Spoa + 35"

[RENATO-SELVA]

Amigos toyoteiros,

Estou pensando em "spoar" a toy e colocar pneus 35". Alguém já fez? Será necessário colocar tirantes para o eixo traseiro?

Abraços

Renatoy:D

[Bernardo Hoelz]

Existem alguns tópicos relatando sobre spoa e outros sobre pneus 35"!

Lembre-se que com a band spoada e com 35 ainda vai diminuir muito a estabilidade do carro. Mas vai ficar muito agressivo, o Felipe tem um tópico da band dele com 35 mas não spoada.

Abrs

[Francisco Bicalho]

Renato

O Barba Ruiva (Andre Cestari) e o Ruskaya tem os Bandeirantes deles com SPOA, e o Elmer_Jeep, sabe tudo do assunto. Talvez algum deles possa te indicar o caminho. Parece que não é um processo muito simples, mas, uma vez pronto, não faz diferença o tamanho do pneu, se é 31, 33, ou 35. Quanto a questão da estabilidade, considerando que o Toyota Bandeirante não é nenhuma Ferrari, você acaba sacrificando um pouco mais pelo carro ficar com o centro de gravidade mais alto, mas, você tem o ganho em situações de trilha mais complicadas; é uma troca e uma opção.

Não sei se você já viu a foto do carro do Russo, mas o visual de SPOA + 35" é esse:

[Fe_jipeiro]

Falae Renatoy,

Blza?

Seguinte, temos tópicos sobre o assunto, e o principal ponto é: Qtos % vc utilizará a Toy para trilha e qual o grau delas e qtos % para asfalto/estradas ? ...

Quando Spoa, a grosso modo, tem q refazer os braços da barra de direção, suporte amortecedores, girar o munhão para inclinar o porquinho dianteiro por causa do cardan, colocar uma barra estabilizadora no eixo traseiro...e por assim vai ....coisinhas simples que fazem a diferença e que tem que ser bem feito ....

Espero ter ajudado...

Abs....

[fabioabe]

Opaa,

A minha band esta spoada e vou colocar os Maxiss mudzilla 35 em julho. Se naum ficar bom esses pneus parto para o Tatu pneus 33. Detalhe, uso ela no dia-a-dia e para trilha medias/pesadas.
Vamos por partes.
Spoada: Naum senti tanta diferença assim. Alguns falam q ela fica mais mole e tal, mas no meu ver naum senti muita diferença. E eu tbm naum sou de correr, quanto mais fazer curva em alta. Eh bom levar em algum lugar que jah tenha spoado band, pois são varios detalhes a serem feitos como citados anteriormente. O interessante eh trocar o amortecedor com mais curso, tipo o da Ranger Importada(GL12343). Aconselho a pedir jah para deixar os feixes mais retos, mas peça para naum deixar totalmente reta pois com o tempo ela cede. Nao coloque barra estabilizadora, vai perder curso. O certo eh colocar um barra anti-wrap.
Pneus: Não creio q pneus maiores acarrete em instabilidade, eu ate acho q melhora, pois vc terá um pneu mais largo, com isso, mais borracha no chao. Sobre a medida, se por pneu novo acho q 35 dá pra por, agora se for um com desenho mais agressivo, tipo mamute ou 3K, eu partiria para um 33 mesmo. Jah vai ficar um tesão.
Uma vez havia lido o Bill falar ao como spoa naum quer dizer q irá causar instabilidade.
Deve-se pensar no seguinte: imagine uma band com os feixes arqueados e com jumelão. E uma band spoada com feixes retos e jumelos pequenos. Qual terá mais estabilidade? Ela terá quase a mesma altura. Eu naum pensei em ganhar altura quando spoei a minha, e sim diminuir os enroscos(Grampo de molas) e ganhar torção.
No mais da um grito.

Att
Fabio

[fabioabe]

ops,
Foto dela spoada.
Ainda com jumelo grande atras, hoje esta com jumelo igual da original dianteira.

Att
Fabio

[Elmer_Jeep]

Deve-se pensar no seguinte: imagine uma band com os feixes arqueados e com jumelão. E uma band spoada com feixes retos e jumelos pequenos. Qual terá mais estabilidade? Ela terá quase a mesma altura. Eu naum pensei em ganhar altura quando spoei a minha, e sim diminuir os enroscos(Grampo de molas) e ganhar torção.
No mais da um grito.


Além do que jumelão e feixe arqueado não tem flexibilidade deixando a viatura desconfortável.

Outro detalhe importante fica no sistema das barras de direção.

[]'s

[elmestizo]

Abe,

Só por curiosidade...

Tem fotos do sistema de direção?

[dbjabiraca]

Para saber se vale à pena tem que ver a utilização, se usar frequentemente pra trilhas e não desossar nas estradas, spoa é tranquilo.
Fiz SPOA na minha Band e fica muito bom! Vou com os comentários do Fábio e reforço a necessidade de instalar a barra anti axle wrap, é praticamente obrigatório.
Pneus "tem" que ser de 35" para cima, se não não combina com o carro e já ajuda na estabilidade. Eu estou usando 33", mas já tem quatro Mickey Thompson na garagem para serem instalados, gostaria de pôr 37", mas vai ficar para a próxima.
Vejo que se quer deixar o carro alto, faça spoa. Jumelo, mola, etc só deixa o carro duro, forte ângulo na cruzeta, enfim... não fica bom.´

Abraço

[fabioabe]

Para saber se vale à pena tem que ver a utilização, se usar frequentemente pra trilhas e não desossar nas estradas, spoa é tranquilo.
Fiz SPOA na minha Band e fica muito bom! Vou com os comentários do Fábio e reforço a necessidade de instalar a barra anti axle wrap, é praticamente obrigatório.
Pneus "tem" que ser de 35" para cima, se não não combina com o carro e já ajuda na estabilidade. Eu estou usando 33", mas já tem quatro Mickey Thompson na garagem para serem instalados, gostaria de pôr 37", mas vai ficar para a próxima.
Vejo que se quer deixar o carro alto, faça spoa. Jumelo, mola, etc só deixa o carro duro, forte ângulo na cruzeta, enfim... não fica bom.´

Abraço

Conseguiu o Mickey Thompson onde? Qual o modelo. Estou procurando os Baja Claw, parece q tem no Paraguai. To afim de ir buscar um joguinho agora em julho.rsrsr

ops, nem vi q era vc Renato. rsrsrsrs
Bom, jah conhece a minha band! Se quiser semana q vem da uma volta com ela pra ver a diferença.

Att
Fabio

[elmestizo]

33 ou 35 é a mesma coisa no quesito estabilidade... pq quem manda é a largura!!

Ou seja 12,5"

Abrasss

[Amadeus_band]

Um dia desses eu estava pensando, usar roda tala 10'' ou 8'', tem diferença na estabilidade?
Eu imaginei que sim, pois na 10'' o pneu não "torceria" para o lado, enquanto na 8" ele teria como se deslocar. Seria correto isso?

[Elmer_Jeep]

o pneu montado no aro 10 pode torcer pra dentro correndo risco de destalonar mais facilmente que numa roda de 8".

mas isso é algo insignificante diante dessa modificação (spoa)

[Loiro]

Conseguiu o Mickey Thompson onde? Qual o modelo. Estou procurando os Baja Claw, parece q tem no Paraguai. To afim de ir buscar um joguinho agora em julho.rsrsr

ops, nem vi q era vc Renato. rsrsrsrs
Bom, jah conhece a minha band! Se quiser semana q vem da uma volta com ela pra ver a diferença.

Att
Fabio

Tem ai em no PR quem venda/vendia.
Marisco_Pneus (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=1136)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44989
Manda uma MP pra ele. Li a pouco em um e seus post's que estava sem previsão os 35" mas ele lhe da melhor informação a respeito.
[]´s

[RENATO-SELVA]

Amigos Toyoteiros

Esse final de semana comprei 4 pneus 33" recapados pela Mamute, no desenho Gringo. Comparando com o que está no meu jipe (245/75-16 se não me engano) ficaram um monstro. Ainda não montei, pois preciso de rodas 15",mas colocando lado a lado já deu pra notar aquela diferença, inclusive que não vai caber na caixa de rodas traseira! hehehehee por isso precisarei mesmo spoar.

Logo mais coloco as fotos da "comparação"... ehhehe

Abraços

Renatoy

[RENATO-SELVA]

Segue uma foto do pneuzinho...

Fábio... acho que é um bom negócio hein!

Abraços

[Guiga Tostes]

Ola Amigo!

Na minha Band uso pneus 33" com recape 3K New Frederico, o que confere uma medida de 34,4"(aprox.).

Como nao sou mto fa de SPOA em Bands, por se tratar de uma grande modificacao que tem que ser mto bem feita por um especialista, preferi retrabalhar(recortar) a caixa de rodas traseira. O servico foi mto bem feito pelo meu funileiro, o resultado estetico ficou mto bom e quase imperceptivel, foi o suficiente para acomodar os pneus.

Uso jumelos mais altos na traseira(os mesmos q utilizava com os BF 33" normais) e jumelos originais na dianteira, alem disso uso calcos de
1 1/2"pol na carroceria. Mesmo torcendo mto em trilhas fortes o pneu nao pega.

Segue algumas fotos, note que o espaco na caixa de rodas traseira ficou mto bom e na dianteira coube sem problemas.

Ps.: Uso molas originais e com arqueamento padrao, com isso nao perdi em conforto.

Espero que ajude!

Abrs

[RENATO-SELVA]

Que legal!!! Estava mesmo pensando sobre isso... na dianteira parece que cabe sem problemas, mas na traseira não tem jeito! hehehehe Tem fotos mais detalhadas da caixa de rodas traseira recortada?
Não consigo levantar minha carroceria por causa da gaiola... teria que fazer calços na gaiola também, que é fixada no chassis!
Legal que tem o high lift em pé no parachoques traseiro. Tô afim de fazer isso também. Como fez o suporte?:pensativo:

Valeu cara!:concordo:

[elmestizo]

Guiga,

tem mais detalhes do que foi feito na lata?

Abrass

[Déo Ventura]

Olá amigos toyoteiros, desculpem minha ignorancia, mas o que é "SPOAR" ????

[cesarzubek]

Déo,

Basicamente é você colocar o feixe de molas por cima do eixo.
Assim você consegue aumentar a distância entre os paralamas e a roda, o jipe fica mais alto, você perde estabilidade.
Para trilha não adianta muito, pois o diferencial mantêm a mesma altura, você só ganha altura no diferencial com pneus mais altos.
Espero ter ajudado,
Abraços

[igorpatrao]

Olá amigos toyoteiros, desculpem minha ignorancia, mas o que é "SPOAR" ????
Deo,



SPOA - SPring Over Axle - É um modo de montagem dos eixos rígidos de um 4x4 de tal maneira que as molas semielípticas (feixe-de-molas) fiquem acima deles. Em geral os jipes usam SPUA ("SPring Under Axle"), ou seja, os eixos ficam acima da curva das molas.

Resumindo....SPOA é colocar o feixe de molas por cima dos eixos!

Abraços,

[Ronaldo B.]

Quem tinha uma band com SPOA era o Romeu aqui do Fórum, faz tempo que não vejo ele então nem sei se ainda tá com a band, lembro que ele tinha um tópico bem legal sobre a band dele.

O link para o perfil dele e: http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=3960

Tópico sobre a Band SPOADA do Romeu : http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=25869

[]´s

[maxdelta]

Ola Amigo!

Na minha Band uso pneus 33" com recape 3K New Frederico, o que confere uma medida de 34,4"(aprox.).

Como nao sou mto fa de SPOA em Bands, por se tratar de uma grande modificacao que tem que ser mto bem feita por um especialista, preferi retrabalhar(recortar) a caixa de rodas traseira. O servico foi mto bem feito pelo meu funileiro, o resultado estetico ficou mto bom e quase imperceptivel, foi o suficiente para acomodar os pneus.

Uso jumelos mais altos na traseira(os mesmos q utilizava com os BF 33" normais) e jumelos originais na dianteira, alem disso uso calcos de
1 1/2"pol na carroceria. Mesmo torcendo mto em trilhas fortes o pneu nao pega.

Segue algumas fotos, note que o espaco na caixa de rodas traseira ficou mto bom e na dianteira coube sem problemas.

Ps.: Uso molas originais e com arqueamento padrao, com isso nao perdi em conforto.

Espero que ajude!

Abrs
Já vi várias fotos da tua band e nunca tinha reparado que vc havia modificado a caixa das rodas! Realmente impercetível!

Quando tava pensando em colocar 33", pensei nesta possibilidade em vez de SPOAr, como uso no dia-a-dia e tenho pé pesado não posso ter pouca estabilidade não!

Mas acabei indo na contra-mão da maioria dos toyoteiros e pra lama, to montando um jogo mais original, será pneus 215/80 r16!

Legal, gostei! Também não tinha como reparar, tua band todas as fotos estão cheias de lama! Fica dificil de reparar!

:concordo:

[Guiga Tostes]

Olá Amigos,

conforme solicitado segue abaixo mais fotos do trabalho realizado na caixa de rodas, são fotos de quando a Band estava na funilaria pré-acabamento.

O recorte foi feito e rebatido na parte externa do para-lamas traseiro(mantendo o desenho original do painel lateral da carroceria), não sendo necessário alterar a parte interna da caixa de rodas.

Qualquer duvida me avisem.

Abrs

[Guiga Tostes]

Sobre o suporte para o Hi-lift, foi feito no esquema "hand made".

Soldamos uma chapa na peça de apoio do suporte de estepe/galão com uma parafuso soldado nesta chapa, este passa pelo furo do hilift e recebe uma outra chapa(solta) que tem o efeito de travar o macaco no suporte e na sequencia uma porca parlock prende o conjunto.

A base do macaco fica apoiada no parachoque traseiro sobre um calço topkit e um parafuso fixa a base ao parachoque. O calço existe entre os dois para permitir que o macaco se movimente quando a carroceria torce.

Meio complicado de descrever mas bem simples de fazer, segue as fotos.

Abrs

[andrew]

Amigos Toyoteiros

Esse final de semana comprei 4 pneus 33" recapados pela Mamute, no desenho Gringo. Comparando com o que está no meu jipe (245/75-16 se não me engano) ficaram um monstro. Ainda não montei, pois preciso de rodas 15",mas colocando lado a lado já deu pra notar aquela diferença, inclusive que não vai caber na caixa de rodas traseira! hehehehee por isso precisarei mesmo spoar.

Logo mais coloco as fotos da "comparação"... ehhehe

Abraços

Renatoy

Olá Renato...

Tenho um conhecido em ctba que esta com um jg de rodas (04) mangels 15x7 pra venda por R$500,00.
Caso tenha interesse posso passar o contato.

Abraços.

[dalmo cruz torres]

Guiga Tostes, vc tem as medidas dos teus párachoques(dianteiro e traseiro)? É que eu gostei muito do desenho deles e queria fazer igual na minha.

[maxdelta]

Guiga vc limpou a band só pra mostrar o serviço?

Quem fez o serviço tá de parabens, se não tivessemos falando do assunto seria praticamente imperceptível!

Sua band e muito bonita!

:concordo:

[Guiga Tostes]

Guiga Tostes, vc tem as medidas dos teus párachoques(dianteiro e traseiro)? É que eu gostei muito do desenho deles e queria fazer igual na minha.

Olá Dalmo, tudo bem?

O parachoques traseiro é o original das pick-ups Band e não custa caro, deve sair uns R$80,(novo), comprei o meu na loja Toyogreen de Bragança Paulista-SP.

Já o dianteiro, é exatamente o parachoques original da Band porém recortado com as pontas no estilo "chanfrado", neste tópico tem mais fotos do parachoques para dar uma melhor noção do tipo de recorte. O trabalho é simples!


http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49212&highlight=biselli (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49212&highlight=biselli) (pagina 3)
Precisando é só chamar!

Abrs

[Guiga Tostes]

Guiga vc limpou a band só pra mostrar o serviço?

Quem fez o serviço tá de parabens, se não tivessemos falando do assunto seria praticamente imperceptível!

Sua band e muito bonita!

:concordo:

Valeu Max, eu fiquei mto satisfeito com o resultado!

As fotos são antigas, por isso estava limpinha:mrgreen:...note na 1a. foto do Hi-lift que o paralamas traseiro estava original ainda, assim dá para comparar e perceber melhor a diferença.

Abrs

[dalmo cruz torres]

Guiga, muito obrigado pela ajuda. Eu venho "namorando" esse párachoques traseiro faz um bom tempo, pensei que fosse acessório, sendo original das PKP fica bem mais fácil e barato. Valeu.

[valeriano]

Valeu Max, eu fiquei mto satisfeito com o resultado!

As fotos são antigas, por isso estava limpinha:mrgreen:...note na 1a. foto do Hi-lift que o paralamas traseiro estava original ainda, assim dá para comparar e perceber melhor a diferença.

Abrs

Po, tua Band tá muito linda. Espero um dia conseguir reformar a minha e deixá-la impecável como a sua. Dá até gosto de ver as fotos.

[Guiga Tostes]

Valeu Valeriano!

A Band ainda nao esta pronta..., ja tenho um material bem rico para abrir um topico dedicado a Band com ficha tecnica completa de todos os up grades e muitas fotos.

Em breve mais novidades...mudancas na suspensao(mantendo SUA = feixes por baixo dos eixos) e pneus 37" com rodas beadlock vem por ai...hehehehe

Abrs

[dbjabiraca]

Legal mesmo o brinquedo.
Guiga, e os eixos com esses 37"? E com relação longa (pelo menos a atual 12X35) e mesmo que reduza um pouco, o carro não vai ficar meio xôxo, "fraco"? Infelizmente a band não tem relações mais reduzidas aquí no Brasil.
Também tenho Band e pretendo fazer mais UPs nela e estas são duvidas minhas também. Por enquanto MWM 2.8, 35" e 9X37.
Valeu
db

[Guiga Tostes]

Legal mesmo o brinquedo.
Guiga, e os eixos com esses 37"? E com relação longa (pelo menos a atual 12X35) e mesmo que reduza um pouco, o carro não vai ficar meio xôxo, "fraco"? Infelizmente a band não tem relações mais reduzidas aquí no Brasil.
Também tenho Band e pretendo fazer mais UPs nela e estas são duvidas minhas também. Por enquanto MWM 2.8, 35" e 9X37.
Valeu
db

Fala DB tudo bem?

Os eixos serão os originais, porém flutuante na traseira. São bem parrudos e tocam os 37" tranquilo, quanto a relação de dif., hoje com a 12X35 e pneus 34" vai muito bem e uso a reduzida qdo a coisa fica mais feia...porem para os 37" terei que voltar para a original 10X37, vai ficar forte o suficiente para tocar redondo!

Assim que tiver feito todas as alterações postarei as impressoes.

Agora, mto interessante essa sua Band com o MWM2.8(gosto mto desse motor). Sugiro que monte um tópico somente para ela pois temos poucos dados de Bands com esta confirguração aqui no forum, acredito que traria bastante interessados e troca de infos. Qual cambio vc usa, original? Como anda na estrada?

Abrs

[Julio Militão]

Amigos toyoteiros,

Estou pensando em "spoar" a toy e colocar pneus 35". Alguém já fez? Será necessário colocar tirantes para o eixo traseiro?

Abraços

Renatoy:D

E ai Renatoyota,

Colocou SPOA e pneus 35"? Conta ai como foi?

[Ruskaya_br]

foto velha hoje esta maior!!!
37" na cabeça

[Guiga Tostes]

Fala Ruskaya, tudo bem?

Bacana que a Band ja esta de volta a ativa!!! Posta mais fotos da danada com os 37"!!!

Eu estou no momento me decidindo/avaliando entre o SPOA e uma conversão para 2 link + panhard com bracos Engesa, assim que a Band sair do estaleiro.

Abrs

[Ruskaya_br]

spoa q é mais barato, se não gostar muda depois....:concordo:
depois eu mando mais fotos

[Guiga Tostes]

spoa q é mais barato, se não gostar muda depois....:concordo:
depois eu mando mais fotos

Valeu a dica!...os links ja estao em casa e serao instalados primeiro na Band do meu Tio que sera o teste...enquanto isso eu estou encima do muro :pipoca::pipoca:

BTW, de onde sao os alargadores de paralamas???

Parabéns pela bela viatura!!!:concordo:

Abrs

[Elmer_Jeep]

A viatura ta bonita mesmo, a roda é 17 ?

[]'s

[Ruskaya_br]

yep 17x8 comprei do Marisco, eu estava com os maxxis praticamente fechados e ele apareceu com essa raridade.
Os alargadores de paralama sao da specter offroad em urethano.

[Guiga Tostes]

Os alargadores de paralama sao da specter offroad em urethano.

Show de bola a SOR tem muita coisa bacana no site...pena que nao despacham para o BR...mas em abril estarei la...se der eu trago!

Obrigado pela info!

Abrs

[Jove]

Amigo, eu fico lendo certos comentarios de boas perguntas q pra mim é um verdadeiro absurdo, acho q devemos responder somente se vivemos o assunto, sem temos experiencia ou se temos o produto na mão...POIS VC FAÇA DE OLHO FECHADO TUDO ISSO Q VC TA QUERENDO, FIKA MIL, PODE OLHAR NO ALBUM DA MINHA E VERÁS SPOADA COM PNEUS 35, NAO PERDE NADA DE ESTABILIDADE, ANDO A 120 COM A MINHA TRANQUILAMENTE, FAÇO TRILHA E NAO TEM NADA DE DIFERENÇA, FIK MIL, NAO SE PREOCUPE E ALEM DO MAIS A CARA DA TOY FIK LINDA COM PNEUS 35

[Guiga Tostes]

Amigo, eu fico lendo certos comentarios de boas perguntas q pra mim é um verdadeiro absurdo, acho q devemos responder somente se vivemos o assunto, sem temos experiencia ou se temos o produto na mão...POIS VC FAÇA DE OLHO FECHADO TUDO ISSO Q VC TA QUERENDO, FIKA MIL, PODE OLHAR NO ALBUM DA MINHA E VERÁS SPOADA COM PNEUS 35, NAO PERDE NADA DE ESTABILIDADE, ANDO A 120 COM A MINHA TRANQUILAMENTE, FAÇO TRILHA E NAO TEM NADA DE DIFERENÇA, FIK MIL, NAO SE PREOCUPE E ALEM DO MAIS A CARA DA TOY FIK LINDA COM PNEUS 35

Olá Jove, tudo bem?

Não entendi muito bem sua orientação quanto as perguntas, comentários e SPOA..., dá uma explicada melhor...:oops:

Visitei seu album mas tinham somente 3 fotos iguais da Band de frente, teria como vc postar mais fotos da sua conversão SPOA+35 aqui no tópico? Além de ser do meu interesse seria do interesse de muitos:concordo:

Este forum é fantástico exatamente por esta possibilidade de troca de experiencias e informações! O importante é participar, fique a vontade, pois sempre terá um amigo interessado em ajudar, dividir experiencias ou comentar, isso é sensacional...principalmente aqui na area das Toyotas onde sempre tem alguem disposto a ajudar!!!

Gde abraço!

[Glauco mendes]

Pessoal estou querendo colocar uns penus 35" na minha band, qual o modo mais simples para mim levantar ela um pouco mais, pois com os 33" e com peso encima os pneus pegam nos paralâmas traseiros?

Abs: Glauco

[LIES]

E ai amigo toyoteiro ?
Uma das opções, acho que a mais simples, e sem ter que mexer em muita coisa, seria arquear as molas ao máximo e colocar os maiores jumelos que encontrar e ficar de olho no curso do cardan(principalmente dianteiro) e nas barras da direção e caso necessário, colocar cunhas nos assentos das molas.

[Loiro]

Pessoal estou querendo colocar uns penus 35" na minha band, qual o modo mais simples para mim levantar ela um pouco mais, pois com os 33" e com peso encima os pneus pegam nos paralâmas traseiros?

Abs: Glauco


Calços de carroceria e/ou jumelos maiores.
O bom mesmo seria passar as molas pra cima dos eixos mas ai já levanta bastante...
[]'s

[fabioabe]

Meu deus, arquear ao maximo e colocar jumelos maiores?!!?!:parede::parede::parede:
Aproveita e compra um capacete e faz um seguro de vida.
No forum jah foi discutido sobre jumelao e arquear demais as molas.
Com 35 sem "Spoar" eu faria o seguinte. Calço de 1pol, ou no maximo 2 pol da topkits. amortecedores da ranger(GL12343) ou rancho.
Coloca os pneus e ve como fica. Tenho quase certeza q o pneu irá pegar na lata pelo fato que o paralama traseiro não possui largura da borda(acho q eh isso) de um 35. Um amigo meu rebateu o arco do paralama traseiro para caber, acho q o guiga tbm vez isso.
Eu, sinceramente, usaria 33 mesmo, pq visualmente e performance será similar ou pouco inferior que um 35 para uma toyota nao "Spoada".
Ou "spoa" de uma vez e seja feliz.

[LIES]

Meu deus, arquear ao maximo e colocar jumelos maiores?!!?!:parede::parede::parede:
Aproveita e compra um capacete e faz um seguro de vida.
No forum jah foi discutido sobre jumelao e arquear demais as molas.
Com 35 sem "Spoar" eu faria o seguinte. Calço de 1pol, ou no maximo 2 pol da topkits. amortecedores da ranger(GL12343) ou rancho.
Coloca os pneus e ve como fica. Tenho quase certeza q o pneu irá pegar na lata pelo fato que o paralama traseiro não possui largura da borda(acho q eh isso) de um 35. Um amigo meu rebateu o arco do paralama traseiro para caber, acho q o guiga tbm vez isso.
Eu, sinceramente, usaria 33 mesmo, pq visualmente e performance será similar ou pouco inferior que um 35 para uma toyota nao "Spoada".
Ou "spoa" de uma vez e seja feliz.

Por acaso achei essa BAND, aqui na garagem de casa.
Tem pneus 35"
Jumelo de 25 cm
Molas arqueadas em 50%
Cardans alongados
Barras de direção modificadas e de aço maciço
Que mais???
Bola do diferencial dianteiro virada, suporte dos amortecedores mais longos etc
Spoa feito a 8 anos.
Ainda não precisei de capacete e não costumo bater a cabeça na parede.
Falei porque FIZ as modificações.
Mande fotos da SUA band.

[LIES]

Vai mais duas fotos.
O diferencial tá desmontado porque troquei os globos do munhão.

[Elmer_Jeep]

Lies,

meu caro, desculpe a sinceridade mas tem muita gambiarra aí nessas fotos viu.

essa barra de direção em Z é muito perigoso, pode até ja ter aguentado bastante tempo mas não é algo bom pra se usar, existem outros recursos mais seguros e eficientes como por exemplo um kit de High Steer

Esses suportes do amortecedor dianteiro também não estão legais, o ideal era utilizar amortecedores maiores e modificar talvez o suporte superior.

Esse jumelo tem 25cm entre pinos ? O original tem apenas 8 e cumpre o papel perfeitamente.

No mais tem coisa boa ai, bola do diferencial girada, molas quase planas. Mas tem alguns detalhes que seria bom vc corrigir.

[]'s

[LIES]

"A BAND é reflexo do bolso do dono"
Em 8 anos não me causou nehum problema, alias, alem destas a carroceria tambem é modificada(de cabine dupla passou a jeep fechado), e passou por vistoria técnica e foi aprovado.
Todas as modificações que citou já foram cogitadas(o próximo é o hi steer para acertar as barras), mas o bolso não deixou.
Os amortecedores são originais.
Na barra em Z vai o amortecedor que não pemite "torção".
Os jumelos tem 15 cm entre pinos.
As "gambiarras" tem funcionado. Band com spoa sem gambiarra sai por mais de 10000, a não ser privilegiados que tem oficina em casa.

[Julio Militão]

Meus caros,

Sai caro mesmo. Na minha colocamos SPOA e adaptamos aproveitei os braços da direção de outro eixo que tenho e, estes, possibilitaram a passagem das barras por cima da mola ficou bom, depois pretendo seguir o conselho o Mestre Elmer e colocar os braços do "hi steer" adequados.

Abraços

[Guiga Tostes]

Fala Julião, posta umas fotos para vermos como ficou! Quais pneus está usando agora?

Abrs

[hercilio.neto]

Fala Julião, posta umas fotos para vermos como ficou! Quais pneus está usando agora?

Abrs


É

Hercilio Neto

[Julio Militão]

Pois eh turma, boa noite a todos,

Minha máquina ainda nao está completa:

1 - estou comprando toda a parte interna do OM314 nova, trocando os pistoes pelos do 352, c/ 5 canaletas e o comando do 364, seguindo as indicações do tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=4405 , lembram dele?;
2 - troquei todos os rolamentos e retentores dos eixos;
3 - ainda vou refazer os feixes de molas;
4 - até o julho, compro os BF 35";
5 - As fotos, vou procura-las aqui no meu celular e já posto.

...

[joão k. chikui]

X2 !! essa barra é um perigo


Lies,

meu caro, desculpe a sinceridade mas tem muita gambiarra aí nessas fotos viu.

essa barra de direção em Z é muito perigoso, pode até ja ter aguentado bastante tempo mas não é algo bom pra se usar, existem outros recursos mais seguros e eficientes como por exemplo um kit de High Steer

Esses suportes do amortecedor dianteiro também não estão legais, o ideal era utilizar amortecedores maiores e modificar talvez o suporte superior.

Esse jumelo tem 25cm entre pinos ? O original tem apenas 8 e cumpre o papel perfeitamente.

No mais tem coisa boa ai, bola do diferencial girada, molas quase planas. Mas tem alguns detalhes que seria bom vc corrigir.

[]'s

[Julio Militão]

A seguir, as fotos:

1a Chassis com eixos com SPOA;
2a Vista do braço do hi steer que adpatei de outro eixo
3a Vista mais detalhada do hi steer adaptado

Lembrando que ainda estamos trabalhando...

[LIES]

Caro Militão,
de qual veículo são os braços da direção(hi steer) que está usando ?
Parece o original mas virado para cima ???

[Guiga Tostes]

Julio, boa sorte na reforma vai ficar bem bacana!!!

Abrs

[Elmer_Jeep]

A seguir, as fotos:

1a Chassis com eixos com SPOA;
2a Vista do braço do hi steer que adpatei de outro eixo
3a Vista mais detalhada do hi steer adaptado

Lembrando que ainda estamos trabalhando...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=215570&d=1268189450

Julio, pela foto parece que é um braço de munhão original apenas invertido, o direito está na esquerda e vice-verso.

Acontece que montados dessa forma(apontando pra dentro) vc vai ter problemas de dirigibilidade/esterçamento e desgaste de pneus pois o angulo de Ackerman fica invertido.

Dê uma olhada nos topicos sobre Ackerman:
Frombe Steering - Ackerman e duvidas! (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=51113)
SPOAdos: como proteger sua barra de direção? (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=28108&page=2)

[]'s

[Julio Militão]

Caro Lies,

Os braços são os originais da Band, só que invertidos, como, aliás, o Elmer bem observou.

Mestre Elmer,

Realmente! Mas o angulo de Ackerman não é o angulo ideal para que as rodas façam as curvas em um angulo diferenciado, de forma a que não haja "arraste" de uma delas? Quando utilizei os braços invertidos imaginei que este problema poderia ocorrer, porem achei que a simples inversão manteria a mesma relação entre os ângulos. De qualquer maneira, quando o veiculo estiver andando vou verificar e, como disse anteriormente, pretendo, depois, colocar os braços adequados (figura anexa).
Estou refazendo o meu OM314 "turbinado por dentro" de acordo com aquele outro tópico, se bem que ele já era "turbinado por fora", montando com os pistões do 352A de 5 caneletas, trocando, inclusive as camisas, comando do 364, virabrequim novo e por ai vai. Depois vou criar um tópico sobre as modificações e as impressões que terei.
Alias, toda a experiência adquirida aqui no fórum me deram segurança para realizar ese investimento.

Obrigado a todos!

[Julio Militão]

Elmer,

Te explorando ais um pouco:

Interessante a figura do post, serviria para resolver meu problema?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=794748&postcount=22

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Te explorando ais um pouco:

Interessante a figura do post, serviria para resolver meu problema?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=794748&postcount=22

Positivo, é uma ilustração das linhas imaginárias que formam o angulo de ackerman.
Mas leia os outros dois topicos que informei no post anterior que tem muita coisa a respeito.

[]'s

[LIES]

Para ficar "amigo" do Ackerman, achei 2 teses(livres na internet), bem interessantes.
Se bem que no meu caso a diferença de 2º a 5º no ângulo, deve ser compesada pela folga das buchas, molas, amortecedores, pneus com 20 libras etc.
E se os pneus ficarem desiguais, é só por pra rodar no eixo traseiro por uns 1000 km.
http://www.automotiva-poliusp.org.br/mest/banc/pdf/rafael_armelin.pdf (http://www.automotiva-poliusp.org.br/mest/banc/pdf/rafael_armelin.pdf)
http://www.poli.usp.br/d/pme2599/2006/Trabalhos20finais/TCC_057_2006.pdf (http://www.poli.usp.br/d/pme2599/2006/Trabalhos20finais/TCC_057_2006.pdf)

[Julio Militão]

Para ficar "amigo" do Ackerman, achei 2 teses(livres na internet), bem interessantes.
Se bem que no meu caso a diferença de 2º a 5º no ângulo, deve ser compesada pela folga das buchas, molas, amortecedores, pneus com 20 libras etc.
E se os pneus ficarem desiguais, é só por pra rodar no eixo traseiro por uns 1000 km.
http://www.automotiva-poliusp.org.br/mest/banc/pdf/rafael_armelin.pdf (http://www.automotiva-poliusp.org.br/mest/banc/pdf/rafael_armelin.pdf)
http://www.poli.usp.br/d/pme2599/2006/Trabalhos20finais/TCC_057_2006.pdf (http://www.poli.usp.br/d/pme2599/2006/Trabalhos20finais/TCC_057_2006.pdf)

Muito bons os trabalhos, obrigado!

[Glauco mendes]

Julio desculpe a minha ignorãncia , qual seria a solução par ñ ter problemas com as barras de direção neste caso, pergunto pois pretendo spoar minha band, já que dizem que fica ruim conforme sua montagem dos braços invertidos, desde já agradeço.

Abs: Glauco

[Julio Militão]

Julio desculpe a minha ignorãncia , qual seria a solução par ñ ter problemas com as barras de direção neste caso, pergunto pois pretendo spoar minha band, já que dizem que fica ruim conforme sua montagem dos braços invertidos, desde já agradeço.

Abs: Glauco
Glauco,

Você se refere ás barras de direção ou aos braços da direção, que o Elmer chamou atenção para o angulo de Ackermann?

[Glauco mendes]

Glauco,

Você se refere ás barras de direção ou aos braços da direção, que o Elmer chamou atenção para o angulo de Ackermann?
Correto os braços da direção que o Elmer chamou a atenção.

[Julio Militão]

Glauco,

Para resolver meu problema devo utilizar um braço de direção alinhado com a reta que parte do centro do eixo trazeiro e passa pelo centro de rotação do braço de direção, segundo a figura anexa (chamo de alinhamento horizontal). Lembrando ao colega que sou amador e tenho procurado seguir os conselhos encontrados neste forum.

Uma questão para reflexão é o off-set da roda e sua largura, combinada com a largura do pneu, explico: se o off-set for muito negativo e a roda for "estreita" para o pneu, este vai "estufar", podendo encostar no braço. Isto, segundo minha análise (por favor, me corrijam se estiver errado), limita bastante o tamanho dos braços. Como o objetivo é fazer com que as barras da direção fiquem sobre as molas, o alinhamento vertical dos braços formará um angulo com relação ao raio horizontal da roda, portanto, acredito, causará um sobre-esforço do sistema de direção.

Abraço a todos

[marcvale]

Olá, Ruskaya. Belíssimo Monstro, parabéns!

Só por curiosidade, que peça prateada é essa, fixada abaixo do chassí?...Prá que serve?
Gostei muido do seu "Monstro"...Uma bela configuração, pena que os meus velhos braços com 61 anos de estrada, não suportem mais os litros de adrenalina que brotam do seu Bandeirante.
Um abraço,
Márcio Valença.


foto velha hoje esta maior!!!
37" na cabeça

[Elmer_Jeep]

Julio desculpe a minha ignorãncia , qual seria a solução par ñ ter problemas com as barras de direção neste caso, pergunto pois pretendo spoar minha band, já que dizem que fica ruim conforme sua montagem dos braços invertidos, desde já agradeço.

Abs: Glauco

A solução é o kit de High Steer:
http://www.datinfab.com/ProductImages/histeer.jpg
http://www.trail-gear.com/samy-steering.html
http://www.polyperformance.com/shop/Toyota-High-Steer-Arms-p-160.html

[Julio Militão]

A solução é o kit de High Steer:
http://www.datinfab.com/ProductImages/histeer.jpg
http://www.trail-gear.com/samy-steering.html
http://www.polyperformance.com/shop/Toyota-High-Steer-Arms-p-160.html

Elmer,

Mais algumas dúvidas:

1 - Estes braços são adequados utilizam os pivôs nas dimensões dos originais?

2 - Estes tie rod e drag link servem para instalação direta na Band?


Um abraço e obrigado!

[Glauco mendes]

Show de bola ñ temos estes equipamentos nacionais?

ATT: Glauco

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Mais algumas dúvidas:

1 - Estes braços são adequados utilizam os pivôs nas dimensões dos originais?

2 - Estes tie rod e drag link servem para instalação direta na Band?


Um abraço e obrigado!

1 - Positivo, esses são os high steer, vem na altura correta pra barra trabalhar acima dos feixes e tem o angulo de ackerman correto, sobre os pivôs não posso garantir.

2 - Estes do primeiro site não são pra band, na descrição informa Fits 79-95 Pickup/4Runner with crossover steering. Instalando o high steer teoricamente continua as barras originais, mas volto a dizer que não sei se as medidas dos terminais são iguais.

Encontrei esse outro modelo também da Trail-Gear que me parece ser o ideal pra nossas bands: http://www.polyperformance.com/shop/Toyota-4-Stud-High-Steer-Arms-p-988.html
Also fits 1979 and later Land Cruisers with spring over conversion.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Show de bola ñ temos estes equipamentos nacionais?

ATT: Glauco

Infelizmente não, a Ensimec produz apenas pros eixos Dana 44 de Jeep Willys, já pedi à eles pra fazerem os da band mas nunca colocaram em produção.

[]'s

[Julio Militão]

1 - Positivo, esses são os high steer, vem na altura correta pra barra trabalhar acima dos feixes e tem o angulo de ackerman correto, sobre os pivôs não posso garantir.

2 - Estes do primeiro site não são pra band, na descrição informa Fits 79-95 Pickup/4Runner with crossover steering. Instalando o high steer teoricamente continua as barras originais, mas volto a dizer que não sei se as medidas dos terminais são iguais.

Encontrei esse outro modelo também da Trail-Gear que me parece ser o ideal pra nossas bands: http://www.polyperformance.com/shop/Toyota-4-Stud-High-Steer-Arms-p-988.html
Also fits 1979 and later Land Cruisers with spring over conversion.

[]'s
Elmer,

Obrigado! Essa Polyperformance parece que não faz despacho internacional. A outra faz, fiz uma consulta pra ver quanto vai custar.

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Obrigado! Essa Polyperformance parece que não faz despacho internacional. A outra faz, fiz uma consulta pra ver quanto vai custar.

Ve esse aqui:
http://www.marlincrawler.com/steering/high-steer/billet-high-steer-arms

[Barba Ruiva]

Fala povo!

Agora minhas aparições são semestrais! Hahahahaha...
To naquela fase da casa própria e a jurema esta peladinha na garagem! Mas em breve os trabalhos serão retomados!
O highsteer da Jurema é da Marlin Crawler. Coisa de primeira. Só que a dimensão daquele pino que fixa o braço no munhão é diferente! Coisa de um mm.
Logo que terminei o SPOA da Jurema usei ele assim achando que não teria problema, mas o pino do lado direito foi cizalhado! (óbvio! cabeça dura é f...)
Solução simples... só remover o original que é torneado e colocado com prensa por pinos torneados na medida correta, com o aço correto e coloca-los com prensa.
Fica ZERO BALA!

Abraços,

[Julio Militão]

Fala povo!

Agora minhas aparições são semestrais! Hahahahaha...
To naquela fase da casa própria e a jurema esta peladinha na garagem! Mas em breve os trabalhos serão retomados!
O highsteer da Jurema é da Marlin Crawler. Coisa de primeira. Só que a dimensão daquele pino que fixa o braço no munhão é diferente! Coisa de um mm.
Logo que terminei o SPOA da Jurema usei ele assim achando que não teria problema, mas o pino do lado direito foi cizalhado! (óbvio! cabeça dura é f...)
Solução simples... só remover o original que é torneado e colocado com prensa por pinos torneados na medida correta, com o aço correto e coloca-los com prensa.
Fica ZERO BALA!

Abraços,
Muito bem Barba Ruiva,

A TT4 tem o high steer a R$190 cada peça, R$380 o par! Na MarlinCrawler custa U$229 o par! E ai, será que vale?

[Ruskaya_br]

suporte da t-bar dianteira!
desculpe a demora em responder.
A band jah mudou de novo, ago meu cachorro comeu as duas seta e o farol direito e de sobremesa a chapa do C4 da patroa.

[Ruskaya_br]

Fala povo!

Agora minhas aparições são semestrais! Hahahahaha...
To naquela fase da casa própria e a jurema esta peladinha na garagem! Mas em breve os trabalhos serão retomados!
O highsteer da Jurema é da Marlin Crawler. Coisa de primeira. Só que a dimensão daquele pino que fixa o braço no munhão é diferente! Coisa de um mm.
Logo que terminei o SPOA da Jurema usei ele assim achando que não teria problema, mas o pino do lado direito foi cizalhado! (óbvio! cabeça dura é f...)
Solução simples... só remover o original que é torneado e colocado com prensa por pinos torneados na medida correta, com o aço correto e coloca-los com prensa.
Fica ZERO BALA!

Abraços,
eu estou tendo um problema com minha barra de direção quando a toy torce a suspa a barra encosta no xaxim!!! alguma ideia?

[Barba Ruiva]

Julio,

Nunca fiz serviço nem comprei nada na TT4, mas ja entrei em contato com o pessoal de lá algumas vezes e ja vi o trabalho deles em outros jipes.
Achei que as peças desenvolvidas por eles são de primeira. Feitas no capricho.
O serviço também. Os que tive oportunidade de ver não deixaram nada a desejar.
Eu comprava esse da TT4 de olhos fechados. Até porque o da Marlin Crawler só se alguém trazer para vc. Pedir via correio não rola, o bagulho é muito bruto, deve pesar em torno de 3kg cada braço!
Só aconselho vc a não brincar com isso, não tentar soldar os braços originais, ou qualquer tipo de gambi! Essa peça é VITAL para a segurança da Band. Como meu velho fala quando me ve operando a Jurema no quintal "direção e freio não se brinca".

E ai Ruskaya! Faz tempo hein!

To precisando tirar o piloto do meu cambio e cheguei num ponto onde preciso de um sacapolia especial. Pensei que derepente esse seu cachorro pode me ajudar! Hahahahahaha...
Traduz "xaxim" pra mim! Fiquei aqui imaginando o que tem lá próximo e não descobri a que peça vc se refere!

Abraços,

André Cestari

[Ruskaya_br]

xaxim=chassis

[Elmer_Jeep]

A TT4 tem o high steer a R$190 cada peça, R$380 o par! Na MarlinCrawler custa U$229 o par! E ai, será que vale?

Sobre o da tt4 veja aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=677647#post677647

[Julio Militão]

Sobre o da tt4 veja aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=677647#post677647
Obrigado Elmer,

Achei que já levavam em consideração o ângulo de Ackerman, vou perguntar pra eles.

Um abraço

[Barba Ruiva]

UPS...

Que comida de bola esse lance do angulo! Mas se eles foram avisados, era o caso de perguntar se isso foi ajustado.


Ruskaya,

Não me recordo da minha barra chegar nem próxima ao "xaxim". Ai fui buscar algumas fotos de quando estava tirando algumas medidas da Jurema para resolver os suportes e o curso dos amortecedores e não vi nada de estranho.
Isso acontece quando vc esta com o volante totalmente esteçado ou acontece mesmo em linha reta?
No caso das fotos a Jurema estava com os 33".

Abraços,

André Cestari

[Barba Ruiva]

Mais algumas...

[Elmer_Jeep]

Barba, esses batentes são de que ?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=217497&d=1269430572

[]'s

[Ruskaya_br]

acho que pega por causa dos meus batentes menores e do gambi-steer!
o batente se nao me engano deve ser do 608!!

[Ruskaya_br]

foto do preju e do dog

[Elmer_Jeep]

Meu, esse cachorro é aquele do guiness ?

Outra coisa, os revolver são da garra ?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=217509&d=1269440074
Caso positivo me fale sobre o acabamento, montagem e funcionamento.

[]'s

[Higor-PY]

O Elmer, mata uma curiosidade, por acaso, não seria possivel adaptar um pistão hidraulico, e eliminar as barras, ficando uma de cada lado, como nos tratores, não seria uma solução, ja que as band são eixo rigido na frente? Sei que a ideia e um tanto boba, mas e que vi essa adaptação num MF 275.
:concordo:
[]'s

[Ruskaya_br]

eh da mesma raça mas esse tem soh 11 meses!!!
São da garra sim, me parece bem feito na rampa funcionou direitinho mas as buchas metalicas não entraram nem a pau no olhal da mola dai acabei fazendo eu mesmo umas de teflon! vamos ver quanto tempo demora pra quebrar!!!??

[Elmer_Jeep]

O Elmer, mata uma curiosidade, por acaso, não seria possivel adaptar um pistão hidraulico, e eliminar as barras, ficando uma de cada lado, como nos tratores, não seria uma solução, ja que as band são eixo rigido na frente? Sei que a ideia e um tanto boba, mas e que vi essa adaptação num MF 275.
:concordo:
[]'s

Para os nossos 4x4 já existem kits prontos, conhecidos como Full Hydro, mas não são recomendados pra uso on road. Muita gente aqui do forum usa, basta dar uma olhada na seção hardcore.

Veja alguns topicos sobre o assunto:
Full Hydro Tupiniquim (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=5669)
Direção hidráulica Full Hydro (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7742)

[]'s

[elmestizo]

Russo,

Larga mao de ser pao duro e instala um freio a disco traseiro...

em tempo, conta pro all o gambi-steer.

abrasss

[Ruskaya_br]

basicamente eu peguei um braço novo da direção da roda esquerda e coloquei em cima do da roda direita e mais nada!
Nao mudou angulo nenhum somente levantou mais ou menos uns 14cm o local de fixar o terminal.
Na verdade eu estava bem vagabundo na epoca e fiz essa gambi com medo de mexer muito e deixar o sistema com os angulos errados ou quebrar no meio da estrada.
tai o link do pastel onde eu me inspirei, detalhe a gambi do cara eh mais tosca que a minha:
http://www.menet.umn.edu/~vandeven/so.htm

hoje a band ganhou muita articulaçnao e vou ter que tirar o gambi-steer depois de 6 anos!!!! kkkkk

[Barba Ruiva]

Elmer,

Como o Ruskaya disse, são do 608, a propósito, o próprio deu a dica quando eu estava SPOAndo a Jurema! Só fiz rosca no pino do batente e fiz um suporte para rosqueá-lo.
Ficou bala.
Russo, estava vendo o seu histeer... com certeza o problema é o menino! Mas PQP! Um P. trampo de primeira com esse histeer é F. hein! Como o japoneis ta falando, LARGA A MÃO!
Note que no meu a barra fica em cima, mas bem próximo a mola.
Pede para algum amigo que vai para os EUA trazer os da MarlinCrawler pra vc. O negócio é parrudo, e como disse, só tem que refazer o pino que sai na prensa.

Um problema que tive que tomar bastante cuidado quando spoei a Jurema foi com o suporte do amortecedor dianteiro, que fazia com que a barra da direção ficasse bem próxima do amortecedor quando esterçava o volante... mas com jeito é possível achar uma posição interessante.

Concordo também com o freio a disco... hahahahaha... quando vi também achei estranho. Concordo que freio a disco na traseira é discução pra mais de metro, mas no final das contas eu acho melhor que o original. Andei pensando em colocar uma espécie de válvula que eles utilizam em pickups e caminhões de pequeno porte, que restringe a pressão da pisada quando o carro é "ancorado" na frenagem (na minha opinião o unico lado negativo do freio a disco na traseira... quando ela ancora, a traseira fica muito leve e se não tomar cuidado as rodas podem acabar travando).
Algo como isso aqui: http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/freios/valvulas_equalizadoras_pressao.asp

PQP! Eu jurava que os dinossauros estavam estintos até ver a foto do seu TREX de estimação! Hahahahaha! Não é a toa que ele usa sua Band como ossinho! HAHAHAHAHAHA!
Compra um fusquinha e joga no quintal pra ele sair arrastando pelo jardim que deve resolver...

É macrotorque o bloqueio traseiro??? Pelo cabo acho que sim! BRUTO o bloqueio! Mecanico, simples e funcional! A cara da Band! Falando nisso to procurando um flutuante para instalar o meu... se alguém souber...

Abraços!

André Cestari

[Ruskaya_br]

vamos por partes!

>To trocando meu gambisteer e fazendo um novo no rodrigo da RC (vizinho meu!)
>O lance do suporte dianteiro é verdade, eu estou no terceiro e ultimo modelo acho que esse é o definitivo pois com os bilstein de 10" na frente eu precisava que estivessem perfeitos. resumindo fiz do zero trampo 10! uso os de 12" atras ops!
>O cachorro ainda é filhote e come ração de crescimento! to fu###do....
>O freio fica pra depois.... eu nao freio muito mesmo! kkkkkk
>O bloqueio é o primeiro ou o segundo do Mario da Macrotorque show de bola não tem igual... O mario é um camarada 10 conheço ele a uns 15 anos mais ou menos.
compra o kit flutuante dele e jah faz a instalação lah tbem....
depois mando fotos de tudo.

[Elmer_Jeep]

Galera (Russo e Barba), ainda meio off, mas me digam uma coisa. Vi que a band de vcs tem o parachoque dianteiro encurtado, os policia não reclamam disso não ?

To perguntando pq a minha viatura ta com 2,10m de largura e o parachoque dianteiro tem 1,20m.

[]'s

[Ruskaya_br]

cara minha band não tem placa na frente!
E a policia adorou minha band tanto que roubou no passado!!!

[Ruskaya_br]

Fotos que eu estava devendo:
suporte novo, estabilizadora + amortecedor de direção e outras

[Barba Ruiva]

Elmer,

Nunca reclamaram...
Mas tem que dar um desconto porque a Jurema fica mais parada que andando!
Ja fui parado por policiais rodoviários por outros motivos (ups...) e nunca encanaram com nada.
Como não é algo comum, uma infração comum, acho que os caras não sabem como lidar com a coisa. O dia que pegar um cara mais bem informado capaz de dar caca...

Caraca Ruskaya!

To impressionado com o capricho do suporte! Ficou de primeira o trabalho!
Mandou alguém executar o projeto? Quanto morreu? Vou precisar refazer o meu em breve...

Olha o suporte da Band do "Marcão" (não conheço) do album de fotos da TT4. (http://www.tt4.com.br/album/thumbnails.php?album=24&page=1) me inspiro vendo essa Band! Ta BEM em forma!

Abraços,

[romeu]

O trabalho do afonso é de prima, fiz a minha lá

Mas voltando ao assunto, depois de um tempo parado e sem dinheiro, resolvi voltar e por a mão na massa

Minha band tá spoada, e vou partir pra um 35 (to usando um 31 quebra galho), será que vou ter que mudar alguma coisa? Ou seria melhor colocar um 33 ?

Bom, vou dormir pq tem trilha daqui a pouco e eu vou lá dar trabalho pros outros com meus incríveis muds 31 haha

absssssssss

[elmestizo]

SPOA e pneu 31? tá perigoso isso, não?

[Vinicius Albuquerqque]

Rusk,

Show de bola seu Toy.

To precisando girar o eixo dianteiro, chegou a fazer rotação , onde fez?

To com receio de mandar em qualquer lugar e fazerem b....

Abç

Vinicius

[marcvale]

Caros Amigos, Barba Ruiva, Elmer, Guiga e Ruskaya (por ordem alfabética).
Hoje, deparei-me com o seguinte site: http://www.cruiserheads.com/foro/photopost/showgallery.php/cat/626
Nele,fiquei impressionado com a suspensão do FJ 40, conforme figuras anexadas. Como o "tópico SPOA" relaciona-se com a suspensão dos nossos Toyotas, confesso que fiquei muito impressionado com o sistema desenvolvido para as helicoidais do Toyota Venezuelano. Aparentemente, ficou muito bom. Daí pergunto:
- Qual tipo de molas é melhor, helicoidais ou semi elípticas?
- Existe alguma referência de empresas, talvez como a TT4, que executem serviços de adaptações semelhantes aos dos Gringos?
Como sou leigo no assunto, de início, creio que trata-se de uma cópia mais sofisticada, dos sistemas utilizados nas suspensões das marcasTroller e Land Rover. Além disso, tempos atrás, li um tópico sobre uma empresa ou alguém que desenvolveu um Kit para helicoidais, que foi um verdadeiro fiasco. Desse modo, gostaria saber a opinião de vocês sobre o assunto.
Grato e um abraço.
Márcio Valença.



Rusk,

Show de bola seu Toy.

To precisando girar o eixo dianteiro, chegou a fazer rotação , onde fez?

To com receio de mandar em qualquer lugar e fazerem b....

Abç

Vinicius

[Ruskaya_br]

Nao mexi nada em rotação no dianteiro pois isso acarretaria em ter que reconstruir quase todo o eixo!
Tem gente que muda somente o 3membro mas eu não fiz nada somente passei a mola para cima de forma exatamente paralela ao que estava antes.
Assim não precisei mexer muito na direção e etc...

[Ruskaya_br]

Caros Amigos, Barba Ruiva, Elmer, Guiga e Ruskaya (por ordem alfabética).
Hoje, deparei-me com o seguinte site: http://www.cruiserheads.com/foro/photopost/showgallery.php/cat/626
Nele,fiquei impressionado com a suspensão do FJ 40, conforme figuras anexadas. Como o "tópico SPOA" relaciona-se com a suspensão dos nossos Toyotas, confesso que fiquei muito impressionado com o sistema desenvolvido para as helicoidais do Toyota Venezuelano. Aparentemente, ficou muito bom. Daí pergunto:
- Qual tipo de molas é melhor, helicoidais ou semi elípticas?
- Existe alguma referência de empresas, talvez como a TT4, que executem serviços de adaptações semelhantes aos dos Gringos?
Como sou leigo no assunto, de início, creio que trata-se de uma cópia mais sofisticada, dos sistemas utilizados nas suspensões das marcasTroller e Land Rover. Além disso, tempos atrás, li um tópico sobre uma empresa ou alguém que desenvolveu um Kit para helicoidais, que foi um verdadeiro fiasco. Desse modo, gostaria saber a opinião de vocês sobre o assunto.
Grato e um abraço.
Márcio Valença.
Pra fazer isso compra logo o kit que o pessoal da profitcruisers vende!
http://www.proffittscruisers.com/suspensions/4-link-.html

[Elmer_Jeep]

Caros Amigos, Barba Ruiva, Elmer, Guiga e Ruskaya (por ordem alfabética).
Hoje, deparei-me com o seguinte site: http://www.cruiserheads.com/foro/photopost/showgallery.php/cat/626
Nele,fiquei impressionado com a suspensão do FJ 40, conforme figuras anexadas. Como o "tópico SPOA" relaciona-se com a suspensão dos nossos Toyotas, confesso que fiquei muito impressionado com o sistema desenvolvido para as helicoidais do Toyota Venezuelano. Aparentemente, ficou muito bom. Daí pergunto:
- Qual tipo de molas é melhor, helicoidais ou semi elípticas?
- Existe alguma referência de empresas, talvez como a TT4, que executem serviços de adaptações semelhantes aos dos Gringos?
Como sou leigo no assunto, de início, creio que trata-se de uma cópia mais sofisticada, dos sistemas utilizados nas suspensões das marcasTroller e Land Rover. Além disso, tempos atrás, li um tópico sobre uma empresa ou alguém que desenvolveu um Kit para helicoidais, que foi um verdadeiro fiasco. Desse modo, gostaria saber a opinião de vocês sobre o assunto.
Grato e um abraço.
Márcio Valença.

Marcio, a questão não é simplesmente helicoidais X semi-elipticas. Pra se usar molas helicoidais em nossas viaturas tem que ter um bom projeto de suspensão, a mais conhecida atualmente é do tipo 4link. Não é copia de troller ou land, são sistemas diferentes pra se utilizar molas helicoidais.

A empresa que indico pra executar essa adaptação é a Spider 4x4 (http://www.spider4x4.com.br/) que já realizou esse serviço em algumas viaturas aqui do Fórum.

Lembrando que kits prontos podem gerar mais problemas do que vantagens, por isso chamo de adaptação pois cada carro requer um projeto específico.

[]'s

[marcvale]

Amigos, Elmer e Ruskaya.
Grato pela atenção e explicações de excelente nível técnico. Porém, creio que não expressei bem e as minhas colocações deixaram a entender que eu estaria propenso a adaptar a suspensão do meu Toyota. Não, meus amigos. Nem ouso pensar em tal empreendimento, pois os meus velhos braços já estão com 61 anos e na certa não suportariam os trancos compatíveis ao porte de um Toyota vitaminado. Nas minhas mãos seria um desperdício ter uma máquina tão espetacular, como a do Ruskaya. Desse modo, me dou por satisfeito com os meus passeios em dias de invernada, lá no meu sítio em Sairé-PE, onde fico torcendo para ligar o 4 x 4, lá na subida dos Dourado.
Apenas, como um leigo que cultiva uma paixão por mecânica, me impressiono com as questões de adaptações e soluções discutidas neste fórum e tão bem conduzidas por todos vocês.
Mais uma vez obrigado, e um abraço.
Márcio Valença

[THBrutus]

Aproveitando o tópico ( antigo mesmo ) aonde consigo fazer um spoa ( band) em Curitiba com alguém que já tenha feito?

[RENATO-SELVA]

Diz a lenda que tem um cara bom e barateiro que faz no meio da Selva de Campo Magro!hehehehe

Sei que no posto de molas dois irmãos (BR 116 sentido São Paulo, um pouco antes da vila Zumbi) faz.

[THBrutus]

Falou Renato, quero fazer bem feito! Eu mesmo já mexi bastante com moleijos, queria fazer com alguem que já tenha feito alguns ( bem feito ) para ficar filé mesmo, por isso a procura por alguém gabaritado!!!!!!
Obrigado.

[RENATO-SELVA]

Bom... dois "famosos" que temos por aqui são o Ado Jensen e o Kusma... mas este último não recomendo por experiência própria (questões de segurança).

[BADIA]

THBrutus, comprei minha Band, uma 88 curta, a pouco tempo e como sempre procurei ajuda no forum para fazer os upgrades que pretendia, entre eles SPOAR e enfiar os 38" recapados que já tinha.
Lendo e relendo as informações de Toyoteiros experientes sobre o tema SPOA, acabei desisitindo, não de enfiar os 38", mas de SPOAR.
A solução foi simples, fácil e muito barata, instalei calços de 8cm na carroçaria e troquei a furação de fixação da entrada da barra de direção e abri um pouco a lata da palanca da reduzida, procurando evitar que em um enrosco mais hard a lata batesse na palanca e viesse a desengatar.
A zebra foi que nos testes iniciais o motor 608, mesmo em reduzida mostrou pouca vontade de empurrar os 38" e troquei pelos 35" recapados que devem dar perto dos 36" e 1/2.(fotos abaixo)
A grande vantagem no meu ponto de vista é que economizei uma grana preta e mantenho o carro original nos seus principais itens de segurança, suspensão e direção e freios.
Por isso, pensa bem antes de dar esse passo que a meu ver é apenas estético.
Espero ter ajudado.
Abração,
Badia


Falou Renato, quero fazer bem feito! Eu mesmo já mexi bastante com moleijos, queria fazer com alguem que já tenha feito alguns ( bem feito ) para ficar filé mesmo, por isso a procura por alguém gabaritado!!!!!!
Obrigado.

[fabioabe]

Olha,
Eu "Spoei" a minha com o Mario Caspek. A oficina dele realmente fica praticamente no meio do mato em campo magro, pq ele faz conserto e manutencao de tratores e colheitadeiras do pessoal da regiao.
Ele fez boa parte dos CJ's e Band do pessoal do "Jipeiros de Santa Felicidade", creio q deve conhecer.
O serviço não ficou 100%. Tive q corrigir alguns itens como HighSteer e angulacao do eixo traseiro. Porem o eixo dianteiro ele fez certinho.
Em Curitiba não existe, q eu saiba, um cara 100% confiavel que faça um serviço fenomenal.
Se tiver bala na agulha fala com o Jensen, creio q ele faz por uns 2,5k porem não conheco a fundo o seu trabalho.

Com relacao ao comentario do Badia, este procedimento não eh apenas estetico, pois vc altera a posição das sapatas dos feixes, melhorando o vao Livre. E com o eixo por baixo dos feixes, o curso de suspensao tende a ser maior.

A minha band esta com 35 e os feixes estão quase retos. Q é considerado pelos "especialistas", o modo certo.

Se pesquisar no forum verá informacoes que Feixes muito arqueados + Jumelos grandes não eh uma solução muito boa.

Deve-se pensar bem se vai "Spoar". Eu não me arrependi, mas tive um certo trabalho ate chegar no meu agrado. Tenho coisas para fazer ainda como novos suportes de amortecedores.

[THBrutus]

Renato, Badia e Fabio fico agradecido pelas sugestões.Eu mesmo já mexi bastante em suspenções e ao meu ver acho o spoa uma solução apropriada para a band pois LIMPA a parte de baixo das carcaças, melhora o ângulo de ataque/saída e altura entre eixos, alem do que a sua estrutura suporta a altura extra. Estava pensando em usar o amortecedor do 1313 que tem um ótimo curso e é bem mais barato que os FAMOSOS.
Gostaria de ver fotos da suspenção das toyotas de vcs se for possível para poder sanar algumas dúvidas, já que estou pensando em fazer junto com um amigo meu que tem uma oficina de suspenções de caminhões.
Já que não tem ninguém muito especializado acho que vamos partir para a empreitada nos mesmos, já que na oficina temos torno,solda mig e boa vontade!!!!! Aguardo as fotos, Forte abraço.:concordo:

[RENATO-SELVA]

Acho que vai da sua opinião de preferir mais original ou mais modificado. Avalie os prós e os contras de cada situação e veja o que é melhor pra você.

Independente do que fazer, pense sempre numa gaiola ou pelo menos um santo antonio. Você pode se garantir pra dirigir, mas nunca sabemos quando uma peça pode quebrar por fadiga. Falo isso pois um amigo quase morreu num acidente com o jipe. Segurança em 1° lugar sempre :concordo:.

Bom... o pouco que sei vou colocar aqui...

Spoa vantagem: deixa o espaço entre eixo-solo maior
Spoa desvantagem: altera o original (serviço tem que ser bem feito)

Original vantagem: sistema proejtado e testado para aquilo
Original desvantagem: o sistema original pode não agradar ou fornecer o que o usuario espera.

Bom... ta ai...

Abraços

[fabioabe]

Soh tenha cuidado para efetuar o corte e solda do munhao, pois se fizer errado pode comprometer o eixo e ate mesmo perde-lo. Veja como foi feito em outros jeeps para ter uma boa base. Tem um amigo q fez em casa em um willys, se quiser falar com ele me avise.

Att
Fabio

[Amadeus_band]

O Ruskaya fez spoa na Band dele, e pelo que eu entendi ele não alterou a angulação do eixo dianteiro, só angulou o eixo traseiro. Penso que esse modo é muito melhor, pois facilmente dá pra voltar para o original (spua).

[BADIA]

Oi Renato;
"Spoa vantagem: deixa o espaço entre eixo-solo maior "

Isso só irá acontecerá pela instalação a seguir de pneus maiores, não apenas por SPOAR, certo?

Badia

[caio fonseca]

O Ruskaya fez spoa na Band dele, e pelo que eu entendi ele não alterou a angulação do eixo dianteiro, só angulou o eixo traseiro. Penso que esse modo é muito melhor, pois facilmente dá pra voltar para o original (spua).
ele fez oque colocou junta cv??

até mais

[Julio Militão]

A minha está "spoada" e falta apenas a colocação de molas adequadas, os mais retas possíveis e colocar os braços da direção de forma correta (respeitando o angulo de Ackerman). Realmente, em termos estéticos fica bem melhor, mas tambem fica bem melhor no desempenho offroad. Na minha coloquei calços de 2" na carroceria e pneus 35" da BF.
É muito importante o dimensionamento dos cardãs, principalmente o dianteiro. Recomendo levar o veículo para um especialista.
Segui os conselhos da turma daqui do forum, principalmente do colega Elmer.
Até o natal espero estar andando nela.

Um abraço a todos

[RENATO-SELVA]

BADIA,

Se você já fez trilas, pode ter observado que os willys e toyotas sempre deixam marcas das molas, sapatas e grampos nas trilhas. Se for numa trilha com o trilho profundo (onde as rodas passam), o meio fica mais alto... é ai que eles travam ou raspam. Geralmente com a bola do diferencial junto... se você spoar e usar pneus baixos, os grampos, sapatas e molas já não vão incomodar mais, certo? Pois vão estar pra cima do eixo e não mais na terra. O diferencial sim você so vai livrar com pneus maiores...

Abraço

[RENATO-SELVA]

AMADEUS,

Você tem que necessariamente mudar o ângulo do eixo dianteiro... deve cortar as pontas da carcaça do eixo e girar elas, se não terá problemas de direção... o jipe dificilmente andará em linha reta e sempre vai puxar pros lados... além de forçar os componentes do munhão..

[Elmer_Jeep]

AMADEUS,

Você tem que necessariamente mudar o ângulo do eixo dianteiro... deve cortar as pontas da carcaça do eixo e girar elas, se não terá problemas de direção... o jipe dificilmente andará em linha reta e sempre vai puxar pros lados... além de forçar os componentes do munhão..

Tem que medir antes de mexer, se for simplesmente cortar a solda, girar as bolotas alguns graus e soldar novamente pode prejudicar o caster tb e só vai descobrir depois que montar tudo.

Essa graduação vai depender da inclinação do pinhão, tem que verificar em qual posição o cardâ dianteiro fica melhor e daí são fixadas as sapatas das molas, pronto, está nivelado o pinhão. À partir daí é verificado e caso seja necessário é corrigido o cáster.

[]'s

[BADIA]

Amigo Renato, ha quase 30 anos que faço trilha, e como jipeiro, já cometi todos os erros possiveis e imagináveis "melhorando" meus bravos 4x4.
A experiência serve prá alguma coisa, por isso minha preocupação com os itens de segurança em uma 4x4, principalmente, direção, suspensão, e freios.
Sem querer polemizar o assunto, mas por considerá-lo de vital importância as informações aqui postadas, confesso que acho estéticamente muito bonito um carro SPOADO, fui aprendiz, busquei informações com os gurus em Bands aqui do forum, mas fugi da solução pelas gambiarras necessárias e pelo valor a ser investido= resultado a ser obtido.
Custo benefício zero.
No caso, como dizes com propriedade, o SPOAR irá afastar do solo a base dos grampos que fixam as molas, é verdade, mas acabam aproximando mais do solo a bola do diferencial, no meu entendimento já que uso a Band apenas para trilhas, muito mais prejudicial pelo tamanho se comparada aos grampos e sua base.
Por isso volto a insistir na solução, calços na carroçaria maiores e pneus 36" ou 37", mantendo o mais original possivel o tripé; direção, suspensão e freios.(claro devidamente revisados e com manutenção preventiva sempre)
Abração e boas trilhas,
Badia



BADIA,

Se você já fez trilas, pode ter observado que os willys e toyotas sempre deixam marcas das molas, sapatas e grampos nas trilhas. Se for numa trilha com o trilho profundo (onde as rodas passam), o meio fica mais alto... é ai que eles travam ou raspam. Geralmente com a bola do diferencial junto... se você spoar e usar pneus baixos, os grampos, sapatas e molas já não vão incomodar mais, certo? Pois vão estar pra cima do eixo e não mais na terra. O diferencial sim você so vai livrar com pneus maiores...

Abraço

[Elmer_Jeep]

Badia, tb não quero criar polêmica, mas o tópico é pra quem quer modificar, existe solução e existe muita gente usando, quem não curte ou tem medo simplesmente não precisa postar blz.

[]'s

[RENATO-SELVA]

BADIA

Acho que pensamos igual... acho jipe spoado um T... mas sempre prefiro os originais, por evitar chateações, adaptações e testes.... hehehe

Abraço!

[BADIA]

Ô Elmer, tu ta precisando reler as regras de conduta do forum cara, um pouco de educação e respeito nunca são demais, ainda mais para quem como Moderador deve dar o exemplo.
Badia




Badia, tb não quero criar polêmica, mas o tópico é pra quem quer modificar, existe solução e existe muita gente usando, quem não curte ou tem medo simplesmente não precisa postar blz.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Ô Elmer, tu ta precisando reler as regras de conduta do forum cara, um pouco de educação e respeito nunca são demais, ainda mais para quem como Moderador deve dar o exemplo.
Badia


Veja bem, vamos avaliar sua postagem:

Imagine um cara tipo eu que gosto de feixes de mola e em todos os ups que faço nas minhas viaturas utilizo feixes e me dou bem. Aí imagine eu indo la no tópico sobre 4link escrever pra galera que aquela tentativa de "melhorar" é um erro, que tem muita gambi envolvida, que compromete a segurança, que estão alterando a originalidade do projeto, que a viatura vai ficar ruim de guiar e que a solução adotada por mim é o melhor à ser feito, etc, etc, etc...

Acho que lá ninguém quer saber disso, se o tópico é sobre 4link a galera quer saber de 4link, igual aqui onde o assunto é spoa e se vc tiver lido o tópico desde o início vai ver que começou e ganhou algumas páginas com um conteúdo muito bom pra quem tem e por quem tem interesse pelo assunto.

Percebeu no exemplo acima o que vc tá fazendo de errado ? :wink:

Cada um faz o que quer com seu carro, se pra vc foi boa a opção de body lift sem mexer na suspensão blz, mas creio que sua solução não se aplica ao tópico.

E pra não esculhambar o tópico de vez pretendo não continuar mais esse papo offtopic.

1 abraço

[Giovani]

Estão esquecendo que o SPOA melhora os ângulos de entrada, saída e central, pois eleva o chassi todo, junto com os pára-choques e a travessa da caixa. Além de "limpar" o eixo dos grampos e feixes.
É um ganho muito significativo para um jipe de trilha.

Depois de SPOAR meu CJ, instalei barras estabilizadoras. Ficou mais estável do que era antes. Na trilha era só desconectar as barras.

[]'s

[Giovani]

No caso, como dizes com propriedade, o SPOAR irá afastar do solo a base dos grampos que fixam as molas, é verdade, mas acabam aproximando mais do solo a bola do diferencial, no meu entendimento já que uso a Band apenas para trilhas, muito mais prejudicial pelo tamanho se comparada aos grampos e sua base.

Se tiver uma pedra no caminho vc tem a opção de desviar a bola do diferencial e passar sem enroscar. Com os grampos e feixes, vc terá que escolher onde vai bater.

[]'s

[Guiga Tostes]

Se tiver uma pedra no caminho vc tem a opção de desviar a bola do diferencial e passar sem enroscar...
[]'s

...ou usar um protetor de diferencial da Power e passar por cima da pedra, é mais fácil!:odedo:

:mrgreen: foi só para descontrair...:concordo:

Para não perder o assunto do tópico, eu acredito que spoa bem feito fique muito bom, usando itens como: histeer e t-bar de qualidade, molas planas + mão de obra especializada em TOY terá uma bela Band SPOA:concordo:

Na gringa mais da metade das Toys de trilha são SPOA, ou seja a coisa funciona.

Eu tinha os 2 pés atrás com relação ao SPOA, hoje vejo de forma diferente e só não faço pois falta o ultimo ingrediente da receita: mão de obra especializada em SPOA para Toyota na minha região.

Abrs

[THBrutus]

Tenho certeza que o spoa bem feito é ótimo, em relação a melhorar o ataque/ saída e a altura entre eixo é imbativel, isso sem colocar os 33 ou 35 ( sem comentário ) agora colocando fica um monstro. É bom lembrar que quando se fala em spoa tem que imaginar algo perfeito,como original, agora comparar spoa mal feito com spua original não dá.
Para podermos comparar temos que partir dos dois modos em condições iguais,ou seja, PERFEITA. Bom fim de semana a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[caio fonseca]

em breve mais uma band SPOA+35 pra coleção:twisted::twisted::twisted:

[Guiga Tostes]

em breve mais uma band SPOA+35 pra coleção:twisted::twisted::twisted:

Aí sim hein!!!! :concordo:

Conta mais sobre a configuração, quem está fazendo o trabalho, fechou com a RC?:pipoca::pipoca:

Abrs

[caio fonseca]

fexei na rc mesmo hj eu vou lá pra acerta uns detalhes e depois posto aqui oque ele vai falar....


até mais

[elmestizo]

Caio,

Ficou pronta? Fotos?

[elmestizo]

News? News News?

[caio fonseca]

liguei lá hj cedo e ele me falou que só posso levar a band na sexta feira:parede:

não aguento mais esperar:mrgreen:
assim de deixar o carro lá aviso aqui pra vcs...

até mais

[Guiga Tostes]

liguei lá hj cedo e ele me falou que só posso levar a band na sexta feira:parede:

não aguento mais esperar:mrgreen:
assim de deixar o carro lá aviso aqui pra vcs...

até mais

Opa que beleza!!! Imagino sua vontade de pegar a danada e rodar!!!...Fiico aqui na expectativa para que de tudo certo!!!:pipoca::pipoca::pipoca::pipoca:

Abrs e boa sorte ai!

[caio fonseca]

valeu guiga to acompanhando o seu topico lá tbm.....cada dia mais louca a land.....quer dizer band hehehe

até mandei lavar a band ontem passou pretinho e tudo só pra ir pra oficina na hora que eu avisei que estava indo pra lá ai que veio a má noticia que só era pra levar ela na sexta:evil:

mais eu to louco pra ver ela pronta.......fora a vontade de ir pra transamazonica com vcs....

até mais

[caio fonseca]

levei a band na RC4x4 ontem
algumas coisas que vai fazer nela:
SPOA (logico)
4 jumelos revolver
4 amortecedores doechtech (não sei como se escreve esse nome:mrgreen:) de 12"
kit high steer
base para amortecedores
correção de caster
berço para as molas
barras de tração
4 creepy crawler 35x12,5x15 montados em rodas mangels 15x10 direcionais de liga leve

e mais algumas coisas que não lembro

segundo o rodrigo sexta ou sabado tá pronta:dance:

assim que eu pegar ela carrego esse topico de fotos :mrgreen:

até mais

[caio fonseca]

acho que sexta minha band já ta pronta:dance::dance:

[Guiga Tostes]

acho que sexta minha band já ta pronta:dance::dance:

Oba!!!:pipoca::pipoca::pipoca:

Caio, vc tem o custo das barras de tração(unitário)? Acho que vou precisar para a minha Band...mesmo sem SPOA:twisted:

Abrs

[marcvale]

Caio,
Seria possível você demonstrar os gastos do projeto?
...Tô curioso, cara. Creio que vai ficar um baita de um Bandeirante.
Parabéns pela decisão!


levei a band na RC4x4 ontem
algumas coisas que vai fazer nela:
SPOA (logico)
4 jumelos revolver
4 amortecedores doechtech (não sei como se escreve esse nome:mrgreen:) de 12"
kit high steer
base para amortecedores
correção de caster
berço para as molas
barras de tração
4 creepy crawler 35x12,5x15 montados em rodas mangels 15x10 direcionais de liga leve

e mais algumas coisas que não lembro

segundo o rodrigo sexta ou sabado tá pronta:dance:

assim que eu pegar ela carrego esse topico de fotos :mrgreen:

até mais

[elmestizo]

acho que sexta minha band já ta pronta:dance::dance:

A RC é do lado de casa.. vou passar lá para ver a obra de arte!!!

[caio fonseca]

agora o custo ficou um pouco mais caro por conta dos amortecedores importados de dos jumelos revolver só na RC vai ficar por volta dos 3k
fora umas peças que vai ter que trocar no eixo da frente
todos os terminais de direção buchas da bieleta e mais umas coisas

os terminais de direção da band ponho o original mesmo ou algum de caminhãozinho 3/4??

guiga o preço das barras eu não sei quanto que ficou de cabeça:parede: na hora que eu chegar em casa eu passo pra vc blz??

ele me falou que a frente tava quase pronta e já ia começar a fazer a traseira passa lá e fala pra gnt como que tá a band:pipoca:

até mais

[alexandre diniz]

Caio
spoar a band ja passou na minha cabeça por várias vezes
mas como uso a band no dia dia e em viagens foi oq não deixou fazer e tbem tem o custo isso doi

bom todos aqui aciosos para ver e vc então comm certeza ainda mais

autoriza o ELMESTIZO a tirar umas fotos dela e colocar aqui p diminuir a curiosodade kkkkkk


ah por sinal qual sera teu uso com a band
só trilhas
trilhas e dia dia

trilhas dia dia e viagens

do mais sucesso ai com a viatura

abraços

[caio fonseca]

valeu cara não aguento mais esperar:putz:
meu uso vai ser de vem em quando vim trabalhar e de vem em nunca viagem e o resto trilha

se ele quiser pode tirar até entupir o cartão da maquina:mrgreen:
tbm to curioso pra ver o trampo...

até mais

[elmestizo]

Caio,

Você quer a boa ou a má noticia?

"Suspennnnnnseeeeeeeee"

[caio fonseca]

a má acho que já sei qual é:parede:o carro só fica pronto na semana que vem se deus quiser.....

agora a boua eu não sei...
falaaaa logooo:mrgreen::mrgreen:

até mais

[elmestizo]

hahhahahahaaha

Não deu para ver nada... só os eixos fora do carro...

mas o Portuga é o cara!!!

[elmestizo]

News? Saiu do forno?

Abrass curiosos...

[caio fonseca]

ainda tá no forno:oops:

mas acho que essa semana sai de lá......

tem que sair....hehehehe

[alexandre diniz]

E ai Caio ainda não saiu do forno.....


assim vc mata o povo de curiosidade...

[elmestizo]

E ai Caio ainda não saiu do forno.....


assim vc mata o povo de curiosidade...

........x2

[caio fonseca]

pessoal boas noticias...

amanha a band tá pronta:dance::dance:

pode deixar que amanha empesteio isso aqui de fotos dela :mrgreen::mrgreen:

até mais

[Guiga Tostes]

pessoal boas noticias...

amanha a band tá pronta:dance::dance:

pode deixar que amanha empesteio isso aqui de fotos dela :mrgreen::mrgreen:

até mais

Opa!!!! Que beleza!!!:dance::dance:

E não me venha com 2 fotinhos não...pode tirar váááárias!!!!:mrgreen::odedo:

Abração:pipoca::pipoca::pipoca:

[caio fonseca]

pode deixar :concordo:

[alexandre diniz]

é isso ai nada de 2 fotinhas

pela demora tem de matar a curiosidade do povo aqui

kekekek

e boa sorte ai com o brinquedinho


ah e se possivel to na fila com senha 00001 p uma volta

kekekek

[Fe_jipeiro]

Segundo contatos ... ehehehe ... A band ficou um monstro !!!

Estamos no aguardo das fotos e mais detalhes do serviço ... ehehehe

Parabéns !

Abs,

[caio fonseca]

até que ficou um pouquinho monstra...:twisted:

só uma "má noticia" ela só vai ficar pronta na segunda feira...:putz:

ele me ligou hj cedo e falou que o rapaz faltou ontem e não tirou os eixos pra pintar mas que segunda é certesa....mas no final das contas até que não é tão má noticia assim pq segunda já fica pronto o bead lock:twisted:

roda preta e bead branco...

até mais

[elmestizo]

Ops..

Segundo os informantes... a band tá graaaannndeeeeeeeeeeeeeeeeeee.

Abrasss

[Elmer_Jeep]

ja da pra ir adiantando essas fotos né não.

[]'s

[Bernardo Hoelz]

ja da pra ir adiantando essas fotos né não.

[]'s


..........x2

[Loras]

Muito papo e pouca foto.

Tô achando que essa Band não existe!!!

hehehehehe

Abs.

[alexandre diniz]

é pelo que fiquei sabndo ela ta ficando um mostro,
por sinal um monstro muito alto

mas foto que é bom nada

[caio fonseca]

calma pessoal:mrgreen:

só não tem foto ainda pq a RC é na zona sul e eu sou da leste e não dá pra mim ir td dia lá e faz uma semana que não vou :parede: e sempre q eu vou esqueço a mardita maquina:parede::evil:

mas hj se não sai eu vou lá e tiro umas fotos pra por aqui...

até mais

[caio fonseca]

é hojeee:dance:
depois do meio dia já posto umas fotos aqui:twisted:

[elmestizo]

ZzzzzzzzzzZZZZZZZZZZ

[elmestizo]

Cade? Cade/

[Glauco mendes]

Que curiosidade rsrsrsr:pipoca::pipoca:

[William Inocencio]

Passei a acompanhar o topico faz pouco tempo mas ja to tao ansioso quanto o resto da galera por essas fotos!:mrgreen: Alias, fotos, impressoes.. pois a vontade de fazer na minha ta aumentando a cada dia:twisted::twisted::twisted:

Abraços

[pedro bonadio]

E eu que nem band tenho estou numa agonia para ver essa band.

Vai meu, posta umas fotos ai!!!!!!

Abraços

[Loras]

Truuuuuuuco!!!! :mrgreen:

[caio fonseca]

aee galera a band já ta na mão mas ta sem os 35 ainda hj a noite já posto umas fotos hehehe

[fabiano carraro]

Renato, Badia e Fabio fico agradecido pelas sugestões.Eu mesmo já mexi bastante em suspenções e ao meu ver acho o spoa uma solução apropriada para a band pois LIMPA a parte de baixo das carcaças, melhora o ângulo de ataque/saída e altura entre eixos, alem do que a sua estrutura suporta a altura extra. Estava pensando em usar o amortecedor do 1313 que tem um ótimo curso e é bem mais barato que os FAMOSOS.
Gostaria de ver fotos da suspenção das toyotas de vcs se for possível para poder sanar algumas dúvidas, já que estou pensando em fazer junto com um amigo meu que tem uma oficina de suspenções de caminhões.
Já que não tem ninguém muito especializado acho que vamos partir para a empreitada nos mesmos, já que na oficina temos torno,solda mig e boa vontade!!!!! Aguardo as fotos, Forte abraço.:concordo:


nao é bem que nao exista "pessoas especializadas":pipoca:

........é que no Brasil geralmente só se pensa no custo inicial,E PESSOAS ESPECIALIZADAS geralmente sao muito criteriosas, principalmente quanto ao financeiro,e estas geralmente sao as mais dificeis de se achar ou de se enganar.......:rolleyes:

.....A maioria esta no:

fazemos porque gostamos,ou nao temos outra opçao, mas tambem nao podemos fazer correndo só por causa do dinheiro que vai entrar e se entrar pouco ,nao cobrira as despesas, se entrar demorado tambem nao,ai fica todo mundo amarrado,por causa de calculos sejam pessoais ou tecnicos mal feitos......

(mecanicos/preparadores/torneiros/frezadores/pintores/fornecedores/clientes/no geral todo mundo é impulsivo,E ATRAPALHADO..... quer o melhor pelo mais em conta, desde que seja o mais rapido, por que hoje é quinta e amanha já é sexta ,ou seja quero meu carro pro SABADAO........:pipoca:

Nao se pensa no resultado que virá com o passar dos anos,CARRO MAL FEITO É PERIGOSO MATA GENTE sem avisar, nao importa quem fez.....:shock:

COLOCA CLAUSULAS CONTRATUAIS REFERENTE A SEGURANÇA....95% somem do mercado em um mes.....:odedo:

o que sobrar 50%,ta pagando pra ver,os outros serao SÉRIOS,DEDICADOS,ESFORÇADOS,COMPROMETIDOS,E JAMAIS ERRARAM mas muitas veses se confundiram e ai podem te matar do mesmo jeito.:mrgreen:

CUSTA CARO FAZER BEM FEITO????
R:Fazer bem feito nunca.....mas é dificil dizer o que é caro..........somos obrigados a analizar se tudo foi ou seria feito da mesma forma......comprar um carro pronto talves possa ser analizado e julgado, AGORA ADAPTAÇOES???

É DIFICIL DEMAIS DE SE DIZER.

com curso disto e daquilo,estrutura enxuta e simples,sonegando 50%impostos,e acreditando que churrasco na laje e sinuca no boteco da esquina ja é qualidade de vida decente........jA É DIFICIL E TODO MUNDO ACHA CARO........sei lá entao......vou tomar meu gardenal e apoiar os que querem fazer em casa um serviço de SPOA.


:concordo:

[alexandre diniz]

Caio manda logo as fotossssssssssss

mesmo q seja com pneus de mobilete kekeke

assim acaba com nossas curiosidades

e manda um relato do que achou ao dirigir embora pouco ja deve ter ntado a diferença

e depois manda as de trilha tbem


abração

[Julio Militão]

Companheiros,

Tenho acompanhado, como todos, ansiosamente este tópico. Tambem fiz spoa e coloquei pneus 35". Como todos estamos curiosos com a máquina do companheiro, resolví postar umas da minha, que já está na fase final de reforma.

Um abraço.

[Loras]

Epa!

Serve para curar abstinência!

Manda mais fotos da amarelona!

Abraço.

[Elmer_Jeep]

Companheiros,

Tenho acompanhado, como todos, ansiosamente este tópico. Tambem fiz spoa e coloquei pneus 35". Como todos estamos curiosos com a máquina do companheiro, resolví postar umas da minha, que já está na fase final de reforma.

Um abraço.

Po Julio, não tenha pena não, mande mais fotos ai.

[]'s

[caio fonseca]

"demorô mas chegô"
por enquanto só tenho fotos da parte da suspa. mas segunda já posto as fotos da band com os 35 e bead lock da kond'z

as modificaçoes foram:

jumelo revolver atras e articulado na frente (revolver na frente não da pega)
amortecedores doetch tec atras e nacional na frente (o importado pegou no hi steer)
hi steer da trail gear (se não me engano foi o marilsom que trouxe)
rodas rodaza 15x8 + bead lock da kond'z
freio a disco traseiro kit original...
suporte de amortecedor dianteiro feito pela RC 4x4
t bar feita pela RC 4x4 e foi mandado zincar a peça
e mais umas coisas que não lembro

[caio fonseca]

maisss................

[Glauco mendes]

Show.. Show, gostei dos suportes que deixaram os amortecedores retos!!

Abs...

[caio fonseca]

e mais algumas..........

[caio fonseca]

é os suportes ficaram show vc tinha que ver os outros que era pra por com os amortecedores doetchtec...

ahh e ele tbm fez as barras de direção e os terminais são de F-350


por hj é só hehehe segunda tiro umas completas hehehe...

[alexandre diniz]

Julio

show de bola a cor e tbem a band
por sinal ficou muito alta


se fizesse na minha assim nem o portão teria de tirar e sim o telhado da garagem de tão alta kekeke

sucesso no projeto











Companheiros,

Tenho acompanhado, como todos, ansiosamente este tópico. Tambem fiz spoa e coloquei pneus 35". Como todos estamos curiosos com a máquina do companheiro, resolví postar umas da minha, que já está na fase final de reforma.

Um abraço.

[alexandre diniz]

Caio bem legal parabens

mas qdo colocar os 35 não economize nas fotos como disse o Elmer

e tbem passe uma impressão de como ficou a diribilidade


abração



é os suportes ficaram show vc tinha que ver os outros que era pra por com os amortecedores doetchtec...

ahh e ele tbm fez as barras de direção e os terminais são de F-350


por hj é só hehehe segunda tiro umas completas hehehe...

[Elmer_Jeep]

Finalmente ne Caio...

Diz uma coisa, ja testou a torção da suspensão ? Queria saber se as ladder bar atrapalham no curso.

[]'s

[Julio Militão]

Julio

show de bola a cor e tbem a band
por sinal ficou muito alta


se fizesse na minha assim nem o portão teria de tirar e sim o telhado da garagem de tão alta kekeke

sucesso no projeto

Obrigado!

Acor é o amarelo fosco. Quantoa altura ainda vou ao moleiro pra baixar o feixe, senão fica perigosa. Tô usando alargadores de 2" e vou por os amortecedores traseiros da ranger nas quatro rodas, será que pode? as dimensões comportam...

Abraços

[Julio Militão]

é os suportes ficaram show vc tinha que ver os outros que era pra por com os amortecedores doetchtec...

ahh e ele tbm fez as barras de direção e os terminais são de F-350


por hj é só hehehe segunda tiro umas completas hehehe...


Caio,

Etes braços de direção, voce os fez ou comprou feito?

Abraço

[Elmer_Jeep]

Caio,

Etes braços de direção, voce os fez ou comprou feito?

Abraço

Se for os High Steer pelo que li são da Trail Gear importados pelo Marilson.

[]'s :concordo:

[Julio Militão]

Loras e Elmer,

Neste fim de semana estou trabalhando, mas na terça mando mais foto detalhadas.

All: observem o suporte do estepe, que abre com a porta traseira, por meio de um trilho instalado nesta. Projeto nosso que estamos aprimorando!

Um abraço a All

[Julio Militão]

Se for os High Steer pelo que li são da Trail Gear importados pelo Marilson.

[]'s :concordo:

Elmer,

Obrigado pela informação. Sabes quanto custaria e em quanto tempo chegaria por aqui?

Aproveitando, já que vc que me deu todas a dicas, já que ele colocou os terminais da F350, o high steer já encaixa perfeiramente este terminal ou teve que adaptar, o encaixe é o mesmo da Band?

Abraço

[Julio Militão]

maisss................

Caio,

O teu cardan dianteiro não vai encostar na travessa de suporte da tcase?

Abraço

[elmestizo]

Shooooooooooow de bola....

Parabéns. O hi-steer é by rc4x4, eu acho.

Essas molas não estão mto arqueadas não?

[Julio Militão]

Shooooooooooow de bola....

Parabéns. O hi-steer é by rc4x4, eu acho.

Essas molas não estão mto arqueadas não?

As minhas estão super arqueadas! Mas, como disse, assim que concluir a parte elétrica e retoques na pintura, levo para o moleiro e, em seguida, pra refazer os cardans.

Abs

[Loras]

Na falta de fotos de uma... agora DUAS SPOA!!!

Cool.

Ambas merecem um tópico exclusivo na seção frota 4x4.

Abraços,

[valeriano]

Que parto essas fotos heim!

[caio fonseca]

elmer vou fazer o teste agora e já tiro umas fotos...


o cardã dianteiro se por o original com certesa pega na travessa isso eu acho que se resolve com uma junta cv eu acho não sei...

e as molas dianteira estão quase retas mas vou esperar um pouco pra ver se vai baixar se não vou no moleiro e as traseiras vou ter que fazer...

será que abro um tópico no frota ou não??

[Guiga Tostes]

será que abro um tópico no frota ou não??

Fala Caio!!!!

Primeiramente parabéns pela Band!!!!....ainda queremos MAIS FOTOS!!!!:mrgreen:

Agora quanto a abrir o tópico na frota ou não...DEMORÔ!!!! Abra logo um para passar mais infos detalhadas da máquina:concordo:

Abração:pipoca::pipoca::pipoca:

[caio fonseca]

valeu a todos pelos elogios:concordo:

ai vão mais algumas fotos e um testezinho de torção...:twisted:

elmer eu acho que não atrapalha em nada pq a suspa já ta quase no fim do curso e as barras não interferiram em nada...

só percebi q na frente da pra fazer abrir mais colocando uns amortecedores com mais curso pq aqueles que estão nela mal deixam o jumelo articular...

[caio fonseca]

o resto das fotos não vou postar aqui pq se não o meu tópico vai ficar vazio de fotos :odedo::mrgreen::odedo:

[Loras]

Clap Clap Clap!!!!

Abs.

[Fe_jipeiro]

Falae Caio... blza????

Ficou show de bola... caraca... muito boa de torção !!

Coloca uma foto dela em posição normal, para ver como ela ficou ... a altura...

Se possível, coloque as medidas tb ...

Valeu !!

Abs...

[elmestizo]

Feia... péssima...

Essa empilhadeira não é toyota... he he he..

Parabéns!!!

[Elmer_Jeep]

muito bom hein, tá lindona com os beads na cor da carroceria.

[]'s

[caio fonseca]

é pessima mesmo aquilo não é uma empilhadeira e sim uma ratueira :odedo::mrgreen:


já abri um tópico lá no frota:dance:http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=1397973&posted=1#post1397973

hj vou tirar umas medidas dela e posto lá....


até mais

[edwint]

Olá amigos

Resolvi spoar minha band, pensei ser simples, mas agora começo a esbarrar em alguns probleminhas, e gostaria de aproveitar suas experiências afim de errar menos possível.

1- Apos passar o eixo dianteiro p/ baixo, a barra de direção esta pegando no feixe de mola direito e também o angulo da barra que liga o "bumerang" a roda direita, esta com um angulo muito acentuado. Onde encontrar este high steer?

2- Qual o amortecedor a ser utilizado? ja que a abertura do original, ficou 12cm menor. Pelas minhas pesquisas o da ranger importada daria certo pois tem 686mm aberto.

Obrigado pelas respostas.

[edwint]

Olá amigos

Resolvi spoar minha band, pensei ser simples, mas agora começo a esbarrar em alguns probleminhas, e gostaria de aproveitar suas experiências afim de errar menos possível.

1- Apos passar o eixo dianteiro p/ baixo, a barra de direção esta pegando no feixe de mola direito e também o angulo da barra que liga o "bumerang" a roda direita, esta com um angulo muito acentuado. Onde encontrar este high steer?

2- Qual o amortecedor a ser utilizado? ja que a abertura do original, ficou 12cm menor. Pelas minhas pesquisas o da ranger importada daria certo pois tem 686mm aberto.

Obrigado pelas respostas.




Rapais... se eu soubece o trabalho que ia dar.... puts, tinha largado mão...

[Elmer_Jeep]

Rapais... se eu soubece o trabalho que ia dar.... puts, tinha largado mão...
É velinho, realmente se quiser fazer bem feito dá trabalho mas fica definitivo.

Nesse tópico tem algumas fotos do serviço q fiz aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota-bandeirantes/45223-spoa-na-suspensao-da-band-3.html

Sobre o high-steer já conversamos em outro topico.

E sobre os amortecedores fiz o seguinte:
Na dianteira usei o amortecedor da ranger 98 em diante (pressurizado)
Na traseira usei o amortecedor da ranger até 97 (turbogás)

Vai precisar também de uma barra anti rolagem pro eixo traseiro.

[]'s

[edwint]

Amigos,

Pra fazer um servi'co completo, apos spoar minha band, aproveitei p/ alinhar um pouco mais o angulo do carda, para isso levantei um pouco o "Focinho" do diferencial.

Porem, vou necessitar corrigir o angulo de caster, que ficou muito positivo 398939. Para isso, vou precisar girar a bola/globo do munhao. Gostaria de saber qual o melhor local para corte ou onde fica a solda entre a bola do munhao e o tubo do diferencial.


Obrigado pela ajuda.

[Elmer_Jeep]

Amigos,

Pra fazer um servi'co completo, apos spoar minha band, aproveitei p/ alinhar um pouco mais o angulo do carda, para isso levantei um pouco o "Focinho" do diferencial.

Porem, vou necessitar corrigir o angulo de caster, que ficou muito positivo 398939. Para isso, vou precisar girar a bola/globo do munhao. Gostaria de saber qual o melhor local para corte ou onde fica a solda entre a bola do munhao e o tubo do diferencial.


Obrigado pela ajuda.
Na solda mesmo, tem que ter bastante atenção na profundidade do corte pra não danificar a bola do munhão.

[]'s

[edwint]

Amigos,

Pra fazer um servi'co completo, apos spoar minha band, aproveitei p/ alinhar um pouco mais o angulo do carda, para isso levantei um pouco o "Focinho" do diferencial.

Porem, vou necessitar corrigir o angulo de caster, que ficou muito positivo 398939. Para isso, vou precisar girar a bola/globo do munhao. Gostaria de saber qual o melhor local para corte ou onde fica a solda entre a bola do munhao e o tubo do diferencial.


Obrigado pela ajuda.




TALVEZ SERIA ISTO? alguem confirma, por favor? este seria o melhor local p/ o corte?

398941

398942

398943

398944

[marciorank@gmail.com]

TALVEZ SERIA ISTO? alguem confirma, por favor?

398941

398942

398943

398944

isto mesmo, deixa com uns 3 a 4 graus, bem igual dos dois lados e chou de bola

[Renato Chaves]

Bom dia meu amigo. No caso de Spoa,
como vc fez com esse braço onde os pivôs terminais pegam? No original o braço tem uma curva pra baixo bate na mola. Eu teria que mudar o ângulo para cima. Mas não dá simplesmente para inverter a peça. Como vc fez?

[Renato Chaves]

Bom dia meu amigo. No caso de Spoa,
como vc fez com esse braço onde os pivôs terminais pegam? No original o braço tem uma curva pra baixo bate na mola. Eu teria que mudar o ângulo para cima. Mas não dá simplesmente para inverter a peça. Como vc fez?

[Elmer_Jeep]

Bom dia meu amigo. No caso de Spoa,
como vc fez com esse braço onde os pivôs terminais pegam? No original o braço tem uma curva pra baixo bate na mola. Eu teria que mudar o ângulo para cima. Mas não dá simplesmente para inverter a peça. Como vc fez?

Bom dia, realmente não dá pra inverter a peça, antigamente era comum fazer novos braços ou importar da marca Trail Gear (muito bons e muito caros). Hoje em dia está mais fácil de resolver esse problema, no mercado livre tem o par de braços (high steer) da marca AdapBrasil pra vender no mercado livre.

High Steer Sos Adap Brasil Para Toyota Bandeirantes (par) | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-783202896-high-steer-sos-adap-brasil-para-toyota-bandeirantes-par-_JM?searchVariation=17640319359#searchVariation=17 640319359&position=12&search_layout=stack&type=item&tracking_id=5b4ef27b-ba98-438d-b8d8-c7eab9751032)

daí você escolhe o diâmetro dos furos (para terminais originais ou terminais maiores).