Ver Versão Completa : Pneus grandes para o Troller.
Bruno Sander
18/12/2004, 16:20
Estou pensando em adquirir um Troller 0 Km e gostaria de saber se há algum problema se eu substituir os Pneus originais (255) por Pneus 33" da BF Goodrich (All Terrain T/A).
Esta troca afetaria o desempenho, o consumo ou a durabilidade das peças de alguma forma?
Muito obrigado........
Martin Melcop
18/12/2004, 18:10
Vc vai perder a garantia de toda suspensão
sem perde a garantia so ate 31 O.o frescura mais blz...
estraga a suspensao coloka pneu 33?
Estou pensando em adquirir um Troller 0 Km e gostaria de saber se há algum problema se eu substituir os Pneus originais (255) por Pneus 33" da BF Goodrich (All Terrain T/A).
Esta troca afetaria o desempenho, o consumo ou a durabilidade das peças de alguma forma?
Muito obrigado........
Se trocar os pneus e não preparar mais nada no carro, o que muda é o seguinte:
- O carro perde torque: As saidas e retomadas ficarão mais fracas. Você ganha em final (o que nem sempre interessa num jipe)
- O consumo tende a aumentar em deslocamentos urbanos e diminuir em estrada.
- Peças que mais sofrem com uso de pneus grandes são: terminais e rolamentos. Freios e toda transmissão também sofrem, mas em geral, um uso consiente do carro evita dores de cabeça.
Só falei dos maleficios de usar pneus grandes, né? Então vamos ao lado bom:
a) Pneus grandes são a ÚNICA maneira de você ganhar vão livre do solo, sem investir fortuna com eixos portal. Demais lifts servem para comportar esses pneus maiores, ganhar curso e para infelicidade daqueles que levam isso aqui a sério: Por estética :oops: :?
b) O comportamento de uma viatura com 2" a mais em pneus é dramaticamente superior em trilhas.
c) Acho que pneus de 33" são fichinhas para um MWM empurrar, ainda mais se pensarmos na relação final de 4,09:1 do T4. Eu uso uma relação de 3,07:1 e pneus 32" na Camper sem stress (isso que só uso 2ª marcha para sair, que é mais longa do que a 1ª do T4).
Tudo isso que falei, se aplica para TODO e QUALQUER jipe. No caso dos Troller, existe um certo censo comum que repudia o uso de pneus maiores. Ainda vou desmistificar esse mito, nem que seja na prática.
[]´s
PS.: Esse papo de concessionária e garantia eu não entendo.
Reginaldo Jacaré
21/12/2004, 20:36
Concordo totalmente com o Fabio, mas complemento:
Acabei de colocar 04 33 x 12,5 x 15 , da Goodyear. Não vou usar muito em trilhas pesadas ( ISSO É PRO WYLLIS). então :
Perdi angulo de giro pois o pneu pega na barra da suspenção, o que me obrigou a travar as rodas com angulo menor ( pouca coisa, dá pra conviver).. to falando de rodas originais, talvez um calço interno ajude.
Perdi, sim , um pouco de arrancada, mas nada que compromenta.
Na traseira, falta um dedo pra raspar nas molas, portanto, é evidente que vai pegar bastante nas trilhas, mesmo leves.
O Ruído dos pneus aumentaram até que bastante.
A parte boa : FICOU UM TESÃO!!!!!!!!!!!!!!!
Resumindo : Valeu a pena !!!!!!!!!!!!!!!!
Reginaldo,
Tudo isso que disse é bem animador, pois tudo é contornável facilmente.
Pois bem, hoje na intensão de descobrir o porque desse "melindre" dos Troller com pneus grandes, fui especular numa consecionária. A resposta que ouço foi estranha e surpreendente: O ponto fraco dos T4 não é o eixo e suspensão! O que sofre é a bomba de vácuo do sistema de direção, quando se esterça o carro parado! Alguém mais já ouviu a respeito disso?
[]´s
guilhermekrug
21/12/2004, 23:22
Dizem que o 33" não raspa só com off set -12 (mas nem sei o que é isso).
MARCELO PINHEIRO
22/12/2004, 13:50
Tenho um troller modelo 2005, e por indicacao do dono da concessionaria, coloquei pneus 32'' A/T scorpion e estou gostando muito, e bom para rodar no asfalto e tb em trilhas. Quanto a garantia o vendedor me disse que dava um jeito...
Martin Melcop
22/12/2004, 14:02
Quanto a garantia o vendedor me disse que dava um jeito...
Colocou por escrito?
A garantia é bem clara quanto a isso.
E no "frigir dos ovos" vale o que está escrito
Dizem que o 33" não raspa só com off set -12 (mas nem sei o que é isso).
Resposta em:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1970&postdays=0&postorder=asc&highlight=off+set&start=40
E mais uma porrada de outros tópicos.
Abraços...
MARCELO PINHEIRO
22/12/2004, 17:22
Die Hard,
Concordo com Vc, no manual da garantia consta que perde a garantia, mas acredito que o vendedor nao va ter a cara de pau de dizer na minha cara que nao vou ter garantia se o carro der problema. alem do mais, aqui em Fortaleza existem pouquissimos troller com o pneu original. vale salientar que coloquei os pneus 32'' na propria concessionaria(dei os pneus originais novos e a diferenca em dinheiro do restante).
Felipe Bailune
27/09/2005, 11:52
Comprei um Troller 2003 e coloquei pneus Mud 33`com as rodas originais. Quando viro o jogo todo, tanto para um lado como pro outro, o pneu esbarra no carro. Gostaria de saber o que eu poderia fazer para evitar isso?
Martin Melcop
27/09/2005, 13:13
Limitador....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?p=178168#178168
AlemãoRS
27/09/2005, 14:14
Ou levanta a suspensao em 2"...
Felipe Bailune
27/09/2005, 15:08
Me falaram uma vez para colocar umas rodas que joguem os pneus mais para fora. Sera que resolve??
AlemãoRS
27/09/2005, 15:36
Sim, tambem resolve!
Meu irmao tem um Troller com pneus mud 33" e utiliza rodas 15X10, nao raspa em nada na carroceria e nao modificou a suspensao nem colocou limitadores.
Com roda de 10" os pneus vao ficar para fora dos paralamas, uns 5 cm ou mais, mas nao raspa em nada.
Me falaram uma vez para colocar umas rodas que joguem os pneus mais para fora. Sera que resolve??
É isso mesmo Felipe. Mais importante que a tala, é o off-set da roda. Vc precisa de um off-set que a roda fique "mais pra fora" da carroceria. Pois se vc comprar uma roda 10" com o mesmo off-set que a original, vc continuará com o mesmo problema
Eu tenho um jogo de 33" com rodas tala 8 da Ranger com um bom off-set, que não raspa em nada, mas são 5 furos. No seu caso (6 furos) nâo sei que rodas teria que comprar
[]s
AlemãoRS
28/09/2005, 11:43
Ta correto Marcelo, as rodas as quais me referi possuem offset negativo.
Sao rodas de ferro de 6 furos, custou R$600,00 o jogo, jah rodas de liga com seis furos sao muito caras!!
Felipe Bailune
28/09/2005, 11:59
Valeu pelas dicas da roda. :concordo:
Mas hoje fui na Raion, Concessionária da Troller no RJ, e me falaram para eu não usar o 33`, falaram que eu gastaria uns R$1.000 por mes de manutenção, pois força muito o carro, visto que eu usarei também o carro para fazer trilhas. Falou que a melhor opção seria o 31`.
Queria saber se alguem ja usa o 33` a bastante tempo, e quais peças que normalmente precisam se trocadas, ou se ele esta exagerando.
Valeu pelas dicas da roda. :concordo:
Mas hoje fui na Raion, Concessionária da Troller no RJ, e me falaram para eu não usar o 33`, falaram que eu gastaria uns R$1.000 por mes de manutenção, pois força muito o carro, visto que eu usarei também o carro para fazer trilhas. Falou que a melhor opção seria o 31`.
Queria saber se alguem ja usa o 33` a bastante tempo, e quais peças que normalmente precisam se trocadas, ou se ele esta exagerando.
Porra, pena que mora no Rio. Por 800 conto por mês, a gente poderia fechar um contrato de manutenção para eu cuidar do seu carro............ :mrgreen:
Papo furado do caraio............. :roll:
Abraços,
Felipe, como o Bill falou, isso é papo furado mesmo. Já rodei algum tempo com 33" e já fiz algumas revisões na concessionária Troller que não detectou nenhum desgaste extra por causa dos pneus. Se vc procurar aqui no fórum, vai achar diversos tópicos sobre essa discussão. A moral da história é que o desgaste depende muito mais da maneira que vc dirige do que o tamanho do pneu
[]s
Mauricio Mei
29/09/2005, 19:34
Tudo é jeito. O MWM empurra com folga pneus 33'....o unico senao é que voce limita muito o esterco da roda para nao pegar na suspensao. (nao adianta nada um lift como sugerido por um amigo daqui)
Para resolver isto coloquei rodas tala 10 com off set negativo de 44.
O carro ficou animal....sem comentarios....
AlemãoRS
30/09/2005, 10:34
Sao estas rodas que estava me referindo.
O lift de 2" na suspensao evita que qdo estercar toda a direcao para um lado e dar a re(onde a frente do veiculo vai baixar um pouco) que o pneu dianteiro pegue no parachoque dianteiro. Outra solucao eh afastar o parachoque dianteiro um cm para frente mais ou menos, foi o que foi feito no troller ao qual estava me referindo.
All,
Ainda acho que o lift de suspensão poderia até trazer uma vantagem que é diminuir um pouco o cáster.
Tenho lido bastante sobre o cáster do troller mais novo na casa dos 7 graus...
Se isso for verdade é muita coisa...
Cáster elevado é bom porque o carro fica muito na mão, mas por outro lado lixa o pneu rapidinho...
Quem nunca viu um dono de troller reclamando que o pneu vai embora rapidinho???
Nas minhas pesquisas verifiquei que o cáster muito elevado faz gastar pneu e isso poderia ser comprovado no caso do troller...
Será que isso é verdade???
Quem comenta???
[]'s
AlemãoRS
04/11/2005, 23:17
Não sei sobre o cáster, o que sei é que pra lift maior do que 1" tem q mudar algumas coisas, como fixação de amortecedores, etc...não sei se isso é verdade mesmo.
Pra 1" basta colocar calços nas molas...
guilhermekrug
05/11/2005, 11:50
Nem sei o que é Caster....Mas sei que rodei 45.000 KM com os pneus originais Scorpions 255 de asfalto sem um desgaste absurdo, ainda podem ser usados.
Usei por uns 12.000 mais ou menos os 3K que estou vendendo e esta tudo muito inteiro, parece que nem rodou....
Não acho que o pneu do TRoller gasta muito para um jipe que pesa quase 2 toneladas....
Já estou com 15.000 KM de 33" e até agora nenhuma manutenção disto foi feita e faço trilhas e ando na areia, além de viajar com ele...
Guilherme e Leonardo,
Primeiro, obrigado pelas respostas!
Cáster é a famosa inclinação do pino mestre e tem interferência direta na dirigibilidade e desgaste de pneus dos carros...
Tentando fazer um paralelo, quem de pequeno experimentou andar de bike com o guidão invertido???...Era muito ruim e se perdia um pouco do controle sobre a bike...Eu que tinha uma "extra-light" (nem lembro se era esse mesmo o jeito de escrever o modelo da magrela!!!...Rs) com aquela peça que permitia que o guidão rodasse sem enrolar os cabos dos freios as vezes fazia isso...Fazia de farra, pois era bem ruim!!!...Então, se reparar o garfo da bike tem uma inclinação para a frente...Seria mais ou menos esse o princípio do cáster...No site da camper tem uma explicação legal para isso...
Mas falando do meu comentário, ele baseia-se no fato das campers terem praticamente o mesmo peso e rodarem bem mais que os trollers com um jogo de pneu...
Podem até duvidar, mas temos um amigo dono de camper que rodou mais de 100 mil com os Scorpions...E não foi um jogo só, foram 2...Agora ele está de BF long trail que estava mais barato que os Scorpions...Era tudo estrada (São Paulo - Santos tooooooodos os dias) e pode ser comprovado com os módicos 660 mil km que aquela camper já rodou...Rs
Abraços,
AlemãoRS
07/11/2005, 19:16
Realmente Alexandre, a direção do troller é bem direta, o que é bom para a condução e concordo que deve acelerar o desgaste dos pneus.
Ainda não sei quanto duram os pneus pq o troller q conheco tá com um pouco mais de 15 mil km, então é muito cedo ainda..
No caso dessa Camper, os pneus são da mesma medida dos do troller?Pq é uma grande diferença, pelo que tenho ouvido falar, o cara rodou o dobro da quilometragem!
Será que só o cáster iria alterar tudo isso?Pq como tu mesmo disse, são veiculos com peso e porte muito semelhante.
Leonardo,
O Troller que eu vi/dirigi tinha perto de 35 mil km e já estava com os pneus bem desgastados e a Km era original...
Falando da medida, a medida dessa camper e do troller era a mesma, 31 polegadas...E esse cidadão dono de camper, por acaso amigo meu, não afina na velocidade e descia a serra de Santos pela Anchieta como um maluco...Só para dar exemplo, de camper ele tem multa de excesso de velocidade de 182 km/h...
Será que o Bill, que entende muuuuuuuuito disso, não teria uma explicação???
[]'s
Mauricio Mei
08/11/2005, 20:07
Pessoal
este historia de que o Troller tem a vida util dos pneus reduzida por qualquer razao para mim trata-se de uma lenda.
No mei primeiro Troller um 2001 Diesel, usava pneus Grabber 31' que duraram 30.000kms...para mim ta bom considerando que o uso era 80% no asfalto.
No meu Troller atual rodei 50.000kms com pneus RT da Goodyear.....sendo que tambem 80% foi no asfalto....hoje uso BF 33' MUD que estao com 15.000 e nem parece que rodaram isso....
Sei la esta historia esta estranha... :pensativo:
[]s'
Mei
Mei,
30.000 km tá bom para você?
Eu acho pouco para um pneu tão caro!
Pensando em usar BF aí a conta no bolso pesa mais ainda...
Minha camper tem BF33 com 46.000 e ainda tem muuuuuuuito tempo pela frente...
Coloquei o assunto em discussão, pois a experiência que temos com as campers é de km bem superiores e alguns mecânicos que eu falei comentam sobre isso ocorrendo em vários trollers...
Só para deixar claro não quero falar mal do carro e se derem certo alguns negócios pretendo colocar um na minha garagem logo logo!!! :concordo:
Parafraseando vc: "Sei lá esta história está estranha..."... :pensativo:
[]'s
1) Pneu gasta mais depressa na terra do que no asfalto.
2) Não tem lógica do Trolha gastar pneu mais rápido que qualquer outro carro com eixos Dana, é o eixo que determina com os pneus toquem no chão.........
3) Grabbers tem borracha mais macia que os BF, por isso duram menos.
Abraços,
fernandão
09/11/2005, 17:51
pessoal eu rodei 90000Km com os Bf 33x12.5x15 All que estavam
instalados na minha Silverado 4.0 TD e depois ainda aproveitei as carcaças :twisted:
Fernandão,
Se o problema fosse peso a sua silverado tinha comido pneu rapidinho!!!
Bill,
Concordo sobre o desgaste na terra e que os Grabber gastam mais rápido, mas mesmo eixos iguais se estiverem com alinhamento incorreto gastam pneu de forma diferente...
[]'s
guilhermekrug
14/11/2005, 13:23
Uma vez este assunto de desgaste circulou no grupo do Troller no Yahoo e na época dois técnicos de diferentes empresas (agora não lembro quais) mandaram e-mails falando que no asfalto o desgaste do MUD é maior que na terra.
Acho que também temos que levar em consideração o que é um pneu gasto...Meus originais foram vendidos com mais ou menos 45.000 KM e ainda se podia ver um bom gomo conforme seu uso....Tem gente que usa MUD até ficar mais liso que esse ST que falei, mas ai é de cada um....
Na terra o desgate tende a ser maior porque se tem mais escoregamento, piso mais imperfeito, etc e tal.
MarceloLeitão
15/11/2005, 14:44
FATORES QUE INFLUENCIAM O DESGASTE DE PNEUS:
1) ESTILO DE DIREÇÃO (AGRESSIVA, DEFENSIVA, MUITO ESPORTIVA, ETC)
2) GEOMETRIA DA SUSPENSÃO (PRINCIPALMENTE O ALINHAMENTO - CONVERGÊNCIA OU DIVERGENCIA CERTO EM RELAÇÃO AO CÂMBER, AO ESTILO DE DIREÇÃO, AO PESO, VELOCIDADE E TIPO DE TERRENO)
3) CALIBRAGEM (PESO, VELOCIDADE E TORQUE)
4) COMPONENTES DA SUSPENSÃO (AMORTECEDORES, PIVÔS, MOLAS, BUCHAS, ETC)
5) PISO: (em ordem crescente de desgaste)
1º ASFALTO EM BOM ESTADO
2º CIMENTO
3º PARALELEPÍPEDO
4º CALÇAMENTO DE PEDRAS
5º ESTRADA DE TERRA
6º LAMA
7º AREIA
8º ASFALTO EM PÉSSIMO ESTADO (O PNEU CORTA ANTES DO FIM)
6) SUBIDAS E DESCIDAS
7) PESO
8) VELOCIDADE
9) TORQUE
10) OUTROS FATORES:
ESTRADAS ÍNGREMES, EM ZIGUE-ZAGUE, MUITAS CURVAS, ÉPOCA DO ANO, TEMPERATURA, ESTADO, CIDADE, PAÍS, COMPOSTO DA BARRACHA, ESTRUTURA DA CARCAÇA RADIAL X DIAGONAL, COM OU SEM CÂMARA DE AR, DESENHO, POTENCIA DO CARRO, PUXANDO OU NÃO CARRETA OU REBOQUE, GUARDADO EM GARAGEM COBERTA OU NÃO, RAMPA DE GARAGEM, FREIADA BRUSCA, USO DO FREIO, RODA, TALA DA RODA, RODADO DUPLO, PNEUS DESPAREADOS, PNEUS DIFERENTES EM RODADOS DUPLOS, USO NOTURNO OU DIURNO E MAIS, MUITO MAIS...
EM UM CURSO CHEGAMOS A LISTAR 154 FATORES QUE AFETAM O DESGASTE DE PNEUS... CASTER NÃO FOI LEMBRADO.
Abraços pneumáticos,
MArcelo Leitão
Especialista em pneus on/off road
MAneco Pneus - www.maneco pneus.com.br
Examinador Credenciado Pirelli
Revendedor Pirelli, Yokohama, Maggion, Maxxis, Mangels e pneus especiais.
Campeão Mineiro de Rallye de VElocidade - Cross Country
Competidor em provas de Trial 4x4 Endurance Trial, raids, rallye e Jeepcross.
MAneco Pneus 14 anos (filho)
REcauchubrás 43 anos (pai)
Sorocabana Pneus 53 anos (avô)
O currículo parece esnobe, mas tem a função de credenciar o comentário e mostar que durabilidade é uma questão muito complexa para ser resumida no caster de um carro.
Tá aí, depois de uma explicação dessas não tenho mais nada a falar!!!... :palmas:
Marcelo,
Obrigado pela ajuda!!!
[]'s
Adrianotbl
29/06/2010, 12:27
É só o cara ter uma duvida que vem aqui no forum pegar a opinião da galera.
Uso BF Allterran 32 desde que comprei o troller(dezembro de 2008 ) e tô querendo usar o Mud, viago pelo menos 2 vezes por mês pra Salvador e sempre que posso dou uns roles nas dunas que tem pela linha verde, e como moro numa cidade pequena do interior da Bahia(400 km de Salvador) tenho a facilidade de a qualquer instante tá em uma estrada sem asfalto ou fazendo uma trilha, lama aqui só no meio do ano quando inverna ou quando dá uma chuva forte e também participo de rally de regularidade.
Como os pneus já tão começando a dar sinal de fim de vida, vou trocar os Allterran pelo Mud, a duvida é quanto a medida do Mud:
32 ou 33????
Agradeço a ajuda e abraços.
seu usar os mud 33 na roda original com espaçadores ou alargadores nas rodas sera que continua pegando quando esterça a direçao?? e com isto colocar tb calço de 1" na frente e 2" na trazeira sera suficiente para nao pegar??
otra coisa no 2010 o 32 pega alguma coisa??
emilio astori
18/07/2010, 21:19
[QUOTE=du3nd;1211593]seu usar os mud 33 na roda original com espaçadores ou alargadores nas rodas sera que continua pegando quando esterça a direçao?? e com isto colocar tb calço de 1" na frente e 2" na trazeira sera suficiente para nao pegar??
otra coisa no 2010 o 32 pega alguma coisa??[/QUOT Amigo,pode colocar os 33 tranquilamente desde que vc tenha espaçadores(frente e tras)não vai pegar nada.Uso há bastante tempo sem problemas.
emilio astori
18/07/2010, 21:26
É só o cara ter uma duvida que vem aqui no forum pegar a opinião da galera.
Uso BF Allterran 32 desde que comprei o troller(dezembro de 2008 ) e tô querendo usar o Mud, viago pelo menos 2 vezes por mês pra Salvador e sempre que posso dou uns roles nas dunas que tem pela linha verde, e como moro numa cidade pequena do interior da Bahia(400 km de Salvador) tenho a facilidade de a qualquer instante tá em uma estrada sem asfalto ou fazendo uma trilha, lama aqui só no meio do ano quando inverna ou quando dá uma chuva forte e também participo de rally de regularidade.
Como os pneus já tão começando a dar sinal de fim de vida, vou trocar os Allterran pelo Mud, a duvida é quanto a medida do Mud:
32 ou 33????
Agradeço a ajuda e abraços.
Amigo,pode colocar os 33 com espaçadores tranquilamente que vc vai ser feliz.Grande teixeira de freitas,passo sempre indo para Ponta do corumbau.
para os 33 espaçadores de 3cm é o suficiente?? em altura nao bate? ou so se for com passageiros no banco de traz?
obrigado pela ajuda! em breve estarei no mundo do offroad mas ja ando a tentar programar tudo!! abraço
ponta de corumbau é lindo de mais!! aqui na regiao tem muita coisa bonita!! desde a praia do tororao, cumuruchatiba, corumbau e caraiva ja é muita coisa!!
abraço
emilio astori
18/07/2010, 21:31
Pega não,eu nunca fiz trilha com a lotação máxima mas,já fiz com barraca de teto e bagagem,não pegou.
me fui de muita ajuda sua respota! me falo so mais uma coisa qual a melhor roda de aço pa troller pa fazer trilha? seria melhor em vez de colocar alargadores colocar uma roda com offset negativo? qual o suficiente pa mud 33
RENATO-SELVA
23/07/2010, 21:03
Aconteceu o seguinte comigo. Comprei um troller semi novo, da concessiorária mesmo (10 mil Km)... andei um pouco e inexplicavelmente a barra estabilizadora dianteira quebrou no meio (nunca ouvi algum caso parecido) do nada. Não tava fazendo trilhas nem nada. Nesse dia estava usando pneus 33", mas tenho o jogo de rodas originais também pra andar dia a dia. Bom, fui na concessionária e estavam se recusando a dar garantia. A desculpa era que a Troller não iria cobrir por causa dos pneus 33". Quem conhece um pouco de física e ou mecânica sabe que pneu maior não altera em nada o curso da suspensão, mesmo o cara da concessionária falando que foi esse o motivo da barra ter torcido a mais que o normal e quebrado. Pra mim é mais lógico dizer que a barra tava com defeito no material, com micro fissuras ou sei lá o que. Mas tudo é motivo pra negarem garantia. Daqui a pouco se queimar a lâmpada do farol vão dizer que foi por causa dos pneus maiores...
Povo brasileiro é foda! Pena que todo o comércio (e por que não uma marca totalmente nacional?) gira em torno dessa idéia... qualquer coisa é desculpa pra não pagar, pra se isentar de responsabilidades... acho que a troller teria muito mais clientes e clientes fiéis se parasse com essas bobeiras.
Troquei na concessionária mesmo a barra... pela bagatela de 800 reais!!! Se não trocasse ia ser mais um motivo pra não dar garantia de outra coisa que pudesse acontecer né... Quase tive um infarto na hora... Mas briguei até conseguir que mandassem o histórico pra própria Troller... mandaram... mas ai liga no 0800, perguntam milhões de coisas, e pedem pra anotar o número do protocolo... e nada... tem que ficar ligando, perguntando... e logo de cara já falaram que pelo ano do jipe (2008) não teria garantia... já tirando o ¨%(&#¨$(#¨da reta... um jipe com 10 mil Km não tem garantia?????
é foda!
Desculpem o desabafo... mas morrer com 800 reais por uma barra é complicado...
Bao deixa deixar meu relato tbm...
li e reli tudo sobre troller + pneus 33", depois de algum tempo, cansado de rodar com 31"BF AT.... resolvi experimentar os 33".
Sempre andei de camionete 4x4... é meu primeiro troller depois de muito tempo namorando (o troller).
esta semana comprei 4 33"savero novos da GT radial... e aproveitei e comprei os espaçadores AVM (4tbm)..
achei muito bom o desenho, os gomos sao mais espaçados que os BF MUD, e
o preço é quase de um ressolado... eu que nao vou precisar de um pneu SUPER ULTRA MEGA AGRESSIVO... recapado, prefero utilizar um NOVO, posso andar com segurança até 160km/h (segurança do pneu né!!) dá balanceamento perfeito e eu sei como foi usado...carcaça de recapado é uma surpresinha sempre!!!
realmente nao raspa na suspensão, nem se tem que limitar o esterçamento das rodas... MAS..... rasparam no para-choque dianteiro, quando se esterçava para ambos os lados.( mesmo tendo jogado toda a regulagem do para-choque pra frente)
Pneus aparentemente muito bons, pegaram balanceamento perfeito (coisa de 100 gramas de chumbo por roda), vamos ver a durabilidade... o resto é perfeito!!!
conclusão: com um disco de corte de 1mm e lixadeira orbital, cortei cerca de 1 cm do para-choque e ficou perfeito, nem parece que foi cortado. O corte foi no mesmo sentido longitudinal do para choque, fazendo com que ele ficasse quase reto, mas continua com o final abaulado (original).
com os 33"o carro ficou muito chamativo, todo mundo olha pro carro, por causa dos pneus. Nao senti diferença na aceleraçao, nem nas frenagens, muito menos na dirigibilidade, esta perfeito, os pneus ficam uns 5 cm pra fora do para lama, muito bonito (vamos ver se os guardas acham tbm!!)
andando a uns 2 km/h pe3rcebe-se uma trepidaçao (desenho MUD), acima disto nao se sente nada...
o barulho aumentou um pouco, mas bem pouco, nada que incomode.
amanha 31/07 vou pra castelhanos pra experimentar in loko as melhorias!!!
a unica coisa que tenho que ter cuidado é com o velocimetro.... agora marca uns 6% a MENOS da velocidade real(GPS)... muito cuidado com as multas, pois a 100km/h no velocimetro.... ja estou a 106 real!!!!kkkkk
Bem até agora só vi vantagem em usar 33....mas vou postando caso perceba alguma coisa que possa contribuir com os amigos
esqueci de dizer ... meu troller é 3.0 2007!!
Té +
Gmilani
Amigo, vc disse que comprou os pneus saveiro GT 33" " com preço de racapado ", por curiosidade , qual preço vc pagou neles..?? e o espaçador de roda ( AVM ), se nao pega pneu na trilha.
Obs. Quase que a gente se encontrava hoje em Castaliannos heim... tmb estaria descendo pra lá... so contratempo deixou adiado o passeio para mais uma semana.
Boa trilha e posta como ficou tudo depois !!! Abçs
marcos2010
31/07/2010, 12:45
Fiz essa troca de pneus a mais ou menos 04 meses. No caso, peguei os Bf Mud 33". Se voce anda muito em lama ou faz muito desafio de dunas o pneu 33 seria o ideal. um pneu maior que dê mais "Grip". Mais se voce faz passeios light em dunas fique com os seus mesmo. Os pneus 33" forçam muito todo o conjunto de suspensão e caixa do carro. precisa de uma manutenção mais rapida e cuidadosa que o normal. Mas que o carro fica muito mais bonito fica. Espero ter ajudado.
Ae galera...
Sou novo por aqui, mas ja li bastante coisa aqui no fórum, e agora estou pesquisando ja que estou muito feliz por ter adquirido recentemente um T 2005.E lógico já to quereno comprar uns sapatos novos pra infiar o bixo no barro...
Entao eu quero os 33, mas sem usar espaçadores, só uma roda com off set apropriado mesmo. Alguém tem o valor mínimo necessario pra nao raspar em nada? Alguém indica alguma roda? Loja em específico?
[]s
Gmilani
Amigo, vc disse que comprou os pneus saveiro GT 33" " com preço de racapado ", por curiosidade , qual preço vc pagou neles..?? e o espaçador de roda ( AVM ), se nao pega pneu na trilha.
Obs. Quase que a gente se encontrava hoje em Castaliannos heim... tmb estaria descendo pra lá... so contratempo deixou adiado o passeio para mais uma semana.
Boa trilha e posta como ficou tudo depois !!! Abçs
Amigo, eu paguei 650 pilas nos SAVERO 33" MUD (a vista) na gama4x4 (www.gama4x4.com.br (http://www.gama4x4.com.br))... pneus 33 recapados giram em 500 pilas.... por 150 a mais, comprei novos, podendo andar ate 160km/h, nao soltam a recapagem e dá balanceamento perfeito..a carcaça é nova, entao acho MUITO, mas muito caro pneus recapados, deveriam custar no maximo 300 (33"), pois nunca chegam perto de um pneu NOVO!!
A nao ser no caso dos super ultra mega agressivos (que nao existe novo pra concorrer) nao vejo a menos vantagem em comprar recapado..
é a minha opiniao!!
fui pra castelhanos dia 30/7 tava feio, mas nao raspou em nada, com os espaçadores da avm (100,00 cada na gama) ficou perfeito, os pneus ficaram uns 5cm pra fora da fibra... rasparam os pneus e a fibra/pintura , ficou intatacta, nem um misero rosco!!!
Wilson Lucena
15/12/2011, 22:34
Amigos, tenho um Troller 2010 e estou pensando em colocar pneus aeo 33, pois não consegui encontrar os aro 32, gostaria de saber se traz algum dano ao carro, altera a suspensão ou ele fica meio amarrado, eu ja chipei ele, aguardo e agradeço!
Meu filho,
Seu primeiro post, devia se apresentar primeiro.
Pneu ARO 33 p/ Troller ñ existe, 33" (polegadas) é o diâmetro total do pneu. Aro 15" seria o diâmetro interno (buraco) do pneu, o mesmo da roda. Sacou?
Use a pesquisa!!! Navegue pelo fórum primeiro. Garanto q ja tem tópicos falando sobre o mesmo assunto.
Abraço.
Moderadores, favor apagar o tópico!
Claudio 90
16/12/2011, 08:30
Oriane, puta ignorancia com o novato. Era melhor não ter respondido à ele.
Wilson Lucena, colocando um pneu 33" ao girar totalmente o valante para esquerda ou direita o pneu irá encostar, o ideal é inserir "alongadores", porém a viatura sempre sofrerá com mais esforços colocando um pneu acima da mediada recomendada pelo fabricante, neste caso 31".
fernandotf
16/12/2011, 09:13
Wilson, basta colocar o pneu 33", nada precisa ser feito, apenas limitar o esterço como o Claudio90 disse (e dependendo do modelo do peito de aço, se tiver, terá que cortar ou ajustar)... não há milagre, quanto maior o pneu, maior será o esforço do conjunto. Estou usando 33" na configuração original (roda e suspensão, sem alargador). O carro vira um pouco menos, mas prefiro manter o offset original para forçar menos, não deixar o pneu para fora (evitar confusão com os guardas) e não sujar demais a lateral do veículo com lama (pode ser resolvido com alargador de paralama, ou borrachão como dizem).
O pneu 33" tem o diametro cerca de 8% maior que o original, ou seja, marchas mais longas (que pode ser resolvido com relação de coroa e pião) e freio menos eficiente (que não tem o que fazer a não ser por mudanças mais radicais)! Incrivelmente, a autonomia permaneceu quase não alterada no meu caso, continuo fazendo os meus 10/10,5 km/l... caso coloque os 33", fique esperto com o velocímetro para não levar multa, pois passará a marcar menos que a velocidade real!
Wilson Lucena
16/12/2011, 09:37
Agradeço a todos que me responderam e primeiramente quero dizer ao Sr. Orione que penso Eu no que diz respeito a apresentação
já esta no meu perfil, por acaso o Sr. apresentou-se a mim para responder-me, ora meu amigo isso é irrelevante.
Wilson Lucena
16/12/2011, 09:42
Quanto ao Sr. Claudio 90 agradeço também tempo a mim dedicado dirigindo a resposta ao Sr.Orione, entenda meu amigo não se trata de ignorancia e sim de inexperiencia, afinal esta pagina não foi feita para ajudar ou para criticar quem não entende ainda,estou começando amigo, sou Advogado e auditor Fiscal tenho 50 anos e agora resolvi possuir um carrinho destes para me divertir, são essas as boas vindas para uma pessoa que esta começando meu amigo? Deus o abençõe!
Wilson Lucena
16/12/2011, 09:45
Sr. Fernando agradeço sua informação, sua educação, afinal sempre tive e tenho carros diferente deste, e me falaram que aqui eu encontraria respostas que me ajudariam muito e a sua realmente me ajudou, fica com Deus e um grande abraço!
Bernardo Hoelz
16/12/2011, 12:41
Já existe pneu 33''x 10,5'' e não raspa em nada!
Paulo Fogaça
16/12/2011, 12:55
Wilson, boa tarde
No meu Troller, coloquei pneu 33"x 12,5" inicialmente sem alargadores. Pouco tempo depois coloquei os alargadores da AVM que são de alumínio e portanto mais leves que os de aço. Assim resolvi o problema de esterço, uma vez que sem os alargadores, é necessário regular o batente para que o pneu não fique pegando no braço da suspensão. O inconveniente do alargadores é que eles jogam as rodas para fora e corre-se o risco de ter problemas com a polícia na estrada. eu mesmo nunca tive, mas de qualquer forma corre-se o risco. Mais dúvidas estou a disposição.
E em relação ao Forum, ele é sim o lugar onde se tiram dúvidas e com certeza receberá da maioria ajuda com boa vontade e educação, porém como em qualquer meio, sempre existem exceções.
Abraços!
Amigos, tenho um Troller 2010 e estou pensando em colocar pneus aeo 33, pois não consegui encontrar os aro 32, gostaria de saber se traz algum dano ao carro, altera a suspensão ou ele fica meio amarrado, eu ja chipei ele, aguardo e agradeço!
Quero pedir desculpa a todos, principalmente ao Sr. Wilson Lucena pela enorme falta de educação:!:
Tenha toda certeza que esta não é minha natureza. Minha atitude foi de total precipitação:!: :oops:
É q eu tava aki no meio do oceano no trabalho das 00hrs~12hrs c/ rádio UHF, VHF, Telefone, Interfone... um d cá outro de lá... tudo no meio da operação. Ai tirei uns 5min. pro fórum pra relaxa e acabei descarregando onde ñ tinha nada com a coisa.:putz:
No conviver com o tópico verás que minhas mensagens nada tem em comparação com a anterior, totalmente grossa...
Peço desculpas mais uma vez:!:
Fica com Deus você tambem:!:
Bom agora indo pro assunto do tópico.
As informações passadas pelo pessoal estão corretas.
Eu uso 32" x 11,5". Como o Troller esterça MUITO pouco, optei por espassadores de rodas de 38mm de alumínio.
Pneus Maiores e/ou mais largos, alargadores.
Pontos positivos (q me lembro):
Melhor raio de giro (esterça mais, vira em um espaço menor ou menos grande no caso do Troller :shock:).
Proteje a fibra :euforico:
Estética :twisted:
Alonga as marchas e pode trazer uma certa economia de conbustível em vel. de cruzeiro, menor RPM do motor...
Maior vão livre do solo. protejendo contra pedras, obstáculos em geral...:dance:
Os mais largos dão maior estabilidade nas curvas, deitando menos..
Mais largos melhor na areia para ñ atolar... :cool:
Pontos Negativos:
Se for usado sem conciência força o conjunto.
São mais caros R$ R$ R$. :parede:
O velocímetro e hodômetro (marca a Km do carro) ficam marcando menos que um real).
Talvez tenha dor de cabeça com os homi da lei :putz:.
Bom no mais pra saber certinho quanto q ta dando de diferença no vel. e hodômetro, use um GPS.
Se no velocímetro vc esta a 100Km/h e no GPs estiver marcando 108, 109, ta dando 8,9% de diferença. Fiz isso tanto para vel. quanto para diatância zerando os dois. E no meu caso deu ~8,5% de diferença.
Sendo assim toda manutenção que para periodicidade leva em conta os Km rodados será correto vc aumentar uns 10% do que o hodômetro esta marcando.
Por exemplo, se troca o óleo c/ 10.000Km, qdo der 10.000Km no painel vc ja rodou 10.000 + 9% = 10.900Km.
Com isso pode trocar com 9000Km do painel, pois vc ja rodou 9000 + 9% = 9.810Km :idea:
Aparecendo mais dúvidas vai perguntado, que se eu não souber concerteza outro membro poderá te ajudar:!:
Abração
Ah, os espaçadores que uso são da AVM! De alumínio porem ñ é um alumínio qualquer tem um nº q esqueci. Leve e robusto.
Os prisioneiros são de resistência 10.9 se ñ me engano.
Comprei nesse site:
Tor off-road - Comrcio e Servios Ltda (http://www.toroffroad.com.br/pecas.php?id=4)
Tem foto! E o preço é pelo de um par :shock:
Wilson Lucena
16/12/2011, 14:49
Paulo agradeço sua atenção, e sei e compreendo que nós humanos em qualquer situação ou dia, as vezes deixamos demonstrar um lado meio obscuro que temos em nós, como disse o Sr.ORIONE êle estava num momento ruim e eu um principiante o incomodei com perguntas que para vcs trilheiros off-road experientes me apresenta como um ser ignorante segundo o Sr. Claudio 90, mas em meio a uma das minhas profissões aprendi a lidar e conhecer as pessoas e jamais as julgarei não é mesmo? Oferecemos o que temos e assim é a vida, espero fazer parte com mais entendimento no futuro, para assim poder ser melhor compreendido por meus novos amigos Trolleiros e Off-Road. Obrigado a vc e a todos, encaminharei as explicações para que a loja onde sou cliente providencie o serviço. Deus abençõe a todos, abraço!
Wilson, para com isso homi!
Sr. esta no céu. Só tenho 24 anos e meio, vc tem idade pra ser meu pai hahaha. Vc sim pode me chamar de "meu filho" ñ o contrário como eu fiz kkk.
O Cláudio ñ te chamou de ignorante ñ sô!
Orione, puta ignorancia com o novato. Eu é q fui ignte.
Esquece essa minha infelicidade, vamos falar de TROLLER, dos nossos Trollão, bugão, Jipão.... daki a pouco vc ja ta fera no Off-Road :twisted:
Depois fala pra gente o q vc resolveu, e se gostou:!:
Abs.
Ah, e sobre o consumo c/ pneus maiores como 33" por ex.
Como expliquei anteriormente.
Se marcou q vc rodou 600Km c/ um tanque e encheu pra fazer a média. E coube 60L. Daria 10Km/L.
Só q tem q somar uns 10% na distância. Ai o correto seria 660Km/60L= 11Km/L
Wilson Lucena
16/12/2011, 16:33
Valeu "meu filho", rsrsrs tenho um de 27 mais velho que vc e outros dois mais novos, tudo bem o que eu quero mesmo é me incorporar nas experiencias de vcs, estou de ferias e vou para os lençois Maraenses com minha esposa e estou ansioso para colocar os pneus que achei muito bonito e estiloso no Troller, e ja quero e vou viajar com eles, grande abraço e tudo acertado!
Claudio 90
16/12/2011, 16:45
Bom agora que estamos todos de bem gostaria de desejar boas vindas para o colega Wilson Lucena. Logo perceberá que jipe é uma cachaça.
Orione, entendo perfeitamente sua colocação e é por isso que temos nossos brinquedinhos, que funcionam como válvula de escape.
Abraços a todos.
Claudio 90
16/12/2011, 16:52
PS. Wilson não te chamei de ignorante nem chamei o ORIONE de ignorante, apenas falei que a atitude dele foi ignorante.
Agora vamos acabar com esta "rasgação" se não eu vou chorar.......rsrsrsrsr
Bernardo Hoelz
16/12/2011, 17:17
Wilson, como você mora no nordeste, fica mais fácil de comprar o Bf mud Km2 no tamanho 33x10,5. Não precisa de alargador e não raspa na barra anti torção. Meu sonho é um 35'' com largura 10,5".
Segue link: Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4 (http://www.nordeste4x4.com.br/lancamento-pneu-mud-bfgoodrich-33-x-105/)
IMHO é o pneu ideal pro troller. Só que não saio mais do 35'' pro 33''. Se fosse trocar agora seriam pelos 37''.
Boa sorte,:concordo:
Abrs.
Wilson Lucena
16/12/2011, 19:24
Obtigado pela atenção Bernado vou no LinK, abraço!
gustavomacau
16/12/2011, 21:12
Wilson, vc não vai se arrepender de ir nos Lençois com o troller. Vc conhece já ???
Além da trilha ser boa, o lugar é muito bonito.
Se seu troller nao tiver, vc vai precisar de snorkel pois tem alguns trechos de água.
Se precisar de alguma informação é só falar.
Também estamos querendo calçar o troller com 33" mas nossa alternativa para nao raspar vai ser trocar as rodas por uma de offset negativo.
Edgar Caldeira
17/12/2011, 00:46
Eu tenho '33 no meu. Nunca deu um problema porem ele esterça menos porem coisa muito pouco nem muda quase nada. Só isso. Simpkles e direto!
Bem vindo ao mundo dos trollers :)
Paulo Fogaça
17/12/2011, 12:43
Orione parabéns!
Está é uma das principais qualidades de um ser humano: reconhecer que errou (e isto faz parte da nossa natureza!) e corrigir seu erro. Parabéns!
Abraços!
Quero pedir desculpa a todos, principalmente ao Sr. Wilson Lucena pela enorme falta de educação:!:
Tenha toda certeza que esta não é minha natureza. Minha atitude foi de total precipitação:!: :oops:
É q eu tava aki no meio do oceano no trabalho das 00hrs~12hrs c/ rádio UHF, VHF, Telefone, Interfone... um d cá outro de lá... tudo no meio da operação. Ai tirei uns 5min. pro fórum pra relaxa e acabei descarregando onde ñ tinha nada com a coisa.:putz:
No conviver com o tópico verás que minhas mensagens nada tem em comparação com a anterior, totalmente grossa...
Peço desculpas mais uma vez:!:
Fica com Deus você tambem:!:
Wilson Lucena
17/12/2011, 21:53
Valeu de verdade...
nortonviggiano
11/01/2012, 00:27
Comprei um 2011 há 3 meses, infelizmente sai com o pneu original, não tinha os Bf 32 e ou 33, agora fico chupando dedo qndo vejo os sapatinhos mais alto dos outros Trollers... Já estou pensando em comprar os novos pneus, e só andei 7.000 km com os originais hein...
Na minha opinião vale muito a pena( confere a garantia p/ ver como fica,com 33' acho que perde garantia).Com 33'vç perde um pouco o esterçamento,ou vç limita-o p/ não ficar esbarrando(o que é muito pouco),ou coloca espaçador.Abço
Manda bala nos 33!
É isso mesmo que nosso amigo aí acima disse.
Não precisa fazer mais nada além de limitar o esterçamento (com as rodas originais).
Eu indico colocar os alargadores, já que o Troller já não esterça tanto assim...
Ah, e realmente perde a garantia. Mas cada caso é um caso. Já vi gente com 33 levar sempre na concessionária e nunca ter tido problema com garantia.
fernandotf
16/01/2012, 15:45
Manda bala nos 33!
É isso mesmo que nosso amigo aí acima disse.
Não precisa fazer mais nada além de limitar o esterçamento (com as rodas originais).
Eu indico colocar os alargadores, já que o Troller já não esterça tanto assim...
Ah, e realmente perde a garantia. Mas cada caso é um caso. Já vi gente com 33 levar sempre na concessionária e nunca ter tido problema com garantia.
Pneus maiores acarreta na perda da garantia de alguns componentes, mas não de tudo! (tais como embreagem, caixa de direção, eixo...). Vc ainda vai poderá ir na concessionária e reclamar que está entrando água pela porta (na garantia), mas não poderá reclamar da folga na caixa de direção, por exemplo...
doctor250
21/01/2012, 17:40
ola tenho um troller e estou querendo colocar uns pneus 33" nele so que tenho algumas duvidas:
1-se colocar o alargador, o pneu nao fica p/ fora da "lataria"? isso NAO é ilegal??
2-o uso do meu carro é 80% asfalto, mas gosto muito do visual dos pneus MUD. quais(GT RADIAL SAVERO, PIRELLI SCORPION MUD, BF GOODRICH MUD, etc) desse melhor se adaptam/duram??
GRATO.
fernandotf
21/01/2012, 18:43
ola tenho um troller e estou querendo colocar uns pneus 33" nele so que tenho algumas duvidas:
1-se colocar o alargador, o pneu nao fica p/ fora da "lataria"? isso NAO é ilegal??
Sim, é ilegal. Aliás, se você quiser ficar 100% dentro da legislação, o único acessório que você poderá colocar no Troller é o som (rs). Só o fato de colocar pneu maior tornará o veículo ilegal, assim como mexer no offset (alargador), suspensão, potência do motor, etc, etc... você pode alterar a documentação para algumas coisas (ex. aumento de potência), mas é burocrático e caro...
Mas, na prática, nunca ouvi nenhum caso de apreensão/multa devido ao pneu estar para fora... isto em JIPE (Troller), pois já vi caso de pick-ups rebaixada e pneus para fora apreendidos... acho que todos os guardas tem uma quedinha para jipe! :)
Porém, se você for para Argentina, existe uma grande chance dos guardas invocarem pedirem propinas...
Por fim, pneu para fora suja bem mais a lateral do veículo, tampando os vidros laterais com lama... hehehe, nem sei pq comentei isso, rs...
2-o uso do meu carro é 80% asfalto, mas gosto muito do visual dos pneus MUD. quais(GT RADIAL SAVERO, PIRELLI SCORPION MUD, BF GOODRICH MUD, etc) desse melhor se adaptam/duram??
GRATO.
Sugestão? Coloca o pneu BF MUD 33x10.5. Não precisa de alargador, não raspa e força menos...
doctor250
21/01/2012, 19:13
Valeu pela opiniao, ja tinha ouvido falar desse 33x10,5, to achando que vou seguir sua sugestao
grato
Valeu pela opiniao, ja tinha ouvido falar desse 33x10,5, to achando que vou seguir sua sugestao
grato
Dificil é achar esta medida, 33x10,5x15.
Ola tudo bem ,sou novo no 4x4 tenho um troller 2008 pneus originais vou trocar pelo bf at 31ou33.Qual comprar,faz muita diferença na areia,o 33 perde muita potencia e desgasta mais o carro e na parte da estabilidade e frenagem .Por favor me ajudem, ja li muita coisa e nao consigo me decidir.obrigado bom dia ,boa tarde e boa noite.
homerohermida
23/03/2012, 12:12
Para quem está na dúvida: nem um nem outro! Coloque o 32. É o que grande parte dos colegas fazem.
srgrande
23/03/2012, 20:19
Pessoal, o 33 e o pneu que fica melhor no Troller, se ter que alterar nada. Agora alargador e burrice. O correto e usar as rodas com 8 ou 10 polegadas como recomendado pelo fabricante do pneu. Com rodas originais (7 pol.) o jipe aquaplana e o desgaste do pneu e mais rapido. Sigam orientacoes dos fabricantes.
Sandrãobh
23/03/2012, 20:46
Eu ficaria nos 32'' ....nao precisa trocar roda, nem restringir coisa alguma, nem alargador, nem chip,o meu eh o 2.8, os do meu jipe sao 32 x 11.5, nao saem do limite do praralamas evitando a sujeira em demasia das laterais do carro..... e possivel bla, bla, bla de policiais....e o visual ficou massa comparado com os originais....
Muito obrigado pelas dicas foram muito uteis agradeço a boa vontade um abraço
Gustavo D
24/03/2012, 17:11
Eu ficaria nos 32'' ....nao precisa trocar roda, nem restringir coisa alguma, nem alargador, nem chip,o meu eh o 2.8, os do meu jipe sao 32 x 11.5, nao saem do limite do praralamas evitando a sujeira em demasia das laterais do carro..... e possivel bla, bla, bla de policiais....e o visual ficou massa comparado com os originais....
Sandrão, se possível amigo, poste uma foto do seu T4 com 32" na roda original. De preferência, não só uma, e sim algumas, de frente, de lado, de trás hehe. Queria ver o visual dele com 32" e roda original!
Valeu!
fernandotf
24/03/2012, 21:39
Eu ficaria nos 32'' ....nao precisa trocar roda, nem restringir coisa alguma, nem alargador, nem chip,o meu eh o 2.8, os do meu jipe sao 32 x 11.5, nao saem do limite do praralamas evitando a sujeira em demasia das laterais do carro..... e possivel bla, bla, bla de policiais....e o visual ficou massa comparado com os originais....
Acredito que o 32" seja a melhor opção para quem não irá fazer trilhas pesadas. Apenas complementando, o pneu 33x12.5 também é plug-and-play, ou seja, tira o original e coloca o 33 na roda original, sem alargador. O pneu não fica para fora (fica no limite) e não precisa reduzir o diferencial, mas precisará limitar o esterço (no meu caso, muito pouco apenas para o lado esquerdo... vai entender!). Em algumas torções, o pneu 33 pode encostar na mola (caso não tiver espaçador), mas além de raro, não existe risco de danificar nem o pneu, nem a mola.
Na minha opinião, o pneu perfeito para o Troller é o BF MUD 33x10.50, pois não raspará em nada, ficará bem para dentro (mais que o 32") e é alto! Mas não é tão fácil de achar.
Bernardo Hoelz
25/03/2012, 12:19
Na minha opinião, o pneu perfeito para o Troller é o BF MUD 33x10.50, pois não raspará em nada, ficará bem para dentro (mais que o 32") e é alto! Mas não é tão fácil de achar.
X2, tb acho que o pneu 33x10,5 ideal para o troller.
Pessoal, me falaram que colocar espaçador força as pontas dos eixos... alguem pra faLar sobre isso.. pq eu realmente queria deixar meu bugao com os pneus p fora... valeu.
Ola rapaziada desculpe minha ignorancia mas em pneu comun 175 70 14 o numero 175 é a largura e o 70 é altura,entao o numero 33 é a largura e o 12.5 é a altura.obrigado pela atençao.
homerohermida
25/03/2012, 17:02
Ola rapaziada desculpe minha ignorancia mas em pneu comun 175 70 14 o numero 175 é a largura e o 70 é altura,entao o numero 33 é a largura e o 12.5 é a altura.obrigado pela atençao.
Acho que não está 100% correto pois 175 é a largura em milímetros, 70 é quantos porcento é a altura entre a banda de rodagem e o aro (175 X 70% = 122,5 mm) e 14 é o diâmetro do aro. Com relação ao 33 X 12.5 aro 15, 33 é o diâmetro em polegadas, 12.5 é a largura em polegadas também e 15 é, obviamente, o diâmetro do aro.
Valeu irmao, duvida esclarecida. Um otimo final de domingo. Abraço
fernandotf
25/03/2012, 17:23
Pessoal, me falaram que colocar espaçador força as pontas dos eixos... alguem pra faLar sobre isso.. pq eu realmente queria deixar meu bugao com os pneus p fora... valeu.
O alargador é necessário para pneus 35" ou maiores. Já no 33x12.5, algumas pessoas colocam para não raspar na barra da suspensão (vira um pouco mais) e na mola. Além disso, protege mais a lateral do veículo em barrancos em trilhas pesadas. POR OUTRO LADO, as desvantagens são: Suja MUITO a lateral do veículo, tampando a visão das janelas, pneu para fora é irregular, se pegar um guarda chato pode encrencar. Ainda, se for para Argentina, certamente terá dor de cabeça. Por fim, altera o alinhamento original do eixo e força mais por fazer mais alavanca. Na minha humilde opinião, pneu para fora só faz sentido para quem faz trilha pesada e/ou usa penus grandes (35" ou maior).
Sandrãobh
25/03/2012, 18:31
Sandrão, se possível amigo, poste uma foto do seu T4 com 32" na roda original. De preferência, não só uma, e sim algumas, de frente, de lado, de trás hehe. Queria ver o visual dele com 32" e roda original!
Valeu!
Gustavo, tirei as fotos, mas o '' ITexpert'' aqui nao consegue fazer o anexo a mensagem.....
Mas vou tentando....
Fernando,
Muito obrigado pela explicação. E se me permite gostaria de fazer mais algumas...
Este efeito alavanca acontece mais na trilha, na cidade (buracos e desniveis) ou em estradas (alta velocidade)? Pergunto isso pq minhas trilhas são bem leves e 80% do uso é urbano e com algumas viagens.
Qual a receita para colocar 33 sem limitar a direçao?
Obrigado.
Bernardo Hoelz
25/03/2012, 19:19
Fernando,
Muito obrigado pela explicação. E se me permite gostaria de fazer mais algumas...
Este efeito alavanca acontece mais na trilha, na cidade (buracos e desniveis) ou em estradas (alta velocidade)? Pergunto isso pq minhas trilhas são bem leves e 80% do uso é urbano e com algumas viagens.
Qual a receita para colocar 33 sem limitar a direçao?
Obrigado.
Não sou o Fernando mas a receita para usar o 33 e não limitar é o 33x10,5.
Abrs.
Nao consigo achar esses pneus na net...
Gustavo D
26/03/2012, 13:25
Gustavo, tirei as fotos, mas o '' ITexpert'' aqui nao consegue fazer o anexo a mensagem.....
Mas vou tentando....
Sandrão, te mandei uma MP com meu email para me passar as fotos! Obrigado rapaz!
Bernardo Hoelz
27/03/2012, 13:09
Nao consigo achar esses pneus na net...
Único lugar que achei na net foi na nordeste 4x4.
Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4 (http://www.nordeste4x4.com.br/lancamento-pneu-mud-bfgoodrich-33-x-105/)
Sandrãobh
27/03/2012, 17:50
Sandrão, te mandei uma MP com meu email para me passar as fotos! Obrigado rapaz!
Espero que tenha recebido as fotos.....Mas pela foto abaixo da pra ver que os 33 x 12,5, ultrapassam os limites dos para-lamas, pois os meus sao 11,5 e ja tao no limite.....
338454
RONIE_VALIM
28/03/2012, 12:46
Pessoal, gostaria de uma força...
Quero tirar as rodas e pneus originais do Troller 10/11 e colocar rodas aro 16 com pneus 265/75/16.
Gostaria de informações de qual é o off-set original do Troller e onde encontrar rodas aro 16 com o off-set requerido para o Troller.
Obs.: Já tenho os pneus BF 265/75/16, por isso procuro apenas as rodas, procuro por rodas de alumínio...
Obrigado por enquanto!
doctor250
04/04/2012, 12:21
to querendo colocar os Savero 33" no meu troller, esse pneu roda tb em asfalto? e quanto a viatura vai ficar mais alta (é q minha garagem não é das mais altas)?
JEFFCATUNDA
04/04/2012, 17:48
Único lugar que achei na net foi na nordeste 4x4.
Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4 (http://www.nordeste4x4.com.br/lancamento-pneu-mud-bfgoodrich-33-x-105/)
Eu quem havia falado para eles desses pneus há algum tempo, cheguei a ver os mesmos e realmente são show de bola, bem mais leves que os 33/12.5...
Depois me veio uma dúvida sobre destalonamento, pois usamos esses pneus em dunas só com 6 a 10 libras.... E parece que para isso os mais largos destalonariam menos que esses 10.5...
JEFFCATUNDA
04/04/2012, 17:51
to querendo colocar os Savero 33" no meu troller, esse pneu roda tb em asfalto? e quanto a viatura vai ficar mais alta (é q minha garagem não é das mais altas)?
Na minha peregrinação por um jogo de pneus novos eu vi esses savero ai, gostei do modelo e principalmente do preço... Ocorre que pesquisando com os colegas recebi a informação de que eles deformam muito e comem irregular... Aconselharam um outro modelo da mesma marca o ADVENTURO... Aqui usamos pneus quase secos para as dunas...
felipe.paris
08/05/2012, 14:42
Boa tarde
Hoje fui em uma loja michellin aqui em Sorocaba fazer alinhamento e achei os tão procurados 33x10.5 r15 BF Mud
Perguntei e o vendedor me disse que compraram bastante, pois a procura está crescendo, só que eles não tem o All terrain.
Quem quiser o telefone da loja é (15) 3321 4200
Fala com o Jairo lá que é o cara que me atende, muito legal.
Abraços
Murillus
08/05/2012, 18:03
Depois me veio uma dúvida sobre destalonamento, pois usamos esses pneus em dunas só com 6 a 10 libras.... E parece que para isso os mais largos destalonariam menos que esses 10.5...
Pelo que me recomendaram, pelo risco de destalonar, nao usar tala 10" com pneus 10.5... ao usar um tala 10", tem que passar aos 12.5...
Daniel Gomes
08/05/2012, 21:40
Pessoal após cotar em vários lugares e sit´s, os lugarres mais baratos que eu achei foi realmente aqui em Sorocaba onde o Felipe informou (15) 3321 4200, falar com Jairo pode chorar ...que ele sempre consegue montagem e balanceamento pelomenos sem custo ...
procurei em Sp - menor preço da esquina dos pneus.
sit´s - pneu fácil e Kdpneus sempre cotando pneus BF-MUD 33x10,5 R15 e 33x12,5 R15.
com relação a destalonar os pneus por causa de ser lata 10,5 só se usar calibragem abaixo de 18 à 20 libras, se usar pro volta de 7 libras qualquer pneu vai destalonar ...é muito baixo ...
Acabei comprando os 33x10,5 R15 MUD
Daniel Gomes
08/05/2012, 21:52
346357346358Segue uma boa explicação ...
Bernardo Hoelz
08/05/2012, 22:03
Acabei comprando os 33x10,5 R15 MUD
Fala Daniel,se possível coloca umas fotos do T4 com esses pneus.
Abrs!
JEFFCATUNDA
09/05/2012, 00:30
Faltou dizer quanto custou....
Daniel Gomes
09/05/2012, 19:33
Opa...falha desculpe a falha paguei R$ 945,00 montado e balanceado..
as fotos vai demorar um pouco, pois mandei pintar as minhas rodas com pintura eletrostática e fica pronto só na outra semana, mas já comrpei so pneus para não perder o négocio ...
fotos na proxima semana.
e volto a dizer pneus sem câmera abaixo de 14 libras, qualqeur um corre o risco de destalonar..se é para andar entre 8 e 10 libras coloca uma câmera de ar e seja feliz.....
abraço atodos ..
Murillus
10/05/2012, 14:50
com relação a destalonar os pneus por causa de ser lata 10,5 só se usar calibragem abaixo de 18 à 20 libras
a situacao por aqui exige pneus com 10 libras, pois pra subir algumas dunas e ate mesmo andar por algumas beiras de praia (p.e.: praia do porto das dunas e/ou praia da taiba), com calibragem de 18 a 20, vais forcar muito o conjunto de embreagem... tanto que cansei de ver caminhonetes "no prego" nestes locais... (so de lembrar, sinto o cheiro de embreagem queimada)...
se usar pro volta de 7 libras qualquer pneu vai destalonar ...é muito baixo ...
ja vi trollers calcados com mudzillas usando 4 libras sem destalonar...
Claudio 90
04/06/2012, 08:39
Bom decidi pelo 33"12,5.
Porém ainda existe uma pergunta. Quem colocou este medidas trocou também o estepe? Precisou reforçar a tampa trazeira devido ao peso extra do pneu??
Valeu.
Bom decidi pelo 33"12,5.
Porém ainda existe uma pergunta. Quem colocou este medidas trocou também o estepe? Precisou reforçar a tampa trazeira devido ao peso extra do pneu??
Valeu.
uso a bastante tempo step 33 nunca deu problema na tampa (ainda) rsrs
tb sou a favor de colocar calibragem bem baixa, os BF nao saem da roda de jeito nenhum, ja usei com 6 libras bf 33 AT, nao tive problemas nao
a areia da minha praia aqui é bem fofa!
fernandotf
05/06/2012, 09:28
Bom decidi pelo 33"12,5.
Porém ainda existe uma pergunta. Quem colocou este medidas trocou também o estepe? Precisou reforçar a tampa trazeira devido ao peso extra do pneu??
Valeu.
Boa pergunta... uso o estepe 33" e nunca tive problemas. Ainda, o 33" na roda original cabe no suporte de estepe sem precisar tirar o aplique de fibra do parachoque traseiro.
Murillus
05/06/2012, 17:00
uso a bastante tempo step 33 nunca deu problema na tampa (ainda) rsrs
dependendo do saculejado (em competicoes p.e.), o peso dos 33 aliado va trepidacao, acaba por quebrar as dobradicas... mas nao é uma coisa tao facil nao... e se forem 35, ai sim, basta uma trilha mais pesadinha, e tudo vai pro saco...
DaniloSM
06/06/2012, 13:45
Usamos 35" em rodas 15x10 e ate hoje o suporte não quebrou, nem nada do tipo.
M-Beltrame
06/06/2012, 15:23
No 2005 com 33" q tive o step tb era 33 e a porta não duro 5 meses, a porta trincou e fazia um barulho desgraçado.
T+
juliana_rj
06/06/2012, 16:12
No meu tem também o 33" na porta traseira e nunca teve nada demais.
tercioluiz
28/06/2012, 15:17
Boa pergunta... uso o estepe 33" e nunca tive problemas. Ainda, o 33" na roda original cabe no suporte de estepe sem precisar tirar o aplique de fibra do parachoque traseiro.
Acabei de comprar um Troller Expedition com pneus 33 ate no estepe, vi que vc mencionou que vc tem usa no estepe os 33 e não precisou retirar o aplique de fibra do parachoque traseiro. Minha pergunta é: Seu estepe não esta pegando ou raspando nesse aplique? Pois no meu carro está, até pensei que fosse as dobradiças folgando, mas vi que elas estao bem firmes, sem folgas.
Gostaria de saber se alguem tem alguma sugestão pra resolver esse problema!:putz:
JEFFCATUNDA
29/06/2012, 00:22
Acabei de comprar um Troller Expedition com pneus 33 ate no estepe, vi que vc mencionou que vc tem usa no estepe os 33 e não precisou retirar o aplique de fibra do parachoque traseiro. Minha pergunta é: Seu estepe não esta pegando ou raspando nesse aplique? Pois no meu carro está, até pensei que fosse as dobradiças folgando, mas vi que elas estao bem firmes, sem folgas.
Gostaria de saber se alguem tem alguma sugestão pra resolver esse problema!:putz:
Não é para pegar, aqui muitos usam sem problema... O para choque tem ajustes, veja se pode por um pouco mais para trás e para baixo...
fernandotf
29/06/2012, 10:36
Acabei de comprar um Troller Expedition com pneus 33 ate no estepe, vi que vc mencionou que vc tem usa no estepe os 33 e não precisou retirar o aplique de fibra do parachoque traseiro. Minha pergunta é: Seu estepe não esta pegando ou raspando nesse aplique? Pois no meu carro está, até pensei que fosse as dobradiças folgando, mas vi que elas estao bem firmes, sem folgas.
Gostaria de saber se alguem tem alguma sugestão pra resolver esse problema!:putz:
Concordo com o JEFFCATUNDA. O parachoque permite bastante regulagem... é só soltar, posicionar e apertar. Como sugestão, vc pode ajustar o parachoque de forma que ao fechar a tampa, o estepe fica levemente apoiado no aplique do parachoque (pode colocar uma tira de borracha para proteger a pintura), ajudando na sustentação.
Reativando o tópico.
Li tudo, mas ainda to na dúvida.
To precisando trocar p pneu do T4, mas não sei por qual.
Tava pensando nesse GT 33, mas ai lendo aqui vi que as vezes é problema.
Eu não faço tanta trilha, meu Troller é mais para estrada.
Queria um pneu "bonito", mas que não fosse dor de cabeça.
Comecei agora no 4x4 e ainda não sei muita coisa.
Então, vou de 33', 32' ou que?!
Estou entre esses dois:
Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4 (http://www.nordeste4x4.com.br/lancamento-pneu-mud-bfgoodrich-33-x-105/)
ou
Pneus Fcil - BFGoodrich All Terrain T/A LT31x10.5R15 109S C 6PR (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=1740&marca=BFGoodrich&modelo=All%20Terrain%20T/A&medida=31x10.5R15)
Qual é melhor para expedições?!
Que não force tanto o carro e a estrutura.
VOVÔ DO TROLLER
12/10/2012, 23:39
Reativando o tópico.
Li tudo, mas ainda to na dúvida.
To precisando trocar p pneu do T4, mas não sei por qual.
Tava pensando nesse GT 33, mas ai lendo aqui vi que as vezes é problema.
Eu não faço tanta trilha, meu Troller é mais para estrada.
Queria um pneu "bonito", mas que não fosse dor de cabeça.
Comecei agora no 4x4 e ainda não sei muita coisa.
Então, vou de 33', 32' ou que?!
Boa noite danbpio.
Eu iria de 32. Eu coloquei os BF 32 Mud Km2 no meu T4 2010 e não me arrependo em nada. Ná há qualquer modificação a ser feita. Não força o conjunto mecânico, principalmente a suspensão, não perde a estabilidade , não diminui a capacidade de esterção e não dá tanta diferença assim para o 33.Abs. Válter.
JEFFCATUNDA
12/10/2012, 23:55
Realmente 32 é a opção mais sensata para uma preparação que não envolva grandes mudanças... Eu mesmo estava querendo colocar os BF 32... Mas terminei por não fazê-lo...
O que ocorreu é que aqui em Fortaleza, quase ninguém, mas ninguém mesmo usa os 32, dai eles são bem difíceis de se encontrar. Todos os colegas utilizam os BF 33... se em uma expedição, ou no meio do nada precisar de mais de um pneu, ficaria sem opção.
Terminei pondo os 33 MUD (33/12.5)... Para o troller acima de 2009 e tirar os originais e colocar os 33... E como eu uso as rodas BBS 15/8, ai é que não pega em nada mesmo...
No caso das rodas originais, tem que limitar o esterço, ou usar um alargador de rodas, e tem que inverter as bases dos farois de milha ( o da direita vai para a esquerda e vice versa) para que eles se desloquem mais para frente e não peguem na roda...
Não esqueça também de ajustar o para choque dianteiro o máximo para frente e para cima senão o pneu toca nele quando se faz todo o giro em alguns desniveis...
Realmente 32 é a opção mais sensata para uma preparação que não envolva grandes mudanças... Eu mesmo estava querendo colocar os BF 32... Mas terminei por não fazê-lo...
O que ocorreu é que aqui em Fortaleza, quase ninguém, mas ninguém mesmo usa os 32, dai eles são bem difíceis de se encontrar. Todos os colegas utilizam os BF 33... se em uma expedição, ou no meio do nada precisar de mais de um pneu, ficaria sem opção.
Terminei pondo os 33 MUD (33/12.5)... Para o troller acima de 2009 e tirar os originais e colocar os 33... E como eu uso as rodas BBS 15/8, ai é que não pega em nada mesmo...
No caso das rodas originais, tem que limitar o esterço, ou usar um alargador de rodas, e tem que inverter as bases dos farois de milha ( o da direita vai para a esquerda e vice versa) para que eles se desloquem mais para frente e não peguem na roda...
Não esqueça também de ajustar o para choque dianteiro o máximo para frente e para cima senão o pneu toca nele quando se faz todo o giro em alguns desniveis...
Então o ideal é 32'?! Mas qual força menos o carro?! 31' certo?
Boa noite danbpio.
Eu iria de 32. Eu coloquei os BF 32 Mud Km2 no meu T4 2010 e não me arrependo em nada. Ná há qualquer modificação a ser feita. Não força o conjunto mecânico, principalmente a suspensão, não perde a estabilidade , não diminui a capacidade de esterção e não dá tanta diferença assim para o 33.Abs. Válter.
E 31'? é besteria?
EU acho que o troller se comporta muito bem com 33. É só trocar a roda (15x8 ou 15x10) e ser feliz...
JEFFCATUNDA
13/10/2012, 11:18
E 31'? é besteria?
Cara, eu passei 3 anos com os BF 31 A/T, já recebi meu Troller com eles porque é da série "Comando Apache" e eles já vem com esses pneus...
Para se andar na cidade, estrada e fazer trilha de areia nos finais de semana é excelente. Ele é leve e não prende o carro nas saida, principalmente se ele não for reprogramado.. Quando reprogramei o meu ele já estava com um ano de uso, dai já comecei a notar que os 31 ficavam subdimensionados para a potencia, eles cavavam demais em reduzida porque o diâmetro menor reduz mais ainda a viatura... Dai, andar de reduzida em praia a dunas fica com uma final limitada e tem que dosar o pé em subidas porque senão ele cava muito...
Mesmo assim fiquei mais 2 anos com os 31 e gosto muito deles... só agora ha menos de 2 meses coloquei os 33 e, a principio achei qie a viatura mesmo reprogramada fica mais travada... Mas é só o costume com a outra configuração, rodei 1400 km agumas semanas atras e já me acostumei aos 33...
Eles fazem a viatura ficar mais macia, para "cair" em um buraco ele tem que ser enorme...
Realmente acho que com os 32 você terá o melhor dos dois mundos, mas não tenho experiência com eles, só suponho que sejam mais macios que os 31 e mais leves que os 33...
Tem que ver o seguinte; que tipo de trilha você mais faz...
Se é expedição, asfalto e areia.. ou mesmo rally de regularidade, vá com os 31 mesmo, ele é o melhor para as retomadas e para longas distâncias...
Dai os 32 ficam mais bonitos, e perde-se pouca coisa dos 31 (acho eu)...
Já os 33 a viatura fica mais lenta (bem mais lenta) nas retomadas, mas segundo os colegas bem melhor em areia, vou ver isso hoje porque ainda não peguei as mesmas dunas que fazia com os 31 com esses novos... Mesmo assim não sei se vai dar para testar tudo hoje porque estou sem um batedor traseiro, dai não dá para pegar dunas que "batam" muito na entrada....
Daniel Gomes
13/10/2012, 14:26
andava de 33x12,5 Bf ALL hoje ando de MUD porém 33x10,5 não me arrrependo em nada 10,5 de largura nem parece qeu vc está de 33 o carro fica bem mais leve para andar e fazer manobras...
VOVÔ DO TROLLER
13/10/2012, 15:25
Então o ideal é 32'?! Mas qual força menos o carro?! 31' certo?
Com certeza, quanto menor , menos força, mas com o 32 não vai forçar tanto assim e deixa o carro um pouco mais alto e bem mais bonito. ABs. Válter.
VOVÔ DO TROLLER
13/10/2012, 15:30
Cara, eu passei 3 anos com os BF 31 A/T, já recebi meu Troller com eles porque é da série "Comando Apache" e eles já vem com esses pneus...
Para se andar na cidade, estrada e fazer trilha de areia nos finais de semana é excelente. Ele é leve e não prende o carro nas saida, principalmente se ele não for reprogramado.. Quando reprogramei o meu ele já estava com um ano de uso, dai já comecei a notar que os 31 ficavam subdimensionados para a potencia, eles cavavam demais em reduzida porque o diâmetro menor reduz mais ainda a viatura... Dai, andar de reduzida em praia a dunas fica com uma final limitada e tem que dosar o pé em subidas porque senão ele cava muito...
Mesmo assim fiquei mais 2 anos com os 31 e gosto muito deles... só agora ha menos de 2 meses coloquei os 33 e, a principio achei qie a viatura mesmo reprogramada fica mais travada... Mas é só o costume com a outra configuração, rodei 1400 km agumas semanas atras e já me acostumei aos 33...
Eles fazem a viatura ficar mais macia, para "cair" em um buraco ele tem que ser enorme...
Realmente acho que com os 32 você terá o melhor dos dois mundos, mas não tenho experiência com eles, só suponho que sejam mais macios que os 31 e mais leves que os 33...
Tem que ver o seguinte; que tipo de trilha você mais faz...
Se é expedição, asfalto e areia.. ou mesmo rally de regularidade, vá com os 31 mesmo, ele é o melhor para as retomadas e para longas distâncias...
Dai os 32 ficam mais bonitos, e perde-se pouca coisa dos 31 (acho eu)...
Já os 33 a viatura fica mais lenta (bem mais lenta) nas retomadas, mas segundo os colegas bem melhor em areia, vou ver isso hoje porque ainda não peguei as mesmas dunas que fazia com os 31 com esses novos... Mesmo assim não sei se vai dar para testar tudo hoje porque estou sem um batedor traseiro, dai não dá para pegar dunas que "batam" muito na entrada....
Com certeza. Neste caso o 32 seria o "coringa". Vai ser bom em expedições, na terra, na areia e no asfalto com o motor original. Como bem disse o Jeff, 33 e motor original, não combinam. Fico com a segurança, conforto, tranquilidade, originalidade, dirigibilidade e pneus 32. Uso e recomendo, de preferência os BF Km 2.Abs.Válter.
Cara, eu passei 3 anos com os BF 31 A/T, já recebi meu Troller com eles porque é da série "Comando Apache" e eles já vem com esses pneus...
Para se andar na cidade, estrada e fazer trilha de areia nos finais de semana é excelente. Ele é leve e não prende o carro nas saida, principalmente se ele não for reprogramado.. Quando reprogramei o meu ele já estava com um ano de uso, dai já comecei a notar que os 31 ficavam subdimensionados para a potencia, eles cavavam demais em reduzida porque o diâmetro menor reduz mais ainda a viatura... Dai, andar de reduzida em praia a dunas fica com uma final limitada e tem que dosar o pé em subidas porque senão ele cava muito...
Mesmo assim fiquei mais 2 anos com os 31 e gosto muito deles... só agora ha menos de 2 meses coloquei os 33 e, a principio achei qie a viatura mesmo reprogramada fica mais travada... Mas é só o costume com a outra configuração, rodei 1400 km agumas semanas atras e já me acostumei aos 33...
Eles fazem a viatura ficar mais macia, para "cair" em um buraco ele tem que ser enorme...
Realmente acho que com os 32 você terá o melhor dos dois mundos, mas não tenho experiência com eles, só suponho que sejam mais macios que os 31 e mais leves que os 33...
Tem que ver o seguinte; que tipo de trilha você mais faz...
Se é expedição, asfalto e areia.. ou mesmo rally de regularidade, vá com os 31 mesmo, ele é o melhor para as retomadas e para longas distâncias...
Dai os 32 ficam mais bonitos, e perde-se pouca coisa dos 31 (acho eu)...
Já os 33 a viatura fica mais lenta (bem mais lenta) nas retomadas, mas segundo os colegas bem melhor em areia, vou ver isso hoje porque ainda não peguei as mesmas dunas que fazia com os 31 com esses novos... Mesmo assim não sei se vai dar para testar tudo hoje porque estou sem um batedor traseiro, dai não dá para pegar dunas que "batam" muito na entrada....
Ai Jeff... com esses 32' tenho que mudar o que?! Roda? Mola? Colocar espaçador?!
Com certeza. Neste caso o 32 seria o "coringa". Vai ser bom em expedições, na terra, na areia e no asfalto com o motor original. Como bem disse o Jeff, 33 e motor original, não combinam. Fico com a segurança, conforto, tranquilidade, originalidade, dirigibilidade e pneus 32. Uso e recomendo, de preferência os BF Km 2.Abs.Válter.
Mas então seria este o pneu coringa?!
Pneus Fcil - BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 LT32x11.5R15 113Q C 6PR (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=2211)
É essa medida?! 33x11.5?!
Não tenho que trocar a roda?!
Frederico Mendes
13/10/2012, 16:12
andava de 33x12,5 Bf ALL hoje ando de MUD porém 33x10,5 não me arrrependo em nada 10,5 de largura nem parece qeu vc está de 33 o carro fica bem mais leve para andar e fazer manobras...
Minha viatura leva 33x12,5 AT.
Ótimo pneu, bonito, e nao faz feio no barro, com ja li aqui, mas... por nao ter feito nenhuma adaptação, realmente ele esterça menos, e no eixo traseiro esbarra no amortecedor.
Mas... Minha próxima troca de pneus, devo baixar para 31 (ou 32), para forçar menos o conjunto.
Murillus
13/10/2012, 16:26
Frederico Mendes,
ja pensou em por um aro 16 ???
Frederico Mendes
13/10/2012, 16:40
Frederico Mendes,
ja pensou em por um aro 16 ???
Não... nunca pensei na hipótese. Qual seria a vantagem?
Não seria melhor comprar um jogo de off set negativo de aro 15?
Frederico Mendes
13/10/2012, 17:47
"...No meu Troller, coloquei pneu 33"x 12,5" inicialmente sem alargadores. Pouco tempo depois coloquei os alargadores da AVM que são de alumínio e portanto mais leves que os de aço.
Abraços!"...
Paulo, qual o modelo de alargadores voce utilizou 38mm, ou 32mm?
Dizem que pós intalar, é necessário algumas vezes reapertar os parafusos, é verdade?
Minha viatura tambem está com estes pneus e sem alargadores e tambem sem rodas com off set negativo.
JEFFCATUNDA
14/10/2012, 08:06
Ai Jeff... com esses 32' tenho que mudar o que?! Roda? Mola? Colocar espaçador?!
Para colocar os 32 você não mexe em nada, basta retirar os originais e colocar os 32...
JEFFCATUNDA
14/10/2012, 08:14
Mas então seria este o pneu coringa?!
Pneus Fcil - BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 LT32x11.5R15 113Q C 6PR (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=2211)
É essa medida?! 33x11.5?!
Não tenho que trocar a roda?!
O 32 é esse mesmo!
Já essa medida 33/11.5 não tenho conhecimento... Os 33 que conheço são os 33/10.5, que tem a altura dos 33 e a largura dos 31 (excelente pneu para andar cheio) e os 33/12.5 que são os mais utilizados para andar em dunas e beira de praia por terem uma area de contato maior e aceitarem melhor andar vazio( 8 a 15 libras) nesse tipo de terreno...
Como já te falei, se você optar pelos 32 não precisa trocar as rodas e não vai perder giro... Se optar pelos 33/10.5 tambem não precisa trocar a roda e não perde giro da direção...
Já se optar pelos 33/12.5 com as rodas originais vai ter que limitar o esterço da roda, com isso perde giro da direção... Vai ter também que inverter os suportes dos farois de milha para que os pneus não peguem neles em trilhas...
JEFFCATUNDA
14/10/2012, 08:21
Paulo, qual o modelo de alargadores voce utilizou 38mm, ou 32mm?
Dizem que pós intalar, é necessário algumas vezes reapertar os parafusos, é verdade?
Minha viatura tambem está com estes pneus e sem alargadores e tambem sem rodas com off set negativo.
Os cuidados com o aperto das rodas deve ser redobrados quando se usam alargadores, principalmente se eles forem de aluminio, pois els podem com as dilatações/retrações soltar os parafusos...
Sempre é bom checar antes e depois das trilhas...
JEFFCATUNDA
14/10/2012, 08:28
Não... nunca pensei na hipótese. Qual seria a vantagem?
Não seria melhor comprar um jogo de off set negativo de aro 15?
Qunado você coloca um aro mais alto, os "ombros" dos pneus que eles usam são menores para se obter uma mesma altura final, dessa forma, o conjunto fica mais estavel, tome como exemplo os carros de competiçõ que quase só te aros, os pneus são de um perfil bem baixo..
No caso de pneus para trlhas esse perfil não pode ser muito baixo porque eles precisam absorver os impactos e as depressões das trilhas, e caso sejam de perfil muito baixo os aros (as rodas) é que vão sofre os impactos...
As viaturas mais novas estão sainda com rodas maiores, aro 17 por exemplo... Mas os pneus ainda continual com um perfil alto, menos que os de aro 15 mas ainda altos...
Já vi Troller com aro 22 e pneus de perfil super baixo e dunas, e o resultado é lamentavel exatamente porque não dá para "baixar" os pneus, isso é andar com os mesmos bem vazios para copiarem o terreno e aumentarem a superficie de contato...
Frederico Mendes
14/10/2012, 09:22
Dr. Jeff, penso que o aro 15, seja melhor que o 16 para para um veiculo fora de estrada, que realmente seja usado em algo mais que ir ao Shopping. Como voce mesmo disse, ele absorve melhor os impactos (levando em consideração a altura final do pneu).
Aqui em Vitória, teve um maluco que comprou uma troller 2010, Colocou um pneu acho que aro 22 com perfil baixo, (o conjunto de rodas e pneus ficou em aproximadamente 10 mil reais), nao gostou do que fez e quiz vender a viatura (ela ficou meses em uma revenda), o dono queria o preço do veiculo + o preço do conjunto de rodas isto é, 10 mil a mais que o preço de mercado, mas o comprador, teria que comprar outro jogo de roda e pneus.
Por fim, se nao me engano, entregou o carro por uns 6 mil abaixo da tabela (16 mil a menos do que queria).
Policarpo
14/10/2012, 11:12
Pessoal após cotar em vários lugares e sit´s, os lugarres mais baratos que eu achei foi realmente aqui em Sorocaba onde o Felipe informou (15) 3321 4200, falar com Jairo pode chorar ...que ele sempre consegue montagem e balanceamento pelomenos sem custo ...
procurei em Sp - menor preço da esquina dos pneus.
sit´s - pneu fácil e Kdpneus sempre cotando pneus BF-MUD 33x10,5 R15 e 33x12,5 R15.
com relação a destalonar os pneus por causa de ser lata 10,5 só se usar calibragem abaixo de 18 à 20 libras, se usar pro volta de 7 libras qualquer pneu vai destalonar ...é muito baixo ...
Acabei comprando os 33x10,5 R15 MUD
Tem fotos do seu troller com pneus 33x10,5?
Nunca vi esses pneus calçando qq viatura...tenho interesse de colocar no meu J...
Acho que vou de 31'x10.5.
Pneus Fcil - BFGoodrich All Terrain T/A LT31x10.5R15 109S C 6PR (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=1740&marca=BFGoodrich&modelo=All%20Terrain%20T/A&medida=31x10.5R15)
Vou ficar muitos anos com a viatura e depois eu testo os 32'.
Mas meu foco principal é colocar o bicho em expedições.
Acho que o 31' serve melhor esse propósito.
Muito Obrigado pela ajuda de todos.
Daniel Gomes
14/10/2012, 19:28
Segue foto do meu troller com pneus 33x10,5 BF -MUD2
Segue foto do meu troller com pneus 33x10,5 BF -MUD2
Daniel,
As rodas que vc tá usando tem offset de quanto?
Abs,
Reinaldo
Daniel Gomes
15/10/2012, 18:56
Estas rodas eu já usava na minha Band. é off set -25 se não me engano.
Frederico Mendes
15/10/2012, 20:45
Estas rodas eu já usava na minha Band. é off set -25 se não me engano.
As rodas da Band sao ótimas para o Troller, se nao me engano, realmente é -25.
luiz albano
15/10/2012, 22:46
Tenho um jogo para trilha com rodas da rodobrás em aço aro 15 com offset -25 e genius lodo 33'' ,e um jogo original com 33'' x 12,5'' x 15'' Wangler kevlar com alargadores AVM,fica show.
luiz albano
15/10/2012, 22:47
Me enganei a rodobras é aro 16'',o mesmo da toyota
Leandro-SC
26/10/2012, 10:29
Olá Pessoal
Coloquei os Savero 33x12,5 no meu t4, so tirei os outros pirelli que tinha e botei eles, a estetica ficou bem legal.
Mas ele ta pegando bastante nas barras da suspenção.
Minha pergunta, pq os pneus estao retinho no paralama, qual espaçador coloco? o 32mm ja é suficiente? ou tem que ser o 38mm?
RONIE_VALIM
26/10/2012, 11:10
Antes de gastar com espaçador (além de não ser muito confiável na minha opinião) tenta limitar o raio de giro, tem uns parafusos que você regula isso...
Vai virar menos um pouco, mas vai resolver o problema.
Eu não tenho coragem de usar isso em carro, eu usava nos quadriciclos e te falo: Muda bastante o comportamento.
Essa é minha opinião própria, com certeza muita gente usa e não te problemas...
No meu T4 eu montei os pneus maiores em rodas de ferro, jogava bastante pra fora e não raspava em nada...
JEFFCATUNDA
26/10/2012, 12:12
Antes de gastar com espaçador (além de não ser muito confiável na minha opinião) tenta limitar o raio de giro, tem uns parafusos que você regula isso...
Vai virar menos um pouco, mas vai resolver o problema.
Eu não tenho coragem de usar isso em carro, eu usava nos quadriciclos e te falo: Muda bastante o comportamento.
Essa é minha opinião própria, com certeza muita gente usa e não te problemas...
No meu T4 eu montei os pneus maiores em rodas de ferro, jogava bastante pra fora e não raspava em nada...
Mas para usar com rodas originais no 2004 vai ter que por os esparsadores mesmo.... Ou então trocar as rodas por umas de off-set iguais ou maiores que -25
RONIE_VALIM
26/10/2012, 12:20
Ai eu já não sei pois o meu era 2011...
No meu, com as rodas originais ficava bem próximo e não raspava (talvez na trilha raspasse), mas ai montei as rodas de ferro e ficou tipo uns 2 ou 3 cm para pegar, assim nunca pegou...
vagnermonteiro
30/10/2012, 23:16
Estou procurando os BFs 32 aqui em Sao Paulo e não acho p/ comprar @#$!@#$$#@
Nem MUD nem All Terrain
RONIE_VALIM
30/10/2012, 23:20
Vagner, tenta nesta revenda:
CRUZ DE MALTA
AVENIDA SANTOS DUMONT, 1847, Guarulhos - SP
CEP: 07180-270
(11)24121235
Procurava na medida 215/75/15 MUD km2 para frente da gaiola e só achei lá...
Procure e Gisele, ela que me atendeu.
Se não tiver, pelo menos boa vontade em ir atrás eles tem... Eles não tinham, encomendei em um dia, no outro dia a tarde já estava na loja (olha que vem do RJ).
vagnermonteiro
31/10/2012, 19:34
Valeu! Vou tentar lá...
Valeu! Vou tentar lá...
Vagner, se ainda estiver a procura de pneus, vc pode encontrar pneus 31/10,5 ou 32/11,5 ou 33/12,5 MRT nas revendas Goodyear. A info e somente uma dica pessoal, pois não estou ganhando nenhum fee pelo comercial. Um abraço e boa sorte !
RaphaNovato
27/02/2013, 11:49
Bom dia,
Pessoal, vi nesse post bastante relatos sobre, pneus 33 de uso misto... 70%/30%, 50%,50%
Mas alguem ai usa ou tem a receita para pneus 33 de uso 100% porque ouvi falar que esse tipo de pneu o 33 corresponde a 34,5 devido aos gomos serem maiores. Alguem sabe me informar se é lenda ou se realmente acontece, é necessario calço de mola nesse caso?
abraços,
rapha
Pessoal, vi alguma confusão nos comentários sobre a nomenclatura dos pneus, portanto segue abaixo uma breve descrição das dimensões dos pneus:
33" = largura da secção do pneu em polegadas (não e a largura da banda de rodagem, pois esta e medida de ombro a ombro do pneu). A largura da secção e medida de costado a costado, ou seja da parte mais externa do pneu a outra parte mais externa, por este motivo, alguns pneus podem apresentar larguras de banda de rodagem maiores ou menores, respeitando o limite máximo de 5% de diferença que e estabelecido pela ALAPA (Associação Latino Americana de Pneus e Aros);
12'5 = diâmetro externo TOTAL do pneu, ou seja, a altura do pneu ( quanto maior, mais alto )
15" = diâmetro da roda em polegadas
Os pneus com largura da secção em milímetros possuem descrição diferente, conforme abaixo:
255 = largura da secção em milimetros
75 = porcentagem (75%) sobre a largura da secção que representa a altura de cada costado (lateral) do pneu
15 = diâmetro da roda em polegadas
vale lembrar pneus podem apresentar variações na largura da "banda de rodagem" de até 5% pois os fabricantes podem produzir pneus com a banda de rodagem mais estreita ou larga, dependendo da largura da secção do pneu.
jaime_sandim
27/02/2013, 17:30
So uma correção.
12'5 = diâmetro externo TOTAL do pneu, ou seja, a altura do pneu ( quanto maior, mais alto )
esse medida 12.5'' se refere a LARGURA do pneu e não a ALTURA.
o certo seria disser que (quanto maior esse numero ,mais largo sera o pneu e não mais alto)
abs
homerohermida
27/02/2013, 17:56
E o 33" refere-se ao diâmetro ou altura, como preferirem, do pneu.
Pessoal, desculpem a confusão ! Vida de borracheiro não e' fácil ! Só percebi o erro assim que entrei em um vôo de Floripa para Sampa e a comissária não me deixou continuar escrevendo......enfim.....vcs estão corretos,
33" = altura do pneu em polegadas
12,5" = largura da secção do pneu
Os demais comentários se mantém.
RaphaNovato
01/03/2013, 16:01
Opa... ninguem com pneus remold (3k, Geninho, botta) para tirar a dúvida???
Bom dia,
Pessoal, vi nesse post bastante relatos sobre, pneus 33 de uso misto... 70%/30%, 50%,50%
Mas alguem ai usa ou tem a receita para pneus 33 de uso 100% porque ouvi falar que esse tipo de pneu o 33 corresponde a 34,5 devido aos gomos serem maiores. Alguem sabe me informar se é lenda ou se realmente acontece, é necessario calço de mola nesse caso?
abraços,
rapha
Frederico Mendes
01/03/2013, 16:32
Opa... ninguem com pneus remold (3k, Geninho, botta) para tirar a dúvida???
Rapha, estes pneus sao meio raros, penso que deva postar a pergunta em um tópico mais generalista, e nao apenas para o pessoal de Troller.
Sandrãobh
01/03/2013, 18:04
Opa... ninguem com pneus remold (3k, Geninho, botta) para tirar a dúvida???
Acho que o seu caso é mais para este tópico.... http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/72519-receita-troller-com-35-a.html , pois 33'' recapado, dependendo do recape, fica mais alto mesmo....
abç
RaphaNovato
06/03/2013, 18:22
Valeu Sandrão e Frederico... vou dar uma estudada direitinho... muito obrigado pela força =D
Bom dia,
Pessoal, vi nesse post bastante relatos sobre, pneus 33 de uso misto... 70%/30%, 50%,50%
Mas alguem ai usa ou tem a receita para pneus 33 de uso 100% porque ouvi falar que esse tipo de pneu o 33 corresponde a 34,5 devido aos gomos serem maiores. Alguem sabe me informar se é lenda ou se realmente acontece, é necessario calço de mola nesse caso?
abraços,
rapha
Eu tenho um jogo de pneus recapados no modelo colossus MAX, na medida 285/75/16 ele tinha altura de 34' por ser recapado.
Ou seja, não é lenda, os recapes agressivos com cravos grandes acrescentam altura sim, os godlokos da OST ainda recebem um ''enchimento'' antes da banda de rodagem com os cravos, isso para dar mais resistencia contra furos e cortes, isso acrescenta uma altura ainda maior ao pneu.
Espero ter ajudado.
Abrass
Finalmente coloquei os 32x11,5R15 Wrangler MTR c/ Kevlar na vtr. Me surpreendi com a performance no asfalto, pois comparado ao pneu original, não senti diferença de ruído, mesmo sendo OTR. A dirigibilidade e' excelente, mesmo em estrada a 120 km/h. Não há necessidade de alterações, e' plug and play. Vou testa-lo em trilha e posto minha impressão. Seguem fotos da vtr.
homerohermida
20/03/2013, 11:23
A aderência me surpreendeu! Segurou o carro no teto!
Filipe k
20/03/2013, 18:55
A aderência me surpreendeu! Segurou o carro no teto!
kkkkkkkkkkkkkkk :safari-rig:
Martin427
22/10/2013, 01:24
Li o tópico e achei informações um pouco contraditórias.
Afinal, num troller 2011/12, os BF AT 33' x 12,5 pegam em alguma coisa se montados no carro totalmente original?
Abraço
Martin
jipeiroMT
22/10/2013, 03:03
Li o tópico e achei informações um pouco contraditórias.
Afinal, num troller 2011/12, os BF AT 33' x 12,5 pegam em alguma coisa se montados no carro totalmente original?
Abraço
Martin
Pra 33", nenhum troller precisa mexer em absolutamente nada, não vale a pena, a não ser que esteja pensando no futuro.
O que acontece é:
Dependendo da marca do pneu, ele será mais largo/fino, maior/menor em suas medidas reais, mesmo sendo anunciado como 33". Por isso, alguns vão relatar que pegou aqui ou ali, mas mesmo que encoste no prato de mola por exemplo, é apenas um esbarrão, nada prejudicial. Mesma coisa para a direção. Alguns usam peito de aço, ou estão com o parachoque dianteiro em regulagem mais próxima a dianteira do jipe, e com isso, em alguns vai precisar limitar a direção ou regular o parachoque mais pra frente ou tirar/cortar o peito de aço, usar espaçador etc.
Pra garantir que não vá pegar em nada, e também para montar os 33x12.5 em rodas recomendadas pelos fabricantes (tala 8"), o ideal é usar rodas 15x8 com offset -20. Com isso, com certeza não precisa fazer absolutamente nada.
Com essas rodas, cabe até pneu 35" sem fazer nada. Basta é claro, regular o parachoque dianteiro no máximo para frente e se estiver usando peito de aço, com certeza terá que cortar um pedaço ou limitar o esterço. Claro que com 35", sem nenhum lift, em trilha vai raspar em tudo hehe, mas o pneu entra, mesmo sem lift nenhum!
Exemplificando com fotos de um Troller pré-Ford (Anterior a 2009) usando pneu 35" sem nenhuma modificação, a não ser rodas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/72519-receita-troller-com-35-a-21.html#post1331427
Esse troller aqui entrou 35 sem nenhuma modificação de calços ou lift. Apenas rodas mangels e pneus maxxis trepador 35
Pega apenas levemente no protetor de cárter que foi instalado. Uma esmerilhada e fica zero.
ABs
Fala aí galera, coloquei recentemente os Bf's 33x10,5 mud km2 nas rodas originais com alargadores AVM...Ficou TOP!
-Não pega em nada.
-Não ronca quase nada no asfalto.
-A relação alongou um pouco, mas não vejo problema nisso pois com os pneus originais achava a relação do bugão um tanto curta (arrancava em 2ª marcha direto), agora ficou uma beleza.
-Roda mais macio, principalmente no paralelepípedo.
Ah quem diga que os 33x10,5 são horrosos, mas o bom é o que funciona...eu particularmente acho que ficou perfeito, bom e bonito.
homerohermida
07/11/2013, 10:12
Fala aí galera, coloquei recentemente os Bf's 33x10,5 mud km2 nas rodas originais com alargadores AVM...Ficou TOP!
-Não pega em nada.
-Não ronca quase nada no asfalto.
-A relação alongou um pouco, mas não vejo problema nisso pois com os pneus originais achava a relação do bugão um tanto curta (arrancava em 2ª marcha direto), agora ficou uma beleza.
-Roda mais macio, principalmente no paralelepípedo.
Ah quem diga que os 33x10,5 são horrosos, mas o bom é o que funciona...eu particularmente acho que ficou perfeito, bom e bonito.
Ficou bom. Compraste onde? Quanto?
Bernardo Hoelz
07/11/2013, 10:55
Fala aí galera, coloquei recentemente os Bf's 33x10,5 mud km2 nas rodas originais com alargadores AVM...Ficou TOP!
-Não pega em nada.
-Não ronca quase nada no asfalto.
-A relação alongou um pouco, mas não vejo problema nisso pois com os pneus originais achava a relação do bugão um tanto curta (arrancava em 2ª marcha direto), agora ficou uma beleza.
-Roda mais macio, principalmente no paralelepípedo.
Ah quem diga que os 33x10,5 são horrosos, mas o bom é o que funciona...eu particularmente acho que ficou perfeito, bom e bonito.
Parabéns, ficou muito bom. Onde conseguiu esse pneu?
Pneus com largura até 11,5" não precisa de alargador quando usado na roda original do troller. Se a 'puliça' começar a perturbar pode retirar que não terá problema.
Abrs.
jaime_sandim
07/11/2013, 11:27
Se fosse pra mim usar pneus 33'' com certeza eu ira de 33X10.5
parabéns pela escolha :concordo:
[]'s
Ficou bom. Compraste onde? Quanto?
Fala ai Homero, comprei pelo site pneusfacil.com.br quanto ao preço é dolorido 975 patacas cada pagamento no depósito bancário.
Maaas, tá valendo!
Parabéns, ficou muito bom. Onde conseguiu esse pneu?
Pneus com largura até 11,5" não precisa de alargador quando usado na roda original do troller. Se a 'puliça' começar a perturbar pode retirar que não terá problema.
Abrs.
Pois então, eu fiz o teste sem os alargadores. Realmente não pega em nada, fica perfeito. Maaas, com os alargadores a viatura fica mais estável nas curvas, e na minha opinião fica bem mais bonito e imponente. Agora, que fica ligeiramente pra fora da linha do pára-lamas, fica.
Abrs.
Julio_ASRJ
07/11/2013, 21:30
Fala aí galera, coloquei recentemente os Bf's 33x10,5 mud km2 nas rodas originais com alargadores AVM...Ficou TOP!
-Não pega em nada.
-Não ronca quase nada no asfalto.
-A relação alongou um pouco, mas não vejo problema nisso pois com os pneus originais achava a relação do bugão um tanto curta (arrancava em 2ª marcha direto), agora ficou uma beleza.
-Roda mais macio, principalmente no paralelepípedo.
Ah quem diga que os 33x10,5 são horrosos, mas o bom é o que funciona...eu particularmente acho que ficou perfeito, bom e bonito.
Parabéns. Esses pneus são muito superiores aos 33x12,5 mud km2 no quesito trilhas de lama na minha opinião.
Os 33x12,5 são demasiado largos e o aumento na altura acaba não compensando essa largura toda.
Mas, claro, em trilha de erosão e areia, os 33x12,5 devem levar alguma vantagem, pois aí sim, a largura acaba ajudando.
Eu sem dúvida escolheria os 33x10,5 se fosse usar 33".
Aliás, se tivesse um 35x10,5 mud seria interessante!
[]s
Bernardo Hoelz
08/11/2013, 10:13
Aliás, se tivesse um 35x10,5 mud seria interessante!
[]s
Se fosse 35"x11,5" melhor ainda!
Se fosse 35"x11,5" melhor ainda!
Se rolasse essa medida (35x11,5) seria a melhor opção, mais que isso na minha opinião restringe demais o uso do bugão.
jaime_sandim
08/11/2013, 21:46
A solução pra isso existe mas é difícil de achar e custa caro...
Meu sonho de consumo.
Bogger 35X10.5 R15
438578
Julio_ASRJ
09/11/2013, 00:05
A solução pra isso existe mas é difícil de achar e custa caro...
Meu sonho de consumo.
Bogger 35X10.5 R15
438578
:drool: :drool:
Uma maravilha!
jaime_sandim
09/11/2013, 09:25
aqui tem a relação com todas medidas.
TSL Bogger | Interco Tire (http://www.intercotire.com/tires.php?id=13&g=1)
uma medida muito interessante tambem é 38.5X11.0 no aro 15 tambem :-D
[]'s
GPBarbosa
09/11/2013, 19:14
Parabéns. Esses pneus são muito superiores aos 33x12,5 mud km2 no quesito trilhas de lama na minha opinião.
Os 33x12,5 são demasiado largos e o aumento na altura acaba não compensando essa largura toda.
Mas, claro, em trilha de erosão e areia, os 33x12,5 devem levar alguma vantagem, pois aí sim, a largura acaba ajudando.
Eu sem dúvida escolheria os 33x10,5 se fosse usar 33".
Aliás, se tivesse um 35x10,5 mud seria interessante!
[]s
Julio,
Coloquei os 33'' 12.5 km2 no meu T4 mas está raspando...
Para solucionar estou com os alargadores da AVM na sala de casa esperando dar um tempinho para poder levar para instalar.
Me diz uma coisa, vc está acompanhando o aperto dos parafusos?
Ouvi muita gente comentar sobre o risco dos parafusos soltarem...
tmb ouvi muita gente comentar q vai forçar mais o conjunto e etc...
No geral o q q vc está achando?
Eu estou preocupado apenas com uma coisa;
qdo der fim de curso. comprimindo, no conjunto amortecedor/mola ele vai ficar para fora do para-lama...
o meu é 12.5 e o alargador é de 38mm....
Leandro-SC
09/11/2013, 20:22
Julio,
Coloquei os 33'' 12.5 km2 no meu T4 mas está raspando...
Para solucionar estou com os alargadores da AVM na sala de casa esperando dar um tempinho para poder levar para instalar.
Me diz uma coisa, vc está acompanhando o aperto dos parafusos?
Ouvi muita gente comentar sobre o risco dos parafusos soltarem...
tmb ouvi muita gente comentar q vai forçar mais o conjunto e etc...
No geral o q q vc está achando?
Eu estou preocupado apenas com uma coisa;
qdo der fim de curso. comprimindo, no conjunto amortecedor/mola ele vai ficar para fora do para-lama...
o meu é 12.5 e o alargador é de 38mm....
Sobre soltar os parafusos, coloque cola ,tem uma cola que o pessoal coloca, meu mecanico colocou quando instalou pois fiz juntou com outros serviços mais aqui no forum vc descobre qual cola é usada.
com alargador vai ficar uns 2 dedos pra fora sempre, prepare para ter as laterais sempre sujas em qualquer garoa....
homerohermida
09/11/2013, 22:49
Sobre soltar os parafusos, coloque cola ,tem uma cola que o pessoal coloca, meu mecanico colocou quando instalou pois fiz juntou com outros serviços mais aqui no forum vc descobre qual cola é usada.
com alargador vai ficar uns 2 dedos pra fora sempre, prepare para ter as laterais sempre sujas em qualquer garoa....
Loctite alta resistência.
Julio_ASRJ
10/11/2013, 18:07
Julio,
Coloquei os 33'' 12.5 km2 no meu T4 mas está raspando...
Para solucionar estou com os alargadores da AVM na sala de casa esperando dar um tempinho para poder levar para instalar.
Me diz uma coisa, vc está acompanhando o aperto dos parafusos?
Ouvi muita gente comentar sobre o risco dos parafusos soltarem...
tmb ouvi muita gente comentar q vai forçar mais o conjunto e etc...
No geral o q q vc está achando?
Eu estou preocupado apenas com uma coisa;
qdo der fim de curso. comprimindo, no conjunto amortecedor/mola ele vai ficar para fora do para-lama...
o meu é 12.5 e o alargador é de 38mm....
Barbosa, eu não uso alargadores. Eu preferi trocar as rodas por uma de offset mais negativo. Eu troquei, pois os fabricantes de pneus recomendam rodas com tala de no mínimo 8" para montagem de pneus com 12,5".
Quando eu usei 33x12.5, eu coloquei rodas 15x8 offset -20. Não precisou fazer nada no troller, não raspava em nada.
Agora, com a roda original, vai variar dependendo da marca do pneu (tamanhos sempre são um pouco diferentes).
Sobre alargador, tem muita gente que usa seguindo as orientações dos fabricantes e não enfrentam problemas. Acho que se estiver afrouxando o aperto, é porque tem coisa errada (tem que usar cola, como já falaram). O lance de forçar é verdade. Vale também para as rodas com offset mais negativo. Uma roda com offset -38, força mais que uma com offset -20, sem dúvida. Mas, eu não me preocuparia com isso, a não ser que fosse dar alguns saltos em dunas e morros. Num troller novo, com um uso normal (com trilhas, mas consciente), não acredito que se possa ter problemas tão cedo por causa disso e se tiver problema, eu não consideraria a causa o alargador (ou a roda).
[]s
Loctite alta resistência.
Complementando.
Tem de Alta ou média resitencia, mas o tipo é Trava Rosca.
Para prisioneiros se usa o 277 (Alto torque)
paulosergio
11/11/2013, 08:07
A minha duvida é a mesma e eu ja postei aqui e em outros lugares e ainda estou na duvida.
Comprei os saveros para ir a transamazonica agora em 26/12, estao montados em rodas tala 10" com off set negativo nao sei de quanto (com uma formula que postaram eu tirei as medidas e davam -40 ????). Eu nao estou usando ainda, estou com os pneus originais e rodas originais, pois o jg de 33 ficam um pouco para fora e estou guardando para a viajem. Entao nao adiantaria eu usar as rodas originais com os 33, pois pode ser que pegue em algum lugar e nem colocar os espacadores de rodas que vai sair para fora tambem né?
438805
Aqui estou sem o calco de mola 2". Vou ver como fica o jogo com o calco essa semana.
homerohermida
11/11/2013, 10:24
As duas opções ficarão para fora.
Se não quiser que pegue de jeito nenhum tem que por os alargadores de eixo (bitola) e tem que por calço de mola. O meu tá só com os alargadores AVM de 38mm e na trilha as vezes da uma pegadinha de leve no parachoque. Mesmo com ele na regulagem mais avançada possível. Eu prefiro deixar dar uma pegadinha do que por calços.
p.s: Vai sobrar um pouco de pneu pra fora, vai sujar todo o bugão em qualquer poça d'água...mas e dai!?
GPBarbosa
11/11/2013, 20:13
Se não quiser que pegue de jeito nenhum tem que por os alargadores de eixo (bitola) e tem que por calço de mola. O meu tá só com os alargadores AVM de 38mm e na trilha as vezes da uma pegadinha de leve no parachoque. Mesmo com ele na regulagem mais avançada possível. Eu prefiro deixar dar uma pegadinha do que por calços.
p.s: Vai sobrar um pouco de pneu pra fora, vai sujar todo o bugão em qualquer poça d'água...mas e dai!?
Susin,
e quando o conjunto mola/amortecedor está td comprimido q q acontece qdo anda?
ja aconteceu com vc? Será q vai ferrar muito a fibra?
Ja c/ o 33 mas sem alargador eu tive q andar alguns metros nestas condições.
Ñ aconteceu nd... Mas ai ficou a duvida e se já estivesse com alargador?
Obrigado.
Susin,
e quando o conjunto mola/amortecedor está td comprimido q q acontece qdo anda?
ja aconteceu com vc? Será q vai ferrar muito a fibra?
Ja c/ o 33 mas sem alargador eu tive q andar alguns metros nestas condições.
Ñ aconteceu nd... Mas ai ficou a duvida e se já estivesse com alargador?
Obrigado.
Fala ai Barbosa, na minha viatura tenho instalados pneus BF mud km2 33x10,5 não é 12,5 o que da uma grande diferença.
sendo assim eles só raspam no parachoque dianteiro da viatura, não pegam na fibra.
GPBarbosa
12/11/2013, 19:18
Fala ai Barbosa, na minha viatura tenho instalados pneus BF mud km2 33x10,5 não é 12,5 o que da uma grande diferença.
sendo assim eles só raspam no parachoque dianteiro da viatura, não pegam na fibra.
Hum ok entendi...
bom vou ter q pagar pra ver... Kkkkkkkk
alberto sr
13/11/2013, 22:28
Boa noite a todos sou novo aki e um grande abraço obrigado.
Vinicius.goncalvesmoreira
28/08/2014, 09:57
Galera, estou querendo colocar um jogo de pneus BF Mud 33" com um jogo de rodas 15x8 offset -25 e levantar a suspensão em 1" com calço nas molas e trocando os amortecedores pelos offshox também com 1" maior de curso.
Vocês acham que vou ter algum problema com essa configuração??
Vou precisar alterar mais alguma coisa??
Valeu!
Bernardo Hoelz
28/08/2014, 11:29
Galera, estou querendo colocar um jogo de pneus BF Mud 33" com um jogo de rodas 15x8 offset -25 e levantar a suspensão em 1" com calço nas molas e trocando os amortecedores pelos offshox também com 1" maior de curso.
Vocês acham que vou ter algum problema com essa configuração??
Vou precisar alterar mais alguma coisa??
Valeu!
Nenhum problema, pode colocar sem medo.
Também não terá problema se manter a suspensão original + rodas 15x8 off set - 25 + pneus 33".
Depois posta umas fotos para a gente ver como ficou :concordo:
Vinicius.goncalvesmoreira
28/08/2014, 16:21
Valeu Bernardo!
Estou procurando um jogo de rodas e assim que tiver instalado posto fotos!
Abraço
gabrielz
30/08/2014, 12:41
Ai galera troquei os 31x10,5 AT por esses 33x12,5 !
Raspa só quando estreça totalmente para o lado esquerdo. O resto é só alegria!
475830
simone beltramini
30/08/2014, 12:53
Gente estou comprando um troller 07/08 e sou totalmente ignorante no assunto,moro em um sitio e gostaria de saber se coloco pneus 70/30 ou 50/50 viajo muito pois sou de blumenau sc e moro em sao paulo e estou indo pra la todo mes. Estou comprando ele com o pneu goodyear wrangler adventure o estepe esta podre e preciso comprar um novo tambem tres copinhos da roda quem puder me ajudar muito obrigado.
PERIODONTISTA
27/10/2014, 18:37
Ótimas dicas !!!
Rodrigo Milaneze
17/09/2015, 15:41
Olá amigos, comprei um troller 2010 e tambem comprei 4 pneus 33x12,5 r15 e quero montar nas rodas originais porém já verifiquei em alguns comentário que irá pegar. O que fazer para não pegar? Calço? Alargador? Me ajudem quero montar logo pois ele está muito original pro meu gosto rsrsrs
Valeu
thunderstorm
17/09/2015, 21:22
Olá amigos, comprei um troller 2010 e tambem comprei 4 pneus 33x12,5 r15 e quero montar nas rodas originais porém já verifiquei em alguns comentário que irá pegar. O que fazer para não pegar? Calço? Alargador? Me ajudem quero montar logo pois ele está muito original pro meu gosto rsrsrs
Valeu
Rodrigo,acho que vai depender do pneu... Não sei como, mas eu tinha anteriormente no meu troller os 33x12,5 Yokohama e esse danado pegava bastante. Tinha que cuidar muito pois não quis colocar alargador. Atualmente estou com os BF ALL na mesma medida e por incrível que pareça eles não pegam... No teu caso acredito que somente colocando alargadores resolveria bem o teu problema. Se bem que uns calços seriam bem vindos também hehehhe
Abraço !!
alargador ou regulagem de esterço é obrigatorio pra não ficar pegando quando vira o volante.
Pra altura não precisa nada.
Rodrigo pode colocar sem problemas, o meu é 2011, eu coloquei o alterrain nas rodas originais, não fiz nenhuma alteração, até os 33 é plug and play!!!
Abs
Fabio_Roberto
18/09/2015, 14:09
Rodrigo pode colocar sem problemas, o meu é 2011, eu coloquei o alterrain nas rodas originais, não fiz nenhuma alteração, até os 33 é plug and play!!!
Abs
Eu coloquei os 33 AT, ao passar em valetas o pneu traseiro raspava na mola. A dianteira tinha que limitar o esterçamento no parafuso... Eu não gostei do resultado, coloquei espaçadores e não gostei, acabei trocando as rodas... ai ficou TOP
Eu coloquei os 33 AT, ao passar em valetas o pneu traseiro raspava na mola. A dianteira tinha que limitar o esterçamento no parafuso... Eu não gostei do resultado, coloquei espaçadores e não gostei, acabei trocando as rodas... ai ficou TOP
O meu não fiz nenhuma alteração
Mauricio Mei
11/04/2016, 17:28
Pessoal, estou considerando trocar os pneus originais do meu Troller 2012 por 33 x 10,5... é necessário fazer o lift com calcos na suspensão ou posso mantê-la original?
Bernardo Hoelz
12/04/2016, 11:41
Cabem perfeitamente com a suspensão original, não precisa de nenhuma alteração inclusive com as rodas originais e sem espaçador ou rodas com off set mais negativo.
DelPinoJorge
12/04/2016, 14:04
Cabem perfeitamente com a suspensão original, não precisa de nenhuma alteração inclusive com as rodas originais e sem espaçador ou rodas com off set mais negativo.
Oi Boa terde!!! Vc tem a medida do chão até o ponto mais alto da viatura com pneu 33"?
Bernardo Hoelz
12/04/2016, 17:05
Oi Boa terde!!! Vc tem a medida do chão até o ponto mais alto da viatura com pneu 33"?
Não tenho, um amigo meu que usava esses pneus no troller dele.
Meu Troller 2010 veio com pneu All Terraim 33x12,5x15 meia vida ( já rodados 30 mil km), o antigo dono montou o pneu com as letras em branco para o lado de dentro, gostaria de inverter o pneu no aro para que as letras em branco fiquem do lado de fora. Todos que conversei não me aconselharam a fazer isso (Della Via, rede Sacharias, etc), pois soltaria as lonas do pneu, o desenho do pneu não permite, etc. Isso procede? Posso inverter? Valeu
Pedro Rocha
17/04/2016, 10:08
Meu Troller 2010 veio com pneu All Terraim 33x12,5x15 meia vida ( já rodados 30 mil km), o antigo dono montou o pneu com as letras em branco para o lado de dentro, gostaria de inverter o pneu no aro para que as letras em branco fiquem do lado de fora. Todos que conversei não me aconselharam a fazer isso (Della Via, rede Sacharias, etc), pois soltaria as lonas do pneu, o desenho do pneu não permite, etc. Isso procede? Posso inverter? Valeu
Para fazer rodízio em pneus mud o correto é não inverte o sentido de rotação dos pneus no rodízio. Exemplo: o pneu do lado do passageiro que esta com as letras brancas para dentro deve ser invertido na roda e montado do lado do motorista, dessa forma o sentido de rotação é mantido. Agora se a direção ta lisa sem vibração eu deixava quieto, pois desmontando da roda tem que balancear novamente, e mesmo que o balanceamento seja de qualidade, ainda pode ficar alguma vibração até acomodação do pneu.
homerohermida
17/04/2016, 23:19
Meu Troller 2010 veio com pneu All Terraim 33x12,5x15 meia vida ( já rodados 30 mil km), o antigo dono montou o pneu com as letras em branco para o lado de dentro, gostaria de inverter o pneu no aro para que as letras em branco fiquem do lado de fora. Todos que conversei não me aconselharam a fazer isso (Della Via, rede Sacharias, etc), pois soltaria as lonas do pneu, o desenho do pneu não permite, etc. Isso procede? Posso inverter? Valeu
Acho que pode pois faço rodízio invertendo o sentido de rotação a cada 10.000 km e meu último jogo durou 72.000 km.
Pedro Rocha
18/04/2016, 00:19
Acho que pode pois faço rodízio invertendo o sentido de rotação a cada 10.000 km e meu último jogo durou 72.000 km.
Homero,
rodei 65mil km com meu ex 3.0 com pneu bf35 mud em 15x8 e 15x10, vendi o carro e tinha pneu pra mais uns 15 20mil km fácil. A única vez que fiz rodízio cruzado (invertendo sentido), logo de cara a cantoria aumentou significativamente, e ao pegar pista livre notei que começou uma vibração de leve no volante em torno de 100 110km/h. Levei bastante tempo para conseguir resolver isso a ponto de achar que havia condenado os pneus, mas consegui encurtando o período de rodízio (em paralelo) e fazendo o balanceamento (só pra constar sempre faço alinhamento com a roda fora) até zerar. Ao comentar esse caso em lojas de pneu ouvi mais de uma vez que não se deve fazer rodizio cruzado.
Provavelmente um pneu menor, no caso 32 em uma tala menor e com rodizio cruzado de 10 mil km desde o início permitiu um desgaste bem mais regular a ponto de você não ter problemas.. mas ai fica a pergunta será que nesses 30 mil km o outro dono fez rodizio com esse mesmo cuidado?
Aqui mesmo no forum tem algumas imagens sobre rodizio de pneus diagonais (cruzado) e radias (paralelo)
nesse link tem alguma informação que pode ser útil, no link menciona que não se deve inverter o sentido de rotação de pneus direcionais porem isso não se aplica aos pneus mud, só que esses são radias e a indicação de rodízio para radias é em paralelo.
Rodízio de pneu (http://www.trilha4x4.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=94:rodizio-de-pneus&catid=34:dicas)
urso branco
18/04/2016, 06:02
os pneus " sem direcao de rotacao " pode ser montada em qualquer maneira.... por examplo... quando um pneu tem esse dente de tubarao...vc trocar os pneus de um lado par o otro.... ( equerda na dereita...e vis a versa )... por causa disso.... os "dentes" vai embora....
Abracos Jurgen
( Fiz a mesma coisa muitas vezes ja..... nunca com problemas ! )
Desculpem-me Pedro Rocha, Homero Hermida e Urso Branco, esqueci de informar que o pneu não é MUD, é All Terrain T/A KO.
urso branco
19/04/2016, 15:50
...mesma coisa... so pneus com direcao de rotacao.. vc nao pode mudar..
AbracosJurgen
Caiogaucho
21/04/2016, 16:49
Delpino, o meu está exatamente assim. Acabei de medir, com pneus Bf Mud 33 a altura maior até a cabeça do snorkel é 1,98m.
Abs
Daniel Yoshida
22/04/2016, 09:34
33x10,5 nao precisa fazer nada.
Eu tinha 33x12,5 no meu, pegava ao esterçar. Mas dava para andar tranquilo.
[]s
Hespanhol
28/06/2016, 22:58
Reativando o tópico:
Estou com o pneu 33 x 12,5 e com o problema de raspar na barra ao esterçar, o que nunca chegou a ser incomodo porque limitei o esterço no parafuso, porém aqui na minha rua a prefeitura fez uma presepada e tirou a rotatória e colocou um contorno, onde agora só faço o contorno se subir na calçada ou dar ré, o que é perigoso por causa do movimento e etc...e agora penso em trocar de roda (não quero alargadores) e como não entendo nada do assunto, gostarei de ajuda sobre que tipo de roda comprar, pois li o topico inteiro e citaram rodas com offset -20; offset -25; rodas 15x8; rodas 15x10.
Estas medidas de rodas ficam com o pneu para fora do paralama?
Offset negativo em -20 ou -25 depende do tipo de roda 8 ou 10 ou ele pode ser em qualquer roda ?
Ah, quanto a virar o pneu da BF com a letra pra dentro, fiz isto na revenda e disseram que sem problema porque é multidirecional. Fiz com 10.000km de rodado e nao percebi nenhuma diferença/trepidação na rodovia.
VPegorim
08/10/2016, 21:55
Fala amigos, tranquilo? comprei um Troller 2003 2.8 todo original, esta com pneus 100% asfalto e gostaria de colocar um mud...qual a maior medida de pneus que da para colocar com a suspensão original? abraço.
homerohermida
08/10/2016, 23:13
32x11.5R15
Walter da Camper
09/10/2016, 12:05
O meu está com BF MUD 33x10,5R15 com a suspensão totalmente original e sem o uso de espaçadores de roda.
homerohermida
09/10/2016, 12:51
Verdade. Esse também serve e é maior
VPegorim
09/10/2016, 15:57
O meu está com BF MUD 33x10,5R15 com a suspensão totalmente original e sem o uso de espaçadores de roda.
Ah legal, não estava afim de modificar agora a suspensão mas os pneus originais estão muito pequenos haha.. obrigado pela dica!
Walter da Camper
10/10/2016, 10:20
Dá pra usar o 33x12,5R15 (o mais fácil de ser encontrado comercialmente), mas como ele é muito largo, vai limitar o esterço da direção, obrigando a usar alargadores de roda. Mas na suspensão não vai precisar mexer.
Dependendo do uso, estado das molas, coxim de carroceria e batentes, entra até 35" só regulando parachoques para o máximo de distância e usando alargadores de roda ou rodas com offset pelo menos de -20 (ou limitando o esterço).
Pra trilha, vai raspar em alguns lugares quando torcer a suspensão.
Esse troller aqui entrou 35 sem nenhuma modificação de calços ou lift. Apenas rodas mangels e pneus maxxis trepador 35
537367 537368
Pega apenas levemente no protetor de cárter que foi instalado. Uma esmerilhada e fica zero.
ABs
OBS: Na verdade não é no protetor de cárter que pegaria, e sim no peito de aço. Se tiver peito de aço original troller, até o 33" vai encostar levemente. Pode esmerilhar um pedaço, ou fazer a furação do peito de aço de forma que ele fique mais adiantado.
TrilheiroDF
25/10/2016, 13:24
E para o novo Troller com aro 17, gostaria de um pneu robusto que aguentasse um fora de estrada e que desse para rodar no dia a dia. Alguma dica? To querendo fazer um passeio na Serra da canastra no período de chuva, to com receio de ir com os pneus originais e não conseguir passear por lá.
homerohermida
25/10/2016, 13:47
Para o 2015, o maior pneu plug-and-play é o 285/70R17.
VOVÔ DO TROLLER
25/10/2016, 20:10
Para o 2015, o maior pneu plug-and-play é o 285/70R17.
Boa noite Homero. Esse pneu é equivalente ao 32, levando em consideração a diferença do aro? Grato
TrilheiroDF
26/10/2016, 22:00
Muito bom!!!! To pensando em montar um jogo com as rodas de ferro da Ranger aro 16 e pneus 285/75 r16 MTR SCORPION Pirelli, será que funciona sem raspar e sem espaçadores? Com esse 285/17 teve que alterar o velocímetro?
homerohermida
26/10/2016, 22:05
Boa noite Homero. Esse pneu é equivalente ao 32, levando em consideração a diferença do aro? Grato
Quase 33". Sao 7mm menor. Insignificante.
TrilheiroDF
26/10/2016, 22:14
Segue um link que faz o cálculo do pneu:
Tire Size Calculator - Compare Tire Sizes | Tacoma World (https://www.tacomaworld.com/tirecalc)
homerohermida
26/10/2016, 22:53
Acho esse melhor pois aceita vários padrões de medidas: Calculo de pneus (http://www.trilha4x4.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=95:calculo-de-pneus&catid=34:dicas)
TrilheiroDF
27/10/2016, 08:24
Esse também é bom. Homero, com essas novas medidas de pneu você mexeu no velocímetro?
homerohermida
27/10/2016, 11:26
Não. Com o 285 fica 99,9% cravado com GPS e com os radares por aí... Mas o hodômetro fica 8% errado pra menos.
Gustavo D
27/10/2016, 15:39
No Troller 3.0 2006, estou usando 33x10.5 R15 e usei a dica da troca do pinhão do velocímetro.
Originalmente, com pneus 255/75 R15 e 31x10.5 R15 o velocímetro e o hodômetro tinham um erro pra menos em relação ao GPS.
A 100 km/h no velocímetro, eu estava entre 94 e 95 km/h reais.
Após a troca dos pneus para o 33", a 100 km/h no velocímetro eu estava a bem mais de 100 km/h, não lembro o valor exato, mas acho que era em torno de 105 km/h.
Após a troca do pinhão, a 100 km/h (ponteiro cravado no 100) estou entre 99 e 100 km/h reais, ficou perfeito.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/148992-corrigindo-o-velocimetro-do-troller.html
Oficina Troller | O Site do Seu Troller (http://www.oficinatroller.com.br/correcao-velocimetro-troller)
Corrigiu tanto a velocidade quanto o hodômetro! Muito barato e fácil, e tem opção pra pneu 33" e 35".
VOVÔ DO TROLLER
27/10/2016, 19:38
Quase 33". Sao 7mm menor. Insignificante.
Valeu, obrigado
TrilheiroDF
28/10/2016, 07:41
Estou montando um conjunto com as rodas de aço da Ranger r16 originais e os pneus GTRadial ADVENTURO MT 285x75 r16, o vendedor garantiu que já montou uma configuração dessa e não pega em nada e que não precisa de espaçadores. Alguém já viu essa configuração rodando?
LongDreh
14/12/2016, 16:05
Tenho interesse em colar umas rodas de 17 com pneus 285/75, será que dá muito trabalho ( pretendo colar lift de 3 )
FristOil
20/03/2017, 00:55
Boa noite a todos. VPegorim, trocou os pneus? Qual medida usou e como ficou? Abc
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