Ver Versão Completa : Intercooler - Alguem tem instalado?
ricardolm
05/10/2004, 16:17
Ola Pessoal!! :D
Alguem que use o motor original (XUD) tem intercooler instalado? Compensou o investimento? Por curiosidade, qto foi o investimento? Eu cotei na maxcooler eles pediram aproximadamente R$1.200,00 sem instalar, em SP desconheco alguem habilitado em JPX (tenho um tremendo medo de mexer na bomba injetora e sei que existe a necessidade devido a instalação)
[]s esperando ter mais torque e economia!
Marcelo R. A. da Cunha
05/10/2004, 17:18
Ricardo,
Um amigo meu intalou um do Tempra Turbo no dele na epoca ele comprou o Intercooler no ferro velho e pagou algo em torno de R$200,00, agora apesar da cilindrada ser quase a mesma nao sei qual era a vazao desse intercooler e nem qual e a pressao de trabalho do Tempra mais acredito que seja algo em torno de 0,7 bar, o carro dele ficou muito bom.
espero ter te ajudado.....
Um abraco
Marcelo Cunha
JPW/Niteroi - RJ
ricardolm
06/10/2004, 09:32
Ola Marcelo, beleza?
Claro que ajuda, toda a informação é bem vinda :wink:
Estranho é que a maxcooler tem um desenvolvido para jota e aparentemente ninguem instalou :roll:
[]s
Marcelo R. A. da Cunha
06/10/2004, 13:16
Ricardo, talvez pelo preço eu acho.
Um intercooler de S-10 custa menos de 500,00 (novo)e vc nao gastaria 300,00 de mangueiras e uns 200,00 de mao de obra .....
um barco
Marcelo
Marcelo R. A. da Cunha
06/10/2004, 13:18
Bem na verdade seria um abraço nao um barco
Rosí Elias
06/10/2004, 15:15
Eu também estou vendo preços pra colocar o intercooler e achei muuuiito caro o maxcooler (sei que é muito bom) mas a grana tá apertada.
Por aqui está +- uns 400 a 500 pronto.
Então o maxcooler fica bem caro em relação a esta custo.
Estou só vendo ainda o $$$, depois passo pra "pesquisa em campo", pra ver como fica melhor adaptado no cofre do motor, etc.
Abraços.
ricardolm
07/10/2004, 08:50
Caros,
Vcs conhecem alguem que ja colocou o intercooler da S10, vcs andaram no carro para ver se da diferença?
Falo isso porque tenho um amigo que tem uma L200, ele disse que são dois carros, um antes do intercooler e um apos o intercooler, segundo ele, não tem comparação, muda da agua pro vinho (espero que vcs gostem de vinho :wink: )
Gostaria (espero que seja) de saber se com o XUD seria a mesma coisa :D
[]s continuando a esperar que o XUD fique potente - Viagra nele!! :twisted:
Martin Melcop
07/10/2004, 12:08
Ricardo,
vale a pena jogar dinheiro em cima de um XUD?
Tudo bem que vc gastou masi de 5 mil com o seu motor!!!
ricardolm
07/10/2004, 14:50
:oops: nem me lembre, esse motor ficou caro pacas, por isso que eu queria ver se conseguia fazer ele andar um pouco mais (torque) :twisted:
[]s depois de gastar muiiiiiito com o XUD
Martin Melcop
07/10/2004, 16:10
Como assim andar mais, velocidade ou força?
Pois o que vc estaria fazendo com o intercooler é aumentar a pressão do turbo, no maximo colocar 0,8.
Para andar mais rápido vc ficaria limitado pela outras partes, relação, câmbio,
etc
Acho que vc se beneficiaria mais seria do aumento de força, mesmo assim não acho que seja muito.
Aprendi uma coisa com o Jota, ele é ótimo, mas para situações específicas (ele para trilha, com pneu é ótimo), para andar na estrada, vc tem que se acostumar a ir entre 80 e 100 Km/h, mais que isso não dá!!!
Então por mais que vc quera fazer modificações, elas vão se estrangular em algum ponto. Ou seja, a não ser que vc parta para uma modificação muito radical (trocar motor, MWM, trocar eixos DANA e caixa Clark) vc terá que se acostumar com as limitações do carro :cry:
Cotinuo dizendo que é um carro maravilhoso :D , mas tem que saber até onde vc pode ir!!!!
Se não tivesse que pagar o Troller com certeza ficava com o meu JPX, porém o bolso apertou de vez e como não tem mais nada para vender ele tem que ir!!!!
[]´s
ricardolm
08/10/2004, 09:26
Ola,
Na realidade o que eu quero é torque (ou força como vc chamou), sobre o limite de velocidade, isso nao me incomoda, a não ser quando vc esta numa estrada a 100 Km/h e tem uma leve subida, vc mal percebe a não ser pela alteração de velocidade que cai bruscamente!! :roll:
[]s
Oi All,
Apesar de não ter gasto grana com o motor (com todo o resto eu já gastei), acho que o negócio é relaxar, andar devagar, segurar o transito e todo o resto.....desde qdo comecei com esse papo de querer um jipe, percebi que é um carro para quem não tem pressa.
Abs achando que meu fusca andava muito!!!
Othon Alvares
23/10/2004, 10:01
Apenas pra encompridar o papo...
O torque do Jota pode ser que melhore muito com intercooler, mas apos 4 meses usando o meu todos os dias, aprendi que se dirige ele com o olho no conta-giros, algo acima de 2500 giros, SEMPRE, e morro acima com mais de 3000 giros, 3500. O meu indicador do turbo (nao sei se todos tem um) mostra que na faixa verde o carro esta desenvolvendo uma "forca"extra" muito expressiva, se atinge o vermelho, entao, aí voce tem um bólido pronto pra passar por cima de qualquer coisa!
Entao pra que intercooler, se a ideia principal nao for somente pra baixar a temperatura de trabalho do motor?
Abracos
Aproveitando o ensejo, gostaria de tirar uma dúvida.
Me falaram que o turbo do jota (original) entra em funcionamento a partir de 3.000 rpm. Então, pq quando estou subindo uma serra, a 2.500 observo o manometro do turbo funcionando!?
abs
Othon Alvares
25/10/2004, 08:09
Leonardo,
Observe as faixas coloridas enquando acelera o motor, pois sempre que voce pisar mais fundo um pouco, este sistema de turbo compressao irá ser solicitado, assim dependendo da sua "força" de aceleração, ele ira indicar alguma coisa, a 2500 ele deverá estar te mostrando a faixa amarela, é assim mesmo.
Saudacoes
Pessoal estou p/comprar um motor do JPX p/ colocar no rocsta, pois outros motores não cabe lá. Gostaria de saber se esse motor perde muito em uma subida, pois o meu 2.2 da besta, se tiver com os pneus 7.50, ele não pode nem ver a subida que já chora, com o do Jpx terei o mesmo problema ou a turbina mantem a velocidade na subida?
E qual a pressão que trabalha o turbo?
E alguem já tentou trabalhar com pressão da turbina e adiantar um pouco a bomba? E qual o resultado?
Martin Melcop
10/12/2004, 16:03
Beto,
com um bom radiador e motor funcionando redondo, o jota não faz feio em subida. Não sei qual o peso do Rocsta, mas o jota pesa 1.470 Kg.
O turbo trabalha com 0,4 Kg, mais que isso sem intercooler nunca vi.
[]´s
Pensei que o Jota fosse mais pesado.
Se colocar o intercooler e aumentar a pressão, sem retrabalhar bomba, vc. acha que compensa? ( pq. é um milagre achar um bombista bom e barato ) qto. vou ganhar em potencia? Será que em $$ compensa?
Martin Melcop
10/12/2004, 16:25
Não sei se compensa, fazer esse trabalho e não mudar a vazão da bomba.
Aumento de potência é relativo, posso dizer a grosso modo que o máximo que vc chegaria seria a 113 cv (original tem 90 cv) pois esse é o número do XUD já com intercooler original.
Qual o peso do Rocsta?
[]´s
Em qual carro saiu esse motor com intercooler? Esse motor saiu nos Jotas e na peugeot 504, com turbo mas sem intercooler? Estou certo? Saiu em mais algum carro?
O Rocsta tb. pesa por ai, acho que +/- 1300.
Martin Melcop
10/12/2004, 16:32
O motor com intercooler equipou os ultimos jotas 2001 e não tenho certeza se os 2000 tb
Carlos Lima
10/12/2004, 16:44
Apenas para postar o meu comentário:
Adoro meu JPX, mas ... que motorzinho safado em XUD9 :| . Se estiver a 80Km/h na Ponte Rio Niterói e ver o vão central (subidinha bunda) ele já começa a ficar encomodado. De quinta ele reclama muito, aí tem de botar uma quarta e baixar para 75Km.
Acho que quem puder trocar o motor por um mais moderno (e silencioso) vai ter um carro e tanto. Acredito que é uma boa opção para quem tem para gastar +/- a metade de um troller.
Já pensei no intercooler para o XUD9, mas desisti, pois não acho uma boa idéia colocar grana no XUD.
Tem um cara em Niterói que foi até Pouso Alegre e comprou um XUD11 (o do modelo 2001). Não sei como, mas sei que esse XUD vale a pena.
Abraços.
Martin Melcop
10/12/2004, 16:50
Carlos,
com meu jota subia a ponte entre 80 e 90, nunca precisei ir a 75 Km/h reconheço que é um motor que tem suas limitações, porém reconheço tb que o mesmo se dá pelo tempo, garanto que um motor zero com câmbio clark teriamos um carro bom, mantendo uma boa velocidade na estrada 100 a 120 Km/h, no meu mantinha de 85 a 100 Km/h
Meu motor sempre foi a parte mais bem cuidada do carro, mas mesmo assim tinha 10 anos nas costas, e sendo um motor a diesel de alta rotação, ele começa a mostrar deficiências, porém não deixa de ser um motor razoável.
Com certeza meu carro dos sonhos seria um JPX com o power train que tenho no Troller.
[]´s
esse xud 11 é das 504 tb.? e oq. muda nele?
Martin Melcop
10/12/2004, 16:57
esse xud 11 é das 504 tb.? e oq. muda nele?
Não, não é o das 504 (quase certeza)
Ele já vem intercoolado, com radiador maior. Potência de 113 cv
PS. Como foi falado mosca branca para achar esse motor.
Carlos Lima
10/12/2004, 17:11
Die Hard,
O que é "mosca branca"? Essa é nova para mim.
Mosca branca significa impossivel de achar.....
Os da 504 é o xud 9?
Rosí Elias
10/12/2004, 18:08
Existem as "moscas brancas de olhos azuis"
Essas são mais difíceis ainda.
:D
O da 504 é o XUD7, que é 2.3 litros...ele é muito parecido com o xud9 (mesma junta do cabeçote), mas tem curso o pistão maior...
meu jota tá com pressão do turbo 0.6 e tá andando muito bem....saindo aqui do rio e indo pra sampa, vazio, ele tá subindo a serra das araras em 4 marcha tranquilo, com a velocidade entre 70-80 km/h....e na maioria das subidas da dutra não preciso diminuir da 5 marcha....ele segura 100 km/h na maioria delas...
to pensando em colocar o intecooler nele e baixar a pressão do turbo um pouco....penso em fazer isso pra preservar o motor, pois pra mim o desempenho tá legal....mesmo com cinco pessoas + bagagem o motorzinho tá dando conta bem...
Abraços
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