kantynho.

Que, pelos comentários aqui desse tópico (que acompanho como aprendiz e bem de vez em quando com alguma intervenção), é menos caro do que os dos Forester.

Abraço,

Miranda


Um amigo tem um Tiguan 2011 e nunca teve problemas mecânicos com o carro, mas reclama do valor alto do seguro (R$4.300).
Eu irei utilizar o carro todos os dias no trajeto casa - trabalho, cerca de 30 km no total.
Hoje em dia temos diversos modelos de SUV usados até 60 mil, mas os dois que me chamam mais a atenção são TIGUAN e FORESTER.
Acho que o "divisor d'água" será o valor do seguro... Irei solicitar uma cotação com meu corretor antes de continuar as pesquisas.

[Miranda_MG]

Um amigo tem um Tiguan 2011 e nunca teve problemas mecânicos com o carro, mas reclama do valor alto do seguro (R$4.300).
Eu irei utilizar o carro todos os dias no trajeto casa - trabalho, cerca de 30 km no total.
Hoje em dia temos diversos modelos de SUV usados até 60 mil, mas os dois que me chamam mais a atenção são TIGUAN e FORESTER.
Acho que o "divisor d'água" será o valor do seguro... Irei solicitar uma cotação com meu corretor antes de continuar as pesquisas.

lavusca, boa tarde.

A despeito do grande número de variáveis envolvidas no calculo, então apenas a título informacional: pouco menos que 2.500$ aqui. Renovado há 15 dias.

Abraço,

Miranda

[Arildo MT]

Um amigo tem um Tiguan 2011 e nunca teve problemas mecânicos com o carro, mas reclama do valor alto do seguro (R$4.300).
Eu irei utilizar o carro todos os dias no trajeto casa - trabalho, cerca de 30 km no total.
Hoje em dia temos diversos modelos de SUV usados até 60 mil, mas os dois que me chamam mais a atenção são TIGUAN e FORESTER.
Acho que o "divisor d'água" será o valor do seguro... Irei solicitar uma cotação com meu corretor antes de continuar as pesquisas.

Neste preço outro confiável e robusto é o grand vitara, 2.0 perde alguns mimos, mas se for v6 a briga é boa.

[Miranda_MG]

Neste preço outro confiável e robusto é o grand vitara, 2.0 perde alguns mimos, mas se for v6 a briga é boa.

Concordo plenamente considerando o V6. :curtir:

Abraço,

Miranda

[lavusca]

Agora tarde resolvi dar trabalho para minha corretora, e pedi a cotação de alguns modelos de SUV na casa dos R$ 60.000,00 e com no máximo 5 anos de uso.
Após saber o valor do seguro de cada modelo, estarei pesquisando mais a fundo a manutenção e impressões de proprietários.



MARCA
MODELO
ANO/MODELO


SUBARU
FORESTER 2.0
2011


SUBARU
FORESTER 2.5 XT
2011


VOLKSWAGEN
TIGUAN 2.0 TSI
2011/2012


HONDA
CRV ELX
2011


HYUNDAI
SANTA FÉ 3.5
2011


HYUNDAI
IX35 2.0
2011


CHEVROLET
CAPTIVA 2.4
2011


CHEVROLET
CAPTIVA 3.0
2011


KIA
SORENTO 2.4
2011


KIA
SPORTAGE 2.0
2011


FIAT
FREEMONT 2.4
2011


MITSUBISHI
ASX 2.0
2012


MITSUBISHI
OUTLANDER 2.4
2011


MITSUBISHI
OUTLANDER GT 3.0
2011


SUZUKI
GRAND VITARA 2.0
2012


TOYOTA
RAV4 2.4
2011

[lavusca]

Neste preço outro confiável e robusto é o grand vitara, 2.0 perde alguns mimos, mas se for v6 a briga é boa.

Arildo,

Eu encontrei poucas unidades da Grand Vitara V6 para venda, será que esse modelo dá muita manutenção?

[Arildo MT]

Arildo,

Eu encontrei poucas unidades da Grand Vitara V6 para venda, será que esse modelo dá muita manutenção?

Não possuo o modelo em questão para dar informações mais aprofundadas, realmente tem poucas a venda, pois foram vendidas poucas e muitos que tem não fazem questão de vender, creio que a manutenção é próxima da 2.0 e v6, claro que alteram alguns insumos, países vizinhos tem presença forte da Suzuki, além das concessionarias tem lojas especializadas em vendas de peças online para Suzuki, importação em ultimo caso com Obama$ caros, atualmente tenho a tracker gm que na verdade é 99% a mesma Suzuki grand vitara 2° geração, estes caros da Suzuki geralmente não propõem casamento, noivado ou namoro a mecânicos, no máximo algum flerte rápido (não gostam de oficina), vou deixar alguns links se quiser um pouco de conteúdo p/ ler ou perguntar por lá.



http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/101241-suzuki-grand-vitara-3-2-4x4-v6.html

[lavusca]

Não possuo o modelo em questão para dar informações mais aprofundadas, realmente tem poucas a venda, pois foram vendidas poucas e muitos que tem não fazem questão de vender, creio que a manutenção é próxima da 2.0 e v6, claro que alteram alguns insumos, países vizinhos tem presença forte da Suzuki, além das concessionarias tem lojas especializadas em vendas de peças online para Suzuki, importação em ultimo caso com Obama$ caros, atualmente tenho a tracker gm que na verdade é 99% a mesma Suzuki grand vitara 2° geração, estes caros da Suzuki geralmente não propõem casamento, noivado ou namoro a mecânicos, no máximo algum flerte rápido (não gostam de oficina), vou deixar alguns links se quiser um pouco de conteúdo p/ ler ou perguntar por lá.



http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/101241-suzuki-grand-vitara-3-2-4x4-v6.html


Obrigado Arildo.

Já estou "curiando" as paginas acima.

[Rammster]

Quanto as duvidas do Danilo Souza (mesmo sabendo que faz tempo)

1- O modelo mais anunciado é o LX, porém não encontrei nenhuma informação sobre este modelo, apenas XS, XS top e XT. Quais os equipamentos desta versão (2009 e 2010)?

LX foi um erro de cadastro na BIN por parte da CAOA e ocorreu nas primeiras, assim como os Impreza Hatch vinham como SW

2- Para eu comprar o carro é essencial que ele tenha ISO FIX. Este carro tem nesta versão (2009 e 2010)? E air bags de cortina e laterais?

Desde 2003 tem Isofix na Forester o mesmo para laterais, cortina acho que desde o 2008

3 - Moro em Diamantina, interior de MG, assim devo procurar uma oficina em BH. Alguma dica de oficina em BH que trabalhe com Subaru?

Tem algumas referências de oficina em BH, no Clube Subaru tem algumas indicadas.

Estou pensando no aspirado pois imagino que a manutenção seja "menor", mas o turbo não está descartado. No caso do LX não ter os seis air bags acho que só o Turbo vai me atender.

As Turbos de 2008-2013 (com exceção das S-Edition) tem um erro de engenharia que faz com que a longo prazo tenham defeito de lubrificação causando quebra no motor

No mais alguma recomendação para comprar um carro com ~100 000 km?

100kkm já é a troca de correia, ai fica 2 vertentes:

Comprar um carro com o kit ja trocado e arriscar peças de má qualidade e um serviço mal feito

Comprar sem a manutenção feita e você mesmo mandar fazer usando peças de sua escolha com profissionais de sua escolha, ai no caso o carro tem que ser no mínimo 5k mais barato que um com manutenção em dia

[LVilela]

Bom dia subaristas, sobre o seguro que um colega está pesquisando, tenho uma LX 2009, era segurada pela Marítima, no ano passado paguei 2.700, e acabei de renovar pela Tokyo, paguei 2.100.

Estou precisando trocar as pastilhas, alguem tem dicas de onde encontro? Em um site encontrei SIL traseira por 68 reais, porém estou com receio, e estou pensando em comprar original mesmo, alguem ja usou alguma paralela para me recomendar?

[lavusca]

Bom dia subaristas, sobre o seguro que um colega está pesquisando, tenho uma LX 2009, era segurada pela Marítima, no ano passado paguei 2.700, e acabei de renovar pela Tokyo, paguei 2.100.

Estou precisando trocar as pastilhas, alguem tem dicas de onde encontro? Em um site encontrei SIL traseira por 68 reais, porém estou com receio, e estou pensando em comprar original mesmo, alguem ja usou alguma paralela para me recomendar?

Tudo bem LVilela?

O valor do seguro está muito bom...
Em qual região você mora?

[LVilela]

Tudo bem LVilela?

O valor do seguro está muito bom...
Em qual região você mora?

Estou na região de interlagos, se tiver interesse te passo o contato do meu corretor

[digones]

perguntei antes de pegar a minha em dez/14 e informaram que todo carro em estoque passou pelo recall quando divulgado.

Fala pessoal,

Só pra informar um detalhe que achei bem chato. Conforme postei a uns meses atrás sobre minha dúvida com relação ao Recall. No momento da compra (jan/2015) eu já sabia do recall e mencionei isso ao vendedor que me GARANTIU que os carros novos já haviam passado por inspeção. Depois de uns meses me informei novamente pela internet e me disseram que não havia necessidade. Agora, depois de quase 9 meses com o carro me ligaram da CAOA/SUBARU pra marcar a data pra levar o carro até a oficina da CSS pra realizar o recall! Um absurdo, hein...

Abs

[Danilo Vassimon]

Pessoal estou entrando no fórum agora.....preciso da ajuda de vocês
Tenho um Forester LX 2011 e tem um barulho na suspensão da frente que me incomoda muito, já troquei buchas da barra estabilizadora e da bandeja, melhorou um pouco mas não sumiu totalmente.
A coisa mais maluca da história é que o barulho praticamente some quando o carro está frio ou o dia está frio, mas quando esquenta fica um inferno.
O pessoal da PWR, uma oficina autorizada Subaru aqui em Ribeirão Preto e também o pessoal da Dpaschoal não conseguem achar nada, me falam que está normal.
O barulho ocorre principalmente quando passo em baixas velocidades, de 20 a 30 km/h, em irregularidades tipo valetas das ruas, paralelepípedos mal conservados e estradas de terra com pedras tipo piçarra
A impressão que dá é que tem alguma folga na barra/caixa de direção, ou a barra estabilizadora batendo em alguma coisa....
Gostaria de saber se alguém de vocês tem ou já teve este tipo de problema e como resolveu
Sou muito meticuloso com barulhos fora do normal em qualquer tipo de carro, minha forester está com o suporte de isopor do porta malas todo isolado com feltro adesivo, para vocês terem uma idéia da minha implicância com barulhos....
Estou pensando em trocar as buchas por aquelas de uretano, ah já troquei até as barras axiais da caixa de direção, mas o barulho continua lá...

Abraços

[acalister]

Pessoal estou entrando no fórum agora.....preciso da ajuda de vocês
Tenho um Forester LX 2011 e tem um barulho na suspensão da frente que me incomoda muito, já troquei buchas da barra estabilizadora e da bandeja, melhorou um pouco mas não sumiu totalmente.
A coisa mais maluca da história é que o barulho praticamente some quando o carro está frio ou o dia está frio, mas quando esquenta fica um inferno.
O pessoal da PWR, uma oficina autorizada Subaru aqui em Ribeirão Preto e também o pessoal da Dpaschoal não conseguem achar nada, me falam que está normal.
O barulho ocorre principalmente quando passo em baixas velocidades, de 20 a 30 km/h, em irregularidades tipo valetas das ruas, paralelepípedos mal conservados e estradas de terra com pedras tipo piçarra
A impressão que dá é que tem alguma folga na barra/caixa de direção, ou a barra estabilizadora batendo em alguma coisa....
Gostaria de saber se alguém de vocês tem ou já teve este tipo de problema e como resolveu
Sou muito meticuloso com barulhos fora do normal em qualquer tipo de carro, minha forester está com o suporte de isopor do porta malas todo isolado com feltro adesivo, para vocês terem uma idéia da minha implicância com barulhos....
Estou pensando em trocar as buchas por aquelas de uretano, ah já troquei até as barras axiais da caixa de direção, mas o barulho continua lá...

Abraços Olá Danilo, não adianta ir trocando as buchas, o ideal é localizar com exatidão a origem do problema, tenho quase certeza de que vem do freio, faça um teste ai rodando com os vidros abertos em uma rua de paralelepípedos , se pisando no freio o barulho diminui, caso seja isso então é a pinça do freio, boa sorte

https://www.youtube.com/watch?v=FcG1VjtdDLc

[caldara]

Danilo,

Já tive esse esse mesmo modelo, e comigo o barulho vinha da bieleta.

[acalister]

Danilo,

Já tive esse esse mesmo modelo, e comigo o barulho vinha da bieleta.

Olá Danilo, pode ser isso também, valeu!

[alvaro_coppieters]

Prezado Rogério,

Sobre a questão da octanagem da gasolina, o manual da Forester XT 10, cita octanagem mínima de 82 (não cita explicitamente, mas é MON - equivalente a 87 IAD).

As gasolinas comuns e aditivadas, incluindo BR GRID e V-Power, são 87 IAD. As premium da Ipiranga e Shell são 91 IAD (difícil de achar) e a Podium é 95 IAD. Todas são fabricadas pela Petrobras se diferenciando nos pacotes de aditivos e no percentual de álcool, as premium e a Podium contém 25%, as comuns e aditivadas 27%.

O manual americano do carro recomenda octanagem mínima de 91 IAD, provavelmente a Subaru adiantou o ponto de ignição dos veículos no Brasil.

Pessoalmente, acho que o maior diferencial nas gasolinas é encontrar um posto onde a gasolina não é adulterada... isso é difícil, independente do preço (pagar caro não é garantia de nada, infelizmente).

Sds,
Álvaro



Prezados boa tarde! conforme já falei em outras oportunidades sou proprietário de uma XT 2010, com 36kkm rodados, mas em função de estar com mais de 5 anos, após realizar a ultima de 50kkm na concessionária, um mecânico conhecido me aconselhou a trocar todos os fluidos do carro (óleo de freio, caixa, diferenciais, etc.), não ficou barato, não sei se fizeram o mesmo nos seus veículos do mesmo ano.
Em relação a gasolina li no manual da SF XT, acho que americano, que a octanagem a ser utilizada deveria ser no mínimo 91 IAD(índice antidetonante), que é o caso das gasolinas v-power racing da Shell e a original premium da Ipiranga. Em Niterói o único posto Shell que possui a gasolina racing está cobrando R$4,69/l. Achei um absurdo, pois está mais cara do que a podium 95 IAD, superior as mesmas.
Gostaria de reiterar um tema que já foi colocado aqui, mas acho que não houve manifestação. Trata-se da falta do lavador nas novas XT's apesar da exigência prevista no CONTRAN. Fiz esse questionamento na concessionária e eles ficaram esquivando da resposta.

Outra dúvida é saber a opinião dos ex-proprietários das SF XT da geração anterior, como a minha, e que adquiriram a nova XT. No test drive que fiz na nova XT, tive a impressão de que o desempenho é inferior em relação a minha, apesar da nova ter uma potência superior. Como no test drive não é possível avaliarmos de forma adequada o veículo, gostaria de saber a opinião de vocês. Abraços !

[CINGLEZ]

Prezado Rogério,

Sobre a questão da octanagem da gasolina, o manual da Forester XT 10, cita octanagem mínima de 82 (não cita explicitamente, mas é MON - equivalente a 87 IAD).

As gasolinas comuns e aditivadas, incluindo BR GRID e V-Power, são 87 IAD. As premium da Ipiranga e Shell são 91 IAD (difícil de achar) e a Podium é 95 IAD. Todas são fabricadas pela Petrobras se diferenciando nos pacotes de aditivos e no percentual de álcool, as premium e a Podium contém 25%, as comuns e aditivadas 27%.

O manual americano do carro recomenda octanagem mínima de 91 IAD, provavelmente a Subaru adiantou o ponto de ignição dos veículos no Brasil.

Pessoalmente, acho que o maior diferencial nas gasolinas é encontrar um posto onde a gasolina não é adulterada... isso é difícil, independente do preço (pagar caro não é garantia de nada, infelizmente).

Sds,
Álvaro
Tenho a mesma impressão quanto ao ponto de ignição. Como gasolina premium no Brasil é ouro, adaptaram o motor para aceitar sem grandes problemas a gasolina comum. Talvez por isso que aqui a a XT tem 10cv a menos nas especificações. Estou correto na minha conclusão? Só não sabia que a Podium tem menos álcool que as comuns.

[Guasca de Fora/RS]

Oi Caldara. Já tive uma XT 2010. Vi que tens uma 2015 aspirada. Tenho pensado em voltar pra Subaru daqui a um tempo, trocando o carro da minha esposa, já que eu casei com uma sw4 diesel. Tenho saudade da dirigibilidade da Forester, mas não penso mais no turbo, até pelo preço. Sentiu muita falta de maior potência? Acredito que o CVT resolveu o problema do antigo modelo aspirado, de poucas marchas para o torque bem mais baixo da aspirada.

[Lucena04]

Tenho a mesma impressão quanto ao ponto de ignição. Como gasolina premium no Brasil é ouro, adaptaram o motor para aceitar sem grandes problemas a gasolina comum. Talvez por isso que aqui a a XT tem 10cv a menos nas especificações. Estou correto na minha conclusão? Só não sabia que a Podium tem menos álcool que as comuns.
Também queria saber o motivo da XT ter 10cv a menos por aqui, ou se é só diferença conversão de medidas de potência.

[caldara]

Oi Caldara. Já tive uma XT 2010. Vi que tens uma 2015 aspirada. Tenho pensado em voltar pra Subaru daqui a um tempo, trocando o carro da minha esposa, já que eu casei com uma sw4 diesel. Tenho saudade da dirigibilidade da Forester, mas não penso mais no turbo, até pelo preço. Sentiu muita falta de maior potência? Acredito que o CVT resolveu o problema do antigo modelo aspirado, de poucas marchas para o torque bem mais baixo da aspirada.

Antes de fechar essa aspirada tentei entrar numa XT, mas acabei comprando a Sport mesmo. E não me arrependo nem um pouco.
E não senti falta da potência... claro que acelerar a XT é emoção total, mas até pelo meu perfil (45 anos, 2 filhos, viagens com a família) acelerar fundo seria correr risco desnecessária, exceto numa ultrapassagem, claro. Na comparação com a XS 2011, acho que a 2011 ainda leva uma ligeira vantagem na resposta, ao menos parece, teria que dirigir novamente para comparar melhor. E usando o modo Sport de condução o giro sobe, daí a resposta melhora.
Na estrada dá para andar a 120 km/h tranquilo, e se apertar um pouco vai a 140 km/h sem muito esforço.

[Guasca de Fora/RS]

Eu também to nessa fase. Com a xt eu andava mais rápido do que precisava. Menos de 140 era tedioso até.

A quantas rpm gira esse motor da tua a 120 km/h constantes? E qual gasolina tens usado?

[lavusca]

Estou na região de interlagos, se tiver interesse te passo o contato do meu corretor


Tudo bem LVilela?

Poderia passar o contato do seu corretor de seguros?
Fiz uma simulação com meu corretor e quase cai pra traz!!!

512885

[Danilo Vassimon]

Acalister e Caldara, obrigado pela atenção,

Os freios eu sei que não são a fonte do barulho, pois o barulho ocorre mesmo com o freio acionado, e eles foram revisados e lubrificados nos pinos na última revisão, que trocou todas as pastilhas, estou achando mais que é coisa da barra estabilizadora mesmo, vou verificar as bieletas conforme o Caldara falou.

Sobre a troca das peças, eu troquei tb as buchas da barra estabilizadora, que estavam rompidas e a bucha inteiro da balança, rompida tb.

Inclusive fiquei surpreso com o rompimento delas , pois ando muito suave, sem trancos e sem fazer off road, afinal o carro é resistente ou não? o barulho apareceu qdo tinha uns 20 mil km +-......desde então estou nessa luta para achar a fonte...um dos motivos da compra foi a dita resistência dos Subarus.....

Ando muito em paralelepípedo, será que tem a ver com o desgaste rápido das buchas?

Abraços

[scosta2007]

Acalister e Caldara, obrigado pela atenção,

Os freios eu sei que não são a fonte do barulho, pois o barulho ocorre mesmo com o freio acionado, e eles foram revisados e lubrificados nos pinos na última revisão, que trocou todas as pastilhas, estou achando mais que é coisa da barra estabilizadora mesmo, vou verificar as bieletas conforme o Caldara falou.

Sobre a troca das peças, eu troquei tb as buchas da barra estabilizadora, que estavam rompidas e a bucha inteiro da balança, rompida tb.

Inclusive fiquei surpreso com o rompimento delas , pois ando muito suave, sem trancos e sem fazer off road, afinal o carro é resistente ou não? o barulho apareceu qdo tinha uns 20 mil km +-......desde então estou nessa luta para achar a fonte...um dos motivos da compra foi a dita resistência dos Subarus.....

Ando muito em paralelepípedo, será que tem a ver com o desgaste rápido das buchas?

Abraços

Danilo,
na minha opinião, isso pode ser folga no setor de direção. Também ando em paralelepípedo e, com 32.000km rodados, ouço um pequeno barulho ao andar em pisos irregulares. Levei na concessionária e examinaram toda a suspensão e nada constataram de errado. Disseram que teria que tirar o setor e fazer a medição para comparar com aquelas tidas por normais pela fabricante, mas eu não tive tempo ainda. Como isso não afeta a segurança, ainda não procurei verificar.
Abraços

[mfonseca1]

Tudo bem LVilela?

Poderia passar o contato do seu corretor de seguros?
Fiz uma simulação com meu corretor e quase cai pra traz!!!

512885

Será que as cotações no RJ são parecidas?
Alguém poderia me informar. Já que o meu corretor só informa a cotação com o numero do chassi.
Obrigado a todos.

[Danilo Vassimon]

Danilo,
na minha opinião, isso pode ser folga no setor de direção. Também ando em paralelepípedo e, com 32.000km rodados, ouço um pequeno barulho ao andar em pisos irregulares. Levei na concessionária e examinaram toda a suspensão e nada constataram de errado. Disseram que teria que tirar o setor e fazer a medição para comparar com aquelas tidas por normais pela fabricante, mas eu não tive tempo ainda. Como isso não afeta a segurança, ainda não procurei verificar.
Abraços

Scosta2007,

Se for mesmo caixa de direção como fica isso com relação a garantia? o pessoal da autorizada me falou que não se aplica.....o que falaram para você?

Obrigado pela atenção

Abraços

[azrael_rj]

Será que as cotações no RJ são parecidas?
Alguém poderia me informar. Já que o meu corretor só informa a cotação com o numero do chassi.
Obrigado a todos.

Acho que não dá pra comparar somente cidade-cidade. Eu pago 2400 numa XT 2010 e sou do Rio, ZN. Achei todas as franquias muito caras, o que denota perfil ou localização complicadas. Ou então, corretor querendo ganhar em cima mesmo.

Tem de fazer esses corretores se gladiarem!!! Qdo vou renovar ligo pro banco e mais uns 5 lugares hehehe

[mfonseca1]

Acho que não dá pra comparar somente cidade-cidade. Eu pago 2400 numa XT 2010 e sou do Rio, ZN. Achei todas as franquias muito caras, o que denota perfil ou localização complicadas. Ou então, corretor querendo ganhar em cima mesmo.

Tem de fazer esses corretores se gladiarem!!! Qdo vou renovar ligo pro banco e mais uns 5 lugares hehehe

Valeu pela resposta Azrael_rj, com 6K de seguro, eu já ia desistir, mas com essa sua informação, fico mais tranquilo.
Abs

[lavusca]

Valeu pela resposta Azrael_rj, com 6K de seguro, eu já ia desistir, mas com essa sua informação, fico mais tranquilo.
Abs

Achei muito caro o valor do seguro para os carros que citei anteriormente.
O pior que não deve ser bem o meu perfil, pois tenho uma moto e um carro segurados pela Porto e com valor baixo.
Estou procurando outras corretoras, o problemas é que todo mundo torce o nariz quando chego com uma lista imensa de carro que gostaria de comprar.

[Rogério Bastos]

Será que as cotações no RJ são parecidas?
Alguém poderia me informar. Já que o meu corretor só informa a cotação com o numero do chassi.
Obrigado a todos.

mfonseca1,

A minha FXT é o modelo 2010 e com a minha classe de bônus 10 o seguro ficou em aproximadamente R$2.600,00 com franquia reduzida, considerando sem garagem na residência, pois assim poderia parar o carro na rua próximo à residência sem problema, apesar do veículo possuir garagem, pela Tókio Marine.

Abs!

[azrael_rj]

Galera...

Começaram os rumores do lançamento do modelo 2017 e me parece que os modelos japoneses virão com o eyesight de série :euforico:

um ponto negativo é o pessoal tem reclamado bastante das rodas pois agora serão mais ao estilo tiozão...:freaking:

https://lh3.googleusercontent.com/-9yzjqMkMaLc/VgoiH3l6SnI/AAAAAAAAD_M/tQXgrFJmXJE/s2000-Ic42/20150929142508-0001.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-JLqYJ4neBwM/VgoiHwnS-YI/AAAAAAAAD_I/ltgE-tFJl-Q/s2000-Ic42/20150929142508-0002.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-m1sqki0SL38/VgoiH8CfbjI/AAAAAAAAD-0/7NRFGRagTFk/s2000-Ic42/20150929142508-0003.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FVaNxygKWVo/VgoiIjGKA8I/AAAAAAAAD_c/EbsQf0VGj8E/s2000-Ic42/20150929142508-0004.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-wjoctrTrF5Y/VgoiIv9JC0I/AAAAAAAAD_Q/5KV1heAr68Y/s2000-Ic42/20150929142508-0005.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FOjEQXlQdKQ/VgoiIxyoaJI/AAAAAAAAD_U/BdQ1XQt3tqA/s2000-Ic42/20150929142508-0006.jpg

[DanielAlmeida]

Sei lá

Acho que prefiro o modelo atual!



Galera...

Começaram os rumores do lançamento do modelo 2017 e me parece que os modelos japoneses virão com o eyesight de série :euforico:

um ponto negativo é o pessoal tem reclamado bastante das rodas pois agora serão mais ao estilo tiozão...:freaking:

https://lh3.googleusercontent.com/-9yzjqMkMaLc/VgoiH3l6SnI/AAAAAAAAD_M/tQXgrFJmXJE/s2000-Ic42/20150929142508-0001.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-JLqYJ4neBwM/VgoiHwnS-YI/AAAAAAAAD_I/ltgE-tFJl-Q/s2000-Ic42/20150929142508-0002.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-m1sqki0SL38/VgoiH8CfbjI/AAAAAAAAD-0/7NRFGRagTFk/s2000-Ic42/20150929142508-0003.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FVaNxygKWVo/VgoiIjGKA8I/AAAAAAAAD_c/EbsQf0VGj8E/s2000-Ic42/20150929142508-0004.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-wjoctrTrF5Y/VgoiIv9JC0I/AAAAAAAAD_Q/5KV1heAr68Y/s2000-Ic42/20150929142508-0005.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FOjEQXlQdKQ/VgoiIxyoaJI/AAAAAAAAD_U/BdQ1XQt3tqA/s2000-Ic42/20150929142508-0006.jpg

[DanielAlmeida]

Olá

Alguém ja instalou um engate na XT 2015?
O que acharam e onde compraram?

Grato

Daniel

[Jera]

https://lh3.google.com/-9yzjqMkMaLc/VgoiH3l6SnI/AAAAAAAAD_M/tQXgrFJmXJE/s2000-Ic42/20150929142508-0001.jpg

nossa.....ficou feio demais!


só traduzindo os números alí perto da placa.

28/10: apresentação
02/11: comercialização

[azrael_rj]

acho que a xt não sofreu tanto por conta da "abertura" ainda presente no parachoque. O que mais me anima mesmo é a possibilidade o eyesight ser de série e chegar por aqui.

Mas essa alta do dolar deve levar o preço pra um patamar bem distante.

[ranja1real]

Já está no site da Subaru Japão: http://www.subaru.jp/forester/special/



Galera...

Começaram os rumores do lançamento do modelo 2017 e me parece que os modelos japoneses virão com o eyesight de série :euforico:

um ponto negativo é o pessoal tem reclamado bastante das rodas pois agora serão mais ao estilo tiozão...:freaking:

https://lh3.googleusercontent.com/-9yzjqMkMaLc/VgoiH3l6SnI/AAAAAAAAD_M/tQXgrFJmXJE/s2000-Ic42/20150929142508-0001.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-JLqYJ4neBwM/VgoiHwnS-YI/AAAAAAAAD_I/ltgE-tFJl-Q/s2000-Ic42/20150929142508-0002.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-m1sqki0SL38/VgoiH8CfbjI/AAAAAAAAD-0/7NRFGRagTFk/s2000-Ic42/20150929142508-0003.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FVaNxygKWVo/VgoiIjGKA8I/AAAAAAAAD_c/EbsQf0VGj8E/s2000-Ic42/20150929142508-0004.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-wjoctrTrF5Y/VgoiIv9JC0I/AAAAAAAAD_Q/5KV1heAr68Y/s2000-Ic42/20150929142508-0005.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FOjEQXlQdKQ/VgoiIxyoaJI/AAAAAAAAD_U/BdQ1XQt3tqA/s2000-Ic42/20150929142508-0006.jpg

[Lucena04]

Já está no site da Subaru Japão: http://www.subaru.jp/forester/special/
Olhando no site japonês ficou muito mais bonita que no folder, deu para perceber mudança na parte interna dos faróis (achei bem legal) e lanternas.
Tomara que venha para o Brasil com Eyesight e que o preço não suba muito.

[azrael_rj]

Já ta no http://www.noticiasautomotivas.com.br/subaru-forester-ganha-face-lift-para-a-linha-2017/

Só não espero manutenção dos preços pois o dólar tá castigando.

[acalister]

513825513826513827513828513829513830513831

[caldara]

Guasca,

Segue imagens do velocimentro. Estrada tranquila. No Sul da Bahia, de Posto da mata até trevo de caravelas. Consumo médio de 8,0Km/lt.
Forester S 2015

514540
514541
514542

[maurijve]

Guasca,

Segue imagens do velocimentro. Estrada tranquila. No Sul da Bahia, de Posto da mata até trevo de caravelas. Consumo médio de 8,0Km/lt.
Forester S 2015

514540
514541
514542

Bom dia, Caldara.

Não entendi muito o consumo.

Pela diferença do odômetro você andou 476 Km e gastou 1/2 tanque.
Isso quer dizer que "numa vonta burra" a autonomia chegaria a 952 km. O que não é comum, mas vamos comemorar!!!

Por outro lado, considerando o consumo que você informou (8 Km/L) e a Km rodada, chega-se a um tanque de 119 litros.

O consumo informado é de 8 mesmo ou eu estou errando nos calculos?

Para chegar a edte valor, dividi os 476 Km por 8 o que da 59,5 Litros correspondente ao 1/2 tanque que você andou.
Depois multipliquei por 2 para ter um tanque inteiro.

[acalister]

Bom dia, Caldara.

Não entendi muito o consumo.

Pela diferença do odômetro você andou 476 Km e gastou 1/2 tanque.
Isso quer dizer que "numa vonta burra" a autonomia chegaria a 952 km. O que não é comum, mas vamos comemorar!!!

Por outro lado, considerando o consumo que você informou (8 Km/L) e a Km rodada, chega-se a um tanque de 119 litros.

O consumo informado é de 8 mesmo ou eu estou errando nos calculos?

Para chegar a edte valor, dividi os 476 Km por 8 o que da 59,5 Litros correspondente ao 1/2 tanque que você andou.
Depois multipliquei por 2 para ter um tanque inteiro.




Doideira, 1/2 tanque? o tanque tem somente 60 litros então é meio tanque, enfim, 8km/l esta consumindo muito, vai ver abasteceram com etanol, sera?

Também não entendi

[acalister]

Doideira, 1/2 tanque? o tanque tem somente 60 litros então é meio tanque, enfim, 8km/l esta consumindo muito, vai ver abasteceram com etanol, sera?

Também não entendi


Acho que agora entendi, na terceira foto mostra 209,4 km rodados e consumiu entre 27 2 28 litros, enfim, para 27 litros a autonomia foi de 7,75 km/l e para 28 litros 7,47km/l, seria isso mesmo?

[Hugolerastre]

Alguém sabe como programar o porta malas automático do subaro forester?

[acalister]

Alguém sabe como programar o porta malas automático do subaro forester?



Segue ai

https://www.youtube.com/watch?v=t2sv1THX0hM

[caldara]

Sobre minha postagem anterior....

Esqueçam o odômetro e o nivel do tanque, eu não completei no último abastecimento. Nem zerei o odômetro. A média de 8 km/lt foi do trecho e realmente é alto.

Fiz revisão semana passada e reclamei do consumo, o gerente da oficina disse que ia "passar o scanner". E não é que deu certo, ao menos parece. Vou aguardar consumir mais um tanque para postar o resultado.

Abs,

PS: Desculpem a demora pela resposta.

[acalister]

Sobre minha postagem anterior....

Esqueçam o odômetro e o nivel do tanque, eu não completei no último abastecimento. Nem zerei o odômetro. A média de 8 km/lt foi do trecho e realmente é alto.

Fiz revisão semana passada e reclamei do consumo, o gerente da oficina disse que ia "passar o scanner". E não é que deu certo, ao menos parece. Vou aguardar consumir mais um tanque para postar o resultado.

Abs,

PS: Desculpem a demora pela resposta.

Caldara, bacana seu depoimento, isso confirma a necessidade de resets mais frequentes na ECU, é exatamente o que venho fazendo quando percebo uma piora no consumo, desconecto o meu sensor MAF, crio um erro na injeção e depois apago usando um scanner comum, funciona! Acredito que isso se deve ao fato de usarmos gasolina de péssima qualidade, esse lixo de gasolina quando não queima acaba indo parar nos sensores Lambda, impregnando os, com isso a leitura acaba ficando incorreta então resetar faz com que a ECU recalcule os valores, isso se faz necessário quando também substituímos um sensor danificado, santo reset.

[Guasca de Fora/RS]

Valeu Caldara. 140 com uns 2400 rpm é show hein? Lembro que na xt 2010 nessa velocidade o motor girava a 3100 rpm. Só o consumo que não bateu. 8km/l pro aspirado achei muito alto mesmo.

[Danilo Vassimon]

Valeu Caldara. 140 com uns 2400 rpm é show hein? Lembro que na xt 2010 nessa velocidade o motor girava a 3100 rpm. Só o consumo que não bateu. 8km/l pro aspirado achei muito alto mesmo.

Pessoal essa questão do consumo varia muito conforme o jeito de dirigir......a minha LX 2011 tem feito 11 a 12 km/l na estrada, calculado com os abastecimentos, pois o computador sempre calcula médias melhores do que a real.

As últimas viagens que fiz foram de Ribeirão Preto para Poços de Caldas, para Campos do Jordão, para Guarujá, enfim todas estradas com serras a subir e descer.

Sempre uso ar condicionado no automático a 25 graus, e costumo deixar no piloto automático na 4ª marcha em manual,

velocidade sempre no limite da estrada.

Reduzo para a 3ª quando vejo que a subida está forçando muito o giro para baixo.

Carro com 3 pessoas e bastante bagagem.

Só abasteço com a Podium.

Na estrada deixo os pneus (2º jogo, coloquei Scorpion verde) com 31 libras.

Tenho tb o Sem parar, que eu acho que ajuda pois não fico parado nos pedágios.

Eu acho que 11/12 km/L é uma boa média.

Alguém calculou média a partir de litros do abastecimento com o modelo novo com câmbio CVT?

Abraços a todos

[Jera]

Sairam as fotos no Forester 2017.

Por acaso alguem sabe se o Forester 2013 - 2016 tinha 250cv no mercado japonês??? Pq o 2017 tem 280cv.

http://www.subaru.jp/forester/forester/design/images/exterior_main_mainpict.jpg
http://www.subaru.jp/forester/forester/design/images/exterior_pict01.jpg
http://www.subaru.jp/forester/forester/design/images/exterior_pict03.jpg
http://www.subaru.jp/forester/forester/design/images/interior_main_mainpict.jpg
http://www.subaru.jp/forester/forester/design/images/interior_pict02.jpg

[hugorangel]

Pessoal essa questão do consumo varia muito conforme o jeito de dirigir......a minha LX 2011 tem feito 11 a 12 km/l na estrada, calculado com os abastecimentos, pois o computador sempre calcula médias melhores do que a real.

As últimas viagens que fiz foram de Ribeirão Preto para Poços de Caldas, para Campos do Jordão, para Guarujá, enfim todas estradas com serras a subir e descer.

Sempre uso ar condicionado no automático a 25 graus, e costumo deixar no piloto automático na 4ª marcha em manual,

velocidade sempre no limite da estrada.

Reduzo para a 3ª quando vejo que a subida está forçando muito o giro para baixo.

Carro com 3 pessoas e bastante bagagem.

Só abasteço com a Podium.

Na estrada deixo os pneus (2º jogo, coloquei Scorpion verde) com 31 libras.

Tenho tb o Sem parar, que eu acho que ajuda pois não fico parado nos pedágios.

Eu acho que 11/12 km/L é uma boa média.

Alguém calculou média a partir de litros do abastecimento com o modelo novo com câmbio CVT?

Abraços a todos


Danilo. A minha é uma XT 2015. Faço todas as médias com base no reabastecimento. Na estrada, com duas pessoas, bastante bagagem, andando no limite das vias, sempre com piloto automático e ar condicionado a 22º, tenho feito médias entre 10 e 10,5 km/l, sempre com gasolina comum.

Um abraço.

[Danilo Vassimon]

Danilo. A minha é uma XT 2015. Faço todas as médias com base no reabastecimento. Na estrada, com duas pessoas, bastante bagagem, andando no limite das vias, sempre com piloto automático e ar condicionado a 22º, tenho feito médias entre 10 e 10,5 km/l, sempre com gasolina comum.

Um abraço.

Hugo, que informação bacana.

Esse câmbio novo CVT realmente fez uma diferença muito grande no consumo dos modelos novos, eu tinha dúvidas se a compra de um modelo turbo seria interessante pois consumiam muito na versões anteriores com câmbio 4 marchas, e meu perfil é mais urbano.

Pelo visto dá pra encarar uma turbo sim, o duro é a diferença de preço na hora da compra, e com o dólar ferrando a vida da gente pra completar....

Vou tentar trocar por uma nova em 2016.

No percurso urbano você já fez média?

Abraços

[hugorangel]

Hugo, que informação bacana.

Esse câmbio novo CVT realmente fez uma diferença muito grande no consumo dos modelos novos, eu tinha dúvidas se a compra de um modelo turbo seria interessante pois consumiam muito na versões anteriores com câmbio 4 marchas, e meu perfil é mais urbano.

Pelo visto dá pra encarar uma turbo sim, o duro é a diferença de preço na hora da compra, e com o dólar ferrando a vida da gente pra completar....

Vou tentar trocar por uma nova em 2016.

No percurso urbano você já fez média?

Abraços

Meu perfil é mais em rodovias, já que na cidade me desloco preferencialmente de moto. Mas fiz sim algumas médias só em circuito urbano, e o resultado fica entre 7 e 8 km/l, dependendo da intensidade do trânsito.

É sempre bom lembrar que a média depende muito da atuação do pé direito. Eu normalmente ando só na casquinha, já que o motor turbo tem muita resposta sem ter que pisar muito.

Um abraço.

[Bidico]

Boa noite, pessoal.
Estou ingressando agora no fórum. Sempre tive somente automóveis (hatches e sedans) e agora resolvi mudar para uma SUV e troquei meu Lancer por uma Forester LX 2.0 2011.
Como ela já tem 3 anos de uso, embora apresente excelente estado estou pensando em trocar todos os fluidos e filtros, porque não sei as condições em que as manutenções fora da Ccs foram feitas.
Vocês que conhecem o carro a fundo, podem me informar quais outros itens devo destinar atenção nesse primeiro momento?
O motor é com correia dentada ou corrente?
Vou comparecer aqui com alguma frequência, porque gosto de saber tudo a respeito do carro que dirijo.
Meus últimos carros foram Civic, i30 e Lancer, todos zero, mas desta vez peguei um semi-novo.
Já andei dando umas corujadas em algumas postagens por aqui e gostei do que vi, a turma é atenciosa e sabe das coisas.
Abraço a todos.

[Mina Veia]

Buenas.... tenho uma 2010 XS com 77mil.

Ela agora esta fazendo tipo um ''grilo'' no motor quando acelero, pouco antes das trocas de marchas no modo AT ou quando deixo no manual e fico com giro mais alto em uma subida, por exemplo.... meu mecânico disse para deixar chegar na reserva, colocar 20 pila de álcool, queimar esse álcool, depois abastecer novamente com gasolina, que iria acabar problema.... Confere isso?

Uso apenas gas aditivada e faço a cada 7mil trocas de óleos e filtros.... mando vir dos EUA tudo que preciso.

Obrigado!

[mfonseca1]

Só estranhei seu mecânico pedir para colocar álcool em um motor a gasolina.

[Sigma4x4]

Primeiro troca de mecanico rs

[LzF]

Sigma4x4,

Pensei a mesma coisa. Mas quem sabe algum engenheiro mecânico do grupo aparece com um explicação. Para meu limitado conhecimento está difícil achar sentido.

[acalister]

Buenas.... tenho uma 2010 XS com 77mil.

Ela agora esta fazendo tipo um ''grilo'' no motor quando acelero, pouco antes das trocas de marchas no modo AT ou quando deixo no manual e fico com giro mais alto em uma subida, por exemplo.... meu mecânico disse para deixar chegar na reserva, colocar 20 pila de álcool, queimar esse álcool, depois abastecer novamente com gasolina, que iria acabar problema.... Confere isso?

Uso apenas gas aditivada e faço a cada 7mil trocas de óleos e filtros.... mando vir dos EUA tudo que preciso.

Obrigado!


Mina Veia, adicionou o etanol, resolveu seu problema de pré detonação?
Pq tu não retira toda essa gasolina lixo do teu tanque a adiciona 1/2 de podium?
Existe um software (free) para mini scanner Elm 327 Bluetooth (50 reais) chamado Motorist (androide, windows e IOS), funciona perfeitamente no Subaru e Mitsubishi com ele vc consegue resetar os parametros da ECU mesmo que não acuse erros de injeção, vc solicita e ele reseta, faça isso todas as vezes que abastecer sua nave, outra coisa bastante interessante deste software é que ele consegue mostrar a proporção de etanol na gasolina, achei isso fantástico! fica a dica.

Testamos no Honda CRV e não funcionou! Funcionou no ASX mas de forma limitada, já no Subaru ficou show!

[Sigma4x4]

Sigma4x4,

Pensei a mesma coisa. Mas quem sabe algum engenheiro mecânico do grupo aparece com um explicação. Para meu limitado conhecimento está difícil achar sentido.Sou engenheiro mecânico automobilístico rs

[LzF]

Essa foi boa Sigma4x4! Pelo menos estou bem acompanhado.

[Mina Veia]

Pior que fiz isso e não serviu pra nada, continua grilando....

Uso apenas gas aditivada e 1x por mes encho tanque com podio, faço isso meses já....

[scosta2007]

Olá pessoal!
Tenho uma XT 2014 e tenho notado um desgaste ligeiramente superior nos pneus traseiros. Já fiz geometria duas vezes.
Alguém notou isso também?
Muito grato.

[psilvino]

Sou do Rj e tenho uma XT 2011 Aí vai:
Seguradora : Tokio Marine
Valor do veiculo: 85074,00
a vista: 2899,09
6x 483,19
franquia: 2984,00

[Leonel Gimenes]

Pois é. Cotei seguro da minha XT 2009 em Curitiba, Tokio Marine R$7.361,27 FRANQUIA NORMAL.
Vá entender...


Sou do Rj e tenho uma XT 2011 Aí vai:
Seguradora : Tokio Marine
Valor do veiculo: 85074,00
a vista: 2899,09
6x 483,19
franquia: 2984,00

[Rogério Bastos]

Pois é. Cotei seguro da minha XT 2009 em Curitiba, Tokio Marine R$7.361,27 FRANQUIA NORMAL.
Vá entender...
Leonel, provavelmente essa diferença possa estar atrelada ao seu perfil ou em função do seu carro ter mais de 5 anos. Sds Rogerio

[nandopiccoli]

Mina Veia... Minha Forester 2010 2.0 faz o mesmo grilinho... especialmente em subidas quando temos que pisar um pouco mais fundo, antes do cambio reduzir a marcha... Se tiveres alguma solucao, mantenha-nos informados... Eu buscarei alguma luz tambem..

[Arildo MT]

Mina Veia... Minha Forester 2010 2.0 faz o mesmo grilinho... especialmente em subidas quando temos que pisar um pouco mais fundo, antes do cambio reduzir a marcha... Se tiveres alguma solucao, mantenha-nos informados... Eu buscarei alguma luz tambem..


Possivelmente devido a carbonização interna no motor (provoca aumento de temperatura na câmara de combustão, por consequência a pré ignição, desmontar partes do motor p/ limpeza ou usar aditivos ''flush'' no combustível e ou óleo) ou o excesso de etanol na mijolina que também pode provocar pré ignição dependendo do ponto de ignição, taxa de compressão, talvez consiga alterar o ponto de ignição mecanicamente ou pela central, só palpites, melhor procurar um mecânico especializado no modelo ou autorizada com mecânico experiente formado pela marca.

[jonathanalex]

Olá, subaristas! Venho pedir um conselho, uma ajuda de vocês...

Estou quase decidido a embarcar em um Forester XT 15/16 0km, porém, ainda tenho um dúvida pendente que é em relação ao combustível.

Com o recente aumento álcool na gasolina comum, será que terei problemas abastecendo o Forester com gasolina comum e aditivada? Pois, a Podium, a gasolina recomendada para o veículo devido a alta octanagem é muito cara! Fica inviável.


Esses dias estive em Curitiba para fazer um rápido test drive na máquina, gostei, mas, lembro da vendedora mencionando que a gasolina certa ou algo assim, era a podium. Será que isso implica na garantia do veículo?


Subaristas, por favor, vocês já tiveram problemas abastecendo com gasolina comum? Bater pino, etc? A vida útil do motor deverá cair muito com a utilização de gasolinas comuns e aditivadas?

[nandopiccoli]

Obrigado Arildo... Tudo indica que realmente eu tenha que fazer uma descarbonização do motor do meu carro... Coincidentemente passei a perceber esse grilinho no dia seguinte ao ascendimento das luzes do check engine e controle de tração e cruise (piscando)... Ascenderam enquanto andava com o piloto automático.. O mecânico orientou a colocar gasolina podium para ajudar a limpar os bicos injetores e ajudar na descarbonizaco. Agradeço tua resposta!

[Arildo MT]

Obrigado Arildo... Tudo indica que realmente eu tenha que fazer uma descarbonização do motor do meu carro... Coincidentemente passei a perceber esse grilinho no dia seguinte ao ascendimento das luzes do check engine e controle de tração e cruise (piscando)... Ascenderam enquanto andava com o piloto automático.. O mecânico orientou a colocar gasolina podium para ajudar a limpar os bicos injetores e ajudar na descarbonizaco. Agradeço tua resposta!

Pode ser algo simples, como uma mijolina pior que o de costume, mais adulterada que as adulterações permitidas pelo desgoverno, inicialmente zeraria o tanque e colocaria podium, na sequencia 01 ou 02 perfect clean da koube no tanque, tenho ouvido falar bem dele, não resolvendo partiria p/ flush e outras opções que falamos antes, se tem acesso ao mecânico que entende da maquina, vá trocando ideia com ele.

[Danilo Vassimon]

Olá, subaristas! Venho pedir um conselho, uma ajuda de vocês...

Estou quase decidido a embarcar em um Forester XT 15/16 0km, porém, ainda tenho um dúvida pendente que é em relação ao combustível.

Com o recente aumento álcool na gasolina comum, será que terei problemas abastecendo o Forester com gasolina comum e aditivada? Pois, a Podium, a gasolina recomendada para o veículo devido a alta octanagem é muito cara! Fica inviável.


Esses dias estive em Curitiba para fazer um rápido test drive na máquina, gostei, mas, lembro da vendedora mencionando que a gasolina certa ou algo assim, era a podium. Será que isso implica na garantia do veículo?


Subaristas, por favor, vocês já tiveram problemas abastecendo com gasolina comum? Bater pino, etc? A vida útil do motor deverá cair muito com a utilização de gasolinas comuns e aditivadas?

Caro Jonathan,

Se vc está achando a podium cara, espera pra ver os preços das peças quando precisar trocar alguma, daí sim vc vai ver o que é inviável, rsrsrsrsr.......

Vai de podium mesmo que a longo prazo refletirá em menores gastos, ainda mais se vc optar pela turbo, que exige muito mais do motor e principalmente do óleo lubrificante.

O maior preço da podium se dilui um pouco com a maior kilometragem por litro que irá proporcionar.

Abraços

[carlosjordan]

Fala Pessoal, de tanto ler este tópico, estou fechando negócio numa Forester XS 11/11 aspirada com 40.000 km rodados único dono só Brasília por 59.900,00. O Preço tá bom? Percebi que a maior preocupação do pessoal é com a gasolina. Esse problema de carbonização do motor é só com as turbo?

Devo me atentar a alguma verificação específica quando eu pegar o carro?

É raro ver um subaru aqui em Brasília. Será que essa exclusividade não torna o veículo um pouco visado e por isso o seguro é complicado pra ele? Vou tentar fazer a substituição do carro do me seguro pra Forester, mas a seguradora já me adiantou que só pode fazer isso quando eu enviar algumas informações a mais e fotos para análise de risco. Eles não me passaram quanto ficaria o valor do seguro.

[Jera]

Pode ser algo simples, como uma mijolina pior que o de costume, mais adulterada que as adulterações permitidas pelo desgoverno, inicialmente zeraria o tanque e colocaria podium, na sequencia 01 ou 02 perfect clean da koube no tanque, tenho ouvido falar bem dele, não resolvendo partiria p/ flush e outras opções que falamos antes, se tem acesso ao mecânico que entende da maquina, vá trocando ideia com ele.

x2!!

como nao sabemos ao certo oq estamos colocando no tanque de combustivel, nesses carros importados é bom de vez em quando colocar o perfect clean da koube (há videos no youtube mostrando a eficácia do produto).
se nao quiserem ir de podium ($$), eu usaria a shell v power.
Anos atrás um amigo meu tinha um Civic 1997 modelo americano, importado dos EUA....nunca vi um motor tão sensível para gasolina quanto aquele. Gasolina Petrobrás ele não aceitava, sempre dava uma engasgada no carro, o motor parou de engasgas quando lançaram a gasolina vpower da shell. depois disso nunca mais teve problemas. e se pesquisarem, a maioria do pessoal mais entendido do ramo automotivo, recomendam a gasolina da shell.

[acalister]

x2!!

como nao sabemos ao certo oq estamos colocando no tanque de combustivel, nesses carros importados é bom de vez em quando colocar o perfect clean da koube (há videos no youtube mostrando a eficácia do produto).
se nao quiserem ir de podium ($$), eu usaria a shell v power.
Anos atrás um amigo meu tinha um Civic 1997 modelo americano, importado dos EUA....nunca vi um motor tão sensível para gasolina quanto aquele. Gasolina Petrobrás ele não aceitava, sempre dava uma engasgada no carro, o motor parou de engasgas quando lançaram a gasolina vpower da shell. depois disso nunca mais teve problemas. e se pesquisarem, a maioria do pessoal mais entendido do ramo automotivo, recomendam a gasolina da shell.


Jera, concordo com você, a V-Power é ótima se o dono do posto for de confiança, ela rende 1 km a menos na estrada em relação a comum e 2 km a mais na cidade, motor fica macio e mais silencioso, recomendo .
Petrobras só podium mesmo, enfim, semana passada abasteci um flex com etanol, ontem pela manhã o carro começou a engasgar e logo em seguida morreu e não pegou mais, chamei a Porto, fez chupeta etc... e nada de pegar, então levamos no guincho para oficina, resultado, etanol batizado com solvente, nem cheiro de álcool tinha esse lixo, temos que ficar atentos, com essa crise vai ter muito empresário espertinho tentando lucrar, te juro que nunca tinha me deparado com essa combinação venenosa de etanol e solvente, fiquei assustado, mas não chegou a danificar nada no carro, bastou substituir o combustível e tudo normal.

[Miranda_MG]

Jera, concordo com você, a V-Power é ótima se o dono do posto for de confiança, ela rende 1 km a menos na estrada em relação a comum e 2 km a mais na cidade, motor fica macio e mais silencioso, recomendo .
Petrobras só podium mesmo, enfim, semana passada abasteci um flex com etanol, ontem pela manhã o carro começou a engasgar e logo em seguida morreu e não pegou mais, chamei a Porto, fez chupeta etc... e nada de pegar, então levamos no guincho para oficina, resultado, etanol batizado com solvente, nem cheiro de álcool tinha esse lixo, temos que ficar atentos, com essa crise vai ter muito empresário espertinho tentando lucrar, te juro que nunca tinha me deparado com essa combinação venenosa de etanol e solvente, fiquei assustado, mas não chegou a danificar nada no carro, bastou substituir o combustível e tudo normal.

acalister,

Denuncie o posto onde abasteceu. ANP e MP tem canais para isso. Se algo vai ser feito depois, é outra história, mas a sua parte você fez.

Abraço,

Miranda

[Viejofeo]

Olá. Alguém já fez modificações na altura da forester? Tem algum "kit" disponível no mercado?

[carlosjordan]

Acabei de comprar uma FORESTER LX/XS 2011 ASPIRADA com 40.000 km rodados. Ainda tenho uma dúvida quanto a questão do motor possuir correia dentada que deve ser trocada próxima dos 100.000 km ou se esse motor já vem com corrente. Alguém poderia concluir, pois já li este tópico e até agora não ficou claro o que este motor utiliza.

Grande abraço

[acalister]

Acabei de comprar uma FORESTER LX/XS 2011 ASPIRADA com 40.000 km rodados. Ainda tenho uma dúvida quanto a questão do motor possuir correia dentada que deve ser trocada próxima dos 100.000 km ou se esse motor já vem com corrente. Alguém poderia concluir, pois já li este tópico e até agora não ficou claro o que este motor utiliza.

Grande abraço

Caro carlosjordan, seu carro possui correia dentada!

[carlosjordan]

Caro carlosjordan, seu carro possui correia dentada!

Muito obrigado pela pronta resposta acalister,

Era o que eu suspeitava. Na concessionária onde comprei o veículo o vendedor afirmou que era corrente e questionei-o umas 3 vezes até que ele foi verificar a informação na oficina e voltou confirmando que era corrente. Deixei pra lá.

[DanielAlmeida]

Olá Jonathanalex

Tive a mesma dúvida que você. Pesquisei bastante. Há muitos tópicos neste forum que tratam do assunto. Inclusive um vídeo em primeira pessoa de um mecânico enaltecendo a podium.

Independente de ser turbo ou não, um problema que existe com todos carros com injeção direta (e não só Subaru) é a carbonização. Então, terá o mesmo problema com a maioria dos concorrentes diretos. A não ser que opte por uma Land ou Miti a diesel. Há um boato não confirmado que a Subaru desenvolveu uma tecnologia recente para prevenir a carbonização.

Observe que justamente este assunto (carbonização) está sendo debatido agora.

Se for de XT o melhor e usar a de alta octanagem (podium é a melhor mesmo, mas há da shell e Ipiranga-um pouco mais barata e bem mais difícil de encontrar). Não recomendam usar aditivada (que também tem 27 % de alcool). Não creio que a vida útil do motor caia, somente terá que fazer mais manutenção como está sendo debatido agora.

O fato é que carro deste valor, seja qual for a marca, trás muito mais custo mesmo. No entanto, a Forester é a melhor SUV e a mecânica Subaru será o melhor que comprará por menos dinheiro.

E o prazer de dirigir este carro é enorme.

Acabei de chegar dos EUA, onde dirigi uma Cadilac de 370 CV e uma Ford Explorer e não chegam aos pés da XT.

Abraços

Daniel



Olá, subaristas! Venho pedir um conselho, uma ajuda de vocês...

Estou quase decidido a embarcar em um Forester XT 15/16 0km, porém, ainda tenho um dúvida pendente que é em relação ao combustível.

Com o recente aumento álcool na gasolina comum, será que terei problemas abastecendo o Forester com gasolina comum e aditivada? Pois, a Podium, a gasolina recomendada para o veículo devido a alta octanagem é muito cara! Fica inviável.


Esses dias estive em Curitiba para fazer um rápido test drive na máquina, gostei, mas, lembro da vendedora mencionando que a gasolina certa ou algo assim, era a podium. Será que isso implica na garantia do veículo?


Subaristas, por favor, vocês já tiveram problemas abastecendo com gasolina comum? Bater pino, etc? A vida útil do motor deverá cair muito com a utilização de gasolinas comuns e aditivadas?

[Rick Morais]

acalister,

Denuncie o posto onde abasteceu. ANP e MP tem canais para isso. Se algo vai ser feito depois, é outra história, mas a sua parte você fez.

Abraço,

Miranda

Eu denunciei e acredito que tenha contribuído para um fechamento de posto da BR perto de casa....
Gasolina comprovadamente batizada.

3 semana as após a minha denúncia, a prefeitura colocou aquelas placas de concreto interditando o posto.

[jonathanalex]

Uau! Muito obrigado por sua opinião DanielAlmeida e todos os outros que colaboraram. Realmente, já fiz a minha decisão, vou de Subaru Forester XT 2016. Fiz dois test's drive, um em Curitiba outro em Porto Alegre, em Porto Alegre, a vendedora me afirmou que eu não terei problemas se abastecer o veículo com gasolina comum, liguei em Florianópolis, onde me disseram a mesma coisa, mas, como são vendedores, ficamos meio assim, né...

Vou utilizar ambas as gasolinas no carro e fazer revisões com frequência, o veículo é mesmo sensacional!

[nandopiccoli]

pessoal estou entrando no fórum agora.....preciso da ajuda de vocês
tenho um forester lx 2011 e tem um barulho na suspensão da frente que me incomoda muito, já troquei buchas da barra estabilizadora e da bandeja, melhorou um pouco mas não sumiu totalmente.
A coisa mais maluca da história é que o barulho praticamente some quando o carro está frio ou o dia está frio, mas quando esquenta fica um inferno.
O pessoal da pwr, uma oficina autorizada subaru aqui em ribeirão preto e também o pessoal da dpaschoal não conseguem achar nada, me falam que está normal.
O barulho ocorre principalmente quando passo em baixas velocidades, de 20 a 30 km/h, em irregularidades tipo valetas das ruas, paralelepípedos mal conservados e estradas de terra com pedras tipo piçarra
a impressão que dá é que tem alguma folga na barra/caixa de direção, ou a barra estabilizadora batendo em alguma coisa....
Gostaria de saber se alguém de vocês tem ou já teve este tipo de problema e como resolveu
sou muito meticuloso com barulhos fora do normal em qualquer tipo de carro, minha forester está com o suporte de isopor do porta malas todo isolado com feltro adesivo, para vocês terem uma idéia da minha implicância com barulhos....
Estou pensando em trocar as buchas por aquelas de uretano, ah já troquei até as barras axiais da caixa de direção, mas o barulho continua lá...

Abraços

danilo.... Tenho o mesmo barulho.. Ja troqueu buchas da barra estabilizadora r davbanfeja mas o barulho persiste... Você chegou a trocar as bieletas? Resolveu? Será que nao pode ser suporte do motor?

[michel ramos]

Ola achei um fato curioso, ontem aconteceu comigo a mesma coisa voltando de Curitiba abasteci num posto Shell com V-power... vinha a 80Km/h no piloto automático e bingo....luzes do check cruize e controle de tração piscando, acho que o combustível adulterado a essa velocidade de causar um erro na ECU

[DanielAlmeida]

Oi Jonathan

PArabéns pela máquina. Será mais subarudriver! Não se arrependerá.

Abraços

Daniel


Uau! Muito obrigado por sua opinião DanielAlmeida e todos os outros que colaboraram. Realmente, já fiz a minha decisão, vou de Subaru Forester XT 2016. Fiz dois test's drive, um em Curitiba outro em Porto Alegre, em Porto Alegre, a vendedora me afirmou que eu não terei problemas se abastecer o veículo com gasolina comum, liguei em Florianópolis, onde me disseram a mesma coisa, mas, como são vendedores, ficamos meio assim, né...

Vou utilizar ambas as gasolinas no carro e fazer revisões com frequência, o veículo é mesmo sensacional!

[smperona]

Carlos Jordan, apesar da boa vontade do Acalister em lhe responder, creio que se enganou: a partir de 2011 a Forester XS possui CORRENTE de comando e não corrêia dentada! A Forester XT 2011 sim, possui corrêia. A principal diferença do motor da 2011 para os motores atuais (tanto da sport como da Xt, ambos 2.0, diz respeito a injeção direta de combustível, presente nos modelos novos). Abraço.







Acabei de comprar uma FORESTER LX/XS 2011 ASPIRADA com 40.000 km rodados. Ainda tenho uma dúvida quanto a questão do motor possuir correia dentada que deve ser trocada próxima dos 100.000 km ou se esse motor já vem com corrente. Alguém poderia concluir, pois já li este tópico e até agora não ficou claro o que este motor utiliza.

Grande abraço

[carlosjordan]

Carlos Jordan, apesar da boa vontade do Acalister em lhe responder, creio que se enganou: a partir de 2011 a Forester XS possui CORRENTE de comando e não corrêia dentada! A Forester XT 2011 sim, possui corrêia. A principal diferença do motor da 2011 para os motores atuais (tanto da sport como da Xt, ambos 2.0, diz respeito a injeção direta de combustível, presente nos modelos novos). Abraço.

smperona, então a informação do vendedor e do mecânico da concessionária estava correta? Ainda resta dúvida. Minha idéia é ficar com esse carro além dos 100.000 km e quando se aproximar dessa quilometragem preciso verificar a possibilidade de troca ou não. Como podemos ter a certeza de que o motor da LX/XS 2011 usa corrente?

Outra coisa, sobre os motores com injeção direta, são esses que precisam ter cuidado com a carbonização por conta da gasolina ou são os motores de 2011 tanto aspirados quanto o turbo?

[Danilo Vassimon]

danilo.... Tenho o mesmo barulho.. Ja troqueu buchas da barra estabilizadora r davbanfeja mas o barulho persiste... Você chegou a trocar as bieletas? Resolveu? Será que nao pode ser suporte do motor?

Caro Fernando,

Olha,no meu carro o barulho continua, já troquei as seguintes peças, e gastei cerca de R$ 2.700:1-braços axiais da caixa de direção.
2-buchas da barra estabilizadora que estavam rachadas.
3-buchas da bandeja que estavam rachadas.
4-batentes superiores dos amortecedores.
5-rolamento do eixo de saída da caixa de direção, eixo esse que conecta a caixa a barra de direção.

O barulho continua , está cada vez mais forte, até minha esposa que é tecnicamente surda a barulhos mecânicos está reclamando do barulho.....

O mecânico falou que minha caixa de direção está como nova, após a troca do rolamento, mas eu não estou acreditando muito nessa explicação.

O mecânico quer desmontar o painel para verificar a barra de direção propriamente dita, mas haja tempo para isso.

Eu queria eu mesmo desmontar a caixa para ver, mas não tenho tempo para isso pois o carro é repartido com a esposa, só temos ele e não dá para ficar parado na oficina.

Eu acho um inferno isso tudo pois eu não faço trilha só ando no asfalto e um pouco de paralelepípedo, como pode um carro que teoricamente é muito resistente e durável apresentar esses problemas insolúveis?

Meu carro tem 43.000 km só.

A gente esbarra na má vontade da oficina quanto a garantia, pois eu acho que o certo seria eles trocarem a c caixa de direção por uma nova.

Meus mecânicos de confiança, não os da revenda, também enrolam pra cacete pra atender, então a gente fica nessa dependendo da boa vontade de um bando de gente que não resolve realmente as coisas.

Abraços e boa sorte com seu barulho.

Se achar a solução informe aqui no site.

[nandopiccoli]

Danilo... identificamos que o barulho vinha das bieletas e estou colocando novas (R$ 179 cada).

Sugiro você fazer um teste: balance o carro estacionado e com o motor desligado (agarre pelo rack do teto, empurrando e puxando para fazer movimento lateral). Se forem as bieletas, o barulho de batida seca vai alternar de lado conforme o balanço...

Coincidentemente, essa peça foi uma das poucas que voce não trocou ainda... Eu também já troquei as buchas da bandeja e barra estabilizadora, e agora ficou claro que origem eram as bieletas..

Assim que eu pegar o carro, relato se houve a melhora que eu espero. Abraço

[carlosjordan]

Pessoal de Brasília, alguém já tem uma solução para o reboque da Forester XS 2011?

[Santos Luciano]

Caros amigos esse é o meu primeiro POST aqui, acompanho os senhores há anos, acredito que para verificar se o motor, pelo menos da FT ASPIRADA é da terceira geração, basta conferir a nova posição do filtro de óleo exposto no compartimento do motor do lado esquerdo do carro, estou certo?

[Bidico]

smperona, então a informação do vendedor e do mecânico da concessionária estava correta? Ainda resta dúvida. Minha idéia é ficar com esse carro além dos 100.000 km e quando se aproximar dessa quilometragem preciso verificar a possibilidade de troca ou não. Como podemos ter a certeza de que o motor da LX/XS 2011 usa corrente?

Outra coisa, sobre os motores com injeção direta, são esses que precisam ter cuidado com a carbonização por conta da gasolina ou são os motores de 2011 tanto aspirados quanto o turbo?

Para ter certeza se o motor da LX 2011 tem correia dentada ou corrente, é só ver o retrovisor externo.
Se tem luzes indicadoras (pisca-pisca) de led, CERTEZA que é com CORRENTE.

[azrael_rj]

Danilo... identificamos que o barulho vinha das bieletas e estou colocando novas (R$ 179 cada).

Sugiro você fazer um teste: balance o carro estacionado e com o motor desligado (agarre pelo rack do teto, empurrando e puxando para fazer movimento lateral). Se forem as bieletas, o barulho de batida seca vai alternar de lado conforme o balanço...

Coincidentemente, essa peça foi uma das poucas que voce não trocou ainda... Eu também já troquei as buchas da bandeja e barra estabilizadora, e agora ficou claro que origem eram as bieletas..

Assim que eu pegar o carro, relato se houve a melhora que eu espero. Abraço

Estou com o mesmo problema. A minha é uma XT 09/10. Vou trocar e depois dou retorno aqui tb.

[Danilo Vassimon]

Danilo... identificamos que o barulho vinha das bieletas e estou colocando novas (R$ 179 cada).

Sugiro você fazer um teste: balance o carro estacionado e com o motor desligado (agarre pelo rack do teto, empurrando e puxando para fazer movimento lateral). Se forem as bieletas, o barulho de batida seca vai alternar de lado conforme o balanço...

Coincidentemente, essa peça foi uma das poucas que voce não trocou ainda... Eu também já troquei as buchas da bandeja e barra estabilizadora, e agora ficou claro que origem eram as bieletas..

Assim que eu pegar o carro, relato se houve a melhora que eu espero. Abraço

Fernando, bom dia

Já trocou as bieletas? estou morrendo de curiosidade sobre o resultado.

Barulho indevido em carro me deixa maluco, e para piorar meu martírio minha esposa transformou minha Forester preta em um dálmata, pois passou perto de um bando de idiotas que estavam pintando um portão de branco com revólver em plena manhã de 3ª feira.

Estou em processo de polimento, mas não está saindo tudo não, a chapa estava quente e a cera de proteção estava perdendo o efeito, portanto a tinta colou muito, especialmente no capô do motor.

Acho que vou ter de mandar passar lixa água, naquele processo mais agressivo de polimento, pois minha politriz , boinas e lustradores não estão dando conta do recado, e olha que tenho tudo material profissional, politriz Hitachi eletrônica, boinas e lustradores da 3M.

Eu sempre mantenho meu carro bem espelhado, mas dessa vez a coisa ficou preta, ou melhor branca rsrsrs.

Abraços a todos do fórum e se eu não escrever novamente antes das festas um Feliz Natal e Ano Novo para a família Subarista.

Danilo

[Rick Morais]

Fernando, bom dia

Já trocou as bieletas? estou morrendo de curiosidade sobre o resultado.

Barulho indevido em carro me deixa maluco, e para piorar meu martírio minha esposa transformou minha Forester preta em um dálmata, pois passou perto de um bando de idiotas que estavam pintando um portão de branco com revólver em plena manhã de 3ª feira.

Estou em processo de polimento, mas não está saindo tudo não, a chapa estava quente e a cera de proteção estava perdendo o efeito, portanto a tinta colou muito, especialmente no capô do motor.

Acho que vou ter de mandar passar lixa água, naquele processo mais agressivo de polimento, pois minha politriz , boinas e lustradores não estão dando conta do recado, e olha que tenho tudo material profissional, politriz Hitachi eletrônica, boinas e lustradores da 3M.

Eu sempre mantenho meu carro bem espelhado, mas dessa vez a coisa ficou preta, ou melhor branca rsrsrs.

Abraços a todos do fórum e se eu não escrever novamente antes das festas um Feliz Natal e Ano Novo para a família Subarista.

Danilo


Danilo

A uns 3 anos atrás, alguém jogou um balde de tinta amarela no meu carro passando pela ponte Eusébio Matoso em SP.
Só fui parar o carro quando cheguei em casa.

Tive que limpar tudo na lixa fina e depois reaplicar o verniz....

Até hoje sempre acho alguns pingos escondidos na grade e parte debaixo do carro...

[Tuco77]

Fernando, bom dia

Já trocou as bieletas? estou morrendo de curiosidade sobre o resultado.

Barulho indevido em carro me deixa maluco, e para piorar meu martírio minha esposa transformou minha Forester preta em um dálmata, pois passou perto de um bando de idiotas que estavam pintando um portão de branco com revólver em plena manhã de 3ª feira.

Estou em processo de polimento, mas não está saindo tudo não, a chapa estava quente e a cera de proteção estava perdendo o efeito, portanto a tinta colou muito, especialmente no capô do motor.

Acho que vou ter de mandar passar lixa água, naquele processo mais agressivo de polimento, pois minha politriz , boinas e lustradores não estão dando conta do recado, e olha que tenho tudo material profissional, politriz Hitachi eletrônica, boinas e lustradores da 3M.

Eu sempre mantenho meu carro bem espelhado, mas dessa vez a coisa ficou preta, ou melhor branca rsrsrs.

Abraços a todos do fórum e se eu não escrever novamente antes das festas um Feliz Natal e Ano Novo para a família Subarista.

Danilo

Danilo Vassimon,

gostaria de informar que há um produto no mercado que é uma pasta abrasiva da 3M que retira essa tinta pulverizada.
http://www.miromi.com.br/3m-pasta-abrasiva-200g-cleaner-clay-clay-bar
Obs. Não conheço essa loja on-line, mas apenas o produto.
Tive o mesmo problema que o seu, e a tinta saiu com muita facilidade com essa pasta, que mais se parece um chicletão roxo.
Segue as instruções:
1º) Lave o carro - não precisa secar
2º) Prepare uma solução de água e detergente neutro para carros - Dica: se possível coloque num pulverizador de jardinagem, para facilitar a aplicação
3º) Pulverize a solução de água com sabão na lataria a ser limpa e passe a pasta abrasiva Perfect-it da 3M. Ela deverá deslizar com facilidade sobre a lataria do carro e retirar a tinta pulveriza.

Boa sorte!

[Yukio Mizobe]

Onde acho pneus da Subaru Forester XT 2010, por um preço interessante

[Yukio Mizobe]

Olá pessoal, onde consigo comprar pneus originais da Subaru Forester XT 2010, por um preço interesante

[Rick Morais]

Onde acho pneus da Subaru Forester XT 2010, por um preço interessante
webmotors
icarros
mercadolivre
etc...etc...

[Rick Morais]

Olá pessoal, onde consigo comprar pneus originais da Subaru Forester XT 2010, por um preço interesante
Qual é o pneu original da Forester que vc está procurando?

[azrael_rj]

O pneu original Yokohama é caríssimo e parti para o Hankook com as mesas especificações de medida, velocidade e peso.

Comprei na época na Pneusfácil

E atenção proprietários para o Recall:

http://oglobo.globo.com/economia/carros/subaru-comunica-recall-nos-modelos-forester-e-xt-turbo-18300607

[JOELSTER DODGE]

boa noite! aprendendo muito com esse tópico, , muito obrigado

[JOELSTER DODGE]

boa noite! aprendendo muito com esse tópico, , muito obrigado

[Mina Veia]

Dae tche!

Resolveu o problema do barulho com troca das bieletas? Estou com mesmo problema e troquei as mesmas peças (Batente amortecedor, Bucha da barra estabilizadora e Braço articulação cx direção)....


Obrigado!

[Danilo Vassimon]

Danilo Vassimon,

gostaria de informar que há um produto no mercado que é uma pasta abrasiva da 3M que retira essa tinta pulverizada.
http://www.miromi.com.br/3m-pasta-abrasiva-200g-cleaner-clay-clay-bar
Obs. Não conheço essa loja on-line, mas apenas o produto.
Tive o mesmo problema que o seu, e a tinta saiu com muita facilidade com essa pasta, que mais se parece um chicletão roxo.
Segue as instruções:
1º) Lave o carro - não precisa secar
2º) Prepare uma solução de água e detergente neutro para carros - Dica: se possível coloque num pulverizador de jardinagem, para facilitar a aplicação
3º) Pulverize a solução de água com sabão na lataria a ser limpa e passe a pasta abrasiva Perfect-it da 3M. Ela deverá deslizar com facilidade sobre a lataria do carro e retirar a tinta pulveriza.

Boa sorte!


Tuco,

Valeu a orientação, estou usando a clay bar, que inclusive eu tinha aqui em casa, e está funcionando muitíssimo bem mesmo.
Eu nem tinha lembrado dela, pois é um material chato de usar, de vez em quando ela dá umas travadas e gruda, mas creio ser questão de pegar a prática.
O carro é grande e o processo é cansativo né, estou fazendo aos poucos.

Abraços a todo.

Danilo

[Danilo Vassimon]

Dae tche!

Resolveu o problema do barulho com troca das bieletas? Estou com mesmo problema e troquei as mesmas peças (Batente amortecedor, Bucha da barra estabilizadora e Braço articulação cx direção)....


Obrigado!

Mina Veia, bom dia

Você chegou a trocar até a caixa de direção? caramba, deve ser uma fortuna, quanto custou? trocou ela inteira ou só parcial, vc ficou com a antiga?

Por acaso vc levou a antiga em algum torneiro mecânico ou retífica para saber se teria conserto ou valeria fazer algum embuchamento ou solução semelhante?

Estou quase levando a minha forester no meu mecânico de confiança para desmontar a caixa e verificarmos o que há de errado, pois o pessoal da revenda disse que não há nada errado e só trocaram um rolamento do eixo de entrada a partir da barra de direção.

Como não acompanhei o serviço, estou achando que eles não fizeram como deveria ser feito.

Porém na revenda eles me mostraram que existe um parafuso de aperto da folga, fica meio escondido na parte superior da caixa, eles apertaram, mas não muito, pois disseram que pode deixar a caixa dura...... acho que não houve sensibilidade deles para apertar o necessário.

Estou esperando o Nando informar se resolveu a troca das bieletas.....

Danilo Vassimon

[Mina Veia]

Não não, da cx direção so troquei braço... hoje chegou na subaru poa bieleta. So em 2016 agora para fazer troca desta peça. Mas creio q será fim do barulho....



Mina Veia, bom dia

Você chegou a trocar até a caixa de direção? caramba, deve ser uma fortuna, quanto custou? trocou ela inteira ou só parcial, vc ficou com a antiga?

Por acaso vc levou a antiga em algum torneiro mecânico ou retífica para saber se teria conserto ou valeria fazer algum embuchamento ou solução semelhante?

Estou quase levando a minha forester no meu mecânico de confiança para desmontar a caixa e verificarmos o que há de errado, pois o pessoal da revenda disse que não há nada errado e só trocaram um rolamento do eixo de entrada a partir da barra de direção.

Como não acompanhei o serviço, estou achando que eles não fizeram como deveria ser feito.

Porém na revenda eles me mostraram que existe um parafuso de aperto da folga, fica meio escondido na parte superior da caixa, eles apertaram, mas não muito, pois disseram que pode deixar a caixa dura...... acho que não houve sensibilidade deles para apertar o necessário.

Estou esperando o Nando informar se resolveu a troca das bieletas.....

Danilo Vassimon

[Thalles Barroso]

Não não, da cx direção so troquei braço... hoje chegou na subaru poa bieleta. So em 2016 agora para fazer troca desta peça. Mas creio q será fim do barulho....

Ha umas duas paginas atrás, o relato foi o seguinte: barulho ao rodar entre 20 - 40 km/h em pisos irregulares.

Se for isso é pastilha solta no caliper, fácil de resolver, basta colar as pastilhas no embolo com um adesivo próprio que some. Como diagnosticar: pise levemente no freio se o barulho sumir, com o carro em movimento , é mesmo a pastilha de freio. A minha tinha esse barulho, zero de folga na direção.... Mas claro, chequem tudo antes de concluir pela pastilha.
Quanto ao motor das 2011 em diante são os FB20 , marcado no bloco do motor e, logo, não usam correia e sim corrente, a marcação esta no lado esquerdo logo em cima fácil de achar....
Abraços.
Thalles

[maurijve]

Boa noite, Amigos.
Estou sentindo falta de depoimentos sobre o modelo novo da Forester (a partir de 2014).
Principalmente o consumo.
Aqueles que adquiriram o modelo novo podem postar estas informações para auxiliar indecisos como eu?

[medeifab]

Depende muito do pé. A minha, andando a 100km/h faz 13km/l na estrada. A 120, faz 11. A 140, faz 9.


Boa noite, Amigos.
Estou sentindo falta de depoimentos sobre o modelo novo da Forester (a partir de 2014).
Principalmente o consumo.
Aqueles que adquiriram o modelo novo podem postar estas informações para auxiliar indecisos como eu?

[DanielAlmeida]

Olá Subaru Drivers

Sobre o consumo, o meu (de uma XT) é o mesmo que indicado pelos colegas. Na cidade e estrada (andando rápido) está fazendo média de 8,5.

Semana passada fui fazer o Recall. Fui chateado, pois afinal, problema mecânico/engenharia era tudo que não esperava de um Subaru.
Para minha surpresa e felicidade, trata-se de uma bobagem. Em menos de 10 minutos, resolvem. Tem um metal que reveste o suporte do volante. Este suporte, em alguns carros, está "afiado" e com isso arrisca cortar o chicote. No meu caso, estava intacto.

Enquanto esperava, fui na CCS. Uma XT nova está mais de 150 mil! A Sport 130.

Abraços

Daniel



Depende muito do pé. A minha, andando a 100km/h faz 13km/l na estrada. A 120, faz 11. A 140, faz 9.

[dbrdemetrius]

Boa noite a todos
Sou novo no fórum e tenho lido muito em relação a SUV, como mudei para uma chácara estou abrindo mão de minha Grand Scenic e de minha picasso, ambos 2008, Ja comprei uma Duster para minha esposa, pois era o sonho dela, mas para mim irei comprar uma Forester, pois depois de tanto pesquisar só escuto bem dela. mas estou em duvida, tem uma que a pessoa esta pedindo um preço muito bom ano 2010 xs top com 60 mil km no valor de 36 mil, mas tenho namorado uma 2011 devido ao painel dela que acho muito bonito, e sei que parece que tem muito mais diferença entre elas, mas o preço sempre em torno de 55 mil, acho a diferença grande não sei se vale a pena Alguém poderia me ajudar na decisão? Obrigado a todos..

[rodrigogarcia]

Estou na busca de uma forester 2010 xt ou lx. Mas tem que ter o teto solar.. que coisa mais linda.. Já tenho um impreza e a forester vai pra minha mulher.

queria saber se algum amigo tem alguma para venda. com km baixa.

estou vendo uma xt aqui em curitiba, 2010, 48k, 100kkm. O que acham?

[kshiraza]

Prezados Subaristas

Queria saber se alguem de Brasilia indica um posto confiavel BR com gasolina Podium. Ainda nesta linha, alguem tem usado Vpower da Shell? Parece que a V-Power racing tam alta octanagem, a que em teoria deveria ser usada na XT nova. Alguma informação?

Desde já agradeço

[kalydor]

Prezados Subaristas

Queria saber se alguem de Brasilia indica um posto confiavel BR com gasolina Podium. Ainda nesta linha, alguem tem usado Vpower da Shell? Parece que a V-Power racing tam alta octanagem, a que em teoria deveria ser usada na XT nova. Alguma informação?

Desde já agradeço

Olá,

eu abasteço com a podium do posto BR da 204 Sul, o primeiro do eixo L da asa sul. Nunca tive problemas lá com a Podium. Já a tal da GRID eu não recomendo, deu muito problema na minha Forester. Também já coloquei V-Power e nunca deu problema.

Abraço

[kshiraza]

Olá,

eu abasteço com a podium do posto BR da 204 Sul, o primeiro do eixo L da asa sul. Nunca tive problemas lá com a Podium. Já a tal da GRID eu não recomendo, deu muito problema na minha Forester. Também já coloquei V-Power e nunca deu problema.

Abraço

Legal kalydor, valeu !!!

Tem um posto na 214 que também tem Podium. Conhece? Quero testar depois também a Premiun da Ipiranga, que também tem alta octanagem. A previsão é pegar a maquina ainda hoje. Depois passo minhas impressões.
Um outro assunto que quero voltar no grupo é o uso de gasolina comum (que em alguns casos é inevitavel) e o que fazer para neutralizar (ou minimizar) os problemas tais como a carbonização. Talvez aditivos? Mas vamos um assunto por vez.

Abração !!!

[hugorangel]

Legal kalydor, valeu !!!

Tem um posto na 214 que também tem Podium. Conhece? Quero testar depois também a Premiun da Ipiranga, que também tem alta octanagem. A previsão é pegar a maquina ainda hoje. Depois passo minhas impressões.
Um outro assunto que quero voltar no grupo é o uso de gasolina comum (que em alguns casos é inevitavel) e o que fazer para neutralizar (ou minimizar) os problemas tais como a carbonização. Talvez aditivos? Mas vamos um assunto por vez.

Abração !!!

Caro kshiraza.

Tenho usado a podium sempre que posso, fora isso uso a comum. A viatura tá com 18.000 km e não apresentou nenhum tipo de problema até agora.

Abçs.

[Pcarvalho]

A shell e Ipiranga não comercializam a gasolina premium. Somente a BR com a podium. Tenho um Subaru XV e também uma Tiger Explorer, em ambos os fabricantes recomendam a Pódium. Utilizei em uma viagem a gasolina comum e não notei diferença no consumo e nem no desempenho. O XV na Fernão Dias com média de 100 fez 16,4km/l

[kalydor]

Legal kalydor, valeu !!!

Tem um posto na 214 que também tem Podium. Conhece? Quero testar depois também a Premiun da Ipiranga, que também tem alta octanagem. A previsão é pegar a maquina ainda hoje. Depois passo minhas impressões.
Um outro assunto que quero voltar no grupo é o uso de gasolina comum (que em alguns casos é inevitavel) e o que fazer para neutralizar (ou minimizar) os problemas tais como a carbonização. Talvez aditivos? Mas vamos um assunto por vez.

Abração !!!

Pois é, esse assunto da comum é polêmico e já foi tratado algumas vezes. Ao que parece, muitas concessionárias não recomendam colocar aditivada. Pelo que sei, a aditivada só faz diferença para os motores mais antigos, sem o sistema de injeção direta de combustível. Como a minha forester é 2009, só coloca aditivada. Claro que se precisar por falta de aditivada na estrada, uso comum e nunca vi diferença. O que não pode é pegar um carro sem injeção direta que só usa comum e passar a usar aditivada de uma hora pra outra, pois isso libera a sujeira toda de uma vez. O ideal é ir aos poucos.

Mas para quem tem a XT ou qualquer outro carro de alto desempenho, não tem dúvida, tem que ir de Podium.

Abraço

[Ric78x]

Pedindo inscrição no Clube!

! Estava com um legacytw 2000 antes, Estou adquirindo uma Forester XT turbo 2010, 39.000km . Pego na semana que vem,

Os colegas poderiam listar em poucas palavras os items que eu deveria ficar atento ? Assim já verifico e falo com a loja caso necessário.

abc!

[ASXAWD]

Segundo um tópico do fórum www.ClubeSubaru.com.br, essa versão da Forester tem um problema de superaquecimento do óleo do motor por causa da ausência de um trocador de calor... Não conheço a totalidade do assunto. Acho que buscar as informações completas lá poderiam direcionar a sua busca.
T+

[Ric78x]

Segundo um tópico do fórum www.ClubeSubaru.com.br (http://www.ClubeSubaru.com.br), essa versão da Forester tem um problema de superaquecimento do óleo do motor por causa da ausência de um trocador de calor... Não conheço a totalidade do assunto. Acho que buscar as informações completas lá poderiam direcionar a sua busca.
T+


obrigado!!

[Luiz Henrique RS]

Pois é, esse assunto da comum é polêmico e já foi tratado algumas vezes. Ao que parece, muitas concessionárias não recomendam colocar aditivada. Pelo que sei, a aditivada só faz diferença para os motores mais antigos, sem o sistema de injeção direta de combustível. Como a minha forester é 2009, só coloca aditivada. Claro que se precisar por falta de aditivada na estrada, uso comum e nunca vi diferença. O que não pode é pegar um carro sem injeção direta que só usa comum e passar a usar aditivada de uma hora pra outra, pois isso libera a sujeira toda de uma vez. O ideal é ir aos poucos.

Mas para quem tem a XT ou qualquer outro carro de alto desempenho, não tem dúvida, tem que ir de Podium.

Abraço

Meu Forester é 2009/10 e recentemente passei a usar gasolina comum. Não chegou ser recomendação, mas se faz bem ao espírito, cada 3 meses dá pra colocar um aditivo/detergente no tanque. Reza a lenda que a gasolina fiscalizada e padronizada é a comum, é na aditivada que fazem o cocktail que lasca tudo. Não percebi diferença em desempenho, engasgos, nada de nada.

[Jera]

Olá pessoal!

Quem tem Forester xt e aspirado, modelos 2014 em diante, poderiam por favor mencionar o consumo que tem conseguido?! E algum de vcs ja tiveram problemas mecanicos?? estou pensando em adquirir um. Abraços!

[Arildo MT]

Meu Forester é 2009/10 e recentemente passei a usar gasolina comum. Não chegou ser recomendação, mas se faz bem ao espírito, cada 3 meses dá pra colocar um aditivo/detergente no tanque. Reza a lenda que a gasolina fiscalizada e padronizada é a comum, é na aditivada que fazem o cocktail que lasca tudo. Não percebi diferença em desempenho, engasgos, nada de nada.


Salvo engano, apenas a gasolina comum é fiscalizada, mas não tenho certeza.

[Miranda_MG]

Olá pessoal!

Quem tem Forester xt e aspirado, modelos 2014 em diante, poderiam por favor mencionar o consumo que tem conseguido?! E algum de vcs ja tiveram problemas mecanicos?? estou pensando em adquirir um. Abraços!

Todos que te conhecem, sabem que você vai ser seduzido pelo turbo. Está perguntando sobre o aspirado só por desencargo de consciência, certo? :violao:

:dance:

Grande abraço,

Miranda

[Jera]

Todos que te conhecem, sabem que você vai ser seduzido pelo turbo. Está perguntando sobre o aspirado só por desencargo de consciência, certo? :violao:

:dance:

Grande abraço,

Miranda

Kkkkkkkkk!!!!!

Verdade né Lauro!!! Kkkkkk

Mas é pq imaginei que o turbo fizesse uns 8 a 10 na cidade e uns 12 na estrada.......mas dei uma olhada no clube subaru e vi três relatos de donos de XT com consumo de 8.5km/l. Aí achei bastante.
Na aspirada vi relatos de 10km/l. E com a gasolina batendo 4 reais e no final do ano talvez a 5......já dá pra ficar com o pé atrás de carro q faz menos de 10!

Mas tb confesso q eu e minha esposa namoramos uma Outback q estava na css!! o vendedor falou q faz uns 8! Mas é um puta carro!!

Abraços!!

[JoãoP203]

- Em viagem andando bem Ex: Brasília a Patos de Minas (120 a 150 km/h) 10,6 km/l
- Viagens andando na velocidade da via, ida e volta, Ex: Plano Piloto a Brazlândia (70 a 80 km/h) 14 km/l
- Cidade, apenas, Escola/trabalho: aproximadamente 9,5 km/l

De Taguantinga para o Plano Piloto, final da Asa Norte (para quem não conhece, tem boa decida), andando a 80 km/h já alcancei valores acima de 16 km/l.

Ando suave, sempre com a família.

João





Olá pessoal!

Quem tem Forester xt e aspirado, modelos 2014 em diante, poderiam por favor mencionar o consumo que tem conseguido?! E algum de vcs ja tiveram problemas mecanicos?? estou pensando em adquirir um. Abraços!

[Jera]

- Em viagem andando bem Ex: Brasília a Patos de Minas (120 a 150 km/h) 10,6 km/l
- Viagens andando na velocidade da via, ida e volta, Ex: Plano Piloto a Brazlândia (70 a 80 km/h) 14 km/l
- Cidade, apenas, Escola/trabalho: aproximadamente 9,5 km/l

De Taguantinga para o Plano Piloto, final da Asa Norte (para quem não conhece, tem boa decida), andando a 80 km/h já alcancei valores acima de 16 km/l.

Ando suave, sempre com a família.

João

Olá João!

Obrigado pelo relato! Excelente esse consumo rodando aqui em Brasília!
E em relação ao carro em sí? Está satisfeito?
Com esse consumo acredito ser o modelo Sport, oq acha do desempenho? Anda igual a um sedan 2.0?
Desculpe a amolação, mas estou Mt interessado no Forester

[JoãoP203]

Olá João!

Obrigado pelo relato! Excelente esse consumo rodando aqui em Brasília!
E em relação ao carro em sí? Está satisfeito?
Com esse consumo acredito ser o modelo Sport, oq acha do desempenho? Anda igual a um sedan 2.0?
Desculpe a amolação, mas estou Mt interessado no Forester


Olha é incrível, mas é uma XT. Bem, saí de um Sentra. Sinto que subi para o segundo andar melhorando tudo, desde a dirigibilidade até o consumo. O consumo no Sentra era maior na cidade. Nas estradas, na mesma velocidade, também o Forester é mais econômico. Até as multas diminuíram, pois o carro é obediente e nos dá maior noção do que há ao redor. Ainda ando no "primeiro amor" mesmo tendo adquirido no final de 2014 e já próximo aos 30 mil KM. Qualquer coisa que eu diga será apenas elogios.

[Jera]

Olha é incrível, mas é uma XT. Bem, saí de um Sentra. Sinto que subi para o segundo andar melhorando tudo, desde a dirigibilidade até o consumo. O consumo no Sentra era maior na cidade. Nas estradas, na mesma velocidade, também o Forester é mais econômico. Até as multas diminuíram, pois o carro é obediente e nos dá maior noção do que há ao redor. Ainda ando no "primeiro amor" mesmo tendo adquirido no final de 2014 e já próximo aos 30 mil KM. Qualquer coisa que eu diga será apenas elogios.

Me surpreendeu esse consumo João! Excelente!
E em relação ao atendimento da concessionária Champion nas revisões?? É bom?? Pois acho que uma das poucas coisas q pode ser problema em um Subaru, é o pos vendas.
E gasolina? Tá usando qual?

O vendedor da Volvo me disse que é para usar nos motores com injeção direta preferencialmente a Podium......se não usar Podium, é para usar a comum. E não usar aditivada. Sei lá, se eu comprar, vou usar só a Vpower da shell que é aditivada.

[JoãoP203]

A gasolina é a Pódium.
O atendimento nas revisões sempre foram bons, pessoal cordial. E poucos clientes, o que facilita. Mas como nunca precisei de nada além das revisões tudo está na normalidade. Nas exceções é que não sei como seria. Mas creio que não vá ser diferente de qualquer concessionária.

[kshiraza]

Yuhuuuuuuu !!!!! :euforico:

Olá Pessoal, como havia comentado, fiquei de postar minhas impressões da XT que peguei semana retrasada.
Tentei pensar no melhor titulo para o post. Depois de algumas tentativas, acho que o titulo que melhor descreve meus sentimentos é esse :dance:

Que carro é esse menino !!!
Olha que eu sai de uma Forester aspirada 2011, para uma XT 2016. E o que já era ótimo, ficou maravilhoso. De fato, melhorou tudo, mais acho que o que mais se destaca é o novo Cambio. Logicamente, alem do motor turbo :safari-rig:

Bem, vamos ser menos emotivo e mais objetivo :)

- Consumo melhorou na cidade cerca 8% - Fazendo 9.7 - lembrando que ainda estou amaciando o motor, então esse valor pode melhorar ainda. Mas vale dizer que como moro em Brasilia e costumo andar contra fluxo, o consumo é melhor do que se pegasse muito transito. Mas ainda sim, melhorar o consumo de uma aspirada pra turbo já é uma grande coisa.
- Dirigibilidade melhorada. Por causa do SAWD que só a Subaru tem, a 2011 já era ótima. Mas na nova a posição de dirigir é melhor, e o novo cambio com mais marchas, poder reduzir nas borboletas e o motorzão fazem a experiencia de dirigir sempre uma alegria.
- Ainda falando do SAWD e motor Box (consequentemente centro de gravidade baixo) fazem o carro ter uma estabilidade monstruosa. Em viajem, nas ultrapassagens tive a impressão que o carro foi feito para que ele esteja na sua mão não importa a velocidade. Minha esposa que costuma se assustar quando estamos viajando e tenho de aumentar a velocidade para ultrapassar algum caminhão ou carro, nem percebeu quando tinha de acelerar mais. Alias, se estiver na estrada, preste atencao no velocimetro, pois estar a 80 ou 160 neste carro quase nao faz diferenca nenhuma :)
- O sistema de suspenção melhorou ainda mais, sendo que passar em buracos e desniveis é muito mais suave.
- O som da XT realmente é muito legal :)

Dizer mais o que? Este carro realmente é apaixonante. Realmente não dá pra sair da marca depois que vc entra... Mais é muito interessante como o Forester conseguiu me surpreender, mesmo anteriormente tendo um Forester !!! :)

Bem, espero que este seja de ajuda para quem esta pensando em ter um. Que hajam mais usuários felizes !!!

Grande Abraço !!!

[cgalvani]

Olá pessoal!
Primeiramente gostaria de agradecer a todos, pois esse fórum me ajudou muito na escolha de qual carro comprar e faz dois dias que estou com a minha Forester LX 2011.
Porém me surgiu uma dúvida ao chegar com carro em casa após andar cerca de 40km e se repete quando se anda tempo suficiente para aquecer bem o motor. Ao desligar o motor o carro apresenta alguns pequenos estalos metálicos.
Já pesquisei na web e muitos dizem que é só dilatação das peças quentes ao começar a resfriar, pode ser inclusive do escapamento.
Pergunta: alguém já teve essa experiência com a Forester?
Abraços!

[Danilo Vassimon]

Olá pessoal!
Primeiramente gostaria de agradecer a todos, pois esse fórum me ajudou muito na escolha de qual carro comprar e faz dois dias que estou com a minha Forester LX 2011.
Porém me surgiu uma dúvida ao chegar com carro em casa após andar cerca de 40km e se repete quando se anda tempo suficiente para aquecer bem o motor. Ao desligar o motor o carro apresenta alguns pequenos estalos metálicos.
Já pesquisei na web e muitos dizem que é só dilatação das peças quentes ao começar a resfriar, pode ser inclusive do escapamento.
Pergunta: alguém já teve essa experiência com a Forester?
Abraços!


Cgalvani, bom dia

A minha é tb uma LX2011 e estala adoidado depois que desliga kkkkkk, é normal....... pelo menos na minha é......boa sorte com com a sua Forester, conselhos:
o filtro de ar condicionado é lavável, eu lavo com mistura de veja e água sanitária, deixo de molho de 1 dia pro outro e fica zerado, a concessionária cobra 230 reais um novo.
as palhetas custam um absurdo, eu uso o refil do corolla, encaixa direitinho, só tem de cortar a sobra custa 44 reais, na concessionária eles cobram 400 reais as palhetas , não vendem o refil de borracha......caoa é foda....

Abraços

[acalister]

Cgalvani, bom dia

A minha é tb uma LX2011 e estala adoidado depois que desliga kkkkkk, é normal....... pelo menos na minha é......boa sorte com com a sua Forester, conselhos:
o filtro de ar condicionado é lavável, eu lavo com mistura de veja e água sanitária, deixo de molho de 1 dia pro outro e fica zerado, a concessionária cobra 230 reais um novo.
as palhetas custam um absurdo, eu uso o refil do corolla, encaixa direitinho, só tem de cortar a sobra custa 44 reais, na concessionária eles cobram 400 reais as palhetas , não vendem o refil de borracha......caoa é foda....

Abraços

Olá Danilo,o filtro é encontrado em sites de autopeças por 80 reais ( Japonês) tipo HEPA, com a alta do dólar devem estar mais caros etc..não é aconselhável lavar este tipo de filtro, podem até ficar visivelmente limpos mas perdem sua capacidade de filtrar as micro partículas e a lavagem retira película bactericida impregnada nas fibras, enfim, lavar não irá proteger a sua saúde e você ainda corre o risco de impregnar os dutos internos do sistema de ar com fungos. Outra dica para matar ácaros e fungos é a utilização do micro gerador de ozônio para carros, o produto já foi testado e aprovado pela 4Rodas, eu uso já faz uns anos nos meus carros e ele consegue retirar qualquer cheiro, fica a dica. exemplo: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-731525076-gerador-de-oznio-purificador-esterilizador-de-ar-para-carro-_JM , existem outros modelos maiores e mais caros, recomendo a sua utilização.
Filtros tipo HEPA https://pt.wikipedia.org/wiki/Filtro_HEPA

[fvalejo]

Olá, sou novo aqui e acabei de comprar uma Forester XT 2.5 2011. Ainda não recebi o carro (vou pegar semana que vem). Assim que andar a primeira semana informo médias de consumo e impressões ao dirigir. Meus carros anteriores: X-Trail 2.5 2005, Tucson 2.0 2010, IX35 2013.

[kshiraza]

Olá, sou novo aqui e acabei de comprar uma Forester XT 2.5 2011. Ainda não recebi o carro (vou pegar semana que vem). Assim que andar a primeira semana informo médias de consumo e impressões ao dirigir. Meus carros anteriores: X-Trail 2.5 2005, Tucson 2.0 2010, IX35 2013.

Parabéns fvalejo !!! Mas um Subarudriver :)
Pergunta, alguma razão especifica para sair da ix35? Visto que ela era mais nova, me deu curiosidade para saber se teve algum motivo que te fez mudar para o Forester, mesmo sendo 2 anos mais antigo.
Abração

[fernandohpsr]

Alguém sabe como deletar uma mensagem? :-?

[fernandohpsr]

Parabéns fvalejo !!! Mas um Subarudriver :)
Pergunta, alguma razão especifica para sair da ix35? Visto que ela era mais nova, me deu curiosidade para saber se teve algum motivo que te fez mudar para o Forester, mesmo sendo 2 anos mais antigo.
Abração

Também fiquei curioso!!! To querendo sair de um carrinho mais novo pra uma Forester mais antiga, mas me faltam motivos racionais. Os emocionais eu já tenho! hehehehe

[Jera]

SUBARU registra crescimento de 46% em 2015

- Pelo segundo ano consecutivo, a SUBARU segue na contramão do mercado, que apresenta queda nos emplacamentos de veículos 0 km, e registra crescimento no volume de vendas



As vendas de veículos SUBARU no Brasil, importados oficialmente pela CAOA, cresceram 46% no acumulado de 2015, quando comparadas com 2014, somando 1.639 emplacamentos. Entre os fatores que contribuíram para esse espetacular avanço da marca no País, destaque para a ampliação da gama de veículos comercializada no Brasil e abertura de novas concessionárias da marca em regiões estratégicas.

O modelo Forester, nas versões Sport e XT Turbo, segue como o mais comercializado pela marca no Brasil, com 1.100 unidades vendidas, resultado 26% acima do volume de 2014. Na segunda colocação está o SUBARU XV, com mais de 360 emplacamentos, crescimento de 123% em um ano.

De acordo com Flavio Padovan, Diretor-Geral da SUBARU no Brasil, “os resultados de vendas obtidos pelos modelos da marca em 2015, demonstram o êxito das ações realizadas ao longo desse período e o enorme potencial do mercado brasileiro. Por esse motivo, neste ano, daremos continuidade aos planos de ampliação da nossa Rede de Concessionárias em mercados estratégicos, intensificaremos a realização de atividades de divulgação da marca e ampliaremos as nossas ações na oferta de um Pós-Venda ainda mais competitivo”.



2015: ampliação da gama e abertura de novas concessionárias

No ano passado, a SUBARU reestruturou a linha de veículos comercializada no Brasil, com o lançamento de quatro novos modelos e a renovação dos já existentes. Além disso, a marca trabalhou intensamente na expansão da Rede de Concessionárias em regiões estratégicas para o crescimento da empresa no País.

O mês de julho foi marcado pelo início das vendas da linha 2015/2016 dos modelos Forester (Sport e XT Turbo), SUBARU XV e Impreza Sedan, com novidades e equipamentos que ampliaram ainda mais os já reconhecidos níveis de conforto, ergonomia e versatilidade.

Já entre agosto e dezembro de 2015, a marca focou na ampliação da sua gama de veículos vendidos no Brasil, com o lançamento de quatro novos modelos, todos de reconhecido sucesso mundial: os sedans esportivos WRX e WRX STI, o sedan premium Legacy 3.6R e o versátil Outuback 3.6R. Este último inaugurou um novo segmento de mercado, chamado pela SUBARU de “CROSSUV”, já que ele reúne as principais características dos modelos SUV com as dos veículos Crossovers.

Segundo Danilo Rodil, Diretor de Vendas e Rede da SUBARU no Brasil, “o ano de 2015 simbolizou a realização de investimentos na capacitação da equipe de profissionais da nossa Rede de Concessionárias, além da abertura de dois novos pontos de vendas da SUBARU no Brasil, em Florianópolis (SC) e Recife (PE), sendo este o primeiro da marca na região Nordeste”.

Para 2016, a marca continuará a sua estratégia de crescimento do número de concessionárias no Brasil em mercados estratégicos para a SUBARU. O objetivo é encerrar o ano com 20 pontos de vendas da marca.





Motor Boxer 2.0 Turbo DIT do SUBARU WRX é eleito “10 Best Engines” pela segunda vez



- Pelo segundo ano consecutivo, o propulsor 2.0 Boxer Turbo DIT, que equipa o novo modelo SUBARU WRX, conquistou o prêmio concedido pelo jornal especializado WardsAuto, nos Estados Unidos

- A motorização da SUBARU foi selecionada entre 31 concorrentes, se destacando, principalmente, pelo baixo consumo de combustível e elevada performance.



O motor Boxer “FA20” 2.0 litros turbo, de quatro cilindros horizontais contrapostos e injeção direta de combustível (tecnologia “DIT”), que equipa o sedan esportivo SUBARU WRX, importado com exclusividade pela CAOA para o Brasil, foi eleito, pela segunda vez consecutiva, como um dos vencedores do prêmio “10 Best Engines”, concedido pelo conceituado jornal norte-americano WardsAuto, especializado no setor automotivo.

Essa é a quinta vez que a SUBARU conquista o prestigioso prêmio “10 Best Engines”, do WardsAuto. Os dois primeiros foram em 2004 e 2010, com o motor Boxer, quatro cilindros, 2.5 litros, turbo (batizado de “EJ25”). O terceiro, em 2013, para o motor Boxer 2.0 litros, turbo, quatro cilindros (“FA 20”). E, o quarto prêmio foi concedido ao propulsor Boxer “FA20”, quatro cilindros horizontais, turbo, com 2.0 litros e injeção direta “DIT”.

A exemplo do modelo sedan esportivo SUBARU WRX com tração integral, o motor Boxer “FA 20”, 2.0 litros, turbo, com injeção direta de combustível “DIT”, é um ícone de performance. Ele proporciona a potência máxima de 270 cv a 5.600 rpm, com uma ampla curva de torque, que atinge o seu ápice de 35,7 kgfm entre 2.400 e 5.200 rpm, ao mesmo tempo que oferece baixo nível de consumo de combustível.

Para concorrer ao prêmio “10 Best Engines”, do jornal especializado WardsAuto, o motor ou conjunto propulsor deve ser totalmente novo ou ter passado por um significativo trabalho de reengenharia, além de ser oferecido no mercado norte-americano em veículos de até US$ 61 mil.

Na edição deste ano, o juri, composto pelos editores do WardsAuto, avaliou 31 motorizações, analisando criteriosamente atributos como: potência, torque, economia de gasolina, níveis de emissão de ruídos e vibrações, entre outros.

[enasor]

Maravilha de relato, meu caro Jera ... vejo com júbilo essas informações ...

No dia que a Subaru resolver tomar a frente de seus negócios aqui neste país (a exemplo da Toyota) e abrir mais css nas grandes cidades, vai vender veículos que nem “pão quente” em padaria ... pelo muito que tenho lido e pesquisado a respeito, estes veículos são, simplesmente, fantásticos ... A gente não ouve ninguém falar mal destes veículos!!!!!!! ...

Tenho vários amigos proprietários de veículos das mais variadas marcas (Mit, Toy, Etc.) que me confidenciaram que não hesitariam em adquirir um veículo desses ... só não adquiriram ainda porque muitos não dispõem de tempo para levarem o veículo para outras cidades onde a marca dispõe de css para fazerem as revisões periódicas programadas, ou possíveis leves reparos que eventualmente possam surgir dentro do período de garantia de fábrica, os quais, necessariamente devem ser feitos sob os cuidados da marca ... outra coisa que vejo afugentar muita gente é o medo do pós-venda das css sob a supervisão da CAOA, onde, infelizmente, contrariamente ao veículo, a gente vê muita gente falar mal da qualidade de atendimento sob vários aspectos ... basta acessar os sites específicos de reclamações de consumidores ...

Fico torcendo muito para que a Subaru olhe efetivamente o Brasil com mais carinho e com olhos mais atentos, pois aqui estamos ávidos por qualidade (de veículos, de pós-venda, de preços, de atenção, de respeito, etc.) ... e veículo e preço bom não há dúvidas que ela já tem ...

Abs.

[Guasca de Fora/RS]

Exatamente. Já tive um Subaru é o melhor carro que tem. Mas no Brasil a Subaru não assume a marca e isso me fez ir pra Toyota e minha milher pra Honda. Se a Subaru vier de vez pro Brasil compro dois carros no ligar dos atuais. A dirigibilidade é outra coisa.

[fertag]

No outro dia pretendi, ali na loja Subaru de PoA, fazer um TD num Outback e a atendente disse-me que não havia test-drive para o Outback(!), entenda-se assim : se tu queres um Outback, tu o compras mas se não gostares dele, te viras para te desfazeres (depois da compra)...Resumindo: o pretendente a um Subaru Outback deve comprar o carro "no escuro", sem sequer dirigi-lo previamente ....Como e' que pode ? Assim fica dificil uma maior difusão da marca por aqui ...

[ASXAWD]

[QUOTE=Jera;2348793]SUBARU registra crescimento de 46% em 2015

- Pelo segundo ano consecutivo, a SUBARU segue na contramão do mercado, que apresenta queda nos emplacamentos de veículos 0 km, e registra crescimento no volume de vendas



As vendas de veículos SUBARU no Brasil, importados oficialmente pela CAOA, cresceram 46% no acumulado de 2015, quando comparadas com 2014, somando 1.639 emplacamentos...."

...

Antes de mais nada, sou um Subarista!
Vender no ano de 2015 1.639 unidades de um carro bem construído em um país como o nosso, definitivamente não é um bom indicador. Sim, avanços foram feitos. Não há dúvida! Mas estes avanços foram feitos em uma divisão da CAOA na qual os 3 anos anteriores seguiram rumo à estagnação - com fechamento de várias concessionárias e o atraso na chegada ao país das versões do WRX. Estavam quase no fundo do poço, quando houve uma mudança significativa e o Padovan assumiu refazendo algumas coisas normais que qualquer importadora deve fazer e outras ações interessantes e necessárias.
Para efeito de comparação, no mesmo período de 2015, as chinesas Lifan e JAC venderam 5.000 veículos cada; a Suzuki, que chegou ao final do ano passado inteirando 4 veículos na sua linha, vendeu 5.256 unidades. Me parece haver algo errado nessa história!
Fato é que a CAOA não conseguiu ainda desenvolver um trabalho com a marca Subaru aqui no Brasil* cujos resultados em vendas mereçam elogios.
*Exceto para São Paulo, estado que seguramente abriga mais de 50% de todos os veículos Subaru do país e onde há relativa presença da marca.

[kshiraza]

[QUOTE=Jera;2348793]SUBARU registra crescimento de 46% em 2015

- Pelo segundo ano consecutivo, a SUBARU segue na contramão do mercado, que apresenta queda nos emplacamentos de veículos 0 km, e registra crescimento no volume de vendas



As vendas de veículos SUBARU no Brasil, importados oficialmente pela CAOA, cresceram 46% no acumulado de 2015, quando comparadas com 2014, somando 1.639 emplacamentos...."

...

Antes de mais nada, sou um Subarista!
Vender no ano de 2015 1.639 unidades de um carro bem construído em um país como o nosso, definitivamente não é um bom indicador. Sim, avanços foram feitos. Não há dúvida! Mas estes avanços foram feitos em uma divisão da CAOA na qual os 3 anos anteriores seguiram rumo à estagnação - com fechamento de várias concessionárias e o atraso na chegada ao país das versões do WRX. Estavam quase no fundo do poço, quando houve uma mudança significativa e o Padovan assumiu refazendo algumas coisas normais que qualquer importadora deve fazer e outras ações interessantes e necessárias.
Para efeito de comparação, no mesmo período de 2015, as chinesas Lifan e JAC venderam 5.000 veículos cada; a Suzuki, que chegou ao final do ano passado inteirando 4 veículos na sua linha, vendeu 5.256 unidades. Me parece haver algo errado nessa história!
Fato é que a CAOA não conseguiu ainda desenvolver um trabalho com a marca Subaru aqui no Brasil* cujos resultados em vendas mereçam elogios.
*Exceto para São Paulo, estado que seguramente abriga mais de 50% de todos os veículos Subaru do país e onde há relativa presença da marca.


Olá ASXAWD !!!
Com este apelido é dificil acreditar que vc é subarista !!! :boxing:

Brincadeiras a parte, acho que faz muito sentido suas colocações. A marca merecia muito mais destaque e suporte, idealmente com a própria Subaru liderando as ações no Brasil. Tem muitos apaixonados pela marca que com certeza teriam mais confiança com esta mudança, conforme vemos varias vezes aqui.
Mas por outro lado, acho que o aumento é significativo sim. Mostra que as mudanças na Caoa (embora longe do ideal) estão fazendo algum efeito. Acho também que as comparações que vc fez não são muito apropriadas. A JAC e a Lifan são marcas de baixo custo e o mercado alvo é outro. Mesmo em relação a Suzuki, o grosso das vendas deles é o Jimmy, ótimo carro, mas com uma proposta e faixa de preço bem diferentes da Subaru (vc consegue um Jimmy novo por 63k. Os Subarus partem de mais de 100k).
Isso tendo sido dito, claro que a margem para melhora, e num pais como o nosso (esburacado, cheio de estradas perigosas, com trechos off-road não intencionais) a marca deveria ser muito mais conhecida, e se for bem trabalhada, este crescimento será só o começo. Resta ver como a Caoa (ou a própria Subaru) vai fazer isso. Carro para conquistar o mercado a Subaru tem de sobra.

[eduardor]

Olá pessoal, tudo bem?

Tenho um bom amigo que tem uma IX35 e está DOENTE.... por uma Tiguan!

Já disse a ele (algumas vezes) que existem opções bem mais interessantes (como a Forester XT) mas ele ainda não se convenceu, principalmente no quesito manutenção, o que não deixa de ser plausível.

Alguém saiu da Tiguan (ou mesmo da IX35) para a Forester/XT e pode apontar alguns prós e contras? :mrgreen:

Valeu!
Eduardo.

[carlosjordan]

Jera, você participa do programa da jovem pan sobre trânsito em Brasília pela manhã?

[carlosjordan]

Galera de Brasília, depois te tanto buscar engate para minha Forester 2011 XS/LX, consegui encontrar em taguatinga na praça do bicalho. O nome da loja é REBOPEÇAS e o fone 33544722. Paguei 510 contos. Instalação simples sem furar e nem cortar nada. Pesquisei na concessionária e lá custa 1.200 contos e ainda tem que fazer um corte por baixo do parachoque pra caber. Fica a dica pra quem precisar.

Abraços.

[Jera]

Acho mt difícil a própria Subaru assumir a marca no Brasil. Há 20 anos está sob a licença da Caoa....vejam a Mitsubishi, que vende muito mais e mesmo assim continua nas mãos da Souza Ramos. Não acho que a Caoa seja um bicho de sete cabeças não.....olhem o que ela fez com a Hyundai no Brasil! Se a Caoa resolver investir forte na Subaru, podem aumentar muito as vendas.
Como o asxawd e kshirasa disseram, a Subaru de 2011 a 2014 ficou abandonada, vendendo apenas Forester e Impreza XV....em 2013-2014 achei que a marca iria embora do país pois não vendia nada.....tinha umas 9 a 10 lojas e só restaram 5! Em 2014 lí uma notícia que a Subaru passaria por mudanças e que um novo diretor assumiu a marca. E realmente, em 2015 lançaram novos modelos e abriram novas concessionárias. Este ano prometem fechar com 20 concessionárias.....em dois anos, sair de 5 e passar para 20 lojas, é uma evolução e tanto. Tomara que esse crescimento da marca continue! Eu estou quase decidido por um Forester ou Outback!




Olá Carlos jordan! Não participo da joven pan não! hehehe

[Darth Le]

Olá galera!
É um prazer estar fazendo meu primeiro post aqui com vcs.
Li as msgs do forum desde a primeira página e só fez crecer as minha vontade de ser um feliz proprietário de um Subaru Forester. Carro que será a minha entrada para o mundo dos SUVs, e já que q é para ser, pq não com o melhor.
Estou pesquisando há muito tempo a possibilidade de trocar meu atual carro por um SUV e analisando com detalhes cada opção, cheguei ao forum e a decisão já foi tomada.
POr questões financeiras, iria de Forester 2010 LX, mas o fato de ter correia dentada me desanimou, então subi para a 2011 XS com corrente, dado que meu atual Honda City EXL 2010 que possui e me deixa com uma preocupação a menos. Ótimo carro para o que se propôe, e como o nome já diz, andar na CIDADE, meu pai tem uma chacara em Sorocaba e quando vou pra lá, com acesso de estrada de terra é um caos, raspa tudo e dependendo da valeta na terra, bora procurar outro caminho e dar voltas, além de eu querer me aventurar um algumas cachoeiras e trilhas leves para relaxar do stress de SP
Meu uso da viatura será diário, mas acho que por estar em SP, peças de manutenção básica como pastilhas, oléos e filtros terem no mercado local, e a mão de obra ter oficinas especializadas como citado aqui no forum anteriormente.
Os preços das revisões na CAOA pelo carro que é, é muito semelhante ao da Honda R$500,00 a 900,00 e o que mata é o preço das peças.

Minha única ressalva hj é o valor do seguro, que é muito relativo, e que pretendo cotar agora com o modelo e ano definidos.
Pretendo adiquir a máquina no final deste ano, mas já estou olhando o mercado
O que me dizem desse:
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-739560412-subaru-forester-lx-20-4x4-2011-automatica-couro-preta-rally-_JM

Fiquei babando...

Abraços

[luizwcell]

Primeiramente agradecer tanta informação sobre a forester, foi através daqui que decidi pela compra.

peguei uma forester 2010 xs completa, precisava de uns detalhes de aparência por falta de dono e acabei dando uma geral, polindo, pintando rodas, a grade tava quebrada e como era cromada pintei de preto por não ter como cromar novamente e ficou bom o resultado.

Meu maior motivo para pedir ajuda aqui é que acho o painel da 2010 em total desacordo com as iluminações do interior, quase tudo vermelho e aqueles mostradores azuis não me agradaram, bom vamo lá, passando pela sportkar em sp, vi uma 2011 recem adquirida por eles de leilão, conversei com o dono da loja e fechei algumas peças e não resisti a aquele painel, que coisa linda, ele sim casa com o resto do interior todo. Não resisti e comprei, ele me deu a liberdade de instalar eu mesmo lá, como não tem segredo, tirei a moldura, 2 parafusos e tava com o painel solto, tirei o chicote comparei os plugs e conectei....rs acendeu, coisa mais linda, funcionando tudo, marcadores, seta, luzes, tudo....ou quase tudo...rs montei todo feliz paguei e só ae fui ligar o carro.....rs Nada, sem sinal, não liga e acende uma luz com desenho de uma chave no painel, painel codificado, voltei o meu e o carro ligou direitinho, o dono da loja me deu a liberdade de levar a uma casa de paineis que me indicou um chaveiro que me indicou outra oficina....a oficina me cobrou 300 e queria fazer o trabalho com os 2 paineis sem mexer no meu carro, ou seja, levava ele fazia e me devolvia.....fiquei com receio pois não ia testar e medo do cara pular fora quando eu voltasse reclamando.
O chaveiro já começou a conversa da seguinte forma, vc tem seguro?, guincho?...rs porque tem 50% de chance de eu conseguir e 50% de chance de seu carro parar e nem com seu painel voltar a pegar, achei dificil, mas corri desse também.

Se alguém tiver conhecimento, ou possa me indicar alguém que possa me dar um veredito final se faz ou não eu ia ficar bem feliz, queria muito por o painel, esteticamente muda bastante o interior, a quem puder dar esse help ficarei imensamente agradecido.


Segue algumas fotos do meu xodó:



522500
522497522496522496522498522499

[kshiraza]

Olá pessoal, tudo bem?

Tenho um bom amigo que tem uma IX35 e está DOENTE.... por uma Tiguan!

Já disse a ele (algumas vezes) que existem opções bem mais interessantes (como a Forester XT) mas ele ainda não se convenceu, principalmente no quesito manutenção, o que não deixa de ser plausível.

Alguém saiu da Tiguan (ou mesmo da IX35) para a Forester/XT e pode apontar alguns prós e contras? :mrgreen:

Valeu!
Eduardo.


Olá Eduardo;

Sinceramente não conheço o Tiguan, mas com sua pergunta fiquei curioso e fui dar uma olhada no site da Volks. Sinceramente pelas especificações técnicas, O Forester XT concorre com o Touareq e não com o Tiguan. Por exemplo, Aceleração de 0 - 100, Torque, airbags, cambio, etc. Sinceramente não encaro o Tiguan como concorrente do XT. Isso tendo sido dito, Lembrando o SAWD, motor Boxer os premios de segurança, iria de XT sem dúvidas.
Outro dado relevante, a garantia do Touareq e Tiguan são de 3 anos e o Forester são 5.
http://www.vw.com.br/pt/fale_conosco/perguntas_e_respostas/garantia/qual_e_o_periododegarantiadosveiculosvolkswagen.ht ml
Alguns criticam o pos venda da VW, mas ai não posso dizer nada, não conheço.

Resumindo, no meu ver o Forester entrega muito mais que o Tiguan, e mesmo com relação ao Touareq, o custo beneficio do Forester na minha opinião é imbativel. Espero ter ajudado a termos mais um subarista !!!

[Luiz Henrique RS]

luizwcell (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/108145-luizwcell.html)
É um carro bonito mesmo e vai gostar muito mais ainda dele. Lamento estar vendendo o meu, mas enquanto está comigo, cada saída é um desfile :cool:

Agora, com relação ao painel com fundo azul.... É isso uma das coisas que subaristas são apaixonados, mesmo sendo diferente do restante da iluminação.

[Miranda_MG]

Olá Eduardo;

Sinceramente não conheço o Tiguan, mas com sua pergunta fiquei curioso e fui dar uma olhada no site da Volks. Sinceramente pelas especificações técnicas, O Forester XT concorre com o Touareq e não com o Tiguan. Por exemplo, Aceleração de 0 - 100, Torque, airbags, cambio, etc. Sinceramente não encaro o Tiguan como concorrente do XT. Isso tendo sido dito, Lembrando o SAWD, motor Boxer os premios de segurança, iria de XT sem dúvidas.
Outro dado relevante, a garantia do Touareq e Tiguan são de 3 anos e o Forester são 5.
http://www.vw.com.br/pt/fale_conosco/perguntas_e_respostas/garantia/qual_e_o_periododegarantiadosveiculosvolkswagen.ht ml
Alguns criticam o pos venda da VW, mas ai não posso dizer nada, não conheço.

Resumindo, no meu ver o Forester entrega muito mais que o Tiguan, e mesmo com relação ao Touareq, o custo beneficio do Forester na minha opinião é imbativel. Espero ter ajudado a termos mais um subarista !!!

Bom dia.

Forester não concorre com Touareg. Para isso a Subaru tem o Outback (e mesmo assim, não sei se cabem na mesma categoria). Forester XT com Tiguan, ok.

Entre os dois:

Motor: Forester XT leva. Mais potente e motor boxer.
Câmbio: não posso opinar. O da Tiguan é convencional: não faz feio e ainda tem a opção Sport também, mas poderia ser melhor se fosse o DSG.
Segurança veicular: equivalentes.

Nesses três itens acima, a Tiguan nova talvez melhore. Aliás, provável que aconteça.

Pós-venda: só fizemos revisões até hoje e uma troca de peça da suspensão traseira por culpa da motorista. Nada a reclamar. Mas o número de concessionárias foi fator determinante para a escolha da Tiguan. Primeiro porque tem CCS da VW em qualquer lugar (andamos muito) e, por mais que nem todas estejam preparadas para tudo na Tiguan, o básico todos sabem e o que for mais específico, pelo menos o manual técnico eles têm. Sem contar, claro, a disponibilidade de peças.
Seguro: duvido que pelo número de roubos, mas sim pela capacidade de reparo ($ inclusive), quando cotamos os seguros, o da Tiguan ficou em metade do da Forester XT.

Nenhuma das condições acima se alterou desde que compramos a Tiguan e considero o Forester XT um puta carro. Recomendo!
Mas, mesmo na iminência do lançamento da Tiguan nova, talvez ainda fosse essa a minha escolha hoje.

Abraço,

Miranda

[Jera]

Galera, quanto vcs pagam de seguro em uma forester XT???

Fiz uma simulação no site do BB e deu mt alto!! 9mil em meu nome e 8mil em nome da minha esposa!!! Só pra comparar, fiz tb uma simulação pro Volvo XC60 e deu 6mil reais! Depois que li o post do mirandamg, fiz um pro Tiguan tb e deu 5.700!

O seguro dos subarus estão mt altos, pelo menos no BB!
Tenho uma hilux e pago 5mil e ja acho absurdo! Acho que posso desistir dos subarus se não conseguir nada abaixo dos 8-9mil!



Esses dias olhei vários carros com preços semelhantes ao Forester xt e Outback.
Mitsubishi Outlander.....olhei só por olhar, mas é feia e cara....sem mais! hehehe. A diesel custa 190mil e a v6 160 ou 170! Absurdo de cara pelo oq oferece.
Audi Q3 intermediario R$ 154mil.......eu acho bonito mas quando fui olhar ao vivo achei o interior mt apertado. Vem menos equipado que o Forester xt. Minha esposa falou pro vendedor que o subaru era melhor! kkk. Tem nem entrada usb!
Novo Passat Comfortline R$ 156mil......fui só conhecer, mas achei bonito. O interior nao é tão espaçoso como uma Outback ou Forester, mas tem uma mecânica e segurança excelentes......minha esposa, pra variar, achou feio! Eu teria mais interesse se fosse um Highline com pacote anti colisão. Sei lá, depois que vc entra em uma Outback, passei a achar todos os outros carros apertados!
Ford Fusion......um dos carros que gosto e que provavelmente compraria se não fosse mudar o modelo esse ano.
Volvo S60......show de carro! completo de tudo, freia sozinho se vc se aproximar mt de um carro na sua frente.....motor turbo de 245cv 0-100 em 6.4s! o basico custa 140 e o intermediario 150! R$ 30mil a menos que uma bmw ou mercedes equivalente! fiquei balançado, mas o pneu de perfil mt fino é oq me desanimou, pois como disse, tenho a intenção de viajar com o veiculo.
Volvo XC60......está aí o unico carro que me fará não comprar um subaru! A versão básica custa R$ 160 e a intermediária custa R$ 170! É um pouco mais caro que um Outback ou Forester, mas tb é mais completo! Acho que só não irei comprar pelo preço mesmo, pois é um carrão! Não tem o mesmo espaço que uma Outback e o banco traseiro não reclina. Uma coisa ruim da volvo, é a garantia. Apenas 2 anos!

Na minha opinião......tirando o Volvo XC60, que é pau a pau com um Forester XT e Outback, os Subarus são melhores que todos os outros modelos que mencionei acima. A única coisa que falta nos Subarus vendidos no Brasil é o sistema anti colisão, Eyesight, que equipa os carros vendidos no japão, eua e europa.
Sendo mais justo, o XC60 é um pouquinho acima do Forester no quesito acabamento, mas pau a pau com uma Outback, mas os Subarus ganham no espaço interno.

[Arildo MT]

Ultima vez que consultei seguro pelo b. Brasil, estavam fora da casinha, 8.000,00, 12.000,00 outros modelos e ano nem faziam, os mesmos modelos e perfil em outras corretoras media de 2.000,00.

[Miranda_MG]

Galera, quanto vcs pagam de seguro em uma forester XT???

Fiz uma simulação no site do BB e deu mt alto!! 9mil em meu nome e 8mil em nome da minha esposa!!! Só pra comparar, fiz tb uma simulação pro Volvo XC60 e deu 6mil reais! Depois que li o post do mirandamg, fiz um pro Tiguan tb e deu 5.700!

O seguro dos subarus estão mt altos, pelo menos no BB!
Tenho uma hilux e pago 5mil e ja acho absurdo! Acho que posso desistir dos subarus se não conseguir nada abaixo dos 8-9mil!



Esses dias olhei vários carros com preços semelhantes ao Forester xt e Outback.
Mitsubishi Outlander.....olhei só por olhar, mas é feia e cara....sem mais! hehehe. A diesel custa 190mil e a v6 160 ou 170! Absurdo de cara pelo oq oferece.
Audi Q3 intermediario R$ 154mil.......eu acho bonito mas quando fui olhar ao vivo achei o interior mt apertado. Vem menos equipado que o Forester xt. Minha esposa falou pro vendedor que o subaru era melhor! kkk. Tem nem entrada usb!
Novo Passat Comfortline R$ 156mil......fui só conhecer, mas achei bonito. O interior nao é tão espaçoso como uma Outback ou Forester, mas tem uma mecânica e segurança excelentes......minha esposa, pra variar, achou feio! Eu teria mais interesse se fosse um Highline com pacote anti colisão. Sei lá, depois que vc entra em uma Outback, passei a achar todos os outros carros apertados!
Ford Fusion......um dos carros que gosto e que provavelmente compraria se não fosse mudar o modelo esse ano.
Volvo S60......show de carro! completo de tudo, freia sozinho se vc se aproximar mt de um carro na sua frente.....motor turbo de 245cv 0-100 em 6.4s! o basico custa 140 e o intermediario 150! R$ 30mil a menos que uma bmw ou mercedes equivalente! fiquei balançado, mas o pneu de perfil mt fino é oq me desanimou, pois como disse, tenho a intenção de viajar com o veiculo.
Volvo XC60......está aí o unico carro que me fará não comprar um subaru! A versão básica custa R$ 160 e a intermediária custa R$ 170! É um pouco mais caro que um Outback ou Forester, mas tb é mais completo! Acho que só não irei comprar pelo preço mesmo, pois é um carrão! Não tem o mesmo espaço que uma Outback e o banco traseiro não reclina. Uma coisa ruim da volvo, é a garantia. Apenas 2 anos!

Na minha opinião......tirando o Volvo XC60, que é pau a pau com um Forester XT e Outback, os Subarus são melhores que todos os outros modelos que mencionei acima. A única coisa que falta nos Subarus vendidos no Brasil é o sistema anti colisão, Eyesight, que equipa os carros vendidos no japão, eua e europa.
Sendo mais justo, o XC60 é um pouquinho acima do Forester no quesito acabamento, mas pau a pau com uma Outback, mas os Subarus ganham no espaço interno.

Jera,

Olhe com um corretor, meu caro. Simulações de seguro na Internet são meio furadas. Ou pelo menos eram quando comparei as cotações feitas das duas formas.

Você tinha mencionado o preço no seu post e fui olhar a Tiguan. 141 mil na versão básica?! Não vale. Está cara! Eu estava desatualizado. A de casa compramos quase completa (- aquecimento dos bancos e xenon) por 119 mil e hoje, configuração equivalente, 173 mil!!! Hahahaha... Faz-me rir.

Outback ou XC60 (intermediário) se for para gastar isso. ;)

Abraço,

Miranda

[kshiraza]

Jera

Ja tinha seguro na Tokio Marine pro meu Forester Lx 2011 e foi menos de 2800,00 em 6x. Quando peguei a XT um mes atras, o endosso foi só 810,00 a mais. Entao o custo total foi de 3600,00 para o XT. Estou também em Brasilia, então acredito que vc consiga um valor parecido. Se quiser o contato do corretor, me avisa.

Abração.

[luizwcell]

O painel é o unico item que não me agrada o da 2011 combina bem mais com o interior, fora que os marcadors de gasolina não são mais analogicos e fica tudo melhor distribuido.

queria muito por esse painel, mas pelo jeito ninguém sabe como codificar ele

veja e compare como é bem melhor que o 2010
522595

[luizwcell]

O painel é o unico item que não me agrada o da 2011 combina bem mais com o interior, fora que os marcadors de gasolina não são mais analogicos e fica tudo melhor distribuido.

queria muito por esse painel, mas pelo jeito ninguém sabe como codificar ele

veja e compare como é bem melhor que o 2010

522597



luizwcell (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/108145-luizwcell.html)
É um carro bonito mesmo e vai gostar muito mais ainda dele. Lamento estar vendendo o meu, mas enquanto está comigo, cada saída é um desfile :cool:

Agora, com relação ao painel com fundo azul.... É isso uma das coisas que subaristas são apaixonados, mesmo sendo diferente do restante da iluminação.

[hugorangel]

Jera,

Olhe com um corretor, meu caro. Simulações de seguro na Internet são meio furadas. Ou pelo menos eram quando comparei as cotações feitas das duas formas.

Você tinha mencionado o preço no seu post e fui olhar a Tiguan. 141 mil na versão básica?! Não vale. Está cara! Eu estava desatualizado. A de casa compramos quase completa (- aquecimento dos bancos e xenon) por 119 mil e hoje, configuração equivalente, 173 mil!!! Hahahaha... Faz-me rir.

Outback ou XC60 (intermediário) se for para gastar isso. ;)

Abraço,

Miranda

Pessoal.

Tenho visto muito valor absurdo de seguro por aqui. Ano passado troquei minha Hilux SRV automática 2008 por um Forester XT 0km. Tinha acabado de renovar o seguro da pick-up por R$3.000,00 em 4X sem juros. Moro no interior de SP e tenho bônus máximo - nunca tive sinistro. Para minha surpresa, minha corretora cotou com a Tokio Marine o do Forester por R$1.600,00 em 4X sem juros. Como eu só tinha pago uma parcela da Hilux, cancelei o seguro antigo e só aproveitei o bônus.

Agora no início de fevereiro renovei o seguro do Forester. A Tokio Marine perdeu pra Yasuda Marítima. Valor do novo seguro: R$1.608,00 em 4X. Isso não é simulação, é valor real.

Tô com o Miranda, procure um bom corretor.

Abçs.

[kshiraza]

Olá pessoal;

Tenho visto muitos se convencer do valor do Forester por meio deste Forum. Fico feliz pois passei por este processo a quase 4 anos atras, para decidir pelo meu primeiro Forester (2011 LX). Visto que as experiencias pessoais são muito importantes para os que estão comprando Subaru pela primeira vez, vou relatar minha experiencia, que espero que ajuda outros que estão em seu processo de avaliação.
Primeiramente, é importante falar do meu perfil. Sou revoltado com preço de carro reino do Brasil. Devido ao meu trabalho, vou algumas vezes ao exterior, e comparando a qualidade dos carros e o preço com o que temos aqui, fico inconformado. Então, sempre procurei carros que tivessem o que oferecer com um custo menor (para pagar menos importo) e honesto, então a maioria dos carros da moda estavam eliminados. Meu último carro antes do Forester foi um Sentra (bom conforto por um preço menos absurdo) mas o coitado sofreu na minha mão, pois eu sempre acreditei que o carro deve ser meu escravo, e não o contrario. Então, a cada visita a Pirenópolis (local com cachoeiras perto de Brasilia) era uma dor no coração (uma vez a placa caiu atravessando um trecho de agua, outra a proteção do carter amassou, e assim vai) e visto que tinha planos de mudar para uma area mais rural, entendi que precisava de um carro mais robusto. Mas que carro poderia ter sem em sentir lesado? Minha conclusão na época foi um Palio Adventure, pois era um carro não tão caro, e era um pouco mais robusto... (lembrando que meu objetivo era pagar menos imposto possível) Inclusive na época um grande amigo trabalhava em uma CSS da Fiat. Mas o carro não me agradava. Fiz uns 3 TD (alias, este amigo só não me mandou coçar macaco:karate: porque era mesmo amigo)
Bem, no dia que eu estava quase decidindo pelo palio, passei em frente da Subaru. Como não conhecia o carro, chamei minha esposa para parar e ver o que tinha lá. Ai, o vendedor começou a explicar o carro. Gostei demais do que ouvi, ai fiz um TD... Foi minha perdição :euforico: Fomos a uma rotatória e ele mandou eu acelerar. Quanto mais eu acelerava, mais o bicho sentava no chão... minha esposa não sabia mais onde se agarrava no carro :P mas ele não perdia a estabilidade. Depois fizemos o teste de virar o Volante de uma vez... estavel de novo... Dai gamei :bananadança: (alias, depois fui fazer um TD no Pajero TR4... Primeiro, quase tive de preencher um contrato para poder dirigir o carro. O teste consistiu em uma volta sem graça nenhuma... não pude testar a reduzida... que diferença. O TR4 parece um tratorzinho, e o pessoal da CCS quase não deixava eu nem fazer curva com o carro... ridículo).
Voltando, ele me falou o preço do carro - cerca de 80k na época. Sai e fui na Honda comparar com o CVR... Um 4x2 (agora eles só vendem 4x4) na época era 12 mil mais caro, sem ter tração integral, sem o SAWD, sem motor Boxer... Nesta altura, a oferta do Forester parecia tão boa que eu já estava procurando a camera da pegadinha... :torcendo:
Bem, dai veio a lição de casa. Comecei a pesquisar a internet, youtube, etc. Achei video de Forester passando em rio, lama, desatolando carro na neve que trator não conseguiu, fazendo cabo de guerra em chão ensaboado com outros carros, subindo rampa, e assim vai...
Também pesquisei este e outros forums. Um dos que mais me influenciou foi este:
http://www.htforum.com/forum/threads/qual-o-crossover-suv-mais-confortavel.161671/
(um post do Pantoja. Depois eu teria uma oportunidade de testar o carro assim como ele, em menor escala).

Bem, pra minha felicidade, não tinha pegadinha. Era todo aquele carro por um preço justo (lógico, em se tratando do reino do Brasil). Na verdade, tinha uma pegadinha. O carro era 11/11 e estávamos em junho de 2012. Mas honestamente, pra mim isto era mais uma vantagem, pois como diz o video dos SubaruDrivers, um Subarista compra carro para ele, e não para os outros, e ser um ano mais velho (embora novo) significava comprar um carro mais barato, com a vantagem de ser 0 km.
Bem, comprei o carro. Dai aconteceu uma coisa muito hilária. No segundo dia, fomos a casa de amigos, e na hora de ir embora, o carro não pegava de jeito nenhum. Tentamos chupeta na bateria, e nada... Chamei o seguro, que levou o carro a CCS... era um fusível queimado (o principal). Sem explicação, mas isso foi o bastante para me dar uma baita insegurança... Cai em uma cilada? Fiquei bravo... pedi um fusível de reserva para qualquer necessidade. Até hoje não sei porque aquilo aconteceu, e este foi o único problema em quase 4 anos de com o carro.
Alguns meses depois, quis fazer uma viajem para conhecer um lugar legal, e também testar o carro. Fui para a peninsula de Marau, na Bahia. Para quem não sabe, a estrada asfaltada não chega até la. tem uns 50km que é feito em terra, areia, etc. Nesta peninsula fiz tudo com o Forester. Fiz trilha, que alias, em um momento, chegamos a um ponto que tinha um buggy atolado na areia... pensei: agora me dei mal. Mas desci, ajudei o pessoal a desatolar o buggy... na hora de eu passar, o Forester passou como se fosse asfalto. Subi no farol de Marau de carro (que fica em um morro) fiz umas trilhas de la (passando por pontos bem, bem íngremes).
A volta de Marau foi um capitulo a parte. Na ida (de Brasilia) fui por Correntina, etc, o caminho tradicional de Brasilia para o Nordeste. Na volta, queria fazer um caminho diferente, e dai usei o google para ir por Minas... pior besteira, neste caminho tinha um trecho de mais de 200Km de terra. Eu disse 200, não 20... Quando me dei conta da besteira, não tinha mais jeito, então fui fazendo o trajeto entre 90 a 110km na estrada de terra, sem dó do carro, com pressa para acabar aquele trecho logo. Depois do sofrer e judiar do carro, chegou o asfalto de novo. Qualquer outro carro neste ponto eu estaria catando as peças no caminho... quando passei ao asfalto, o carro estava tão macio como sempre... intacto, suspensão 100%. Nesta viajem, andei no total mais de 300km de terra, areia, buraco, etc. O carro passou por tudo isso sem dar consideração. Esta experiencia selou o amor. Depois disso, o amor só se consolidou. Quase 4 anos de pura alegria.
Bem, o que aprendi de tudo isso? Que a Subaru faz carros para durar, coloca segurança e durabilidade como prioridade e a construção do carro visa prepara-lo para as situações mais adversas. Ele não é o mais estiloso (embora isso seja questão de gosto), nem o mais luxuoso, mas o que ele entrega em termos de engenharia, segurança, etc, só entende quem demanda do carro e ve ele entregar o que vc espera e até supera sua expectativa. Ele tem defeitos marginais, como qualquer carro pode ter, mas seus fundamentos são imbatíveis. E num pais como o nosso, que o preço que vc paga por um carro é uma piada de mal gosto, na minha opinião, a melhor forma de não fazer um desaforo com seu dinheiro (alias, dinheiro não aceita desaforo) é comprar um carro que te entrega robustez, segurança e confiabilidade como a Subaru faz. Meu único arrependimento é não ter comprado o Forester antes. Agora que estou nele, só saio se não tiver escolha. Troquei o LX 2011 por um XT 2016, e a alegria só aumenta :euforico:
Espero que este post, embora comprido, ajude os que estão avaliando o carro, a serem felizes Subaristas no futuro próximo.

:safari-rig: :cool: :campeao:

[Jera]

kshiraza, qual preço vc conseguiu no Forester XT?? Foi aqui na Champion mesmo? Fui lá no final de janeiro e o vendedor me disse o preço de 151mil....na tabela acho q está 148.
Quando eu definir a compra, lhe peço o numero do corretor!

[mfonseca1]

Olá pessoal;

Tenho visto muitos se convencer do valor do Forester por meio deste Forum. Fico feliz pois passei por este processo a quase 4 anos atras, para decidir pelo meu primeiro Forester (2011 LX). Visto que as experiencias pessoais são muito importantes para os que estão comprando Subaru pela primeira vez, vou relatar minha experiencia, que espero que ajuda outros que estão em seu processo de avaliação.
Primeiramente, é importante falar do meu perfil. Sou revoltado com preço de carro reino do Brasil. Devido ao meu trabalho, vou algumas vezes ao exterior, e comparando a qualidade dos carros e o preço com o que temos aqui, fico inconformado. Então, sempre procurei carros que tivessem o que oferecer com um custo menor (para pagar menos importo) e honesto, então a maioria dos carros da moda estavam eliminados. Meu último carro antes do Forester foi um Sentra (bom conforto por um preço menos absurdo) mas o coitado sofreu na minha mão, pois eu sempre acreditei que o carro deve ser meu escravo, e não o contrario. Então, a cada visita a Pirenópolis (local com cachoeiras perto de Brasilia) era uma dor no coração (uma vez a placa caiu atravessando um trecho de agua, outra a proteção do carter amassou, e assim vai) e visto que tinha planos de mudar para uma area mais rural, entendi que precisava de um carro mais robusto. Mas que carro poderia ter sem em sentir lesado? Minha conclusão na época foi um Palio Adventure, pois era um carro não tão caro, e era um pouco mais robusto... (lembrando que meu objetivo era pagar menos imposto possível) Inclusive na época um grande amigo trabalhava em uma CSS da Fiat. Mas o carro não me agradava. Fiz uns 3 TD (alias, este amigo só não me mandou coçar macaco:karate: porque era mesmo amigo)
Bem, no dia que eu estava quase decidindo pelo palio, passei em frente da Subaru. Como não conhecia o carro, chamei minha esposa para parar e ver o que tinha lá. Ai, o vendedor começou a explicar o carro. Gostei demais do que ouvi, ai fiz um TD... Foi minha perdição :euforico: Fomos a uma rotatória e ele mandou eu acelerar. Quanto mais eu acelerava, mais o bicho sentava no chão... minha esposa não sabia mais onde se agarrava no carro :P mas ele não perdia a estabilidade. Depois fizemos o teste de virar o Volante de uma vez... estavel de novo... Dai gamei :bananadança: (alias, depois fui fazer um TD no Pajero TR4... Primeiro, quase tive de preencher um contrato para poder dirigir o carro. O teste consistiu em uma volta sem graça nenhuma... não pude testar a reduzida... que diferença. O TR4 parece um tratorzinho, e o pessoal da CCS quase não deixava eu nem fazer curva com o carro... ridículo).
Voltando, ele me falou o preço do carro - cerca de 80k na época. Sai e fui na Honda comparar com o CVR... Um 4x2 (agora eles só vendem 4x4) na época era 12 mil mais caro, sem ter tração integral, sem o SAWD, sem motor Boxer... Nesta altura, a oferta do Forester parecia tão boa que eu já estava procurando a camera da pegadinha... :torcendo:
Bem, dai veio a lição de casa. Comecei a pesquisar a internet, youtube, etc. Achei video de Forester passando em rio, lama, desatolando carro na neve que trator não conseguiu, fazendo cabo de guerra em chão ensaboado com outros carros, subindo rampa, e assim vai...
Também pesquisei este e outros forums. Um dos que mais me influenciou foi este:
http://www.htforum.com/forum/threads/qual-o-crossover-suv-mais-confortavel.161671/
(um post do Pantoja. Depois eu teria uma oportunidade de testar o carro assim como ele, em menor escala).

Bem, pra minha felicidade, não tinha pegadinha. Era todo aquele carro por um preço justo (lógico, em se tratando do reino do Brasil). Na verdade, tinha uma pegadinha. O carro era 11/11 e estávamos em junho de 2012. Mas honestamente, pra mim isto era mais uma vantagem, pois como diz o video dos SubaruDrivers, um Subarista compra carro para ele, e não para os outros, e ser um ano mais velho (embora novo) significava comprar um carro mais barato, com a vantagem de ser 0 km.
Bem, comprei o carro. Dai aconteceu uma coisa muito hilária. No segundo dia, fomos a casa de amigos, e na hora de ir embora, o carro não pegava de jeito nenhum. Tentamos chupeta na bateria, e nada... Chamei o seguro, que levou o carro a CCS... era um fusível queimado (o principal). Sem explicação, mas isso foi o bastante para me dar uma baita insegurança... Cai em uma cilada? Fiquei bravo... pedi um fusível de reserva para qualquer necessidade. Até hoje não sei porque aquilo aconteceu, e este foi o único problema em quase 4 anos de com o carro.
Alguns meses depois, quis fazer uma viajem para conhecer um lugar legal, e também testar o carro. Fui para a peninsula de Marau, na Bahia. Para quem não sabe, a estrada asfaltada não chega até la. tem uns 50km que é feito em terra, areia, etc. Nesta peninsula fiz tudo com o Forester. Fiz trilha, que alias, em um momento, chegamos a um ponto que tinha um buggy atolado na areia... pensei: agora me dei mal. Mas desci, ajudei o pessoal a desatolar o buggy... na hora de eu passar, o Forester passou como se fosse asfalto. Subi no farol de Marau de carro (que fica em um morro) fiz umas trilhas de la (passando por pontos bem, bem íngremes).
A volta de Marau foi um capitulo a parte. Na ida (de Brasilia) fui por Correntina, etc, o caminho tradicional de Brasilia para o Nordeste. Na volta, queria fazer um caminho diferente, e dai usei o google para ir por Minas... pior besteira, neste caminho tinha um trecho de mais de 200Km de terra. Eu disse 200, não 20... Quando me dei conta da besteira, não tinha mais jeito, então fui fazendo o trajeto entre 90 a 110km na estrada de terra, sem dó do carro, com pressa para acabar aquele trecho logo. Depois do sofrer e judiar do carro, chegou o asfalto de novo. Qualquer outro carro neste ponto eu estaria catando as peças no caminho... quando passei ao asfalto, o carro estava tão macio como sempre... intacto, suspensão 100%. Nesta viajem, andei no total mais de 300km de terra, areia, buraco, etc. O carro passou por tudo isso sem dar consideração. Esta experiencia selou o amor. Depois disso, o amor só se consolidou. Quase 4 anos de pura alegria.
Bem, o que aprendi de tudo isso? Que a Subaru faz carros para durar, coloca segurança e durabilidade como prioridade e a construção do carro visa prepara-lo para as situações mais adversas. Ele não é o mais estiloso (embora isso seja questão de gosto), nem o mais luxuoso, mas o que ele entrega em termos de engenharia, segurança, etc, só entende quem demanda do carro e ve ele entregar o que vc espera e até supera sua expectativa. Ele tem defeitos marginais, como qualquer carro pode ter, mas seus fundamentos são imbatíveis. E num pais como o nosso, que o preço que vc paga por um carro é uma piada de mal gosto, na minha opinião, a melhor forma de não fazer um desaforo com seu dinheiro (alias, dinheiro não aceita desaforo) é comprar um carro que te entrega robustez, segurança e confiabilidade como a Subaru faz. Meu único arrependimento é não ter comprado o Forester antes. Agora que estou nele, só saio se não tiver escolha. Troquei o LX 2011 por um XT 2016, e a alegria só aumenta :euforico:
Espero que este post, embora comprido, ajude os que estão avaliando o carro, a serem felizes Subaristas no futuro próximo.

:safari-rig: :cool: :campeao:

Kshiraza, parabéns pelo post, para quem tinha dúvida sobre o carro, com a sua experiência sobre o uso do carro em Maraú, acabou.
Também estou no processo de estudar a compra de um Forester usado, 2010 para cima.http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/icons/icon6.png

[kshiraza]

kshiraza, qual preço vc conseguiu no Forester XT?? Foi aqui na Champion mesmo? Fui lá no final de janeiro e o vendedor me disse o preço de 151mil....na tabela acho q está 148.
Quando eu definir a compra, lhe peço o numero do corretor!

Opa Jera;

Foi aqui na Champion mesmo. Eu paguei 140k, mas acho que era a última 15/16. O vendedor me disse que as 16/16 viriam neste preço novo mesmo (segundo ele, por causa da alta do dolar).
Se precisar de mais alguma coisa me avisa. Quanto ao seguro, pode ter certeza que vc consegue preço muito melhor do que o BB ou Sul America. As seguradoras japonesas geralmente tem o preço melhor (provavelmente porque conhecem o carro :dance: - quando quiser o telefone é só avisar.

[kshiraza]

Mfonseca1;

Legal, fico feliz de ajudar. Apenas uma sugestão, acho que se puder pegar uma 2011 para cima vale a pena, pelo fato de usar corrente e não mais correia dentada. No mais, só alegria :cool:

[mfonseca1]

Mfonseca1;

Legal, fico feliz de ajudar. Apenas uma sugestão, acho que se puder pegar uma 2011 para cima vale a pena, pelo fato de usar corrente e não mais correia dentada. No mais, só alegria :cool:

Obrigado por mais essa dica.

[fvalejo]

errei o post

[fvalejo]

Parabéns fvalejo !!! Mas um Subarudriver :)
Pergunta, alguma razão especifica para sair da ix35? Visto que ela era mais nova, me deu curiosidade para saber se teve algum motivo que te fez mudar para o Forester, mesmo sendo 2 anos mais antigo.
Abração
Acabei de pegar meu Subaru xt 2011 e viajei de São Paulo até Campo Grande-MS. O carro é maravilhoso de dirigir. Sobra motor e a estabilidade é incrível. Fiz algumas médias de consumo. No primeiro trecho, na Castelo Branco, coloquei 120 km/hora no piloto automático (desligado apenas nos pedágios e para ultrapassagens de veículos lentos) e ele fez 10,5 km/litro. No segundo trecho, do final da castelo até Presidente Prudente, também pista dupla, mas com mais sobe/desce, sem piloto automático, mas andando de olho na economia, com velocidade variando de 80~130 (média 110), ele fez os mesmos 10,5 km/l. No terceiro trecho, de pista simples e velocidade de 70~140, fez 10 km/l. Ainda não fiz média na cidade, mas assim que fizer informo a todos. Eu achava que o X-Trail 2.5 2005 que tive tinha sido meu melhor carro até hoje, mas o Forester já superou com folga. Detalhe: o carro que comprei é 2011 mas foi vendido em novembro de 2012. Está com 39.000 km e muito novo!

[fvalejo]

Parabéns fvalejo !!! Mas um Subarudriver :)
Pergunta, alguma razão especifica para sair da ix35? Visto que ela era mais nova, me deu curiosidade para saber se teve algum motivo que te fez mudar para o Forester, mesmo sendo 2 anos mais antigo.
Abração
a verdade ainda tenho a Tucson e a IX35, que fica com minha mulher. É um bom carro, está novíssimo (15000 km) e não tem problema algum. Como vantagem cito a economia (já fiz 11,5 km/l em rodovias), bom espaço interno, preço comparativo com concorrentes (embora agora tenha mudado um pouco). É um carro gostoso de dirigir. Poderia ser um pouco mais potente e ter opção de 4x4.

[fvalejo]

Quanto ao seguro, deixei de comprar um Tribeca 2008/2009, novíssimo, com 30.000 km, por R$40.000,00 porque não encontrei nenhuma seguradora que fizesse. O Forester XT 2011 ficava em R$8.000,00. Então, por sugestão do meu corretor, fiz o endosso do Tucson para o Forester e paguei R$1.000,00 a mais, e fiz um novo para o Tucson, que ficou em R$3.600,00 (um pouco mais caro que o normal pois a principal condutora é minha filha de 19 anos). Fica a dica, e, para quem tiver interesse no Tribeca, está novíssimo, tenho o contato do carro que está aqui em Campo Grande.

[Jera]

OLá pessoal!

Vejam essas 3 entrevistas do diretor/presidente da Subaru Brasil. Ele diz que fizeram um total reformulação no pós vendas da marca, mudando preços de peças e revisões.
Peças são a maior reclamação de quem tem um carro importado, espero que realmente tenha melhorado como o presidente da marca disse.

https://www.youtube.com/watch?v=6YsbVdDOSOI

https://www.youtube.com/watch?v=InZiild05tU

https://www.youtube.com/watch?v=uaNvMdbsels

[enasor]

Assisti aos 3 vídeos e gostei demais de tudo ... desde a simplicidade, humildade e inteligência do Flávio Padovan até o conteúdo das entrevistas destacando o carisma dele, suas metas para o Brasil e a beleza e qualidade dos carros ... interessante que, dos vários minutos de vídeos, em nenhum deles, em momento algum, foi pronunciada a palavra CAOA, talvez por coincidência, estrategicamente ou por falta de oportunidade mesmo ... de qualquer forma, vamos acompanhando com muito interesse a expansão da marca em nosso país e torcendo para que o carismático Flávio, com sua mão e seu nome à frente dos negócios, consiga consolidar seus planos de melhoria do pós-venda, disponibilidade de css, mercado de peças e acessórios, etc ...

Abs.

[enasor]

Em tempo:

Vejam a inteligência e o carisma do Flávio ... num dos vídeos, em algum momento, ele revela que escolheu "a dedo" 15 pessoas para, digamos, de certa forma, assessorá-lo (Consumidores dos vários segmentos da sociedade, tais como, médicos, engenheiros, advogados, técnicos os mais diversos, os quais, sem dúvida, são os melhores "sensores") ... revela que, dos vários encontros que promoveu, nos mais variados locais, todos compareceram maciçamente, o que significa mais um excelente sinal, revelando que poderá contar com cada "termômetro" desses, os quais certamente farão chegar até ele as mais variadas e importantes informações do mercado, já devidamente filtradas ... quem sabe algum, ou vários deles, ou até ele próprio, estejam acompanhando nossas humildes e modestas opiniões aqui???!!!! ... e quero acreditar que sejam pessoas realmente motivadas, que não se encontrem só para tomarem cafezinho, vislumbrem os anseios do mercado e onde as reclamações "não entrem por um ouvido e saiam pelo outro", como a gente vê acontecendo com algumas marcas que, no máximo, colocam pessoas obtusas para "copiarem" e "colarem" palavras sempre iguais nos sites específicos de reclamação, em respostas aos infelizes usuários que ali recorrem aflitos na esperança de verem resolvidos os seus problemas e, na maioria da vezes, acabam com suas expectativas frustradas ...

Abs.

[Boczko]

Caro Kshiraza (que muito me impressionou com a clareza de raciocínio e semelhança com minhas próprias percepções) e demais amigos (admiráveis intusiastas e críticos da engenharia nipônica).

Sou admirador do Subaru. Segurança, conforto e confiabilidade são os maiores diferenciais para mim. Esportividade e desempenho nem tanto (não que eu não reconheça o sucesso da marca nesses quesitos, mas sim porque não é meu estilo de vida).
Tenho duas crianças pequenas, uma patroa brava e uma "Pajerinho", meu uso é predominantemente urbano e faço ocasionais viagens curtas em ambientes off road, não trilhas mas estrada de terra, como pode imaginar sempre apertadinhos. Moro em São Paulo e um dia, quem sabe, farei uma expedição memorável. Valorizo demais economia (investimento, depreciação) e custo operacional (manutenção, consumo) e por isso mesmo decidi a algum tempo não mais comprar carro zero e pensar muito bem no meu perfil de uso ao escolher a máquina. Mas assim como você não sou escravo de carro, não vivo para isso, quanto menos eu pensar nele melhor será ele! Rescentemente comprei esta Pajero TR4 (meu atual, que esta até me surpreendendo), robustes e diversão, apesar do consumo alto e do desconforto de dirigir um mini tanque de guerra cujo projeto é de 20 anos atrás. Tem sido ótimo não mais destruir suspensão de carro nas lombadas e buracos de minha bela cidade, como acontecia com meu antigo Honda Fit (RIP).

Mas hoje estou em um dilema, motivo de minha manifestação por aqui: Devo trocar meu Mitsubishi Pajero TR4 4x2 Automático 2012 por um Subaru Forester XT Turbo 2008 de meu grande amigo que só deixa ela ir se for para mim? É loucura? Vou me arrepender quando fizer manutenção? Posso ser feliz com um Forester de 8, 10, 15 anos, 120 mil, 200 mil, 300 mil km? Esta é uma opção inteligente ou de alto risco?

[acalister]

Caro Kshiraza (que muito me impressionou com a clareza de raciocínio e semelhança com minhas próprias percepções) e demais amigos (admiráveis intusiastas e críticos da engenharia nipônica).

Sou admirador do Subaru. Segurança, conforto e confiabilidade são os maiores diferenciais para mim. Esportividade e desempenho nem tanto (não que eu não reconheça o sucesso da marca nesses quesitos, mas sim porque não é meu estilo de vida).
Tenho duas crianças pequenas, uma patroa brava e uma "Pajerinho", meu uso é predominantemente urbano e faço ocasionais viagens curtas em ambientes off road, não trilhas mas estrada de terra, como pode imaginar sempre apertadinhos. Moro em São Paulo e um dia, quem sabe, farei uma expedição memorável. Valorizo demais economia (investimento, depreciação) e custo operacional (manutenção, consumo) e por isso mesmo decidi a algum tempo não mais comprar carro zero e pensar muito bem no meu perfil de uso ao escolher a máquina. Mas assim como você não sou escravo de carro, não vivo para isso, quanto menos eu pensar nele melhor será ele! Rescentemente comprei esta Pajero TR4 (meu atual, que esta até me surpreendendo), robustes e diversão, apesar do consumo alto e do desconforto de dirigir um mini tanque de guerra cujo projeto é de 20 anos atrás. Tem sido ótimo não mais destruir suspensão de carro nas lombadas e buracos de minha bela cidade, como acontecia com meu antigo Honda Fit (RIP).

Mas hoje estou em um dilema, motivo de minha manifestação por aqui: Devo trocar meu Mitsubishi Pajero TR4 4x2 Automático 2012 por um Subaru Forester XT Turbo 2008 de meu grande amigo que só deixa ela ir se for para mim? É loucura? Vou me arrepender quando fizer manutenção? Posso ser feliz com um Forester de 8, 10, 15 anos, 120 mil, 200 mil, 300 mil km? Esta é uma opção inteligente ou de alto risco?



Caro colega, se o que você visa em um veículo é depreciação então é melhor ficar longe de um Subaru!

[Darth Le]

Amigos, infelizmente a depreciação de carros no Brasil aumentou consideravelmente.
Claro que umas marcas e modelos tem maior depreciação, muito maiores quando o carro é comprado zero.
Sempre pesquiso carros no OLX, Mercado livre e Web motors e é impressionante como a oferta de veículos aumentou e seu preço caiu.
todo carro tem desvalorização.
Hj tenho um Honda City 09/10 EXL... atende muito bem até visitar os parentes que moram em sítios e ir na chacára do meu pai... aí é um Deus nos acuda... mas o carro me atende muito bem... sonho de consumo para o final do ano é um SUV... e quase certeza, uma Forester...
Então, veja se o carro te atende prezado Boczko e já que é de seu amigo, veja com ele o que tem gasto ultimamente com o carro.

[kshiraza]

Caro Kshiraza (que muito me impressionou com a clareza de raciocínio e semelhança com minhas próprias percepções) e demais amigos (admiráveis intusiastas e críticos da engenharia nipônica).

Sou admirador do Subaru. Segurança, conforto e confiabilidade são os maiores diferenciais para mim. Esportividade e desempenho nem tanto (não que eu não reconheça o sucesso da marca nesses quesitos, mas sim porque não é meu estilo de vida).
Tenho duas crianças pequenas, uma patroa brava e uma "Pajerinho", meu uso é predominantemente urbano e faço ocasionais viagens curtas em ambientes off road, não trilhas mas estrada de terra, como pode imaginar sempre apertadinhos. Moro em São Paulo e um dia, quem sabe, farei uma expedição memorável. Valorizo demais economia (investimento, depreciação) e custo operacional (manutenção, consumo) e por isso mesmo decidi a algum tempo não mais comprar carro zero e pensar muito bem no meu perfil de uso ao escolher a máquina. Mas assim como você não sou escravo de carro, não vivo para isso, quanto menos eu pensar nele melhor será ele! Rescentemente comprei esta Pajero TR4 (meu atual, que esta até me surpreendendo), robustes e diversão, apesar do consumo alto e do desconforto de dirigir um mini tanque de guerra cujo projeto é de 20 anos atrás. Tem sido ótimo não mais destruir suspensão de carro nas lombadas e buracos de minha bela cidade, como acontecia com meu antigo Honda Fit (RIP).

Mas hoje estou em um dilema, motivo de minha manifestação por aqui: Devo trocar meu Mitsubishi Pajero TR4 4x2 Automático 2012 por um Subaru Forester XT Turbo 2008 de meu grande amigo que só deixa ela ir se for para mim? É loucura? Vou me arrepender quando fizer manutenção? Posso ser feliz com um Forester de 8, 10, 15 anos, 120 mil, 200 mil, 300 mil km? Esta é uma opção inteligente ou de alto risco?


Prezado Boczko;

Muito legal que temos pensamentos parecidos. :brinde:
Quanto a sua pergunta, aqui vai minha modesta opinião:

A longevidade dos Subarus são lendárias. Veja por exemplo:
http://www.htforum.com/forum/threads/subaru-forester-vale-a-pena.106222/
O post do Dtoledo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/comparacoes-entre-veiculos/57434-subaru-forester-2009-ou-suzuki-gran-vitara-2009-a.html
O post do neilsonhenriques

Então, a possibilidade de vc ter problemas mesmo em um carro já bem rodado é bem pequena. Mas ainda sim, por mais Highlander que sejam os Subarus (desculpe o trocadilho aqui... Mas imortal é quem é pela prova do tempo, e não pelo nome :dance: ) Ainda sim são mecanicos, então, sujeitos a dar problemas. Visto que vc vai carregar a familia nele, acho bem legal os Forester a partir de 2010/11, que tem uma segurança fenomenal (inclusive airbags traseiros pros seus meninos) e esta apenas um ciclo atras da geração atual, então bem facil de achar peças e fazer manutenção (dentro e fora das CCS's) e vai te dar uma longevidade ainda maior. Ainda mais, a 2011 em diante usa corrente e não correia dentada, então, nunca vai precisar trocar, uma preocupação a menos. A oferta do seu amigo é legal, mas como vc não liga pre esportividade, a aspirada 2011 no meu ver encaixa melhor com seu perfil.
Mas enfim, como disse um dos posts que te mandei - Va de Subaru e seja feliz :cool:

[kshiraza]

Prezados Subaristas

Quando a Subaru estava lançando a o modelo 2014, vi uns videos muito legais, que mostrava o trabalho e projeto do novo Forester, os testes que foram feitos, os criterios, etc. Achei os videos muito legais, porque mostram aquilo que ja foi falado varias vezes neste Forum, sobre o projeto primoroso, e que o carro foi feito para lidar com as situações mais adversas, pensando na segurança dos passageiros. Acredito que vale a pena ver:

https://www.youtube.com/watch?v=QGo-JFESYiw&index=8&list=PLwWQVaee-2XVjzrxPm_L-1NV4r4TtIyHB

https://www.youtube.com/watch?v=QpVWTN9GybQ&list=PLwWQVaee-2XVjzrxPm_L-1NV4r4TtIyHB&index=9

https://www.youtube.com/watch?v=Yb-W6G4tDLA&index=10&list=PLwWQVaee-2XVjzrxPm_L-1NV4r4TtIyHB

https://www.youtube.com/watch?v=1bG5P3JWKbM&index=11&list=PLwWQVaee-2XVjzrxPm_L-1NV4r4TtIyHB

Destaco principalmente o 4 video, que mostra a o design da segurança. Embora estejam em ingles, da pra entender bastante coisa.

Todos eles estão na Subaru TV (canal do youtube):
https://www.youtube.com/playlist?list=PLwWQVaee-2XVjzrxPm_L-1NV4r4TtIyHB

Aproveitem !!!

[Arildo MT]

Excelência em forma carro, um sonho, pena estar distante até mesmo ''culturalmente'' das opções dos brasileiros, ainda mais quando a pátria faz todo o possível pra suprimir, sufocar até mesmo os sonhos, quem puder embarcar, viva esse sonho literalmente.

[kshiraza]

Olá pessoal;

Um outro video que tinha visto quando comprei meu Forester 2011 foi este do Autoesporte:

https://www.youtube.com/watch?v=Wl-F3hB2cMo

Acho ele legal por causa do teste da lona. Interessante que fazer o teste com o XT torna este ainda mais significativo, pois em uma situação escorregadia como esta a maior potencia trabalha contra o controle do carro, mas mesmo assim ele se comporta muito bem. A aspirada então passa pelo teste ainda mais tranquilamente. Legal também a velocidade que o piloto anda na terra no fim do video. Estas estradas de terra e asfalto pro Forester são quase a mesma coisa...

Abração !!!

[Sachielmf]

Boa Noite caros amigos SubaruDrivers.

Vai a informacao com boa possibilidade de comprar um importado com reducao de IPI, mas so para 2018


"A informação foi revelada por Rodrigo Bolina, coordenador geral das indústrias do complexo automotivo do MDIC, Ministério do desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. "É improvável a continuação do IPI majorado na próxima fase do Inovar Auto", afirma Bolina.
Ele argumenta que a União Europeia e o Japão questionam a Organização Mundial de Comércio (OMC) alegando que o aumento de IPI é na prática uma barreira comercial aos produtos trazidos do exterior.

Para o governo, o IPI majorado de 30% foi pensado em 2011. Na época, o impacto no valor final dos importados foi de 15% em média. Agora, porém, a situação no mercado é diferente. Especialistas esperam ter uma diretriz clara a partir desse ano, a fim de poder criar a base para um novo programa automotivo.


Fonte: Auto Data"


http://quatrorodas.abril.com.br/materia/carros-importados-podem-ter-reducao-de-ipi

[azrael_rj]

Hoje li na 4rodas um review da outback nova. Eu devo ser estranho por que gosto do visual interno e externo dos subarus novos. Não curto eh painel torto de civic e jukebox de Citroën...

Mas o que me chamou atenção foi o preço 160k... A FORESTER não está 150k? E aí, vc tendo a possibilidade iria em qual?

[Jera]

Hoje li na 4rodas um review da outback nova. Eu devo ser estranho por que gosto do visual interno e externo dos subarus novos. Não curto eh painel torto de civic e jukebox de Citroën...

Mas o que me chamou atenção foi o preço 160k... A FORESTER não está 150k? E aí, vc tendo a possibilidade iria em qual?

Eu tb estou com a mesma duvida.....mas acho que iria de Outback.
A Outback é um pouco mais refinada no acabamento, tem um maior espaço e conforto para quem anda atrás e é tão alta quanto o Forester.
No Japão o Forester recebeu um facelift no modelo 2016, que deve chegar aqui como modelo 2016/2017, recebeu um melhor isolamento acústico e um sistema de vetorização de torque no sistema AWD, que já tem na Outback. Houve tb pequenas mudanças na suspensão.
Para quem pode esperar, é melhor pegar o Forester 2017.......pra quem não pode, acho melhor ir de Outback.
Os dois carros são sensacionais! Fico vendo relatos e vídeos e ficou doido!!!

[Sachielmf]

Para quem pode esperar, é melhor pegar o Forester 2017.......pra quem não pode, acho melhor ir de Outback.
Os dois carros são sensacionais! Fico vendo relatos e vídeos e ficou doido!!!

Caro amigo Jera.

Fiquei curioso. Por que voce diz que seja melhor esperar para 2017? Pergunto, pois estou planejando comprar a minha Forester 0km para 2018.

[Guasca de Fora/RS]

Eu nunca tive ou andei na Outback mas deve ser sensacional, um motor 6 canecos boxer, só Porsche tem... mas com altura de caminhonete, o vão livre é quase igual ao da minha SW4. A única coisa que eu não me agrado é botar essa nossa gasolina nela.

[Jera]

Caro amigo Jera.

Fiquei curioso. Por que voce diz que seja melhor esperar para 2017? Pergunto, pois estou planejando comprar a minha Forester 0km para 2018.

Olá Sachielmf!

Eu quis dizer que quem pensa em comprar agora, entre uma Outback e um Forester, na minha opinião, é melhor comprar uma Outback.....claro que levando em consideração que a pessoa tenha disponível uma diferença de 15 a 20mil para dar.
No Japão o Forester passou por uma leve reestilização em novembro que não chegou aqui no Brasil ainda, mas deve chegar em breve, talvez em junho ou julho como modelo 2016/2017.
Os modelos Subaru se renovam a cada 5 anos. O Forester está no quarto ano, então provavelmente no final de 2017 seja apresentada a nova geração (já foi apresentado o conceito Viziv). Já a Outback está no segundo ano, não mudará nada a curto prazo. Mas quem não liga para mudanças, é melhor pegar um Forester 2016 mesmo, pq o 2017 deverá vir mais caro e não mudou muita coisa.
Já que vc vai comprar em 2018, provavelmente já teremos a nova geração a venda! A nova geração do Impreza e Forester usarão uma nova plataforma modular, igual VW, Volvo, BMW estão usando nos novos carros.

https://www.youtube.com/watch?v=UYvXe3JTLO0

[Glaicon]

Senhores, uma pergunta com segundas e terceiras intenções:
Alguém saberia dizer se é grande a diferença da capacidade do porta-malas de uma Forester 2010/2011 e da SW4 modelo mais antiga (1996/2002)?:pipoca:

[jeep8]

Caros srs. em sp-sp tem somente uma autorizada com oficina na av dos bandeirantes? o serviço é bom?
agradeco

[Sachielmf]

Caro Jera muito obrigado pelas observacoes.

Falo em 2018, pois e quando estarei com dinheiro disponivel. Voce me fez lembrar um ponto de vista:

Adoro a Forester pela altura do teto e a disposicao quando a altura dos acentos, o Outback passa uma sensacao de acentos mais baixos (pode ser impressao minha), mas sei que altura de solo sao as 8.7 polegadas. Vi o projeto Visiv, tive a impressao de que tenha altura do teto mais baixo que a Forester Atual e as janelas mais fechadas (area envidracada) menor. Entendo que possa ate haver uma melhora, mas o Subaru atual com os facelifts me agrada muito mais.
Vamos ver ate la, quem sabe quando for lancado a nova geracao e for parecido com o Visiv e a Subaru Brasil queira desovar os estoques antigos e meta a cara e compre antes de 2018 rsrsr.... Vamos ver

Mais uma vez e muito bom participar desse grupo de Subaru Driver`s e a atencao disposta por tantos entusiastas como o caro Jera que expoe ate videos para aumentar mais ainda a angustia desse trabalhador brasileiro apaixonado por carro Subaru.

Jera meu amigo, o atendimento da Subaru Champiom he boa? Pois e a unica ccs mais proxima de onde moro (Belem-PA). Recife fica quase a mesma distancia, mas la ainda nao tem oficina. Para quem tem Subaru em Brasil, sempre vai ter que morrer na Champiom ou tem outras opcoes de bom atendimento.

Mais uma vez obrigado

Abracos

Sachielmf

[Sachielmf]

Correcoes:

.... ate haver uma melhora, mas o Subaru FORESTER atual com os facelifts me agrada muito mais.

.... quase a mesma distancia, mas la ainda nao tem oficina. Para quem tem Subaru em BRASILIA, sempre vai ter que morrer na Champiom ou tem outras opcoes de bom atendimento.

Desculpem pelo erro...

[Jera]

Olá Sachielmf!

Não sei como é o atendimento da Champion, pois ainda nao tenho um Subaru....kkkkk. Estou querendo muito um!!! Sei que para "fuçar" nos WRX e STI tem oficinas por aqui, mas uma especializada Subaru não sei se tem. Tenho dois amigos que tem Subaru, um Forester 2004 e um Impreza 98 e nunca vi eles parados esperando peças.
Hoje em dia é fácil importar peças, bom pra nao ficar refém das concessionárias!

abs!!

[kshiraza]

Caro Jera muito obrigado pelas observacoes.

Falo em 2018, pois e quando estarei com dinheiro disponivel. Voce me fez lembrar um ponto de vista:

Adoro a Forester pela altura do teto e a disposicao quando a altura dos acentos, o Outback passa uma sensacao de acentos mais baixos (pode ser impressao minha), mas sei que altura de solo sao as 8.7 polegadas. Vi o projeto Visiv, tive a impressao de que tenha altura do teto mais baixo que a Forester Atual e as janelas mais fechadas (area envidracada) menor. Entendo que possa ate haver uma melhora, mas o Subaru atual com os facelifts me agrada muito mais.
Vamos ver ate la, quem sabe quando for lancado a nova geracao e for parecido com o Visiv e a Subaru Brasil queira desovar os estoques antigos e meta a cara e compre antes de 2018 rsrsr.... Vamos ver

Mais uma vez e muito bom participar desse grupo de Subaru Driver`s e a atencao disposta por tantos entusiastas como o caro Jera que expoe ate videos para aumentar mais ainda a angustia desse trabalhador brasileiro apaixonado por carro Subaru.

Jera meu amigo, o atendimento da Subaru Champiom he boa? Pois e a unica ccs mais proxima de onde moro (Belem-PA). Recife fica quase a mesma distancia, mas la ainda nao tem oficina. Para quem tem Subaru em Brasil, sempre vai ter que morrer na Champiom ou tem outras opcoes de bom atendimento.

Mais uma vez obrigado

Abracos

Sachielmf


Prezado Sachielmf

Vou mencionar minha experiencia de quase 4 anos na Champion. Começou quando peguei minha LX 2011 em julho de 2012. Fiz todas as revisões na Champion, para não perder a garantia. Foram 8 (de 10k a 80k) entreguei ela quando tinha de fazer a de 90k para pegar a XT 15/16. Não tenho reclamação nenhuma da CCS. O preço das revisões giraram entre 650 a mais barata a 1200 mais ou menos a mais cara. Esta de 90k que não fiz seria em torno de 2000,00 segundo a CSS porque esta tem de trocar as velas. Durante estes quase 4 anos, a única coisa que tive de fazer a mais foi trocar as pastilhas 1 vez (que eles colocaram a da XT na minha aspirada porque ela dura mais) a bateria e os pneus com 60k (estes dois últimos fiz fora da CCS). Atendimento atencioso, com voucher para taxi na volta (últimamente, antes eles davam transporte). Já tive um Sentra, um Focus, um Palio, e o preço da Subaru não achei maior as outras não. Atendimento melhor, até pelo perfil da CCS em comparação das outras... Outra coisa que me irritava as vezes em outras CCS's é que sempre tinha alguma coisa a mais para fazer no carro... Na Champion, o serviço era o que era mesmo e pronto.
O pessoal da CCS disse que a manutenção da nova é ainda mais barata, talvez pelo trabalho do Flávio - conforme os videos que o nosso amigo Jera postou, de baratear as peças. Acho que a primeira será em torno de 450.
Em tempo, vejo muitas criticas e medo da Caoa. É lógico que o custo de manutenção e serviço nas CCS's é maior que as oficinas em geral, mas isso acontece com todas as marcas, não só Subaru... Para mim, que não tenho tempo de ficar correndo atras de peças e oficinas, a Champion me atende muito bem, dentro do esperado de uma CCS.

Espero ter ajudado. :pensativo:

[Sachielmf]

Caro kshiraza (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/106068-kshiraza.html)

Muito obrigado pelo seu relato. Concordo plenamente com sua narrativa quanto a comparacao com outras ccs ditas nacionais. Tem pecas "nacionais" que chegam a levar quase o mesmo tempo que uma importada. Guardando as devidas proporcoes, ha pecas nacionais que nao ficam tao baratos quanto um importado. Enfim, a logica de mercado e a babilonia tributaria do pais nos faz perder parametros logicos.

Grande abraco kshiraza (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/106068-kshiraza.html) e parabens pela XT.

XT vs S ?!?! Essa ainda continua sendo minha real duvida.
Quanto a XT no meu ponto de vista, pesa contra o seguro e consumos altos, pois sao itens que pesam diariamente, penso no praser das ultrapassagens, mas nao e um item relevante pra mim (mas todos dizem que se deve fazer um TD para ter certeza). A "S" fica mais proximo do meu perfil com prazer de dirigir de um Subaru, Consumo e seguros baixos. Outra coisa que ja ouvi falar foi a questao da XT possuir injecao direta, algo extremamente ruim para quem usa gasolina no brasil, ja vi algo aqui falando sobre isso. Mas, em contrapartida, nao ouco relatos veridicos de donos de XT perdendo motor. Penso ficar com meu Subaru por uns 10 anos no minimo. Visto que estou com meu carro atual que comprei 0km em 2003. Entao meu perfil e de longo prazo, pensando assim as vezes me pergunto se nao seria melhor ter uma XT. Que duvida cruel, que provavelmente irei solucionar em no maximo 2 anos.

Valeu galera pelo nivel de qualidade do forum, todos estao de parabens mesmo.:palmas:

[kshiraza]

Amigo Sachielmf;

Fico feliz de ajudar. Quanto ao dilema S vs XT, talvez possa adicionar elementos para ajudar na decisão :pensativo:

Sempre fui muito racional na escolha de carro, e essa foi uma grande razão para comprar minha LX (ou Sport) 2011. Como relatei, o carro me fez muito feliz, e sinceramente iria ficar com ele mais tempo. Mas dai, por "curiosidade" fui fazer um TD com a nova Forester. :cavalo: Me dei mal... ou bem :euforico:
Dai minha intenção era pegar uma Sport... Mas ja tinha lido neste forum mesmo que a XT era outro carro... E realmente embora a sport é um carro fenomenal, na questão de potencia (principalmente na estrada) sempre ficava faltando um pouco mesmo... Interessante que nos Estados Unidos a Sport tem um motor 2.5 com 170hp e não 2.0 com 150hp como o nosso... Parece pouca diferença, mas 20 cavalos a mais livres tem valor. Tanto que cheguei a ver um comparativo questionando se valia a pena comprar um XT com 250hp sendo que a Sport tem 170hp (lá). Enfim, aqui faz diferença - 150 contra 240. Ai comecei a avaliar, pois ja que como vc ia comprar um carro pra "casar" com ele, seria legal não ficar com aquela sensação de "faltar alguma coisa'.
Bem, pesquisei o seguro, e o endosso da minha 2011 para a Sport era de 310,00 e para a XT 850,00 - Muito pouco para a diferença do carro.
O consumo, como mencionei antes, melhorou com a XT da Sport 2011 (cheguei a fazer 10km/l na cidade). Claro que a Sport 2016 é mais economica, mas dependendo do seu pé a diferença é minima.
Quanto a Injeção direta, realmente é preferivel usar Podium. A CCS diz que a única gasolina que vc não deve usar é a aditivada, a comum pode usar. O manual reforça que o motor esta preparado para a gasolina Brasileira. Mas eu realmente uso Podium sempre que possível. Devido ao fato de nossa gasolina ter 27% de etanol, e a podium e outras premium ter 25% (entre outras coisas). Neste caso, visto que a garantia é de 5 anos no motor, sem limite de quilometragem, acredito que se houver problemas isso vai acontecer antes dos 5 anos. Outros podem dar mais informações inclusive os mais antigos de XT. A minha tem apenas 2500 agora (em outras palavras, o tempo de amaciamento acabou de acabar :cool:)
Em resumo, peguei a XT e não me arrependo, pois o carro é de fato sensacional. O SAWD e a motor boxer fazem o carro ter estabilidade demais, e o motor XT é um casamento perfeito com tudo isso.
Espero ter ajudado. Mas não importa o que vc escolher, o importante é ir de Subaru e ser feliz :campeao:

[Jera]

olha aí galera! só pra deixar quem está querendo comprar com mais vontade ainda!

O Consumer Reports classifica a confiabilidade das marchas com base em testes de desempenho de estrada e indicadores de confiabilidade para cada modelo. Em seguida, calcula a média dos escores desses modelos para classificar cada marca.

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