Motor 4.9 F-1000 , informações ???

[ze do maveco]

galera um amigo preciza de informacoes tecnicas sobre esse motor tipo : potencia a quantos rpms , torque tambem , e se da pra adaptar pra por carburador e outras coisas ...

por favor respondam , valeu ae galera

[gseverog]

Soh posso ir t adiantando q dah pra usar carb, e q a potencia eh 149cvs, mas daki a poko alguem vem ajudar no retsto

[ze do maveco]

Soh posso ir t adiantando q dah pra usar carb, e q a potencia eh 149cvs, mas daki a poko alguem vem ajudar no retsto

vlw cara ,

alguem tem mais informacoes sobre esse mtor ????????????

[Vinicius Hauagge]

Manda uma mensagem para o Élcio, ele tem um motor desses no jeep dele....
Eu tb tenho um 4.9 injetado para por no meu jeep ou na F75.... Só posso lhe dizer que é uma maquina, um absurdo de potencia e torque...
De uma pesquisada no forum que vc vai obter todos esses dados....
Abraço,
Vinicius!

[elcio]

ok vamos la:

MOTOR FORD 4.9L
número e disposição dos cilindros --- 6 em linha
localização / posição --- dianteiro / longitudinal
ciclo / tempo --- OTTO / 4
comando de válvula --- lateral no bloco
válvulas --- 2 por cilindro
acionamento --- tuchos hidráulicos, varetas e balancins
diâmetro dos cilindros --- 101,60 mm
curso dos êmbolos --- 101,09 mm
cilindrada --- 4.900 cm³
taxa de compressão --- 8,8:1
tipo de combustível --- gasolina
alimentação --- injeção eletrônica digital EEC IV
potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) --- 148 cv (109 kW) a 3500 RPM
torque máximo líquido (ABNT-NBR-5484) --- 338 Nm (34,5 mkgf) a 2400 RPM
ordem de ignição (cilindro nº1 ao lado do ventilador) --- 1-5-3-6-2-4
avanço inicial do motor --- 9º apms a 750 RPM
marcha lenta
--- sem ar condicionado 750 a 850 RPM
--- com ar condicionado 750 a 850 RPM

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
tipo --- circulação forçada
bomba de óleo --- lobular
filtro de óleo --- fluxo total

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
tipo --- circulação forçada
bomba d`água --- centrífuga
pressão do sistema --- 62 kpa (0,6 bar)
controle da temperatura --- termostato
início de abertura da válvula termostática --- 80ºC
término de abertura da válvula termostática --- 90ºC

SISTEMA DE IGNIÇÃO
ignição --- eletrônica digital mapeada
distribuidor --- com sensor hall, sem avanço centrífugo e corretor à vácuo

colocar carburador vc ate pode colocar, se conhecer um especialista pra isso.
mas isso com certeza eh um crime.

[]´s usinados

[Henrique_Rural67]

Ola Elcio, beleza?

Vc usa o 4.9 na Rural? :twisted: Qual é a média de consumo que vc faz? Esse motor compensaria alterar o "chip" para alcool ou é besteira?
Quanto a adaptação será que vc teria alguma dica :roll: ou fotos :wink:
A adaptação do 4.9i é muito diferente do 4.1i?

Valeu

[elcio]

oi Henrique:

eu uso no jeep (cj5), mas conheço uns cabras que colocaram numa F-75 e Rural.
se vc assitiu o auto esporte da globo ha duas semanas viu um cara que fez um hot rod com uma pickup 51 (marta rocha) com esse motor.
ate agora eu nao alterei o chip por causa do alcool, eu preciso testar primeiro, talvez nao seja preciso, pois o motor rende bem, sobe o giro rapidamente e basta encostar na chave que ele pega de primeira e ja da lenta ( ca pra nos, injeçao eletronica eh uma MARAVILHA).
as dicas que dou sao:
freios decentes, reforço de chassi, caixa de marchas resistente, direçao hidraulica, relaçao longa, adaptaçoes por conta de especialistas, barra anti-torçao, feixes de molas e amortecedores novos (principalmente na frente), e prudencia em grandes doses :mrgreen:
as adaptaçoes sao muito diferentes do 4.1, existem vantagens e desvantagens em relaçao a esse motor.
se vc quiser ver algumas fotos, de uma olhada no meu album.
falando nisso preciso atualizar aquilo la, ja ta com teias de aranha. :wink:

[]´s motorizados
p.s. quem gosta de motorzinho eh aeromodelista. :twisted:

[Vinicius Hauagge]

Élcio, nao entendi direito... Voce tá usando seu motor no alcool?
O meu funcionou na bancada semana passada! Show de bola! To imaginando fazer duas saidas de escape, cada uma de tres cilindros! O ronco é um absurdo!
Abraço,
Vinicius!

[elcio]

oi Vinicius:

isso mesmo, alcool.
mandei baixar 2mm do cabeçote, refluxar e assentar as valvulas.
o mais incrivel disso tudo eh que mesmo com cabeçote rebaixado, o motor nao grila com gasolina. :shock:
mas nao eh bom abusar. :wink:
eu ainda nao mandei refazer a leitura do modulo, estou esperando terminar a eletrica e depois faço isso. mas antes vou testar.
eu vou fazer o coletor 6-2-1 para dar mais torque. haja barulho :mrgreen:

[]´s

[Vinicius Hauagge]

Vc teve ter pago um absurdo pela junta, ne?

[Vinicius Hauagge]

ou melhor.. DEVE.......

[ze do maveco]

ok vamos la:

MOTOR FORD 4.9L
número e disposição dos cilindros --- 6 em linha
localização / posição --- dianteiro / longitudinal
ciclo / tempo --- OTTO / 4
comando de válvula --- lateral no bloco
válvulas --- 2 por cilindro
acionamento --- tuchos hidráulicos, varetas e balancins
diâmetro dos cilindros --- 101,60 mm
curso dos êmbolos --- 101,09 mm
cilindrada --- 4.900 cm³
taxa de compressão --- 8,8:1
tipo de combustível --- gasolina
alimentação --- injeção eletrônica digital EEC IV
potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) --- 148 cv (109 kW) a 3500 RPM
torque máximo líquido (ABNT-NBR-5484) --- 338 Nm (34,5 mkgf) a 2400 RPM
ordem de ignição (cilindro nº1 ao lado do ventilador) --- 1-5-3-6-2-4
avanço inicial do motor --- 9º apms a 750 RPM
marcha lenta
--- sem ar condicionado 750 a 850 RPM
--- com ar condicionado 750 a 850 RPM

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
tipo --- circulação forçada
bomba de óleo --- lobular
filtro de óleo --- fluxo total

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
tipo --- circulação forçada
bomba d`água --- centrífuga
pressão do sistema --- 62 kpa (0,6 bar)
controle da temperatura --- termostato
início de abertura da válvula termostática --- 80ºC
término de abertura da válvula termostática --- 90ºC

SISTEMA DE IGNIÇÃO
ignição --- eletrônica digital mapeada
distribuidor --- com sensor hall, sem avanço centrífugo e corretor à vácuo

colocar carburador vc ate pode colocar, se conhecer um especialista pra isso.
mas isso com certeza eh um crime.

[]´s usinados

cara infelismente ou sou contra a isso que vc disse , sou totalmente a favor do carburador e nao gosto de injecao eletronica

valeu vei muito obrigado pelas infomacoes , vao ajudar pra caramba era tudo que ele precizava

vlw :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[elcio]

Vc teve ter pago um absurdo pela junta, ne?

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

[elcio]

cara infelismente ou sou contra a isso que vc disse , sou totalmente a favor do carburador e nao gosto de injecao eletronica



oi Ze:

eu tambem pensava assim quando tinha motor de opala 4.1 o V8 e outros.
nao suportava ouvir falar em injeçao. mas claro que naquela epoca era coisa de louco ou quem tava cheio da grana pra ter um carro assim, e alem do mais a epoca era outra.
mas agora fico feliz em saber que nosso amigo carburador, assim como a fita cassete, o disco de vinil a fita VHS esta em vias de extinçao.
mas, evidente, respeito sua opiniao.
a unica vantagem do carburador, na minha opiniao, eh o custo de manutençao. no resto toma pau em todos os sentidos.
me lembro no inverno a merda que era dar partida num 6cc alcool, ainda mais no frio que faz aki nesta cidade.
hoje pode estar 0 grau que eh so bater na chave e abraço.

[]´s injetados
p.s. espero que as informaçoes tenham te ajudado.

[ze do maveco]

cara foram muito boas as informacoes , sobre o carburador acho muito mais pratica alme de vc memso controlar o carro em vez de um chip , respeito sua opiniao e adimito que a injecao tem suas vantagens mas nao gosto de depender demais da eletrica

value
]

[Vinicius Hauagge]

Já sendo indiscreto Élcio, quanto vc pagou na junta? Tava pensando em abrir o cabeçote do motor para dar uma olhada no estado dos cilindros, mas até agora nao criei coragem...
Abraço,
Vinicius!

[elcio]

oi Vinicius :

paguei 180,00. mas mandei fazer uma junta com uma qualidade melhor que a original.


[]´s

[Estevam]

Ola Elcio.....................estou adaptando este motor na minha F75, tem como vc me mandar as fotos de adaptçao q vc fez?
Obrigado

[wwtop]

oi Henrique:

eu uso no jeep (cj5), mas conheço uns cabras que colocaram numa F-75 e Rural.
se vc assitiu o auto esporte da globo ha duas semanas viu um cara que fez um hot rod com uma pickup 51 (marta rocha) com esse motor.
ate agora eu nao alterei o chip por causa do alcool, eu preciso testar primeiro, talvez nao seja preciso, pois o motor rende bem, sobe o giro rapidamente e basta encostar na chave que ele pega de primeira e ja da lenta ( ca pra nos, injeçao eletronica eh uma MARAVILHA).
as dicas que dou sao:
freios decentes, reforço de chassi, caixa de marchas resistente, direçao hidraulica, relaçao longa, adaptaçoes por conta de especialistas, barra anti-torçao, feixes de molas e amortecedores novos (principalmente na frente), e prudencia em grandes doses :mrgreen:
as adaptaçoes sao muito diferentes do 4.1, existem vantagens e desvantagens em relaçao a esse motor.
se vc quiser ver algumas fotos, de uma olhada no meu album.
falando nisso preciso atualizar aquilo la, ja ta com teias de aranha. :wink:

[]´s motorizados
p.s. quem gosta de motorzinho eh aeromodelista. :twisted:

Prezado elcio;
estou negociando este motor , inclusive com o proprio vinicius, e dentre as suas dicas, não entendi e não conheço o que seja a "barra anti-torção" . Poderia me explicar , ou teria fotos para que eu pudesse ver ??
Desde já muito Obrigado.

Wanderson.

[Polvora]

Prezado elcio;
estou negociando este motor , inclusive com o proprio vinicius, e dentre as suas dicas, não entendi e não conheço o que seja a "barra anti-torção" . Poderia me explicar , ou teria fotos para que eu pudesse ver ??
Desde já muito Obrigado.

Wanderson.

Wanderson,

O Elcio tá meio sumido, mas vai ai um link sobre barra antitorção:
http://www.tuningbrasil.com/imohr.htm

Você vai instalar esse motor em qual viatura ? Para maior segurança sem dúvida o freio é o item indispensável quando se fala em 4.9i num Jeep/Rural/F-75, no meu caso optei pelo Kit dianteiro do Berga segue link:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8756&highlight=berga

A direção hidráulica com certeza você não terá como escapar o resto é só acelerar o bicho, com cautela porque o menino é nervoso :mrgreen:

[]s

[Prieto 4x4]

:pensativo::pensativo::pensativo:

Qual o custo aproximado de um motor desses?

Qual a melhor maneira de encontrá-lo?

Desmanches?

Retíficas?

Estes motores equipam somente as F-1000?

valeu :concordo:

abs

Cesar

[wwtop]

Wanderson,

O Elcio tá meio sumido, mas vai ai um link sobre barra antitorção:
http://www.tuningbrasil.com/imohr.htm (http://www.tuningbrasil.com/imohr.htm)

Você vai instalar esse motor em qual viatura ? Para maior segurança sem dúvida o freio é o item indispensável quando se fala em 4.9i num Jeep/Rural/F-75, no meu caso optei pelo Kit dianteiro do Berga segue link:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8756&highlight=berga (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8756&highlight=berga)

A direção hidráulica com certeza você não terá como escapar o resto é só acelerar o bicho, com cautela porque o menino é nervoso :mrgreen:

[]s

Porvora;

Poxa , obrigado pela atenção. Vou colocar o bicho em um F75. Já está com cx de c10, e freios a disco na dianteira. Agora já sei quanto a barra anti torção. Vc comprou a sua ou mandou fazer ??? teria uma foto da sua , para eu mostrar para o meu mecanico ??? Desculpe o abuso e desde já muito obrigado. Grande abraço.

Wanderson

[Rodrigo Borsatto]

Oi pessoal.
Possuo um Jeep Willys 74 com o motor 4.9i da F1000 a mais de um ano, só que ele começou a apresentar um defeito, quando ele está quente e em ponto morto ou em marcha lenta ele começa a dar alternâncias na rotação, cai lá embaixo e sobe, ao ponto que nestas quedas de rotação ele apaga...
Substitui há poucos dias (ñ lembro nome agora) aquela peça que vai ali encima do acelerador, que segundo o mecânico seria ela a responsável pela leitura e controle da marcha lenta...
Mais ainda ontem o problema voltou a ocorrer, e ele se agrava nas trilhas, pois é quando mais usamos uma marcha reduzida sem acelerar.
Agradeço se puderem me dar alguma dica.
Rodrigo.

[silvio adame]

cara infelismente ou sou contra a isso que vc disse , sou totalmente a favor do carburador e nao gosto de injecao eletronica
valeu vei muito obrigado pelas infomacoes , vao ajudar pra caramba era tudo que ele precizava
vlw :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Resposta:
Sou mecanico profissional a 40 anos cansei de calibra carburado di tudo que anda e voa, agora estou me especionalizando em injeçao eletronica e com minhas devidas experiencias posso afirmar que você nao intende BOSTA nehuma!
Carbura só se for um baseado pa fica bão q o resto tem que se injetado.

[Edintruder]

Tópico fenix... rsrsrsrs
Mas como tocou numa ferida que sempre e incomoda também, eu particularmente gosto de sistemas mecânicos pois você castiga muito mais na areia, água, salitre, umidade, areia, barro, água, areia, barro, salitre, umidade, água antes de apresentar algum problema de mau contato. Nada contra injeção eletrônica, bem pelo contrário, acho excelente para andar em rodovias e cidade, mas para pôr no mato tem que ter algo que funcione facilmente com qualquer tipo de gambiarra. Imagina entrar água num módulo ou dar um curto e queimar isso no meio do nada com a tua família no carro sozinho e sem apoio???

Por isso para mim confio mais num sistema mecânico do que na eletrônica quando o assunto é brinquedo para trilha.

[alan higo]

elcio eu tmb tenho um motor desses .mas queria botar a carburador aqui e muito escasso quem trabalha com ingeçao . queria saber se o coletor de admiçao do motor ford falcon 3,6 da no motor ford falcon 4,9l. pq o do 3,6 e com carburado ...

[rfdex]

elcio eu tmb tenho um motor desses .mas queria botar a carburador aqui e muito escasso quem trabalha com ingeçao . queria saber se o coletor de admiçao do motor ford falcon 3,6 da no motor ford falcon 4,9l. pq o do 3,6 e com carburado ...

É um crime usar carburador num motor deste!

[Edintruder]

É um crime usar carburador num motor deste!

X2!

Como disse o desnickadu, a grande maioria, diria 80% dos problemas com injeção eletrônica se resolve sem nem ligar scanner no motor. Esse motor inclusive não dá problema nenhum na injeção eletrônica.

[Leonardo Raffi]

preciso de um motor de arranque para 4.9??? alguem tem??? sabem de possibilidades(substituto)

[Edintruder]

Leo, tem uma oficina no Areal, Vilmar eu acho, que tem uma Rural com motor Ford 4.4 d F4000, tinha um motor desses no ano passado. Se ele não tiver mais o motor, pode saber quem tem.

[Mário RED JEEP]

Salve rapaziada!
Estou com um motor desses e quero colocar numa F-75, mas estou com algumas dúvidas:
Preciso manter uma bomba de gasolina elétrica? Quantos BAR? A original? Tem como adaptar alguma?
Abraços!

[Ezequiel Neto]

Galera, já pesquisei e não consegui resposta até agora. Gostaria de saber qual é a procedência do motor 4.9, 6cc, a gasolina, da Pick F1000 1996/97. Alguns dizem que é argentino outros afirmam americano e outros dizem que esse motor é produzido pela própria FORD. Alguém saberia me informar a procedência e o fabricante desse motor? Um abraço a todos.

[Leonardo Raffi]

americano é...produzido pela ford???creio que sim o bloco é o mesmo do georgia..

[Rodrigo Baratti]

Esse motor foi montado no Canada e importado pela Ford Argentina, onde a F1000 era montada.

[]'s

[Ezequiel Neto]

Amigos estou procurando os tubos de saída de ar do motor 4.9 da F-1000. Já garimpei no Mercado Livre e Internet e não encontrei. No Mercado Livre encontrei apenas para a F-1000 até 1992. Alguém daria uma dica? Desde logo obrigado

[Lucio Gaviolli]

Amigos estou procurando os tubos de saída de ar do motor 4.9 da F-1000. Já garimpei no Mercado Livre e Internet e não encontrei. No Mercado Livre encontrei apenas para a F-1000 até 1992. Alguém daria uma dica? Desde logo obrigado
Ezequiel, o que seriam estes tubos? consegue indicar na foto?

[Rodrigo Baratti]

Liga nesses caras aqui: Home - Rio Pardo Pecas (http://www.riopardopecas.com.br/)

Ou nesses: AUTO PEÇAS DRAGÃO (http://autopecasdragao.com.br/)

Se não tiver pede indicação, sempre achei desse jeito.

[]'s

[Dapoeira]

Ola, alguem sabe me dizer qual compressor do ar condicionado vai nesse motor 4.9i gasolina, preciso arrumar um pois a milona esta sem. é uma supercab 98.

[Ezequiel Neto]

Prezado Lúcio são as mangueiras conforme a foto. Elas saem da caixa do filtro de ar.

[Ezequiel Neto]

Ezequiel, o que seriam estes tubos? consegue indicar na foto?

Prezado Flávio, são as duas mangueiras de ar que saem da caixa do filtro (de ar). Confira na foto. Um abraço

[Ezequiel Neto]

Comprei um no Mercado Livre. É só garimpar que acha amigo.

[marborge]

Tenho este motor em uma lancha e está apresentando falha em baixa e média rotação, alguém tem o esquema elétrico deste motor?

[marborge]

Bom dia!!
Alguém qual é a pressão de compressão desse motor? Fiz a retifica deste motor e está queimando óleo. Pode ser retentores de válvulas? Notei que percebi óleo em 4 cilindros e dois não.

[Emerson Moschen]

Olá pessoal!

Estava pesquisando a melhor forma de montar minha F75 e cheguei no forum. Gostaria de saber qual seria a melhor relação (coroa e pinhão) para usar no eixo Dana 44 com esse motor Ford 4.9? Comprei os eixos da Dstrak (com ponta de eixo forjada) e a caixa vou usar da Toyota Hilux. Ficarei muito agradecido se alguém puder me auxiliar!