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Ver Versão Completa : Ajuda com Patrol



M.Kaemper
09/12/2004, 08:25
Rapaziada inteligente desse forum, primeiro quero dizer que é super bacana ter tanta gente aqui, que entende de carro, segundo , que esse Forum ajuda muitas pessoas, conheci vcs por um amigo que adora as trilhas, e que é de Sampa.
Vamos a minha duvida.
Moro hoje na Alemanha, com meu esposo, e filha, vamos nos mudar para o Brasil em abril de 2005, queremos levar um Patrol daqui. Li algo a respeito de imposto, receita federal, mas nao temos problemas com isso. vamos a trabalho e temos passaporte Diplomatico.A informacao que tivemos foi a seguinte.
Patrol , e outros veiculos daqui ,nao suporta conbustivel do Brasil, devido as misturas.Ta certo isso?
Fizemos o teste drive e adoramos o carro além do preco, e numero de cadeiras, enfim, estamos com essa duvida, ja entramos em contato com a Nissan do Brasil, por e-mail, e disseram que temos que entrar em contato com o fabricante, pois é..Meu marido escreveu para o fabricante, disseram que iam encaminhar a dúvida dele para outro departamento e até agora nada.Estou escrevendo, por que Ralf tem um portugues um pouco doido.....Alguém pode me ajudar?????[/b]

caipirinha
09/12/2004, 09:35
Eu nao entendo muito de carros
+Nissan Patrol e um carro dificil de se ver pelo menos no Rio

abrazos

Ronaldo B.
09/12/2004, 10:43
A informacao que tivemos foi a seguinte.
Patrol , e outros veiculos daqui ,nao suporta conbustivel do Brasil, devido as misturas.Ta certo isso?

.....Alguém pode me ajudar?????[/b]

M.Kaemper,

Em primeiro lugar, seja bem vinda....

Pelo que eu sei, os problemas que você pode vir a ter no Brasil com combustível serão derivados do fato que, se não me engando, em torno de 25% de álcool é adicionado a gasolina (me corrijam se eu estiver errado) e outro possível problema é com a quantidade de chumbo existente na gasolina, na Europa, a gasolina tem uma octanagem maior e a quantidade de chumbo é bem menor, o que pode comprometer a saúde do motor, se ele não for adequado ao uso de gasolina com chumbo.

A alguns anos atrás a BMW teve sério problemas com alguns modelos exportados para a Africa e para o Brasil justamente por causa da quantidade de chumbo misturada a gasolina que afetava um novo tipo de revestimento que estava sendo usado nas camisas dos pistões, mas não sei qual solução foi dada.

Além do problema com o combustível, outro possível problema que você pode vir a ter será com a reposição de peças, não sei se você encontrará com facilidade peças para esse modelo de veículo, sugiro você verificar isso antes com a Nissan aqui no Brasil.

[]´s

Eduardo Velo
09/12/2004, 11:14
Não veio Patrol para o Brasil , não sei pq , sou fã dos antigos , tipo CJ ...
Da Nissan tem o Pathfinder por aqui , pra esse até vai achar peças ...
Nossa gasolina não tem chumbo desde a decada de 80 , a adição de alcool é em torno de 25% , mas a correção pode ser feita como em todos modelos europeus que vem pra cá ...

Trazendo alguns sobressalentes da alemanha seria uma estratégia ...

[]s...

Ronaldo B.
09/12/2004, 11:31
Nossa gasolina não tem chumbo desde a decada de 80 , a adição de alcool é em torno de 25% , mas a correção pode ser feita como em todos modelos europeus que vem pra cá ...

[]s...

Eduardo,

Acho que confundi então chumbo com alguma outra substância, porque o problema que citei que ocorreu com alguns modelos BMW não faz tanto tempo assim e até saiu uma matéria em uma revista, acho que na Quatro Rodas na época, deve ter uns 5 anos. Obrigado pela correção !!! :oops: :oops:

Não tem chumbo, mas em compensação, as vezes tem solvente de borracha, água, álcool acima do permitido, etc..etc... Né ??? :cry: :cry:

[]´s

Eduardo Velo
09/12/2004, 14:37
Ronaldo o nosso problema é octanagem ...
Europa e Brasil usam taxas diferentes , tem que fazer ajustes na injeção ou até na taxa de compressão dependendo da situação ...
Outro ponto é a suspensão , todo carro importado sofre reforço para andar nas belas estradas brasileiras , não sei se os off fazem parte da modificação ...

[]s...

Luiz Claudio
09/12/2004, 15:02
Acho que confundi então chumbo com alguma outra substância, porque o problema que citei que ocorreu com alguns modelos BMW não faz tanto tempo assim e até saiu uma matéria em uma revista, acho que na Quatro Rodas na época, deve ter uns 5 anos.


Ronaldo,

Eu me lembro desse caso, a BMW fez um recall para trocar os motores e teve um prejuízo monstro.

Se não me engano o problema foi justamente a falta de chumbo na nossa gasolina... O álcool, que substitui o chumbo aqui, atacava algumas partes do motor que eram feitas de uma liga especial.

[]'s...

Ronaldo B.
09/12/2004, 15:20
Ronaldo,

Eu me lembro desse caso, a BMW fez um recall para trocar os motores e teve um prejuízo monstro.

Se não me engano o problema foi justamente a falta de enxofre na nossa gasolina... O álcool, que substitui o enxofre aqui, atacava algumas partes do motor que eram feitas de uma liga especial.

[]'s...

Luiz,

Acho que foi isso mesmo e acabei confundindo enxofre com chumbo, me lembro que era uma liga que a BMW passou a utilizar no revestimento das camisas do motor com a finalidade de diminuir o atrito e prolongar a sua vida útil, mas com a nossa gasolina acabou havendo uma reação e o efeito foi o contrário, muita fumaça e motor abrindo o bico !!!

Se não me engano, houve o mesmo problema com carros que foram exportados também para a Africa e alguns países do Leste Europeu, mas isso só ocorreu com os modelos M3 e M5, se não me engano....as vezes a memória falha... é a idade !!!! :cry: :cry:

Mas depois que li a resposta do Eduardo fui dar uma pesquisada sobre chumbo na gasolina brasileira e o Eduardo está certo, dá uma olhada abaixo no texto retirado do site da Petrobrás sobre a composição da gasolina brasileira:

" A composição final da chamada gasolina brasileira, ou seja, a mistura de gasolina e álcool, é realizada pelas companhias distribuidoras, responsáveis também pela comercialização final do produto nos postos de serviço.

Desde janeiro de 1992, a gasolina brasileira é isenta de chumbo. O chumbo era utilizado mundialmente para aumentar a octanagem da gasolina, mas, por questões ambientais, vem sendo gradualmente eliminado. O Brasil foi um dos pioneiros na eliminação deste componente da gasolina. A octanagem mede a resistência da gasolina à detonação ("batida de pino"), o que leva à perda de potência e pode causar sérios danos ao motor, dependendo de sua intensidade e persistência. "

Quanto a Octagem .......

" As gasolinas são classificadas, mundialmente, de acordo com a sua octanagem. A octanagem das gasolinas brasileiras é equivalente à das gasolinas encontradas nos Estados Unidos e na Europa. As gasolinas comum e comum aditivada têm octanagem de 86 [(RON + MON) * /2] e são indicadas para a maioria da frota circulante no Brasil. RON e MON são siglas referentes aos métodos de ensaios utilizados para a determinação da octanagem da gasolina

A gasolina premium possui maior octanagem, 91 [(RON + MON) * /2], e é equivalente às demais gasolinas premium disponíveis no mundo. Pode ser utilizada em qualquer veículo, mas não trará nenhum benefício se o motor não exigir este tipo de combustível.

As gasolinas comum e comum aditivada diferem entre si apenas pela presença de um aditivo, do tipo "detergente dispersante", que tem a função de manter limpo todo o sistema por onde passa a gasolina. Para diferenciá-las, as distribuidoras usam um corante, cuja cor pode variar de uma companhia para outra. Já a gasolina premium pode ou não estar aditivada, a critério da companhia distribuidora que a comercializa. "


Segue abaixo o link que contém o texto na integra.

http://www2.petrobras.com.br/saladeaula/petroleo/gaso_br.stm

[]´s sem chumbo !!!

Luiz Claudio
09/12/2004, 15:32
Se não me engano o problema foi justamente a falta de enxofre na nossa gasolina... O álcool, que substitui o enxofre aqui, atacava algumas partes do motor que eram feitas de uma liga especial




Acho que foi isso mesmo e acabei confundindo enxofre com chumbo


Ronaldo,

Me desculpe, quem confundiu fui eu!!! :oops:

No lugar de enxofre, leia-se chumbo.

O enxofre faz parte da gasolina... O álcool substitui o chumbo na gasolina!!!

PS.: Já corrigi minha msg anterior.

[]'s...

Ronaldo B.
09/12/2004, 16:01
Ronaldo,

Me desculpe, quem confundiu fui eu!!!

No lugar de enxofre, leia-se chumbo.

O enxofre faz parte da gasolina... O álcool substitui o chumbo na gasolina!!!

PS.: Já corrigi minha msg anterior.

[]'s...


Sem problemas,

Afinal, num tem mais chumbo mesmo na gasolina, num faz diferença ....... :D :D :D

[]´s

M.Kaemper
10/12/2004, 07:13
Muito obrigado pelas respostas.

Li todas, e mais uma vez digo que este Forum é bacana. Meu marido ficou impressonado com a quantidade de respostas,aqui na Alemanha para alguém lhe dar informacoes , é preciso voce pedalar muito,O saudade do Brasil!..
Pois bem, entendemos,acham elhor pela experiencia de vcs nao levar o Patrol...??
Em relacao a preco, sai mais barata que a Pathifinder, que modelo 2005 , nao sai por menos de R$ 182.000,00 E a parol aqui € 40.000,00.
A Patrol tem 7 lugares, e Path. nao.
podem nos ajudar mais uma vez.?
Claro que nao queremos ter dores de cabeca , mas adoramos o carro.

M.Kaemper
10/12/2004, 07:19
Robaldo B , escreveu:

A gasolina premium possui maior octanagem, 91 [(RON + MON) * /2], e é equivalente às demais gasolinas premium disponíveis no mundo. Pode ser utilizada em qualquer veículo, mas não trará nenhum benefício se o motor não exigir este tipo de combustível


Sendo assim, podemos levar o Patrol, e usar essa gasolina?

Ronaldo B.
10/12/2004, 09:13
Robaldo B , escreveu:

A gasolina premium possui maior octanagem, 91 [(RON + MON) * /2], e é equivalente às demais gasolinas premium disponíveis no mundo. Pode ser utilizada em qualquer veículo, mas não trará nenhum benefício se o motor não exigir este tipo de combustível


Sendo assim, podemos levar o Patrol, e usar essa gasolina?

Teoricamente sim, não sei se poderá haver algum problema devido a adição de 25% álcool na gasolina, o problema maior é que se precisar fazer algum reparo devido ao combustível, não sei se as concessionárias da Nissan aqui no Brasil poderão te ajudar . Acho que o melhor seria comprar um modelo aqui no Brasil, mesmo que que seja importado, já estará "tropicalizado".

[]´s

Pinhal
10/12/2004, 10:09
Muito obrigado pelas respostas.

Li todas, e mais uma vez digo que este Forum é bacana. Meu marido ficou impressonado com a quantidade de respostas,aqui na Alemanha para alguém lhe dar informacoes , é preciso voce pedalar muito,O saudade do Brasil!..
Pois bem, entendemos,acham elhor pela experiencia de vcs nao levar o Patrol...??
Em relacao a preco, sai mais barata que a Pathifinder, que modelo 2005 , nao sai por menos de R$ 182.000,00 E a parol aqui € 40.000,00.
A Patrol tem 7 lugares, e Path. nao.
podem nos ajudar mais uma vez.?
Claro que nao queremos ter dores de cabeca , mas adoramos o carro.

Por mais que gostem da Nissan Patrol não sugiro trazerem uma para cá, vai dar o maior trabalho e aqui temos carros que são similares a ela....... Aqui no Brasil tem a Land Cruiser Prado, da Toyota, que é muito bonita, tem 3 fileira de bancos e lugar para 7 pessoas bem confortáveis e custa em torno de R$170.000; No inínicio de 2005 a Ford começa a importar a nova Explorer que também tem 3 fileiras de bancos e é bem maior que a explorer antiga e custará +ou- R$180.000; Tem a Pajero Full 4 portas, da Mitsubishi, que é bem espaçosa e, se eu não me engano, tem lugar para 7 ou 8 pessoas.......... Por último ainda temos a Chevrolet Suburban que é vendida em importadoras independentes, mas já vi um monte dessas aqui em SP.
Além disso aqui no Brasil não deve nem ter macânico para mexer na Patrol....... nem os mecânicos da Nissam devem saber!!!!

[]'s

Elio
10/12/2004, 12:31
Hallo M. Kaemper. Wie geht es?

Perguntei para uma pessoal da área técnica na concessionária Nissan Grand Brasil em São Paulo (fone 3048 1100). Achei que a opinião de uma pessoa com experiência prática seria interessante.

Disseram que a princípio não existe problema. Recomendam colocar gasolina “Premium” de maior octanagem e tomar cuidado com os postos de gasolina suspeitos, pois infelizmente existe este problema de adulteração de combustíveis no Brasil.

Ainda segundo a Grand Brasil, estes autos podem queimar os bicos injetores antes do tempo. Assim você poderá trazer da Alemanha um jogo de bicos injetores se preferir.

No mais, é só desembarcar e curtir. É claro que a manutenção será mais difícil que o comum, mas isto você já sabe. Espero ter ajudado.

Bis bald!

M.Kaemper
11/12/2004, 07:44
hallo, wie get's...!!!!!, und du?
Vestehest du Deutsch?

Kaboasfalto escreveu.

No mais, é só desembarcar e curtir. É claro que a manutenção será mais difícil que o comum, mas isto você já sabe. Espero ter ajudado.

Esse Forum é o melhor.....Muito obrigado pelas respostas a todos...
Vou abusar de voce um pouco só Kaboasfalto, temos outra possibilidade, podemos escolher a patrol a diesel,o que acha disso.?

Mesmo assim ligarei para esse numero que vc me passou.

Danke Schön

M.Kaemper
11/12/2004, 07:49
Pinhal.
valeu pela dica, mas os preços estão salgadinhos não?
Ficaremos no Brasil, por quatro anos, mesmo assim vamos ficar atendtos aos preços.


Muito obrigado.

Elio
13/12/2004, 14:05
Frau Kaemper,

O que falei sobre desembarcar e curtir é válido tanto para diesel quanto gasolina de acordo com a Grand Brasil. Portanto não seria a adaptabilidade ao combustível um fator de decisão.

Se você perguntar neste fórum sobre preferência diesel x gasolina, as opiniões serão bem diferentes. Eu particularmente prefiro gasolina.

Lembre-se que é bem diferente dirigir no Brasil que numa autobahn. Naquela ultrapassagem na subida quando precisa uma reação mais rápida, a gasolina fala mais alto com certeza. Mas o consumo (leia-se: $ por km) é melhor no diesel e você deve levar isto em conta.

Ich hoffe dir behilflich gewesen zu sein.

Abraço,
Elio

Martin Melcop
13/12/2004, 14:17
Deutschland übber alles!!!!

Tem que ver a legislação, pois pelo que me lembro não é permitida a importação de carros usados. Mas pelo que vi vcs estão vindo como representação diplomática.
Tem que ver essa questão.

Ich vestehe Deutsch wenn die persone sprechen längsam!!!!!

PS. Minha escrita é muito pior que a fala :( que a minha antiga professora do colégio alemão não me veja

Meu pai nem se fala

[]´s
Martin Friedrich Melcop

_portela
01/01/2005, 21:41
Kaemper,

Parece que você ainda vai comprar a viatura, né?
Peças e mão-de-obra para Patrol no Brasil serão um problema. Pense nisso.
Eu compraria um Land Cruiser 100, pois apesar de não existir no Brasil, existe em todo o resto da América e, particularmente acho a assistência da Toyota melhor.
Todavia, se vocês tiverem facilidade para a importação de peças, tragam o que o coração bater mais forte.

[]s