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Ver Versão Completa : Cambio mazda m5r1 aguenta ate 410 libras de torque...5ºdrive



danilofoka
28/01/2009, 19:29
vendo caixa da ranger v6 Cambio mazda m5r1 aguenta ate 410 libras de torque...
valor 2.000

fotos da caixa:

http://img185.imageshack.us/img185/8431/caixamazda2jx6.th.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=caixamazda2jx6.jpg)



http://img220.imageshack.us/img220/4388/caixamazdauw9.th.jpg (http://img220.imageshack.us/my.php?image=caixamazdauw9.jpg)

ferraz
29/01/2009, 13:43
este cambio pode ser instalado na caixa do nissan patrol ou seria necessaria fazer frage?

danilofoka
01/02/2009, 13:22
amigo naum sei te falar sobre adptaçao naum..... alguem no forum pode te informar melhor oks...!!

Jon Explorer 96
05/03/2009, 01:34
Ola, ela serve na ford explorer? tem que fazer adaptação?

Abraço

lucciano amaral
05/03/2009, 09:39
DAnilo, por acaso vc tem o manual do mecanico desse cambio, pois to desmontando um e to meio na duvida. abraços

rubensx
27/06/2009, 11:49
vamos lá ajudar no topico (possuo um cambio desses instalado no meu CJ num OHC que é plugue and play)

Ferraz - Não sei qual o motor da patrol, mas se for um V6 talvez necessite apenas de uma pequena flange que nÀo é difiicl de fazer, nunca vi esse tipo de adaptação

Jon Explorer 96 - Jon, na explroer se for a V6 cabe sim, porém vc terá um pequeno problema, se a sua é 4x4 vc terá de usar a sua flange de 4x4 para a reduzida e trocar o entalhado do cambio, mudando assim o nariz dele, o meu M5R1 era 4x2 e transformei em 4x4 assim, forma gastos 600 reais de entalhado, e a flange eu ganhei por sorte... no mais a sua é cambio automatico? se for vender me avise estou atrás de um

lucciano amaral - Qual a dúvida eu acho que tneho o manual do mecacnico aqui me manda um mail que te passo o esquema que tenhod a ford rubens.pro@gmail.com

em tempo o cambio aguenta até 56kgfm (segundo conversão do 410 libras) e é um cambio muito forte mesmo, mas danilo onde conseguiu essas infos??

aliás existe uma adaptação para colocar a reduzida willys nele também (mantendo o eixo 4x2 e cortando o "nariz" dele)