Adriano Sales
21/07/2009, 11:25
Fieis amigos, da mesma forma que vocês "TODOS" me ajudaram a conhecer melhor o meu "Suv"(Blazer 4.3 V6 DLX 1997), quero poder compartilhar com experiências que tive com a mesma.
Á algum tempo venho tendo problemas com o alternador, e seguindo opniões de vários eletricistas, acabei gastando mais do que devia :cry: por tanto, vou citar aqui os sintomas apresentados e a solução tomada:
SINTOMA: Multimetro do painel consta carga de 12" Volts com motor desligado e 14"Volts com motor funcionando, porém, quando ultilizado farol, som, limpador de parabrisas ou qualquer outro dispositivo, a carga de energia diminui, chegando a ponto de apagar o motor.
SINTOMA: Motor rateando em rotação superior a 3.000 rpm e falta de força do motor de vêz em quando.
Os procedimentos que tomei, foram vários, como trocar bomba de combustível :parede:(Primeira coisa que exigem os eletricistas), trocar regulador de voltagem enfim...
A SOLUÇÂO: Troquei o quite do alternador (Regulador de Voltagem, Diodos e escovas = R$ 185,00 em Brasília-DF) e o problema foi sanado!:concordo: tanto o multimetro do painel não orcilou mais quanto o motor parou de ratear, pois, a orcilação da energia estava fazendo com que a bomba de combustível não desse a pressão necessária. OBS. não :discordo: adianta trocar sómente 1 dos 3 ítens do alternador(Regulador de Voltagem, Diodos e escovas). a troca de um só acarreta na queima dos outros.
Espero que com este post eu possa ajudar qualquer dos amigos!
Á algum tempo venho tendo problemas com o alternador, e seguindo opniões de vários eletricistas, acabei gastando mais do que devia :cry: por tanto, vou citar aqui os sintomas apresentados e a solução tomada:
SINTOMA: Multimetro do painel consta carga de 12" Volts com motor desligado e 14"Volts com motor funcionando, porém, quando ultilizado farol, som, limpador de parabrisas ou qualquer outro dispositivo, a carga de energia diminui, chegando a ponto de apagar o motor.
SINTOMA: Motor rateando em rotação superior a 3.000 rpm e falta de força do motor de vêz em quando.
Os procedimentos que tomei, foram vários, como trocar bomba de combustível :parede:(Primeira coisa que exigem os eletricistas), trocar regulador de voltagem enfim...
A SOLUÇÂO: Troquei o quite do alternador (Regulador de Voltagem, Diodos e escovas = R$ 185,00 em Brasília-DF) e o problema foi sanado!:concordo: tanto o multimetro do painel não orcilou mais quanto o motor parou de ratear, pois, a orcilação da energia estava fazendo com que a bomba de combustível não desse a pressão necessária. OBS. não :discordo: adianta trocar sómente 1 dos 3 ítens do alternador(Regulador de Voltagem, Diodos e escovas). a troca de um só acarreta na queima dos outros.
Espero que com este post eu possa ajudar qualquer dos amigos!