Embreagem S-10.

[alessandrossp]

Minha s10 está com a embreagem dura (ainda não é necessário os dois pés para aciona-la), como não manjo muito ainda nesses carros só o outro dia que descobri que ela é hidraulica...
Perguntei em uma mecânica tipo auto centro que eu não vou mencionar que fica dentro do Shopping Butantã SP para uma orientação e o cara me falou que o reservatório era o mesmo que o do freio e que se acabasse a embreagem eu poderia abraçar um poste.... Duvidei logo de cara... Em casa vi que ela tem um reservatório ao lado do cilindro mestre....
Alguém pode me informar como posso testar essa embreagem, pois ela não patina e nem da trancos, só esta dura... não sei se tem que sangrar ou outra coisa...
Outra coisa inusitada foi o dia em que eu passei num posto de molas na Av. Vital Brasil SP pois eu tinha a intenção de levantar uns 5cm o carro, então procurei os caras para ver um calço ou algo parecido, o cara teve a pachorra de me dizer que se colocasse uma ""bigorna"" entre o feixe de molas e o eixo a suspensão do carro iria ficar próximo ao chão... Até eu que sou novato foi duro ouvir isso pois o suporte onde fica o amortecedor não iria abaixar....
Se alguém também tiver endereços em São Paulo Capital de caras que saibam desses tipo de carro e não apenas ""fucem"" no seu carro
Mecânico
Moleiro
4X4 (para um amigo)
Eletricista
etc
Abraços a todos

[Everton Júnior]

Será q não ta com ar dentro do sistema de embreagem?

[Walter L. L. Casitta]

Alessandro, o pedal da embreagem duro pra acionar, infelizmente, e só pra complicar, não vai ter como causa, nenhum problema na parte hidráulica. Todas as vezes que tive esse problema, desde num caminhão 608 até num Fiat Uno, só foi resolvido com a desmontagem da embreagem (disco, chapa e colar), limpeza e lubrificação.

Everton e Klendatu, com esse papo de “detesto motor diesel, odeio carros da Ford...” e sem ninguém ter perguntado, me lembram aquelas crianças mimadas reclamando da cardápio na hora do jantar. :lol:

[Rodrigo Luvison]

Olá pessoal

O que nosso amigo Walter falou está correto. O que faz o pedal da embreagem ficar duro, geralmente é o acumulo de sujeiras.

Uma limpeza (eliminação de pó do disco e outras sujeiras que calçam o movimento do chapéu chines) e a lubrificação da área de contato do chapéu chines com o rolamento, cubo deslizante e canal do garfo do rolamento e pino esférico do garfo com graxa molykote (bissulfeto de molibidenio), melhora bem o seu movimento.

Abraços

[alessandrossp]

O embaçado é que para isso, fazer essa limpeza detalhada da coisa, eu tenho que tirar o câmbio fora e isso só vou conseguir numa oficina, aí a coisa começa a apertar.... Se ver bem numa oficina o cara quer porque quer trocar a embreagem toda e se fizer essa limpeza não vai fazer direito, e ele não vai deixar eu usar a oficina dele para eu mesmo arrumar meu carro...
É como eu disse acima é difícil achar serviço bom, tem muita oficina e o dobro de picareta...
Mas valeu a atenção galera

[Jimmy Offroad]

A embreagem hidráulica utiliza o fluído de freio, se o fluído acabar vc vai precisar de quatro pés :D :D :D .

Jimmy

[alessandrossp]

Jimmy

A embreagem da S10 utiliza fluído de direção hidraulica e o compartimento para armazenamento esta ao lado do de freio...
Acho que em carros menores taovez se use esse sistema...
O caso é,, será que é só sujeira que pode ocasionar isso???.....

[Jimmy Offroad]

O endurecimento pode ser as molas da embreagem gastas ou quebradas em função do desgate.

Jimmy

[nfsleo]

Cara, realmente a limpeza do sistema melhora bastante o acionamento da embreagem, pelo menos por algum tempo... e como pra limpar tem que desmontar tudo mesmo, já dá pra ver se há necessidade de troca de algum componente ou é só o endurecimento causado pela sujeira e tempo de uso...

[Angelo Tomachewski]

Jimmy

A embreagem da S10 utiliza fluído de direção hidraulica e o compartimento para armazenamento esta ao lado do de freio...
Acho que em carros menores taovez se use esse sistema...
O caso é,, será que é só sujeira que pode ocasionar isso???.....
Fluido de direção hidraulica não fluido de freio dot 3 sim!:concordo:

[Rogerrm]

Tópico de 2004.........Premio Top of Mind 2009 Categoria Coveiros

[Anthoniusnikos]

Fluido de direção hidraulica não fluido de freio dot 3 sim!:concordo:
Ângelo, qualquer ATF para DH, CM e CT. Uso o OH-49-TDX - Lubrax - Petrobrás.
Abs
Anthon

[davicarioca]

salve galera...

minha s10 ta com um problema estranhissimo na embreagem, nem os mecanicos sabem explicar:

quando exijo muito dela, tipo no transito intenso, primeira, segunda, terceira, segunda, terceira, quarta, segunda, terceira, segunda, etc... e associando o uso excessivo ao tempo quente, ela esquenta tbm (a embreagem) e ela vai ficando cada vez mais alta e rangendo.. o ponto do pedal vai subindo ate q a marcha entra porem nao tem tração, é como se a embreagem continuasse sendo pisada, mas nessa altura eu ja tirei o pe e to acelerando.. mas ela nao anda....

nao féde frição, nao faz barulho de cardã nem diferencial bichado....
apenas é como se eu ainda estivesse com o pé pisando fundo na embreagem..

daí eu espero tipo uma hora, ela esfria e volta tudo ao normal..

ja me deram uma dica: sangrar todo o oleo da embreagem e colocar oleo DOT 5.1 (que aguenta altas temperaturas) e ver no que da.. mas mecanicos nao sabem me dizer a causa disso...

alguem aí se habilita?

[Anthoniusnikos]

Carioca, o problema deve ser falha de regulagem. Talvez embreagem ruim, onde as molas do platô dilatam com o aumento da temperatura. Pode ser erro na montagem.
Melhor levar num bom méca e desmontar tudo.

Anthon

[davicarioca]

bem...

primeiro passo: comprei 1 litro de óleo de freio DOT 5.1 importado da alemanha (foi o unico que achei pra comprar...)

tem o DOT 5 mas achei esse 5.1 por 1 real a menos que o 5

esse DTO 5.1 tem o ponto de ebulição de 260 Cº

creio q deva trabalhar melhor com esse oleo.,,.

amanha irei sangrar o sistema da embreagem e colocar o novo oleo..

depois posto o resultado...

[Edintruder]

Se depois disso continuar ruim, pode preparar o bolso e trocar o kit de embreagem inteiro...

[deives]

estou com um problema parecido na minha s10 4.3 v6, gostaria de saber como foi resolvido oprblema do davicarioca, já desmontei o burrinho da embreagem e estava cheio de um tipo de lama, limpei todo o sistema e coloquei fruido dot 4, sendo que este defeito apareceu após eu completar o sistema com dot 4, qual é o óleo indicado para minha s10 ?

[ajcampos]

Olá a todos,é um prazer participar deste grupo.

Hoje minha S10 (com apenas 29.500 km rodados) foi levada para a concessionária encima de um caminhão de socorro. Não consegui engatar nenhuma das marchas (qdo desligado o motor entravam todas, mas com o motor funcionando era como se não existisse embreagem).

O consultor da concessionária falou que precisa trocar o kit de embreagem (inclusive o cilindro) e a "brincadeira" deve ficar em torno de R$ 2.300,00 (com mão de obra).

Falou, ainda, que tais quebras acontecem, às vezes antes desta quilometragem, às vezes depois... e que depende muito do uso e maneira de dirigir.

Gostaria da opinião dos novos companheiros: A mecânica da S10 é realmente tão frágil??

Desde já gradeço!

Abraço a todos.

[TylerNTL]

Não. Dirigindo direito até a embreagem de um QQ tem que durar mais que 30k.

[Anthoniusnikos]

A mão de obra não pode passar de R$ 300,00 (60,00/h x 5 horas). Pesquise o preço do Kit embreagem Luck e do atuador. E tenha certeza se os caras trocam mesmo esse atuador; já vi vários casos que os picaretas cobram e não trocam essa peça. :shock:

Anthon

[ajcampos]

Obrigado pelas respostas. Realmente, até cheguei a analisar minha maneira de dirigir, contudo, por mais que eu não seja o piloto ideal, não sou nenhum esmeril (tanto é que nunca tive uma ocorrência desta antes, nem mesmo em sedãs). Vou tentar verificar a questão da marca, o problema é que eu coloquei na concessionária para não perder a garantia, aí já viu...

Valeu!

[Pablo RR]

A S-10 é pesada e o motor 2.4 é razoavel para empurra-la, talvez seu costume com sedas leves de arrancadas ligeiras, tenha acelerado o processo de desgaste da embreagem, ao tentar arrancar rapidamente 'comendo embreagem'.

Mas a causa mais provavel é que o carro tenha saido desregulado de fabrica (embreagem muito alta ou muito baixa) o que acelera e muito o fim da peça.

[BRAVOECONOVEMBER]

Olha, pode não ter nada a ver, mas para contribuir... para conhecimento da galera.
O pai de um colega meu, a uns 4 anos atrás, comprou uma S10 diesel completa high level full pro ultimate model. Quando pegava trânsito mais pesado no verão, que a temperatura no cofre do motor subia, ele ficava sem embreagem.
Após acionar garantia e tal, o diagnóstico foi que estavam utilizando o cilindro de embreagem da movida a gasolina, que nessas condições não aguentava as condições ambientes com o motor diesel. Sintoma idêntico ao que relataste.
Sds.

[Moisés S.M]

Alguma coisa tá errada.Meu sogro tem uma S-10,com motor 2.4 gasolina cabine dupla,foi trocar a embreagem em novembro de 2011 com 187 mil km,original,nunca tinha trocado...detalhe ela não gastou pro completo,como tiveram que mexer no motor,e tirar a caixa fora,o meca...já aproveitou e trocou a embreagem,disco etc...pra poupar MO dpois.Acho que rodava mais uns 10 mil k

[ajcampos]

Depois que abriu o consultor verificou que o cilindro estava em condições normais e não precisou trocar (R$ 1.200,00 a menos no prejuízo). Trocou disco e, salvo engano, platô. Ele me mostrou as peças e elas estavam bastante desgastadas por ferrugem e, segundo o consultor acredita, isso decorreu de alguma entrada de água (tipo passagem por alagamento, coisa que o carro nunca encarou), que além da corrosão, teria causado um "calço hidráulico" que acarretou o desgaste mais acelerado... Enfim, nestas horas gostaria de entender mais de mecânica, mas...:freaking:

Obrigado a todos pelas atenciosas dicas.

[BRAVOECONOVEMBER]

Hein???? Calço hidráulico em disco de embreagem????? Putz... caramba... não consigo imaginar, alguém aí me explica, por favor, pra mim aprender...
Mas pelo menos tá explicado o motivo da falha prematura, corrosão. Maaaaas eu acredito mais em algum problema de fabricação mesmo do que qualquer outra coisa, porque corrosão a ponto de inutilizar platô e disco de embreagem é novidade pra mim. E como já comentei, sou novinho em camionete, mas tive carro velho a vida toda...

[Desnickadu]

Eu brigaria pela garantia nessa embreola '-'

30000 km era pra ta 'assentando' a embreagem ainda...[é só modo de falar ok?! embreagem não assenta igual freio :P]
de qualquer forma, a CSS te passou a perna amigow, sem duvidas.

Eu só acredito em peças velhas qeu eu vi sairem do meu carro. Se me mostrarem depois que o trampo ja foi feito pra mim não serve de nada.
Como vc vai saber quanto rodou aquela peça que o sujeito te mostrou? como ela prova que saio do seu carro? só por palavras?

Sou meio preconceituoso com CSS, NUNCA tive um atendimento na assistencia tecnica que seja digno de uma nota "razoavel", é sempre de "ruim" pra baixo. """Consultor""" querendo me passar a perna, mas que não sabe nem como o PATS funciona tem de monte por aí....

[Pedro-GO]

Com 30mik, eu brigava e não pagava!!

ou é defeito de fabrica, ou o amigo anda descançando o pé na embreagem!

[ajcampos]

É como eu disse: Preciso aprender mais sobre mecânica, pra poder brigar:karate:. Por hora, vou apanhando (até aprender o suficiente aqui em nossas conversas).

Valeu!!

[Edintruder]

Calço hidráulico na embreagem??? Ahahahah! Manda o consultor desenhar isso na frente do mecãnico e olha a cara de espanto do mecânico!
Esse cara deve ser uma piada! É tipo a repimboca da parafuseta!

[Gugu7]

Calço hidráulico na embreagem??? Ahahahah! Manda o consultor desenhar isso na frente do mecãnico e olha a cara de espanto do mecânico!
Esse cara deve ser uma piada! É tipo a repimboca da parafuseta!
...
Pense, num KÁUSSO hidráulico doido!
Hehe.

[Anthoniusnikos]

É como eu disse: Preciso aprender mais sobre mecânica, pra poder brigar:karate:. Por hora, vou apanhando (até aprender o suficiente aqui em nossas conversas).

Valeu!!

Campos, calço hidráulico ocorre quando o motor aspira água pela entrada de ar para a câmara de explosão. Por isso as viaturas que atravessam lagos e rios tem o snorkel na entrada de ar. A água também poderá ser aspirada pelo escape se o motor apagar.
Cuidado com esses "conchultores" por aí. Leia os tópicos já discutidos aqui no Fórum e fique por dentro, assim não será enganado facilmente.
Anthon

[JAIME]

Não tem desculpa. Nem embreagem de Gordini quebrava com 30.000 Km. Ou houve uso absolutamente anormal ou o defeito é de fábrica. Sem desculpas.

[Fernnado L200]

Normal não é,mas têm dois fatores para acontecer isso o 1° é o motorista cupim de ferro que bota para f...... mesmo,digo isso por que trabalhei 02 anos no centro de manutenção da PMDF e todo dia chegava alguma viatura Blazer 2.4 com o câmbio encavalado e quando era desmontado dava para ver o tamanho do estrago,muitas vezes a embreagem chegava a despedaçar e solta dentro da carcaça,já peguei câmbio com eixo piloto e aneis sincronizados estourados com menos de 30000 Km.

Esse é o prncipal motivo para danificar uma embreagem tão cedo,como não é seu caso aí vair ser defeito de fabrica e nunca ví calço hidráulico em embreagem:stop:.
Faça valer seus direitos.

Falou......

[tarojuau]

Olá pessoal.
Esta é a primeira vez que posto aqui.
Infelizmente minha S10 2010/2011, com 40.000 km ontem à noite depois do trabalho... não quis entrar marcha nenhuma. Deixei no estacionamento, e somente amanhã irei ver o que houve, mas foi exatamente como descrito pelo amigo ajcampos. Nunca nenhum dos outros veículos de tive me deixou na mão. Eu até estava pensando em trocar por uma do modelo novo, mas agora... “sei não”. Fiquei desanimado com a situação. E ainda tem outra situação, vamos ver e ouvir o que a CSS tem a dizer e cobrar...
Até mais...

[AndersonEngeo]

Na minha opinião pode descartar desgaste na embreagem pois quado está desgastada as marchas engrenam porém ao soltar a embreagem o carro não se movimenta e as vezes cheia a disco queimado, tipo cheiro de freio de caminhão em estradas da serra, ou a rotação sobe e o carro não desenvolve, quando não engata com o motor ligado é problema no atuador, rolamento ou nas molas que "abrem" o platô, pode acontecer também do eixo piloto não ter sido lubrificado corretamente e o disco prender nas estrias e não desacoplar, se deve passar graxa no eixo piloto durante a montagem para que isso não aconteça, resolvi um problema parecido em um carro que tinha espirrando WD40 nas estrias do eixo piloto, sem desmontar, pois a parte de baixo da capa seca era parafusada tipo um cárter e dava pra tirar, mas tem que colocar lubrificante nas estrias do eixo não no disco, volante ou platô, espero que ajude, gostaria de ver o desfecho destas histórias pois as vezes coisas simples dão uma dor de cabeça($$$$) tremenda. Abraço

[victor dircksem]

bom dia pessoal
a s10 do meu pai estourou o flexivel de embreagem e estou com dificuldades de encontra-lo
alguem sabe aonde eu encontro
ou se posso adaptar ?
desde ja grato
abraços...

[rfdex]

bom dia pessoal
a s10 do meu pai estourou o flexivel de embreagem e estou com dificuldades de encontra-lo
alguem sabe aonde eu encontro
ou se posso adaptar ?
desde ja grato
abraços...

Qual o ano? Tenho um flexível que era usado nas S10 2.2 MPFI gasolina, mas sei que nas diesel (2.5 maxion) também servia. Qual o ano e modelo da sua S10? Abraço

Raphael
Brasilia-DF

[victor dircksem]

obrigado mas ja foi resolvido o problema
so nao sei como hehe foi entre meu pai e o meca
abraços
vlw 4x4 brasil

[Carlos Sartori]

Bom, deixa eu começar do inicio... Kkk
comorei uma s10 a uns 7 meses e revisei ela toda! Ate gas do ar eu revisei.
Com 1 mes de uso comecei a ouvir um piqdinho, como se fosse metal raspando em metal.
ceu e o meu mecanico chegamos na embreagem... Tinha uma Gambiarra é claro, "montaram uma embreagem" cada peça de uma marca...
comprei um conjunto completo, troquei e com menos de 1 mes voltou o msm barulho...
descemos o cambio e trocamos o "bonequinho" da embreagem e o braço da embreagem...
1 mes dnv e o piado voltou, mas agora mais alto...
meu mecanico disse q é um problema cronico de s10 e ate a gm lançou algumas s10 com o bonequinho (n sei outro nome) com a ponta revestida de plastico...
ja n sei nem ele o q fazer! Alguem ja passou por isso?
pq n falta nda p trocar, embreagem td nova com peças genuinas...
ate o rolamento eu troquei...
detalhe, é pisar meia embreagem e o piado some...

grato

[Carlos Sartori]

Ngm tem nenhuma experiência com esse problema?

[Idd2013]

Carlos, creio que tenho o mesmo problema...não escuto bem um piado mas sim algo raspando.
No meu caso fica mais nítido em velocidades mais elevadas de terceira marcha em diante.
O bonequinho que você se refere seria o atuador hidráulico?
Ainda não averiguei o problema, numa oportunidade de deixar a caixa, não cheguei a desmontar a embreagem pois visualmente estava tudo ok.

Abç.

[rfdex]

Sim amigo, "problema" é "normal" nas S10 e Blazers. Inclusive estou passando por isso atualmente. O garfo da embreagem fica roçando no pino de suporte (ops!). Se quiser ler mais sobre o assunto: http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=693&sid=e4a1d0338acef2a7d969c47f3d3484f7 . Abraço.

[marco aurelio de carvalho]

tenho uma camionete s/10 ano 2013 flex LT ela esta com 73.000 km. só agora ela me deu BO e me deixou na estrada apos o socorro veio a boa noticia o mecanico teve de tirar o cambio para poder ter acesso a embreagem ao atuador. com isto perdi quase 3 dias de serviço ? mas ta bom . o modelo antigo não precisa tirar o cambio para acessar o plato mas as novas caramba meu quer conservar os clientes melhora não complica

[rfdex]

Exatamente. É uma vantagem enorme da linha antiga GM. É por isso que escolhi uma Blazer "véia", porque em qualquer buteco acho peça e muita coisa eu mesmo faço. Abraço

[Jeff gemelli]

Só pra comentar: tenho s10 2014 diesel. Com 50 mil e poucos km rodados, ela não engatou marcha mais. Estava escutando barulho no motor antes disso. Consultor falou que seria disco ou platô. Como é utilizada a trabalho e A peça do platô não tinha estoque, entao recondicionei ela. Nem 60 dias quebrou de novo, lojista não conseguia mais recuperar então não paguei a peça. Já que tinha quebrado carcaça tive que comprar jogo volante inteiro agora tudo beleza. Acho que fizeram motor forte demais e embreagem continuou a mesma. Um vendedor da ford me falou que da pra "embrulhar" embreagem. Acho que é este o termo. Segubdo ele aumenta a arrancada e diminui a final, mas embreagem guenta. Alguém ja ouviu falar isso? Tirando esse problema que tive só nao gosto da falta de controle estabilidade já que é uma cabine simples. De resto ta bom

[Edumar]

Muita gente teve problemas com essa embreagem da nova S10. Meu pai teve numa 2013 e em outra 2014.
Chegavam a cheirar queimado e até esfumaçar quando ele subia de marcha ré numa rampa.
O mecânico que atendeu na Automec de Itu disse que isso era normal da nova S10, muito peso para pouca embreagem.
Depois de muito reclamar e de tentarem resolver o problema, ele encontrou a solução, vendeu a S10 e tirou uma Frontier.

[Edintruder]

O diâmetro do disco de embreagem é muito pequeno para o esforço que ela é submetida. Receita perfeita para durar pouco...
Peça fraca demais para o torque do motor e o peso da picape.

[Edumar]

E porque não consertam isso? Não sei porque não consertam isso de vez com um projeto adequado.
Parece que a intenção é fazer com que dure pouco mesmo para gerar receita com manutenção.

[Edintruder]

Edumar, assim como está é bom pois aproveitam projetos, espaços e garantem os serviços de oficinas! O foco é o AT, então que se danem os consumidores!

[william_1966]

A minha tem 97k km e embreagem original!!! Isso que puxo o Willys com ela...

[Edumar]

A minha tem 97k km e embreagem original!!! Isso que puxo o Willys com ela...

E eu acredito !!!
Eu acho que começaram a estragar a embreagem em 2010, quando a da minha Advantage abriu o bico com 60 mil (uma 2002 que tive passou dos 100 mil), só rodando em estrada. Depois conseguiram piorar nas novas, de 2014 até 2014, onde numa pequena ré em uma rampa ela soltava fumaça e até podia quebrar, como aconteceu com a do meu pai que cisalhou os rebites do disco.

[Edintruder]

Willian, a S-10 em questão é a do modelo novo.

[Ricardo Ramalho]

Amigo tive a mesma infelicidade. A minha S10 2.5 4x4 Ecotec 2015 teve problema na embreagem com apenas 30 mil km. Com certeza é um defeito de fábrica. Acho que a embreagem está subdimensionada pro carro. Pior é que a garantia não cobre. Em um país sério a Chevrolet seria obrigada a fazer um recall. Um verdadeiro absurdo. Devemos informar isso nas redes sociais para que outros consumidores não sejam lesados. É melhor uma Hilux com 5 anos de uso do que uma S10 nova. Não comprarei outra. Só me pegam uma vez.

[Arildo MT]

Infelizmente parece ser mais uma característica do projeto gm, ou seja, mais uma obsolência programada.

[Edumar]

É lamentável essa fragilidade da nova S10. Quero ver quando essa frota envelhecer o que vai sobrar para quem tem o modelo.
Meu pai também desistiu da nova s10 depois de tantos problemas com embreagem.

[Edumar]

Olha... é desanimador...
Eu acho a S10 nova muito bonita e confortável, mas estou cada vez mais desanimado com ela.
Tirei a minha ontem da garagem para andar um pouco, pois estava parada há duas semanas. Desci a minha rua que é de terra e com buracos leves e já tive que aguentar os barulhos de porta, banco traseiro e outros que nem sei de onde vem.
Ao passar com a roda direita traseira num buraco leve e em baixíssima velocidade, surgiu um barulho agora de batedeira até em irregularidades leves.
Voltei para casa desanimado. Não consigo mais gostar desse carro. De volta à concessionária agora...

Caramba!!! a minha Frontier já está com 75.000 km rodados e não tem um ruído sequer.
Essa merd... não chegou em 1.000 km e parece uma carroça...

[tonymanero]

Edumar, a sua é a modelo 2017 nova?

[Edumar]

Olá Tony,

É 2015, Ecotec.
Rodei bem pouco com ela.

[samoel viecili]

Boa noite pessoal, procurei nos tópicos mas não encontrei nada parecido com meu problema!
Estou sem saída mais, peço que se alguem tiver uma opinião/solução ou souber me dizer algo me ajude por favor kkk

Ocorre que do nada fiquei sem embreagem, pedal endureceu e não debriou mais, até ai beleza embreagem... desmontei e a embreagem estava boa, mesmo assim troquei tudo, Volante novo, platô e discos novos, atuador novo, cilindro do pedal novo, e o problema ainda persiste, não resolveu nada, ate parece que está pior mais duro ainda!

Desde já agradeço a atenção e peço ajuda!

[Walter da Camper]

Pelo jeito, só faltou trocar a mangueira hidráulica que vai do cilindro mestre ao atuador interno.



Boa noite pessoal, procurei nos tópicos mas não encontrei nada parecido com meu problema!
Estou sem saída mais, peço que se alguem tiver uma opinião/solução ou souber me dizer algo me ajude por favor kkk

Ocorre que do nada fiquei sem embreagem, pedal endureceu e não debriou mais, até ai beleza embreagem... desmontei e a embreagem estava boa, mesmo assim troquei tudo, Volante novo, platô e discos novos, atuador novo, cilindro do pedal novo, e o problema ainda persiste, não resolveu nada, ate parece que está pior mais duro ainda!

Desde já agradeço a atenção e peço ajuda!

[samoel viecili]

Pelo jeito, só faltou trocar a mangueira hidráulica que vai do cilindro mestre ao atuador interno.


É so esta q nao foi trocada!
Não sei oq é ainda nao resolvi

[marciorank@gmail.com]

pessoal, tenho uma pitbul 2006 manual, porem acho a embreagem muito baixa, se nao pisar bem no fundo fica ruim de engatar as marchas, como faço para regular? tem algum segredo?, pois regulei na haste do cilindro superior e continua igual

[gustavofoerster]

Caros amigos,

Venho por meio desse pedir algumas dicas ou orientações. Trabalho com Kitesurf no litoral do Ceará e comprei uma S10 2.5 flex Ecotec 4x4 ano 2015 . 2 anos após a compra , a embreagem cheirou a queimado e queimou, provavelmente pelo uso na areia ( ela é marcha manual).

Entendo que manutenções fazem parte, mas esse Kit Embreagem é super difícil de achar, não achei no Ceará nem em Natal , os que achei custam 5800 a 6000 mil reais! Mais caro inclusive que modelos 2.8 de ano mais novo. Na verdade pelas pesquisas além de rara , é a embreagem mais cara do mercado, superando Toyota, BMW, e até de Vans a diesel!

Turma , me ajudem. Os mecânicos falam que nenhum modelo entra nela, a não ser exatamente o indicado. Até 2.4 o valor é 1500 a 2000. No meu 2.5 vai pra 6 mil. Nas 2.8 o valor volta pra 1500/2000.

Alguém tem uma luz, dica ou orientação!

Ela é a minha empresa, comprei pra trabalhar, mas tô com ela quebrada na Praia do Preá -CE parado a 9 dias sendo que moro na Bahia.

Será que nenhum outro modelo de S10 caberia na minha?

Agradeço demais a atenção de cada um🙏

Aloha e bom fim de semana pra vocês.

[Baruk]

Cara, pesquisando no ML vi que da marca Elper custa por volta de R$ 2500. Não conheço a marca, mas pelo menos deve servir para te tirar do sufoco.

[gustavofoerster]

Eu vi esse, mas é fabricado na Coréia, não tem nenhuma opinião ,nenhuma venda ....como uso o carro pra trabalho tô com receio de comprar esse e não durar 6 meses, ninguém conhece a marca por aqui....mas obrigado pela dica de qualquer forma