Ver Versão Completa : Bloqueio do diferencial Pajero Full.
WagnerP30
01/05/2009, 12:15
Pessoal, essa semana levei minha Pajerinho prá passear na lama pela primeira vez. Foi meio que por coincidencia. O que seria uma simples tarefa de levar almoço para uns peoes que estavam recuperando umas estradas na fazenda, tornou-se um emocionante passeio off-road.
Em algumas situações, onde foi preciso o bloqueio do diferencial, ele não funcionou. Tem algum tópico aqui no fórum sobre o assunto? Alguem tem alguma observação? Ainda não levei ao mecânico e como vou fazer isso só semana que vem, resolvi colocar o assunto aqui e dar uma verificada prévia. Há um mês quando comprei o carro, testei a tração vi que estava em ordem, mas não atentei em verificar o bloqueio do diferencial:parede:.
freitasjr
01/05/2009, 12:23
Pessoal, essa semana levei minha Pajerinho prá passear na lama pela primeira vez. Foi meio que por coincidencia. O que seria uma simples tarefa de levar almoço para uns peoes que estavam recuperando umas estradas na fazenda, tornou-se um emocionante passeio off-road.
Em algumas situações, onde foi preciso o bloqueio do diferencial, ele não funcionou. Tem algum tópico aqui no fórum sobre o assunto? Alguem tem alguma observação? Ainda não levei ao mecânico e como vou fazer isso só semana que vem, resolvi colocar o assunto aqui e dar uma verificada prévia. Há um mês quando comprei o carro, testei a tração vi que estava em ordem, mas não atentei em verificar o bloqueio do diferencial:parede:.
Que bloqueio vc está se referindo ? Ao bloqueio Central do diferencial ? Se for este, que problema apresentou quando vc tentou aciona-lo ? Dê mais detalhes p/ que o pessoal daqui possa ajuda-lo Ok.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Paulo_CW
01/05/2009, 12:27
Meu amigo... qual a Pajero q vc esta falando...pq Pajero só tem bloqueio de diferencial central.... q é BEM diferente do q vc deve estar pensando... q deve ser bloqueio do diferencial tras.????????
Paulo_CW
01/05/2009, 12:33
Entenda as diferenças...
Bloqueio de diferencial
veja -> http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial.pdf (http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial.pdf)
Bloqueio de Diferencial Central
veja -> http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial%20Central.pdf (http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial%20Central.pdf)
WagnerP30
01/05/2009, 12:51
Inexperiências à parte, estou falando do central, pois minha Pajero não tem o traseiro. A situação ocorreu em um atolamento, quando as rodas do lado esquerdo ficaram com mais aderência que as do lado direito, devido a uma elevação de areia deixada pelo trator que passou antes (aqui chamamos de facão) e outra situação em que a roda dianteira esquerda e a traseira direita somente ficaram em contato com o solo (um 'x'). Imaginei que as rodas com contato com o solo deveriam ficar tracionando enquanto as outras que estavam suspensas deveriam estar paradas (estava com a traçao reduzida acionada, obviamente), o que não ocorreu. Estou lendo os links sugeridos prá tentar entender melhor.
CesarMit
01/05/2009, 12:52
Entenda as diferenças...
Bloqueio de diferencial
veja -> http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial.pdf (http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial.pdf)
Bloqueio de Diferencial Central
veja -> http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial%20Central.pdf (http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial%20Central.pdf)
:palmas::palmas::palmas:
Faz pouco tempo q estou com a minha e tava mesmo querendo saber as diferenças do bloqueio da Pajero.
Paulo_CW
01/05/2009, 13:51
A situação ocorreu em um atolamento, quando as rodas do lado esquerdo ficaram com mais aderência que as do lado direito, devido a uma elevação de areia deixada pelo trator que passou antes (aqui chamamos de facão)
Deveria tracionar... se não tracionou, talvez seja o sistema de acionamento da RL aut. q esteja com problemas....???
e outra situação em que a roda dianteira esquerda e a traseira direita somente ficaram em contato com o solo (um 'x'). Imaginei que as rodas com contato com o solo deveriam ficar tracionando enquanto as outras que estavam suspensas deveriam estar paradas
:discordo::discordo:... negativo.... no caso do "X"... só quem ajuda é o bloqueio de diferencial
Estou lendo os links sugeridos prá tentar entender melhor.
:concordo::concordo:
(aqui chamamos de facão).
hehehe.... conheço bem.... dá uma olhadinha no meu album de fotos aqui do forum....hehehe
http://www.4x4brasil.com.br/forum/album.php?albumid=610
WagnerP30
01/05/2009, 14:18
Pelo que entendi não houve nada de errado com a brutinha, eu é que não estava por dentro do funcionamento, mas ainda chego lá. Resumindo, consegui entregar o almoço dos peões na hora do jantar (eu e o companheiro que estava comigo estávamos mesmo é querendo saber da pior forma de entrgar o rango dos cara, e achamos, pois a marmita tava inteira, mas nós...). A Pajerinha foi só lavar e dar R$5,00 a mais pro moleque que lavou e ficou novinha de novo...
Carai, as fotos do link são de perder a respiração...
Abraço
freitasjr
01/05/2009, 22:43
Pelo que entendi não houve nada de errado com a brutinha, eu é que não estava por dentro do funcionamento, mas ainda chego lá. Resumindo, consegui entregar o almoço dos peões na hora do jantar (eu e o companheiro que estava comigo estávamos mesmo é querendo saber da pior forma de entrgar o rango dos cara, e achamos, pois a marmita tava inteira, mas nós...). A Pajerinha foi só lavar e dar R$5,00 a mais pro moleque que lavou e ficou novinha de novo...
Carai, as fotos do link são de perder a respiração...
Abraço
Funcionamento normal da sua tração. P/ o que vc quer, seria o bloqueio de diferencial trazeiro(como tem na L200 Sport/Outdoor) que tiraria da situação do X, ou o controle de tração presente nas Pajeros Full's a partir de 2004 se não me engano.
O diferencial central que existe nas TR4's e nas Pajeros Fulls antigas, serve só p/ permitir andar no asfalto tracionado(4H) sem danificar o diferencial em curvas fechadas.
Se bloqueiou esse diferecial central(4HLC ou 4LLC) fica igual a qualquer carro 4x4 sem diferencial central, exatamente pelo fato de vc o ter bloqueado.
Dá uma olhada nessa link do fórum pois um colega tinha a mesma dúvida que vc: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249&page=92 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249&page=92) veja a msg #917 aonde eu retrato melhor a explicação do que eu pus aqui.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Inexperiências à parte, estou falando do central, pois minha Pajero não tem o traseiro. A situação ocorreu em um atolamento, quando as rodas do lado esquerdo ficaram com mais aderência que as do lado direito, devido a uma elevação de areia deixada pelo trator que passou antes (aqui chamamos de facão) e outra situação em que a roda dianteira esquerda e a traseira direita somente ficaram em contato com o solo (um 'x'). Imaginei que as rodas com contato com o solo deveriam ficar tracionando enquanto as outras que estavam suspensas deveriam estar paradas (estava com a traçao reduzida acionada, obviamente), o que não ocorreu. Estou lendo os links sugeridos prá tentar entender melhor.
Pessoal, desculpem se eu estou fazendo uma pergunta meio burra.
Mas nesse "X" em que o Wagner disse que ficou, se eu acelerar e ao mesmo tempo pisar "de leve" no freio, e conseguiria transferir um pouco de tração para as rodas que estã apoiadas ?
freitasjr
02/05/2009, 11:02
Pessoal, desculpem se eu estou fazendo uma pergunta meio burra.
Mas nesse "X" em que o Wagner disse que ficou, se eu acelerar e ao mesmo tempo pisar "de leve" no freio, e conseguiria transferir um pouco de tração para as rodas que estã apoiadas ?
Não adiantaria, a força que porventura seria transferida na roda apoiada ao se pisar no freio, Não seria o suficiente p/ tirar o carro do enrosco(pois iria freia-la também, pois ao se pisar no freio, freia-se ambas as rodas).
Essa teoria funcionaria se o carro tivesse um sistema igual ao dos antigos Gurgeis, aonde se tinha 2 freios de mão independentes, cada um responsável por frear uma roda de cada eixo.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Não adiantaria, a força que porventura seria transferida na roda apoiada ao se pisar no freio, Não seria o suficiente p/ tirar o carro do enrosco(pois iria freia-la também, pois ao se pisar no freio, freia-se ambas as rodas).
Essa teoria funcionaria se o carro tivesse um sistema igual ao dos antigos Gurgeis, aonde se tinha 2 freios de mão independentes, cada um responsável por frear uma roda de cada eixo.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Ok Sr.Freitas, entendi.
Obrigado pela resposta.
WagnerP30
04/05/2009, 18:20
Valeu, Francisco. Junto com as explicações do Paulo compreendi perfeitamente o funcionamento, e melhor ainda por eu saber dos limites do meu "lameiro". Obrigado,
WagnerP30
04/05/2009, 18:23
Aí pessoal que ainda tem dúvidas... os links do Paulo e do Francisco tiram qualquer dúvida sobre o funcionamento do diferencial. Vale uma olhada...
GWAN TAN
19/06/2021, 12:28
Alguém sabe qual é o bloqueio que usa no diferencial dianteiro da Pajero Full 2008 3.2 diesel?
Pessoal,
tudo bem?
Existe Pajero Full com bloqueio do diferencial traseiro "R/D Lock" de fabrica? se sim tem algum ano/modelo específico que não tenha?
abs,
Pessoal,
tudo bem?
Existe Pajero Full com bloqueio do diferencial traseiro "R/D Lock" de fabrica? se sim tem algum ano/modelo específico que não tenha?
abs,
No manual do proprietário das Full´s fala em bloqueio do diferencial traseiro, inclusive apontando no painel aonde fica (abaixo do porta trecos, ao lado dos botões de aquecimento dos bancos).
Todavia, na prática não existe o botão. Apenas uma capinha.
Nenhuma Full tem o bloqueio de fábrica.:concordo:
.
578422
putz....
Será que é só no brasil?
putz....
Será que é só no brasil?
Só perguntando para os universitários!:mrgreen:
AlonsoFausto
21/02/2022, 09:14
putz....
Será que é só no brasil?
Sim, somente as versões destinadas ao Brasil. :cry:
Austrália e A. do Sul todas são equipadas com bloqueio traseiro. Demais mercados não sei.
que bizarro isso...
sabem se para as Dakar isso também acontece?
Henrique de Aguiar
29/03/2022, 09:17
Boenas pessoal,
Tópico vivo novamente é.
Já houve uma discussão em outro grupo sobre colocar o bloqueio original (australiano) na full aqui no Brasil.. por importação...mas não simples pq além do diferencial deve ser trocada a central tbm .
Desconheço quem faça ou fez esse procedimento aqui....mas que seria bem interessante seria.
Entenda as diferenças...
Bloqueio de diferencial
veja -> http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial.pdf
Bloqueio de Diferencial Central
veja -> http://www.xtreme4x4.com.br/dicas/Bloqueio%20de%20Diferencial%20Central.pdf
Tudo bem Paulo? Fiquei bem curioso para entender bem o funcionamento desses dois sistemas. Parece que não funciona mais esses link's. Consegue reproduzir eles aqui?
Porque pelo que eu entendi, Pajero Full 2008 não tem broqueio do diferencial traseiro. Sem esse bloqueio traseiro, se eu ficar em X com a 4LLh engatada, posso ficar preso, por conta dos diferenciais da frente e de trás que ficam livres, não é?
Abraços.
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