duvidas

[alemao do fusca]

ola pessoal ,,,,,,,,
to começando nesta maravilha que e
andar no barro no mato ou seja,
dizer que nao vai !!!!!
so tenho 1 probleminha quase que
frequente QUEBRA PONTA DE EIXO !!!!!!!!!!!!!!!!!
que sera que deveria fazer?????????????????????

[Bajamarelo]

Alemão... da uma olhada neste topico... acho que resolve o teu problema

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=58457

Sou de Sapiranga... vamos marcar umas trilhas por ai..... ou por aqui...

[bajeiro do sul]

ola pessoal ,,,,,,,,
to começando nesta maravilha que e
andar no barro no mato ou seja,
dizer que nao vai !!!!!
so tenho 1 probleminha quase que
frequente QUEBRA PONTA DE EIXO !!!!!!!!!!!!!!!!!
que sera que deveria fazer?????????????????????
Opa, o forum esta cheio de gente da região, alem do bajaamarelo de sapiranga, agora um novo membro de Ivoti. Cara usa ponta de eixo forjada que não vai quebrar mais, vc pode conseguir no cara da scarlau que faz gaiolas, atras da substação da CEEE, ou quando sobrar um troco, troca pela suspensão IRS com homocinética. Qualquer coisa podemos fazer uma trilha ou passeio juntos
Valeu, um abraço

Eduardo

[oliveiraideal]

como o tópico é sobre duvidas, aqui vai:

galera, queria as medidas do chassis do fusca, se possivel o chassis em bloco pra autocad..
nunca achei todas as medidas pra poder construir um chassis em autocad, e fazer primeiro por lá a minha gaiola.. isso é muito chato pois queria saber como ficaria primeiro em computador a gaiola, pra fazer ajustes e saber mais ou menos por onde ir.. muito chato isso! ;/ abraços!


alguém sabe das medidas do chassis? algum desenho com medidas?! abraços!

[vinijost]

ola pessoal ,,,,,,,,
to começando nesta maravilha que e
andar no barro no mato ou seja,
dizer que nao vai !!!!!
so tenho 1 probleminha quase que
frequente QUEBRA PONTA DE EIXO !!!!!!!!!!!!!!!!!
que sera que deveria fazer?????????????????????
Alemão,

Eu que criei aquele topico da ponta de eixo, e o problema da quabra é ali na parte do diferencial? ali no topico eu cito como fiz para resolver, mais tem mais soluções.

Se quiser uma mão eu te ajudo. Sou de Igrejinha. estou reformando meu "baja" colocando AP 1.9 e tal. e acho que vai ficar bem bom. mais to providenciando uma caixa de variante II elas aguentão bem mais.

Abraços,

[Bajamarelo]

Dai Vinijost, posta uma fotinho do teu Baja ai

[alemao do fusca]

valeu pessoal pelas dicas sobre ponta de eixo
vou começar a fazer alguns experimentos
consegui pontas da kombi antiga dis que sao mais
resistentes e mais grossa.
comparei com as do fusca e realmente sao mai reforçadas
'''''
valeu ate mais''''

[alemao do fusca]

caramba pessooal!!!!!!!!!!
consegui quebrar as 2 ou os 2 lados
da ponta de eixo
no findi
to de saco cheio

me dizem q devo tirar 1 cabo de vela(motor vw 1.6 kit sp2 alcoooool)
EU E ELE :twisted::twisted::twisted:
outros dizem q tenho q trocar os pneus(glodilocos)
o que sera q me ajudaria?
caix kombi???????? variant??????
bloqueio???????????? sem bloqueio????
ahhhhhhhhhh a minha ja e 100% bloqueada do 1200
ate mais










abraços

[Bajamarelo]

Dai alemão... tu tava tentando pescar no meio do açude? hehehhehe
Cara, não pode quebrar tanto... tu colocou as travas?
Quem ta fazendo isso pra ti? Posso te recomendar meu mecanico aqui em Sapiranga pra arrumar isso pra ti! Ele prepara os carros de veloterra, gaiola de corrida, gaiola offroad e carros de pista!
Talvez tu realmente deva partir para as homocineticas!

[cRiPpLe_rOoStEr]

irs tb tem a vantagem de ser mais segura nos deslocamentos em direção as trilhas... deve ser considerado que mesmo com pneus mais largos o centro de gravidade maior provocado pelo levantamento das suspensões acaba exigindo atenção maior para conduzir on-road do que um fusca normal...

[bajeiro do sul]

Amigos
Usar a IRS é realmente muito bom, tenho 255 x 75 x 15 frontiera na traseira , e nunca deu problema, a dirigibilidade na estrada(trajeto ate as trilhas), e no barro é muito estavel, ainda mais agora que mandei bloquear 100% (bloqueio 48), pena que seja um pouco cara.

bajeiro





irs tb tem a vantagem de ser mais segura nos deslocamentos em direção as trilhas... deve ser considerado que mesmo com pneus mais largos o centro de gravidade maior provocado pelo levantamento das suspensões acaba exigindo atenção maior para conduzir on-road do que um fusca normal...

[alemao do fusca]

AI bajamarelo!!!!
vc pode me dar o endereço ou fone
do teu mecanico????
vou trocar os pneus pra fazer um teste novamente
me disserao q com a IRS tambem quebra
no final de semana vou
colocar uma caixa nao bloqueada
e ai vamo ve no q vai da
c folamo
ABRAÇOS

[Xurumilho]

Não adianta meche no fusca!
Pra aguentar na mão do Alemão tem q ser um tanque de guerra ou trator esteira. Vcs tem que ver esse alemão andar. Isso é fora. Não tem como não quebrar. Negócio p ele é compraruma bicicleta.hahuhauauah
Alemão!
Vamos mata porco sábado!
Abraço!

[cRiPpLe_rOoStEr]

Pra aguentar na mão do Alemão tem q ser um tanque de guerra ou trator esteira.

que tal um desses caterpillar d9? esse do exército israelense ja é quase as duas coisas...:mrgreen::pipoca::dance::palmas:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/D9R-002.jpg

[cRiPpLe_rOoStEr]

moderação, se possível gostaria de pedir que a foto que eu postei na mensagem anterior fosse redimensionada para facilitar a visualização do tópico...