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Ver Versão Completa : Picape Pantanal, finalmente...


dtabone
15/10/2004, 08:06
Fala povo, segue a foto da picape pantanal, estilo evolution...heheheh :shock:

o link.... http://carsale.uol.com.br/noticias/ed101not3362.shtml

abraços
Martin Melcop
15/10/2004, 08:07
onde está a foto??? tem materia???
Marcio
15/10/2004, 10:14
Aqui tem uma:

http://www.newmotorage.com/nova/materia.asp?id=891

A[]s
Birita
16/10/2004, 02:31
que feia...
bruno_
16/10/2004, 12:36
Boa opção para quem tem sítio, e com preço menor e o melhor de tudo 4x4

Será ela uma nova F75?.......
LucasPW
17/10/2004, 13:01
Eu li que o chassi vai ser o mesmo do T4 mas o entreeixos será maior... Isso é possível?
O chasse já não tem o ponto de suporte para suspensão pronto?

Abraços!
Eduardo Chaves
18/10/2004, 19:00
PessoALL,

E parece que ela vai ser mais OFF que o Troller, pelo menos nas fotos está com pneu GoodYear MT/R... hehehe...

Segue o anúncio oficial em anexo...
andretomasi
18/10/2004, 19:09
Essas lanternas traseiras são parecidas com as da L200 Sport ou eu que tô vendo coisa?

[ ]´s
Klendatu
19/10/2004, 01:41
Que feiosa hem?
Eh pior que o prototipo que saiu ano passado.

Hehehe, eu ja disse aqui que a galera da Troller é não criativa.

Retrovisores de S-10, paralamas da Chevrolet Avalnche/ Nissan X-terra, lanternas da L-200 sport e Farois da estilo mitsubishi, 02 redondos dentro de um forma.

Nada se cria, tudo se copia.
ArthurC
20/10/2004, 18:50
Essas lanternas traseiras são parecidas com as da L200 Sport ou eu que tô vendo coisa?

[ ]´s

Nao ta vendo coisas nao, eu tambem quando vi foi a 1a coisa que pensei!
Klendatu
20/10/2004, 19:01
São parecidas, so que essas ae são de busão, ficou feio pra kcete, são grandes demais.
ArthurC
20/10/2004, 19:03
Concordo, copia de 2a mao!
Beto Lacerda
20/10/2004, 20:49
ficha tecnica:
Motor:
MWM 2.8L 132cv @ 3.600 rpm ; torque 34,6kgf.m @1.800 rpm
Tração:
Selecionavel entre 4x4, 4x4 reduzida ou 4x2 (traseira)
relação da reduzida 2,48:1
Roda livre :
AVM manual
Rel. de marchas
1ª 4,473:1 ; 2ª 2,458:1 ; 3ª 1,1472:1 ; 4ª 1:1 ; 5ª 0,725:1 ; Ré 3,795:1
Eixos :
Dana 44.3 , flutuantes na dianteira e traseira, com sistema autoblocante na traseira (LSD)
Relação dos diferenciais
4,46:1
Freios :
servo assistido a vácuo com circuito hidraulico duplo e independente, discos ventilados na dianteira e tambor com LSPV (valvula de pressão sensivel a carga ) na traseira.
Suspenção :
Dianteira : Molas helicoidais , amortecedores de dupla ação e barras estabilizadoras.
Traseira : Feixe de molas de duplo estagio , amortecedores de dupla ação e barras estabilizadoras.
Dimenções , pesos e capacidades:
Comprimento-5.250mm
Largura-1.900mm
Altura-1.950mm
Entre-eixos-3.350mm
internas da caçamba
Comprimento-2.390mm
Largura-1.480mm
Altura-530mm
Vão livre do solo-220mm
Ângulo de entrada 45°
Ângulo de saida 26°
Peso em ordem de marcha - 4x4/4x2 2.390Kg/2.320Kg
Peso bruto total- 3.500Kg
Capacidade de carga 4x4/4x2 1.100Kg/1170Kg
Capacidade de passageiros - 3 (incluindo motorista)
capacidade do tanque- 80 Litros
Pneus 235/85-R16

Versão sem caçamba
Peso sem caçamba-4x4/4x2 2.190Kg/2.120Kg
Carga util+caçamba-4x4/4x2 1.300Kg/1.370Kg
Dimenções maximas de encarroçamento:
Comprimento externo 2.650mm
Largura externa 1.900mm
fonte: flyer distribuido no salão do automovel pela Troller
Beto Lacerda
20/10/2004, 20:52
e a alavanca de cambio num é no assoalho , é no painel
[]'s
Marcio
21/10/2004, 09:46
Achei interessante os eixos rígidos na traseira e na dianteira!!! :twisted:
Martin Melcop
21/10/2004, 10:08
e a alavanca de cambio num é no assoalho , é no painel
[]'s


5 marchas no painel?????/
kct
dtabone
21/10/2004, 19:15
Mais fotos
Beto Lacerda
22/10/2004, 13:42
e a alavanca de cambio num é no assoalho , é no painel
[]'s


5 marchas no painel?????/
kct
é mas não como nas caravan velhas , é uma alavanca normal que não sai do assoalho e sim do painel tipo no citroen picasso ...
pena não ter nenhuma foto ...
[]'s
Marcio
22/10/2004, 16:31
Aqui tem uma reportagem com fotos do Salão do Automóvel.

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Noticias.vxlpub?hnid=34122&palavra=&secao=&codtipoconteudo=

A[]'s
Marcio
Birita
23/10/2004, 18:47
Mais fotos

pow, essa jah eh diferente se vocês perceberem...
eles deram uma arredondada...
fico até mais bonitinha... :)
dtabone
24/10/2004, 22:33
Birita! Birita!

As fotos são as mesmas!!! :shock:

Acho que você andou exagerando nas pingas :twisted:

[]'s bebaços
Luiz Claudio
25/10/2004, 18:23
...é uma alavanca normal que não sai do assoalho e sim do painel tipo no citroen picasso ...
pena não ter nenhuma foto...

Beto,

Taí a foto...

[]'s...
Beto Lacerda
27/10/2004, 01:27
LC valeu , mas consegui tirar uma da pantanal
[]'s
Beto Lacerda
27/10/2004, 01:32
e esse jumelo invertido da pantanal quais as vantagens e desvantagens ? alguem sabe ???
[]'s
LucasPW
27/10/2004, 09:01
Eles poderiam ter caprichado um pouco mais no interior do veículo...
Marcio
27/10/2004, 10:29
Gostei! :D
Dentro da proposta da empresa de ser uma picape pra pegar no pesado (uma nova picape bandeirante), acho que está no caminho certo. Neste caso, perfumaria fica em segundo plano...

A[]'s
Márcio[/u]
Beto Lacerda
27/10/2004, 11:08
Eles poderiam ter caprichado um pouco mais no interior do veículo...é meio que como o troller , um monte de carro diferente em um só ...

Gostei! :D
Dentro da proposta da empresa de ser uma picape pra pegar no pesado (uma nova picape bandeirante), acho que está no caminho certo. Neste caso, perfumaria fica em segundo plano...

A[]'s
Márcio[/u]
naquelas o expositor informou que os preços vão de 52-72 mil , desde 4x2 basica para trampo até a 4x4 completinha , a qual eles julgam bem servida em acabamento
[]'s
LucasPW
27/10/2004, 13:34
Eu me referia a uma melhor caprichada no design do painel onde sai a alavanca de marcha.
Aquilo me pareceu meio "jeitinho". E isso não é perfumaria, é o simples desenho de como as coisas se compõem alí dentro.
A alavanca de marcha no assoalho dá uma característica mais rústica mas uma composição interna melhor, sob o meu ponto de vista.
Mas como tudo isso é questão de opinião, esqueçam o que eu disse.
Marcio
27/10/2004, 13:52
Eu me referia a uma melhor caprichada no design do painel onde sai a alavanca de marcha.
Aquilo me pareceu meio "jeitinho". E isso não é perfumaria, é o simples desenho de como as coisas se compõem alí dentro.


Concordo com vc Lucas!
Disse "ausencia de perfumaria" com relação a simplicidade da picape como um todo, não somente do painel. Uma picape, a principio, que será voltada para o trabalho. Achei a alavanca perto do volante bem funcional... mas realmente ficou devendo em design ... Mas talvez, até o lançamento dela no início do ano que vem, isto venha a melhorar...

A[]s
Márcio
Birita
28/10/2004, 14:38
Birita! Birita!

As fotos são as mesmas!!! :shock:

Acho que você andou exagerando nas pingas :twisted:

[]'s bebaços

é verdade cara...

agora olhando em sã conciencia percebi que você tem razão HEHEHE

[]´s
Marcio
09/11/2004, 16:55
Uma visão melhor do painel da Pantanal. (foto do site da Troller de SC)

ps.: percebe-se que o acabamento está melhor que na foto tirada no Salão do Automóvel... observem a manopla do cambio...

[]'s
Márcio
ArthurC
10/11/2004, 12:12
Posso estar enganado, mas tenho quase certeza que a alavanca do cambio da foto da Pantanal do Salao é a mesma da linha Palio. Alguem confirma?

[]s
Beto Lacerda
12/11/2004, 19:40
é igual a do palio fire
[]'s
Martin Melcop
16/11/2004, 13:28
O que é aquela manopla em baixo, freio de mão????
Everton Júnior
16/11/2004, 13:36
É onde liga a tração. Espero q eles adotem esse sistema no t4 tbm.
RodrigoGeis
18/12/2004, 12:33
I ae galera jipeira!!!
Desculpem estar me metendo na conversa!!
Mas para uma picape destinada ao trabalho, o painel esta muito bom
(na ultima foto ali, o acabemento do painel esta muito melhor mesmo que na foto do salão do automovel).
Outra coisa, com a alavanca de cambio no painel, sobra mais espaço para o 3° "passageiro".

Abraços!!
alan4x4
19/12/2004, 13:44
Gostei da Pantanal, mas sem querer pedir de mais ! será que sai uma estendida daí ? ou uma Cabine Dupla ? pode até ser para trabalho essa pick-up mas pelo preço dá pra melhorar o acabamento do painel mas táh bom assim mesmo !!!
JOEL ALVES
01/01/2005, 23:31
OLÁ PESSOAL.

TOMARA A CABINE DUPLA VENHA LOGO....

[ ]'S SEMPRE ESPERANÇOSOS...
Gustavo Sobreiro
19/01/2005, 10:38
Essa caminhonete é feia de mais!!! eu vi ela no salão do automovel e tive a mesma impressão de quando comprei um jipe troller, tem cara de que foi feito pra lançar logo no mercado e ainda precisa de varios ajustes!!
ps: eu tive dois jipes da troller 0km, o primeiro moeu o diferencial logo no caminha da loja pra casa, o cara da loja falou q o jipe era muito bom e que eu poderia correr igual eu fazia com a ranger (que eu levei como parte do pagamento), fiquei com este jipe 3 meses mais ou menos e a fabrica trocou pra mim por um verde que de problema no diferencial (desgaste anormal das engrenagens) e derreteu um filtro que era feito de plastico e ficava do lado do coletor de escape ( plastico+calor= burrice). Mas o jipe que eu tive não tem nada a ver com o troller de hoje, eu andei em um diesel e gostei muito.
guilhermekrug
04/02/2005, 19:38
O objetivo dela não é ser bonita. Já foi falado aqui que é para substituir a beldade da pick-up da toyota antiga modelo Band....
Carlos
23/02/2005, 18:49
Que feiosa hem?
Eh pior que o prototipo que saiu ano passado.

Hehehe, eu ja disse aqui que a galera da Troller é não criativa.

Retrovisores de S-10, paralamas da Chevrolet Avalnche/ Nissan X-terra, lanternas da L-200 sport e Farois da estilo mitsubishi, 02 redondos dentro de um forma.

Nada se cria, tudo se copia.

Vc queria o que?
Que a Troller desenvolvesse um retrovisor especialmente para esse carro?...santa ingenuidade, nem as grandes montadoras fazem isso.
Uma das melhores coisas do Troller é exatamente usar peças que já existem no mercado, isso diminue os custos e facilita a vida do proprietário, que fica com mais opções de compra e preço.
Vcs querem comparar Troller com Nissan, Ford, Chevorlet, etc....assim não dá. Troller é uma pequena montadora brasileira.
guilhermekrug
24/02/2005, 10:15
Alguns acham que copiar é uma falha grave. Lembram do VHS? uma cópia (mal feita) do Betamax...Lembram do Walkman? uma cópia (melhorada) dos tocafitas da época...Lembram de um tal CJ? tem muito historiador que fla que foram copia (roubadas) dos Bartam (sei lá como escreve)...

A muito tempo aprendi que copiar o lado bom de algo ou alguém é útil e admirável.
Feroza4x4
26/02/2005, 03:15
Alguns acham que copiar é uma falha grave. Lembram do VHS? uma cópia (mal feita) do Betamax...Lembram do Walkman? uma cópia (melhorada) dos tocafitas da época...Lembram de um tal CJ? tem muito historiador que fla que foram copia (roubadas) dos Bartam (sei lá como escreve)...

Lembram do Troller? Uma cópia de plástico do Jeep Wrangler....

:lol: :lol: :lol:

Abraços sarcásticos,
guilhermekrug
26/02/2005, 22:11
Bernardo,
Só você mesmo para chamar fibra de plástico :D

Te perdoo, porque afinal nem motor você tem... :wink:


Como falei, tem cópia que fica até melhor :D :D :D
AndersonPoa
28/02/2005, 15:04
Bantam.... Onde tudo comecou...

:D http://ourworld.compuserve.com/homepages/jeep_man/bantam.htm
AndersonPoa
28/02/2005, 15:13
A proposito, como a carreceria do Troller é feita de resina poliester reforcada com fibra de vidro (que lhe confere maior rigidez estrutural) , NAO é incorreto chama-la de carroceria de plastico.

Plástico é a denominação de uma numerosa e prolífica família de materiais sintéticos formados por cadeias de grandes moléculas. São materiais “amolecíveis” por calor ou solventes e, neste estado, facilmente moldáveis. Aliás, o vocábulo “plástico” indica a relativa facilidade de levar-se tais materiais ao "estado plástico". Podem receber aditivos, como estabilizadores, que lhes conferem resistência a ácidos, calor e raios solares, e também pigmentos, que lhes dão as cores e tonalidades desejadas

Quimicamente, o poliester é portanto um plastico, obtido pela condensacao de alcool com éster, formando polimeros de excelente resistencia quimica e aplicaveis em muitas formas finais, desde fibras, tintas, plasticos industriais, etc.

A.
AndersonPoa
28/02/2005, 15:20
Antes que me venham com "pedradas", nao quer dizer que considero ruim o fato do Troller apresentar esse tipo de carroceria (poliester c/ fibra de vidro).

Ao contrario, é uma excelente saida do ponto de vista de resistencia e durabilidade, apesar do maior peso, apresentando rel. custo x beneficio infinitamente superior àquela proporcionada pela chapa de aco.

Se a Troller tivesse optado pela carroceria tradicional de aco, certamente o custo de venda do veiculo - premido pela necessidade de retorno dos investimentos em prensas e outros equipos - passaria facilmente dos R$ 100 K em valores atuais, considerando uma amortizacao media de 10 anos (que é o que duraria uma linha desse tipo no Brasil).
ArthurC
28/02/2005, 16:41
:shock:

AndersonPoa, 4x4brasil também é cultura! :lol:

[]s do pessoal de CH!
nfsleo
09/03/2005, 22:48
Putz, que coisa horrorosa... se custasse uns 40.000 contos até que dava pra encarar pela relação custo benefício, mas 65.000,00 nesse frankenstein?! A frente ficou parecendo um sapo com olhos esbugalhados! Essa aí assusta até as vacas :shock: