Jeep YTJ Shrek :) Jeep na California [Arquivo] - Página 2 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

billj

20/07/2005, 21:08

Bill valeu, mas closed knuckle e meio porcaria. Vc pode ver que ninguem teve muito interesse no eixo dianteiro, ate interesse no dana 70, hehe :)

Aqui posting de um Dana 60 desejavel, mas em Texas. Para enviar para ca mais uns $300... hmmm

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=376892

Sei que o closed knuckle é menos desejável, temos aqui o closed knuckle do CJ que o pessoal só agora tá percebendo que é inferior aos de munhão aberto. Só citei este ítem do Pirate para ilustrar a facilidade em achar coisas lá e que estas coisas estão muito baratas.

Sei que a Ensimec está começando com a fabricação de uns eixos especiais e é muito, muito bom de ver isso acontecer aqui em nosso mercado. Com certeza, o produto vai ser bom. Mas vão ter que trabalhar muito para igualar os eixos americanos, tanto em preço, como em qualidade.

Abraços,

geberhard

20/07/2005, 21:18

Bill valeu,

Pois e, para fabricacao adoraria estar no Brasil, tem gente que fabrica super competente, e mais barato do que aqui. Aqui as pecas sao baratas, mas mao de obra e uma facada :)

Gui

Beto Lacerda

21/07/2005, 10:17

heheh :)

Qtos sai um Dynatrac setup no Br por curiosdade?

Gui
só sobre encomenda , dianteiro num tem nem referencia de preço , mas um traseiro sem bloqueio ta anunciado na askby por U$4.999,90 , mas esse ta com desconto :lol: :lol: é um que ta lá em floripa encalhado a um tempão ...
reza a lenda que passam dos US$7,5K :shock: :shock: se forem dos high pinion , etc etc
mas só quem tem pode dizer :lol: , mas o valor exato nem importa tanto , o que importa mesmo é que é muito mas muito mais caro , por US$ 3.500 talvez quem sabe daqui um tempo vai existir o D44 HD by Ensimec , mas ainda num ta pronto , e é D44 .... mas ja vai ser bem mais forte que qqer D44 , vai ser bem pareceido com aquilo que a arb vem fazendo (semi eixos com 35 estrias , e cruzetas de D60 em D44 housing com rolamentos especiais e um bloqueio sob medida ) só que o bloqueio é o Full Lock IV (como disse o bill em um outro forum ai ... looks like , smells like , and works like a Detroit Locker :lol: :lol: ) ao invez do ARB .
deve ficar bom mas , o trampo ta sendo em "inventar " um munhão aberto pois aqui todos os D-44 dianteiros são closed knuckle mas isso é problema do ADI 2 :twisted: :twisted: :lol:
[]'s

Sandro Tannuri

21/07/2005, 13:11

bigger is better hehe :) Sandro, e sao 5 X 5.5 pattern?

Os meus são 6 X 5,5".

Na frente é um ProRock 60 35 estrias inners/outers em 4340 com CTMs 5,38 e ARB.

Atras tambem é ProRock 60 flutuante (nem pensaria em usar semi flutuante) com ARB e 5,38.

Abraços,

leovalle

21/07/2005, 13:42

Voce deve estar falando em R$, por esse preço em US$ ele compra uma baita D60 la.

Sandro,

é U$ mesmo. O problema é que as peças novas são caras pra KCT.
Mas com certeza, nos USA ele vai ter opções mais baratas.

A opção é fazer como o Marcel fez. Foi num ferro-velho e comprou as flanges e as cruzetas. Isso faz uma diferença de uns R$ 1500,00 no preço final. Outras peças como pinças usadas, discos etc, tb diminuem a facada. O preço que falei é de tudo zero, lembrando que um Dana 60 completo zero km, tá entre 18K e 21K.

Beto,

O RockBone da ENSIMEC, pode ser Dana 60 também. O comprador é que decide, mas com certeza vai encarecer um pouco por causa do bloqueio.

Lembro mais uma vez que vc poderá comprar partes do RockBone, tais como os T-Rex Bone (semi flutuante), os munhões abertos, etc.

[]'s

Sandro Tannuri

21/07/2005, 13:47

Leo,

Não tenho nada com isso mas kits de US$ 3.500,00 não vão vender bem aqui no Brasil.
O esquema do ADI custa muito menos, talvez por R$ 3.500,00 ele faça.

Abraços,

Stephan

21/07/2005, 14:08

Leo,

.... talvez por R$ 3.500,00 ele faça.

Abraços,

Quanto vc quer de comissão ??? :palmas: :palmas: :palmas:

leovalle

21/07/2005, 14:17

Leo,

Não tenho nada com isso mas kits de US$ 3.500,00 não vão vender bem aqui no Brasil.
O esquema do ADI custa muito menos, talvez por R$ 3.500,00 ele faça.

Abraços,

Sandro,

Quanto mais opções melhor. Se o do ADI for aprovado e ficar mais barato, tanto melhor.

[]'s

EDIT: só lembrando que esse preço inclui o bloqueio 35 estrias, as T-Rex Bone para Dana 60, 35 estrias 60% mais resistentes.
[]'s

geberhard

21/07/2005, 15:25

Leo, Vc tem mais info no da ensimec? Ou desenhos? Estamos comecando a bolar um buggy, e comecando a chutar ideias. O buggy de meu amigo provavlemente sera com frente e rear stear pro Rocks, dependera de quanto ele consiga vender o Jeep dele :( Para meu buggy, pensei em um 14 bolt para frente, com 60 outers. A vantagem e forca, a disvantagem e clearance e um pouco mais de peso, e ter que pensar o que fazer com eixos internos. O unico Jeep com 14 bolt na frente que vi ate agora e o do John Sumner, da WMS, mas bem carinho :lol:

Mark, um amigo em Sacramento esta bolando um High Pinion 44 com 60 inners e uns knuckles meio estranhos, a vantagem sera leveza, e forca de 60 com 44 clearance. Mas o eixo no papel aqui ja esta ficando perto da faixa de US$3000 sem contar com mao de obra e bastante "cocar a testa" para ver o que vai funcionar bem ou nao. Acho que no final sera perto ou tao caro como um pro rock, mas a clearance talvez justifique....

Sandro Tannuri

21/07/2005, 16:09

ADI,

10% esta OK.

Leo,

Mesmo com o bloqueio esta caro, as pessoas ate gastam mais do que isso mas não de uma vez.
Bem, isso e so minha opinião.

Abraços,

geberhard

04/08/2005, 18:26

Montando centros novos em rodas Hummer:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/newcenter1.jpg

link link! (http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=11331)

Ah, fizemos trilhas semana passada na California, uns 12 Jeeps, encontro com urso, etc etc :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/Picstobesorted220.jpg

link link! (http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=12023)

[]os! Gui

geberhard

09/08/2005, 21:15

Havia comecado a construir uma protecao melhor para o meu diferencial traseiro, mas o custo do metal, mais crtar (ainda nao tenho plamsa cutter :mrgreen: ) e alto aqui, e acabei dando o braco a torcer e comprei essas belezas a prova de bala. A maior parte e 1/4 de polegada(wuase 1 1/2 centimetro !!) Comprei tambem um protetor da shaft e pinhao :)

http://img364.imageshack.us/img364/5469/difandpinion4vk.th.jpg (http://img364.imageshack.us/my.php?image=difandpinion4vk.jpg)

and

http://img364.imageshack.us/img364/6563/difandpinion27qt.th.jpg (http://img364.imageshack.us/my.php?image=difandpinion27qt.jpg)

Gui

cristiano

10/08/2005, 09:14

Gui, na verdade a proteção foi a confecção de uma chapa mais grossa, certo? Estou com um projeto aqui que vou pegar uma outra tampa de diferencial e tentar fazer uma proteção apartir dela, vamos ver no que dá...

geberhard

10/08/2005, 14:10

Cristiano,

A protecao foi feita sem a base no original. Comeca com um anel que e' fixado contra os buracos para o parafuso, e pedacos de metais sao soldados, semelhante a isso.
http://www.offroadfabnet.com/catalog/images//fab_parts/diff_rings/14_bolt.jpg

Eu comecei da maneira que vc mencionou, sobre uma tampa original, mas achei mais facil e barato comprar uma que tenha anel de 1/'4 polegada, ja que nao possuo ferramentas para cortar metal tao pesado. Essa tampa e a prova de balas, e eu nao irei me incomodar, hehe :)

geberhard

10/08/2005, 14:23

Aqui esta um write-up excellente com fotos feito por um amigo meu, Brad. Eu comecei na mesma direcao, mas o meu custo pelo material mais o custo por corte de metal ja que nao tenho uma plasma cutter faria que no final o custo beneficio fosse quase o mesmo entre comprar ou fazer. No Brasil, o custo do material e mao de obra para cortar o metal deve ser bem mais em conta.

http://offroadfabnet.com/modules/PagEd/medipics/cover19.JPG

link para o write-up:

http://offroadfabnet.com/modules.php?op=modload&name=PagEd&file=index&topic_id=2&page_id=18

cristiano

10/08/2005, 16:25

Gui,

Se eu encontrasse pronto eu não pensaria muito, mas para os diferenciais da Toyota o mercado é muito pequeno... não encontrei o protetor pronto...

Esse protetor do Brad fica sobre a tampa original ? ou substitui ? porque eu não vi ele abrindo o buraco do parafuso...

Eu queria fazer uma mistura do que o Brad fez com esse em anexo, e colocar por cima da tampa original e usar os mesmos parafusos da tampa debaixo... mas só até a metade...

geberhard

10/08/2005, 18:24

Cristiano, gostei do design do redondo que vc mostrou acima, acho que a dificuldade seria obter ferro nesse formato (fundido). O problema sera a durabilidade com o redondo, ja que nao existe trianguilacao e sobre pressao no meio, poderia afundar 9i.e. se a sua viatura ficar com o peso no centro da pumpkin.

A que o Brad fez e para o Chevy 14 bolt, sem necessidade de parafuso (acho que vc se refere ao parafuso para entrar oleo no diferencial)? Ja que nesse eixo o parafuso e no outro lado do housing do diferencial.

O que comecei a fazer seria semelahnte ao que vc mostrou, mais paracid com o warn, protegendo a parte debaixo do eixo. A diferenca e que nao seria um replacement total, seria mais como um "guard" encima da tampa original, o que nao e uma ma ideia, mas vc poderia perder um pouco de clearance. As duaqs opcoes sao boas "guard" somente sobre o original ou uma tampa que elimina a original. Para clarificar, na frente do meu Jeep estou usando uma guard. Na traseira usarei uma cover total.

Outra ideia que outro amigo fez recentemente:

http://www.infowebpages.com/bcfiles/IMG_4245sm.jpg

Acho um design muito bom e facil, e talvez eu adicone ou modifique o meu na frente de forma parecida :P

cristiano

11/08/2005, 09:21

Caraca Gui!! Gostei desse protetor do Spider Man.... :mrgreen: ou gaiola... parece bem fácil de fazer, devido a matéria prima que você falou... esse tem o parafuso do óleo que falei (ou é impressão minha?), mas acredito que ele tenha dado espaço, pelo fato não dá para ter noção de profundidade...

Aquele protetor que mandei foi o Bill que achou na internet para mim, levantei essa questão num outro tópico, é usado como matéria prima tampa de cano, o "cap"...

Estava olhando no meu diferencial, os parafusos são dispostos ao inverso dessa última foto que me mandou, onde os parafusos ficam no diferencial e as porcas vem por cima para prender... acho ruim assim porque pode bater os parafusos e amassá-los, ficando ruim para tirar... :pensativo: :pensativo:

Marcos Arcosy

11/08/2005, 10:14

cristiano

11/08/2005, 10:28

geberhard

11/08/2005, 13:15

Acho que a spider man style seria uma boa, leve e dura distribuindo bem o peso. A unica coisa que mudaria e ter mais acesso ao parafuso para encher o fluido, no dele deu legal, mais um pouco apertado.

geberhard

20/10/2005, 22:16

Wow, saudades do pessoal e 4x4Brasil :) Retornamos a pouco tempo da Suecia e tive a oportunidade de dirigir um C330 militar com eixos portais, demais!

Algumas fotos aqui. Acabei ensinando para eles o sinal internacional do off-road, e agora estao viciados, ahhaha:

de uma olhada na clearance dos eixos, mesmo com os feixes abaixo do eixo:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvo.jpg

esses eixxos sao similares ao Unimog, com relacao 7:1 !! O locker \ bloqueador e ativado a ar, por meio de vacuuo :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvo2.jpg

aqui um 6x6:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvo36x6.jpg

no mes anterior, eles levaram esse tanquezinho para brincar na trilha e por acidente acabou dirigindo sobre um CJ7, totalmente restaurado, argh!

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvotank.jpg

A gatinha na foto ja tem dono ;)

geberhard

20/10/2005, 22:21

Tive que re-aprender um pouco a dirigir com esses caminhoezinhos, mas foram super bem, e sobem em tudo :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvoguidown.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvoguidown2.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvoc330.jpg

levando o pessoal para o mau caminho e sinal internacional para quebradores de eixos ;)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvodrive.jpg

geberhard

20/10/2005, 22:24

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvoflip.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvoflip2.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1volvogunther.jpg

Estou comecando a verificar a possivel importaco de eixos para ca, mais modificacoes no destino do Shrek ;)

Abracos a todos!

Gui

Flávio Conte

27/10/2005, 21:10

geberhard, ve minha pagina aqui no forum e dica o que voce acha do meu projeto

Beto Lacerda

27/10/2005, 21:56

geberhard, esses eixos aguntam o tranco (V-8, 42" etc etc ) ??
[]'s

geberhard

28/10/2005, 13:37

Beto,

Aguentam bem forte. Existem varios Jeeps, e competition crawler buggies etc utilizando eixos portais, com poucas modificacoes no eixo, e se dao bem demais. de uma olhada na net por "formula off road" na Fionlandia :) Depois de olhar as fotos, rock crawling parece coisa de crianca :)

http://www.offroad.no/garage/2627/img/9291.jpg

http://www.x-treme.fi/albums/album25/formula_off_road_215.jpg

http://www.offroad.no/garage/2593/img/11032.jpg

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=384404&highlight=formula

O esporte e tao radical que os spotters tem que saber climbing e hard hiking, hehe :)

http://www.offroad.no/album/bilder/2004-05-23%20Vormsund%20Formula%20Offroad/img/IMG_6760.JPG

outra humilhante:

http://www.offroad.no/album/bilder/2004-05-23%20Vormsund%20Formula%20Offroad/img/IMG_7163.JPG

Esse e de Jare, campeao na classe standard, com eixos volvo portais :)

http://www.x-treme.fi/albums/album34/CRW_1095.jpg

Beto Lacerda

28/10/2005, 20:16

:shock: caraio :shock: não é possivel o pouso deve doer , e muito :lol: :lol: :lol: mas se aguentam isso os eixos devem ser fortes :lol:
são caros ???

geberhard

28/10/2005, 20:58

Para Jeeps, nada e barato, hehe :)

Mas em forma stcok, eles vem com 5.99:1 ou 7:1 de relacao, e ja vem com locker. O preco no Brasil nao tenho ideia, mas aqui e menos do que um Dana 60 da frente "buit" por um par desses.

Gui

geberhard

28/10/2005, 20:59

ah, e instalando eixos portais nao ha necessidade para usar um lift, e nao ha necessidade de instalar um slip yoke eliminator em jeeps (mas aidna assim e recomendado). Acho que no final bem mais barato :)

Gui

ronairy

29/10/2005, 14:09

Esses gringos não são normais :pensativo:

SmootH_

01/11/2005, 23:35

pohas! :shock:

Ricardo Baldessar

03/11/2005, 11:25

Tenho uns vídeos desses caras em ação.
Realmente são anormais!!! :twisted:

[]s

Jeepleo

22/05/2006, 17:48

Gui,

cadê vc? Nunca mais nos mandou nada?

Levantou sua Cheroka?

[]'s

Jeepléo

geberhard

11/07/2006, 14:40

Oi pessoal!

Pois e, as ultimas vezes que havia tentado entrar no site estava dando algum problema com o log in, havia um po up pedindo para mim entrar a conta de administrador, heeh! Eu todo orgulhoso, talvez tivesse sido promovido sem saber, ahahahah ! To brincando!

Bastante mudancas nos ultimos meses, neo sei onde comecar....

Hmm ok, fabriquei umas rodinhas em casa e usei (nao sei como se chama em port, ferrulho de contrucao), nos aros, pois eles estavam detonando rapido nas pedras:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/1wheelring4.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1wheel5.jpg

Movi o tanque de gasolina para cima umas dez polegadas, pois o meu eixo movido para tras estava batendo sobre compressao (http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?p=5368082)

posicao antiga:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/gas%20tank/tankstart2.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/gas%20tank/tankhead.jpg

terminado; perdi um pouco do espaco de carga, mas a clearance valeu a pena e melhorou bastante no angulo de partida (departure) tambem, nada arrastando :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/tankfinished.jpg

leovalle

11/07/2006, 14:46

A gente tava achando que vc tinha sido pego pela imigração :lol:

As ferragens que vc usou quem vai gostar é o Bill eo Marcel :mrgreen:

[]'s

samukanvas

11/07/2006, 14:50

ô gui...

Que bom que vc tá de volta cara....

Tava esquecendo o portugues? hehehehehe

Não contei as estrias da minha ct ainda (np242) mas acho que vou ter o problema das 21 pra 23 estrias da np231. Tem adaptador pra isso?

E a grand? já foi fazer uma visita na clayton? hehehehehehe

A minha tá quase pronta....

Abração,
Rodrigo

geberhard

11/07/2006, 14:53

O projeto que etsou terminando agora (argh finalmente), e o Dana 60 que estive construindo. Muito trabalho, mas no fim esta como quero, 35 splines, Dedenbears knuckles, etc.

a "ECA" (piece of crap) quando comprei (o eixo estava sendo usado por esquilos para guardar nozes, heheh :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/60beauty.jpg

uma sugestao que usei e funcionou bem foi usar sprays para limpar fogao, o que removeu o ferrugem, graxa, etc na superficie. Depois de um jato de agua, e bastante tempo com uma grinder com fios de aco (cuidado, os nabas voam e viram agulhas, portnato use calca, nao use shorts como eu, :D)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/60brushed.jpg

ARB e 5.13 relacao instalada, Parts Mike arms (fortes!), e no final parece quase novo :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/1axle.jpg

bling:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/1finished.jpg

quse pronto :) Irok's para imitar o Tannuri, hehehe :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/1finished2.jpg

geberhard

11/07/2006, 14:57

Rodrigo!

E ai guerreiro? Eu acho que vc talvez vosse possa utilizar o seu input da sua antiga 242 e trocar pela da nova eu acho que sao bem similares. De uma checada no link que mandei, acho que a sua talvez seja um pouco menor por causa da sua tranny auto AW4. mAs se esse for o caso, vc podera remover a parte da 231 da frente (e um c clip, e acho que quatro parafusos), o que nao e dificil. e uma planetaria que sai facil, vou tentar procurar uma foto.

encontrei: de uma checada nesse link: na foto parecem ser muito mais pecas do que e nao verdade, mas de um olhada, seria a parte 27, basta tirar o rolamento na frente e cap e tirar a planetaria (24). se nao me engano quatro ou cinco parafusos na frente. Acho que essa foto pode ajudar:

http://www.willysoverland.com/index.php/WO/parts_category/C264/late/

link da Novak com fotos do input shaft. Nesse link a parte 27 sao as mostradas em varios tipos (short, thick, etc etc) no site:

http://www.novak-adapt.com/knowledge/np231.htm

Outra opcao, talvez mais facil e instalar a parte traseira com o SYE na sua, e tambem a mainshaft ;)

Pois e, a Grand vai ficar stock algun tempo, eu acabei levando ela para um "light offroad" algumas semanas atras, e ela se deu bem, e minha noiva curtiu off-road em conforto, hahah Off road com ar condicionado e malvadeza, hahah :)

http://i6.tinypic.com/1zntldw.jpg

Nos fizemos essa "run" voluntaria com o nosso clube e outros clubes locais. Fazemos uma organizacao com um grupo que trabalha com criancas, jovens e adultos com deficiencia mental, e eles adoram ter a oportunidade de poder ir off-road. E bem interessante e muito gratificante ver o sorriso nas criancas, e uma experiencia inesquecivel. Coloquei algumas fotos da run no site do clube www.wanderingwheelers.com e se chama "Kids on the Rocks" :)

Gui

geberhard

11/07/2006, 16:23

Entao o unico problema agora e em relacao a steering\direcao. O tie-rod e draglink estao interferindo. Tentei colocar um pitman arm menor, mas esta muito perto e iria quebrar algo ou a caixa hidraulica da direcao, o que seria uma roubada:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/11driverside.jpg

e

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/11fullview.jpg

Comecei a cortar, furar, dizer palavroes e beber uma cerveja ou outra, mas esta quase la. O que esta sendo dificil e mover a caixa para a frente, porque estou um pouco limitado no chassis. Eu vi pessoal empurrar para frente e usar um parachoque maior, mas isso diminui meu angulo de aproximacao o que faz bastante diference nas pedras. Vou tentar evitar :)

Comecando a cortar a frame, etc (arranhei minha bela pintura :) )

[img[http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/jeep%20projects/dana%2060/1cutthefawk.jpg[/img]

FernandoRisso

11/07/2006, 17:19

Gui,

Simplesmente fantástico, quem dera a gente aqui conseguisse encontrar um dana 60 dianteiro dando mole em um ferro velho...

Quanto ao problema com o drag link, jogue esses feixes de molas fora e parta pra links e uns coil-overs !!! :D

Agora, falando sério, pq vc naum move a caixa de direção pra cima e usa um dropped pitman que seja mais curto.

[]'s

GustavoRisso

11/07/2006, 18:11

Fala Gui!
Voltou a visitar o fórum, hein!
Divida um pouco do seu tempo entre o pirate e o nosso ... sem dúvida sua experiência aí nos 'Esteitis' nos ajuda bastante ...
Acho que a alternativa é realmente utilizar um dropped pitman menor pois o pitman que você tem hoje é muito reto e longo ... e a caixa é muito inclinada ...
[]'s

geberhard

11/07/2006, 19:59

Gustavo e Fernando!

Pois e, definitivamente checando o site. Acho que estava tendo problemas acessando no passado, mas voltei a checar pelo que o Rodrigo mencionou, e o site esta bem legal de cara nova!

Pois e, gostaria de poder ter encontrado o 60 em um ferro velho :) Foi uma procura intensa, os unicos ando que eu queria era 78-79 Ford, o que e dificial ate para ca, mais comum no lado leste do US, mas com muito ferrugem.

Tive que fazer uma "viagenzinha" para comprar este eixo, que no estado em que estava foi caro, sem detalhes, mas mais de $1000 pelo eixo, no jeito que estava, e as unicas partes que pude user foram o centro\corpo do eixo, e as "brackets" do freio. O resto estava em condicao terrivel. Mais uma continha pesada para massagem por quebrar as costas, esse bichinho e pesado para tirar sozinho, heheh :) Pois e, muiyo tempo, e com verbas ja estouradas, o eixo finalmente esta pronto (provavelmente vale mais que o Jipe :D)

Eu ia tentar o que vc mencionou, rodar a caixa, mas estou com pouco espaco por causa do shackle reversal. O plano e economizar um pouco e comecar linking a suspensao. Eu fiz algo semelhante no me YJ antigo, (coilovers), mas no final foi muita facada e o custo beneficio nao foi tanto. Eu vou ficar mais um tempo com os feixes caseiros, e o plano e links no futuro, mas com casamento pintando logo, a verba Jeep diminui, hehe!

Eu estou usando um pitman arm menor do que o do na foto agora, umas duas polegadas menores, o que ira ajudar. Menor do que isso fica muito pesado na caixa, e o pitman arm tem que ter mais "leverage", (quanto maior a alavanca menos esforco).

Pois e, meu portugues esta enferrujadaco, entao desculpem se nao sei alguns termos, o que nao souber sintam se livres a usarem os nomes em portugues e uma boa para mim aprender :)

Dei uma checada no CJ de vcs, muito fera!! Como est saindo a 1/4 eliptical? Nao esquecam de limiting straps na traseira, e' bastante flex :D!

[]s!

FernandoRisso

12/07/2006, 08:02

Pois é, o CJ está lá na pintura, este final de semana devemos conseguir montar a carroceria e partir pra elétrica e outros ajustes mecânicos. A cinta pra limitar o curso vai ser colocado tb... por enquanto estamos na esperança que funcione... :D

[]'s

geberhard

12/07/2006, 15:34

Pessoal,

Acabei de receber um e-mail surpresa de um concurso que havia entrado, e cheeguei a finalista! A possibilidade e' de ganhar um chassis da Shaffer's para o Jeep pelo site Pirate4x4, que estou comecando a construir. Os votos estao comecando hoje, e realmente apreciaria seu suporte! O plano sera construir um super Jeep Wrangler baseado nesse chassis.

Esse e o chassis, (a parte em tubo somente):

frente

http://i2.tinypic.com/1zq8v2w.jpg

lado

http://i2.tinypic.com/1zq8umh.jpg

Aprecio seus votos, e escreverei um write-up com fotos, (no pirate site, e no 4x4brasil tambem) , com informacao tecnica do build-up, fotos engracadas na construcao, etc!

Esse e o Jeep que estou comecando a construir:

Lado bom:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1thegood.jpg

Lado malvado :)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/1thebad.jpg

Para votar, e facil, clique nesse link, e entre seu voto: Acho que vc precisa registrar no site pirate4x4.com\forum se vc ainda nao esta registrado, mas e bem facil.

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=490009

Se vc nao estiver registrado ainda no www.pirate4x4.com (http://www.pirate4x4.com) site, por favor registre aqui: http://www.pirate4x4.com/forum/register.php

Muito obrigado, e realmente aprecio o seu apoio e suporte :) Prometo que se ganhar vcs vao curtir bastante o write-up ;)

Obrigado e grandes abracos!

Gui

Moderadores, por favor me contatem se houver algum problema com esse post, mas aprecio imensamente o seu suporte!

cristiano

12/07/2006, 21:56

Gui, acabei de voltar em você!! :concordo:

Vamos fazer uma campanha "Vamos ajudar o Gui a ganhar o chassi para ele postar todas as fotinhas no fórum?" :dance:

geberhard

13/07/2006, 17:40

Cris, valeu!

Obrigadao por todos pelos votos!

Gui

jeeponga

14/07/2006, 09:55

Gui!
Acabei de votar tbém em voce
boa sorte!
Jeeponga

Rafael_Reis

16/07/2006, 10:15

Gui vc tem meu voto.
Boa Sorte!!!

geberhard

17/07/2006, 17:59

esse fim de semana deu para colocar mais um tempinho no Jeep, aqui estao quase 40 graus, entao grind e soldar com esse calor e meio pesado :) terminei a monta para a caixa de direcao, movida para frente, e foicou boa (espero :))

Hoje termino de montar tudo, e espero poder ter o jeep andando novamente, e se possivel uma trilhazinha esse fim de semana!

Colocarei fotos assim que puder.

[]S!

geberhard

19/07/2006, 16:13

Pessoal!

Gostaria de agradecer muito por todos os votos e suporte no cnscurso para o chassis. Pois e, em nome de votos"reais" cheguei bem no alto (pelo que fui informado). Pois e, no lado engracado :D, estao verificando, mas pelo que parece, os dois na lideranca tiveram bastante votos duplicados, etc. Mas... :D

Agradeco bastante pelo suporte de todos!! Eu comecarei um post separado com a construcao desse Jeep :)

Obrigadao e []'s!!

Gui

geberhard

03/10/2006, 14:49

Pessoal, como vao as coisas? Pois e, estive meio ocupado nesses ultimos meses :) Casamento em Fiji, e demos um pulo por Bali e mergulho na Australia! Minha verba para o Jeep caiu mais ainda, heheh!

Algumas fotos para o pessoal:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/3fiji.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/4fiji.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/1fiji.jpg

o lugar era meio feinho ;)
http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/1fijimantaview2.jpg

Bali:
http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/balimonkeyforest.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/baligiligui.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/balirice2.jpg

em relacao a 4x4, 4 patas conta ;)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/baliride.jpg

Templo em Bali
http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/balitemple.jpg

Australia:

Giant Clam:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/diveclam.jpg

moreia;

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/divemoray.jpg

tu tu baraozinho em mergulho a noite

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/diveshark.jpg

encontramos o Nemo:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/divenemo.jpg

tartaruga:

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/diveturtle.jpg

Sempre coca cola ;) Quem precisa de cerveja quando narcose de nitrogenio ja ajuda ;)

http://img.photobucket.com/albums/v256/geberhard/weddingtrip/coca.jpg

Em relacao a 4x4, comeco esse mes (finalmente) o projeto no Jeep da Jonna, vamos ver o que vai acontecer ;)

Sa_Mourao

03/10/2006, 15:01

Parabéns pelo casório !

Lugar show de bola !

E boa sorte com o jipe !

Abração

cristiano

03/10/2006, 18:22

Gui parabéns pelo casório!! E bela viagem essa que você fez...

Bali tá parecendo aquele seriado Ilha da Fantasia... :)

Você encontrou até o Nemo, na Anemonemonemonemonema... :)

Será que agora casado vai diminuir o tempo para o jeep ? as estatísticas dizem que sim.

Alexandre Souto

23/10/2006, 23:21

ola Guiilherme, parabens pelo casorio, QUE SEJAM FELIZES!!!!!

E como andam as reformas???

Gui, o pessoal ai nos EUA usam os eixos de caminhao REO, http://www.fourwheeler.com/techarticles/77419_rockwell_military_axles/ , vc tem algum depoimento qto a adaptacao deles??? e o uso??? quaisos pros e contras???

Se souber me falar algo sera de muita ultilidade, estou com minhocas na cabeca pensando em montar eles no meu prototipo.

[]'s e agradeco desde ja!!!!

Xande.