Começando

[Milton J]

Olá a todos do Fórum.
Comprei uma Ranger 4X4 3.0 XLT e vou recebê-la esta semana.
Estou postando, porque é minha primeira caminhonete. Até então, só tive Parati e Palio (Adventure e Locker). Gostaria de saber se o comportamento dela no asfalto é muito diferente (é perigosa nas curvas, etc).
Sei que a potência é boa, mas ela pula muito em estradas ruins?
Outra coisa: Será que motor diesel precisa amaciar ou já posso acelerar?
Obrigado.
[ ]
Milton J

[lucasam]

A dirigibilidade é completamente diferente
Vao algumas dicas de direção:
1 - 4x4 somente em pisos de baixa aderencia (terra, lama ou, no máximo techos de asfalto molhado sem curvas fechadas)

2 - As curvas mudam complemente.
Na terra com 4x4 ligado ela é muito boa de curva, a tração nas 4 puxa o carro para dentro da curva
Em 4x2 voce vai ter que reaprender a fazer curva, descarregada ela tem tendencia a sair de traseira principalmente se acelerar

3 - Cuidado com a pressão dos pneus. Se encher d+ ela pula d+
regule a pressão dos pneus sentindo a carga e o conforto.

[Anthoniusnikos]

Milton, seja bem-vindo ao Fórum.

Sugiro que primeiro, leia todo o Manual do Proprietário. Vai ter dúvidas, aí vai perguntando.

Motor a diesel, não só tem que amaciar, como deixar uns 30 segundos ligada antes de sair com a viatura , e 30 segundos em ponto morto antes de desligar o motor. Esse procedimento aumentará a durabilidade do motor.
As pickups são projetadas para carregarem peso, dessa forma ficam mais estáveis. Sem peso, ela pode perder a traseira em maiores velocidades, em curvas, ou terrenos ondulados.
Também em pistas onduladas os ABS são traiçoeiros, e você pode ficar sem freio.
Abraços
Anthon

[Jera]

não faça curvas fechadas com o 4x4 ligado em terreno seco.
pra ficar seguro nas curvas, basta reduzir a marcha que o carro vai ficar mt mais preso.
anthon, nao sabia dessa do abs não funcionar direito em pistas onduladas!

[Anthoniusnikos]

Durante a trepidação em chão ondulado, o ABS engana o sistema de frenagem origina, pois a função do ABS é não travar, e nessa situação ele não trava mesmo, e a viatura fica sem freio. É um caso especial em que seria melhor não ter o ABS. Então, cuidado (principalmente em velocidade) quando se tem que frear em chão ondulado. Pode ficar sem freio.
Abs
Anthon

[dudu83]

parece obviu mais.... leia o manual inteiro tem muita informacao la, e tbm perca algumas horas lendo os topicos antigos eu por exemplo aprendi muita coisa importane aqui

[Edintruder]

Primeira dica:
Usa sem medo que o brinquedo não quebra! O 4x4 elétrico quanto mais usas mais dura. Não precisa poupar. É muito confiável, mas tem que usar para não engripar o motor. Tem quem compre e usa uma vez por ano, daí quando precisa não funciona...

Segunda dica:
Anda por ruas vazias e aperta ela em curvas, para ver como se comporta, notarás que tem maior capacidade de curvas que a Parati e a Palio, Faz curvas tão apertadas quanto um Golf. Pode puxar até cantar os pneus nas curvas para teres uma noção. A Ranger proporciona essa capacidade de desviar de obstáculos próximos sem perder a estabilidade o derrapar. Ela só derrapa se meteres o pé no fundo do acelerador ou reduzires bruscamente na caixa durante a curva.

Terceira dica:
Após ligar o motor e antes de desligar, espera os 30s em marcha lenta para estabilizar a temperatura da turbina e coletores, reduzir a rpm da turbina, e garantir a perfeita lubrificação da turbina.
Quanto ao uso, usa normalmente, mas evita meter muito rpm logo de início, pois mesmo que os motores sejam pré-amaciados, até marcar os anéis nas camisas, os anéis podem girar no pistão e se alinharem, dessa forma a condução leve no início é sempre recomendada.

Quarta dica:
Anda por buracos, sobe nos freios, etc.. Só saberás a picape que tens se usares sem medo.

[Milton J]

Muito obrigado a todos. Vocês me deram dicas valiosas. Quanto ao manual, não só leio, como estudo.
Valeu, pessoal.

Milton J

[LopeS4x4]

Milton,

bem vindo e parabens pela aquisiçao.!! vc esta no lugar certo.!!

abç.

[Vinícius CT]

Milton antes de mais nada parabens pela carreta.... eu estou pesquisando e solicitando ajuda dos amigos aqui do forum pra decidir qual picape comprar e ja cheguei a um veredito..........RANGER!

abraço

Vinicius

[LopeS4x4]

Vinicius,

desculpe a pergta, mas vao pegar nova ou seminova? caso nova, vai ser a modelo atual c/ descontao, ou a nova no final do ano??!! :pensativo:


abç's.

[Rogner Orsolin]

é muito fácil e legal de sentir a ranger em qualquer sitiação que esteja ou ande, pois ela se adapta a qualquer transito ou estrada etc....

sou novo por aqui mas ja estou na quarta ranger, e estou muito satisfeito com essa que tenho agora, RANGER XLT CD 2.3 L 2008, ja tive ranger XL CD 4x4 2.5 2001, XL CD 2004 2,8 e uma xlt estendida v6 1995

[Milton J]

Milton,

bem vindo e parabens pela aquisiçao.!! vc esta no lugar certo.!!

abç.

Obrigado,Lopes.

[Vinícius CT]

Lopes eu pretendo comprar a RANGER de modelo atual, se possivel a LIMITED, como a previsao de lançamento da nova ranger e setembro acho que vou esperar um pouco pra ver se o preço da que eu estou namorando cai um pouco.

abraço

Vinicius

[Jera]

vivícius, se for comprar, é bom se apressar, pq a ford não fatura mais ranger cab simples diesel.....a gasolina só as que estão no pátio. e em julho começa a fabricação da nova...isso foi oq o vendedor que estava tentando conseguiur um carro pra mim me falou. eu tb queria aproveitar o desconto da limited, mas acho que nao vou conseguir, pois só vou poder resolver em julho/agosto.....