Ver Versão Completa : Pajero TR4- prós e contras
Acabei de comprar um TR 4 ( 2009-flex) para minha esposa (la se foi a minha reserva pra eu comprar meu Willys- snif snif snif:cry::cry::cry::cry: ). Desejaria saber quem tem um, os prós e contras de quem tem ou ja teve um, alem de detalhes que devo ficar atento. Obrigado.
Popeye,
Comprei uma tb, 2009 - manual, durante a semana fica com minha esposa final de semana eu assumo..hehehehe... eu gostei muito ...ela nao quer que eu pegue no carro...diz que o carro e so dela....:discordo:...o que eu percebi...com a minha:
consumo alto: primeiro tanque fez 5,5Lts, segundo tanque 6,0lts ( ma seu ja sabia, nao fui enganado.
Pequei uma estratinha de terra bem ruim( erosao, buraco, lama , pedra e etc) em Joaquim Eugidio( Campinas ) , adorei...show de bola...
Muito confortavel...
Volante trepida um pouco aos 110/115, mas pouquinho , parece que o problema e cronico , pelo que percebi em outro topico aquui no forum..pelo jeito tem que acostumar.
Ela nao anda muito( troquei um polo pela TR4 e tenho um New Civic) mas nao da para comparar , afinal e um jipe...no entanto se vc pisar ela responde rapido....mas para embalar ...ufa:putz:...
No mais gostei muito do carro.
Parabens e aproveite
Acabei de comprar um TR 4 ( 2009-flex) para minha esposa (la se foi a minha reserva pra eu comprar meu Willys- snif snif snif:cry::cry::cry::cry: ). Desejaria saber quem tem um, os prós e contras de quem tem ou ja teve um, alem de detalhes que devo ficar atento. Obrigado.
Fala ae Popeye bele?!!! Pow tenho a minha a quase um ano e é só alegrias, faço trilhas leves, medias e uma pesada, o jipe é showwwwwww, no seu caso c/ esses pneus slick só pra asfalto pode ser ruim de se fazer algo mais hard, mas, o jipinho aguenta bem as paradas, seja bem vindo ao Clube da Mit.Eu montei um topico pra se discutir algumas duvidas, postar fotos, etc, chama-se "Clube Pajero iO/TR4", apareça e diga um alo, grande abraço.
Marcos Theodoro...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48249
Ae pessoal, beleza? Lí bastante sobre o TR antes de fechar negócio. Escutei antes alguns clientes na concessionaria sobre o consumo e realmente ela tem um consumo um pouco além. Mas vamos admitir uma coisa...não é um carro dentro dos padrões do chamado popular , né? Então quem o compra, teoricamente, aguenta mante-lo. Afinal, uma Ferrari deve fazer uns 2 km/l e quem compra uma Ferrari tá se lixando pra preço de combustível. Quando voce assiste a alguns programas de carros ( principalmente Domingo da preguiça), dá uma olhada no consumo nos carros populares... além de serem 4x2, sem air bag's, sem ar cond, com média de 75cv, consumo em torno de 9km/l. E tenho uns amigos que na cara dura dizem que o Fiat econoflex deles fazem 20km/l ( deve ser alguma linha nova com motor Honda... honda Titan)
Um Opala 6 "canecos" ( pode se ser até o antigo 4100) faz em torno de 5 a 6 km/l com o pezinho do cidadão dentro da normalidade. Uma Captiva com toda tecnologia também( tá certo que o Opala não tem a mesma cavalaria ). Um Sandero Stepway faz em torno de 8km/l (112cv).
O que eu penso a respeito e concluo sobre o assunto consumo, é que aparecem as tecnologias , as cavalarias, as opçoes de combustível e motorização, mas os carros que estão no mercado ( fora protótipos) não evoluem tanto quando pensamos sobre a evolução do cosumo em termos de km/l.
Sei de são carros diferentes com propostas de uso diferentes e que não se comparam em um mesmo teste, mas na prática pagamos os mesmos reais pelo preço do combustível e com nossos veículos fazendo os determinados "X" km/l.
Se podemos ter um pequenino valente, então ...VIVA O TR4!!!!:dance::palmas::mrgreen::concordo:. Por isso comprei rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
Popeye,
Parabens pela aquisicao...vc vai gostar eu estou gostando bastante...
Que moto e esta na cancamba da pickup no avatar? CBR1000? tenho uma 600RR...
edilsoneras
12/02/2009, 11:12
Popeye,
Quando for trocar a minha TR-4 2007, troco por outra!!
A viatura me atende em numero, gênero e grau!!
Com relação a consumo concordo com o seu comentário, ele gasta um pouco alem, mas ainda acho que compensa!
Abraço e boa sorte!
Ae pessoal, beleza? Lí bastante sobre o TR antes de fechar negócio. Escutei antes alguns clientes na concessionaria sobre o consumo e realmente ela tem um consumo um pouco além. Mas vamos admitir uma coisa...não é um carro dentro dos padrões do chamado popular , né? Então quem o compra, teoricamente, aguenta mante-lo. Afinal, uma Ferrari deve fazer uns 2 km/l e quem compra uma Ferrari tá se lixando pra preço de combustível. Quando voce assiste a alguns programas de carros ( principalmente Domingo da preguiça), dá uma olhada no consumo nos carros populares... além de serem 4x2, sem air bag's, sem ar cond, com média de 75cv, consumo em torno de 9km/l. E tenho uns amigos que na cara dura dizem que o Fiat econoflex deles fazem 20km/l ( deve ser alguma linha nova com motor Honda... honda Titan)
Um Opala 6 "canecos" ( pode se ser até o antigo 4100) faz em torno de 5 a 6 km/l com o pezinho do cidadão dentro da normalidade. Uma Captiva com toda tecnologia também( tá certo que o Opala não tem a mesma cavalaria ). Um Sandero Stepway faz em torno de 8km/l (112cv).
O que eu penso a respeito e concluo sobre o assunto consumo, é que aparecem as tecnologias , as cavalarias, as opçoes de combustível e motorização, mas os carros que estão no mercado ( fora protótipos) não evoluem tanto quando pensamos sobre a evolução do cosumo em termos de km/l.
Sei de são carros diferentes com propostas de uso diferentes e que não se comparam em um mesmo teste, mas na prática pagamos os mesmos reais pelo preço do combustível e com nossos veículos fazendo os determinados "X" km/l.
Se podemos ter um pequenino valente, então ...VIVA O TR4!!!!:dance::palmas::mrgreen::concordo:. Por isso comprei rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
Fala ae Popeye, karaz concordo plenamente com a sua explanação, tb acho que pro que o carro/jipe foi construido ele se desenvolve muito bem a função, curta seu brinquedo novo e faça umas trilhas boas com ele, abs.
Bailune1
12/02/2009, 11:27
Pow adoro esse carro, me atende a tudo...desde ir a casamento ate as trilhas mais brabas!!!!!!!!!!! Por enquanto so alegria!!!!
Vou colocar algumas fotos dela na trilha!!!
edilsoneras
12/02/2009, 11:43
Pow adoro esse carro, me atende a tudo...desde ir a casamento ate as trilhas mais brabas!!!!!!!!!!! Por enquanto so alegria!!!!
Vou colocar algumas fotos dela na trilha!!!
Felipe,
Se a minha com pneu sleeky, já faz um estrago!! Com os Mamutes que você tem sobe até em coqueiro em dia de chuva besuntado com sebo!!!
Pelas fotos a viatura esta 10!!!
É isso ae galera...
Não preciso falar mais nada. O carro realmente é muito, muito bom!
A trepidação em 110km/h é normal de toda TR4. A IO não faz!!! :dance: Também ela não chega a essa velocidade... ahahahaha... Brincadeira, a bicha bate 150km/h no velocímetro (acrescentando uma diferença de 8%, por causa dos pneus, dá uns 162Km/h)... Tá bão ou não!!!
As TR andando com álcool deve ser muito bom...
O consumo é alto mesmo e ponto final. Minha IO faz 7km/l - 8,5km/l (cidade/estrada - sem ar)...
Esse mês ainda vou colocar uns MUD 255/70 R16 na IO. Bora ver como fica!!! :parede:
Abraçoo.
Allan,
Ja cheguei a 150Km/h com aminha tb ..dava mais mas nao quis forcar , afinal nao tem nem 1000Km ainda...primeiro tanque fez 5,5lt e o segundo 6,00lts com alcool.
abracos
Ae Csantos...beleza amigo? Na carroça de minha outra paixão mitsubística está meu brinquedo favorito. É uma CBR 1000. Em breve vou por o vídeo de minha esposa pilotando( detalhe: a 287 km/h. Por isso que eu casei e acho casamento muito bom-rsrsrsrsrsrsrs)
Todo ano aqui em Pirapora-MG fazemos o encontro Nacional de Motociclistas. Faço parte do Moto clube Kalangos do Sertão e sou um dos organizadores do evento que neste ano será de 11 a 14 de JUNHO. Será um enorme prazer em receber vc e seus amigos. Caso vc não tenha vindo, dá uma perguntada para seus amigos que ja viajaram por estas bandas sobre nosso evento. É muito bom. Bandas de rock, shows motociclisticos , moto cross, trial e muito mais. Aqui não divulgamos ,mas não temos essa viadagem de "zoeira tô fora" .Tudo 0800 ás margens do Rio São Francisco. Pra quem é casado é bonzinho e pra quem é ou vem solteiro é do "carái".
Fora o megacyclo de São Lourenço , é o melhor evento de moto do interior de MInas.Uma coisa é vc de moto no meio de quinhetas mil e outra vc numa cidade do interior no meio de cinco mil motos.
Temos o orkut "kalangos do sertão". Lá tem umas fotos de Pirapora e quando eu tiver um tempinho vou dar uma atualizada e por as fotos do ultimo evento e das belezas de nossa cidade.
Seu TR ficou animal cara!! Voce tem o esquema em fotos ou pode descrever em detalhes como foi seu processo de calçar e levantar sua TR? Além do calço de 2" o que mais vc teve de fazer? Ficou muito legal mesmo. Deu muito trabalho? Queria detalhes como conseguiu os calços ( se comprou ou mandou confeccionar). Ví algumas pessoas em outros tópicos aqui no fórum desejando um TR dos "céus" igual a sua. Valeu!
Bailune1
13/02/2009, 16:27
Seu TR ficou animal cara!! Voce tem o esquema em fotos ou pode descrever em detalhes como foi seu processo de calçar e levantar sua TR? Além do calço de 2" o que mais vc teve de fazer? Ficou muito legal mesmo. Deu muito trabalho? Queria detalhes como conseguiu os calços ( se comprou ou mandou confeccionar). Ví algumas pessoas em outros tópicos aqui no fórum desejando um TR dos "céus" igual a sua. Valeu!
Fala Popeye,
Pow antes eu tinha uma Pajero Io, e nela utilizava um calço de borracha de 1,5" que pegava por cima da mola mas dentro do prato ainda, ae qnd eu comprei esse carro resolvi colocar o calço do Ronaldo de 1,5", pois esse é preso com parafuso e não tem risco de ficar saindo (comigo o anterior se deslocou uma vez). Ae como queria deixar ela o mais alto possível pedi para o meu mecanico cortar o calço de borracha e deixar 0,5" apenas e coloquei os dois calços o de boracha e o do Ronaldo, um por cima da mola, mas dentro do prato, e o outro, que é o que todo mundo utiliza, ele vai por cima de tudo de 1,5". A instalção não tem misterio nenhum super facil e na traseira estou utlizando as molas dianteiras da Ford Courrier 1.6 ano 2003. Não troquei nenhum amortecedor e tenho feito trilhas e RaiD`s e até agora não deu nenhum problema!!!!!
Qualquer dúvida pode perguntar!!!!! :concordo:
Abs,
Popeye, tb acabei de comprar um TR4 2009. Antes de fechar o negócio fiz uma pesquisa de mto tempo. E no final das contas, conclui que na faixa de preço da TR4 ela é imbatível. Temos que lembrar, tb, que ela tem ascendência japonesa né!? E além de tudo, continua com o design mto em dia. Última coisa: é o único SUV flex do mundo!
De forma sucinta é isso! Viva o SUV quadradinho da marca dos 3 diamantes e "n" vezes campeão do rally Paris-Dakar.
Abs a todos.
E eu que quase comprei um Sandero Stepway pra minha patroa. Não que que ele seja um carro ruim. Mas ela comprendeu minha angustia pra ter um "jeep" em casa. Tô com uma L200 2008 e não vejo a hora de espirar a garantia pra botar um body lift nela também. Achei aqui no fórum varias receitas e fui pegando as melhores dicas pra depois sentar com o mecanico e ver a melhor e mais segura proposta. Sei que existem várias fórmulas, mas "nem sempre o remédio que vale pra Joaquim ,serve pra Manoel".
O Felipe deu umas dicas legais seguras e aparentemente fáceis de executar na TR.
Dois diamantes 4x4 na garagem e altos... ahhhh como é bom o doce cansaço do trabalho e ter a oportunidade de conquistar coisas para apreciar um barro. E tem gente que acha que viver, é viajar pra New York pra ver prédio.Mas tem pessoas que apreciam Ana Rickman e outros a Ângela Rô Rô...é só uma questão de ponto de vista.
VIVA O FÓRUM 4X4!!!!! VIVA A VIDA!!!!:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
E eu que quase comprei um Sandero Stepway pra minha patroa. Não que que ele seja um carro ruim. Mas ela comprendeu minha angustia pra ter um "jeep" em casa. Tô com uma L200 2008 e não vejo a hora de espirar a garantia pra botar um body lift nela também. Achei aqui no fórum varias receitas e fui pegando as melhores dicas pra depois sentar com o mecanico e ver a melhor e mais segura proposta. Sei que existem várias fórmulas, mas "nem sempre o remédio que vale pra Joaquim ,serve pra Manoel".
O Felipe deu umas dicas legais seguras e aparentemente fáceis de executar na TR.
Dois diamantes 4x4 na garagem e altos... ahhhh como é bom o doce cansaço do trabalho e ter a oportunidade de conquistar coisas para apreciar um barro. E tem gente que acha que viver, é viajar pra New York pra ver prédio.Mas tem pessoas que apreciam Ana Rickman e outros a Ângela Rô Rô...é só uma questão de ponto de vista.
VIVA O FÓRUM 4X4!!!!! VIVA A VIDA!!!!:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
Gostei do fechamento do teu texto.
Concordo em gênero, número e grau.
Abraçoo.
Olá, tenho uma A/T 2007 que faz 6,5 na cidade e 10 na estrada, um pouco com e um pouco sem ar. Penso que é uma boa média considerando motor e peso do carro. É tão boa que minha esposa me tomou ela... E acabei de comprar a segunda, uma manual 2009 zero. Recomendo a todo mundo, o carro é bom!
FELICIANO
10/03/2009, 13:33
Minha gente, estou com a minha tr4 a uns 3 meses. O carro é realmente um show. Quanto ao consumo, eu não percebi na minha nada de anormal, pelo contrário. Tá certo que a minha é mecânica e só gasolina (2005), talvez seja por isso. Mas o fato pe que ela tá fazendo sempre mais de 10k/l na cidade. Há que se resaltar que eu ando na velocidade da via mas ando usando bastante o ar condicionado. O meu antigo carro (Cross Fox) bebia o mesmo tanto. Para dizer a verdade fique surpreso com o consumo dela, até porque é quase um ditado popular que a tr4 é beberrona rsrrsrs.
A IO é mais econômica que a TR4, porém a minha, automática, está fazendo 8,5km/l na cidade e 10,5km/l na estrada.
O consumo está praticamente o mesmo da maioria das TR4, porque eu fiz lift de suspensão nela e calcei pneus 235/70 R16 (11% maiores).
Tô muito satisfeito. Já fiz lama, areia, terra batida, pedra.... ela vai bem em tudo.
Abraçoo.
vc ta usando 235 MUD ou ALL terr?
vc ta usando 235 MUD ou ALL terr?
Fala Popeye,
BF All Terrain 235/70 R16.
Agora estou juntando grana para fazer um jogo da Geninho SUPER CROSS.
Abraçoo.
É pra fazer alpinismo? rsrsrsrsrsr
É pra fazer alpinismo? rsrsrsrsrsr
Ahahahahahaha.... mais ou menos por aí! :concordo:
Abraçoo.
+ ou - 4x4
13/03/2009, 10:24
Pessoal,
Como é o desempeno do TR4 em viagens? É fácil ultrapassar com ele, ou é preciso reduzir para o mortor ganhar força?
Pessoal,
Como é o desempeno do TR4 em viagens? É fácil ultrapassar com ele, ou é preciso reduzir para o mortor ganhar força?
Meu Amigo,
Estamos falando de um SUV, quase Jipe. Como a maioria desses carros, a aerodinâmica, o peso, o consumo não são pontos fortes..... Sim, tem que reduzir o carro para ultrapassagens rápidas, não tem jeito!
Abraçoo.
edilsoneras
13/03/2009, 15:44
Tem de reduzir sim... lembre-se que motor de 16 valvulas trabalha em giro alto, se vc manter a rotação proximo aos 3.000 rpm vera que o desempenho fica melhor
Abraço,
Pessoal,
Como é o desempeno do TR4 em viagens? É fácil ultrapassar com ele, ou é preciso reduzir para o mortor ganhar força?
Se quizer andar forte tem que ser dono de posto de combustível. Se quer dar páu em BMW ? Esse não é o carro de sua vida. Se quer ser feliz... fique solteiro e compre um TR4:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::m rgreen:. Brincadeira...casamento é bom ,mas é o modo mais caro de ter mulher de graça:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: .PENSE!!!!
Pessoal,
A minha é 07/08 Flex M/T e está com 22.000 km. Gasolina: 8,5 cidade e 9,6 estrada (andando até 110 km/h sem ar condicionado) Álcool: 6,5 cidade e 5,5 estrada. Na estrada de terra ruim (não pode ser considerado trilha) faz 6,5 a 7 com gasolina. Tenho uma planilha de consumo desde 0 km até 20.000 km.
Eldon
+ ou - 4x4
14/03/2009, 14:18
Resumindo, o TR4 bebe muito e anda pouco. Mas, é o preço que se paga para andar em um bom 4x4 com preço acessível.
Falou tudo brother!!!!!!!!
+ ou - 4x4
15/03/2009, 15:01
Mesmo assim compensa?
Ô "MAIS OU MENOS"...também não é um carro tão lerdinho não. Ele tem um bom torque para ultrapassagens. Não é um milzinho que perde fôlego na subida onde vc tem de por terceira marcha. O TR é cabra-macho!!!! Além disso vc está num autentico off. O negócio é que ele obedece ao princípio da cavalaria. Não existe hoje no mercado de automóveis a fórmula de altas cavalarias e economia. Não sou engenheiro mecanico, mas pra ser razoavelmente economico, só se for motores até uns 80cv. Passou disso o consumo gradativamente vai aumentando conforme aumenta-se a cavalaria. Quando turbinamos um carro mil, naõ tem jeito de vc evitar de mexer nos bicos injetores.Vc tem que aumentar a vazao de combustível, senão ele vai engasgar. É fato.
Resumindo: Acho que vale a pena ter um TR4.
Antes de mais nada vc tem que se perguntar?
1)Esse é o estilo de carro que gosto ou gosto porque vejo estiloso quem o dirige?
2) Que tipo de forum que mais me identifico? O do New Civic, o de tuning ou o de off road?
3) Que tipo de pilotagem que sempre tive? De andar acima de 160 km/h ?
4) Fico muito chateado e não aceito que outros carros me ultrapassem durante as minhas viagens , onde tenho que acelerar pra retomar minha posição na "fórmula estrada de viagem"?
5) Ja perguntei quem convive comigo e conhece meu estilo de dirigir se esse carro combina comigo?
Amigo "Mais ou menos"... se vc gosta de carro alto, valente, forte, páu pra toda obra, não se importa com consumo um pouco alto, não tem 3 filhos acima de 1,80m (rsrsrsrsrsr), não quer gastar mais de 100.000 garoupas, e acha que a maioria dos ingleses são "boiolas"(rsrsrsrsrsr): esse é o seu carro
+ ou - 4x4
15/03/2009, 20:49
Ô "MAIS OU MENOS"...também não é um carro tão lerdinho não. Ele tem um bom torque para ultrapassagens. Não é um milzinho que perde fôlego na subida onde vc tem de por terceira marcha. O TR é cabra-macho!!!! Além disso vc está num autentico off. O negócio é que ele obedece ao princípio da cavalaria. Não existe hoje no mercado de automóveis a fórmula de altas cavalarias e economia. Não sou engenheiro mecanico, mas pra ser razoavelmente economico, só se for motores até uns 80cv. Passou disso o consumo gradativamente vai aumentando conforme aumenta-se a cavalaria. Quando turbinamos um carro mil, naõ tem jeito de vc evitar de mexer nos bicos injetores.Vc tem que aumentar a vazao de combustível, senão ele vai engasgar. É fato.
Resumindo: Acho que vale a pena ter um TR4.
Antes de mais nada vc tem que se perguntar?
1)Esse é o estilo de carro que gosto ou gosto porque vejo estiloso quem o dirige?
2) Que tipo de forum que mais me identifico? O do New Civic, o de tuning ou o de off road?
3) Que tipo de pilotagem que sempre tive? De andar acima de 160 km/h ?
4) Fico muito chateado e não aceito que outros carros me ultrapassem durante as minhas viagens , onde tenho que acelerar pra retomar minha posição na "fórmula estrada de viagem"?
5) Ja perguntei quem convive comigo e conhece meu estilo de dirigir se esse carro combina comigo?
Amigo "Mais ou menos"... se vc gosta de carro alto, valente, forte, páu pra toda obra, não se importa com consumo um pouco alto, não tem 3 filhos acima de 1,80m (rsrsrsrsrsr), não quer gastar mais de 100.000 garoupas, e acha que a maioria dos ingleses são "boiolas"(rsrsrsrsrsr): esse é o seu carro
Você pode não ser mecânico, mas parece um psicólogo básico. Básico no sentido de pesquisar a pesonalidade 4x4 de uma maneira simples e objetiva. É uma boa técnica.
Vejamos.
1) gosto desse tipo de carro - TR4. É nas cachoeiras que me desestresso;
2) certamente não gosto do forum do civic nem do carro;
3) Atualmente, com um filho para criar, não ando a mais de 160km/h;
4) Não me chateio se sou ultrapassado. Apenas não gosto de levar mais de um quilômetro para ultrapassar um caminhão;
5) Em resumo, eu e meus colegas entendemos que gosto de 4x4.
Por fim, por que acha os ingleses boiolas?
Obrigado.
Mitsubixo Pará
16/03/2009, 15:15
Ô "MAIS OU MENOS"...também não é um carro tão lerdinho não. Ele tem um bom torque para ultrapassagens. Não é um milzinho que perde fôlego na subida onde vc tem de por terceira marcha. O TR é cabra-macho!!!! Além disso vc está num autentico off. O negócio é que ele obedece ao princípio da cavalaria. Não existe hoje no mercado de automóveis a fórmula de altas cavalarias e economia. Não sou engenheiro mecanico, mas pra ser razoavelmente economico, só se for motores até uns 80cv. Passou disso o consumo gradativamente vai aumentando conforme aumenta-se a cavalaria. Quando turbinamos um carro mil, naõ tem jeito de vc evitar de mexer nos bicos injetores.Vc tem que aumentar a vazao de combustível, senão ele vai engasgar. É fato.
Resumindo: Acho que vale a pena ter um TR4.
Antes de mais nada vc tem que se perguntar?
1)Esse é o estilo de carro que gosto ou gosto porque vejo estiloso quem o dirige?
2) Que tipo de forum que mais me identifico? O do New Civic, o de tuning ou o de off road?
3) Que tipo de pilotagem que sempre tive? De andar acima de 160 km/h ?
4) Fico muito chateado e não aceito que outros carros me ultrapassem durante as minhas viagens , onde tenho que acelerar pra retomar minha posição na "fórmula estrada de viagem"?
5) Ja perguntei quem convive comigo e conhece meu estilo de dirigir se esse carro combina comigo?
Amigo "Mais ou menos"... se vc gosta de carro alto, valente, forte, páu pra toda obra, não se importa com consumo um pouco alto, não tem 3 filhos acima de 1,80m (rsrsrsrsrsr), não quer gastar mais de 100.000 garoupas, e acha que a maioria dos ingleses são "boiolas"(rsrsrsrsrsr): esse é o seu carro
Concordo com vc em tudo..e o +ou- tbm concordou....essas perguntas devem sim serem feitas (ironia o não)...esse carro eh pra quem gosta e tem estilo!!!! se vc for ligar pra consumo...ta ferrado (e achoq o consumo eh razoável e aceitável), não existe potência sem consumo!!!
Eoutra....tem carro pra todods os estilo...se o TR4 não for adequado por um motivo ou por outro..são muitas as possibilidades ( do fusca ou citroen c5..do uno a ferrari)..mas pra mim o carro eh bom e o mais impotante, eh robusto e eh off road!!!
Concordo com vc em tudo..e o +ou- tbm concordou....essas perguntas devem sim serem feitas (ironia o não)...esse carro eh pra quem gosta e tem estilo!!!! se vc for ligar pra consumo...ta ferrado (e achoq o consumo eh razoável e aceitável), não existe potência sem consumo!!!
Eoutra....tem carro pra todods os estilo...se o TR4 não for adequado por um motivo ou por outro..são muitas as possibilidades ( do fusca ou citroen c5..do uno a ferrari)..mas pra mim o carro eh bom e o mais impotante, eh robusto e eh off road!!!
Valewwwww ae Mitsubixo, boa definição aos nossos jipinhos, acho q o amigo "mais ou menos 4x4" vai gostar muito do TR4, e ainda vai mudar seu nick, haha, abs.
Não sei pq perguntei se os ingleses são "boiolas"!!!(hahahahahahaha) Acho que na hora que eu tava teclando coincidiu de eu ver ver uma imagem do Land Rover antigo( aquele feio pra cacete com o estepe no capô) com um fundo musical do Elton Jonh. Foi providencial (hahahahah)
Carlos Bernardo
16/03/2009, 20:28
Tive uma TR4 por 1 ano e 10 meses.
Ótimo carro.
Tenho um CJ-5 com nível de preparo alto/muito alto e já fiz todo o tipo de trilha. Confesso que depois que fiz algumas trilhas leves com a TR4 fiquei desanimado com meu CJ. Ela fazia umas coisas insanas (devido ao bloqueio central e tamanho reduzido) que me deixavam maluco.
Resumindo, eu me divertia tanto quando em uma trilha com meu CJ-5. Só que eu tinha conforto, ar-condicionado, CD-Player e não chegava em casa com as costas fodidas e nem coberto de barro da cabeça aos pés.
Hj em dia meu CJ-5 fica encostado e só estou o usando para passeios e trilhas moderadas. Se fosse pra escolher um outro 4x4 para preparar para trilhas pesadas seria um TR4 sem a menor sombra de dúvidas.
É um tanque de guerra em miniatura.
Só acho que o design já deu o que tinha que dar, e os faróis novos são muito feios. Deviam deixá-la com um ar mais robusto, de jipe, sem aquelas máscaras redondas...
Abraços!
+ ou - 4x4
16/03/2009, 20:43
O TR4 é um fora de estrada com bom custo benefício. Também considero que o desenho é ruim, principalmente depois que a Mit entendeu de adotar faróis redondos e pequenos. Mas tudo pode melhorar em julho/agosto, com a reestilização.
Somente mudarei meu registro quando adquirir um 4x4.
Abs.
É muito bacana ver seu depoimento pra quem tá entrando no mundo 4x4. A nostalgia é muito bacana e bela de ser apreciada, mas melhor é estar com conforto e com a certeza de que vc voltará pra casa por estar numa carroagem moderna.
O que vc prefere?
Andar de DT 180 ou de CRF 230?
Andar de Ford F100 ou F150 Lightning?
Fusca ou New Beatle?
Veraneio ou Pajero Full?
Rural ou L200 HPE?
CJ ou TR4?
Nostalgia é bonita...na garagem, limpa, polida, impecável, sob iluminação especial e em concurso.
Ainda compro um CJ pra mim.Amo a nostalgia. Mas hoje o TR trilha também no meu paladar.
Nossos netos vão dizer um dia: " nossa vovô...não doia suas costelas nesse TR?"
+ ou - 4x4
17/03/2009, 10:34
Nossos netos vão dizer um dia: " nossa vovô...não doia suas costelas nesse TR?"
Nossos filhos já podem falar isso. Existem modelos atuais bem mais modernos. O problema deles é o preço elevado.
Nossos filhos já podem falar isso. Existem modelos atuais bem mais modernos. O problema deles é o preço elevado.
Eu não corro esse risco. Posso andar com a minha iO sem grilo!!!
Não tenho filhosss.... :mrgreen:
Nota: sei que é melhor tê-los do que não tê-los. Ainda não tive oportunidade! Só não podia deixar passar a piada.
Abraçoo.
+ ou - 4x4
17/03/2009, 20:37
Considerando a idade, você mesmo pode falar.
Carlos Bernardo
17/03/2009, 20:45
É mais ou menos por aí mesmo.
Mas que fique clara uma coisa: o CJ tem capacidade Off-Road infinitamente maior que uma TR4, mas hj em dia eu prefiro a pegada de uma TR4 (devidamente preparada com pneus e lift) do que a de um CJ.
A TR4 é um brinquedo fenomenal. É diversão garantida e sem adaptações caríssimas.
também não tenho filhos ( eu acho-rsrsrsrsr) E se forem cumpridos igual a mim...tão fod...dos pra sentar no banco de tras da TR
+ ou - 4x4
17/03/2009, 20:49
A tr4 é uma boa opção, considerando que a gente passa a maior parte do tempo no asfalto.
Carlos Bernardo
17/03/2009, 20:56
Hoje em dia acredito que seja a melhor compra 4x4 do mercado.
+ ou - 4x4
18/03/2009, 17:01
Hoje em dia acredito que seja a melhor compra 4x4 do mercado.
É verdade, o TR4 serve para os dois mundos, o fora de estrada e o asfalto das cidades.
Chrisbel
18/03/2009, 17:33
Caros proprietários da TR4,
Estou precisando de um pneu, R16 225/70 scorpion STR a meia vida pra me servir de step, pois o meu furou e não tem reparo, aguem teria interesse em vender um?
Desde já, meu obrigado a todos.
Hoje em dia acredito que seja a melhor compra 4x4 do mercado.
Pow muito bem colocado a sua ponderação amigo Carlos Bernardo, tenho um TR4 que é só alegrias, tanto no asfalto, quanto nas trilhas, abs.
+ ou - 4x4
18/03/2009, 21:35
Pessoal, as qualidades do TR4 já foram ditas e ressaltadas. E ou outro lado da moeda? Ou seja, quais os defeitos, apesar de poucos?
Pessoal, as qualidades do TR4 já foram ditas e ressaltadas. E ou outro lado da moeda? Ou seja, quais os defeitos, apesar de poucos?
Não vou nem falar nada, vão dizer que sou anti-Mitsubishi... Acredito que vários dos problemas enfrentados pelos proprietários são devidos a falhas na montagem - como ruídos ou vibrações em velocidade, tampa desalinhada, etc. Nos últimos dois anos melhorou, mas a Mit poderia oferecer mais para o modelo mais caro - um ar automático e mais eficiente, um acabamento mais bem cuidado, etc. Outra coisa: alinhamento e balanceamento, quase nenhuma concessionária faz, é muito mais confiável levar para fazer em uma empresa de confiança, ao menos dá para acompanhar o serviço.
Pelo preço que está sendo vendido hoje, comparativamente, é um utilitário bem interessante - muito capaz no fora-de-estrada, mas usável no dia-a-dia. A visibilidade é excelente, muito fácil para manobrar e estacionar - e é curto. A tração ajuda em várias situações mesmo no asfalto. O desempenho na estrada não é isso tudo, pois é um projeto com uma certa idade - mas é bastante ágil na cidade, mesmo o automático - o consumo aumenta muito se pisar com mais vontade.
O pessoal tem comentado em usar pneus 235 - acho esquisito, pois o 225 fica justo - vai raspar se esterçar tudo.
Enfim, o carrinho é bom, e as gambiarras da Mit tupiniquim poderiam estragar um pouco menos o acabamento, se não for pedir muito...
Abraços.
Não vou nem falar nada, vão dizer que sou anti-Mitsubishi... Acredito que vários dos problemas enfrentados pelos proprietários são devidos a falhas na montagem - como ruídos ou vibrações em velocidade, tampa desalinhada, etc. Nos últimos dois anos melhorou, mas a Mit poderia oferecer mais para o modelo mais caro - um ar automático e mais eficiente, um acabamento mais bem cuidado, etc. Outra coisa: alinhamento e balanceamento, quase nenhuma concessionária faz, é muito mais confiável levar para fazer em uma empresa de confiança, ao menos dá para acompanhar o serviço.
Pelo preço que está sendo vendido hoje, comparativamente, é um utilitário bem interessante - muito capaz no fora-de-estrada, mas usável no dia-a-dia. A visibilidade é excelente, muito fácil para manobrar e estacionar - e é curto. A tração ajuda em várias situações mesmo no asfalto. O desempenho na estrada não é isso tudo, pois é um projeto com uma certa idade - mas é bastante ágil na cidade, mesmo o automático - o consumo aumenta muito se pisar com mais vontade.
O pessoal tem comentado em usar pneus 235 - acho esquisito, pois o 225 fica justo - vai raspar se esterçar tudo.
Enfim, o carrinho é bom, e as gambiarras da Mit tupiniquim poderiam estragar um pouco menos o acabamento, se não for pedir muito...
Abraços.
André,
Eu uso 235/70 R16 e só pega no último 1/4 de volta do volante e muito pouco. Gostei muito do resultado.
Abraçoo.
No estepe vc tambem usa o 235 ?
Percebeu muitas mudanças radicais no seu consumo, velocidade, ruídos, etc? Ou seja, em quais aspectos vc acha que seu carro mudou ,fora visual e um pouco de altura?
Ao Andréf
Vc possui ou já possuiu um TR4? Eu pergunto isso pq é importante o relato de experiencias de quem tem ou ja teve e avalia outro ponto de vista.
+ ou - 4x4
19/03/2009, 08:26
Andre,
Vejo que os problemas com o TR4 ocorrem com as peças brasileiras. O que ainda é original no carro, como tração 4x4, motor, estrutura monobloco, é de boa qualidade, apesar da idade do projeto. Já o que foi abrasileirado, como acabamento interno, algumas peças da suspensão, é de péssima qualidade.
É um mal de que todos os carros nacionalizados acabam sofrendo. Por exemplo, ouvi falar que os discos de frios do civic nacional duram menos do que os do americano.
Abs.
"+/-"
Acho que os produtos brasileiros usados não são tão "avacalhados". Temos que avaliar outras variações como transito louco, clima e piso. Fatores como estes são essenciais para uma rápida deterioração de peças como freios e suspenção que são mais exigidos. Duvido se alguém que estiver usando um carro como , por exeplo, o Civic (importado) que vc citou em nosso país, se o desgaste das peças não seria praticamente o mesmo.
O mesmo carro que é vendido para a Yakutsk ( cidade na Siberia Oriental mais fria do mundo-45° negativos) não tem os mesmos materias que os carros vendidos para El Azizia( na Líbia, tida como a mais quente do mundo-58° positivos).
Ao menos em motos esportivas são assim devido às variaçoes climaticas. Acho que o raciocínio sobre carros deve ser o mesmo!
Ao Andréf
Vc possui ou já possuiu um TR4? Eu pergunto isso pq é importante o relato de experiencias de quem tem ou ja teve e avalia outro ponto de vista.
Sim, já fui proprietário de dois TR4 por vários anos, o modelo a gasolina e o modelo Flex. Falo por minha experiência de uso. Também conheço bem a linha Mit e outros modelos. E conheço bem o atendimento da fábrica e de vários concessionários em várias partes do país.
"+/-"
Acho que os produtos brasileiros usados não são tão "avacalhados". Temos que avaliar outras variações como transito louco, clima e piso...
Ah Popeye, fala sério...
Quando troquei minha TR4 pelo modelo flex, vieram aquelas pastilhas de freio de quinta categoria, que apitam. Carro zero. A diferença foi de uma geração para outra, ambas nacionais.
Estou apenas mencionando o freio, por que foi comentado. Mas se você é proprietário, ou já passou por várias experiências assim, ou ainda vai passar. A qualidade deixa muito a desejar quase sempre.
E os faróis trincados? O flex, com algumas semanas de uso começou a fazer um apito na correia do alternador - dava para ouvir acho que a uns dois quilômetros de distância. E vi vários outras chegando nas concessionárias com o mesmo problema.
Isso tudo para mim prova a economia na base da porcaria.
Estou só falando do TR4, dos meus...
+ ou - 4x4
19/03/2009, 13:22
É verdade que cada país tem suas particularidades, de maneira que os carros são ajustados a elas. Acontece que no Brasil os ajustes são feitos para economizar ou aumentar os lucros das montadoras. Não há preocupação em ajustar para melhorar.
Já comparei a pajero full com a sport e vi que a primeira é bem superior à segunda, além de agüentar bem o fora de estrada.
Abs.
+ ou - 4x4
19/03/2009, 13:23
André F,
Você vendeu o seu TR4 flex? Que carro tem hoje?
Vc tem razao com relação aos farois. SÃO MESMO UMA PORCARIA. EU MESMO TIVE PROBLEMAS NA MINHA L200 ASSIM QUE TIREI DA LOJA. SE NÃO FOSSE O FORUM 4X4 ,EU ACHARIA QUE FOSSE PEDRINHAS E IRIA TER GASTO UMA GRANA. RECLAMEI E GANHEI 0800
Vc tem razao com relação aos farois. SÃO MESMO UMA PORCARIA. EU MESMO TIVE PROBLEMAS NA MINHA L200 ASSIM QUE TIREI DA LOJA. SE NÃO FOSSE O FORUM 4X4 ,EU ACHARIA QUE FOSSE PEDRINHAS E IRIA TER GASTO UMA GRANA. RECLAMEI E GANHEI 0800
Nunca tive problema com o 0800, mas algumas concessionárias é melhor passar longe.
Não tenho mais o TR4, tenho um Full comprado de um conhecido. Estava pensando adquirir um Sport, mas quem sabe seja hora de mudar de marca. Sempre quis ter um JEEP, talvez a hora seja agora. Estou apenas esperando alguma notícia confirmando ou negando novos motores, e quem sabe diesel para o modelo americano internacional (o que vem para cá), pois por enquanto somente há diesel nos modelos fabricados na Austria, vendidos na Europa.
+ ou - 4x4
19/03/2009, 20:39
A Jeep já tem a Grand Cherokee a diesel. Além disso, a land rover tem boa fama no fora de estrada.
+ ou - 4x4
19/03/2009, 20:49
O problema são os preços da jeep:
2008 | Grand Cherokee Limited (http://www.jeep.com.br/modelos/grandcherokee/)
R$ 149.900*
2009 | Grand Cherokee Limited Diesel (http://www.jeep.com.br/modelos/grandcherokee/)
R$ 189.900
O problema são os preços da jeep:
2008 | Grand Cherokee Limited (http://www.jeep.com.br/modelos/grandcherokee/)
R$ 149.900*
2009 | Grand Cherokee Limited Diesel (http://www.jeep.com.br/modelos/grandcherokee/)
R$ 189.900
4x4,
Não preciso de tudo isso - estou pensando mesmo é no Cherokee (115k) ou Wrangler (105k). Na verdade estou quase decidindo pelo Wrangler - é fácil modificar e personalizar, e é muito bacana - dois tetos de série (lona e rígido modular), confortável, topa-tudo... O problema é o espaço e a praticidade, pois vem para cá somente duas portas, com porta-malas pequeno. A Chrysler estava para inaugurar uma nova fábrica de motores, mais modernos e eficientes. Como as coisas vão, se a Chrysler ainda existir, o tal novo motor deve sair só no fim do ano. Vou esperar mais um pouco.
Imagine com os pneus de 35" - é uma sensação de liberdade indescritível, andar em um offroad desse nível sem teto. Já o Cherokee tem tração integral como no Full.
Jeep é Jeep...
+ ou - 4x4
20/03/2009, 13:55
Será um excelente carro. Conversei com quem tem jeep e ouvi que são bons, além de, quando devidamente revisados, não apresentarem problemas.
Encontrei uma cherokee sport 05/06 por R$ 70.000,00. Não sei se é um bom negócio.
Será um excelente carro. Conversei com quem tem jeep e ouvi que são bons, além de, quando devidamente revisados, não apresentarem problemas.
Encontrei uma cherokee sport 05/06 por R$ 70.000,00. Não sei se é um bom negócio.
Olá 4x4,
Esse ainda é o modelo anterior, que tinha alguns problemas. Não possui tração integral (ao menos os modelos que vinham para cá), e o motor consome mais.
Também é um pouco menor que a atual. Talvez por esse valor valha mais a pena comprar um TR4 novo, ou um modelo mais manso como um Sportage, se o uso não for pesado no offroad. Minha opinião.
+ ou - 4x4
20/03/2009, 20:34
Sportage, só se for 4x4. Nesse caso, o preço é alto. Então, compensa mesmo comprar o TR4.
+ ou - 4x4
25/03/2009, 21:30
Qual TR4 mecânica é melhor: a gls, mais simples, ou a que vem com abs?
Qual TR4 mecânica é melhor: a gls, mais simples, ou a que vem com abs?
Minha opinião é de que vale a pena gastar uns trocados a mais e levar a automática.
Caso a opção pela manual (o câmbio é mecânico em qualquer versão) seja irredutível, com certeza o ABS é um componente indispensável.
+ ou - 4x4
26/03/2009, 11:23
Minha opinião é de que vale a pena gastar uns trocados a mais e levar a automática.
Caso a opção pela manual (o câmbio é mecânico em qualquer versão) seja irredutível, com certeza o ABS é um componente indispensável.
Realmente, ABS é indispensável, principalmente para um carro alto e pesado.
+ ou - 4x4
30/03/2009, 21:42
Pessoal, quanto custa o básico da tr4: pastilhas de freios, faróis etc?
+ ou - 4x4
31/03/2009, 21:19
Pessoal, quanto custa o básico da tr4: pastilhas de freios, faróis etc?
Subindo para resposta.
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