Óleo X Tuchos?

[Antonio Quirino Filho]

Caro colegas, venho pedir ajuda sobre que óleo usar para que as 3.0 não batam tuchos. Tenho 2 uma 97 e outra 98, a 97 muito nova está com 58.000km estava parada a 4 anos quando comprei troquei o óleo pelo sl da lubrax e após 2.000km começou a bater tuchos fortemente, aí substitui pelo alta rodagem achando que por ser mais viscoso resolveria o problema mais só diminuiu um pouco, já a 98 é um carro com 105.000km mais era muito mal usada pelo dono anterior, porém o motor era primeira mas também aconteceu a mesma coisa após a troca do óleo pelo tecno da lubrax passado os 2.000km começou a bater tuchos. O que fazer? Que óleo usar?

[Helvio Silva de Melo]

A minha é 3.0, esta com 60.000, uso Havoline Sinthetic 5W40 e não bate tuchos. Procure fazer uma limpeza nos tuchos.

[Antonio Quirino Filho]

Obrigado pela atenção Helvio, acho que vou tentar usar o sintético antes de tirar os cabeçotes para limpeza dos tuchos, valeu!

[JORGE CAMOI]

Obrigado pela atenção Helvio, acho que vou tentar usar o sintético antes de tirar os cabeçotes para limpeza dos tuchos, valeu!Olá,bem Antonio,não abra seu motor por nada....esta é minha primeira recomendação...pois amigo pra fazer um v6 num é facil,e gasta muito...olha geralmente o barulho de tuchos é somente limpeza no sistema,isto é super facil de resolver,siga as intruções ai abaixo...ah o oleo tem de ser castrol magnatek....se possivel va a uma autorizada e compre o filtro de
oleo original de seu carro ..faça isso umas 2 a 3 trocas de oleo
Todo motor de carro acumula sujeiras internamente, cria uma ?borra? de óleo e isso é proveniente de vários fatores, dentre os quais.

- O desrespeito ao período de troca de óleo (trocas longas);

- O uso de lubrificante sintético, que recomenda altos intervalos de troca de óleo, que com o uso misto de seu carro (estradas com muita poeira, engarrafamentos, etc.), Isso faz com que o período de troca de óleo se encurte, pois ele irá perder suas propriedades, visto a sujeira acumulada no período, e a grande maioria das pessoas que usam o carro dessa forma não encurtam esse período por desconhecimento;

- Troca de óleo sem se trocar o filtro: Você troca o óleo varias vezes mais não troca o filtro (isso acontece muito), o filtro não consegue mais exercer a sua função e deixa passar sujeira ou entope;

- Aquela pessoa que só ?completa o nível? sem trocar o óleo/filtro, dessa forma a sujeira permanece no motor.

Abaixo um passo a passo de como fazer a limpeza interna do motor de seu carro usando um produto em que se encontra em qualquer loja de autopeças, posto de gasolina ou troca de óleo:

1° passo- Compre um aditivo tipo ?FLUSH? e despeje todo o seu conteúdo dentro do compartimento de óleo do motor;

2° passo- Coloque o motor em funcionamento em ?marcha lenta? por até 5 minutos, dependendo do grau de sujeira, pode-se até aumentar esse prazo em uns 2 a 3 minutos;

3° passo- Esgote todo o óleo de motor, e troque (sem exceção) o filtro de óleo e deixe escorrer bem;

4° passo ? Coloque o novo óleo de sua preferência no motor.

Caso você ainda note que ao retirar a tampa de onde se coloca o óleo ainda está com ?borras? deve-se repetir a operação novamente, mas caso note que está limpo, sem fuligem (borra) tudo ok, agora é só aproveitar e curtir o carrão!

Bem espero te-lo ajudado



Palavras-chave: Óleo Motor | Manutenção | Automóveis | Limpeza De Motor | Oficina

[Antonio Quirino Filho]

Muito obrigado, Jorge vou seguir seu conselho e fazer o flush, trocando também o oleo para sint. e o filtro. Abraços Antonio.

[schinzel]

Amigo a minha estava com Lubrax e estava batendo bastante os tuchos.
Me recomendaram voltar a utilizar o óleo original dela. O Castrol GTX Magnatec.
Melhorou muito, chegou a parar por um tempo, mas voltou novamente.
A minha tem o caso que realmente tenho que fazer o serviço nos Cabeçotes, troca dos retentores e tuchos afinal ela esta na Km crítica para eles entre 100 - 120mkm.

Espero ter ajudado.
Abs.

[Luca]

... Me recomendaram voltar a utilizar o óleo original dela. O Castrol GTX Magnatec...
Schinzel,
Agora o óleo chama-se apenas Castrol Magnatec. Fui trocar o óleo do meu Pajerinho, e não encontrei o GTX Magnatec. Não acreditei nos revendedores. Acionei o SAC Castrol, e me responderam que é o mesmíssimo óleo, mas não tem mais GTX no nome. Questão de marketing. Vai entender...
Estou usando. Está tudo perfeito.
[]´s

[schinzel]

Luca,

Realmente, é de costume pedir pelo GTX Magnatec... agora é apenas Magnatec, mas é a mesma coisa.

Abs.

[ccinelli]

Quirino, tenho uma Pajero com 123.000 KM, uso óleo sintético com trocas a cada 5.000 km, não bate tucho e consome de 1,5 a 2,0 l a cada 5.000 km. Quanto ao Flush, é realmente útil, recomendo, entretanto, que entre os passos 3 e 4 do processo voce "lave" o motor com óleo limpo, deixando-o funcionar por uns 10 minutos com esse óleo. Pode ser um óleo bem barato. A finalidade é a de eliminar os resíduos do aditivo FLUSH que se não retirados poderão contaminar o óleo novo, prejudicando suas características. Bem, é assim que faço na minha Pajero.

1° passo- Compre um aditivo tipo ?FLUSH? e despeje todo o seu conteúdo dentro do compartimento de óleo do motor;

2° passo- Coloque o motor em funcionamento em ?marcha lenta? por até 5 minutos, dependendo do grau de sujeira, pode-se até aumentar esse prazo em uns 2 a 3 minutos;

3° passo- Esgote todo o óleo de motor, e troque (sem exceção) o filtro de óleo e deixe escorrer bem;

4° passo ? Coloque o novo óleo de sua preferência no motor.

[schinzel]

Ccinelli, 1.5 à 2.0L a cada 5mkm é bastante óleo... mesmo aos 123mkm.

A minha consome entre 0.7 à 1.0 a cada 5mkm e acho muito.

Conheço o Flush, mas tenho receio de utilizar por é um produto bem forte pelo que me informaram, meu receio esta em que ele resseque ou mesmo danifique os retentores ou juntas onde ele tenha contato.

O jogo de retentores e juntas comprados no EUA custam aprox. US$ 100 já entregues aqui. Claro que o mais caro será a M.O. mas acho que valeria a pena até mesmo pela conservação e prevensão de um dano maior no Futuro.

Abs...

A minha

[ccinelli]

Schinzel, o consumo de óleo de sua Pajeiro está excelente.
Quanto ao FLUSH, minha experiência foi a seguinte: quando peguei a Pajeiro ela havia trocado o óleo na última revisão na Concessionária, portanto estava com o Magnatec e percebia-se uma pequena batida de tucho. Fiz o FLUSH da forma que comentei e desde então não há a menor batida de tucho, mesmo quando o veículo fica parado por alguns dias. Quanto ao ressecamento que voce comentou, acredito que haja mesmo este risco, daí o motivo pelo qual o FLUSH não é feito com frequência. Na verdade, acredito que se a troca de óleo e filtro forem executadas conforme recomendado, e sempre for usado óleo de primeira qualidade, não haverá necessidade de FLUSH.

Abs.

[Antonio Quirino Filho]

Obrigado à todos que responderam e comentaram este tópico me tirando várias dúvidas, só gostaria de saber se alguém tem alguma experiência com o lubrax sintético pois pelo que vi tem características superiores que a do magnatec e preço bem melhor. Abraços Antonio.

[ccinelli]

Uso o óleo sintético da Elaion que, segundo o gerente da loja (Hermes) onde faço as trocas, o fornecedor é a própria Petrobrás e o óleo é o mesmo Lubrax sintético.

Abs.

[wdoc]

Antonio

Na minha estou usando o Lubrax Turbo para motores diesel, 15W40, motor trabalha mais frio. Receita muito usada pelo pessoal do Rally dos Sertoes e de competicoes ai a fora.....
Topico que estamos falando sobre o assunto

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=54802&highlight=oleo+15w40

[Antonio Quirino Filho]

Caro amigo seria o top turbo ou extra turbo?

[wdoc]

Antonio

é o castrol CRB para Diesel.

[pirata666]

eai resolveram o problema com essas trocas?