RANGER 96 XL 4x2 4.0 V6 12v - S.O.S

[Ulisses Franco]

Bom dia senhores.

Estou querendo adquirir uma Ranger, só que tenho algumas duvidas, e certamente vocês poderão me ajudar.

1° - o cara ta pedindo R$ 15.900,00, ta bom de preço?

2° - Ela ta rebaixada, caso eu queira levantar quanto acham que vou gastar? E alguém vê algum problema por estar rebaixada?

3° - Será que cabe uma cadeirinha de criança entre o motorista e o passageiro sem tirar o conforto?

4° - Caso seja preciso fazer o motor dela, quanto se gasta pra retificar um motor desses?

5° - Quais os pontos fracos dela, e recomendações para a compra.

Desde já agradeço a todos.

Forte abraço ao pessoal do Clube

[Angelo F]

Cara, qto ao preço ta barato desde que tenha ascessorios e o estado. Qto a levantar faça isso mesmo pq rebaxada ela vai abrindo a carroceria, entortando longarinas e td mais. Ergui a minha 96 e gastei 1000 reais!!!!!!! Apesar q troquei 2 laminas traseiras. Depois de erguida vc ainda tem que fazer geometria e gabaritagem. Pra fz o motor pelo que sei vc gasta uns
6500 reais.
Tenho uma ranger v6 96 a 2 anos e o pior dela alem do consumo eh o preço das peças. Sao peças extremamente caras e dificeis d encontrar. A suspençao dianteira eh bem fragil tbem. O consumo na gasosa eh 6k/l e no alcool se for chipada como a minha uns 4,5 5k/l. Apesar de tudo eh melhor q a S10.
Um abraço:concordo:

[linuxhellmaster]

Bom dia senhores.

Estou querendo adquirir uma Ranger, só que tenho algumas duvidas, e certamente vocês poderão me ajudar.

1° - o cara ta pedindo R$ 15.900,00, ta bom de preço?

2° - Ela ta rebaixada, caso eu queira levantar quanto acham que vou gastar? E alguém vê algum problema por estar rebaixada?

3° - Será que cabe uma cadeirinha de criança entre o motorista e o passageiro sem tirar o conforto?

4° - Caso seja preciso fazer o motor dela, quanto se gasta pra retificar um motor desses?

5° - Quais os pontos fracos dela, e recomendações para a compra.

Desde já agradeço a todos.

Forte abraço ao pessoal do Clube

1 - tah caro, esse carro 1997 nao vale 15 mil em perfeitas condicoes (SP/interior)... 96 entao... seria interessante se fosse uma STX.

2 - sim, depende como o cara fez, afeta a suspensao inteira... voce pode voltar ao original sem problemas, porem verifique todos os compontentes da suspensao verificando se sao originais, posicao original e afins... em geral voce vai precisar trocar as molas da frente (normalmente elas sao cortadas) e tambem ver como foi feito com o caster/camber... pois depois de rebaixada a geometria fica modificada.. tendo de ser corrigida...
O problema com as rangers rebaixadas eh q nao se corrige a geometria da suspensao... normalmente se corta a mola e foda-se, a traseira tem de ver como foi feito tmb... pode ser um calco ou mexeram no feixe de mola (invertendo o mesmo, por ex.)

3 - sim, inclusive no documento consta esse tal lugar central... mas eu nao recomendo levar ninguem ali...

4 - se for completo, com pecas originais e boas.. fazendo tudo q tem direito.. +/- 4.000 R$, considerando q nao tenha nada realmente danificado (cabecote trincado por ex.) e considerando q voce vai aproveitar pecas perifericas do motor.. como valvula EGR e outros sensores...

5- esse ano ae elas sao americanas... voce deve se atentar a mecanica 1o... motor.. cambio.. diferencial.... se estiver tudo OK, passe pra olhar a lata porbaixo do carro.. analise a suspesao.. veja as buchas... se tem batidas por baixo... amassados....

O cambio voce verificar por roncos nas marchas maiores... e por ronco de rolamento na lenta (pisa na embreagem, ouve.. solta a embreagem.. ouve)...
O motor por bielas rajando... fumaca quando voce da a partida... estado do oleo.. estado da agua.... passa um scanner nele....
Fora isso o padrao... verifica o A/C.. ABS..etc..etc..

Eh um otimo carro se estiver em perfeitas condicoes, senao pode ser meio caro p/ se manter.... a vantagem eh q serve pecas de muitos carros da ford nela.... da pra economizar um pouco.... porem fique atento ao motor/cambio.... principalmente o cambio... sai caro reformar um desses aqui no brasil...

Como o carro foi rebaixado, veja bem a suspensao e o q foi feito nela p/ rebaixar o carro... verifique por trincas nos suportes dos amortecedores e como estao montadas as molas...

Eu pessoalmente nunca compraria esse carro, nem por 13.000 R$ :discordo: (q eh oq vale aqui uma ranger xl 96 v6 em perfeito estado mecanico..)... mas gosto eh gosto neh amigao.

Se o cara te der garantia em motor/cambio/diff por escrito e baixar esse valor p/ uns 14.500... e estiver tudo em boas condicoes... derrepente pode ser interessante pra ti....

espero q ajude

cheers

[linuxhellmaster]

Cara, qto ao preço ta barato desde que tenha ascessorios e o estado. Qto a levantar faça isso mesmo pq rebaxada ela vai abrindo a carroceria, entortando longarinas e td mais. Ergui a minha 96 e gastei 1000 reais!!!!!!! Apesar q troquei 2 laminas traseiras. Depois de erguida vc ainda tem que fazer geometria e gabaritagem. Pra fz o motor pelo que sei vc gasta uns
6500 reais.
Tenho uma ranger v6 96 a 2 anos e o pior dela alem do consumo eh o preço das peças. Sao peças extremamente caras e dificeis d encontrar. A suspençao dianteira eh bem fragil tbem. O consumo na gasosa eh 6k/l e no alcool se for chipada como a minha uns 4,5 5k/l. Apesar de tudo eh melhor q a S10.
Um abraço:concordo:

Nao concordo com voce...

se rebaixar adequadamente, nao afeta em nada a qualidade de rodagem ou durabilidade das partes do carro...

Nao gasta tudo isso pra fazer o motor,,, soh se voce morar no meio do nada.... nesse caso eu nem confiaria na mao de obra mecanica....

Ela nao consome tanto assim, voce andando normalmente voce faz 6 ~ 7 na cidade e uns 9 ~ 10 na pista... mesmo pq ela tem overdrive.

As pecas nao sao dificeis tao pouco caras.... claro q qualquer coisa comprada na concessionaria custa mais caro.... porem voce acha as pecas dela em qualquer lugar... esse carro teve importacao oficial... bem diferente das 3.0 splash...

A suspensao dianteira desse carro eh otima, com twin I beam, eh quase um caminhao.... e voce me diz q eh fragil ? soh se a sua estava com pecas fudidas.. ae eh ruim mesmo e pode quebrar a qualquer momento.... eu uso a minha como se fosse carro de corrida e nunca me deixou na mao ou deu qualquer problema (isso em relacao a umas 8 rangers americanas q eu jah tive)... eh muito resistente e confiavel... principalmente se voce da a correta manutencao....

S10 ? lol, sacanagem comparar uma FORD RANGER (das americanas ainda) com um "joao bobo"....

bem eh claro q eh minha opniao... mas nao pude deixar de expressar ela...

cheers

[linuxhellmaster]

Bom dia senhores.

Estou querendo adquirir uma Ranger, só que tenho algumas duvidas, e certamente vocês poderão me ajudar.

1° - o cara ta pedindo R$ 15.900,00, ta bom de preço?

2° - Ela ta rebaixada, caso eu queira levantar quanto acham que vou gastar? E alguém vê algum problema por estar rebaixada?

3° - Será que cabe uma cadeirinha de criança entre o motorista e o passageiro sem tirar o conforto?

4° - Caso seja preciso fazer o motor dela, quanto se gasta pra retificar um motor desses?

5° - Quais os pontos fracos dela, e recomendações para a compra.

Desde já agradeço a todos.

Forte abraço ao pessoal do Clube

Se quiser, venha a campinas q a gente sai a captura de uma viatura em boas condicoes pra voce, por menos de 15.000.... talvez uma 97 XL V6... bala...

cheers

[lucasam]

Ulisses, pq esta preocupado com a retifica do motor? Esse motor roda kilometragem d+, é dificil abrir ele por kilometragem, o que geralmente acontece é uma bomba dagua que estraga e o motorista não ve e ai frita o motor.

Linux, somente uma pergunta
Voce disse

Eu pessoalmente nunca compraria esse carro, nem por 13.000 R$ :discordo: (q eh oq vale aqui uma ranger xl 96 v6 em perfeito estado mecanico..)... mas gosto eh gosto neh amigao.

Pq nao compraria? por ser rebaixada ou por ser cabine simples?

[linuxhellmaster]

Ulisses, pq esta preocupado com a retifica do motor? Esse motor roda kilometragem d+, é dificil abrir ele por kilometragem, o que geralmente acontece é uma bomba dagua que estraga e o motorista não ve e ai frita o motor.

Linux, somente uma pergunta
Voce disse

Pq nao compraria? por ser rebaixada ou por ser cabine simples?

Rebaixada, eu tenho uma XL e eh otima pra muitas coisas....

Dificilmente nego faz servico de gente rebaixando caminhonetes, ate mesmo pelo custo... em geral se corta as molas e aperta os ajustes no talo....

O ideal eh a troca das molas, traseiras tmb, amortecedores proprios.. tudo com o curso apropriado de suspensao e tambem a troca de algumas pecas p/ voltar os angulos da suspensao nos originais.... basicamente como se o carro tivesse sido feito assim de fabrica (assim como a STX, que possui suspensao mais esportiva de fabrica... um tanto mais baixo q da XL... quem ve diz q eu rebaixei...) ....

Ae oq acontece.... fica batendo o carro todo, e la se vao varios pontos de fixacao de coisas.... desde amortecedores ate a cacamba do carro... a suspensao alem de trabalhar "torta" ainda em geral nao tem curso... os amortecedores batem la no final.

por isso meu querido amigo virtual... nada contra as CS.

cheers

PS: se bem cuidado esse motor roda 300 mil, sem retifica... pode ate fumar.. mas roda de boa.. firme, forte e sem dor de kbca...

[Walter L. L. Casitta]

Esses motores V6 são duráveis sim, mas a maioria são sub-utilizados, ou melhor, usados para percursos curtos e na maioria das vezes usando GNV. Isso faz com que não durem nem 1/3 do que deveriam durar. É bom procurar com cuidado...

[linuxhellmaster]

Esses motores V6 são duráveis sim, mas a maioria são sub-utilizados, ou melhor, usados para percursos curtos e na maioria das vezes usando GNV. Isso faz com que não durem nem 1/3 do que deveriam durar. É bom procurar com cuidado...

EXATO....

virou a chave com ele frio, fumegou oleo... e nao for anel..etc.. rodou com gnv na certa....

da ate pra apostar um bolo de cenoura com cobertura de chocolate.. :concordo:

[Angelo F]

Quem duvidar do preço ds ranger acesse www.socarrao.com.br (http://www.socarrao.com.br) ou www.meucarronovo.com.br (http://www.meucarronovo.com.br) e procure por rangers em curitiba. Realmente por aki uma d 13000 eh mto barato. Uma stx nao sai por menos d 23000 pra mais.
Na verdade nehum carro foi projetado pra rebaixar depois que sai de fabrica. Conheço uma oficina d respeito em curitiba, que tem 58 anos, a Casa das Molas especialista em todo tipo d suspençao e eles podem assinar embaixo d td q escrevi.... De qualquer forma sou engenheiro automotivo e proprietario d uma ranger 96 e sei do que estou falando.

[linuxhellmaster]

Quem duvidar do preço ds ranger acesse www.socarrao.com.br (http://www.socarrao.com.br) ou www.meucarronovo.com.br (http://www.meucarronovo.com.br) e procure por rangers em curitiba. Realmente por aki uma d 13000 eh mto barato. Uma stx nao sai por menos d 23000 pra mais.
Na verdade nehum carro foi projetado pra rebaixar depois que sai de fabrica. Conheço uma oficina d respeito em curitiba, que tem 58 anos, a Casa das Molas especialista em todo tipo d suspençao e eles podem assinar embaixo d td q escrevi.... De qualquer forma sou engenheiro automotivo e proprietario d uma ranger 96 e sei do que estou falando.

Amigo, opnioes sao opnioes.... mas nao pq voce eh engenheiro automotivo... que voce eh dono da verdade...e nao me leve a mal nao... mas pra mim engenheiro automotivo eh um cara q nao se especializou em uma area especifica entao ficou no meio do muro..... voce teve quantas rangers na tua vida?, quantas delas voce desmontou inteira e montou por varias vezes apenas p/ testar teorias e qualidade de pecas e suspensao ?, voce fez isso em conjunto com a ford motorsports ? Qual seu nivel de envolvimento na manutencao da tua ranger?

Quanto a rebaixar..... voce pode fazer sim e manter a geometria original do carro.... se seu amigo ae nao concorda... melhor ele se informar melhor.... eu nunca disse q seria a preco de banana ou q qualquer pessoa faz... eu faco esse tipo de modificacoes a muiiiiiito tempo, porem com outros intuitos que nao rebaixar o carro... e nao somente em caminhonetes..... agora se o pessoal por ae anda com o carro todo estropiado.... eh pq nao quis pagar o valor do servico ou pq nao existe mao de obra especializada e/ou pecas proprias disponiveis ae..

Quanto a valores, foi oq eu falei... AE pode custar isso, mas como o amigo ae em cima nao mora ae.. ele mora aqui, praticamente meu vizinho.... suas informacoes nao procedem... e voce deveria ter percebido que eu comentei sobre o valor exatamente pq ele nao mora perto de voce.... como eu jah comentei.. por aqui as pecas e servicos p/ esse carro sao faceis de se achar e precos bem competitivos quando comparados a muitos nacionais...

A ultima STX que eu comprei (a da minha assinatura) saiu por 19.500 R$, em melhor estado que muitas 97 STX q nego pedia 27mil..... tudo certinho... o unico problema com o carro pra ficar "zero", foi o sensor de posicao do comando, um tensor da correia do motor e 4 amortecedores.... 135 mil km, sem fumar... sem bater nada... sem roncos no cambio.. nadica... gastei menos de 600 R$ em tudo...

Jah q voce tocou no assunto, 58 anos tem a loja.. se informe o tempo de experiencia dos funcionarios q poe a mao na obra (o dono da loja nao vale)... e mais uma vez.. os caras possuem os componentes nacionais e comuns.. pras suspensoes... pois eles nao te dariam essa informacao se tivessem acesso aos componentes adequados a cada carro.... (sera q eles sabem que existe?)

Bom, pra resumir tudo oq eu falei eh o seguinte..... como se trata de um forum publico, e o topico nao eh nosso.. eu acho que devemos postar informacoes que possam ajudar o amigo que criou o topico, com o problema dele..... nao estou afim de discutir oq voce eh, ou quem voce conhece ou oq voce conhece... pois nao acabaria bem... entao se voce tem informacoes "concretas" entao vamos ajudar o nosso amigo.... agora isso de "ahhh, fulano de tal com 58 anos de experiencia disse isso.." .. isso nao vale... nao conta...

Repeito tua opniao que pra voce sua 96 nao presta.. seja la qual for o motivo... mas eu nao concordo com ela e entao expresso minhas opnioes...

Inclusive, se voce acha q voce tem razao no q voce diz sobre os rebaixos e/ou qualidade da suspensao frontal da caminhonete, sobre o valor das pecas e manutencao...etc..etc.. pq voce tem uma ranger ainda ?, pq nao trocou por uma nova (98+) com barras de torcao ou entao por uma GM ?.... se eh tao ruim, caro de manter.. e gasta pra kct.. alem de nao achar pecas....

cheers

[zeca_cj]

Desenterrando o topico...

Estou negociando uma ranger 96 XL 4.0V6. o intuito é usar o motor e caixa no meu troller gasolina.

pergunto, é possivel adaptar a caixa de transferencia de outra ranger nesta caixa de marchas?

[Walter L. L. Casitta]

Desenterrando o topico...

Estou negociando uma ranger 96 XL 4.0V6. o intuito é usar o motor e caixa no meu troller gasolina.

pergunto, é possivel adaptar a caixa de transferencia de outra ranger nesta caixa de marchas?

A caixa de marchas tem que ser da versão 4x4 senão fica muito complicado.

[zeca_cj]

Obrigado Walter!

Pra facilitar as coisas vou procurar uma ranger 2001 V6 entao.

vlw!

[Loras]

Ou uma Explorer automática 4x4!

Tem várias sucatas por aí....

Abs.