Problemas Cronico da PAJERO FULL 2001

[dct]

Pessoal estou interessado numa pajero full ano 2001, sei que em 2002 muda o motor, sera que vale a pena comprar a 2001?

tem alguma problema cronico nesse modelo?algo que eu deva olhar antes de comprar? vi aqui no site o problema de ferrugem no bocal do taque!!
a pajero esta com 135 mil aparentemente corretos manutençoes na Mitshubish todas as notas,
sera que gastarei muito com mantençao preventiva?
obrigado

ps fiquei de boca aberta com o carro de um conforto q nunca tinha visto supera e muito as sw4 2001

[wdoc]

Pajero 2001 tem motor 4M40 2.8 TB e algumas 3.2 DI-D. Ja em 2002 a maioria é 3.2 DI-D mas achasse algumas 2.8
O motor 4M40 é meio complicado nessa KM, normalmente precisa fazer, ja o 3.2 cuidado com a Bomba injetora (semi eletronica)
No mais nao tem problemas.

[ACB2004]

Olá DCT,
Tenho uma full 2001 turbo intercooler a diesel e realmente o carro é magnifico.Também a comprei usada com cerca de 75.000 Km aparentemente originais.Hoje tá com +/- 100.000 Km.Não percebi na minha nenhum tipo de problema crônico o carro é muito bom e de pouca manutenção,contudo,quando vc tem algum problema mais sério há uma certa dificuldade em se encontrar peças e essas são caras pois são importadas.Alguns ítens de desgaste como freios vc já encontra peças nacionais mais baratas.Quando vc se deparar com essa dificuldade vc tem quer ir pra cima pra resolver e não deixar na mão de mecanicos ou muito menos de concessionaria,senão haja dinheiro.Também vi aqui no fórum esse problema no bocal do tanque e achei que ocorresse apenas nas a gasolina,fui verificar na minha e tb existe.É uma ferrugem na parte de cima do tubo onde fizeram banho bem porco,mas é simples de resolver.Basta retirar o bocal e mandar dar um banho de zinco ou se possível de níquel e aí vc esquece do problema.É o que eu vou fazer na minha.Boa sorte na sua escolha.

[dct]

WDOC, e ACB2004 obrigado
Sabem qual o valor pra retificar esse motor uns 5mil?
ACB2004 tb achei o carro magnifico!!! hoje olhei o bocal do tanque e adivinha!!! ferugem mesmo!! na parte de cima !! como posso saber se essa ferrugem já foi para na bomba ou se o filtro segurou a barra!!!

[ACB2004]

Olá DCT,

Se tivesse ido pra bomba provavelmente ela já não estaria mais funcionando.Acredito que a ferrugem fique no fundo do tanque em algum ponto mais baixo que o pescador.De qualquer modo vc deve retirar o tubo de entrade do combustível e mandar dar um banho de niquel ou cromo com cuidado especial na parte que enferruja.Depois disso se tiver condiçoes faça uma limpeza do tanque .Fiz isso na minha essa semana e ficou nota 1000.É importante tambem vc trocar os filtros de combustivel e ar,pois tem uns caras por aí que acham que isso não é necessário.

[F. França]

Pajero 2001 tem motor 4M40 2.8 TB e algumas 3.2 DI-D. Ja em 2002 a maioria é 3.2 DI-D mas achasse algumas 2.8
O motor 4M40 é meio complicado nessa KM, normalmente precisa fazer, ja o 3.2 cuidado com a Bomba injetora (semi eletronica)
No mais nao tem problemas.

Nao sei oq acontece que falam tanto to 4M40, o meu está com 205 mil km e anda muito! Manutenções em dia, troca de oleo a cada 5 mil km com filtros e todos os outros oleos troco muito antes de vencer a km, um dia sim outro nao abro o capô pra ver tudo! sou chato mesmo, mas minhas pajeros dao show no quesito durabilidade.

nao troco a minha 2.8 por nada, a 3.2 tem varias ai pra comprar, agora 2.8 igual a minha nao acho tao facil, e nao vendo por nada

o 4M40 é motor pra gente cuidadosa e que sabe o que tem na mao, muitos reclamam pois quando pegaram o carro jah pegaram capenga

abraços!

[marcio pajero]

Amigos, quanto a ferrugem no bocal do tanque, ja tive este problema na full 3.2 e fiz a limpeza do tanque e do bocal. Só uso filtro de combustivel original pois sua malha é mais fechada filtrando melhor o combustivel e segurando mais impurezas que os filtros paralelos. Marcio

[Marcelo(Natal-RN)]

Rapaz,2001 tem a 2.8 e 3.2,agora ano 2002 diesel só vi 3.2 nunca vi 2.8.

[Marvila]

Pajero 2001 tem motor 4M40 2.8 TB e algumas 3.2 DI-D. Ja em 2002 a maioria é 3.2 DI-D mas achasse algumas 2.8
O motor 4M40 é meio complicado nessa KM, normalmente precisa fazer, ja o 3.2 cuidado com a Bomba injetora (semi eletronica)
No mais nao tem problemas.
wdoc, achei preocupante esta informação aí...:shock:
Existe tópicos ou links onde podemos ler um pouco mais sobre este assunto ?
Se não estou engando, lei certa vez que o 4M40 2.8 é o mesmo 2.5 das L200, com pequenas modificações, confere ?

[matheus0508]

nas versoes 2001 alguem tee problemas com ruido vindo da tampa do porta malas?? minha 08 bate mto ali!

[Nelzio]

Pessoal estou interessado numa pajero full ano 2001, sei que em 2002 muda o motor, sera que vale a pena comprar a 2001?

tem alguma problema cronico nesse modelo?algo que eu deva olhar antes de comprar? vi aqui no site o problema de ferrugem no bocal do taque!!
a pajero esta com 135 mil aparentemente corretos manutençoes na Mitshubish todas as notas,
sera que gastarei muito com mantençao preventiva?
obrigado

ps fiquei de boca aberta com o carro de um conforto q nunca tinha visto supera e muito as sw4 2001

Boa tarde, a Pajero Full tem um problema crônico de tanque e bocal de combustiel, o tanque solta vários resíduos que contamina o filtro e queima a bomba e bicos injetores, tire o filtro de combustivel, coloque o oleo diesel num recepiente tranparente e olhe contra a luz, se tiver uns residuos metálico no fundo, corra para uma consecionária Mit e exija a troca do tanque e bocal de combustivel antes que sua bomba vá para o espaço.

[Dragon-vtec]

Ressuscitando o tópico.

Pelo que andei pesquisando as pajeros full diesel de 2001 a 2003 não tem nenhum problema crônica a não ser pela ferrugem no bocal de combustível e tem que ter atenção especial no sistema de injeção e limpeza do tanque de combustível.

Gostaria de saber se os itens e custo de manutenção preventiva que constam no site da Mitsubishi para a Pajero Full 2008 equivalem para as mais antigas:

http://imageshack.us/a/img545/284/qg4x.jpg

A revisão é feita a cada 10 mil km? E a partir da décima volta para a primeira?

Pelo preço estou pensando em procurar uma manual 2001 ou uma automática com motor 3.2. Tendo preferência pela manual.

Isso se eu ver que o custo de manutenção está dentro do que posso gastar.

[SAPO-BOMBA]

É bem difícil achar Full 3.2 manual... Aliás, eu pelo menos nunca vi!


E sobre o que falaram aí do 4M40, nada a ver. Puta motor confiável, a maioria que teve problema foi por manutenção meia-boca ou omissão mesmo. É um motor pra durar muito se bem cuidado no devido período, sem "deixar pra depois"...

[Dragon-vtec]

É bem difícil achar Full 3.2 manual... Aliás, eu pelo menos nunca vi!


E sobre o que falaram aí do 4M40, nada a ver. Puta motor confiável, a maioria que teve problema foi por manutenção meia-boca ou omissão mesmo. É um motor pra durar muito se bem cuidado no devido período, sem "deixar pra depois"...

se for a 3.2 vai ser AT. Mas to afim de partir para 2.8 manual se decidir comprar uma Full.

A manutenção preventiva, irei gastar cerca de R$500-R$600 na revisão básica então (troca de óleo e filtros)?