Ver Versão Completa : Pneus maiores para o Tracker (Gran Vitara)
Alguém já tentou colocar pneus maiores no Tracker (ou Gran Vitara 5p)? É possível levantar a suspensão? Qual a alternativa mais simples?
Pôe um calço de 2" na carroceria e um conjunto de 235/75 nele e tá pronto.
Mas, cá entre nós, você não tem pena de meter um carrão tão luxuoso na lama?
Pôe um calço de 2" na carroceria e um conjunto de 235/75 nele e tá pronto.
Mas, cá entre nós, você não tem pena de meter um carrão tão luxuoso na lama?
Pode ser! Mas gostaria de poder, ou, pelo menos, de saber que poderia, caso quisesse.
Além disso, tem muita gente colocando Troller e TR4 bem mais caros na lama. Você não acha? :?:
O Troller, apesar de alguns não concordadem, é dimensionado especialmente para trilhas pois tem altura de diferencial e carroceria, Já o Tracker, Sportage, e até mesmo os úlimos Gran-Vitaras são baixos demais e com pouco ângulo de entrada e saída.
Se vc realmente deseja adaptar ele pra trilhas vai ter que modificar bastante o "bixinho". Começando pela altura de carroceria, pneus e pára-choques...
Um 225/75R15 já é um bom começo...
Já levantei o Tracker. Usei o kit do Rodrigo Portugal e pneus Yokohama G011 A/T 235/70R16. Ficou dez! Agora ângulo de entrada/saída e vão livre não são mais problema, pelo menos em trilhas leves (não pretendo nada muito radical), mas antes qualquer pedrinha batia em baixo.
Cuidado, Aro 15 no GVitara 5p não dá por causa das pinças (no 3 portas não tem problema).
Coloquei 235/70 R16 com 2" e mesmo assim pega no paralama nas trilhas mais divertidas.
felippetti
25/01/2005, 22:24
Estou me informando a respeito, mas ainda não entendi como esse cara...
http://kaos4x4.com.au/pages/suzuki/grandvitara.htm
... conseguiu enfiar pneus 31" no Grand Vitara... Ficou lindo!! Mas qual é a receita?
Rafael_Reis
26/01/2005, 09:45
3" na suspensao...
ou
2" de suspensao + 1" de bodylift...
ou
3" de bodylift
ou, ou, ou...
é a mesma merd@ q um vitara, as opcoes sao as mesmas.
molinho molinho... qual a dificuldade?
:roll:
Abracao,
felippetti
26/01/2005, 10:13
Certo... até aí tudo bem...
A questão é como ficam os pneus nas caixas de roda? Raspa? Não raspa? Já tem kit nacional pra fazer isso? É só meter o kit? Precisa recortar alguma coisa? Qual a receita, afinal? O que veio primeiro, a galinha ou o ovo? Qual o sentido da vida?
Abraço!
Rafael_Reis
26/01/2005, 10:20
KCT... Essa choradeira toda é para colocar um 31" num GV?
Se fosse um 35" ainda vá lá...
:roll:
A RC tem kits para GV... Assim como no vitara, creio ser preciso 2+2 para nao raspar NADA. Mas se raspar, é a coisa mais facil de resolver...
É so ser metodico e executar uma coisa de cada vez.
Brincadeira de criança... :wink:
mak (SP/ZN)
13/02/2005, 15:38
e a cambagem dianteira??? como resolve????
(s)
Mak (SP/ZN)
Vitara95MT - Wally... bicampeão em 2005? Oh! Quem poderá nos desafiar?
Gvitarão98 - Noturno... nas impiedosas garras da patroa...
Gvitarão2000 Limited - BlackBird... arrumando a papelada...
http://mak.zn.sp.sites.uol.com.br/index.htm
thiagobh
13/02/2005, 16:21
botei 235/75 r15 goodyear at/s num grand vitara 3portas...
1.6 16v
carro levantou 2cm de altura e aumento 4cm de largura do q os pneus originais...
kero levantar com 2" calços molas... mas acho q vo perder estabilidade no asfalto, principalmente em curvas hehe
o q acham ?
Rafael_Reis
13/02/2005, 22:40
e a cambagem dianteira??? como resolve????
(s)
Mak (SP/ZN)
Vitara95MT - Wally... bicampeão em 2005? Oh! Quem poderá nos desafiar?
Gvitarão98 - Noturno... nas impiedosas garras da patroa...
Gvitarão2000 Limited - BlackBird... arrumando a papelada...
http://mak.zn.sp.sites.uol.com.br/index.htm
Fala Mak!!
Quem é vivo sempre aparece...
Demorou!!!
Seja bem vindo!!!
mak (SP/ZN)
14/04/2005, 18:50
Tô com um KIT de suspensão de GV parado aqui... vendo por preçinho camagada... :wink:
Que qui tem neste kit.?
Que pneus consigo colocar com o kit?
Quanto custa?
mak (SP/ZN)
15/04/2005, 11:44
Que qui tem neste kit.?
Que pneus consigo colocar com o kit?
Quanto custa?
Tem os calços das molas traseira e dianteira, alongador do suporte do amortecedor dianteiro... também iria os prolongadores dos amortecedores traseiros mas desaconselho seu uso... aconselho a troca do amortecedor traseiro pelo da SUPREMA!
levanta 2" e eu usava pneu 245 na boa... Tô pedindo R$250!
:concordo: CAR NO MEU QUE EU TINHA EU COLOQUEI CALÇOS DE TECNIL NA FRETE DE 1CM E NA TRAZEIRA DE 1,5CM FICO FILE E NEM FOI PRECISO MEXER EM AMORTECEDOR DAI COLOQUEI PNEUS TOYO 275/60/16 CARA FICO LINDAO MAS OS P NEUS SAO 100%ASFALTOI MAS RODA NA PRAIA TRANCUILO MA SE VC QUISER UM MAIS OFF ROAD COLOCA CALÇOS DE 2'' NA DIA NTEIRA E TRAZEIRA E ALONGADOR DE AMORTECEDOR DAI TACA PNEUS 235/70/16 FICA BEM LEGAL TENHO UM AMIGO QUE TEM UM A DIESEEL EM FORTALEZA QUE RETIROU OS AROS 16 COLOCO OS 15 TROCANDO AS PINÇAS E OS DISCOS DE FREIO DIANTEIRO PELO DO MODELO 1,6 DAI CALÇO COM PNEUS 31 BF E RODAS DE 8,5'' ARO15 FICO UM TRATOR :concordo: LINDAO MESMO VO VER COM ELE UMA FOTO PRA COLOCAR PRA GALERA VER A CRIANÇA COMO FICO ESPERO TER AJUDADO :)
comissoli
29/09/2005, 12:34
Caramba!
Esta questão lift de suspensão x pneus deve ser a mais popular do forum todo. :D
Quem escrever um livro sobre o assunto fica rico! Heheheeh :dance:
Como tb estou com estas idéias na cabeça já li uns 200 posts sobre o assunto. Minha conclusão, baseada no conselhos dos colegas e relatos de quem já fez é:
Por o kit da RC4x4 de 2" na suspensão e pneus 235/75. :concordo:
www.rc4x4.com.br
Não mexe mais nada, não altera dirigibilidade nem desempenho de forma significativa. Fica mais bonito e ágil no off road.
A última cotação que fiz pro kit foi de R$ 330,00 + MOB R$ 100,00 = instalado em 4 horas.
caso interesse tb achei uma importadora boa e barata. tem variedade em peças novas paralelas para japoneses e coreanos em geral (made in taiwan): www.verimports.com.br Comprei lá pro meu Lancer e foi blz, gastei 300 contra 2mil da concessionaria num farol e grade.
Abs
Mauro,
E ai, você mecheu na Tracker, trocou pneus? levatou a supensão ?
está contente com o carro ?
Também moro em Campinas e gostaría de saber qual é o seu mecânico. Estou com problema sério com a minha, comprei a um mês e ainda não tive o prazer de usa-la, ela é 2002 motor Pegeout, mas está com um problema crónico, até agora ninguém descobriu qual a solução. O motor não tem potência, não passa de 100 km e acende a luz da injeção no painel, já tive diverços prognósticos e solução nenhuma. A concessionária (Toyota André Ribeiro SP ) que me vendeu está tentando solucionar mas eles estão apanhando.
Mauro, me desculpe, melhor dizendo, voce MEXEU na Tracker ?
desslock
01/10/2007, 13:19
Pessoal,
minha dúvida é a seguinte:
pretendo trocar os 235/60-16 asfalto originais do GV por uns 235/70-16 A/T.
Tenho que levantar a suspensão? Visualmente parece que trocando os pneus
pelos série 70, eles vão pegar nas saias...
Pneus que encontrei:
Yokohama Geolander G012 235/70-16 por 650 reais
Toyo Open Country A/T 235/70-16 por 478 reais
Alguma sugestão/opinião?
Grato,
Andre Sousa
01/10/2007, 14:35
Nessa medida não pega nada.
Mas sugiro você estudar a hipótese de calços de 2" na suspensão. O resultado final ficaria muito bom.
Como opção pesquise os Continental - General Grabber AT2 235/70/16
http://www.conti-online.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/utilitario/grabber_at2/master_grabberat2_pt.html
desslock
01/10/2007, 16:40
Caro André,
será que com os calços de 2 " a cambagem dianteira não ficaria afetada?
No meu ex-sidekick coloquei de 1 " e tive problemas de cambagem.
Aliás mantive 1" na traseira e na dianteira coloquei 15mm que no final deu uma polegada na frente e atrás ( em função do posicionamento do calço no leque). O carro ficou até mais macio (calços de borracha absorvem os solavancos...)
Vou pesquisar o Grabber. Obrigado.
Andre Sousa
01/10/2007, 16:52
A cambagem deverá ser ajustada.
Compre na RC4x4 os calços. Eles vêm completos, com um manual prático de instalação que explica direitinho como trabalhar no amortecedor para o ajustar da cambagem. Um mecânico atencioso saberá fazer isso com facilidade.
Mas atenção, com a instalação dos calços, os amortecedores trazeiros deverão ser substituídos pelos do Ômega Suprema - que têm maior curso.
Existem vários tópicos já abertos que falam do assunto.
Abraços.
desslock
01/10/2007, 16:55
Valeu pela dica.
Vou começar pelos pneus e se achar necessário coloco um kit de 1" ou 2".
Grande abraço.
Murillus
02/10/2007, 14:28
A cambagem deverá ser ajustada...
Posta umas fotos dele... Com este perfil: Tracker 2007 2"+2", dif.de ferro, amort. Suprema, Warn 8000, snorkel, prot. (carter, caixa, dif. e tanque), quebra-mato, estribo, Pneu 265/70/16
Andre Sousa
02/10/2007, 15:20
Caro Murillus.
Acho que na próxima semana o carro deve ficar pronto.
Tô numa expectativa grande. Mas como estou mexendo em barra estabilizadora, caixa de direção e diferencial dianterio o trabalho tá demorando um pouco mais.
Vou abrir um tópico pra relatar todas as modificações.
Abraços
Murillus
02/10/2007, 15:36
... Fui buscar a minha viatura la na codisman... Torei o parafuso que segura a barra estabilizadora da direção durante o sabado, alem de ter problemas no 4x4 e tb perdi uma daquelas orelhinhas do parachoque (vou tirar a que restou, afinal de contas nao serve de nada) e aproveitei pra trocar o oleo e filtro de oleo e só gastei $150... uff!... Conversei com o mecanico chefe e o mesmo disse que colocar o protetor de motor nao se perde a garantia... e tem uma fabrica la na caucaia que faz... alem do suzucar...
... A situacao da minha Tracker lah tah braba. Tive q trocar a embreagem toda e o sistema de freios tb. O problema eh q entra lama e areia no tambor do freio traseiro e danifica peça. E as lavagens daqui de Fortaleza são superficiais e acabam não chegando em determinadas partes ...
... Acabei de levar minha tracker pra ver o alinhamento e balanceamento pois achei que a direcao estava tremendo muito... tinha 01 roda muito empenada que nem deu pra balancear... e a gm nem viu isso... ou seja tem um pessimo serviço...
A tracker é muito fragil pra algumas trilhas mesmo que sejam leves...
Andre Sousa
02/10/2007, 16:34
A tracker é muito fragil pra algumas trilhas mesmo que sejam leves...
Desculpa Murillos...
mas depois de suas observações só rindo mesmo...
Até pensei em vender meu poderoso Tracker.
Vou comprar um Samurai pra trilhas pesadas, um Troller pra uns raids, uma Hilux SW4 pra viajens e no dia-dia decidí por um Freelander.
O problema é que o Tracker vale só R$ 60 mil, mais uns 10 de modificações...
... e pra adquirir esse perfeito conjunto de carros terei que desembolsar uns R$ 350.
Melhor o meu Tracker modificado...
Depois posto as fotos das trilhas "leves" que faço com ele.
Murillus
02/10/2007, 16:54
... mas depois de suas observações só rindo mesmo...
na verdade acho que vc nao entendeu o que quiz dizer, mas deixa eu explicar melhor... a tracker tá na garantia e ja tive que levar umas trocentas vezes na GM pra resolver uns probleminhas bestas... talvez se tivesse ido a uma oficina 4x4 nao tivesse este problema... só queria deixar o relato do que aconteceu pois tem muita gente que compra uma carro lendo estes topicos ai vale alertar... e afinal o tracker faz tudo que um troller faz principalmente se vc der umas modificadinhas...
... Melhor o meu Tracker modificado...
Concordo contigo e espero tb poder fazer isso na minha logo-logo e foi por isso que pedi pra vc colocar as fotos...
ja ta encomendando os protetores de motor, quebra-mato, reboque e peito de aço mas quanto aos pneus e calcios ainda tô com certo receio...
desculpa se não me fiz entender antes... MAS A TRACKER EU TB RECOMENTO... :concordo:
themoteo
02/10/2007, 22:31
Minha Tracker tinha pneus 255/70 R16
Como já comprei assim não sei se tinham colocado calço ou BL...
Mas que fica show fica....segue uma foto
Murillus
03/10/2007, 13:57
ja ta encomendando os protetores de motor, quebra-mato, reboque e peito de aço mas quanto aos pneus e calcios ainda tô com certo receio... :concordo:
http://www.001shop.com.br/lojas/newtrack.com.br/tipodeproduto.asp?tp=83&cat=Suzuki&an=ACESS%D3RIOS&inf=21
Murillus
10/10/2007, 15:35
Minha Tracker tinha pneus 255/70 R16
Como já comprei assim não sei se tinham colocado calço ou BL...
Mas que fica show fica....segue uma foto
eu achei estes pra venda...
Pneu Michelin 265/75R16 LTX A/T
Toyo P265/70R16 111T
Pneu Firestone 235/85R16 Steeltex
PNEU MICHELIN 225/75R16 AGILIS
Pneu BFGoodrich 265/75R16 ALL TERRAIN
Pneus Kumho 235/85R16 K825
Pneu BFgoodrich 225/70R16 LONG TRAIL
alguem tem outra sujestao ????
Andre Sousa
10/10/2007, 16:25
Coloquei Continental - General Grabber AT2 (265/70/16) ficou animal. É a mesma medida do 31/10,5/15.
O perfil 70 no aro 16 é o que fica mais bonito.
Sugestões para aro 16:
Carro original, sem nada, dá pra colocar 235/70/16 (pode raspar, só um pouquinho, quando se vira totalmente o volante).
Com 2" na suspensão eu colocaria 245/70/16
Com 2" na suspensão + 2" na carroceria cabem perfeitamente 265/70/16.
Obs 265/75/16 não cabem - tem que cortar os para-lamas.
http://www.conti-online.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/utilitario/grabber_at2/grabberat2_medidas_pt.html
desslock
10/10/2007, 17:44
O que encontrei em BH:
Yokohama Geolander G012 235/70-16 por 650 reais
Toyo Open Country A/T 235/70-16 por 478 reais
Murillus
10/10/2007, 17:47
O que encontrei em BH: Toyo Open Country A/T 235/70-16 por 478 reais
este é bonito...
desslock
10/10/2007, 17:49
é... e o preço "tá bão demais sô"...
vou pesquisar o preço do General Grabber aqui em BH.
Andre Sousa
10/10/2007, 18:16
Para interessados em pneus originais, informo que estou vendendo 5 pneus DUELER 235/60/16 - originais do Tracker 2007 novíssimos.
Conferir no tópico abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31643&highlight=dueler
Murillus
10/10/2007, 19:00
Para interessados em pneus originais, informo que estou vendendo 5 pneus DUELER 235/60/16 - originais do Tracker 2007 novíssimos.
Conferir no tópico abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31643&highlight=dueler
ei Andre, quando é que sai as fotos da tracker já modificada ? ? ?
Andre Sousa
11/10/2007, 18:25
ei Andre, quando é que sai as fotos da tracker já modificada ? ? ?
Caro Murillus, acabei de ter notícia do meu pobre carrinho. Ele deve ficar pronto só na proxima 4ª feira.
Na verdade a demora deve-se ao fato de eu ter feito algumas modificações que dependeram de trabalho de torneiro mecanico. So fosse só colocar os calços de suspensão e carroceria, trocar a carcaça do diferencial e colocar as proteções o carro já estaria pronto. O problema é que eu desenhei um estribo pro meu carro que está sendo ajustado e, mais importante, optei por abaixar os pontos de fixação da caixa de direção, diferencial dianteiro e barra estabilizadora. Pra isso foram necessário serviços de torno e solda.
Tomara que 4ª feira eu pegue a caranga.
Murillus
15/10/2007, 15:02
Ola!
Como voce tem acompanhado, meu filho comprou um Tracker e levei-o de Campinas-SP para Macaé-RJ na última 4ª feira. Retornei na 5ª de onibus e não tive muito tempo de rodar com o veículo... Meu filho foi para a serra de Macaé-RJ para a região do SANA ( www.portaldosana.com.br (http://www.portaldosana.com.br/) ). Nessa região não há torres de celular e ele conseguiu me ligar de um orelhão informando que não tinha conseguido engatar o 4x4 "LOW". Disse-me que quando engatava a 1ª marcha e acelerava, nada acontecia... Voce sabe me dizer se há algum truque para engatar o LOW?... A Ranger tem o engate elétrico. Paro o veículo e com os pés no freio e embreagem mudo o 4x4 de Hi para Low... No Tracker é mecanico e também tem aquele N no meio do caminho. Como se deveria proceder para o funcionamento correto? ... Muito grato, James...
a sequencia do acianamento do 4x4 LO na tracker é o seguinte:
carro parado completamente...
pe na embreagem...
aciona a alavanca para o HI...
depois pro neutro...
e depois pro LO...
ALERTA:
*** existe um cabinho preto na parte de baixo do carro que governa a 4x4 (por pressao acho) e se desconectado vc perde a 4x4 tanto a hi quanto a lo... e para consertar a 4x4 basta reconectá-lo com a mão mesmo... ***
desslock
18/10/2007, 14:10
Vamos lá:
além dos Yokohama 012 (640 reais), Toyo Open AT (478 reais), General Grabber (756 reais, mas está em falta), encontrei mais duas opções para a medida 235/70-16:
Pirelli Scorpion ATR - 442 reais
Firestone Destination AT - 414 reais
Pergunta: alguém já testou a digiribilidade/durabilidade desses aí?
Entre Pirelli, Toyo e Firestone listados acima, alguma recomendação/crítica?
Particularmente achei os sulcos do Pirelli muito rasos e já me disseram que o Toyo e o Firestone acabam rapidinho (algo em torno de 30.000 km). Para efeito comparativo, os Michelin AT 215/75-15 do meu ex-sidekick duraram 120.000 até chegar no TWI.
Desculpem a insistência mas 2000 dinheirinhos não dá para ficar brincando né?
Murillus
18/10/2007, 14:27
... Desculpem a insistência mas 2000 dinheirinhos não dá para ficar brincando né? ...
eu achei estes pra venda que me parecem compativeis com a tracker e segundo nosso amigo andre o maximo, em um original, seria um 235 ...
Pneu Firestone 235/85R16 Steeltex
PNEU MICHELIN 225/75R16 AGILIS
Pneus Kumho 235/85R16 K825
Pneu BFgoodrich 225/70R16 LONG TRAIL
Murillus,
Nao usaria o BF 225/70 Long trail.. é mais estreito e acho que além do fator estetico acredito que comprometa a estabilidade do veiculo.
Andre Sousa
19/10/2007, 13:03
eu achei estes pra venda que me parecem compativeis com a tracker e segundo nosso amigo andre o maximo, em um original, seria um 235 ...
Pneu Firestone 235/85R16 Steeltex
PNEU MICHELIN 225/75R16 AGILIS
Pneus Kumho 235/85R16 K825
Pneu BFgoodrich 225/70R16 LONG TRAIL
Caro Murillus
Um pneu 235/85/16 mede 80,6 cm de altura. Ele não cabe no G. Vitara/Tracker. O que caberia, no limite, seria 235/70/16, que tem 73,5 cm de altura.
Para uso em estradas de terra eu recomendaria os Pirelli Scorpion ATR. Eles são resultado do aperfeiçoamento dos AT e são pneus que vêm equipando boa parte da frota de TR4 e EcoSport. São bastante duráveis.
Pra um uso mais agressivo (um pouco de lama) recomendo os Continental General Grabber. A informação de que eles estão esgotados deve mudar em novembro, isso porque um grande lote de pneus da Continental chega ao mercado nesse mês. Se puder esperar até lá ? Procure na Mega Pneus - (47) 3338-0400; PNEUMAR - (41) 3232-4242; TOP CAR - (48 ) 3027-5111 eles entregam por transportadora.
Murillus
19/10/2007, 15:01
... Para uso em estradas de terra eu recomendaria os Pirelli Scorpion ATR.... Pra um uso mais agressivo (um pouco de lama) recomendo os Continental General Grabber...
Valeu Andre,
vou ficar por enquanto com uma dessas opções, mas provavelmente de uma levantada no carro como vc fez no seu...
neste caso quais os pneus que vc indicaria?...
Andre Sousa
19/10/2007, 17:00
Segue um exemplo de um G. Vitara 3 portas com pneu General Grabber 225/75/16 e calços de suspensão.
http://suzuki-grandvitara.info/forum/viewtopic.php?t=31
andre veiga
21/10/2007, 16:19
Pessoall,
Sei que é meio off mas estou para comprar um GV v6 2.5 para ficar no lugar do vitarinha 3p.
Já sei que não dá para usar rodas de 15" como eu queria, mas podem me dar alguma idéia da mecanica? É confiável como o 1.6? e com relação à peças e manutenção?
as RL são as mesmas do antigo? onde posso saber mais antes de comprar? minhas outras opções são um pajeirinho v6 ($$ muito alto) e um cherokee sport, mas uma vez dono de suzuki, fico com medo dos outros...
obrigado por qualquer ideia e desculpe por entrar com outro assunto...
Andre Sousa
22/10/2007, 12:45
Amigo André.
Se sua decisão for pelo G. Vitara, opte pelo motor 2.0 gasolina. O preço das peças está intimamante relacionado com a sua demanda. A motorização 2.5 equipa poucos G. Vitara, diferente do que ocorre com o 2.0. Só para uma idéia, de dez/2006 a out/2007 foram vendidos quase 4.500 Tracker com motor 2.0. Essa marca representa mais do que as vendas de 2001 a 2004 de todos os Grand Vitara. Isso garante a oferta de peças para uns bons 10 anos.
Murillus
22/10/2007, 15:23
Segue um exemplo de um G. Vitara 3 portas com pneu General Grabber 225/75/16 e calços de suspensão.
http://suzuki-grandvitara.info/forum/viewtopic.php?t=31
show... vi ate um gv com guincho instalado no oco do parachoque...
Carneiro
23/10/2007, 07:50
Amigo André.
Se sua decisão for pelo G. Vitara, opte pelo motor 2.0 gasolina. O preço das peças está intimamante relacionado com a sua demanda. A motorização 2.5 equipa poucos G. Vitara, diferente do que ocorre com o 2.0. Só para uma idéia, de dez/2006 a out/2007 foram vendidos quase 4.500 Tracker com motor 2.0. Essa marca representa mais do que as vendas de 2001 a 2004 de todos os Grand Vitara. Isso garante a oferta de peças para uns bons 10 anos.
Diz a lenda que as peças do V6 são praticamente as mesmas do 2.0 (isto é, o motor é praticamente o mesmo, um pouco maior, com 2 cilindros e 8 válvulas a mais).
O consumo também deve ficar muito parecido. A grande vantagem são os 21,2 mkgf a 3.500 rpm de torque. Com um câmbio auto, deve ser um doce.
Abraços,
Márcio.
eu achei estes pra venda que me parecem compativeis com a tracker e segundo nosso amigo andre o maximo, em um original, seria um 235 ...
Pneu Firestone 235/85R16 Steeltex
PNEU MICHELIN 225/75R16 AGILIS
Pneus Kumho 235/85R16 K825
Pneu BFgoodrich 225/70R16 LONG TRAIL
uso o Pirelli Scorpion ATR 225/70 R16 no meu GV, ficou muito perto da estrutura lateral do parachoque traseiro (aprox. 2 cm), uso o GV na praia e dunas, não recomendo para lama pq no primeiro atoleiro vai voar pedaço de parachoque traseiro para todo lado.
desslock
30/10/2007, 11:33
Viriato,
seu carro tem calço de carroceria/suspensão?
Meu medo é raspar naquela saia traseira...
Você sentiu algo diferente na estabilidade?
Viriato,
seu carro tem calço de carroceria/suspensão?
Meu medo é raspar naquela saia traseira...
Você sentiu algo diferente na estabilidade?
meu carro não possui calços, a saia traseira que você fala deve ser a continuação para lateral do parachoque traseiro, é exatamente para esta saia que a distância do pneu ficou em 2cm. Quanto a estabilidade não mudou nada.
desslock
31/10/2007, 12:57
meu carro não possui calços, a saia traseira que você fala deve ser a continuação para lateral do parachoque traseiro, é exatamente para esta saia que a distância do pneu ficou em 2cm. Quanto a estabilidade não mudou nada.
Sim, a saia a que me refiro é aquele prolongamento do pára-choque.
estou na dúvida entre 235/70 (29") e 225/70 (28,4"), ou seja, 0,3" no raio (7mm).
Você já rodou o suficiente com esses ATR para estimar a durabilidade dele?
Murillus
31/10/2007, 15:28
Coloquei Continental - General Grabber AT2 (265/70/16) ficou animal. É a mesma medida do 31/10,5/15.
O perfil 70 no aro 16 é o que fica mais bonito.
Sugestões para aro 16:
Carro original, sem nada, dá pra colocar 235/70/16 (pode raspar, só um pouquinho, quando se vira totalmente o volante).
Com 2" na suspensão eu colocaria 245/70/16
Com 2" na suspensão + 2" na carroceria cabem perfeitamente 265/70/16.
Obs 265/75/16 não cabem - tem que cortar os para-lamas.
http://www.conti-online.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/utilitario/grabber_at2/grabberat2_medidas_pt.html
Caro Murillus
Um pneu 235/85/16 mede 80,6 cm de altura. Ele não cabe no G. Vitara/Tracker. O que caberia, no limite, seria 235/70/16, que tem 73,5 cm de altura.
Para uso em estradas de terra eu recomendaria os Pirelli Scorpion ATR. Eles são resultado do aperfeiçoamento dos AT e são pneus que vêm equipando boa parte da frota de TR4 e EcoSport. São bastante duráveis.
Pra um uso mais agressivo (um pouco de lama) recomendo os Continental General Grabber. A informação de que eles estão esgotados deve mudar em novembro, isso porque um grande lote de pneus da Continental chega ao mercado nesse mês. Se puder esperar até lá ? Procure na Mega Pneus - (47) 3338-0400; PNEUMAR - (41) 3232-4242; TOP CAR - (48 ) 3027-5111 eles entregam por transportadora.
O pneu do Viriato é muito bonito e ele anda muito bem no GV AT nas dunas...
desslock
31/10/2007, 16:35
Vamos lá, final do campeonato para decidir a compra:
Pirelli Scorpion ATR - 235/70-16 - 442 reais - 29,1"
Yokohama Open Country- 235/70-16 - 478 reais - 29,1"
BFGoodrich T/A KO - 225/75-16 - 482 reais - 29,3"
será que esse BF vai pegar na saia? o original 235/60-16 tem 27,1"... :pensativo:
Ô dúvida de 2000 dinheiros... :parede:
Andre Sousa
31/10/2007, 19:30
Os BF 225/75/16 só cabem com calços de suspensão.
Murillus
31/10/2007, 20:45
Vamos lá, final do campeonato para decidir a compra::parede:
Mais opcoes...
Pirelli Scorpion ATR - 235/70-16 - 442 reais - 29,1"
Yokohama Open Country- 235/70-16 - 478 reais - 29,1"
BS Colway 235/70 R16 104 P HIGHWAY 500 AT
BS Colway 235/70 R16 104 P PROMENADE
Toyo OPAT 235/70R16
Hankook Caminhonete RA07 235/70 R16
Hankook Caminhonete RF08 235/70 R16
andre veiga
31/10/2007, 23:05
Diz a lenda que as peças do V6 são praticamente as mesmas do 2.0 (isto é, o motor é praticamente o mesmo, um pouco maior, com 2 cilindros e 8 válvulas a mais).
O consumo também deve ficar muito parecido. A grande vantagem são os 21,2 mkgf a 3.500 rpm de torque. Com um câmbio auto, deve ser um doce.
Abraços,
Márcio.
Marcio,
Acho que isso não faz sentido.
Um motor V6 2litros é MUITO diferente de um 4L 2litros, a começas pelo tambanho de pistoes, o eixo de virabrequim, bielas, valvulas, cabeçote etc. Exclareço quie NÃo conheço nada de nunhum dos 02 motores suzuki mas ainda assim não faz sentido.
André Sousa,
Muito obrigado pela dica, fiquei "fora" por uns dias e nem percebi que tinha "me" falado.
Concordo com sua colocação, mas não falta motor pelo peso dos gvitara?
Andei numa tacker zero e num vitara v6 2.0 98, ha algum tempo e realmente não gostei muito do desempenho em nenhum dos casos.
Não pisei muito, mesmo porque com os donos do lado... Achei os 02 carros pesadões em especial comparando com meu vitarinha 3p, este sim merecia uns 140cv!!
André
desslock
01/11/2007, 12:25
Os BF 225/75/16 só cabem com calços de suspensão.
Calços de 1" ou 2"? Pega na saia do pára-choque ou em fim de curso/torção?
André, o 235/70-16 cabe sem problemas com o carro original?
Alguém já atestou a durabilidade do Yokohama? Dizem que duram no máximo 40.000km:pensativo: O Michelin AT que eu tinha no sidekick duram 120.000km:D Se tivesse medida 16" seria ele sem dúvida...
Estou com receio do ATR porque além de ter sulcos rasos, o desenho parece
de pneu on-road... E são itens de série em alguns pseudo-off-roads (adventures da vida, jipes da Barbie...)
Calços de 1" ou 2"? Pega na saia do pára-choque ou em fim de curso/torção?
André, o 235/70-16 cabe sem problemas com o carro original?
Alguém já atestou a durabilidade do Yokohama? Dizem que duram no máximo 40.000km:pensativo: O Michelin AT que eu tinha no sidekick duram 120.000km:D Se tivesse medida 16" seria ele sem dúvida...
Estou com receio do ATR porque além de ter sulcos rasos, o desenho parece
de pneu on-road... E são itens de série em alguns pseudo-off-roads (adventures da vida, jipes da Barbie...)
Desslock,
o GV ou Tracker originais também são falsos off-roads que com alguma preparação ficam com um bom desempenho. No meu caso foi uma alternativa para único carro (trabalho/lazer), não aconselho de forma alguma o uso em trilhas pesadas com todos os frisos e parachoques frágeis, retrovisor gigante, baixa altura do solo, baixa altura do filtro ar. Quanto ao pneu acho que a pirelli realmente deixou o ATR com cara de pneu street:parede:, os sulcos rasos são ideais para uso em areia que é o meu caso, comprei o mesmo (225/70 R16) pelos aspectos de resistência e tala reforçada que é necessaria por baixarmos as libras dos pneus para menos da metade e mesmo assim nunca destalanou (sair do aro). O pneu original é o 235/60 R16, o 235/70 16 no caso do meu carro bateria na saia traseira. Avalie o que você pretende fazer com o carro antes de comprar o pneu, provavelmene se você colocar calços e outras modificações para determinado uso possam mudar os limites para de tamanho e uso do pneu, aconselho que você faça antes estas modificações e depois adquira o pneu adequado para as mesmas.
boa sorte!!
Viriato,
Se possivel coloque umas fotos dos pneus.
fotos com Pirelli 225/70 R16 no Grand Vitara
Andre Sousa
07/11/2007, 13:54
Calços de 1" ou 2"? Pega na saia do pára-choque ou em fim de curso/torção?
André, o 235/70-16 cabe sem problemas com o carro original?
Amigo, dizer definitivamente que sim é arriscado. De um modo geral, a troca por pneus maiores está relacionada com a colocação de calços na suspensão. Mas posso dizer os pontos que podem arrastar com esses penus.
1º longarinas do chassis. Quase todos as modificações de pneus nos G. Vitara/Tracker passam a ter esse problema. Pra pneus 235/70/16 não seria muito, mas você tem que testar.
2º no parachoques dianteiro. Isso é bobagem e fácil de corrigir porque basta cortar cerca de 1 dedo na parte inferior do parachoques. É uma peça de plástico e a parte cortada não fica visível.
3º no acabamento plástico que fica no final do paralamas traseiro. Em última análise tire-o e guarde-o.
Abraços
Carlos TA
07/11/2007, 17:01
Amigo, dizer definitivamente que sim é arriscado. De um modo geral, a troca por pneus maiores está relacionada com a colocação de calços na suspensão. Mas posso dizer os pontos que podem arrastar com esses penus.
1º longarinas do chassis. Quase todos as modificações de pneus nos G. Vitara/Tracker passam a ter esse problema. Pra pneus 235/70/16 não seria muito, mas você tem que testar.
2º no parachoques dianteiro. Isso é bobagem e fácil de corrigir porque basta cortar cerca de 1 dedo na parte inferior do parachoques. É uma peça de plástico e a parte cortada não fica visível.
3º no acabamento plástico que fica no final do paralamas traseiro. Em última análise tire-o e guarde-o.
Abraços
Olá André.
E quanto ao Scorpions ATR na medida 225/70/16, você acha que o carro vai perder muito em estabilidade por ele ser um pouco mais estreito ? Parece que é o que vem original nas TR4. Tem alguma informação sobre este pneu?
Murillus
07/11/2007, 20:25
Olá André.
E quanto ao Scorpions ATR na medida 225/70/16, você acha que o carro vai perder muito em estabilidade por ele ser um pouco mais estreito ? Parece que é o que vem original nas TR4. Tem alguma informação sobre este pneu?
225/70/16... sao usados nas tr4... cabem direitinho nas tracker... sem precisar alterar nadinha... e nao creio que perca estabilidade...
Joao Baeta
07/11/2007, 21:44
225/70/16... sao usados nas tr4... cabem direitinho nas tracker... sem precisar alterar nadinha... e nao creio que perca estabilidade...
:arrow:Mas passa a beber mais e altera um bocado no velocímetro (KM e KM/H)
Abs
desslock
08/11/2007, 15:18
O velocímetro e o hodômetro vão marcar 4,8% a menos no 225/70 e 7,2% no 235/70.
Mas como o velocímetro já marca pra mais (em torno de 5-7%) a velocidade marcada vai ser a real.
No meu antigo sidekick troquei os originais kumho 195/70-15 pelos michelin 215/75-15 e aconteceu exatamente isso!
Olá André.
E quanto ao Scorpions ATR na medida 225/70/16, você acha que o carro vai perder muito em estabilidade por ele ser um pouco mais estreito ? Parece que é o que vem original nas TR4. Tem alguma informação sobre este pneu?
Perde não, é o que eu uso no meu GV, acima postei 3 fotos com ele.
:arrow:Mas passa a beber mais e altera um bocado no velocímetro (KM e KM/H)
Abs
João,
o GV original vem com 235/60 R16 e estou usando o 225/70 R16. Realmente muda muito mesmo? desde julho que coloque o Scorpion ATR 225/70 R16 e não notei diferença.
Carlos TA
08/11/2007, 21:21
Valeu pessoal obrigado pelas respostas,vou colocar mesmo o 225/70 Pirelli.
Vejam esse link:
http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=11453&postdays=0&postorder=asc&start=27
desslock
05/12/2007, 10:23
Comprei os novos pneus para a viatura:
Toyo Open Country AT 235/70-16: 470 reais
Agora vou levantar a suspensão em 1" para deixar a viatura mais bonita.
Em breve coloco fotos.
Andre Sousa
07/12/2007, 15:07
Vejam esse link:
http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=11453&postdays=0&postorder=asc&start=27
Boa dica TMorais.
Caro Murillus
Pra um uso mais agressivo (um pouco de lama) recomendo os Continental General Grabber. A informação de que eles estão esgotados deve mudar em novembro, isso porque um grande lote de pneus da Continental chega ao mercado nesse mês. Se puder esperar até lá ? Procure na Mega Pneus - (47) 3338-0400; PNEUMAR - (41) 3232-4242; TOP CAR - (48 ) 3027-5111 eles entregam por transportadora.
Andre,
Vc sabe informar se ocorreu alguma mudança no pneu General Grabber AT2 235/70 R16?? Aqui tem 06 em estoque mas estou precisando saber se vai ter alguma nova linha para não comprar algo que vai ficar fora do mercado...
desslock
10/12/2007, 12:24
sobre o TOYO 235/70-16 em relação ao bridgstone 235/60-16 com suspensão totalmente original:
na dianteira não pegou em lugar algum, nem sobre carga, nem com a direção toda esterçada.
na traseira pegou no acabamento de plástico da porta traseira/caixa de roda e também na emenda da lataria na caixa de roda quando chega no final de curso (chegou a cortar o pneu do lado direito em fim-de-curso; no lado esquerdo não houve problema nessa região). solução mais plausível: rebater essa emenda/aba para dentro e lift de suspensão.
on-road: a "estabilidade' piorou um pouco como era de se esperar de um pneu de perfil mais alto e AT. o carro "dança" um pouco mais na traseira. acho que os amortecedores traseiros não estão com performance suficiente para o peso dos novos pneus. vou trocá-los por outros de calibragem mais firme. na dianteira nada mudou.
off-road: melhorou 520%. nem se compara. no cascalho, barro, chuva melhorou absurdamente. excelente escoamento de lama/água em estradas de terra/cascalho. para o meu propósito, uso o carro durante a semana para ir ao trabalho, aos finais de semana sítio e viagens nas férias, esse pneu superou as expectativas.
de modo geral o carro ficou muito mais confortável e agressivo. andei em estradas de terra/cascalho sem me preocupar com pedras/buracos.
conclusão: vou levantar no mínimo 1" na suspensão para evitar o fim-de-curso traseiro onde o pneu raspou na lataria e na saia de plástico. não gostaria de levantar 2" pois não faço trilhas e não gostaria de perder estabilidade.
pergunta1: com lift de 1" posso usar amortecedor traseiro de suprema?
pergunta2: com lift de 2" a estabilidade piora muito?
Andre Sousa
10/12/2007, 14:22
Andre,
Vc sabe informar se ocorreu alguma mudança no pneu General Grabber AT2 235/70 R16?? Aqui tem 06 em estoque mas estou precisando saber se vai ter alguma nova linha para não comprar algo que vai ficar fora do mercado...
Na página da Continental não há qualquer informação sobre isso. Compre sem medo.
Murillus
21/12/2007, 18:02
Onde comprar pneu General Grabber AT2 235/70 R16 ???
235/70 R16106TOWL*245/70 R16107TOWL
Por aqui (Fortaleza/CE) só encontrei estas lojas... mas eles parecem que "nunca ouviram falar" deste modelo...
CJC - POLYTOTAL
AV. WASHINGTON SOARES, 2300 EDSON QUEIROZ
60811-341 FORTALEZA CE
(85)3273-3388
Email: J.N.FARIAS@UOL.COM.BR
FERRARO
AV.ENGENHEIRO SANTANA JÚNIOR,3003 Tapicú
60175-650 FORTALEZA CE
FERRARO
AV.ENGENHEIRO SANTANA JUNIOR,3003 TAPICU
175650-000 FORTALEZA CE
(85)3258-1111/3258-1998
FORTAL AUTOMOVEIS
AV. AGUANAMBI, 2213 FATIMA
60415-390 FORTALEZA CE
(85) 3452-5981
Email: SABINONETO@FORDFORT.COM.BR
OLICO
RODOVIA BR 116 KM 15 Nº 6.140 PEDRAS
60871-201 FORTALEZA CE
(85) 3444-3400
Email: WANDERLOU@OLICO.COM.BR
SAGANOR
AV. JOAO PESSOA, 3461 BENFICA
6042'5-680 FORTALEZA CE
(85) 3433-1500
Email: RIGOBERTO@SAGAFORTALEZA.COM.BR
VOVÔ DO TROLLER
28/12/2007, 23:43
Concordo com o Desslock. Eu tb coloquei no meu Tracker os Toyo OPEN COUNTRY A/T 235/70/16. Eles são ótimos. Eu coloquei tb os calços de suspensão de 2" da RC 4 x 4 e na minha opinião (bem como de muitos outros suzuqueiros que já fazem isto há muitos anos) esta é a fórmula mais consagrada (calço de suspensão de 2" + pneus 235/70/16). Abçs. Válter
Andre Sousa
01/01/2008, 18:14
Onde comprar pneu General Grabber AT2 235/70 R16 ???
235/70 R16106TOWL*245/70 R16107TOWL
Os meus eu encomendei no Paraná. Procure ná pagina da Continental.
Barao de Castro
01/01/2008, 22:22
No nosso daqui de casa coloquei os michelin 235/75 sr 16 mas com peso atrás ele sepa um pouco, mas ficou bastante legal, deu aquele ar de jeep mais valente.
sds
Breno
desslock
02/01/2008, 12:34
Barão,
coloque 1" de calço atrás e amortecedor Cofap Turbogás GBL1024 da Suprema.
Não vai pegar mais e a estabilidade vai melhorar muuuuuito...
O meu GV está assim e com calço de 1 cm na mola da frente que deu 2 cm na roda.
Onde comprar pneu General Grabber AT2 235/70 R16 ???
235/70 R16106TOWL*245/70 R16107TOWL
Por aqui (Fortaleza/CE) só encontrei estas lojas... mas eles parecem que "nunca ouviram falar" deste modelo...
CJC - POLYTOTAL
AV. WASHINGTON SOARES, 2300 EDSON QUEIROZ
60811-341 FORTALEZA CE
(85)3273-3388
Email: J.N.FARIAS@UOL.COM.BR
FERRARO
AV.ENGENHEIRO SANTANA JÚNIOR,3003 Tapicú
60175-650 FORTALEZA CE
FERRARO
AV.ENGENHEIRO SANTANA JUNIOR,3003 TAPICU
175650-000 FORTALEZA CE
(85)3258-1111/3258-1998
FORTAL AUTOMOVEIS
AV. AGUANAMBI, 2213 FATIMA
60415-390 FORTALEZA CE
(85) 3452-5981
Email: SABINONETO@FORDFORT.COM.BR
OLICO
RODOVIA BR 116 KM 15 Nº 6.140 PEDRAS
60871-201 FORTALEZA CE
(85) 3444-3400
Email: WANDERLOU@OLICO.COM.BR
SAGANOR
AV. JOAO PESSOA, 3461 BENFICA
6042'5-680 FORTALEZA CE
(85) 3433-1500
Email: RIGOBERTO@SAGAFORTALEZA.COM.BR
Murillus
Acabei de comprar os meus da General Grabber e estou esperando chegar os calços 2" da RC..
Procurei saber desta loja e me informaram que eles remetem para outro estado...
Fale com Alexandre - Conticar Service Pneus e Acessorios - contatos:
71- 9923-8933 / 9201-9185 / 3255-6400 ou conticar@ig.com.br
Abraços,
Tarciso
Minha Tracker tinha pneus 255/70 R16
Como já comprei assim não sei se tinham colocado calço ou BL...
Mas que fica show fica....segue uma foto
Themoteo,
Veja se vc consegue descobrir (e postar outras fotos) da sua Tracker - parte da suspensão - pois além da Tracker do André a sua é a única que conheço que tem pneus com medida superior a 235/70 16.. Será que também houve outras mudanças além da suspensão?
Abraços,
Murillus
15/01/2008, 18:23
Fale com Alexandre - Conticar Service Pneus e Acessorios - contatos:
71- 9923-8933 / 9201-9185 / 3255-6400 ou conticar@ig.com.br
Tarciso
falei com o pessoal da conticar e eles so tem 2...
disseram receber outra remessa semana que vem...
enquanto isso estou encomendando o kit da rc4x4...
Tks pela indicação, parece que vou conseguir...
Tarciso
falei com o pessoal da conticar e eles so tem 2...
disseram receber outra remessa semana que vem...
enquanto isso estou encomendando o kit da rc4x4...
Tks pela indicação, parece que vou conseguir...
Realmente eles tinham 06 pneus e eu comprei 04. Além do Alexandre vc pode falar com o Francisco que resolvem fácil as coisas. Negocie o preço. Meu kit da RC devo receber entre hj ou amanha.
Post umas fotos do reboque da Newtrack já instalado.. Tô pensando em comprar!
Murillus
16/01/2008, 14:36
Post umas fotos do reboque da Newtrack já instalado.. Tô pensando em comprar!
no fds eu fotografo e posto
Pedrinha
17/04/2008, 16:13
Reativando o tópico! :concordo:
Perguntinha básica: Onde consigo no Rio de Janeiro e/ou entorno pneus TOYO OPEN COUNTRY A/T na medida 235/70 R16?
Pelo que andei vendo por aí, dos 235/70 R16 A/T, é o que tem o melhor preço (entre R$ 450,00 e R$ 500,00). :roll:
General Grabber AT2: ninguém tem...e se tivesse, sairia por uns R$ 650,00. :putz:
Yokohama Geolandar G12: encontrei na medida original (235/60 R16) por R$ 670,00. O 235/70 R16 está em falta, mas siria pelo mesmo preço. :pensativo:
O restante de fabricantes que possuem esta medida, eu dispenso!!! :discordo:
brunoslins
17/06/2008, 15:06
Aproveitando a reabertura do tópico, estou negociado 4 toyo Open Country 225/70 R16, para usar no meu GV 1.6 3p. O cara tem também com medida 215/70... alguem já usou esses pneus para dar umas dicas???
Eu tenho um jogo de pneus on road para uso diário... estes seriam apenas para uso em trilhas leves, nos finais de semana.
Valeu!
Bruno
VOVÔ DO TROLLER
17/06/2008, 18:18
Aproveitando a reabertura do tópico, estou negociado 4 toyo Open Country 225/70 R16, para usar no meu GV 1.6 3p. O cara tem também com medida 215/70... alguem já usou esses pneus para dar umas dicas???
Eu tenho um jogo de pneus on road para uso diário... estes seriam apenas para uso em trilhas leves, nos finais de semana.
Valeu!
Bruno
Eu estou usando os pneus TOYO OPEN COUNTRY A/T 235/70/16 no meu Tracker há mais de 14 meses e 18.000 km rodados. Os pneus são ótimos no asfalto, bons em estradas de terra (com ou sem pedras) e razoáveis na lama. São macios e resistentes. Com relação à durabilidade ,como eles só rodaram 18.000 km ainda não dá para fazer uma melhor avaliação. Abç. Válter
brunoslins
18/06/2008, 13:21
Válter... obrigado pelas dicas.. Sabes o desempenho dos pneus na areia?? Estou em dúvida entre o Toyo e o Scorpion da Pirelli...
Obrigado meu véio!
Abraço
Bruno
VOVÔ DO TROLLER
18/06/2008, 14:42
Válter... obrigado pelas dicas.. Sabes o desempenho dos pneus na areia?? Estou em dúvida entre o Toyo e o Scorpion da Pirelli...
Obrigado meu véio!
Abraço
Bruno
Boa tarde Bruno. Eu fiz poucos passeios na areia, no entanto, com a pressão dos pneus devidamente diminuída acho que os Toyo não tem problema. Com relação aos Scorpion da Pirelli, o que eu sei a respeito é que quem usa não recomenda. Aqui mesmo no Forum o pessoal "mete o pau" nos Scorpion. Na minha humilde opinião você deve cair fora dos Scorpion. Abçs. Válter
hrodrigues
18/06/2008, 16:10
Olá Bruno
Considere tambem o Yokohama Geolandar. Troquei recentemente e embora não o tenha testado na lama já o fiz na areia. O desempenho foi ótimo (avaliação pessoal) mesmo sem ter abaixado a pressão.
Abs Helio
Murillus
18/06/2008, 16:40
o Toyo e o Scorpion da Pirelli...
Obrigado meu véio!
Bruno,
esqueça o pirelli... se vc faz trilhas estes pneus nao sao tao bons... prefira os toyo ou yokohama ou continental ou bf...
[]s
brunoslins
19/06/2008, 16:12
Rapaziada... obrigado pelas dicas! Estou aguardando a resposta do vendendor que ficou de conseguir um jogo seminovo dos Toyo open Country.
Pra falar a verdade.. por enquanto, não faço nada. Peguei o carro faz 1 mes. Mas como pretendo fazer pelo menos, passeios quero calçar o carango com pneus resistentes e adequados.
Hoje estou com os Goodyear Eagle NCT5. São muitos bons pra asfalto... dizem ser os melhores da Goodyear.. tanto que custam 638,00 cada. Ainda bem que já comprei o carro com eles.... hehehehehe :concordo:
No mais, depois posto qual pneu consegui e o respectivo desempenho.
Abraços,
Bruno
VOVÔ DO TROLLER
19/06/2008, 16:21
Rapaziada... obrigado pelas dicas! Estou aguardando a resposta do vendendor que ficou de conseguir um jogo seminovo dos Toyo open Country.
Pra falar a verdade.. por enquanto, não faço nada. Peguei o carro faz 1 mes. Mas como pretendo fazer pelo menos, passeios quero calçar o carango com pneus resistentes e adequados.
Hoje estou com os Goodyear Eagle NCT5. São muitos bons pra asfalto... dizem ser os melhores da Goodyear.. tanto que custam 638,00 cada. Ainda bem que já comprei o carro com eles.... hehehehehe :concordo:
No mais, depois posto qual pneu consegui e o respectivo desempenho.
Abraços,
Bruno
Caro Bruno. Não se esqueça das proteções inferiores, pois a falta delas pode significar grande prejuízo. Abçs. Válter
Murillus
10/07/2008, 15:44
Gente,
Coloquei uns firestone destination 235/70/16...
fiz duas trilhas... melhorou muito mesmo...
[]s
Murillus
10/07/2008, 16:04
Realmente faz uma grande diferancao colocar uns pneus maiores na Tracker...
Agora sim ela ta linda... 2" na suspensao + amortecedore turbo gas cofap e molas de opala 6 cc na trazeira + pneus 235/70/16 firestone Destination A/T
A escolha por Firestone Destination A/T foi:
1) meu uso basicamente em dunas ou seja nao preciso de muita tração em 80% do percursos
2) rodar bem macio e ser bastante silencioso
3) ser usado para pick-ups e veículos SUV’s (s10 e frontier) logo sempre vai ter no mercado... nao consegui os graber at2 235/70/16 nem a pau...
4) preço
espero ter acertado nestes pneus...
quanto ao estribos, quebramato e farois de milha, por falta de tempo nao os coloquei ainda...
Preciso tb de uma dica pro guincho... qual escolher entre 9000 a 12000?...
[]s
Pedrinha
10/07/2008, 20:48
Agora sim ela ta linda... 2" na suspensao + amortecedore turbo gas cofap e molas de opala 6 cc na trazeira + pneus 235/70/16 firestone Destination A/T
A escolha por Firestone Destination A/T foi:
1) meu uso basicamente em dunas ou seja nao preciso de muita tração em 80% do percursos
2) rodar bem macio e ser bastante silencioso
3) ser usado para pick-ups e veículos SUV’s (s10 e frontier) logo sempre vai ter no mercado... nao consegui os graber at2 235/70/16 nem a pau...
4) preço
espero ter acertado nestes pneus...
quanto ao estribos, quebramato e farois de milha, por falta de tempo nao os coloquei ainda...
Preciso tb de uma dica pro guincho... qual escolher entre 9000 a 12000?...
[]s
Murillus,
Gostei muito do desenho destes pneus. Parecem ser bons. Preciso saber qt vc pagou por eles...afinal precisamos desta informação para levar em consideração que opção fazer.
[]s. :concordo:
Murillus
11/07/2008, 15:23
Murillus,
Gostei muito do desenho destes pneus. Parecem ser bons. Preciso saber qt vc pagou por eles...afinal precisamos desta informação para levar em consideração que opção fazer.
[]s. :concordo:
preços cheios...
destinatio = 470...
toyo = 580...
yokohama = 600...
pirelli = 520...
goodeyar = 500...
da pra chorar e ter desconto...
Pedrinha
11/07/2008, 17:38
Obrigado Murillus...o preço tá melhor mesmo!
Murillus
13/07/2008, 14:24
Obrigado Murillus...o preço tá melhor mesmo!
nao sei se é por causa da epoca de ventos... isso deixa a areia muito frouxa... ou se é devido a ser um pneu at... mas tive muita dificuldade de andar nas dunas neste ultimo fds... precisei reduzir umas 4 ou 5 vezes pra subir as dunas...
[]s
Sobre pneus para Tracker/GV hoje eu teria, a principio, somente essas tres opções (por ordem)::pensativo:
1- BF MUD 225/75 R16
2- BF All Terrain 225/75 R16
3- General Grabber AT2 235/70 R16
P.S. Gostei da opção BF MUD. 8)
VOVÔ DO TROLLER
13/07/2008, 15:45
sobre Pneus Para Tracker/gv Hoje Eu Teria, A Principio, Somente Essas Tres Opções (por Ordem)::pensativo:
1- Bf Mud 225/75 R16
2- Bf All Terrain 225/75 R16
3- General Grabber At2 235/70 R16
P.s. Gostei Da Opção Bf Mud. 8)
As Minhas Opções Também Seriam Estas. Abs. Válter
Pedrinha
13/07/2008, 15:51
Sobre pneus para Tracker/GV hoje eu teria, a principio, somente essas tres opções (por ordem)::pensativo:
1- BF MUD 225/75 R16
2- BF All Terrain 225/75 R16
3- General Grabber AT2 235/70 R16
P.S. Gostei da opção BF MUD. 8)
Caro Tarcisio,
Não levando em conta o preço final, eu incluiria o Yokohama Geolandar A/T G12 (tem-se duas opções de medidas: a original do Tracker - 235/60R16 ou a 235/70R16) e o Toyo Open Country A/T na medida 235/70R16. Ambos com um bom desenho A/T 50% On/Off Road. Já o pneu do Murillus, creio que seja um boa opção tb...principalmente pelo preço. Aí, tem que se fazer a análise do custoXbenefício.
Também sou de opinião que os BF Mud são os melhores p/ quem quer fazer trilhas, mas se o carro for de uso mais urbanos, somente com saídas eventuais Off Road, creio que a melhor opção seja um A/T.
[]s. :concordo:
Pedrinha
13/07/2008, 15:57
nao sei se é por causa da epoca de ventos... isso deixa a areia muito frouxa... ou se é devido a ser um pneu at... mas tive muita dificuldade de andar nas dunas neste ultimo fds... precisei reduzir umas 4 ou 5 vezes pra subir as dunas...
[]s
Caro Murillus,
Sempre que eu andava nas dunas de Itaipuaçú em Niteroi, era reduzido. Mesmo de Vitarinha, que é bem mais leve que nossos Tracker. Vc deve ter estranhado tb, pq na mudança de pneu que vc fez, aumentando o tamanho do pneu, o carro perde um pouco de força, ou tem que fazer mais força :pensativo: ...daí a maior dificuldade de vencer obstáculos.
[]s. :concordo:
hrodrigues
13/07/2008, 16:40
Olá pessoal
Andei na areia fofa com o Geolandar AT sem problemas e não usei reduzida. Fiz para testar logo que troquei os pneus. Dá para perceber nitidamente a diferença. A maior diferença, para melhor, senti no barro com cascalho.
Abs
helio
Caro Tarcisio,
Não levando em conta o preço final, eu incluiria o Yokohama Geolandar A/T G12 (tem-se duas opções de medidas: a original do Tracker - 235/60R16 ou a 235/70R16) e o Toyo Open Country A/T na medida 235/70R16. Ambos com um bom desenho A/T 50% On/Off Road. Já o pneu do Murillus, creio que seja um boa opção tb...principalmente pelo preço. Aí, tem que se fazer a análise do custoXbenefício.
Também sou de opinião que os BF Mud são os melhores p/ quem quer fazer trilhas, mas se o carro for de uso mais urbanos, somente com saídas eventuais Off Road, creio que a melhor opção seja um A/T.
[]s. :concordo:
Pedrinha,
Eu particularmente gostei muito dos GG AT2, tanto pelo custo quanto pelo desenho mais agressivo. Na estrada é tranquilo. Sobre os BF MUD realmente se for avaliar pelo uso (sempre ando mais em estrada) mas acho que a durabilidade do pneu e o fato de ter um pneu pronto para qualquer terreno acho mais válido (comprei certa vez o Pirelli Scorpion 205/75 ST para um Jimny (perfil 70/30) e pense em um pneu merd@! basta um pouquinho de lama e o jimny só fazia deslizar em uma pequena subida - antes que alguem relate por que havia comprado este pneu foi o único que encontrei com o tamanho proximo ao original - 205/70).
O BF All terrain 225/75 para os GG AT2 235/70 (ambos A/T) acho que a diferença seria mesmo na medida e no custo). Sobre yokohama A/t G12 tem a vantagem para quem vai deixar o carro original pois possui a opção da medida 235/60. Mas com o calço de 2" talvez a estética ficasse a desejar. Já o 235/70 G12, Toyo open e Firestone eu, particularmente, achei o desenho mais para 70/30 do que 50/50,:pensativo: isso comparando com as outras 03 opções que citei antes. Mas tudo isso depende tambem da disponibilidade e do cu$to final. Por aqui está até chegando uma remessa dos GG AT2 235/70 que há um bom tempo não tinha.:putz:
E vc prentende levantar o tracker?
Abç,
Joao Baeta
13/07/2008, 22:59
João,
o GV original vem com 235/60 R16 e estou usando o 225/70 R16. Realmente muda muito mesmo? desde julho que coloque o Scorpion ATR 225/70 R16 e não notei diferença.
:arrow:Pensei que fosse maior 235....:putz:
Se é 225... Nao muda muito.... Porém... O carro fica pouco mais "fino" e pouco mais alto... Quase nao percebe!
Abs
Pedrinha
14/07/2008, 08:18
Pedrinha,
E vc prentende levantar o tracker?
Abç,
Com certeza, ainda este ano! Só estou esperando entrar um $$$. :mrgreen: Afinal, terei que investir no pacote completo: Calço, Molas, Amortecedores, Proteções e Pneus. Farei só 2" na suspensão, a modificação consagrada!
Quanto aos pneus...vou de 235/70R16 A/T...já não faço mais trilhas como vcs. Só viagens, passeios e explorações off road eventuais. 8)
[]s. :concordo:
Pedrinha
14/07/2008, 08:18
Já ia me esquecendo, pretendo clonar as modificações que o Helio fez!!! :mrgreen:
hrodrigues
14/07/2008, 14:48
Ola Pedrinha
Já que vai clonar, vai bolando uma maneira de colocar faróis de milha no parachoque de impulsão, com um bom acabamento, sem usar aquele suporte da Keko. Aguardo soluções para fazer igual ahahah
Abs
helio
Murillus
14/07/2008, 15:07
Caro Tarcisio,
Não levando em conta o preço final, eu incluiria o Yokohama Geolandar A/T G12 (tem-se duas opções de medidas: a original do Tracker - 235/60R16 ou a 235/70R16) e o Toyo Open Country A/T na medida 235/70R16. Ambos com um bom desenho A/T 50% On/Off Road. Já o pneu do Murillus, creio que seja um boa opção tb...principalmente pelo preço. Aí, tem que se fazer a análise do custoXbenefício.
Também sou de opinião que os BF Mud são os melhores p/ quem quer fazer trilhas, mas se o carro for de uso mais urbanos, somente com saídas eventuais Off Road, creio que a melhor opção seja um A/T.
[]s. :concordo:
meu maior problema é colocar um mud e depois nao ter como repor de forma rapida...
minha preferencia era o grabbre at2... é lindo, mas nao achei nem a pau... ja pensou perder um pneu e ficar na mao por 3 meses...
se tivesse a disposição minha ordem seria BF MUD 245/70 R16 >> Gabbrer AT2 235/70 R16 >> BF AT >> Yokohama Geolandar A/T G12 235/70 R16 >> Toyo Open Country A/T 235/70 R16 >> Firestone Destination AT 235/70 R16
[]s... ps: meu sonho de consumo é deixar a tracke como este ai abaixo...
Murillus
14/07/2008, 15:15
Ola Pedrinha
Já que vai clonar, vai bolando uma maneira de colocar faróis de milha no parachoque de impulsão, com um bom acabamento, sem usar aquele suporte da Keko. Aguardo soluções para fazer igual ahahah
Abs
helio e galera do parachoque de impulsao,
alguns problemas:
1) lembrem-se que ele retarda o airbag...
2) a fixação fica por cima do gancho pra reboque...
3) ele é bem mais fragil que um quebramato...
... mas fica bunitinhu...
[]s
hrodrigues
14/07/2008, 16:23
Murillus
Aquele pequeno suporte que entra pelo lado da placa não é para manter o mesmo tempo de acionamento do airbag ? Com relação ao gancho vc está certo. A solução será passar a fita pelo parte mais baixa do parachoque, se estourar aí então usa o gancho. Com relação à fragilidade só testando.
Abs
Helio
VOVÔ DO TROLLER
14/07/2008, 17:40
Boa tarde pessoal. Alguém já ouvi falar, ou já usou, os pneus da Tatu pneus http://www.tatupneus.com.br/ . Eles tem os pneus na medida 225/75/16 que serve no Tracker com calço de 2". O modelo é o armadilho (foto abaixo). No site eles dizem que também é bom no asfalto. Abs . Válter
http://www.tatupneus.com.br/armadillo.jpg
Boa tarde pessoal. Alguém já ouvi falar, ou já usou, os pneus da Tatu pneus http://www.tatupneus.com.br/ . Eles tem os pneus na medida 225/75/16 que serve no Tracker com calço de 2". O modelo é o armadilho (foto abaixo). No site eles dizem que também é bom no asfalto. Abs . Válter
Se isso aí é bom no asfalto, eu quero que um raio caia em cima da minha cabeça (parafraseando a NET!).
Sem falar que usar pneu recapado no asfalto é pedir pra ir acertar as contas mais cedo com o criador (armadilho é um bom nome!)...:mrgreen:
Cruzes, essa foto dá medo!
[]
VOVÔ DO TROLLER
14/07/2008, 18:06
Boa tarde Iwakura, tudo bem? Eu não tive a intenção de te assustar. Espero que você não tenha pesadelos esta noite ( e nas demais também). Eu acho que seria a opção para um 2º jogo de pneus, só para usar nas trilhas mais próximas de casa. Abs
brunoslins
15/07/2008, 12:11
Alguem sabe as medidas dos pneus originais do GV 3p??? Falam sempre no 235/60 R16... o meu tá o estepe (supostamente original) com 215/65 R16.
Valeu...
Bruno
Pedrinha
15/07/2008, 21:45
Se isso aí é bom no asfalto, eu quero que um raio caia em cima da minha cabeça (parafraseando a NET!).
Sem falar que usar pneu recapado no asfalto é pedir pra ir acertar as contas mais cedo com o criador (armadilho é um bom nome!)...:mrgreen:
Cruzes, essa foto dá medo!
[]
...eu que o diga...já tive uma experiência sinistra na estrada com um tal de "Black Star Broadway". Se vcs tem amor a vida, jamais façam isso. Usem somente como segundo jogo de pneus para trilhas. A experiência de medo!!! :shock:
[]s. :concordo:
meu maior problema é colocar um mud e depois nao ter como repor de forma rapida...
minha preferencia era o grabbre at2... é lindo, mas nao achei nem a pau... ja pensou perder um pneu e ficar na mao por 3 meses...
se tivesse a disposição minha ordem seria BF MUD 245/70 R16 >> Gabbrer AT2 235/70 R16 >> BF AT >> Yokohama Geolandar A/T G12 235/70 R16 >> Toyo Open Country A/T 235/70 R16 >> Firestone Destination AT 235/70 R16
[]s... ps: meu sonho de consumo é deixar a tracke como este ai abaixo...
Uma pergunta de quem pouco conhece: com a alteração da altura do pneu, o velocímetro não mais marcaria a velocidade e a distância de forma correta. Qual o percentual de correção teríamos para velocidade e distância com a proposta de 235/70 R16?
Uma pergunta de quem pouco conhece: com a alteração da altura do pneu, o velocímetro não mais marcaria a velocidade e a distância de forma correta. Qual o percentual de correção teríamos para velocidade e distância com a proposta de 235/70 R16?
http://www.kwang4x4.com/tec22.html
Diferença: 6.8272%. Ou seja, com o 235/70 R16 há essa diferença pra menos na distância percorrida e velocidade marcados no painel do carro. Na prática, o velocimetro passará a marcar aproximadamente a velocidade real.
[]
Mário.
Murillus
21/07/2008, 18:04
http://www.kwang4x4.com/tec22.html
Diferença: 6.8272%. Ou seja, com o 235/70 R16 há essa diferença pra menos na distância percorrida e velocidade marcados no painel do carro. Na prática, o velocimetro passará a marcar aproximadamente a velocidade real.
Mário,
por questao de segurança eu dou uma folguinha de 10% ou seja quando encontro um pardal de 60km... diminuo pra 50km... e assim por diante...
prudencia nunca matou ninguem...
[]s
Mário,
por questao de segurança eu dou uma folguinha de 10% ou seja quando encontro um pardal de 60km... diminuo pra 50km... e assim por diante...
prudencia nunca matou ninguem...
[]s
Murillus,
Realmente, prudência é sempre bom!
Mas... 10% de 60km/h é 6km/h!:mrgreen::mrgreen:
[]
Mário.
brunoslins
22/07/2008, 10:37
Alguem sabe quais as medidas dos pneus originais que vem no GV 1.6 2001??
VAleu!
Bruno
Murillus
22/07/2008, 17:18
Murillus,
Realmente, prudência é sempre bom!
Mas... 10% de 60km/h é 6km/h!:mrgreen::mrgreen:
Mário,
oops... exagereio pois raciocinei ao contrario...
se tiver a 50 km/h no velocimetro minha velocidade real podera estar a 55 km/h... ou seja teria uma folga boa antes do limite do flash...
pelo visto andando ate 55km/h vc ainda nao é alvo dos pardais...
[]s
PS: odeio pardais...
John Oliveira
24/07/2008, 18:05
Estou com um projeto para levantar 3" de suspensão, colocar 235X85X16 mud da goodyear usados no rally dos sertões.
Pelas contas cabe certinho no GV, só precisa "aparar" os acabamentos e frisos.
João Bosco
Encontrei aqui os BF 225/75 R16 All Terrain 50/50. Confesso que até esperava um pouco mais no desenho do pneu :pensativo: . Se bem que tenho como base os desenhos do GG AT2 235/70 R16. Sobre o custo :roll: meros R$690,00 cada pneu :shock:.
Os GG AT2 dá para comprar por 450,00 cada. 8)
Segue fotos para comparações.
Carlos TA,
1-Vc comprou foi BF All Terrain 225/75 ?
2-Quanto custou por aí?
3-Como se comporta este pneu na GV?
4-Só o kit de 2" ele raspa em algum acabamento plastico?
5-E no chassi ao esterçar toda a direção ele "pega"?
HRodrigues,
Não lembro se foi vc quem passou o preço dos BFs Mud e All Terrain na medida 225/75 R16 para alguem do forum... Sabe o custo aí na sua terra? :pensativo:
Alguem mais ajuda?
Carneiro,
Como se comporta a Tracker com os BF MUD??
Faz barulho no asfalto?
E sobre desgaste prematuro dos pneus?
E custo aí dos BF MUD 225/75 R16?
P.S> Ensaiando uma possivel volta...:mrgreen:
Andre Sousa
25/07/2008, 00:05
Estou com um projeto para levantar 3" de suspensão, colocar 235X85X16 mud da goodyear usados no rally dos sertões.
Pelas contas cabe certinho no GV, só precisa "aparar" os acabamentos e frisos.
João Bosco
Você possivelmente terá problema com o esterçamento da direção, porque o pneu raspará muito na longarina do chassis. Mas que cabem, cabem. Tem uma foto por aqui no tópico com um G. Vitara de Raly que deve usar um tipo de pneu assim, só que ele usa alargador de roda ou roda com off-set negativo. Não acho que fique bonito, mas é o melhor pra trilhas e ralys. Os pneus muito largos são muito mais bonitos mas, em tese, só ajudam no asfalto e em velocidade, coisa que não é pra nossos carros.
Eu penso que conjunto mais equilibrado pra nosso carros é 245/75/16 por aliar estética e funcionalidade.
hrodrigues
25/07/2008, 00:23
Encontrei aqui os BF 225/75 R16 All Terrain 50/50. Confesso que até esperava um pouco mais no desenho do pneu :pensativo: . Se bem que tenho como base os desenhos do GG AT2 235/70 R16. Sobre o custo :roll: meros R$690,00 cada pneu :shock:.
Os GG AT2 dá para comprar por 450,00 cada. 8)
Segue fotos para comparações.
Carlos TA,
1-Vc comprou foi BF All Terrain 225/75 ?
2-Quanto custou por aí?
3-Como se comporta este pneu na GV?
4-Só o kit de 2" ele raspa em algum acabamento plastico?
5-E no chassi ao esterçar toda a direção ele "pega"?
HRodrigues,
Não lembro se foi vc quem passou o preço dos BFs Mud e All Terrain na medida 225/75 R16 para alguem do forum... Sabe o custo aí na sua terra? :pensativo:
Alguem mais ajuda?
Carneiro,
Como se comporta a Tracker com os BF MUD??
Faz barulho no asfalto?
E sobre desgaste prematuro dos pneus?
E custo aí dos BF MUD 225/75 R16?
P.S> Ensaiando uma possivel volta...:mrgreen:
Olá TMorais
Passei do Yokohama Geolandar AT, 570
Abs
Helio
Pedrinha
25/07/2008, 08:10
Você possivelmente terá problema com o esterçamento da direção, porque o pneu raspará muito na longarina do chassis. Mas que cabem, cabem. Tem uma foto por aqui no tópico com um G. Vitara de Raly que deve usar um tipo de pneu assim, só que ele usa alargador de roda ou roda com off-set negativo. Não acho que fique bonito, mas é o melhor pra trilhas e ralys. Os pneus muito largos são muito mais bonitos mas, em tese, só ajudam no asfalto e em velocidade, coisa que não é pra nossos carros.
Eu penso que conjunto mais equilibrado pra nosso carros é 245/75/16 por aliar estética e funcionalidade.
Andre,
Vc saberia me dizer se a medida 245/70R16 pegaria muito nas longarinas somente com kit de 2" ?
[]s. :concordo:
hrodrigues
25/07/2008, 10:40
Alexandre
Com o 235/70/16 já pega... :putz:
Abs
Helio
Pedrinha
25/07/2008, 13:10
Alexandre
Com o 235/70/16 já pega... :putz:
Abs
Helio
Blz Helio! Eu já suspeitava disso. Vou de 235/70 mesmo. Mas, bem que eu gostaria de achar algum estoque antigo dos Yokohama Geolandar G11. O desenho deste modelo é bem mais agressivo que o do G12. De qq forma, o G12 já me atende perfeitamente bem. Outra opção, "bem mais em conta", são os Toyo OPAT que o Valter Beltran utiliza. Eles estão saindo por uma faixa de R$ 430,00 cada...e isso faz uma P... diferença. :pensativo:
[]s. :concordo:
VOVÔ DO TROLLER
25/07/2008, 14:20
Blz Helio! Eu já suspeitava disso. Vou de 235/70 mesmo. Mas, bem que eu gostaria de achar algum estoque antigo dos Yokohama Geolandar G11. O desenho deste modelo é bem mais agressivo que o do G12. De qq forma, o G12 já me atende perfeitamente bem. Outra opção, "bem mais em conta", são os Toyo OPAT que o Valter Beltran utiliza. Eles estão saindo por uma faixa de R$ 430,00 cada...e isso faz uma P... diferença. :pensativo:
[]s. :concordo:
Boa tarde pessoal. Até hoje os Toyo não me decepcionaram, pelo contrário, e olha que eu já fiz um bocado de trilhas em caminhos com pedras pontiagudas , buracos e lama.Até agora não apresentaram nenhum rasgo e não furaram nenhuma vez. Outra coisa, pelo que eu já vi , os Toyo são mais fáceis de serem encontrados caso haja necessidade de reposição. Abs. Válter
Murillus
25/07/2008, 14:32
Até hoje os Toyo não me decepcionaram, pelo contrário, e olha que eu já fiz um bocado de trilhas em caminhos com pedras pontiagudas , buracos e lama.Até agora não apresentaram nenhum rasgo e não furaram nenhuma vez.
Válter,
acho que isso nao se deve a marca mas sim ao tipo (AT) de pneu que é mais resistente...
[]s
VOVÔ DO TROLLER
25/07/2008, 15:02
Válter,
acho que isso nao se deve a marca mas sim ao tipo (AT) de pneu que é mais resistente...
[]s
Valeu Murillus, com certeza. Acredito que todos os A/T são equivalentes em robustez, apesar de que , dizem que o BF é o mais robusto duradouro e tem o desenho mais agressivo, no entanto me parece que o desenho dos GG A/T também é tão agressivo quanto o BF ,haja vista as fotos de ambos postadas pelo TMorais. Abs.
Murillus
27/07/2008, 11:30
Valeu Murillus, com certeza. Acredito que todos os A/T são equivalentes em robustez, apesar de que , dizem que o BF é o mais robusto duradouro e tem o desenho mais agressivo, no entanto me parece que o desenho dos GG A/T também é tão agressivo quanto o BF ,haja vista as fotos de ambos postadas pelo TMorais. Abs.
mas uma coisa eu posso dizer dos AT...
pra dunas nao é muito bom... nem AT nem MUD...
o carro fica bem mais "pesado" usando os AT...
e acho o nosso motor 2.0 nao tem torque pra sustentar os MUD na areia... logo pras bandas do NE, não vale apena trocar por MUD...
vale usar os AT por aqui pois vc baixa a calibragem e, quando se passar rios e alagadiços, ele realmente faz diferença... mas na areia fofa é florida se bobear, cava...
Nao me arrependo, pelo contrario, ate indico...
fico pensando se uma configuracao mais alto e mais fino nao seria melhor... tipo 215x80x16...
[]s
Andre Sousa
27/07/2008, 12:26
Andre,
Vc saberia me dizer se a medida 245/70R16 pegaria muito nas longarinas somente com kit de 2" ?
[]s. :concordo:
O KIT atua para levantar a suspensão e ajudar os pneus a caberem nos paralamas. Não têm efeito sobre a distância do pneus para a longarina do chassis. Se 235/70/16 já pega, 245/70/16 pegará mais. Os pneus até cabem mas raspará mais. Melhor ficariam com uma roda com off-set negativo (pra fora do carro).
VOVÔ DO TROLLER
27/07/2008, 22:23
mas uma coisa eu posso dizer dos AT...
pra dunas nao é muito bom... nem AT nem MUD...
o carro fica bem mais "pesado" usando os AT...
e acho o nosso motor 2.0 nao tem torque pra sustentar os MUD na areia... logo pras bandas do NE, não vale apena trocar por MUD...
vale usar os AT por aqui pois vc baixa a calibragem e, quando se passar rios e alagadiços, ele realmente faz diferença... mas na areia fofa é florida se bobear, cava...
Nao me arrependo, pelo contrario, ate indico...
fico pensando se uma configuracao mais alto e mais fino nao seria melhor... tipo 215x80x16...
[]s
Boa noite Murillus. O problema é este. Cada região requer um tipo de pneu. O ideal seria ter 2 jogos, mas na minha idade eu já não tenho disposição para isto. Aqui em S.Paulo e região e com a proximidade de M.Gerais, geralmente fazemos trilhas em estradas de pedras e lama, muitas vezes com súbidas íngremes e neste caso o Mud faz toda a diferença.Abs e boa semana. Válter
Murillus
28/07/2008, 14:39
Boa noite Murillus. O problema é este. Cada região requer um tipo de pneu. O ideal seria ter 2 jogos, mas na minha idade eu já não tenho disposição para isto. Aqui em S.Paulo e região e com a proximidade de M.Gerais, geralmente fazemos trilhas em estradas de pedras e lama, muitas vezes com súbidas íngremes e neste caso o Mud faz toda a diferença.Abs e boa semana.
Válter,
MUD grande (tipo 33 ou 35) é lindo e faz muita diferença, mas os MUD que vi na medida 235/70/16 (importado) nao achei bonito não alem de nao ter visto em ação...
Minha solução pra andar em lama e erosao sao os pneus cross...
por aqui, os remolds, consigo fazer uns do formato que eu quizer...
ficaria com dois jogos de pneus...
estou estudando um desenho pra mandar confeccionar... alguem tem alguma sugestao por sinal?
[]s
VOVÔ DO TROLLER
28/07/2008, 16:58
Válter,
MUD grande (tipo 33 ou 35) é lindo e faz muita diferença, mas os MUD que vi na medida 235/70/16 (importado) nao achei bonito não alem de nao ter visto em ação...
Minha solução pra andar em lama e erosao sao os pneus cross...
por aqui, os remolds, consigo fazer uns do formato que eu quizer...
ficaria com dois jogos de pneus...
estou estudando um desenho pra mandar confeccionar... alguem tem alguma sugestao por sinal?
[]s
Boa tarde Murillus. O Carneiro, aqui de S.Paulo, pesquisou bastante sobre pneus. Vamos ver o que ele tem a dizer. Abs. Válter
Sobre pneus para Tracker/GV hoje eu teria, a principio, somente essas tres opções (por ordem)::pensativo:
1- BF MUD 225/75 R16
2- General Grabber AT2 235/70 R16
3- BF All Terrain 225/75 R16
P.S. Gostei da opção BF MUD. 8)
Mudei opções acima.
Pessoal,
Por aqui não estou encontrando o General Grabber AT2 235/70 R16. Em uma loja até tinha pelo custo de 590,00! achei muito caro! (havia comprado por 450,00).
Em uma cidade do interior localizei o BF All Terrain 225/75 R16 que daria para fazer por 600,00 :roll: .
Vcs conhecem alguma loja que venda os BF MUD 225/75 R16? ou alguns destes acima?
Esse pneu é recapado? Pneu Hankook RT 03 (http://www.meuexpress.com.br/web_modulos/modulo01/mod01_noticia.asp?E=312381120&ID_site=397&ID_link=114&ID_ordem=565)
http://www.tonatrilha.com/
Carneiro,
Vc que comprou BF, tem alguma dica?
Fabricio,
Em Alagoinhas consegue alguns desses?
Murillus
19/08/2008, 20:58
. Melhor ficariam com uma roda com off-set negativo (pra fora do carro).
e como fica a estoria que isso quebraria a ponta do eixo?... é só se for aloprar no pneu (31 pra mais) ou acontece nos nossos tb?...
[]s
Marco-Maga
21/08/2008, 15:06
Olá Pessoal....
Acabei de comprar meu GV 5 portas 2001, gostaria de saber qual a midida max que posso colocar sem raspar e sem mexer em nada, meu aro é 16, queria saber se um 235x60x16 serve na boa...ou se tem algum maior que sirva sem problemas.
Abraços!
Marco
brunoslins
21/08/2008, 15:40
Já respondi no outro tópico, mas aqui vai novamente: como se por ler, os pneus maiores são os 235/70 R16. Você perguntou sobre o 235/60 16. Essa e a medida que vem atualmente de fabrica no Tracker.
No meu caso, optei pelos 225/70 R16 (Ficou show), e por falta de opção nesta medida, botei o Long Trail da BF. São 80% asfalto e 20% off. Rodo nesta proporção.. então...
Queria os 225/70 R16 Open Country da Toyo, mas não encontrei nessas medidas. Os distribuidores falavam que só em SP e mesmo assim seria muito dificil.
Lembro que essas medidas são para o carro na altura origial. Acaso Levantando 2"... ai as opções se multiplicam.
Espero ter ajudado!
Bruno
Andre Sousa
21/08/2008, 15:52
e como fica a estoria que isso quebraria a ponta do eixo?... é só se for aloprar no pneu (31 pra mais) ou acontece nos nossos tb?...
[]s
Fala Murillus...
Pneu 31" é medida amercana e pra aro 15. A medida equivalente para aro 16 seria 265/70/16. Pra caber só com 2" + 2" e depois de retirar proteção da caixa-de-ar, cortar plásticos de proteção, etc.
O problema mior com pneus grandes e com desenhos agressivos é provocar quebra do diferencial dianteiro (no nosso carro o diferencial dianteiro é de alumínio). Mas pra tudo há solução. resta saber se realmente é necessário. Que fica bonito fica, mas quanto maior a modificação maiores as consequências.
Abraços.
Marco-Maga
21/08/2008, 17:55
Já respondi no outro tópico, mas aqui vai novamente: como se por ler, os pneus maiores são os 235/70 R16. Você perguntou sobre o 235/60 16. Essa e a medida que vem atualmente de fabrica no Tracker.
No meu caso, optei pelos 225/70 R16 (Ficou show), e por falta de opção nesta medida, botei o Long Trail da BF. São 80% asfalto e 20% off. Rodo nesta proporção.. então...
Queria os 225/70 R16 Open Country da Toyo, mas não encontrei nessas medidas. Os distribuidores falavam que só em SP e mesmo assim seria muito dificil.
Lembro que essas medidas são para o carro na altura origial. Acaso Levantando 2"... ai as opções se multiplicam.
Espero ter ajudado!
Bruno
Fala Bruno,
Obrigado ajudou e muito, qual é o seu carro? Vc teria foto dele com essa pneu?
Ficou show mesmo? E esse 225X70X16 não raspa em nada, nada preciso tirar do carro pára usa-los? pq tenho dó de ter que desmontar o carro.
No aguardo.
Marco
brunoslins
22/08/2008, 09:59
Fala Bruno,
Obrigado ajudou e muito, qual é o seu carro? Vc teria foto dele com essa pneu?
Ficou show mesmo? E esse 225X70X16 não raspa em nada, nada preciso tirar do carro pára usa-los? pq tenho dó de ter que desmontar o carro.
No aguardo.
Marco
Marco,
Esse medida não pega em nada. Tenho um GV 3p 1.6 16v 2001. Na minha opnião, é a melhor medida para quem não quer levantar o carro. O carro ganha um pouco em altura.
Estou providenciando as fotos... posto nesse final de semana...
Abraço,
Bruno
Murillus
22/08/2008, 16:56
Que fica bonito fica, mas quanto maior a modificação maiores as consequências.
sei disso...
pior é que nossa brincadeira sai caro, ou melhor ainda sai caro... quem sabe com a volta da suzuki melhore pra nos...
por isso estou atras de um segundo carro... um samuka ou um jipao...
[]s
Carlos TA
20/11/2008, 09:21
Pessoal,
estou vendendo 4 BF AT KO 225/75/16 pouco rodados mais 4 rodas de liga originais do GV , mais detalhes aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48812 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48812)
Obrigado.
Galera,
Após ler as 16 páginas desse tópico resolvi trazer ele de volta porque ainda fiquei com uma dúvida: preciso trocar as molas originais?
Estou cotando a troca dos pneus originais pelos G12 235/70 com calços 2"+2" da RC e amortecedores trazeiros da Suprema (Cofap GBL1024), porém ninguém falou nada a respeito das molas... é necessário trocá-las para o conjunto todo ficar 100% funcional?
O carro ganha qto de altura com essas modificações? uns 10cm?
Valeu!
Murillus
22/06/2009, 18:54
Galera,
Após ler as 16 páginas desse tópico resolvi trazer ele de volta porque ainda fiquei com uma dúvida: preciso trocar as molas originais?
Estou cotando a troca dos pneus originais pelos G12 235/70 com calços 2"+2" da RC e amortecedores trazeiros da Suprema (Cofap GBL1024), porém ninguém falou nada a respeito das molas... é necessário trocá-las para o conjunto todo ficar 100% funcional?
O carro ganha qto de altura com essas modificações? uns 10cm?
Valeu!
eu nao estou usando os calcos da trazeira... eu achava que as molas originais sao muito macias... substitui as minhas molas trazeiras pelas molas dianteiras do opalao que sao maiores... ganhei de 2,5" a 3"...
as da dianteira tb trquei pelas do gv diesel pois sao mais duras...
mas usando o kit nao precisa mexer nas molas...
granha-se 7 a 10 cm...
Galera,
Após ler as 16 páginas desse tópico resolvi trazer ele de volta porque ainda fiquei com uma dúvida: preciso trocar as molas originais?
Estou cotando a troca dos pneus originais pelos G12 235/70 com calços 2"+2" da RC e amortecedores trazeiros da Suprema (Cofap GBL1024), porém ninguém falou nada a respeito das molas... é necessário trocá-las para o conjunto todo ficar 100% funcional?
O carro ganha qto de altura com essas modificações? uns 10cm?
Valeu!
Para esse pneu só precisa do kit de 2" na suspensão. Vc pretende levantar +2" na carroceria tambem?
Sobre pneus veja o uso que vc vai fazer para vai a escolha certa (desenho do pneu).
att
Então, eu vi o kit 2"+2" na RC4x4, acredito que seja o kit completo para levantar a frente e a traseira do carro. Pretendo levantar tudo mesmo.
Estou começando a modificar a viatura, cansei de ler que não posso fazer isso nem aquilo sem a minima preparação, então estou partindo para uma preparação leve, depois quem sabe onde essa merda vai parar, hehehe. Incialmente não vou me enfiar em trilhas mais nervosas, eh mais para já deixar o bicho preparado, vai que pega gosto pela coisa, né?
O que eu estou programando fazer (já orçando) é o conjunto de proteção para o carro da RC4x4:
- Peito de Aço
- Protetor para Cx de Cambio
- Protetor para o Tanque
- Estribos
Essa é a primeira parte da brincadeira, devem estar instalados no próximo mês, depois disso eu estava pensando em levantar o carro e trocar os pneus por um 50/50, pesquisei diversos pneus e cheguei no G12 da Yokohama.
Eu cheguei a ver o MUD ou AT da GF, mas MUD fica muito Off Road pra mim, eu faço uso urbano semanalmente ele não duraria muito. Ai fiquei entre o GF AT e o G11 ou G11 da Yokohama, pelo desenho achei mais legal os G11, se não tiver, eu parto para o G12 ou AT, nessa sequencia.
Estou pensando em colocar eles na medida 245/70, pelo que pesquisei no fórum eles cabem sem raspar em nada e sem precisar rebater nada na lataria depois de meter os calços de 2" na frente e atrás.
O amortecedor da Suprema na traseira veio de outros topicos em que eu sempre vejo o povo fazendo referencia a ele quando coloca os calços de 2", ai ... surgiu a dúvida com relação às molas... é recomendável trocar por molas mais fortes ou mantendo esse conjunto + molas originais o bagulho fica bom?
Bom, basicamente é isso que eu quero fazer com o meu carro .... acho que até o final desse ano... o que vc acha?
Então, eu vi o kit 2"+2" na RC4x4, acredito que seja o kit completo para levantar a frente e a traseira do carro. Pretendo levantar tudo mesmo.
Estou começando a modificar a viatura, cansei de ler que não posso fazer isso nem aquilo sem a minima preparação, então estou partindo para uma preparação leve, depois quem sabe onde essa merda vai parar, hehehe
Inicialmente o que eu estou programando fazer (já orçando) é o conjunto de proteção para o carro da RC4x4:
- Peito de Aço
- Protetor para Cx de Cambio
- Protetor para o Tanque
- Estribos
Essa é a primeira parte da brincadeira, devem estar instalados no próximo mês, depois disso eu estava pensando em levantar o carro e trocar os pneus por um 50/50, pesquisei diversos pneus e cheguei no G12 da Yokohama.
Eu cheguei a ver o MUD ou AT da GF, mas MUD fica muito Off Road pra mim, eu faço uso urbano semanalmente ele não duraria muito. Ai fiquei entre o GF AT e o G11 ou G11 da Yokohama, pelo desenho achei mais legal os G11, se não tiver, eu parto para o G12 ou AT, nessa sequencia.
Estou pensando em colocar eles na medida 245/70, pelo que pesquisei no fórum eles cabem sem raspar em nada e sem precisar rebater nada na lataria depois de meter os calços de 2" na frente e atrás.
Bom, basicamente é isso que eu quero fazer com o meu carro .... acho que até o final desse ano... o que vc acha?
245/70 R16
Elver,
O kit de 2" da suspensão é para a dianteira e traseira. Esse é oque usamos. 2+2 é levantar a suspensão e carroceria. é outro caso.
Vale a pena vc usar o kit de 2" suspensão (já é completo p dianteira e traseira.) Na RC esse kit ainda nao vem com os prolongadores dos batentes e isso é importante ter. Na alternativa4x4 o kit já vem com os prolongadores tambem. Veja isso.
Vc pode rodar com o kit sem trocar os amortecedores traseiros (pois ele vem com o prolongador). Caso vc note fim de curso na traseira em lobadas e o carro com carona vc já sabe que é isso. Acho melhor vc trocar os amortecedores pelos da Suprema (Cofap a gás GBL-1024 ou a oleo BL-1024). Ficam perfeitos no tracker sem prolongadores do kit.
Sobre os pneus os 245/70 NAO SERVEM no Tracker somente com o kit de 2" na suspensão. Teria que partir para o 2"+2" da carroceria e isso é mais trabalhoso e exige conhecimento e uma serie de modificações adicionais, além disso maior consumo devido ao peso do pneu.
Melhor perfil para o kit 2" suspensao é o 235/70 ou 225/75. No seu caso iria de BF MUD 225/75 ou BF A/T 225/75 ou o 235/70. Não conheço os que vc citou mas tenho certeza que vc ficará muito limitado devido ao desenho do pneu. O BF é muito resistente e nao se desgasta fácil como dizem.
Outro bacana que usei foi o continental General Grabber AT2 235/70 R16 (perfil 50%/50%)
A principio vc pode usar as molas originais (estou usando elas) e se achar que deve mudar Murillus já passou a dica.
Segue uma foto do meu TK com pneu MUD 225/75 com kit 2'suspensão.
Att
Acabei de procurar lá na Alternativa 4x4 e não achei o Kit...
Mas então, minha linha deve ser a seguinte:
- Kit 2" da RC4x4
- Armotecedores da Suprema na traseira
- Pneus BF AT ou o Continental Grabber TR na medida 235/70
Pelo que eu entendi, se eu for usar os amortecedores originais eu teria que pegar o kit com os prolongadores, mas como não achei, acho que vou pegar o da RC mesmo e colocar os amortecedores da Suprema para compensar.
Como os pneus originais são 235/60 eu não queria mudar mto o diametro partindo para o 75.
Acho que é isso ... tá certo ou falei alguma merda? he he he
Acabei de procurar lá na Alternativa 4x4 e não achei o Kit...
Mas então, minha linha deve ser a seguinte:
- Kit 2" da RC4x4
- Armotecedores da Suprema na traseira
- Pneus BF AT ou o Continental Grabber TR na medida 235/70
Pelo que eu entendi, se eu for usar os amortecedores originais eu teria que pegar o kit com os prolongadores, mas como não achei, acho que vou pegar o da RC mesmo e colocar os amortecedores da Suprema para compensar.
Como os pneus originais são 235/60 eu não queria mudar mto o diametro partindo para o 75.
Acho que é isso ... tá certo ou falei alguma merda? he he he
Em parte...eheheheh
O kit de 2" já vem com os prolongadores dos amortecedores. Ao usar os amortecedores da Suprema vc simplesmente guarda esses prolongadores.
O site da Alternativa é assim mesmo.. pouca informação. Manda um e-mail ou liga que eles informam. A diferença do kit da alternativa é os prologadores do BATENTE dianteiro e traseiro. isso é para evitar fim de curso dos amortecedores.
A diferença do perfil 70 para 75 é mínima.
Acrescentaria os protetores (pelo menos o peito de aço e câmbio da RC) venda na www.garra4x4.com.br (http://www.garra4x4.com.br)
Att
Eu vou tentar entrar em contato com eles para ver o kit com os prolongadores do batente, porém, vamos imaginar que por algum problema eu não consiga isso, tem algum problema rodar sem esses prolongadores do batente? o que isso afetaria no carro on e off road? (realmente não manjo picas de 4x4, mas estou me esforçando!)
Eu vou tentar entrar em contato com eles para ver o kit com os prolongadores do batente, porém, vamos imaginar que por algum problema eu não consiga isso, tem algum problema rodar sem esses prolongadores do batente? o que isso afetaria no carro on e off road? (realmente não manjo picas de 4x4, mas estou me esforçando!)
Na Alternativa vc encontra.
O P.Batente é para evitar fim de curso dos amortecedores dianteiros e traseiros. Mas dá p rodar sim sem eles.
Estou perguntando sobre o kit da Alternativa porque TODOS, isso mesmo, TODOS que me recomendaram um kit me falaram da RC4x4, ninguém falou desse com o prolongador do batente... se eu não colocar ele eu corro o risco de bater o amortercedor no fim do curso, é isso né?
Estou perguntando sobre o kit da Alternativa porque TODOS, isso mesmo, TODOS que me recomendaram um kit me falaram da RC4x4, ninguém falou desse com o prolongador do batente... se eu não colocar ele eu corro o risco de bater o amortercedor no fim do curso, é isso né?
Elver,
Tem as respostas aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743&highlight=tracker+2007&page=366 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743&highlight=tracker+2007&page=366)
:concordo:
Cara, muito obrigado MESMO. Agora as coisas fizeram sentido! hehehe
Vou encomendar o da Alternativa, já mandie e-mail perguntando. As proteções já estão reservadas e agendadas para serem instaladas num sabadão, lá na RC mesmo, ai eu já converso pessoalmente com o Rodrigo Portugal e tiro mais algumas dúvidas.
Obrigado!!!!
Eu estou usando os calços de suspensão 2" sem os batentes mesmo, no meu GV 2pts. Estou achando a suspensão um pouco macia com os pneus BF All Terrain 235/70, talvez as molas não sejam má ideia!
De qualquer forma, acho que vc deve experimentar sem elas primeiro!
[]´s
PAULO PUMA
30/09/2009, 00:02
Coloquei Continental - General Grabber AT2 (265/70/16) ficou animal. É a mesma medida do 31/10,5/15.
O perfil 70 no aro 16 é o que fica mais bonito.
Sugestões para aro 16:
Carro original, sem nada, dá pra colocar 235/70/16 (pode raspar, só um pouquinho, quando se vira totalmente o volante).
Com 2" na suspensão eu colocaria 245/70/16
Com 2" na suspensão + 2" na carroceria cabem perfeitamente 265/70/16.
Obs 265/75/16 não cabem - tem que cortar os para-lamas.
http://www.conti-online.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/utilitario/grabber_at2/grabberat2_medidas_pt.html
Caro Andre,
Já postei algumas perguntas para voce, pedindo informação / orientação mais não obtive respostas.
Estou há 10 dias pesquisando, buscando informações nos tópicos, lendo as conversas, mas ainda estou meio confuso.
Pretendo levantar a minha Tracker, pra deixar com uma aparencia mais agressiva, assim parecida com a sua. Por sinal, muito linda.
A configuração seria:
Colocar calço na dianteira 2" e 2" na trazeira. Além dos calços, tem que modificar o que mais ?
Quero colocar um pneu 255/70/16 ou 245/70/16 Grabber ou Yokohama que seja A/T 50/50 que fique com aparencia mais agressiva Off road, já que o 265 que voce colou, ficou pegando, tendo que fazer alguns ajustes. Dos dois pneus sugeridos acima, qual voce indicaria ? Utilizo o carro mais em asfalto e de vez enquanto, uma vez por mês quero pegar umas trilhas com bastante areia.
No site da MXV oferecem um Kit para levantar 2 " que elimina os calços. O que voce acha desse kit ? É uma opção mais viável e mais segura que o Kit da RC ?
Vide anuncio abaixo da MXV:
Kit de Suspensão 2” – Ironman
Ganhe 2” a mais de altura, permite a utilização de pneus maiores, mais ângulo de entrada e saída, melhor performance, tanto no asfalto quanto em estradas de terra. Totalmente reversível, podendo ser desinstalado e voltando o seu veículo original.
Kit composto por:
- 4 molas helicoidais de alto desempenho;
- 4 amortecedores Foam Cell - Performance.
Preço: sob consulta + Impostos
PAULO PUMA
01/10/2009, 14:22
Andre,
Muito obrigado pelo retorno e pelas dicas ! Agora sim, posso me difinir pelo 245/70/16.
As opções que encontrei na minha cidade foram as marcas Yokohama, Continental e Goodyear Adventure.
Gostaria de colocar o General Grabber. Pode informar algumas lojas que revendem ?
Mas voce não falou o que acha do Kit pronto da MXV ofertado por R$ 2600,00 ( 4 molas e 4 amortecedores ) que dispensa a colocação de calços 2" na suspensão. Será que vale a pena pagar esse preço ?
Me responde uma coisa:
Para eu usar o Pneu 245/70/16 basta só colocar os calços da RC 2 " na suspensão e pronto ?
Não precisa fazer mais nada e nem trocar molas e amortecedores ? Além do que, sairá bem mais em conta do que o Kit da MXV, se no final obterei o mesmo resultado de altura e adaptação.
Abs
Paulo Puma
Alfredo Stavale
01/10/2009, 18:10
alguem usa pneus mud 31" no gv 4pts ou tracker?
se souber de alguem que use, me passa a config.
roberto_fly73
11/02/2010, 11:39
Alguém já tentou colocar pneus maiores no Tracker (ou Gran Vitara 5p)? É possível levantar a suspensão? Qual a alternativa mais simples?
Estou querendo colocar em minha tracker, pneus bridgestone 265/70/16 pra deixar ela mais alta, pois costumo a fazer trilhas e ela bate muito o fundo na areia e em galhos, alguem sabe se esse tipo de pneu pode ser colocado nela sem ter que cortar nada ou bater na lataria?
Grato.
Roberto
JOILSON MATTOS
27/04/2010, 16:12
O KIT atua para levantar a suspensão e ajudar os pneus a caberem nos paralamas. Não têm efeito sobre a distância do pneus para a longarina do chassis. Se 235/70/16 já pega, 245/70/16 pegará mais. Os pneus até cabem mas raspará mais. Melhor ficariam com uma roda com off-set negativo (pra fora do carro).
Pessoal,
pesquisei, mas não encontrei a resposta e aproveito o texto para perguntar: quero comprar as rodas MANGELS TRÓPICO para mer GV 3p, as medidas são, 15 x 7, off-set -5, furação 5-5,5". Sei que as rodas ficarão pra fora do para-lamas, só não sei o quanto e se esteticamente isso ficará fora dos padões de beleza (uso pneus 215/75/15). Essa medida de off-set -5 é o quanto vai passar além da largura do para-lamas ou não necessariamente? Alguém sabe a medida do off-set da roda de ferro original ou de roda de liga leve original?
E ae pessoal,
Esta chegando a hora de eu trocar os pneus da viatura. Pelo que pesquisei com o lift de 2" consigo colocar um pneu 235/70/16 sem perigo de raspar quando esterçar e fim de curso, esta conclusão confere?
Bom, a viatura não é para trilhas pesadas mas hoje estou com o pneu original, e como a temporada de chuvas vem chegando quero minimizar os apuros nas viagens.
Estou em dúvida com relação a marca do pneu. A principio pensei no BF All Terrain mas estou com dificuldade em encontrar. O que vocês sugerem na linha do 50% off? Qual marca e modelo? E se possível, onde encontrar em São Paulo?
Abraços!
Newton Guerra
20/09/2010, 15:27
E ae pessoal,
Esta chegando a hora de eu trocar os pneus da viatura. Pelo que pesquisei com o lift de 2" consigo colocar um pneu 235/70/16 sem perigo de raspar quando esterçar e fim de curso, esta conclusão confere?
Bom, a viatura não é para trilhas pesadas mas hoje estou com o pneu original, e como a temporada de chuvas vem chegando quero minimizar os apuros nas viagens.
Estou em dúvida com relação a marca do pneu. A principio pensei no BF All Terrain mas estou com dificuldade em encontrar. O que vocês sugerem na linha do 50% off? Qual marca e modelo? E se possível, onde encontrar em São Paulo?
Abraços!
O 235/70 raspa quando esterça.
Abraço
Marco-Maga
20/09/2010, 23:15
E ae pessoal,
Esta chegando a hora de eu trocar os pneus da viatura. Pelo que pesquisei com o lift de 2"
consigo colocar um pneu 235/70/16 sem perigo de raspar quando esterçar e fim de curso, esta conclusão confere?
Bom, a viatura não é para trilhas pesadas mas hoje estou com o pneu original, e como a temporada de chuvas vem chegando quero minimizar os apuros nas viagens.
Estou em dúvida com relação a marca do pneu. A principio pensei no BF All Terrain mas estou com dificuldade em encontrar. O que vocês sugerem na linha do 50% off? Qual marca e modelo? E se possível, onde encontrar em São Paulo?
Abraços!
Raspa quando esterça, só não raspa em depressões na lataria/paralama.
Abs.
E ae pessoal,
Esta chegando a hora de eu trocar os pneus da viatura. Pelo que pesquisei com o lift de 2" consigo colocar um pneu 235/70/16 sem perigo de raspar quando esterçar e fim de curso, esta conclusão confere?
Bom, a viatura não é para trilhas pesadas mas hoje estou com o pneu original, e como a temporada de chuvas vem chegando quero minimizar os apuros nas viagens.
Estou em dúvida com relação a marca do pneu. A principio pensei no BF All Terrain mas estou com dificuldade em encontrar. O que vocês sugerem na linha do 50% off? Qual marca e modelo? E se possível, onde encontrar em São Paulo?
Abraços!
Raspa só um pouquinho. Só voltar o volante um pouco (bem pouco) e já para de raspar. Nem prejudica manobrar o carro.
Abraço
Raspa só um pouquinho. Só voltar o volante um pouco (bem pouco) e já para de raspar. Nem prejudica manobrar o carro.
Abraço
Valeu pela ajuda pessoal!
Vou nesta medida então, 235/70 r16. Só definir a marca e modelo.
O pessoal fala bem do BF Goodrich e do Yokohama. Pelo que vi o pessoal costuma ir de Yokohama G-012, BF Goodrich T/A All Terrain e alguns curtem o Pirelli Scorpion ATR.
Já procurei (em poucas lojas) o Pirelli e o BF e não consegui encontrar, o Yokohama ainda não pesquisei. Queria ir de BF, alguém tem alguma indicação de onde posso encontrar? Se não, tem alguma indicação de um lugar onde posso comprar os Yokohama?
Abraço e valeu pela força! :concordo:
Valeu pela ajuda pessoal!
Vou nesta medida então, 235/70 r16. Só definir a marca e modelo.
O pessoal fala bem do BF Goodrich e do Yokohama. Pelo que vi o pessoal costuma ir de Yokohama G-012, BF Goodrich T/A All Terrain e alguns curtem o Pirelli Scorpion ATR.
Já procurei (em poucas lojas) o Pirelli e o BF e não consegui encontrar, o Yokohama ainda não pesquisei. Queria ir de BF, alguém tem alguma indicação de onde posso encontrar? Se não, tem alguma indicação de um lugar onde posso comprar os Yokohama?
Abraço e valeu pela força! :concordo:
Eae wbigal,
Eu pesquisei bastante os valores de Yokohama.
Entra no site e procura as lojas que representam a marca. Encontrei pneu por volta de R$550 (+/-).
Acho que deve ser a mesma coisa para BF.
Independente da marca, antes de fechar, negocie bastante, pois alguns dão o balanceamento, outros não, etc.
Abraço!
Marco-Maga
21/09/2010, 23:26
Valeu pela ajuda pessoal!
Vou nesta medida então, 235/70 r16. Só definir a marca e modelo.
O pessoal fala bem do BF Goodrich e do Yokohama. Pelo que vi o pessoal costuma ir de Yokohama G-012, BF Goodrich T/A All Terrain e alguns curtem o
Pirelli Scorpion ATR.
Já procurei (em poucas lojas) o Pirelli e o BF e não consegui encontrar, o Yokohama ainda não pesquisei. Queria ir de BF, alguém tem alguma indicação de onde posso encontrar? Se não, tem alguma indicação de um lugar onde posso comprar os Yokohama?
Abraço e valeu pela força! :concordo:
wbigal,
O Scorpion esquece, ele não faz bonito no barro.. Tinha no meu carro.
Eu comprei o Continental Grabber.
http://www.skemapneus.com.br/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=263
http://www.skemapneus.com/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=262
Abs.
Marco-Maga
21/09/2010, 23:30
Eae wbigal,
Eu pesquisei bastante os valores de Yokohama.
Entra no site e procura as lojas que representam a marca. Encontrei pneu por volta de R$550 (+/-).
Acho que deve ser a mesma coisa para BF.
Independente da marca, antes de fechar, negocie bastante, pois alguns dão o balanceamento, outros não, etc.
Abraço!
fala R1c4rdo,
E aee... ja levantou a viatura e trocou os pneus?
Vai quinta no Paca?
Abs.
Bom dia pessoal,
Estou estudando um lift no meu carro e encontrei no site da alternativa 2 modelos;
KIT LIFT 2 POLEGADAS - GRAND VITARA 2.0 / TRACKER - C/MOLAS
Preço: R$ 989,00
KIT LIFT 2 POLEGADAS - GRAN VITARA 2.0/2.5/2.7
Preço: R$ 560,00
Qual dos dois seria o mais recomendavel?
Alguém de Porto Alegre,teria algum mecanico para recomendar para fazer este serviço?
Qual a média de custo para este serviço?
Sobre pneus;
Estou procurando os bf all terrain e não estou achando em Porto Alegre para vender,alguém teria um site para indicar com preço bom?
Qual medida vocês recomendariam?
Abraço
Diehl
fala R1c4rdo,
E aee... ja levantou a viatura e trocou os pneus?
Vai quinta no Paca?
Abs.
Eae Marco!
Pneus trocados e viatura mais alta.
Tenho um assunto pra resolver a noite, mas vou tentar passar lá nem que seja só pra deixar as fotos com vocês...:dance:
Wabrassss!!
Newton Guerra
23/09/2010, 09:33
Bom dia pessoal,
Estou estudando um lift no meu carro e encontrei no site da alternativa 2 modelos;
KIT LIFT 2 POLEGADAS - GRAND VITARA 2.0 / TRACKER - C/MOLAS
Preço: R$ 989,00
KIT LIFT 2 POLEGADAS - GRAN VITARA 2.0/2.5/2.7
Preço: R$ 560,00
Qual dos dois seria o mais recomendavel?
Alguém de Porto Alegre,teria algum mecanico para recomendar para fazer este serviço?
Qual a média de custo para este serviço?
Sobre pneus;
Estou procurando os bf all terrain e não estou achando em Porto Alegre para vender,alguém teria um site para indicar com preço bom?
Qual medida vocês recomendariam?
Abraço
Diehl
R$ 429,00 pelas molas acho caro. Não sei se eles incluem nesse kit molas especiais dianteiras, acho bobagem. Põe a receita básica aqui do fórum que fica excelente: calço na dianteira, molas do Opala 4 cilindros (modelo mais antigo, sem ar) e amortecedor de Suprema na traseira.
Eu pessoalmente gosto mais dos calços da RC4x4, são mais bem acabados. Mas acho o kit deles não tem os prolongadores do batente, melhor perguntar. Esses prolongadores são muito fáceis de fazer em qualquer torneiro.
Abraços
Marco-Maga
23/09/2010, 11:10
Eae Marco!
Pneus trocados e viatura mais alta.
Tenho um assunto pra resolver a noite, mas vou tentar passar lá nem que seja só pra deixar as fotos com vocês...:dance:
Wabrassss!!
Ok, esperamos as fotos, digo, vcs lá..kkkk
Quero ver como ficou a viatura...:concordo:
Abs.
wbigal,
O Scorpion esquece, ele não faz bonito no barro.. Tinha no meu carro.
Eu comprei o Continental Grabber.
http://www.skemapneus.com.br/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=263
http://www.skemapneus.com/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=262
Abs.
E ae Marcão, beleza?
Estou contando o BF Goodrich mas é bem difícil de achar. Segundo umas das lojas que cotei deve chegar um lote para a Michelin entre esta e a outra semana. Não sei se foi papo de vendedor ou se é real.
Na ABC Pneus o preço do pneu colocado na roda (sem balanceamento) é de 610$, já nesta São José que foi quem disse que teria o pneu na semana que vem, cara um sai por 580$.
Curtiu o Continental Grabber?? Quase comprei o Scorpion um tempo atrás mas não consegui achar na Caçula e acabei desistindo.
Abraço.
Marco-Maga
23/09/2010, 12:00
E ae Marcão, beleza?
Estou contando o BF Goodrich mas é bem difícil de achar. Segundo umas das lojas que cotei deve chegar um lote para a Michelin entre esta e a outra semana. Não sei se foi papo de vendedor ou se é real.
Na ABC Pneus o preço do pneu colocado na roda (sem balanceamento) é de 610$, já nesta São José que foi quem disse que teria o pneu na semana que vem, cara um sai por 580$.
Curtiu o Continental Grabber?? Quase comprei o Scorpion um tempo atrás mas não consegui achar na Caçula e acabei desistindo.
Abraço.
Wagner,
Bem, boa sorte na sua procura..
Eu ainda não coloquei os pneus, eles estão empilhados na minha garagem..kk
Estou dando prioridade em mexer na minha F75..
Mas logo,logo colocarei..
Hoje estaremos lá no Pacaembu, se der aparece por lá...:concordo:
Abs.
Ok, esperamos as fotos, digo, vcs lá..kkkk
Quero ver como ficou a viatura...:concordo:
Abs.
Eae Marcão,
Eu não consegui ir no Paca na quinta passada (acho que vc notou...:mrgreen:).
Os Cd`s com as fotos estão comigo.
Quinta que vem passo lá.
Abraço.
Marco-Maga
25/09/2010, 17:06
Eae Marcão,
Eu não consegui ir no Paca na quinta passada (acho que vc notou...:mrgreen:).
Os Cd`s com as fotos estão comigo.
Quinta que vem passo lá.
Abraço.
R1c4rdo,
Pena que não pode ir quinta no Paca..
Com quem vc fez o serviço na viatura?
Ficou bom?
Pois é quinta que vem, não vou no Paca, vou estar no sitio... Uma pena..:putz:
Mas não deixe com ninguem o cd, senão ele some...kkkk8-)
Se puder poste foto da viatura aqui...:concordo:
Abs.
EduTracker
29/09/2010, 00:55
Boa noite, pessoal
Acho que esse tópico é o mais adequado para postar as dúvidas que tenho sobre pneus maiores, bodylift, calços, etc., para o Tracker.
Por ser iniciante, estou confuso acerca das seguintes questões, apesar de já haver entendido que, para ganhar mais altura na minha viatura, preciso colocar, no mínimo, pneus 225/70/r16, que, pelo q andei lendo, além disso, não raspam ao esterçar as rodas:
1) Qual a diferença prática entre os kits de suspensão vendidos por algumas empresas (ex: MXV), com molas e amortecedores, mas sem calços, e os que tem calços (ex: RC 4x4, alternativa, MXV, etc)?
2) o kit IRONMAN, é a mesma coisa? Esse e os kits acima permitem usar pneus 235/70/r16 (esses são os q eu pretendo colocar) sem raspar?
3) E os Calmini, idem? Alguém vende no Brasil? Parece que esses tem uma peça que prolonga também a direção favor(perdoar a imprecisão nos termos). Os outros tem?
4) Qual o que menos prejudica as homocinéticas?
5) Para rodar na cidade, esses kits, todos, produzem ou aumentam algum tipo de ruído?
6) Alguém já mediu ou sabe dizer qual o ângulo de ataque e de saída da viatura com kit de 2"?
7) Qual o ganho total na altura do Tracker com pneus 225 ou 235/70/r16? E com esses pneus, mais o body-lift de 2"
8) Para uma viagem longa, tipo Argentina e Chile, haveria grande desgaste de homocinéticas, caixa de direção e suspensão em geral, ao rodar no asfalto com pneus AT 235/70/r16 e body-lift de 2"?
9) Finalmente...UFA...essas proteções (cambio, carter, tanque) fazem barulho ao rodar?
Pedindo desculpas pelo questionário, gostaria muito de receber respostas e conselhos adicionais acerca do tema.
Abraços,
Edu
Pessoal, venho pesquisando constantemente sobre a breve futura compra de 04 pneus para o meu "Sherek". Já vi relatos de pessoas que tinham em seus veículos pneus na configuração 215/80-R16, inclusive tem uma nota fiscal de compra do ex-dono do meu carro com de 04 pneus com essa configuração também. Um usuário do fórum disse que em seu veículo essa configuração raspava pouco ao esterçar o volante, daí pensei: "SE O 215/80 r16 raspa pouco então o BF 225/75 R 16 deve raspar nada ou pouco também pq é menor no perfil e mais largo que o 215.
Minha pergunta é: "Alguém usa o 225/75-R16 no carro com suspensão original ou ao menos tentou???"
P.S.: Meu interesse em lift e bodlift é zero, seguindo portanto o raciocinio de ganhar altura sem modificações. Sei também que a receita básica é 225/70 R 16 mas o BF 225/75 R 16 é uma receita bem mais interessante para mim.
Grato desde já.
Thunderbirden
17/11/2010, 22:26
Pessoal, venho pesquisando constantemente sobre a breve futura compra de 04 pneus para o meu "Sherek". Já vi relatos de pessoas que tinham em seus veículos pneus na configuração 215/80-R16, inclusive tem uma nota fiscal de compra do ex-dono do meu carro com de 04 pneus com essa configuração também. Um usuário do fórum disse que em seu veículo essa configuração raspava pouco ao esterçar o volante, daí pensei: "SE O 215/80 r16 raspa pouco então o BF 225/75 R 16 deve raspar nada ou pouco também pq é menor no perfil e mais largo que o 215.
Minha pergunta é: "Alguém usa o 225/75-R16 no carro com suspensão original ou ao menos tentou???"
P.S.: Meu interesse em lift e bodlift é zero, seguindo portanto o raciocinio de ganhar altura sem modificações. Sei também que a receita básica é 225/70 R 16 mas o BF 225/75 R 16 é uma receita bem mais interessante para mim.
Grato desde já.
É pessoal, tenho a mesma dúvida do Elisson... Tenho um GV 3p originalzinho e quero colocar uns pneus nele para fazer uns passeios off roads. Só que no momento não vou levantar. Qual pneu posso colocar para ganhar uma alturinha básica, mas poder fazer o off road tão esperado? Minha GV está hoje com os 195/75R15 para on road da Michelin. Abs. thunderbirden
Marco-Maga
18/11/2010, 09:25
É pessoal, tenho a mesma dúvida do Elisson... Tenho um GV 3p originalzinho e quero colocar uns pneus nele para fazer uns passeios off roads. Só que no momento não vou levantar. Qual pneu posso colocar para ganhar uma alturinha básica, mas poder fazer o off road tão esperado? Minha GV está hoje com os 195/75R15 para on road da Michelin. Abs. thunderbirden
Thunder,
Como ja dito pode colocar os 225/70/16, sem medo...
Tinha na minha GV e só raspava um pouco atraz por dentro do paralama com 4 pessoas e mais bagagem.. Fora isso só alegria...
Marco-Maga
18/11/2010, 09:30
Pessoal, venho pesquisando constantemente sobre a breve futura compra de 04 pneus para o meu "Sherek". Já vi relatos de pessoas que tinham em seus veículos pneus na configuração 215/80-R16, inclusive tem uma nota fiscal de compra do ex-dono do meu carro com de 04 pneus com essa configuração também. Um usuário do fórum disse que em seu veículo essa configuração raspava pouco ao esterçar o volante, daí pensei: "SE O 215/80 r16 raspa pouco então o BF 225/75 R 16 deve raspar nada ou pouco também pq é menor no perfil e mais largo que o 215.
Minha pergunta é:
"Alguém usa o 225/75-R16 no carro com suspensão original ou ao menos tentou???"
P.S.: Meu interesse em lift e bodlift é zero, seguindo portanto o raciocinio de ganhar altura sem modificações. Sei também que a receita básica é 225/70 R 16 mas o BF 225/75 R 16 é uma receita bem mais interessante para mim.
Grato desde já.
Essa configuração 225/75/16 vai raspar ao esterçar e atras por dentro do paralama.
Alfredo Stavale
18/11/2010, 09:58
sabem me dizer do 255/70/16?
é não um pneu muito grande ( 30") mas é bem largo.
alargador de roda + 2" Bl é o bastante ou vai arrastar?
Thunderbirden
18/11/2010, 12:03
Marco, minha roda e 15". Sabe se o 225/75R15 serve para a GV sem levantar? Abs.
Essa configuração 225/75/16 vai raspar ao esterçar e atras por dentro do paralama.
Blz Marcão, mas por dentro do paralama na parte de fora do pneu, na parte que fica dentro do lado do amortecedor???
gtavalanche
23/11/2010, 17:08
Boa noite, pessoal
Acho que esse tópico é o mais adequado para postar as dúvidas que tenho sobre pneus maiores, bodylift, calços, etc., para o Tracker.
Por ser iniciante, estou confuso acerca das seguintes questões, apesar de já haver entendido que, para ganhar mais altura na minha viatura, preciso colocar, no mínimo, pneus 225/70/r16, que, pelo q andei lendo, além disso, não raspam ao esterçar as rodas:
1) Qual a diferença prática entre os kits de suspensão vendidos por algumas empresas (ex: MXV), com molas e amortecedores, mas sem calços, e os que tem calços (ex: RC 4x4, alternativa, MXV, etc)?
2) o kit IRONMAN, é a mesma coisa? Esse e os kits acima permitem usar pneus 235/70/r16 (esses são os q eu pretendo colocar) sem raspar?
3) E os Calmini, idem? Alguém vende no Brasil? Parece que esses tem uma peça que prolonga também a direção favor(perdoar a imprecisão nos termos). Os outros tem?
4) Qual o que menos prejudica as homocinéticas?
5) Para rodar na cidade, esses kits, todos, produzem ou aumentam algum tipo de ruído?
6) Alguém já mediu ou sabe dizer qual o ângulo de ataque e de saída da viatura com kit de 2"?
7) Qual o ganho total na altura do Tracker com pneus 225 ou 235/70/r16? E com esses pneus, mais o body-lift de 2"
8) Para uma viagem longa, tipo Argentina e Chile, haveria grande desgaste de homocinéticas, caixa de direção e suspensão em geral, ao rodar no asfalto com pneus AT 235/70/r16 e body-lift de 2"?
9) Finalmente...UFA...essas proteções (cambio, carter, tanque) fazem barulho ao rodar?
Pedindo desculpas pelo questionário, gostaria muito de receber respostas e conselhos adicionais acerca do tema.
Abraços,
Edu
Contribuindo com mais dúvidas: O que seria mais vantajoso, comprar o kit da IRONMAN R$2.750 com molas e amortecedores ou um kit composto de molas e amortecedores FX5 off shox R$2.900. Os dois trariam um ganho de altura de 2".
Boa pergunta, será possível encontrar o kit calmini por aqui???
Marco-Maga
23/11/2010, 22:42
Contribuindo com mais dúvidas: O que seria mais vantajoso, comprar o kit da IRONMAN R$2.750 com molas e amortecedores ou um kit composto de molas e amortecedores FX5 off shox R$2.900. Os dois trariam um ganho de altura de 2".
Boa pergunta, será possível encontrar o kit calmini por aqui???
Receita facil e ja praticada com sucesso...
Kit RC 4x4 amortecedores trazeiros da Suprema (Cofap GBL1024), molas do opala, não lembro o cod, mas chegando em |Sp eu coloco.
Sei que o fabricante é a fabrine..
Vc não gasta mais que 1500,00 nesta receita e fica muuuito bom...
Pessoal
Quem iniciou este tópico fui eu, em 2004. Hoje tenho pneus 235/70 R16 com o kit do RC4x4.
Vai aí uma enquete: Quem, e como, conseguiu colocar os maiores pneus em Tracker até hoje?
O vencedor ganha um belo reconhecimento dos demais observadores. Que acham?
Marco-Maga
08/01/2011, 18:29
Pessoal
Quem iniciou este tópico fui eu, em 2004. Hoje tenho pneus 235/70 R16 com o kit do RC4x4.
Vai aí uma enquete: Quem, e como, conseguiu colocar os maiores pneus em Tracker até hoje?
O vencedor ganha um belo reconhecimento dos demais observadores. Que acham?
Mauro,
Que eu conheça o que conseguiu o pneu maior até agora acho que foi o Elver, se não me engano ele ta com Armadilho 31'5.:pensativo:
Gustavovmelo
23/07/2011, 13:42
coloquei hoje pneus 245/70 r16 LTX a/t2 na minha viatura completamente original ficou show pega so um pouquinho na dianteira quando estercamos ate o final mas vou colocar mesmo assim o kit de 2"
Giovanni Morano
23/07/2011, 14:41
Pessoal
Quem iniciou este tópico fui eu, em 2004. Hoje tenho pneus 235/70 R16 com o kit do RC4x4.
Vai aí uma enquete: Quem, e como, conseguiu colocar os maiores pneus em Tracker até hoje?
O vencedor ganha um belo reconhecimento dos demais observadores. Que acham?
Elver certeza!
A minha esta com um Scorpion 245 70... perde feio!
Gustavovmelo
23/07/2011, 19:52
Esqueci de falar 245/70 r16 michelin atx paguei 720,00 em cada ficou o bixo!!
Mauro,
Que eu conheça o que conseguiu o pneu maior até agora acho que foi o Elver, se não me engano ele ta com Armadilho 31'5.:pensativo:
É... Acho que o Élver é o campeão, pelo menos até hoje. Parabéns a êle!
pessoal, apenas para ter certeza. Na Tracker original as medidas 235/70 raspam um pouco no final de curso mas não chega a prejudicar as manobras, é isso?
Estou para trocar os pneus e entre todas as opções os General Grabber AT2 235/70 foram os que mais agradaram, muito lindos alêm de funcionais e duráveis pelos relatos da galera.
Andei vendo eles no site GBG Pneus – Compre pneus e acessórios automotivos em até 12x (http://www.gbgpneus.com.br) alguêm ja comprou com eles?
para os interessados, o link dos AT2 no site é esse, está por R$544 á vista e R$605 parcelado.
Pneu Continental Aro 16" 235/70R16T General Grabber AT2 OWL 106T PNEU Continental - GBG Pneus. Compre Online em até 12x sem juros! (http://www.gbgpneus.com.br/pneu/pneu-continental-aro-16-23570r16t-general-grabber-at2-owl-106t.html)
Sim, esses pneus são excelentes, porém... se vc for colocá-los nessa medida, TEM que fazer o Lift de 2", senão vai raspar não só no fim de curso da direção, mas também em toda a caixa de rodas e proteções plásticas.
Rodei por um bom tempo com esses pneus, inclusive fazendo viagens longas (mais de 7 mil km de viagem seguida) e os pneus são excelentes em muitos tipos de terrenos e condições, mas não cabem sem o lift, vai ficar mto justo e qualquer carga extra vai raspar forte.
Recomendo que seja colocado o lift e o espaçador de 30mm para a roda, com isso o carro fica 100%
Ok Elver, obrigado pela resposta. Estou pensando em pegar os pneus primeiro que são os mais urgentes (os atuais estão ficando perigosos já) e mês que vem adquirir o lift kit evitando andar com o carro pesado ou em trechos acidentados neste período.
gustavopereiradacosta
01/08/2011, 20:27
Coloquei meus pneus há 3 semanas, 235/70/16 recapados .. sem lift, sem nada! inclusive sem para-choque ... hehe ..
cortei os plásticos do para-lama e tirei os para-choques ... Está pegando somente quando vira todo o volante, pegando no chassi.
No dia-a-dia é tranquilo ... não raspa >> mas os meu estão sem para-choque ..
E na trilha pegou bastante a roda traseira direita, cortando um pouco os gomos. .. mas somente quando baixava as duas rodas traseira juntas ... pois quando entrava somente uma das duas, não pegava, pois entrava na diagonal ... segue as fotos:
Preciso de um lift 2"' urgente !! hehe ...
http://img20.imageshack.us/img20/2249/gu005.jpg
joelvolpini
17/05/2012, 23:19
Desculpem minha ignorancia, li este forum, ainda fiqueicom dúvida... posso utilizar o pneu 225/70/16 na tracker, com a suspensão original sem problema, ou mesmo para esse pneu é necessário elevar as molas. quanto a estabilidade, não passo dos 100 ou 110, ela seria muito afetada?
Cristiano Toledo
23/05/2012, 09:29
Desculpem minha ignorancia, li este forum, ainda fiqueicom dúvida... posso utilizar o pneu 225/70/16 na tracker, com a suspensão original sem problema, ou mesmo para esse pneu é necessário elevar as molas. quanto a estabilidade, não passo dos 100 ou 110, ela seria muito afetada?
Estou com a mesma dúvida e aguardando dicas!!
Vlw
CARECA FERNANDES
18/11/2013, 13:59
Pessoal
Coloquei o pneu BF Goodrich All Terrain 235/70/16, na tracker, com a suspensão lenvantada e notei que o desempenho acima dos 100 km/h ficou muito fraco, alguém sabe informar se isso é normal ou se há alguma solução viável que não seja a troca dos pneus novamente?
CID MOREIRA
18/11/2013, 14:25
joelvolpine e Cristiano Toledo...
Não tenho Tracker, mas tenho GV e tinha pneus 225/70r16 antes da troca p/ os 235/70r16... Nos dois casos sem calço...
Nunca tive problema... Só quando esterça tudo que os pneus raspavam um pouco no chassi, mas nada que fossa incômodo...
Quanto à Tracker, acredito que seja a mesma situação... Aliás, se estivessem mais perto até emprestava os 225 pra testarem, pois estão na garagem de casa...hehehe
Abs,
careca, o carro fica mais fraco porque alonga a transmição. Só reduzindo para 4 marcha.
Careca, pagou quanto nos BF A/T? Comprou pela internet? Por aqui não se acha..
CARECA FERNANDES
19/11/2013, 12:53
Chicok, obrigado pela informação, vou avaliar se compensa ficar com eles. Com o conjunto de pneus o carro ficou com a aparência fantática, gostei muito, só que ficou mais lento e o consumo mudou um pouco.
CARECA FERNANDES
19/11/2013, 12:54
Roberti, comprei em Goiânia mesmo, na Griffe Pneus, paguei R$ 635,00 cada um, achei o preço muito bom, em coparação a outros pneus.
Corrigiu o odometro para calcular o consumo? Pega o consumo e multiplica por 1,07, porque aumenta o diametro em 7%
O meu esta fazendo 8,9km/l com bf at 235/70, urbano
uvantuil
21/11/2013, 10:06
Da uma olhada na miltfort parece que tao com promoção em pneus...
alguns que vi a medida e valor Pneu G012 - 225/70/R16 - 590
265/70/R16 - 790
CARECA FERNANDES
21/11/2013, 18:10
Chicok, ainda não fiz a média, vou fazer seguindo sua dica, na cidade não senti diferença no desempenho, acredito que no consumo também não vai diferenciar, somente na estrata é que estranhei um pouco. Na sua avaliação, teve alterações negativas no seu carro? ficou satisfeito com a troca dos pneus?
diogovoador
29/02/2016, 15:25
Boa tarde pessoal!
Acabei de adquirir uma Tracker 2007, toda original, a intenção é fazer algumas trilhas mais lights, nada muito pesado, e nas pesquisas de pneus estilo A/T, é muito mais fácil encontrar na altura 70 do que na original 60. A pergunta que faço (cheguei a pesquisar mas não encontrei exatamente o que queria) é se um lift de 1" seria suficiente pra não ficar raspando ou se teria que ser o de 2", pois meu objetivo não é elevar muito a altura, somente ter mais opões de pneus A/T pra adquirir, e sei que o lift de 2" implica em mais adaptações.
Obrigado!
Ricardo Bambhoo
29/02/2016, 22:38
Na minha calcei com 235/70/16 com os calços de 1" sobre as molas. Ficou muito bom pra trilhas leves. Alteração de baixo custo com ótimo resultado para o fim a que se destina: passeios + radicais e umas trilhazinhas leves.
Sean_Pablo
01/03/2016, 13:29
Boa tarde amigo!
Botei o calço de 1" na minha, continuando com os originais 235/60R16 ainda. Em breve pretendo trocar para o 235/70R16.
Conforme já li e muito neste forum, realmente não pega nem com 1", mt menos com 2", todavia, em ambos irá pegar no fim do cursor (virar o volante todo pro lado).
Uma coisa que tenho receio e não sei te dizer é, caso tenha muito peso no carro (pessoas e bagagens), em lombadas e afins, o carro pegar em algo, mas acredito que seja em raros casos.
no mais, é isso!
diogovoador
01/03/2016, 22:53
Obrigado pelo retorno Pablo e Bambhoo!
Acredito que seja a melhor solução por não ter os já conhecidos problemas com as bieletas.
Receita em preparação. 235/70R16 A/T e lift de 1".
Arildo MT
02/03/2016, 13:14
Obrigado pelo retorno Pablo e Bambhoo!
Acredito que seja a melhor solução por não ter os já conhecidos problemas com as bieletas.
Receita em preparação. 235/70R16 A/T e lift de 1".
Acho 1,1/2'' o melhor custo x beneficio.
Acho 1,1/2'' o melhor custo x beneficio.
Arildo, boa noite!
Onde consigo um kit de suspensão de 1" ou 1,1/2"? Mesmo com o lift de 1", vcs acham necessário a troca dos amortecedores pelos da supremo?
Acabei de comprar uma tracker e estou cheio de dúvidas e receios qto as adaptações.
obs: faço apenas trilhas leves e de fim de semana
valeu!
Arildo MT
10/03/2016, 14:51
Arildo, boa noite!
Onde consigo um kit de suspensão de 1" ou 1,1/2"? Mesmo com o lift de 1", vcs acham necessário a troca dos amortecedores pelos da supremo?
Acabei de comprar uma tracker e estou cheio de dúvidas e receios qto as adaptações.
obs: faço apenas trilhas leves e de fim de semana
valeu!
Dificil encontrar 1,1/2'', se não encontrar, pode pedir sobre encomenda, fazer em tornearia, 1'' não precisa trocar amortecedores.
Eu andei 3 anos (50.000km) com lift de 2" e não tive problemas com bieletas.
Mas.... pode acontecer!
Eu aconselho: pneus AT 235/70R16, lift 2", amortecedores traseiros GBL1024.
Fica confortável, aumenta um pouquinho o consumo, mas o visual..... fica outro carro!
Atualmente eu tenho o Lift2'', com GBL1024 e BFGoodrich AT 235/70/16 e não tenho absolutamente nada a reclamar, recomendaria a todos.
Mas diogovoador, eu usei esses mesmo pneus sem o lift2'', com o carro original por 1 ano e pra ser bem sincero não tive problemas, fiz bastante trilhas e só raspava de verdade se a trilha for pesada mesmo, ou se você se descuidar. Na época de testes ainda danifiquei um pouco um dos traseiros porque me meti numa situação que tive que abaixar muito a calibragem, por volta dos 6/7, foi usando e aprendendo literalmente.
Na cidade o esse pneu só raspava se virasse 100% para a esquerda ou direita, ou seja, na minha opinião é possível usar eles até sem o lift sabendo dos cuidados.
Arildo MT
13/03/2016, 21:20
Acho 2'' como um limite pra quem não quer algo radical.
ELFARIAS
02/08/2016, 00:10
Olá nobres colegas! Sou novo no mundo 4x4.
Andei lendo bastante tópicos sobre o assunto, mas mesmo assim sempre fico na dúvida sobre alguma coisa e outra.
Vamos lá:
Estou para fazer a compra da Tracker, e gostaria de deixar ela mais alta e com pneus desses mais agressivos, porém não faço trilhas, o máximo é pegar estrada de chão com barro ou alguns pequenos buracos, quando saio pescar. Outra coisa, é que viajo as vezes, e sempre vai a familia e bagagens, inclusive quando vou pescar, sempre o carro cheio.. então queria ver certinho o que vocês recomendam para o carro ficar bom, que eu possa viajar com família e fazer minhas pescarias sem problemas. No caso quero apenas que fique mais alto, não farei trilhas (exceto algum lugar novo que as estradas sejam ruins), mais para passeios, pescarias, praia e viagens mais longas.
Então, se eu fazer essas seguintes alterações abaixo, ficaria bom?
1-Lift de 2 kit da RC4x4: Sgv-05b: Kit de Suspensao de 2 Polegadas (5cm) Performance Gm Tracker Ate 2009 Ou Gran Vitara 1999 a 2003., RC4X4 (http://www.rc4x4.com.br/produto-sgv-05b-kit-de-suspensao-de-2-polegadas-5cm-performance-gm-tracker-ate-2009-ou-gran-vitara-1999-a-2003,100012.html)
( Esses amortecedores Cofap que vem no Kit seriam os traseiros ou dianteiros?)
2- Amortecedor Suprema GBL1024
3- Pneus AT 235/70R16
4- Amortecedores dianteiros pode deixar original?
Fico grato pela atenção!
ELFARIAS
02/08/2016, 12:42
Eu andei 3 anos (50.000km) com lift de 2" e não tive problemas com bieletas.
Mas.... pode acontecer!
Eu aconselho: pneus AT 235/70R16, lift 2", amortecedores traseiros GBL1024.
Fica confortável, aumenta um pouquinho o consumo, mas o visual..... fica outro carro!
Cr!co, com relação a essas alterações que você fez, é possivel usar o carro com bastante peso, tipo, passageiros e bagagens?
A mola do Grand Vitara V6 serve sem problemas na Tracker? Como fica com o kit de 2' da RC?
Seria essa aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-758172887-mola-dianteira-suzuki-grand-vitara-25-v6-24v-99-_JM
Alemaostz
29/11/2017, 18:02
Boa tarde
O que acham de kit carroceria 2" + kit suspensao 1"???
Uso mais urbano e uma terra de leve e queria o carro mais alto, porem, sem ter problemas com quebras de homocineticas, bieletas, barra estabilizadora, etc
Alexandre Mello
30/11/2017, 12:13
Boa tarde
O que acham de kit carroceria 2" + kit suspensao 1"???
Uso mais urbano e uma terra de leve e queria o carro mais alto, porem, sem ter problemas com quebras de homocineticas, bieletas, barra estabilizadora, etc
Body Lift de 2" não é simples de se fazer e sairá caro.
Ao levantar a carroceria, precisará instalar um Dropped Kit nos Diferenciais, Prolongadores nos Cardãs, Reposicionar as Alavancas de Câmbio e Tração 4X4, além de mais algumas coisas...
Por isso a maioria apela para o Kit Lift 1" ou 2" na Suspensão, pois é bem mais simples e barato de se fazer.
Cuidado com "Mechânicos" que não conhecem veículos 4X4 com estrutura em Chassis (Longarinas).
Em relação a Itens de Suspensão (Bieletas e Terminais de Direção) esses componentes irão apresentar quebras constantes se a Tracker for utilizada em Terrenos Irregulares (Erosões), pois a Barra Estabilizadora limita muito o Curso da Suspensão, ocasionando a quebra das Bieletas e Axiais da Caixa de Direção.
Tracker não tem jeito... Mexeu na Suspensão já era!
Há 4 anos que ando sem a Barra Estabilizadora. Acabaram-se os problemas de quebra desses componentes. No início fica estranho, mas depois se acostuma a andar sem ela.
em.pereira
06/10/2018, 11:10
Pessoal,
tempos atrás encontrei este desenho de calços para levantar o Tracker em uma polegada.
Posso usar o mesmo desenho, porém com 2 polegadas de altura?
Meu Tracker está com amortecedores de Opala na traseira.
Sei que não é necessário, mas para quem faz Lift de 1" com calços nas molas, tem algum amortecedor maior pra colocar na dianteira???
BJSilveira
07/11/2021, 09:24
Bom dia pessoal,
Minha GV2 tem lift de 2" de suspensão e carroceria, alguém sabe dizer se os pneus 235/85 16r cabem ou vão raspar de mais? Uso os 245/70 16r e raspa um pouco já é não vejo problema.
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