suspensão duplo A

[Fontana Baja]

Tenho um problema em minha suspensão, (double A).


O problema, é a convergencia e divergencia das rodas, que varia conforme a suspensão trabalha( fim de curso superior e inferior).
1º passo foi achar a altura do barra de direção q liga no setor, mas não melhorou muito
2º as barras de direção eram muito compridas em relação as balanças, então encurtadas, a convergencia e divergencia melhorou, mas ainda não ficou zerada!!!


A duvida é: essa abertura de rodas(converte e diverge) é nula, ou varia conforme a suspensão trabalha(curso)????

Algumas fotos !!!!

[Marcelo A. Marchiodi]

Isso se chama "bumpsteer", não pode ser nulo, mas pode ser bastante minimizado, o ideal seria desenhar tudo em 3d e refazer o projeto de posicionamento da caixa de direção e braços/braço do cubo (cubo ou manga de eixo?).

Ou ainda, copiar totalmente uma suspensão, por exemplo, de uma D-20, inclusive usar os cubos dela, mas com braços e molas mais leves, provavelmente funcionaria.

Vou topar com isso quando for projetar a minha suspensão, mas ainda não cheguei lá.

Acha-se muito material bibliográfico sobre isso, e bons sites, mas todos para carros de asfalto, no caso do off-road ainda é escasso o material, os engenheiros ainda não escreveram muita coisa, ou nada, sobre o assunto, o que existe de melhor são os fóruns americanos de baja racing, sendo este o melhor na minha opinião: http://www.race-dezert.com/forum/index.php

Dá pra aprender muito lendo os vários tópicos que existem sobre confecção de "double A-arm suspension".:concordo:

[Pedro Bachir]

ola amigo!

não foi exatamente o que vc pediu e as vezes até jah tenha visto esse PDF, mas talvez seja interessante pra vc...

abraço

[douglaskd74]

ola amigo qual e este amortecedor que vc usou ai no baja estou fazendo uma supençao em duplo A e to na busca de um amortecedor

[Flávio Cadore]

Fontana, eu tenho a cura para o seu problema, eu faço a sua suspensão não mexer mais quando ela trabalha...e não vou te cobrar nada por isso.
Só vou precisar das medidas da sua suspensão, eu fiz um desenho com as medidas de que preciso...
Eu já fiz 3 gaiolas com duplo A e por isso tenho prática no assunto...nos pivôs vc deverá medir no centro do giro deles, nas balanças vc mede no parafuso de fixação.
Vc usa setor ou pinhão e cremalheira de algum carro? o ideal é pinhão e cremalheira

Uma vez eu fiz um teste, criei um erro na suspensão traseira para gerar convergência...O meu objetivo era criar uma direção traseira automática...e conseguí, hehehhe
Na curva com a inclinação natural do chassis as rodas traseiras geravam numa roda divergência e na outra roda convergência...era show sentir no meio da curva a traseira esterçando, eu tinha que destorcer a direção no meio da curva porque ela virava mais do que o necessário...
O inconveniênte era na reta e com buracos...a traseira se mexia... afinal era só um teste...o meu objetivo era mexer as rodas traseiras eletricamente o que até o momento não foi possível...
Mas Fontana, é só me dar as medidas...

[Flávio Cadore]

No desenho eu me referí a pivo mas eu queria dizer terminal de direção.

[Fontana Baja]

OK vou tirar as medidas exatas e te envio! uso setor do monza\kadett, e ad pontas de eixo do fusca, andei dando uma estudada aqui e consegui melhorar bastante, só preciso fazer mais uns testes.

A minha duvida é: é melhor as rodas ficarem zeradas, ou por exemplo: com o amortecedor fechado melhor divergir\convergir e amortecedor todo aberto? melhor convergir ou divergir?


O amortecedor é o traseiro da kombi, com 190mm de curso.


Obrigado a todos pela ajuda!!!!

[Flávio Cadore]

As rodas tem que ficarem zeradas...

[Fontana Baja]

Fiz um desenho com as medidas, mas dá uma olhada se tu entende pq tá feio o negócio!!!!
Só um detalhe, q o terminal de direção está mais recuado pra dentro em relação aos pivôs!!!

[Flávio Cadore]

Fontana, ficou uma dúvida no seu desenho...a altura de 55 é da balança até o terminal ou do pivô até o terminal...eu considerei como se fosse do pivô ao terminal...se não for eu preciso da distância do centro do pivô até o centro do terminal de direção ( a distância deve ser perpendicular).
A sua supensão tem uma diferênça nas distâncias ( 145...135) é o sistema usado na Fórmula Indy... O comprimento do braço de direção deverá ser de 387,5 cm...o deslocamento dele não interfere no resultado. Não vai fazer diferênça se ele ficar mais para dentro ou para fora.
Vc deverá posicionar o braço de direção na mesma linha das balanças ( se não tivesse aquela diferênça seria mais fácil de posicionar), dá uma olhada no desenho que eu fiz.
Se vc ficar com alguma dúvida é só perguntar, OK.

[Flávio Cadore]

Outra questão: o conjunto ( braço de direção esquerdo+ setor+ braço de direção direito) não deverá ficar em linha reta...o setor deverá ser deslocado 2 cm para frente, entendeu?
Se não der para deslocar não vai ter muito problema, isto serve para acertar os angulos...mas como são peças de carros diferentes já viu né...

Outra: Hiiiii...partindo do fato dos primeiros cálculos estarem corretos ( desenho)...quando vc instalar o braço de direção na altura e comprimento corretos, teste num lado, retire a mola e faça o movimento para cima e para baixo...se a roda não se mexer mais...blz.
Aí com o braço do outro lado instalado vc poderá precisar aumentar ou diminuir o comprimento do setor para as rodas ficarem na posição correta.
Qualquer coisa é só falar...

[Fontana Baja]

1° os 55 são do centro do pivô até o centro do terminal de direção

2º No "olho" a melhor medida foi 39mm, ou seja melhor q isso não tem como, as rodas estão trabalhando "zeradas". só quando eu tiro o amortecedor e encolho toda a balança ela dá uma variada mas é pouca coisa!!!!

3º O setor já está posicionado mais pra frente, e não reto em relação as pontas de eixo.

4º Agora é só fazer a gambiarra definitiva, pois fiz só um "provisório"


Muito Obrigado pelas dicas e a ajuda, quem sabe um dia desses não nos encontramos, pois as cidades ficam perto!!! Um Grande abraço.
Coloco umas fotos depois de pronto!!!

[Flávio Cadore]

Fontana, então está tudo blz...hehhe
E o setor, teve que mexer no comprimento dele?
Coloca umas fotos do "sub-chassis" que vc deve ter feito para a suspensão dianteira....fiquei curioso, como vc prendeu as balanças nas "latas"!!!

A sua suspensão varia 1,7 graus com toda ela encolhida e 0,7 com ela toda aberta, isso na cambagem.../ \

[Marcelo A. Marchiodi]

ola amigo!

não foi exatamente o que vc pediu e as vezes até jah tenha visto esse PDF, mas talvez seja interessante pra vc...

abraço

Pedro, show esse TCC, já to lendo ele aqui, excelente contribuição!!!:concordo: Só as dicas do roll center já valeriam a pena!
Eu tinha um outro sobre dinâmica de suspensão, mas é foda que os caras sempre se baseiam no livros que tem dados sempre para suspensão de carros para asfalto, nunca para off-road.
Não sei como os americanos ainda não fizeram um livro nessa área.

[Fontana Baja]

Fontana, então está tudo blz...hehhe
E o setor, teve que mexer no comprimento dele?
Coloca umas fotos do "sub-chassis" que vc deve ter feito para a suspensão dianteira....fiquei curioso, como vc prendeu as balanças nas "latas"!!!

A sua suspensão varia 1,7 graus com toda ela encolhida e 0,7 com ela toda aberta, isso na cambagem.../ \


Flávio, o setor tive q modificar sim, mas fiz tudo provisório, agora terei q fazer mais no capricho.

Só q melhorou, mas não ficou bom ainda, eu estou achando q o problema é a inclinação do caster(acho q é isso q se chama)
Vc sabe q inclinação seria ideal? e como medi-la?

Me esqueci de te pedir, com essas medidas e pelo seu conhecimento, como deveria ser o comportamento do carro?

Espero q seja a inclinação, pois não consigo segurar o carro reto!!!! ele não fica firme!!!!

[Flávio Cadore]

Fontana, é justamente o caster que dá estabilidade em linha reta. O ângulo é em torno de 6 graus, o pivô superior deveria ficar uns 15 mm mais para frente do que o inferior.

Cambagem é a inclinação das rodas e o caster seria a inclinação do pino mestre.

Para medir o caster é só ir numa oficina que faça geometria de rodas.

Quanto ao comportamento do carro eu não posso te dizer muita coisa...

[Fontana Baja]

Como é q é? o pivô superior deverá estar 15mm prá frente em relação ao inferior? não seria ao contrário? ele não deveria estar pra trás???

Pq ele está uns 15 mm deslocado, mas pra trás em relação ao inferior!!!!

Tô vendo q vou precisar de mais disco de corte e solda!!!!!!

[Flávio Cadore]

Me desculpe Fontana, mas é para trás mesmo, eu me enganei!!!!
Hoje fui testar a minha gaiola...resultado: umas garras a menos nos pneus e dois semi-eixos quebrados...acostumado a acelerar gaiola com motor de moto dá nisso.

Como vc está usando pneus grandes dá uma olhada no ângulo de caster das Sileverado, por ex...talvez o tamanho do pneu faça a diferênça.

[Fontana Baja]

Andei me informando sobre angulo de caster, e pelo q me informei, praticamente todos usam na média de 3 graus. Indiferente do tipo de suspensão.

Andei comparando o angulo do baja com o angulo de algumas camionetes, cujo sistema de suspensão é bem próximo ao meu, e não há diferença nos angulos.
Mas aí pensei desta forma: angulo do caster, serviria também para "dar" peso na dianteira. Normalmente os carros e caminhonetes o motor e o maior peso estaria na frente; como o peso do baja está todo atrás, talvez deveria ter então mais angulo!!!!

Outro pensamento: os fuscas, com peso na traseira, usam em média tres graus, porém o curso de suspensão [é muito pequeno!!!!
Já no caso da suspensão da variant II usa em média 10 graus!!!!!!!! DETALHE: a suspensão dianteira da varianII é igual dos passat's e gol's(q usam 3 graus, mas o peso está na dianteira)

Por favor me corrijam se estou errado, mas eu acho q o q falta é angulo de cáster, q tem q ser "exagerado"(10 graus)

[Marcelo A. Marchiodi]

Fontana, faz muito sentido isso, eu tenho alguns tópicos americanos de suspensões duplo A em bajas VW, só tenho que desencavar aqui, e te passo. Se você tiver facilidade pra ler em inglês seria uma boa, pois sempre eles discutem sobre esse tipo de coisa, sempre tem boa informação!

[Flávio Cadore]

Andei me informando sobre angulo de caster, e pelo q me informei, praticamente todos usam na média de 3 graus. Indiferente do tipo de suspensão.

Andei comparando o angulo do baja com o angulo de algumas camionetes, cujo sistema de suspensão é bem próximo ao meu, e não há diferença nos angulos.
Mas aí pensei desta forma: angulo do caster, serviria também para "dar" peso na dianteira. Normalmente os carros e caminhonetes o motor e o maior peso estaria na frente; como o peso do baja está todo atrás, talvez deveria ter então mais angulo!!!!

Outro pensamento: os fuscas, com peso na traseira, usam em média tres graus, porém o curso de suspensão [é muito pequeno!!!!
Já no caso da suspensão da variant II usa em média 10 graus!!!!!!!! DETALHE: a suspensão dianteira da varianII é igual dos passat's e gol's(q usam 3 graus, mas o peso está na dianteira)

Por favor me corrijam se estou errado, mas eu acho q o q falta é angulo de cáster, q tem q ser "exagerado"(10 graus)

Outro dia estive olhando a suspensão da minha gaiola e o pivô superior está deslocado 35 mm para trás ( 9 graus), medidas que tirei do próprio Corcel... digo isto porque a direção está voltando para o centro, mais devagar é verdade que num carro de rua, por causa do peso menor ( acredito!!!)

[Fontana Baja]

Outro dia estive olhando a suspensão da minha gaiola e o pivô superior está deslocado 35 mm para trás ( 9 graus), medidas que tirei do próprio Corcel... digo isto porque a direção está voltando para o centro, mais devagar é verdade que num carro de rua, por causa do peso menor ( acredito!!!)

Ok, mas e quanto a dirigibilidade??? está boa? em linha reta como ela se comporta a uns 60-80km/h???
9° é uma boa inclinação, eu tb acho q o peso influincia nesta "demora" para voltar. Se vc diminuir o angulo, voltará mais rapido, mas perde em dirigibilidade!!!

Olhei a inclinação de uma Variant II, do amortecedor, em relação aos gols e passat q usam a mesma suspensão, e a diferença é de assustar!!!!! O angulo é muito maior!!!

Como vc mediu o angulo??? só indo numa geometria?
Não consegui mexer na minhas balanças, vou ver se consigo esta semana, se melhorar porto aqui, senão......

[Flávio Cadore]

Ok, mas e quanto a dirigibilidade??? está boa? em linha reta como ela se comporta a uns 60-80km/h???
9° é uma boa inclinação, eu tb acho q o peso influincia nesta "demora" para voltar. Se vc diminuir o angulo, voltará mais rapido, mas perde em dirigibilidade!!!

Olhei a inclinação de uma Variant II, do amortecedor, em relação aos gols e passat q usam a mesma suspensão, e a diferença é de assustar!!!!! O angulo é muito maior!!!

Como vc mediu o angulo??? só indo numa geometria?
Não consegui mexer na minhas balanças, vou ver se consigo esta semana, se melhorar porto aqui, senão......


Fontana, eu medi o ângulo no projeto...acho que vc se engana ao dizer que diminuir o ângulo ela volta mais rápido.
Eu ainda não andei a 80 km/h porque ainda estou sem freios, só está funcionando o freio seletivo na traseira...

[luizmacgyver]

Prezado Fontana, já estou namorando essa sua suspenção á tempos e não sabia quem era o dono deste baja, se não for abusar muito da sua bondade poste algumas fotos da fixação da sua suspenção na lata do seu baja. Quam sabe podemos melhorar um pouco a altura dos nossos.Grande abraço

[Fontana Baja]

quanto a fixação, na parte da frente foi cortado o centro do eixo do fusca, e soldado dois perfis "U", e na parte de tráz onde fixa a balança, foi soldado mais dois perfis "U", e ligado no da frente(é meio difícil explicar). Fotos somente estas!!!!

Hoje fiz um lado, a inclinação do caster, vou tentar acabar o outro e depois testar!!!! Volto a postar resultados!!!

[Fontana Baja]

Fiz os dois caster com mais graus, melhorou muito, mas ainda não sinto o carro "na mão".
Mais uma dúvida que surgiu?????
A distância de um pivô e outro, tem alguma relação??? a minha é de +- 170mm!! de repente se fosse maior melhora em algum aspecto???

[MOZ Racing]

opss nao consigo baixar os anexo


estou com o mesmo problema na minha gaiola tb

abs

[leonardocanale]

opa...
alguem poderia me passar quanto menor tem q ser o braço superior do inferior,ou no q me baseio para ter essa medida?
obrigado

[Flávio Cadore]

Canale, "aí vareia"!!!!
Digamos que tenham 2 tipos de Duplo A paralelos: um com o ângulo na roda e o outro com o ângulo no chassis.
Ângulo no chassis ( ex deste Fusca Baja acima): os pivôs estão um em cima do outro e com as balanças com tamanhos diferentes formam um ângulo no chassis, também usados nos Chevetes, Opalas, D20 etc...
Ângulo na roda ( usado no Corcel): neste caso os parafusos das balanças estão um em cima do outro e o ângulo se forma na roda, neste caso, quando esterça a roda deita mais.
O mais certo é olhar as medidas do carro original e manter as proporções das balanças.
Na minha eu usei a do Corcel, é muito fácil de fazer o chassis... eu tenho um Kartcross com o outro sistema e é muito bom para o caso.
Até dá para fazer uns comprimentos diferentes mas aí tem ter noção do que está fazendo se não vai dar M...
Qualquer coisa estamos aí...

[Franco Fileppo]

E uma mcpersom?é dificil de acertar ou nao?fiz as bandeijas tubulares mas nao tenho muita orienteçao de onde devo fixar os suportes das torres!tipo mais pra traz,no centro,e mais a caixa de direçao,como devo posicionala?as torres e a caixa vieram todas de um gol bx!

só uma coisa as minhas bandeijas sao mais compridas,porem o ponto de fixaçao das mesmas é mais proximo do centro do veiculo!

[Flávio Cadore]

Franco, por incrível que pareça, a McPerson é mais arriscado de posicionar...
Se vc fez as balanças mais compridas, blz...digamos 50 mm...vc vai ter que achar um Gol BX e medir a distância das torres, lá em cima dos parafusos dos amortecedores...digamos que deu 1100 mm... então vc vai ter que diminuir os 100 mm referentes ao comprimento das balanças que vc aumentou, então a nova distância vai ter que ser 1000 mm.
Para frente ou para trás: vc vai ter que medir no Gol, a distância entre centros das rodas, a distância do centro da roda traseira até a porca do parafuso do amortecedor e a distância da porca do amortecedor até o centro da roda dianteira...com estas medidas é possível saber o ângulo da torre...
Com o ângulo da torre em mãos é só passar para a sua gaiola...viu como é fácil...hehehhe
Com estas medidas vc precisa achar um amigo seu que use CAD para ver os ângulos...se vc não tem ninguém que faça é só me mandar as medidas que eu vejo para vc...


Já o esquema da direção...tem que ver +/- a posição original no carro e rezar um pouco...

[Fontana Baja]

Bem pessoal. Estive um tempo parado sem poder mecher no baja. Agora estou voltando e refazendo definitivo as modificações que tive q realizar para melhorar a suspensão. quando tiver fotos posto aqui!!!

[leonardocanale]

Bem pessoal. Estive um tempo parado sem poder mecher no baja. Agora estou voltando e refazendo definitivo as modificações que tive q realizar para melhorar a suspensão. quando tiver fotos posto aqui!!!


fiz um duplo"A" na minha...
mt trabalhosso mas compença 100%...
vo deixar umas fotos ai pra quem tiver interesse...
abraço..

[Flávio Cadore]

fiz um duplo"A" na minha...
mt trabalhosso mas compença 100%...
vo deixar umas fotos ai pra quem tiver interesse...
abraço..

Canale, vai ter tração ou as homocinéticas só estão aí para apertar os rolamentos?

[MOZ Racing]

fiz um duplo"A" na minha...
mt trabalhosso mas compença 100%...
vo deixar umas fotos ai pra quem tiver interesse...
abraço..


como fikou a estabilidade em alta velocidade ?

[leonardocanale]

Canale, vai ter tração ou as homocinéticas só estão aí para apertar os rolamentos?

naum vai ter tração naum...
é só pra segurar os rolamentos mesmo...
deixei os cubos ali pra levantar ela do chão mesmo...
abraço

[MOZ Racing]

como fikou a estabilidade em alta velocidade ?

[Gordinhocross]

Bom dia Ieonardo, gostaria de saber a motorizacão da sua gaioIa. Ai não é Fusca.

[leonardocanale]

como fikou a estabilidade em alta velocidade ?
normal...
mas bem macia para copiar o terreno melhor...

[leonardocanale]

Bom dia Ieonardo, gostaria de saber a motorizacão da sua gaioIa. Ai não é Fusca.
opa...
naum, tenhu um motor 2.2 de s10....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=71962&highlight=gertrudes

[tjmthiago]

Essa suspensão ficou muito louca parabens cara

e na trilha como ficou vc ja tem algum video?

[leonardocanale]

Essa suspensão ficou muito louca parabens cara

e na trilha como ficou vc ja tem algum video?

opa...
sim eu fiz ums videos mas n pude montar ainda pra postar ele...
mas assim q tiver eu coloco aki

abraço...

[oliveiraideal]

alguém já viu isso aqui? muito bem acabado! plug & play no napoleão do fusca.. quero desenvolver algo do gênero para fabricar em "massa" entendes? abraços!

[awfvargas]

Caro Oliveira

onde vc conseguiu essa foto? issso é exatamente o que eu to procurando

[leonardocanale]

ola amigos...
pra quem me pediu um video do meu duplo "A" to postando aki...
q q duvidas perguntem..
abraço
http://www.youtube.com/watch?v=gbotFXIq1aU

[Edner Zirbes]

Bom dia Canale!
Já faz algum tempo que "estou de olho" nos vídeos da tua gaiola. Ela tá muito animal nessa altura. Estou levantando um pouquinho a minha em relação a tua, mas me preocupo com a segurança. Tu não teve problemas em relação a isso, talvez tombamento?
Mas de qualquer maneira parabéns pela viatura.

[leonardocanale]

Bom dia Canale!
Já faz algum tempo que "estou de olho" nos vídeos da tua gaiola. Ela tá muito animal nessa altura. Estou levantando um pouquinho a minha em relação a tua, mas me preocupo com a segurança. Tu não teve problemas em relação a isso, talvez tombamento?
Mas de qualquer maneira parabéns pela viatura.

cara...
q bom q gostou da minha menina...ela é 10...
mas assim
quanto segurança,ela tando mais alta é claro q se torna mais facil de tombar...
tem q ter um pouco mais de prudencia...
mas ate hoje nunca tive nem um problema...
e te garanto q vale a pena te-la mais alta..
abraço...

[fag.online]

Leo, quanto tu cobra pra fazer 2 torres traseiras iguais a sua?
Abracos

[leonardocanale]

Leo, quanto tu cobra pra fazer 2 torres traseiras iguais a sua?
Abracos

cara...
naum me leva a mau ...
mas n tenhu interesse em fz pra vender...
se quiser dicas t dou uma força..
abraço

[awfvargas]

cara...
naum me leva a mau ...
mas n tenhu interesse em fz pra vender...
se quiser dicas t dou uma força..
abraço
Prezado Canale!

Se vc não levar a mal, gostaria de receber, caso seja possível, algum croqui, projeto, algo que dê uma idéia de como fazer uma suspensão igual a tua, ficou super, e pretendo fazer algo parecido.

Grato

[MOZ Racing]

uma pergunta a vcs que tem suspençao modificada ou original mesmo

a direção de vcs retornao ao zero (linha reta) depois de uma curva ?

tipo se vc esterçar e depois soltar o volante ele retorna em linha reta ?


no aguardo ...


abs

[leonardocanale]

Prezado Canale!

Se vc não levar a mal, gostaria de receber, caso seja possível, algum croqui, projeto, algo que dê uma idéia de como fazer uma suspensão igual a tua, ficou super, e pretendo fazer algo parecido.

Grato

fala amigo...
n levo a mau naum
te ajudo no q eu puder...
me manda um eamil com tuas duvidas...
abraço
canaleleonardo@yahoo.com.br

[Edner Zirbes]

uma pergunta a vcs que tem suspençao modificada ou original mesmo

a direção de vcs retornao ao zero (linha reta) depois de uma curva ?

tipo se vc esterçar e depois soltar o volante ele retorna em linha reta ?


no aguardo ...


abs
Buenas MOZ!
Não sei se te ajuda e nem se posso chamar a suspensão da minha gaiola de modificada (Dianteira de Variant II, balanças reforçadas e torre de suspensão inclinada para trás e elevada ao máximo), mas a direção volta perfeitamente para a direção reta. Tá show pra fazer zerinhos no barro. A propósito, tive que colocar uma "manopla" no volante, tipo de carregadeira e patrola, para controlar a direção quando suja de barro, pois fica liso,rs,rs,rs

[Alexandre Magri]

Buenas MOZ!
Não sei se te ajuda e nem se posso chamar a suspensão da minha gaiola de modificada (Dianteira de Variant II, balanças reforçadas e torre de suspensão inclinada para trás e elevada ao máximo), mas a direção volta perfeitamente para a direção reta. Tá show pra fazer zerinhos no barro. A propósito, tive que colocar uma "manopla" no volante, tipo de carregadeira e patrola, para controlar a direção quando suja de barro, pois fica liso,rs,rs,rs

Edner,

coloca umas fotos da sua gaiola p pessoal ver,

abraço.

[Edner Zirbes]

Edner,

coloca umas fotos da sua gaiola p pessoal ver,

abraço.
Buenas Magri!

Só não tenho fotos dela ainda, pois estou aguardando a chegada de novo adesivos pra ela ficar mais bala. Tava com um visual verde militar que aos poucos foi dando lugar pro preto fosco, e não tava mais legal o layout dela. Assim que colocar os novos adesivos posto fotos com certeza. Mas já posso adiantar que ficou 100% essa idéia de inclinar as torres para trás.
Um quebra costela (forte abraço)

[Edner Zirbes]

Pra quem queria ver como ficou a suspensão dianteira da Variant II com inclinação para trás, tá em anexo as fotos: Qualquer dúvida estou a disposição!
Um quebra costela pra todos!

[fag.online]

Edner, ficou show, só tem um detalhe, o angulo de ataque da sua gaiola me parece um pouco ruim, não?
Abracos

[Edner Zirbes]

Edner, ficou show, só tem um detalhe, o angulo de ataque da sua gaiola me parece um pouco ruim, não?
Abracos
Buenas fag.

Tu acha isso pela peito de ataque estar mais a frente da suspensão? Não me trouxe maiores problemas. Até se torna divertido nas poças d'agua, uma vez me disseram que parece um jetsky,rs,rs,rs

Um quebra costela!

[fag.online]

Sim, exatamente por isso, digo pois aqui onde andamos temos bastante "barrancos" e por isso a maioria das gaiolas tem como ataque o pneu dianteiro, rss
abracos

[Edner Zirbes]

Sim, exatamente por isso, digo pois aqui onde andamos temos bastante "barrancos" e por isso a maioria das gaiolas tem como ataque o pneu dianteiro, rss
abracos
é...posso ter problemas nisso mesmo, mas a minha idéia não é subir coqueiro,he,he,he
Pra o que eu tô usando tá 10, até por que ela tá bem alta, os penus logo pegam no chão na subida.

valeu.

[RODRIGO TOMITÃO]

galera das gaiola, fuçando na net achei esse site de uma empresa que prepara ou fabrica suspensão pra linha VW www.suspensaoespecial.com.br

[Edner Zirbes]

galera das gaiola, fuçando na net achei esse site de uma empresa que prepara ou fabrica suspensão pra linha VW www.suspensaoespecial.com.br
Buenas Rodrigo!

Valeu pela dica. O esquema deles é de 1ª, ao que parece.

Um quebra costela!

[Alexandre Magri]

galera das gaiola, fuçando na net achei esse site de uma empresa que prepara ou fabrica suspensão pra linha VW www.suspensaoespecial.com.br

acho que para carro "de rua" vai bem, para gaiola acho que a coisa complica, pelo fato de ter mais espaço da para montar uma melhor na gaiola, mas gostei dos amortecedores e molas que o cara usou.

abraços

[ederjp]

E ai pessoal blz

achei esta suspensão interessante!!!

FAVOR COMENTAR O QUE VCS ACHARAM!!!!

http://www.suspensaoespecial.com.br//images/stories/logo/01.jpg

SUSPENSÃO ESPECIAL PARA BUGGYS
Suspensão Especial vem a comunicar seu mais novo e inovador projeto ‘SUSPENSÃO DUPLO A’ para VWs refrigerados a ar.
Seu projeto inovador dispõe da melhor tecnologia existente no mercado de suspensão de alta performance, encontrada desde veículos de corridas até de rally de grandes veículos.Suspensão que equipa desde a linha Honda até a linha Hummer,permite a flexibilidade em altura/dureza com a maior durabilidade.
Gostaríamos que visitassem www.suspensaoespecial.com.br e nos retornassem seu interesse pelo nosso produto.
A família Suspensão Especial agradece e deseja a todos um Natal lindo e maravilhoso e um Ano Novo repleto de saúde e prosperidade.
Grato a todos
SUSPENSÃO ESPECIAL

http://www.suspensaoespecial.com.br/

[vinijost]

Nova suspensão duplo A que estou fazendo para a gaiola.

Ainda em construção.

Abraços,

Vinícius.

[4X4GARAGE]

bom dia Vinijost,bacana sua suspa heim!!!!essa manga de eixo é do que?ela é bem diferente.
[]s e boa sorte com o projeto
edison

[vinijost]

Essa manga de eixo é do fusca com embuxamento.. com a ponta da torre do gol soldada na ponta de eico do fusca.

embuxei a manga de eixo do fusca, ali onde vai o pino do embuxamento..

acho que era isso..
hehehe

[leonardocanale]

duplo"A" é o q tem...

[vinijost]

duplo"A" é o q tem...


Certo.. é a melhor coisa pra trilha.. x)

Abrass

[Gomes Pride]

Leonardo,
Parabens, ficou muito fera essa suspensão que tipo de tubo vc usou para fazer ela, tubo comum com parede mais grossa ou tubo mecânico?

Abraço

[leonardocanale]

Leonardo,
Parabens, ficou muito fera essa suspensão que tipo de tubo vc usou para fazer ela, tubo comum com parede mais grossa ou tubo mecânico?

Abraço
cano comum de 1 polegada com parede de 2.75

[tzatti]

duplo"A" é o q tem...
muito legal a sua suspensão.:palmas:

[Cezar candelaria]

Será que não dava pra colocar uma tração nessa suspenção ????????

[4X4GARAGE]

bom dia Cezar,sempre é possivel muita coisa,mas vale a pena$$$$!!!!!!!??????

[vinijost]

Recentemente fiz um duplo A na minha gaiola, e já havia previsto que ia acontecer isso.

O que eu quero dizer é que uso um setor de strada, e ele tem os braços axiais muito curtos e quando a susp trabalha a roda se abre, pois o braço do setor vai ao limite do ângulo dele.

A solucao é colocar um setor de gol. que os braços vão até o centro e dai se movem..

Daí o problema das rodas se abrirem termina.

mais o problema é que se eu colocar um setor de gol, terei de colocar ele de cabeça para baixo, pois uso o "telefone" do fusca, e o braço que fixa o terminal de direcao é para tráz do eixo e não à frente.

vocês tem algum outro setor que trabalha no centro do veículo, igual o do gol?

vou postar umas fotos para vcs entenderem.

Abraços.

[vinijost]

A primeira foto é com o setor de estrada que eu uso.. podem ver que o braço axial é muito curto.

A segunda foto seria uma ilustracao com o setor de gol.

Alguem sabe algum setor que ficaria melhor ali..

Abraços

[leonardocanale]

A primeira foto é com o setor de estrada que eu uso.. podem ver que o braço axial é muito curto.

A segunda foto seria uma ilustracao com o setor de gol.

Alguem sabe algum setor que ficaria melhor ali..

Abraços


vini..
tive esse mesmo problema na minha quando eu tinha a outra cx de direção,q era de uno,pra resolver teu problema é simples..
vc tem q deixar a cx de direção na mesma linha do pino da roda(centro da roda,pivo da roda),e naum alinhada com os terminais da direção(pivo da direção).
faça isso q eu garanto q resolve.
se vc for dar uam analisada nas barras de direção originais do fusca elas estão em forma de "V" da cx pras pontas e a tua ta reta,assim vai abrir mesmo...
abraço amigo..

[vinijost]

vini..
tive esse mesmo problema na minha quando eu tinha a outra cx de direção,q era de uno,pra resolver teu problema é simples..
vc tem q deixar a cx de direção na mesma linha do pino da roda(centro da roda,pivo da roda),e naum alinhada com os terminais da direção(pivo da direção).
faça isso q eu garanto q resolve.
se vc for dar uam analisada nas barras de direção originais do fusca elas estão em forma de "V" da cx pras pontas e a tua ta reta,assim vai abrir mesmo...
abraço amigo..
Cara, já testei várias maneiras.. mais o problema é que o braço axial do setor é muito curto..

quando a susp varia tipo até 15cm.. a roda não varia.. mais quando a susp passa do limite do braço axial do setor, dai a susp varia..

eu vou por um setor de gol.. de ponta cabeça.. dai vai ficar igual a sua.. (braços até o sentro da gaiola.. dai não vai mais acontecer de ter limite dos braços axiais..

Entendeu?

olha as fotos que postei que irá intender..

[leonardocanale]

Cara, já testei várias maneiras.. mais o problema é que o braço axial do setor é muito curto..

quando a susp varia tipo até 15cm.. a roda não varia.. mais quando a susp passa do limite do braço axial do setor, dai a susp varia..

eu vou por um setor de gol.. de ponta cabeça.. dai vai ficar igual a sua.. (braços até o sentro da gaiola.. dai não vai mais acontecer de ter limite dos braços axiais..

Entendeu?

olha as fotos que postei que irá intender..

sei o q esta dizendo..
mas pode apostar q se vc deixar a cx de direção na linha dos pivos da roda isso para.faça esse teste antes de trocar td...
tbm tinha isso na minha

[Diogo_Czuika]

É oque eu te falei Vinijoost, uma gaiola aqui tbm tem esse problema, mas não é duplo A.
A caixa esta muito alta e dei da esse efeito,e tem outra que tem uma caixa de uno mas bem baixa,alinhada com os pivos, e não acontece isso...

[Flávio Cadore]

A primeira foto é com o setor de estrada que eu uso.. podem ver que o braço axial é muito curto.

A segunda foto seria uma ilustracao com o setor de gol.

Alguem sabe algum setor que ficaria melhor ali..

Abraços

Vini, isso tem cura!
Em primeiro lugar a barra de direção deverá estar paralela com a suspensão.
A barra de direção tem um comprimento certo.
Meça o comprimento das balanças, a distância entre elas e a altura do terminal de direção em relação a uma balança. Eu faço um desenho e te digo o comprimento ideal da barra de direção. No teu caso vc vai precisar encurtar um setor de Uno, por ex , para dar certo. As duas barras se unindo no meio também dá mas é mais complicado, só por tentativa e erro para achar a posição mais ideal.

[vinijost]

É oque eu te falei Vinijoost, uma gaiola aqui tbm tem esse problema, mas não é duplo A.
A caixa esta muito alta e dei da esse efeito,e tem outra que tem uma caixa de uno mas bem baixa,alinhada com os pivos, e não acontece isso...

Eu acho que vcs estão errados... ausdhsaud

Eu alinhei beeeeem a caixa, para não acontecer isso..

Mais ela tem muito curso, e quando atinge o max do curso do setor, não adianta estar 5cm ou 10cm mais para cima ou para baixo.. ela varia igual.

pelo motivo do setor ser muito comprido(parte rigida) e os braços dele muito curtos(parte flexivel)

Abraços.

Do cabeçudo...
asudshad

[vinijost]

Vini, isso tem cura!
Em primeiro lugar a barra de direção deverá estar paralela com a suspensão.
A barra de direção tem um comprimento certo.
Meça o comprimento das balanças, a distância entre elas e a altura do terminal de direção em relação a uma balança. Eu faço um desenho e te digo o comprimento ideal da barra de direção. No teu caso vc vai precisar encurtar um setor de Uno, por ex , para dar certo. As duas barras se unindo no meio também dá mas é mais complicado, só por tentativa e erro para achar a posição mais ideal.
Acho mais facil colocar tipo um setor de gol.. que os braços vão até o centro.. dai resolvemos este problema...

hehehe

não acha Flávio?

asudhsaduash

Abraços..

[Flávio Cadore]

Se quizer tentar é só fazer...vc vai ter que achar a altura certa e depois para frente ou para trás até achar a posição que não varie ou varie menos...

[vinijost]

Se quizer tentar é só fazer...vc vai ter que achar a altura certa e depois para frente ou para trás até achar a posição que não varie ou varie menos...
é o mesmo sistema que tive que fazer para fixar as torres da suspensao trazeira mc person.. uasdhsaudsah

demorei para zerar a variação.. mais sei como funciona.. por isso acho mais facil..

só que vou ter que colocar o setor de ponta cabeça acho eu..

Pois os bracinhos que fixam os terminais de direcao do fusca ficam para traz do eixo e no gol, ficam para frente..

abraços..

[leandrobigtec]

duplo"A" é o q tem...

:palmas:boas amigo vc tem mais fotos dessa susp estou querendo por uma dessas na minha gaiola fabricação minha mesmo.

[vinijost]

Segue um video da trilha que tinhamos ido fazer sabado.
Já com a susp duplo A na frente e Mc Person Atraz..

:D

http://www.youtube.com/watch?v=xrM3ViSTLZ0&feature=player_embedded

[tqf2]

Segue um video da trilha que tinhamos ido fazer sabado.
Já com a susp duplo A na frente e Mc Person Atraz..

:D


Achei baixa a suspensão dianteira....

Tipo,, ela está horizontalmente reta..

Achei que ficava amis inclinada

[vinijost]

Achei baixa a suspensão dianteira....

Tipo,, ela está horizontalmente reta..

Achei que ficava amis inclinada
ela está reta, pois uso a torre do gol enxertada no telefone do fusca.. mais está com mais de 50cm de vão livre do chao.

[vinijost]

ela está reta, pois uso a torre do gol enxertada no telefone do fusca.. mais está com mais de 50cm de vão livre do chao.
Aqui era mais fundinhooo... hehehehe

http://www.youtube.com/watch?v=73Ta3BugFrs&feature=player_embedded

Minha ré não estava o bixo.. dai não dava para ir para traz.. escapava a ré...

Mais eu já resolvi isto... hehehe

[vinijost]

Aqui era mais fundinhooo... hehehehe

http://www.youtube.com/watch?v=73Ta3BugFrs&feature=player_embedded

Minha ré não estava o bixo.. dai não dava para ir para traz.. escapava a ré...

Mais eu já resolvi isto... hehehe


Problemas no o setor resolvido.

Coloquei um setor de Monza. e zerei 100% as rodas..

ficou show..

fora que consegui dar mais curso a suspensão.

Abraços.

[Gomes Pride]

Vinijost, beleza!

Muito legal essa Suspensão tem fotos atuais ai posta ai pra gente quero fazer pra minha gaiola na mesma configuração que a sua, uso a caixa do corsa vc acha que vou ter problemas com ela tbm?
Abç

[fernandofuscabaja]

duplo"A" é o q tem...
De que carro e o disco e a base? Voce tem mais fotos fiquei afim de fazer uma dessa, Obrigado

[ssgarbi]

fernando

Aqui vai mais um exemplo, balanças fabricadas em tudo 1" e 1/2" pivos de chevete inferior e superior, manga de eixo de chevete, disco de chevete, rodas montadas miolo de fiat e aro de fusca 15".
Precisando de mais detalhes é só dizer.

Abraçao

Sérgio Sgarbi

[Gomes Pride]

Alguém aqui já viu a suspensão traseira do Emis um carro da década de 80, e tbm é usado o chassi dele em alguns buggs, viu um hoje e achei interessante ñ usa Homocinética e parece que da para aumentar a altura das rodas traseiras eliminando aquele angulo nas rodas \ /, o que vcs acham compensa ariscar um desse, nas fotos tem ate dicas de quem ja usa.
38808438808538808638808738808838808938809038809238 8093

[Flávio Cadore]

Gomes, com esta suspensão vai continuar o \ / pois o eixo permanece o mesmo do Fusca.

[nilaraujo]

Negativo. A suspensão do emis é a pior de todos os buggys, tanto que só serve pra uso street. Eu já retirei varias pra fazer tudo diferente...



alguém aqui já viu a suspensão traseira do emis um carro da década de 80, e tbm é usado o chassi dele em alguns buggs, viu um hoje e achei interessante ñ usa homocinética e parece que da para aumentar a altura das rodas traseiras eliminando aquele angulo nas rodas \ /, o que vcs acham compensa ariscar um desse, nas fotos tem ate dicas de quem ja usa.
38808438808538808638808738808838808938809038809238 8093

[Gomes Pride]

Valeu galera!
Ideia descartada, srrsrs

[Gomes Pride]

Ola, galera!
Me ajudem ai, estou projetando a suspensão duplo A pra minha gaiola ja comprei algumas coisas( bucha do caminhão Mercedes em poliuretano, amortecedor traseiro da Kombi, aquelas molas adaptadas para este tipo de amortecedor, a caixa de direção sera a mesma que estou usando a do corsa).
Então primeira duvida vou usar as mangas da brasilia mas estive lendo os post e surgiu uma duvida, o Caster dessa manga é o adequado? sigo o alinhamento dos pivores? ou inclino a manga um pouco para trás? Sera que assim aumento o angulo do caster?

Abraço

[Gomes Pride]

Ai galera segue primeiras imagens do projeto.

[Gomes Pride]

Agora foi as imagens

[marcos73]

como pode ser considerada a suspenção dianteira do lada niva ? duplo A.
sera que da pra usar aqueles triangulos pra fazer uma suspenção nova em uma gaiola, ou tirar as medidas e fazer de tubo?

[kako_itaqui]

Achei um vídeo que pode clarear um pouco as idéias! gostei bastante do vídeo!

http://www.youtube.com/watch?v=RR9HPBMuC_A

[lucas_moller]

ola

Os amigos tem algumas ideias para os gabaritos do A?

[Flávio Cadore]

ola

Os amigos tem algumas ideias para os gabaritos do A?

Vou te ajudar:
- Usar um tubo ou eixo para guiar as buchas.
- Colocar limitadores para a largura das buchas na bandeja.
- Posicionar o suporte do pivô em relação ao eixo das buchas.
- Suportes para escorar os tubos da bandeja para posicioná-los em relação ao centro das buchas.

[marcos73]

uma ideia nova, se fosse refeito o local para por o pivo na torre do gol,com uma chapa de pelo menos 6 milimetros de espessura e devidamente soldada e claro, tipo esta na foto, onde o circulo seria o local do pivo, e contruir uma balança e usar um pivo de del rey, ou outro qualquer, que fosse parafusado, o que acham, sera que pode funcionar sem comprometer o sistema ?

[Flávio Cadore]

uma ideia nova, se fosse refeito o local para por o pivo na torre do gol,com uma chapa de pelo menos 6 milimetros de espessura e devidamente soldada e claro, tipo esta na foto, onde o circulo seria o local do pivo, e contruir uma balança e usar um pivo de del rey, ou outro qualquer, que fosse parafusado, o que acham, sera que pode funcionar sem comprometer o sistema ?



Marcos te aconselho a usar o montante do rolamento do Corcel...fazer com a torre do Gol só vai te dar problemas futuros...um dos motivos é: se vc traçar uma linha imaginária do local onde vai o pivô do Gol até o ponta da haste do amortedor vai ver que o local onde vc quer instalar o novo pivô está bem fora dela...isso vai atrapalhar demais a suspensão.
Se um dos problemas do montante do Corcel for os 3 furos do aro, dá para refurar ou tornear para colocar tudo do Gol nele.
Usar uma chapa, mesmo sendo de 6 mm fica fraco, o material sede, que já fez sabe disto. Teria que usar uma chapa bem mais grossa, é em torno de 20 mm essa parte no Corcel.

[marcos73]

Flavio, fizemos a suspenção como expliquei na msg acima, na gaiola de um sobrinho, e foi feito o teste e ficou uma beleza, boa de pilotar,super leve e a suspenção macia e trabalha muito bem, agora so o tempo vai dizer se vai dar problemas futuros, da uma olhada nas fotos ai pra ver como ficou.

[vinijost]

Flavio, fizemos a suspenção como expliquei na msg acima, na gaiola de um sobrinho, e foi feito o teste e ficou uma beleza, boa de pilotar,super leve e a suspenção macia e trabalha muito bem, agora so o tempo vai dizer se vai dar problemas futuros, da uma olhada nas fotos ai pra ver como ficou.


Boa Tarde.

Que bom que ficou legal.. porque só se nos aventurarmos as vezes para saber se pode, ou não dar certo.

Uma pergunta.. que molas são estas? gostei da macies..

Valeu. e poste mais fotos..

[ssgarbi]

Boa noite a todos

Acabei de subir no FLICK todas as fotos da construçao da minha suspensao, de repente pode servir de idéia ou algo parecido a alguem, fiquem a vontade e espero que ajude.

link:

Álbuns de fotos de ssgarbi no Flickr (http://www.flickr.com/photos/99752190@N05/sets)


Abraçao a todos

Sérgio Sgarbi

[marcos73]

Boa Tarde.

Que bom que ficou legal.. porque só se nos aventurarmos as vezes para saber se pode, ou não dar certo.

Uma pergunta.. que molas são estas? gostei da macies..

Valeu. e poste mais fotos..
as laranjas sao molas esportivas de gol
as verdes acho que sao originais trazeiras, mas nao tenho certeza ...

[Flávio Cadore]

Flavio, fizemos a suspenção como expliquei na msg acima, na gaiola de um sobrinho, e foi feito o teste e ficou uma beleza, boa de pilotar,super leve e a suspenção macia e trabalha muito bem, agora so o tempo vai dizer se vai dar problemas futuros, da uma olhada nas fotos ai pra ver como ficou.

Então...está funcionando mas se vc olhar os ângulos da suspensão não são os ideais. No início eu pensei que vc fosse fazer uma Duplo A na torre do Gol.

[lucas_moller]

Então...está funcionando mas se vc olhar os ângulos da suspensão não são os ideais. No início eu pensei que vc fosse fazer uma Duplo A na torre do Gol.


Ola
Qal seria os ângulos limites para trabalho? teria alguma regra a seguir pra construção?

abraço

[Flávio Cadore]

Depende do tipo de suspensão, a que tipo vc se refere?

[lucas_moller]

Depende do tipo de suspensão, a que tipo vc se refere?


Duplo A, com tore

[Flávio Cadore]

Lucas, eu não recomendo fazer Duplo A com a torre porque vc terá muito trabalho e tem muitas chances de dar problema. Recomendo vc a usar algum que já esteja pronto, se não tem tração no eixo vc pode usar o do próprio Fusca, Chevette, Opala, D20, C-10 e por aí vai...
Se tiver tração no eixo recomendo o montante do rolamento do Corcel...
Basiamente existe dois tipos de Duplo A, com o ângulo no eixo e com o ângulo no chassis, veja esta imagem.
9° é o ângulo usado no Corcel que é no eixo e 14° eu usei no meu Kart cross que o ângulo é no chassis.
Um ponto importante é que o centro de giro da homocinética intercepte a linha de centro dos pivôs, se não acontecer isto, quando vc esterçar a homocinética vai puxar o semi eixo. O curso da homocinética da caixa é de 3 cm ( para dentro e para fora ), só o movimento da suspensão puxa o semi eixo em 2 cm...então sobra pouco de folga.
Eu acho que com a torre esse cruzamento entre as linhas fica bem fora.

[lucas_moller]

Lucas, eu não recomendo fazer Duplo A com a torre porque vc terá muito trabalho e tem muitas chances de dar problema. Recomendo vc a usar algum que já esteja pronto, se não tem tração no eixo vc pode usar o do próprio Fusca, Chevette, Opala, D20, C-10 e por aí vai...
Se tiver tração no eixo recomendo o montante do rolamento do Corcel...
Basiamente existe dois tipos de Duplo A, com o ângulo no eixo e com o ângulo no chassis, veja esta imagem.
9° é o ângulo usado no Corcel que é no eixo e 14° eu usei no meu Kart cross que o ângulo é no chassis.
Um ponto importante é que o centro de giro da homocinética intercepte a linha de centro dos pivôs, se não acontecer isto, quando vc esterçar a homocinética vai puxar o semi eixo. O curso da homocinética da caixa é de 3 cm ( para dentro e para fora ), só o movimento da suspensão puxa o semi eixo em 2 cm...então sobra pouco de folga.
Eu acho que com a torre esse cruzamento entre as linhas fica bem fora.



ola
Minha ideia é fazer as torres a partir de um amortecedor, não vou fazer traçado então já vou poupar um bom trabalho.
Soldei duas chapas para fazer o agregado, agora vou por os reforços e os suportes pras bandeja.

426910 426911

[marcos73]

Lucas, eu não recomendo fazer Duplo A com a torre porque vc terá muito trabalho e tem muitas chances de dar problema. Recomendo vc a usar algum que já esteja pronto, se não tem tração no eixo vc pode usar o do próprio Fusca, Chevette, Opala, D20, C-10 e por aí vai...
Se tiver tração no eixo recomendo o montante do rolamento do Corcel...
Basiamente existe dois tipos de Duplo A, com o ângulo no eixo e com o ângulo no chassis, veja esta imagem.
9° é o ângulo usado no Corcel que é no eixo e 14° eu usei no meu Kart cross que o ângulo é no chassis.
Um ponto importante é que o centro de giro da homocinética intercepte a linha de centro dos pivôs, se não acontecer isto, quando vc esterçar a homocinética vai puxar o semi eixo. O curso da homocinética da caixa é de 3 cm ( para dentro e para fora ), só o movimento da suspensão puxa o semi eixo em 2 cm...então sobra pouco de folga.
Eu acho que com a torre esse cruzamento entre as linhas fica bem fora.
Flavio. estive vendo uma manga de eixo de del rey,belina, pampa, que é a mesma do corcel pelo que parece ser, e a medida entre as bandeijas entre elas parece ser a mesma, tanto na manga quanto no monobloco do carro,onde ela fica presa, e isso mesmo ?

[Flávio Cadore]

Marcos, Del Rey, Belina, Pampa, Corcel II...tudo igual, salvo alguma diferênça no ângulo do braço de direção entre Corcel e Corcel II. Se pegar é bom pegar as duas peças do mesmo carro.

[buzina 02]

boa noite!! estou chegando agora por aqui .tenho uma pergunta para os mestres tenho uma gaiola com mecanica de fusca e motor apestou querendo fazer outra com a caixa e motor do ap mas pensei em colocar o motor atras e a caixa para frente ela vai girar ao contrario ai eu eusaria ar reduçao da combi que retirei o cardam e fis no torno com deslisantespensei em fazer assim e com duplo a na traseira e dianteira gostaria de receber algumas fotos e sugentoes

[Flávio Cadore]

boa noite!! estou chegando agora por aqui .tenho uma pergunta para os mestres tenho uma gaiola com mecanica de fusca e motor apestou querendo fazer outra com a caixa e motor do ap mas pensei em colocar o motor atras e a caixa para frente ela vai girar ao contrario ai eu eusaria ar reduçao da combi que retirei o cardam e fis no torno com deslisantespensei em fazer assim e com duplo a na traseira e dianteira gostaria de receber algumas fotos e sugentoes

A suspensão vc pode encontrar aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/gaiola-baja-e-buggy/46288-gaiola-motor-central.html

[buzina 02]

flavio me dis uma coisa estou com ideia de fazer as bandejas em duplo a iguais as tuas e usar buchas do gol e pivos
oque voce acha ???
sera que vai ficar boa com as redusao da combi e com caixa do gol ??
se tiver alguma sugestao peso que por gentilesa me fale

abraço fico no aguardo

[Flávio Cadore]

Não te aconselho a usar as buchas do Gol e nem os pivôs, não muito fracos, já ouví falarem que os pivôs do Gol entortam.
Eu usei as buchas traseiras do Opala e planejo trocá-las por umas feitas de Neoprene com dureza de 90 shor porque estão cedendo quando acelero ( as balaças se mexem mais do que deveriam). E se ainda cederem vou fazer de Nylon.

[buzina 02]

dae carra beleza eses cubos que voce usou na dianteira sao de que carro??

[buzina 02]

obrigado pela dica

carra mais uma coisa qual cubo eu poderia usar que tenha suporte para dois pivos na dianteira

[Flávio Cadore]

Eu usei o montante do Corcel porque dá para fazer as bandejas com regulagem mas dá para usar do próprio Fusca, Chevete e Opala são os mais comuns.

[Gomes Pride]

Ola galera fiquei um bom tempo sem mecher na suspensão mas agora voltei pra acabar, rsrs segue algumas fotos, vou usar mangas de eixo da brasilia e buchas poliuretano, comprei no mercado livre ñ vou lembrar de qual caminhão era, da Iveco eu acho R$ 6,00 cada.
460460 460461460462460463

[oliveiraideal]

Eu usei o montante do Corcel porque dá para fazer as bandejas com regulagem mas dá para usar do próprio Fusca, Chevete e Opala são os mais comuns.

comprei duas susp do corcel com as bandejas por 200, também planejo meu próximo brinquedo ser com o mesmo montante.. já tenho quase tudo.. caixa de marcha e de transferencia, diferenciais, susp do corcel, e só.. faltam-me pneus, motor e tempo pra construir.. além de um lugar.. abraços!!

[Flávio Cadore]

comprei duas susp do corcel com as bandejas por 200, também planejo meu próximo brinquedo ser com o mesmo montante.. já tenho quase tudo.. caixa de marcha e de transferencia, diferenciais, susp do corcel, e só.. faltam-me pneus, motor e tempo pra construir.. além de um lugar.. abraços!!

É Oliveira, a vida é cruel mesmo...quando tem tempo não tem $$$ e quando tem $$$ falta tempo...e as vezes pode piorar tendo os dois e falta onde fazer as cosas.Hehehehhehe
Eu só posso fazer as minhas coisas nas férias de fim de ano.

[nilaraujo]

minha contibuição
460666460667460668

[FUKETEIRO]

minha contibuição
460666460667460668
Show de bola.

[buzina 02]

vi que teve algum problema com seu baja para acertar a diresao
fis uma gaiola com duplo a e estou com o mesmo problema as rodas
se abrem quando a suspensao trabalha
como voce resolveu isso que setor usou se puder me dar uma ajuda agradeso

att: buzina 02

[Gomes Pride]

Eai galerianha to com duvida na barra de direção ta complicado deixar um espaço entre ela e a bandeija superior 5mm de distancia é pouca? to usando a caixa do corsa e manga de eixo da brasilia.

468476468477468478

[dudu aranha]

Eai galerianha to com duvida na barra de direção ta complicado deixar um espaço entre ela e a bandeija superior 5mm de distancia é pouca? to usando a caixa do corsa e manga de eixo da brasilia.

468476468477468478


nao sei se entendi direito sua pergunta, mas a melhor caixa p isso e do monza, no seu caso eu pontiava o porte da caixa, virava a diracao p dois lados e testava sem mola a suspencao, vc saberia se irá pegar ou nao, detalhe, os braços de diracao tem que ter o msm grau de inclinacao que as balanças ou perdo disso, pq senao na hora ki a suspencao abaixa a direcao fecha ou abre.


468651


nao sei se dá p ver mas a minha é assim na hora ki as balanca's sobem a barra sobe paralela no msm grau

[nilaraujo]

qual os pivores que vc esta usando Gomes? se for de fusca tem q virar a posição em 90 graus



Eai galerianha to com duvida na barra de direção ta complicado deixar um espaço entre ela e a bandeija superior 5mm de distancia é pouca? to usando a caixa do corsa e manga de eixo da brasilia.

[Gomes Pride]

Dudu estou usando a caixa de direção do corsa, vou tirar uma foto esse fim de semana e tenho uma pergunta pra vc onde vc arrumou os amortecedores traseiros da sua gaiola ela é muito legal cara quero fazer uma suspensão traseira parecida.

Nila estou usando o do fusca mesmo acho que ñ entendi, tenho que virar o pivo é isso? aqu ele canal dele tem que ficar para que lado?

[dudu aranha]

Dudu estou usando a caixa de direção do corsa, vou tirar uma foto esse fim de semana e tenho uma pergunta pra vc onde vc arrumou os amortecedores traseiros da sua gaiola ela é muito legal cara quero fazer uma suspensão traseira parecida.

Nila estou usando o do fusca mesmo acho que ñ entendi, tenho que virar o pivo é isso? aqu ele canal dele tem que ficar para que lado?

Meu amortecedores traseiros sao os dianteiros de gol, as molas sao traseiras de tornado e twister, com tecnil p unir as molas.
tem umas fotos na pagina da minha gaiola aki.

[Gomes Pride]

Fala galera mais uma duvida kk, vi essa foto e o pivo da barra de direção esta como na foto no limite quando a balança subir beleza mas quando passar em buracos vai forçar muito pra baixo alguém conhece algum pivô com mais curso ou algo assim? ja pensei em adaptar um uniball.

471779

[Flávio Cadore]

Gomes, pode ficar tranqüilo que não quebra, tanto o pivô quanto o terminal de direção tem praticamente o mesmo ângulo de giro, então um não vai forçar o outro. Tem que colocar eles em suas posições corretas que não tem erro. Caso vc pretenda tirar as rodas do chão com freqüência ( saltar ) vc pode usar uma cinta, daquelas de levantar carga, para limitar o final de curso da suspensão. Os americanos usam bastante disto para não dar final de curso nos pivôs.

[Gomes Pride]

Valeu Flávio, pelo esclarecimento particularmente eu gosto mais de saltos que atolar no barro kkk acho que é trauma de tanto a trava da ponta de eixo soltar comigo kkk. vou usar assim mesmo mas caso estoure muito rápido faço o esquema do terminal rotular.

[mali9ski]

na minah eu uso a proprio amortecedor de fim de curso, e não tive problemas..

os pivo é só cuidar para não enforcar no fim de curso ou andar direto no limite que não quebra facil, e ainda mais com a dianteira sendo leve......

valew

[Glenio Ferraz]

Ola Gomes , sofri muito não testei ainda mas pelas medidas acho que vai ficar show472146472147comecei com mc-pheerson e abandonei parti para o duplo A, espero terminar ela até 15 de agosto, dependendo da altura vc tem que dar angulo pivo, usei pivo de fusca porque da mais angulo

[PitucoDH]

Preciso das medidas dessa suspensão duplo A do baja, precisou ser feita alguma alteração forte no chassi? Estou pensando em fazer no meu, porém estou meio inseguro, pois nunca nem tentei fazer isso antes...
Agradeço desde já!

[Jovani Eitelven]

fernando

Aqui vai mais um exemplo, balanças fabricadas em tudo 1" e 1/2" pivos de chevete inferior e superior, manga de eixo de chevete, disco de chevete, rodas montadas miolo de fiat e aro de fusca 15".
Precisando de mais detalhes é só dizer.

Abraçao

Sérgio Sgarbi
E qual o tipo de bucha para adaptar nesse tipo de balança

[Flávio Cadore]

O Sérgio faz tempo que não aparece por aqui mas vc pode usar a bucha inferior da suspensão dianteira do Chevette.

[Gomes Pride]

Flavio acho que meu projeto da suspensão morreu, rsrs :parede: abaixei a caixa no limite q conseguir para ficar mais alinhado ao pivo da direção mas ñ resolveu continua abrindo.
Eu vi que o Vini estava com o mesmo problema e resolveucom uma caixa de monza sera que daria certo pra mim colocar a caixa do monza?

480173

[GabrielRamosVilela]

Muito bom ... tenho q fazer na minha gaiola tb !! Original é uma bosta ... kkk abraçao

[Flávio Cadore]

Flavio acho que meu projeto da suspensão morreu, rsrs :parede: abaixei a caixa no limite q conseguir para ficar mais alinhado ao pivo da direção mas ñ resolveu continua abrindo.
Eu vi que o Vini estava com o mesmo problema e resolveucom uma caixa de monza sera que daria certo pra mim colocar a caixa do monza?

480173

Gomes, se vc colocar as bandejas na horizontal o braço de direção também deverá ficar na horizontal...se isto acontece na sua suspensão vc só precisa acertar o comprimento do braço de direção.
Faz un desenho esquemático da suspensão com os comprimentos da bandejas, a distância entre elas e tal... e eu veja o que pode estar acontecendo, vou precisar também de um desenho do montante do Chevette para saber como ele é...manda para cdrsus@cdrsus.com.

[caius J. A. D'Avila]

Olá Galera, comprei o Projeto da Badland ST4 e vou seguir o projeto do duplo A, mas terei que fazer umas modificações por conta das peças do nosso Brasil que são diferentes, como montante, amortecedores e molas, motor ap e caixa , caixa de direção etc.
Na suspeição traseira pretendo fazer como nas gaiolas do Baja 1000, tipo a IRS, parece que pra trilhas mais pesadas aguenta mais.
Se alguem tiver alguma dica para as melhores peças para montar o conjunto agradeço!480300

[Almir Rogerio]

o amortecedor rancho overcoil 35´ serviria para este sistema?

[iurisantana]

Boa tarde Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore.html), estou fazendo uma suspensão duplo A para meu fusca, tenho um desenho já em CAD, Solidworks, como faço para entrar em contato com vc, tenho duvidas das medidas e ângulos, sou novo no fórum e eles não permitem MP. Obrigado!!!

[Flávio Cadore]

Boa tarde Flávio Cadore (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1158-flavio-cadore.html), estou fazendo uma suspensão duplo A para meu fusca, tenho um desenho já em CAD, Solidworks, como faço para entrar em contato com vc, tenho duvidas das medidas e ângulos, sou novo no fórum e eles não permitem MP. Obrigado!!!


Manda um e-mail para cdrsus@bol.com.br

[viniciusrv13]

cano comum de 1 polegada com parede de 2.75

Boa noite Leonardo
Gostaria de saber se pode me passar as medidas dos tubos que usou e alturas pra fazer esta suspensão

[Xandao70]

minha contibuição
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Amigo, gostei muito do seu projeto de suspensão. Estou construindo meu gaiola, mas será para uso urbano e estradas. Esse modelo serve nesse caso ou deve ser adaptado? Se sim, teria como disponibilizar os desenhos ou as medidsa dos braços e angulos, recuo do pivo superior, etc, se não for incomodo par você? ficaria muito agradecido.

[brnpimenta]

Pessoal,
estou contruindo um quadriciclo e comecei a procurar a parte de suspensão dianteira, porém estou com dificuldade de encontrar.
Como alternativa posso fabricar, gostaria de saber se alguém possui um projeto das bandejas e também qual material utilizaria para fabricar, qual tipo de tubo e seu respectivo material aço?


Desde já agradeço, um grande abraço!

Bruno Oliveira

[Alex Look]

Bom dia, sei que talvez esse não seja o tópico exat, mas estou começando um projeto novo e preciso de montar uma duplo a que as medidas deem tamanho pra usar o montante do fusca, alguém tem um projeto desse que possa me passar? Vou montar uma gaiola do zero desde o chassi. Se puderem me ajudar agradeço.

[ssgarbi]

Se puderem me ajudar agradeço.

Bom dia, infelzmente nao tenho medidas, so mesmo as fotos enviadas.

[Jr borges]

Buenas pessoal, comprei uma estrutura de uma gaiola que foi projetada para ser McPherson na traseira com câmbio de Kombi e motor ap traseiro, na frente é um duplo A, tudo feito para ser 4x2, porem eu o modifiquei para ser 4x4 (saída no câmbio da Kombi) e preciso modificar a suspensão, porem estou vendo dificuldade pra achar um amortecedor menor que caiba no espaço que será disponível, oque tinha no lugar era um traseiro do gol, pensei em usar somente a mola dele e por um amortecedor de Ranger oque me dizem, vou ver se consigo postar fotos pra vcs entenderem

[toco santa cruz]

Alguém possui algum projeto duplo A com medidas, para gaiola com chassi de fusca tipo as Imohr?