Suzuki SX4

[Kobrakan]

Achei esse tb, que parece ter o custo benefício melhor:

Amazon.com: Clarion CX501 Double-DIN CD/Bluetooth/USB Receiver: Car Electronics (http://www.amazon.com/Clarion-CX501-Double-DIN-Bluetooth-Receiver/dp/B004KVLB9E)

Abraços,




Fala Martins,

Valeu pelas fotos, me popou o trabalho de remover meu som, pois o meu SX4 também é 2011/2012.

O que vc falou está correto: são 6 pastas com 594 músicas no total msm.

Tava pensando em comprar um som 2DIN com a cor mais próxima do painel do carro.

Vi esse aqui:

Kenwood - DPX300U (http://www.kenwood.com.br/Sistemas_de_Entretenimento_Automotivo/CD_Players/DPX300U)

Mas ainda to olhando outras marcas, sony, pioneer, JVC...

Acho q vou abrir desse adaptador e comprar um som decente msm.

Abraços!

[MartinsJr]

Achei esse tb, que parece ter o custo benefício melhor:

Amazon.com: Clarion CX501 Double-DIN CD/Bluetooth/USB Receiver: Car Electronics (http://www.amazon.com/Clarion-CX501-Double-DIN-Bluetooth-Receiver/dp/B004KVLB9E)

Abraços,

... antes de partir para um rádio "genérico" mesmo esses de boa qualidade.

Isto porque não se trata de somente trocar o rádio. Se fosse num Celta ou num JAC3, por exemplo, tudo bem, esses carros têm painel com acabamento padrão para o rádio - alguns até aceitam 2 DIN.

No entanto, hoje em dia, os carros (inclusive o nosso) tendem a ter o painel em volta do rádio com um desenho específico, fora do padrão. Em geral, não dá para, simplesmente, tirar o rádio original e colocar um genérico - ou não vai caber, ou vai ficar cheio de espaços em volta do rádio. Nesses casos, é necessário comprar um "trim kit" específico para o modelo de carro, que vem com molduras e arremates que preenchem e dão acabamento para esses espaços em volta do rádio genérico. Este é um deles:

Metra 99-7954 In-dash Receiver Kit Fits 2007-08 Suzuki SX4 models ? single-DIN or double-DIN radios at Crutchfield.com (http://www.crutchfield.com/p_120997954/Metra-99-7954-In-dash-Receiver-Kit.html?tp=3121)

Tem, ainda, a parte da ligação elétrica. A maioria dos carros que têm o rádio desenhado para o painel (como o nosso, por exemplo) têm uma fiação específica para a ligação dos falantes, da alimentação, da iluminação e da antena. Os rádios "de prateleira", como não são destinados a um veículo específico, vêm com chicotes também genéricos, o que equivale a dizer que vai ter que cortar ou emendar e soldar o chicote original - além do trabalho para descobrir qual fio serve para o quê. Claro que também são vendidos chicotes adaptadores, que são supostos de ligar o chicote original do veículo ao chicote do rádio. Nem sempre, no entanto, é possível encontrar o chicote para ligar o carro tal ao rádio tal. Esse TALVEZ sirva:

Metra 70-1721 Receiver Wire Harness For select 1998-up Honda, Acura, and Suzuki vehicles ? adapts new car stereo wiring to factory plug at Crutchfield.com (http://www.crutchfield.com/p_120701721/Metra-70-1721-Receiver-Wire-Harness.html?tp=2977)

Enfim, com paciência quase tudo é possível, mas pode dar uma boa dose de trabalho.

Quanto ao fornecedor dos adaptadores ,citei apenas como exemplo, baseado na minha experiência ao substituir o rádio original da PT Cruiser. Deve haver outros.

Boa sorte.

[Kobrakan]

Ok Martins...pode deixar que antes de comprar vou olhar todos os detalhes.

As duas coisas q vc falou: moldura e os conectores é o q estou mais preocupado, mas to pesquisando bem antes de fechar uma solução!!!

Valeu pelas dicas!!

Abraços,

Kobrakan


... antes de partir para um rádio "genérico" mesmo esses de boa qualidade.

Isto porque não se trata de somente trocar o rádio. Se fosse num Celta ou num JAC3, por exemplo, tudo bem, esses carros têm painel com acabamento padrão para o rádio - alguns até aceitam 2 DIN.

No entanto, hoje em dia, os carros (inclusive o nosso) tendem a ter o painel em volta do rádio com um desenho específico, fora do padrão. Em geral, não dá para, simplesmente, tirar o rádio original e colocar um genérico - ou não vai caber, ou vai ficar cheio de espaços em volta do rádio. Nesses casos, é necessário comprar um "trim kit" específico para o modelo de carro, que vem com molduras e arremates que preenchem e dão acabamento para esses espaços em volta do rádio genérico. Este é um deles:

Metra 99-7954 In-dash Receiver Kit Fits 2007-08 Suzuki SX4 models ? single-DIN or double-DIN radios at Crutchfield.com (http://www.crutchfield.com/p_120997954/Metra-99-7954-In-dash-Receiver-Kit.html?tp=3121)

Tem, ainda, a parte da ligação elétrica. A maioria dos carros que têm o rádio desenhado para o painel (como o nosso, por exemplo) têm uma fiação específica para a ligação dos falantes, da alimentação, da iluminação e da antena. Os rádios "de prateleira", como não são destinados a um veículo específico, vêm com chicotes também genéricos, o que equivale a dizer que vai ter que cortar ou emendar e soldar o chicote original - além do trabalho para descobrir qual fio serve para o quê. Claro que também são vendidos chicotes adaptadores, que são supostos de ligar o chicote original do veículo ao chicote do rádio. Nem sempre, no entanto, é possível encontrar o chicote para ligar o carro tal ao rádio tal. Esse TALVEZ sirva:

Metra 70-1721 Receiver Wire Harness For select 1998-up Honda, Acura, and Suzuki vehicles ? adapts new car stereo wiring to factory plug at Crutchfield.com (http://www.crutchfield.com/p_120701721/Metra-70-1721-Receiver-Wire-Harness.html?tp=2977)

Enfim, com paciência quase tudo é possível, mas pode dar uma boa dose de trabalho.

Quanto ao fornecedor dos adaptadores ,citei apenas como exemplo, baseado na minha experiência ao substituir o rádio original da PT Cruiser. Deve haver outros.

Boa sorte.

[LRatto]

Só voltei de viagem agora, nao consegui ainda separar a fotos do lift ...

Com relaçao a garantia, nao tem problema, só se for alguma coisa na suspensao causada pelo lift...
quanto a estabilidade, teoricamente deve ter afetado alguma coisa, mas na prática não percebi ...

O mormai tinha a suspensao elevada sim, tanto q no folder de divulgacao tinha a informacao.... além disso, ainda ele tinha um disco pra espaçar mais as rodas, ficando mais afastadas e compensar a elevaçao, mas parece que agora nem os pneus mistos vem mais ...

Dseifert, com um ano e meio usando o kit lift, você observou algum ponto negativo na instalação dele?

Obrigado,
Att

[Outrigger]

Bruno sx4, vi que vc usa um Scorpion 205/60R está satisfeito com o pneu? Muita diferença para os originais? Fui alinhar a direção e me falaram que o pneu original não chegaria aos 30.000. Que aro 16 é uma M para encontrar pneus. O alinhador só criticava... Obrigado. Abs.

[Outrigger]

Pessoal, depois da primeira vez que coloquei o bichinho em estrada de terra em péssimas condições o porta luvas nunca mais parou de ranger. Na revisão desmontei com o mecânico o porta-luvas e não achamos nada de anormal. Minha esposa colocou um papel entre o painel e o porta luvas e o barulho melhorou muito. Mas acho que tem algum erro de projeto nesse porta luvas. Meu banco também está rangendo quando passo por qq buraco ou em estradas de terra (fica rangendo). Alguém com os mesmos problemas e descobriu a solução???? Abs.

[BrunoSX4]

Bruno sx4, vi que vc usa um Scorpion 205/60R está satisfeito com o pneu? Muita diferença para os originais? Fui alinhar a direção e me falaram que o pneu original não chegaria aos 30.000. Que aro 16 é uma M para encontrar pneus. O alinhador só criticava... Obrigado. Abs.




Opa, tudo jóia ?

Os Turanza com 30.000 já tão perto do fim mesmo... Se você não for muito exigente dá pra segurar até uns 35.000, já atingindo o TWI.
Pirelli é outro esquema, recomendo os Scorpion sim. Rodei 20.000 neles e o consumo de banda foi mínimo.. e acho que eles duram mais uns 50.000 km facilmente . Não notei diferenças no comportamento do carro. Mantém estabilidade, resistência à aquaplanagem e não canta em curva. De resto são pneus mais robustos, com protetor de borda e parede reforçada. E por fim, se detonar um, é fácil de encontrar no mercado...(é o mesmo da Aircross e da nova Ecosporte), além de ser mais barato que os raros ER300.

Vai sem medo, eu pelo menos não me arrependi em nada.

abraço

[Outrigger]

Poxa Bruno, muito obrigado mesmo!!! Estava preocupado em que pneus colocar... Solucionado o problema. Suas dicas são muito boas. Abs.

[Guilherme Maccari]

SX4 chegando aos 30k rodados.. preparando para fazer a revisão.. Vou solicitar somente a revisão (R$580,00) que já inclui a troca das velas e do fluido do freio.. além do básico. Antes as velas eram trocadas com 40k, agora no novo plano de manutenção é com 30k ($$$$)
Hoje fui fazer balanceamento e geometria no carro e junto realizei o rodizio.. tinha realizado o 1o rodizio aos 15k e agora voltei a configuração original com 30k... Dei uma olhada nas pastilhas e me parecem com meia vida ainda.. Pela previsão do cidadão da revenda de pneus.. eu consigo chegar até uns 50k com as pastilhas e com os pneus originais. Fiquei feliz!

Seguem as fotos do pneu e das pastrilhas..

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000447_zps106fd6af.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000447_zps106fd6af.jpg.html)

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000453_zpsbefb37bc.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000453_zpsbefb37bc.jpg.html)

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000454_zps603e8ee3.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000454_zps603e8ee3.jpg.html)

[Mesquita]

Bom Dia Colegas...
Estou negociando a compra de um SX4 Amarelo Automático zero completo com a concessionária...
Adoro carros da Suzuki, só para se terem uma ideia, em casa esse vai ser o terceiro...
Já temos uma GVIII e um Jimny HR...
A minha dúvida é com relação a continuação da produção do mesmo...
Será que o SX4 vai continuar a vir para o Brasil nesse modelo ou vamos ter a versão apresentada no salão de Genebra...
Fico com receio de comprar um carro Zero que será descontinuado dentre em breve...
O vendedor me garantiu que isso não ocorreria, pois quem faz o modelo importado para o Brasil é a Fabrica Japonesa, e na asia o SX4 não sofreu modificação...e o modelo apresentado em Genebra só vai ser produzido na Europa....mas não sei se acredito!!!


Att.
Daniel Mesquita

[mrlang71]

Bom Dia Colegas...
Estou negociando a compra de um SX4 Amarelo Automático zero completo com a concessionária...
Adoro carros da Suzuki, só para se terem uma ideia, em casa esse vai ser o terceiro...
Já temos uma GVIII e um Jimny HR...
A minha dúvida é com relação a continuação da produção do mesmo...
Será que o SX4 vai continuar a vir para o Brasil nesse modelo ou vamos ter a versão apresentada no salão de Genebra...
Fico com receio de comprar um carro Zero que será descontinuado dentre em breve...
O vendedor me garantiu que isso não ocorreria, pois quem faz o modelo importado para o Brasil é a Fabrica Japonesa, e na asia o SX4 não sofreu modificação...e o modelo apresentado em Genebra só vai ser produzido na Europa....mas não sei se acredito!!!


Att.
Daniel Mesquita

Pois é mesquita, isso é um incognita. O SX4 atualizado vendido na Europa é produzido na Hungria, as fábricas da China e do Japão continuam produzindo o medelo atual por enquanto (o da china um pouco diferente do modelo do Japão). Desde que a Suzuki voltou a comercializar no Brasil, os modelos são vendidos com um ano de atraso, o GV 2009 que comprei em 2009 foi fabricado em 2008, o 2012 comprado em 2012 foi fabricado em 2011. Diz o vendedor da concessionária daqui que não está mais assim, mas não da pra confiar no que eles dizem. O SX4 é um modelo que vende pouco, cerca de 100 unidades por mês. Vender o modelo novo faria vender mais? Ninguém sabe, a Suzuki não sabe promover os carros no Brasil, os venderes na maioria das concessionárias não sabem destacar as vantagens dos carros, ai fica difícil aumentar as vendas.
De qualquer maneira, se o modelo novo começar a ser vendido lá fora em 2014, só vai aparecer por aqui em 2015. O jimny novo repaginado (modelo 2012) só apareceu por aqui este ano...
Acho que se você comprar o SX4 agora terá pelo menos 2 anos antes do novo aparecer por aqui, mas isso é um chute, não tem como ter certeza de nada.
A única coisa que você deve levar em consideração é que não existe no Brasil um carro com os atributos do SX4.

[brunoavila]

Pois é mesquita, isso é um incognita. O SX4 atualizado vendido na Europa é produzido na Hungria, as fábricas da China e do Japão continuam produzindo o medelo atual por enquanto (o da china um pouco diferente do modelo do Japão). Desde que a Suzuki voltou a comercializar no Brasil, os modelos são vendidos com um ano de atraso, o GV 2009 que comprei em 2009 foi fabricado em 2008, o 2012 comprado em 2012 foi fabricado em 2011. Diz o vendedor da concessionária daqui que não está mais assim, mas não da pra confiar no que eles dizem. O SX4 é um modelo que vende pouco, cerca de 100 unidades por mês. Vender o modelo novo faria vender mais? Ninguém sabe, a Suzuki não sabe promover os carros no Brasil, os venderes na maioria das concessionárias não sabem destacar as vantagens dos carros, ai fica difícil aumentar as vendas.
De qualquer maneira, se o modelo novo começar a ser vendido lá fora em 2014, só vai aparecer por aqui em 2015. O jimny novo repaginado (modelo 2012) só apareceu por aqui este ano...
Acho que se você comprar o SX4 agora terá pelo menos 2 anos antes do novo aparecer por aqui, mas isso é um chute, não tem como ter certeza de nada.
A única coisa que você deve levar em consideração é que não existe no Brasil um carro com os atributos do SX4.

Além disso, se o novo SX4 vier para o Brasil, lógico e obviamente que o valor não vai partir de 65 mil, vai pra 80 mil e olhe lá! Eu acho que quem compra um SX4 compra realmente pelo desempenho, qualidade, a tração 4x4, compra pela segurança, estabilidade e pela diversão de enfrentar uns terreninhos mais complicados. Pois desvalorizar, desvaloriza mesmo. Agora se vc quer se divertir, compre sem medo, independente se vem nova versão ou não. Vc vai acabar brincando bastante pagando bem menos.

[Normio]

Mesmo o SX4 tendo uma versão nova, ainda acho um carro muito bom.
Vejo poucos concorrentes (na minha visão apenas o Subaru Impreza Hatch) e ja dirigi o SX4 e é impressionante como que segura nas curvas.

Atualmente estou em Taiwan e tem muito mais SX4 do que o Grand Vitara III.

Abs.

[Mesquita]

Não tenho dúvida que o SX4 seja um carro excelente sempre ouvi falar muito bem dele e acredito que semana que vem devo fechar o negócio no SX4... mas que da uma insegurança a não certeza de sua continuação de importação para o Brasil isso dá! Já tentei contato com a Sousa Ramos, mas eles não comentam nada! O que observei é que eles pararam de investir em publicidade do SX4... só vejo posts, anúncios e vídeos publicitários do Jimny e Gran Vitara...

[fegus18]

RUÍDO ESTRANHO

Estou com o SX4 ha pouco mais de seis meses e tenho tido muitas alegrias com o carro. Poucas coisas me incomodam e uma delas é um barulho de grilo (ou passarinho, ou assovio....) que acompanha a rotação de maneira intermite (diferente do "grito" de correia dentada velha) e sai de dentro do capô quando é acelerado o carro. Este barulho já apareceu outra vez e o levei na concessionária e me disseram que era a correia de serviços (ar condicionado e afins) que rangia e gera o ruído. Passaram um spray de "qualquer coisa que não me lembro o nome" e acabou por um tempo.

Porém, esta semana o ruído voltou e me parece estar mais forte. Minha preocupação é ser algo mais grave e, ou por inexperiência ou outro motivo, a autorizada não identificar com precisão, adotando sempre este paliativo. Por isso ainda não levei na concessionária.

Aguem já teve esta experiência com o SX4???

Outro ruído que me deixa com a pulga atrás da orelha é o do próprio motor. Desde que saiu da loja sempre o achei um pouco rangedor. Tudo bem que comparado à outros carros novos sabe-se que o SX4 não é dos mais silenciosos. Acontece que de um tempo para cá tenho ficado mais incomodado e até venho tentando comparar com outros modelos mas as oportunidades não aparecem. Tenho a impressão que o motor tornou-se mais barulhento. Pode ser que a retirada do protetor de carter tenha "desabafado" o ruído que já era deste jeito.

Falando em peito de aço, em algumas postagem anterior um companheiro reclamou sobre estalos ao esterçar, frenar e arrancar o veículo. Logo após relatou que o problema identificado era na suspensão. Tive o mesmo problema com os estalos porém por sugestão da concessionária retirei o protetor de cárter e os estalos sumiram. Coincidência ou não vou reinstalar agora com arruelas de borracha para ver se estabiliza.

E para fechar esta postagem delongada conto à todos que no mês de julho/13 rodei 13.000 km com nosso querido SX4, passando por Peru, Chile e Argentina e o carro foi perfeito, brilhante! Experiência única e parabéns ao nosso veículo.

Abraço a todos.

[alvaroalvares]

Sobre seu primeiro barulho, meu carro apresentou algo parecido, diagnostico: o tensor da correia "dentada" estava empenado, o mecânico da concessionária não sabia explicar porque, mas identificou o problema rápido, pediram a peça e na hora de trocar a nova também estava empenada, alguns dias para chegar outra e finalmente resolveram o problema. Não paguei nada pelo serviço ou peças, o consultor disse que como faço tudo lá, iram trocar sem me cobrar nada,mesmo isso não estando coberto pela garantia. Mesmo sem pagar nada recebi uma nota fiscal do serviço no email, valor da 411 reais, não entendi porque recebi a nota, mas enfim... acho que se fosse pagar isso ia sair mais caro, a mão de obra descrita na nota era de apenas 20 e poucos reais, com certeza esse custo seria maior. Na nota a descrição da peça é "polia, bomba dágua" e trocaram também a correia. É isso...

[alvaroalvares]

"Polia, bomba agua" sem o "d" que coloquei lá encima. Mais um detalhe meu carro esta com 38.000 km mais ou menos. Mesmo sem pagar nada tive o desgaste de ficar esperando a peça chegar duas vezes, o carro não ficou parado por isso, mas me custou três idas na concessionária, na terceira preferi esperar eles trocarem a peça para ir embora, o serviço demorou duas horas para ficar pronto, a nível de curiosidades...

[Mesquita]

Boa tarde,

Fechei o martelo no SX4 13/14 Automático...tomara que a Souza Ramos deixe ele pelo menos mais uns três anos com essa carinha!
kkk....
Bom fui ver de colocar uma central multimidia no carro, mas queria uma com 3g pois acho que seria mais útil ter alguma coisa com internet...eu achei esse modelo na net...pensei em comprar e mandar instalar na Concessionária...alguém conhece alguma coisa sobre esse modelo? Já compraram por esse site? O Preço está bom de mais....

Suzuki sx4 car acessórios com android 4.0 sistema construído em gps, rds, bluetooth, mp 3, mp4 player-Vídeo de carro-ID do produto:1417206212-portuguese.alibaba.com (http://portuguese.alibaba.com/product-gs/suzuki-sx4-car-accessories-with-android-4-0-system-built-in-gps-rds-bluetooth-mp3-mp4-player-1417206212.html)

[mrlang71]

Boa tarde,

Fechei o martelo no SX4 13/14 Automático...tomara que a Souza Ramos deixe ele pelo menos mais uns três anos com essa carinha!
kkk....
Bom fui ver de colocar uma central multimidia no carro, mas queria uma com 3g pois acho que seria mais útil ter alguma coisa com internet...eu achei esse modelo na net...pensei em comprar e mandar instalar na Concessionária...alguém conhece alguma coisa sobre esse modelo? Já compraram por esse site? O Preço está bom de mais....

Suzuki sx4 car acessórios com android 4.0 sistema construído em gps, rds, bluetooth, mp 3, mp4 player-Vídeo de carro-ID do produto:1417206212-portuguese.alibaba.com (http://portuguese.alibaba.com/product-gs/suzuki-sx4-car-accessories-with-android-4-0-system-built-in-gps-rds-bluetooth-mp3-mp4-player-1417206212.html)

Parabéns Pela compra! Vai adorar o SX4!

Quanto ao site, eu já comprei várias coisas, mas tem que ter em mente que é um site tipo Mercado Livre e ebay, então você não vai fazer compra do site, e sim de um dos usuários do site. O preço que está lá não é o preço que você vai pagar. Você ainda vai ter que pagar 60% de imposto de importação sobre o valor da central mais o frete, e talvez 18% de icms. Quando for mandar trazer, a maneira mais confiável é EMS. Quando você pede DHL ou Fedex, você paga os 18% com certeza. No EMS você paga só os 60% se não passar de US$ 500,00 o valor da central mais o frete.
Eu coloquei uma central multimidia no meu Grand Vitara, comprei no alibaba, era mais um teste para saber se dava pra importar para vender aqui ou não. É importante você escolher uma caiba direto no painel do SX4, e não uma que tenha moldura para caber, isso faz muita diferença.
É importante você saber que o som dessas centrais não é tão bom quanto o som original, a Suzuki usam aparelhos Clarion de ótima qualidade. O GPS funciona mais ou menos, você tem que dar um jeito de instalar a antena quadrada para fora do carro, a minha colocaram perto da grade frontal embaixo do capô. Se você instalar dentro do painel ela não vai pegar o sinal do satélite. Mesmo assim, tem lugar que não pega.
Se você comprar com o adaptador de TV Digital, o mesmo acontece. Se você colocar para fora do carro a antena, ela até pega legal, mas se ficar dentro do painel, vai pegar com o carro parado e mesmo assim só em alguns lugares.
Claro que estas centrais fazem um monte de coisas, dá pra vc conectar com o celular via bluetooth e tocar músicas a partir do celular, usar o hands free, ligar pen drive, ipod e etc.
O único porem é a qualidade do som mesmo, e muita gente tem problema com a recepção do rádio. Se você não se importa com isso compre que vai adorar.
A minha instalei na concessionária, depois de mexer um pouco ficou bom.
Leia bem os anuncios e tente descobrir se a Central é compatível com o modelo Japonês. Digo isso porque importei uns acessórios de SX4 e depois que chegaram eu descobri que o 2012 na China é diferente do 2012 do Japão (que é o vendido aqui). O parachoque da frente tem desenho diferente, a grade é diferente e as molduras dos farois de milha são diferentes. Não sei se dentro do carro tem alguma mudança, mas se o painel for diferente você pode acabar comprando uma central que cabe no painel deles e não no do Brasil.

Boa Sorte!!!

[mrlang71]

Parabéns Pela compra! Vai adorar o SX4!

Quanto ao site, eu já comprei várias coisas, mas tem que ter em mente que é um site tipo Mercado Livre e ebay, então você não vai fazer compra do site, e sim de um dos usuários do site. O preço que está lá não é o preço que você vai pagar. Você ainda vai ter que pagar 60% de imposto de importação sobre o valor da central mais o frete, e talvez 18% de icms. Quando for mandar trazer, a maneira mais confiável é EMS. Quando você pede DHL ou Fedex, você paga os 18% com certeza. No EMS você paga só os 60% se não passar de US$ 500,00 o valor da central mais o frete.
Eu coloquei uma central multimidia no meu Grand Vitara, comprei no alibaba, era mais um teste para saber se dava pra importar para vender aqui ou não. É importante você escolher uma caiba direto no painel do SX4, e não uma que tenha moldura para caber, isso faz muita diferença.
É importante você saber que o som dessas centrais não é tão bom quanto o som original, a Suzuki usam aparelhos Clarion de ótima qualidade. O GPS funciona mais ou menos, você tem que dar um jeito de instalar a antena quadrada para fora do carro, a minha colocaram perto da grade frontal embaixo do capô. Se você instalar dentro do painel ela não vai pegar o sinal do satélite. Mesmo assim, tem lugar que não pega.
Se você comprar com o adaptador de TV Digital, o mesmo acontece. Se você colocar para fora do carro a antena, ela até pega legal, mas se ficar dentro do painel, vai pegar com o carro parado e mesmo assim só em alguns lugares.
Claro que estas centrais fazem um monte de coisas, dá pra vc conectar com o celular via bluetooth e tocar músicas a partir do celular, usar o hands free, ligar pen drive, ipod e etc.
O único porem é a qualidade do som mesmo, e muita gente tem problema com a recepção do rádio. Se você não se importa com isso compre que vai adorar.
A minha instalei na concessionária, depois de mexer um pouco ficou bom.
Leia bem os anuncios e tente descobrir se a Central é compatível com o modelo Japonês. Digo isso porque importei uns acessórios de SX4 e depois que chegaram eu descobri que o 2012 na China é diferente do 2012 do Japão (que é o vendido aqui). O parachoque da frente tem desenho diferente, a grade é diferente e as molduras dos farois de milha são diferentes. Não sei se dentro do carro tem alguma mudança, mas se o painel for diferente você pode acabar comprando uma central que cabe no painel deles e não no do Brasil.

Boa Sorte!!!

Uma coisa que eu esqueci de dizer é que o Alibaba é mais para compra em grandes quantidades, por isso o preço que aparece é sempre de x a x, se você quiser saber o preço rela antes de pedir, entre no AliExpress.com - Online Shopping for Electronics, Fashion, Home & Garden, Toys & Sports, Automobiles from China. (http://www.aliexpress.com) e procure por lá, lá eles colocam o preço real de venda.

[MartinsJr]

Boa tarde,

Fechei o martelo no SX4 13/14 Automático...tomara que a Souza Ramos deixe ele pelo menos mais uns três anos com essa carinha!
kkk....
Bom fui ver de colocar uma central multimidia no carro, mas queria uma com 3g pois acho que seria mais útil ter alguma coisa com internet...eu achei esse modelo na net...pensei em comprar e mandar instalar na Concessionária...alguém conhece alguma coisa sobre esse modelo? Já compraram por esse site? O Preço está bom de mais....

Suzuki sx4 car acessórios com android 4.0 sistema construído em gps, rds, bluetooth, mp 3, mp4 player-Vídeo de carro-ID do produto:1417206212-portuguese.alibaba.com (http://portuguese.alibaba.com/product-gs/suzuki-sx4-car-accessories-with-android-4-0-system-built-in-gps-rds-bluetooth-mp3-mp4-player-1417206212.html)

Fala, Mesquita.

Essas centrais multimidia, quando não são "de marca", tipo Pioneer, Kenwood, Alpine, etc., são quase todas "farinha do mesmo saco". São, praticamente, um mesmo aparelho, todos rodando Windows CE (alguns rodam Linux ou Android), fabricados em Shen Zhen ou Guang Zou, com diferenças na máscara, para se adaptar ao painel de cada carro, e nos conectores. Todas têm, praticamente, as mesmas funcionalidades e a mesma qualidade sonora, apenas OK, como já disse o colega aí em cima. Mas são uma opção razoável, tendo em vista os preços cobrados pelas concessionárias por aparelhos da Caska.

A minha central é uma MotorOne. É xing-ling, também. Comprei pelo Mercado Livre e não ficou tão mais cara do que se importasse direto, com o frete e o imposto de importação - que incide sobre o preço do item MAIS o valor do frete, atenção. E chega bem mais rápido...

Para saber um pouco mais sobre essas centrais, existe um forum muito bom. Chama-se Índice (http://www.systemcar.com.br) e vale um passeio.

Boa sorte.

[largatixa]

...
E para fechar esta postagem delongada conto à todos que no mês de julho/13 rodei 13.000 km com nosso querido SX4, passando por Peru, Chile e Argentina e o carro foi perfeito, brilhante! Experiência única e parabéns ao nosso veículo.

Abraço a todos.



Se importa de dar mais detalhes sobre essa viagem?:)
Quantos dias de duração no total? O carro aguentou na boa? Pegou atoleiros, chuva, neve? Estou pensando em ir de Porto Alegre até o Peru, passando por Uruguai, Argentina e Chile, mas ainda estou planejando rota, vendo os custos, possíveis paradas para manutenção no carro e tals.
Se puder, passa algumas dicas preciosas ae!!:computador:
Valew

[Mesquita]

Quinta feira pego meu SX4 Zero Aut. Amarelo Plasma:euforico:
Colorir as cinzas ruas de São Paulo!!!:palmas:

[MartinsJr]

Quinta feira pego meu SX4 Zero Aut. Amarelo Plasma:euforico:
Colorir as cinzas ruas de São Paulo!!!:palmas:

E acabar de vez com essa coisa de carro só preto-prata !

Parabéns.

[Outrigger]

Show de bola as dicas Guilherme!! Acredito que a pastilha do automático vá até os 40.000 mas a revisão do a/t manda trocar com 30.000. Os pneus pelo que estou analisando vão durar até os 35.000 (como o Bruno falou) máximo 40.000.Abraços.

[Kobrakan]

Guilherme as pastilhas do meu ainda estão com meia-vida e os pneus ainda rodam no minimo mais uns 10.000.

Meu carro (2011/2012 - M/T) já está com 52k rodados e sempre faço rodizio rodizio, alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km, talvez isso tenha ajudado e também a forma como dirijo, exigindo menos das pastilhas e mais do freio motor.

Comprei meu carro antes dessa mudança dos 40k para os 30k, e devido a essa confusão só troquei minhas velas agora com 50k (já estavam meio pretas).


Abraço!










SX4 chegando aos 30k rodados.. preparando para fazer a revisão.. Vou solicitar somente a revisão (R$580,00) que já inclui a troca das velas e do fluido do freio.. além do básico. Antes as velas eram trocadas com 40k, agora no novo plano de manutenção é com 30k ($$$$)
Hoje fui fazer balanceamento e geometria no carro e junto realizei o rodizio.. tinha realizado o 1o rodizio aos 15k e agora voltei a configuração original com 30k... Dei uma olhada nas pastilhas e me parecem com meia vida ainda.. Pela previsão do cidadão da revenda de pneus.. eu consigo chegar até uns 50k com as pastilhas e com os pneus originais. Fiquei feliz!

Seguem as fotos do pneu e das pastrilhas..

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000447_zps106fd6af.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000447_zps106fd6af.jpg.html)

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000453_zpsbefb37bc.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000453_zpsbefb37bc.jpg.html)

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000454_zps603e8ee3.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000454_zps603e8ee3.jpg.html)

[Guilherme Maccari]

Alguem ai sabe onde encontro um Filtro de ar condicionado para o SX4 mais barato que na CCS? me pediram 150 reais pelo filtro agora na revisão dos 30k, achei caro demais e nao troquei.. estou a procura!!

Abraços!!

[BrunoSX4]

Alguem ai sabe onde encontro um Filtro de ar condicionado para o SX4 mais barato que na CCS? me pediram 150 reais pelo filtro agora na revisão dos 30k, achei caro demais e nao troquei.. estou a procura!!

Abraços!!


E aí Guilherme, tudo bom?

Eu comprei um da marca Filtros Brasil, paguei em torno de R$25,00. Mas era muito fraquinho e não durou 1 mês.

Aí mandei fotos pro SAC deles com fotos e tal. Tempos depois me mandaram um novo, melhorado que ficou muito bom.
Se ele mantiverem a qualidade, tá ótimo.

Nesse meio tempo eu recorri ao ebay, comprei da marca TYC, paguei cerca de R$50,00. Qualidade visual ótima. Durou 20.000km .
mesmo durando menos, no final das contas , paga-se menos.

Dica: O meu quando ficou carregado, percebi redução na força do vento e um barulho como se soprasse na boca de uma garrafa, meio que de assovio. Para retirar e trocar é fácil, se precisar de ajuda eu posto aqui o procedimento.

Abraços

[Guilherme Maccari]

E ai Bruno Beleza?! Eu acompanhei a revisão e vi como é simples retirar o porta luvas para ter o acesso ao local. O que me impressionou foi a quantidade de sujeira (poeira) e folhas nesse filtro, sendo que eu troquei com 20k.. Não escuto barulho e nem sinto redução da ventilação.. mais ele está quase preto!! Se o original a 150 reais durou 10k, se eu achar um a 50 reais que dure 5k já estou contente!!!

Valeu as dicas!!

[arlysonmark]

E ai Bruno Beleza?! Eu acompanhei a revisão e vi como é simples retirar o porta luvas para ter o acesso ao local. O que me impressionou foi a quantidade de sujeira (poeira) e folhas nesse filtro, sendo que eu troquei com 20k.. Não escuto barulho e nem sinto redução da ventilação.. mais ele está quase preto!! Se o original a 150 reais durou 10k, se eu achar um a 50 reais que dure 5k já estou contente!!!

Valeu as dicas!!

Troco o filtro de ar condicionador todo ano independente da km! Compro neste site custa em torno de R$23,00 para Suzuki
Filtro de Cabine SUZUKI SX4 - AUTO CONFORTO (http://www.autoconforto.com.br/products/filtro-de-cabine-suzuki-sx4)

[fegus18]

Se importa de dar mais detalhes sobre essa viagem?:)
Quantos dias de duração no total? O carro aguentou na boa? Pegou atoleiros, chuva, neve? Estou pensando em ir de Porto Alegre até o Peru, passando por Uruguai, Argentina e Chile, mas ainda estou planejando rota, vendo os custos, possíveis paradas para manutenção no carro e tals.
Se puder, passa algumas dicas preciosas ae!!:computador:
Valew



Meu caro,
A Viagem foi maravilhosa e indico à todos que tiverem tempo e condições de fazer o mesmo.
Ao todo ficamos 37 dias viajando, com o trajeto BH/Brasil>Peru(via Acre)>Chile>Argentina(somente passagem),Brasil(via Foz do Iguaçu)
Não gastamos muito, considerando tudo que vivemos e fizemos durante a viagem, incluindo compras.
Para manutenção paramos no Peru na cidade de Arequipa. Não era oficina da Suzuki e sim uma especie de concessionária de revenda que tinha uma autorizada. No Chile há concessionárias da própria Suzuki porém não passamos por nenhuma cidade destas.
O carro foi valente, não pegamos atoleiro pois não choveu quase dia nenhum. Pegamos tempestades de neve porém com a pista recém limpa, então não tivemos essa experiência. A tração "auto" foi muito útil nas intermináveis curvas da cordilheira.
Me encaminhe um e-mail que te passo o roteiro detalhado e os relatos que fui fazendo e enviado aos amigos e familiares durante a viagem. Te darei algumas dicas também. Tenho certeza que ficará ainda mais animado.
Um grande abraço!
fegus18@hotmail.com

[Outrigger]

Show Arlyson. A marca Suzuki é muito boa como quase tudo que é made in Japan. O problema são os impostos e os brasileiros que administram as marcas no Brasil.
Fala sério, um filtro 150 pilas, kkk
O problema é que a Mit e a Suzuki não descredencia essa galera.
A KTM (moto austríaca - para mim a melhor do mundo trail) descredenciou recentemente o representante da marca por esses e outros motivos.
Acho sacanagem o que cobram nas peças pela falta de estoque que possuem.
Se tivessem estoque não justifica mas seria uma defesa.
Enfim... Esse fórum é que salva a galera, kkkk
Abs

[opuscompu]

Pessoal,
Ando lendo tudo que é possível sobre o SX4, pois pretendo entrar no mundo dos 4x4 através dele e agradeço imensamente o que tenho aprendido aqui com vcs. Como estou pesquisando um usado, alguém pode me indicar um check list (talvez exista no Fórum mas não achei) do que deve ser verificado após a aquisição? Tb aceitaria sugestões de mecânicos confiáveis aqui em São Paulo na região central.

[opuscompu]

Pessoal,
Só complementando, o carro que estou negociando é 2009/2010 M/T. 'Aparentemente' o carro tá bom, o ex dono fez todas revisões na CCS, mas com a garantia vencida e tendo de trocar os pneus, pastilhas e discos (põe no mínimo uns 2,5 mil aí?) e querendo carro maior (+1 baby a bordo) ele resolveu repassar. Tô quase fechando por 35k (uns 10% menor que a tabela FIPE), mas não sei se convém chorar mais, haja vista possíveis despesas adicionais num 'check up'. E outra, o carro tá já tá na casa dos 64 mil km, apesar disso não ser determinante, não vi por aqui comentários sobre SX4 acima dessa km. O que vcs acham, podem dar alguma opinião?

[plfigueiredo]

Olá,
Comprei um Suzuki Sx4 2012 0k na concessionária e instalei, lá mesmo, o kit que eleva a suspensão + pneus Geolandar, objetivando tornar o carrinho mais apto a enfrentar as trilhas não muito pesadas que que nos levam às reservas ecológicas de mata atlântica.
Percebi recentemente que ao girar completamente o volante para a direita (não acontece quando o giro é para a esquerda), o pneu está raspando com força na lataria.
Esse é um problema que pode ser rapidamente removido na concessionária?

[brunoavila]

Olá,
Comprei um Suzuki Sx4 2012 0k na concessionária e instalei, lá mesmo, o kit que eleva a suspensão + pneus Geolandar, objetivando tornar o carrinho mais apto a enfrentar as trilhas não muito pesadas que que nos levam às reservas ecológicas de mata atlântica.
Percebi recentemente que ao girar completamente o volante para a direita (não acontece quando o giro é para a esquerda), o pneu está raspando com força na lataria.
Esse é um problema que pode ser rapidamente removido na concessionária?

Olá Figueiredo,

Ocorreu o mesmo comigo. Bastou levar na concessionária que eles fizeram a correção. ;)

Abraços,

Bruno

[plfigueiredo]

Obrigado, Bruno.
Vou resolver isso antes de viajar.
Abs,

Figueiredo


Olá Figueiredo,

Ocorreu o mesmo comigo. Bastou levar na concessionária que eles fizeram a correção. ;)

Abraços,

Bruno

[RodrigoRocha]

Olá pessoal, acabei de comprar um SX4/2010 MT com 25k muito inteiro. Nos últimos dias percebi que pela manhã ou quando fico +- uma hora desligado ele faz um barulho (parecendo válvula) ao ligar. Este "grilado" é dura menos de um segundo, mas gostaria de saber se com os amigos isto também ocorre ou se devo procurar um mecânico para avaliar melhor. Abs.

[Guilherme Maccari]

Troco o filtro de ar condicionador todo ano independente da km! Compro neste site custa em torno de R$23,00 para Suzuki
Filtro de Cabine SUZUKI SX4 - AUTO CONFORTO (http://www.autoconforto.com.br/products/filtro-de-cabine-suzuki-sx4)

Valeu a dica!! Já encomendei um!!
Abs!!

[opuscompu]

Pessoal,
Alguma recomendação de app sistema android para gerenciar o funcionamento do SX4? É possível acoplar algum adaptador de bluetooth e usb no radio original para não ter a despesa de trocá-lo inteiro de uma 2011/2012? Abraços.

PS. Impressão minha ou esse tópico anda parado?:sad:

[MartinsJr]

Pessoal,
Alguma recomendação de app sistema android para gerenciar o funcionamento do SX4? É possível acoplar algum adaptador de bluetooth e usb no radio original para não ter a despesa de trocá-lo inteiro de uma 2011/2012? Abraços.

PS. Impressão minha ou esse tópico anda parado?:sad:

É, tá meio calmo, mesmo...

O adaptador USB/SD/AUX, ele existe, dá uma olhada na pág. 42, onde trocamos ideias sobre isso (o Bluetooth é opcional).

Quanto ao app de gerenciamento, veja se é isso: Bluetooth OBD2 Adapter Android | eBay (http://www.ebay.com/bhp/bluetooth-obd2-adapter-android).

Boa sorte e dê notícias.

[opuscompu]

É, tá meio calmo, mesmo...

O adaptador USB/SD/AUX, ele existe, dá uma olhada na pág. 42, onde trocamos ideias sobre isso (o Bluetooth é opcional).

Quanto ao app de gerenciamento, veja se é isso: Bluetooth OBD2 Adapter Android | eBay (http://www.ebay.com/bhp/bluetooth-obd2-adapter-android).

Boa sorte e dê notícias.

Darei uma pesquisada nas opções sugeridas.
Obrigado, colega!!

[Ronaldo Braga]

Gostaria de saber como é a manutenção do automatico CVT, se é caro?

[Guilherme Maccari]

Troco o filtro de ar condicionador todo ano independente da km! Compro neste site custa em torno de R$23,00 para Suzuki
Filtro de Cabine SUZUKI SX4 - AUTO CONFORTO (http://www.autoconforto.com.br/products/filtro-de-cabine-suzuki-sx4)

Realizei a compra nesse site e o cara sumiu!! Entrei com uma reclamação no paypal para tentar reaver meu dinheiro de volta. O filtro não foi enviado, já faz 2 semanas que to tentando contato e ninguém responde, a pagina no facebook (Fábio André Oliveira) está desatualizada desde Julho/13. E hoje notei que o site www.autoconforto.com.br não está mais no ar.

Fica a dica.. evitem comprar desse cidadão.

Abraços!

[Guilherme Maccari]

Gostaria de saber como é a manutenção do automatico CVT, se é caro?

O cambio do SX4 não é CVT.. é automatico convencional e a manutenção, acredito eu, é mais barata que o do Sx4 manual.. pois na tabela de revisão da Suzuki, nem consta a substituição do óleo da caixa automatica.. pelo menos até os 100k.. no manual troca-se 2x até os 100k.

Valeu!

[Vinícius Gama]

Boa tarde para todos.

Sou novato(esse é o meu primeiro post) e peço desculpas desde já se eu estou postando no lugar errado.

Enfim, estou muito interessado na compra de um utilitário. Fiquei interessado na ASX, na Duster, na SX4 e na Grand Vitara, mas c gostei mais da SX4. Mas antes de comprar, gostaria de saber se alguém pode me informar quanto custa, em média, IPVA aqui pro RJ e seguro(mais de 50 anos). Se alguém puder me ajudar, agradeço.

Mais uma vez, peço desculpas caso eu tenha postado na área errada do site.

[Ronaldo Braga]

Guilherme, sempre me falaram que era CVT e por isto que o automatico não gastava muito mais que o mecanico.

[MartinsJr]

Guilherme, sempre me falaram que era CVT e por isto que o automatico não gastava muito mais que o mecanico.

Se não me engano, o SX4 dos Estados Unidos é que tem câmbio CVT.

[Guilherme Maccari]

Boa tarde para todos.

Sou novato(esse é o meu primeiro post) e peço desculpas desde já se eu estou postando no lugar errado.

Enfim, estou muito interessado na compra de um utilitário. Fiquei interessado na ASX, na Duster, na SX4 e na Grand Vitara, mas c gostei mais da SX4. Mas antes de comprar, gostaria de saber se alguém pode me informar quanto custa, em média, IPVA aqui pro RJ e seguro(mais de 50 anos). Se alguém puder me ajudar, agradeço.

Mais uma vez, peço desculpas caso eu tenha postado na área errada do site.

Vinicius,

Aqui em SC sai por R$1150,00 o emplacamento total (Ipva + seg. obrigatorio + taxas) e o seguro sai por R$1600,00 no perfil da minha esposa (34 anos).. O carro é show.. não vais te arrepender!

[Guilherme Maccari]

E aí Guilherme, tudo bom?

Eu comprei um da marca Filtros Brasil, paguei em torno de R$25,00. Mas era muito fraquinho e não durou 1 mês.

Aí mandei fotos pro SAC deles com fotos e tal. Tempos depois me mandaram um novo, melhorado que ficou muito bom.
Se ele mantiverem a qualidade, tá ótimo.

Nesse meio tempo eu recorri ao ebay, comprei da marca TYC, paguei cerca de R$50,00. Qualidade visual ótima. Durou 20.000km .
mesmo durando menos, no final das contas , paga-se menos.

Dica: O meu quando ficou carregado, percebi redução na força do vento e um barulho como se soprasse na boca de uma garrafa, meio que de assovio. Para retirar e trocar é fácil, se precisar de ajuda eu posto aqui o procedimento.

Abraços


E ae Bruno, Blz?!?!

Cara estou na procura do filtro com melhor custo x beneficio e encontrei alguma coisa no ebay..

por acaso esse aqui foi o que tu comprou, da marca TYC?
New Cabin Air Filter with Installation Instructions | eBay (http://www.ebay.com/itm/NEW-Cabin-Air-Filter-with-Installation-Instructions-/230666005129?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ASX4&hash=item35b4c3ea89&vxp=mtr#shpCntId)

Achei esse aqui tbm.. mais barato ainda..
Nipparts Pollen Filter Cabin Filter Suzuki SX4 1 9 Ddis 4x4 06 | eBay (http://www.ebay.com/itm/Nipparts-Pollen-Filter-Cabin-Filter-Suzuki-SX4-1-9-DDiS-4x4-06-/190946247172?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c75488204)

Fico com medo das medidas, assim que possivel vou medir o que está no carro para conferir as medidas!!

[Liraum]

Se o câmbio for manual fique atento. O Câmbio do meu SX4 manual (09/10) com 26000 km quebrou a trava da quinta e ré inexplicavelmente. E não foi o único caso do fórum. Sinceramente, fiquei ressabiado. Não estou querendo alarmar, mas há casos também de dificuldade em engatar a ré. Infelizmente.

[Vinícius Gama]

Vinicius,

Aqui em SC sai por R$1150,00 o emplacamento total (Ipva + seg. obrigatorio + taxas) e o seguro sai por R$1600,00 no perfil da minha esposa (34 anos).. O carro é show.. não vais te arrepender!

Muito Obrigado, Guilherme. Tomei um susto porque fiz a cotação através de uma dessas seguradoras online e saiu por R$ 6.900,00. Tomara que aqui pro Rio de Janeiro as coisas fiquem nesse valor aproximado.

Vou dar uma olhada nele nesse sábado. Olhei a opinião dos donos e a única coisa que eu fiquei um pouco preocupado foi com o tamanho da mala.

[Guilherme Maccari]

Muito Obrigado, Guilherme. Tomei um susto porque fiz a cotação através de uma dessas seguradoras online e saiu por R$ 6.900,00. Tomara que aqui pro Rio de Janeiro as coisas fiquem nesse valor aproximado.

Vou dar uma olhada nele nesse sábado. Olhei a opinião dos donos e a única coisa que eu fiquei um pouco preocupado foi com o tamanho da mala.

Sim, o tamanho da mala é um pouco menor que o do Golf.. Com aquela divisória fica mesmo complicado. Mais se deixares essa plataforma de divisória em casa, cabe bastante coisa.

[BrunoSX4]

E ae Bruno, Blz?!?!

Cara estou na procura do filtro com melhor custo x beneficio e encontrei alguma coisa no ebay..

por acaso esse aqui foi o que tu comprou, da marca TYC?
New Cabin Air Filter with Installation Instructions | eBay (http://www.ebay.com/itm/NEW-Cabin-Air-Filter-with-Installation-Instructions-/230666005129?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ASX4&hash=item35b4c3ea89&vxp=mtr#shpCntId)

Achei esse aqui tbm.. mais barato ainda..
Nipparts Pollen Filter Cabin Filter Suzuki SX4 1 9 Ddis 4x4 06 | eBay (http://www.ebay.com/itm/Nipparts-Pollen-Filter-Cabin-Filter-Suzuki-SX4-1-9-DDiS-4x4-06-/190946247172?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c75488204)

Fico com medo das medidas, assim que possivel vou medir o que está no carro para conferir as medidas!!


Ei Guilherme, blz?

Foi esse mesmo, da TYC. Chegou em mais ou menos uns 20 dias, em casa...

vale a pena, pelo custo X qualidade.

Abraços!

[opuscompu]

Como esse SX4 que nos chega é importado do Japão, sabem me dizer que tipo de adaptação ele sofre para nosso mercado, sobretudo seu motor que não deve ter sido desenvolvido para nossa gasolina alcoolizada?

[freitasjr]

Como esse SX4 que nos chega é importado do Japão, sabem me dizer que tipo de adaptação ele sofre para nosso mercado, sobretudo seu motor que não deve ter sido desenvolvido para nossa gasolina alcoolizada?


Esse motor do SX4, é o mesmo motor do Grand Vitara III, que por sua vez é o mesmo motor do Tracker/Grand Vitara II, só que com algumas pequenas melhorias. A diferença do SX4 145cvs p/ o GV 140cvs é uma mexidinha (se não me engano) na admissão do escape, que dar a ele esse 5 cavalinhos a mais.

Em outras palavras, é um motor já beemmm conhecido por aqui, e já batizado a muito tempo com a nossa gasolina alcoolizada(e misturada com tudo que é porcaria), não precisa ter receio em relação a isso.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Annibal]

Notícias colhidas junto à CCS que me atende:

A Suzuki do Brasil estuda trazer o “novo SX4” para o Brasil no segundo semestre de 2014. Avalia-se a possibilidade de se manter a venda do atual SX4, caso isto aconteça, o “novo SX4” desembarca aqui com outro nome. Adote-se uma ou outra opção o fato é que o “novo SX4” terá preços entre o atual SX4 e o Grand Vitara que, por sua vez, a Suzuki já de algum tempo vem elevando o preço e deu uma recuada no preço do atual SX4: o mecânico que custava 70 latinhas passou para 65 e o automático de 75 para 70 latinhas.

Também é bem possível que seja importado o Swift.

[Annibal]

Esse motor do SX4, é o mesmo motor do Grand Vitara III, que por sua vez é o mesmo motor do Tracker/Grand Vitara II, só que com algumas pequenas melhorias. A diferença do SX4 145cvs p/ o GV 140cvs é uma mexidinha (se não me engano) na admissão do escape, que dar a ele esse 5 cavalinhos a mais.

Em outras palavras, é um motor já beemmm conhecido por aqui, e já batizado a muito tempo com a nossa gasolina alcoolizada(e misturada com tudo que é porcaria), não precisa ter receio em relação a isso.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Freitas, sim o motor é o mesmo (J20A), porém com taxas de compressão diferentes: 10,5:1 no Grand Vitara e 9,5:1 no SX4. Provavelmente a cabeça dos pistões sejam diferentes.

[opuscompu]

Valeu, Freitas e Annibal...peguei um AT (usado, com 25 mil rodados) há 1 semana e estou simplesmente amando o carro! Pelo jeito, vou virar suzukeiro...

[Annibal]

Valeu, Freitas e Annibal...peguei um AT (usado, com 25 mil rodados) há 1 semana e estou simplesmente amando o carro! Pelo jeito, vou virar suzukeiro...

Parabéns. Comprou um excelente carro!

[FerPiero]

Olá pessoal, acabei de comprar um SX4/2010 MT com 25k muito inteiro. Nos últimos dias percebi que pela manhã ou quando fico +- uma hora desligado ele faz um barulho (parecendo válvula) ao ligar. Este "grilado" é dura menos de um segundo, mas gostaria de saber se com os amigos isto também ocorre ou se devo procurar um mecânico para avaliar melhor. Abs.


Rodrigo, abre o capô e dá uns tapas numa proteção de aluminio entre o motor e o radiador. É um material bem fino, e com a vibração cria folga nos parafusos que o prendem. ; )

[plfigueiredo]

Alguém já experimentou remover o banco traseiro para ganhar espaço pra bagagem?
Seria ótimo se fosse um procedimento fácil, pois rebater o encosto não acrescenta absolutamente nada.

[Guilherme Maccari]

agora com pouco mais de 30 mil km, considero a melhor fase do motor J20A do SX4.. está solto, macio e andando demais.. e ainda econômico!

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000534_zps9a7f9bf1.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000534_zps9a7f9bf1.jpg.html)

Média rodoviária em pista simples com algumas lombadas.. (média de 80-90 km/h)

[opuscompu]

agora com pouco mais de 30 mil km, considero a melhor fase do motor J20A do SX4.. está solto, macio e andando demais.. e ainda econômico!

http://i895.photobucket.com/albums/ac155/gherdt/WP_000534_zps9a7f9bf1.jpg (http://s895.photobucket.com/user/gherdt/media/WP_000534_zps9a7f9bf1.jpg.html)

Média rodoviária em pista simples com algumas lombadas.. (média de 80-90 km/h)

Na comparação da média, seu SX4 tá quase 50% mais econômico do que o meu...nada mal, meus parabéns!! Por sugestão aqui mesmo do fórum, na cidade tenho usado a opção 3 do câmbio e 3D na estrada, quase sempre em 4x2. Será que é um fato inevitável os modelos AT consumirem mais que os MT ou tem como melhorar isso?443489

[brunoavila]

Na comparação da média, seu SX4 tá quase 50% mais econômico do que o meu...nada mal, meus parabéns!! Por sugestão aqui mesmo do fórum, na cidade tenho usado a opção 3 do câmbio e 3D na estrada, quase sempre em 4x2. Será que é um fato inevitável os modelos AT consumirem mais que os MT ou tem como melhorar isso?443489


Impressionante, o meu é MT com 10 mil e não passa dos 7km/l na cidade. Meus percursos são sempre curtos, com até 3km
de distancia, muitas vezes com engarrafamento. Fiz uma viagem recente de 400km com o auto ligado, não passou de 8km/l.
Será que o fato de ter colocado pneus geolandar 215 influenciam nesse gasto?

[Guilherme Maccari]

Impressionante, o meu é MT com 10 mil e não passa dos 7km/l na cidade. Meus percursos são sempre curtos, com até 3km
de distancia, muitas vezes com engarrafamento. Fiz uma viagem recente de 400km com o auto ligado, não passou de 8km/l.
Será que o fato de ter colocado pneus geolandar 215 influenciam nesse gasto?

Acho que os pneus AT maiores aumentam o consumo sim!
O trecho que fiz a média foi em uma rodovia de pista simples sem movimento com aprox. 80km rodados e umas 4 lombadas no caminho.. em 2wd com pneus originais bem calibrados, velas novas e filtros novos da revisão dos 30k..

[tilapia]

Tive um SX4 AT, por um ano, e sempre consegui fazer boas médias de consumo, na primeira semana que peguei o carro, fiz uma viagem Serra Gaucha, com 4 pessoas adultas e malas, o carro fez uma média de 11.5 Km/l, andando entre 100 e 120 Km/h.
Em viagens mais planas fazia em média 12 km/l.
Lembrando que o carro era Auto.
Agora possuo um Grand Vitara MT, e nos mesmos percursos, faço no máximo 10.5 Km/l.

[Normio]

Galera,

Amanha vou com o meu tio ver o SX4, ele ficou interessado no carro.

Queria saber quanto que vocês pagaram no automático (sem ser o sport pack).

Vou na css da Suzuki de SP.

Além disso, foi fácil pechinchar?

Meu tio pretende pagar a vista o carro.

Abs.

[Normio]

Galera,

Amanha vou com o meu tio ver o SX4, ele ficou interessado no carro.

Queria saber quanto que vocês pagaram no automático (sem ser o sport pack).

Vou na css da Suzuki de SP.

Além disso, foi fácil pechinchar?

Meu tio pretende pagar a vista o carro.

Abs.

Fala pessoal,

Meu tio acabou comprando uma SX4 manual ano 2013 0km por R$60.0000,00.

Eu achei caro, o vendedor estava difícil para dar desconto. Queria levar para ver em outras css mas meu tio é muito cabeça dura e fechou logo o negócio.

Ele conseguiu apenas o alarme com subida dos vidros + insufilm + sensor de estacionamento.

Hoje de manhã, fui fazer o test-drive do SX4 manual e o carro é bem esperto mesmo, pude acelerar com tudo na curva que o carro realmente segura bem.

Bom é isso, mais um Suzuki aqui na família!!

Abs.

[Normio]

Mais notícias,

Conversei com o vendedor e ele disse que o SX4 continua em produção no Japão e na Índia, ou seja, não vai sair de linha.

O que tem na Europa, o S-Cross, é fabricado na Hungria e por enquanto não tem previsão para vir pro Brasil.

No segundo semestre de 2014, ele disse que chegará o Swift na versão esportiva e disse que o motor sera o 1.4 turbo de 140 cv (achei estranho, nunca ouvi falar desse motor da Suzuki).

Abs.

[freitasjr]

Fala pessoal,

Meu tio acabou comprando uma SX4 manual ano 2013 0km por R$60.0000,00.

Eu achei caro, o vendedor estava difícil para dar desconto. Queria levar para ver em outras css mas meu tio é muito cabeça dura e fechou logo o negócio.

Ele conseguiu apenas o alarme com subida dos vidros + insufilm + sensor de estacionamento.

Hoje de manhã, fui fazer o test-drive do SX4 manual e o carro é bem esperto mesmo, pude acelerar com tudo na curva que o carro realmente segura bem.

Bom é isso, mais um Suzuki aqui na família!!

Abs.


Acho que comprou por um excelente preço, pois no site da Suzuki tá sendo anunciado po R$ 65.990, e além disso, como vc mesmo disse, ele ainda ganhou os acessórios, fez um bom negócio, Parabéns.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[geoglauco]

PARA TODOS QUE TEM LIFT REFLETIREM:

Colegas, em agosto postei essa mensagem sobre minha instalação de lift no Sx4:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/61086-suzuki-sx4-38.html#post1985064

Meu carro tá com 14mil km, e coloquei o kit lift em agosto passado, comprado na SOB e instalado na Tecnotrilha.
Na última semana, na 2ª vez que esse carro pegou estrada de chão, o amortecedor dianteiro esquerdo quebrou o pino que o encaixa no calço do lift dianteiro (igual aos outros relatos aqui postados). Isso após andar cerca de 60km em estrada de chão que nem era tão ruim, sendo que eu conduzia entre 30 e 40km/h.
Cuido bem do carro e nem estava abusando do mesmo. Tenho um GV3 e ando no mesmo lugar a 70km/h numa boa...

Decepção total:freaking:. Sorte que achei um mecânico próximo que fez uma solda paliativa no pino para eu acabar de chegar em casa. Certamente não poderei acionar a garantia, pois coloquei o lift, não é mesmo?
Amanhã levo o caro no mecânico de minha confiança para analisar a situação, mas estou com 99% de certeza que irei tirar esse kit lift, antes que quebre mais coisas no carro.
Além disso, agora é verificar quanto custa um amortecedor dianteiro novo...

Como tenho um GV3 e sei do que que o carro é capaz, estou desanimando do Sx4 para uso leve em estradas não pavimaentadas. Estou cada vez mais convicto que esse carro é só para asfalto...

No mais, o carro continua agradando bem, mas em quase tudo que comparo, meu GV3 ainda ganha.

[Annibal]

PARA TODOS QUE TEM LIFT REFLETIREM:

Colegas, em agosto postei essa mensagem sobre minha instalação de lift no Sx4:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/61086-suzuki-sx4-38.html#post1985064

Meu carro tá com 14mil km, e coloquei o kit lift em agosto passado, comprado na SOB e instalado na Tecnotrilha.
Na última semana, na 2ª vez que esse carro pegou estrada de chão, o amortecedor dianteiro esquerdo quebrou o pino que o encaixa no calço do lift dianteiro (igual aos outros relatos aqui postados). Isso após andar cerca de 60km em estrada de chão que nem era tão ruim, sendo que eu conduzia entre 30 e 40km/h.
Cuido bem do carro e nem estava abusando do mesmo. Tenho um GV3 e ando no mesmo lugar a 70km/h numa boa...

Decepção total:freaking:. Sorte que achei um mecânico próximo que fez uma solda paliativa no pino para eu acabar de chegar em casa. Certamente não poderei acionar a garantia, pois coloquei o lift, não é mesmo?
Amanhã levo o caro no mecânico de minha confiança para analisar a situação, mas estou com 99% de certeza que irei tirar esse kit lift, antes que quebre mais coisas no carro.
Além disso, agora é verificar quanto custa um amortecedor dianteiro novo...

Como tenho um GV3 e sei do que que o carro é capaz, estou desanimando do Sx4 para uso leve em estradas não pavimaentadas. Estou cada vez mais convicto que esse carro é só para asfalto...

No mais, o carro continua agradando bem, mas em quase tudo que comparo, meu GV3 ainda ganha.

Geoglauco, veja minha postagem no link abaixo: mensagem #224 de 21/02/2013. Acrescento que já comprei o SX4 e o uso que dou a ele é o projetado; na verdade, não é bem o uso projetado uma vez que o SX4 foi pensado para uso em países com inverno rigoroso onde pistas com neve e gelo são comuns nestes períodos. Estou muito satisfeito como a viatura, ou melhor, a “radio-patroa” esta muito satisfeita e não quer outro carro.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/61086-suzuki-sx4-19.html#post1873125

[Guilherme Maccari]

Concordo com o Annibal em relação a utilização do carro conforme o projeto. Minha esposa utiliza o veiculo para ir e voltar do trabalho (80km ida e volta em rodovia) com segurança e conforto, mesmo com uma chuvarada graças a tração integral. E nos finais de semana utilizamos o carro para ir a praia com asfalto até o acesso e na areia fofa ele vai muito bem com o LOCK acionado e não tem apresentado problemas.

Quando li sobre os primeiros relatos de problemas no lift, já descartei faze-lo. Segurança em 1o lugar!

Futuramente pretendo adquirir um GV3 e ai sim acredito que suas pretenções off road são mais ousadas!

[Annibal]

Concordo com o Annibal em relação a utilização do carro conforme o projeto. Minha esposa utiliza o veiculo para ir e voltar do trabalho (80km ida e volta em rodovia) com segurança e conforto, mesmo com uma chuvarada graças a tração integral. E nos finais de semana utilizamos o carro para ir a praia com asfalto até o acesso e na areia fofa ele vai muito bem com o LOCK acionado e não tem apresentado problemas.

Quando li sobre os primeiros relatos de problemas no lift, já descartei faze-lo. Segurança em 1o lugar!

Futuramente pretendo adquirir um GV3 e ai sim acredito que suas pretenções off road são mais ousadas!

:concordo:

[MarcoFurlan]

Alguem pode, por favor, indicar onde compro os discos de freio do Sx4 2012? Ou podem me passar as especificacoes dele para procurar. Na CCS enfiam a faca demais! Alguma indicação de oficina em SP , tb? Obrigado.

[opuscompu]

Alguém utiliza aquelas porcas antifurto? Percebo que esse item tem se disseminado cada vez mais em carros de roda liga leve. No caso do nosso SX4, por ser raro de ser visto mesmo aqui em São Paulo, nunca vi esse item. Mesmo assim estou pensando em utilizar pelo menos um par em cada roda pra pelo menos inibir os vermes do alheio.

[paulo uchoa]

E ae galera, estou na beira d comprar um sx4 2011/2012 com 16.000km e pretendo pegar algumas estradas d terra com com elevaçoes q provavelmente vao raspar no fundo, estava lendo as postagens aqui e percebi q o kit lift pra suspensao n é uma boa opçao. entao venho com a pergunta: Se eu colocar somente pneus maiores eles vao pegar nas ciaxas d roda? pricipalmente pq o carro vai mtas vezes andar com 5 adultos + bagagem. Desde ja agradeço a colaboraça d vcs .

[brunoavila]

E ae galera, estou na beira d comprar um sx4 2011/2012 com 16.000km e pretendo pegar algumas estradas d terra com com elevaçoes q provavelmente vao raspar no fundo, estava lendo as postagens aqui e percebi q o kit lift pra suspensao n é uma boa opçao. entao venho com a pergunta: Se eu colocar somente pneus maiores eles vao pegar nas ciaxas d roda? pricipalmente pq o carro vai mtas vezes andar com 5 adultos + bagagem. Desde ja agradeço a colaboraça d vcs .

Olá Paulo,

Eu tenho o SX4 desde 2012 com kit lift, pneus 215, fiz diversas trilhas, subi dunas, fui para Jericoacoara, fiz o rally cearense e até hoje não tive nenhum problema. Aqui dois vídeos dele com minha esposa ao volante:

Nas dunas:

http://www.youtube.com/watch?v=-3-dCuu0qyk

Rally:

http://www.youtube.com/watch?v=H-Wkn_Frtcg

Em breve vou postar aqui nosss últimas aventuras com o SX4 pelas praias do Rio Grande do Norte. ;)

Abraços,

Bruno

[paulo uchoa]

E ae Bruno valeu pela dica. Qual é a marca do seu kit lift? Vc trocou tb os amortecedores traseiros? Pode postar suas aventuras q iremos adorar vê-las

[alvaroalvares]

Uso as porcas da marca mcgard uma em cada roda resolve. É a melhor que tem no mercado.

Alguém utiliza aquelas porcas antifurto? Percebo que esse item tem se disseminado cada vez mais em carros de roda liga leve. No caso do nosso SX4, por ser raro de ser visto mesmo aqui em São Paulo, nunca vi esse item. Mesmo assim estou pensando em utilizar pelo menos um par em cada roda pra pelo menos inibir os vermes do alheio.

[felixskirr]

Olá, chegou até mim um SX4 2010 com folga na caixa de direção, além de estar com muita vibração ao passar por estradas irregulares. Alguem sabe se existe algum reparo para a caixa de direção ou só substituindo mesmo, além de alguém saber se existe algum modelo de veículo que utiliza da mesma peça? Na concessionária sai pelo valor irrisório de R$4500,00!

[Guilherme Maccari]

Só quem já atolou (com um 4x2) umas 20x nas areias fofas da praia da galheta (Laguna SC) sabe o valor de passear pela areia fofa sem fazer força.. sem embalo.. sem arrancar parachoque.. bem de boa!! Viva o SX4!!

movie - YouTube (http://youtu.be/52GiA4xruZs)

[Anderson Kenji]

Preciso de uma ajuda.
Tenho um SX4 2011. Até então ele superou minhas expectativas. Porém nos últimos meses tneho sentido um desgaste anormal na suspensão. No caso do câmbio parece que existem grãos de areia dentro da caixa(sensação). Sempre quando passo na concessionária eles usam uma espécie de óleo para deixar o câmbio mais fácil de engatar. Depois de algum tempo ele volta a demonstrar o mesmo problema.

Quero saber se consigo encontrar suspensão mais confortável para ele e como faço para resolver esse problema do câmbio?

Obrigado


Caro Capelari, estou com o mesmo problema que você sobre a sensação de areia dentro da caixa de cambio, algumas vezes o engate da marcha ocorre com dificuldade. Você encontrou alguma solução?

Obrigado.

[Guilherme Maccari]

Caro Capelari, estou com o mesmo problema que você sobre a sensação de areia dentro da caixa de cambio, algumas vezes o engate da marcha ocorre com dificuldade. Você encontrou alguma solução?

Obrigado.

Substitua o óleo da caixa e verifique se houve contaminação.

[Anderson Kenji]

Caro Guilherme, na semana que vem eu tenho uma revisão agendada. Vou informação este defeito do carro e indicar para verificar o óleo da caixa de transmissão. Obrigado pela dica.

[Normio]

Fala pessoal,

Meu tio que comprou a SX4 vai viajar e na garagem dele, não cabe todos os carros.

Então ele deixou a SX4 aqui em casa!:euforico:

Vou deixar o Grand Vitara encostado e vou usar o SX4 pra ir pro trabalho.

Vou postando as minhas impressões com o carro.

Abs!

[opuscompu]

Ohhhaaa, mano....dando uma pedaladas hoje no final da tarde pela Paulista vi um belo SX4 azul igualzinho. Será que não era o do seu tio...rsrsr??!!

[Normio]

Ohhhaaa, mano....dando uma pedaladas hoje no final da tarde pela Paulista vi um belo SX4 azul igualzinho. Será que não era o do seu tio...rsrsr??!!

Fala amigo,

Tenho ctz que não era eu.

Sai do trabalho as 18h e nem passei pela av. paulista.

Peguei a Faria lima e subi a Rebouças.

Minha impressão com o carro:

Estava acostumado com o GVIII e o SX4 parecia um foguetinho.

O que me impressionou mesmo foi a sua estabilidade. Hoje dei umas entradas mais fortes nas curvas, como por exemplo no túnel do fim da rebouças que da acesso pro Pacaembu, entrei a quase 90km/h e o carro nem cantou os pneus.

O acabamento interno me surpreendeu positivamente, achava que era mais simples, mas o carro não apresentou nenhum barulho quando passava por imperfeições.

A suspensão está bem ajustada, não é muito dura e nem muito mole, além de inclinar quase nada nas curvas.

O consumo consegui fazer 8km/L indo sem abusar do carro.

Sem dúvida, eu me diverti mais a bordo do SX4 do que no GVIII (pela sua agilidade).

Abs

[luishzanini]

Oi pessoal, um bom tempo que não posto aqui, mas irei atualizar minhas proposiçoes aqui e fazer algumas perguntas...
Bom ja estou completando 50mil kms no Sx4, é mecanico, e em floripa, que o transito é horrivel, consegui fazer a incrivel media de 11,3. Na estrada 12 13 no max. O kit lift eu não recomendo. Tive 800,00 de prejuizo pois tive que trocar todas as buchas do amortecedor quando tirei o kit. Além de perder uma vida útil considerável do amortecedor dianteiro direito. Se bem que foi cagada do mecanico da Kyodo Suzuki Criciuma - SC, mas quem optou por botar o kit foi eu.... Também fiquei sabendo de um SX4 que quebrou a ponteira do amortecedor em Itajai.
Meu Geolandar ja esta bem gasto, e estou pensando em trocar, alguem já adaptou algum BF GOODRICH no SX4?????? sei que tem um modelo americano que cabe, se alguem me confirmar esta informação irei importar.
Tenho outra dúvida, a luz "ABS" esta acendendo no meu painel, o que pode ser isso??? Pastilha de freio??
O carro é uma beleza, dou no meio em areão, estrada esburacada, cascalho, mas com o pneu original isso não é possivel.
valeu pessoal.

[Guilherme Maccari]

Oi pessoal, um bom tempo que não posto aqui, mas irei atualizar minhas proposiçoes aqui e fazer algumas perguntas...
Bom ja estou completando 50mil kms no Sx4, é mecanico, e em floripa, que o transito é horrivel, consegui fazer a incrivel media de 11,3. Na estrada 12 13 no max. O kit lift eu não recomendo. Tive 800,00 de prejuizo pois tive que trocar todas as buchas do amortecedor quando tirei o kit. Além de perder uma vida útil considerável do amortecedor dianteiro direito. Se bem que foi cagada do mecanico da Kyodo Suzuki Criciuma - SC, mas quem optou por botar o kit foi eu.... Também fiquei sabendo de um SX4 que quebrou a ponteira do amortecedor em Itajai.
Meu Geolandar ja esta bem gasto, e estou pensando em trocar, alguem já adaptou algum BF GOODRICH no SX4?????? sei que tem um modelo americano que cabe, se alguem me confirmar esta informação irei importar.
Tenho outra dúvida, a luz "ABS" esta acendendo no meu painel, o que pode ser isso??? Pastilha de freio??
O carro é uma beleza, dou no meio em areão, estrada esburacada, cascalho, mas com o pneu original isso não é possivel.
valeu pessoal.

Boa Tarde Luis,

Meu SX4 é mecânico também e estou com 35 mil km rodados. Minhas médias são parecidas com as suas. Como sou de Tubarão - SC, faço minhas revisões em criciuma na Kyodo. Eu gosto do mecânico de lá, sempre acompanho as revisões e acho ele cuidadoso. Em relação ao lift, concordo com você e não colocaria em meu carro. ja vi varios relatos aqui mesmo no forum de amortecedores que foram pro pau.. Agora como você já tinha ele instalado, qual foi o motivo decisivo de ter tirado o lift? foram as folgas nas buchas? ou alguma outra coisa tbm nao ia bem?
Com relação aos pneus.. no forum americano tem muita gente que usa BF lá na medida 215/70 R16. só não sei se é necessario o lift para utilizar esse pneu e deve ser uma banana pra importar. (Estou pensando em colocar Pirelli ATR 205/60 R16 por conta do menor custo)

Segue uma foto de um americano que usa BF, pela foto acho que não tem lift não.
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/photo/my-images/221/p1050710ufzdwc.jpg/)

Sobre a Luz do ABS.. sugiro que dê uma olhada no nivel de fluido de freio, nas pastilhas ou no pior caso.. nos sensores do ABS.

Valeu!

[luishzanini]

Boa Tarde Luis,

Meu SX4 é mecânico também e estou com 35 mil km rodados. Minhas médias são parecidas com as suas. Como sou de Tubarão - SC, faço minhas revisões em criciuma na Kyodo. Eu gosto do mecânico de lá, sempre acompanho as revisões e acho ele cuidadoso. Em relação ao lift, concordo com você e não colocaria em meu carro. ja vi varios relatos aqui mesmo no forum de amortecedores que foram pro pau.. Agora como você já tinha ele instalado, qual foi o motivo decisivo de ter tirado o lift? foram as folgas nas buchas? ou alguma outra coisa tbm nao ia bem?
Com relação aos pneus.. no forum americano tem muita gente que usa BF lá na medida 215/70 R16. só não sei se é necessario o lift para utilizar esse pneu e deve ser uma banana pra importar. (Estou pensando em colocar Pirelli ATR 205/60 R16 por conta do menor custo)

Segue uma foto de um americano que usa BF, pela foto acho que não tem lift não.
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/photo/my-images/221/p1050710ufzdwc.jpg/)

Sobre a Luz do ABS.. sugiro que dê uma olhada no nivel de fluido de freio, nas pastilhas ou no pior caso.. nos sensores do ABS.

Valeu!

O que aconteceu foi o seguinte, o amortecedor do sx4 tem uma marcação, tipo uma flecha, indicando pra que lado botar o amortecedor. Como foi o primeiro lift que o mecanico (não lembro o nome dele) da Kyodo instalou ele acabou botando o direito invertido. Eu acompanhei a instalação do kit e passou despercebido por mim também. Conclusão, as buchas foram pro pau e o espaçador se fixou de uma maneira no amortecedor que pra tirar teve de ser na marretada. Sem contar que logo logo terei de trocar o amortecedor (andei aprox. 25 a 30 mil kms com o kit). Motivos que tirei o kit são muitos, menos relevante foi a estética, não sei se é o NewTrack mas a traseira ficou nas alturas. Mais relevante foi a perda do conforto (parecia aqueles carros com a mola cortada) e um "tuc tuc" que começou a fazer a todo momento (eu sentia no pedal do acelerador). Sorte minha que tirei a tempo. Caso alguém queira aplicar o lift, tem de ser muito minucioso e um kit bom. Gostaria de saber qual tipo de equipamento é usado pra içar a frente do Sandero Stepway, pois o traseiro é identico ao NewTrack. Li aqui que alguns lifts comprometem os amortecedores traseiros da viatura, porém os meus estão 100%.

Guilherme, a Kyodo é ótima ccs sim, atendimento 100% e o mecanico é de confiança, porem hoje como moro em Floripa e trabalho em Tijucas faço as revisões na Saveiro em Itajai. Também acho mais confiavel por eles estarem a anos trabalhando com a Suzuki já.

[luishzanini]

Ah, eu acho que aquele Sx4 americano ali tem uns calcinhos sim em....

[opuscompu]

Pessoal,
Após 6 dias sem uso, o transmissor de ambas chaves (principal/reserva) não destravava as portas, nem dava sinal de luzes sinalizadores. Tive de abrir no manual e, após a chave na ignição, nenhum sinal do carro ligar. Da mesma forma, nenhuma luz dando sinal de vida. Enfim...sintoma de bateria arriada, mas que não tinha dado sinal disso até então. Aparentemente a 1a proprietária ainda não tinha trocado a bateria original, que me parece ser essa 448346, e que teria durado 2 anos e 4 meses (alguém pode me dizer se isso está na média?).
Mas enfim, agora estou em dúvida. Se o mecânico da seguradora que vier buscar o carro fizer 'chupeta' na bateria para tirá-lo da garagem do meu prédio, será que não há o risco de avariar algum módulo eletrônico? Ou será que será necessário empurrá-lo (garagem apertadíssima) pra colocá-lo na prancha? No caso, minha preocupação é com a garantia de fábrica que resta, ainda de um ano, e com o restante do sistema elétrico, já que não estou seguro que é apenas bateria.
Enfim...aceito sugestões!

[homerohermida]

Desconheço no mundo a existência de algum veículo no qual não possa ser ligado na "chupeta". Pois a manobra nada mais é que uma extensão do cabo da bateria...

[Annibal]

Pessoal,
Após 6 dias sem uso, o transmissor de ambas chaves (principal/reserva) não destravava as portas, nem dava sinal de luzes sinalizadores. Tive de abrir no manual e, após a chave na ignição, nenhum sinal do carro ligar. Da mesma forma, nenhuma luz dando sinal de vida. Enfim...sintoma de bateria arriada, mas que não tinha dado sinal disso até então. Aparentemente a 1a proprietária ainda não tinha trocado a bateria original, que me parece ser essa 448346, e que teria durado 2 anos e 4 meses (alguém pode me dizer se isso está na média?).
Mas enfim, agora estou em dúvida. Se o mecânico da seguradora que vier buscar o carro fizer 'chupeta' na bateria para tirá-lo da garagem do meu prédio, será que não há o risco de avariar algum módulo eletrônico? Ou será que será necessário empurrá-lo (garagem apertadíssima) pra colocá-lo na prancha? No caso, minha preocupação é com a garantia de fábrica que resta, ainda de um ano, e com o restante do sistema elétrico, já que não estou seguro que é apenas bateria.
Enfim...aceito sugestões!

Meu Grand Vitara (10/11), comprado em janeiro de 2011, ganhou nova bateria semana passada; 03 anos de duração. O SX4 da “Rádio-Patroa” (11/12) a bateria ainda está boa, não sei até quando vai. Porém, não se deve esperar muito das baterias originais, pois elas são colocadas no veículo logo após a fabricação no Japão, atravessam o oceano, ambiente com extrema salinidade, com o carro parado por semanas e chegam no Brasil enfrentando esperas demoradas em portos, sede da fábrica e concessionárias até sua venda:putz:. São muitos os casos, informação que me foi dada pela concessionária da qual sou cliente, em que as baterias com um ano de duração já estão sendo trocadas.

[MartinsJr]

Pessoal,
Após 6 dias sem uso, o transmissor de ambas chaves (principal/reserva) não destravava as portas, nem dava sinal de luzes sinalizadores. Tive de abrir no manual e, após a chave na ignição, nenhum sinal do carro ligar. Da mesma forma, nenhuma luz dando sinal de vida. Enfim...sintoma de bateria arriada, mas que não tinha dado sinal disso até então. Aparentemente a 1a proprietária ainda não tinha trocado a bateria original, que me parece ser essa 448346, e que teria durado 2 anos e 4 meses (alguém pode me dizer se isso está na média?).
Mas enfim, agora estou em dúvida. Se o mecânico da seguradora que vier buscar o carro fizer 'chupeta' na bateria para tirá-lo da garagem do meu prédio, será que não há o risco de avariar algum módulo eletrônico? Ou será que será necessário empurrá-lo (garagem apertadíssima) pra colocá-lo na prancha? No caso, minha preocupação é com a garantia de fábrica que resta, ainda de um ano, e com o restante do sistema elétrico, já que não estou seguro que é apenas bateria.
Enfim...aceito sugestões!

Pode fazer chupeta, sim. Está na página 10-5 do Manual do Proprietário. Vai na fé.

[Giu Bernardon]

Em muitos carros seis dias sem dar a partida é o suficiente pra bateria arriar, principalmente pelo consumo do alarme. Se tiver rastreador, pior ainda.

[opuscompu]

Bom...galera! Fiz mesmo a chupeta "na fé" e levei até a css. Módulos eletrônicos, alternador, luzes, sistema elétrico, etc..tudo verificado e em ordem, nada 'roubando carga'. Só época de trocar bateria mesmo!
Grande abraço a todos!!

[opuscompu]

Em muitos carros seis dias sem dar a partida é o suficiente pra bateria arriar, principalmente pelo consumo do alarme. Se tiver rastreador, pior ainda.

Verdade...o zelador do meu prédio me disse que uma pajero aqui vira e mexe precisa de carga, não pode ficar mais de 3 dias sem ligar.

[Kobrakan]

Prezados,

Venho aqui relatar um problema que o meu SX4 M/T 2011/2012 apresentou ontem.

Estava eu dirigindo normal numa via rápida e quando fui passar a quinta marcha e após uma pequena acelerada, ela escapou para o ponto morto, e aconteceu apenas na quinta marcha, as restantes aparentemente estão normais.

Sei que tem um tópico nesse fórum nesse link relatando este problema:

"http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/93277-problemas-com-cambio-manual-do-sx4.html",

mas fica a dica...deixei o carro hoje na concessionária pois o carro está na garantia ainda.

Quando sair o laudo relato aqui no fórum, mas se alguem tiver alguma dica vai ser muito útil.

Abraços,

Kobrakan

[opuscompu]

Estava eu dirigindo normal numa via rápida e quando fui passar a quinta marcha e após uma pequena acelerada, ela escapou para o ponto morto, e aconteceu apenas na quinta marcha, as restantes aparentemente estão normais.

Kobrakan

Sinistro...já pensou uma dessas numa ultrapassagem em pista simples de mão dupla e subida de serra? Me parece o segundo caso relatado no fórum e apenas em M/T. Mas seria importante vc trazer um feedback pra gente da resposta da sra. Suzuki.

[Kobrakan]

Galera,

Conforme relatado meu carro deu problema na quinta marcha.
Como tive que fazer uma viagem tive que deixar o carro lá e o peguei somente sabado passado.

Segundo o atendente da Szk a engrenagem da quinta marcha estava com avarias, como fui pegar o carro no sabado o mecanico não estava lá pra conversamos melhor.

Mas segue abaixo as peças que foram trocadas:

Engrenagem da quinta marcha
Rolamento agulha
Anel sincronizador cj, 5 marcha
Anel, sincronizador 5 marcha.

Abraços,

Kobrakan



Sinistro...já pensou uma dessas numa ultrapassagem em pista simples de mão dupla e subida de serra? Me parece o segundo caso relatado no fórum e apenas em M/T. Mas seria importante vc trazer um feedback pra gente da resposta da sra. Suzuki.

[BrunoSX4]

E aí pessoal!

Semana passada fiz algumas manutenções rotineiras no meu SX4 e achei importante compartilhar com vocês.

Os assuntos são os seguintes: Pastilhas de Freio baratas e Velas de ignição NGK Iridium.

Comprei pastilhas de freio da bendix para o nissan sentra (penúltimo modelo, não o 2014). Paguei em torno de R$75,00 com o frete no mercado livre, mas se comprar em autopeças deve sair por uns R$60,00. As pastilhas são ótimas. Bem macias, não senti diferença nas primeiras freadas, ou seja, o assentamento inicial também é bem satisfatório. Os meus discos de freio estão bem gastos mas mesmo assim as pastilhas não estão fazendo barulho.

Sobre as velas. As minhas estavam para completar 40.000km de utilização. Eu mesmo realizei a troca, é muito fácil, se quiserem dicas eu ensino como fazer.
As velas retiradas (NGK originais) estão boas ainda, sem maiores alterações, acho que ainda aguentavam mais um bom pocado. Mas..... como eu estava com as iridium na mão (comprei no ebay) não aguentei de curiosidade e troquei.
Analisando o carro em 1 semana, os resultados para mim são ótimos. Senti diferença na partida a frio (talvez apenas por que as velas sejam novas) e no consumo posso afirmar que saltou de uma média de 8km/l na cidade para em torno dos 9km/l andando no mesmo ritmo. Um ganho de 1km/l significa 45km a mais por tanque ou então quase R$15,00 de economia por abastecimento completo. Se continuarem nessa tocada só tenho a dizer que valem muito a pena. São mais caras, mas proporcionam melhor consumo e duram por 100.000 km.

Sobre o desempenho, nada a declarar por enquanto. O carro continua com um arranque muito bom. final de semana vou pegar estrada e relato o consumo e o desempenho com mais propriedade.

Próximo passo: troca dos discos de freio. Os que encomendei pela internet chegaram. São da marca Ferodo (nome estranho, mas são do mesmo nível de Brembo na Europa) e pastilhas de freio Akebono (devem chegar até o final da semana), são pastilhas de cerâmica, iguais as originais, só que adquiridas por 100 dólares.


Como nem tudo são flores, preciso trocar os amortecedores. Carro com 66mil km rodados. Batentes dos amortecedores rangendo, fazendo barulho de cama velha e carro socando mais nos buracos. Bom, faz parte.
Peguei o jogo dos 4 amortecedores em um desmanche legalizado. eram de um SX com 1600km rodados, zerado. o kit dos 4 ( as duas torres completas dianteiras e os dois amortecedores traseiros) saíram por R$1200,00 . Caro!!! mas vão ver o preço na concessionária... rsrsr

Não vejo a hora de começar a aparecer peça nacional pro SX4, juro que vou dormir mais tranquilo.

Abraços!

[luishzanini]

E aí pessoal!

Semana passada fiz algumas manutenções rotineiras no meu SX4 e achei importante compartilhar com vocês.

Os assuntos são os seguintes: Pastilhas de Freio baratas e Velas de ignição NGK Iridium.

Comprei pastilhas de freio da bendix para o nissan sentra (penúltimo modelo, não o 2014). Paguei em torno de R$75,00 com o frete no mercado livre, mas se comprar em autopeças deve sair por uns R$60,00. As pastilhas são ótimas. Bem macias, não senti diferença nas primeiras freadas, ou seja, o assentamento inicial também é bem satisfatório. Os meus discos de freio estão bem gastos mas mesmo assim as pastilhas não estão fazendo barulho.

Sobre as velas. As minhas estavam para completar 40.000km de utilização. Eu mesmo realizei a troca, é muito fácil, se quiserem dicas eu ensino como fazer.
As velas retiradas (NGK originais) estão boas ainda, sem maiores alterações, acho que ainda aguentavam mais um bom pocado. Mas..... como eu estava com as iridium na mão (comprei no ebay) não aguentei de curiosidade e troquei.
Analisando o carro em 1 semana, os resultados para mim são ótimos. Senti diferença na partida a frio (talvez apenas por que as velas sejam novas) e no consumo posso afirmar que saltou de uma média de 8km/l na cidade para em torno dos 9km/l andando no mesmo ritmo. Um ganho de 1km/l significa 45km a mais por tanque ou então quase R$15,00 de economia por abastecimento completo. Se continuarem nessa tocada só tenho a dizer que valem muito a pena. São mais caras, mas proporcionam melhor consumo e duram por 100.000 km.

Sobre o desempenho, nada a declarar por enquanto. O carro continua com um arranque muito bom. final de semana vou pegar estrada e relato o consumo e o desempenho com mais propriedade.

Próximo passo: troca dos discos de freio. Os que encomendei pela internet chegaram. São da marca Ferodo (nome estranho, mas são do mesmo nível de Brembo na Europa) e pastilhas de freio Akebono (devem chegar até o final da semana), são pastilhas de cerâmica, iguais as originais, só que adquiridas por 100 dólares.


Como nem tudo são flores, preciso trocar os amortecedores. Carro com 66mil km rodados. Batentes dos amortecedores rangendo, fazendo barulho de cama velha e carro socando mais nos buracos. Bom, faz parte.
Peguei o jogo dos 4 amortecedores em um desmanche legalizado. eram de um SX com 1600km rodados, zerado. o kit dos 4 ( as duas torres completas dianteiras e os dois amortecedores traseiros) saíram por R$1200,00 . Caro!!! mas vão ver o preço na concessionária... rsrsr

Não vejo a hora de começar a aparecer peça nacional pro SX4, juro que vou dormir mais tranquilo.

Abraços!

Vamos lá!!
O meu amortecedor estava baixo já com 52 mil kmss, mas é que eu tinha aqueles calços até 40 mil kms. Achei na Suzucar o par dianteiro por R$500,00 pouco usado (preço na ccs é R$600 unidade). Pastilhas de freio zero na suzucar R$80,00 (preço na ccs é R$450,00 o jogo, isso mesmo 450!!!!!!!!). Outra peça que vejo bastante gastar muito rápido no SX4 é bucha da barra estabilizadora. Tem lá na suzucar baratinha também. Trocarei as duas minhas também.

BrunoSX4 teu carro é automatico?? Acho anormal o gasto do teu disco dessa maneira!!
Me da um toque pra trocar as velas do carro que o meu ta com o consumo um pouco acima do normal, deve ser isso!! Quanto pagasse nessas velas!?!?

Grato!!!

[BrunoSX4]

E aí Luis!

Então, meus discos estão meio riscadões já, mas estou julgando eles mais pela quilometragem. Já será o terceiro jogo de pastilhas e acho que está chegando a hora dele se aposentar. Vou mandar fazer uma retífica neles e deixar guardado para uma eventualidade.


Sobre as velas, segue abaixo um ótimo vídeo de um carinha da suécia... Ele parece o cozinheiro sueco dos muppets rsrsrsrs meio desajeitado, mas ajuda bastante ehehehe

https://www.youtube.com/watch?v=XaGTk2BPmag&index=2&list=FL6e3-K4usFgmbctwN86vA5A


Você vai precisar de uma chave de vela, uns soquetes tipo cachimbo e chave catraca. É bem fácil. só tome cuidado na hora de tirar a capa do motor para não quebrar os pluguezinhos que fixam ela lá atrás. Na hora de recolocar as velas, não solte ela lá de cima, coloque na chave e volte ela com cuidado. Aí você vai girar até dar leve aperto. Dando esse leve aperto dê no máximo mais 1/2 ou 2/3 de volta e está bom. Não force demais. Não se preocupe com os cabos de ignição (que aliás, curiosamente, são da Mitsubishi), pelo que pesquisei não precisaremos trocá-los tão cedo.

As velas comprei pelo ebay. Saíram por U$57,00 e demoraram bastante pra chegar. Segue o link de onde comprei.

4 PC NGK Laser Iridium Spark Plug Set OE OEM for Suzuki Aerio Vitara XL7 More | eBay (http://www.ebay.com/itm/150770950253?item=150770950253&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:GB:3160&vxp=mtr)


Veja suas velas, se estão carbonizadas, brancas, amareladas, esverdeadas... a cor delas diz muito sobre o funcionamento do motor/ qualidade do combustível.

Na boa, a gente fazendo esse tipo de serviço é mais seguro que deixar na mão de mecânico inexperiente por aí.


Abraços





Vamos lá!!
O meu amortecedor estava baixo já com 52 mil kmss, mas é que eu tinha aqueles calços até 40 mil kms. Achei na Suzucar o par dianteiro por R$500,00 pouco usado (preço na ccs é R$600 unidade). Pastilhas de freio zero na suzucar R$80,00 (preço na ccs é R$450,00 o jogo, isso mesmo 450!!!!!!!!). Outra peça que vejo bastante gastar muito rápido no SX4 é bucha da barra estabilizadora. Tem lá na suzucar baratinha também. Trocarei as duas minhas também.

BrunoSX4 teu carro é automatico?? Acho anormal o gasto do teu disco dessa maneira!!
Me da um toque pra trocar as velas do carro que o meu ta com o consumo um pouco acima do normal, deve ser isso!! Quanto pagasse nessas velas!?!?

Grato!!!

[BrunoSX4]

Atualizando sobre o barulho de "cama velha" na suspensão rsrs.

Não eram os batentes de amortecedor... o mecânico em que levei falou que era a junta do escapamento ... passou um wd e nada... aí falou que eram os coxins do motor... não acreditei muito...

Cheguei em casa, fui ver o protetor de cárter, tinha um parafuso espanado, não dava aperto direito. Consegui dar um minimo de aperto e fiz o teste. Barulho sumiu! nada de rangido! suspensão zerada!

Não é a primeira vez que o protetor de carter me confunde, então sobre qualquer rangido, trepidação ou afim deem uma olhada no protetor de cárter antes de sair trocando amortecedores, buchas, coxins etc... fica a dica.

Abç!

[Kobrakan]

Atualizando sobre o barulho de "cama velha" na suspensão rsrs.

Não eram os batentes de amortecedor... o mecânico em que levei falou que era a junta do escapamento ... passou um wd e nada... aí falou que eram os coxins do motor... não acreditei muito...

Cheguei em casa, fui ver o protetor de cárter, tinha um parafuso espanado, não dava aperto direito. Consegui dar um minimo de aperto e fiz o teste. Barulho sumiu! nada de rangido! suspensão zerada!

Não é a primeira vez que o protetor de carter me confunde, então sobre qualquer rangido, trepidação ou afim deem uma olhada no protetor de cárter antes de sair trocando amortecedores, buchas, coxins etc... fica a dica.

Abç!


Pois é...tb passei por algo semelhante...ate andar sem o protetor de carter por um dia e ruido saiu.

Tem uma pagina nesse tópico falando sobre esse caso meu e de uma outra pessoa.

Abraços

[luishzanini]

E aí Luis!

Então, meus discos estão meio riscadões já, mas estou julgando eles mais pela quilometragem. Já será o terceiro jogo de pastilhas e acho que está chegando a hora dele se aposentar. Vou mandar fazer uma retífica neles e deixar guardado para uma eventualidade.


Sobre as velas, segue abaixo um ótimo vídeo de um carinha da suécia... Ele parece o cozinheiro sueco dos muppets rsrsrsrs meio desajeitado, mas ajuda bastante ehehehe

https://www.youtube.com/watch?v=XaGTk2BPmag&index=2&list=FL6e3-K4usFgmbctwN86vA5A


Você vai precisar de uma chave de vela, uns soquetes tipo cachimbo e chave catraca. É bem fácil. só tome cuidado na hora de tirar a capa do motor para não quebrar os pluguezinhos que fixam ela lá atrás. Na hora de recolocar as velas, não solte ela lá de cima, coloque na chave e volte ela com cuidado. Aí você vai girar até dar leve aperto. Dando esse leve aperto dê no máximo mais 1/2 ou 2/3 de volta e está bom. Não force demais. Não se preocupe com os cabos de ignição (que aliás, curiosamente, são da Mitsubishi), pelo que pesquisei não precisaremos trocá-los tão cedo.

As velas comprei pelo ebay. Saíram por U$57,00 e demoraram bastante pra chegar. Segue o link de onde comprei.

4 PC NGK Laser Iridium Spark Plug Set OE OEM for Suzuki Aerio Vitara XL7 More | eBay (http://www.ebay.com/itm/150770950253?item=150770950253&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:GB:3160&vxp=mtr)


Veja suas velas, se estão carbonizadas, brancas, amareladas, esverdeadas... a cor delas diz muito sobre o funcionamento do motor/ qualidade do combustível.

Na boa, a gente fazendo esse tipo de serviço é mais seguro que deixar na mão de mecânico inexperiente por aí.


Abraços


Revisão de 60.000 kms paguei R$25,00 em cada vela na ccs, ele trocou lá pra mim.

[Guilherme Maccari]

Revisão de 60.000 kms paguei R$25,00 em cada vela na ccs, ele trocou lá pra mim.

Mais eu acho que essa vela de 25 reais é uma vela comum e não de iridium, ou é?

[marcelogil2001]

Ola galera olhei muitas mas muitas paginas do forum, muito legal as informações!!! Mas gostaria de uma informação.... Tem muita diferença no desempenho do SX4 manual para o SX4 automatico??? Arrancada e retomada! Alguem que já dirigiu ambos poderia me dar um parecer?!

[luishzanini]

Mais eu acho que essa vela de 25 reais é uma vela comum e não de iridium, ou é?

Agora tu me pegou!!! Mesmo assim, o consumo melhorou bastante.

[luishzanini]

Ola galera olhei muitas mas muitas paginas do forum, muito legal as informações!!! Mas gostaria de uma informação.... Tem muita diferença no desempenho do SX4 manual para o SX4 automatico??? Arrancada e retomada! Alguem que já dirigiu ambos poderia me dar um parecer?!

A diferença tu vai sentir no consumo. O cambio alto do SX4 é de 4 marchas, consome muito! Quanto ao desempenho, muito mais emocionante o cambio mecanico, na minha humilde opinião!!

[Guilherme Maccari]

Ola galera olhei muitas mas muitas paginas do forum, muito legal as informações!!! Mas gostaria de uma informação.... Tem muita diferença no desempenho do SX4 manual para o SX4 automatico??? Arrancada e retomada! Alguem que já dirigiu ambos poderia me dar um parecer?!

Eu só dirigi o cambio manual.. em relação as retomadas, eu sempre faço em quarta marcha.. a quinta parece funcionar como um overdrive, só para manter a velocidade e baixar o consumo. Eu faço em media 12km/l na estrada e 8km/l na cidade.
Ouvi falar que o cambio automatico bebe mais!

Abraço

[DenizeSX4]

Pessoal, estou estreando em fórum. Tenho a camionete há 20 meses, 30 mil km e estou bem satisfeita! me sinto muito segura tanto no asfalto, quando a minha "Suzy Girl" voa... como nas estradas de chão e barro, quando ela é minha companheira de trabalho. média de asfalto = 11,5 - mas tenho o pé de chumbo! quando fico com "pé leve", chega a 13,8, pasmem! na cidade e campo, 9,8-10 - acho ótimo, pois 2.0... sei que a automática bebe mais, mas por ora fico com esta belezura.
Como preciso trocar os pneus da minha SX4 quero opinião sobre marcas. agradeço

[BrunoSX4]

Pessoal, estou estreando em fórum. Tenho a camionete há 20 meses, 30 mil km e estou bem satisfeita! me sinto muito segura tanto no asfalto, quando a minha "Suzy Girl" voa... como nas estradas de chão e barro, quando ela é minha companheira de trabalho. média de asfalto = 11,5 - mas tenho o pé de chumbo! quando fico com "pé leve", chega a 13,8, pasmem! na cidade e campo, 9,8-10 - acho ótimo, pois 2.0... sei que a automática bebe mais, mas por ora fico com esta belezura.
Como preciso trocar os pneus da minha SX4 quero opinião sobre marcas. agradeço




Seja bem vinda Denize!

Sobre os pneus eu te indicaria o Seguinte:

Dunlop SP Sport LM703 205/60 R16
ou
Pirelli Scorpion ATR 205/60 R16


Eu uso scorpion há 35mil km, não estão nem meia vida ainda e não perdi nada em relação aos Turanza originais.Só ganhei mais aptidão na terra.

Os Dunlop são uma opção 100% asfalto. Com a mesma aplicação dos Turanza, porém com um Treadwear bem maior.

Os scorpion são mais caros, porém mais fáceis de achar. Eventualmente, se você "perder" um, é facinho de encontrar outro na nossa medida. O mesmo equipa originalmente o Citroen Aircross e o Novo Ecosport.

Se quiser uma opção mais barata, procure pelo Pirelli P7, não sei se ainda fabricam na medida. Mas são pneus com ótima aderência e durabilidade estendida.


Qualquer outra dúvida posta aí pra gente.


Abç

[DenizeSX4]

obrigada, Bruno. abraço

[afs]

Esse problema com o protetor de carter é comum. É que originalmente tem uns espaçadores de plastico ou borracha entre os parafusos e a estrutura, mas a maioria dos carros acaba sem eles, aí os parafusos afrouxam e fazem então os mais estranhos barulhos aparecem. Eu cheguei a pensar que era problema de homocinetica, acreditem...

[mariehipp]

Em relação ao óleo, vou ficar esperto, meu carro ta com 20mil já. Temos que ficar espertos com as CCS, qualquer um que tenha capital, mas não entendimento pode adquirir uma CCS. No meu caso, a CCS de Tubarão SC, Kyodo, eles confundiram o ano do meu carro, fazendo com que eu trocasse óleo de caixa e motor com 5mil Kms, um absurdo, os suzukis desde 2010 necessitam de trocas apenas nos 10mil. As vezes eles fazem isso pra ganhar o troco da revisão, então, OLHO ABERTO pessoal!!
Oi Luis,
A troca de óleo de caixa e motor é SEMPRE a cada 10 mil ? Ou é só a primeira ? Quais são os produtos recomendados ? Acabei de comprar um SX4 automático. Grata

[mas.marco]

esse carro é um tesão! tive a alegria de dirigir um ontem (manual)!!

[Guilherme Maccari]

Oi Luis,
A troca de óleo de caixa e motor é SEMPRE a cada 10 mil ? Ou é só a primeira ? Quais são os produtos recomendados ? Acabei de comprar um SX4 automático. Grata

Mariehipp,

A troca do óleo da CAIXA DE MARCHAS (Cambio Manual) deve ser feito a cada 50 mil km. Seu carro é Automático, então você só deve se preocupar em trocar o óleo da caixa próximo dos 100 mil km rodados.
Depois dos primeiros 10 mil km rodados, deve se trocar o ÓLEO DO DIFERENCIAL, e ele é trocado somente uma vez, ou seja, na revisão dos 10 mil km. (Pode ser trocado também depois um certo tempo por precaução, mais a fabrica diz que não precisa)
O Óleo do MOTOR deve ser trocado a cada 10 mil km juntamente com o Filtro de Óleo. Deves utilizar oleo mobil super 5w30

O melhor a fazer é seguir o plano de manutenção, que está no site da Suzuki. É o procedimento realizado pela CCS nas revisões.

Att.
Guilherme

[luishzanini]

Mariehipp,

A troca do óleo da CAIXA DE MARCHAS (Cambio Manual) deve ser feito a cada 50 mil km. Seu carro é Automático, então você só deve se preocupar em trocar o óleo da caixa próximo dos 100 mil km rodados.
Depois dos primeiros 10 mil km rodados, deve se trocar o ÓLEO DO DIFERENCIAL, e ele é trocado somente uma vez, ou seja, na revisão dos 10 mil km. (Pode ser trocado também depois um certo tempo por precaução, mais a fabrica diz que não precisa)
O Óleo do MOTOR deve ser trocado a cada 10 mil km juntamente com o Filtro de Óleo. Deves utilizar oleo mobil super 5w30

O melhor a fazer é seguir o plano de manutenção, que está no site da Suzuki. É o procedimento realizado pela CCS nas revisões.

Att.
Guilherme

Perfeitamente,
o que aconteceu no meu caso é que quando o SX4 vinha do Japão, 2010 pra baixo, se não me engano, a primeira troca de óleo tinha de ser feita nos 5000 kms.

[Guilherme Maccari]

Perfeitamente,
o que aconteceu no meu caso é que quando o SX4 vinha do Japão, 2010 pra baixo, se não me engano, a primeira troca de óleo tinha de ser feita nos 5000 kms.

O manual do meu carro recomenda a troca de óleo a cada 5 mil km caso a utilização do carro se caracterize por uso severo (transito pesado, muita poeira etc). Parece que o não cumprimento dessa recomendação, não acarreta em perda da garantia, pois as condições normais de revisão seriam 10 mil km ou 6 meses para fins legais de manter a garantia do veiculo.

O meu SX4 é 2012 e foi fabricado no japão e acredito que todos os SX4 que rodam no brasil são importados do japão. Se eu não me engano o SX4 é fabricado na Hungria também, mais esses modelos são destinados ao mercado Europeu ou por aquelas bandas lá.

[x86daniel]

A Suzuki está preparando um evento especial onde será permitida a participação dos SX4 e Grand Vitara 4x4 e 4x2.
O "Suzuki Track Day" tem data prevista para 17 maio 2014.
Finalmente vamos sair da plateia!

[BrunoSX4]

O manual do meu carro recomenda a troca de óleo a cada 5 mil km caso a utilização do carro se caracterize por uso severo (transito pesado, muita poeira etc). Parece que o não cumprimento dessa recomendação, não acarreta em perda da garantia, pois as condições normais de revisão seriam 10 mil km ou 6 meses para fins legais de manter a garantia do veiculo.

O meu SX4 é 2012 e foi fabricado no japão e acredito que todos os SX4 que rodam no brasil são importados do japão. Se eu não me engano o SX4 é fabricado na Hungria também, mais esses modelos são destinados ao mercado Europeu ou por aquelas bandas lá.


E aí Pessoal!


Uma boa notícia sobre a suzuki.

Vocês ficaram sabendo que o Swift está para desembarcar por aqui no segundo semestre!?
E ao que parece será a versão 1.6 sport, com 142 cavalos (Devido a gasolina alcoolizada do brasil ele teria ganho 6 CV).

O preço deverá girar entre R$70 e R$75 mil.... 0 a 100km/h em 8.5 segundos (e com controle de estabilidade!!!! ???) hehehe interessante.

Quanto ao nosso SX4, como o fôlego da versão atual tá acabando mesmo (estimo que em 2016 já era), acho que a suzuki deveria aproveitar e trazer uma "série especial" do SX4, com o motor J20B, ESP, TCS e todos airbags que tem direito.



Será ótimo se rolar esse Track Day como o x86daniel disse! eu to dentro!

Abraços!

[x86daniel]

Vamos lá!
As inscrições estão abertas: Suzuki (http://suzukiveiculos.com.br/track-day.html)

Boa Sorte.

[BrunoSX4]

Vamos lá!
As inscrições estão abertas: Suzuki (http://suzukiveiculos.com.br/track-day.html)

Boa Sorte.



Valeu Daniel!!

Já confirmei minha presença!

Você vai também?

[x86daniel]

Estava pensando em ir, R$300,00 para a inscrição até vale a pena, com almoço incluso para o piloto e o navegador. Mas para participar precisa de CAPACETE!

[Normio]

Eu já me inscrevi também.

Tentei ligar para conseguir mais informações, mas só da caixa postal.

Alguém sabe que horas tem que chegar?

Se o carro for rejeitado na vistoria técnica, eles vão reembolsar os 300 conto?

Se alguém souber, por favor, postem aqui.

Abs.

[Normio]

Estava pensando em ir, R$300,00 para a inscrição até vale a pena, com almoço incluso para o piloto e o navegador. Mas para participar precisa de CAPACETE!


E tem café da manhã também.

A volta rápida custa 200 reais num SX4 preparado com um piloto profissional.

[BrunoSX4]

E tem café da manhã também.

A volta rápida custa 200 reais num SX4 preparado com um piloto profissional.



To pensando como vou conseguir o capacete, será que lá não tem esquema pra alugar não, tipo kart ?

[thejpedros]

To pensando como vou conseguir o capacete, será que lá não tem esquema pra alugar não, tipo kart ?
N
os Rallys indoor. geralmente a galera divide, como lá é algo mais institucionalizado eu não sei.
Mas existem capacetes de R$50,00.

[RodrigoRocha]

Olá amigos,

Esta semana a quinta marcha do meu SX4 começou a escapar e cair em ponto morto, levei na autorizada e os mecânicos nunca pegaram este defeito. Se alguém já passou por esta e puder dividir qual foi a solução agradeço muito.

Abraços,

Rodrigo Rocha

[Guilherme Maccari]

Olá amigos,

Esta semana a quinta marcha do meu SX4 começou a escapar e cair em ponto morto, levei na autorizada e os mecânicos nunca pegaram este defeito. Se alguém já passou por esta e puder dividir qual foi a solução agradeço muito.

Abraços,

Rodrigo Rocha

Bom dia! Na pagina 51 tem alguns relatos com esse problema e tem esse tópico também falando sobre o assunto.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/93277-problemas-com-cambio-manual-do-sx4.html

Parece que é a trava da 5a marcha que quebra e tem que trocar.

Abs!

[Guilherme Maccari]

Olá Paulo,

Eu tenho o SX4 desde 2012 com kit lift, pneus 215, fiz diversas trilhas, subi dunas, fui para Jericoacoara, fiz o rally cearense e até hoje não tive nenhum problema. Aqui dois vídeos dele com minha esposa ao volante:

Nas dunas:

http://www.youtube.com/watch?v=-3-dCuu0qyk

Rally:

http://www.youtube.com/watch?v=H-Wkn_Frtcg

Em breve vou postar aqui nosss últimas aventuras com o SX4 pelas praias do Rio Grande do Norte. ;)

Abraços,

Bruno

Bruno,

Eu acompanho o forum SX4 americano (Club SX4 (http://www.clubsx4.com)) e comentaram sobre seu video do rally cearense que está no youtube. Se quizeres dar uma olhada nos comentário, segue o link.

Found this video on youtube (http://clubsx4.com/forum/showthread.php?t=6249)

[mariehipp]

Obrigada Guilherme !

[mrlang71]

Quem daqui vai no Suzuki track day?

[BrunoSX4]

Quem daqui vai no Suzuki track day?


Eu não vou mais poder ir, to puto da vida...
Terei que trabalhar!

[mrlang71]

Eu não vou mais poder ir, to puto da vida...
Terei que trabalhar!

Que pena Bruno! Achei que ia te ver por lá! Vou lá ver como é, estive nos 2 Suzuki Adventure desse ano, é bem divertido!

[BrunoSX4]

Que pena Bruno! Achei que ia te ver por lá! Vou lá ver como é, estive nos 2 Suzuki Adventure desse ano, é bem divertido!


É Marcelo, pior que é a segunda vez que tento ir mas em cima da hora surge compromisso inadiável com o trabalho.
Em 2012 era o suzuki adventure, eu iria como convidado da Salocar Suzuki, já sabia até a placa do Jimny que eu iria guiar, mas aí melo tudo hehehe Fazer o que né, fica para a próxima.

Pelo menos a suzuki tá dando abertura pro SX4 finalmente, espero que tenhamos oportunidades assim com mais frequencia agora...


Tira umas fotos lá ein! to curioso pra ver como é o Sx4 preparado da volta rápida.

Abraços

[x86daniel]

Também não poderei ir desta vez. Quem sabe na próxima dar pra ir.
Fico na torcida pelos colegas do fórum.
Boa sorte pra quem vai!

[mrlang71]

É Marcelo, pior que é a segunda vez que tento ir mas em cima da hora surge compromisso inadiável com o trabalho.
Em 2012 era o suzuki adventure, eu iria como convidado da Salocar Suzuki, já sabia até a placa do Jimny que eu iria guiar, mas aí melo tudo hehehe Fazer o que né, fica para a próxima.

Pelo menos a suzuki tá dando abertura pro SX4 finalmente, espero que tenhamos oportunidades assim com mais frequencia agora...


Tira umas fotos lá ein! to curioso pra ver como é o Sx4 preparado da volta rápida.

Abraços

Vou ver se tiro fotos desse SX4 preparado e posto aqui, eu não sei se vai ter muito SX4 por lá, a ideia era ter só SX4 e Grand Vitara, mas no fim abriram para o Jimny também. Tomara que tenha bastante gente, a etapa do adventure de BH tinha bem menos gente do que a de SP.

[brunoavila]

Bruno,

Eu acompanho o forum SX4 americano (Club SX4 (http://www.clubsx4.com)) e comentaram sobre seu video do rally cearense que está no youtube. Se quizeres dar uma olhada nos comentário, segue o link.

Found this video on youtube (http://clubsx4.com/forum/showthread.php?t=6249)

Que legal Marcelo! Valeu! Tenho uns vídeos bem legais do SX4 pelas praias cearenses até Pipa no RN, só falta editar. Estará no ar em breve! ;)

[mrlang71]

Bruno,

Você perdeu, foi bem legal, mas tinham poucos SX4 por lá, na minha bateria acho que só tinha 1 de catalão. Fiquei em terceiro no geral, Décimo primeiro na primeira bateria, terceiro na segunda e quarto na terceira. Dia 1 de novembro vai ter outro, tenta se programar para ir, é bem legal pilotar na pista! Eles tem capacete para alugar lá, mas custa R$ 50,00 e não tem pra todo mundo, então vale a pena pegar emprestado de alguem. Outra coisa, sem navegador é impossível pegar uma boa colocação porque não tem como ficar olhando no cronômetro e na planilha e pilotar ao mesmo tempo. A não ser que você queira apenas das as voltas na pista e deixar a competição pra lá. Tinha 48 carros (eles esperavam 50), mas como eu disse, acabaram abrindo para Jimny participar. Eu pedi para tirarem fotos do SX4 de pista com a minha máquina, mas ela não está aqui comigo. Quando eu pegar a máquina de volta eu coloco as fotos dele aqui. Barulho ele fazia bastante, mas eu não quis pagar os 200 para dar uma voltinha de passageiro na pista, se fosse pilotando quem sabe rs.

[BrunoSX4]

Bruno,

Você perdeu, foi bem legal, mas tinham poucos SX4 por lá, na minha bateria acho que só tinha 1 de catalão. Fiquei em terceiro no geral, Décimo primeiro na primeira bateria, terceiro na segunda e quarto na terceira. Dia 1 de novembro vai ter outro, tenta se programar para ir, é bem legal pilotar na pista! Eles tem capacete para alugar lá, mas custa R$ 50,00 e não tem pra todo mundo, então vale a pena pegar emprestado de alguem. Outra coisa, sem navegador é impossível pegar uma boa colocação porque não tem como ficar olhando no cronômetro e na planilha e pilotar ao mesmo tempo. A não ser que você queira apenas das as voltas na pista e deixar a competição pra lá. Tinha 48 carros (eles esperavam 50), mas como eu disse, acabaram abrindo para Jimny participar. Eu pedi para tirarem fotos do SX4 de pista com a minha máquina, mas ela não está aqui comigo. Quando eu pegar a máquina de volta eu coloco as fotos dele aqui. Barulho ele fazia bastante, mas eu não quis pagar os 200 para dar uma voltinha de passageiro na pista, se fosse pilotando quem sabe rs.


E aí Marcelo!

Show ein cara, vamos ver se em novembro eu consigo hehehe e como que era o esquema de velocidade lá? se o cara for só para curtir mesmo, dá para pisar legal ou eles ficam controlando os excessos ?

[mrlang71]

E aí Marcelo!

Show ein cara, vamos ver se em novembro eu consigo hehehe e como que era o esquema de velocidade lá? se o cara for só para curtir mesmo, dá para pisar legal ou eles ficam controlando os excessos ?

Então... No briefing eles falam que é proibido ultrapassar nas curvas e que não era pra exagerar na velocidade. Você escolhe entre 3 médias diferentes e tenta seguir. Pelo menos com o meu carro, não dava pra fazer mais do que o mais baixo. GV 4X4 automático nas subidas não tem como fazer milagre. Mas é muito legal, tem curva lá que dá pra fazer com o pé embaixo. O pessoal que não respeita a regra de ultrapassagem assusta um pouco, mas eu só tive esse problema em uma das baterias. Eles falam no briefing que 120 é o limite aceitável de velocidade, mas o único lugar que chega nessa velocidade é em 2 retas, fora disso dificilmente você consegue fazer na velocidade sugerida.

[Normio]

E aí Marcelo!

Show ein cara, vamos ver se em novembro eu consigo hehehe e como que era o esquema de velocidade lá? se o cara for só para curtir mesmo, dá para pisar legal ou eles ficam controlando os excessos ?


Fala Bruno,

Eu fui no Track Day (estava num GV numero 25).....e realmente foi uma experiência muito boa.

No briefing falaram que não pode passar dos 120 km/h e não é uma corrida. Além disso estava proibido ultrapassar nas curvas.

Mas na pista....ninguém respeitava....cheguei aos 130 km/h (marcado no GPS, velocímetro deveria estar um pouco maior) e vi um monte de pessoal ultrapassando na curva (eu não fiz isso pq era muito perigoso).

Teve uma curva que disputou 3 carros (eu quase fui)..estava um Jimny mais lerdo e 2 Sx4 brigando.

Dava pra pisar legal...até fiz um mini-drift (errei errado numa curva e derrapei de lado).

Vi um Jimny na minha frente fazendo curva em 3 rodas e quase capotou....

O pessoal de SX4 eram os mais ariscos...iam com tudo na curva e o carro é muito chão.

Vi um Grand Vitara indo muito rápido na curva e foi lá pra terra, levantando muita poeira.

No geral, foi bem divertido...eu tirei várias fotos...e vou postar posteriormente.

E tinha também uma volta rápida com um SX4 preparado (pneus slick, bancos Recaro, motor mais forte, etc)...o piloto era o Cesar Urnhani. Acho que valeu os R$ 200,00...o cara dirigi muito mesmo.

Abs.

[Normio]

Então... No briefing eles falam que é proibido ultrapassar nas curvas e que não era pra exagerar na velocidade. Você escolhe entre 3 médias diferentes e tenta seguir. Pelo menos com o meu carro, não dava pra fazer mais do que o mais baixo. GV 4X4 automático nas subidas não tem como fazer milagre. Mas é muito legal, tem curva lá que dá pra fazer com o pé embaixo. O pessoal que não respeita a regra de ultrapassagem assusta um pouco, mas eu só tive esse problema em uma das baterias. Eles falam no briefing que 120 é o limite aceitável de velocidade, mas o único lugar que chega nessa velocidade é em 2 retas, fora disso dificilmente você consegue fazer na velocidade sugerida.


Fala Marcelo...

Eu vi o seu carro e lembrei que era de algum colega do Fórum.

O seu carro chamava atenção...vários cromados e o parachoque de impulsão:dance:.

Próxima vez...agente combina de se encontrar no TrackDay.

Na corrida, não consegui seguir a planilha e fui correndo só...fiquei em 15º.

Abs

[BrunoSX4]

Fala Bruno,

Eu fui no Track Day (estava num GV numero 25).....e realmente foi uma experiência muito boa.

No briefing falaram que não pode passar dos 120 km/h e não é uma corrida. Além disso estava proibido ultrapassar nas curvas.

Mas na pista....ninguém respeitava....cheguei aos 130 km/h (marcado no GPS, velocímetro deveria estar um pouco maior) e vi um monte de pessoal ultrapassando na curva (eu não fiz isso pq era muito perigoso).

Teve uma curva que disputou 3 carros (eu quase fui)..estava um Jimny mais lerdo e 2 Sx4 brigando.

Dava pra pisar legal...até fiz um mini-drift (errei errado numa curva e derrapei de lado).

Vi um Jimny na minha frente fazendo curva em 3 rodas e quase capotou....

O pessoal de SX4 eram os mais ariscos...iam com tudo na curva e o carro é muito chão.

Vi um Grand Vitara indo muito rápido na curva e foi lá pra terra, levantando muita poeira.

No geral, foi bem divertido...eu tirei várias fotos...e vou postar posteriormente.

E tinha também uma volta rápida com um SX4 preparado (pneus slick, bancos Recaro, motor mais forte, etc)...o piloto era o Cesar Urnhani. Acho que valeu os R$ 200,00...o cara dirigi muito mesmo.

Abs.



Acho que se eu estivesse lá também não respeitaria muito a velocidade não kkkk

Mas show de bola o relato de vocês, deve ter sido muito maneiro mesmo!

Aguardamos as fotos ein!!

Abraços!

[mrlang71]

Fala Marcelo...

Eu vi o seu carro e lembrei que era de algum colega do Fórum.

O seu carro chamava atenção...vários cromados e o parachoque de impulsão:dance:.

Próxima vez...agente combina de se encontrar no TrackDay.

Na corrida, não consegui seguir a planilha e fui correndo só...fiquei em 15º.

Abs

É, sozinho não tem como bater aqueles tempos de jeito nenhum, alias, achei que colocaram detalhes demais na planilha, deveriam só ter colocado os tempos dos PCS e pronto, mesmo com navegador era impossível checar o tempo com o odômetro parcial como se faz no adventure. Mas mesmo assim acho que vale a pena pelas voltas no circuito. Eu tive que voltar correndo para calibrar os pneus antes da primeira bateria, algum palhaço colocou uma pedra dentro do bico do meu pneu traseiro, inacreditável que alguém faria isso, mas ainda bem que eu vi antes de entrar na pista.
Eu queria ter visto mais SX4 por lá, esse cromados que tenho no meu carro tem para SX4 também, achei que ia ver algum carro por lá equipado mas não vi.
Quem sabe em novembro, se você for me dá um toque!

Próxima parada Suzuki adventure Curutiba!!!!

[BrunoSX4]

É, sozinho não tem como bater aqueles tempos de jeito nenhum, alias, achei que colocaram detalhes demais na planilha, deveriam só ter colocado os tempos dos PCS e pronto, mesmo com navegador era impossível checar o tempo com o odômetro parcial como se faz no adventure. Mas mesmo assim acho que vale a pena pelas voltas no circuito. Eu tive que voltar correndo para calibrar os pneus antes da primeira bateria, algum palhaço colocou uma pedra dentro do bico do meu pneu traseiro, inacreditável que alguém faria isso, mas ainda bem que eu vi antes de entrar na pista.
Eu queria ter visto mais SX4 por lá, esse cromados que tenho no meu carro tem para SX4 também, achei que ia ver algum carro por lá equipado mas não vi.
Quem sabe em novembro, se você for me dá um toque!

Próxima parada Suzuki adventure Curutiba!!!!


Como assim Marcelo, tentaram te sabotar? Mas isso foi lá dentro do autódromo já ou fizeram antes de você chegar por lá ?

[mrlang71]

Como assim Marcelo, tentaram te sabotar? Mas isso foi lá dentro do autódromo já ou fizeram antes de você chegar por lá ?

Antes de entrar na pista você tinha que seguir alguns passos, um deles o tal do checkup do carro (ver se as lâmpadas funcionam e só rs) e foi feita calibragem de pneus, 45 libras no GV, acho que 40 no SX4, sei que depois de calibrar eu fui no briefing e depois peguei o carro pra ir para a pista. Ou o carrinha que calibrou me sacaneou porque meus pneus são chineses ou algum concorrente quis me prejudicar, porque não ia pular uma pedrinha la dentro sozinha rs. Mas como eu disse, ainda bem que vimos o pneu baixo antes de entrar na pista.

[BrunoSX4]

Antes de entrar na pista você tinha que seguir alguns passos, um deles o tal do checkup do carro (ver se as lâmpadas funcionam e só rs) e foi feita calibragem de pneus, 45 libras no GV, acho que 40 no SX4, sei que depois de calibrar eu fui no briefing e depois peguei o carro pra ir para a pista. Ou o carrinha que calibrou me sacaneou porque meus pneus são chineses ou algum concorrente quis me prejudicar, porque não ia pular uma pedrinha la dentro sozinha rs. Mas como eu disse, ainda bem que vimos o pneu baixo antes de entrar na pista.


Nossa, que sacanagem fazer um negócio desses.. Mas blz, só pra contrariar o trapaceiro vc ainda pegou o podium! hehehe
Mandou bem Marcelo, vi sua foto no site da suzuki já! Parabéns!

[mrlang71]

Nossa, que sacanagem fazer um negócio desses.. Mas blz, só pra contrariar o trapaceiro vc ainda pegou o podium! hehehe
Mandou bem Marcelo, vi sua foto no site da suzuki já! Parabéns!
Putz vi agora, de barriga de fora é dose! rs
O Grand Vitara com faixas amarelas que aparece lá ficou sem embreagem!

[BrunoSX4]

Putz vi agora, de barriga de fora é dose! rs
O Grand Vitara com faixas amarelas que aparece lá ficou sem embreagem!

kkkk

Qual foram os brindes que eles deram pra quem conseguiu podium?

O cara da grand vitara deve ter segurado muito as marchas... hehehe ruim é cheiro de embreagem queimada.

[mrlang71]

kkkk

Qual foram os brindes que eles deram pra quem conseguiu podium?

O cara da grand vitara deve ter segurado muito as marchas... hehehe ruim é cheiro de embreagem queimada.

Pior era o cheio dos freios rs, eles deram os brindes de sempre, bonés, mini jogos de ferramentas da Mobil e uma caixa com 3 cookies. Ah e duas garrafinahs de água da Pirelli e uma mochila da Mobil e os trofeus. Desta vez não teve nenhum prêmio especial para primeiro lugar, nem para melhor dupla feminina e etc...

[luishzanini]

Bom dia pessoal,
estive a procura de sapatinhos novos pro meu SX4. Como eu usava o Yokohama Geolandar 215/65 e era acostumado com a alturinha, não quis diminuir a medida. Porém este pneu custa em média R$750,00. Muito caro.
Então fui procurar pneu na mesma medida mas mais em conta. Achei o Maxxis. Ótimo pneu, recomendo. Em questão de ruido, conforto e curva fica parelho ao Yokohama. No quesito durabilidade, vou ver com o tempo.
O pneu é o Maxxis AT771, achei no Rio de Janeiro na Ale Car Pneus ( Ale-Car: se o seu problema é pneu, a ALE-CAR tem a solucao: Suspensão, Balanceamento e Pneus Maxxis! (http://www.ale-car.com.br) ). Paguei R$450,00 em cada com o frete.
Foi muito dificil achar este pneu. O pessoal da Alecar tem alguns lá ainda.
Segue algumas fotos de como ficou o bixinho.464888464889464890

[BrunoSX4]

Bom dia pessoal,
estive a procura de sapatinhos novos pro meu SX4. Como eu usava o Yokohama Geolandar 215/65 e era acostumado com a alturinha, não quis diminuir a medida. Porém este pneu custa em média R$750,00. Muito caro.
Então fui procurar pneu na mesma medida mas mais em conta. Achei o Maxxis. Ótimo pneu, recomendo. Em questão de ruido, conforto e curva fica parelho ao Yokohama. No quesito durabilidade, vou ver com o tempo.
O pneu é o Maxxis AT771, achei no Rio de Janeiro na Ale Car Pneus ( Ale-Car: se o seu problema é pneu, a ALE-CAR tem a solucao: Suspensão, Balanceamento e Pneus Maxxis! (http://www.ale-car.com.br) ). Paguei R$450,00 em cada com o frete.
Foi muito dificil achar este pneu. O pessoal da Alecar tem alguns lá ainda.
Segue algumas fotos de como ficou o bixinho.464888464889464890




Ficou legal ein Luis!

Mas deixa eu te perguntar, seu SX4 tem não tem lift né ?

O pneu nesta medida raspa em alguma circunstância? tipo com o carro cheio?

Em comparação com o 205/60 R16 Notou perda de estabilidade , perda de arranque, distancia de frenagem maior ou pastilhas de freio gastando mais rápido ou algo do tipo? estou muito tentado a colocar pneu nesta medida tb!


Abraços

[luishzanini]

Ficou legal ein Luis!

Mas deixa eu te perguntar, seu SX4 tem não tem lift né ?

O pneu nesta medida raspa em alguma circunstância? tipo com o carro cheio?

Em comparação com o 205/60 R16 Notou perda de estabilidade , perda de arranque, distancia de frenagem maior ou pastilhas de freio gastando mais rápido ou algo do tipo? estou muito tentado a colocar pneu nesta medida tb!


Abraços

Meu carro não tem lift, quando passo rápido em lombadas, a mais de 140km/h em cabeceiras de ponte com degrau ele raspa sim. Se seu amortecedor estiver de 100% a 80% eu garanto que não raspa em nenhuma dessas circunstancias.
Quanto ao consumo ele consome em média 3% a mais que um pneu 205.
Em relação ao arranque ele perde pouca coisa de arranque, pouquissimo perceptivel.
Gasto de pastilha, distancia de frenagem nenhuma diferença.
Em relação a estabilidade é muito relativo. Este pneu novo é misto 50% asfalto 50%terra, tem umas canaletas grandes. Vou te dizer que andei muito pouco com pneus baixos mas a estabilidade dele continua incrivel, mesmo com pneus grandes e mistos, a estabilidade continua sendo um diferencial do SX4.

Espero ter ajudado!!
Abraço

[BrunoSX4]

Meu carro não tem lift, quando passo rápido em lombadas, a mais de 140km/h em cabeceiras de ponte com degrau ele raspa sim. Se seu amortecedor estiver de 100% a 80% eu garanto que não raspa em nenhuma dessas circunstancias.
Quanto ao consumo ele consome em média 3% a mais que um pneu 205.
Em relação ao arranque ele perde pouca coisa de arranque, pouquissimo perceptivel.
Gasto de pastilha, distancia de frenagem nenhuma diferença.
Em relação a estabilidade é muito relativo. Este pneu novo é misto 50% asfalto 50%terra, tem umas canaletas grandes. Vou te dizer que andei muito pouco com pneus baixos mas a estabilidade dele continua incrivel, mesmo com pneus grandes e mistos, a estabilidade continua sendo um diferencial do SX4.

Espero ter ajudado!!
Abraço


Beleza Luis,

com certeza ajudou! obrigado!

Abraços

[mrlang71]

Bruno,

Demorei mas conforme prometido, veja abaixo as fotos:

464984
464985
464986
464987
464988
464989
464990
Na minha opinião faltaram uns cromados nesse carro ai rs, quem sabe se eu fizer uma doação eles colocam KKKK.
Mas eu não acho que valia a pena pagar R$ 200,00 para ir de carona não, se pudesse dirigir o carro ai já ficava mais interessante...

[BrunoSX4]

Bruno,

Demorei mas conforme prometido, veja abaixo as fotos:

464984
464985
464986
464987
464988
464989
464990
Na minha opinião faltaram uns cromados nesse carro ai rs, quem sabe se eu fizer uma doação eles colocam KKKK.
Mas eu não acho que valia a pena pagar R$ 200,00 para ir de carona não, se pudesse dirigir o carro ai já ficava mais interessante...


Aí sim ein Marcelão!
Boas fotos!

Acho que eu não pagaria R$200,00 pra andar de copiloto também não...
Só se fosse pra pilotar a versão do WRC de 2008 .. hehehe


Aproveitando pra atualizar, nesse fds fui na concessionária e a vendedora confirmou que no segundo semestre desembarcará o Swift e possivelmente no segundo semestre do ano que vem, o S-CROSS.

Você ouviu falar algo sobre o S-cross por aí? sera que ficará paralelo ao bom e velho SX4 ?

Sou muito fã do SX4 e não vou deixar o meu sair da família não, mas não dá para negar que a Suzuki não deve ter muitos planos mais para ele...

Abraço

[mrlang71]

Bom, o pessoal das concessionárias aqui são uma negação, no track day falavam no modelo 2015 do SX4, eu acho que por enquanto não vão matar, mas a venda desse modelo é tão pouca que não tenho uma opinião formada sobre o assunto. Eu ainda vou trazer uns acessório pra ele, em julho eu recebo as lameiras e os borrachões da portas, mas não me animo a trazer mais do que isso por enquanto. O SX4 é feito em 2 ou 3 fábricas diferentes, o que vende na China não é igual ao daqui, tanto que as molduras dos faróis de milha não servem... Eu gostaria de ver o S-Cross por aqui, mas a gente nunca sabe o que esse pessoal de montadora vai fazer. O tucson já está na terceira geração e ainda vendem a primeira por aqui!!! Eu vou tentar dar uma sondada se tiver alguem da fábrica no rally, mas é como eu disse, eles ou não sabem ou não querem dizer rs. A prioridade da Suzuki hoje é o Jimny, que agora tem várias cores e ABS. Só que o carro é muito pequeno, não se compara com o meu ou com o seu. Na minha opinião, o grande problema do SX4 e da Suzuki no Brasil é a falta de divulgação e de conhecimento dos revendedores. Me disseram que tem muita concessionária da Suzuki que abriu por exigência do Mitsubishi, ou o cara abria uma concessionária Suzuki ou não abria mais Mitsubishi, sendo assim, imagino que o empenho dos donos não seja tudo isso né?
Eu sou fã da marca, tanto que estou no meu segundo GV, só não comprei o SX4 porque não tenho como sustentar 2 carros rs. De qualquer maneira, vou tentar ouvir alguma fofoca sobre o SX4 rs

[BrunoSX4]

Bom, o pessoal das concessionárias aqui são uma negação, no track day falavam no modelo 2015 do SX4, eu acho que por enquanto não vão matar, mas a venda desse modelo é tão pouca que não tenho uma opinião formada sobre o assunto. Eu ainda vou trazer uns acessório pra ele, em julho eu recebo as lameiras e os borrachões da portas, mas não me animo a trazer mais do que isso por enquanto. O SX4 é feito em 2 ou 3 fábricas diferentes, o que vende na China não é igual ao daqui, tanto que as molduras dos faróis de milha não servem... Eu gostaria de ver o S-Cross por aqui, mas a gente nunca sabe o que esse pessoal de montadora vai fazer. O tucson já está na terceira geração e ainda vendem a primeira por aqui!!! Eu vou tentar dar uma sondada se tiver alguem da fábrica no rally, mas é como eu disse, eles ou não sabem ou não querem dizer rs. A prioridade da Suzuki hoje é o Jimny, que agora tem várias cores e ABS. Só que o carro é muito pequeno, não se compara com o meu ou com o seu. Na minha opinião, o grande problema do SX4 e da Suzuki no Brasil é a falta de divulgação e de conhecimento dos revendedores. Me disseram que tem muita concessionária da Suzuki que abriu por exigência do Mitsubishi, ou o cara abria uma concessionária Suzuki ou não abria mais Mitsubishi, sendo assim, imagino que o empenho dos donos não seja tudo isso né?
Eu sou fã da marca, tanto que estou no meu segundo GV, só não comprei o SX4 porque não tenho como sustentar 2 carros rs. De qualquer maneira, vou tentar ouvir alguma fofoca sobre o SX4 rs


O conhecimento do povo da concessionária é fogo mesmo, neste mesmo fim de semana tinha um SX4 com uma folha de sulfite no vidro dizendo que ele tinha direção hidráulica... Fora os vendedores que afirmam que ele tem reduzida rsrsrs

Mas é isso aí, vamos ver o que vem pela frente...

No meu, de acessórios, eu tenho as calhas de chuva(ching lings) e protetores de lama(originais) só. Breve acho que vou colocar o borrachão, vou mudar de garagem e não quero que a vizinha fique batendo a porta no meu xodó hehehe

Abraços

[mrlang71]

O conhecimento do povo da concessionária é fogo mesmo, neste mesmo fim de semana tinha um SX4 com uma folha de sulfite no vidro dizendo que ele tinha direção hidráulica... Fora os vendedores que afirmam que ele tem reduzida rsrsrs

Mas é isso aí, vamos ver o que vem pela frente...

No meu, de acessórios, eu tenho as calhas de chuva(ching lings) e protetores de lama(originais) só. Breve acho que vou colocar o borrachão, vou mudar de garagem e não quero que a vizinha fique batendo a porta no meu xodó hehehe

Abraços
Cheguei agora de Curitiba, e eu ganhei! UHU rs, fiquei sem o quebra mato, mas tudo bem, pelo menos ganhei rs. O Briefing foi na concessionária de lá a de Castro. Só tinha um SX4 lá e eu ouvi o vendedor dizer que tinha reduzida no carro, dá até vergonha rs. Não consegui falar com alguem da fábrica da Suzuki para ver se me diziam algo sobre o SX4, quem sabe da próxima vez. Eu tenho um borrachão que me mandaram de amostra, na segunda eu coloco uma foto aqui, se você quiser eu te mando ele para você me dizer se cabe mesmo no carro ou não, ai se quiser ficar com ele a gente negocia rs, senão eu te mando uma autorização de postagem para vc me mandar de volta sem custo.
Confirmara o track day de Novembro, vai ser dia 1 mesmo. Vai se programando!!!

[BrunoSX4]

Cheguei agora de Curitiba, e eu ganhei! UHU rs, fiquei sem o quebra mato, mas tudo bem, pelo menos ganhei rs. O Briefing foi na concessionária de lá a de Castro. Só tinha um SX4 lá e eu ouvi o vendedor dizer que tinha reduzida no carro, dá até vergonha rs. Não consegui falar com alguem da fábrica da Suzuki para ver se me diziam algo sobre o SX4, quem sabe da próxima vez. Eu tenho um borrachão que me mandaram de amostra, na segunda eu coloco uma foto aqui, se você quiser eu te mando ele para você me dizer se cabe mesmo no carro ou não, ai se quiser ficar com ele a gente negocia rs, senão eu te mando uma autorização de postagem para vc me mandar de volta sem custo.
Confirmara o track day de Novembro, vai ser dia 1 mesmo. Vai se programando!!!


Tá ficando piloto ein Marcelo!! kkk parabéns de novo!

O borrachão vou esperar mais um pouco, mas relaxa , qqer coisa eu passo lá por alphaville e pego contigo.

Opa, 1º de novembro estarei lá então! hehe vai ser no velo città mesmo?

Abç

[mrlang71]

Tá ficando piloto ein Marcelo!! kkk parabéns de novo!

O borrachão vou esperar mais um pouco, mas relaxa , qqer coisa eu passo lá por alphaville e pego contigo.

Opa, 1º de novembro estarei lá então! hehe vai ser no velo città mesmo?

Abç

Vai sim, mesmo autódromo, mas não deixe de levar alguém com você, se entrar na pista sozinho é só para brincar, não tem como bater os tempos sozinho, providencie os capacetes!!! Passa aqui um dia, te mostro as coisas aqui e aproveito para ver uma coisa no seu carro rs. A McGard fala na lista dela que a porca da sua roda é igual a do GV, mas eu vi na lista da Alemanha que não é, eu queria tirar essa dúvida.

[BrunoSX4]

Vai sim, mesmo autódromo, mas não deixe de levar alguém com você, se entrar na pista sozinho é só para brincar, não tem como bater os tempos sozinho, providencie os capacetes!!! Passa aqui um dia, te mostro as coisas aqui e aproveito para ver uma coisa no seu carro rs. A McGard fala na lista dela que a porca da sua roda é igual a do GV, mas eu vi na lista da Alemanha que não é, eu queria tirar essa dúvida.

Blz então! assim que eu souber que passarei por Alphaville te dou um toque, tenho clientes ali perto em Itapevi e Jandira...

Em novembro vou dar uma arrepiada no autódromo então.. até lá meus Scorpion ATR já devem estar meio que slick já hehehe

Abraço

[Normio]

Blz então! assim que eu souber que passarei por Alphaville te dou um toque, tenho clientes ali perto em Itapevi e Jandira...

Em novembro vou dar uma arrepiada no autódromo então.. até lá meus Scorpion ATR já devem estar meio que slick já hehehe

Abraço


Fala Bruno, tudo bom?

Estou upando mais um video do Track Day e já posto aqui.

Sobre os pneus, estou pesquisando já que o Track Day comeu as laterais.

O que você está achando do seu pneu Scorpion ATR?

Segue algumas fotos do Track Day.

465611465612465613

Abs.

[Guilherme Maccari]

Bom dia!

Final de semana com sol e um Suzuki.

465617

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465619

465620

[BrunoSX4]

Fala Bruno, tudo bom?

Estou upando mais um video do Track Day e já posto aqui.

Sobre os pneus, estou pesquisando já que o Track Day comeu as laterais.

O que você está achando do seu pneu Scorpion ATR?

Segue algumas fotos do Track Day.

465611465612465613

Abs.


Falaí Normio, blz e vc?

Caramba, comeu mesmo as laterais...

Então, sobre os ATR.. eu gosto muito deles.

Já dei raspada forte em guia, já peguei cascalho, chuva, terra batida e lama. Não tenho do que reclamar.
Os tenho desde fevereiro do ano passado, rodei por volta de 40mil km e ainda aguentam mais uns 40, fácil.
Nunca tive problema com "não pegar balanceamento" e o desgaste é bem uniforme. Meus turanza originais pareciam mais gastos a cada semana...

legal do ATR é o protetor de borda, protege bem a roda de raspar nas guias ( eu pego guia direto, acho que sou meio braço mesmo kkk).

Não recomendo, mas frequentemente dou uns 190 km/h na BR, sem sustos também. Claro que o carro ajuda, mas a estabilidade continua TOP.

Fora o importante fato de que é muito fácil achar os ATR, então se de repente vc der PT em algum pneu é facinho achar outro.

Fica tranquilo, ele aguenta bem o tranco.

Abç

[BrunoSX4]

Ae pessoal,

Só para compartilhar um videozinho maneiro do SX4 na época de WRC...

https://www.youtube.com/watch?v=aaKa1Lvv50U&index=30&list=FL6e3-K4usFgmbctwN86vA5A


Fala-se em algo em torno de 60 kgfm de torque num J20A turbinado. Esse que deveria ter ido pra volta rápida no Velo Cittá hehehehe

Abraços

[Normio]

Fala pessoal,

Como prometido, seguem os vídeos do Track Day:

https://www.youtube.com/watch?v=MzPdWtlWhFE

https://www.youtube.com/watch?v=epri_Va7i0o

Abs.

[mrlang71]

Fala pessoal,

Como prometido, seguem os vídeos do Track Day:

https://www.youtube.com/watch?v=MzPdWtlWhFE

https://www.youtube.com/watch?v=epri_Va7i0o

Abs.
Show de bola! Tá bonita a essa GV Preta, eu colocaria uns cromados, mas é o meu gosto né? Qual grupo você estava no 1 ou no 2? Eu tava no mesmo daquele GV preto com faixa amarela, ele correu, correu, ficou sem embreagem e não ganhou...

[Normio]

Fala Mrlang,

Estava no primeiro grupo.

A minha viatura é cinza escuro...é que estava sujo mesmo! hahahah

Fiquei com raiva quando acabou a memória do celular....fiquei atrás do sx4 branco e daquele GV que estava na frente.

abs!

[mrlang71]

Fala Mrlang,

Estava no primeiro grupo.

A minha viatura é cinza escuro...é que estava sujo mesmo! hahahah

Fiquei com raiva quando acabou a memória do celular....fiquei atrás do sx4 branco e daquele GV que estava na frente.

abs!

Eu estava no grupo 2, o mesmo daquele GV Preto com as faixas amarelas

[BrunoSX4]

Eu estava no grupo 2, o mesmo daquele GV Preto com as faixas amarelas


Marcelão, deixa eu te perguntar.

Na concessionária vc sabe se usam algum tipo de chave pra facilitar a retirada do filtro de óleo do sx4?
Não sei como é na GV, mas no SX4 ele é extremamente ruim de sair pq falta espaço pra manejar as ferramentas.

Vi na internet que existe um bocal que se acopla atrás do filtro e esse bocal tem uma entrada pra ser desrosqueado com uma chave catraca...

seria um bocal assim :

http://www.ultimategarage.com/shop/images/d164.jpg

Vi que tem para os filtros de moto da suzuki, mas queria saber se isso é usado por aqui ou é tirado na raça mesmo...

Abraço

[mrlang71]

Do SX4 eu nunca vi trocar, mas eu sei que do GV tem uma chave especial eu tiro uma foto dela e coloca aqui amanha, se não me engano, para o SX4 é a mesma chave, o cara que faz a revisão no meu carro (parei de fazer na concessionária) comprou uma, eu vou perguntar a ele quanto custa e aonde ele conseguiu. Talvez seja uma coisa boa para ter, porque para apertar o filtro no lugar você tem que usar a mesma chave, senão acontece o que aconteceu comigo no GV anterior, o filtro não dá aperto e o óleo vaza, por milagre meu motor não fundiu nos 1000 km daqui até Goiânia.

Vi agora a foto, é be parecido com isso ai, mas a cor é diferente, amanha tiro uma foto e coloco aqui.

[Guilherme Maccari]

Marcelão, deixa eu te perguntar.

Na concessionária vc sabe se usam algum tipo de chave pra facilitar a retirada do filtro de óleo do sx4?
Não sei como é na GV, mas no SX4 ele é extremamente ruim de sair pq falta espaço pra manejar as ferramentas.

Vi na internet que existe um bocal que se acopla atrás do filtro e esse bocal tem uma entrada pra ser desrosqueado com uma chave catraca...

seria um bocal assim :

http://www.ultimategarage.com/shop/images/d164.jpg

Vi que tem para os filtros de moto da suzuki, mas queria saber se isso é usado por aqui ou é tirado na raça mesmo...

Abraço


Acho que nesse video ele usa uma chave normal de filtro de oleo + um alicate de pressão para tirar o filtro.

https://www.youtube.com/watch?v=Yo2hJym2Ihw

Abs!

[mrlang71]

é mas com a outra chave é bem mais fácil, ela encaixa direitinho no filtro, esse filtro do filtro não é o original

[BrunoSX4]

Acho que nesse video ele usa uma chave normal de filtro de oleo + um alicate de pressão para tirar o filtro.

https://www.youtube.com/watch?v=Yo2hJym2Ihw

Abs!

E aí Guilherme!

Acho que tem alguma coisa diferente nesse SX4 aí do vídeo... o nosso tem o sensor de oxigênio e o fio dele pra atrapalhar mais um pouco. Sei que cada vez que levo pra trocar é um parto, os caras tentam duas, 3 chaves diferentes de saca filtro e é um aperto pra tirar... O último tirou direitinho, usou uma chave que é tipo uma corrente de bicicleta que se ajusta até dar torque...

Certeza que a concessionária já deve ter algum macetezinho.. Eu fico com medo do cara que tiver trocando acabar zuando alguma coisa de tanto que eles mexem... vc leva o seu na css ou no paralelo ?

[Guilherme Maccari]

E aí Guilherme!

Acho que tem alguma coisa diferente nesse SX4 aí do vídeo... o nosso tem o sensor de oxigênio e o fio dele pra atrapalhar mais um pouco. Sei que cada vez que levo pra trocar é um parto, os caras tentam duas, 3 chaves diferentes de saca filtro e é um aperto pra tirar... O último tirou direitinho, usou uma chave que é tipo uma corrente de bicicleta que se ajusta até dar torque...

Certeza que a concessionária já deve ter algum macetezinho.. Eu fico com medo do cara que tiver trocando acabar zuando alguma coisa de tanto que eles mexem... vc leva o seu na css ou no paralelo ?


E ai Bruno,

Eu ainda levo na CCS por dois motivos, o carro ainda está na garantia e o mecânico da ccs é gente boa e bem cuidadoso. Como eu moro em outra cidade, sempre fico na ccs e acompanho a revisão, sempre fico satisfeito com o trabalho dele.
Mas a próxima revisão será a ultima a ser feita na ccs. Além da garantia acabar esse ano, essa é uma revisão que pede a troca do óleo da caixa, então vou deixar para eles mexerem. Após isso as revisões são padrão e devo fazer por aqui mesmo.

Um duvida que eu tenho, é em relação ao filtro de óleo que devo comprar no paralelo e a tampa do bujão do carter, que no manual de revisões, pede que se substitua. Há realmente a necessidade? Óleo do motor 5W30 tem no posto e filtro de ar e de A/C já tenho em estoque em casa. Você sabem a referencia e a marca do filtro de óleo? e a tampa do bujão, se troca ou não? onde eu compro?

Abraços!!

[BrunoSX4]

E ai Bruno,

Eu ainda levo na CCS por dois motivos, o carro ainda está na garantia e o mecânico da ccs é gente boa e bem cuidadoso. Como eu moro em outra cidade, sempre fico na ccs e acompanho a revisão, sempre fico satisfeito com o trabalho dele.
Mas a próxima revisão será a ultima a ser feita na ccs. Além da garantia acabar esse ano, essa é uma revisão que pede a troca do óleo da caixa, então vou deixar para eles mexerem. Após isso as revisões são padrão e devo fazer por aqui mesmo.

Um duvida que eu tenho, é em relação ao filtro de óleo que devo comprar no paralelo e a tampa do bujão do carter, que no manual de revisões, pede que se substitua. Há realmente a necessidade? Óleo do motor 5W30 tem no posto e filtro de ar e de A/C já tenho em estoque em casa. Você sabem a referencia e a marca do filtro de óleo? e a tampa do bujão, se troca ou não? onde eu compro?

Abraços!!


Bom dia Guilherme,

Essa tampa do bujão que vc diz é o anel retentor né? Seguinte, depois de muito procurar cheguei a uma conclusão.
Compre o filtro original e o anel na concessionária.
Não existe filtro homologado para o SX4 no Brasil além dos SGP (originais). A Wega possui um modelo no catálogo, mas está longe de ser uma marca reconhecida como FRAM ou MANN e nunca se acha também.
O filtro está na faixa dos R$70,00 e o anel de retenção: R$4,00. Nem sempre precisa trocar este anel, recomendo trocar a cada duas trocas de óleo e já está bom.

Se buscar no ebay, o código FRAM para o filtro do sx4 é o TG4386 ( para fluidos semi-sintéticos). O custo para trazer não compensa. A K&N possui um ótimo filtro compatível que é o HP1003. Também não compensa importar.

O que eu faço hoje é dar uma parada rápida na ccs , comprar filtro e anel e levar em algum lugar para fazer a troca. Economizo R$100,00 fazendo isso.

Não compre filtros que não sejam homologados diretamente para o SX4. Alguns dizem que o do corolla serve, outros dizem que é do Palio Fire e por aí vai. Apesar de conseguir encaixe, existe todo um sistema de pressão de abertura de válvulas, taxa de vazão e etc... Compre o original, é mais caro mas você ficará tranquilo.

Abç

[mariehipp]

o cara que faz a revisão no meu carro (parei de fazer na concessionária) comprou uma, eu vou perguntar a ele quanto custa e aonde ele conseguiu. Talvez seja uma coisa boa para ter, porque para apertar o filtro no lugar você tem que usar a mesma chave, senão acontece o que aconteceu comigo no GV anterior, o filtro não dá aperto e o óleo vaza, por milagre meu motor não fundiu nos 1000 km daqui até Goiânia.

Vi agora a foto, é be parecido com isso ai, mas a cor é diferente, amanha tiro uma foto e coloco aqui.

Oi Marcelo,
Também me interessa muito saber onde comprou essa chave especial e se funciona para o SX4. Estou querendo fugir da CCS para fazer com o meu mecânico de confiança, mas com segurança… Sabe se tem outras trocas de peças que pedem ferramentas especiais para o SX4 ?
Abraço, Marie

[tilapia]

Tive um SX4 e agora possuo um Grand Vitara.

O Filtro Lubrificante é o mesmo e inclusive é o mesmo dos Grand Vitara mais antigos. Se encontra da marca Frahm em qualquer loja de filtros. Pago em torno de R$ 25,00 e o anel do bujão do carter é uma simples arruela de alumínio, que encontra também em qualquer oficina por um preço irrisório. Faço a troca de óleo em um posto de combustível ao lado de casa, e nem cobram nada pelo serviço e nem pelo anel. Este anel é aconselhável trocar em todas as trocas de óleo. O filtro de óleo também troco em todas as trocas, ja que nem é tão caro.

[mrlang71]

Oi Marcelo,
Também me interessa muito saber onde comprou essa chave especial e se funciona para o SX4. Estou querendo fugir da CCS para fazer com o meu mecânico de confiança, mas com segurança… Sabe se tem outras trocas de peças que pedem ferramentas especiais para o SX4 ?
Abraço, Marie
Eu nã comprei a chabe (ainda) mas um mecânico que conheço tem uma parecida com a que o Bruno postou a foto, a que o pessoal da concessionária usa encaixa na extremidade do filtro. Dá para tirar com outras, mas apertar é muito difícil, ai corre o risco de não dar aperto. O filtro do SX4 e do GV são iguais, mas o do SX4 é ainda mais chato de tirar, acho que só perde para o GV V6. Eu vou tentar achar a tal chave, mas hoje eu fui fazer o alinhamento, balanceamento e etc e já e disseram que não é fácil de achar.

[BrunoSX4]

Eu nã comprei a chabe (ainda) mas um mecânico que conheço tem uma parecida com a que o Bruno postou a foto, a que o pessoal da concessionária usa encaixa na extremidade do filtro. Dá para tirar com outras, mas apertar é muito difícil, ai corre o risco de não dar aperto. O filtro do SX4 e do GV são iguais, mas o do SX4 é ainda mais chato de tirar, acho que só perde para o GV V6. Eu vou tentar achar a tal chave, mas hoje eu fui fazer o alinhamento, balanceamento e etc e já e disseram que não é fácil de achar.


Eu dei uma pesquisada no forum sx4club.com, não foi muito conclusivo por que por lá o SX4 2009(j20a) é diferente do 2010 pra frente (j20b) e os gringos são cheios de quererem fazer as coisas com as próprias mãos e não usam os filtros originais...,
Mas se alguém conseguir medir o diâmetro do filtro na parte superior a gente confirma se é 66, 67 ou 68 mm

no ebay tem um de 68mm bem barato que dizem ser para suzuki, só precisamos confirmar a medida mesmo..>

Kiwav Oil Filter Cap Wrench for Suzuki Oil Filters 68mm x 14 Flutes | eBay (http://www.ebay.com/itm/111309033455?item=111309033455&viewitem=&sspagename=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123&vxp=mtr)

[mrlang71]

Bruno,<br><br>Sobre o novo S-Cross, eu já encontrei acessórios para ele, molduras cromadas para o console do teto, molduras cromadas para as luzes de neblina traseiras, moldura para o volante e mais umas duas molduras que vão nas portas. Lá fora o carro já está sendo vendido, resta saber se aqui vão apostar nesse carro ou se vão continuar com o SX4 normal. Como a linha da Suzuki é muito restrita, se eu fosse eles manteria o SX4 e não chamaria o S-Cross de SX4 aqui no Brasil, e claro, traria o sedan que é super elogiado pelas revistas americanas, mas quem sou eu né? rs

[BrunoSX4]

Bruno,<br><br>Sobre o novo S-Cross, eu já encontrei acessórios para ele, molduras cromadas para o console do teto, molduras cromadas para as luzes de neblina traseiras, moldura para o volante e mais umas duas molduras que vão nas portas. Lá fora o carro já está sendo vendido, resta saber se aqui vão apostar nesse carro ou se vão continuar com o SX4 normal. Como a linha da Suzuki é muito restrita, se eu fosse eles manteria o SX4 e não chamaria o S-Cross de SX4 aqui no Brasil, e claro, traria o sedan que é super elogiado pelas revistas americanas, mas quem sou eu né? rs



Acho que se o S-cross viesse iria bater de frente com o ASX, aliás são muito parecidos. Lá fora a briga dele é com o Nissan Qashqai, que é um belo carro também.

Eu já acho que o SX4 sedan não teria forças aqui não... uma que iriam dar aquela depenada né, tirar a maioria dos airbags, tirar o ESP e o TCS. Iria sobrar um Sedan 4x2 que não teria folego para esse seguimento que é o mais queridinho do Brasil. Com Lancer, Focus, Civic, Corolla, Sentra e Jetta na jogada fica muito acirrado. Seria carro para nós entusiastas Suzuki mesmo.

Seria muito mais um Kizashi AWD, esse sim dá um pau em toda concorrência.

Mas eu vejo uma luz para a Suzuki, acho que se o Swift realmente for a versão Sport e completa vai dar uma aquecida no seguimento Hot Hatch.

Aí quem sabe a Suzy não cai no gosto brasileiro e viemos a ter uma linha tão completa quanto a Suzuki Chile.


Obs: Olha o que a Suzuki Maruti está preparando para substituir o SX4 Sedan...

http://static.zigwheels.com/media/content/2014/Feb/maruti-suzuki-ciaz-concept-2014-auto-expo-unveil-pic-0522014_560x420.jpg

O nome da fera é Suzuki Ciaz.

Abraço

[mariehipp]

Eu dei uma pesquisada no forum sx4club.com, não foi muito conclusivo por que por lá o SX4 2009(j20a) é diferente do 2010 pra frente (j20b) e os gringos são cheios de quererem fazer as coisas com as próprias mãos e não usam os filtros originais...,
Mas se alguém conseguir medir o diâmetro do filtro na parte superior a gente confirma se é 66, 67 ou 68 mm

no ebay tem um de 68mm bem barato que dizem ser para suzuki, só precisamos confirmar a medida mesmo..>

Kiwav Oil Filter Cap Wrench for Suzuki Oil Filters 68mm x 14 Flutes | eBay (http://www.ebay.com/itm/111309033455?item=111309033455&viewitem=&sspagename=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123&vxp=mtr)

Oi Bruno,
no site da carrorac.com as medidas do filtro são as seguintes: Altura: 105 mm, Diâmetro interno: 26;41 mm, Diâmetro externo: 66 mm. Mas não sei se o modelo considerado é o que vem para o Brasil.
Você chegou a postar uma foto da chave como disse o Marcelo ? Não achei…
Você usa óleo semi-sintético ou sintético mesmo ?
Preciso trocar as velas e vou trocar por umas NGK Iridium também, quais você está usando ? A OE LASER IRIDIUM Iridium Spark Plugs SILFR6A11 ?
Abraço

[BrunoSX4]

Oi Bruno,
no site da carrorac.com as medidas do filtro são as seguintes: Altura: 105 mm, Diâmetro interno: 26;41 mm, Diâmetro externo: 66 mm. Mas não sei se o modelo considerado é o que vem para o Brasil.
Você chegou a postar uma foto da chave como disse o Marcelo ? Não achei…
Você usa óleo semi-sintético ou sintético mesmo ?
Preciso trocar as velas e vou trocar por umas NGK Iridium também, quais você está usando ? A OE LASER IRIDIUM Iridium Spark Plugs SILFR6A11 ?
Abraço


Olá Marie,

Eu encomendei uma chave de 68mm vamos ver se vai dar certo, vai demorar um pouco pra chegar mas assim que chegar eu testo e falo do resultado.

Eu coloquei um link com a foto na verdade, clicando nele ele vai direcionar para o site com a imagem.

Eu uso óleo semi-sintetico. O Mobil Super Ecopower 5W30 API SN. É o que a Concessionária usa e recomenda.

Óleo sintético é caro(muito caro) e polêmico. Coloquei uma vez e o nível baixou muito mais que o semi. Vai de Semi-sintético mesmo que não tem erro.

O link de onde comprei as velas de iridium segue abaixo. Demora para chegar, mas chega rsrs:

Atenção com o modelo ein, o correto é o IFR5J11.

4 PC NGK Laser Iridium Spark Plug Set OE OEM for Suzuki Aerio Vitara XL7 More | eBay (http://www.ebay.com/itm/150770950253?item=150770950253&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:GB:3160&vxp=mtr)

As velas são ótimas. Provavelmente não precisará trocá-las mais.(Durabilidade acima de 80.000 km).


Qualquer dúvida chama aí rs,

Abraços

[mariehipp]

Olá Marie,

Atenção com o modelo ein, o correto é o IFR5J11.

4 PC NGK Laser Iridium Spark Plug Set OE OEM for Suzuki Aerio Vitara XL7 More | eBay (http://www.ebay.com/itm/150770950253?item=150770950253&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:GB:3160&vxp=mtr)

As velas são ótimas. Provavelmente não precisará trocá-las mais.(Durabilidade acima de 80.000 km).


Qualquer dúvida chama aí rs,

Abraços

Olá Bruno,
Obrigada por todas as informações ! Vou aguardar suas experiências com a chave…:)

Para as velas, tinha ido atrás do link que você já tinha postado há um tempo e no ebay dizem que não são compatíveis com o SX4… fui pesquisando e vi em outros site de venda (jegs.com) que seriam compatíveis para modelos até 2009. No site da NGK, eles recomendam SILFR6A11 para um modelo 2010. Por isso lhe perguntei… mas se você está feliz com elas, é o que importa!
Vale a pena o ganho de cavalos com o filtro esportivo ?
Abraços

[BrunoSX4]

Olá Bruno,
Obrigada por todas as informações ! Vou aguardar suas experiências com a chave…:)

Para as velas, tinha ido atrás do link que você já tinha postado há um tempo e no ebay dizem que não são compatíveis com o SX4… fui pesquisando e vi em outros site de venda (jegs.com) que seriam compatíveis para modelos até 2009. No site da NGK, eles recomendam SILFR6A11 para um modelo 2010. Por isso lhe perguntei… mas se você está feliz com elas, é o que importa!
Vale a pena o ganho de cavalos com o filtro esportivo ?
Abraços


Olá Marie,

Eu peguei a referencia das velas no próprio manual que veio com o carro mesmo, já checou o seu para ver qual indicam?
Acontece que nos EUA após 2010 o motor do SX4 é o J20B, diferente do nosso que sempre foi o J20A, pode ser este o motivo da diferença.

Não dá para perceber diferença com o Filtro de ar da K&N não, é algo meio que psicológico. Se for dar diferença é de 2 ou 3 cavalos lá pelos 5800 RPM. O legal dele é a durabilidade "eterna" mesmo. Eu indicaria este Kit "Filtro K&N e Velas Iridium" pensando em economia nas revisões e de combustível. Mas mesmo assim só é algo útil pra quem quer ficar bastante tempo com o carro e roda muito. Para quem pretende vender antes dos 50 mil rodados não vejo ganho não.

Eu logo já viro 80 mil km com o meu hehe

[xicko]

Bom dia amigos,
Sou novo no forum e no carro...rs
não consegui localizar o numero do motor, alguem sabe me informar onde fica?
Obrigado.

[x86daniel]

Olá xicko,
O número de série do motor está estampado no bloco de cilindros. Olhando o carro de frente, fica do lado direito do motor, bem embaixo.
Mês passado fiz um laudo fotográfico para entregar ao ciretran e o técnico teve um pouco de dificuldade para encontrar a numeração, ele teve que raspar o local pois estava coberto com fuligem.

[mariehipp]

Olá Marie,

Eu peguei a referencia das velas no próprio manual que veio com o carro mesmo, já checou o seu para ver qual indicam?
Acontece que nos EUA após 2010 o motor do SX4 é o J20B, diferente do nosso que sempre foi o J20A, pode ser este o motivo da diferença.


Oi Bruno,
Revirei o manual mas não nada sobre as velas. Você tem toda razão, de fato as velas que o site internacional da NGK indica não são para o modelo/ano que vem aqui. Mas fiz contato com a NGK do Brasil e me responderam o seguinte:

"As velas de iridiun são uma opção de melhor performance em termos de ignibilidade, porém, com algumas limitações em termos de aplicação para o mercado em função de homologações de nossa engenharia.
A conversão direta de uma vela NGK BKR6E-11 para uma versão iridiun NGK BKR6EIX-11 nos é permitida pela tabela de aplicação NGK USA, porém, não existe uma aplicação laser iridiun compatível homologada para tal código."

:)
Abraço,
Marie

[BrunoSX4]

Oi Bruno,
Revirei o manual mas não nada sobre as velas. Você tem toda razão, de fato as velas que o site internacional da NGK indica não são para o modelo/ano que vem aqui. Mas fiz contato com a NGK do Brasil e me responderam o seguinte:

"As velas de iridiun são uma opção de melhor performance em termos de ignibilidade, porém, com algumas limitações em termos de aplicação para o mercado em função de homologações de nossa engenharia.
A conversão direta de uma vela NGK BKR6E-11 para uma versão iridiun NGK BKR6EIX-11 nos é permitida pela tabela de aplicação NGK USA, porém, não existe uma aplicação laser iridiun compatível homologada para tal código."

:)
Abraço,
Marie


Olá Marie,

Estou enviando a página escaneada do manual, onde consta a informação da vela de irídio.

Não creio que os motores dos SX4 brasileiros sejam diferentes entre si, mas talvez a Suzuki possa ter sim retirado a informação nos manuais do proprietário...

A parceira Mitsubishi, por exemplo, dizia no manual dos TR4 mais antigos que o veículo possuía bloqueio automático do diferencial traseiro. Nunca possuiu. Quando foram questionados, alegaram que era por causa de uma tradução literal do manual dos modelos estrangeiros e estes sim possuíam a função.

Compatível, a IFR5J11 eu tenho certeza que é, mas talvez por questão de homologação com a gasolina nacional ou qualquer outro motivo possam ter retirado do manual para evitar maiores questões.

Talvez os demais companheiros do fórum possam nos ajudar a verificar se a informação também consta no manual e qual o ano do respectivo Sx4.

Abç

[BrunoSX4]

Vai sim, mesmo autódromo, mas não deixe de levar alguém com você, se entrar na pista sozinho é só para brincar, não tem como bater os tempos sozinho, providencie os capacetes!!! Passa aqui um dia, te mostro as coisas aqui e aproveito para ver uma coisa no seu carro rs. A McGard fala na lista dela que a porca da sua roda é igual a do GV, mas eu vi na lista da Alemanha que não é, eu queria tirar essa dúvida.



Marcelão,

Instalei hoje minhas porcas McGard 24152 .

Na referência da 24152 diz que é a mesma para a GV e para o Jimny, acho plausível...

[mrlang71]

Marcelão,

Instalei hoje minhas porcas McGard 24152 .

Na referência da 24152 diz que é a mesma para a GV e para o Jimny, acho plausível...

Opa! Valeu pela informação, ainda não vendi este kit para SX4, já vendi para Jimnys e para Vitaras e Grand Vitaras. Engraçado que na lista da McGard na Alemanha eles dizem que o SX4 usa 27204, mas kits que iniciam com 27 são kits com parafusos e não porcas, só vi isso agora, se tivesse visto antes não teria a dúvida. Mesmo assim obrigado! Mandei vir uns tapetes de SX4, chegam no fim do mês.

[x86daniel]

Onde consigo especificações dos amortecedores dianteiros e traseiros do SX4? Existem similares nacionais? E amortecedores especiais para fora de estrada? Ironman e Offshox não tem em catálogo. Mandei um email pro pessoal da Offshox e reponderam que não tem ainda, mas podem criar um projeto novo se conseguirem as especificações.

[pmp76]

Fala Pessoal,

Li todo o fórum do sx4 e estou propenso a pegar uma em torno de 2010 manual. Penso ser o carro que atualmente mais atenderia minhas necessidades. Porém, vi alguns relatos negativos em relação ao Kit lift. Tenho total interesse em instalá-lo e pelo que vi aqui o da rocky road seria um dos mais indicados. Colocaria também o "shock mounts" que também é vendido por eles a fim de evitar danos futuros ao sistema de amortecimento. Atualmente esse é a melhor opção ? Ou conforme o colega perguntou acima, há amortecedores especiais para uso off road? Minha intenção é colocar pneus 215/70/16. Vi esta configuração em uma página da gringa e o carro ficou exatamente da maneira que eu gostaria. De fato essa configuração deixaria o carro muito polivalente e é exatamente isso que eu desejo em meu novo veículo: trilhas leves, versatilidade urbana e na estrada. Mesmo que perca desempenho no asfalto, isso não seria problema, pois sairei de um Honda Fit 2005, que tantas alegrias me proporcionou nestes anos. Abraço. Pedro.

[BrunoSX4]

Fala Pessoal,

Li todo o fórum do sx4 e estou propenso a pegar uma em torno de 2010 manual. Penso ser o carro que atualmente mais atenderia minhas necessidades. Porém, vi alguns relatos negativos em relação ao Kit lift. Tenho total interesse em instalá-lo e pelo que vi aqui o da rocky road seria um dos mais indicados. Colocaria também o "shock mounts" que também é vendido por eles a fim de evitar danos futuros ao sistema de amortecimento. Atualmente esse é a melhor opção ? Ou conforme o colega perguntou acima, há amortecedores especiais para uso off road? Minha intenção é colocar pneus 215/70/16. Vi esta configuração em uma página da gringa e o carro ficou exatamente da maneira que eu gostaria. De fato essa configuração deixaria o carro muito polivalente e é exatamente isso que eu desejo em meu novo veículo: trilhas leves, versatilidade urbana e na estrada. Mesmo que perca desempenho no asfalto, isso não seria problema, pois sairei de um Honda Fit 2005, que tantas alegrias me proporcionou nestes anos. Abraço. Pedro.


Olá amigo, seja bem vindo ao fórum.


Essa questão do lift é bem polêmica e já me deixou tentado muitas vezes. Mas com o tempo, naturalmente, fui percebendo que o SX4 é carro de rally e não de trilha.

Pega uma estrada de cascalho no modo Lock beirando os 60km/h com ele e você vai sentir isso.

Nada que um jipe não faça, mas pelo menos a gente não capota rsrs


Abraços

[pmp76]

Olá amigo, seja bem vindo ao fórum.


Essa questão do lift é bem polêmica e já me deixou tentado muitas vezes. Mas com o tempo, naturalmente, fui percebendo que o SX4 é carro de rally e não de trilha.

Pega uma estrada de cascalho no modo Lock beirando os 60km/h com ele e você vai sentir isso.

Nada que um jipe não faça, mas pelo menos a gente não capota rsrs


Abraços

Valeu BrunoSX4,

Um prazer participar do Fórum estreando aqui no grupo do SX4 !
A máquina é muito mais para rally mesmo. Acredito que colocando um A/T 215/65 e uma bela proteção na parte inferior já possibilite ir bem mais longe que qualquer veículo 4x2 urbano. Mas conforme você disse, realmente a possibilidade do lift é tentadora. Um carro que já é bem discreto/diferenciado ficaria um absurdo de versátil. Abraço e novidades vou postando aqui.
Abraço. Pedro.

[mrlang71]

Valeu BrunoSX4,

Um prazer participar do Fórum estreando aqui no grupo do SX4 !
A máquina é muito mais para rally mesmo. Acredito que colocando um A/T 215/65 e uma bela proteção na parte inferior já possibilite ir bem mais longe que qualquer veículo 4x2 urbano. Mas conforme você disse, realmente a possibilidade do lift é tentadora. Um carro que já é bem discreto/diferenciado ficaria um absurdo de versátil. Abraço e novidades vou postando aqui.
Abraço. Pedro.

Eu nunca tive um SX4, mas já vi 2 com amortecedores estourados por causa de lift, então se tem a tentação de colocar, não coloque qualquer um, coloque que tenham os extensores dos amortecedores traseiros. Tudo o que a Rocky road faz é muito bom, mas é muito caro, eu já tentei importar, mas acabei desistindo por causa do preço.

[brunoavila]

Meu SX4 tem lift há 2 anos, já fiz o Rally Cearense, já fui de Fortaleza a Jericoacoara por trilhas e pela praia, fiz diversas trilhas de terra e areia e até hoje tudo ok. Aqui o vídeo dele numa etapa do rally cearense


https://www.youtube.com/watch?v=H-Wkn_Frtcg

[x86daniel]

Pesquisando na internet encontrei este kit, será que vale a pena importar?
Ksport Kontrol Pro Coilovers Suzuki SX4 (2007-2013) CSU090-KP
Ksport Adjustable Coilover Systems, Camber Kits and Suspension Products | Ksport Store (http://ksportusa.com/b2c/proddetail.php?prod=CSU090-KP)471727

[BrunoSX4]

Pesquisando na internet encontrei este kit, será que vale a pena importar?
Ksport Kontrol Pro Coilovers Suzuki SX4 (2007-2013) CSU090-KP
Ksport Adjustable Coilover Systems, Camber Kits and Suspension Products | Ksport Store (http://ksportusa.com/b2c/proddetail.php?prod=CSU090-KP)

471727


Daniel,

Não sei se é foto ilustrativa só, mas se forem estes parecem muito mais curtos que os originais, estes não seriam amortecedores para rebaixamento e 100% street ?

Sinceramente eu não colocaria amortecedores de marca e aplicação não reconhecida viu, afinal não deixam de ser peças de segurança...


Já pesquisou no forum gringo do clubsx4?


Abraço

[pmp76]

Salve Pessoal,

Tá decidido! Vou de SX4! Amanhã verei ao vivo o primeiro da lista e oferecerei proposta. Vou com calma, pois gostaria de dar meu Honda Fit em troca e não quero passá-lo por valor baixo, o carro está muito bom. Vamos ver como o mercado está e, se for o caso, vendo particular mesmo, sem pressa!
Essas informações sobre amortecedores estão muito interessantes. Entrei no site que o colega x86daniel postou e também fiquei com a impressão de serem esportivos. Abraço!

[pmp76]

Bati o martelo!!! Sport Pack 10/11 - Prata - Manual - 49.0000 mil rodados. Infelizmente tive que viajar e só terça pego o carro definitivamente (garanti o sinal).
Primeiro acessório será o protetor inferior. Qual vocês indicam, Newtrack ou Rock-road? Quanto pagaram de MO para instalarem? Alguém já instalou em Brasília ? Muito feliz em entrar pra família "da máquina" ! Abraço a todos.

[x86daniel]

Olá Bruno,
segui sua recomendação e fui visitar o fórum clubsx4. Valeu a dica, encontrei lá um tópico falando especificamente do KSport. Ninguém falou mal do produto, realmente é uma marca especializada em competições, mas tem modelos pra todos os gostos e usos, para cidade, estrada e chão de terra. Não é exatamente para off-road, mas o SX4 também não é um carro exatamente para off-road. Seria perfeito para meu tipo de uso, cidade durante a semana e estrada + 12km de terra nos finais de semana.
Só não sei se valeria à pena importar, por causa das taxas. Acho que vou de originais Suzuki mesmo.
O último orçamento que me passaram na concessionária Suzuki foi meio salgado: R$1229 o par dianteiro, só os amortecedores, fora as outras peças necessárias e mão-de-obra. To até com medo de voltar lá.
Olha esta foto: este é o modelo para rally em cascalho..... que é bonito é....
472038

[x86daniel]

Eu coloquei o protetor na concessionária, estava em promoção, saiu mais barato que o newtrack.

[pmp76]

Eu coloquei o protetor na concessionária, estava em promoção, saiu mais barato que o newtrack.

Valeu x86daniel ! Esse modelo que vc postou para terra é muito bacana. Sabe se eleva a altura em relação aos originais? O seu original durou quantos kilômetros? Abraço.

[Morel]

Bruno,

A chave saca filtro de óleo (filtro original do Suzuki SX4) tem 66.5mm e 14 faces. Você pode compra-la na Loja do Mecânico (loja virtual); a marca é SILMAR, código 507700. Custa, atualmente, R$ 21,01.

Morel

[BrunoSX4]

Olá Bruno,
segui sua recomendação e fui visitar o fórum clubsx4. Valeu a dica, encontrei lá um tópico falando especificamente do KSport. Ninguém falou mal do produto, realmente é uma marca especializada em competições, mas tem modelos pra todos os gostos e usos, para cidade, estrada e chão de terra. Não é exatamente para off-road, mas o SX4 também não é um carro exatamente para off-road. Seria perfeito para meu tipo de uso, cidade durante a semana e estrada + 12km de terra nos finais de semana.
Só não sei se valeria à pena importar, por causa das taxas. Acho que vou de originais Suzuki mesmo.
O último orçamento que me passaram na concessionária Suzuki foi meio salgado: R$1229 o par dianteiro, só os amortecedores, fora as outras peças necessárias e mão-de-obra. To até com medo de voltar lá.
Olha esta foto: este é o modelo para rally em cascalho..... que é bonito é....
472038


E aí Daniel,

Cara, nunca pensei que eu iria achar um amortecedor bonito, mas esses são lindos mesmo ein !

Os originais são a maior bica mesmo e ainda não rolou nenhum paralelo no mercado nacional.

Mas ó, troca só os amortecedores mesmo. Eu troquei os meus com 60mil K e os outros componentes estavam visualmente intactos. Compra na suzuki e leva pra colocar em algum outro lugar de confiança. É bem simples, não tem segredo.

O risco maior da importação são os 60% de imposto que é quase certeza absoluta que irão tributar. A receita fechou o cerco de uns meses pra cá.


Abraços

[BrunoSX4]

Bruno,

A chave saca filtro de óleo (filtro original do Suzuki SX4) tem 66.5mm e 14 faces. Você pode compra-la na Loja do Mecânico (loja virtual); a marca é SILMAR, código 507700. Custa, atualmente, R$ 21,01.

Morel

Olá Morel, muito obrigado pela dica! acabei encomendando um de 68mm, acho que em breve chega. vou testar. Se não rolar aí compro esse de 66.5 mm

abraços!

[pmp76]

Fala Pessoal,

Estou adorando o carro. Ainda não tive oportunidade de colocá-lo na estrada ou trilha. Primeira providência será colocar o peito de aço. Conforme colega x86daniel falou, o preço na concessionária está R$ 400,00 instalado, mais barato que o Newtrack.
Os pneus terei que trocar em breve e estou muito propenso a colocar o 215/65 A/T(G012). Li relatos no fórum de um colega que instalou esses pneus sem o lift e não teve qualquer problema, inclusive ao dobrar o volante, pois haviam dito em outro relato que ele poderia raspar nesse caso. Esses eram (ou são) os pneus do Mormaii e disseram que haveria um disco espaçador neste modelo. De fato existe tal disco ou poderia colocar o 215/65 A/T sem problema ? Quanto ao desempenho on road isso para mim não seria problema. Abraço.

[luishzanini]

Olá Bruno,
segui sua recomendação e fui visitar o fórum clubsx4. Valeu a dica, encontrei lá um tópico falando especificamente do KSport. Ninguém falou mal do produto, realmente é uma marca especializada em competições, mas tem modelos pra todos os gostos e usos, para cidade, estrada e chão de terra. Não é exatamente para off-road, mas o SX4 também não é um carro exatamente para off-road. Seria perfeito para meu tipo de uso, cidade durante a semana e estrada + 12km de terra nos finais de semana.
Só não sei se valeria à pena importar, por causa das taxas. Acho que vou de originais Suzuki mesmo.
O último orçamento que me passaram na concessionária Suzuki foi meio salgado: R$1229 o par dianteiro, só os amortecedores, fora as outras peças necessárias e mão-de-obra. To até com medo de voltar lá.
Olha esta foto: este é o modelo para rally em cascalho..... que é bonito é....
472038


Vou comprar um desse de certeza!!
Sera que se eu botar um desse na frente tenho que trocar o traseiro também????

x86daniel, tens como me passar o numero da sua ccs, e me passar os modelos direitinho que vou correr atrás!!
Ando bastante em terra e estrada ruim, pulo lombada e o meu amortecedor n segura mais e raspa direto o pneu no paralamas!!
Vou correr atras desse amortecedor e implementar no carro, mando noticias por aqui!!

[pmp76]

Fala Pessoal,

Hoje instalei o protetor de cárter na concessionária ao valor final de R$ 450,00. Aparentemente achei o produto bem robusto e ficou bem rente ao carro, não alterando assim o vão livre, bacana !
Próximo passo será trocar os kichutes. Estive olhando o pneu que o colega BrunoSx4 colocou (Scorpion ATR) e aparentemente gostei bastante. Acho que não vou alterar as medidas originais por agora. Pareceu-me um pneu bem versátil.
Estou de olho nas novidades em relação aos amortecedores Ksport, pois o lift só se fosse o rock road!
Vi o protetor do diferencial da Primitive que os colegas citaram aqui no fórum e achei sensacional, pena que trazer já é outra conversa. Sou de Brasília, mas será que em Sampa já não tem alguém importando esse protetor ? Ficarei de olho nesse excelente fórum! Abraço a todos.

[mrlang71]

Boa Tarde Galera,

Hoje fui fazer a revisão do GV com um amigo e ele me disse coisas interessantes sobre o SX4.

1 - A pastilha traseira do SX4 é a mesma do New Civic (a da frente a gente já sabia que era a do nissan sentra)
2 - velas de iridium - Bruno, essa vela vem mesmo no carro, e não se deve usar outra. Meu mecânico pegou um GV que passou pela concessionária daqui e colocaram uma vela de pálio no lugar da de Iridium, depois de uma semana o carro começou a falhar muito, ele tirous as velas (que já estavam deterioradas) mas o carro continuou ruim, usar as velas nacionais danificou o bico da injeção. Então muito cuidado com as opções baratas que estão oferecendo por ai. Como essas velas chegam a custar R$ 350,00 cada na concessionária, façam como o Bruno, peçam no ebay e deixem guardadas para a hora de usar.
Uma colega de trabalho comprou um SX4 essa semana, então agora eu posso olhar mais de perto como é a manutenção, qualquer novidade eu posto aqui!

[Guilherme Maccari]

Boa Noite mrlang71,

Quando eu fiz a revisão dos 30k na CCS, seguindo o plano de manutenção da época (2013), foram substituídas as velas.. se fosse de iridium, será que não levaria mais km para trocar? E no plano de revisão de 2013 já falava em velas de níquel e o plano de revisão que esta atualmente no site da Suzuki (2014) fala em trocas velas com 40k, mas ainda fala em velas de níquel.

Eu vi quando o mecânico pegou as velas novas na caixa, se não me engano eram NGK.

OBS: O carro está perfeito e com um consumo muito bom 12,5km/l na estrada (46k rodados)

473413

[pmp76]

Fala Pessoal,

No manual do meu carro ( M/T - 10/11) vem descrito: Vela de níquel - NGK BKR6E-11

[rafaelb]

Fala galera, tenho um sx4 2010 e notei uma coisa bem estranha, pelo menos pra mim. As vezes, quando ligo o alarme todos os vidros sobem como deve ser, mas as vezes não. Alguem ja passou por isso ou tem ideia do que pode ser?

[Guilherme Maccari]

Os meus vidros não sobem quando aciono o alarme, acho que não tenho interface :/

[alvaroalvares]

Os meus vidros não sobem quando aciono o alarme, acho que não tenho interface :/

Na verdade nenhum SX4 isso é de fábrica (a não ser que nos modelos mais novos isso mudou) é preciso colocar o módulo a parte e geralmente esse serviço é terceirizado na concessionária, no caso tem que ver se o módulo não está desprogramando. Isso já aconteceu varias vezes em outros carros meus, não é nada de mais, no máximo vai ter que trocar o módulo, que custa uns 200 a 300 reais.

[BrunoSX4]

Fala galera, tenho um sx4 2010 e notei uma coisa bem estranha, pelo menos pra mim. As vezes, quando ligo o alarme todos os vidros sobem como deve ser, mas as vezes não. Alguem ja passou por isso ou tem ideia do que pode ser?

Falaí Rafael, blz?

Cara, isso já aconteceu comigo. No meu caso foi pq eu ao passar um pano e tirar a poeira acabei pressionando o botão que bloqueia o comando dos vidros. Neste caso, como meus vidros estavam abaixados eles não subiram.. Eu virei as costas, apertei o alarme, ouvi o barulho de acionamento e nem tchun. O vizinho que me avisou que eu tinha esquecido os vidros abertos. Resumindo: Se os vidros estiverem abaixados e o botão de bloqueio pressionado, eles não subirão com o acionamento do alarme.

O que aconteceu comigo 3 vezes em 2 anos foi que apertei o botão, as portas destravaram normalmente... mas mesmo assim o alarme tocou quando abri a porta. Bom, melhor tocar do que não né rs.

Abraços

[BrunoSX4]

Boa Tarde Galera,

Hoje fui fazer a revisão do GV com um amigo e ele me disse coisas interessantes sobre o SX4.

1 - A pastilha traseira do SX4 é a mesma do New Civic (a da frente a gente já sabia que era a do nissan sentra)
2 - velas de iridium - Bruno, essa vela vem mesmo no carro, e não se deve usar outra. Meu mecânico pegou um GV que passou pela concessionária daqui e colocaram uma vela de pálio no lugar da de Iridium, depois de uma semana o carro começou a falhar muito, ele tirous as velas (que já estavam deterioradas) mas o carro continuou ruim, usar as velas nacionais danificou o bico da injeção. Então muito cuidado com as opções baratas que estão oferecendo por ai. Como essas velas chegam a custar R$ 350,00 cada na concessionária, façam como o Bruno, peçam no ebay e deixem guardadas para a hora de usar.
Uma colega de trabalho comprou um SX4 essa semana, então agora eu posso olhar mais de perto como é a manutenção, qualquer novidade eu posto aqui!


E aí Marcelo, blz?

Acho que só o Grand Vitara 3.2 V6 (tanque de guerra) que vem com as velas de iridium de fábrica. Os GV's 2.0 e SX4's vem com as velas de níquel mesmo. Da NGK. As de irídio, só importando por conta e risco como eu fiz.

Vela níquel tem que ser NGK ou Denso. Vela Irídio é NGK.

Outra coisa importante de frisar caso alguém vá fazer revisão fora da concessionária. Não se trocam os cabos de vela (bobinas de ignição, na verdade) ein. Só troquem caso seja dado algum diagnóstico muito especializado e confiável. Além de absurdamente caras, não foram projetadas prevendo substituição rotineira.

Aprendi uma coisa com a Suzuki. Essa história de "trocou pastilha, tem que trocar disco de freio", " trocou vela tem que trocar cabo" não se aplicam muito bem. Suzuki é outra pegada, robusto, só troca se realmente sentir que o carro está pedindo, não pode cair na lábia dos mecânicos vendedores.

Existe um negócio chamado "Obsolescência programada" que as montadoras especializadas em carro popular (mas não necessariamente baratos) adoram fazer, mas esse papo ainda não chegou para os japoneses.

Abraços

[pmp76]

Fala Pessoal,

Coloquei os Scopion ATR graças às dicas aqui do Fórum, especialmente os relatos do colega BrunoSX4. Os pneus são excelentes e já fiz o primeiro teste na estrada este final de semana. Viagem curta no total de 350Km até Pirenópolis-GO indo por um caminho e voltando por outro. Coloquei no barrão batido e me aventurei em alguns trechos um pouco mais castigados. Nestes, confesso que pela inexperiência passei alguns sustos com o carro raspando o protetor de cárter, que foi feito para isso mesmo, mas sabem como é marinheiro de primeira viagem! Na estrada foi perfeito e no barrão batido também, praia do SX4, ao menos para mim que moro longe do litoral! Confesso que nos trechos mais exigentes senti falta de um vão livre um pouco maior, mesmo sabendo que o carro não foi projetado para isso. Acho que com o tempo colocarei o Kit Rock Road ou os amortecedores que os colegas citaram aqui da Ksport, desde que com estes haja algum ganho de altura. Abraço a todos.

[mrlang71]

E aí Marcelo, blz?

Acho que só o Grand Vitara 3.2 V6 (tanque de guerra) que vem com as velas de iridium de fábrica. Os GV's 2.0 e SX4's vem com as velas de níquel mesmo. Da NGK. As de irídio, só importando por conta e risco como eu fiz.

Vela níquel tem que ser NGK ou Denso. Vela Irídio é NGK.

Outra coisa importante de frisar caso alguém vá fazer revisão fora da concessionária. Não se trocam os cabos de vela (bobinas de ignição, na verdade) ein. Só troquem caso seja dado algum diagnóstico muito especializado e confiável. Além de absurdamente caras, não foram projetadas prevendo substituição rotineira.

Aprendi uma coisa com a Suzuki. Essa história de "trocou pastilha, tem que trocar disco de freio", " trocou vela tem que trocar cabo" não se aplicam muito bem. Suzuki é outra pegada, robusto, só troca se realmente sentir que o carro está pedindo, não pode cair na lábia dos mecânicos vendedores.

Existe um negócio chamado "Obsolescência programada" que as montadoras especializadas em carro popular (mas não necessariamente baratos) adoram fazer, mas esse papo ainda não chegou para os japoneses.

Abraços

Hum, vou ter que pesquisar melhor estas velas então, meu carro está com 70 mil KM e ainda não precisou trocar. Pelo que andei vendo NGK, Denso e Champion fabricam velas de Iridium, mas não sei se Denso e Champion tem para o motores Suzuki (para moto tem, mas para carro não sei dizer), vou tentar falar com algum contato antigo meu para saber. Na época que trabalhei na Federal Mogul o que havia de mais moderno na Champion era as velas especais para motores de camionete em que as velas ficavam em locais de difícil acesso (umas velas com cerâmica preta que duravam 100 mil milhas) e as velas especais para motores náuticos que tem a parte metálica feita de aço inoxidável. Naquela época, o mais difícil era adaptar as velas para funcionar com o combustível brasileiro, a péssima qualidade da gasolina misturada com etanol deixava os engenheiros doidos rs. Mas o único motor que dava problema mesmo era o Ford Ztec, o resto funcionava bem. Lembro que uma coisa muito importante era a regulagem da distância do diodo da vela, mas como isso agora já bem de fábrica certinho, não chega a ser preocupante. Mas era uma boa procurar saber se a diferença do combustível daqui pode requerer uma regulagem extra. Vou tentar descobrir rs, adoro um projeto novo.
Minha colega de trabalho estacionou o carro dela em frente a empresam não resisti e colei as molduras de farol, molduras de lanterna, molduras do milha e o protetor de pará-choque no carro dela rs. Vou pedir para o meu mecânico instalar as soleiras com led e as capas de retrovisor com LED rs. Vou colocar as fotos do que eu instalei em outro post para você ver como ficou.

[mrlang71]

Bruno, dá uma olhada nas fotos, ainda falta colocar as capas de maçaneta e a capa do retrovisor cromada, mas eu gostei do resultado!
47398547398647398747398847398947399047399147399247 3993

[BrunoSX4]

Bruno, dá uma olhada nas fotos, ainda falta colocar as capas de maçaneta e a capa do retrovisor cromada, mas eu gostei do resultado!
47398547398647398747398847398947399047399147399247 3993


E aí Marcelo,

Belas fotos, legais mesmo os acessórios. Principalmente os do farol de neblina, ficou bem natural. Coloca uma ponteira de escapamento cromada aí que fica show tb!
Os discos de freio que eu importei são da Federal Mogul. Na verdade uma das marcas deles, que é a Ferodo. Só to esperando os atuais pedirem a troca (Km atual 81.000 e ainda vai).

abraços

[mrlang71]

E aí Marcelo,

Belas fotos, legais mesmo os acessórios. Principalmente os do farol de neblina, ficou bem natural. Coloca uma ponteira de escapamento cromada aí que fica show tb!
Os discos de freio que eu importei são da Federal Mogul. Na verdade uma das marcas deles, que é a Ferodo. Só to esperando os atuais pedirem a troca (Km atual 81.000 e ainda vai).

abraços

É, a Federal Mogul comprou a empresa que eu trabalhava, que era dona da Ferodo, hoje eles são donos da Ferodo, Champion, Moog, Wagner, Anco, Fel-Pro e um monte de outras marcas, eu comprei pastilhas da Wagner em uma viagem para os EUA mas me arrependi, ela apitavam que era uma maravilha! Custavam o dobro das outras, mas sabe com é né? A gente trabalha em uma empresa e acha que a qualidade continua igual depois que a gente sai rs. Mas as peças deles são boas sim.

P.S. Não tenha pesas em trocas seus discos, os discos do meu civic Japonês eu nunca troquei, e vendi ele com 110 mil km

[mrlang71]

Muito Bem,

Fui fuçar no catálogo da Champion para ver e eles tem 4 tipos de velas para nosso motor:

RC12YC - Que é a vela Champion 71 de nickel e lá custa
RC12PYC - vela Champion 3071 que é de platinum simples
RC12PYP - vela Champion 7171 que é de platinum duplo
RC12WYPB4 - vela champion 9201 que é de iridium/platinum

Vou tentar trazer umas dessas de Iridium para testar, mas pelo que diz no catálogo a diferença de uma para outra está na vida útil da vela, a performance é melhor, mas o principal benefício é que ela dura muito mais

[pmp76]

Fala BrunoSX4, beleza!

Cara, você utiliza aqueles produtos específicos para limpeza da K&N no filtro? Com que freqüência faz a limpeza ou somente a faz quando anda em locais empoeirados/barrentos? Ou ainda, manda bala e só fará com 80 mil, hehe! Estou muito interessado em colocar esse filtro! Abraço. Pedro.

[BrunoSX4]

Fala BrunoSX4, beleza!

Cara, você utiliza aqueles produtos específicos para limpeza da K&N no filtro? Com que freqüência faz a limpeza ou somente a faz quando anda em locais empoeirados/barrentos? Ou ainda, manda bala e só fará com 80 mil, hehe! Estou muito interessado em colocar esse filtro! Abraço. Pedro.


E aí Pedro, beleza!

Eu coloquei meu filtro por volta dos 20k , fiz a limpeza com aproximadamente 60k e atualmente estou com 82k.
Pelo indicado poderia ser aos 80k rodados, mas.... como fiz umas trilhazinhas, peguei enchente e estava ansioso e etc resolvi antecipar a limpeza pra ver o que acontecia.
Sinceramente não precisava ter limpado não, saiu uma água preta, tinha uns mosquitos mortos grudados, mas nada que restringisse o fluxo de ar .
Acho que dá pra limpar com os 80k sim, só que se vc pegar muita muita terra seca acho legal de 20 em 20 mil tirar o filtro e fazer uma inspeção visual, se tiver zuado faça a limpeza com o detergente e óleo da K&N.

Vale a pena colocar sim, é um item a menos pra se preocupar na manutenção periódica .

Abraço

[alvaroalvares]

Alguém usa aqueles bagageiros thule ou de outras marcas no sx4?

Queria saber sobre tamanho que cabe no sx4 e questão de consumo e arrasto?

Tem uns bem mais caros que aqueles mais comuns que a gente vê na rua, que diz melhorar essas duas questões, mas queria uma experiência real sobre isso. Porque eu tenho duas barras que quando coloco (mesmo elas sozinhas) faz muito barulho e já altera um pouco o consumo, imaginem um bagageiro completo.

[x86daniel]

Alguém usa aqueles bagageiros thule ou de outras marcas no sx4?

Queria saber sobre tamanho que cabe no sx4 e questão de consumo e arrasto?

Tem uns bem mais caros que aqueles mais comuns que a gente vê na rua, que diz melhorar essas duas questões, mas queria uma experiência real sobre isso. Porque eu tenho duas barras que quando coloco (mesmo elas sozinhas) faz muito barulho e já altera um pouco o consumo, imaginem um bagageiro completo.

Olá Alvaro,
Eu uso o bagageiro da Thule. Produtos de ótima qualidade.
Não reparei na diferença de consumo, mas quando usei o bagageiro foi porque precisava. Fiz uma viagem longa pra Floripa e o bagageiro foi bem aproveitado. A barra eu uso direto, faz um zumbido em velocidades altas, mas acabei acostumando.

A especificação é esta:
- Rack de Teto Thule para Carros com Longarina - Suporte 757 e Barras de Aço
(Modelo: Susuki SX4 com longarina / 5-p MPV / Ano 06-) Ref.: 2078540
- Caixa para Bagageiro Thule Box Ocean 80 Preta 320Lts Ref.: 22000328.
Na bikeTown.

[pmp76]

E aí Pedro, beleza!

Eu coloquei meu filtro por volta dos 20k , fiz a limpeza com aproximadamente 60k e atualmente estou com 82k.
Pelo indicado poderia ser aos 80k rodados, mas.... como fiz umas trilhazinhas, peguei enchente e estava ansioso e etc resolvi antecipar a limpeza pra ver o que acontecia.
Sinceramente não precisava ter limpado não, saiu uma água preta, tinha uns mosquitos mortos grudados, mas nada que restringisse o fluxo de ar .
Acho que dá pra limpar com os 80k sim, só que se vc pegar muita muita terra seca acho legal de 20 em 20 mil tirar o filtro e fazer uma inspeção visual, se tiver zuado faça a limpeza com o detergente e óleo da K&N.

Vale a pena colocar sim, é um item a menos pra se preocupar na manutenção periódica .

Abraço

Fala Bruno, legal cara!?

Mais uma vez obrigado pelas excelentes informações! Esse será meu próximo "up grade". Cara, você comprou em algum site da gringa ou em SP mesmo. Por aqui o preço está girando em torno de R$ 300,00. Indica alguma loja ou site ?
Mudando de assunto, você obteve mais alguma informação dos Ksport ? Bacana mesmo seria se eles elevassem um pouco a nossa máquina com aquelas regulagens! Entrei no site da Koni, mas infelizmente não fazem (ao menos off road) para o SX4. Abraço. Pedro.

[BrunoSX4]

Fala Bruno, legal cara!?

Mais uma vez obrigado pelas excelentes informações! Esse será meu próximo "up grade". Cara, você comprou em algum site da gringa ou em SP mesmo. Por aqui o preço está girando em torno de R$ 300,00. Indica alguma loja ou site ?
Mudando de assunto, você obteve mais alguma informação dos Ksport ? Bacana mesmo seria se eles elevassem um pouco a nossa máquina com aquelas regulagens! Entrei no site da Koni, mas infelizmente não fazem (ao menos off road) para o SX4. Abraço. Pedro.


Falaí Pedro, beleza?

Os amortecedores Ksport acho que é o Daniel que está pesquisando.

Do filtro de ar eu comprei no ebay, desse cara aqui ó: Filters and Products items in UK K N Dealer and Suppliers of K N Filters and Products store on eBay! (http://stores.ebay.co.uk/YB-Filters?_trksid=p2047675.l2563)

Mas pelo que vi ele parou de mandar para o Brasil. Eu queria te mandar a Referência correta do filtro (acho que é a 33-2371), mas não estou achando a caixa. Cuidado que existem dois modelos de filtro, um para sx4 até 2009 e outro adiante. Só que o nosso SX4, todos os modelos, até o 2013/2014 são equivalentes ao 2009 dos americanos. (Vale a pena dar uma ligada na concessionaria e perguntar se o filtro é o mesmo para todos os anos).

Mas assim, pelo ebay você vai gastar mais ou menos umas 40 libras , cerca de R$150,00 mais a taxação aqui na alfândega, que devem te cobrar mais uns R$90,00 . A receita federal fechou o cerco , estão taxando tudo e o correio ainda joga uma taxa de armazenagem de R$12,00. Não está mais compensando comprar as coisas fora, só se for algo bem barato. No fim das contas, vamos colocar aí uns R$250,00 .

Pelo mercado livre tá umas 100 pilas mais caro, mas pelo menos dá pra parcelar e a entrega é bem mais rápida. ( ebay, pode colocar entre 30 e 90 dias).

veja esse link do mercado livre: Filtro De Ar K&n 33-2371 Suzuki Sx4 - R$ 325,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-568852666-filtro-de-ar-kn-33-2371-suzuki-sx4-_JM)

Só pergunte antes pro cara do mercado livre se ele tem em estoque e confirme a aplicação/referência.

Instalar é bico, em 2 minutos vc coloca.

Abraços

[BrunoSX4]

E Aí pessoal,

Chegou minha chave saca filtro de 68mm.

Serviu perfeitamente no Filtro Original Suzuki, com uma leve folga ao dar giro. Tirando as medidas do filtro, realmente ele parece ter 66mm de largura. Teoricamente então uma chave de 66.5 já daria. Vamos ver se na hora do torque esta de 68 não vai patinar...

Seguem algumas fotos.

Daqui aproximadamente 1 mês devo fazer a troca de óleo e dou o veredito.

Abraços

475309

475310

475311

475312

475313

[pmp76]

Falaí Pedro, beleza?

Os amortecedores Ksport acho que é o Daniel que está pesquisando.

Do filtro de ar eu comprei no ebay, desse cara aqui ó: Filters and Products items in UK K N Dealer and Suppliers of K N Filters and Products store on eBay! (http://stores.ebay.co.uk/YB-Filters?_trksid=p2047675.l2563)

Mas pelo que vi ele parou de mandar para o Brasil. Eu queria te mandar a Referência correta do filtro (acho que é a 33-2371), mas não estou achando a caixa. Cuidado que existem dois modelos de filtro, um para sx4 até 2009 e outro adiante. Só que o nosso SX4, todos os modelos, até o 2013/2014 são equivalentes ao 2009 dos americanos. (Vale a pena dar uma ligada na concessionaria e perguntar se o filtro é o mesmo para todos os anos).

Mas assim, pelo ebay você vai gastar mais ou menos umas 40 libras , cerca de R$150,00 mais a taxação aqui na alfândega, que devem te cobrar mais uns R$90,00 . A receita federal fechou o cerco , estão taxando tudo e o correio ainda joga uma taxa de armazenagem de R$12,00. Não está mais compensando comprar as coisas fora, só se for algo bem barato. No fim das contas, vamos colocar aí uns R$250,00 .

Pelo mercado livre tá umas 100 pilas mais caro, mas pelo menos dá pra parcelar e a entrega é bem mais rápida. ( ebay, pode colocar entre 30 e 90 dias).

veja esse link do mercado livre: Filtro De Ar K&n 33-2371 Suzuki Sx4 - R$ 325,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-568852666-filtro-de-ar-kn-33-2371-suzuki-sx4-_JM)

Só pergunte antes pro cara do mercado livre se ele tem em estoque e confirme a aplicação/referência.

Instalar é bico, em 2 minutos vc coloca.

Abraços

Salve Bruno,

Valeu pelas informações, cara. Realmente comprarei o filtro por aqui mesmo, de fato compensa. Farei este mês a revisão dos 50 mil. Já anotei a especificação que você citou, que é a correta.
Em relação aos amortecedores, de fato é outro colega quem está vendo. Abraço. Pedro.

[mrlang71]

Boa Noite Galera,

Vocês já devem ter visto que a partir do dia 25 tem Suzuki novo na área, o Swift vai ser vendido por módicos R$ 74.990,00 ou R$ 81.990 na versão R, confesso que fiquei um pouco decepcionado, mesmo sabendo que a surpresa da Suzuki dificilmente seria o X-Cross eu tinha uma pontinha de esperança que o carro Hungaro viesse pra cá. Por um lado é bom porque o SX4 vai continuar sendo vendido por aqui, mas o Swift pode roubar as poucas vendas que o SX4 tem porque os vendedores das concessionárias simplesmente não tem a menor ideia de como vender o carro que não tem concorrente nacional. Na minha opinião, o Swift é um carro legal, mas custar mais que o Golf pode ser um erro grande da Suzuki. Vamos ver no que dá né? Já tem reportagem sobre o swift na internet.

Abraço a todos!

[BrunoSX4]

Boa Noite Galera,

Vocês já devem ter visto que a partir do dia 25 tem Suzuki novo na área, o Swift vai ser vendido por módicos R$ 74.990,00 ou R$ 81.990 na versão R, confesso que fiquei um pouco decepcionado, mesmo sabendo que a surpresa da Suzuki dificilmente seria o X-Cross eu tinha uma pontinha de esperança que o carro Hungaro viesse pra cá. Por um lado é bom porque o SX4 vai continuar sendo vendido por aqui, mas o Swift pode roubar as poucas vendas que o SX4 tem porque os vendedores das concessionárias simplesmente não tem a menor ideia de como vender o carro que não tem concorrente nacional. Na minha opinião, o Swift é um carro legal, mas custar mais que o Golf pode ser um erro grande da Suzuki. Vamos ver no que dá né? Já tem reportagem sobre o swift na internet.

Abraço a todos!



E aí Marcelo,


Cara, o Swift é lindão, principalmente o branco com teto e retrovisores pintados...
Pode anotar, ele vai andar mais que o golf 1.4 TSI. Ainda não divulgaram a medição real do 0 a 100, mas estão falando em menos que os 8,7 publicados no exterior. Alguns dizem em 8 segundos. Vamos ver... Mas vai ser maneiro vendo ele abrir 0,5 segundo do tão amado golf turbo tsi dsg e o escambal rsrs.

Mas ficou caro demais mesmo, se eu tivesse grana de sobra eu compraria um. Sou fã da Suzuki, mas também sou fã de 4X4, escolher apenas um carro é difícil, porém necessário no meu caso.

Neste caso eu não quero abrir mão da versatilidade do 4x4 e isto me afasta de vez do Swift.

Vamos ver o que vai rolar, Mas encaremos os fatos:

SX4 vende entre 40 e 50 unidades / mês... E ainda tem no máximo mais 1 ano de fôlego. A não ser que eu esteja enganado, mas repare que não tem SX4 anunciado como 2015 nas lojas... e novamente se não me engano, todos SX4's 0km a venda foram fabricados em 2013. Caminho abrindo para o S-Cross? talvez... e quando vier vai ser outra facada igual dessas do swift, 80 conto pra cima... (E SE TIVER ALGUÉM DA SUZUKI LENDO ISSO, PELO AMOR DE DEUS NÃO TIREM O CONTROLE DE ESTABILIDADE E OS AIRBAGS COMPLEMENTARES DO S-CROSS !) o Sistema All-grip dele é show. O embaçado do S-cross é o motor 1.6, muito fraco. Poderiam colocar o J20B ou desenvolver um J20C com injeção direta, aí ficaria top.


E tem mais, ate o final do ano será apresentado o Grand Vitara totalmente renovado ein. (codinome Suzuki IV-4)..


Se tudo der certo, dia 1 de novembro no velo cittá a gente vai ter o prazer de tomar um pau dos swifts hehehe

Abraços

[BrunoSX4]

Ah Esqueci de compartilhar,

Semana passada tomei um pau de um HB20 1.6 que eu não sabia o que pensar srsrsrrs só sei que isso me deu uma vontade louca de estar com o Swift naquela saída de pedágio...

Mas beleza, é só pegar um barrinho que o HB20 já era e a gente continua hehehe

Abraços

[Normio]

Ah Esqueci de compartilhar,

Semana passada tomei um pau de um HB20 1.6 que eu não sabia o que pensar srsrsrrs só sei que isso me deu uma vontade louca de estar com o Swift naquela saída de pedágio...

Mas beleza, é só pegar um barrinho que o HB20 já era e a gente continua hehehe

Abraços

Fala Bruno,

É sério que você tomou um pau de um HB20? Isso foi na arrancada?

Comigo foi ao contrário, consegui pegar um HB20 (tenho que postar o video ainda) chegando perto dos 160 km/h.

Mas se for na aceleração, o HB20 é rápido, mas em altas velocidades, acho que ele não é tão bom.

Para ter uma noção, nessa mesma viagem que consegui ganhar de um HB20 perdi de 80 para 130 km/h para um Smart (bichinho anda viu), mas depois disso, o carro parece que não corre mais e consegui passar ele.

Quando tiver o vídeo, vou postar pra você.

Abs.

[BrunoSX4]

Fala Bruno,

É sério que você tomou um pau de um HB20? Isso foi na arrancada?

Comigo foi ao contrário, consegui pegar um HB20 (tenho que postar o video ainda) chegando perto dos 160 km/h.

Mas se for na aceleração, o HB20 é rápido, mas em altas velocidades, acho que ele não é tão bom.

Para ter uma noção, nessa mesma viagem que consegui ganhar de um HB20 perdi de 80 para 130 km/h para um Smart (bichinho anda viu), mas depois disso, o carro parece que não corre mais e consegui passar ele.

Quando tiver o vídeo, vou postar pra você.

Abs.


E aí Normio,

Foi numa saída do sem parar do pedágio, retomada. Dos 40 até os 80 mais ou menos foi muito parelho, sem vantagem pro HB20. Mas chegando nos 100 ele tinha 1 carro de vantagem. Levei na terceira marcha até os 120, 6100 rpm aproximadamente... Estiquei mais um pouco na quarta até uns 150, mas a vantagem dele só aumentou. Eu achava que justamente depois dos 120 ele não teria força, mas foi embora... A relação peso/potencia desse HB20 1.6 é muito baixa... talvez dos 160 aos 190 a coisa mudasse, mas aí eu já não queria insistir...

Já medi com um novo fit , que também deu trabalho, até os 120 foi parelho,mas aos 140 eu quase atropelei ele hehehe


Blz, aguardo o vídeo ein...

Abraço

[mrlang71]

E aí Marcelo,


Cara, o Swift é lindão, principalmente o branco com teto e retrovisores pintados...
Pode anotar, ele vai andar mais que o golf 1.4 TSI. Ainda não divulgaram a medição real do 0 a 100, mas estão falando em menos que os 8,7 publicados no exterior. Alguns dizem em 8 segundos. Vamos ver... Mas vai ser maneiro vendo ele abrir 0,5 segundo do tão amado golf turbo tsi dsg e o escambal rsrs.

Mas ficou caro demais mesmo, se eu tivesse grana de sobra eu compraria um. Sou fã da Suzuki, mas também sou fã de 4X4, escolher apenas um carro é difícil, porém necessário no meu caso.

Neste caso eu não quero abrir mão da versatilidade do 4x4 e isto me afasta de vez do Swift.

Vamos ver o que vai rolar, Mas encaremos os fatos:

SX4 vende entre 40 e 50 unidades / mês... E ainda tem no máximo mais 1 ano de fôlego. A não ser que eu esteja enganado, mas repare que não tem SX4 anunciado como 2015 nas lojas... e novamente se não me engano, todos SX4's 0km a venda foram fabricados em 2013. Caminho abrindo para o S-Cross? talvez... e quando vier vai ser outra facada igual dessas do swift, 80 conto pra cima... (E SE TIVER ALGUÉM DA SUZUKI LENDO ISSO, PELO AMOR DE DEUS NÃO TIREM O CONTROLE DE ESTABILIDADE E OS AIRBAGS COMPLEMENTARES DO S-CROSS !) o Sistema All-grip dele é show. O embaçado do S-cross é o motor 1.6, muito fraco. Poderiam colocar o J20B ou desenvolver um J20C com injeção direta, aí ficaria top.


E tem mais, ate o final do ano será apresentado o Grand Vitara totalmente renovado ein. (codinome Suzuki IV-4)..


Se tudo der certo, dia 1 de novembro no velo cittá a gente vai ter o prazer de tomar um pau dos swifts hehehe

Abraços

É Bruno,

Eu também achei o Swift R bonito, lembro que o antigo 1.3 dava pau no Kadet 2.0 GS, não tenho dúvida que a performance vai ser boa, mas acho difícil vender muito com a rede de concessionárias que temos hoje. O IV4 é aquele carro conceito apresentado ano passado, o Vitara novo vai derivar dele, pelo menos é o que se especula, mas a Suzuki ainda não divulgou nada sobre o carro e nem se vai se Chamar Grand Vitara ou não. Estão falando que terá o sistema de tração igual do S-Cross, mas é especulação também... Ninguem nem sabe se vai ter 4X4 igual o Grand Vitara atual ou se só vai ter o sistema novo ou a opção de 4X2. Os carros serão bonitos, acho que vão agradar, ruim para quem acabou de comprar um Grand Vitara este ano rs.
Quanto ao SX4 vendido hoje ser fabricação 2013 modelo 2014, desde que voltou para o Brasil a Suzuki faz isso, meu GV comprado e, Jan de 2012 é um 2011 modelo 2012, o 2009 que eu tinha foi fabricado em 2008. Aqui sempre compramos com um ano de atraso. O SX4 igual ao nosso continua sendo fabricado na china e no Japão, o S-Cross só é fabricado na Hungria, por enquanto, para atender o mercado Europeu (pode ser que tenha mudado, essa era a ultima informação que eu tinha). Como nossos Suzukis vem do Japão, o que vai aparecer por aqui, vai vir de lá...
Temos que esperar os próximos eventos automotivos na Europa para ver o que a Suzuki pretende de Verdade. O atual desenho do SX4 e do Grand Vitara é de 2007, é bem capaz que mudem tudo no ano que vem mesmo.

[Normio]

E aí Normio,

Foi numa saída do sem parar do pedágio, retomada. Dos 40 até os 80 mais ou menos foi muito parelho, sem vantagem pro HB20. Mas chegando nos 100 ele tinha 1 carro de vantagem. Levei na terceira marcha até os 120, 6100 rpm aproximadamente... Estiquei mais um pouco na quarta até uns 150, mas a vantagem dele só aumentou. Eu achava que justamente depois dos 120 ele não teria força, mas foi embora... A relação peso/potencia desse HB20 1.6 é muito baixa... talvez dos 160 aos 190 a coisa mudasse, mas aí eu já não queria insistir...

Já medi com um novo fit , que também deu trabalho, até os 120 foi parelho,mas aos 140 eu quase atropelei ele hehehe


Blz, aguardo o vídeo ein...

Abraço

Fala Bruno,

Segue o link do video:

https://www.youtube.com/watch?v=L8z-iIUrzL4

Olhando o video, acho que o HB20 acelerou junto e tirou o pé quando viu o carro na frente. Talvez seja por isso que consegui passar.

O video está longo, a parte do HB20 está no 5.00 minutos.

Abs.

[BrunoSX4]

Fala Bruno,

Segue o link do video:

https://www.youtube.com/watch?v=L8z-iIUrzL4

Olhando o video, acho que o HB20 acelerou junto e tirou o pé quando viu o carro na frente. Talvez seja por isso que consegui passar.

O video está longo, a parte do HB20 está no 5.00 minutos.

Abs.


Legal o vídeo Normio, muito maneira sua Go Pro!

Se for o 1.6 acho que ele deu uma maneirada mesmo viu, esses carrinhos andam demais... eu já vi um uno 1.0 a 180 na rodovia... rsrsrs tirei ele numa subida... kkk

Eu fiz um videozinho com celular a um tempo atrás, segurando 180 numa subida... Nesses momentos a "cavalagem" extra faz diferença em relação aos de menor potência também...

https://www.youtube.com/watch?v=RflAJEW5UBI

Ainda vou dar 200 no meu, só preciso de espaço e do vento a favor kkk

Abraço

[Normio]

Legal o vídeo Normio, muito maneira sua Go Pro!

Se for o 1.6 acho que ele deu uma maneirada mesmo viu, esses carrinhos andam demais... eu já vi um uno 1.0 a 180 na rodovia... rsrsrs tirei ele numa subida... kkk

Eu fiz um videozinho com celular a um tempo atrás, segurando 180 numa subida... Nesses momentos a "cavalagem" extra faz diferença em relação aos de menor potência também...

https://www.youtube.com/watch?v=RflAJEW5UBI

Ainda vou dar 200 no meu, só preciso de espaço e do vento a favor kkk

Abraço

Fala Bruno,

O SX4 anda muito mesmo.

Acho que você bate 200 km/h fácil.

Abs.

[alvaroalvares]

Tem que ver a limitação, tenho duvidas se bate 200 por causa disso. SX4 é pesado, tem muito carro com menos cilindradas que da pau nele. Agora se for um circuito com curvas, acho que a história muda.