Ver Versão Completa : HELP !! Vitara não pega, morreu em alta e não pega mais. Uma luz companheiros !!
Cleyson Guimarães
22/07/2009, 20:09
:(Companheiros,
Encontrei um Vitara 97/98, segundo dono, era de uma mulher, uso urbano, interior bem conservado, lataria também, chave cópia, manual, enfim. O carro aparenta estar bom, e por isso fechei negócio.
Fui buscar o carro em outra cidade e na volta na pista em alta, +/- 100Km o motor simplesmente apagou e tive encostra rapidamente, tentei dar uma pisada no acelerador, mas o barulho que fez é similar a de um motor afogado. Encostei e depois o carro não pegou mais, a solução foi o guincho.
Isso ocorreu nesta última segunda-feira 20/07, o diagnóstico do mecânico de 4x4, credenciado Troller e também trabalha com Suzuki e outras marcas foi que BICO INJETOR já era, até ai tudo bem porque o restante estava funcionando perfeitamente bem, bomba, filtro, pressão do combustivel e o teste com spray desegripante tambem estava dando certo. Depois que confirmou o problema no bico injetor com o especialista, para fazer um teste ele usou um bico de outro suzuki e memo assim o motor não está pegando e nem com o spray mais.
Amanhã ele irá passar um hast na parte elétrica e verificar a injeção eletrônica.
Bom, pessoal preciso de uma ajuda de vocês, alguém já presenciou algo parecido ou poderia sugerir alguma coisa.
No aguardo, o mais rápido possivel.
Abraço de um futuro jipeiro que começou com um belo pé direito:???: !!
:(Companheiros,
Encontrei um Vitara 97/98, segundo dono, era de uma mulher, uso urbano, interior bem conservado, lataria também, chave cópia, manual, enfim. O carro aparenta estar bom, e por isso fechei negócio.
Fui buscar o carro em outra cidade e na volta na pista em alta, +/- 100Km o motor simplesmente apagou e tive encostra rapidamente, tentei dar uma pisada no acelerador, mas o barulho que fez é similar a de um motor afogado. Encostei e depois o carro não pegou mais, a solução foi o guincho.
Isso ocorreu nesta última segunda-feira 20/07, o diagnóstico do mecânico de 4x4, credenciado Troller e também trabalha com Suzuki e outras marcas foi que BICO INJETOR já era, até ai tudo bem porque o restante estava funcionando perfeitamente bem, bomba, filtro, pressão do combustivel e o teste com spray desegripante tambem estava dando certo. Depois que confirmou o problema no bico injetor com o especialista, para fazer um teste ele usou um bico de outro suzuki e memo assim o motor não está pegando e nem com o spray mais.
Amanhã ele irá passar um hast na parte elétrica e verificar a injeção eletrônica.
Bom, pessoal preciso de uma ajuda de vocês, alguém já presenciou algo parecido ou poderia sugerir alguma coisa.
No aguardo, o mais rápido possivel.
Abraço de um futuro jipeiro que começou com um belo pé direito:???: !!
Boa tarde Cleyson,
Ja possui alguns vitarinhas e nunca presenciei um tipo de problemas desse parecido. Pelo que vc citou acima, ja que não é bico injetor, tudo indica ser parte elétrica. Manda verificar o " relé " da caixa de fusível, pode existir uma possibilidade de ser ele tbm. Pede pra verificar também todos os sensores, tai como de rotação, sensor maff, pressão da bomba de combustível, etc. Não desista da vida de jeepeiro, pois é assim que começa.....:pipoca:
Abs e boa sorte com o vitarinha.
:(Companheiros,
Encontrei um Vitara 97/98, segundo dono, era de uma mulher, uso urbano, interior bem conservado, lataria também, chave cópia, manual, enfim. O carro aparenta estar bom, e por isso fechei negócio.
Fui buscar o carro em outra cidade e na volta na pista em alta, +/- 100Km o motor simplesmente apagou e tive encostra rapidamente, tentei dar uma pisada no acelerador, mas o barulho que fez é similar a de um motor afogado. Encostei e depois o carro não pegou mais, a solução foi o guincho.
Isso ocorreu nesta última segunda-feira 20/07, o diagnóstico do mecânico de 4x4, credenciado Troller e também trabalha com Suzuki e outras marcas foi que BICO INJETOR já era, até ai tudo bem porque o restante estava funcionando perfeitamente bem, bomba, filtro, pressão do combustivel e o teste com spray desegripante tambem estava dando certo. Depois que confirmou o problema no bico injetor com o especialista, para fazer um teste ele usou um bico de outro suzuki e memo assim o motor não está pegando e nem com o spray mais.
Amanhã ele irá passar um hast na parte elétrica e verificar a injeção eletrônica.
Bom, pessoal preciso de uma ajuda de vocês, alguém já presenciou algo parecido ou poderia sugerir alguma coisa.
No aguardo, o mais rápido possivel.
Abraço de um futuro jipeiro que começou com um belo pé direito:???: !!
Amigo,
Já verificou se existe algum alarme no carro?Pode ser curto em algum alarme que vc. nem sabe que existe !
Como é o defeito, o motor gira ou não? E correia, está normal? Já verificou se não pulou ?
Olhou as velas, estão encharcadas?
Cleyson Guimarães
23/07/2009, 19:11
Vamos lá !!
Vocês são dez, valeu pelo companherismo, não vou desistir não, fora esse detalhe do resto o vitarinha esta muito bom e vale a pena construir um laço afetivo com ele, rsrsrs.
Amigo SINERENTACAR, o bico já era mesmo esse vai ter que trocar, só que agora mesmo colocando um bico bom não pega mas com o spray pega, então algo não está acionando o bico.
Octávio, o painel acende, o motor gira mas não pega... hoje foi feito uma varredura na parte életrica, e foi identificado um problema realmente mas ainda não descobriram onde e oque, ele disse que pode ser algum problema de chicote ou o fato do bico injetor já não estar tão bem antes de pifar deve ter influenciado em alguma parte elétrica, segunda feira ele vai para um cara que só meche com módulo para fazer outra leitura mais detalhada e ver se acha o problema... vamos aguardar, depois vou informando vocês.
Mas vou pedir que verifique a rotação e os outros sensores.
E vamo que vamo !!
Abraço
Maurício Fernandes
31/07/2009, 13:12
no meu aconteceu isso. era a centralina. tive que arrumá-la e ainda trocar uma bobina, pois tinha entrado em curto.
no meu aconteceu isso. era a centralina. tive que arrumá-la e ainda trocar uma bobina, pois tinha entrado em curto.
Caro amigo Cleyson Guimarães
Quem sabe agora seja mais fácil de voce descobrir o seu problema depois desse comentário do nosso colega Maurício Fernandes
Abs
Temos o resultado do problema ou ainda a viatura esta parada???
NO - CT Santos/SP
11/08/2009, 14:46
Cleyson
Já resolveu?
Em janeiro eu tive um problema parecido com o teu numa viagem pro Nordeste, so em alta velocidade e qdo esquentava q ocorria.
Fui em Jaboatão dos Guararapes, desmontaram o painel, trocaram rele e nada.
Na Grande Bahia em Salvador descobriram que no modulo tinha um encaixe mal colocado (não me pergunta o nome q não lembro mais) kkkk
Se não descobriram pedem pra desconetarem e conectarem tudo de novo apertando bem.
Era o problema no meu, tanto q não tive mais problemas, quem sabe é no teu tb.
Se já resolveu, então boa curtição com ele.
abs
Cleyson Guimarães
13/08/2009, 21:55
Meu amigos !!
Ainda não resolvemos o problema, mas já sabemos o que foi que aconteceu.
Com eu disse, um curto ou uma sobrecarga danificou o bico injetor e o módulo também foi pro saco.
A bitela tá parada até hoje pois eu estava em negociação com o proprietário anterior e conseguimos entrar em um acordo, comprei um bico novo (R$650,00) e um módulo recondicionado porque novo não se acha (R$650,00 + o módulo danificado na base de troca), agora é esperar chegar a peça e botar a bitela pra rodar.
Agradeço muito pessoal pelas dicas, desculpe não ter postado antes mas estava meio chateado com tudo isso, mas vamo que vamo !!
Apesar de identificar o problema depois de pronto vou fazer um pequena revisão e inclusive verificar a centralina de acordo com as orientações do nosso amigo Mauricio Fernandes.
Valeu Galera !!
E já vou adiantando, assim que estiver pronta vou aplicar um chá de bambu nela, estou pensando em fazer um body lift de 3", estou aberto a sugestões e orientações de todos vocês de como fazer, o que comprar, com o que tomar cuidado, efim esses detalhes.... rsrsrsrsr
Abraço galera !!!
Cleyson Guimarães
13/08/2009, 21:59
Caro Maurício,
Apenas para aprender um pouco mais.
Onde fica a centralina e o que realmente ela faz, quanto ficou o seu concerto.
Abraço
Maurício Fernandes
14/08/2009, 13:27
cleyson, a "centralina" nada mais é que o "módulo de injeção". tem vários nomes. "ECU" também (parece).
cacanakagi
14/08/2009, 17:08
Meu amigos !!
Ainda não resolvemos o problema, mas já sabemos o que foi que aconteceu.
Com eu disse, um curto ou uma sobrecarga danificou o bico injetor e o módulo também foi pro saco.
A bitela tá parada até hoje pois eu estava em negociação com o proprietário anterior e conseguimos entrar em um acordo, comprei um bico novo (R$650,00) e um módulo recondicionado porque novo não se acha (R$650,00 + o módulo danificado na base de troca), agora é esperar chegar a peça e botar a bitela pra rodar.
Agradeço muito pessoal pelas dicas, desculpe não ter postado antes mas estava meio chateado com tudo isso, mas vamo que vamo !!
Apesar de identificar o problema depois de pronto vou fazer um pequena revisão e inclusive verificar a centralina de acordo com as orientações do nosso amigo Mauricio Fernandes.
Valeu Galera !!
E já vou adiantando, assim que estiver pronta vou aplicar um chá de bambu nela, estou pensando em fazer um body lift de 3", estou aberto a sugestões e orientações de todos vocês de como fazer, o que comprar, com o que tomar cuidado, efim esses detalhes.... rsrsrsrsr
Abraço galera !!!
Carácolis velhinho... Eu já ia chorar com tudo isso...
Veja bem... talvez seu bico não tenha queimado e o módulo envia informações errôneas ao bico fazendo com que ele trabalhe meio doido... Já vi um problema assim num vitara daqui de Jaboticabal..........
Zegenesio
14/08/2009, 19:35
O carro vai normal e apaga. Voçê dà um solo grande no motor de arranque e ele não pega.
Aconteceu comigo em dois Fiats e em um Audi. Nas três ocasiôes foi a correia dentada, em duas ocorrências tive que abrir o motor para trocar as válvulas, pois quando a correia quebra não funciona o comando de válvulas, elas não abrem e fecham, batem na cabeça dos pistões e empenam. Correia dentada tem vida útil, quebrou o cara se lasca.
Bico injetor o carro rateia, falha.
Pode ser tambem a bomba de combustível, ela queima.
cacanakagi
15/08/2009, 10:57
O carro vai normal e apaga. Voçê dà um solo grande no motor de arranque e ele não pega.
Aconteceu comigo em dois Fiats e em um Audi. Nas três ocasiôes foi a correia dentada, em duas ocorrências tive que abrir o motor para trocar as válvulas, pois quando a correia quebra não funciona o comando de válvulas, elas não abrem e fecham, batem na cabeça dos pistões e empenam. Correia dentada tem vida útil, quebrou o cara se lasca.
Bico injetor o carro rateia, falha.
Pode ser tambem a bomba de combustível, ela queima.
Este é um dos motivos do pessoal vangloriar motor AP... Não atropela válvulas... Mas o do Samurai tb não.......
A unica diferençã são 500 ou 700cc a mais... q no caso, ajudam bastante......
DomDiego
25/01/2012, 16:48
Ressucitando aqui o tópico:
Estou com um sidekick e recentemente ele começou a dar essas variações:
apagou uma vez em média/alta
por ser automático ele está oscilando (geralmente de manhã, estou deixando dar uma esquentada e reduz)..
Estou partido para:
1 - revisão da elétrica completa
2 - revisão da bomba e filtro
3 - troca de velas e cabos
4 - rombo financeiro....kkkkk
Essa questão da centralina, seria bom pedir uma revisão nela?
Ajudas please!!!
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