Ver Versão Completa : Coroa e pinhao
netto mietto
28/08/2009, 15:24
Joteiros
to precisando de coroa e pinhao em bom estado pode ser usado onde acho.
8/43 ou 10/41?? Se quiser nova ve com a coniflex, fala com o silvio. Ele esta montando meu diferencial lá.
www.coniflex.com.br
Léo_Babiski
28/08/2009, 18:14
O problema das novas é a qualidade.
A original não é boa, mas essas das mevi e coniflex tem dado muito problema.
Já vi C&P fora da medida e a fábrica falar que está dentro da tolerância. Não deu outra, rodou 15km e estragou.
E não adianta falar que é problema de ajuste. Inclusive fazemos uma usinagem no rolamento e eliminamos essa chatisse de ter que usar tinta para conferir a área de contato entre C&P.
Os preços das originais usadas aqui em BH variam de 700,00 a 1.400,00 não é a toa, está cada vez mais difícil de encontrar.
Sugestão: coloca a sua C&P dianteira a tras e compra um conjunto semi novo para frente. Isso que eu fiz.
O povo está pagando caro em C&P com menos de 50% de vida útil mas não tem comprado da nova...
Abs.
Bom as da mevi eu não conheço, já da coniflex eu conheço e são boas, nunca tive problema, tanto de jpx qto. das de samurai q. mandei fazer mais reduzida, e olha q. o uso é pra trilha boa.
A murari de SP tb. já montou varios conjuntos da coniflex e não vi ele reclamando não.
Se precisar de uma 10x41 usada eu tenho aqui.
netto mietto
28/08/2009, 20:52
A coroa e pinhao sao 8x43 que estou precisando .
joão k. chikui
29/08/2009, 08:17
Neto
Usei no meu primeiro JPX com AP2000 alcool e cambio Clark a C&P MEVI 8:43 por mais de 5 anos , fiz as mais difíceis trilhas da nossa região , fiz resgates diversos(só no buraco do camel foram 3) , fiz diversas trilha do 90 , praia brava e nunca tive problemas .
Inclusive como ficavam falando que , por ter o pé meio pesado e usar pneu agressivo, iria moer rapidinho , comprei um casal reserva e guardei.Resultado: Vendi depois de vender o Jota.
E tem mais , vendi este JPX para um vizinho que usa o carro todo dia e no FDS só troca o pneu e faz trilha , já tem 2 anos e continua boa.
Só tem um problema: O diferencial Carraro não aceita mecânico porco ou que não possua equipamentos /know how . A tolerância dele é apertadíssima .
Eu diria que um dif de Ban pode montar com batom ou giz que vc roda 300.000 sem problema(se o meca souber) . Willys é mais tinhoso , mas , aceita algum desaforo . Carraro para ficar bom tem que ser montado de acordo.
Quem sempre montou ou regulou preventivamente o meu é o Joãozinho da Sollo 4WD. Poderia ser o Toninho da Murari , seu irmão. O Joãozinho sempre me disse que a C&P da Mevi aguenta bem mais que a original.
E tem mais , montado fora de especificação , pré -carga errada no pinhão, profundidade errada , se rodar 2 semanas é milagre.
netto mietto
29/08/2009, 08:52
Bom dia joao
conversei com o mecanico ontem ele me garantiu que sabe fazer o servico a mevi ainda nao deu seu preço c&p cotei na coniflex no valor 680.00 o conjunto agora esperar e ver o que acontece.
netto mietto
02/09/2009, 18:17
Acabei comprando o casal c&p da mevi no valor de 550,00 to esperando eles fazerem a peça semana que vem ta pronto.
Léo_Babiski
02/09/2009, 18:50
Usei no meu primeiro JPX com AP2000 alcool e cambio Clark a C&P MEVI 8:43 por mais de 5 anos , fiz as mais difíceis trilhas da nossa região , fiz resgates diversos(só no buraco do camel foram 3) , fiz diversas trilha do 90 ,
Pois é João, a MEVI mandou p/ a oficina onde está meu J uma C&P 8X43 totalmente fora da medida.
O meca que tem muita experiência com J questionou a fábrica, sendo que eles entraram em contato e disseram que é normal uma folga de 1 a 5 mm entre C&P, o que inviabiliza a montagem correta.
Por essas e outras aqui na região C&P original usada pode custar o dobro do que uma nova da Mevi.
Eu (como muitos) preferi não arriscar.
Abs.
netto mietto
02/09/2009, 21:29
Pois é João, a MEVI mandou p/ a oficina onde está meu J uma C&P 8X43 totalmente fora da medida.
O meca que tem muita experiência com J questionou a fábrica, sendo que eles entraram em contato e disseram que é normal uma folga de 1 a 5 mm entre C&P, o que inviabiliza a montagem correta.
Por essas e outras aqui na região C&P original usada pode custar o dobro do que uma nova da Mevi.
Eu (como muitos) preferi não arriscar.
Abs.
:pensativo: TO COM DUVIDA FICA COM A NOVA OU COMPRO USADA:putz:
Léo_Babiski
02/09/2009, 22:30
Você pode colocar a da mevi ou a usada que comprar agora na dianteira e a sua da dianteira se estiver boa no eixo traseiro. Foi isso que fiz. Abs.
netto mietto
16/08/2010, 11:11
neste fds minha c&p foi pro saco durou exatamente um ano o que eu faço compro uma usada ou outro da mevi denovo.
sei que ficou um puta torque com o motor ap 2.0 comparado com o velho xud nao rodei 6 mil km com a c&p da mevi em um ano .
eu uso da coniflex 4,56. Com maxion e ja rodei bastante e nunca deu nada. Dá uma ligada lá, acho q. eles estao fazendo 5,38 tb. www.coniflex.com.br Fala com o silvio.
Martin Melcop
16/08/2010, 12:14
Ja rodei uns 4 mil KM com a minha 4,1 da Coniflex.
Sem problemas
netto mietto
16/08/2010, 18:31
beto a coniflex ta salgado o preço 680 latinhas a da mevi 550.00 latinhas a diferença 130.00 latinhas eu gasto na viagem e vo pessoalmente buscar em sampa na quinta e passo na paca a noite to querendo saber o preço de um casal usado 8x43.
netto mietto
16/08/2010, 18:33
Ja rodei uns 4 mil KM com a minha 4,1 da Coniflex.
Sem problemas
martin vc nao tem um conjunto usado para vender.
Léo_Babiski
16/08/2010, 20:26
Netto, não vale falar que minha boca de sapo estragou sua C&P, hehehe.
Em breve vou vender dois casais de C&P 8x43, quando os eixos de toy estiverem prontos.
Abs.
netto mietto
17/08/2010, 10:53
Netto, não vale falar que minha boca de sapo estragou sua C&P, hehehe.
Em breve vou vender dois casais de C&P 8x43, quando os eixos de toy estiverem prontos.
Abs.
leo o negocio quebrou do nada quebrou so o pinhao se tivesse colocado para moer e quebrace nao tinha problema isto que eu fico bravo.
Eduardo Tescarollo
17/08/2010, 13:57
Netto,
Aqui em Itatiba, tem 4 sucatas de JPX para venda de peças, o fone é 11 4538 1479.
Abs
Martin Melcop
17/08/2010, 14:28
beto a coniflex ta salgado o preço 680 latinhas a da mevi 550.00 latinhas a diferença 130.00 latinhas eu gasto na viagem e vo pessoalmente buscar em sampa na quinta e passo na paca a noite to querendo saber o preço de um casal usado 8x43.
Netto,
Sou da seguinte teoria, vc vai economizar agora, mas se em um ano tiver que trocar vai gastar ainda mais.
netto mietto
19/08/2010, 20:37
Netto, não vale falar que minha boca de sapo estragou sua C&P, hehehe.
Em breve vou vender dois casais de C&P 8x43, quando os eixos de toy estiverem prontos.
Abs.
:dance: se meu amigo nao jogar praga daqui alguns anos o casal de c&p estara andando no jota senao ano que vem compro outro conjunto da mevi de novo.:mrgreen::mrgreen: e foi 550 pilas pro espaço.
gvogetta
22/08/2010, 01:19
leo o negocio quebrou do nada quebrou so o pinhao se tivesse colocado para moer e quebrace nao tinha problema isto que eu fico bravo.
Salve Netto!
Só moer o pinhão? Isso me cheira a montagem errada... Provável problema de regulagem...
Abraço,
netto mietto
22/08/2010, 22:15
Salve Netto!
Só moer o pinhão? Isso me cheira a montagem errada... Provável problema de regulagem...
Abraço,
gvogetta a 10 dias atras o jota tava com folga na coroa e o mecanico regulou otimo problema resolvido fui dar uma volta e sem forcar o jota em uma curva escutei um estralo como nao completou a curva isso no mato tive que da ré ai eu escutei o estralo quebrou alguma coisa no diferencial
resumindo comprei outro conjunto o que estragou o foi a porca de regulagem alias a rosca da porca tava ai o problema.
Renato_SJC
22/08/2010, 23:11
gvogetta a 10 dias atras o jota tava com folga na coroa e o mecanico regulou otimo problema resolvido fui dar uma volta e sem forcar o jota em uma curva escutei um estralo como nao completou a curva isso no mato tive que da ré ai eu escutei o estralo quebrou alguma coisa no diferencial
resumindo comprei outro conjunto o que estragou o foi a porca de regulagem alias a rosca da porca tava ai o problema.
Opa tive o mesmo problema e me parece que estou com ele novamente, mas como o Jota ainda esta na eletrica nao quis nem mexer pra ver se realmente é a coroa e pinhão.
Na verdade estou louco para trocar esses eixos, falta $ coragem.
Me disseram que o modelo 2001 ou o 98 nao tem mais esse porca de regulagem, isso procede?
um abraço
Léo_Babiski
23/08/2010, 08:29
O meu é 98 e veio essa porca mas foi eliminada, usamos calços de rolametos e anéis de encosto de virabrequim de fusca para fazer a regulagem (muito parecido com os dana).
O J 98 do Wander de Betim veio sem a porca de regulagem e com o sistema igual (ou parecido) com o serviço que foi feito no meu.
Ocorre que ambos os j´s vieram do leilão da PM/MG, e o meca que fez o serviço no meu também fazia a manutenção nos j´s da PM. Logo, não sabemos se no J do Wander veio de fábrica ou se foi o Vinicios que fez, para tirar a dúvida quando o Wander abrir o diferencial vai enviar uma foto.
Abs.
O J do meu irmão acabou de sair da oficina (agora vai para lanternagem/pintura) e está sem o bloqueio do eixo trazeiro :sad:
Não sei qual a relação, mas... Será que cabe uma Air-lock???
Valdemar_Mogi_Jpx
30/08/2010, 23:01
Já montei varios c/ mevi e estão rodando até hoje c/ motor xud , Super Xud , Xud 2.1 e MWM acho que esses mechanicos tem que voltar p/ escola rrrrsss....
joão k. chikui
01/09/2010, 12:47
A Kaiser tem Bloc 100% para o eixo traseiro
O J do meu irmão acabou de sair da oficina (agora vai para lanternagem/pintura) e está sem o bloqueio do eixo trazeiro :sad:
Não sei qual a relação, mas... Será que cabe uma Air-lock???
Tenho a a impressão que minha C&P traseira está folgada, mas ai vem a questão.
Moro no interior de SP, em Limeira, NENHUM mecanico por aqui é especialista em JPX, pra falar a verdade poucos sequer sabem o que é um JPX.
Como a regulagem da coroa e pinhão do J é uma coisa quase mítica, o que eu faço? Levo em um mecanico e me ferro ou deixo estragar?
Não há alguma literatura com instruçoes técnicas e maiores detalhes instruindo como essa regulagem deve ser feita?
Um abraço a todos!
Marquinhosmhs
07/09/2010, 21:03
Caro amigo o diferencial do jota da muita folga não no ajuste coroa e pinhão e sim na folga devido a desgastes no blocante e na carcaça da mesma , tenho salvado muitos diferenciais so mente com ajustes do blocante, respondendo a outras dos colegas o grande causador de desgastes e quebra da coroa e pinhão do jota é ajustes fora da especificação e a dita porca de ajuste da pré carga dos rolamentos da coroa, tanto é que nos jpx mais novos não utilizam esta porca ,a arruela trava quebra e solta a porca de ajuste e adeus tudo la dentro, abraço Marquinhos.
Concordo com o Marquinhos,
O diferencial do meu jota 95 tem muita folga, mas é no conjunto bloqueio parcial + planetárias e não na coroa e pinhão.
abs
joão k. chikui
08/09/2010, 09:22
Leo , sairam alguns Jotas antes de 2001 com o sistema parecido com os dana do Willys , onde a folga é acertada com arruelas de diferentes espessuras.
Pode reconhecer o eixo externamente : Nestes sem a porca de regulagem , na parte de fora da bola (quase onde são encaixados os tubos) , tem um furo (~22 -24 mm) de cada lado , que é onde se encaixa a ferramenta de expansão para sacar ou encaixar a caixa de satélites .
Veja nos eixo Dana dos Willys que tem os mesmos furos .
O meu é 98 e veio essa porca mas foi eliminada, usamos calços de rolametos e anéis de encosto de virabrequim de fusca para fazer a regulagem (muito parecido com os dana).
O J 98 do Wander de Betim veio sem a porca de regulagem e com o sistema igual (ou parecido) com o serviço que foi feito no meu.
Ocorre que ambos os j´s vieram do leilão da PM/MG, e o meca que fez o serviço no meu também fazia a manutenção nos j´s da PM. Logo, não sabemos se no J do Wander veio de fábrica ou se foi o Vinicios que fez, para tirar a dúvida quando o Wander abrir o diferencial vai enviar uma foto.
Abs.
Já tinha ouvido isso mas ninguem tinha falado tão claro.
João vc. sabe se dá para substituir os sistemas?? Tirar essa maldita porta e trava aranha e usar os velhos e bons calços??
Léo_Babiski
08/09/2010, 12:11
Beto, no meu foi feito assim, calços de capa de rolamento + anéis de encosto de virabrequin de fusca de várias medidas. Precisa também retirar a rosca da caixa satélite, coisa simples.
Abs.
Bom saber, jpa tive problemas com o diferencial, agora não sabem se a tal trava aranha soltou, soltando a porca e ferrando tudo ou se foi falta de oleo.
Foi um parto achar a cx. satelite, trava aranha boa, etc......
Espero não precisar mais, mas já é uma otima opçao pra quem esta mechendo no diferencial mudar o sistema.
netto mietto
16/09/2010, 09:42
se quebrar o conjunto denovo coloco os calços e aneis ai citado pelo leo.
Leo , sairam alguns Jotas antes de 2001 com o sistema parecido com os dana do Willys , onde a folga é acertada com arruelas de diferentes espessuras.
Pode reconhecer o eixo externamente : Nestes sem a porca de regulagem , na parte de fora da bola (quase onde são encaixados os tubos) , tem um furo (~22 -24 mm) de cada lado , que é onde se encaixa a ferramenta de expansão para sacar ou encaixar a caixa de satélites .
Veja nos eixo Dana dos Willys que tem os mesmos furos .
João,
Seriam os furos das fotos anexas?
A primeira é do diferencial traseiro e a segunda do dianteiro.
abraço
Wander
joão k. chikui
20/09/2010, 09:05
Wander , esses mesmos. Prá montar corretamente ,tem que ter a ferramenta de expansão de carcaça que é presa nestes 2 furos.
netto mietto
27/09/2010, 09:56
preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .
Martin Melcop
27/09/2010, 10:17
preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .
Netto,
Deve ter alguma coisa errada com o seu eixo.
O meu está no carro desde Abril. E olha que o meu motor tem bem mais torque que o seu.
Tudo bem não fico dando tranco forte no carro. Mas mesmo assim está estranho
Renato_SJC
27/09/2010, 17:22
preciso de um casal c&p usado 8x43 a da mevi durou 32 dias e ontem foi para o espaço .
Netto, blz?
O mecanico acabou de abrir o meu e constatou que a coroa epinhão tb foram par o saco, isso depois de 4 meses de uso.
Marca: Mevi
Pensei que fosse por causa da porca, mas não era, a coitada estava travadinha.
Desisti vou comprar um par de eixo de Rural, meter tudo freio a disco e me livrar desses eixos do Jota, ja é a 2ª vez que me acontece isso.
E ainda irei mandar para a Mevi averiguar o que aconteceu., pq é muito estranho tantos problemas e tão pouco tempo de uso.
Um abraço
Vc. já tentou com a coniflex?
Renato_SJC
27/09/2010, 18:01
Vc. já tentou com a coniflex?
Nunca tentei não, mas desanimei ja com esse eixo do Jota, quero ver coloco os da rural com roda livre, depois com o tempo coloco um bloqueio e vamos ver no que, só não quero mais é ter dor de cabeça com coroa e pinhao, algo que era para durar por muitos e muitos anos...
valeu beto
Martin Melcop
27/09/2010, 18:23
Renato,
Acredito que vcs devam ver realmente se não foi problema de tempera ou algo do genero.
Estou com os meus conjuntos ha quase 6 meses, tendo andando uns 4 mil KM e sem problema.
Uso da coniflex.
Concordo que nossos eixos sao complicados (peças e acessorios) mas comprar e modernizar um de Rural para mim fica caro no momento.
Nunca tentei não, mas desanimei ja com esse eixo do Jota, quero ver coloco os da rural com roda livre, depois com o tempo coloco um bloqueio e vamos ver no que, só não quero mais é ter dor de cabeça com coroa e pinhao, algo que era para durar por muitos e muitos anos...
valeu beto
O meu tive problema com o 4,10 por falta de oleo, dai fizemos o 4,56, já faz um bom tempo q. rodo com ele e esta 100%.
Agora se for para rural e for colocar freio, flutuante, etc...... parte logo para um de troller.
netto mietto
27/09/2010, 18:31
a verdade que o material da mevi nao deve ser bom pq em 32 dias estourar o casal de novo nao a bolso que aguente quero um casal novo ou minha grana de volta se preciso vou para a justiça nao forneceram n.f vai tudo po pau.
Martin Melcop
27/09/2010, 18:53
O meu tive problema com o 4,10 por falta de oleo, dai fizemos o 4,56, já faz um bom tempo q. rodo com ele e esta 100%.
Agora se for para rural e for colocar freio, flutuante, etc...... parte logo para um de troller.
O problema do troller é que a as bolas são invertidas (que coisa GAY) :D
Serio, tem que troca a T-Case para colocar de Troller.
Me ofereceram um de troller 5 furos por 3K o par, só não troquei por causa deste problema.
Léo_Babiski
27/09/2010, 19:01
Não é querer ser chato não mas eu avisei.
Também não joguei praga :twisted:
Que o eixo do Jota é bom não duvido pois minha C&P original rodou 3500km com pé em baixo, pneu 33 18lbs e off set -85, após recente revisão apareceu um pouco de limalha no imã, o que é aceitável.
Isso sem contar nos "testes" que fizeram sem a minha presença, hehehe.
Eu não vou ter dó do eixo não, mesmo revisados vou arrancar os suportes e vender o restante picado.
O problema das novas é a qualidade.
A original não é boa, mas essas das mevi e coniflex tem dado muito problema.
Já vi C&P fora da medida e a fábrica falar que está dentro da tolerância. Não deu outra, rodou 15km e estragou.
E não adianta falar que é problema de ajuste. Inclusive fazemos uma usinagem no rolamento e eliminamos essa chatisse de ter que usar tinta para conferir a área de contato entre C&P.
Os preços das originais usadas aqui em BH variam de 700,00 a 1.400,00 não é a toa, está cada vez mais difícil de encontrar.
Sugestão: coloca a sua C&P dianteira a tras e compra um conjunto semi novo para frente. Isso que eu fiz.
O povo está pagando caro em C&P com menos de 50% de vida útil mas não tem comprado da nova...
Abs.
joão k. chikui
27/09/2010, 20:35
Avisei : Eixo carraro aguenta bem , mas , precisa ser ajustado por alguém com muita prática em carraro .Ele é diferente de Toyota , Dana e Braseixos.
Meu Ex JPX com AP 2000 e Clark , rodou só fazendo trilha boa , puxando muito jeep bem pesado na cinta e a Mevi aguentou 5 anos comigo , mais 2 anos com o Moacyr(outro pé pesado) e só trocou faz uns 2 meses pq afinou os dentes (o que é normal)
Agora , se eu disser que recomendo Carraro para MWM , não é verdade .
Qual marca ele comprou ? Mevi.
Foi estrear no Camel e, segundo me disseram , foi a melhor viatura dentre 6 ou 7.
Andrejur
27/09/2010, 22:33
Já ouvi dizer que os originais são + resistentes e também o contrário: que a têmpera dos fabricados aqui no Brasil(Mevi/Coniflex aguentam + porque os originais foram projetados para trabalhar com giro baixo(tratores).
Quando adaptei o MWM no Guaiamu rodei + de um ano com os eixos originais. Judiei muito deles tanto nas trilhas como nas estradas quase estourando o giro, cheguei a bater o motor de tanto "couro".
Quando substituí pelo Dana 44 somente o pinhão traseiro tinha afinado os dentes e o da dianteira está bom até hoje.
Semana passada levei um eixo traseiro Carraro para montar o Bloqueio Kaiser para o J. Militar aí tive a surpresa com um dente quebrado no pinhão... Cheguei a pensar em comprar um casal de Coroa& Pinhão da Mevi ou Coniflex mas optei em demonstar um eixo dianteiro que tinha aqui guardado e retirar o casal original. Até que não estava ruim apesar do tempo....
Abs.
Renato_SJC
28/09/2010, 00:08
O problema do troller é que a as bolas são invertidas (que coisa GAY) :D
Serio, tem que troca a T-Case para colocar de Troller.
Me ofereceram um de troller 5 furos por 3K o par, só não troquei por causa deste problema.
Eu tb tive a mesma oportnidade e se nao era do mesmo vendedor. .rss
O Ramiro... e deu no mesmo problema, bolas invertidas.
Tenho durometro aqui e vou medir a dureza da coroa e pinhão antes de enviar para a Mevi.
Ja estou correndo atras dos eixos de rural.
netto mietto
28/09/2010, 20:17
resumindo o pinhao roçou denovo e marcou a coroa amanha um amigo vai deixar na mevi para mim so quero ver o que vai acontecer.
Renato_SJC
07/10/2010, 09:15
resumindo o pinhao roçou denovo e marcou a coroa amanha um amigo vai deixar na mevi para mim so quero ver o que vai acontecer.
E ai Netto, como anda a negociação com MEVI?
Poxa eu conversei com o responsavel o qual nao quero citar nome e vc conhece na 2ª feira, peguei o endereço dele na parte da tarde e ja despachei por sedex a coroa e pinhão.
Ontem liguei para ele para saber quais noticias tinha para me dar e ja encomendar 1 par, assim como eu tinha negociado com ele na 2ª feira e oque o cara me diz:
"Infelizmente não temos nenhum par para venda no momento"
Pô na segunda-feira o cara disse que tinha, eu mandei a peça para analise e ja pedi para ele separar meu par e depois na 4ª feira ele me diz que não tem nenhum para venda e o pior, disse que não tem como controlar o estoque dele" Pô, se ele nao consegue controlar um estoque, como vou confiar na analise dele?"
Sei que a empresa MEVI é uma empresa de medio porte com mais de 40 anos de tradição, mas não ter controle de estoque e ainda me dizer uma coisa em um dia e depois dizer outra logo depois é muita falta de profissionalismo, falta de respeito.
Vou te falar, fiquei puto da vida, estou com o carro parado e ele me pediu no minimo 15 dias para fazer 1 par.
Sinceramente é dificil.
Fazer o que, vou esperar.
:parede:
Simples, fala para locar um carro para vc., acredito q. as coisas vão andar bem mais rapido.
Tenta falar com o silvio na coniflex, meus projetos lá demoraram, pq. teve q. fazer do zero, fizemos uma relação mais curta para samurai e fizemos a 4,56 do jpx, como eram projetos novos demorou mais tempo.
Acredito q. ele tenha 5,38 do jpx a pronta entrega.
Boa sorte.
netto mietto
07/10/2010, 21:48
renato falei com o responsavel da mevi ele me falou que semana que vem ta na mao tenho que comprar outra.
:arrow:resumindo todo mundo tirou da reta sobrou pro tonto :evil: pagar a conta.
isso que da votar no tiririca:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:.
E ai Netto, como anda a negociação com MEVI?
Poxa eu conversei com o responsavel o qual nao quero citar nome e vc conhece na 2ª feira, peguei o endereço dele na parte da tarde e ja despachei por sedex a coroa e pinhão.
Ontem liguei para ele para saber quais noticias tinha para me dar e ja encomendar 1 par, assim como eu tinha negociado com ele na 2ª feira e oque o cara me diz:
"Infelizmente não temos nenhum par para venda no momento"
Pô na segunda-feira o cara disse que tinha, eu mandei a peça para analise e ja pedi para ele separar meu par e depois na 4ª feira ele me diz que não tem nenhum para venda e o pior, disse que não tem como controlar o estoque dele" Pô, se ele nao consegue controlar um estoque, como vou confiar na analise dele?"
Sei que a empresa MEVI é uma empresa de medio porte com mais de 40 anos de tradição, mas não ter controle de estoque e ainda me dizer uma coisa em um dia e depois dizer outra logo depois é muita falta de profissionalismo, falta de respeito.
Vou te falar, fiquei puto da vida, estou com o carro parado e ele me pediu no minimo 15 dias para fazer 1 par.
Sinceramente é dificil.
Fazer o que, vou esperar.
:parede:
Martin Melcop
07/10/2010, 21:55
Netto,
Procure seus direitos atraves da justiça......
netto mietto
14/10/2010, 10:51
martim o fumo entrou a mevi nao me deu outro casal tive que comprar alegaram que o conjunto trabalhou muito apertado ( se apertar a coroa ela trava ) tiver que pagar pelo casal novo que ja esta na mao e sendo montado neste exato momento o valor foi um desconto de 40% de uma nova que esta bem carinha pelo jeito.na justiça ia demorar como tem o evento dia 7\11 agora aqui em porto eu nao poderia ficar sem o jeep fui obrigado a chorar denovo.
quem foi q. instalou para vc? Os meus eixos levei para ser montado e ajustado na coniflex, comprei e instalei lá, para nao ter problemas futuros.
Martin Melcop
14/10/2010, 11:09
quem foi q. instalou para vc? Os meus eixos levei para ser montado e ajustado na coniflex, comprei e instalei lá, para nao ter problemas futuros.
Realmente instalar o conjunto não é fácil......
Tenho um lugar de grande cofiança, porém é no Rio.
Instalei na Murari, está rodados há mais de 5 meses
murari tb. é 100%, toninho manja pra kct.
As vezes é mais barato mandar os eixos pra montar aqui do q. montar em lugar ruim e ter prejuizos maiores.
netto mietto
14/10/2010, 18:57
so para tirar o jota da oficina e mandar na murari é 500 latinhas de guincho + m.o. do toninho. entao nao compenssa.
Então neto ai q. esta, não compensa na primeira hora, mas pensa comigo, se estourar denovo, se os cacos estragar cx. satelite, rolamentos, etc..... Essa soma vai ficar bem mais, mas enfim foi só uma ideia.
Martin Melcop
15/10/2010, 11:05
Netto,
Desconecta tudo atras, liga o 4x4 e vai rodando
joão k. chikui
16/10/2010, 23:22
Com certeza , Netto : Venha em 4x2 , ser cardã traseiro e PE , pois seu caso deve ser problema de montagem ou ajuste . o AP 2000 não consegue moer um carraro bem montado .
Renato_SJC
17/10/2010, 12:36
Quem ja comprou CP da Coniflex??
Estou aguardando a 13 dias a C&P da MEVI e o maximo que o Sr. Fabio me diz ao telefone é que ele não consegue me dizer quando ficara pronto o casal de C&P, diz que ele não tem esse controle na produção e que me liga assim que ficarem prontas para a venda.
Ja vi que mais de 40 anos de "experiência" ainda não aprenderam a tratar com o Cliente.
Realmente estou desanimado com essa MEVI.
Martin Melcop
17/10/2010, 12:55
Renato,
Comprei 2 pares na Coniflex, 1 eles tinham para pronta entrega o outro eles entegraram 7 dias depois
Renato eu comprei um 4,10 q. foi a pronta entrega, já a nova 4,56 e uma outra de samurai q. foram feitas sobre medidas, essas sim demoraram um bom tempo, acho q. ums 6 meses entre projeto e execução.
Renato_SJC
18/10/2010, 09:04
Vou tentar o ultimo contato hoje, se eu não conseguir irei pedir para me devolverem a Coroa (que esta zerada), nem que eu jogue ela no lixo.
Pior que liguei na Coniflex e eles pediram um prazo de 20 dias.
Renato_SJC
18/10/2010, 11:39
Laudo MEVI...
:parede:
netto mietto
18/10/2010, 18:18
Laudo MEVI...
:parede:
renato pode quebrar o conjunto eles nunca vao dar garantia alegam a mesma coisa sempre é culpa do mecanico e nao da peça com problemas.
Renato_SJC
18/10/2010, 18:32
renato pode quebrar o conjunto eles nunca vao dar garantia alegam a mesma coisa sempre é culpa do mecanico e nao da peça com problemas.
O que eu achei mais sacanagem é que eu liguei em uma segunda feira para o Fabio e o mesmo me disse que tinha em estoque, então eu ja pedi para me vender 1 par, mas o mesmo me disse para não comprar antes do laudo e eu logo disse que eu não estava na garantia deles e que apenas iria enviar a Coroa porque eles queriam fazer um laudo para o controle de qualidade deles.
Na 4ª feira eu enviei o conjunto e liguei informando o Sr. Fabio logo e ja querendo pegar o meu par e o mesmo me informou que não tinha mais C&P em estoque.
Eu achei isso uma sacanagem pois na 2ª feira eu disse que queria e ele me disse para aguardar, mesmo ele dizendo isso eu insisti e fui comprar na 4ª feira e ai ele me disse que não tinha mais e só ficaria pronto na produção em 15 dias.
PRONTO, aguardei os 15 dias, ligo hoje e oque o Sr. Fabio me fala?????
"Sr. Renato só teremos a C&P do JPX daqui + 15 dias"
Pô, esta parecendo BUTECO, SÓ VENDO FIADO AMANHA, uma sacanagem, uma falta de respeito, uma falta de organização na produção, falta de controle de produção, falta um programador de controle de produção, falta ética nas vendas, falta um monte de coisa, foi o que eu disse a ele.
Não tive coragem de acreditar novamente nele, disse apenas para me devolver minha coroa e repensar se ele realmente deseja atender consumidor final.
Pronto, mais 15 dias meu JOTA parado, moleza né.. .rsss só tenho ele mesmo, não tenho outro carro.:parede:
:dance::palmas:
"deveriam colocar um emoticon aqui com cara de palhaço, seria o mais usado":putz:
netto mietto
18/10/2010, 18:40
só consegui um conjunto pq falei que ia na justica pq nao venderam com n.f o dia que fui buscar me falaram que era a matriz dele .
Renato_SJC
18/10/2010, 18:41
só consegui um conjunto pq falei que ia na justica pq nao venderam com n.f o dia que fui buscar me falaram que era a matriz dele .
kkkkkkkkkkkk pena que me venderam com NF... kkkkkkkk
netto mietto
04/07/2011, 20:54
Sinto informar que o pinhao da mevi nao presta careou e quebrou alguns dentes e afinou resultado preciso de um conjunto de novo so que vou comprar usado resumindo nao andei nem 3 mil km com o conjunto da mevi e detalhe nem trilha eu estava fazendo.estava na estrada e começou a roncar e roncar que parecia uma familia inteira chorando junto com o barulho.
Martin Melcop
05/07/2011, 10:53
Esqueci o nome da outra, mas pelo visto vale a pena, a minha ate hoje nao teve nada.
netto mietto
05/07/2011, 20:45
martim....a outra é da coniflex vou ver um casal usado original nao quero + coroa e pinhao feito prefiro original usado.
Caros Joteiros,
Adquiri recentemente um JPX Militar e estou na peleja para por para rodar, estou esbarrando em vários problemas um deles é a coroa e pinhão. Estou Aproveitando ao máximo as dicas e as experiências dos senhores. Desta feita, entrei em contato com o Mineiro da Encopel Peças, que falou ter recebido recentemente um catálogo da Carraro com as peças dos eixos do Jota, fruto da solicitação de um Joteiro. Ele deverá remeter logo o orçamento das peças originais Carraro que inclui os discos e pinças de freio originais. Vou ficar no aguardo e qualquer novidade, postarei aqui no Fórum.
Saudações
netto mietto
12/07/2011, 17:27
Acabei de comprar o conjunto de coroa e pinhao e caixa satelite que estava no m.l. Para eu por no podrao ate sabado esta na ativa de novo e la se vao 850 latinhas fora m.o. Do mexanico.
Achei salgado, mais aí segue a cotação de peças dos Eixos originais Carraro da Encopel Peças:
dentre outras, Coroa e Pinhão R$ 1.340,24,
Prazo de entrega de 60 a 90 dias, direto da itália, com os tributos.
Gostaria de saber a opnião dos participante deste fórum.
Obrigado.
Policarpo
12/07/2011, 22:35
Pessoal, estou desconfiado que em breve terei que trocar coroa e pinhão do eixo traseiro...na passada de marcha, se não for no tempo certo, vem aquele tranco...oriundo da folga do eixo pinhão com a coroa.
Lendo os posts estou ficando preocupado, as nacionais não são confiáveis e a importação é cara.
A troca dos eixos carraro por dana, é ainda mais salgada...gostar de JPX é isso ai...se correr o bicho pega se ficar o bicho come...
Grande abraço!!!!
netto mietto
18/07/2011, 18:01
VAmos lá 181925 km
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