Ver Versão Completa : Nissan X-Terra !! Alguem tem algo a falar??
leosantanna
05/10/2004, 15:26
Olá comunidade 4x4 Brasil... entrei aqui faz um tempo.. mais esse é meu 1º post....
Tive por 2 anos uma Pageirinho 3.5 e corria o compeonato monomarca da mitsubishi na graduados... Vendi o carro a 2 anos.. me arrependi.. gostei do mundo 4x4 (Fiz tambem algmas trilhas e raids com esse carro)
Entrei para esse forum trazido pelo meu cunhado... a procura de um samuraizinho para não deixar a peteca cair, e continuar nas trilhas...
Dai vi que não teria paciência de pegar um carro usado, ficar acariciando consertando etc...
Fiquei mais velho (33 anos) e com dois filhos...
Bom comprei agora uma X TERRA, pesquisei... achei caro para caramba, mas, fazer o que? Comparando ela a Hilux ou Pajero sport, ou mesmo a full ficava baratinha...
Comparando com a 110 de preço semelhante ganhava em conforto e equipamentos longe, alem da manutenção... apesar de certamente perder para esta nas trilhas, o que não devo fazer, pelo menos nesse início, nada muito pesado (afinal é carro pra lá de R$ 100.000,00)
Motivos que me levaram a compra:
-Motor Diesel 132CV (apertáveis) MWM conhecidíssimo
-Fabricação nacional
-Frontier (irmã dela) vendendo bem
-Carro Grande (em relação as TR4!!) não cito o RAV4 porque é mais caro ainda, o GranVitara ou Tracker fora de linha, e a Eco Sport Ford e pequena também.
Tinha a opção ainda de partir para os diesel usados... mas queria um caro zero para que fique comigo por pelo menos uns 6~8 anos...
Não consultei aqui antes... Se foi besteira a m. já está feita!! :P
Quem sabe dizer alguma coisa a respeito desse veiculo (seja de bom ou ruim!) já que não tem forum prórpio e nem sequer vi alguma citaçao da X Terra???
Um dos threads mais engraçados da história do Pirate4x4.......
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=44449
:lol:
Abraços,
leosantanna
05/10/2004, 16:26
Valeu a dica!!
Kct lendo em ingles... mas justamente o link polemico tá bixado!! :(
http://www.spanishtrailrovers.com/Videos/xterra.wmv
Cara, é uma questão de disposição e propósito para que uso se compra um carro... (alem de $$ também (ehehe nunca esquecendo o maldito $$)
Essa gringaiada parece que gosta de discutir... Se quizesse um cabrito compraria um.. tem coisas que são questões pessoais de compra...
Ainda nem peguei o carro... mas se comprei é óbivio que é porque estou empolgado... namorei um mês antes disso... fiz uns 3 test drives... a proposta é viajar com a familia, fazer umas trilhas leves... depois de uns 2 anos ser um pouco mais agressivo... mas não é caro para bater... Burrice é quem compra um carro e não sabe o que quer, ou o que está comprando...
É isso, se for utilizado o XTerra para o propósito correto, só vai dar alegria. Mas se o cara meter de besta como fazem alguns Niveiros por aí, vai acabar com o carro........
Abraços,
leosantanna
05/10/2004, 17:36
Putz li... serviu para pouca coisa....
Resumindo: (porque dificilmente alguem terá saco de ler tudo), é um post de um cara com um video caseiro com ele dirigindo uma Xterra, realmente não fazendo nada demais (alias nada mesmo!), em um forum harcore de nego afixionado por carros custon e mega obstáculos... dai se segue uma discusão ora engraçada hora patética, de quem teria razão!
Alguem tá com uma nacional por aqui?
Tem algum material/foto video, comentário?
Conhece alguem que tenha uma?
Defeitos, acessórios ou coisas que tenha istalado na X-terra original?
leo,
Dois conhecidos meus compraram XTerra. Os dois estão muito satifeitos. Um deles "migrou" de Ranger 4x4 e outro de Hilux sw4.
Um deles já participou de passeios com outros jipeiros. Nada muito radical. Ou tão radical quanto os vídeos no pirate4x4! :D
Prá simplificar, o Xterra vai aonde qualquer pajero ou Hilux (originais) vão. Vai mais do que uma X5 ou ML. Vai menos que um samurai ou engesa.
Mas acho que vocâ já sabe disso! e como bem o bill disse, usando dentro dos limites/objetivos do carro voce vai ter um carrão!
Apreite muito sua Xterra e parabéns pela aquisição.
[]s
Em tempo,
Daqui a 8 anos (prazo que você projetou), quando vc estiver mais velho ainda, com 41/42 anos, vc vai voltar a gostar de fazer oficina! :D :D :D
[]s
Martin Melcop
06/10/2004, 07:56
Leo,
USHUAIA ano que vem marcado.......
Agora é so batizar o carro e leva-lo na Cacaria!!!!! :P
PS. Quem quiser ver as fotos da Pajero do Leo está no meu album
PS2. Sou o cunhado dele!!!!
leosantanna
06/10/2004, 10:35
Agradeço ao Bill e Claudio... pela presteza
e Die... Ushuaia com Thiago e Leticia vai ser dificil mas viagens por aqui com certeza sairão....
Não que esse carro seja um off road nato, mas to vendo ele ser vendido para quem nem sabe onde fica a alavanca 4x4.... A loja ta vendendo ele muitoas vezes colocando um pneu street 275 com raio 18"! Porque esse pessoal não compra uma Expo? ou mesmo uma Caravan?? (A Propósito o meu já sai com um 31x10.5"!)
Entro no 4x4 Brasil com ótima impresão da galera.. e, se não tiver companheiros de Xterra, ou mesmo SUV's, eu vou começar postando minhas fotos e informando das impresões do carro....
Continuo esperando companheiros e noticias sobre trilhas, passeios, modificações, acessórios...
Martin Melcop
06/10/2004, 10:47
Leo,
colocamos as informações sobre as viaturas aqui
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewforum.php?f=35
[]´s
Léo,
Já li uma pesquisa da Mitsubishi (e que recentemente foi corroborada com uma pesquisa da Ford para o lançamento do -eca! - Ecosport) que diz que cerca de 80% dos proprietários de 4x4 nunca acionaram a tração. Destes, cerca 10% não sabem sequer como acioná-la.
Faz parte do mercado que também trabalha com a vaidade das pessoas. Mérito do pessoal de marketing!
Mas não pense que vc será único. Ou melhor, pense que vc é unico, pois todo jipeiro também pensa que seu jipe é único, ou pelo menos faz tudo prá torná-lo único, ou até torna-o, realmente, único!
[]s,
leosantanna
15/10/2004, 18:09
Puxa nesse pirates.. de link em link encontrei uma infinidade de sites sobre a XTERRA.... valeu ae gente....
Tem um site americano que vende inumeros kits que tornam o carro um monstro (3"bodylift + 3" suspension / Guincho, Bumpers, Protetores de tanque, quase que uma blindagem para o carro por baixo, parachoque trazeiro com local para estepe, etcetcetc) mas para isso uns u$ 4.000 so em peças (fora importação).. eheheh
Nesse casso é melhor eu providenciar um samuquinha para birncar...
Quem sabe o Bagunção (nome provisório tendendo a definitivo) dentro de uns 3 anos ganha alguns destes itens?? hehe....
off Road na veia
02/12/2004, 22:42
Puxa nesse pirates.. de link em link encontrei uma infinidade de sites sobre a XTERRA.... valeu ae gente....
Tem um site americano que vende inumeros kits que tornam o carro um monstro (3"bodylift + 3" suspension / Guincho, Bumpers, Protetores de tanque, quase que uma blindagem para o carro por baixo, parachoque trazeiro com local para estepe, etcetcetc) mas para isso uns u$ 4.000 so em peças (fora importação).. eheheh
Que site é esse?!?
Abraços e parabens pelo Xterra! 8)
leosantanna
03/12/2004, 09:18
http://www.pirate4x4.com/forum/
esse!! :wink:
Continuo esperando companheiros e noticias sobre trilhas, passeios, modificações, acessórios...
Leo, vc ja viu o suporte pra guincho nacional da TT pro Xterra?
http://www.todoterreno.net/produtos/tt103.jpg
Me pareceu bem interessante, eles tem outros acessórios pra Nissan tambem (http://www.todoterreno.net/prod_nissan.htm). Vi algumas coisas legais na Donatti tambem (http://www.donatti4x4.com.br/).
[]s
leosantanna
03/12/2004, 14:44
Muito legal esse suporte sim!! Valeu a dica! :wink:
Falha grave que achei no carro pensando em trilhas (ainda que leves! por enquanto e mais fortinhas no futuro) é o angulo de ataque pequeno e o parachoque e peito de aço de plástico (que inclusive já ganhou uma limada!)
No site gringo vi um paracoque de aço enorme (quase integrando o atual peito de aço) com uma melhora significatva do angulo de ataque e lugar para guinho! por U$ 699,00 seria bom achar coisas assim por aqui...
Mas não existe mercado :(.... será que arrumo quem fabrique?
Martin Melcop
03/12/2004, 15:45
Mas não existe mercado :(.... será que arrumo quem fabrique?
fala com o Rodrigo Portugal
www.rc4x4.com.br
Vc esta querendo um Bull Bar, certo?
http://www.todoterreno.net/arb/bullbar_frontier.jpg
http://www.todoterreno.net/arb/bullbar_pathfinder.jpg
Eles tem tambem (http://www.todoterreno.net/prod_arb_bullbars.htm). Tem pra Frontier e Pathfinder, deve ter pra Xterra. :wink:
[]s sem comissao :lol:
hsfujita
31/05/2005, 11:17
A XTerra tem admiradores no mundo todo, onde ela é vendida, como EUA, Canada e Australia. Dizem que é um SUV "back to basis" ou seja, de volta às origens, sem frescuras. Eu tive uma Pathfinder 92 e hoje tenho uma XTerra e vejo que ela é basicamente muito semelhante à Path antiga.
Leo, estou planejando ir ao Chile, no deserto de Atacama com minha X. Se vc se animar, entre em contato. Cheque os sites de entusiastas da X no link:
http://www.ringsurf.com/netring?action=info&ring=Xterra_Offroad
boa sorte!!
hsfujita
31/05/2005, 12:20
ArthurC,
estes parachoques são lindos, mas os ARB são importados da Australia e estão pedindo US2500 aqui!!!! Por este valor, dá pra pagar uma passagem pros USA, passear uma semana e trazer um parachoque Calmini na bagagem...
leosantanna
31/05/2005, 12:25
Oba um companheiro!
Bom jah estamos em maio.. não visito o forum há tempos, mas esse forun ainda tava no meu "notificar"
O Carro está maravilhoso, agora tenho oito meses com ele, usando principalmente para trabalhar mesmo.
Mas a vocação dele é por todo mundo dentro (meus 2 filhotes!), e viajar...
É um exelente estradeiro de cambio rasoavelmente alongado (em relação ao Troller!), viaja de 5ª marcha e 3.000 rpm a 130~135 sem forçar o mortor, consome pouco, é robusto, alto, estável, seguro (abs e air bag).
Cabe tudo dentro, a visibilidade é ótima, e melhor, é um 4x4, a um mês atras me meti com minha trupe (mulher, filho de 5 anos, e filha de 2), nas dunas em Cabo Frio e Arraial do Cabo, tirei vária e várias fotos, eles adoraram... ela nem tanto!! :lol:
hsfujita já dei uma estudada nessa viajem do atacama bem de passagem, acho dificil na minha fase de vida atual conseguir fazê-la.
Tem já roteiro, datas?
Meu cunhado é um que pretende ir no final deste ano até ushuaia.
hsfujita
31/05/2005, 13:38
Leo,
também estou gostando bastante do carro, que comprei em dezembro, só estou achando um pouco gastona em relação ao meu anterior, que era uma Cherokee Sport a diesel. Ela é realmete ótima para viajar, tem uma estabilidade surpreendente para a altura e peso dela, né?
Estou pensando em ir nas ferias de julho, junto com um amigo que foi o ano passado com a família. O roteiro tá por conta dele. Tô achando que já está um pouco em cima da hora, mas vamos ver.
Se não der certo, quem sabe Ushuaia entre nos planos.
US$ 2500!? Com certeza? Nao tinha noção de preço. Realmente por este preço está fora de cogitação.
[]s
Fernando Lages
31/05/2005, 22:36
A XTerra tem admiradores no mundo todo, onde ela é vendida, como EUA, Canada e Australia. Dizem que é um SUV "back to basis" ou seja, de volta às origens, sem frescuras. Eu tive uma Pathfinder 92 e hoje tenho uma XTerra e vejo que ela é basicamente muito semelhante à Path antiga.
Realmente. A XTerra está mais para a Pathfinder antiga do que a Pathfinder 96+. Carroceria/Chassis enquanto as novas Paths são monobloco. A Pathfinder começou muito mais rústica, começaram a enchê-la de frescura lá por 92/93 até virar monobloco.
Pelos códigos de fábrica dá pra ver bem:
Hardbody/Picape - D21
Pathfinder 87/95 - WD21
Frontier - D22
XTerra - WD22
Pathfinder 96/04 - R50 (nada a ver, né?)
Fernando Lages
31/05/2005, 22:47
A Calmini lançou há pouco um kit para swap da susp dianteira de IFS para eixo rígido... :D US$ 1750 lá, e o eixo Dana 44 não está incluído :cry: :lol: :cry: :lol: :cry:
hsfujita
01/06/2005, 18:41
Ë Fernando,
tem coisas que para nós aqui só dá para ficar babando. Eu tive a felicidade de morar na California em 1995/1996, quando tive a Pathfinder e as proporções eram bem diferentes. Vendi aqui minha Bandeirante 91 curta pelo equivalente a US14,000 e lá comprei a Pathfinder SE V6 92 com tudo que se possa imaginar de acessórios por US15,000!!! Rodei pelo deserto de Mojave, Death Valley (60 metros abaixo do nível do mar, 42 graus, 40 milhas distante do posto de gasolina mais próximo), Yosemite National Park (3000 metros de altitude, 5 graus negativos), Yellowstone National Park, e muitos outros lugares fantásticos e a Path se saiu muito bem.
A XTerra tem muitas semelhanças com a Path. Apesar de aqui usar o câmbio Clark, a caixa de transferência é igual, inclusive com aquele sistema de desengate da roda livre automática que tem que dar a ré...
Rafael Gomes
07/06/2005, 16:03
Xterra é muito bom. Quando morei na CA eu tinha um.
Olha só um aqui...
Tenho fotos de mais, é só pedir.
Rafael Gomes
08/06/2005, 14:03
Me pediram mais fotos por particular.
Então, aqui vão elas.
Rafael Gomes
08/06/2005, 14:13
Como perceberam, sou apaixonado no Xterra. Já tive um e planejo comprar outro. Se alguem estiver vendendo por um bom preço. Mande uma mensagem.
Aqui vai mais fotos!
Fernando Lages
08/06/2005, 18:46
http://www.muddynissan.com/
http://www.soxc.org/
E um monte de vídeos off-road com XTerra, Path, e outros:
http://www.madmudders.net/
Rafael Gomes
08/06/2005, 19:18
http://www.soxc.org/
Foi desse forum aí mesmo que tirei estas fotos. Para quem curte Xterra (na verdade Nissan em geral) vale a pena se tornar membro!
Fernando Lages
08/06/2005, 22:19
Eu participo de dois fóruns lá fora, o da NPORA (Nissan Pathfinder Off-Road Association) http://npora.ipbhost.com/ e o Nissan4Wheelers http://www.nissan4wheelers.com/.
É impressão minha ou nessas fotos tem uma XTerra que fez SAS?
Rafael Gomes
09/06/2005, 10:52
Eu participo de dois fóruns lá fora, o da NPORA (Nissan Pathfinder Off-Road Association) http://npora.ipbhost.com/ e o Nissan4Wheelers http://www.nissan4wheelers.com/.
É impressão minha ou nessas fotos tem uma XTerra que fez SAS?
Eu nao participo. Mas volta e meio eu entro, leio os topicos.
Desculpe, mas oq vem a ser SAS?
Fernando Lages
09/06/2005, 12:21
Eu participo de dois fóruns lá fora, o da NPORA (Nissan Pathfinder Off-Road Association) http://npora.ipbhost.com/ e o Nissan4Wheelers http://www.nissan4wheelers.com/.
É impressão minha ou nessas fotos tem uma XTerra que fez SAS?
Eu nao participo. Mas volta e meio eu entro, leio os topicos.
Desculpe, mas oq vem a ser SAS?
É Solid Axle Swap, a troca do sistema de suspensão independente por eixo rígido. A Calmini já está comercializando um kit pro XTerra, por módicos :lol: US$1750, mas não inclui o eixo D44. Está desenvolvendo também para a Path/D21. No fórum Nissan4Wheelers tem muita gente que fez.
http://nissan4wheelers.com/eve/ubb.x/a/tpc/f/885603133/m/1746030943
Rafael Gomes
09/06/2005, 14:52
Ah ta! SAS! Hehe! :wink:
Eu vi este kit da calmini num site.
Para quem tem Nissan, vale a pena!
Vc conhece algum SL ou BL para Nova Hilux?
Segundo os companheiros do forum as pick ups americanas Tundra e Tacoma da Toyota tem a mesma mecanica da nossa Hilux.
Vc tem fotos ou conhece algum forum da Toyota americana?
Fernando Lages
09/06/2005, 15:02
Não sei... na off-road.com tem uma área pra toyota: http://www.off-road.com/toyota/
A sua Excelentíssima senhora Viatura... com todo o respeito a este Sr. carro, é ideal para:
REBOCAR UM SAMURAY OU CJ COM AP 2.0 EM BAIXO DO CAPÔ + SPOA....
até uma trilha HARD em qualquer lugar do Brasil (ou fora)....
Vc já comprou o Rebocador.... só falta um JEEP pra ralar!!!
Com o troco deste carro vc encotra um filezinho facil facil....
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
A meno$ que vc tenha Coragen$$$ pra encarar um trilha com a belezinha que vc comprou!!!!
Valente ela é, ma$$$$ como recebemos em Real e naum em Dolar ou Euro... (eu pelo menos)...
[]s Onerosos....
Fernando Lages
18/06/2005, 00:12
A sua Excelentíssima senhora Viatura... com todo o respeito a este Sr. carro, é ideal para:
REBOCAR UM SAMURAY OU CJ COM AP 2.0 EM BAIXO DO CAPÔ + SPOA....
até uma trilha HARD em qualquer lugar do Brasil (ou fora)....
Vc já comprou o Rebocador.... só falta um JEEP pra ralar!!!
Com o troco deste carro vc encotra um filezinho facil facil....
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Tem razão! Afinal, se em todas as trilhas LIGHTS que fui sempre teve pelo menos um CJ pifando ou fumegando e atrasando a trilha... imaginem em trilhas HARD...
:twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted:
Brincadeirinha... Brincadeirinha... :D
Fernando Lages
18/06/2005, 00:16
A meno$ que vc tenha Coragen$$$ pra encarar um trilha com a belezinha que vc comprou!!!!
Valente ela é, ma$$$$ como recebemos em Real e naum em Dolar ou Euro... (eu pelo menos)...
[]s Onerosos....
Realmente...
Eu vi um vídeo com uma Xterra em uma trilha, achei engraçado pois a XTerra tinha um snorkel "tabajara"... com cano de pvc...
O cara tem grana pra comprar uma XTerra mas não tem pra comprar o snorkel... :wink: e ainda teve coragem de furar a lata pra por o "gheto snorkel" :D
tenho atualmente uma pajerinho 3.0 2p mec 98 . para trilha pesada é muito boa.
tinha anteriormente uma xterra e fazia trilhas de todo tipo direto . nunca tive problemas . apenas aconselho trocar o parachoque dianterio e passar o estepe p/ o teto . o carro é muito bom em todos os sentidos e novo !!!!!
Amigos confirmem o eixo traseiro do Xterra tem diferencial auto-blocante Dana estou certo ?
Sds
não é auto blocante
inclusive já passei autos apertos por isso
queria saber onder comprar o bloqueio tipo arb p/ ela ?
existe ?
Walter L. L. Casitta
18/12/2005, 00:48
A Xterra tem é um que eles chamam de VLSD, que é semelhante Track-loc se não for ele mesmo. O track-loc apesar do que o nome sugere, não bloqueia. Ele apenas limita o diferencial (60% com boa vontade). :mrgreen:
Existe Air-Lock pra Xterra americana. O que eu não sei é se o eixo brasileiro é igual ao da americana.
http://www.arb.com.au/air_locker_locking_differentials.htm
Fernando Lages
18/12/2005, 10:48
A Xterra tem é um que eles chamam de VLSD, que é semelhante Track-loc se não for ele mesmo. O track-loc apesar do que o nome sugere, não bloqueia. Ele apenas limita o diferencial (60% com boa vontade). :mrgreen:
O LSD da Pathfinder se não me engano é 70%.
O que significa o V do VLSD?
Walter L. L. Casitta
18/12/2005, 11:05
O que significa o V do VLSD?
VLSD- Viscous Limited slip diferencial
Pessoal,
Comprei um XTerra e estou em dúvidas quanto algumas questões.
Alguém já colocou nesse veículo pneus 33'? Se sim, quais as alterações necessárias para isso?
Alguém sabe informar onde posso instalar um bodylift no veículo? Digo isto porque nas lojas especializadas apenas encontro tal acessório para a pick-up Frontier.
Alguém tem guincho instalado nesse veículo, onde instalou?
Vou pegar o carro amanhã, espero que não tenha feito uma besteira, pois com menor valor poderia ter comprado um Troller zero quilometro.
Abraço a todos. Aguardo resposta.
FernandJos
22/04/2007, 13:38
Pessoal
Fora o motor, o XTerra nacional é similar aos americanos?
P/ ex, posso comprar um kit 3" Suspension Lift de lá e
montá-lo aqui, tipo "plug 'n play"? ...
Outros acessórios, protetor de carter, p/ ex., vai ter a
mesma furação, embora as americanas usem um V6?
Os diferenciais dianteiro e traseiro são D44? se quiser
alterar a relação (p'rá usar pneus maiores) é fácil de
encontrar coroa e pinhão com relações +/- proporcionais
ao aumento do diâmetro das rodas?
obrigado
Fernando.
Marcelo Carvalhal
22/04/2007, 21:21
O XTERRA, "BRASILEIRO", não tem nada haver com o "AMERICANO", só acessórios externos podem ser usado, alguns servem sim....
Em baixo do carro, não traga nada......é tudo diferente.
Somente a CARROÇARIA, tem semelhança e mais nada, até os sistemas elétrico, AR CONDICIONADO, TRANCAS, ILUMINAÇÃO, nada é como as AMERICANAS....pois agradeçam..:dance:o XTERRA assim como a FRONTIER, são hoje um dos carros nacionais, com maior quantidade de itens nacionalizados ou mercosulizados :shock: que existem
Ao que interessa..
O diferencial traseiro é um D44 reforçado...com relação de 4.73, o deslizamento limitado bem eficiente
O diferencial dianteiro, infelizmente, é de eixo tipo homocinética, é DANA tbm... com balanças e barras de torção, e bem eficiente, mas sofre por estar com os SEMI-EIXOS, expostos, isso para um uso OFF ROAD extremo, não acho eficiente.
Recomendo o uso para não perder muito, PNEUS ATÉ 33", eles não vão esbarrar muito se o carro estiver com 3" de altura, só na suspensão dianteira deve haver cuidado para não forçar demais as barras, elas podem quebrar....
SÓ EXISTE UM PORÉM.....A NISSAM RECOMENDA A TROCA DO ÓLEO DE DIFERENCIAL A CADA 20 MIL KM....´vai ser isso que determinará a vida útil do VLSD
Eles aguentam muito bem os 33", JÁ VI CARRO COM MAIS DE 100 MIL km, SEM NADA DE PROBLEMAS
Para levantar o carro, umas 3" polegadas não existe muito mistério na traseira tbm não...
Os com motores não eletrônicos, são ainda melhores....:twisted:
Carros com mais de 60 mil km.....devem estar com as revisões e recalls em dia...
O mais importante no uso do carro É ACELERERAR, ao contrário de que todos estão acostumados por conta da configuração da TURBINA / COLLER.e relação da cx de marchas, para que vc obtenha tudo do seu motor não adianta trocar marcha com menos de 2.000 RPM, a cx de marcha tem um a relação longa na primeira e na segunda marcha, obrigando a ACELERAR um pouco mais que o normal...o TORQUE deste MWW 2.8 sem ser eletrônico, só começa a partir dos 1.900 a vai té os 3700 RPM, por isso a sensação de que o carro NÃO ANDA, em marcha lenta.
Troque de marchas.....e ACELERE, isso não vai estragar eu motor, ele foi projetado pra isso...não vai alterar a vida útil do motor..
Outra coisa...na troca de óleo e necessário trocar tbm o FILTRO de óleo.....e cada 20 mil KM, e tbm necessário a troca do FILTRO DE COMBUSTÍVEL...
FernandJos
23/04/2007, 11:45
Ok, Marcelo.
Muito obrigado pelas dicas.
Na verdade, já tinha lido alguns e-mails seus informando
sobre a "nacionalidade" dos Nissan Frontier e XTerra.
Daí minhas perguntas... O uso do carro não será off-road
extremo. No máximo, uns morros acidentados e sem caminho...
O suspension lift seria mais para protegê-lo. Entendi que as
peças da suspensão, braços e tals, não são iguais. Portanto,
os kits pros XTerra americanos não caberiam nos daqui.
Entendi certo?
Prá levantar a dianteria com regulagem de barras de torção,
acho que até 1"1/2 ainda é seguro, daí prá cima, "acho" que
pode forçar demais as homocinéticas. Na traseira, basta
adicionar uma lâmina no feixe, prá igualar... o que vc acha?
(Fiz isso na minha Explorer e ficou 10!)
Nesse caso, "acho" que caberia pneus até 32", no máximo.
Os pneus originais têm +/- 30" (265x70x15?) de diâmetro
externo, então "acho" que não vão "pegar" na carroceria.
Mas considerando que a 1ª e 2ª marchas já são bem longas,
então seria bom se a relação do diferencial fosse corrigida...
Caso contrário, 1ª e 2ª ficarão "longuíssimas" e vou precisar
de reduzida até prá sair no sinal verde... heheheheh
É muito difícil encontrar coroas e pinhões com outras
relações pros diferenciais dianteiro e traseiro?
O diferencial dianteiro também é Dana44?
Se tiver mais dicas, serão muito bem vindas.
Mais uma vez, muito obrigado.
abração
Fernando.
FernandJos
28/04/2007, 18:43
aeh, pessoal
o "achômetro" todo que usei no mail anterior
foi com a intenção de expor as opiniões às
críticas de todos... mandem bala!
abraços
Fernando.
ROAD TECH
29/04/2007, 00:38
Olá Fernando,
Adicionando mais alguns comentários sobre Xterra:
Se a sua X Terra for com motor MWM com bomba injetora mecânica (até meados de 2006) vc vai ter que se acostumar com a falta de torque em baixa rotação como falou o nosso colega Carvalhal, do Rio. Com os motores eletrônicos esse problema melhorou um pouco, aliado a redução maior da primeira marcha.
De resto o carro é muito confiável, confortável e econômico. Espaço interno melhor do que a maioria dos concorrentes. A grande rigidez torsional do chassis ajuda a preservar o interior de ruidos internos de montagem dos itens de acabamento.
Atenção com as roda-livres: Recomendo reaperto (chave allen 6 mm) de tempos em tempos. Costuma afrouxar os parafusos, danificando o conjunto. A substituição é cara.
Se vc não pretende fazer off road pesado, deixe a suspensão na altura original, por experiência própria. Mesmo assim vc vai poder encarar subidas e descidas bem acentuadas sem qq problema.
Os pneus 31" já são de série na versão Ecotrip e não causam interferências. Eles são A/T, ou seja 50% terra e 50% asfalto. São excelentes para incursões leves e médias em lama e terra. Trabalhando com a calibragem dos pneus vc vai longe com eles. Não recomento os MUD para a utilização que vc pretende. São caros e gastam muito no uso em asfalto, além de piorar conforto, dirigibilidade e frenagem.
Boa sorte.
Octávio
FernandJos
30/04/2007, 21:18
Muito obrigado, Octávio
na verdade, ainda não é minha. apareceu um
bom negócio e estou analisando as possibilidades.
acho que para o meu uso, o melhor é seguir
seu conselho e deixar o mais original possível.
mas os 31" AT vão bem!
abraço
Fernando.
FernandJos
18/06/2007, 21:09
Amigos
finalmente, peguei o XTerra e tô gostando pacas!
o manual deixa a desejar. tá chegando a hora da
troca de amortecedores e não encontrei nem mesmo
a palavra "amortecedor" no manual... :-|
alguém já trocou ou sabe especificação?
alguma recomendação? e os Rancho, valem a pena?
abraços
Fernando.
Era isso que eu queria e não tinha achado: Tópico da Xterra.
Comprei uma há pouco, Xterra SE ano 2004, preta, novíssima!
Infelizmente não posso ajudar o amigo acima, mas certamente gostaria de trocar mais informações a respeito do veículo.
Grande abraço aos Xterreiros!
Aproveitando o tópico,
Minha Xterra acabou de fazer 60.000 Km. Preciso agendar essa revisão. Liguei na Nissan, informaram-me que o preço básico dessa revisão é de R$1.000. Quanto vocês pagam em média?
FernandJos
19/06/2007, 18:50
Paris
não fiz revisão ainda, mas estive na concessionária
para perguntar o preço das chaves, pois o proprietário
anterior perdeu as reservas...
o preço só da chave da ignição, que não é codificada,
lisa, antes do serviço do chaveiro é R$188,00!!! :-(
no chaveiro, as duas chaves, já copiadas custam R$24,00.
resultado: não volto mais lá.
como alguém já escreveu aqui no forum:
"Mantenha seu carro em ordem, evite concessionárias!"
[ ] Fernando.
irei verificar os valores antes de agendar o serviço na concessionária. Quanto às chaves, por não serem codificadas, realmente é um roubo. Mas considerando meu carro anterior, que a chave custava quase mil reais, até que é barato!:lol:
FernandJos
21/06/2007, 00:28
heheheh... R$1000???
eu gostaria de também já ter tido um carro
cujas chaves custassem R$1k... :-)
brincadeiras à parte, os caras abusam.
Mas que o XTerra é um carro e tanto...
abraço
Fernando.
Marcelo Carvalhal
21/06/2007, 10:31
Sobre REVISÃO de
Se foi feita a troca de ÓLEO DOS DIFERENCIAS COM 40 MIL, de novo será necessário com 60 MIL, pois a troca e a cada 20 MIL
Se foi feita a troca do óleo de CX de marcha e Tranferência com 50 mil, só com 100 mil será necessário outra troca
A mão de obra em qualer concessionária para REVISÃO DE 60 MIL fica em torno de 640 REAIS..
Isso inclui..somente.
Troca do óleo de motor
Troca do filtro de óleo
Troca do filtro de combústível
Verificação pastilhas ou troca (lógico que altera o valor de orçamento )
Lubrificão geral e reaperto suspenssão..
Mas...se não houve troca dos outros fluidos...que mencionei....1000 reais é pouco...:rolleyes:
Muito importante mais é o óleo dos diferencias..eles tem TRAC LOCK e precisam da troca a cada 20 mil kM, mesmo que vc não seja um usuário fora de estrada....
Cuidem do carro seus cupins de ferro......:twisted:
O carro tem todas as revisões feita. Está tudo em dia. Tenho que fazer somente o que é devido com os 60.000 km mesmo. Fora isso tenho que verificar um pequeno "grilo" que apareceu na suspensão e um barulhinho que eu ouço no painel quando ando em estrada de paralelepípedo. Acho que é o rádio que não está bem fixado.
No meu caso, acho que só vai ser necessária a troca do óleo dos diferenciais e do filtro de combustível. O óleo tem tem só 3 mil km (o dono anterior trocava a cada 5.000 km).
Quanto à troca do óleo, vocês trocam conforme o manual (10.000 km)? Eu ando com o carro normalmente, 99% em cidade. É que o dono anterior, a partir da revisão de 40.000 km, começou a trocar a cada 5.000 km. Acho que era exagero, até pelo jeito do dono anterior. O cara era extremamente minucioso com o carro, comprei ele sem um arranhão sequer nos pára-choques.
Essa lubrificação geral e reaperto da suspensão justifica os 640 reais? É o único serviço aí que vejo que pode ser pago alguma coisa. Por telefone, me falaram que era isso mesmo que iria ser feito...
Sobre REVISÃO de
Se foi feita a troca de ÓLEO DOS DIFERENCIAS COM 40 MIL, de novo será necessário com 60 MIL, pois a troca e a cada 20 MIL
Se foi feita a troca do óleo de CX de marcha e Tranferência com 50 mil, só com 100 mil será necessário outra troca
A mão de obra em qualer concessionária para REVISÃO DE 60 MIL fica em torno de 640 REAIS..
Isso inclui..somente.
Troca do óleo de motor
Troca do filtro de óleo
Troca do filtro de combústível
Verificação pastilhas ou troca (lógico que altera o valor de orçamento )
Lubrificão geral e reaperto suspenssão..
Mas...se não houve troca dos outros fluidos...que mencionei....1000 reais é pouco...:rolleyes:
Muito importante mais é o óleo dos diferencias..eles tem TRAC LOCK e precisam da troca a cada 20 mil kM, mesmo que vc não seja um usuário fora de estrada....
Cuidem do carro seus cupins de ferro......:twisted:
FernandJos
26/06/2007, 19:39
"Muito importante mais é o óleo dos diferencias..eles tem TRAC LOCK e precisam da troca a cada 20 mil kM, mesmo que vc não seja um usuário
fora de estrada...."
Oi, Marcelo
Para o diferencial traseiro, o manual recomenda:
"2,21l de óleo API GL5, SAE85W140, mais 0,12l de modificador de atrito aprovado pela Nissan."
Vc sabe a especificação deste modificador de atrito?
Recomenda alguma marca especial para o óleo e para o aditivo
modificador de atrito?
Obrigado.
Fernando.
murilloaquino
28/06/2007, 00:41
Que eu saiba, os oleos dos diferenciais são trocados a cada 40.000 km...
FernandJos
29/06/2007, 11:41
Amigos XTerrenos...
na pág. 6 do pdf do link abaixo, tem o tal do aditivo recomendado:
http://www.affinia.com.br/teste/spicer/pdf/SPICER_Eixos_Diferenciais_Componentes_2003.pdf
"Atenção na tração positiva (...)
Ou seja, o lubrificante original do fabricante ou óleos
hipóides 85W140, que atende as especificações API GL-5
e a norma MIL-2105D. Também é obrigatória a adição
de Aditivo Modificador de Atrito "Sturaco 7098" de 4%
a 6% do volume de óleo.
E não se esqueça de sempre agitar bastante as latas
antes de abri-las. Estes óleos costumam formar uma
"nata" no fundo quando ficam guardados."
Notem que o manual da XTerra recomenda aproximados
5% (pouco mais), que é a média do intervalo que o
fabricante do diferencial indica.
E o óleo tem a mesmíssima especificação do manual.
Agora é descobrir onde vende esta guloseima,
tamanho do pote, preço, etc...
Se alguém souber, agradeço a dica.
Espero ter sido útil.
abraços
Fernando.
Pessoal,
Qual a vida útil da embreagem da Xterra? A minha está com 60.000 km, mas eu noto que quando vou arrancar em uma rampa inclinada, ela dá uma trepidada, como se fossem pequenos solavancos.
Já aconteceu isso com alguém? Para corrigir isso tem que trocar todo o kit de embreagem? Quanto custa em média?
Minha Xterra também está com um barulhinho chato no painel. Agora eu descobri, é dentro do Cd Changer. Quando eu teclo eject e o cd fica pronto para retirar, o barulho pára completamente. Já aconteceu isso com alguém? Como se retira o cd changer do painel da xterra?
Afinal, qual o óleo do diferencial dianteiro? Segue perguntas e respostas enviadas ao SAC da Nissan:
Juliana,
Obrigado pela atenção dispensada! Entretanto, tenho mais um questionamento: O que eu faço agora? Terei que efetuar a troca do lubrificante fora da concessionária? A concessionária de Florianópolis utiliza somente óleo 75W90 para os diferenciais dianteiros!
Att.
Gladson Hoffmann
Proprietário Nissan Xterra SE 04/04
----- Original Message -----
From: Atendimento ao Cliente Nissan - Juliana Silva (sac@nissan.com.br)
To: 'Gladson Hoffmann' (gladson@floripa.com.br)
Sent: Wednesday, August 08, 2007 3:43 PM
Subject: RES: Lubrificante do diferencial dianteiro
Sr. Gladson, boa tarde.
Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan.
Informamos que a especificação do óleo dos diferenciais de seu veículo é o API GL5, SAE 85W140. (Recomendamos de marca Shell)
Quando se usa o tipo de óleo correto e se seguem os intervalos de manutenção, não é necessário o uso de aditivos para óleo.
Utilize somente lubrificantes com a especificação informada no manual de seu veículo
O Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se fizerem necessários pelo telefone: 0 8000 11 10 90 (opção 3) ou pelo e-mail: sac@nissan.com.br (sac@nissan.com.br)
Atenciosamente,
Juliana Silva
Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan
0 800 011 10 90
sac@nissan.com.br
De: Gladson Hoffmann [mailto:gladson@floripa.com.br]
Enviada em: sábado, 4 de agosto de 2007 19:17
Para: sac@nissan.com.br
Assunto: Lubrificante do diferencial dianteiro
Prezados,
Há dias já venho tentando desvendar um mistério: qual óleo utilizar no diferencial dianteiro da Nissan Xterra. Já entrei em contato 2 vezes pelo 0800 indicado no site da Nissan e também entrei em contato duas vezes com a concessionária Nissan de Florianópolis.
Em resumo:
Primeiro contato com a concessionária: informaram que o óleo utilizado do diferencial dianteiro era o 75W90. Informei - e mostrei - que no manual do meu veículo a indicação era do 85W140, tanto para o diferencial dianteiro como para o diferencial traseiro. A única diferença era a adiação do modificador de atrito ao diferencial traseiro. Informaram na concessionária que o manual estava incorreto, que o óleo utilizado é o 75W90.
Segundo contato - 0800 da Nissan: Informaram que no manual realmente consta a utilização do óleo 75W90, mas ele não soube informar o motivo de constar 85W140 no meu manual. Após uma pequena conversa, o atendente da Nissan chegou à conclusão que a impressão do meu manual era antiga, do ano de 2002, e talvez por isso estava incorreto. Ele deduziu isso pois havia várias diferenças. De qualquer maneira, ele pediu que eu confirmasse na concessionária.
Terceiro contato - 0800 da Nissan: Entrei novamente em contato e, para minha surpresa, a resposta foi diferente! Desta vez informaram-me que consta no manual - segundo o atendente, do ano de 2004 - a indicação de óleo 85W140 API GL5! E ainda informaram que este é o óleo indicado pela Nissan, que a concessionária deveria usar o óleo 85W140!
Quarto contato - concessionária: Questionei novamente sobre o óleo, informaram que deveria realmente ser utilizado o 75W90. Devido ao conflito de informações, perguntei o tipo de óleo usado para pesquisar se era adequado ou não, informaram-me que era o Elf 75W90 API GL5. O problema é que a Elf sequer produz óleo 75W90!
Causa-me total insegurança em realizar um serviço de troca de óleo sabendo que não existe consenso entre fabricante e concessionária. Afinal, quem está correto? Que tipo de óleo a concessionária deve usar? Gostaria que fosse informado detalhadamente.
Att.
Gladson Hoffmann
Proprietário Nissan Xterra SE 04/04
Rapaz, quanta contradição.
Ficamos no aguardo quando conseguir solucionar a questão.
[]'s
caique1177
09/08/2007, 20:27
Amigos XTerrenos...
Agora é descobrir onde vende esta guloseima,
tamanho do pote, preço, etc...
Se alguém souber, agradeço a dica.
Espero ter sido útil.
abraços
Fernando.
Fernando
A Ford vende o oleo da Ranger ja aditivado, como o diferencial é "igual", passa numa revenda e tira a duvida.
O óleo do diferencial traseiro, que recebe o "aditivo modificador de atrito" eu já sei, não houve contradição. São 120ml de Sturaco 7098 + 2,2 litros de 85W140 API GL5.
O problema está no diferencial dianteiro. O diferencial dianteiro da Ranger é o mesmo da Xterra?
Fernando
A Ford vende o oleo da Ranger ja aditivado, como o diferencial é "igual", passa numa revenda e tira a duvida.
FernandJos
10/08/2007, 20:59
Opa!
desculpem a demora.
mandei um mail para sac@spicer.com.br, fabricante dos
diferenciais Dana, perguntando sobre o óleo correto, o
aditivo e se há óleo já com o aditivo em sua composição.
vejam a resposta:
"Prezado(a) Senhor(a)
Obrigado por entrar em contato com a Affinia Automotiva.
O Texaco LS 85W140 já possui o modificador de atrito.
Para maiores esclarecimentos consulte o manual do véiculo
ou os serviços das concessionárias Nissan.
Atenciosamente
Família Affinia de Marcas."
infelizmente a resposta só chegou depois que
eu já havia comprado o tal do Sturaco...
mas outras trocas virão!
espero ter sido útil.
abraços
Fernando.
próxima troca: 60.000km
O óleo multiviscoso 85W140 API GL5 Lubrax que usei nos diferenciais dianteiro e traseiro da Blazer, funcionam muito bem mesmo. No caso do diferencial que usa a caixa trac-lok da dana, quase todas as pickups hoje, até a S10! O Texaco é a opção pois já vem com aditivo pronto. Lembrar de sacudir bem a lata. O óleo é grosso e o aditivo fica no fundo da lata, ou recipiente.
Sds
O Texaco LS 85W140 já possui o modificador de atrito.
Esse LS aí na frente que é pra diferencial bloqueado. LS - Limited Sliped, correto?
[]'s
FernandJos
12/08/2007, 18:25
"Esse LS aí na frente que é pra diferencial bloqueado. LS - Limited Sliped, correto?"
Não sei dizer com certeza, mas aposto que sim.
[ ] Fernando.
mvillano
23/08/2007, 13:44
Hola amigos Brasileros!
Copio aquí lo que puse en otro post:
Estoy buscando para mi XT un snorkel..
Pueden ayudarme?
Aqui en argentina nadie los fabrica ni los importa....
Otra pregunta:
Cada cuanto pide el service Nissan reeplazar el filtro de Diesel?
Aquí en argentina unos dicen 10mk, otros 20mk...
(aqui es bastante caro....)
Gracias!
Paulo Renato
07/09/2007, 15:07
Hola. Cambio dos filtros de diesel a cada 20.000Km. Hasta...
Novamente mais contradição. Como o pessoal da Nissan é enrolado... Pior que eu acho que o óleo que a concessionária usa mesmo é o elf 80w90
Sr. Gladson, bom dia.
Em contato com o departamento técnico da Nissan do Brasil fomos informados de que o óleo do diferencial a ser utilizado em seu veículo é o de especificação:
Diferencial Dianteiro API GL-5 75W90 ou 80W90
Capacidade: 1,5 litros
Atenciosamente,
Juliana Silva
Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan
0 800 011 10 90
sac@nissan.com.br
De: Gladson Hoffmann [mailto:gladson@floripa.com.br]
Enviada em: quinta-feira, 9 de agosto de 2007 01:53
Para: sac@nissan.com.br
Assunto: Re: Lubrificante do diferencial dianteiro
Juliana,
Obrigado pela atenção dispensada! Entretanto, tenho mais um questionamento: O que eu faço agora? Terei que efetuar a troca do lubrificante fora da concessionária? A concessionária de Florianópolis utiliza somente óleo 75W90 para os diferenciais dianteiros!
Att.
Gladson Hoffmann
Proprietário Nissan Xterra SE 04/04
----- Original Message -----
From: Atendimento ao Cliente Nissan - Juliana Silva (sac@nissan.com.br)
To: 'Gladson Hoffmann' (gladson@floripa.com.br)
Sent: Wednesday, August 08, 2007 3:43 PM
Subject: RES: Lubrificante do diferencial dianteiro
Sr. Gladson, boa tarde.
Agradecemos a oportunidade de contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan.
Informamos que a especificação do óleo dos diferenciais de seu veículo é o API GL5, SAE 85W140. (Recomendamos de marca Shell)
Quando se usa o tipo de óleo correto e se seguem os intervalos de manutenção, não é necessário o uso de aditivos para óleo.
Utilize somente lubrificantes com a especificação informada no manual de seu veículo
O Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se fizerem necessários pelo telefone: 0 8000 11 10 90 (opção 3) ou pelo e-mail: sac@nissan.com.br (sac@nissan.com.br)
Atenciosamente,
Juliana Silva
Serviço de Atendimento ao Cliente Nissan
0 800 011 10 90
sac@nissan.com.br
De: Gladson Hoffmann [mailto:gladson@floripa.com.br]
Enviada em: sábado, 4 de agosto de 2007 19:17
Para: sac@nissan.com.br
Assunto: Lubrificante do diferencial dianteiro
Prezados,
Há dias já venho tentando desvendar um mistério: qual
Em resumo:
Primeiro contato com a concessionária: informaram que o óleo utilizado do diferencial dianteiro era o 75W90. Informei - e mostrei - que no manual do meu veículo a indicação era do 85W140, tanto para o diferencial dianteiro como para o diferencial traseiro. A única diferença era a adiação do modificador de atrito ao diferencial traseiro. Informaram na concessionária que o manual estava incorreto, que o óleo utilizado é o 75W90.
Segundo contato - 0800 da Nissan: Informaram que no manual realmente consta a utilização do óleo 75W90, mas ele não soube informar o motivo de constar 85W140 no meu manual. Após uma pequena conversa, o atendente da Nissan chegou à conclusão que a impressão do meu manual era antiga, do ano de 2002, e talvez por isso estava incorreto. Ele deduziu isso pois havia várias diferenças. De qualquer maneira, ele pediu que eu confirmasse na concessionária.
Terceiro contato - 0800 da Nissan: Entrei novamente em contato e, para minha surpresa, a resposta foi diferente! Desta vez informaram-me que consta no manual - segundo o atendente, do ano de 2004 - a indicação de óleo 85W140 API GL5! E ainda informaram que este é o óleo indicado pela Nissan, que a concessionária deveria usar o óleo 85W140!
Quarto contato - concessionária: Questionei novamente sobre o óleo, informaram que deveria realmente ser utilizado o 75W90. Devido ao conflito de informações, perguntei o tipo de óleo usado para pesquisar se era adequado ou não, informaram-me que era o Elf 75W90 API GL5. O problema é que a Elf sequer produz óleo 75W90!
Causa-me total insegurança em realizar um serviço de troca de óleo sabendo que não existe consenso entre fabricante e concessionária. Afinal, quem está correto? Que tipo de óleo a concessionária deve usar? Gostaria que fosse informado detalhadamente.
Att.
Gladson Hoffmann
Proprietário Nissan Xterra SE 04/04
FernandJos
21/09/2007, 00:17
Caro Paris
serviço em concessionária, salvo raras excessões, é péssimo.
melhor comprar o óleo certo e trocá-lo, num posto ou mecânico
da sua confiança.
como já foi dito em algum lugar deste fórum:
"Mantenha seu carro em ordem, evite concessionárias!"
abraço
Fernando.
Concessionárias: não levo nem p'rá revisão! ;-)
Pois é, depois de tanto rolo, nem levei meu carro na concessionária para fazer a revisão. Fiz em oficina especializada. Só não troquei o óleo do diferencial dianteiro ainda, pq ainda não tenho certeza qual é. Só falta isso.
Claudio Alexandre
02/10/2007, 21:29
Sou proprietário de uma L200 pensando em trocá-la por uma Xterra. Porém, para mim é importante ter conhecimento sobre o consumo do carro, alguém sabe informar a média em percurso urbano e em rodovias? qual o melhor modelo o de 136 ou o de 140 cv? obrigado pela atenção.
Bom, quanto ao melhor modelo, acho que são parecidos. No motor MWM não vi muita diferença no motor eletrônico não.
Na minha Xterra - o motor ainda não é o eletrônico - eu faço cerca de 9,5km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, andando a 120 km/h. Se pisar mais que isso na estrada, ela consome mais que na cidade.
Ando também com uma Frontier 2006 eletrônica. A impressão que eu tenho é que ela gasta mais que a minha Xterra! Quanto ao barulho, dizem que é bem mais silenciosa. Para mim, a diferença é mínima. Quando viajei com a Frontier, fiz 7,5 km/l na estrada (média de 140, 150 km/h)
Corrigindo: O MWM tem 132cv e o MWM eletrônico 140cv
Claudio Alexandre
03/10/2007, 21:47
Caro Paris:
No tocante aos cavalos da Xterra eu percenbi o equívoco na hora, mas diante do acontecido não quis corrigir a falha de postagem. No entanto, considerando que você possui também uma frontier, veículo também alvo de possível aquisição de minha parte, solicito, encarecidamente, quando você tiver algum tempo, respostas para algumas dúvidas:
1) A Xterra é muito barulhenta em viagens?
2) O câmbio da Xterra é desconfortável para o motorista?
3) A Frontier eletrônica é "mais carro" para viagens que a Xterra?
4) A Frontier eletrônica em velocidades de 130km/h é muito barulhenta?
Por fim, uma pergunta subjetiva - Qual veículo você compraria, uma Xterra 04 ou 05 ou uma Frontier eltrônica zero quilômetro?
Bom, vamos por partes.
O carro que eu possuo é uma Xterra, a Frontier é de onde eu trabalho, e de vez em quando eu viajo com ela.
1) O motor da Xterra não é silencioso não, mas também não posso chamá-lo de barulhento. É o MWM nacional.
2) O câmbio da Xterra é um tanto desconfortável. Meu irmão tem uma L200 2001, o engate de marchas é extremamente suave. Na L200 dá para passar as marchas como estivesse num carro esportivo, em poucos centésimos de segundo. Na Xterra (vale também para Frontier) já não dá para passar a marcha com a mesma rapidez, você não consegue fazer um movimento rápido da primeira para segunda sem ele dar uma travadinha no meio do caminho. Mas não é nada demais também, é característico da maioria das caminhonetes.
3) O motor eletrônico tem pouca diferença do motor não eletrônico. Nunca uma Frontier vai ser mais carro que uma Xterra em viagens. A Xterra tem um espaço excelente para os ocupantes do banco traseiro, além do teto mais alto. A Frontier já é extremamente apertada.
4) O barulho não é muito grande, mas também não se compara com um carro a gasolina.
Certamente eu compraria uma Xterra usada.
Caro Paris:
No tocante aos cavalos da Xterra eu percenbi o equívoco na hora, mas diante do acontecido não quis corrigir a falha de postagem. No entanto, considerando que você possui também uma frontier, veículo também alvo de possível aquisição de minha parte, solicito, encarecidamente, quando você tiver algum tempo, respostas para algumas dúvidas:
1) A Xterra é muito barulhenta em viagens?
2) O câmbio da Xterra é desconfortável para o motorista?
3) A Frontier eletrônica é "mais carro" para viagens que a Xterra?
4) A Frontier eletrônica em velocidades de 130km/h é muito barulhenta?
Por fim, uma pergunta subjetiva - Qual veículo você compraria, uma Xterra 04 ou 05 ou uma Frontier eltrônica zero quilômetro?
thiagocpp
07/10/2007, 20:04
PessoALL,
adquiri na semana passada um XTerra 2005/2006 com 27000km rodados e ainda na garantia. O primeiro problema que tive foi o filtro de combustível, que estava rachado, pois no suporte do mesmo não existe o sanduíche de borracha entre o mesmo e o filtro. No mais, estou adorando. Já é eletrônico e anda bem...
A minha grande questão e como deixá-lo mais com cara de bruto, então pesquisei sobre o XTerra nos EUA e eles fazem miséria!!! Enviei um mail para a Nissan Brasil que me disse que existem muitas diferenças entre o nacional e o gringo. Fui atrás para saber se isso era verdade.
Segundo o pessoal do XterraOwnersClub.com a única diferença é motor/câmbio. Sendo totalmente possível instalar um kit de suspensão trazido de fora. Essa é a mesma opinião da Calmini. Então essa é a minha meta. Vou instalar um kit da Calmini ou da Rancho de 2,5" ou 3". E colocar uns pneus maiores.
Anexas seguem algumas fotos de XTerras americanos.
Alguém sabe se isso já foi feito aqui?
[]'s
Thiago Parente
FernandJos
08/10/2007, 01:15
Oi, Thiago
Os americanos têm certas reservas em ralação aos kits Calmini...
Veja em www.xterrafirma.com, no fórum.
Pelo que andei lendo por lá, eles preferem os Rancho ou SLR.
Ou então misturam tudo... :-)
Eu ainda tenho dúvidas a respeito da nossa suspensão ser
igual à das americanas. Parece que a nossa corresponde ao
modelo 2004/05 deles. Se você tiver boas informações,
avise aí. Também estou interessado num desses kits.
já ía esquecendo: vc pensa em fazer alguma correção
na relação do diferencial, quando colocar pneus maiores?
abraço
Fernando.
thiagocpp
08/10/2007, 14:14
Fernando,
o modelo do XTerra aqui parou enquanto em 2005 eles ganharam uma nova versão nos EUA. Mas, para a nossa alegria, todos os kits são para XTerra 2000-2004. Que acredito serem equivalentes aos nossos. Achei realmente a primeira um tanto quanto longa. Ví que eles vendem uma engrenagem da redução beeem mais reduzida, mas talvez uma pequena alteração na relação resolva nossos problemas! De qualquer forma, vou por partes: primeiro o kit de suspensão, depois pneus maiores, depois relação!!!
Abraços,
Thiago
FernandJos
09/10/2007, 10:40
Oi, Thiago
eu também "acredito serem equivalentes" as suspensões
da nossa com o modelo 2000/4 americano, mas ainda
acho pouca certeza prá comprar um kit desses e só
descobrir que não encaixa, quando chegar aqui...
pagar frete, imposto e tals...
por favor, não interprete que estou duvidando de você.
ao contrário, gostei de saber que tem alguém preocupado
com o mesmo assunto, chegando a alguma conclusão.
por isso que gosto desses fóruns...
abração
Fernando.
em tempo: por enquanto, vou fazer como fiz na Explorer
que eu tinha, nova regulagem das barras de torção para
dar 3,5cm a mais na altura e uma lâmina a mais no feixe
traseiro (acho que não será necessário). Depois disso,
pneus BF AT 31". :-)
31" vem de fábrica na Ecotrip, não precisa mexer em nada.
[]'s
FernandJos
10/10/2007, 00:20
certo, mas não é por causa dos pneus,
é prá ter mais altura do solo...
pro meu uso é necessário.
pelas minhas contas, ganho umas 2",
contando com a altura a mais dos 31"
em relação aos pneus de série 255.
[ ] Fernando.
os pneus da Xterra são 265/70R15
thiagocpp
10/10/2007, 22:07
Fernando,
não vou arriscar tanta grana mandando vir um kit de fora para dar errado. Falei com o pessoal do XTerra owners club, com o pessoal que fabrica os calmini e com o pessoal da 4x4parts. Todos me afirmaram que não faria sentido não ser igual. De qualquer forma, ainda vou tirar algumas fotos e medidas do X e enviar para eles, só para ter certeza. Pelo que tenho lido, por incrível que pareça, a dirigibilidade melhora... Será? Reportarei as novidades e espero até o final do ano estar com o X 3" mais alto.
Inté,
Thiago Parente
FernandJos
11/10/2007, 02:06
Paris
ok, 265 e não 255 conforme escrevi. obrigado.
Thiago
com 3" o XTerra vai ficar bem legal. sim, de tudo que já li e perguntei todos dizem que a dirigibilidade melhora bastante e dá prá por pneus 32"... vc pretende importar direto? tem informação sobre o peso do kit com embalagem?
murilloaquino
11/10/2007, 08:18
A melhora pode estar relacionado com o uso de componentes mais caros e melhores que os originais, como amortecedores, por exemplo...
Não acredito q seja pela geometria e sim pelo uso de materiais melhores...
Levei meu carro para fazer uma revisão. Fui em algumas lojas grande de veículos, além de autopeças, perguntei qual a melhor oficina de Florianópolis, foi quase consensual, levei nessa.
Na revisão, falaram que as buchas da barra estabilizadora e das bieletas já estavam começando a ficar ruim. Para dizer a verdade, eu acho que estavam boas, pois o carro não fazia qualquer barulho e a bucha não aparentava qualquer problema, como cortes, por exemplo.
De qualquer maneira, como ele falou que logo ela iria começar a apresentar problemas, mandei trocar. Quando o carro saiu de lá, notei que ao fazer um rótula, virando para a esquerda, a suspensão dava alguns estalos, umas batidas secas (nada muito forte). O problema foi aumentando. No final de semana passado, mesmo no asfalto, toda vez que eu virava para esquerda, dava um estalo.
Levei novamente na oficina, ele apertou os parafusos, melhorou 90%, apertou mais um pouco, aparentemente ficou bom. Levei em outra oficina, eles reapertaram novamente.
Estou rodando com o carro, e os estalos estão voltando.
O que será que o cara fez de errado?
cmurteira
26/10/2007, 09:56
PessoALL,
adquiri na semana passada um XTerra 2005/2006 com 27000km rodados e ainda na garantia. O primeiro problema que tive foi o filtro de combustível, que estava rachado, pois no suporte do mesmo não existe o sanduíche de borracha entre o mesmo e o filtro. No mais, estou adorando. Já é eletrônico e anda bem...
A minha grande questão e como deixá-lo mais com cara de bruto, então pesquisei sobre o XTerra nos EUA e eles fazem miséria!!! Enviei um mail para a Nissan Brasil que me disse que existem muitas diferenças entre o nacional e o gringo. Fui atrás para saber se isso era verdade.
Segundo o pessoal do XterraOwnersClub.com a única diferença é motor/câmbio. Sendo totalmente possível instalar um kit de suspensão trazido de fora. Essa é a mesma opinião da Calmini. Então essa é a minha meta. Vou instalar um kit da Calmini ou da Rancho de 2,5" ou 3". E colocar uns pneus maiores.
Anexas seguem algumas fotos de XTerras americanos.
Alguém sabe se isso já foi feito aqui?
[]'s
Thiago Parente
Thiago,
Se voce conseguir instalar o kit da Calmini ou da Rancho de 2,5" ou 3" me avise.
Estou tentando fabricar um Parachoque Traseiro com suporte para estepe, Hi-lift e galão, tipo o da ShrockWorks, pois não encontrei nada igual aqui no brasil.
Ai pessoal, se alguem souber de algum fabricado aqui no Brasil, me informa.
Marcelo Carvalhal
30/10/2007, 14:47
:concordo:
ATENÇÃO GALERA..
Estou aqui para retratar um post antigo, em que afirmava que o diferencial traseiro do XTERRA seria o DANA 44, não estou totalmente errado, mas a maioria dos XTERRA, principalmente a partir de 2005 / 2005 vem com um dieferncial muito mais robusto, o idolatrado DANA 60 com relação 4.36, um luxo..:dance:
Bom..a má notícia é pra arranjar os retentores principalmente do PIÃO e quase impossível ...mas...eestou trabalhando nisso..e volto com novidades OK..
Pra falar bem a verdade, sempre que olhava para aquele diferencial achava algo diferente, estranho, mas nunca reparei em detalhes, tamanho, etc.
E a Frontier? Dana44 somente?
[]'s
vemusico
30/10/2007, 19:30
Amigos de XTerra Brasil un gusto hablar con ustedes.
Primera vez en el foro. Desearia saber si usaron el oleo Diesel Podium da Petrobrás.
Que opinan de ese combustible. Conviene desde el punto de vista del costo -beneficio? o
Durante el presente año utilice el oleo diesel comun filtrado da Esso, en mis viajes al Brasil, sin inconvenientes.
Muchas gracias y abrazos a los miembros del equipo.
VEM
Nissan XTERRA SE 2006
Amigos de XTerra Brasil un gusto hablar con ustedes.
vemusico, usted participa del foro Patagonia 4x4?
Muy bueno el foro.
Abrazo
vemusico
30/10/2007, 19:59
Nao sou membro da Patagonia 4X4.
So um aficionado que fazo viajem com meu esposa. Ja estou aposentado e procuramos as praias quentes. Conhecemos desde o Chui até Jeri en ceará, de carro. Minha filha fizo un raid 4x4 Buenos Aires - Amazonas - Buenos Aires em uma RAM 2500 pela transamazonica.
vemusico
30/10/2007, 20:01
Desculpa por meu portugues ruim por demais
Desculpa por meu portugues ruim por demais
jajajaja, sin problema, hablamos portuñol. :lol: :lol:
abrazo
thiagocpp
31/10/2007, 11:14
Quanto ao parachoque traseiro, achei uma descrição da construção detalhada passo a passo e com fotos de tudo. Quem quiser me mande uma msg e eu envio.
Quanto ao peso do kit, é bem pesado. Estou querendo comprar um Stage 3 da LSR, mas só o frete custa $800?!?!?!?!
Vai ficar para o próximo ano e pago o excesso!!!
thiagocpp
31/10/2007, 11:15
Esqueci de dizer que tem que reforçar a direção que é a primeira a sofrer com o kit... + $900
Abraços,
Thiago
thiago, se possível manda pra mim.
smjenai@terra.com.br
Abraços
Se alguém souber, POR FAVOR me ajude!
Mandei alinhar minha Xterra, mas ela voltou bem diferente. Estou achando que erraram as medidas.
ALGUÉM SABERIA INDICAR ONDE ENCONTRO AS MEDIDAS DE CONVERGÊNCIA, CÂMBER E CÁSTER DA XTERRA?
Já procurei no google e no fórum, mas não achei...
Paris, no manual não tem isso não?
[]'s
FernandJos
05/11/2007, 10:24
o manual não faz justiça ao XTerra.
procurem o assunto "amortecedor", p/ exemplo...
bem que a Nissan podia dar uma melhorada.
[ ]s Fernando.
cmurteira
05/11/2007, 10:48
Quanto ao parachoque traseiro, achei uma descrição da construção detalhada passo a passo e com fotos de tudo. Quem quiser me mande uma msg e eu envio.
Quanto ao peso do kit, é bem pesado. Estou querendo comprar um Stage 3 da LSR, mas só o frete custa $800?!?!?!?!
Vai ficar para o próximo ano e pago o excesso!!!
Thiago,
Me envia o que voce conseguiu sobre o parachoque traseiro.
Desde já muito grato
Tambem estou com um Xterra...
E gostando muito do carro por sinal!
Ela é 2005, MWM mecanico...
Anda bem, mesmo ainda original... Mas achei o cambio um pouco curto... Em uma boa reta botei 160Km/h e não acho que o cambio permita muito alem disso...
Comparando com o Troller, que compartilha o mesmo motor, a relação do cambio é exatamente a mesma. A diferença está na redução. O Troller reduzido de 5ª só vai a 65Km/h, a Xterra cheguei a andar a 80Km/h e com folga, andava mais...
No troller, mesmo em dunas bem fofas, é possível sair de 3ª reduzida sem problemas... A Xterra em alguns momentos tive que usar a 1ª, pois até a 2ª estava se mostrando um tanto longa.
Estou em busca de pneus 32x11,5" para substituir os originais 265/70 e pensando em adotar amorecedores Rancho na dianteira e trazeira...
O que notei, é que em dunas, ela pula muito, perdendo muita tração...
O ideial seria endureçer a suspensão uns 50%, para que isso não aconteça...
Por isso a ideia do Rancho, pois no off-road deixo a suspensão dura, no dia-a-dia, deixo original...
Alguem sabe dizer se tem amortecedores Rancho para esse carro?
Abraços.
thiagocpp
05/11/2007, 17:36
Basta ir em gorancho.com que no catálogo tem as especificações para os amortecedores.
Abraço,
Thiago
adquiri uma xterra 2005 se com 29.000km novissima.
Cadê as fotos da criança edwint?
cmurteira
18/11/2007, 10:43
adquiri uma xterra 2005 se com 29.000km novissima.
Parabens Edwint.
Tenho certeza que você vai curtir bastante.
Eu nunca tive um carro que satisfizesse tanto.
Da todo conforto a minha família quando viajamos, e me permite fazer minhas trilhas e meu passeios offroad numa boa.
Cadê as fotos da criança edwint?
segue abaixo, ta novinha
vemusico
22/11/2007, 21:10
Lindo carrão mineiro. Te espero por Buenos Aires. Que diesel me recomendas para usar en Brasil.
saludos y exitos
Lindo carrão mineiro. Te espero por Buenos Aires. Que diesel me recomendas para usar en Brasil.
saludos y exitos
Normalmente, uso DIESEL ADITIVADO DA PETROBRAS. estamos programando uma saida p/ mais longe. inclusivel ao chile. quem sabe passo por ai.
abraço
edwin:concordo:
vemusico
23/11/2007, 12:10
Que opinas del DIESEL PODIUM para nuestras XT?. En mis viajes a Brasil completo con Diesel comun filtrado de postos de bandera. En Argentina recomiendo PURA DIESEL DE SHELL o Ultradiesel XXI de Repsol YPF.
Un buen derrotero es Varginha -Dionisio Cequeira (SC) 1292 Km, cruzas la frontera y directo a Buenos Aires por la Ruta 14 - 1300 km - de alli a Mendoza - 1000 Km - y luego el crice de la cordillera por el Paso cristo Redentor. Visitas Santiago y Viña del Mar. Si necesitas información de detalle avisame.
Abraço
Emilio
Amigos,
Estava procurando uma xterra para compra. Nas minhas andanças acabei sendo informado por algumas pessoas do ramo que a Nissan iria tirar a xterra de linha.
Hoje, 26/11/2007, o Jornal do Brasil, no caderno Carros e Motos, confirmou a notícia. A Nissan, empresa totalmente desorganizada, vai retirar a xterra de linha e vai manter somente a xtrail.
Mais uma sujeirada conta nós, consumidores. Felizmente escapei do mico, mas muitos terão prejuízos.
Eu mandei um email para a Nissan falando sobre o assunto e pedindo esclarecimentos e eles sequer se dignaram a responder. Lamentável.
Um 4x4 que, com pequenos acertos - suspensão traseira e nível de ruído interno - seria uma das melhores opções do mercado. Sucesso no resto do mundo e fracasso no Brasil por conta de uma empresa que não respeita seus clientes.
Abraços.
Também ouvi falar dessa história.
Infelizmente, ao invés de trazerem a versão nova americana, vão tirar de linha, acredito que em virtude do fracasso nas vendas, mas que é uma bela viatura, isso é, mecânica simples, motor que dispensa comentários, robusta.
Mas não vejo como um mico pra comprar não, eu mesmo se tivesse condiçõe$$ talvez embarcasse numa mesmo assim.
[]'s
vemusico
27/11/2007, 14:08
Amigos VINAX y jeisonk
En Argentina todavia no se habla de que la XT va a salir del mercado. Yo estoy muy contento con la mia porque creo que es la 4x4 que mejor se adapta a la relación costo beneficio y no genera problemas de mantenimiento ni de repuestos. Es un "tanque" de la industria automotriz brasileira. La compre 0 km el 12 de octubre de 2006 y la pagué U$S 30.900 a vista en la Consecionaria Nissan.
Tranquilos, mientras sigan fabricando la Frontier, la XT tendra respaldo porque son la misma cosa.
Abrazos
Caramba, o veículo é fabricado aqui e a gente paga mais do que o dobro desse valor, e depois dizem que não tem nada de errado com esse Brasil.
Vemusico, aqui a XT custa em torno de US$ 70.000 a 72.000. :shock:
vemusico
28/11/2007, 11:33
Os impostos e despensas são caras para o brasilerio.
No valor do carro 60% são impostos na Arg., acho que no Brasil é mais ainda, por esso os preços fican altos.
vemusico
29/11/2007, 14:15
Amigos
Si piensan viajar a la Argentina, informo los precios (en pesos argentinos) de los combustibles (tener en cuenta que los precios varian en cada provincia - estos son de la Ciudad de Buenos Aires)
JUEVES | 29 de noviembre de 2007
http://www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=351546&IdxSeccion=100 (http://www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=351546&IdxSeccion=100)
1 Brazilian Real (BRL) = 1.7532 Argentine Peso (ARS)
mvillano
02/12/2007, 12:41
Hola Emilio!
Bienvenido por aquí ;-)
Me suma a la invitación: si alguien del foro viene para Argentina, podemos brindarle información, compartir alguna salida y también un rico Asado!:dance:
Fernando: creo haberte visto posteando en Xterrafirma;)
Les cuento que ya he encargado a SLR el lift kit Stage-1 y (a pesar que hice el giro hace ya un mes) todavía no la han embarcado!
He enviado fotos de la suspensión delantera y me han asegurado que es exactamente igual. Los tendré al tanto de cualquier dificultad que surja.
Hay que tener en cuenta que, de instalar ese kit, hay que reforzar la barra de dirección :parede:
Sobre tema diferenciales8-)
Gracias por la data sobre DANA60:dance:
Aquí es muy común que estos difrenciales "suden" se encuentren "transpirados"
¿Es esto común allá?
Cual es el dife delantero?
Comparto lo dicho sobre la 1era "larga". En USA hay un kit para llevar la reducción a 4:1:dance: Pero dejaría relaciones demasiado cortas para la arena:twisted:
Saludos y agradeceré los comentarios....
vemusico
02/12/2007, 20:29
Te conteste en el foro de Club Nissan
Un abrazo . Emilio
FernandJos
03/12/2007, 11:14
"[QUOTE=mvillano;501858]
( ... ) Fernando: creo haberte visto posteando en Xterrafirma;)
Les cuento que ya he encargado a SLR el lift kit Stage-1 y (a pesar que hice el giro hace ya un mes) todavía no la han embarcado!
He enviado fotos de la suspensión delantera y me han asegurado que es exactamente igual. Los tendré al tanto de cualquier dificultad que surja.
Hay que tener en cuenta que, de instalar ese kit, hay que reforzar la barra de dirección :parede: ( ... )"
- Sim, já faz um tempo, mas perguntei sobre a suspensão do XTerra brasileiro X americano, no XTerraFirma...
meu "portunhol" anda meio destreinado, mas entendi que você já encomendou o kit Stage-1(?)
parabéns, quem sabe em breve eu faça o mesmo, se o Papai Noel receber minha carta... :-)
bom saber que as suspensões são idênticas... isto seria até a XTerra americana 2004?
a 2005 já é diferente da nossa?
se puder, nos informe sobre o peso e dimensões do kit já embalado, etc...
comprou amortecedores também? Bilstein?
muito obrigado e aguardamos mais informações, aqui no fórum, a medida que você as tenha.
abração
Fernando.
mvillano
03/12/2007, 16:51
[quote=FernandJos;502406
- Sim, já faz um tempo, mas perguntei sobre a suspensão do XTerra brasileiro X americano, no XTerraFirma...
meu "portunhol" anda meio destreinado, mas entendi que você já encomendou o kit Stage-1(?)
parabéns, quem sabe em breve eu faça o mesmo, se o Papai Noel receber minha carta... :-)
bom saber que as suspensões são idênticas... isto seria até a XTerra americana 2004?
a 2005 já é diferente da nossa?
se puder, nos informe sobre o peso e dimensões do kit já embalado, etc...
comprou amortecedores também? Bilstein?
muito obrigado e aguardamos mais informações, aqui no fórum, a medida que você as tenha.
abração
Fernando. [/quote]
OK Fernando, igual nos entendemos.
Sí, ya encargué el kit. Es completo, con elásticos traseros (3 hojas) y con Bilstein 5100. Según me dijeron es una caja de 18 * 18 * 36" y pesa 70 libras
La suspensión es la misma hasta 2004 :-D
Los tendré al tanto cuando los reciba
Con este kit se pueden calzar los pneus 32 sin problemas.
Hay gente con experiencia en Brasil calzando 32 o 33"? :shock:
alguem tem o endereço do site do forum nissan?
mvillano
03/12/2007, 17:37
edwint, usted dice el foro nissan argentina?:roll:
edwint, usted dice el foro nissan argentina?:roll:
sim se possivel me passe. agradeço
mvillano
03/12/2007, 18:02
Como no Edwint!
Club Nissan Argentina
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/index.php
Patagonia 4x4
http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/index.php
Si usted quiere ver mi XT en el cerro Champaquí, le recomiendo:
http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/viewtopic.php?t=14872&start=0
(Sobre todo pg 1 y 3)
Abrazo,
Marcelo
FernandJos
04/12/2007, 02:13
Marcelo
belas fotos no cerro Champaquí!
mostrou a valentia do XTerra!
com a suspensão nova, vai ficar mais fácil ainda vencer as pedras.
nas fotos sua XT está com pneus 31"?
já vi uma Frontier com pneus 33".
acho que estava com body lift.
mas talvez precise nova relação de diferencial,
para não gastar muito a embreagem em terrenos inclinados demais... :|
planejo viajar a Ushuaia, com a XTerra.
em que época é melhor? março/abril ou setembro/outubro?
abraço
Fernando.
mvillano
04/12/2007, 16:14
Gracias Fernando
La Xt se portó muy bien,
y con el kit se portará mejor!:dance:
Tiene MT Goodrich 31 y así está OK.
Pero algún día estudiaré lo de las 33 8) 8)
Si usted piensa viajar a Ushuaia yo le recomiendo fuertemente que se registre en Patagonia.
Primero acostumbramos presentarnos.
Luego ponga un post sobre sus inquietudes en Ushuaia: hay muchos miembros de Patagonia morando en Ushuaia y serán de gran ayuda para usted. Por otro lado, si hace este viaje en vacaciones, podrá encontrarse con muchos miembros a lo largo del camino, que son muchos km. y siempre puede necesitar algo. Además si se decide, le daremos nuestra frecuencia de VF para que esté conectado por radio.
Si no quiere registrarse yo le averiguaré y volveré a escribirle ;-)
Fernando, eu participo do Fórum Patagônia 4x4 há algum tempo já, tem muita coisa boa lá, vale a pena.
[]'s
FernandJos
05/12/2007, 01:05
Marcelo e Jeison
muito obrigado pela força.
a viagem estava certa para março-abril/08,
pero meus companheiros de viagem foram
obrigados a desistir (família, trabalho) :-|
no momento, estou "negociando" novos
comparsas... heheheh
mas é melhor não alongar o off topic.
se bem que a viagem será de XTerra... ;-)
vou me registrar no Patagonia 4x4.
boa dica!
abraços
Fernando.
(o VHF está instalado)
Fernando, se não tiver companhia vá igual, fiz isso e não me arrependo, super tranquilo essa região.
[]'s
Engels Kbça
06/12/2007, 07:46
Caros Vemusico & Mvillano.
:dance:Bem vindos ao nosso forum.:dance:
Em Jan/2008 estarei viajando de Salvador para Ushuaia. Passarei em Buenos Aires e gostaria que informasse onde encontrar acessorios para Toyota na sua cidade:?::?:
Um abraço
Engels
:pensativo:PS. Jeisonk , traduz pra mim....abraço
PS. Jeisonk , traduz pra mim....abraço
Que parte Engels?
Se preferir manda MP
[]'s
mvillano
06/12/2007, 15:24
Hola Engels!
Será Bienvenido a Argentina
Mismo consejo que a Fernando: para un viaje tan largo, pienso que será bueno para usted registrarse en
www.patagonia4x4.com.ar/foros/indeh.php (http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/indeh.php)
Que accesorios necesita?
Aquí hay de todo para toyota:
Accesorios originales
Accesorios alternativos
Representacion ARB
Representación Ironman
etc.
Digame que es lo que busca y trataré de orientarlo ;-)
mvillano
06/12/2007, 15:28
Perdón :oops:
http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/index.php
PS: Gracias por la bienvenida!
Engels Kbça
06/12/2007, 21:43
Hola Engels!
Será Bienvenido a Argentina
Mismo consejo que a Fernando: para un viaje tan largo, pienso que será bueno para usted registrarse en
www.patagonia4x4.com.ar/foros/indeh.php (http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/indeh.php)
Que accesorios necesita?
Aquí hay de todo para toyota:
Accesorios originales
Accesorios alternativos
Representacion ARB
Representación Ironman
etc.
Digame que es lo que busca y trataré de orientarlo ;-)
Hola Mvillano:concordo:
Busco Portaequipage, protectores de optica, faros para Toyota SW4 2000
obrigado :concordo:Gracias pelo consejo.
mvillano
07/12/2007, 12:49
Engels, le contestaré con más tiempo
La mayoría de nosotros hacemos nuestras bacas (portaequipaje) aquí
Son muy fuertes y soportan el peso de una persona sobre el techo
http://www.4x4motorsport.com.ar/
También puede averiguar aquí
http://www.mp4x4.com.ar/
Esta otra empresa podrá brindarle muchas cosas de Toyota
http://www.shopping4x4.com.ar/
También cuando venga a Buenos Aires podrá buscar la calle "Warnes" que concentra la mayoría de los repuestos automotor
Si yo estoy en Buenos Aires me ofrezco a acompañarlo
Cualquier duda me escribe a
mvillano@ciudad.com.ar
PS: la foto que le dejo tiene una baca realizada por
www.4x4motorsport.com.ar (http://www.4x4motorsport.com.ar)
Saludos!!
vemusico
07/12/2007, 15:52
Caros Vemusico & Mvillano.
:dance:Bem vindos ao nosso forum.:dance:
Em Jan/2008 estarei viajando de Salvador para Ushuaia. Passarei em Buenos Aires e gostaria que informasse onde encontrar acessorios para Toyota na sua cidade:?::?:
Um abraço
Engels
:pensativo:PS. Jeisonk , traduz pra mim....abraço
Amigo Engels, a gente
vemusico
07/12/2007, 16:21
Desculpa continuo, a gente fez uma viajem Buenos Aires - Salvador - Buenos Aires de carro sem problema nenhum no ano 2006. Qualquer duvida do trajeto so tem que perguntar. Recomendo o ingreso á Argentina na fronteira Dioniso Cerqueira (SC) - Bernardo de Irigoyen (Misiones). Vai evitar pedagios e vai fazer menos Km, as estradas são seguras.
Marcelo (mvillano) sabe muito para apoio na argentina, com certeza ele vai assessorrar bem de Buenos Aires até Ushuaia. Eu fiz so de barco ate lá.
Meu e-mail é: vemusico@gmail.com (vemusico@gmail.com)
Abraço
Emilio (vemusico)
Engels Kbça
09/12/2007, 13:33
Desculpa continuo, a gente fez uma viajem Buenos Aires - Salvador - Buenos Aires de carro sem problema nenhum no ano 2006. Qualquer duvida do trajeto so tem que perguntar. Recomendo o ingreso á Argentina na fronteira Dioniso Cerqueira (SC) - Bernardo de Irigoyen (Misiones). Vai evitar pedagios e vai fazer menos Km, as estradas são seguras.
Marcelo (mvillano) sabe muito para apoio na argentina, com certeza ele vai assessorrar bem de Buenos Aires até Ushuaia. Eu fiz so de barco ate lá.
Meu e-mail é: vemusico@gmail.com (vemusico@gmail.com)
Abraço
Emilio (vemusico)
Obrigado Emilio:concordo:
O Mvillano já enviou alguns bons endereços. Quando voltar a Salvador avisa que serei seu guia turistico, conheceço bem Salvador e todo estado da Bahia:dance:, temos regiões muito bonitas aqui também.:concordo:
Um abraço
Engels Kbça
09/12/2007, 13:38
Engels, le contestaré con más tiempo
La mayoría de nosotros hacemos nuestras bacas (portaequipaje) aquí
Son muy fuertes y soportan el peso de una persona sobre el techo
http://www.4x4motorsport.com.ar/
También puede averiguar aquí
http://www.mp4x4.com.ar/
Esta otra empresa podrá brindarle muchas cosas de Toyota
http://www.shopping4x4.com.ar/
También cuando venga a Buenos Aires podrá buscar la calle "Warnes" que concentra la mayoría de los repuestos automotor
Si yo estoy en Buenos Aires me ofrezco a acompañarlo
Cualquier duda me escribe a
mvillano@ciudad.com.ar
PS: la foto que le dejo tiene una baca realizada por
www.4x4motorsport.com.ar (http://www.4x4motorsport.com.ar)
Saludos!!
Obrigado Mvillano:concordo::concordo:
Os sites são muitos bons, com certeza ajudarão muito.:concordo:
:?:A Calle "Warners" está localizada próximo ao centro de Buenos Aires??:?:
Grato
Engels
Engels Kbça
09/12/2007, 13:48
Desculpa continuo, a gente fez uma viajem Buenos Aires - Salvador - Buenos Aires de carro sem problema nenhum no ano 2006. Qualquer duvida do trajeto so tem que perguntar. Recomendo o ingreso á Argentina na fronteira Dioniso Cerqueira (SC) - Bernardo de Irigoyen (Misiones). Vai evitar pedagios e vai fazer menos Km, as estradas são seguras.
Marcelo (mvillano) sabe muito para apoio na argentina, com certeza ele vai assessorrar bem de Buenos Aires até Ushuaia. Eu fiz so de barco ate lá.
Meu e-mail é: vemusico@gmail.com (vemusico@gmail.com)
Abraço
Emilio (vemusico)
Caro Emilio
Entrarei na Argentina atraves do Uruguay, em Paysandú / Colon. Assim andarei o minimo na Ruta 14.
Um abraço
Engels
vemusico
10/12/2007, 04:13
Caro Engels
Tem que lembrar que temos conflito con Uruguai por assunto da fábrica para produção de papel (BOTNIA). O ponte Paysandú / Colon fica fechado em horários aleatórios pelos manifestantes. O ponte internacional Fray Bentos - Puerto Unzué (Gualeguaychu) fica fechado o día todo. É um problema. Acho que vai ter que mudar de percurso.
Estou atento se necessitar assessoramento.
Gostei muito de Salvador todo. Fiquei 40 días na Bahía e curti as praias de Porto Seguro, Arraial, Ilheus, etc. Engels, sim dúvida ligaré pra vc quando possa voltar lá.
Um abrazo
Engels Kbça
10/12/2007, 23:23
Caro Engels
Tem que lembrar que temos conflito con Uruguai por assunto da fábrica para produção de papel (BOTNIA). O ponte Paysandú / Colon fica fechado em horários aleatórios pelos manifestantes. O ponte internacional Fray Bentos - Puerto Unzué (Gualeguaychu) fica fechado o día todo. É um problema. Acho que vai ter que mudar de percurso.
Estou atento se necessitar assessoramento.
Gostei muito de Salvador todo. Fiquei 40 días na Bahía e curti as praias de Porto Seguro, Arraial, Ilheus, etc. Engels, sim dúvida ligaré pra vc quando possa voltar lá.
Um abrazo
Caro Emilio
Caso não consiga atravessar em Paysandu, seguirei até Colonia del Sacramento atravessarei por ferry até Buenos Aires. Qual o tempo de espera para a travessia, nessa época do ano??
Um abraço
vemusico
11/12/2007, 13:33
Caro Engels
Colonia é uma boa alternativa. É lindo e com infra-estrutura turística razoável. Vc tens varias opçoes pra fazer o cruzamento. Menor preço - mais lento. A travessia no barco Eladia Isabel é a mais lenta (3 Hs.). É um passeio, bom restaurante, amplios decks, diferentes compartimentos, free shop. A gente gosta de viajar nele porque tem perfil de pequeno cruzeiro. Outra opção é o barco rapido (1 Hs.).
Podes procurar informação na web http://www.buquebus.com/cache/HomeARG.html (http://www.buquebus.com/cache/HomeARG.html)
Qual é a data de sua viajem? Se é em temporada alta, recomendo escolher um dia útil para pegar o Ferry.
Abração.
Emilio
Engels Kbça
12/12/2007, 19:38
Caro Engels
Colonia é uma boa alternativa. É lindo e com infra-estrutura turística razoável. Vc tens varias opçoes pra fazer o cruzamento. Menor preço - mais lento. A travessia no barco Eladia Isabel é a mais lenta (3 Hs.). É um passeio, bom restaurante, amplios decks, diferentes compartimentos, free shop. A gente gosta de viajar nele porque tem perfil de pequeno cruzeiro. Outra opção é o barco rapido (1 Hs.).
Podes procurar informação na web http://www.buquebus.com/cache/HomeARG.html (http://www.buquebus.com/cache/HomeARG.html)
Qual é a data de sua viajem? Se é em temporada alta, recomendo escolher um dia útil para pegar o Ferry.
Abração.
Emilio
:concordo:Obrigado Emilio:concordo:
:dance:Muito preciosa essa informação, pois caso não consiga passar por Paysandú ou Fray Bentos, :putz:seguirei para Colonia.
Valeu :concordo::concordo:
mvillano
13/12/2007, 15:00
Obrigado Mvillano:concordo::concordo:
Os sites são muitos bons, com certeza ajudarão muito.:concordo:
:?:A Calle "Warners" está localizada próximo ao centro de Buenos Aires??:?:
Grato
Engels
Hola Engels!
Sí sí, está cerca del centro de la ciudad
Saludos!
Engels Kbça
14/12/2007, 23:41
Hola Engels!
Sí sí, está cerca del centro de la ciudad
Saludos!
:pensativo::pensativo:Então é só procurar pela Calle Warners que é fácil encontrar.....vou lá...:concordo:
mvillano
14/12/2007, 23:56
Caro Engels, cualquier podrá decirle donde encontrar la calle Warnes
Vuelvo a insistirle: si estoy en Bs As será un placer acompañarlo
Solo tiene que escribirme
Saludos,
Marcelo
vemusico
23/12/2007, 22:17
Um feliz Natal e um Ano Novo cheio de alegria, saúde e paz. Que Deus abençoe toda a nossa família. Um grande abraço, Emilio.
Emilio, desejo boas festas e um 2008 cheio de alegrias para você e a comunidade Argentina, transmita meus votos aos colegas.
Em Maio provavelmente estarei de novo aí.
Abraços
vemusico
24/12/2007, 13:38
Obrigado amigão. Acho que Abril e Maio ficarei em Barra da Tijuca de ferias.
Caso que esteja em Buenos Aires liga pra mim (00541) 45414320 para nos encontrar. Abração
Emilio:dance:
AdrianoXT
02/06/2010, 16:12
Prezados amigos, meu nome é Adriano e sou novo por aqui. adquiri recentemente uma XTerra 2004 e estou procurando o manual do proprietário dela, na net, mas só encontro em ingles, será que algum amigo aqui do forum poderia me conseguir um em portugues?
Abraços e desde já muito obrigado
Adriano
Adriano, no ML tem:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-135407351-nissan-xterra-x-2003-03-manual-do-proprietario-original-in04-_JM
Abs
Prezados amigos, meu nome é Adriano e sou novo por aqui. adquiri recentemente uma XTerra 2004 e estou procurando o manual do proprietário dela, na net, mas só encontro em ingles, será que algum amigo aqui do forum poderia me conseguir um em portugues?
Abraços e desde já muito obrigado
Adriano
Bom dia Adriano!
Seja bem vindo ao forum, acho que posso te ajudar, sou de Recife resido em boa viagem.
Me manda uma MP com seu tel.
Abçs. Lima
Laercio D3 TDV6 S 2007
22/08/2010, 13:58
:concordo:
ATENÇÃO GALERA..
Estou aqui para retratar um post antigo, em que afirmava que o diferencial traseiro do XTERRA seria o DANA 44, não estou totalmente errado, mas a maioria dos XTERRA, principalmente a partir de 2005 / 2005 vem com um dieferncial muito mais robusto, o idolatrado DANA 60 com relação 4.36, um luxo..:dance:
Bom..a má notícia é pra arranjar os retentores principalmente do PIÃO e quase impossível ...mas...eestou trabalhando nisso..e volto com novidades OK..
Ola amigo, meu pai comprou uma X-Terra 04/05 e esta com problemas de vazamento do retentor do pinhão, estive na concessionária e querem trocar o diferencial inteiro? Saberia onde consigo encontrar o retentor, rolamentos e o espaçador do pinhão? Obrigado
Trotta.79
22/08/2010, 14:21
Ola amigo, meu pai comprou uma X-Terra 04/05 e esta com problemas de vazamento do retentor do pinhão, estive na concessionária e querem trocar o diferencial inteiro? Saberia onde consigo encontrar o retentor, rolamentos e o espaçador do pinhão? Obrigado
Procura o forista ZYKAO ele teve problemas de retentor no diferêncial dele e queriam cobrar uma fortuna na concessionária. Ele achou o retentor original baratinho. Manda um MP para ele.
Valeu...
Bom dia Adriano!
Seja bem vindo ao forum, acho que posso te ajudar, sou de Recife resido em boa viagem.
Me manda uma MP com seu tel.
Abçs. Lima
Adriano,
Comprei uma Xterra a 30 dias e esta faltando a parte do manual onde são anotadas as revisões, na concessionaria Nissan, Armando Veiculos em Santo Andre, eles cobram o valor de R$ 300,00 pelo Kit Completo do Manual, com todos os livretos, e fornecem uma relação das concessionárias onde foram feitas as revisões, os carimbos não podem ser feitos em outras concessionárias, somente na que fez a revisão, tem que correr.
Marcio
jvmuhlen
18/07/2012, 16:52
VLSD- Viscous Limited slip diferencial
"Revirei" a net mas não encontrei em lugar nenhum alguma informação conclusiva que diga qual o tipo de LSD que está no diferencial traseiro das Xterra. Ela pode ser com Discos (mais comum) ou Viscosa.
Em algumas fichas técnicas consta essa sigla VLSD. Mas é realmente LSD Viscoso? Alguém pode confirmar isso?
Pessoal estou avaliando comprar um XTerra, alguem que tem uma ou saiba, pode me ajudar com uma informacao?
Preciso saber a largura total (contando retrovisores) e o comprimento. Isto eh para eu saber se cabe na minha garagem..
Valeu!!!
pessoal estou avaliando comprar um xterra, alguem que tem uma ou saiba, pode me ajudar com uma informacao?
Preciso saber a largura total (contando retrovisores) e o comprimento. Isto eh para eu saber se cabe na minha garagem..
Valeu!!!
comprimento 4,530m
largura 1,790m sem os retrovisores,cada retrovisor deve medir uns 25cm, não estou com a minha aqui.
comprimento 4,530m
largura 1,790m sem os retrovisores,cada retrovisor deve medir uns 25cm, não estou com a minha aqui.
ZYKAO
Acho que vai dar certo.. meu carro hoje tem 1709 (8cm a menos, sem retrovisores) x 4342 e entra um pouco folgado. Na pior hipótese acho que terei que rebater o retrovisor de um lado. A compra esta ficando mais próxima...:drool:
Você costuma fazer trilhas leves, expedições etc etc.. com a sua? Qualquer dica/relato vai me ajudar.
RENAN_XTERRA
03/09/2012, 20:40
Mpaul, o Zykão somente usa a XT para ir ao shopping KKKKKKKKKKKKK
Brincadeira á parte, entre entre no xterra clube lá no facebook....excelente carro....:safari-rig:
ZYKAO
Acho que vai dar certo.. meu carro hoje tem 1709 (8cm a menos, sem retrovisores) x 4342 e entra um pouco folgado. Na pior hipótese acho que terei que rebater o retrovisor de um lado. A compra esta ficando mais próxima...:drool:
Você costuma fazer trilhas leves, expedições etc etc.. com a sua? Qualquer dica/relato vai me ajudar.
Mpaul, o Zykão somente usa a XT para ir ao shopping KKKKKKKKKKKKK
Brincadeira á parte, entre entre no xterra clube lá no facebook....excelente carro....:safari-rig:
KKKKKK, Renan, tô pensando até em diminuir o pneu pra não pegar no teto, kkkkk.
Mpaul, hoje não trocaria a X por outra viatura, para mim é excelente para o meu uso, mecanica super confiavel de baixa manutencão e muito forte. abs
KKKKKK, Renan, tô pensando até em diminuir o pneu pra não pegar no teto, kkkkk.
Mpaul, hoje não trocaria a X por outra viatura, para mim é excelente para o meu uso, mecanica super confiavel de baixa manutencão e muito forte. abs
So shopping??!?Vende pra mim entao.. deve estar zero.. Rsrsr
RENAN_XTERRA
04/09/2012, 17:37
Tá zeradaça..só asfalto...nunca viu poeira....ela e o dono tem rinite....kkkkkk
So shopping??!?Vende pra mim entao.. deve estar zero.. Rsrsr
Pessoal,
Pergunta aos experientes proprietários de XTerra.. O que pode-se olhar no veículo antes da compra para evitar entrar numa fria?
- Vazamentos de óleo
- Laudo daquelas empresas tipo a "Supervisão" que verifica danos estruturais e documentação bem como procedencia
- que mais??
Valeu!
marcelof
27/11/2012, 17:34
Oi Pessoal, comprei uma X Terra usada 2007 e pego em 2 dias! Estou muito contente e espero curtir bastante a viatura. Alguém indica em São Paulo algum lugar para se fazer uma revisão que não seja em concessionárias? Abs.
ferinquefho
14/11/2013, 14:54
Amigos XTerrenos...
na pág. 6 do pdf do link abaixo, tem o tal do aditivo recomendado:
http://www.affinia.com.br/teste/spicer/pdf/SPICER_Eixos_Diferenciais_Componentes_2003.pdf
"Atenção na tração positiva (...)
Ou seja, o lubrificante original do fabricante ou óleos
hipóides 85W140, que atende as especificações API GL-5
e a norma MIL-2105D. Também é obrigatória a adição
de Aditivo Modificador de Atrito "Sturaco 7098" de 4%
a 6% do volume de óleo.
E não se esqueça de sempre agitar bastante as latas
antes de abri-las. Estes óleos costumam formar uma
"nata" no fundo quando ficam guardados."
Notem que o manual da XTerra recomenda aproximados
5% (pouco mais), que é a média do intervalo que o
fabricante do diferencial indica.
E o óleo tem a mesmíssima especificação do manual.
Agora é descobrir onde vende esta guloseima,
tamanho do pote, preço, etc...
Se alguém souber, agradeço a dica.
Espero ter sido útil.
abraços
Fernando.
Sobre o Óleo do diferencial ser trocado a cada 20mkms é novidade!
Vou ver como está a minha!!!rsrsrs
B4R4T4-6X6
29/11/2014, 13:00
VLSD- Viscous Limited slip diferencial
Tentando reviver esse tópico.
Amigos do site, postei uma matéria sobre o LSD que acabou dando boa repercussão.
1ª Parte:
Prezado, não sei se posso ajudar com a minha humilde experiência e se ainda precisa da informação. Pelo meu pobre conhecimento, todo LSD com sistema de planetárias e embreagem interna, que deve ser o da sua S-10, pois é o mais simples, popular e usual, funciona à base de torque. Se um LSD é 1:3 quer dizer que no momento do deslizamento dessa roda, 3 vezes o torque que está sendo, veja bem, APLICADO A ELA, é mandado para a outra roda, ok? ou seja, 75% no caso do LSD 1:3 e 80% no caso do LSD 1:4 respectivamente. No 1:3, se a roda do desgarre tem 25%, os outros 75% irão para a outra roda, ok? No 1:4 funciona à base de 20% e 80%, capicce? As pessoas pensam nas porcentagens em si e não no que realmente faz um LSD desse tipo funcionar, que é a alma da coisa, O TORQUE, pois sem o torque, não funciona! É nulo. Maravilha até aqui. O problema é: se esse tipo de LSD funciona à base de enviar 3 vezes o torque da roda no desgarre para a outra, questionamos então. se a roda no desgarre estiver com força de aplicação de torque em 5Kg, quer dizer que o LSD mandará para a outra roda, 15Kg, correto? ok. se estiver com 10KG, mandará o triplo novamente, 30Kg, ta acompanhando? Maravilha,,, nos perguntamos então, e se a roda do desgarre estiver com 0Kg de torque, pois está no ar ou mesmo numa superfície de pedra sabão com detergente e banha de porco com 0 de tração e 0Kg de torque, sem resistência alguma ? o LSD que é "burro", mandará para a outra roda 3 vezes esse torque, ou seja, 0Kg de torque, pois 3 x 0 = 0 para o 1:3 e 0Kg de torque também para o 1:4, pois 0 x 4 = 0 da mesma forma. Por esse motivo, muita gente não entende como ele funciona, pensando até que esteja quebrado ou com defeito de fábrica, erramos pensando nas porcentagens e não no que realmente o faz funcionar que é o bendito TORQUE. Só funciona se houver um minimo de torque. Mas como se a roda está no ar ou num desgarre acentuado de pedra lisa com limo ou lama onde sabemos que o torque é 0Kg e quase 0Kg respectivamente ?! Ok? Ok! Mas então esse tipo de LSD é uma "M" ? Não, ele funciona para atoleiros e lamaçais planos, onde apenas se busca não ficar com o veículo atolado com a família dentro. Foi desenvolvido para essa situação para não se passar por apuros numa viagem normal de fds. Para os severos desafios de um [/FONT]off-road4x4 legítimo, tem que ser blocante tipo air locker ou kaiser, por exemplo. Qual a "salvação" então para esses LSD's originais? Simples, é só aplicarmos na roda do desgarre que estiver no ar ou no deslise à 100%, um "torque artificial", simplesmente pisando um pouquinho no freio faz se esse torque artificial, pois a roda do desgarre começará a mandar uma informação de resistência, peso e torque para o LSD, que reitero, "'é muito burro" e "ele" entenderá esse torque e mandará 3 x mais para a outra roda. Mesmo que seja pouco, geralmente tira a gente da enrascada. Isso funciona também quando uma roda sai totalmente do chão. É um truque que dá certo e o LSD "se ferra" na nossa mão. KKKKKKKKKKKKKK, é a hora da nossa vingança contra o famigerado LSD. KKKKKKKKKKKK... obs: a gurgel "fez uso" desse tipo de transferência de torque para as rodas traseiras por meio de freios independentes e funcionou muito bem para aqueles veículos equipados com motores contrapostos. Tração usada tb nos Puch Steyr Pinzgauer, se não me falha a memória. Uma das leis do SAUDOSO COMANDANTE ROLIN da TAM. Se não temos a capacidade de criar, tenhamos a coragem de copiar. Alguém, um dia, resolveu a questão do LSD pisando no freio, com certeza numa situação de desespero, atolado, com bebê chorando, criança fazendo birra e pr[FONT=arial]é adolescente esperneando dentro do carro, pois nem o cara sabia naquela hora de caos o que estava fazendo na verdade, fez por puro instinto de sobrevivência e percebeu depois de refletir muito que tinha naquele momento colocado o ovo de Colombo em pé. Eu copiei e deu certo, vc irá copiar e se dará bem tb e assim caminha o "serumano" do 4x4. kkkkkkkkkkkkk... um desatolando o outro.
é isso amigão.
espero que o tpio de LSD da sua S-10 seja com planetária e embreagem interna. A minha Hilux sw4 é assim e funciona dessa forma.
att
B4R4T4
2ª parte:
Vai um outro texto que já tinha preparado sobre a verificação da existência do LSD e o teste do LSD.
Verificação da existência do LSD e teste do LSD.
O popularmente chamado de autobloqueante do tipo LSD por sistema de embreagem acoplada `a caixa satélite, faz com que as engrenagens satélites do diferencial sejam bloqueadas, a força se dá somente nas planetárias e caixa satélite girando por igual mandando torque para as duas rodas. O sistema é bem simples e quando vemos um LSD desse aberto, logo entendemos o seu funcionamento, pois é baba. Inclusive, quando os discos se desgastam, as satélites e planetárias voltam ao seu estado natural, tornando a formar o efeito normal de um diferencial padrão. O LSD permite que a distribuição da força, transmute de um diferencial padrão como um tipo de bloqueio e transfira toda a força para as rodas EM CONTATO COM O SOLO. Se uma desgarra, a outra recebe um torque multiplicado dessa que desgarrou, por isso as porcentagens 1:3 – 25%/75% e 1:4 20% / 80% que são os mais comuns e simples. Existe no mercado militar uma variedade quase que infinita desses conjugados.
Esse sistema LSD por embreagem corrige a rotação das rodas por meio do torque aplicado àquela que desgarra, mandando esse torque multiplicado para a outra roda e aí teremos vários tipos com várias porcentagens. Quando se fala em “blocante” com 70% é balela, pois essa medida não existe. Temos sempre que fazer a conta dividindo se e partindo se dos 100%. Como se chega à 70% de 100%? 1:3 sim, 25%/75%-1:4 tb, 20%/80%, o 1:2 seria 33% / 66% e não 70%, então é uma medida falha. Acredito que para entendermos um assunto é preciso exatidão nos números. Regra de contabilidade, não se arredonda nada, cota se até os centavos para que se forme documento. Acho que não é difícil falarmos 33/66 em vez de 30/70 não é mesmo? A minha área me obriga a isso. Temos sempre que “imaginar” os 100% de torque que vem do eixo cardan. É bom analizarmos esses números, pois são eles que nos elucidam sem brechas para erros e enganos, fazendo nos chegar às conclusões de forma mais certeira e fácil.
O LSD na verdade anula o efeito do diferencial se pelo menos uma das rodas tiver sofrendo o mínimo de torque, caso contrário patinará rodando livremente fazendo com que a outra roda não tenha o apoio contrário exercido pelas placas da embreagem interna.
O que conseguimos como bom resultado:
Em piso firme como asfalto se consegue melhor estabilidade, principalmente em curvas abertas em estradas. O carro fica mais firme com maior controle de dirigibilidade.
Retomada de velocidade nas saídas de curvas em esquinas, pois o carro não mais “levanta a bunda” tirando uma roda do chão fazendo a desgarrar cantando pneu; ele empurra o carro pra frente.
Em pisos onde a aderência é reduzida, como lamaçais, estradas de terra molhadas e até mesmo quando uma roda fica no ar, se consegue uma saída pisando se no freio formando um “torque artificial” na roda suspensa, mandando assim algum torque (criado) para a outra roda.
Um teste que pode ser feito de forma muito simples.
1º como saber se o diferencial é padrão ou LSD?
Levante o carro pelo centro do eixo (a bola do diferencial traseiro) com um jacaré grande deixando as duas rodas no ar e com o freio de mão solto. Gira se com as mãos a roda direita no sentido de rodagem e se a outra roda girar no mesmo sentido, ou seja, as duas mandando o carro pra frente, ele tem LSD ou outro tipo de bloqueante. Se girar ao contrário, prepare o lenço, pois é um diferencial padrão convencional e você terá que fazer mais um cheque. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Para fazer o teste do LSD aplicando o freio e assim criando um “torque artificial”:
Num piso de superfície 100% plana, ou seja, onde se deixa o carro “desbrecado”, com o freio de mão solto e ele não sai do lugar. Isso é imprescindível para não se causar acidentes).
Levante a roda esquerda do chão, apoie o eixo esquerdo bem no meio do seu comprimento (entre a bola do diferencial e a panela de freio erquerda), com um toco de madeira tipo um tronquinho cortado com serra com uns 20cm de diâmetro, evite usar cavalete, pois o cavalete pode ferir a pintura da carcaça do eixo esquerdo ou mesmo “espirrar” quando o carro andar e bater em algum lugar causando avaria.
Olha só, A roda deve sair do chão apenas uns 10cm, o suficiente para patinar livremente, com a segurança que na hora que o carro for para frente e o pneu tocar o chão, não dê uma pancada excessiva, pois a idéia é tão somente simular uma roda suspensa numa trilha, não é necessário levantar 30/40cm do solo CUIDADO, pois aqui tem muito pangaré e eu não quero ser acusado de promover acidentes. Cuidado pessoal por favor, pois o importante é não se machucar. Atente se para que o freio de mão esteja solto deixando as rodas traseiras livres e soltas, porém só a esquerda suspensa do chão e a direita no chão apoiando o peso normal do carro sobre ela.
Vamos la:
Com o PILOTO / MOTORISTA DENTRO DO CARRO na posição de pilotagem. Engate marcha à frente “D” ou 1ª marcha e simule sair bem devagar dando mínima rotação à roda que está no ar, deixe a rodar apenas com a aceleração da marcha lenta. No caso dos câmbios mecânicos é só soltar a embreagem com a 1ª marcha engatada bem devagar deixando a roda pegar a rotação da marcha lenta. Nos automáticos é só engatar Drive com o pé direito no freio e solta lo bem devagar tb. A roda esquerda deverá girar livremente enquanto a outra roda, (direita) permanecerá parada. Nesse momento pode se até acelerar um pouco a mais até uns 1200RPM para sentir que o carro não sai mesmo do lugar**. Nesse momento pisa se no freio de forma delicada, pressionando o pedal progressivamente sem “estancar” o pé no mesmo, se não o carro cai do toco devido à alavanca da rotação da roda ter sido parada bruscamente. Nesse momento se criará o torque artificial esperado, a roda esquerda mandará um torque para os discos e esses mandarão para a roda direita fazendo com que o carro ande para frente caindo literalmente do toco. Espera se nesse momento um “cantar de pneu do tipo, matei o cachorro. Rápido e curto. Aí se breca o carro, ok? Faça esse teste num lugar aberto, não dentro da sua garagem !!! Não venha me culpar se vc passar em cima da sua moto quando o carro andar para frente. Não custa nada avisar, pois já vi de tudo aqui. Desculpem me os que possuem bom senso e QI normal.kkkkkkkkkkkkkkkkk
Bingo, aí está um teste para se verificar a “ATUAÇÃO” de um bloqueante tipo LSD com embreagem planetária.
*se os discos da embreagem interna estiverem perfeitos e atuantes.
**se sair é porque a atuação do SLD está com muita pressão nos discos e precisa ser reduzida,(“travado” como um eixo rígido) - caso contrário haverá desgaste excessivo nos discos, pneus e até mais gastão fica o carro, pois trabalhará travado como um sistema 4x4 PART TIME do Samurai por exemplo. Existe regulagem para esses discos que deve se fazer a cada 100 mil Km, ou dependendo do tipo de uso até antes. Caso o carro não saia do lugar e tiver mais de 100mil Km, pode se tentar uma recalibragem dos discos, pois tem regulagem interna.
Desculpem algum erro de digitação, mas por aqui é sempre na pressa.
Copie a foto abaixo, salve em seus arquivos, abra a pelos seus arquivos e amplie para ver os detalhes.
Dãnnnnnnnnnnnnnnn, tem gente que não sabe fazer isso...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/chevrolet-gm/476212d1409710903t-s10-lt-ltz-cabine-dupla-diesel-dif-com-lsd-e-padrao..jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/chevrolet-gm/476212d1409710903-s10-lt-ltz-cabine-dupla-diesel-dif-com-lsd-e-padrao..jpg)
abraços
B4R4T4
Enriqueceu o conteúdo do tópico! Agradeço em nome de todos foristas! Um forte abraço.
Olá comunidade 4x4 Brasil... entrei aqui faz um tempo.. mais esse é meu 1º post....
Tive por 2 anos uma Pageirinho 3.5 e corria o compeonato monomarca da mitsubishi na graduados... Vendi o carro a 2 anos.. me arrependi.. gostei do mundo 4x4 (Fiz tambem algmas trilhas e raids com esse carro)
Entrei para esse forum trazido pelo meu cunhado... a procura de um samuraizinho para não deixar a peteca cair, e continuar nas trilhas...
Dai vi que não teria paciência de pegar um carro usado, ficar acariciando consertando etc...
Fiquei mais velho (33 anos) e com dois filhos...
Bom comprei agora uma X TERRA, pesquisei... achei caro para caramba, mas, fazer o que? Comparando ela a Hilux ou Pajero sport, ou mesmo a full ficava baratinha...
Comparando com a 110 de preço semelhante ganhava em conforto e equipamentos longe, alem da manutenção... apesar de certamente perder para esta nas trilhas, o que não devo fazer, pelo menos nesse início, nada muito pesado (afinal é carro pra lá de R$ 100.000,00)
Motivos que me levaram a compra:
-Motor Diesel 132CV (apertáveis) MWM conhecidíssimo
-Fabricação nacional
-Frontier (irmã dela) vendendo bem
-Carro Grande (em relação as TR4!!) não cito o RAV4 porque é mais caro ainda, o GranVitara ou Tracker fora de linha, e a Eco Sport Ford e pequena também.
Tinha a opção ainda de partir para os diesel usados... mas queria um caro zero para que fique comigo por pelo menos uns 6~8 anos...
Não consultei aqui antes... Se foi besteira a m. já está feita!! :P
Quem sabe dizer alguma coisa a respeito desse veiculo (seja de bom ou ruim!) já que não tem forum prórpio e nem sequer vi alguma citaçao da X Terra???
Leo Santana, voce ainda tem a sua xterra 2004 que tirou 0km da loja? agradeço a sua atenção e resposta. abs
umneofito
03/09/2015, 01:15
Leo Santana, qual foi a sua impressao depois de muitos anos com sua xterra?. Estou pensando em uma.grato
UMNEOFITO, como está a pesquisa da sua XTERRA? vi que tinha uma em Garopaba para venda, voce observou? abs Rubens
Pierangeli
05/04/2016, 20:35
Pessoal,
tô pensando em comprar um Xterra, mas com receio de ser ruim de revender depois.. isso procede? o carro é 'meio ruim' de vender?
Imperador!
07/04/2016, 19:18
Pessoal,
tô pensando em comprar um Xterra, mas com receio de ser ruim de revender depois.. isso procede? o carro é 'meio ruim' de vender?
Aqui no CE é abrir a boca e vender... muito fácil mesmo. Ao contrário de Pajero Sport que ninguem quer mais.
Pierangeli, comprou X-Terra?
Andre_Lucks
18/08/2016, 13:33
Boa tarde
Qualquer veiculo, principalmente os 4x4 se bem cuidados sempre são bons de revenda.
As X-Terras segue o mesmo conceito, porem sai na frente dentre outras VTRs devido sua mecânica altamente confiavel
Abraço
Aramburu
21/03/2017, 07:22
Bom dia pessoal
Sou novo por aqui estou a procura da minha primeira 4x4 dúvidas entre uma sw4 2001 ou una xterra 2006/20007
Ambas em ótimo estado 200 mil km e 220mil km respectivamente.
50 000 e 54 000 estou mais inclinado na x terra por isso gostaria da ajuda de vcs caso compra pau e devo observar de imediato, possíveis problemas .... custo de peças, seguro ...
Muitas dúvidas e medo. Não é pra trilha e pra uso mesmo. Quero sair do sedan e ter um carro por bom tempo com ele , aquele que une prazer, lazer, meu xodó e claro confiança
Abraço
manomano
24/09/2017, 18:50
Boa noite pessoal, estou querendo adquirir um X Terra diesel, o que eu mais gostei desse carro é o espaço, estou precisando tirar algumas dúvidas dele, onde posso conseguir mais informaçoes sobre ele, mecanica etc.
fernando_4x4
05/10/2017, 10:16
Oi, pessoal!
Alguém sabe informar se os modelos 2006 e 2007 (2008 não temos, correto?) , traz alguma melhoria em relação ao modelo 2005 abaixo? Entra a injeção eletrônica, que alguns gostam outros não; mas além disso há alguma mudança? Por exemplo, o tanque de combustível continua sendo de ferro? O problema do volante bimassa que alguns apontam como sendo um ponto fraco do veiculo ocorre também nos modelos mais novos?
Outra dúvida: Um motor de 400K km rodados já apresenta necessidade de retifica? A retifica do MWM 2.8 na verdade não envolve usinagem de peças, mas sim a troca por um kit standard original, isso é mesmo correto? Se sim, alguém daqui já fez isso?
Obrigado! Abraços!!
fernando_4x4
05/10/2017, 10:23
Duplicado...
Oi. Acabei de comprar meu primeiro 4X4 e ainda estou me adaptando. Sempre faço viagens para o interior do Estado e para outros estados também, principalmente, por motivos de trabalho. O fato de, às vezes, encontrar terrenos mais complicados, como trilhas com desníveis, lama, pedras, etc, me fizeram pensar em um carro mais robusto. Meu carro de uso na cidade, estava sofrendo muito e a oportunidade do X-Terra 2005/2006 apareceu e peguei. Pelo pouco que já rodei com ele, no asfalto e fora dele, estou bem satisfeita mas tenho uma dúvida que, para mim. é muito importante. Já li todas as postagens, não encontrando resposta para ela. O bendito freio de mão é meu pesadelo. Como fazer ladeira sem utilizá-lo? Tipo, se parar em um engarrafamento numa serra, obviamente com carros atrás de mim, como faço para o XT não descer de ré? Quem puder me dar um toque, agradeço.
Flávioandrade
15/10/2017, 19:28
Tenho XTERRA 2004/2005 , 5 anos sem problemas.
Só apareceu um toc toc na roda traseira com vazamento no detentor.
Não acho o rolamento traseiro xterra.
Liguei pra Nissan cod. 43206W30B, mas Não tem pra vender .
Alguém trocou o kit rolamento XTERRA traseiro?
A folga o mecânico disse que é o rolamento, fui em outro e disse que essa folga é normal do desgaste do diferencial.
Aguardo ajuda.
Atila250s
16/10/2017, 08:12
Tambem estou com esse problema e mecânico nenhum acha o que é.
Tenho XTERRA 2004/2005 , 5 anos sem problemas.
Só apareceu um toc toc na roda traseira com vazamento no detentor.
Não acho o rolamento traseiro xterra.
Liguei pra Nissan cod. 43206W30B, mas Não tem pra vender .
Alguém trocou o kit rolamento XTERRA traseiro?
A folga o mecânico disse que é o rolamento, fui em outro e disse que essa folga é normal do desgaste do diferencial.
Aguardo ajuda.
Boa noite Companheiros,
Antes de tudo verifique todas as possibilidades, Rolamentos de rodas, Engrenagens do diferencial, Cruzetas do Cardan e amortecedores.
E busquem pelo menos três mecânicos de confiança, tive uma situação parecida e foi as Cruzeta do Cardan próxima do diferencial.
Att: Lima.
Atila250s
20/10/2017, 00:05
Olá Lima, já fiz isso tudo e ainda troquei as buchas do feixe por PU. Só não olhei ainda os coxins de carroceria. Cara, esse barulho é um demônio.
Boa noite Companheiros,
Antes de tudo verifique todas as possibilidades, Rolamentos de rodas, Engrenagens do diferencial, Cruzetas do Cardan e amortecedores.
E busquem pelo menos três mecânicos de confiança, tive uma situação parecida e foi as Cruzeta do Cardan próxima do diferencial.
Att: Lima.
Juari Ferreira
21/10/2017, 10:05
Bom dia pessoal
Preciso de uma simples resposta:
Frontier 2008 SE Diesel ou Ranger 2012 XLS 4X2 flex?
Só tenho essas opções pois tenho pressa e estou namorando faz tempo. Agora estou fechando o negócio.
Meu uso:
95% Asfalto e 8 mil kms mês.
Trabalho com manutenção de torres de telecom, moro no RS, e viajo para MS, MT, TO, GO e SP.
Viajo sem carga, com 4 ocupantes sempre, malas e algumas ferramentas que não são pesos consideráveis quando se trata de uma pickup.
Gostaria de ajuda de vocês pois será a minha primeira Pickup
Nissan Frontier 2008 SE manual Diesel com 177 mil kms (Muito inteira e bem cuidado sem utilização severa)
Ranger 2012/2013 Flex 4x2 com 80 mil kms muito nova também
Ambas com o mesmo valor de aquisição.
Fernando Caldas
23/10/2017, 14:41
boa tarde, tbm sou de Brasilia, troquei mês passado os rolamentos traseiro da minha Xterra, comprei la na Comando no SOF SUL.
não tive dificuldade de encontrar...
falow!
Tenho XTERRA 2004/2005 , 5 anos sem problemas.
Só apareceu um toc toc na roda traseira com vazamento no detentor.
Não acho o rolamento traseiro xterra.
Liguei pra Nissan cod. 43206W30B, mas Não tem pra vender .
Alguém trocou o kit rolamento XTERRA traseiro?
A folga o mecânico disse que é o rolamento, fui em outro e disse que essa folga é normal do desgaste do diferencial.
Aguardo ajuda.
renatokinoshita
29/12/2017, 10:13
Bom dia, preciso de uma informação, poderiam me dizer qual seria o diferencial dianteiro da xterra 2004/05, estou procurando um bloqueio arb pra colocar na frente.
Obrigado
Atila250s
30/12/2017, 22:58
A minha viatura e 2004 e também está com o toc toc nas rodas traseiras mas descobri o problema. Folga nas arruelas das satélites.
Pessoal, bom dia.
Tenho uma tracker 4x4 e como gostei do negócio, estive cogitando trocar por algo maior e depois de muito pesquisar cheguei na opção da Xterra.
Já vi que até 2005 são mecânicas e a partir de 2006 são eletrônicas e também sobre o problema crônico do volante do motor.
Mas uma dúvida que ainda persiste é sobre Air Bag e ABS. Já vi anúncio que só cita um ou outro, e até air bag apenas no motorista. Alguém sabe a lógica por traz disso? Quais anos/versões possuem Air Bag duplo e ABS.
Obrigado
mali9ski
25/01/2018, 08:21
Pessoal, bom dia.
Tenho uma tracker 4x4 e como gostei do negócio, estive cogitando trocar por algo maior e depois de muito pesquisar cheguei na opção da Xterra.
Já vi que até 2005 são mecânicas e a partir de 2006 são eletrônicas e também sobre o problema crônico do volante do motor.
Mas uma dúvida que ainda persiste é sobre Air Bag e ABS. Já vi anúncio que só cita um ou outro, e até air bag apenas no motorista. Alguém sabe a lógica por traz disso? Quais anos/versões possuem Air Bag duplo e ABS.
Obrigado
boa tarde
todas tem abs e air bag duplo
o volante hoje é dificil alguma ainda estar cm o bimassa se estiver vc trocar por monomassa e acabou
no mais é um otimo carro
só que tem que ser enjoado pra comprar
as boas sao perto de 50 mil
boa tarde
todas tem abs e air bag duplo
o volante hoje é dificil alguma ainda estar cm o bimassa se estiver vc trocar por monomassa e acabou
no mais é um otimo carro
só que tem que ser enjoado pra comprar
as boas sao perto de 50 mil
Obrigado camarada, o preço realmente é nesta faixa, o difícil é achar uma boa né!
Abcs
Será que algum dia chega por aqui?
Nissan X-Terra 2021: SUV da Frontier Vem com Design Renovado para Matar o SW4
https://youtu.be/vsHfou86fcs
Ciro Alencar
03/12/2020, 13:45
Será que algum dia chega por aqui?
Nissan X-Terra 2021: SUV da Frontier Vem com Design Renovado para Matar o SW4
Duvido !! kkkk.......
Se alguém souber, POR FAVOR me ajude!
Mandei alinhar minha Xterra, mas ela voltou bem diferente. Estou achando que erraram as medidas.
ALGUÉM SABERIA INDICAR ONDE ENCONTRO AS MEDIDAS DE CONVERGÊNCIA, CÂMBER E CÁSTER DA XTERRA?
Já procurei no google e no fórum, mas não achei...
Boa noite,
Sei que esse é um post antigo, mas estou chegando aqui no grupo só agora.
Estou querendo comprar uma Xterra 2005 com 140.000km, um carro que sempre quis e só agora posso. Um carro pra usar no dia a dia e viajar no final de semana.
É robusto mesmo ou esquece?
Alguma oficinal em SP pra pedir pea olharem?
Obrigado!
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.