Cherokee XJ 98 Jé [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

jeferson

16/12/2004, 15:39

Olha o meu Jeep galera não é um super Jeep mas dá pra tirar um lazer hehehe espero que gostem, aos poucos eu chego lá :wink: :wink: :wink:

Abraços

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_33.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_34.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_35.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_36.jpg

jeferson

16/12/2004, 15:40

Mais fotos...

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_37.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_38.jpg

ramiro_eli

16/12/2004, 15:42

Seu carro é show!
Posta aqui todas as modificações que voce fez nela!
E no próximo Trial ela vai p/ lama né?!?! :twisted:

jeferson

16/12/2004, 15:44

Fazendo o transplante...

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_39.jpg

Olha o contraste do que era quando comprei...

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_2610_40.jpg

Martin Melcop

16/12/2004, 15:45

Jeferson,

parabens pelo carro, resolveu o problema para poder rodar com o carro normalmente?

[]´s

Cotrim

16/12/2004, 15:47

Beleza de fotos, mas passa a ficha técnica.

jeferson

16/12/2004, 15:48

Seu carro é show!
Posta aqui todas as modificações que voce fez nela!
E no próximo Trial ela vai p/ lama né?!?! :twisted:

Ah vai sim viu Ramiro mas na categoria mais facil!!!!!

já to postando as modificações...

Abraços

jeferson

16/12/2004, 16:12

Modificações

Suspensão. Pro Comp de 4" + calço 2,5"
Amortecedores Pro Comp
Pneus Grabber 35"
Rodas Bead Lock
Guincho Warn 9500 Ti
Snorkel Interno by Jé
Track Lock Tras. 75%
Exhaust No Cats

Próximos Up Grade

K&N FILTER
JUMELOS REVOLVER
Bar Disconnects XJ

jeferson

16/12/2004, 16:15

Jeferson,

parabens pelo carro, resolveu o problema para poder rodar com o carro normalmente?

[]´s

TÁ QUASE... PARECE QUE DESSA VEZ VAI!!! QUANDO CONSEGUIR ACABAR COM ESSA NOVELA CONTO COMO FOI...

ABRAÇOS

Juan

16/12/2004, 16:25

Bela viatura Jeferson, parabéns!!! :D

Num sei se vou falar besteira, mas o jumelo (revolver) num é pra se usado com feixe :?: :?:

A Cheroka é mola, certo??

[]s sem entender

Eduardo Chaves

16/12/2004, 16:29

...não é um super Jeep mas dá pra tirar um lazer hehehe...

Modésssto... Hehehe...

Brincadeirinha Jeferson...

Parabéns, vc tem uma super máquina e é dos poucos que sabe desfrutá-la...

[]'s...

jeferson

16/12/2004, 16:54

Obrigado Edu...

Juan a cherokee sport na traseira é Feixe de molas :wink: :wink: :wink:

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_3.jpg

Marcos Ojeda

16/12/2004, 17:03

Eu vi esta Cheroka de perto é um tesão, quando eu acabar o Coyote irei mexer em minha Cheroka tb, o problema é que nunca vou acabar o Coyote :lol: :lol: :lol:

Sandro Tannuri

16/12/2004, 18:54

Jeferson,

Se um dia precisar de eixos reforçados para a Cheroka eu tenho para vender.
Parabens pela viatura, esta muito legal.

Abraços,

jeferson

16/12/2004, 20:20

Jeferson,

Se um dia precisar de eixos reforçados para a Cheroka eu tenho para vender.
Parabens pela viatura, esta muito legal.

Abraços,

Sandro esses eixos que vc tem pra vender qual seria??? era os que vc usava no TJ???

Valeu!!!

Abraços

Sandro Tannuri

16/12/2004, 20:35

Sandro esses eixos que vc tem pra vender qual seria??? era os que vc usava no TJ???

Valeu!!!

Abraços

Sim são o D30 e D35 que usava no TJ. Eles nunca quebraram com 35" ou com 36" e tem tudo o que existe para se reforçar um D30 e D35.
Participei e ganhei quase todas as provas de trial inclusive no ultimo Superação (trial) com eles sem nenhum problema e so tirei porque não aguentam o 39,5".
Eles tem Air Locker , relação curta, semi eixos reforçados, roda livre nas 4 rodas e mais um monte de coisas.
Melhor que eles só um par de D60. São mais fortes que os D44 de Rural que a galera esta usando e quebrando com 35".

Abraços,

Henrique Josino

17/12/2004, 00:14

Grande Jeferson!!!

Me tira uma duvida, vc trocou a relação de dif. dela???? se trocou colocou qual, com esse 35" deve ter ficado bem loooooonga............. :lol:

[]'s

jeferson

17/12/2004, 12:19

Fala Henrique Blz eu ainda não troquei!!!!
É realmente ficou um pouco longa sim... mas na trilha quando uso a reduzida fica muito bom, uso bastante a segunda reduzida pra vc ter ideia, mas na cidade e estrada colocar Quinta marcha é luxo hehehe ah meu cambio é mecanico acho que por isso não ficou tão ruin...

Abraços

ferraz

17/12/2004, 17:15

Jeferson
Parabens pela maquina, este é um verdadeiro todo terreno espero que lhe traga muitas alegrias.
Este jeep show, quem sabe este seja inspiração para outros.
Para quem gosta de cherokee uma olhada neste site : http://www.cardomain.com/member_pages/search_results.cgi?make=Jeep&model=Cherokee

jeferson

17/12/2004, 20:02

Olha o video que eu achei na net... Off Road

Clicar com o botão da direita e salvar como: :lol: :lol: :lol:

http://www.planetsidemovies.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=1148

jeferson

17/12/2004, 20:20

Fotos da Cheroka na Trilha do Telegrafo 2004

Abraços

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_1_thumb.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_2.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_6.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_7.jpg
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_1270_8.jpg

Juan

20/12/2004, 12:32

Juan a cherokee sport na traseira é Feixe de molas :wink: :wink: :wink:

POde crê :!: :idea:

Aprendi mais uma :wink:

Num to conseguindo abrir o video q vc mandou.... daqui a pouco tento de novo!!!

[]s

Jorge Grego

23/12/2004, 17:49

Caro Jeferson
Parabéns pela sua viatura.
Desculpe a pergunta, mas quanto vc gastou para deixar o carro assim, sem contar o guincho.
Abraços
Jorge

jeferson

29/12/2004, 03:04

Obrigado

Gastei por volta de uns R$ 10.000,00 sem contar guincho, roda e pneus...

Abraços

Dennis Figueiredo

29/12/2004, 10:27

jeferson

29/12/2004, 15:08

Jeff... ja elogiei pra KCT esse teu carro... é 10... :wink:

Em março vai descer uma galera de SP pra fazer uma trilhas aqui em SC, não ta a fim de vir junto? Se quizer clica no link da minha assinatura.

[]´s

Valeu Dennis vc é muito gente boa... eu já vi a mensagem que vc passou, deixa eu voltar das ferias ai eu confirmo... mas pode deixar que vou fazer de tudo pra poder ir...

Abraços
Feliz 2005

Henanh

30/12/2004, 01:56

E ai jeferson? bem modesto vc hein?

" naum eh um superjeep.." Muito massa essa cherokee... ia ate pro inferno com ela... brincadeira...

tenho uma duvida... O q seria XJ , TJ e outros "j" q jah vi aqui no forum? sao os modelos msm da JEEP? aeh lembrei tem o CJ q eh o jipe? Mas ainda to meio confuso...

[]´s

tt-team

30/12/2004, 09:58

Dennis Figueiredo

30/12/2004, 10:09

Eu queria colocar uns pneus mais largos no meu cherokee xj , mas quando fui colocar uns 33/80/15 ..

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Que raios de medida é essa? :shock:

Wallace

03/01/2005, 11:15

São os codigos de fabrica para cada modelo sim.

E ai jeferson? bem modesto vc hein?

" naum eh um superjeep.." Muito massa essa cherokee... ia ate pro inferno com ela... brincadeira...

tenho uma duvida... O q seria XJ , TJ e outros "j" q jah vi aqui no forum? sao os modelos msm da JEEP? aeh lembrei tem o CJ q eh o jipe? Mas ainda to meio confuso...

[]´s

cristiano

03/01/2005, 12:28

Desculpe interromper o assunto, mas tem um senhor na minha cidade que está vendendo uma Cherokee 95/95 4.0 Laredo com 190cv no documento, inteira por 22.000 lts, tá caro ?

Pinhal

03/01/2005, 13:04

cristiano

03/01/2005, 13:18

Desculpe interromper o assunto, mas tem um senhor na minha cidade que está vendendo uma Cherokee 95/95 4.0 Laredo com 190cv no documento, inteira por 22.000 lts, tá caro ?
Tà no preço.......... vi uma Laredo 94, aqui em Sampa, por R$19.990 :wink:

Para não atrapalhar aqui vou abrir um tópico... me ajudem lá...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?p=82152

jeferson

03/01/2005, 14:24

Eu queria colocar uns pneus mais largos no meu cherokee xj , mas quando fui colocar uns 33/80/15 eles raspavam numa barra que liga a suspensao.

Como é que fez para colocar os pneus maiores sem raspar nessa barra~?

Abraço

Raspa mesmo vc teria que colocar um Kit de suspensão para colocar esses pneus, onde vc troca a barra por uma com angulo diferente, fora isso nas rodas originais raspam mesmo vc teria que colocar no minimo uma roda tala 8.
Olha ai os Kit's que o Wallace tem pra nossos carros...

http://www.askby.com/offroad/hds_susp.htm

Abraços

jeferson

13/01/2005, 14:49

Semana passada andei fazendo uns Up Grade na Cherokee

Mudei os suportes dos amortecedores...

Shock adaptor kit...

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_1.jpg

jeferson

13/01/2005, 14:52

Mudei também o sistema de Batentes usados na traseira...

Bumpstop Plates...

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_2.jpg

jeferson

13/01/2005, 14:53

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_3.jpg

jeferson

13/01/2005, 14:57

E também acabei colocando o protetor do diferencial dianteiro que ganhei de um amigo....

differential guards...

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_4.jpg

jeferson

13/01/2005, 15:01

Resultado...

Ah minha empilhadeira e mais segura que a Rampa do Dennis... hehehe

Abraços

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_5.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_6.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_7.jpg

jeferson

13/01/2005, 15:07

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_8.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_9.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_11.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_10.jpg

Abraços

jeferson

13/01/2005, 15:15

Também comprei essa semana 4 pneus M8080 MUDZILLA 35/13,50 - 15, pois usando os Grabber com baixa calibragem 8 LBS nas trilhas estava exigindo demais demais dos pneus pois eles são bem frágeis de banda lateral, sei que passei do meu limite de eixo colocando os Maxxis mas vamos ver como esses novos pneus se saem, assim que acabar de montar os pneus posto uma foto de como ficou...

Abraços

Dennis Figueiredo

13/01/2005, 15:18

Resultado...

Ah minha empilhadeira e mais segura que a Rampa do Dennis... hehehe

Abraços

Mas pelo menos eu sou mais bonito 8) .... essa tua cabeça de coco ta de doer hheheheheh :P .

Quer trocar a cheroka num jipe verde????? hehehehe... Jef, ta demais essa tua cherokee.... teve ser um tesão fazer trilhas com ela.....
Tivesse que cortar muito lada pra bolachas caberem?

jeferson

13/01/2005, 15:31

hahahahaha Cabeça de Coco foi F...
Valeu!!!!

Então na frente tive que cortar bastante uns 5 dedos da lata se vc reparar no para lama da frente do meu carro vai ver que não tem os piscas laterais como nas originais, lá fora e normal os caras cortarem ate o friso do para lama já na traseira e meio limitado pois tem a porta traseira e se cortar muito acaba mexendo nessa estrutura mas mesmo assim cortei uns 2 dedos da traseira e rebati o resto...

Abraços

Dennis Figueiredo

13/01/2005, 16:10

Também comprei essa semana 4 pneus M8080 MUDZILLA 33/13,50 - 15, pois usando os Grabber com baixa calibragem 8

33???? não seria 35?

jeferson

13/01/2005, 16:32

Também comprei essa semana 4 pneus M8080 MUDZILLA 33/13,50 - 15, pois usando os Grabber com baixa calibragem 8

33???? não seria 35?

Ops... Valeu!!!!!

Helio Oliveira

13/01/2005, 16:40

Sandro Tannuri

13/01/2005, 21:47

Jeferson,

Tem 3 calços sobre as molas dianteiras?

Abraços,

jeferson

14/01/2005, 16:24

Também comprei essa semana 4 pneus M8080 MUDZILLA 35/13,50 - 15, pois usando os Grabber com baixa calibragem 8 LBS nas trilhas estava exigindo demais

Já tem destino os Grabber 35" que sobrou?

Abraços intrometidos

Helio pelo contrario estou precisando vender... os pneus estão com 35% de uso, e tambem olhei os pneus pelo lado de dentro e estão todos em perfeitas condições...
minha pedida é R$ 690,00 ou faça sua proposta...

Abraços

jeferson

14/01/2005, 17:00

Jeferson,

Tem 3 calços sobre as molas dianteiras?

Abraços,

Boa observação Sandro...
Na verdade meu Kit de suspensão é um Pro Comp de 4,5" portanto para caber os 35" fui obrigado a fazer este calço para não trocar as molas pois acho que há uma diferença de elasticidade muito grande nas molas feitas no Brasil por encomenda pelas que vieram no kit, então fiz os calços que vc viu na foto... o primeiro calço foi o primeiro que tinha feito mas ainda raspava então cortei o calço que tinha feito e fiz um encaixe acoplando a terceira peça (a do meio)... complicado né mas a intenção era fazer um calço inteiriço...
funciona bem mas quero trocar pelos Adjustable Coil spacer.
que é bem mais bonito e Profissional...

http://www.rocky-road.com/media/adjcoilspacer1.gif
http://www.rocky-road.com/media/adjcoilspacer2.gif

Abraços

Helio Oliveira

14/01/2005, 18:38

Helio pelo contrario estou precisando vender... os pneus estão com 35% de uso, e tambem olhei os pneus pelo lado de dentro e estão todos em perfeitas condições...
minha pedida é R$ 690,00 ou faça sua proposta...

Abraços

Jeferson o preço acho que está bom, mas achei que estava mais usados vou ter que resistir a tentação quem sabe daqui uns 2 meses se vc não vender o que acho pouco provavel.

Abraços

Dennis Figueiredo

25/01/2005, 15:53

Ô cabeça de coco.......... cadê as fotos de mudzilla????? quero ver..... :D

jeferson

25/01/2005, 17:38

Olha ai como ficou Dennis... O que Achou????

Abraços

M8080 MUDZILLA 35/13,50 - 15

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_20.jpg

Testando...
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_21.jpg

Com 5 Lbs...
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_22.jpg

Só olhando o Bill brincar na Pedreira... :?
http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_23.jpg

jeferson

25/01/2005, 17:52

Domingo fui fazer Trilha ( Pinheirinho, Macaco e região ) Gostei bastantes do pneus...

Estou com uma duvida!!!!! :idea: :idea: :idea:
Meu carro quando engato a reduzida e vou dar marcha re em lugares íngremes ele dá uns balanços muito fortes... agora o estranho e que em linha reta não acontece nada e muito menos com a Redução desligada???? :?: e pra frente nada tambem!!!!!
Será que seria meu cardã traseiro, que muda de angulo ou alguma coisa parecido pois meu cardã traseiro não tem a CV ainda....
:roll: :roll: :roll:

Abraços

Dennis Figueiredo

25/01/2005, 19:34

Ai Je...... ficou du caraio....... ta com um puta visual....- :wink: .

Só que lembrar que esses pneus são diagonais e não tem muita durabilidade quando a quilometragem, também não são aconselhávies a rodar em velocidade alta.

[]´s

Rafael_Reis

25/01/2005, 23:57

Ae Cherokeiros (Wallace, Jeferson)... Tenho me interessado MUITO pela Cheroca Sport e pensando seriamente em adquirir uma. Minha dúvida é a seguinte:
Sempre vi algumas cherocas erguidas com um calço de mola enorme na traseira (sob o feixe) e isso sempre me pareceu gambiarra das brabas.
Pesquisando nos kits disponíveis por ai vi q uma grande parte deles usa esse calço... Isso ai não fica meio inseguro nao? Tem alguma outra solução?

Abração,

Wallace

26/01/2005, 02:11

É ganbiara sim.
Algumas vezes tem quem coloca uma cunha para não gastar num Slip Yoke Eliminator quando se ergue muito.
Devo ter kit de 3" sem estes blocos por US$ 690,00 sem amortecedor e US$ 765,00 com amortecedor. Usa uma mola add-lift em vez do bloco
Tenho que confirmar os preços mais é algo assim

jeferson

26/01/2005, 10:49

Rafael vc está certo... no meu carro andei mexendo nisso tentando uma solução mas não tive outra escolha, o certo mesmo era colocar uma mola Add-lift como Wallace citou mas não consegui achar similar por enquanto... o bom de usar as molas originais é que são muito flexíveis trabalham para os dois lados mas calçados correm o risco de quebrar...
Na traseira do meu carro uso uma lamina intermediaria de F4000, pelo menos nunca tive problema...
Conversando com Wallace... Que tem um super projeto pra esse problema... estou torcendo para que saia do papel... hehehe

Abraços

jeferson

26/01/2005, 10:55

Vou trocar a relação da Cheroka a minha esta com 3.73:1 quero colocar a 4.56:1 ou a 4.88:1, achei varias relações 4.11:1 que seria da Auto já diminui bastante mas o ideal é a 4.88:1, estou procurando quando achar posto aqui...

Inté

Wallace

26/01/2005, 12:47

Bem... sabe que eu vendo né...;-)

jeferson

17/02/2005, 11:52

Preciso da ajuda de vcs!!!!

Qual eixo traseiro serve na XJ no Pirate4x4 eles falam que o eixo Ford 8'8 serve será que seria da Explorer??? não manjo de ingles direito estou tendo dificuldades pra achar um eixo Dana 44 que dá certo na XJ sem fazer muitas modificações tipo um "Plug and Play" andei olhando os Dana 44 dá Ranger mas não sei se serve???
Alguem tem ideia????
A vantagem do Dana 44 seria mais forte e as opções de Relações tambem são maiores assim como Bloqueios e etc...

Abraços

Wallace

17/02/2005, 12:00

Os que acabei de comprar acho que são mais ou menos "Plug and Play".
Os Dana 44 do Troller antigo, já que pelo que sei são os famosos e cobiçados Danas 44 da Cherokee Venezuelana.
No domingo devo estar com eles aqui para começar a analizar.
E de quebra não deve pagar caro nestes eixos já que o pessoal não gosta deles justamente por ser de manutenção mais cara que os Dana 44 de Rural e similar.

zecabaeta

17/02/2005, 16:18

Je,

parabens pelo carro, está MUITO LEGAL, eu sou meio suspeito pra falar pois eu adoro as cherokee's.

Só não tenho porque não há possibilidade de bancar a gasolina dela hehehe.

Abraços

jeferson

17/02/2005, 16:29

Muito Obrigado Zeca,

Realmente gasta bem...

Seu Samuca que é demais gosto muito do seu carro...

Sandro Tannuri

17/02/2005, 21:17

As vantagens do Ford 8.8 são que ele é mais forte que o D44( 8,8" contra 8,5" de diametro da coroa/ 31 contra 30 estrias) , a furação de roda é a mesma da XJ e os de Explorer vem com discos de freio.
Mas as vantagens param por ai, ele e 1" mais estreito, os semi eixos são presos por c-clip como nos D35, existem menos relações disponiveis, a flange onde prende o cardan é diferente.

Se eu fosse você compraria os do Troller antigo se quiser modificar para ficar bem fortes até pneu 38"/39,5" ou os de Troller moderno se quiser manter original que são mais que suficientes para 35" mas no limite para 38"/39,5".

Ou é claro os meus D30/D35 prontinhos para instalar e mais fortes que a maioria dos D44 que tem por ai.

Abraços,

Henrique Josino

17/02/2005, 22:34

E sobre os Ford 9"????tem informações???

[]'s

jeferson

18/02/2005, 10:15

Valeu Sandro que dá uma coceira pra pegar seus eixos dá e que não tô podendo agora senão....

Obrigado pela explicação achei que os eixos 8,8" era solução mas não é bem assim...

Abraços

ArthurC

25/02/2005, 17:45

Alo Jeferson! Parabens pela viatura, lindona!

Eu vi lá no começo do tópico que tem um snorkel interno, como é isso? Nunca vi :roll: :lol:

[]s!

jeferson

01/03/2005, 17:19

E ai Arthur
eu tinha feito esse esquema sim, coloquei uma mangueira que sai da boca do filtro em uma entrada que tinha feito atrás do painel mas o carro ficou com restrição de ar e fora isso toda vez que ia entrar na trilha eu tinha que conecta - lá, fora o barulho chato dentro do carro...
vou fazer um snorkel de cano mesmo... não fica tão bonito mas não ligo muito pra isso o importante e ficar bem feito e funcionar...

jeferson

16/03/2005, 16:29

Pessoal consegui a liberação do documento da viatura

1º passo foi pedir uma autorização para o Detran pois meu carro estava como Passageiro Automóvel e pedi para mudar para Misto Camioneta/jipe ou Utilitário jipe essa autorização foi muito difícil de conseguir mas depois de longos 8 meses tentando com diversos despachantes consegui...

2º passo fiz a Vistoria no Inmetro na
Visto Car
WWW.VISTOCAR.COM.BR
Onde meu carro foi testado e aprovado fizeram uns testes simples freio, amortecedor, freio de mão foi engraçado não freava nem a pau carro de trilha né hehehehe na hora de tirar a foto foi grave os pneus saem muito pra fora mas com as super polainas que eu fiz deu pra quebrar o galho... hehehe resultado o laudo do inmetro saiu com a foto do carro do jeito que está com as seguintes observações Suspensão especial / Pneus de 35" com rodas especiais ...

3º xerox autenticada de todos os laudos e etc... dei tudo na mão do despachante que é muito gente boa e tinha descolado a autorização do detran, para fazer a modificação no detran depois de uma semana o documento estava pronto...
com a seguinte espécie: MISTO
Obs: Modificado/ Especial / Tipo / Cap.
De acordo com os caras está tudo certo vamos ver quando alguém me parar se vão inventar alguma coisa....

Estou andando com o Doc + as autorizações e laudos tudo junto no Doc... pra evitar problemas...
pelo que estava conversando com um amigo o que eles podem reclamar seria a falta de Aparabarro... sei lá andar com aparabarro tambem já é demais já chega essas polainas ridiculas.... hehehe

Abraços

Sa_Mourao

16/03/2005, 17:33

Gastou quanto pra deixar pronto os documentos ??

Na documentação é relatado até os pneus ? Putz !!! Q saco, só lamento, mas se eu conseguir fazer isso aki em caxias vou trocar o pneu e não vou querer nem saber ! Duvído q os homi saibam a diferênça de 33 pra 36 !!

[ ]s vendo q existe luz no fim do túnel

jeferson

16/03/2005, 19:36

Gastei R$ 430,00 do despachante + R$ 180,00 da vistoria no inmetro...
R$ 610,00 no total

Então esse lance do pneu nem esquenta os caras nem vão conferir... o problema deles e o pneu sair pra fora do paralama ai os caras ficam loucos...

No doc não fala nada de pneu somente no laudo... no doc sai Modificado Especial / Tipo / Cap.

Abraços

Sandro Tannuri

16/03/2005, 20:26

Otima noticia!!!!
Pelo que voce falou basta eu cobrir os pneus, arranjar um bom despachante e 600,00 e o Hulk tambem seria regularizado.

Abraços,

jeferson

17/03/2005, 11:31

Otima noticia!!!!
Pelo que voce falou basta eu cobrir os pneus, arranjar um bom despachante e 600,00 e o Hulk tambem seria regularizado.

Abraços,

Isso mesmo Sandro...
Quando fui fazer a vistoria da XJ tinha um Jeep ano 54 todo modificado com o lixo da suspensão da Extreme JR sei lá o Jeep estava bem alto com pneus 35 rodas 10 mas tinha as polainas cobrindo os pneus o cara tinha colocado motor a diesel e etc... passou na boa na primeira...

No seu caso é mais facil eu acho pois seu carro deve estar como Utilitario/jipe no Doc. Confere??? se estiver assim vc nem precisa pedir autorização para o Detran...
procure se informar em um posto de vistoria do inmetro pra ver o que eles falam talves vc tenha que colocar um para choque mais baixo tipo de caminhão sei lá pois seu carro é muito alto... mas isso é facil faz alguma coisa de em caixe de aluminio e coloca umas lanternas e pronto... anda sem quando o guarda parar fala que vc esqueceu... hehehe
Bom se informe em um posto do Inmetro e veja o que eles vão reprovar ai vc faz as mudanças e já era...

Boa sorte....

Abraços

Vou tirar uma foto do laudo e da autorização pra vcs olharem....

ramiro_eli

17/03/2005, 11:40

Parabens Jeferson!

Só uma pergunta: Voce pretende ficar andando com as "super-polainas"?
Ou foram só p/ a vistoria?

jeferson

17/03/2005, 12:23

Pretendo pois vou vender meu outro carro ai ate comprar outro carro de uso no dia a dia vou ficar usando a XJ fora isso eu tenho que pegar a Fernão Dias e a Dutra pra vir trabalhar ai já viu né... os Policiais ficam loucos pra me parar...

Abraços

Sandro Tannuri

17/03/2005, 12:24

Jeferson,

Voce mostrou que e possivel, as vezes diante dos problemas a gente para e não faz nada achando impossivel.
Eu vou estudar a possibilidade de fazer o mesmo.

Abraços,

jeferson

17/03/2005, 12:40

Tirei uma foto do Laudo, Autorização do Delegado do Detran e do Doc...
O Laudo é uma xerox normal no carro tenho uma Autenticada pois a original vai para o Detran fiz o mesmo na Atorização... na foto são xerox simples que eu apenas tirei pra guardar na pasta de documentos... O laudo do Inmetro e Verde em papel tipo de dinheiro a foto é colorida mas quando tira xerox mesmo colorida não fica legal por isso está em P&B...

Abraços

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_35.jpg

http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_3563_36.jpg

jeferson

12/05/2005, 15:18

Ai Galera fui parado pela Rodoviaria e os caras procuraram procuraram e nada de errado liberaram numa boa........
Dei o troco dessa vez hehehehe

Abraços

ramiro_eli

12/05/2005, 17:27

Hehehe...
Os caras devem ter ficado chupando os dedos!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

jeferson

12/05/2005, 17:32

Ficaram puto por que achavam que ia me prender facil hehehehe
e a viatura quando vamos testa-la no Camel?????

Abraços

ramiro_eli

12/05/2005, 17:46

É só marcar que eu tô dentro!
Este final de semana não posso. Depois é só escolher a data!
CAMEL!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Paulo Souza

13/05/2005, 11:39

Jeferson,
Parabéns pela viatura, está realmente demais.
Tenho uma Cherokee 91 que estou em processo reformas, gostaria de saber se você não acha mais interessante o snorkel da OGZ ?
Abraço,

Helio Oliveira

13/05/2005, 18:26

jeferson

15/05/2005, 18:16

Jeferson,
Parabéns pela viatura, está realmente demais.
Tenho uma Cherokee 91 que estou em processo reformas, gostaria de saber se você não acha mais interessante o snorkel da OGZ ?
Abraço,

Acho sim Paulo logo mais vou mandar meu carro pra lá e instalar o snorkel da OGZ já falei com o pessoal de lá... só falta arrumar um tempinho pra encostar o carro....
Abraços

jeferson

15/05/2005, 18:21

É só marcar que eu tô dentro!
Este final de semana não posso. Depois é só escolher a data!
CAMEL!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Opa

Ouvi falar em CAMEL

não esqueçam de mim
http://www.websmileys.com/sm/fingers/fing02.gif
[]´s

Galera ferrou!!!!!!!!! Sabado fui sair da garagem e senti um tranco na roda traseira fui pra oficina de um amigo e desmontei a tampa do diferencial traseiro... adivinha comeu todos os dentes da Satelite agora já estou pensando em reforçar os eixos alguem tem algumas sugestoes..... to vendo que meu carro vai ficar no estaleiro algum tempinho.... Bom primeira quebra grave da XJ durante uma ano de trilha ate que está bom vai valer a pena gastar um pouco maios e fazer um Up Grade melhor!!!!!!!!!
Agora so falta saber o que fazer.....
Me ajudem....

Abraços

Helio Oliveira

15/05/2005, 18:52

Galera ferrou!!!!!!!!! Sabado fui sair da garagem e senti um tranco na roda traseira fui pra oficina de um amigo e desmontei a tampa do diferencial traseiro... adivinha comeu todos os dentes da Satelite agora já estou pensando em reforçar os eixos alguem tem algumas sugestoes..... to vendo que meu carro vai ficar no estaleiro algum tempinho.... Bom primeira quebra grave da XJ durante uma ano de trilha ate que está bom vai valer a pena gastar um pouco maios e fazer um Up Grade melhor!!!!!!!!!
Agora so falta saber o que fazer.....
Me ajudem....

Abraços
É Mano,
Vc pode comprar os eixos do Sandro q ja tem uns ARB :twisted: ou colocar uns de Trolha que aguenta o pau :D

Boa sorte na nova empreitada

[]´s

Marcelo

15/05/2005, 20:16

Fala pessoal,
Vai rolar essa trilha??? Tem lugar para um Zeca??? :roll: :roll: 8) 8)

Jeferson,
Desculpa a poluição no seu tópico! :wink:

[s] oferecidos,

Sandro Tannuri

15/05/2005, 22:09

Jeferson,

Aqui vai o conselho de quem gastou uma fortuna nos eixos originais e depois acabou se rendendo a eixos realmente fortes.
Se voce pretende ficar nos 35" e não se incomoda de quebrar alguma coisa de vez em quando coloque um ARB no seu eixo e nunca mais vai quebrar as satelites. Se voce não quiser esquentar mais a cabeça desde que limitado a 35" ou se voce imagina que um dia vai acabar usando pneus maiores que 35" e aceita quebrar alguma coisa de vez em quando coloque um D44 de Troller moderno (6 furos).
Se voce quer eixos que podem ser usados ate com pneus 44", parta para um D60.
Na traseira e relativamente facil pois pode usar como base o eixo traseiro da Silverado. Voce pode ir melhorando ele com o tempo e de acordo com suas necessidades e possibilidades. Assim voce vai estar investindo em algo para sempre e não vai precisar gastar dinheiro duas vezes na mesma peça.

Abraços,

jeferson

16/05/2005, 12:55

Legal Sandro...

Mas no meu caso ficaria mesmo nos 35 ou no maximo pneus 36 pois viajo as vezes com o carro e pneus maiores que isso seria inviavel pra mim...
Os Dana 44 6 furos do Troller não são Homocineticas????? já ouvi falar mal das homocineticas????????? mas seria uma boa pois ficaria mais facil em mexer em bloqueios e relações... por acaso alguem sabe a relação desses eixos Dana 44 do troller???

Abraços

ramiro_eli

16/05/2005, 13:01

No site da Troller diz que a relação é 4,09:1
Na minha opinião vc deveria partir para estes eixos mesmo!

Wallace

16/05/2005, 14:35

O traseiro não tem homocinetica ou cruzeta.
Na realidade pode colocar qualquer coisa atras, até eixo de Chevette... não que fique bom... :D
A vantagem do eixo traseiro do Troller novo é que tem disco e é flutuante.
Mas os meus do Troller antigo talvez seja mais facil de adaptar, pois originalmente são da Cherokee venezuelana.
Não são flutuantes e são a Tambor.

jeferson

16/05/2005, 15:00

Dennis Figueiredo

16/05/2005, 15:07

... o ideal pra mim seria a 4,88:1 sera que temos facil essa relação no Brasil com um bom preço??? ou teria que importar?????,

Esse é o 44x9 da Rural ou CJ.... se acha relativamente facil.

jeferson

16/05/2005, 15:35

... o ideal pra mim seria a 4,88:1 sera que temos facil essa relação no Brasil com um bom preço??? ou teria que importar?????,

Esse é o 44x9 da Rural ou CJ.... se acha relativamente facil.

Legal olha ai como ficou desmontada!!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/502/medium/62badcd24f359137d12eedae21320b58.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/502/medium/ea09b9569d52b1b405206b9b63a459c7.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/502/medium/ab35ce4f1a24a5bff91bbf6160e451bd.jpg

esse oleo tá claro assim mas e por que a foto ficou estranha mesmo pois o olho estava normal!!!!

ABraços

ramiro_eli

16/05/2005, 15:58

jeferson

16/05/2005, 16:15

olha essa cheroka desse cara parece que são eixos de troller moderno né????
não vi o carro pessoalmente tambem nunca vi essa suspensão!!!!!!!!!
unico medo dos eixos de troller é meu esterço ficar muito limitado......

Olha ai a foto dos eixos do cara!!!!!!!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/501/medium/9afcfc1721a79acc40940cf5d350ef19.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/501/medium/b49cb81195cd21749a5197e0f6a54e3c.jpg

ramiro_eli

16/05/2005, 16:53

Essa susp tá com cara de ser da JR 4x4... :roll:

jeferson

16/05/2005, 17:03

Essa susp tá com cara de ser da JR 4x4... :roll:

Hehehehe nem fala!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil:

Olha a diferença!!!!!!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/501/medium/c4d13fb43b631e4a6bfb2905ff1eaf51.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/501/medium/70790b4c5227cf2dfccfbccbcde27571.jpg

tá dificil de achar esses eixos pra comprar vou ligar pra mais uns contatos aqui vamos ver....

Abraços

ramiro_eli

16/05/2005, 17:26

O seu alargador de paralama sentiu na pele a diferença, né?!?! :mrgreen:
A algum tempo atras eu estive procurando os eixos do trolha p/ comprar e só achei do antigo(= xj venezuelena).
Acho que a forma mais fácil é deixar o seu tel c/ os desmanches que trabalham com este tipo de carro e eles te ligam quando chegar algo. Acredito que vender estes eixos deve ser mais difícil que encontrá-los. :wink:

Como foi que quebrou a planetária?

Beto Lacerda

16/05/2005, 17:36

Jefferson , na ricardo jaffet , naqueles desmanches/lojas , tem um sentido imigrantes/bairro , um dos ultimos lá depois do viaduto ao lado de uma loja de baterias , especializado em cambios , quase de esquina , o cara tinha por 6 pilas os 2 , pena eu não ter o telefone nem o endereço certo p/ te passar , mas um pulo na ricardo jafet é recomendavel ...
[]'s

jeferson

16/05/2005, 17:48

Legal vou dar uma passada lá....
Quebrou saindo da garagem mas eu acho que foi alguma fadiga ou algo que já estava quebrando resultado de alguma trilha sei lá... vai saber...
Os alargadores sofrem muito por isso coloquei esses bem vagabundos...

Abraços

Helio Oliveira

16/05/2005, 18:03

Ai meu Deus deixa o Bill ver esta Z-Bar :twisted:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/501/medium/b49cb81195cd21749a5197e0f6a54e3c.jpg

Jefferson,

O Edvaldo da Suzucar tinha 1 par pra vender também a 6k os 2

liga pra ele que q como tá sempre em leilão pra comprar Zukis ele acha umas coisas boas

Suzucar

11 37449954
11 37440918

[]´s

jeferson

16/05/2005, 18:20

Hahahaha pode crer...

Achei uns por 7K :? :? :?
Vou ligar sim obrigado....
Abraços

Dennis Figueiredo

16/05/2005, 18:42

Hahahaha pode crer...

Achei uns por 7K :? :? :?
Vou ligar sim obrigado....
Abraços

Em menos de um dia achou??????/ vá ter contatos assim lá na PQP :?

Helio Oliveira

16/05/2005, 18:49

Hahahaha pode crer...

Achei uns por 7K :? :? :?
Vou ligar sim obrigado....
Abraços

Em menos de um dia achou??????/ vá ter contatos assim lá na PQP :?

Moramos em SAMPA
MANO

[]´s Paulistanos

jeferson

16/05/2005, 19:06

Hahahaha pode crer...

Achei uns por 7K :? :? :?
Vou ligar sim obrigado....
Abraços

Em menos de um dia achou??????/ vá ter contatos assim lá na PQP :?

Hehehehe tem uns eixos mas são do 2001 o cara fala em 4k mas se mandar uma quente ele solta facil mas pra mim seria mais viavel usar os novos mesmo....

Bom só vou colocar esses eixos se achar barato... pois vai dar um tranpinho de mexer na frente do meu carro, gabaritar eixo e etc... preciso de um cara que manja bem pra não sair merda sabe como é....
senão vou pensar em algo plug and play...

Abraços

Sandro Tannuri

17/05/2005, 11:01

Jeferson,

Te mandei um email.

Abraços,

Wallace

17/05/2005, 12:25

Queria trocar os dois eixos já que vou mexer no traseiro assim não preciso mexer duas vezes em relações, o eixo traseiro e facil de instalar o mais complicado seria o dianteiro, estava vendo umas fotos do carro do Bill ele usa esses eixos com homocineticas e parece que não teve nenhum problema ate agora???? estou certo???
de qualquer forma a relação do Troller é de 4,09:1 o ideal pra mim seria a 4,88:1 sera que temos facil essa relação no Brasil com um bom preço??? ou teria que importar?????, os bloqueios 100% tambem seria uma vantagem assim como rolamento de roda dianteiro mais barato, freio a disco traseiro, Flutuante, mas estou levantando os preços do eixos do Troller e do que vou precisar trocar...Ralação, bloqueio e instalações, pra ver se vale a pena... fora isso vou ter que fazer novas rodas Bead Lock para seis furos...
vou paroveitar tambem e mudar meu feixe de mola traseiro vou tirar aqueles calços ridiculos....... e providenciar um cardã CV pra traseira...

Obrigado
AbraçosO Bill quebrou um semi eixo dianterio.
Mas ele limitou bastante o esterçamento para não quebrar.
Os meus eixos Dana 44 de Troller antigo tem relação 4,88, mas para mim o ideal seria 4,55, como jà foi falado as 4,88 tem facil e barato para Dana 44 no Brasil.
Estude os custos, pois eu paguei R$ 1.700,00 nos dois eixos de Troller completo, incluindo os freios. Pelos preços postados talvez seja melhor os antigos, mesmo que voce tenha que gastar depois para colocar freio a disco traseiro e flutuante.
Eu estou pensando em fazer algo mais maluco ainda, que é colocar um dianteiro do antigo na traseira para ter o disco e o flutuante, vou ter outros problemas, mas acho que vai sair mais barato.
Colocar a CV no cardan traseiro não é tão simples, pois na saida de caixa é o estriado.
O kit da Tom Woods para ela custa mais de mil dolares aqui, mas vem completo.

jeferson

18/05/2005, 14:25

Pessoal comprei os dois eixos ontem a tarde...
Novinho, novinho tinha ate os selos nos diferenciais... R$ 4k nos dois vieram completos veio ate as barras...

ja deixei os diferenciais na bancada da oficina e mandei trocar as relações por 4.88:1 e limpar os suportes dos diferenciais pra começar a adptação...
Primeiro passo vai ser arrancar ABS do meu carro, vou trocar as molas traseiras pra não precisar usar mais os calços...
Outra coisa...
O bloqueio que vem nesse diferencial é posivel coloca-lo na dianteira, pois pretendo usar um bloqueio mais forte na traseira estava pensando em colocar aquele bloqueio da Enfer.....

Abraços

Sandro Tannuri

18/05/2005, 14:34

Que eixos comprou afinal?

O da Enfer não desbloqueia, o da Ensimec funciona muito bem. O ideal e um selecionavel tipo ARB, mas o da Ensimec e o melhor custo beneficio.
O LSD que vem de fabrica na traseira pode ser usado na dianteira mas IMNSHO e pura perda de tempo. Na frente so mesmo um selecionavel 100%. Esses LSD ajudam em algumas situações mas não resolvem a parada na piores encrencas.

Abraços,

jeferson

18/05/2005, 14:52

Comprei os eixos do Troller novo 6Furos com freio a disco na traseira e Eixo flutuante, e homocinetica na dianteira...
Boa o preço do bloqueio da Ensimec e mais acessivel...

jeferson

18/05/2005, 15:01

Jeferson,

Na Rodas Santa Rita eles trocam somente o local onde estão os furos dos prisioneiros, não precisa trocar a roda inteira. Aliás, voce pode aproveitar e alterar o off-set da roda.
O eixo do Trolha é o D44 30 estrias. É sem dúvida o eixo com a maior gama de opções em relações e bloqueios do mercado.

Ramiro

será que fica seguro fazer isso ai nas rodas????
fora isso vai ter que abrir o centro da roda pra entrar a roda livre...
Vc tem o Tel: da rodas santa rita????????

Abraços

ramiro_eli

18/05/2005, 15:11

Jeferson,

Eu nunca fiz nenhum trabalho com eles, mas é uma empresa bem conceituada no mercado.
Acho que o ideal é voce perguntar isso diretamente p/ eles e perguntar se o trampo tem garantia!
O tel deles é 3816-3015 e o site é www.rodassantarita.com.br

Qual a previsão da viatura ficar pronta? Camelzinho básico de estréia?!?! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

jeferson

18/05/2005, 15:52

Vai ficar no minimo um mes no estaleiro... assim que ficar pronta marcamos algo com certeza mas ate lá vou encher muito o saco de vcs hehehehe

Abraços
Valeu!!!!!!!!!!

jeferson

19/05/2005, 12:18

Olha as crianças ai......

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/502/medium/88785b3d7ddc6c44b942b127360731ec.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/502/medium/53aab283a0cabbe33f18633ebe4882f2.jpg

Falei com o pessoal das Rodas Santa Rita e senti bastante confiança no serviço... mandei um e-mail para o pessoal me passar um orçamento...

Abraços

jeferson

19/05/2005, 12:21

Ah os eixos novos Dana 44 6furos são duas polegadas maiores que os Originais!!!!!

Abraços

ramiro_eli

19/05/2005, 13:15

E vai nascendo mais um monstrinho.... :twisted: :twisted: :twisted:

Dennis Figueiredo

19/05/2005, 14:01

Show de bola...... vai bloquear também/?

jeferson

19/05/2005, 15:38

Vou sim!!!!! mas ainda estou meio em duvida nos bloqueios estava pensando pois tenho um bloqueio da enfer de 75% guardado... acho que vou colocar na frente e atras acho que vou colocar o Ensimec mesmo... sei lá vou pesquisar melhor ainda pois as vezes viajo com o carro...

estou tomando uma canseira no Cardã traseiro pra tentar colocar a junta CV

Está trabalhando com os angulos errado e tá vibrando tudo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/502/medium/683bdc7a1faa54c5fb93d16c3cf26983.jpg

Preciso fazer uma flange no eixo que sai da cambio... mas vai dar um trampo daqueles pra fazer isso.... não quero nem ver!!!!!!!!

Olha o kit que preciso comprar pra dar certo

http://www.off-road.com/jeep/projects/resuscitation/month5/image013.jpg

como fica o resultado correto

http://www.off-road.com/jeep/projects/resuscitation/month5/image037.jpg

Abraços

jeferson

19/05/2005, 17:01

Olha só que achei acho que vai funcionar....

http://www.oliverdiesel.com/images/tomwoods1350cv/installed2.jpg

http://www.oliverdiesel.com/images/tomwoods1350cv/juicy2.jpg

Esse ai é bem mais facil de fazer!!!!!!!!!!!

olha o link
http://www.oliverdiesel.com/products/tomwood.htm

Abraços

ramiro_eli

19/05/2005, 17:11

A Enfer já fabricou Bloqueios LSD?!?!
Eu tive uma cópia do Lock Right feito por eles...foi a solda de planetárias mais cara que já tive... :lol:
Acho que é perda de tempo colocar um LSD na frente...para o tipo de uso que nós fazemos das viaturas não refresca em nada.
MHO, coloca o Full-lock da Ensimec atrás e quando puder um ARB ou outro 100% selecionável na frente.

jeferson

19/05/2005, 17:30

Parece que a enfer só está fazendo esse LSD 75% esse que vc tinha comprado eles pararam de fabricar...
vou colocar o Full Lock na traseira mesmo...
Valeu

Abraços

Elmer_Jeep

19/05/2005, 19:09

Vai sobrar algum trac lock nessa jogada :?: Se tiver afim de vender eu tenho um amigo interessado.

[]'s

Wallace

20/05/2005, 12:38

Jeferson, o kit da Tom Woods é o unico que conheço para a minha que tem a NP242, mas já vem completo incluido CV, Cardan e tudo mais
Slip Yoke Eliminator Kit - Tom Woods c/ CV Drive Shaft NP242 XJ, só que custa US$ 1.060,00 já aqui no Brasil.
Eu certamente vou comprar este kit.
A sua é uma NP231 tem um kit completo para ela também:
Slip Yoke Eliminator Kit - Tom Woods c/ CV Drive Shaft NP231, US$ 830,00.
Mas tem também só o:
Slip Yoke Eliminator Kit only NP231, ai custa só US$ 390,00.
O melhor de tudo é que tenho este ultimo kit em estoque no Brasil, ou seja, lhe entrego em dois ou três dias.
Mas vei precisar fazer um cardan, que é algo facil e de uma junta CV, que é algo mais complicado.

Paulo Souza

23/05/2005, 20:33

Pessoal,
Coloquei um guincho Work 9000 na Cherokee Sport, e fui testá-lo no Pinheirinho no sábado.
Não preciso dizer que a bateria não aguentou.
Qual bateria me indicam para este trabalho ???
Obrigado,

Wallace

24/05/2005, 10:14

Paulo,
Tem certeza que foi a bateria?
Tive um HDW 8000 E e estou com um HDW 8500 Pro que devem consumir muito mais bateria que o Work 9000 e nunca tive nenhum problema.
Mesmo porque o alternador da Cheorkee fornece mais de 100 A o que ajuda muito.
Qual a sua bateria?
Porque não colocou um HDW 9000 G :D :shock: :cry:

Paulo Souza

24/05/2005, 11:02

Wallace,

Certeza que foi a bateria, pois com uma simples chupeta o carro pegou, terminei a trilha sem problemas.
Quanto ao modelo do guincho não tive muita escolha pois eu ganhei de presente, então.......
Fiquei em dúvida quanto ao alternador mas acredito que ele não esteja com problema.

Paulo Souza

24/05/2005, 11:31

Criança brincando !!!!!!! :D :D :D

Playmobil

24/05/2005, 23:23

Criança brincando !!!!!!! :D :D :D

Pô Paulão, brincando? Imagina se estivesse levando a sério.... :P
Sabadão tem mais, vê se arruma logo a bateria pois não vou deixar você ficar fazendo chupeta no Samuka toda hora :lol: :lol: :lol:

abs

Paulo Souza

24/05/2005, 23:28

Edu,
Para alguma coisa ele precisa servir !!!!! :D :D :D :D
Com esta chuva sabadão promete :twisted: :twisted:
Abs

Playmobil

24/05/2005, 23:50

Pois é, sem contar o couvert artístico da barbeirada :lol:

abs

Paulo Souza

25/05/2005, 00:11

Essa eu quero filmar !!!!!!
Samurai em duas rodas, tem que ser registrado !!!!!!! :lol: :lol: :lol:

Playmobil

25/05/2005, 21:03

Paulão, que tal trocarmos a trilha de sábado? Acho que a placa do avião é uma boa pedida, com esta chuva ela fica bem divertida...
Aliás vai fazer sol, e a vista lá de cima é bem bacana!

jeferson

31/05/2005, 12:35

Paulo já usei guinchos Work tive 3 os tres quebrar acho que meu azar foi o maior do mundo não é possivel mas Work nunca mais... fiquei sem guincho na trilha do telegrafo sorte que tinha levado um guincho de reserva....
Hj uso um Warn 9500Ti que dá conta do recado....

Belo carro parabens...

Abraços

Paulo Souza

31/05/2005, 19:15

Jefferson, na verdade como eu ganhei op guincho não pude reclamar.
Instalei o bichão e na primeira o problema foi do alternados e da bateria, já solucionei e testei ele um pouco no sábado passado, e até que foi bem.
Realmente temos um belo carro :D :D :D

righi

06/06/2005, 11:21

seu carro é 10, vê se vc pode me ajudar, queria levantar minha cherokee, mas não para trilha,só estética, tem como colocar calço na carroceria? é muito complicado? tem que mexer na mecânica ou só trocar os calços por de poliuretano??? entre o feixe de mola e o eixo, se eu colocar uns calços para aumentar a distância, tem como levantá-la atrás?? e depois ponho calços nas molas helicoidais, talvez trocando de amortecedor, falei besteira??? (em suma, queria levantar a cherokee mas não tenho muita grana!!!!

Paulo Souza

06/06/2005, 12:06

Olha, eu não conheço bem de mecânica, mas tenho um mecânico que mexe em suspenção que o cara é 10 e foi ele que fez toda a suspenção do meu carro.
Ele é especializado em carro para rallye, mas conhece muito do assunto e principalmente não é careiro e é de extrema confiança.
O nome dele é Jean e o telefone é (11) 3785-3292.
Converse com ele e peça um orçamento para o seu carro.

Abs,

jeferson

07/06/2005, 12:43

Coloca Kit de 3 polegadas e o carro está pronto!!!!!!!!!

Abraços

Gilbertojipeiro38

15/06/2005, 23:43

onde vc achou este kit de 6 polegadas

jeferson

16/06/2005, 10:13

Meu Kit é um Pro Comp com lift de 4" mas para caber os 35" tive que colocar um calço de 2" mas nesse up grade que estou fazendo vou mudar algumas coisas... mas o basico do kit é esse Pro Comp de 4" c/ 4 amortecedores Pro Comp e braços calço de cambio e etc etc etc...

Abraços

Marcelo Binotti

19/06/2005, 10:50

Sim são o D30 e D35 que usava no TJ. Eles nunca quebraram com 35" ou com 36" e tem tudo o que existe para se reforçar um D30 e D35.
Participei e ganhei quase todas as provas de trial inclusive no ultimo Superação (trial) com eles sem nenhum problema e so tirei porque não aguentam o 39,5".
Melhor que eles só um par de D60. São mais fortes que os D44 de Rural que a galera esta usando e quebrando com 35".

Gostaria de saber o que existe para reforçar os dana 30 para que eles se tornem mais fortes do que os dana 44 e assim podendo usar os pneus mudzilla 35" sem quedrar.

Abraços,

Dennis Figueiredo

19/06/2005, 11:16

Sandro Tannuri

19/06/2005, 17:40

Marcelo,

Se voce ja tem um D30 tudo bem, mas se vai comprar um que seja um D44.
Tudo que existe para reforçar o D30 existe para o D44 e com ele totalmente reforçado voce não deve conseguir quebra-lo com 35" de jeito nenhum.
Tem a questão da altura livre mas isso pode ser diminuido cortando o D44.

Abraços,

Marcelo Binotti

19/06/2005, 17:47

Dennis,

Desculpa minha ignorância é que eu não entendo muito, estou começando agora a me apaixonar pelo off road e pretendo comprar um 4x4, não sei o que é esse conjunto R&P.

Se puder explicar o que significa e dizer como melhoraria esse dana 30 eu agradeceria. Disseram que ele fica melhor que os dana 44.

Abraços,

Sandro Tannuri

19/06/2005, 18:00

Marcelo,

Dificilmente seu primeiro 4x4 tera um D30, a não ser que voce compre um Wrangler, Cherokee ou Grand Cherokee.
As chances são dele ter um D44, dai se quiser reforça-lo coloque um kit flutuante no traseiro (se ele não tiver) usando semi eixos 4340 e um bom bloqueio.
No dianteiro use 4340 nos semi eixos alem de cruzetas CTM ou OX e um bom bloqueio selecionavel. Assim tera um belo D44.

Abraços,

Marcelo Binotti

19/06/2005, 18:08

Sandro,

Estava vendo seu album e achei o máximo, PARABÉNS !!!!!

O negócio é o seguinte, estou tentando negociar um engesa que está com eixos originais ou seja D30 na frente e D44 na traseira, diferenciais originais, relação 3,90, bloqueio ARB Air Lock nos dois diferenciais e pneus mudzilla 35".
Acho que o dana 30 é fraco pra esse conjunto, por isso que eu perguntei para que pudesse melhora-lo.
Não entendi o que vc quis dizer em questão da altura livre mas que isso poderia ser diminuido cortando o D44

Abraços

Sandro Tannuri

19/06/2005, 18:19

Marcelo,

Esqueci do Engesa, ops... falha nossa.
O problema do D30 do Engesa sera fazer semi eixos sob medida para ele. Se fosse para um Wrangler, Cherokee ou Grand Cherokee a Warn e varios outros fazem os semi eixos em 4340 que aguentam o 35 numa boa.
Voce pode copiar o que fez o Stephan e assim fabricar seus proprios semi eixos usando cruzetas grandes, as do Engesa se não me engano são menores que as do Wrangler e Cherokee e assim não daria para usar as importadas feitas para eles..
O problema e que o seu D30 ja vem com um ARB e não vale a pena abrir mão dele. Com os semi eixos originais a chance dele quebrar e grande, se fizer trilhas e claro :lol: . Se for so fazer passeios ou andar no asfalto não precisa mudar nada.
A foto abaixo explica o lance do vão livre, quanto menor a bola do diferencial maior sera o vão entre o chão e o eixo.

Dennis Figueiredo

19/06/2005, 23:02

Tem a questão da altura livre mas isso pode ser diminuido cortando o D44.

Abraços,

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Pode explicar?

Marcelo Binotti

20/06/2005, 02:09

Sandro,

Você teria o contato do Stephan para que eu pudesse perguntar a respeito e saber onde conseguir o semi eixo em 4340 e usar as cruzetas grandes como vc citou ???

Com certeza tbm quero fazer trilhas, então devo procurar algo que resolva este problema.

Seria inviável tirar o ARB do D30 e passar para um D44 ou não serve ??? :?

Outra coisa que eu acabei esquecendo de comentar é que ele esta com motor do maverick V8. :? Talves seria melhor trocar este motor por um 4 cc a alcool, o que vc acha ???

Abraços,

Sandro Tannuri

20/06/2005, 23:15

Marcelo,

E so procurar por Stephan aqui no forum, só tem um :lol: .
O ARB de D30 so serve nele assim como qualquer outro so serve para o eixo que foi feito.
Quanto maior o motor mais questões para lidar vão aparecer, voce escolhe.
PelamordeDeus não gaste um centavo antes de pesquisar muito, voce esta falando de fazer coisas que custam caro.

Dennis,

Pesquise por "shaved" 60 ou "shaved 14B".

Abraços,

Dennis Figueiredo

13/07/2005, 12:03

Jef...... com tá a poderosa? :D

jeferson

13/07/2005, 18:41

Grande Dennis então to de saco cheio de esperar :evil: :evil: :evil:

Os caras na mecanica estão meio devagar o meu eixo fica pronto do gabarito na sexta feira o traseiro esta quase pronto so falta soldar mais um suporte e fazer a barra anti wrap, mas estou meio chateado com o pessoal da mecanica hj liguei lá me deram mais 10 dias vamos ver quem sabe né...
não vejo a hora de ficar pronto....

Abraços
Jeferson

Wallace

13/07/2005, 20:15

Por essas e outras que vou comprar outro carro antes de desmontar a minha...

Beto Lacerda

14/07/2005, 10:32

Por essas e outras que vou comprar outro carro antes de desmontar a minha...

usa a land kct :twisted: :lol: :lol:
[]'s

jeferson

14/07/2005, 15:17

é verdade ainda bem que tenho outro carro e pra não ficar na vontade de andar no barro vou quebrando o galho de moto mesmo... :evil: :evil: :evil:

Abraços

jeferson

28/09/2005, 12:36

Galera tirei a XJ da Oficina... fiz alguns ajustes aqui na empresa mesmo fazer o que...
Coloquei os eixos dana 44 do troller 6 furos com disco na traseira, eixo flutuante, roda livre e etc...
percebi que preciso fazer o high steer mas nem sei como começar a fazer isso vou precisar de um cara fera pra fazer isso ai, mas blz coloquei os bloqueios dianteiro 75% enfer e traseiro 100% enfer, novas rodas bead lock furação de troller e relação 4.56 ficou muito legal mas ainda vou colocar as 4.88 ai sim vai ficar ideal...

meu eixo traseiro estava dando um Wrap animal então resolvi fazer uma traction bar anti wrap entrei em varios sites gringos e tentei testar a bambar!!!!!!!!!!
www.jeepaholics.com/ tech/bambar/

blz fiz a bambar tudo pronto mas meu carro ainda esta dando um pouco de wrap algum especilista pode me ajudar a saber o que saiu errado no meu caso vou postar as fotos.....

abraços
jé

jeferson

28/09/2005, 12:40

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/98c740dd6eb728d63905ed4f79d40ff9.jpg
soldando no eixo

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/58187d9ace78c9716434330e4454fe4b.jpg
bambar pronta

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/651dc9da66301e08550bf151acb5ae42.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/6db72abf88bf6c366a8669bd45c0782f.jpg
testando na pedra rachada

jeferson

28/09/2005, 12:45

Esse final eu fui subir a trilha da Aranha na serra da Cantareira e peguei uma chuva forte estava um sabão cai num buraco que acabou com a lateral da cheroka amassou igual papel e pra complicar mais ainda quebrou o suporte das barras da suspensão quase aranquei o eixo dianteiro do carro, estou tirando o eixo e vou refazer os braços da supensão mais fortes pois os que vieram no Kit não estão dando conta... e vou aproveitar e refazer os suportes do eixo mais fortes... não tenho fotos mas foi punk o negocio vou tirar umas fotos do carro pra galera ver as avarias e depois posto aqui.....

Abraços
Jé

ramiro_eli

28/09/2005, 13:00

:putz:
Que merd@!!!
Como vc fez p/ sair de lá? Tinha outros carros junto?
Estou pensando em fazer a Aranha este findi, se o Devasso estiver pronto :roll:

jeferson

28/09/2005, 14:18

Estava com mais dois carros pra arancar meu carro cavei muito!!!!!!!!! e amarei meu guincho de forma que levantasse a frente do meu carro ai amaramos o outro guincho no eixo e o do outro guincho do outro carro na carroceria foi uma engenhoca da porra ai fomos puxando eixo e carroceria aos poucos sorte que estava bem no final da trilha.... ai prendemos com cinta o eixo e com meu guincho e sai 4x2 ate um lugar que o guincho pudesse chegar.... mas mesmo assim o pneu interou na lata de um jeito que ia pegando em tudo.............

Abraços
Jé

Sandro Tannuri

28/09/2005, 19:41

Jeferson,

O cara que comprou minha suspensão antiga tem os braços traseiros do TJ e pode querer vender. Ele comprou a suspensão toda mas só usou a parte da frente ja que instalou numa XJ.
São braços da Rubicon Express e com certeza não vão quebrar nunca. :concordo:
Eles te servem na frente, quer que tente falar com ele?
A XJ dele pegou fogo e talvez ele te venda a suspensão toda, te interessa?

Abraços,

jeferson

28/09/2005, 19:52

Me interessa sim Sandro vc consegue fazer o contato com esse cara ou ate mesmo me passar... vai ajudar muito pois vou ter que refazer os braços dianteiros tanto inferior como superior..... :P :P :P

Obrigado
Jé

Sandro Tannuri

28/09/2005, 20:14

Os superiores são bem diferentes os traseiros dos dianteiros. :putz: Lembrei disso agora.
Vou falar com ele amanhã e ver se vende tudo porque com a traseira você só aproveitaria os braços inferiores e com tudo voce aproveita toda a suspensão dianteira e ainda fica com os braços traseiros para vender.
Estarei fora ate domingo e sem internet, te respondo quando voltar.

Abraços,

jeferson

28/09/2005, 20:15

Blz Sandro muito obrigado

ABraço

Elmer_Jeep

29/09/2005, 00:31

...blz fiz a bambar tudo pronto mas meu carro ainda esta dando um pouco de wrap algum especilista pode me ajudar a saber o que saiu errado no meu caso vou postar as fotos.....

abraços
jé

Mesmo sem ser especialista acho q o problema está na barra superior que atravessa o chassi, pela espessura imagino que ela está flexionando e permitindo um pouco de wrap.

As possíveis soluções seriam substituir essa barra por uma mais grossa e quadrada ou fazer alguma triangulação pra reforçar essa mesma.

[]'s

ramiro_eli

29/09/2005, 12:04

Beto Lacerda

29/09/2005, 19:03

vou me "inspirar" nele p/ a minha barra dianteira!

e o 4.4 vai p/ onde ???
[]'s

ramiro_eli

30/09/2005, 10:00

vou me "inspirar" nele p/ a minha barra dianteira!

e o 4.4 vai p/ onde ???
[]'s

:lol:

Fica onde está, ué!!!
Vou fazer algumas simulações com a barra localizada na frente do carro, no local onde fica a travessa abaixo do radiador. Vamos ver se funfa... :pensativo:

Ronaldo Andrade

03/10/2005, 00:46

Wallace

04/10/2005, 00:25

Foi oferecido o eixo Ronaldo...

Buentes

05/10/2005, 02:30

:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Jeferson,
Paranéns pelo carro, ta lindo, espero poder um dia chegar neste nível com a minha :!:

Sandro Tannuri

05/10/2005, 15:36

Jeferson,

Falei com o cara, ele não quer vender.

Abraços,

jeferson

06/10/2005, 12:26

jeferson

06/10/2005, 12:30

Jeferson,

Ficou legal sua Cheroka.
Vi em uma foto sua no Telégrafo, um amigo meu, que anda de quadri comigo. É o Bu porra-loca mesmo? Acho que o Saraiva me falou de seu carro.
Tenho uma "sobra" que poderia ter te interessado antes de algumas modificaçoes que agora já fez.
(Um eixo D60 Dynatrac, com ARB, rel. 4,56:1 e freios a disco do K...) novo sem uso que veio errado para o meu Wrangler.

Parabens pelo carro,

Abraço

Grande Ronaldo o pessoal fala bastante de vc conheço seu carro muito bom parabens, já andei de quadri tambem com a turma fiz o telegrafo com o pessoal de quadri, anima muito pegar um viu mas fica pro ano que vem hehehe o Saraivinha e meu parceirão o Bu que ta sumido esse viado hehehe a galera é nota dez... vamos marcar de andar junto sem falta
deixa minha XJ sair dos Box que a gente marca....
abraços

jeferson

06/10/2005, 12:40

Jeferson,

Falei com o cara, ele não quer vender.

Abraços,

Sem erro Sandro
ná verdade achei mais dois braços em casa pois tenho um Kit dianteiro de Wrangler lá que achei com duas barras e mais 4 molas e dois braços inferiores....

Então Sandro já estou arrumando o que quebrou na verdade não foi o braço da suspensão e sim o suporte que estava no eixo Acredita!!!! os braços que vieram no Kit estão intactos apenas os braços originais superiores entortaram estou reforçando os suportes do eixo dianteiro essa semana e vou fazer dois braços superiores de tubo igual ao que veio no Kit ai vai aguentar o tranco...
O negocio foi Punk ate meu Guincho sofreu!!!! Rompeu a carcaça o Azad falou que nunca viu isso... tivemos que trocar a Carcaça ainda bem que foi só a carcaça....
fora que a lateral da XJ ficou toda amassada pois o carro ficou prensado no baranco e como o eixo veio pra tras o pneu quase entra dentro do carro... amassou a lateral igual papel... vou montar a parte mecanica ai posto uma foto da funilaria que vou fazer hehehehe Martelo e spray preto hehehehe

Abraços
Jé