caixa de chevette no Niva

[Carlos Alberto da Silva]

Procurei aqui no forum e nao conssegui achar, alguem ja adaptou a ciaxa do chevette no Niva como ficou e como foi feito, valeu

[BACALHAU]

Com qual motor, original ou AP?
Vários já adaptaram a caixa do Chevete, quando da substituição do motor original pelo AP, tendo em vista o flange, que é comercializado, já para esse fim. Ou seja, para os cheveteiros que querem colocar o motor AP.
Nesse caso, essa adaptção é feita sem maiores "traumas". Uma das últimas que eu tive conhecimento foi feita por um ARGHentino :mrgreen: que a cada ano bissexto aparece por aqui :mrgreen:, lá no Rogério Bacelar, em Sampa. Ele colocou um AP 1.8 MI com a caixa Clark do Chevete. Segundo ele ficou muito bom.

[Carlos Alberto da Silva]

Ola Bacalhau, a ideia era utilisar no motor original

[Adriano-RS]

Procurei aqui no forum e nao conssegui achar, alguem ja adaptou a ciaxa do chevette no Niva como ficou e como foi feito, valeu

Carlos, ja tive essa duvida, na epoca recebi do Roberto França (que ja participou de muitas melhorias em Nivas, exemplo: Nivopala) a seguinte resposta:

"Até é possível adaptar o câmbio do Chevette no motor do Niva, mas você teria que cortar uma caixa seca do câmbio Chevette e uma do câmbio do Niva, e em seguida soldar a metade da caixa seca do câmbio do Niva que se acopla ao motor à metade da caixa seca do câmbio do Chevette que se acopla ao câmbio, fazendo os devidos ajustes quanto a alinhamento, motor de arranque, embreagem etc. Por último, você precisaria da flange que conecta o câmbio do Chevette à caixa de transferência do Niva, desenvolvida pelo Beto Kbção daqui de Goiânia."

Espero ter ajudado, um abraço.

[MRaizer]

É a primeira vez que ouço falar dessa mão de obra...
Quanto à flange, bom saber.

[BACALHAU]

Ola Bacalhau, a ideia era utilisar no motor original

Então, não vejo sentido nessa "adaptraição".
Na resposta do Adriano, o principal motivo.
A caixa original está ruim? É mais fácil consertar.
:concordo:

[Carlos Alberto da Silva]

Valeu Adriano, realmente creio que o custo beneficio nao seria viavel.

[ulisses chaves mendonça]

Procurei aqui no forum e nao conssegui achar, alguem ja adaptou a ciaxa do chevette no Niva como ficou e como foi feito, valeu
meu filho, esquece chevette!
vou te contar um breve historinha.
deus fez o mundo em 6 dias e no 7º dia sentou a sombra de uma arvore para contemplar sua obra, ele viu que tudo tinha ficado simplesmente perfeito, nesse dado momento apareceu o diabo e disse:
porra deus! que mundo é esse que tudo é perfeito, não vai ter nada de ruim, nada que as pessoas poçam sofrer para pagar seu pecados, para purificar seu corpo e sua alma com sofrimento?
e deus olhou, pensou, e disse:
diabo, o homem não precisa de sofrer, fiz o mundo para o homem viver no paraiso, fiz um mundo perfeito!
e o diabo com pos graduação em vendedor de autmovei usados, doutorado em vendedor de plano de saude, e PHD em vendedor de imoveis, tentou convencer deus, e disse:
mas senhor, o senhor não cha que se o homem não tiver nada para sofrer ele nunca vai ter uma referencia do quanto sua obra foi boa, se tudo for perfeito, ele vai achar isso tudo muito corriqueiro, ele nunca vai dar valor asua obra, agente só da valor ao que perde... lembra deese dito, se o homem perde o que é bom e acha de novo o que é bom, como ele ira te axaltar, o homem precisa de um sofrimento!
deus pensou, pensou, pensou, e disse:
é diabo voçe me convenceu, intão tenha todo tempo do mundo para planejar uma coisa que de fato faça o homem sofrem muito! que faça ele purificar muito, que leve ao homem o pensamento de disgraça, faça alguma coisa que seja realmente muito ruim, que seja horrivel, pessimo, diabo vc tem todo tempo do mundo para pensar e elaborar uma unica coisa que seja muito ruim mesmo que coloue em risco a existencia da humanidade!
o diabo de btate pronto respondeu!
senhor não preciso de tempo, vai que o senhor mude de ideia, já trouce a pior coisa do mundo, uma desgraça... apresento-lhe... chevette!
e deus respondeu:
porra não precisava exagerar tanto assim, vc é foda em!

e vc vem para um forum falar de chevette!
pelo amor de deus... quem te convidou!

[Eduardo Machado]

Aproveitando a experiencia do Bacalhau, gostaria de umas dicas. Li muito deste Forum e aprendi muita coisa aqui, mas gostaria de colocar no meu NIVA o motor 1.8 MI e o Clark de chevete 5 marchas. Quais os Kits de adaptacao preciso? Aquele Kit do Rogerio Bacelar é pra colocar motor AP na caixa original, nao é? Ou estou enganado? Para colocar o Motor AP + caixa de chevete devo comprar somente a flange? (essas que vendem para colocar motor AP em chevete) Ou tenho que comprar o Kit do Rogerio tambem? Bom, colocando motor AP e Caixa do Chevete, a caixa de reducao do NIVA continua ne? e o bloqueio tambem ne? Como é esta adaptacao? Muito complicada? O suporte do motor existe para venda? Ficarei no aguardo das dicas pois irei comprar tudo primeiro para fazer a "obra" uma vez só. Desculpe a ignorancia, mas nao sou expert ainda. Meu niva é todo original, ou seja, nao anda nada, consome muito, barulhento, treme muito, enfim, muito pouco confortavel. Mas eu gosto dele mesmo assim. Rsrsrs. Obrigado

[Alexandre Banana]

Rapaz umas das coisas melhores do Niva é sua caixa de marcha "indestrutível". Porque nosso amigo quer colocar uma de chevete ?

[Eduardo Machado]

Oi Alexandre, o motivo sao os citados acima. Tremedeira e barulho, e, ainda por cima a quarta escapa, e a manutencao disso é muito cara. Comprei uma caixa novinha de chevete por 250,00 reais. E outra, eu nao faco trilha com meu Niva. Só passeios em estradas de terra. Gosto muita da aparencia robusta do Russinho. Mas obrigado pela dica.

[braszil]

Aproveitando a experiencia do Bacalhau, gostaria de umas dicas. Li muito deste Forum e aprendi muita coisa aqui, mas gostaria de colocar no meu NIVA o motor 1.8 MI e o Clark de chevete 5 marchas. Quais os Kits de adaptacao preciso? Aquele Kit do Rogerio Bacelar é pra colocar motor AP na caixa original, nao é? Ou estou enganado? Para colocar o Motor AP + caixa de chevete devo comprar somente a flange? (essas que vendem para colocar motor AP em chevete) Ou tenho que comprar o Kit do Rogerio tambem? Bom, colocando motor AP e Caixa do Chevete, a caixa de reducao do NIVA continua ne? e o bloqueio tambem ne? Como é esta adaptacao? Muito complicada? O suporte do motor existe para venda? Ficarei no aguardo das dicas pois irei comprar tudo primeiro para fazer a "obra" uma vez só. Desculpe a ignorancia, mas nao sou expert ainda. Meu niva é todo original, ou seja, nao anda nada, consome muito, barulhento, treme muito, enfim, muito pouco confortavel. Mas eu gosto dele mesmo assim. Rsrsrs. Obrigado

Nossa nunca li tanta besteira junta num topico so

Ja conhecem o ditado QUEM DESDENHA QUER COMPRAR !!!!!!

Voce esta correto quando cita o Rogerio Bacelar pois ele tem tudo isso prontinho para voce é so entrar em contato com ele. Sem contar que ele é o projetista do kit BR200 para instalar o motor AP no niva e o projetista da flange para adaptar o motor na caixa de chevette. Mas voces ja sabem disso nao é?

Quanto aos colegas que acima falam sem nenhuma prova concreta eu por outro lado posso falar porque o Cacique nao so tem um AP2.0 injetado com uma caixa clark 5 marchas do chevette tudo perfeitamente sincronisado com a caixa de tranferencia original do Niva alem de uma enbreagem de ceramica para melhorar ainda mais o conjunto.
Qualquer pergunta estou aqui parar responder mas lembrando que nao sou mecanico.

Nao estou de maneira nenhuma falando mal do motor e da caixa original do Nivinha que sao muito boas mas alem das inumeras limitaçoes dos dois o custo de manutençao e a dificuldade de peças e mao de obra especialisada disponivel por ai a fora.

[Jossano]

Sou contra modificações que tire a alma do niva, mas se for fazer... que a alma va para o inferno.:)

Motor ap 1.8????? besteira, mete um 2000.... se for para colocar um ap 1.8 e so da uma envenenada no motor original do niva que a dor de cabeca é muiiiiiiito menor

quanto a qurta escapando, é apena um anel que custa 10 reais

abracao

Jossano

[Pinaudmaster]

Sou contra modificações que tire a alma do niva, mas se for fazer... que a alma va para o inferno.:)

Motor ap 1.8????? besteira, mete um 2000.... se for para colocar um ap 1.8 e so da uma envenenada no motor original do niva que a dor de cabeca é muiiiiiiito menor

quanto a qurta escapando, é apena um anel que custa 10 reais

abracao

Jossano



Rsrsrsrsrs,

Isso está me lembrando os emails de um abobado que estava interessado no meu Niva que está à venda.

Ele só fazia reclamar e depreciar meu Niva pelo fato dele não possuir AR CONDICIONADO nem DIREÇÃO HIDRÁULICA. Todo email havia referência a isso, tava me enchendo o saco já. De nada adiantou dizer a ele que esses itens jamais existiram "de linha" aqui no Brasil, somente instalados/adaptados a posteriori por seus proprietários, coisa que nunca tive intenção de fazer.

Só que eu esqueci de perguntar a esse carinha se CÂMBIO AUTOMÁTICO também não fazia falta pra ele em um Niva.

[Alexandre Banana]

Oi Alexandre, o motivo sao os citados acima. Tremedeira e barulho, e, ainda por cima a quarta escapa, e a manutencao disso é muito cara. Comprei uma caixa novinha de chevete por 250,00 reais. E outra, eu nao faco trilha com meu Niva. Só passeios em estradas de terra. Gosto muita da aparencia robusta do Russinho. Mas obrigado pela dica.

Com esse valor dava para vc conseguir uma de Niva mesmo.

[Gustavo Niva]

Com esse valor dava para vc conseguir uma de Niva mesmo.Duuuuuuuuuuvido muito :parede: Acho que a média duma caixa usada deve ser uns R$ 700...

[]s

[Eduardo Machado]

Foi o que aconteceu, vi uma de Niva, usada, sem garantia, num ferro velho por 800,00 pilas. Achei melhor colocar a do chevete mesmo. O motor será o 1.8 MI ou 2.0 MI, o que aparecer primeiro. Um amigo mecanico esta procurando um pra mim de confianca e com nota fiscal. Pelo que estou vendo por aqui é o melhor custo beneficio!!
Valeu

[Jeferson.br]

Olá Jossano, tudo bem ?
Há um ano atrás comprei algumas peças para a 4ª e 2ª marcha de vc, e um anos depois consegui tirar o niva da mecanica só que agora a 4ª nem entra. Vc ainda vende peças de niva ? e que historia é essa de anel de R$ 10,00. Não sei o que faço com o cambio . Abraços JEFERSON

[thgteixeira]

Jeferson;

São os anéis cônicos do câmbio. Custam dez reais cada, e geralmente o problema das marchas escaparem está na substituição destes anéis.

Tem também o anel de sincronia do câmbio, que custa mais caro.

A Verdade é que a caixa de câmbio do Niva é ótima, e entre substituir e ficar com a original, eu sou mais a original sem pestanejar!

Ainda sobre a caixa original, só tenho restrições em relação a quinta marcha, que é adaptada, mas que se for bem tratada e mantida, não acaba.

[braszil]

Foi o que aconteceu, vi uma de Niva, usada, sem garantia, num ferro velho por 800,00 pilas. Achei melhor colocar a do chevete mesmo. O motor será o 1.8 MI ou 2.0 MI, o que aparecer primeiro. Um amigo mecanico esta procurando um pra mim de confianca e com nota fiscal. Pelo que estou vendo por aqui é o melhor custo beneficio!!
Valeu

Concordo plenamente com voce pois para revisar a caixa usada vai te custar pelo menos 250 pilas o preço da caixa do Chevette que para revisar nao custa mais que uns 200 trocando todas as juntas. Com um motor 1.8 0u 2.0 voce vai acabar moendo as marchas da caixa original principalmente a quinta. Eu digo isso porque ja passei por isso antes. Nao vai na onda que mudar é ruim porque isso é papo de gente que vive no passado. So procure uma flange bem feita nao aceita qualquer coisa por ai.

[Eduardo Machado]

Meu caro Braszil, é bom escutar ideias que batem com as minhas, rsrsrs. Vc teria algum fornecedor de flange boa?? Um abraco.

[braszil]

Meu caro Braszil, é bom escutar ideias que batem com as minhas, rsrsrs. Vc teria algum fornecedor de flange boa?? Um abraco.

Caro Eduardo,
Nao sei a quanto tempo voce tem Niva mas a pelomenos 6 anos que eu cuido do cacique todos os kits e peças sao idealisadas desenhadas criadas e prodizidas pela mesma pessoa que fornece para as melhores oficinas de nivas do Brasil. O Rogerio Bacelar, se ainda nao sabe foi ele que criou o KIT BR2000 para adaptar o motor AP no Niva efoi ele tambem que projetou a melhor direcao hidraulica que eu ja vi ate hoje para o Niva, para instalarsem contar na suspencao superdimencionada que ele tambem desenhou. Mas nao é isso que voce quer no momento e sim uma flange para instalar a caixa do Chevette no motor AP com a caixa de transferencia do Niva do outro lado. A resposta é SIM ele fabrica a Flange e tambem tem varios tipos diferentes de embreagem para o russinho.

Boa sorte.

Nao vou postar informacoes dele aqui senao meus colegas de forum vao repetir que eu faco apologia ao Rogerio. Qualquer coisa me manda uma MP que eu ajudo a encontrar ele

[GARCIA/SP]

Jeferson;

São os anéis cônicos do câmbio. Custam dez reais cada, e geralmente o problema das marchas escaparem está na substituição destes anéis.

Tem também o anel de sincronia do câmbio, que custa mais caro.

A Verdade é que a caixa de câmbio do Niva é ótima, e entre substituir e ficar com a original, eu sou mais a original sem pestanejar!

Ainda sobre a caixa original, só tenho restrições em relação a quinta marcha, que é adaptada, mas que se for bem tratada e mantida, não acaba.

Cara, concordo com vc:concordo:. A caixa de câmbio original do Niva é ótima sim.
Se a manutenção for realizada com critério, realmente, não acaba. Meu Niva tem motorização original, e, para o meu uso, cumpre muito bem a função. Não tenho nada contra quem resolve alterar qquer coisa no Niva, afinal de contas, cada qual faz o que bem entender com seu carro. As necessidades de cada um são diferentes. E o bolso também. Finalizando: Niva é um p...carro, de qquer jeito, seja original ou não.

[]s

[Eduardo Machado]

Amigo Braszil, obrigado pelas dicas. Quanto ao Rogerio, conversei com ele em 2 ou 3 oportunidades por telefone e ja troquei varios emails com ele. Hoje inclusive me mandou o orcamento do KIT para motor AP e caixa de Chevete. É um pouco salgado, mas vou comprar dele mesmo pela confianca que ele transmite para nos. Vou esperar o Natal e semana que vem faço a encomenda. A caixa ja esta comprada e o motor ja tenho um em vista muito bom (carburado) completo e barato, mas vou chorar o preço que o cara ta apertado. Na hora da troca vou fazer um diario com as fotos e postar aqui.
Um abraco
Eduardo Machado

[Alexandre Banana]

Duuuuuuuuuuvido muito :parede: Acho que a média duma caixa usada deve ser uns R$ 700...

[]s

Rapaz aqui em Fortaleza um amigo precisou de uma e comprou por 300,00 em perfeito estado.

[braszil]

Amigo Braszil, obrigado pelas dicas. Quanto ao Rogerio, conversei com ele em 2 ou 3 oportunidades por telefone e ja troquei varios emails com ele. Hoje inclusive me mandou o orcamento do KIT para motor AP e caixa de Chevete. É um pouco salgado, mas vou comprar dele mesmo pela confianca que ele transmite para nos. Vou esperar o Natal e semana que vem faço a encomenda. A caixa ja esta comprada e o motor ja tenho um em vista muito bom (carburado) completo e barato, mas vou chorar o preço que o cara ta apertado. Na hora da troca vou fazer um diario com as fotos e postar aqui.
Um abraco
Eduardo Machado

Bem nao pode ser tao aro assim porque aposto que as lojas e mecanicas que vendem e instalam os Kits dele nao podem vender mais barato que comprar direto dele.

Quanto a qualidade pode ficar tranquilo que encaixam perfeitamente como uma luva.

Abraços
e boas sorte no projeto.

Qualquer coisa estou sempre por aqui

[Mauricio Rossetto]

Camaradas

creio que, como eu, existem usuários com a caixa de marchas do Niva já no bagaço e a substituição se torna mais viável economicamente e até como melhoria no desempenho do Niva.
Depois de obter suporte de nossa maravilhosa equipe de engenheiros, técnicos, futuqueiros (como eu) e até alguns gurus aqui do fórum, concluiu-se que o problema de minha caixa de marchas é o desgaste de engrenagens (hoje com 200mil km mas com o motorzim stand ainda!),
Bem, comprei uma caixa de Chevette por 300,00. É do 1.6 5 marchas. São de mesmo tamanho, muito parecidas mas a caixa seca têm um diâmetro maior que a do Niva e o eixo é mais comprido.
Observando a relação de marchas anexa, a do Chevette 1.0 (Junior), se encaixa perfeito em um Niva com motor original e diferenciais com relação 4,1 deixando-o mais forte e a quinta mais compatível com o Niva. A caixa do Chevette 1.6 nos Nivas com diferenciais 4,3 ou até mesmo os com 4,1 (meu caso) mas principalmente em Nivas com motores otimizados por kits de performance tipo Aerocar (meu caso) ou turbo (que hoje o turbo parece ser a melhor opção de melhoria de performance se quiser manter o motor original, segundo opinião e experiência de camaradas aqui do forum mesmo).
Então o problema surge: e a flange para motor do Niva com caixa de Chevette?
Estou desenhando uma, mas se alguém tiver uma já pronta para vender ou que tenha um desenho com medidas e/ou foto, seria de grande valia. Se não tiver ninguém, aguardem que tentarei fazer uma e coloco aqui todas as informações e o acompanhamento passo a passo da brincadeira.
Lembrando que isso envolve o famigerado acoplamento entre caixas....

[luis buchebuan]

Tem um vendedor no mercado livre de flanges que tem o kit pronto motor russo x caixa chevette com acoplamento para caixa de transferencia.Só não lembro qual éo cara, é só ir perguntando lá se alguém precisar.To sem grana senão eu ia investir.