Barulho suspensão dianteira Grand Vitara.

[Giovanni Morano]

Ola amigos,

Barulho estranho quando entro em declives (buracos)...o barulho é como se fosse um estalo, que vem da dianteira do carro, mas pelo pouco que entendo não mexe com amortecedores, pensei até que fosse algo solto na frente( parachoque)...
Resumindo parece um ferro batendo no outro...
Eu dei uma olhadinha básica e observei uma diferença de folga em dois locais, que não sei o nome...mas bati foto! Me ajudem!

[Marco-Maga]

Ola amigos,

Barulho estranho quando entro em declives (buracos)...o barulho é como se fosse um estalo, que vem da dianteira do carro, mas pelo pouco que entendo não mexe com amortecedores, pensei até que fosse algo solto na frente( parachoque)...
Resumindo parece um ferro batendo no outro...
Eu dei uma olhadinha básica e observei uma diferença de folga em dois locais, que não sei o nome...mas bati foto! Me ajudem!

Gionanni,

Pode ter certeza que são as Bieletas...

As Bieletas são presas na barra estabilizadora embaixo do carro na frente por 2 porcas cada.

Sacode o carro de lado com ele parado e verá que faz o barulho, parece ferro com ferro...

Vc pode comprar as bieletas do civic 98 a 00 que são as memas, Plug & Play.

Troquei da minha aqui em SP as duas bieletas por R$ 21,50 e R$ 30,00 de mão de obra para as duas bieletas. :concordo:


Abs.

[Waldir Varela]

Gionanni,

Complementando o comentário do Marco Maga, no caso da troca das bieletas, verifique também o estado das buchas centrais da barra estabilizadora. No meu GV eram estas buchas desgastadas que faziam o barulho, semelhante ao descrito por vc.

[Marco-Maga]

Gionanni,

Complementando o comentário do Marco Maga, no caso da troca das bieletas, verifique também o estado das buchas centrais da barra estabilizadora. No meu GV eram estas buchas desgastadas que faziam o barulho, semelhante ao descrito por vc.

Olá Waldir,

É isso ai vamos ajudando os amigos, vc ja conhece o Clube do tracker que temos?

Se não veja na minha assinatura e se cadastre tem um grupo bom de amigos de todos os estados e sempre marcamos econtros.

Espero vc lá. :concordo:

Abs.

[JOILSON MATTOS]

Aproveitando o tópico aberto,se me permitem, peço ajuda aos amigos para identificar um problema em meu GV 3p:
qdo engato a tração 4x4 e faço curvas onde se esterça bastante o volante, tipo fazer um giro de 360º, ouve-se um estalo na dianteira. Acontece também qdo estou subindo uma serra e faço uma curva mais aberta, porém é raro acontecer estalos nessa situação.
Já fiz o teste com o mecânico, que garantiu que não é sintoma de homocinética estalando, o barulho é diferente. O que poderia ser então?

[Pedrinha]

Aproveitando o tópico aberto,se me permitem, peço ajuda aos amigos para identificar um problema em meu GV 3p:
qdo engato a tração 4x4 e faço curvas onde se esterça bastante o volante, tipo fazer um giro de 360º, ouve-se um estalo na dianteira. Acontece também qdo estou subindo uma serra e faço uma curva mais aberta, porém é raro acontecer estalos nessa situação.
Já fiz o teste com o mecânico, que garantiu que não é sintoma de homocinética estalando, o barulho é diferente. O que poderia ser então?

Pode ser alguma folga no diferencial, mas dê uma olhada tb nas bieletas da suspensão dianteira.

[]s. :concordo:

[Marco-Maga]

Aproveitando o tópico aberto,se me permitem, peço ajuda aos amigos para identificar um problema em meu GV 3p:
qdo engato a tração 4x4 e faço curvas onde se esterça bastante o volante, tipo fazer um giro de 360º, ouve-se um estalo na dianteira. Acontece também qdo estou subindo uma serra e faço uma curva mais aberta, porém é raro acontecer estalos nessa situação.
Já fiz o teste com o mecânico, que garantiu que não é sintoma de homocinética estalando, o barulho é diferente. O que poderia ser então?

Joilson,

Quando estala vc esta no chão de terra molhado ou seco? Isso faz diferença.

Caso esteja no seco tente fazer um teste no barro e ve se acontece isso.

Abs.

[Giovanni Morano]

Levei na Gerardo Bastos, e falaram que eram sim as Bieletas, mas brigaram quando disse que as do Civic eram iguais!
Enfim...
Bieletas Originais R$: 40 reais cada!
Minha junta Homocinetica tambem esta um pouco debilitada, o cara disse que nao precisa fazer nasa agora, deixar piorar porque a peça é muito dificil, e so vai recondicionando!

[Giovanni Morano]

Aproveitando o tópico aberto,se me permitem, peço ajuda aos amigos para identificar um problema em meu GV 3p:
qdo engato a tração 4x4 e faço curvas onde se esterça bastante o volante, tipo fazer um giro de 360º, ouve-se um estalo na dianteira. Acontece também qdo estou subindo uma serra e faço uma curva mais aberta, porém é raro acontecer estalos nessa situação.
Já fiz o teste com o mecânico, que garantiu que não é sintoma de homocinética estalando, o barulho é diferente. O que poderia ser então?

Tenho certeza que é a Junta Homocinética! a Minha com as mesmas caracteristicas, só que so faz barulho quando esta tracionada!

[JOILSON MATTOS]

Joilson,

Quando estala vc esta no chão de terra molhado ou seco? Isso faz diferença.

Caso esteja no seco tente fazer um teste no barro e ve se acontece isso.

Abs.


Prezado Marco,

Comecei a perceber o problema qdo engatava a tração 4x4 para subir uma serra e fazer as curvas, às vezes dava alguns poucos estalos (uns 3 em 30 KM). Testei também fazendo giros (esterçando bastante) de 360 (tudo em terra seca), ai estalava mais vezes.
O mecânico testou engatando 4x4 em asfalto e fazendo giros para direita e depois para esquerda, aí os estalos foram mais acentuados. Alguma sugestão do que devo verificar?

[FLAVIO ACCIOLI]

Uma vez algo parecido aconteceu comigo. Foi num Gol GT (tração dianteira) cheguei até a comprar homocinéticas novas, mas quando levei para meu mecânico trocá-las êle achou melhor, antes de tudo, fazer um reaperto geral na suspenção dianteira. Pronto, tudo resolvido e acabei por vender as homocinéticas a preço de banana para um motorista de taxi (Santana = do Gol GT).
Acho que não custa nada tentar...

Abç,
Flavio

[Gláuber Magno]

"O mecânico testou engatando 4x4 em asfalto e fazendo giros para direita e depois para esquerda, aí os estalos foram mais acentuados."

Amigo...
Troque de mecânico com urgência, pois ele não deveria fazer esse teste no asfalto com a 4X4 ligada.
Até um Tracker ZERO vai fazer esse barulho com esse procedimento que ele tomou.
Fazendo esse teste VC se arriscou quebrar muita coisa do conjunto da tração.
Os estralos que VC ouviu já era o conjunto da tração sofrendo com esse teste no asfalto.

Um abraço.


Prezado Marco,

Comecei a perceber o problema qdo engatava a tração 4x4 para subir uma serra e fazer as curvas, às vezes dava alguns poucos estalos (uns 3 em 30 KM). Testei também fazendo giros (esterçando bastante) de 360 (tudo em terra seca), ai estalava mais vezes.
O mecânico testou engatando 4x4 em asfalto e fazendo giros para direita e depois para esquerda, aí os estalos foram mais acentuados. Alguma sugestão do que devo verificar?

[Giovanni Morano]

"O mecânico testou engatando 4x4 em asfalto e fazendo giros para direita e depois para esquerda, aí os estalos foram mais acentuados."

Amigo...
Troque de mecânico com urgência, pois ele não deveria fazer esse teste no asfalto com a 4X4 ligada.
Até um Tracker ZERO vai fazer esse barulho com esse procedimento que ele tomou.
Fazendo esse teste VC se arriscou quebrar muita coisa do conjunto da tração.
Os estralos que VC ouviu já era o conjunto da tração sofrendo com esse teste no asfalto.

Um abraço.

Bom saber!

[JOILSON MATTOS]

"O mecânico testou engatando 4x4 em asfalto e fazendo giros para direita e depois para esquerda, aí os estalos foram mais acentuados."

Amigo...
Troque de mecânico com urgência, pois ele não deveria fazer esse teste no asfalto com a 4X4 ligada.
Até um Tracker ZERO vai fazer esse barulho com esse procedimento que ele tomou.
Fazendo esse teste VC se arriscou quebrar muita coisa do conjunto da tração.
Os estralos que VC ouviu já era o conjunto da tração sofrendo com esse teste no asfalto.

Um abraço.

Eu também disse isso ao mecânico, que a tração 4x4 não deve ser engata para se rodar em asfalto, mas ele argumentou que era assim que eles testavam outras caminhonetes 4x4. Então fomos para uma rua de terra seca e os estalos foram sentidos, mas menos acentuados.

[Gláuber Magno]

O problema é que nos Vitaras até o modelo Tracker/GV não é permitido andar em terreno com muita aderência com a tração 4X4 acionada, pois o sistema é um pouco "antigo" e não tem o diferencial que dar a diferença entre as rodas dianteiras com as traseiras... Então quando VC faz uma curva em terreno com muita aderência a roda de fora dianteira vai rodar mais que a traseira e então VC vai ouvir os estalos.
É mais ou menos isso...
Quem puder dar informações mais técnica pode ficar a vontade.

At+...



Eu também disse isso ao mecânico, que a tração 4x4 não deve ser engata para se rodar em asfalto, mas ele argumentou que era assim que eles testavam outras caminhonetes 4x4. Então fomos para uma rua de terra seca e os estalos foram sentidos, mas menos acentuados.

[Nelmont França]

Joilson,
O

[Nelmont França]

Joilson,
O meu também apresentou esse sintoma... Resultado tive que trocar as homocinéticas. Ou melhor, fiz pedido em uma loja de Campina Grande – PA onde custavam R$ 300,00 cada. Após uma semana o cara da loja me devolveu o dinheiro informando que não havia conseguido (pelo menos me devolveu o dinheiro!!!). Tive que partis para o recondicionamento mesmo. Isso foi na semana passada, ainda não coloquei pra moer pra ver se ficou bom mesmo.

[Gláuber Magno]

No caso de está fazendo os estalos quando faz curvas na areia solta ou em terreno escorregadio com a tração 4x4 ativa, o problema vai ser as homocinéticas mesmo, mas fazendo os estalos só no asfalto ou em estrada de terra firme não é defeito... está quebrando tudo mesmo.
At+...




Joilson,
O meu também apresentou esse sintoma... Resultado tive que trocar as homocinéticas. Ou melhor, fiz pedido em uma loja de Campina Grande – PA onde custavam R$ 300,00 cada. Após uma semana o cara da loja me devolveu o dinheiro informando que não havia conseguido (pelo menos me devolveu o dinheiro!!!). Tive que partis para o recondicionamento mesmo. Isso foi na semana passada, ainda não coloquei pra moer pra ver se ficou bom mesmo.

[Nelmont França]

Valeu a dica Gláuber!

[Marco-Maga]

"O mecânico testou engatando 4x4 em asfalto e fazendo giros para direita e depois para esquerda, aí os estalos foram mais acentuados."

Amigo...
Troque de mecânico com urgência, pois ele não deveria fazer esse teste no asfalto com a 4X4 ligada.
Até um Tracker ZERO vai fazer esse barulho com esse procedimento que ele tomou.
Fazendo esse teste VC se arriscou quebrar muita coisa do conjunto da tração.
Os estralos que VC ouviu já era o conjunto da tração sofrendo com esse teste no asfalto.

Um abraço.

É isso aeeeee Glauber

X2.........

A minha ta estalando, mas estala na lama..

Ja marquei aqui em SP no daniel, para trocar as coifas e engraxar pra ver se o problema é esse ,caso não seja, só recondicionando mesmo..

Abs.

[Giovanni Morano]

Oie galera, não sei o que faço para as minhas bieletas não quebrarem mais!

Estou com meu carro faz uma ano! e ja se foram 2 kits! E amanha vai trocar mais uma vez! so que dessa vez as bieletas sairam do encaixe, fiquei com medo!

Tudo bem que o carro não para, todo fds ele sofre! Mas existe manutenção...

É normal elas quebrarem assim!??

[nanito]

Oie galera, não sei o que faço para as minhas bieletas não quebrarem mais!

Estou com meu carro faz uma ano! e ja se foram 2 kits! E amanha vai trocar mais uma vez! so que dessa vez as bieletas sairam do encaixe, fiquei com medo!

Tudo bem que o carro não para, todo fds ele sofre! Mas existe manutenção...

É normal elas quebrarem assim!??
Olha, se todo o fds vc faz aquilo da foto do seu avatar, com certeza vão quebrar sempre, hehehehehe.

Brincadeiras à parte, uma pergunta, a sua viatura é levantada?! Já li em algum lugar uma relação entre bieletas X altura da suspensão em GV e Trackers.

Abraços!

[Giovanni Morano]

Cara que eu saiba ela num é levantada não!:)
Mas brinco bastante com ele! Coisas normais, esse do avatar foi unico!

Mas estou grilado! Ainda bem que é barato!:parede:

[fhilipe]

tentou a do civic (agora nao sei o ano) mais no topico de preparação tracker 2007 acha facil quais são.
alem de mais baratas dizem ser mais resistentes que os originais.

[Giovanni Morano]

tentou a do civic (agora nao sei o ano) mais no topico de preparação tracker 2007 acha facil quais são.
alem de mais baratas dizem ser mais resistentes que os originais.

Fala Fhilipe, cara coloquei as do civic, vamos ver como fica agora!
Achei caro, aqui em fortaleza todos complicam muito, a peça custou 45 mangos!

Agora to feliz! Meu carrim voutou ao normal!:dance:

[DinoSaulo]

Pessoall,

Fiz o lift no meu GV3D tem umas 2 semanas e após isso não fiz nenhum trilha com ele. Foi instalado o kit da RC4x4 e trocados os amortecedores traseiros. Na oportunidade troquei tb as 2 barras axiais que estavam com folgas e as 4 coifas, 2 das homocinéticas e 2 das trizetas. Todo o sistema dianteiro foi desmontado para troca dessas peças, até pq estava com problema no pistão de das pinças de freio que estava travado fazendo com que a pinça ficasse raspando no disco mesmo sem frear.


Hoje passando por uma estrada de terra com alguns barrancos leves, resolvi testar a 4x4 justamente pra ver se não havia alguma anormalidade, que até então nao tive oportunidade nem tempo de testar.


Para minha surpresa engatei a 4x4H e ao rodar um pouco percebi uns estalos (tipo clec-clec-clec) vindo da tração dianteira mesmo andando em linha reta. Não é muito forte parecendo que vai moer tudo, mas dá pra perceber que há alguma anormalidade. Engatei e desengatei algumas vezes, manobrei, rodei um pouco e mesmo assim ouvia esses estalos, tanto de frente, quanto de ré e tanto da 4x4 normal quanto na reduzida. Pude ver que estava tracionando as rodas dianteiras perfeitamente, mas sempre com os estalos. Ao voltar para a 4x2 não se percebia nenhuma anormalidade. Parei o teste imediatamente para evitar danos maiores e na 4x2 está tudo normal.


Antes do lift nunca dava nenhum estalo, mesmo em algumas trilhas pesadas que fiz com ele, nunca tive este tipo de problema.


A princípio suspeito das homocinéticas que pelo que já pesquisei é comum dar problemas após lift;. Porém vem algumas dúvidas em minha cabeça. Primeiro pq não fiz nenhuma trilha após instalar o lift (sequer tinha engatado a 4x4), acho estranho ela ter estragado "do nada" sem sequer ter usado a 4x4. Segundo pq antes da montagem o meca verificou todas as peças e se houvesse algum problema com as homocinéticas, provavelmente seria visivelmente percebido. Terceiro pq antes do lift, como falei, nunca apresentou este tipo de problema. (teoricamente, se já estivessem quebradas isso seria percebido ao usar a tração antes do lift).


Outra hipótese poderia ser algum erro na montagem das peças, falta de regulagem, aperto, lubrificação etc., ou por fim algum problema com o acionamento das rodas livres. Ainda não voltei no meca para fazer um diagnóstico.


Os colegas aqui mais entendidos imaginam o que possa ser?

[Giovanni Morano]

É estranho mesmo, mas se for as homocineticas, concerteza com o maior uso delas, venha a ocorrer isso sim... as minhas ja troquei e ainda ouço barulhos... O que faço é não usar NUNCA, em terrenos firmes, so uso em AREIA OU LAMA GROSSA...
Qualquer coisa pede para dar uma lubrificada, tem uma graxa especial... pode ter entrado lama, ou algo assim. Mas os meninos sabem mais que eu, espera a palavra deles !

[mas.marco]

Giovanni, resolveu?

Estou com um barulho seco que parece vir da suspensão. Algo batendo. Parece aquelas plásticos duros batendo um no outro (imaginem o bico de uma garrafa pet batendo no chão).

Dei uma olhada nas bieletas e parecem novas ainda e não há folgas. Sacudi o carro e nenhum barulho.
É apenas quando passa em imperfeições.

Será que vale um reaperto geral? Porque visivelmente não identifiquei o problema.

[Elisson]

Giovanni, resolveu?

Estou com um barulho seco que parece vir da suspensão. Algo batendo. Parece aquelas plásticos duros batendo um no outro (imaginem o bico de uma garrafa pet batendo no chão).

Dei uma olhada nas bieletas e parecem novas ainda e não há folgas. Sacudi o carro e nenhum barulho.
É apenas quando passa em imperfeições.

Será que vale um reaperto geral? Porque visivelmente não identifiquei o problema.

Já olhou as buchas do estabilizador?? Elas que costumam fazer esse barulho chato. As do corsa classic são R$ 10,00, pode colocar e parar com a batedeira!!! ;)

[mas.marco]

Elisson, essas do Corsa (qual ano e versão de motor?) são plug and play?

As da barra confesso que não vi. Elas se mostrariam como? Com folga e com desgaste? Ou geralmente apenas as folgas?

Sei que são perguntas bobas mas minha intenção é aprender.
Com isso eu fujo de mecânicos cretinos (tenho uma lista deles aqui no RJ - e olha que são 'entendidos'....)

[Elisson]

Elisson, essas do Corsa (qual ano e versão de motor?) são plug and play?

As da barra confesso que não vi. Elas se mostrariam como? Com folga e com desgaste? Ou geralmente apenas as folgas?

Sei que são perguntas bobas mas minha intenção é aprender.
Com isso eu fujo de mecânicos cretinos (tenho uma lista deles aqui no RJ - e olha que são 'entendidos'....)

Rapaz, ela desgasta e cria uma folga!!! heheheheh....Fácil de trocar, tu mesmo consegue. Uma chave 19 para as bieletas e uma 14 para os parafusos das buchas. Com esse desgaste e folga a barra fica topando ferro com ferro.

[mas.marco]

Então. Essas do corsa (qual ano e qual motor?) são para a barra estabilizadora, ok.
As bieletas, ao meu ver, estão boas e sem folgas porém, vi que as do CIVIC 98 servem MAS ninguem disse a versão do motor.

Amanha cedo com luz natural vou dar uma olhada com calma.

[Giovanni Morano]

Marco, na época num resolveu não...muita areia, lama, as do honda civic são tão frageis quanto as originais...mas hoje posso dizer que não tenho mais esse problema... arranquei a barra estabilizadora... nao uso mesmo... agora to feliz!

As buchas da barra estabilizadora da Hilux servem, aquele modelo quadrado!


Giovanni, resolveu?

Estou com um barulho seco que parece vir da suspensão. Algo batendo. Parece aquelas plásticos duros batendo um no outro (imaginem o bico de uma garrafa pet batendo no chão).

Dei uma olhada nas bieletas e parecem novas ainda e não há folgas. Sacudi o carro e nenhum barulho.
É apenas quando passa em imperfeições.

Será que vale um reaperto geral? Porque visivelmente não identifiquei o problema.

[Elisson]

Então. Essas do corsa (qual ano e qual motor?) são para a barra estabilizadora, ok.
As bieletas, ao meu ver, estão boas e sem folgas porém, vi que as do CIVIC 98 servem MAS ninguem disse a versão do motor.

Amanha cedo com luz natural vou dar uma olhada com calma.

É só chegar na auto peças e pedir as buchas da estabilizadora do Classic. Todos os Classic são 1.0 e saíram +/- de 03 a 09....o resto só saiu com a descrição CORSA SEDAM 1.0 ou 1.6...Classic foi quando surgiu o prisma e celta. ;)

[mas.marco]

Bem, retomando.....

As borrachas da barra e bieletas estão boas. Todas elas estão no lugar e pouquissima deformação. Ou seja, já descartei serem as buchas ou bieletas.

Verifiquei aquelas caixas que ficam no vao da roda (são plasticos duros...). Algumas já estão com uma espuma (acredito que na intenção de melhorar os barulhos e batidas).

Os amortecedores estão ok e as molas também. Sinceramente não tenho ideias mais pra isso.

Talvez um reaperto geral na suspensão.... Farei isso em breve, na próxima manutenção preventiva.
Volto aqui pra informar.

[Giovanni Morano]

Pode ser no "flexível da barra de direção"... ja tive esse problema! é feito de borracha, e a minha bocharra desgastou, quando entrava em um buraco, barulho de ferro... fica em cima da ligação da caixa de direção do lado do motorista, se abrir o capo da para ver fácil, olha la!

[mas.marco]

Vou ver hoje....
Vi os calços também e parece tudo normal...

[mas.marco]

Voltando....

A borracha que tem ali e serve de suporte a uma barra parece estar ainda boa. Não parece ser dali...

Na outra semana levarei no mecÂnico pra dar um reaperto geral na suspensão e procurarmos a razão do barulho.
Voltarei aqui para informar.

[TMorais]

Bem, retomando.....

As borrachas da barra e bieletas estão boas. Todas elas estão no lugar e pouquissima deformação. Ou seja, já descartei serem as buchas ou bieletas.

Verifiquei aquelas caixas que ficam no vao da roda (são plasticos duros...). Algumas já estão com uma espuma (acredito que na intenção de melhorar os barulhos e batidas).

Os amortecedores estão ok e as molas também. Sinceramente não tenho ideias mais pra isso.

Talvez um reaperto geral na suspensão.... Farei isso em breve, na próxima manutenção preventiva.
Volto aqui pra informar.

Mas.Marco,

Se o barulho na suspa for tipo um pof, pof... (como vc citou de uma garrafa pet) é as buchas da barra estabilizadora mesmo.

Se for um tec-tec de metal batendo em metal é as buchas da bieleta que estão ruins.

Verifica tambem se os parafusos do coletor de calor do motor estão apertados, pois podem causar barulho.

Tem esse comentário tambem sobre a dobradiça do capô:

Postado originalmente por andreandradehttp://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/64755-tracker-2008-barulho-na-dianteira-post1015576.html#post1015576)
A minha teve um barulho que parecia vir de dentro do painel do veículo, era uma batida seca de ferro com ferro. Depois que quebrar a cabeça, descobri que o barulho vinha da "dobradiça" do capô.

Com o capô fechado, bati com a mão no capô (pertinho da dobradiça) e consegui reproduzir o barulhinho chato. Calcei com uma borracha e o problema foi resolvido!



Att

[mas.marco]

Mas.Marco,

Se o barulho na suspa for tipo um pof, pof... (como vc citou de uma garrafa pet) é as buchas da barra estabilizadora mesmo.

Se for um tec-tec de metal batendo em metal é as buchas da bieleta que estão ruins.

Verifica tambem se os parafusos do coletor de calor do motor estão apertados, pois podem causar barulho.

Tem esse comentário tambem sobre a dobradiça do capô:

Postado originalmente por andreandradehttp://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/64755-tracker-2008-barulho-na-dianteira-post1015576.html#post1015576)
A minha teve um barulho que parecia vir de dentro do painel do veículo, era uma batida seca de ferro com ferro. Depois que quebrar a cabeça, descobri que o barulho vinha da "dobradiça" do capô.



Com o capô fechado, bati com a mão no capô (pertinho da dobradiça) e consegui reproduzir o barulhinho chato. Calcei com uma borracha e o problema foi resolvido!



Att

Valeu TMorais!

é do tipo 'pof pof' mesmo.

Eu percebi ontem que algo BEM PESADO é que sacode, tem um impacto e disso, gera o barulho seco.
Eu olhei as borrachas da barra e das bieletas. Nao vi desgaste a tal ponto.

Parece que o barulho aumentou de 2 dias pra cá.
Só vou ao mecanico na outra semana, quando algumas peças (manutencao preventiva) chegarem.
Tentarei olhar com calma hoje, apos o trabalho.

Obrigado pelas dicas.

[TMorais]

Valeu TMorais!

é do tipo 'pof pof' mesmo.

Eu percebi ontem que algo BEM PESADO é que sacode, tem um impacto e disso, gera o barulho seco.
Eu olhei as borrachas da barra e das bieletas. Nao vi desgaste a tal ponto.

Parece que o barulho aumentou de 2 dias pra cá.
Só vou ao mecanico na outra semana, quando algumas peças (manutencao preventiva) chegarem.
Tentarei olhar com calma hoje, apos o trabalho.

Obrigado pelas dicas.

Olhando as buchas da barra estabilizadora não tem como vc identificar a folga/desgaste. Mas se o barulho for esse comentado, com certeza são elas. (Troquei as minhas com esse histórico e nada mais do barulho).

Att

[mas.marco]

Pessoal, problema resolvido.Além das buchas da barra estabilizadora (corsa pick-up 95>) teve reaperto geral na suspensão.NENHUM barulho mais.Uma coisa importante: as buchas NÃO são iguais. É preciso corta-las, abrindo-as e, alem disso, as abraçadeiras não são adaptaveis. Utilizei as originais que estavam boas. Ah, elas são mais apertadas, o que certamente sofrera mais porem ficara com menos possibilidade de barulho.Agradeço a todos!!

[Vinicius POA]

Pessoal, problema resolvido.Além das buchas da barra estabilizadora (corsa pick-up 95>) teve reaperto geral na suspensão.NENHUM barulho mais.Uma coisa importante: as buchas NÃO são iguais. É preciso corta-las, abrindo-as e, alem disso, as abraçadeiras não são adaptaveis. Utilizei as originais que estavam boas. Ah, elas são mais apertadas, o que certamente sofrera mais porem ficara com menos possibilidade de barulho.Agradeço a todos!!


Meu GV tem calço na suspensão, por isso, as buchas da bieleta não aguentam muito tempo, então ai vai a dica, eu compro uma bieleta de chevette e uso as borrachas, uma bieleta do chevette vem com as 4 borrachas. Já a bucha da barra estabilizadora coloquei peça original chevrolet.

[mas.marco]

Meu GV tem calço na suspensão, por isso, as buchas da bieleta não aguentam muito tempo, então ai vai a dica, eu compro uma bieleta de chevette e uso as borrachas, uma bieleta do chevette vem com as 4 borrachas. Já a bucha da barra estabilizadora coloquei peça original chevrolet.

Só faltou dizer qual modelo (ano e motor) do chevette.....

Alem disso, precisa de adaptação? Fica bem justo? É melhor?

[Vinicius POA]

Só faltou dizer qual modelo (ano e motor) do chevette.....

Alem disso, precisa de adaptação? Fica bem justo? É melhor?


Cara não sei te precisar qual ano e motor, pois o mecânico pediu na auto peça e eu só vi a peça antes das instalação, mas é basicamente um parafuso comprido com 4 buchas. Não precisa adaptação alguma, é só ter certeza que a bieleta (pivozinho da bieleta) está boa e trocar apenas as buchas, sai em torno de 8,00 a bieleta. Fica bem justo e se tem um ótimo resultado. A questão do melhor ou não é opção de cada um, eu acho muito melhor gastar 8,00 do que 50,00 comprando 2 bieletas, no meu caso sempre rompe as borrachas e a bieleta não tem folga.

[mas.marco]

Cara não sei te precisar qual ano e motor, pois o mecânico pediu na auto peça e eu só vi a peça antes das instalação, mas é basicamente um parafuso comprido com 4 buchas. Não precisa adaptação alguma, é só ter certeza que a bieleta (pivozinho da bieleta) está boa e trocar apenas as buchas, sai em torno de 8,00 a bieleta. Fica bem justo e se tem um ótimo resultado. A questão do melhor ou não é opção de cada um, eu acho muito melhor gastar 8,00 do que 50,00 comprando 2 bieletas, no meu caso sempre rompe as borrachas e a bieleta não tem folga.

No teu caso, os calços não forçam as bieletas?

Realmente podendo pagar R$ 8,00.... vale e muito.
Valeu pela dica.

[ANTONIOPMF]

Pessoal, comprei minha tracker ontem e percebi que quando aciono a tração aparece um zumbido com o carro parado ou em movimento. Mesmo quando desligo a tracao o zumbido fica por um tempo. Da pra escutar dentro do carro.

[ruansposito]

Amigos bom dia
Meu tio possui um Grand Vitara 4Sport (25cm mais alto que a versão normal) e esta com barulhos na suspensão, já foi trocado amortecedores e pouco tempo depois volta, na quarta-feira serão novamente substituídos, porém sabemos que vai voltar o problema. Pelo que percebemos os amortecedores não são apropriados pro nosso terreno, tem poupa pressão comparado com amortecedores de carros de passeio.
A questão é:
Onde encontro no país ou fora amortecedores preparados para trilha/rally ou o que seja? Rsss. a CSS aqui informou que donos de Grand Vitara costumam fazer lifiti com uma suspensão preparada que é comprada fora do país.
Filha técnica dos Grand Vitara http://suzukiveiculos.com.br/novo/files/FT_Grand_Vitara_v2.pdf
Obrigado

[AugustoSC]

O seu é 4x4 ou 4x2? O que ouvi na concessionária é que uma peça bate na suspensão da frente para as versões 4x4..Não sei se a solução é a troca dos amortecedores...

[ruansposito]

Fala Augusto
4x2, o barulho pior é na traseira os dianteiros é bem menos, quase nada

[jessen beraldo]

Fala Augusto
4x2, o barulho pior é na traseira os dianteiros é bem menos, quase nada

Fala Ruan!
No tópico específico do carro tem alguma coisa a respeito de barulho na susp. dianteira. http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/149959-grand-vitara-4sport-2015-a-8.html

O Meu está com 8K e é só alegria até aqui. Considero que o comportamento do carro com essa susp. Ironman4x4 muito
melhor do que os das GV originais. Olha que essa é a minha 3a.

Boa sorte na solução!
tem

[ruansposito]

Hoje meu tio foi na CSS,
Resumo, amortecedores enferrujados com bastante rangido quando faz o movimento, foi filmado, fotografado e encaminhado pra fábrica mais uma vez, agora esperar os novos, o problema é que não tem disponível em estoque na concessionária, e caso eu queira comprar no mercado paralelo outra marca pra substituir, segundo eles, não existe no mercado brasileiro.

Curiosidade, esse carro tava em falta desde final do ano passado (esse foi único disponivel e aqui no estado segundo a CSS só tem mais 1 que é da cidade de Feira de Santana, porém 4x4), hoje tinha um igual lá para venda 4x2 por R$ 101.000,00

[ruansposito]

Fala Ruan!
No tópico específico do carro tem alguma coisa a respeito de barulho na susp. dianteira. http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/149959-grand-vitara-4sport-2015-a-8.html

O Meu está com 8K e é só alegria até aqui. Considero que o comportamento do carro com essa susp. Ironman4x4 muito
melhor do que os das GV originais. Olha que essa é a minha 3a.

Boa sorte na solução!
tem

Vou dar uma olhada no tópico Jessen.
Esse de meu tio ta dando nos nervos, já está pensando em passar pra frente, carro tem 10 meses e menos de 15000km e já trocou os amortecedores 3x, pior é a demora pra substituição. Fods

[Macgyver93]

um amigo tem uma 4sport 4x4 e colocou os amortecedores traseiros da GV normal, ficou show
O comprimento de ambos são iguais!

[ruansposito]

Bom dia
Só pra atualizar, a troca foi novamente autorizada pela Suzuki, aguardando peças chegarem agora

[victorcoelho]

Ruan,

Eu encomendei essa supensão da ironman pro GVIII, essa semana, com o Sergio Holanda. Ele me falou que em alguns casos fica acontencem umas pancadas na traseira (barulho) e que isso é uma caracteristica do monobloco. Só acontece em alguns carros "sorteados".

Espero que o meu não seja sorteado. Quanto à outros amortecedores, eu sei que a RC4X4 vende um kit que na traseira utiliza molas maiores e amortecedores cofap maiores. Mas esse lift é de 2" (5 cm) enquanto o da ironman é de 3,5 cm. Não sei pode dar problema.

Victor Coelho

[João Pereira Costa]

Senhores,
Alguém que precisou trocar as rodas da GVIII, qual a furação e o offset das rodas?

Tenho uma GVlll 2012.

[ruansposito]

Amortecedores trocados hoje, novos vieram da Austrália, se fosse pagar seria a bagatela de R$ 1.100,00 cada mais MO
Vamos ver quantos meses vai durar

[Macgyver93]

se não encontrar procure pelo o offset do new civic é a mesma
tem uma GV na minha cidade com roda do civic 15 e pneus bf

[Marinato]

Jessen Beraldo, tudo bem.

Sou novo aqui do forum, bem como novo da família Grand Vitara. Verifiquei que você já teve alguns.

Comprei uma 4sport 4x2 com 18.000Km, sempre tive carros sedan, o último um fusion 2012.

Estou gostando muito do carro, mas há alguns rangidos, nada que comprometa o carro, como na parte central do painel, banco traseiro e tampa traseira.

Sinto um pouco o barulho da suspensão dentro do veículo, o calçamento da minha cidade é paralelepípedo.

É normal isso, por ser o carro mais alto, suspensão diferenciada dos demais Grand Vitara.

Não tenho muito conhecimento, mas estou curtindo muito o carro.

abs

[jessen beraldo]

Jessen Beraldo, tudo bem.

Sou novo aqui do forum, bem como novo da família Grand Vitara. Verifiquei que você já teve alguns.

Comprei uma 4sport 4x2 com 18.000Km, sempre tive carros sedan, o último um fusion 2012.

Estou gostando muito do carro, mas há alguns rangidos, nada que comprometa o carro, como na parte central do painel, banco traseiro e tampa traseira.

Sinto um pouco o barulho da suspensão dentro do veículo, o calçamento da minha cidade é paralelepípedo.

É normal isso, por ser o carro mais alto, suspensão diferenciada dos demais Grand Vitara.

Não tenho muito conhecimento, mas estou curtindo muito o carro.

abs

Boa noite!

Parabéns pela viatura, voce não irá se arrepender.
Esses barulhos que voce relatou, geralmente são comuns nas GVs, um trabalho de caça ruídos pode resolver, o banco traseiro geralmente é na trava do banco com o assoalho, dá para fazer um trabalho na "argola" que fica no assoalho, isolando com fita tira ruídos ou mesmo fita isolante, na tampa traseira pode ser questão de regulagem. Como seu carro ainda é muito novo e deve estar na garantia, leva na CCS e pede pare eles darem um jeito nisso. Mesma coisa com a suspensão, se estiver barulhenta, fala para eles verificarem, Agora se for fuído dos pneus no paralelepípido, não tem muito o que fazer.
No meu GV atual, que está com quase a mesma quilometragem do seu, não tem esses ruídos, mas na minha primeira GV, 2012,
essa deu trabalho para tirar esses mesmos barulhos que voce relatou e também na tampa do descansa braço.

qq coisa é só falar!

abç!

[Marinato]

Muito obrigado pelas informações Jessen, é bom dialogar com quem conhece do carro.

Acho o mesmo muito bonito e imponente, um belo carro e pretendo ficar um bom tempo com o mesmo, somente o consumo é pesado.

Mais uma dúvida fiz a revisão de 20.000 achei estranho que eles colocaram óleo 5w40 sintético, sendo que no manual é recomendado 5w30, a concessionária que fiz é junto com a VW, ao lado, mesmo dono, e o óleo recomendado pela VW é o 5w40, ou seja, usam o óleo da VW.

Verifiquei isso, quanto ao óleo, somente após a revisão, qual óleo vc utiliza.

Abs.

[jessen beraldo]

Muito obrigado pelas informações Jessen, é bom dialogar com quem conhece do carro.

Acho o mesmo muito bonito e imponente, um belo carro e pretendo ficar um bom tempo com o mesmo, somente o consumo é pesado.

Mais uma dúvida fiz a revisão de 20.000 achei estranho que eles colocaram óleo 5w40 sintético, sendo que no manual é recomendado 5w30, a concessionária que fiz é junto com a VW, ao lado, mesmo dono, e o óleo recomendado pela VW é o 5w40, ou seja, usam o óleo da VW.

Verifiquei isso, quanto ao óleo, somente após a revisão, qual óleo vc utiliza.

Abs.

Bom dia!

Acho que Mobil Super 5w40.

Digo acho, por que na CCS que fiz a revisão, eles utilizam óleo a granel, assim não deu para ver as garrafas sendo abertas.
Quando perguntei qual óleo tinham colocado no carro, responderam MS 5w40.
Você tem razão quanto ao manual do proprietário, que põe o 5W30 como "melhor opção", mas no manual de garantia e manutenção o óleo indicado por eles é o 5w40. Não sei dizer o motivo da discrepância, mas não é difícil de imaginar...

Quanto a questão de marca do óleo, cada um tem a sua preferida, mas acho que o importante é estar dentro das especificações
corretas.

De repente algum colega aqui do forum tem informações mais esclarecedoras para nós.

abç

[Marinato]

É este mesmo, eles estão recomendando agora este óleo.

Liguei para a ccs.

Forte abraço, e mais uma vez obrigado.

Qualquer dúvida estarei aqui de novo.

[Marinato]

Jessem Beraldo, tudo bem.
A minha grand vitara 4sport, 4x2, na estrada está em média de 8.5 a 8.7 km/l, andando a 100/110 Km, no máximo, estou achando pesado. Qual a média da sua na estrada, é este mesmo a média do consumo??

[bunhoel]

Sugiro olhar o tópico: grand vitara 4x4 ou 4x2 ? qual diferença no consumo?<br>Mas de qualquer forma eu creio que o consumo pode estar meio alto. <br>O meu 4sport 4x4 manual faz 9,5 km/l nesta faixa de 100/110km numa estrada com poucas subidas e descidas.<br><h1><span class="threadtitle"></span><br></h1>

[jessen beraldo]

Sugiro olhar o tópico: grand vitara 4x4 ou 4x2 ? qual diferença no consumo?<br>Mas de qualquer forma eu creio que o consumo pode estar meio alto. <br>O meu 4sport 4x4 manual faz 9,5 km/l nesta faixa de 100/110km numa estrada com poucas subidas e descidas.<br><h1><span class="threadtitle"></span><br></h1>


Buenas!
Bate com o consumo do meu carro!
Mas se o tipo de estrada variar, com muitas subidas, descidas, pista simples com reduções para ultrapassagens, etc... Creio que o consumo é afetado.
Ah, O modelo do pneu utilizado e a calibragem também ajudam a piorar a coisa!!!

gostei desse site aqui:
Suzuki Grand Vitara 4Sport 2.0 4x4 2016 - Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos, Preço (http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=3220)

[Marinato]

Boa.... Obrigado. Acho que está dentro da normalidade o consumo, por ser automático. Este modelo 4sport, consome mais, devido a altura e pneu. Tinha um fusion 2012, 2.5, em média 11km/l, andando bem. Mas são carros com propostas bem diferentes. abs

[bunhoel]

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

[marcoGV3]

Ola!
Preciso de uma luz...:)
Minha GV3 4x4 2015 MANUAL começou a fazer barulho na suspensão dianteira lado esquerdo, em qualquer piso irregular (paralelepipedo, por exemplo) e até mesmo no asfalto irregular. Um barulho constante, tipo pluc pluc, seco. Ao mesmo tempo, ao passar por uma lombada ou algo mais profundo, faz um barulho maior...Ja mandei investigar em 3 oficinas diferentes (as 3 de confiança). Ninguem detectou nada de anormal. Coxins do motor OK. Ja troquei bieletas, batentes da barra estabilizadora, coxins, batentes e coifas dos amortecedores...e o baruulho continua. Minha ultima opção é trocar os amortecedores, visto que pode ter estourado algo interno. Com o carro parado, ao fazer o teste de balançar o carro, não faz barulho e o carro não oscila. Não "puxa" para lado nenhum, o alinhamento esta correto. Mas é só botar o carro para andar que o barulho começa. Mistério? Alguem ja passou por isso?

[Geovanny]

Ola!
Preciso de uma luz...:)
Minha GV3 4x4 2015 MANUAL começou a fazer barulho na suspensão dianteira lado esquerdo, em qualquer piso irregular (paralelepipedo, por exemplo) e até mesmo no asfalto irregular. Um barulho constante, tipo pluc pluc, seco. Ao mesmo tempo, ao passar por uma lombada ou algo mais profundo, faz um barulho maior...Ja mandei investigar em 3 oficinas diferentes (as 3 de confiança). Ninguem detectou nada de anormal. Coxins do motor OK. Ja troquei bieletas, batentes da barra estabilizadora, coxins, batentes e coifas dos amortecedores...e o baruulho continua. Minha ultima opção é trocar os amortecedores, visto que pode ter estourado algo interno. Com o carro parado, ao fazer o teste de balançar o carro, não faz barulho e o carro não oscila. Não "puxa" para lado nenhum, o alinhamento esta correto. Mas é só botar o carro para andar que o barulho começa. Mistério? Alguem ja passou por isso?


Bom dia!

Tive um problema semelhante. O mais comum é que esse barulho seja proveniente das bieletas ou buchas da barra estabilizadora, porém, como você disse que já olhou, pode ser o amortecedor. Os meus estavam originais com 250.000km, não tinham vazamento ou qualquer sinal visível. Mas quando retirados do veículo, observamos que não tinham pressão adequada. Apos a troca dos amortecedores, o barulho parou.