Modelo de Engesa

[alem@o]

Estou praticamente comprando um engesa e pretendo fazer as devidas alterações com base nesse modelo, porém não estou conseguindo maiores dados a não ser os disponíveis na própria página.
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/cabecalho_2005812103130.jpg&imgrefurl=http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tuning_Conteudo.vxlpub%3Fhnid%3D35370&usg=__ogmYPk3vSsU_SDtS_UIkV4wfMt4=&h=208&w=339&sz=16&hl=pt-BR&start=17&sig2=f3l7aToW-zv9tN5x9jChRg&um=1&tbnid=iiLii2qxZu9l9M:&tbnh=73&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Dengesa%26hl%3Dpt-BR%26cr%3DcountryBR%26sa%3DN%26um%3D1&ei=bPsZSr3WFZHGM63ojU4 (http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/cabecalho_2005812103130.jpg&imgrefurl=http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tuning_Conteudo.vxlpub%3Fhnid%3D35370&usg=__ogmYPk3vSsU_SDtS_UIkV4wfMt4=&h=208&w=339&sz=16&hl=pt-BR&start=17&sig2=f3l7aToW-zv9tN5x9jChRg&um=1&tbnid=iiLii2qxZu9l9M:&tbnh=73&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Dengesa%26hl%3Dpt-BR%26cr%3DcountryBR%26sa%3DN%26um%3D1&ei=bPsZSr3WFZHGM63ojU4)

Venho ate aqui procurar se alguém sabe detalhes desse modelo ou ao menos o contato de quem o fez.

Voou agradeçendo desde já, e torcendo para que tudo se concretize.

Abraços

[CAVESO]

Alemão,

Como diz a matéria, esse engesa é um fase I montado com uma carroceria em fibra (assim como a capota) de um engesa fase II.

A Tabatinga é quem fabrica essas peças em fibra.

Abração

[guilhermeabreu]

CAVESO

A reportagem ENGANOU-SE e vc tb COMEU MOSCA .

Este ENGESA da reportagem é um FASE-I tanto o chassi qto a carroceria , não tem nada do FASE II .

Eu não sou nenhum empresário , mas bem devagar estou juntando as latinhas pra colocar a carroceria de fibra no meu tb , desistí do sonho da CÍNFEL , simplesmente por causa do ar salino que tenho aqui em CAMPOS-RJ .

ABRAÇOS

[CAVESO]

Tem razão DR. !

É um fase I mesmo...

[alem@o]

É isso mesmo, até ja entrei em contato com o pessoal que fez a carroceria em fibra, na verdade o que estou precisando mesmo é de detalhes da parte mecânica, pode ser deste ou de outro qualquer, o meu carro será para o dia a dia e as vezes alguns passeios nada muito agressivo!!

[guilhermeabreu]

ALEM@O

O meu ENGESA já atingí uns 90% do ideal na mecanica , falta muito pouco para chegar no desejado .

Se quizer mais algumas dicas , manda seu fone por MP que falando direto fica mais fácil . Conheço o ENGESA como a palma da minha mão .

Estou a disposição , não faça nada antes de perguntar a alguem daqui do forum , pois tem muito mais pessoas que conhecem bem tb , o KIM é o nosso GURU MOR . Vai muito tb do qto$$$$$$$$$$$$$$$$$ vc quer ou pode gastar , tem de tudo para todos os gostos$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ e finalidades .

ABRAÇÃO

ABRAÇÃO

[fpc3]

é o painel de engesa mais bonito e bem feito que ja ví.

[CAVESO]

Fernando,

Mandei uma MP sobre o nosso encontro nacional de engesas que acontecerá em Ibitipoca, você recebeu?

Seria ótimo ter a sua presença e também da revista Planeta ao evento!

Avise a galera de BH e vamos pra lá!

Já estamos com uma pousada fechada só pra galera do encontro e esperamos mais de cem pessoas (já estamos com mais de 70) no evento..

Abração

[alem@o]

Valeu Guilermeabreu!!, Na verdade irei ver um engesa neste fim de semana, está bastante descuidado, na verdade só estou querendo mesmo por causa da documentação, que é mais facil de regularizar do que os que andei encontrando por aqui nos leilões!!
A intenção é de transformar o engesa mais ou menos como esse que citei, pois irei usar o carro no dia a dia, etc....
No site vi que ele usa algumas partes como eixos, caixa de transferancia, e outras partes do bandeirante e outras partes como motor, da s10 esse conjunto que ele montou é ideal para o uso misto?
Tem alguma outra sugestão? A princípio a ideia é de gastar algo em torno de 45000 .
Abração

[Cilon Carlos Heck]

Se quer fazer um do zero, entre em contato com o Mendonça ou o Edson da Cinfel que eles te disponibilizarão tudo o que você precisar, desde chassi, carroceria e muitas outras partes que eles tem estocadas originais ou fazem novas se for necessário. Inclusive lata de fase 1 por dentro é igual ao fase 2, sem aquele túnel incômodo e bem melhor para por os bancos.
[]'s e boas compras.

[alem@o]

Valeu pela dica cilon, vou anotar aqui o contato. Abraços
A intenção é de se fazer de fibra, devido ao salitre muito forte aqui em salvador

[guilhermeabreu]

ALEM@O

Eu tb ía comprar a carroceria da CÍNFEL , mas aqui o SALITRE tb é forte , logo : vou comprar a carroceria de fibra da TABATINGA , pois já tenh a capota de fibra , fica muito bom , igual a este LARANJA com BEGE da reportagem , LINDO NÃO ?

Motor sugiro o MWM 2.8 , caixa de marcha sugiro a FSO 2305 da SILVERADO ou FSO 2405 da S-10 e T-CASE ( CAIXA DE TRANSFERENCIA ) da BAND , ou ainda A CAIXA DE MARCHA DE 5 MARCHAS E T-CASE DA BAND , eixos DANA44 os dianteiros a ROTA4X4 tem . Ísto seria o BÁSICO .

ABRAÇÃO

[alem@o]

Beleza guilherme, o problema mesmo é o salitre, meu pai reformou duas Karmanguias em menos de 6 meses já estavam as duas na oficina fazendo a chapa. È complicado!!!
Valeu pelas dicas das peças, estou levantando os preços dessa "brincadeira"!! Abraço

[Ralado/SP]

alem@o,

Qual será a plicação dada à esse Engesa?? Como vc partirá do zero pode ser que outras Fases do engesa sejam mais adequadas à você... ou mesmo algumas coisas podem ser mais relevantes.
Passa essas informações assim podemos "bombordea-lo" de idéias.


Abraçones

Ralado

[fpc3]

Fazer do zero é bacana, que o diga nosso amigo Salviano que esta nessa empreitada.Porem o tempo e a trabalheira detonam com a pessoa, pois da um trabalho e stress danado.Eu nem se ganhar na mega sena faço um zero.Tem muitas opções boas por ae que saem m ais barato e atendem bem.

Agora, minha sugestão, vai começar do zero, suspenda a carroceria, corte a caixa de roda como o Salviano fez e coloque um banco traseiro para 3 passageiros.

[alem@o]

O engesa será meu carro, porém aqui em casa ainda tem o carro da minha noiva, então nem sempre irei rodar com ele no dia a dia, apenas quando ela precisar do carro, pois quase sempre saimos juntos, trabalhamos juntos!! Além dessa ocasião, será usado em pequenos e médios passeios, os mesmos que realizei ano passado com um amigo filiado a um grupo daqui da minha cidade. Nada muito agressivo, locais que hilux, ranger, vitara, tracker andavam muito bem todos originais!!
A escolha pelo engesa é simplesmente questão de gosto!

[Eduardo Velo]

... .Eu nem se ganhar na mega sena faço um zero.Tem muitas opções boas por ae que saem mais barato e atendem bem.

Como o que por exemplo ?? qual carro vc pensou qdo postou isso ??
já esquentei muito a cabeça com isso e não consigo achar um substituto pro meu Engesa ... Manutenção fácil , rápida e barata , seguro só pra 3o , bem confortável , anda a 110/120 km/h na estrada e faz entre 10 e 11 km/l de Diesel ... faz trilhas com segurança e dificimente tenho que engatar o 4x4 ... se tivesse um carro assim mais novo eu trocaria ...
O Marruá não tem nada a ver com Engesa , só o formato aerodinâmico ... rsrs ... o trem de arraste na minha opinião perde muitos pontos no quesito manutenção ... Land Rover tb , é bom até a prim. manutenção ... Hilux e semelhantes aqui em SP é igual barata tonta tentando atravessar galinheiro , a bandidagem não da folga , seguro muito caro ...

[guilhermeabreu]

EDU VELO

TRANQUILO , SEMPRE TRANQUILO , só quem tem ENGESA sabe destas coisas , o FPC3 tem e sabe , mas não gosta , acho que ele estava de enchaqueca qdo falou aquelas coisas KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK , desculpe amigo , é só brincadeira .

Mas o EDU VELO É TRANQUILO DEMAIS , eu sou mais nervosinho , por ísto tenho um com o MWM 2.8 .

Hoje tive a GRATA SURPRESA de ter a visita do RODRIGO IELPO BASTOS aqui na minha casa , ele veio de VITÓRIA-ES para renovar a carta de motorista e nos conhecemos pessoalmente , dava a impressão que eramos amigos desde a infancia , apesar de ser um pouco difícil ísto pq sou bem mais velho do que ele , MAS O ESPÍRITO É DE JOVEM COMO TODOS OS JIPEIROS . Ele andou no meu CORAÇÃO VALENTE e acho que gostou muito do MWM 2.8 , ele tem 2 CAMPERS uma com GM 6 cc e outra com um Q20B ou S4 , estou eclerosado , mas ficou entusiasmado com o pequeno MWM 2.8 sprint turbo/intercooler .

FPC3 , vc estava de enchaqueca qdo falou aquilo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ? Estou intrigado .

CALMA EDU VELO MUITA HORA NESTA CALMA .

ABRAÇÃO A TODOS , favor não me leva a mal em minhas bricadeiras .

[Cilon Carlos Heck]

Acredito que o FPC3 quis dizer que existem muitas opções de Engesa a venda que são muito boas máquinas e que o custo de compra é muito inferior ao de se fazer a partir do zero (o que é verdade). Digo isso pois IGUAL AO ENGESA NÃO TEM!!!!!

[Riuzim]

ALEM@O

Eu tb ía comprar a carroceria da CÍNFEL , mas aqui o SALITRE tb é forte , logo : vou comprar a carroceria de fibra da TABATINGA , pois já tenh a capota de fibra , fica muito bom , igual a este LARANJA com BEGE da reportagem , LINDO NÃO ?

Motor sugiro o MWM 2.8 , caixa de marcha sugiro a FSO 2305 da SILVERADO ou FSO 2405 da S-10 e T-CASE ( CAIXA DE TRANSFERENCIA ) da BAND , ou ainda A CAIXA DE MARCHA DE 5 MARCHAS E T-CASE DA BAND , eixos DANA44 os dianteiros a ROTA4X4 tem . Ísto seria o BÁSICO .

ABRAÇÃO

O meu estou montando do zero, pensei que iria ter menos dor de cabeça e porque queria um fase 3 que é dificil de achar. Mas aproveitando o topico, gostaria da opinião dos colegas: motor mwm 2.8 com caixa fso 2305 cuja relação de marchas é: 1': 4,079; 2'= 2,289 ; 3'= 1,472 ; 4'=1,000 ; 5'=0,725. com relação 13:46. Como vcs acham ficara, principalmente se levarmos em conta que o uso sera mais pro asfalto e trilhas bem leves.Abraços.

[Eduardo Velo]

Riuzim , qual a T-CASE que vai usar ?? e os eixos , originais ??
Essa configuração é muito boa pra o que pretende , com essa relação não vai forçar giro max. no motor nunca , vai ter motor por muito tempo ...
Ta aumentando bem a familia Fase 3 ...

[Salviano]

Riuzim , qual a T-CASE que vai usar ?? e os eixos , originais ??
Essa configuração é muito boa pra o que pretende , com essa relação não vai forçar giro max. no motor nunca , vai ter motor por muito tempo ...
Ta aumentando bem a familia Fase 3 ...

Olá! Eduardo...Beleza?

olha a minha resposta no Tópico "Mapeamento de Engesa", acho que vc esqueceu...

Um abraço, Salviano

[Riuzim]

Riuzim , qual a T-CASE que vai usar ?? e os eixos , originais ??
Essa configuração é muito boa pra o que pretende , com essa relação não vai forçar giro max. no motor nunca , vai ter motor por muito tempo ...
Ta aumentando bem a familia Fase 3 ...

Eduardo, a caixa de transferencia é do Troller, se não me engano é Borg Warner 1354. Como comprei o kit da envesa com o chassi, carroceria, suspensão e eixos, estou usando eixos da rural. Mas ja estou estudando eixos da F 250. O radiador mandei fazer sob medida com colmeia do mercedes de 5 canaletas. Quanto ao motor, acho que tenho não vai me incomodar, ja que coloquei um motor 0 km. No geral acho que ficara bom, mas so saberei mesmo quando começar a rodar. Como nunca andei num engesa (paixão é isso, investir uma grana preta, sem nunca ter andado num engesa), vou precisar da experiencia de vcs pra melhorar a viatura.
Abraços.

[Riuzim]

A proposito, de inicio tambem achei que iria gastar em torno de 45 k. Mas ai o tal do "Jaque" pegou, e quando passou dos 50 k parei de contabilizar os gastos.

[Toninho]

Como o que por exemplo ?? qual carro vc pensou qdo postou isso ??
já esquentei muito a cabeça com isso e não consigo achar um substituto pro meu Engesa ... Hilux e semelhantes aqui em SP é igual barata tonta tentando atravessar galinheiro , a bandidagem não da folga , seguro muito caro ...


Olá Eduardo, gostei muito desta definição sobre a HILUX... fiquei imaginado barata tonta no galinheiro... hilário... hehehehehehehehe!!!! agora falando sério a segurança que nós temos em releção aos donos destes outros carros é muito grande, ex: se roubarem um Engesa (bate na madeira... toc...toc...toc...)se a Policia der um carater geral quantos Engesas estarão nas ruas neste instante??? Fácil da Policia achar né, ainda bem mais um ponto forte em se ter um ENGESA.

[ ]'ss

[guilhermeabreu]

RUIZIM

Fica muito bom o que vc esta fazendo com algumas ressalvas ::

1 - A relação 13x46 ficará muito longa ainda mais que a caixa 2305 tem a 5ª OVER , eu sugiro a relação 12x47 .

1 - O radiador que vc mandou fazer , se for do tamanho do original será insuficiente , ou meu é assim com 5 canaletas e não resolveu .
Eu sugiro a vc colocar o intercooler no capô e colocar o radiador da H-100 que é maior na largura . O meu esta com o intercooler na frente , aí não da para colocar o radiador da H-100 , no meu caso vou mandar fazer um radiador mais alto 16 cm pois levantei a carroceria e abaixei o amortecedor , daí tenho como crescer ele para baixo .

A configuração do meu é igual ao seu só que o meu é o FASE -I e estou com todos problemas mecanicos resolvidos , só falta resolver a refrigeração que esta deficiente , e o seu ficará tb pq vc vai fazer igual ao que esta no meu , íssto é : UM RADIADOR COM 5 CANALETAS , mas não resolve pq a área de troca é muito pequena , TEM QUE AUMENTAR A ÁREA DE TROCA DE CALOR OU MELHOR TEM QUE AUMENTAR O TAMANHO DA COLMÉIA E NÃO A CAPACIDADE DE ÁGUA APENAS . O meu a colméia é zero mandei fazer e nõ resolveu , VOU TER QUE FAZER OUTRO RADIADOR MAIOR PARA RESOLVER .

Se vc ainda não fez a dica que dei é mais fácil , a de colocar o SCOOP do intercooler no capô e o radiador da H-100 , o ENGESA do CARLOS SIQUEIRA é assim .

ABRAÇÃO

[Eduardo Velo]

Doctor , com a relação mais longa , mesmo tendo a 5a overdrive que é melhor ainda , vai atingir a mesma velocidade que o seu com giro mais baixo forçando menos o motor ...
Uso radiador original com uma carreira de colméia a mais , ando a 120 km/h a 2200 rpm e andando nessa velocidade por muito tempo o termometro chega no segundo risco ... se andar a 2000 rpm = 100km/h não chega no prim. risco do term. , a relação é mais longa que a dele 13x40 ... relação mais longa é muito bom , se precisar de alguma redução tem a T-Case ...

[Riuzim]

RUIZIM

Fica muito bom o que vc esta fazendo com algumas ressalvas ::

1 - A relação 13x46 ficará muito longa ainda mais que a caixa 2305 tem a 5ª OVER , eu sugiro a relação 12x47 .

1 - O radiador que vc mandou fazer , se for do tamanho do original será insuficiente , ou meu é assim com 5 canaletas e não resolveu .
Eu sugiro a vc colocar o intercooler no capô e colocar o radiador da H-100 que é maior na largura . O meu esta com o intercooler na frente , aí não da para colocar o radiador da H-100 , no meu caso vou mandar fazer um radiador mais alto 16 cm pois levantei a carroceria e abaixei o amortecedor , daí tenho como crescer ele para baixo .

A configuração do meu é igual ao seu só que o meu é o FASE -I e estou com todos problemas mecanicos resolvidos , só falta resolver a refrigeração que esta deficiente , e o seu ficará tb pq vc vai fazer igual ao que esta no meu , íssto é : UM RADIADOR COM 5 CANALETAS , mas não resolve pq a área de troca é muito pequena , TEM QUE AUMENTAR A ÁREA DE TROCA DE CALOR OU MELHOR TEM QUE AUMENTAR O TAMANHO DA COLMÉIA E NÃO A CAPACIDADE DE ÁGUA APENAS . O meu a colméia é zero mandei fazer e nõ resolveu , VOU TER QUE FAZER OUTRO RADIADOR MAIOR PARA RESOLVER .

Se vc ainda não fez a dica que dei é mais fácil , a de colocar o SCOOP do intercooler no capô e o radiador da H-100 , o ENGESA do CARLOS SIQUEIRA é assim .

ABRAÇÃO
Guilherme, obrigado pelas dicas. O meu ja esta com o intercooler em cima do motor (entrada de ar no capo). O radiador mandei fazer o maior possivel no espaço que tinha. O radiador do mercedes é maior, então teve apenas que cortar na medida, e colocar o reservatório de expansão. Ele ficou maior na altura e na largura. Como ainda não testei, não sei se sera o suficiente. Se não for, vou fazer as sugestões que vi aqui no forum.
A'braços.

[guilhermeabreu]

EDU VELO

Vc é muito cabeça dura , qdo eu falo do radiador , estou falando do radiador original do ENGESA com motor MWM 2.8 sprint turbo/intercooler , e não no seu ENGESA com motor Q20B , são dois ENGESAS completamente distintos .

O seu caso é diferente , tanto qto ao radiador qto a relação do diferencial , já discutimos muito neste sentido ( no bom sentido é claro ) , que a minha experiencia com a relação 13x46 não foi boa por causa já explicada de forçar o motor mesmo em baixo giro , pq o ENGESA tem um arrasto aerodinamico muito grande , seu motor não sente ísto , mas o MWM 2.8 sente o peso qdo coloca a relação 13x46 , como eu já disse em outras várias ocasiões , qdo se tem um MWM 2.8 num ENGESA com radiador original ou com 5 canaletas e relação 13x46 aos 3.000 rpm ele estará andando a 140 km/h em 5ª marcha no 240V que é 1:1 e pneus 33" , mas a temperatura passa dos 90ºC que não é recomendado , imagina esta relação num cambio OVER , ele irá esquentar a partir dos 2.800 rpm .

Por estas razões que dei a minha opinião , pq eu já passei por ísto , mas no caso do RUIZIM ele já esta diferente do meu , ele já fez um radiador maior , vamos ver no que dá , mas continuo afirmando que a relação 13x46 pro MWM 2.8 é muito longa , e que no seu caso do seu ENGESA com o motor que vc tem uma relação até mais longa vai bem pq seu motor é um cavalo de força em baixo giro , ao contrário do MWM que só tem força em alto giro , colocando ele para fazer força em baixo giro ele acha ruim e esquenta , acontece comigo e devo resolver ísto ainda , vou mandar fazer um radiador maiorna altura uns 16 cm e colocar coifa , é só o que falta resolver pro meu ENGESA ficar 100% bom .

ABRAÇÃO , e desculpe por chamar vc de cabeça dura pq é mesmo , kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk .

[fpc3]

Tem muitas boas opções a venda, os engesas da rota 4x4 estão a venda no www.rolo4x4.com.br (http://www.rolo4x4.com.br) ,o do francesco(completo, pronto e por apenas 70 mil é dado) e compania.Não quis dizer outros carros nao, é engesa mesmo, o resto é adventure.Os prontos que estão a venda são ducaralho demais.Cambada de caga sangue esses que acharam que eu ia falar dentro do grupo de engesa pro cara comprar outro carro...vocês fumaram?!?!hauhauhauhauahuahuNão sabem quem eu sou, só pode....hauhauahuahuahauhauha

ah, enxaqueca é coisa de boiola, engeseiro tem é uma puta dor de cabeça.hehehehehehehehhehe





Como o que por exemplo ?? qual carro vc pensou qdo postou isso ??
já esquentei muito a cabeça com isso e não consigo achar um substituto pro meu Engesa ... Manutenção fácil , rápida e barata , seguro só pra 3o , bem confortável , anda a 110/120 km/h na estrada e faz entre 10 e 11 km/l de Diesel ... faz trilhas com segurança e dificimente tenho que engatar o 4x4 ... se tivesse um carro assim mais novo eu trocaria ...
O Marruá não tem nada a ver com Engesa , só o formato aerodinâmico ... rsrs ... o trem de arraste na minha opinião perde muitos pontos no quesito manutenção ... Land Rover tb , é bom até a prim. manutenção ... Hilux e semelhantes aqui em SP é igual barata tonta tentando atravessar galinheiro , a bandidagem não da folga , seguro muito caro ...

[Eduardo Velo]

Fala Doctor ... calma ... prefiro ser cabeça duro e questionar que fazer aberrações como se vê por aí ... rsrs , mas assim todo mundo sai ganhando . Na verdade temos que te agradecer por passar as informações dos metodos empíricos ... rsrs ...
Se fosse pelo que ouço ja teria colocado turbo de cara no meu , qdo descobri que nenhuma D20 saiu de fábrica com Q20B turbinado aí desisti da idéia ...
Nós já tivemos algumas discuções , mas não sabia que vc colocando relação mais longa no MWM aqueceu o motor , pensei que só perdia rendimento em subida ...
Então a gente tem que colocar td no liquidificador - Torque e potencia do motor a X rpm e Y temperatura de trabalho , Relação das marchas do cambio , relação do dif. , diam. do pneu e off-set da roda ... bater bem e servir na dose certa ... o que serve pra um não serve pra outro ... rs

Faz logo essas aletas pra canalizar o ar e poupar o motor ... se trabalhar aquecido muito tempo sofre deficiencia de lubrificação e vai pro sac. ...

[Hugo4x4]

Riuzim,

Com esse conjunto câmbio-transferência quebrei a cabeça e não encontrei uma relação de diferencial que encaixe com o motor MWM 2.8.
A relação 47/12 citada pelo Guilherme também deixará o Engesa com a rotação baixa em quinta marcha, o problema todo está nessa quinta com relação 1:0,725.

Guilherme,

Tenho instalado na Defender o sistema de monitoramento Madman que entre outras coisas mede a temperatura dos gases de combustão (EGT), no meu caso instalei o termopar na saída da turbina. O que observo quando forço o motor em uma subida longa, por exemplo, se estou em quinta marcha e aperto o acelerador para manter a velocidade à temperatura dos gases de 350 °C vai para os 500°C. Agora se em vez de fazer isto coloco quarta para manter a velocidade a um giro mais alto a temperatura dos gases cai dos 500°C para os 350°C. Isto acontece porque “forçar” o motor é injetar mais combustível que ar, com esta mistura mais rica temos uma combustão incompleta nos cilindros ficando partículas de carvão para o próximo ciclo. No próximo ciclo quando o pistão comprime o ar com estes restos a temperatura do ar comprimido será maior que para uma combustão normal, então aumenta a temperatura de combustão, aumenta a temperatura dos gases e exige mais do sistema de refrigeração do motor. Quando reduzimos a marcha melhoramos a relação ar-combustível e também aumenta a velocidade das pás do ventilador. Por isto devemos ter uma rotação adequada do motor para uma dada velocidade e em teu caso motor MWM 2.8 deveria ter sido transplantado com o radiador da S10 para estar equilibrado.

[Riuzim]

Vcs sabem qual é a relação do Troller ? Ele vinha com o motor 2.8 e este cambio FSO 2305, com 5" over .

[Hugo4x4]

Vcs sabem qual é a relação do Troller ? Ele vinha com o motor 2.8 e este cambio FSO 2305, com 5" over .

Riuzim,

4,08
2,29
1,47
1,00
0,81

[guilhermeabreu]

CUNHADO AMIGO HUGO4X4

Vc descreveu o que falei pro EDU VELO com uma linguagem técnica , que na REALIDADE : é o relato do que passo e passei com a relação 13x46 , qdo tinha a relação 4,88 ( 9x44 ) original neste mesmo motor ele urrava a 3800 rpm a 105 km/h e andava fresquinho com a temperatura de 80ºC , PELOS MOTIVOS EXPOSTOS POR VC , e qdo tinha a relação 13x46 a 3000 rpm estava a 140 km/h e esquentava , PELOS MOTIVOS EXPOSTOS POR VC .

EDU VELO , é o que vc falou , TEM QUE COLOCAR TODOS ESTES DADOS NO LIQUIDIFICADOR e retirar só a DOSE CERTA PARA CADA UM .

Eu estou chegando ao ponto ideal , FALTA MUITO POUCA COISA A FAZER , mas tenho que fazer , MAS NUNCA ANDO COM A TEMPERATURA ACIMA DO RECOMENDADO pq sei muito bem o qto custa este ERRO .

RUIZIM , esta caixa FSO 2305 É UM VERDADEITRO ESPETÁCULO , não desfaça dela , vc tirará ÓTIMO PROVEITO DELA , E A CAIXA DOS SONHOS , OU MELHOR DO MEU SONHO , mas nunca vou realizar este sonho pq a caixa 240V é animal , só peca por não ter a 5ª OVER , e o pessoal não gosta muito dos engates de marcha dela , eu não ligo , pq GOSTO DE COISA BRUTA MESMO .

ABRAÇÃO

[guilhermeabreu]

Tem muitas boas opções a venda, os engesas da rota 4x4 estão a venda no www.rolo4x4.com.br (http://www.rolo4x4.com.br) ,o do francesco(completo, pronto e por apenas 70 mil é dado) e compania.Não quis dizer outros carros nao, é engesa mesmo, o resto é adventure.Os prontos que estão a venda são ducaralho demais.Cambada de caga sangue esses que acharam que eu ia falar dentro do grupo de engesa pro cara comprar outro carro...vocês fumaram?!?!hauhauhauhauahuahuNão sabem quem eu sou, só pode....hauhauahuahuahauhauha

ah, enxaqueca é coisa de boiola, engeseiro tem é uma puta dor de cabeça.hehehehehehehehhehe

FPC3

Não fique zangado comigo não , sei como vc é .

Mas esta de : ah, enxaqueca é coisa de boiola, engeseiro tem é uma puta dor de cabeça.hehehehehehehehhehe[/QUOTE] , FOI O PONTO ALTO DA SUA FALA , ENGEZEIRO É FO!$%¨&*()_DA MESMO , não tem tempo ruim não , estava só te sacaneando , mas entendí mal mesmo a sua fala , achei que vc refria a outros carros e não como o exemplo do ENGESA do FRANCESCO que é porreta demais , desculpe amigo .

ABRAÇÃO

[fpc3]

ta tudo em casa, eu tb adoro esse jeito dos engeseiros.bão demais.heheheh
abraço,

[Riuzim]

CUNHADO AMIGO HUGO4X4

Vc descreveu o que falei pro EDU VELO com uma linguagem técnica , que na REALIDADE : é o relato do que passo e passei com a relação 13x46 , qdo tinha a relação 4,88 ( 9x44 ) original neste mesmo motor ele urrava a 3800 rpm a 105 km/h e andava fresquinho com a temperatura de 80ºC , PELOS MOTIVOS EXPOSTOS POR VC , e qdo tinha a relação 13x46 a 3000 rpm estava a 140 km/h e esquentava , PELOS MOTIVOS EXPOSTOS POR VC .

EDU VELO , é o que vc falou , TEM QUE COLOCAR TODOS ESTES DADOS NO LIQUIDIFICADOR e retirar só a DOSE CERTA PARA CADA UM .

Eu estou chegando ao ponto ideal , FALTA MUITO POUCA COISA A FAZER , mas tenho que fazer , MAS NUNCA ANDO COM A TEMPERATURA ACIMA DO RECOMENDADO pq sei muito bem o qto custa este ERRO .

RUIZIM , esta caixa FSO 2305 É UM VERDADEITRO ESPETÁCULO , não desfaça dela , vc tirará ÓTIMO PROVEITO DELA , E A CAIXA DOS SONHOS , OU MELHOR DO MEU SONHO , mas nunca vou realizar este sonho pq a caixa 240V é animal , só peca por não ter a 5ª OVER , e o pessoal não gosta muito dos engates de marcha dela , eu não ligo , pq GOSTO DE COISA BRUTA MESMO .

ABRAÇÃO
Guilherme, não pretendo me desfazer. Após a viatura ficar pronta e depois de rodar bem, se tiver que mudar, pretendo mudar a relação coroa/pinhão.
Abraços.

[guilhermeabreu]

RUIZIM

Qual mesmo é a relação de diferencial que vc já tem ?

ABRAÇOS

[Riuzim]

RUIZIM

Qual mesmo é a relação de diferencial que vc já tem ?

ABRAÇOS
Guilherme, saudações engeseiras.
É 13:46.
Abraços.

[guilhermeabreu]

RUIZIM

Como o seu radiador é maior , acredito que não terá problema de superaquecimento , mas de qquer forma sugiro a vc colocar a coifa para direcionar o ar para ele ter que passar pelo radiador , assim assegurará mais ainda que não irá passar dos 90ºC .

Não sei se vc já tem termometro de temperatura , se não tiver , providencia o mais rápido que puder .

Qto a relação vc vai usar e chegar as suas próprias conclusões se esta bom ou longa demais , aí vc decide , mas tem muito tempo pra ísto , da para curtir um bocado .

ABRAÇÃO

[Riuzim]

RUIZIM

Como o seu radiador é maior , acredito que não terá problema de superaquecimento , mas de qquer forma sugiro a vc colocar a coifa para direcionar o ar para ele ter que passar pelo radiador , assim assegurará mais ainda que não irá passar dos 90ºC .

Não sei se vc já tem termometro de temperatura , se não tiver , providencia o mais rápido que puder .

Qto a relação vc vai usar e chegar as suas próprias conclusões se esta bom ou longa demais , aí vc decide , mas tem muito tempo pra ísto , da para curtir um bocado .

ABRAÇÃO

Guilherme,
é bem isso que pretendo fazer.Vou decidir após rodar muitos Km .
Após colocar o ar condicionado, pretendo colocar a coifa, como tambem um motor elétrico com termostato na frente do radiador, para ligar quando a tpt atingir 90 graus (talvez do vectra). Só por garantia.
Quanto ao marcador de tpt, por falta de 1 coloquei 2. Um elétrico aproveitando a instalação que ja veio no motor, e outro de mercúrio que o mecânico/torneiro adaptou.
Assim no painel ficara o mostrador de combustivel, a tpt do radiador, voltimetro e contagiro. No console, ficara outro marcador de tpt, pressão de turbo e relógio analogico.
Abraços.

[Hugo4x4]

Guilherme, saudações engeseiras.
É 13:46.
Abraços.

Riuzim,

Encontrei uma relação que terá equilíbrio no conjunto, é a 44x9, se utilizar pneu diâmetro 33" temos:

v Max [km/h]............................160,47

Supondo uma velocidade de cruzeiro:

v1 [km/h].................................100

A rotação do motor será:

n a v1 [rpm]..............................2243
n a v1/n Max.............................0,62
Com n Max [rpm]........................3600
v máx recomendada [km/h]..........140

[Riuzim]

Riuzim,

Encontrei uma relação que terá equilíbrio no conjunto, é a 44x9, se utilizar pneu diâmetro 33" temos:

v Max [km/h]............................160,47

Supondo uma velocidade de cruzeiro:

v1 [km/h].................................100

A rotação do motor será:

n a v1 [rpm]..............................2243
n a v1/n Max.............................0,62
Com n Max [rpm]........................3600
v máx recomendada [km/h]..........140

Hugo4x4,
Valeu pelo esforço. Como ja estou com a relação 13/46 instalada, primeiro vou utilizar esta. Mas na primeira oportunidade, colocarei a que vc sugeriu, pois achei que a relação rpm/velocidade esta boa.
Novamente, obrigado.
Abraços.

[guilhermeabreu]

HUGO4X4

É cunhado , estou gostando de ver vc aqui com a gente com frequencia , ACHO que vc acabará entrando no mundo dos ENGESEIROS definitivamente , embora seu CJ5 ser um monstrinho tb .

ABRAÇÃO e até VISCONDE DE MAUÁ .

[Hugo4x4]

HUGO4X4

É cunhado , estou gostando de ver vc aqui com a gente com frequencia , ACHO que vc acabará entrando no mundo dos ENGESEIROS definitivamente , embora seu CJ5 ser um monstrinho tb .

ABRAÇÃO e até VISCONDE DE MAUÁ .

Se trocar idéias com proprietários de engesas me identifico como um engeseiro ótimo, agora se para ser um preciso ter um ai não....., gosto muito das minhas viaturas e de todos os 4x4.
Até pronto em http://www.portalviscondedemaua.com/trutarosa/index.asp.

[guilhermeabreu]

HUGO4X4

Sei que vc gosta das suas viaturas , estava só implicando com vc , mas sei tb que podemos contar com sua presença aqui o tempo que quizer , pq ENGESEIRO , CJZEIRO , TOYOTEIRO , esta encutido em nossas almas .

Que vc seja mais um bem vindo ENGESEIRO mesmo sem ter um ao vivo , MAS SIM NO ESPÍRITO .

Suas opiniões e sugestões tem sido de muita ajuda para todos nós .

Só por curiosidade , vc já reservou aquela pousada TRUTA ROSA ?

ABRAÇÃO

[Hugo4x4]

HUGO4X4

Sei que vc gosta das suas viaturas , estava só implicando com vc , mas sei tb que podemos contar com sua presença aqui o tempo que quizer , pq ENGESEIRO , CJZEIRO , TOYOTEIRO , esta encutido em nossas almas .

Que vc seja mais um bem vindo ENGESEIRO mesmo sem ter um ao vivo , MAS SIM NO ESPÍRITO .

Suas opiniões e sugestões tem sido de muita ajuda para todos nós .

Só por curiosidade , vc já reservou aquela pousada TRUTA ROSA ?

ABRAÇÃO

Graaande Guilherme,

Vou dormir de graça na pousada "RR", agora já reservei vaga na pança para saborear aquela truta no santuário dois trutários que tem o “Truta Rosa” e o “Truta da Floresta”, o último é mais simples e mais afastado, porém a truta feita na brasa é pescada na hora.

[guilhermeabreu]

HUGO4X4

Desculpe os moderadores pois estou saindo um pouco do assunto , mas encerro logo .

O " Truta da Floresta " é naquele lugar que nós já fomos não ? Estaremos lá novamente .

ABRAÇÃO , e até lá . Esta pousada 0800 "RR" é boa tb .