OPÇÃO DE PEÇAS.

[Paulo Antonio Fernandes]

SRS.

CONTANDO COM A EXPERIÊNCIA DE VOCÊS, ESTOU PRECISANDO:
- BORRACHA DO QUADRO DO PARA-BRISA.
- EIXOS (PIVÔS) E HASTES (BRAÇO QUE ENCAIXA A PALHETA) DO LIMPADOR DE PARA-BRISA.
- QUAL A PALHETA QUE SERVE ?

TEM OPÇÕES ALTERNATIVAS OU SOMENTE AS ORIGINAIS ?

GRATO.

[Eduardo Chaves]

Paulo,

Sobre as palhetas e os braços, dê uma esmiuçada neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=4809

Os terminais de direção, naum sei se são esses, são da D-10 se naum me engano...

[]'s...

[Paulo Antonio Fernandes]

OBRIGADO EDUARDO, VENDO O TÓPICO QUE VOCÊ CITOU, VOU VER SE CONSIGO FAZER AQUELA ADAPTAÇÃO DO SISTEMA DA KOMBI, QUE O GUILHERME FEZ, APROVEITANDO QUE O PAINEL ESTA DESMONTADO.

GRATO.

[gnecchi]

Paulo,

Troquei as palhetas a semana passada !!!

São palhetas de 13" que são utilizadas em alguns carros no limpador traseiro :wink: :wink:


Quanto ao mecanismo (braços) dos limpadores..... tb estou com problemas com o meu, mas no meu caso é totalemnte diferente pois trata-se de um F3... o Edu Velo já deu algumas dicas, mas não resolveu.


[]'s

[guilhermeabreu]

Paulo Antonio

Estou aqui para te ajudar no que for preciso; com relação ao limpador para o seu FASE-1.

[Eduardo Chaves]

Paulo,

Vamos juntar um pessoal e lotar uma cegonha e ir todos para Campos arrumar os limpadores... Que acham ??? Hehehe...

[]'s...

[Eduardo Velo]

São palhetas de 13" ... ... Quanto ao mecanismo (braços) dos limpadores..... tb estou com problemas com o meu, mas no meu caso é totalemnte diferente pois trata-se de um F3... o Edu Velo já deu algumas dicas, mas não resolveu. []'s

Marco , amanhã to indo ver isso na Rialam e te passo , sei que o transmissor pro braço do lado do motorista e os braços de articulação são do M601 antigo , esse tenho certeza , o central que é o problema ...
A palheta é 13" mesmo , já tinha passado isso não sei que tópico , não tem nenhum carro que usa essa medida na frente , ptto não tem par , tem que comprar 2 ...

Se não achar esse maldito articulado central vou partir pra adaptação , fazer o que ???

[]s...

[Eduardo Velo]

Não fui hj no Rialam , vou segunda .
Esses são os braços articulados ...

[]s...

[guilhermeabreu]

EDUARDO CHAVES

Você e suas brincadeiras, MAS minha casa não é muito grande , mas eu tenho coração grande. PODE vir a cegonha , que da para abrigar TODOS os ENGESEIROS F-1 e outros aí de SAMPA.

UM ABRAÇO

[Paulo Antonio Fernandes]

VALEU PESSOAL.
GUILHERME OBRIGADO PELA AJUDA,
NESTE FINAL DE SEMANA, JÁ ESTIVE TROCANDO INFORMAÇÕES COM OS ENTENDIDOS DO PEDAÇO, VOCÊ SABE ME DIZER SE O SISTEMA TEM QUE SER DA KOMBI NOVA (QUAL O MODELO?), OU SERVE DE TODAS ?

O ENGESÃO ESTA SAINDO DA PINTURA NESTA SEMANA, AÍ VOU COMEÇAR A CORRER ATRÁS DAS COSITAS QUE FALTAM PARA DAR SEGUIMENTO A MONTAGEM.
OUTRA PROVIDÊNCIA SERÁ OS CARDANS, ME DISSERAM QUE OS DA
C-10 OU D-10 COM CRUZETA GRANDE SERVE, LOGÍCO QUE APÓS O AJUSTE DE TAMANHO (TÔRNO), ALGUÉM JÁ FEZ CARDAN PARA O ENGESA ?

GRATO.

[cristiano]

Eu comprei o braco + limpador + palheta completos na donatti4x4, por 30 latinhas... vale a pena!!

[guilhermeabreu]

PAULO ANTONIO

Omeu eletricista me disse que o conjunto do motor do limpador, braços , aquela lata preta ,isto é , a estrutura, são da KOMBI CLIPER das mais novas, acredito que de 2oo1 para cá.

Com relação ao cardam, qualquer bom torneiro pode fazer.
O meu cardam eu comprei original na ROTA 4x4 , mas qdo coloquei o motor MWM 2.8, este cardam original com tubo de diametro grande ficou batendo no motor. Aí meu mecanico/adaptador simplesmente cortou o cano de diametro grosso e colocou um de dimetro fino de parede grossa, e pronto ; eu assisti atudo isto , foi MOLE.

Acredito que os torneiros botam dificuldades para cobrar caro.
Este meu mecanico/adaptador é um gênio, mas ele mesmo diz que cobra caro seu serviço. Mas faz perfeito. EX: Para a adaptação do motor(que não foi muita coisa, tirou um colocou outro, só mudou os calços e radiador, freio a disco do engesa na trazeira , embreagem hidraulica, direção hidraulica( só tirou uma e colocou outra, mesma do opala), e freio a disco ventilado da TOYOTA BAND. na frente; COBROU, ESFAQUEOU, ME MATOU em R$3000,00 de mão de obra.

[cristiano]

Eu já mandei aumentar meu cardã no torno e ficou show de bola, foram uns 2cm só... 25 latinhas... ainda não quebrou!! :D

[hugo.morais]

Guilherme,

Até concordo com aumento do cardan feito por torneiro para carro de exclusivo de trilha, ou que rodem pouco.

Não sei se esse é seu objetivo com seu engesa, mas na minha camper mandei refazer os cardans numa loja especializada nisso. Lá eles não alongam o cardan não eles só diminuem, se você precisar aumentar eles usam um tubo novo, depois eles fazem o balanceamento e para isso é preciso colocar o fresado, a luva e as cruzetas para que ele faça o balanceamento do conjunto. Isso é bom porque evita aquela trepidação do cardan e com isso soltar algum parafuso que prende a cruzeta (já acontecu isso comigo).

Então, que é possível fazer essa operação no torno é, mas tudo vai depender da sua aplicação, como irei pegar muita estrada e dirijo em velocidades altas (100 Km/h - 120Km/h) prefiro ter segurança na minha transmissão.

Já se meu jipe fosse só para trilhas aonde a maior velocidade que você atinge é 40 Km/h usaria o serviço de um torneiro, mas mesmo assim evitaria alongá-lo com emenda, se precisasse alongar o cardan trocaria o tubo completo ;)

[Paulo Antonio Fernandes]

NO MEU ENGESA FOI RECUADO O CONJUNTO DE CAMBIO / TRANFÊRENCIA E MOTOR PARA ENCAIXAR O 6CC.
PORTANTO O CARDAN TRASEIRO FICOU MENOR E O DIANTEIRO NÃO MUDOU MUITO. MAS COMO EU NÃO TENHO NENHUM DOS CARDAN, TEREI QUE PROVIDENCIAR OS DOIS, HOJE PASSEI EM UM DESMANCHE E TEM OS DA D-10 E C-10, VOU LEVAR AS CRUZETAS PARA VER QUAL QUE SE ENCAIXA, DEVEREI FAZER OS AJUSTES DE TAMANHO NUM TORNEIRO.
APESAR QUE O ENGESÃO SERÁ VEÍCULO DE PASSEIO E TRILHAS, CONFORME O HUGO FALOU, VOU PROCURAR UMA BOA MÃO DE OBRA PARA NÃO TER PROBLEMAS.
GUILHERME VOU PROCURAR UM CONJUNTO DE LIMPADOR DA KOMBI CLIPPER NOS DESMANCHES.
MAS O BATE PAPO É BOM PARA IR DEPURANDO AS IDÉIAS.
VALEU.

GRATO PESSOAL.

[hugo.morais]

Paulo,

Já que você não tem os cardans, vá logo numa casa especializada e procure saber quanto saí para confeccioná-los na medida que você precisa. Então vc analisa o que saí mais em conta, comprar dois cardans e mandar ajustar ou mandar fazer dois zerados e com isso economizar umas latinhas ;)

[Paulo Antonio Fernandes]

HUGO, PELO QUE ANDEI PESQUISANDO, OS NOVOS PARA FAZER NA MEDIDA DEVEM SAIR POR VOLTA DE 1.000 E OS USADOS UMAS 400 PILAS (150 DE PEÇA E 250 MÃO DE OBRA), SE CONSEGUIR UNS CARDANS BONS NO DESMANCHES DEVO FICAR COM ELES.
GUILHERME NAS FOTOS DA ADAPTAÇÃO DOS LIMPADORES EU VI TAMBÉM OS AMORTECEDORES QUE VOCÊ COLOCOU NO CAPÔ, QUAIS QUE VOCÊ USOU ?

GRATO.

[Cilon Carlos Heck]

GUILHERME NAS FOTOS DA ADAPTAÇÃO DOS LIMPADORES EU VI TAMBÉM OS AMORTECEDORES QUE VOCÊ COLOCOU NO CAPÔ, QUAIS QUE VOCÊ USOU ?


Paulo, aqui o pessoal costuma utilizar os que tinha na belina. São os que melhos se adaptaram ao serviço, acho que pelo peso que a tampa da belina tinha.

[ ]'s

[cristiano]

GUILHERME NAS FOTOS DA ADAPTAÇÃO DOS LIMPADORES EU VI TAMBÉM OS AMORTECEDORES QUE VOCÊ COLOCOU NO CAPÔ, QUAIS QUE VOCÊ USOU ?


Paulo, aqui o pessoal costuma utilizar os que tinha na belina. São os que melhos se adaptaram ao serviço, acho que pelo peso que a tampa da belina tinha.

[ ]'s

Opa! Me interessa... a donatti está vendendo o kit para isso também...

Onde estão as fotos dessa adaptação para eu dar uma olhada ??

[Luiz Claudio]

Paulo, aqui o pessoal costuma utilizar os que tinha na belina.

Eu usei os amortecedores da tampa traseira da Parati, ficou ótimo!!!

Depois eu tiro uma foto e posto aqui pra vocês darem uma olhada...

[]'s...

[guilhermeabreu]

HUGO MORAES

Concordo plenamente com vc . O cardan NUNCA deve ser emendado, para aumentar DEVE usar tubo novo. Eu tambem uso meu ENGESA para viajens longas em veloc. cruzeiro de 110 a 130 Km/h dependendo do local. Por isto o serviço do cardam TEM que ser PERFEITO. É que aqui eu sou privilegiado de ter um MECA/ADAPTADOR que é extra classe GÊNIO, por isto tenho estas facilidades sem andar muito.

PAULO ANTONIO

O amortecedor do capô usei o da PARATI como do colega anterior citou, fica no tamanho perfeito, ele pega no furo de cima daquela travessa do meio do capô e vc regula com o capô totalmente aberto onde fará a fixação do suporte inferior.
OBS: Não faça o suporte inferior muito estreito , e coloque uma chapa de reforço por dentro, pois senão o suporte ficará forçando a lata do carro . Esta observação vcs estão ganhando de graça , pois qdo fiz , tive de refazer de novo, pelo exposto acima. Se observar na foto, verá que tem marca de esmerilhadeira na base do suporte inferior. ERRANDO para depois ACERTAR.

As fotos desta adaptação está no tópico: LIMPADOR COM TEMPORIZADOR

[Leonardo Raffi]

Ola...tirando a poeira de 2004...
qual seria para a camper o braço e palheta do limpador traseiro....
um abração

[Reptil]

Ola pessoal,

Alguem saberia me informar como melhorar o sistema dos limpadores de para-brisa do Engesa F1??? O meu é o original: motor do Opala e interruptor no painel com esguicho e uma velocidade.

Abraço

[rodrigo camper]

PAULO ANTONIO


Acredito que os torneiros botam dificuldades para cobrar caro.
Este meu mecanico/adaptador é um gênio, mas ele mesmo diz que cobra caro seu serviço. Mas faz perfeito. EX: Para a adaptação do motor(que não foi muita coisa, tirou um colocou outro, só mudou os calços e radiador, freio a disco do engesa na trazeira , embreagem hidraulica, direção hidraulica( só tirou uma e colocou outra, mesma do opala), e freio a disco ventilado da TOYOTA BAND. na frente; COBROU, ESFAQUEOU, ME MATOU em R$3000,00 de mão de obra.


Caraca Vôvôzão!!!

Foi o mêca Professor?


KKKK. mêca espripador!!!

[guilhermeabreu]

Caraca Vôvôzão!!!

Foi o mêca Professor?


KKKK. mêca espripador!!!

AMIGO NETO RODRIGO CAMPER

Não , não foi o MECA/PROFESSOR , que tb é um genio , foi o primeiro que fez as primeiras adaptações , hoje ele esta riquíssimo , ele tem um frota de guinchos e monopolizou o mercado de guinchos na cidade , não mexe mais pra ninguem só pra ele mesmo .

Ele atualmente faz restaurações em carros antigos , O CARA É UM GENIO , só vendo as obras de arte na recuperação que ele faz , comparo ele ao ALEIJADINHO nas esculturas em pedra , o CEZINHA é um cara que foi abençoado por Deus , é extraclasse .

Mas o atual amigo o MECA/PROFESSOR não fica atras tb não , é muito bom no que faz e sabe o que esta fazendo , e cobra preços justos , o CARLOS SIQUEIRA mesmo do Rio de Janeiro já trouxe o ENGESA dele aqui pro ROGER NUNES consertar as cagadas que tinham no dele .

ABRAÇÃO

[Kim]

Reptil!

Eu melhorei muito o sistema do FI!

Olha essa foto, e as próximas:
http://picasaweb.google.com.br/kimcavazin/MeuEngesa#5120257615988687666

Terá uma boa ideia.

Abraços.

Kim.

[Reptil]

Ola Kim,

Muito obrigado pela sugestão das fotos, foram muito esclarecedoras sobre como aumentar a area do limpador. Estou querendo saber também, se existe algum tipo de motor e interruptor do limpador do para-brisa que seja melhor que o sistema original. Pelo menos que tenha mais de uma velocidade e que não queime tanto (interruptor).

Abraço

[Kim]

Reptil!

Qualquer motor que sirva no quadro de parabrisas, como D20, Opala, Chevette, corsa, cadett, esses eu tenho certeza, tem ainda linha VW, como o gol, santana...

Estou colocando a coluna do cadett, pois o limpador funciona perfeitamente.
A da S10, a coluna é letrônica, com 2.689.536.744.010 níveis de regulagens, e como não liga o módulo de injeção ou outro qualquer, eles não funcionam, ficando um "vazio" no momento de ligar.

Com o primeiro que citei, funciona tudo certinho.

Caso não bata o encaixe do bracique roda, incherte, conte o do engesa e solde o do novo motor.


Abraços.

Kim.

[Reptil]

Ola Kim,

Mais uma vez fico muito grato pela ajuda, verei o que melhorar no meu Engesa.

Ja abusando... Voce sabe onde encontro o interruptor original do Engesa (que fica no painel)??? Em Belo Horizonte esta super dificil e o que encontrei; não tem esguicho e tem apenas uma velocidade.

Abraço

[Kim]

Reptil!
O interruptor original, é o da D10; Se colocar o da Luxo, tem 3 estágios: 1 - temorizado; 2 - vel. baixa; 3 - vel. alta. Isso girando.
Apertando, esguicha água, mais tem que ter um módulo a parte que o corcel também usa. Não sei como, mais a mangueira d'água do esguicho vai ligana nele.


Abraços.

Kim.

[Reptil]

Ola Kim,

Valeu mais uma vez... Vou procurar dele por aqui. De qual Corcel é o módulo que voce falou?

Um grande abraço