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Ver Versão Completa : FRONTIER - Problemas na partida pela manha



Pedro.nmaciel
13/03/2009, 22:03
Pessoal,

achei o forum pesquisando pela internet, pelo tamanho do forum me pareceu ser um otimo forum. Espero que alguem possa me ajudar.

Tenho uma Frontier ATTACK 4x2 2006/07 Manual.
ela atualmente tem 42K Km Rodados e ja fazem 3 meses que ela esta pulando de oficina em oficina e ninguem acha o defeito.

Vamos ao problema, ela nao liga na primeira partida da manha, é preciso muita insistencia pra conseguir liga-la de manha cedo, coisa de 5 a 15 min tentando. ja teve 1 das vezes que nao pegou de jeito nenhum e teve de ir pra concessionaria de guincho.
Mais o problema nao é dia liga, dia na liga. Todos os dias ela apresenta o problema.

Ela já passou por oficinais especializadas em caminhonetes de Brasilia, em concessionaria.

Ja foi tentado de tudo, das primeiras vezes coisas mais simples, trocado filtro de oleo, filtro de combustivel, esgotado o tanque.
Posteriormente bomba de combustivel ja foi para a borsh(fabricante) em Sao paulo e o laudo e que a bomba esta perfeita.
Ja foram testados bicos injetores novos.
A ultima tentativa na concessionaria foi a troca da solenoide da bomba. foi trocada e informaram que o carro estava arrumado. Resultado... NADA..
Agora a ultima da Concessionaria é querer abrir o motor pra fazer cabecote, descarbonizar e trocar tudo.. porem isso eu acho um absurdo, pois estao tentando fazer tentativas para arrumar o carro, e abrindo o motor realmente nao e o caminho, pra um carro com 2 anos de uso e apenas 40 mil rodados....

Por isso já estou sem rumo a procura de solucao para esse carro, andei pensando essa semana em achar alguma oficina em sao paulo para tentar mandar. pois em brasilia acho que a solucao nao vai existir...

Se alguem tiver alguma dica ou ja estiver passado por algo parecido me ajudem.

Att.
Pedro

danielgleizer
13/03/2009, 22:52
ja observou o modulo de injeçao ? e o sensor de pressão do rail ?

Pedro.nmaciel
13/03/2009, 23:06
danielgleizer, o modulo ja injecao ja foi passado no aparelho por varias vezes, nao apresentou nenhuma falha. foi resetado, esperou a partida da manha e passou no aparelho denovo. zero problemas na central.

o que seria esse sensor de pressao do rail?????? isso eu nao sei dizer se ja foi verificado ou nao!!!

Marcelo-HPE
14/03/2009, 11:39
Pedro !!
Manda eles checarem as velas de aquecimento /pré iginição ...do diesel na câmara de combustão.
isto se ela só demora a pegar a frio !!!
abs

ramalho-vitoria
14/03/2009, 13:02
Tive um problema bem parecido. Era a engrenagem dentada que excita o sensor de rotação.

Tal defeito se apresentava no aparelho de diagnose como sensor de rotação e no sensor de fase e realmente o problema era lá, não nos sensores e sim na engrenagem que excitava o sensor de rotação. Tomará que o defeito seja apenas no(s) sensor(es) sujo(s) por exemplo.

Como verificar: retire o sensor de rotação que fica por trás do alternador e veja se ele tem limalha oriundo da engrenagem. Se não tiver, deve ser o sensor em sí. É barato.

Se tiver a limalha ai tem que trocar a engrenagem. è barata mas dá trabalho.

Nos mantenha informado. Tenho o manual de nosso motor em PDF caso queiras conhecer mais o funcionamento do motor.

Um abraço.

overclock
14/03/2009, 14:39
mesmo sabendo que a minha resposta eh besta, ja viu a beteria?

Pedro.nmaciel
14/03/2009, 23:36
overclock,

a bateria foi a primeira coisa que o mecanico trocou!!!

valeu pela dica!

Pedro.nmaciel
14/03/2009, 23:39
Tive um problema bem parecido. Era a engrenagem dentada que excita o sensor de rotação.

Tal defeito se apresentava no aparelho de diagnose como sensor de rotação e no sensor de fase e realmente o problema era lá, não nos sensores e sim na engrenagem que excitava o sensor de rotação. Tomará que o defeito seja apenas no(s) sensor(es) sujo(s) por exemplo.

Como verificar: retire o sensor de rotação que fica por trás do alternador e veja se ele tem limalha oriundo da engrenagem. Se não tiver, deve ser o sensor em sí. É barato.

Se tiver a limalha ai tem que trocar a engrenagem. è barata mas dá trabalho.

Nos mantenha informado. Tenho o manual de nosso motor em PDF caso queiras conhecer mais o funcionamento do motor.

Um abraço.

Ramalho-vitoria,

fico um pouco mais feliz de saber que ainda existe uma luz no fim do tunel..
o carro essa semana esta na oficina, mais vou dar uma passada la essa semana pra olhar esse sensor...
mais o problema e que no aparelho, nao consta erro em nenhum sensor nem em nada..
de qualquer forma, vou verificar..
sobre o manual, se voce pudesse me encaminhar eu ficaria muito agradecido..

Abraco

Pedro.nmaciel
14/03/2009, 23:41
Pedro !!
Manda eles checarem as velas de aquecimento /pré iginição ...do diesel na câmara de combustão.
isto se ela só demora a pegar a frio !!!
abs

Marcelo,
ela so demora pra pegar a frio mesmo. depois da 1 partida dada, ai o problema so vai acontecer no dia seguinte de manha!!!
vou pedir pra verificar isso tb..

Abraço

danielgleizer
15/03/2009, 17:21
danielgleizer, o modulo ja injecao ja foi passado no aparelho por varias vezes, nao apresentou nenhuma falha. foi resetado, esperou a partida da manha e passou no aparelho denovo. zero problemas na central.

o que seria esse sensor de pressao do rail?????? isso eu nao sei dizer se ja foi verificado ou nao!!!

Pedro

O sensor de pressão do rail fica no rail ( tubo de combustível alta pressao que distribui o diesel pressurizado para os bicos fica do lado da tampa de valvula e o sensor fica conectado na frente do tubo . O fato de só acontecer com o carro pela manha , subtende-se que ficou um bom periodo desligado , abaixando a pressao do combustivel no rail . Esse sensor manda informaçoes para o modulo que controla a pressao do rail tanto na partida quanto funcionamento . A frontier com Injeçao commom rail nao possui vela aquecedora , sendo vendido como kit separadamente para paises de clima frio.

Abs

ramalho-vitoria
15/03/2009, 17:40
Acesse a Home Page do manual do motor do nosso carro em:

http://www.mwm-international.com.br/files/manual/5.pdf (http://www.mwm-international.com.br/files/manual/5.pdf)

Coloque a home page nos seus FAVORITOS e terás sempre a informação disponível.

Lá também tem um 0800 direto com a fábrica e os caras são super atenciosos.

Estou curioso com o desfecho do problema que irá se realizar nesta semana.

Um abraço.

alourencani
09/09/2009, 13:53
Pessoal, primeiro obrigado pelo manual.
Eu tenho o mesmo problema com a minha Nissan 2006 4X4 com 40.000 KM
So que alem de dar problema pela manha ela as vezes para do nada, so que eu percebi que isso é realmente algum sensor, mesmo que a maquina nao acuse porque toda vez que ela para eu abro o motor e aperto o fio do sensor dianteiro (fica de frente no motor um pouco acima da helice da ventoinha, nao sei o nome), ja passei em todas as oficinas de Varginha e ninguem sabe acertar, comecaram com a pressao do óleo mesmo como citado aqui, mas isso se resolve com um aperto na esfera que da pressao. O problema que eu acho é mesmo esse sensor que eu nao sei o nome e espero trocar assim que eu achar onde... porque nada acusa nessa maquina que passa nela...mas toda vez que eu dou um tapa nela a caminhonete pega normal.... mas pela manha sempre demora....

Robert Sgarbi
09/03/2010, 16:25
Pessoal, primeiro obrigado pelo manual.
Eu tenho o mesmo problema com a minha Nissan 2006 4X4 com 40.000 KM
So que alem de dar problema pela manha ela as vezes para do nada, so que eu percebi que isso é realmente algum sensor, mesmo que a maquina nao acuse porque toda vez que ela para eu abro o motor e aperto o fio do sensor dianteiro (fica de frente no motor um pouco acima da helice da ventoinha, nao sei o nome), ja passei em todas as oficinas de Varginha e ninguem sabe acertar, comecaram com a pressao do óleo mesmo como citado aqui, mas isso se resolve com um aperto na esfera que da pressao. O problema que eu acho é mesmo esse sensor que eu nao sei o nome e espero trocar assim que eu achar onde... porque nada acusa nessa maquina que passa nela...mas toda vez que eu dou um tapa nela a caminhonete pega normal.... mas pela manha sempre demora....
Vc conseguiu consertar ?
Quanto foi o sensor ?
A minha estar com o mesmo problema.
Abçs....
Robert

pnsousa
09/03/2010, 17:33
Amigo,

eu tenho uma Frontier XE 04/04 4x2 e o único problama q ela me dava de vez em qnd era essa falha no motor q nao pegava

bem, eu nao entendo muito de mecanica mas o mecanico toda vez dizia q era "AR" dentro do motor daí ele tirava e ficava blz até q dava o mesmo problema entao ele ia la retirava o AR e ficava blz outra vez sempre convivi com isso mas era um problema q rapidamente era resolvido

agora a minha está dando umas "engasgadas" qnd chega perto dos 3000 RPM e está na oficina agora (relatei em outro topico)..

[]'s

alourencani
09/03/2010, 18:05
Vc conseguiu consertar ?
Quanto foi o sensor ?
A minha estar com o mesmo problema.
Abçs....
Robert


Ola Robert.
Consegui sim, o problema era do sensor do RAIL, (nao me pergunte), tive que trocar uma tal de FLAUTA onde esse sensor fica isso porque ninguem quer vender somente o sensor querem vender o conjunto completo, gastei 2 mil reais, mas agora esta normal....mas mesmo assim ela ainda demora um pouco pela manha pra pegar....mas no maximo a segunda tentativa ela pega... outra coisa que eu vi que da problema é a posição dos bicos... eu acompanhei o mecanico e quando ele dava uma pequena volta em um dos bicos o carro ficava falhando....ou seja,,, eles tem posição fixa, veja isso tambem.
abraço e boa sorte
Arnaldo

Robert Sgarbi
09/03/2010, 18:44
Ola Robert.
Consegui sim, o problema era do sensor do RAIL, (nao me pergunte), tive que trocar uma tal de FLAUTA onde esse sensor fica isso porque ninguem quer vender somente o sensor querem vender o conjunto completo, gastei 2 mil reais, mas agora esta normal....mas mesmo assim ela ainda demora um pouco pela manha pra pegar....mas no maximo a segunda tentativa ela pega... outra coisa que eu vi que da problema é a posição dos bicos... eu acompanhei o mecanico e quando ele dava uma pequena volta em um dos bicos o carro ficava falhando....ou seja,,, eles tem posição fixa, veja isso tambem.
abraço e boa sorte
Arnaldo
Valeu mesmo pela informação, eu comprei a frontier 05/06 eletronic em janeiro e desde então tinha dificuldade na partida levei na oficina de um amigo e ele falou que e esse sensor que esta ruim e quando eu liguei na autorizada o atendente falou que custava R$ 4200 e que era com a flauta junto e não vendia separado e eu respondi que oque eu queria era só o sensor, não o motor completo.
Alguem sabe onde posso comprar só o sensor separado ou o conjunto a um preço melhor ?
Obrigado pela informação
Abçs.
Robert

ramalho-vitoria
09/03/2010, 19:09
Prezados parceiros,

O problema reportado da minha Nissan era uma questão temperamental da mesma porque fiz menção de trocá-la por um outro veículo e ai ela estava fazendo charme. Resultado ficou boa, até mesmo porque devia ser algum problema de alimentação de óleo combustível. Se dvoltar a dar, vou trocar ou limpar a bomba de combustível e ai tenho certeza que vai ficar 150% bom.

Com relação aos problemas mencionados em não pegar de manhã por causa de sensores, já tive um problema semelhante e era uma roda dentada quedá o pulso para o sensor de rotação ou de fase, não sei bem o nome.

Esse problema já é conhecido da MWM e é só ligar para eles ( telefone no site) que eles darão dicas sobre esse problema e sobre outros mais.

Grande abraço.

alourencani
09/03/2010, 21:33
Valeu mesmo pela informação, eu comprei a frontier 05/06 eletronic em janeiro e desde então tinha dificuldade na partida levei na oficina de um amigo e ele falou que e esse sensor que esta ruim e quando eu liguei na autorizada o atendente falou que custava R$ 4200 e que era com a flauta junto e não vendia separado e eu respondi que oque eu queria era só o sensor, não o motor completo.
Alguem sabe onde posso comprar só o sensor separado ou o conjunto a um preço melhor ?
Obrigado pela informação
Abçs.
Robert

Robert, boa noite... eu de novo.
Olha eu arrumei a minha aqui numa tal de JBG DIESEL nao e concessionaria mas o pessoal é muito bom, principalmente um tal de neguinho que mexe nos motores diesel... o telefone deles e (035) 3214-2303.
Boa sorte

Robert Sgarbi
09/03/2010, 21:35
Prezados parceiros,

O problema reportado da minha Nissan era uma questão temperamental da mesma porque fiz menção de trocá-la por um outro veículo e ai ela estava fazendo charme. Resultado ficou boa, até mesmo porque devia ser algum problema de alimentação de óleo combustível. Se dvoltar a dar, vou trocar ou limpar a bomba de combustível e ai tenho certeza que vai ficar 150% bom.

Com relação aos problemas mencionados em não pegar de manhã por causa de sensores, já tive um problema semelhante e era uma roda dentada quedá o pulso para o sensor de rotação ou de fase, não sei bem o nome.

Esse problema já é conhecido da MWM e é só ligar para eles ( telefone no site) que eles darão dicas sobre esse problema e sobre outros mais.

Grande abraço.

A minha nem charme faz pois já ameacei colocar fogo e deixar descer um barranco e mesmo assim não deu jeito.
O sensor da arvore de manivela ja foi trocado e na primeira partida do dia se colocar diesel direto pela admissão ela pega num estalo ou seja e problema no controle do diesel.
É 99% de chance de ser o sensor do rail, amanhã vou procurar no R.J sem ser na autorizada porque se eu tiver que pagar R$4200 na autorizada eu prego fogo nela antes.
valeu pela dica.
Abçs....
Robert

Robert Sgarbi
09/03/2010, 21:54
Prezados parceiros,

O problema reportado da minha Nissan era uma questão temperamental da mesma porque fiz menção de trocá-la por um outro veículo e ai ela estava fazendo charme. Resultado ficou boa, até mesmo porque devia ser algum problema de alimentação de óleo combustível. Se dvoltar a dar, vou trocar ou limpar a bomba de combustível e ai tenho certeza que vai ficar 150% bom.

Com relação aos problemas mencionados em não pegar de manhã por causa de sensores, já tive um problema semelhante e era uma roda dentada quedá o pulso para o sensor de rotação ou de fase, não sei bem o nome.

Esse problema já é conhecido da MWM e é só ligar para eles ( telefone no site) que eles darão dicas sobre esse problema e sobre outros mais.

Grande abraço.

A minha nem charme faz pois já ameacei colocar fogo e deixar descer um barranco e mesmo assim não deu jeito.
O sensor da arvore de manivela ja foi trocado e na primeira partida do dia se colocar diesel direto pela admissão ela pega num estalo ou seja e problema no controle do diesel.
É 99% de chance de ser o sensor do rail, amanhã vou procurar no R.J sem ser na autorizada porque se eu tiver que pagar R$4200 na autorizada eu prego fogo nela antes.
valeu pela dica.
Abçs....
Robert

Milton C.
09/03/2010, 21:56
Noite!

Senhores, este problema é provindo da qualidade do DIESEL?

Se sim, pergunto sobre a manutenção dos bicos injetores, e até de um aditivo no DIESEL.

Minha preocupação é sobre prevenir estes problemas.

Abraços.

Milton C.
09/03/2010, 22:07
No intuito de ajudar, envio em anexo um material que já é de posse de alguns.

Espero ter ajudado.

Abraços.

Deivid/silveira
10/03/2010, 00:01
Amigo

Este é um bom macete que pelo menos eu faço todo dia de manhã quando liga a viatura:

Gire a chave, espere apagar aquela luzinha ou parar o apito, mas não de partida, desvire de novo a chave.

Gire de novo a chave, faça o mesmo procedimento, de partida.

Isso ajuda a aquecer + umpouco os bicos, de manhã e principalmente no inverno.

Espero ter ajudado.

Abraço

EDSONSANTOS
02/12/2014, 15:33
pessoal,

achei o forum pesquisando pela internet, pelo tamanho do forum me pareceu ser um otimo forum. Espero que alguem possa me ajudar.

Tenho uma frontier attack 4x2 2006/07 manual.
Ela atualmente tem 42k km rodados e ja fazem 3 meses que ela esta pulando de oficina em oficina e ninguem acha o defeito.

Vamos ao problema, ela nao liga na primeira partida da manha, é preciso muita insistencia pra conseguir liga-la de manha cedo, coisa de 5 a 15 min tentando. Ja teve 1 das vezes que nao pegou de jeito nenhum e teve de ir pra concessionaria de guincho.
Mais o problema nao é dia liga, dia na liga. Todos os dias ela apresenta o problema.

Ela já passou por oficinais especializadas em caminhonetes de brasilia, em concessionaria.

Ja foi tentado de tudo, das primeiras vezes coisas mais simples, trocado filtro de oleo, filtro de combustivel, esgotado o tanque.
Posteriormente bomba de combustivel ja foi para a borsh(fabricante) em sao paulo e o laudo e que a bomba esta perfeita.
Ja foram testados bicos injetores novos.
A ultima tentativa na concessionaria foi a troca da solenoide da bomba. Foi trocada e informaram que o carro estava arrumado. Resultado... Nada..
Agora a ultima da concessionaria é querer abrir o motor pra fazer cabecote, descarbonizar e trocar tudo.. Porem isso eu acho um absurdo, pois estao tentando fazer tentativas para arrumar o carro, e abrindo o motor realmente nao e o caminho, pra um carro com 2 anos de uso e apenas 40 mil rodados....

Por isso já estou sem rumo a procura de solucao para esse carro, andei pensando essa semana em achar alguma oficina em sao paulo para tentar mandar. Pois em brasilia acho que a solucao nao vai existir...

Se alguem tiver alguma dica ou ja estiver passado por algo parecido me ajudem.

Att.
Pedro

a minha e uma sel funciona um pouco depois apaga. Alguem conhece algum mecanico de brasilia que mange da frontier ? Veio um mecanico aqui em casa ,passou o scaner e acusou que nao tem defeito

Ivanaldo Medeiros
04/03/2015, 22:48
a minha e uma sel funciona um pouco depois apaga. Alguem conhece algum mecanico de brasilia que mange da frontier ? Veio um mecanico aqui em casa ,passou o scaner e acusou que nao tem defeito. /////////////////////// Amigos boa noite! Tenho uma frontier 2009 SE, a mesma vinha normal e deu pra ruim da noite pro dia. Pela manhã pega e logo em seguida apaga, aí amigos haja tentativa, verifiquei a estanqueidade dos bicos, a vela aquecedora, qualidade do diesel, sensores e nada, acionei pistão do separador de óleo/ água aí ela diminuiu o tempo de tentativa, mas era só parar que recomeçava a agonia, lembrei que tinha trocado os filtros, verifiquei se tinha alguma coisa errada e bingo! O dito "mecânico" danificou a carcassa do filtro separador e quando ela parava a pressão do sistema caía e até preencher todo o sistema demorava bastante, verifiquem aí, pois o defeito não apresentava vazamento. Espero ter ajudado. E sim, substitui o cabeçote do filtro separador de óleo que era onde estava o defeito, míseros R$ 360,00 peça e mão de obra. Fui!

Sergio c
05/03/2015, 09:09
. /////////////////////// Amigos boa noite! Tenho uma frontier 2009 SE, a mesma vinha normal e deu pra ruim da noite pro dia. Pela manhã pega e logo em seguida apaga, aí amigos haja tentativa, verifiquei a estanqueidade dos bicos, a vela aquecedora, qualidade do diesel, sensores e nada, acionei pistão do separador de óleo/ água aí ela diminuiu o tempo de tentativa, mas era só parar que recomeçava a agonia, lembrei que tinha trocado os filtros, verifiquei se tinha alguma coisa errada e bingo! O dito "mecânico" danificou a carcassa do filtro separador e quando ela parava a pressão do sistema caía e até preencher todo o sistema demorava bastante, verifiquem aí, pois o defeito não apresentava vazamento. Espero ter ajudado. E sim, substitui o cabeçote do filtro separador de óleo que era onde estava o defeito, míseros R$ 360,00 peça e mão de obra. Fui!
Bem vindo ao forum Medeiros, e que ótima dica que deste para nós que possuímos as NISSAN. Um abraço.

samuel95
27/12/2019, 12:25
alguem me ajuda, tenho o mesmo problema... andando a luz da injeção acende e se nao voltar a chave e "reiniciar" o sistema, o carro apaga e demora quase um minuto para pegar novamente..
agora, ta uma dificuldade ara pegar de manha... chega a descarregar a bateria... pois bem, troquei o sensor de pressao do rail, mas nada resolveu...
codigo de falha p0089
nao quero ter que chorar uma bomba de alta

enricof18
28/12/2019, 00:34
alguem me ajuda, tenho o mesmo problema... andando a luz da injeção acende e se nao voltar a chave e "reiniciar" o sistema, o carro apaga e demora quase um minuto para pegar novamente..
agora, ta uma dificuldade ara pegar de manha... chega a descarregar a bateria... pois bem, troquei o sensor de pressao do rail, mas nada resolveu...
codigo de falha p0089
nao quero ter que chorar uma bomba de alta

Qual o ano da sua Frontier amigo? Detalhe mais o problema.

samuel95
28/12/2019, 08:30
2006, o problema eh o mesmo que abriu este forum... andando e a luz de anomalia acende, dai tem quer desligar e ligar de novo no scanner acusou falha p 089
porem agora, ela ta dificil pra pegar pela manha tambem, ja troquei filtro e valvula de pressao do rail

samuel95
28/12/2019, 08:40
seria esse??? 570366

samuel95
02/01/2020, 08:47
pessoal, achei viavel escerever aqui... achei o problema da minha frontier...
depois de trocar sensor de pressao do rail, valvula de m prop, filtros, testar bomba de diesel, e nada de resolver, a caminhonete continuava a acender a luz da injeção e apagava... pois bem, fui cedo pra oficina, na intenção de tirar o tanque de diesel e limpa-lo, e tirar a bomba de alta para mandar pra revisao, me deu um estalo "sera que nao esta dando retorno e a presso ta caindo?" pois bem, procurei a valvula de retorno da linha de baixa e nada de encontrar, dai perguntei pro mecanico aonde ela estava, dai ele me falou, a unica coisa que controla isso eh a valvula de alivio da flauta, pedi pra ele tirar, e olha a surpresa, estava travada, dai o combustivel entrava e saia da flauta livremente.
tiramos, destravamos, testamos e a caminhonete ficou zero...

Sergio c
02/01/2020, 09:17
Ótimo relato Samuel.
pessoal, achei viavel escerever aqui... achei o problema da minha frontier...
depois de trocar sensor de pressao do rail, valvula de m prop, filtros, testar bomba de diesel, e nada de resolver, a caminhonete continuava a acender a luz da injeção e apagava... pois bem, fui cedo pra oficina, na intenção de tirar o tanque de diesel e limpa-lo, e tirar a bomba de alta para mandar pra revisao, me deu um estalo "sera que nao esta dando retorno e a presso ta caindo?" pois bem, procurei a valvula de retorno da linha de baixa e nada de encontrar, dai perguntei pro mecanico aonde ela estava, dai ele me falou, a unica coisa que controla isso eh a valvula de alivio da flauta, pedi pra ele tirar, e olha a surpresa, estava travada, dai o combustivel entrava e saia da flauta livremente.
tiramos, destravamos, testamos e a caminhonete ficou zero...

samuel95
04/01/2020, 08:06
porem esta ruim ainda para pegar pela manha, mas acho que a valvula nao esta 100%, deve ainda esta deixando sair a pressao... soh que eh dificil demais de encontra-la... vou procurar, colocar uma nova e volto aqui