Pensando no desenvolvimento de uma CAPOTA DE FIBRA

[Giovani Oliveira]

All,

Sou novo por aqui e gostaria de iniciar pedindo a ajuda de vcs... :D ...
Há um mês comprei um ENGESA fase 1. Ele veio com uma capota de lata(adaptação). Como a adaptação não me agradou, resolvi partir para outras soluções...Estava pensando em uma capota de fibra, mas como todos sabem, é cara pra kct :roll: ...então, estava pensando na possibilidade de desenvolver uma...conheço um cara que trabalha com fibra há muito tempo e ele está disposto a ajudar...O problema é que eu teria que começar do zero e como não conheço ninguém que tenha um ENGESA com capota de fibra, resolvi apelar para os amigos do 4x4 Brasil... :D
Eu precisaria no mínimo, das medidas de uma capota dessas, bem como, o máximo possível de fotos, mostrando os detalhes...
Alguém pode dar uma força aqui para o mineiro sonhador??

[Eduardo Chaves]

Giovani,

Quanto à medidas, realmente não vejo muita necessidade, pois vc está com o Engesa em mãos...

Veja algumas fotos em diversos ângulos, que acredito ser suficiente para tirar as dúvidas, trata-se de uma capota Pissoletro...

Ahh... e posta as fotos de sua viatura com a capota, fiquei curioso...

[]'s...

[Giovani Oliveira]

.... :D :D :D sou obrigado a concordar com vc, meu amigo, porém, ainda acredito que as fotos em close seriam fundamentais... aqui vai uma foto tirada pelo antigo dono...

[Giovani Oliveira]

..acho que consegui!! :D Aqui vão 2 fotos tiradas pelo antigo dono...

[ddr54]

Giovani ,

Já fez o xerox do Manual !
Meu Engesa tá andando de novo e pronto para outra trilha .

Quanto a capota de fibra , de conseguir desenvolver uma , eu também estou interessado e creio que se fizer duas fica mais em conta para todos .

Conheço um Engesa em BH que tem capota de fibra .

DANILO

[Giovani Oliveira]

Danilo, ainda não apareci por lá...se vc está precisando, faço isso amanhã mesmo...À propósito, o manual é realmente do F1? O Alexandre me repassou umas informãções, com base no manual, que achei estranhas...
Vc conhece bem o dono do Engesa com capota de fibra? Com uma capota de fibra em mãos, ficaria bem mais fácil, pois assim, poderíamos tirar o molde...

[Eduardo Chaves]

Giovani,

Não dá para ver direito sua capota, mas parece legal...

Assim que der posta umas fotos mais detalhadas...

[]'s...

[Giovani Oliveira]

...Ok!! :D assim o farei...
estou postando outra, que foi tirada um pouco mais de perto...

[ ]'s

[Eduardo Velo]

Parece que é tudo vidro (ou acrilíco) na parte traseira ...
Se tivesse na minhã mão , essa traseira já tinha ido pro sa.. na primeira trilha ...
Tenho capota de fibra tbm , mas é fase 3 , o estilo é o mesmo do xará ...
Giovani , se o camarada teu mexe com fibra faz do teu jeito , as borrachas de vidro acabam ressecando procure de carros conhecidos como de kombi por ex. ...

[]s ...

[Giovani Oliveira]

...perdoe, pois esqueci de falar sobre isso...Não é vidro!! são lâminas de policarbonato... :roll:

[Giovani Oliveira]

Isso aí, Edu...a grande vantagem de eu mesmo desenvolver (com a ajuda dos mestres do fórum), está em fazer algo bem personalizado, com muitos reforços para aguentar qualquer tranco (apesar do peso).

[ ]'s aguardando sugestões da Nação Engeseira

[Eduardo Velo]

A capota do meu engesa foi desenvolvida pra montar barraca de acampamento em cima , está com nervuras distribuidas como espinha de peixe , vou aproveitar que está fora e tirar umas fotos amanhã ...

Não economize na massa , faça bem grossa , já encostei essa capota em árvores de tudo qto é jeito e não fez nada até agora , se fosse lata tava ferrado ...

Qdo destombei o Engesa do Nero , o cabo de aço estourou e deu uma lambada bem no meio da capota , pelo barulho dentro do jipe pensei que tinha atravessado a capota , fomos ver ... só fez um arranhado ...

[]s...

[Giovani Oliveira]

...Valeu Eduvelo!!!

Acredito que vai ajudar bastante.
Já que está disposto a prestar esse grande auxílio, e sem querer abusar de sua grande boa vontade, eu pediria que tirasse fotos dos mínimos detalhes...por dentro, por fora, detalhes das janelas, portas....
Pensei até em colocar tiras de fibra de carbono nos pontos críticos...e me chamaram de exagerado... :lol: ...hehehe

[ddr54]

Giovani ,

Não conheço o camarada mas acho que tenho o telefone em algum lugar.
Tenho que procurar .
Ele esta vendendo o Engesa e mandou as fotos .
Parece que esta muito bonito .

Danilo

[Giovani Oliveira]

beleza....ele tá vendendo onde? vc tem as fotos ? Quando conseguir o telefone, me passe, por favor.
[]'s

[Fredão ºOlllllllllllllOº]

eu aceito essa capota na minha lixeira hein!!! 8)
to com meu fase 1 acidentado e já pensei em fazer umas adaptações desse tipo...
o carro ta confortavel com ela?
abraço,

[Giovani Oliveira]

Fala Fredão!!
Pode saber ...se eu conseguir fazer o que estou querendo, jogo na sua lixeira, sem medo de ser feliz :D
Tem sua utilidade....
dica: tente uma traseira de DelRey (acho que é isso)...

[Luiz Paulo Brasizza]

Giovani,
Como você vai desenvolver uma capota inteira, gostaria de saber se você não pode incluir um projeto para fazer as portas de fibra para quem tem capota de lona. Sem luxo, somente a porta sem vidros (igual a que já tem no veículo) creio que existe uma boa procura pois fica muito bom e não existe nada semelhante.

[Eduardo Velo]

POr enqto vão essas fotos , o funeca tava de saida e só deu pra tirar essas
Capota com a tampa tras. e quadro de portas , nervuras de sustentação ...

[Eduardo Velo]

Vidros laterais para Fase 3 , fase 1 e 2 não usa vidro pequeno ...
Não vou mandar as medidas pq essa capota tem muita caída pra traz e os vidros não são de abrir , se fosse desenvolver faria essas sustentações no teto com estão em forma de espinha de peixe , mas não faria tão caido pra traz e os vidros colocaria de abrir ...

[]s...

[Giovani Oliveira]

Edu, achei sua sugestão muito boa!! Gostei da idéia do reforço "tipo escama de peixe" e também gostei da idéia das janelas...Quanto à inclinação, concordo também :!: :!: :!: :D :D

[Giovani Oliveira]

Giovani,
Como você vai desenvolver uma capota inteira, gostaria de saber se você não pode incluir um projeto para fazer as portas de fibra para quem tem capota de lona. Sem luxo, somente a porta sem vidros (igual a que já tem no veículo) creio que existe uma boa procura pois fica muito bom e não existe nada semelhante.

Luiz, acredito que dando tudo certo no desenvolvimento da porta inteira, fazer uma porta como essa não vai ser difícil...Obrigado pela sugestão :D :idea:

[xande]

:?: Pessoal, o assunto me interessou e estou a duas semanas de tomar esta mesma decisão :roll: . Fui a diversos moldadores de carroceira de fibra para pick ups e trollers aqui em BH. Todos afirmam que fazem a melhor capota do mundo :twisted: Em algumas edições anteriores alguns especialistas me disseram para sair dessa e comprar a capota original :idea: , ela foi feita para o engesa e a chance de dar problema é remota. Como gosto de coisas definitivas e de qualidade já estava resolvido comigo mesmo, é isso aí, barato agora que pode sair caro depois :!: :!: Agora não estou tão certo. Será que estou comprando marca :?: :?: :?:
alguem pode comentar :?:

[Giovani Oliveira]

Olá Xande! :)
Que bom :!: Descobri mais um engeseiro de B.H. :!: Onde está seu JEEG ?
Olha, amigo, se eu tivesse uns R$4.500,00 para gastar sem me apertar muito, talvez optasse por comprar pronto (talvez...), no entanto, não é essa a realidade. Além do mais, a idéia de fazer seu próprio projeto é muito interessante :!: :idea: :!:, podend mudar completamente o design, a resistência e o que mais vc imaginar. Já são dois , até agora, os interessados nesse projeto. Se somar mais um, haverá forte tendência na redução do preço final. Não estou prometendo nada além do sabor de projetar sua própria capota. Será que vai dar certo? não sei...só saberei pesquisando mais e tentando!...Se vc quiser, e poderia ser o "cobaia" do projeto...Se não gostar , parte pra outra...
Manda aí um emil pra gete conversar...

[ ]'s esperançosos por uma capota personalizada.

[ddr54]

Giovani ,

Se interessar , amanhã vamos fazer um passeio bem leve pois temos um super encontro as 14:30 hs no bairro Buritis .

Quem está se habilitando para o passeio matinal pré-encontro ?

Estou pensando em encontrar ás 09:30 hs no Posto Ypiranga da Raja
perto do caminho das pedras .

De lá vamos até entrada da estrada de macacos e pegamos por dentro
dos condominios pela terra como na ultima vez .
Muito light .

Dentro de macacos tomamos a estrada de Nova Lima até o posto
Jambreiro .

De lá vamos para o super encontro .

Quem se habilita ?

Precisamos de pelo menos 4 veiculos , e já temos 3 .

Encontro Mensal Nivas Gerais 4x4

Próximo Sábado, 6/11, a partir de 14:30

Local: CHOPPERIA SKALDERETA - Av. Prof. Mário Werneck, 821 - Buritis -
Ao lado do República da Esbórnia.


Leve a FAMÍLIA e não vá sem o JIPE, pois ELE VALE UM CHOPP OU UM
REFRI OU UM SUCO... ISSO MESMO, CHEGANDO DE JIPE VC GANHA DE ENTRADA
UM MOLHA GUELA PARA COMEÇAR BEM !!!!



Você também terá 15% DE DESCONTO NA CONTA, mas para
isso, terá que fazer a seguinte trilha: acesse o
site "www.skaldereta.com.br", entre em promoções, cadastre-se,
imprima o cupom de 15% de desconto e leve com você (o desconto só
vale com o cupom).


Danilo
PS : tenho o telefone de mais alguns engeseiros de BH

[Giovani Oliveira]

grande Danilo!
Que belo convite!!
Fiquei aqui bem entusiasmado, mas o meca me ligou dizendo que eu ainda não poderia pegar o brutu... :cry: :cry:
Aguardo outros convites...
Valeu!!

e não se esqueça de me passar os telefones dos engeseiros de B.H.

[ ]'s achando que um time está se formando :D :D

[xande]

Ola turma de BH,

Voces me deram agua na boca e meu JEEG tá no estaleiro. Acho que só daqui umas 3 semanas. Quanto a capota!!!! como vamos solucionar esta parada??? quem quizer tc aí vai meu email alexandre@vistalegre.com.br

[Giovani Oliveira]

...3 semanas ainda!!??? :shock: :shock: O que vc está fazendo no JEEG? Onde ele está? Qual mecânica? A capota....!!??? O sonho não acabou...estou esperando o meu sair do estaleiro tb, para que eu possa dar seguimento à essa idéia...Se interessa pelo projeto??

[ddr54]

Giovani ,

Desistiu da capota de fibra ?

Danilo

[Giovani Oliveira]

Não, meu amigo Danilo... Pra eu fazer esse investimento sozinho, no momento, é meio pesado... :shock: ainda estou colocando a mecânica em dia.... :roll:
A propósito, gostei do passeio com os niveiros...turma animada.... :lol:

[haundrich]

Já vou te mandar minhas fotos também....
Nesse momento estou testando um sistema de internet via rádio, acionando meu desknote pelo nobreak de meu engesa... e como não dá ficar longe do fórum 4x4 brasil, estava testando o carregamento de páginas e vi o seu tópico e não resisti..

Vai uma dica... na minha capota de fibra, considero super forte até para colocar barraca e bagagem em cima, senti falta da possibilidade de retirar a capota naqueles dias que vc quer passear ao sabor do vento com a família.

No meu caso, nem possibilidade de colocar engate rápido não vai dar, porque a moldura que as borrachas de vedação são fixadas é soldade, até no quadro do parabrisa (ou colado, não sei, está bem pintado).

Se eu fosse criar nova capota, consideraria essa possibilidade de torná-la destacável. Duro será bolar uma vedação boa contra poeira..

um abraço

Flávio - com uma mão no teclado e outra na antena e o pé no engesa

[Giovani Oliveira]

Mais uma idéia ótima!!! Só ainda não sei como colocá-la em prática...Todavia, o projeto ainda deve ficar no papel por mais um tempo, assim, quem sabe , alguém me diga como, ou, me passe mais sugestões brilhantes como a sua !!!???

[]'s pensando na capota ideal..

[Eduardo Velo]

Para poder tirar a capota qdo quiser , tem que deixar o quadro da porta fixo no parabrisa deixando apenas a parte superior encaixando com vedação , dá pra fazer sim ...

Poderia ser usado algo de engate como do fechamento do capo pra prendr a capota , mas eu particularmente não faria isso , as folgas nas fixações dos engates e muitas manobras , tira põe , acabariam danificando alguma coisa ...

[]s...

[Giovani Oliveira]

Caro mestre Eduvelo,
Apesar do meu parco entendimento, concordo....mas precisamos sonhar.... :D

[doca]

Fala Galera;

Giovani,

Muito boa essa sua iniciativa. Não conhecia ainda o forum do 4x4 e esse é meu primeiro post. Que bom que está sendo sobre um assunto que jah por um tempo estava procurando saber mais. Também estou interessado em participar dessa empreitada, e se vocês concordarem, quero entrar para o grupo também. Tenho um Engesa 1 e estou aos poucos equipando a máquina.

Antes de tudo, gostaria de saber sobre previsão de custos ($$$) Qt você acha que sairá cada capota?

Tenho conhecimentos de design e modelação gráfica. Se vocês quiserem, eu posso desenhar alguns raffes e dependendo de como for a gente faz até um projeto. Não sei que nível vocês querem chegar nesse projeto, mas se formos fazer algo bacana que façamos então algo BACANA.

///Sugestão///
Os últimos posts falaram sobre a possibilidade de fazer uma capota removível. Acho bem legal isso, mas por outro lado, fico pensando no incomodo que é retirar uma capota, principalmente se você estiver viajando. Acho legal além de ser removível, ter também teto solar. Será que fazer um teto solar seria complicado?

E esse seu amigo que trabalha com modelagem, ele tem acesso ao fórum também. Coloca as idéias dele aí também. Seria legal ouvir opiniões técnicas no desenvolvimento do projeto.

[Giovani Oliveira]

Que bom!!! :D :D mais um sonhador!!

Doca. obrigado por sua participação!! Os planos da capota estão ainda só na cabeça...Estou esperando o fim de festas. etc. mas quero que saiba que sua ajuda será crucial nessa empreitada...estou mesmo precisando de alguém que tenha habilidades para projetar isso em computador...Com certeza, não conseguirei realizar esse sonho sozinho... Os colegas do fórum estão contribuindo com as idéias e estão sendo de grande valia, no entanto, é preciso começar a fazer um projeto, propriamente dito. Conto com sua preciosa colaboração...(se quizer e tiver disponibilidade, pode começar a rascunhar....)
Obrigado!!!

Qualquer coisa, mande um email para euposso@hotmail.com
ou engeseiro@hotmail.com ou goliveira@prmg.mpf.gov.br



[]'s contente com mais um colaborador!!! :D :D :D

[doca]

Concordo com vc Giovani.

Enquanto a gente espera passar essa fase de festas, o lance é ir pensando no projeto.

Se puder responder a essas perguntas:

1. Vc tem idéia de quanto vai sair essa empreitada? ($$)
2. Que tipo de material vc está pensando em usar?
3. Vc jah tem alguém em vista que trabalhe com modelagem?

TEnho um conhecido aqui em Sampa que é muito bom. Ele tem uma empresa e escola, manja muito, mas ele trabalha com outro tipo de material, que não sei o nome, mas disse ele que é melhor do que fibra de vidro.
Vou me informar aqui com ele, talvez hoje mesmo.
Estou até pensando em fazer uns cursos com ele, sempre precisei desenvolver algumas coisas e a galera que mexe com isso sempre cobra muito caro. Não sei se o fator é que os materiais são caros, ou a dificuldade de trabalhar com modelagem, ou a baixa produtividade de concorrência.

[Giovani Oliveira]

Doca,

Infelizmente não posso responder a primeira pergunta com a precisão necessária, entretanto, com certeza deve sair mais em conta...
À princípio, seria fibra de vidro mesmo, e talvez fibra de carbono em pontos críticos...
Sim, conheço uma pessoa que trabalha com modelagem...

Se quiser olhar com seu amigo, será muito bom...!! Quanto mais idéias melhor!


O interessante de idealizarmos nossa própria capota é que podemos dar asas à imaginação e realizarmos algo nunca visto... :D





[]'s aguardando mais novidades

[Luca]

TEnho um conhecido aqui em Sampa que é muito bom. Ele tem uma empresa e escola, manja muito,...
Doca,
A escola ministra curso de fabricação de modelos e aplicação de fibra de vidro? Se for isso, gostaria de um contato com ele.
[]´s

[doca]

Luca;

Esse amigo trabalha com outro material para modelagem. Conforme disse, não sei o nome, mas deve ser alguma coisa a base de carbono.
Vou me informar hj sobre o assunto, aí eu posto aqui as informações.

O curso dele parece ser muito bom, muito esruturada a escola e o cara manja muito tb.

[Giovani Oliveira]

Luca;

Esse amigo trabalha com outro material para modelagem. Conforme disse, não sei o nome, mas deve ser alguma coisa a base de carbono.
Vou me informar hj sobre o assunto, aí eu posto aqui as informações.

O curso dele parece ser muito bom, muito esruturada a escola e o cara manja muito tb.

FIBRA DE CARBONO??
Hiper resistente....eu diria que é até um exagero, porém, muuuuuuuuuito caro...mas, tá valendo....

[V8]

OLA COMPANHEIROS,

Como esta o desenvolvimento da capota?
Ja tem algum esboço de como vai ficar?

Tenho interesse nessa capota...

Um abraço e Feliz Ano Novo,
Flavio

[demarchi]

Posso sugerir, capota conversível por baixo? Quando tirar a de fibra, pode ficar a de lona por baixo e levantar. Fica 10! Acho que o Wrangler é assim!
A capota conversível é muito legal mas não dá pra instalar ar-condicionado com capota conversível. fazendo tudo isso, fica com todas as possibilidades.
1- Teto solar
2- Conversível
3- Capota rígida removível
4- Possibilidade de instalar Ar condicionado.

Tá ficando legal essa capota hein?
Já disseram, pra fazer bacana, vamu fazer bacana!
[]s
DeMarchi

[demarchi]

Será que dá pra pensar naquela barraca que fica em cima do carro também? Acho que dá pra deixar com os lugares de apoio prontos. Daí o sistema de prender a capota no carro deve ser BEEEEM fortes...

[V8]

Pessoal entrei em contato com o Grupo Walk que desenvolve capotase a resposta foi a seguinte:

Bom dia Flavio.

Agradecemos seu contato e informamos que não disponibilizamos do molde para
essa capota, mas poderemos desenvolve-la para seu veículo e para isso é
necessário que o mesmo fique em nossa empresa durante oito dias úteis para
modelarmos a capota. Segue anexo descrição, preço e fotos ilustrativas da
capota. Estamos enviando fotos da capota para o Troller, pois trabalharemos
sobre esse estilo.

Atenciosamente,

William Broetto Jousseph
Grupo Walk
Tel. 11 69466611
Fax. 11 69467500
Cel. 11 83356895
www.grupowalk.com.br

Vou mandar algumas fotos que eles me enviaram do troller...

Um abraço,
Flavio

[V8]

Ai estao as fotos do modelo da capota... a partir deste modelo eles desenvolvem uma pro Engesa....

[Eduardo Chaves]

Falaram no valor aproximado ?

[caducouto]

Fala Giovanni!
Sou de BH também e tenho um F1 recém adquirido.
Tô dentro do projeto da capota!
O ideal era uma removível, mesmo com os contra-tempos do desgaste mais precoce como disse o Edu Velo.
Meu Engesa (atualmente "Maresia" - longa história) deve ficar no estaleiro mais 1 mês... mas vamos combinar umas trilhas depois OK?
[]'s

[V8]

Caro Eduardo,

Falaram algo em torno de 4500,00 instalada, sendo que temos que deixar 8 dias o Engesa por la (mas eu acho que e para desenvolverem a capota e instalarem... depois da 1ª o tempo deve ser bem menor).

Se tivessemos um numero certo de pessoas interessadas, poderiamos fazer uma contraproposta para eles (preço bem melhor) e ver se cola...

Um abraço,
Flavio

[demarchi]

Que tal fazermos um esquema de consorcio? Formamos um grupo e todo mes (ou outro periodo) sortemos quem será o felizardo. Dessa maneira não fica pesado e tambem não pagamos juros.??????
Ha alguns grupos de compra de pneus e guinchos nesse esquema.
Que tal?

[haundrich]

POr enqto vão essas fotos , o funeca tava de saida e só deu pra tirar essas
Capota com a tampa tras. e quadro de portas , nervuras de sustentação ...

EduVelo

Tem por acaso foto de sua porta (interrogacao)
E saberia dizer qual veiculo pertence essa sua maquina do vidro de sua porta :?:

Nem posso falar muito hehe, estou devendo fotos para a turma.. mas nesse domingo sai.

{ []s - Resolvendo configuracao do teclado no linux

Flavio

[haundrich]

Fala Galera;

Giovani,

Muito boa essa sua iniciativa. Não conhecia ainda o forum do 4x4 e esse é meu primeiro post.

///Sugestão///
Os últimos posts falaram sobre a possibilidade de fazer uma capota removível. Acho bem legal isso, mas por outro lado, fico pensando no incomodo que é retirar uma capota, principalmente se você estiver viajando. Acho legal além de ser removível, ter também teto solar. Será que fazer um teto solar seria complicado?


Caro Doca

Seja bem vindo ao Forum.

Nao necessariamente precisa retirar teto quando se estah viajando....hehehe
e ainda pode ter ar condicionado ligado durante as viagens..

Mas vc tem razao sobre o incomodo de colocar e tirar capota. Acredito que uma capota de fibra, com vidros (ou policarbonato para ficar mais leve) deve ter um peso em torno de 80 kg, Peso que torna a tarefa mais complicada a operacao, devendo exigir no minimo 2 pessoas para fixacao.

No meu caso, eu ja tinha bolado um esquema de roldanas na garagem do meu, o que facilitaria a remocao/fixacao desta capota.

Uma ideia puxa outra..... Estive folheando umas FourWheller antigas, e vi as capotas hard top e outros fabricantes de capotas para Wranglers. As portas sao desmontaveis e tem ate meia porta, tem opcao de se colocar meio teto ou teto inteiro. A divisao de pecas seria a chave para uma pessoa sozinha montar a sua capota rigida. Porem complica mais ainda o projeto de vedacao e contra ruidos/trepidacao.

Mais vai mais uma sugestao..!

Flaouws - Viciado em linux e engesas

Flavio

[Eduardo Velo]

Flavio tem foto da porta no album
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=2498&start=0

Qto a maq. de vidro , não faço idéia , mas acredito que ligando na Tabatinga ( Fone:- com 011-6412-1445 cel 011-9133-7118 . Rua dos Jesuítas – 810 – travessa da Dutra em Guarulhos ) .vc consiga essa info ...

O Pedro aqui do site tbm colocou a mesma capota , é possível comprar só as portas e desenvolver o restante ...

[]s...

[V8]

Como esta o desenvolvimento da capota???

Alguma novidade?

Outra sugestão que eu andei pensando e fazer, ao inves de removivel, fixa porem com aqueles T tops (partes removiveis sobre o motorista e o carona ate a porta) como era feito nos Corvetes ou mesmo nos nossos MIURAS targa.... o teto se chamava TARGA mesmo...

Um abraço,
Flavio

[V8]

Que tal fazermos um esquema de consorcio? Formamos um grupo e todo mes (ou outro periodo) sortemos quem será o felizardo. Dessa maneira não fica pesado e tambem não pagamos juros.??????
Ha alguns grupos de compra de pneus e guinchos nesse esquema.
Que tal?

Carp demarchi,

Muito boa a sugestao,

Eu topo... tem que ver se temos mais interessados para começarmos a pensar no assunto.

Um abraço,
Flavio

[caducouto]

Que tal fazermos um esquema de consorcio? Formamos um grupo e todo mes (ou outro periodo) sortemos quem será o felizardo. Dessa maneira não fica pesado e tambem não pagamos juros.??????
Ha alguns grupos de compra de pneus e guinchos nesse esquema.
Que tal?
Também topo>
quanto ao desenvolvimento da capota caro V8, acho q ninguém está fazendo... alguém com experiência deveria tomar a iniciativa. Agora, 4500 é caro demais, né não?

[V8]

Caro Cadu,

Tambem achei muito caro... por isso estou correndo atras do molde da capota e vendo alguem que faça paralelo... Ja fiquei sabendo que o pessoal da Japeg tem o molde, pedi pro representante da pissoletro daqui ver se tem condiçao de voltarem a fabricar e o preço...

Eu acredito se agente formace um grupo de uns 10... agente ia ter um poder de barganha bem grande... acredito que ia pra uns 3.500 instalada.

Se vc tiver novidades me avisa...

Um abraço,
Flavio

[V8]

O molde da capota da ENVEMO, alguem sabe que fim levou????

Um abraço,
Flavio

[caducouto]

Pessoal, oque vcs dizem da capota da Pissoletro? É razoável?
Fácil de instalar? O preço é de 1600 latinhas... vale a pena?
Obrigado.

[V8]

De fibra???

Aonde vc encontrou???

Um abraço,
Flavio

[Henrique]

Vinha corujando a discussão...no meu engesa fiz duas portas de aço sob medida. Deu um puta trabalho, mas o funileiro conseguiu fazer. Penso agora em fazer duas capotas, uma de lona e outra de fibra com teto solar. Onde encontro alguém bom para fazer a de fibra, já que a de lona vou tentar com a pissoletro.

[caducouto]

De fibra???

Aonde vc encontrou???

Um abraço,
Flavio
Não Flavão... infelizmente é a de lona mesmo...
eu comprei um carro muito barato e a capota parece a daqueles carros dos flintstones. Eu queria saber mais sobre elas uma vez que mesmo 3,5 Klatas é muito pra mim...
Valeu!

[doca]

Olá galera!
Desculpe a demora em responder nesse tópico.
è pq a vida está corrida

Giovani, vc tb faz tempo q não posta

como estão os preparativos ae com seu amigo para a capota?

com respeito a valores, acho que 3500,00 é um valor considerável, visto que a própria tabatinga vende e instala tudo com 4.500 mangos, fora que a capota deles é bem conhecida, usam o mesmo molde da pissoletro

O legal é aproveitarmos a grande qt de pessoas que estão interessadas nesse projeto e tentarmos baratear isso, por desenvolvermos várias capotas com uma empresa só.

Estou entrando em contato com alguns amigos e conhecidos que mexem com fibra, e eles estão interessados em pegar esse projeto.

Cabe apenas saber qts q efetivamente estão interessados nisso.

com respeito ao consórcio acho muito bacana. Apenas teremos que ver como fazer isso, para não dar nenhum xabu!!!

E vamos continuar respondendo esse tópico, afinal poderemos estar criando um produto novo e execelente aqui.

[Fredão ºOlllllllllllllOº]

e ai pessoal,
a iniciativa é fenomenal...o q a gente precisa é de concorrência no mercado a nosso favor, pra desenvolver a capota, pode contar comigo!
Mesmo assim, ñ esqueci da promessa de receber a capota frankstein do nosso amigo Giovani... 8)

Abraços,

[V8]

caducouto,

Eu tb estou achando as 3,5k muito... mas o problema e que tem pouca gente fazendo (um so ate agora) por isso que eu to querendo fomentar outras pessoas pra fazerem esse molde, ai teremos opçoes e PREÇO!!!!

Se nos juntassemos umas 10 pessoas pra fazer o esquema do consorcio... ia ser BLZA...

Enquanto isso.... vou a procura dos moldes!!!

Um abraço,
Flavio

[V8]

Henrique,

Se tiver novidades no desenvolvimento da capota avisa hein!!!

Tem bastante gente interessada oq pode baratear o preço que vc levantar tb!!!

Um abraço,
Flavio

[ddr54]

Também estou interessado na capota de fibra .

Danilo

[caducouto]

Vamos agitar esse negócio!
Capotas urgentes!
Quem vai realmente encarar coloque os nomes por favor!

[Henrique]

Eu estou dentro, precisamos arrumar um mago da fibra!

Alguém me disse certa vez que as carrocerias do engesa são irregulares, o que torna a empreitada mais difícil, mas não impossível.

[V8]

Tambem estou dentro...

[demarchi]

Por favor me corrijam se eu estiver errado.
O F1 é menor que o F2 que é menor que o F3. É no comprimento da carroceria. Precisamos verificar quantos interessados de cada modelo para termos uma ideia do custo de cada molde! Por favor, cada um que tiver interesse, informar também o modelo (F1, F2 ou F3). Vamos fazer uma lista.

Demarchi - F1

[kaliba]

Henrique escreveu :


Vinha corujando a discussão...no meu engesa fiz duas portas de aço sob medida. Deu um puta trabalho, mas o funileiro conseguiu fazer. Penso agora em fazer duas capotas, uma de lona e outra de fibra com teto solar. Onde encontro alguém bom para fazer a de fibra, já que a de lona vou tentar com a pissoletro.

É ai Henrique,
Rapaz fiquei interessado naquela porta que você mandou fazer, ficou legal mesmo :wink: , gostaria de saber detalhes sobre o peso mais ou menos de cada uma, o preço e onde você fez. Tem jeito :?:

Kaliba
Engesa F2 Diesel

[Eduardo Velo]

Kaliba , te mandei uma MP semana passada ...
To no trampo se puder me liga , tem o fone na MP ...
Vai no Ibira amanhã ???

[]s...

[Henrique]

Kaliba,
A porta ficou show de bola, com vidro elétrico e principalmente, leve, não sei exatamente o peso. Os vidros são de kombi.
Quem fez foi o próprio funileiro que pintou o carro, partindo de meia porta que já veio no carro, ele fez as colunas, trilho dos vidros, e o suporte na carroceria.
Deu tum trampo da peste para acertar tudo, e não sei se ele toparia fazer outra, mas com um pouco de boa vontade, qualquer funileiro faz, se quiser empresto a minha para molde.

[kaliba]

Eduvello, reveirei tudo e não achei a M.P.

Quanto ao Ibirapuera, não vou, pois com todo aquela problema de vibração a cruzeta trazeira foi pro saco, o eixo trazeiro está desmontado, tirei o cardan fora ontem a noite, tó com ele aqui no trampo e assim que sair vou deixa-la num mecânico lá na Lapa pra trocar e se tudo der certo amanha amanha pego de volta e a noite coloco de volta. Cara o pior é que um dos quatro parafusos que seguram o cardan no câmbio, um deles quebrou :? , ficou só o toco no lugar e não consegui tirar.

kaliba
Engesa F2 Diesel

[Eduardo Velo]

Já que a MP nã vai , então vai por aqui mesmo ...
Meu fone res. é 4994 6978 , e aqui no trampo é 4228 9930
Se puder me liga ...
Esse parafuso que quebrou veja se consegue uma talahadeira fina e vai batendo na beirada ´pra soltar ...

[]s...

[V8]

Flavio - F1

[demarchi]

Vamos completar a lista!
Já temos o seguinte:

demarchi - F1
Flavio - F1

[haundrich]

Vai aqui alguns detalhes que considero interessante de serem observados para desenvolvimento de capotas:

A porta traseira de minha capota é muito grande. A vantagem é melhor vedação contra poeira. A desvantagem é que é pesada e força as dobradiças e as vezes não tem necessidade de abrir isso tudo. Também complica os travamentos.
Basta olhar o esquema da porta traseira daquelas ford explorer. Ela se divide em dois. Deve ser complicado vedar as duas, mas acredito que fica bem melhor.

Detalhes da tampa traseira de minha capota e a forma como foi feita as vedações. Observar que infelizmente ou felizmente foi feito uma chapa soldada que une a carroceira com a fibra de onde deverá ser colada a borracha de vedação. E os detalhes do travamento fechaduras da tampa traseira.
Flávio Schurt

[haundrich]

Fotos do detalhe das portas

[haundrich]

Perfil

[haundrich]

Detalhe das dobradiças e das fechaduras. As dobradiças tem que ser maiores (mais compridas) e no lado interno da chapa tem de ser feito um reforço com uma barra chata mais grossa e também furos oblongos para permitir ajuste da porta.
A dobradiça em breve a farei em aço inox (eu venero este metal...) com diâmetro maior nos pinos e de preferência, se couber, um saduíche feito de tecnil ou parecido bronze..(assim fica mais fácil de substituir em caso de desgaste, sem ter que desmontar toda a porta. O pino teria de permitir sua retirada rápida das portas, no caso de capota removível.

A trava da porta no fecho rápido ficou razoável. Mas de vez em quando dá para se machucar ali nas costas..Não sei como melhorar isso..

[haundrich]

as ditas dobradiças, teto e outros detalhes

[haundrich]

Como a porta é pesada e a viatura não é para asfalto, tem que considerar bem o uso de dobradiças reforçadas. Na figura 66 mostra o vilào que é a emenda da vedação da carroceria com a fibra para colocar a borracha de vedação.

A idéia do teto solar é interessante, mas complica para caramba. E sobre a idéia da barraca montável em cima do teto, é muito boa. No meu caso, eu utilizo os ganchos frequentemente. E vejo que eles podiam ser diferentes. Já deveriam ter um formato que permita o encaixe de travessas e assim suportar também a tal barraca..

Falouws..

Flávio Schurt

[guilhermeabreu]

FLÁVIO

GRANDE FLÁVIO , BOTA MAIS FOTOS PRA GENTE FICAR BABANDO .

É ISSO AÍ AMIGÃO , TEVES , MAS NÃO É O DO CORINTHIAS NÃO , TEVES UMA SORTE DOS INFERNOS , SE É QUE ELE EXISTE .

PARABENS PELO SEU URSUS É UM CARRO SHOW , ASSIM COMO O DO EDU VELO E DO ETEVAL (MUSGÃO) , SÃO RARIDADES QUE EXISTEM POR AÍ , E OUTROS QUE NÃO CONHEÇO , SENÃO ELES VÃO FICAR COM CIÚMES DE EU FICAR ELOGIANDO VCs.

No meu eu botei a da PISSOLETRO mesmo , comprei usada. Mas pode colocar meu nome aí ,pq se ficar boa como a da ENVEMO , vendo a minha por um preço mais em conta para aqueles que não podem pagar pela nova , e compra a nova deste projeto que estão querendo fazer. Principalmente se for cópia da ENVEMO.

[V8]

Fala Xará!!!

Essa sua capota e da envemo?

Se nao for... sabe quem fez essa capota?

Um abraço,
Flavio

[haundrich]

Xará Flávios e Guilherme

Só no vidro tem estampado a marca pissoletro. E mais nenhum outro lugar. Mesmo assim fico em dúvida, porque ainda não vi nenhuma capota da pissoletro parecida com a minha ainda. A mais semelhante que ví era aquela que aparece numas fotos de um engesa EE-12 e nem sei se é Pissoletro. Por falar nisso, EE-12 é o que está escrito no documento do meu.

[caducouto]

Vamos completar a lista!
Já temos o seguinte:

demarchi - F1
Flavio - F1
ressucitando o tópico
Carlos F1

[haundrich]

Mais detalhe a considerar:
A calha sobre a porta. Se for pensar na capota removível, a calha (ou outro projeto mais moderno para escoar o excesso de água do teto para a porta), tem que desvincular do quadro do parabrisa.
O meu está assim, ou seja, a calha está soldada no quadro do parabrisa. Não é tão fácil a remoção da capota.

Falouws - reativando o tópico..

Flávio Schurt

[david-engesa]

Caros consultores de plantão,

Possuo um Engesa com capota e portas de fibra da Envemo, e desde que o comprei as portas estão sem a parte interna, sem os vidros/máquina e sem a maçaneta interna.

Será que alguém poderia me mandar fotos da parte interna da porta (da Envemo ou Pissoletro), mostrando os detalhes de como é montada a ferragem para os vidros e a maçaneta, bem como o acabamento???
Se alguém souber de qualquer detalhe, mesmo que não possa mandar fotos, também será útil...

OBS: eu tenho as duas tampas internas das portas, em fibra, só não estão colocadas...

Agradeço desde já qualquer ajuda que puderem me dar...

Um abraço,

David
Engesa F1 S4T

[Eduardo Chaves]

David,

Seja bem vindo ao nosso fórum... :lol:

A capota Pissoletro é bem diferente da Envemo, em todos os aspectos e tb as portas internamente, bem como os vidros...

Tenho uma Pissoletro e não conheço nenhum Engesa com capota da Envemo pelas nossas bandas...

Temos um Niva de Sumaré que partcipa de nosso grupo, venha conhecer tb, o pessoal é tudo gente boa, uma ótima pedida é a 2a Trilha da Dona Onça, veja mais detalhes no link em minha assinatura...

Grande []...

[gvogetta]

Salve Engeseiros,

Mais uma ilustração para dar asas às suas elucubrações...

Saudações,

[Luca]

Getúlio,
Valeu a ilustração. Tomara seja posível produzir uma capota com esta qualidade e leveza, para os EE4. Serei o primeiro da fila prá comprar. :)
[]´s

[demarchi]

Essa ideia da wrangler de fazer conversível só a parte dos bancos da frente é do caramba!!! Fica leve, fácil de tirar e pôr e a parte pesada fica fixa na carroceria! Colocariamos uma borracha para vedar e umas presilhas pra segurar! A mesma presilha que usa pra segurar a capotinha no lugar dela pode ser usada para prender em cima da parte de tras da capota!!!Que que cês acham?

[zguilherme]

pessoal fazendo uma RCP no topico....

E ae? Alguma novidade? Alguem terminou o projeto da capota? Alguem fez de fibra? alguem fez de aco??? fotos???

[Julinot]

Desculpe a intromissão... Estou com a idéia de fazer uma capota de fibra para o meu CJ-5. Já tenho o esboço feito pelocolega praiasecacustom4x4 de Saquarema. É algo no estilo da capota do CJ americano. A idéia é que as portas e janelas possam ser facilmente rmovíveis, e também o teto - em duas parte (dianteira e traseira). Com todas as partes removidas, ficariam as colunas - com uma discreta mas resistente gaiola por dentro. Muito esportivo e prático. O colega praiasecacustom4x4 tem umas idéias boas sobre capotas...


Essa ideia da wrangler de fazer conversível só a parte dos bancos da frente é do caramba!!! Fica leve, fácil de tirar e pôr e a parte pesada fica fixa na carroceria! Colocariamos uma borracha para vedar e umas presilhas pra segurar! A mesma presilha que usa pra segurar a capotinha no lugar dela pode ser usada para prender em cima da parte de tras da capota!!!Que que cês acham?

[zguilherme]

ele nao tem nenhum destes esbocos online nao? alguma coisa pra gente dar uma olhada e ver o q pode ser feito?

[Julinot]

ele nao tem nenhum destes esbocos online nao? alguma coisa pra gente dar uma olhada e ver o q pode ser feito?

On-line eu acho que não tem, não.
Mas vou ver com ele nesse final de semana.

[lessando]

All,
Em 2001 eu tinha uma F250 e mandei cabinar na Brazcar, uma empresa de Patos de Minas, que tem grande experiência, trabalha com cabinagem há muito tempo. O serviço ficou nota 10, me surpreendeu.
Logo em seguida, veio a idéia de fazer uma capota para o Engesa, conversei com o responsável, mas devido a vários contratempos deixei a idéia de lado.
Como é uma equipe especializada neste trabalho, acho interessante consultar e trocar umas idéias.
Quem sabe poderemos desenvolver um trabalho, e, se fizermos um lote, o preço fica + em conta. Eles trabalham todo o interior do carro, a camionete voltou outra, com bancos, forração de piso, teto, portas e lateral tudo novo.
Imagime um Engesa com capota em chapa, todo forrado, com console, sem entrada de água, vidro elétrico, etc, etc....
Fica show....
Mirabolando idéias....... e sonhando com meu carro de passeio....hehe

[lessando]

Mas....
Verificando sobre capotas vi o seguinte em outro tópico:
"
Cinfel
--------------------------------------------------------------------------------
olá pessoal
a cinfel faz capotas de aço para engesa. ja vem incluso no preço vidros rayban, vidros e travas eletricas, forração das portas e parte central do teto. e de opcional forração completa, para-brisa laminado degrade, luz interna automatica. Foi o que me disseram por email.
precos: R$ 5.924,79 para fase 1 e 2 e R$ 6.383,36 fase 3
vendas@cinfel.com.br
abraços
"

Não acho que vai encontrar capota de chapa com preço mais em conta, pois em 2001 quando cabinei a camionete ficou em 12k latinhas......

[Cilon Carlos Heck]

Aproveitando a mensagem do lessando, vou repetir minha mensagem do tópico "capota de aço":
"Na última reunião do jipe clube daqui, por acaso entrou em assunto a capota e portas que um amigo nosso fez na CINFEL. Ele tinha uma lata de fase3 e colocou sobre o conjunto de ranger (que por sinal ficou jóia para viagens). O pessoal que já viu esse jipe por dentro e já andou nele diz que a qualidade do acabamento desta lata é muito bom. Inclusive a última vez que estiva na Cinfel, tinha alguns Engesa de São Paulo e outros lugares para colocar esta capota. Se eu tivesse dinheiro colocaria também. Acho que é bem melhor que a de fibra, principalmente por ela ser feita sobre o seu jipe e não fabricada em um lugar e depois tem que ficar adaptando para encaixar (jipes de trilha ou que foram batidos perdem o esaquadro e até para encaixar capota de lona as vezes é difícil)."
[]'s

[fpc3]

so hoje que ví o topico, estou em belo horizonte, tenho a capota de fibra desmontada pra copiar.
abraços,
Fernando
31 97651206

[Kim]

Pessoal, na minha procura pela carroceria e capota de fibra, acabei encontrando o Plínio (pliniodalpino@ig.com.br) de SP, culjo o tel é 19 3523-2383.

Após longa conversa via fone, ele me enviou fotos de capotas de Engesa, no qual gostei bastante.

Repasso a vcs as fotos que recebi.

Como são de 5 em 5, serão cinco posts.

Abraços.

Kim.

[Kim]

Na seqüencia...

[Kim]

Na seqüencia...

Acho que o amarelo é o do CAVESO!!!:mrgreen::mrgreen:

[Kim]

Na seqüencia...

[Kim]

P0rr@, quanta seqüencia!!!!!!!

[CAVESO]

Opa!

Ah se meu engesa ficar bonito com esse amarelo aí....

Não gostei a capota do engesa fase II, mas essa do marruá e a do fase I são muito bonitas.

Quanto custa uma capota dessas, com portas e tudo mais?

[guilhermeabreu]

É KIM

Vc não é fácil , ESSE É O CARA , gostei mais do último , o verde , ficou SHOW .

Parabens KIM pela ÓTIMA DESCOBERTA , MATOU A CHARADA DE TODOS .

O amarelo todo inteiriço , ficou muito descaracterizado , ficou muito feio .

Já o quadro do parabrisa integrado a carroceria é a minha opção PRIMORDIAL no momento .

Já estou pensando para ano que vem colocar a carroceria de fibra com quadro de parabrisa integrado , ainda mais se o quadro for de fibra , e esta capota de fibra dele com esta tampa traseira inteiriça e vidros maiores , COM CERTEZA FICARÁ SHOW . A partir daí , ADEUS CUPIM DE FERRO .

Não sei QDO que vou parar de mexer no CORAÇÃO VALENTE , É UMA AGONIA , mal terminei de colocar a T-CASE TOY BAND já estou articulando o FLUTUANTE TRASEIRO . Êta coisa boa : " ESSA COISA DE SONHAR " .

[haundrich]

E aehe Kiimm

Gostei da capota da última foto, o engesa verdão com a porta inteiriça, que abre lateralmente. Se a porta for forte suficiente (com todas as tralhas, estepe, galão..), essa configuração fica beeemmm vedada contra poeira.

Gostei também da porta sem moldura, estilão opala como você falou, Kim

Me chamou atenção aquela capota que desmonta somente o teto.

[haundrich]

e teto solar? ele tem alguma coisa?

[guilhermeabreu]

A TODOS

Acabei de falar com o PLÍNIO , e o KIM pensou que estava falando com o PLÍNIO sobre o trabalho dele de CAPOTAS DE FIBRA .

TODO ESTE TRABALHO DO PLÍNIO QUE O KIM MANDOU AS FOTOS , ESTAS CAPOTAS SÃO DE AÇO . ELE NÃO TRABALHA COM FIBRA .

De qq forma , é muito bonito o trabalho da chaparia dele .

[CAVESO]

O trabalho é show, mas já li um relato aqui no fórum de que essa capota do Marruá ficou em 9.000,00, se não estou enganado...

Não gostei do formato inteiriço da tampa traseira, já que pela falta de fixação na parte superior deve ser uma porta de entrada pra poeira e água...

São relatos baseados em fotos...posso estar errado e na prática funcionar legal. O ideal seria conversar com alguém que já usa dessas capotas.

[Kim]

Ai ai....

Sonhando com aquela capota que retira o teto....

Funcionaria legal para o Papai Noel que participo no final e ano...

[Kim]

Opa pessoal!

Mais algumas fotos enviadas pelo Plínio!

[Kim]

Sei que aqui é "Engeja", mais olhem que legal essa Band 4p.

Não está acabado o serviço, pois o Plínio constroi as peças, mais não faz a parte de lanternagem.

Abraços.

Kim.

[lessando]

Karamba, grande achado!!!!! Muitas idéias legais.
Optaria pela que retira o teto. Tem grandes vidros o que favorece a visão, tem o vidro da porta sem moldura, um charme, mas pensando em trilha ele fica mais vulnerável...... e imagine colocar um vidro fumê temperado e laminado no teto...."sky-window". Não sei quanto a trilha, pois tem que ver se a estrutura aguenta uma capotada sem deformar muito, protegendo o habitáculo.
Idéias geniais e implementadas. Agora precisamos saber o preço para podermos sonhar mais com os pés no chão.
Alguém ai conseguiria publicar os preços para nós?
Att.

[Ralado/SP]

Pessoal,

Sou o dono da engesa com o teto partido que está nas 3 primeiras fotos da postagem 106.... com o objetivo de dirar algumas dúvidas, vou explicar um pouco o projeto da capota.

Alguns pontos chave... gosto mais da linha reta da capota envemo, que das outras que seguem a linha da capota de lona. SEGURANÇA é Muito Importante e se aliar com estética é o máximo, facilidade para reparos e reposição é o sonho de todos os jiperos. Depois de bater um papo de aproximadamente 4 dias com o Saudoso João da Rota, iniciei o projeto da capota.
Como não entendo de fibra, fui atrás de quem entende e encontrei o Plínio, ex-funcionário da GURGEL. Juntamos idéias, riscamos muitos papéis e chegamos ao projeto do que estão vendo no meu carro. Um mix de ferro e fibra.... mas isso durou mais de 6 meses.
As portas dianteiras são 100% em fibra e com vidros elétricos. Depois de todo esse trabalho, um "luxo" é merecido.
No teto da capota, mas especificamente a "folha" que tampa toda a parte superior da engesa, também é de fibra.
Quando ao "Amarrado" em ferro que serve de estrutura para a capota, ele foi re-projetado para servir de gaiola, notém que não utilizo mais nem o Santo Antonio original. E ficou super seguro.... no meio do ano passado capotei o bixão com 5 pessoas dentro e nada de prejuizos... para os tripulantes. Nem quebrou o vidro lateral.
Hoje as capotas são feitas em chapa para agilizar a produção e viabilizar custos.
Abraços


Ralado

[Ralado/SP]

Lessando,

a porta sem moldura realmente é muito legal. Achei melhor por ficar sem nada para eu me "bater" ao entrar e sair.
Quanto ao teto, pénsei em fazer em policarbonato, mais é muito caro.

Abraçones

Ralado

[lessando]

Ralado,

realmente gostei do projeto, principalmente agora q vc expôs sobre a segurança. Sempre que saio levo a dona patroa, um filhão de 11 anos e outro de 4 anos.... ai, já viu né, a mulecada quer ficar sem capota, mas me deixa muito preocupado.

Outra observação. Ao retirar a folha do teto tem como colocar atrás do banco traseiro? Ou colocar externamente entre a tampa traseira e o step? Ou inventar uma folha bi-partida? É o problema de se estar passeando e de repente aquela água... e vc volta a noite, com muito frio e vento.... os últimos fios de cabelo que me restam não irão aguentar...

Abraços

Lessando

[Ralado/SP]

isso é fácil de resolver... é só vc colocar uma suporte externo, tipo aqueles que vendem pra Jeep, que serve de bagageiro e vai preso nos suportes de estepe e galão.... no caso da folha bi partida, é muuuuuito mais dificil de fazer a peça, sei disso pois a minha é assim. são 4 folhas que montadas 2 a duas fecham a parte da frente e a de trás... mas isso custou quase o mesmo que o serviço inicial todo. E hoje quero fazer em duas peças apenas e colocar essa "badeja" externa que em geral os Jeeps usam. A única vantagem de ser partida é que coloco atras do banco traseiro, mas volto a valar não vale o preço que se paga... hoje quero fazer em 2 folhas apenas. O próprio Plino, assim que acabou a minha capota, falou que não fará outro capota targa....

[fpc3]

seguinte, tirei a capota de fibra e mantive as portas, vou colocar a de lona com portas de fibra, assim que estiver pronta mando fotos e comentarios do resultado.

[Ralado/SP]

não lembro em que site estava navegando uma vez, quando vi uma engesa com as portas de fibra e capota de lona, mas lembro que era amarela e estava à venda. Tinha ficado muito bonita... aqui em Sampa Tinha um cara Cahamado Júnior que tinha uma engesa cinza que ele usava uma porta feita por ele mesmo e capota de lona... também estava bem legal. Aliás foi por conta disso que acabei entrando na maratona da capota para a minha "nave".

Abraçones

Ralado